有哪些
在企业的日常运营中，故障规程是一项至关重要的管理工具，它涵盖了设备故障、系统中断、服务失效等各种可能的问题。这些规程通常包括以下几个主要部分：
1. 故障识别：识别问题的存在，例如通过监控系统报警、用户反馈或现场检查。
2. 初步诊断：初步判断故障的性质和可能的原因，为后续处理提供方向。
3. 应急响应：快速采取临时措施，以减少故障对业务的影响。
4. 详细分析：深入调查故障的根本原因，可能涉及技术分析、数据审查等。
5. 解决方案：制定并执行修复计划，包括硬件更换、软件修复、配置调整等。
6. 预防措施：根据故障分析结果，提出改进措施，防止类似问题再次发生。
7. 记录与报告：详细记录故障及处理过程，以便日后参考和审计。
标准
故障规程的标准制定应遵循以下原则：
1. 明确性：每个步骤都应清晰易懂，避免模糊不清或歧义。
2. 实用性：规程应基于实际操作，确保员工能够迅速有效地执行。
3. 完备性：涵盖各种可能的故障场景，并考虑到不同级别的故障响应。
4. 及时性：规定响应时间，确保故障得到及时处理。
5. 可持续性：规程应随着技术发展和业务变化定期更新。
6. 安全性：在处理故障时，必须确保人员安全和数据完整性。
7. 责任分配：明确各角色的职责，确保责任落实到人。
是什么意思
故障规程意味着企业在面对突发问题时有一套标准化的操作流程，它不仅指导员工如何快速定位和解决问题，还强调了预防和持续改进的重要性。这意味着企业需要不断学习和适应，以应对日益复杂的运营环境。在实际应用中，故障规程不仅仅是文本，更是企业文化的一部分，体现了企业对效率、安全和客户满意度的承诺。
故障规程是企业保持高效运行的关键，它通过提供一套系统的应对策略，降低了不确定性，提升了问题解决的速度和质量。通过不断优化和完善，故障规程可以帮助企业建立一个更加稳定、可靠的运营环境。在执行过程中，管理者需密切关注规程的执行情况，适时调整以适应新的挑战，确保企业始终保持敏捷和韧性。
故障规程范文
第1篇 燃气系统故障现场处置规程
①当发生燃气泄漏、阀门脱落等事故时,应立即切断周围电源,断绝火种。
②设备部接到报警后,应立即组织有关人员组成抢险小组,携带必备专用工具赶赴现场查看;根据具体位置,关闭区域或总阀门;开展抢险工作。
③安全保卫部接到报警后要迅速赶到现场,划定警戒区域,严格控制出入人员,如有人负伤应迅速进行抢救。
④进入事故现场的所有人员,应关闭手机、对讲机;如需用照明应先将手电、应急灯打开,再进入现场;穿着化纤、毛制品、带有铁掌的鞋的人员不准进入现场。
⑤用防爆风扇或消火栓的开花水枪出水,冲淡燃气泄漏气体避免爆炸。
⑥在排险能力有限的情况下,应迅速向119及燃气公司报警,请求协助排险。
⑦公司或总值班员接到报警后,应迅速到达事故现场,了解情况,并根据事故的程度,决定是否立即上报有关部门,决定是否采取有关疏散措施。
⑧事故处理后要及时写出书面报告,向上级有关部门报告。
第2篇 物业辖区电梯故障维修规程-5
物业辖区电梯故障维修规程5
1目的
规范电梯故障维修工作,确保电梯的安全运行。
2适用范围
适用于公司管辖范围内的电梯故障维修工作。
3职责
3.1电梯分包公司和电梯维修工负责电梯发生故障时的紧急维修工作。
3.2维修主管负责电梯故障维修的组织监控工作。
4规程要求
4.1电梯发生故障后,电梯维修工应快速到达现场(值班人员和电梯工15分钟内;分包公司根据维修合同的约定或30分钟内)。
4.2维修时应先察看故障现象、分析发生故障原因、分析故障的位置,根据不同的故障,进行相应的处理。
4.3一般常见机械故障及处理措施。
4.3.1机房
机房常见故障及处理措施:
a)电机轴承故障:电机运转时发出异常声响,如判断是轴承故障,应拆下电机检查轴承,如发卡、磨损过大,则需更换轴承;
b)选层器故障:一般有以下几种:
--滑链:应调整链条长度,调整带动轮位置;
--选层器三角出触不动:多为污尘太多所致,应用除污剂清除污染。此剂除污快、去污强,而且还有润滑作用;
--上、下滑杆不灵活:主要是导向轴承锈死、或导轨没有润滑、主导轴生锈、没有润滑油所致。应更换导向轴承、导轨加润滑油、出去主导轴锈污、加润滑油。
c)制动器故障:制动闸瓦与制动轮之间有摩擦现象。应调整或更换制动闸瓦,并除去制动轮上的油污;
d)限速器故障:夹绳钳口及绳槽处有杂物、轴承损坏。应清除杂物、更换轴承。
4.3.2井道与轿厢
井道与轿厢常见故障及处理措施:
a)轿厢门和自动门机构故障:开关门时有抖动声、不开门、不关门,开门时有碰声、门隙过大等。应清除地坎滑槽杂物、调整安全触板、连杆转动处加油等;
b)厅门故障同上;
c)开门刀故障:表现为运行时有碰声、或突然停车。应调整开刀门位置(开刀门与厅门地坎间隙、开门刀与厅门挂轮间隙);
d)导轨故障:表现为运行不平稳、发抖、振动等现象。应调整轨道尺寸,用找道尺调正、用轨道锉修平接口;
e)导靴故障:表现为运行不平稳、有磨铁声、振动等现象,导靴片磨损严重、导靴座位置不对等,应更换导靴,调整导靴座位置;
f)安全钳故障:表现为运行时有磨铁声,严重时安全钳还会动作刹车,或单边刹车。应调整安全钳间隙、安全联动机构,加油润滑,保证各个活动部位灵活。
4.3.3底坑
底坑常见故障及处理措施:
a)补偿链故障:运行时间有碰链声,由于补偿链增长或缩短等原因所致,应调整补偿链长度;
b)安全钳钢丝绳张紧轮故障:运行时有磨钢丝绳声或有异常声,应调整安全钳钢丝绳,更换轴承;
c)缓冲器故障:缓冲器生锈,不活动,液压油量不足,应除去铁锈,补充液压油。
4.4电梯一般常见的电气故障及维修处理方法
4.4.1机房
机房常见的电气故障及处理方法:
a)保险丝故障:
--表现为缓冲器、底坑急停、断绳开关短路,应排去底坑积水,排除短路点、换上双同保险丝、厅门轿门安全回路;
--井道有水,回路有短路点,应断去来水源,排除断路点,换上双同保险丝、指示灯回路;
--厅外指示有水或有线破裂断路,应排干水,排除短路点,更换保险丝、控制回路;
--控制线圈被烧,控制元件内部断路,应更换控制线圈和控制元件,排除线路断路点、换上双同保险丝。
b)接触器和断路器故障:接触器或继电器不工作,由于接触器和继电器线圈烧坏,控制线路或插件有断开点,控制线路保险丝被烧坏等原因所致,应更换接触器或继电器,排除断开点,更换保险丝。
4.4.2开道与轿厢
开道与轿厢常见的电气故障及处理方法:
a)上、下限位及极限开关故障:此故障出现时电梯不能走车,一般是由于开关接触不好或断路等原因所致,应清洁接触点或更换、排除断点等;
b)轿门、厅门联锁开关故障:此故障出现时电梯只关门不走车,一般是由于联锁开关接触不好或开关损坏、线路断路等原因所致,应清洁接触点,更换开关,排除线路断点等;
c)安全钳开关、安全窗开关、轿顶急停:此故障出现时电梯不走车,一般是由于开关接触不良或损坏等原因所致;应清洁接触点,更换开关。
4.4.3底坑
底坑常见的电气故障及处理方法:
a)缓冲器开关、地坑急停开关故障:此故障出现电梯不走车,一般是由于接触不良,缓冲器复位不到位,主钢丝绳过长,对重碰到缓冲器开关损坏所致,应清洁接触点,缓冲器复位,缩短主钢丝绳,更换开关;
b)张紧轮断绳开关故障:此故障出现电梯不走车,一般是由于开关接触不良,安全钳钢丝过长,开关损坏等原因所致。应清洁接触点,缩短安全钳钢丝,更换开关。
4.5电梯故障排除后,电梯工应将电梯故障维修情况记录在《电梯维修记录表》中,归档长期保存。
5记录
《电梯维修记录表》
6相关支持文件
《电梯维护保养规范》
第3篇 z_大厦电梯故障困人救援规程
大厦电梯故障困人救援规程
因电梯发生运行故障,受困于轿厢内的乘客实质上并无危险,仅为乘客自身过度的惊慌或由非专业人员从事解救的情况下方会发生危险。
解救方法如下:
1.保安人员必须及时通过对讲电讯设备同轿内被困人员联系安慰乘客(困人)说明情况等候解救。
2.盘动放人只在紧急情况下进行此项工作,并必须由电梯专职人员进行,其他人员均属危险操作。
3.在进行盘车时,必须切断电源。
4.在盘车下行时遇到不能盘动时,可能电梯轿厢处的安全钳机构发生了作用。此时应查明情况,使轿厢略微向上盘行,使安全钳复位。
5.通常最好盘行至最近的层楼面放人。
6.盘车时应加倍小心认真操作,防止因轿厢与对重产生的动力加速过大而失去控制。
7.当盘动电梯至就近层时,制动装置一定要复位。然后开门放人。
8.解困救援,必须有专业人员指挥下的多人操作进行。
第4篇 电力电缆故障定点仪安全操作规程
1、主题内容和适用范围：
本标准规定电力电缆故障定点仪安全操作要求
适用于公司电力电缆故障定点仪作业
2、工作前注意事项：
2.1、使用电力电缆故障定点仪之前必须认真阅读该型号电力电缆故障定点仪的《使用说明书》、《维护保养说明》，熟悉电力电缆故障定点仪的一般结构、性能，严禁超性能使用。
2.2、故障测距：
当电缆发生故障后，首先使用电缆故障测距仪配合高压发生装置粗测出故障点距离。
2.3、使用高压装置使电缆故障点击穿放电
为了进行故障定点，应在电缆的一端接高压发生装置，周期性的对电缆施加高压脉冲，使电缆故障点击穿放电。一般使用的电力电容器的容量为1-4uf，额定电压6-10kv。一般情况下，若放电声音响亮清脆，表明故障点已经击穿，此时可以通过电缆故障测距仪测试到的波形判断电缆故障点是否放电。
3、仪器的现场安装：
3.1、将探头的输出电缆插头插入仪器后面的信号输入插孔，探头平放于地面，用于接收信号。
3.2、耳机插头插入仪器前面板上的耳机插孔，用于监听声音。
3.3、将两段提杆相接后，再拧上手球，然后旋入探头上部的螺孔。
3.4、若现场地面比较松，需要将探针旋入探头底部，然后垂直插入地面，以提高探测灵敏度。
4、故障定点：
4.1、确定故障点已被击穿放电。
4.2、根据故障测距结果和电缆路径确定故障点的大体范围，在这个范围内进行故障点的精确定点。
4.3、将探头放在电缆的上方，调节好增益旋钮的位置，保证仪器能够正确触发。
4.4、先把耳机上的旋钮和“声音增益”旋钮扭到约二分之一的位置。测试过程中，要适当调节声音增益，是声音波形幅值约为满屏的三分之二为佳。
4.5、按动“转换”键进入声音界面。如果故障点发出的声音信号能够被仪器接收到，则波形将明显不同于噪声波形。
4.6、判断故障点远近：
通过观察表示声音幅值大小值以及用耳机监听来分辨声音的强弱，幅值大或者声音最强一点一般就是故障点。
5、注意事项：
5.1、避免探头遭到猛烈撞击。
5.2、避免液晶受到猛烈撞击。
5.3、面板脏后，可用软布蘸水并拧干后轻轻擦拭，不要使用酒精、汽油等有机溶剂，也不要用硬物划伤液晶保护膜。
5.4、仪器及附近内避免进水。
5.5、开机后，很快自动关机，可能电池电量不足。
5.6、开机后，屏幕上没有显示，可能电池电量不足。
5.7、工作过程中，各按键不起作用，有可能是仪器受到强烈干扰后死机。可以按动“关机”键，或者插上充电器，关机后再重新开机。
第5篇 kqw系列卧式单级单吸离心泵维护与检修故障规程
1 范围
1.1 本标准规定了动力分场综合循环水泵站去离子水原水泵、软水原水泵、超滤反洗泵、一级反渗透进水泵、二级反渗透进水泵等维护与检修故障的技术条件和要求。
1.2 本标准适用于平安高精铝业有限公司动力分场综合循环水泵站去离子水原水泵、软水原水泵、超滤反洗泵、一级反渗透进水泵、二级反渗透进水泵等维护与检修。
2 内容
2.1泵的维护
2.2.1运行中的维护
进口管道必须充满液体，禁止泵在汽蚀状态下运行。
定时检查电机电流值，不得超过电机额定电流。
泵进行长期运行后，由于机械磨损，可能使机组的噪音及振动增大、出现泄露，性能下降，这时应停车检查。必要时可更换易损件（如轴承、机械密封、叶轮等），机组大修期一般为一年。
2.2.2机械密封维护
机械密封润滑应清洁无固定颖粒。
严禁密封在干磨情况下工作。
起动前应先盘动泵（电机）几圈，以免突然起动造成石墨环断裂损坏。
密封泄露允差3 滴／分，否则应检修。
在检修装配机械密封时，应避免接触油类物质，可采用肥皂水、洗涤剂之类来润滑减阻。
2.2注意事项
不可将管路重量加在泵上，以免造成泵体变形损坏。
泵运行前必须将泵灌满液体，同时用手盘动泵使液体进人机械密封端面，防止机封端面烧损。必须控制出口阀门，避免泵在超大流量下运行，损坏电机或造成汽蚀。
2.3故障原因及排除方法
| 故障现象 | 可能产生的原因 | 故障解决方法 |
| 水 泵 不 出 水 | a．进出口闷门未打开．进出管路阻塞；叶轮流道阻塞。 b ．电机运转方向不对，电机缺相动作，转速很慢。 c ．吸人管漏气。 d ．泵内未灌满液体，泵腔内有空气。 e ．进口供水不足，吸程过高，底阀漏水。 f.管路阻力过大，泵选型不当 | a．打开闷门，去除阻塞物。 b ．调整电机转向，紧固电机接线。 c ．拧紧各密封面螺母，排除空气。 d ．打开排气闷，排尽空气。 e ，停车检查、调整（并网自来水管和带吸程使用易出现此现象）。 f ．减少管弯头，重断选泵。 |
| 水泵流量不够 | a ，先按1原因检查。 b ．管道，泵叶轮流道部分阻塞、水垢沉积、同门开度不足． c ．电压偏低． d ．叶轮磨损。 | a ．先按l 排除。 b ．去除阻塞物．重新调整阀门的开度。 c ．稳压。 d ．更换叶轮。 |
| 杂音振动 | a ．管路支撑不稳。b ．液体中混有气体。c ．产生汽蚀。 d ．轴承损坏。e ．电机超载发热运行。 | a ．稳固管路。b ．排气。c ．增加进口压力。d ．更换轴承。e ．调整按4 |
| 电机发热 | a ．流量过大，超载运行．b ．碰擦。 c ．电压不足。 | a ，关小出口闷。b 、检查排除。c ．稳压 |
| 水泵漏水 | a ．机械密封磨损。 b ．密封面不平整。 | a ．更换。 b ．休整． |
第6篇 zh―2a型故障录波器装置检修规程
试验内容：
1．检测装置的性能。
2．调试故障录波器功能。
试验工具：
笔记本电脑一台、试验模拟电源装置一台、万用表一个、试验线数条、螺丝刀一套。
试验步骤：
通电检查
先合上交流电源开关，再合上直流电源开关，此时显示器会显示各种自检信息。若装置自检不正常将会给出错误提示。
2、录波检查
按面板上的录波按键，装置应能启动录波。录波时，录波灯、通讯灯都亮并给出路波告警信号结论
3、采样精度
电压测量精度调试
输入电压u（v） 57.74 46.19 28.87 14.43
测量值1ua（v）
测量值1ub（v）
测量值1uc（v）
最大相对误差（%）
电流测量精度调试
输入电流i（a） 1 0.8 0.5 0.20
测量值1ia（a）
测量值1ib（a）
测量值1ic（a）
最大相对误差（%）
道检查
4、1交流电压通道：用测试仪加入额定电流，用手动录波获取录波数据，再通过分析软件或打印机看每一路的电流幅值和相角是否正常。
4、2交流电压通道：用测试仪加入额定电压，用手动录波获取录波数据，再通过分析软件或打印机看每一路的电流幅值和相角是否正常。
、3直流电压通道：用测试仪加入0―5v直流电压，用手动录波获取录波数据，再通过分析软件或打印机看电压是否正常。。
4、4开关通道：在开入量端子上接入开入信号，看各开关量通道是否正常
5、检查装置是否可以通过通讯将录波文件、参数整定完整的上传。手动启动录波，记录准确时间，然后在远传装置查询此文件是否与记录一致。
四、本装置经过装置试验、，功能正确，设备完好，可以
试验地点：
试验时间：
试验参加人员：
第7篇 kqh系列单级立式化工泵维护故障检修规程
1范围
2.1本标准规定了动力分场综合循环水泵站软水供水泵、循环水补水供水泵、热轧车间供水泵的维护与故障检修技术条件和要求。
2.2本标准适用于平安高精铝业有限公司动力分场综合循环水泵站软水供水泵、循环水补水供水泵、热轧车间供水泵的维护与故障检修。
2 内容
2.1保养和润滑
运行时的管理
吸入管路和泵腔中必须充满液体,泵决不可在没有介质的情况下干运转。
泵运行时,应始终保持平稳,没有异常振动。
泵不可以长期在出口阀关闭的情况下运转。
轴承最高温升不超过40℃ ,且最高温度不超过80℃。
定时检查电机的电流值,不得超过电机的额定电流值。
泵长期运行后,由于机械磨损、腐蚀等原因,会使机组噪音及振动增大,出现泄漏,性能下降,此时应停车检查。必要时可更换易损件(如轴承、机械密封、泵轴、叶轮、密封圈等)。
定期更换轴承室的油脂。
2.2注意事项
泵运行前,必须检查泵轴和电机轴是否牢固可靠连接.必要时适当紧固泵轴上的连接螺钉9 (见结构图)。
如果泵的工作温度和环境温度悬殊较大,考虑到热胀冷缩的影响,必要时适当紧固泵轴上的连接螺钉9 (见结构图)。
必须明确,该系列泵转子的轴向定位是靠泵轴内孔端面和电机轴伸端面贴和实现的.用户自行维修时,一定要注意。否则,将导致机封动环压缩量不足,造成泵工作时机封泄漏严重,甚至引起动转子轴向干涉。
泵抽送易结晶介质时,在下次启动之前,应将密封部位的结晶介质清理干净之后方可开泵。
严禁泵干运转.开泵之前用手盘动泵轴,转动数圈,以使润滑介质充分进入机械密封摩擦副端面。
每次启动泵之后,必须及时安全地排除密封腔的气体。
检查机械密封泄露情况时时,眼睛不要过近对准密封部的切线方向,以防有腐蚀性的液体甩入眼内.
2.3故障原因及排除方法
序号
故障现象
原因
处理方法
1
轴承发热
a 润滑油过多;b 润滑油过少
c润滑油变质;d 机组不同心
e 振动
a 减油;b 加油
c排去并清洗油室加新油;d 检查并调整使之对中;e 检查转子的平衡度或在较小流量处运
2
泵不输出液体
a 吸入管路或泵内留有空气;
b 进口或出口侧阀门关闭;
c 使用扬程高于泵的最大扬程;
d 泵吸入管漏气
e 叶轮旋向不对
f 吸上高度太高;
g吸入管路过小或阻塞
e转速不符
a 注满液体,排除空气;
b 开启阀门
c 更换扬程高的泵;
d 杜绝进口侧的泄漏;
e 纠正电机转向
f 降低泵的安装高度,增加进口处压力
g 加大吸入管径消除堵塞物;
h 使泵转速符合要求
3
流量扬程不足
a 叶轮损坏
b 密封环磨损过多
c转数不足
d 吸入管路漏气
e 管道中有堵塞
a 更换新叶轮
b 更换密封环
c 按要求增加转速
d 把泄漏处封死
e 排除堵塞
4
密封泄漏严重
a 密封元件材料选用不当
b 摩擦副严重磨损
c 动静环吻合不匀
d 动环部分压缩量不足
e○型圈或橡胶波纹管损坏
f 轴腐蚀
a 根据介质情况,配以适当密封件
b 更换磨损部件,并调整弹簧压力
c 重新调整密封组合件
d 通过加适当的调整垫片来调节
e 更换新的
f 更换新轴
5
泵发生振动
a轴弯曲
b 轴承磨损
c 泵发生汽蚀
d 转动部分与固定部分有摩擦
e 转子部分失去平衡
f 泵轴和电动机轴伸结合部位松动
g 关小了进口阀
a 更换新轴
b 更换轴承
c 减小流量
d 检修泵并解决之
e检查原因并排除
f 紧固泵轴上的连接螺钉
g 打开进口阀调节出口阀
6
电动机过载
a转动部分与固定部分有摩擦
b 泵超大流量工况运行
a 修复摩擦部位
b 调整泵运行工况
第8篇 智能型电缆故障检测仪操作规程
一、范围
本操作规程适合高压电缆、低压电缆的各种故障快速检测。
二、操作规程
1.故障检测步骤
1)初测
(1) 低压脉冲法校测三相全长应当完全相同,对低阻、开路故障初测故障点。
(2)对高阻故障采用高压脉冲法或直闪法完成。
2)核查电缆路径。
3)用声磁同步定点仪准确定位。
2.初测操作方法及接线方法
1) 低压脉冲法校测三相全长应当完全相同,对低阻、开路故障接线及操作方法。
(1) 低压脉冲法接线方法如下图所示
(2) 低压脉冲法操作方法
a将主机之笔记本电脑与智能前置专用电缆可靠连接,智能前置上的宽/窄脉冲选择按键开关置窄脉冲(≤2km电缆),宽脉冲(>2km),闪络/脉冲开关置于脉冲。
b用仪器所配夹子线连接待测电缆,红夹子连接故障相,黑色夹子接电缆屏蔽或铅包引出地线,亦可将非测相与地线短接。
c 接通笔记本电脑的电源开关,将连接在待测电缆上的测试线另一端插头可靠插入智能前置的信号输入/输出插座内,并旋转锁紧,前置电源指示灯亮。
d 鼠标左键双击桌面上的电缆故障检测快捷方式图标,仪器会自动进入虚拟仪器界面,并自动开始测量。
e 选择屏幕上边绝缘介质所对应的电波传输速度。
f 采到理想波形后用鼠标点击屏幕上边暂停键,使自动采样波形稳定显示,再采样,再点击暂停键即可。
g 用鼠标移光标指向波形上的游标,压下其左键拖动游标到波形起始点,再用同法拖动另一游标到波形的反射点,这时屏幕右上角会自动给出故障点距离。
h 退出虚拟仪器界面,按电脑关机程序关机,拆除连线。
2) 高压脉冲法初测高阻故障(含低阻、开路故障)接线及操作方法
(1)高压脉冲法接线方法如下图所示
(2)高压脉冲法操作方法
a 主机之电脑按低压脉冲法初测的方法操作,但智能前置上的闪络/脉冲开关必需置于闪络。
b 取出试验变压器的交流棒。球隙调至合适间距。
c 按图一接线时,合fcl-2055电源开关,用所配遥控器合闸升压至故障点放电(正常放电间隔3-4秒),减慢放电时间可降压,加快放电时间可升压。按图二接线则合操作箱的电源开关,合闸升压至故障点放电。
d 此时主机之电脑屏上会自动出现连续采样的故障测试波形。
e 采到理想波形后用鼠标点击屏幕上边暂停键,使自动采样波形稳定显示,再采样,再点击暂停键即可。
f降压,断高压,关高压设备电源,充分放电。
g用鼠标移光标指向波形上的游标,压下其左键拖动游标到波形起始点,再用同法拖动另一游标到波形的反射点,这时屏幕右上角会自动给出故障点距离。
h退出虚拟仪器界面,按电脑关机程序关机,给高压设备及线路充分放电,拆除连线。
j注意事项
a高压脉冲发生器及数字化操作箱均设计有零位锁定开关,即必需零电压才能启动,当合闸操作无反应时,必需降回零。
b 正确设置高压脉冲发生器及数字化操作箱的过流保护值,否则设备无法正常工作即保护动作,由于设备工作于冲击大电流状态,故保护值应设置大些。
c通过调球隙间距可以调整放电间隔,但必须在设备断电且电缆及高压部分充分放电后才可,以免高压设备贮能击伤操作者。
3. 核查电缆路径的接线及操作方法(此步骤视情况,可以省略)
1) 大功率路径信号发生器接线如下:
2) 操作方法
(1) 将路径信号传感器接于数字式定点仪路径信号输入端。
(2) 路径信号发生器输出置弱档。
(3) 闭合路径信号发生器的电源开关, 路径信号发生器输出指示亮。
(4)将定点仪置路径功能开关并开机在待测电缆始端有很强的路径信号指示,关机。
(5) 将定点仪带至电缆故障初测位置前后,开机核查电缆路径,应先将路径信号增益顺时针调大收到路径信号后再调小增益。
(6) 将信号最小点或最大点处连成一线,线下即是电缆路径。
(7) 关机,切断电源,拆除接线。
4 .精确定位
1) 故障定位高压脉冲部分接线如图一或图二但取样传感器、智能前置和电脑不接。数字式定点仪接线如下图:
2) 高压脉冲部分的操作方法同1.2.2.2,待定位人员处在初测位置并准备好后才开始升压,高压脉冲输出时间间隔控制在3-4秒。
3) 定点仪操作方法
(1) 检查定点仪是否正常。
(2) 开机,将两个增大益放大,在初测故障点位置前后准确的电缆路径正上方每隔0.1-0.5m向前移动精确定位,如果电磁及声音信号都很强,则应将其增益减小以便减少外界噪声影响和缩小故障点范围,直到找出故障点。
(3) 关闭电源,拆除接线,开挖故障点。
4) 低压电缆故障测试方法的特点
(1) 高压脉冲幅度不能太大,可选5kv-14kv,宁小勿大,只要能取到放电波形即可。
(2) 所用脉冲储能电容器容量要比高压电缆检测时大,以在低压下能提供大能量,一般取4μf-8μf。
(3) 放电时间间隔取3-5s一次。
第9篇 电力电缆故障测试仪安全操作规程
1、主题内容和适用范围：
本标准规定电力电缆故障测试仪安全操作要求
适用于公司电力电缆故障测试仪作业
1、工作前的准备工作
2.1、使用电力电缆故障测试仪之前必须认真阅读该型号电力电缆故障测试仪的《使用说明书》、《维护保养说明》，熟悉电力电缆故障测试仪的一般结构、性能，严禁超性能使用。
2.2、故障性质诊断
先用兆欧表和欧姆表测量各相之间和各相对地的绝缘电阻，如果绝缘电阻较高，在另一端把三相导体和地短接，测试三相是否烧断。根据测量结果选择合适的测量方法。
2.3、选择测试方法
2.3.1、低阻和短路故障：使用低压脉冲方式测试
电缆相间或相与地间的绝缘电阻值低于200欧姆
2.3.2、断线故障：使用低压脉冲方式测试
电缆的单相或多相烧断
2.3.3、高阻故障：使用脉冲电流方式中的冲击高压闪络法测试
2.3.4、闪络性故障：使用脉冲电流方式中的直流高压闪络法测试。
3、低压脉冲测试法
测试前需要先把电缆导体充分放电，防止导体上的残余电荷损坏仪器。
3.1、将脉冲测试导引线正确连接。
3.2、调整波速度：在波速度菜单中选择电缆类型。
3.3、测试：不断按动脉冲键，并调整增益。如果在当前量程内看不到故障反射脉冲，可以从小到大逐步增大量程，直到看到电缆全长。获得满意的波形后，把虚线光标移动到反射脉冲的起始点，此时屏幕右上角显示的即是故障距离。
4、注意事项和使用技巧：
4.1、放大显示比例，提高分辨率。
当量程大于250米时，把虚线光标移动到反射脉冲的起始点，进入比例菜单，按动放大键将把以虚线光标为中心的波形拉宽放大，便于对故障点进行精确定位。比例为1:1时，显示分辨率最高。
4.2、利用记忆比较功能
当只是部分电缆导体出现故障时，可以先测试故障相，并按动主控菜单中的记忆键，保存故障波形，在增益和量程不变的情况下，再测试出好相的波形，按动比较键，两个波形将同时显现在屏幕上，两个波行开始出现差异的地方即是故障点。当故障距离小于20米时，使用记忆功能，最有效。不同的量程下波形不能比较。
4.3、辨别接头和远端反射：
阻抗不匹配点都会有脉冲反射。接头的发射脉冲是正极性，脉冲幅度一般小于断线。电缆远端的反射脉冲也是正极性，而且反射幅度和断线一样。
5、直流高压闪络测试法：
5.1、按动“方式”键，进入脉冲电流工作方式。
5.2、按动“波速”键，在波速菜单中选择电缆类型。
5.3、按动“量程”键，选择一个稍大于电缆全长的量程。
5.4、把增益调到最少的位置。
5.5、接好线，注意电流传感器上的箭头方向要顺地线指向电缆。电容和电缆导线之间的地线应尽可能的短。
5.6、确定接线无误后，按动“触发”键，让仪器处于等待触发状态。注意，按动触发键后仪器只能被触发一次。
5.7、高压装置接上电，调节调压器，逐渐升高加在电缆上的电压，直至故障点击穿放电。
第10篇 系列卧式单级单吸离心泵维护检修故障规程
1 范围
1.1 本标准规定了动力分场综合循环水泵站去离子水原水泵、软水原水泵、超滤反洗泵、一级反渗透进水泵、二级反渗透进水泵等维护与检修故障的技术条件和要求。
1.2 本标准适用于平安高精铝业有限公司动力分场综合循环水泵站去离子水原水泵、软水原水泵、超滤反洗泵、一级反渗透进水泵、二级反渗透进水泵等维护与检修。
2 内容
2.1泵的维护
2.2.1运行中的维护
进口管道必须充满液体,禁止泵在汽蚀状态下运行。
定时检查电机电流值,不得超过电机额定电流。
泵进行长期运行后,由于机械磨损,可能使机组的噪音及振动增大、出现泄露,性能下降,这时应停车检查。必要时可更换易损件(如轴承、机械密封、叶轮等),机组大修期一般为一年。
2.2.2机械密封维护
机械密封润滑应清洁无固定颖粒。
严禁密封在干磨情况下工作。
起动前应先盘动泵(电机)几圈,以免突然起动造成石墨环断裂损坏。
密封泄露允差3 滴/分,否则应检修。
在检修装配机械密封时,应避免接触油类物质,可采用肥皂水、洗涤剂之类来润滑减阻。
2.2注意事项
不可将管路重量加在泵上,以免造成泵体变形损坏。
泵运行前必须将泵灌满液体,同时用手盘动泵使液体进人机械密封端面,防止机封端面烧损。必须控制出口阀门,避免泵在超大流量下运行,损坏电机或造成汽蚀。
2.3故障原因及排除方法
故障现象
可能产生的原因
故障解决方法
水
泵
不
出
水
a.进出口闷门未打开.进出管路阻塞;叶轮流道阻塞。
b .电机运转方向不对,电机缺相动作,转速很慢。
c .吸人管漏气。
d .泵内未灌满液体,泵腔内有空气。
e .进口供水不足,吸程过高,底阀漏水。
f.管路阻力过大,泵选型不当
a.打开闷门,去除阻塞物。
b .调整电机转向,紧固电机接线。
c .拧紧各密封面螺母,排除空气。
d .打开排气闷,排尽空气。
e ,停车检查、调整(并网自来水管和带吸程使用易出现此现象)。
f .减少管弯头,重断选泵。
水泵流量不够
a ,先按1原因检查。
b .管道,泵叶轮流道部分阻塞、水垢沉积、同门开度不足.
c .电压偏低.
d .叶轮磨损。
a .先按l 排除。
b .去除阻塞物.重新调整阀门的开度。
c .稳压。
d .更换叶轮。
杂音振动
a .管路支撑不稳。b .液体中混有气体。c .产生汽蚀。
d .轴承损坏。e .电机超载发热运行。
a .稳固管路。b .排气。c .增加进口压力。d .更换轴承。e .调整按4
电机发热
a .流量过大,超载运行.b .碰擦。
c .电压不足。
a ,关小出口闷。b 、检查排除。c .稳压
水泵漏水
a .机械密封磨损。
b .密封面不平整。
a .更换。
b .休整.
第11篇 酒店电脑、电话与网络设施故障处理规程
酒店电脑、电话、网络设施故障处理规程
到场时间要求:接到设备、设施故障通知,维修人员应在5分钟内赶到现场维修。
故障处理要求:当班人员应保持头脑冷静,查看必要的线路图及有关设备说明,缩小故障范围,确准故障原因,方可着手维修。在重大故障未能排除之前,不得交接班,并对维修情况做记录。
执行规范要求:在维修过程中,严格执行电脑、电话、网络系统维修操作规范。
工作质量要求:维修的设备、设施应达到电脑、电话、网络维修工作制定的质量要求。
第12篇 装载机安全技术操作规程及传动系常见故障分析与维修
前言：机械安全技术操作规程及故障分析是当今管理科学的重要学科 ，对于提高国家、地方和工业的经济效益，实现可持续发展具有十分重要的意义。无论是发达国家还是发展中国家，都非常重视对这一问题的研究。2 0世纪8 0年代初，我国开始重视机械安全技术操作规程理论问题的研究，研究范围包括装载机原理机构、操作要领、故障分析、安全保护防范等内容的扩散，为了保持现有的良好发展势头，必须重视装载机固有缺点的不断改进和创新 ，走向2 l 世纪的安全技术操作规程外，最重要的是移植现有的先进技术 ，使操作技术和故障分析技术注入新的活力，以满足未来发展的需要。本文从装载机分类与总体构造；安全操作与传动系故障分析等方面介绍装载机安全技术操作规程及传动系故障分析与维修
一、装载机的用途及适用场合
1.1装载机的用途
装载机是一种具有较高作业效率的工程机械。主要用于对松散的堆积物料进行铲、装、运、挖等作业，也可以用来整理、刮平场地以及进行牵引作业；换装相应的工作装置后，还可以进行挖土、起重以及装卸棒料等作业。
1.2适用场合
广泛应用于城建、矿山、铁路、公路、水电、油田、国防以及机场建设等工程施工中，对加速工程进度、保证工程质量、改善劳动条件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有极为重要的作用。
二、装载机的分类
2.1装载机的分类
2.1.1按行走系统结构分类
(1)轮胎式装载机：
1）定义：以轮胎式专用底盘作为行走机构，并配置工作装置及其操纵系
统而构成的装载机。
2）优点：
◎机动灵活、作业效率高；
◎制造成本低、使用维护方便 ；
◎轮胎还具有较好的缓冲、减振等功能，提高操作的舒适性。
(2)履带式装载机 ：
以履带式专用底盘或工业拖拉机作为行走机构，并配置工作装置及其操纵系统而构成的装载机。
2.1.2按发动机位置分类
(1)发动机前置式
发动机置于操作者前方的装载机。
(2)发动机后置式
发动机置于操作者后方的装载机。
目前，国产大中型装载机普遍采用发动机后置的结构形式。这是由于发动机后置，不但可以扩大司机的视野，而且后置的发动机还可以兼作配重使用，以减轻装载机的整体装备质量。
2.1.3按转向方式分类
(1)偏转车轮转向式
以轮式底盘的车轮作为转向的装载机。分为偏转前轮、偏转后轮和全轮
转向三种。
缺点：整体式车架，机动灵活性差，一般不采用这种转向方式。
(2)铰接转向式
依靠轮式底盘的前轮、前车架及工作装置，绕与前后车架的铰接销作水
平摆动进行转向的装载机。
优点：转弯半径小、机动灵活、可以在狭小场地作业，目前最常用。
(3)滑移转向式
靠轮式底盘两侧的行走轮或履带式底盘两侧的驱动轮速度差实现转向。
优点：整机体积小，机动灵活性，可以实现原地转向，可以在更为狭窄的场地作业，是近年来微型装载机采用的转向方式。
2.1.4按驱动方式分类
（1）前轮驱动式
以行走结构的前轮作为驱动轮的装载机。
（2）后轮驱动式
以行走结构的后轮作为驱动轮的装载机。
（3）全轮驱动式
行走结构的前、后轮都作为驱动轮的装载机。现代装载机多采用全轮驱动方式。
三、装载机的总体构造
轮式装载机主要由动力系统、传动系统、车架、转向系统、制动系统、行走装置、工作装置、工作液压系统、电气系统和操纵系统等组成。
3、1机的驱动路线
动力源发动机--变矩器弹性板--变矩器泵轮---涡轮组旋转--输出齿轮转动--超越离合器--变速箱太阳轮--变速箱各档--变速箱输出轴--前后传动轴--前后桥主传动--前后桥轮边--前后轮胎--装载机行走
四、安全操作规程
5.1安全操作
5.1.1发动机启动前的安全注意事项：
①检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。
②检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。
③启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。
④不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。
⑤只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。如在室内运转时,要把发动机的排气口接到或朝向室外。
工作原理:由发动机带动的空气压缩机（l）排出的压缩空气经油水分离器（2）和压力控制器（3），向储气筒（4）充气，储气筒由气压表（6）显示气压，从储气筒出来的气体到单腔制动阀（7）。制动时，踩下制动踏板，由单腔制动阀出来的气体分两路，分别通前后加力器（9）、（l），加力器排出高压制动液，通过管路充入轮边制动器（11）、（12）的分泵，推动活塞将摩擦片与制动盘压紧而起到制动作用。同时，在通往后加力器的压缩空气中分出两路：一路通到变速操纵阀的a口（见图6）使变速箱脱挡，切断动力；一路通往后拖车，控制拖车的制动。一般情况下，当车辆以24km/小时速度行驶时进行制动，从踩下制动踏板起制动距离应不大于11m，如果大于此值，应全面检查或调整制动系统.
5.1.2发动机启动后及作业时安全注意事项:
①发动机启动后，等制动气压达到安全气压时再准备起步，以确保行车时的制动安全性有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下（只有当气压达到允许起步气压时，按钮才能按下，否则按下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放下，才能挂i挡起步。无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，松开停车制动即可起步。
②清除装载机在行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎。
③将后视镜调整好，使驾驶员入座后能有最好的视野效果。
④确保装载机的喇叭、后退信号灯，以及所有的保险装置能正常工作。
⑤在即将起步或在检查转向左右灵活到位时，应先按喇叭，以警告周围人员注意安全。
⑥在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态,才能开始进入作业。要特别注意检查转向、制动是否完好。确定转向、制动完全正常,才方可起步运行。
⑦行进时，将铲斗置于离地400mm左右高度。在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转角，要注意避免倾翻。当装载面在陡坡上开始滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下
⑧作业时尽量避免轮胎过多、过份打滑；尽量避免两轮悬空，不允许只有两轮着地而继续作业。
⑨作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之间不允许站人，且要保持一定的安全距离，防止出现安全事故。
一、装载机行驶时，应收回铲斗，铲斗离地面约400~500mm。在行驶过程中注意是否有路障或高压线等。除规定的驾驶人员外，不准搭乘其它人员，严禁铲斗载人。
二、装载机行驶时，避免突然换向行驶，铲斗带负荷升起行驶时，不准急转弯和急刹车。
三、装载机在公路上行驶时必须遵守交通规则，谨慎驾驶，下坡禁止空档溜放。
四、在倾斜坡地若发动机熄火，应把铲斗放在地上，并制动，将各操作杆置于中位，再起动发动机。
五、铲土时，根据现场土质的比重确定装载量，并使铲斗从正面插入，以免斗负过大，回转时倾到。
六、满载后应注意斗杆不应升太高。
七、在向运土车辆装载时，禁止铲土斗在运土车辆驾驶室上空越过。如汽车驾驶室顶无防护板，挖掘机卸土时汽车驾驶室内不准有人。
八、向运土车辆装载时应尽量降低铲斗，减小卸落高度，防止偏载、超载和砸坏车厢。
九、对边坡、濠沟、凹坑卸料时要注意不要使铲斗过于伸出以免倾覆。
十、装载机不得在倾斜度超过规定的场地上工作,作业区内不得有障碍物及无关人员。
十一、装载机的行驶道路应平坦。在石方施工场地作业时，轮式装载机应在轮胎上加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。
十二、装载机转向架未锁闭时，严禁站在前后车架之间进行检修保养。
十三、装载机大臂升起后，在进行润滑和调整等工作之前，必须装好安全销或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下伤人。
十四、作业后，应将装载机停放在安全场地，将铲斗平放地面，所有操作杆置于中位，并制动锁定。
5.1.3停机时的安全注意事项:
①装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。
②将各种手柄置于空挡或中间位置
③先取走电锁钥匙，然后关闭电源总开关，最后关闭门窗。
④不准停在有明火或高温地区，以防轮胎受热爆炸，引起事故。
⑤利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的正面，以防爆炸伤人。
五、装载机系统故障分析的一般步骤和方法
1、基本要点
1)熟悉装载机系统的原理、结构及其内在联系
在进行装载机系统的故障分析之前必须弄清楚整个装载机系统的传动原理、结构特点，然后根据故障现象进行判断，逐步深入，采取顺藤摸瓜的分析方法，有目的、有方向地逐步缩小可疑范围，确定区域或部位，避免行动的盲目性。装载机整个系统要正常工作，离不开各个主要装置和辅助装置的密切配合，其中只要任何一个部分、一个零件出现问题，就会引起故障。并且总是通过某种现象反映出来，如果不熟悉装载机系统的基本结构，甚至察觉不到故障的存在，就更谈不上判断和排除故障与维修。因此，一个合格的维修人员，对装载系统的每一个零部件的基本结构和功能，应当是应知尽知的。
2)保持冷静和善于思考
无论是设备操作人员还是维修人员，当设备发生故障时切不可慌乱，在没有找到故障的原因之前，不应盲目地对设备进行乱拆、乱卸，而应当保持冷静，沉着地进行思考，分析故障的现象，并按合理的程序查找产生故障的原因。否则，不仅浪费人力、物力和时间，而且，还会增加故障的复杂性，对于以往经常出现的故障现象，可以进行经验判断。
3)方法对路，逐一排除
有些故障并不复杂，不要把简单的问题复杂化，否则，越修越复杂。有时引起故障的原因是多方面的，当初步判定故障产生的范围，或者已经确定故障产生于某一系统。而尚未找到其根本原因时。可以采取隔离审查的方法。即把受到怀疑的部分与其它部分隔离开来，然后逐一进行检查。
2、基本故障判断方法
故障的现象各种各样，产生故障的原因也往往是多方面的，在具体的实际检修过程中，要充分利用眼、耳、手等各种感觉器官，并根据工作经验具体地判断出故障的部位，然后能按照检修程序进行修理。在判断时先要搞清楚故障的基本现象或特征，再根据装载机液压系统的构造和原理，深入细致地思考和具体分析有可能产生故障的部位，以及有可能产生故障的原因，然后遵循“从简到繁，由表及里，由易至难”的原则，按系统分段进行检查诊断。检查时，可采用先查两头，后检中间，逐步逼近的方法，最后作出正确的诊断。具体的判断方法可以概括为：问、看、听、摸、试”
1)问
任何故障在发生前总有预兆，发生时亦有现象表露，所以，首先要到现场向操作者询问设备出现故障前后的工作状态及异常现象，产生故障的部位和故障现象，故障的症状以及故障是突然发生的、还是逐步出现的。同时，还要了解过去发生的类似现象的处理情况。通过仔细询问，可以充分了解故障发生的来龙去脉，在未搞清楚上述情况之前，切不可盲目拆卸。
2)看
在“问”的基础上要亲自到现场了解情况，对装载机液压系统的工作情况进行仔细地查看，观察故障现象，查找故障部位，查看污漏情况，全面掌握装载机液压系统的外在表象，为故障的分析判断提供正确的直接依据。
3)听
凭听觉器官来判断装载机液压系统的异常声响，并确定产生异常声响的部位，再根据思考和分析，推断出引起故障的原因和具体部位。
4)摸
用手触摸有关零部件的表面，直接感受到零部件的温度、震动及磨损等情况。
5)试
通过一些有效的试验，来进一步证实初步的判断是否有正确。比如，通过维修人员亲自操纵设备，试验故障产生的部位，体会故障的症状，或通过更换某一个零部件利用排除法来验证故障部位等。
六、装载机传动系系统故障分析.判断和维修
6.1工程机械维修的重要性
工程机械维修是对工程机械维护和修理的简称。维护是为了保持延长或改善提高工程机械性能而实施的技术活动；修理则是为了恢复或改善提高工程机械性能而实施的技术活动。维修的作用可以概括为“增加利润、节省原材料、优化投资回报、延长设备的使用寿命、减少生产费用、避免事故和技术性灾难”。维修为工程机械在施工中有条不紊地高效工作做出了重要的前期保障，可以说，随着高科技产品的不断出现，先进的维修可以确保设备无故障运行，而且能使设备经常保持良好的状态。
就维修性质来讲，维修为将来投资。维修不只是排除故障，而是保证企业生存、发展，取得企业经济效益的一种长期连续的投资。做好这项工作，对保证企业正常生产，增加产量，改善产品质量，提高劳动生产率，降低成本和改善其它各项技术、经济指标都有着重要的意义。当前，工程机械维修中还存在许多问题，应认真总结经验教训，深入研究搞好工程机械维修的措施。未来的维修将是绿色的维修，先进的维修，再创造工程的维修。维修已不仅是恢复工程机械原有性能的手段，而是要改善提高工程机械性能，从而提高工程质量。维修也是一种投资，它是与固定资产同样重要的投资，没有维修投资，固定资产就难以保证回报，难以扩大。维修已不再是一种辅助手段和应急措施，而是生产力的组成部分，是关系到经济发展的一项重要任务。
6.2工程机械使用中的出现故障的种类和后果
6．2．1工程机械常见故障有以下6种：
1.损坏型故障：如断裂、开裂、点蚀、烧蚀、变形、拉伤、龟裂、压痕等。
2.退化型故障：如老化、变质、剥落、异常磨损等。
3.松脱型故障：如松动、脱落等。
4.失调型故障：如压力过高或过低、行程失调、间隙过大或过小、干涉等。
5.堵塞与渗漏型故障：如堵塞、漏水、漏气、渗油等。
6.性能衰退或功能失效型故障模式：如功能失效、性能衰退、过热等。
6.2.2造成的故障后果有下列4类：
1.隐蔽性故障后果：隐蔽性故障没有直接的影响，但它有可能导致严重的、经常是灾难性的多重故障后果。
2.安全性和环境性后果：如果故障会造成人员伤亡，就具有安全性后果；如果由于故障导致企业违反了行业、地方、国家或国际的环境标准，则故障具有环境性后果。
3.使用性后果：如果故障影响生产(产量、产品质量、售后服务或除直接维修费用以外的运行费用)，就认为具有使用性后果。
4.非使用性后果：划分到这一类里的是明显功能故障，它们既不影响安全也不影响生产，它只涉及直接维修费用。
a. 某挡位行走无力或不行走，其余挡位行走正常
行走无力或不行走是指挂某挡位行驶速度明显低于该挡位的正常行走速度或铲斗轻微插入料堆后 即不行走。
某挡位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各挡公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能是在变速控制阀之后到该挡离合器活塞之间的油路上。此时应首先观察变矩器与变速 箱之间的主传动轴旋转情况：挂相应挡位，在铲斗插入料堆装载机停止前进后，主传动轴继续转动而 变速箱输出轴不转时，即可确认存在以下问题：
(1) 相应挡位离合器轴承盖或尼龙套严重磨损 ；
(2) 如轴承盖或尼龙套良好或磨损轻微，则说明该挡离合器内外封环密封不良。轴承盖、尼龙套、 内外封环等薄弱部件磨损后，供往离合器油液从磨损部位大量泄露，从而造成控制油压降低，离合 器出现打滑现象，这类故障往往伴随油温过高的现象。
排除方法 ：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙套、内外封环，重新调整轴承与轴承盖，使轴承间 隙为0.05-0.09mm。如打滑时间过长可能烧损摩擦片，应换新件。若污染油液，应清洗滤芯滤网或更 换新油。
b. 发动机正常，挂任一挡位，均不行走或行走无力
每个挡位均不行走或行走无力，可将故障范围限定在变矩器、行走泵、减压阀等各挡公用油路和 部件上。在出现这种故障时，可以观察到整机不行走时主传动轴也不转动。
对于这类故障，首先检查变速箱内液压油油量是否足够，方法是使发动机处于怠速状态，观察油 位应在变速箱侧面的油标中部，如看不到油面应补足油液。油位正常后区分故障是突然出现还是逐渐 出现。如属突发性故障，应拆检减压阀是否脏污、阀芯表面是否划伤卡死在最小供油位置，可通过清 洗研磨解决再检查行走泵连接套花键是否损坏；如故障征兆缓慢出现，一般属于行走系零部件逐渐磨 损或油液清洁度差造成的故障，可按以下顺序检查：
(1)判断故障是否在变矩器。检查安装在车后架上的机械油回油滤清器，如滤网上附着有大量的 铝末，即可断定变矩器内轴承损坏导致“三轮”磨损，应拆卸变矩器，更换损坏的零部件并清洗油路。
工作时变矩器工作油腔内的传动油液必须保持充满状态，油量不足会导致输出扭矩降低，使主传 动轴旋转无力或停止旋转。检查时脱开变矩器至变速箱的回油（变矩器溢流）低压胶管，观察发动机 怠速状态下回油管的溢流量。正常状态下只有很少的流量，随着发动机转速的升高、变矩器减压阀内 的溢流阀突然开启时流量会突然增大。如果发动机怠速时此流量也较大，则可判定变矩器内的密封环 严重磨损导致内漏。
(2) 如变矩器向变速箱的回油正常，则使发动机高速运转，如回油量较少，则应检查行走泵的吸 油管路内是否存在脏堵或漏气现象。主要检查变速箱内安装的吸油滤网、行走泵胶管是否老化、内部 脱落或折弯等。
(3) 如上述正常，可以判定行走泵容积效率低，则更换行走泵。
(4) 行走无力故障一般不考虑变矩器回油散热回路故障。
c. 空挡自动前进，挂前进挡也可正常行驶，挂后退挡时装载机不能行走，但各挡工作压力均正常
一三、二四挡操作杆挂任一挡，前进、后退操作杆处于中间位置而装载机前进，说明前进离合器 处于结合状态。挂入后退挡后由于后退离合器结合而前进离合器未正常脱开，两个离合器同时处于结 合状态，从而造成整机不行走的现象。对此，应拆开前进离合器进行检查。一般为离合器主、从动片 烧结抱死，或卡簧部分脱出导致摩擦片倾斜不能复位。另外，前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞 也会造成离合器分离慢或不分离。对单向阀卡滞的一般与行走系油液清洁度有关，必要时清洗滤芯、 更换液压油。
d. 作业时挂二挡后突然出现不行走，检查各挡工作压力均正常
原因为变速箱离合器轴断，更换离合器轴，重调轴承间隙。
e. 作业时突然停止行驶，所有挡位均不能前进后退，但工作压力正常
主传动轴旋转正常，突然出现挂不上挡。一般可排除变速箱内部各离合器和变矩器、行走泵等公 用油路故障。主要是变速分配阀气控隔离阀杆处于切断位置，油液不能进入各离合器。造成隔离阀杆 处于“切断”位置的原因，一是隔离阀杆气控端没有压缩空气的供应，二是隔离阀杆本身的原因。这 种情况应先检查第一种情况，它通过目测不必拆卸就可基本判定故障位置。判定方法为启动发动机， 使气压保持在0.5mpa以上，按下手动制动阀到“行车”位置，踩下制动踏板并抬起以释放制动。抬起 过程中观察刹车阀放气孔是否可将空气顺利排出，如不出气、出气量很少或不顺利，则调整刹车阀控制螺钉或更换刹车阀。如正常则观察气控截止阀在 踩下时是否有气排出，如没有则可判定空气截止阀阀芯卡滞，应进行清洗或更换。
如以上正常，则检查隔离阀杆表面是否有划伤、变速阀内是否有脏污，以及复位弹簧是否折断 或弹力减弱。
f. 发动机运转正常，装载机突然无转向、不举升、不行走
发动机的动力经变矩器分别传递到主传动轴、变速箱，并经变矩器内的驱动齿轮驱动工作泵、行 走泵和转向泵。如同时出现不转向、不行走（主传动轴不旋转）和工作装置无动作，则可判定发动机 动力未传递到变矩器。故障原因一般为弹性联接板断裂、联接轮打齿。
g. 各挡行走正常，但负载作业时感到动力不足
首先应检查高低速操纵杆是否在低速位置上，换向杆或变速杆是否挂挡到位。如正常可参考本文 1处理，并进一步检查变速油液中有大量冶金粉末，一、三挡离合器或前进离合器摩擦片是否损坏。
h. 工作或行驶时变矩器顶端呼吸器窜油
变矩器呼吸器主要是平衡变矩器齿轮室内压力。正常情况下，齿轮室内只有少量的润滑油液（减 压阀溢流的油液），如内部的油液增多或存在气压，则会击溅油液到呼吸器通气孔上并溢出。这种故障 一般先检查变矩器内是否有气压增高，即检查制动系统的压缩空气是否进入了行走系。由于气路与行 走油路唯一沟通的地方就是变速分配阀，因此检查变速分配阀隔离杆上的“o”型圈是否损坏。方法 是启动发动机，气压在0.8-1.0mpa后熄火，倾听变速阀部位是否有漏气声，进而可打开变速箱加油 口盖，检查是否有气体连续排出，如有则可判定“o”型圈损坏。
如以上正常，则由于齿轮室油液增多，一般是变矩器回油散热回路堵塞。重点检查导轮座 回油 路、机械油回油滤清器、机械油散热器以及其他回油管路是否堵塞。
i. 变矩器有异响
变矩器有异响一般有以下几个原因：
1)变矩器联接轮部分打齿或弹性橡胶齿损坏脱落、变矩器弹性联接板开裂等；
2) 3 0f、30d型变矩器齿轮室内驱动齿轮打齿或轴承损坏；
3) 主传动轴安装不正确、平衡片脱落或万向节轴承间隙大。
j. 整机工作正常，但油温高、输出动力不足且变速油液中有铝末
这是因为变矩器导轮、泵轮、涡轮三轮严重磨损。其原因一般是泵轮支撑轴承损坏造成。维修时 不仅要更换损坏的零部件，而且要对变矩器及其回油路彻底清洗，更换回油滤网，对滤网损坏的还应 清洗或更换散热器。
k. 低速或高速自行脱挡
低速或高速自行脱挡的根本原因是变速箱内的高低速滑套从低速齿轮或高速齿轮内花键中脱出。
(1) 高低速操纵杆与高低速拨叉轴间的间隙过大，或高低速拉杆调整不当，高低速滑套与齿轮内 花键未完全结合，装载机颠簸时而脱出；
(2) 滑套花键与高低速齿轮内花键磨损严重，造成啮合间隙大；
(3) 拨叉变形或拨叉轴定位弹簧断裂。
m. 变速箱内液压油增多，液压油箱内液压油减少
此故障出现时伴随着变速箱呼吸器窜油。原因是工作泵或转向泵泵轴内侧油封老化漏油，两个泵 安装在变矩器齿轮室一端，轴封漏油将直接进入行走系统。判断转向泵还是工作泵漏油可参照以下方法：
(1) 发动机中速油门，将举升及收斗操纵杆置于“中位”，方向盘向右转向并打到死角，如经一 段时间后变速箱油量增多，则为转向泵外漏；
(2) 发动机中速油门，将收斗操纵杆置于“收斗”位置，方向盘不动，如变速箱油量增多则为工 作泵漏油。
以上方法对泄漏量较大的故障有效，如泄漏量较少，变速箱油液增加不多时则不明显，需分别检 查两个泵的转轴上的油封。
n. 变速箱内液压油减少，工作液压油箱内液压油增多
该故障与上述12的情况正好相反，但故障部位一般也是工作泵或转向泵。由于cb泵本身驱动 轴有两道密封，内侧轴向油封主要防止外漏，外侧轴向油封主要防止进气。由于泵轴浸在变矩器齿轮 室的液压油内，且在吸油时其进口有一定的真空度，而驱动轴内侧的油道一般与吸油口相同，如果 外侧油封损坏，则变矩器内的油液将通过泵轴处进入工作液压系统，从而导致这种故障。
另外，两个泵的吸油滤网、吸油胶管也会造成吸油时的真空度异常增大，也会产生这种故障。
七.总结
经过这次的论文写作，让我对学习与实践的有效结合这句话有了深刻的认识和理解。学校把生产实习作为一个重要的学习环节，其目的在于通过此次实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时生产实习又是锻炼和培养学生能力及素质的重要渠道，培养学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习乃至以后的工作，都是十分必要的基础。所以我希望通过这次论文写作可以更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料。
八．致谢
在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们!
第13篇 dfr1200微机故障录波器运行规程办法
1、总则
1.1、固原330kv变电所dfr1200型微机故障录波器肩负着宁夏电网与西北电网联网线—固大线的故障录波、测距工作。其录波数据是系统故障后进行故障分析的重要信息来源。为了保证其安全可靠运行,规范现场操作,特制定本规程。
1.2、固原电网各级继电保护管理人员、调试人员、调度人员及变电所运行人员应熟悉本规程有关条文并严格执行。
1.3、在执行本规程过程中,若发现有与上级相关规程规定不一致,或发现问题,应及时同继电保护室联系,由继电保护室协调解决。
1.4 、本规程修订权、解释权属于固原供电局保护室。
1.5、 本规程自公布之日起生效。
2、装置概述
dfr1200型微机型故障录波器是由hathway公司生产的基于多微处理器的高精度、多功能故障记录器。它可以实现对32路模拟量及64个事件量的录波及在线式故障测距,数据采样率高达6000hz,具有12位的模拟量分辨率,谐波分辨率为10次,故障测距精度优于线路全长的2%。
3、正常运行维护
3.1、装置简介
3.1.1、在dfr1200型故障录波屏正面面板上方有一电源开关,为录波器总电源开关。
3.1.2、液晶显示屏正常时,反映实时采样监视数据。信息有:日期、时间、后备时钟信息、记录故障次数、各条线路出口信息。
3.1.3、主机面板定义。
◎lamp test(灯测试按钮,复归键)
○电源灯
○录波器正常灯
○触发(启动)灯
○告警灯
○看门狗故障灯
○录波器故障灯
○通讯显示灯
3.2、运行与维护
3.2.1、正常运行时,电源开关在“开”位置,电源灯发平光,录波器正常灯发闪光,其它灯均灭。
3.2.2、运行人员必须每日对装置巡视检查一次,其内容有:面板上有关指示灯应指示正确、液晶屏的显示正常、时钟正确、检查有无打印内容、打印纸应安装完好、无卡纸现象。
3.2.3、当录波器失电、看门狗故障、打印机缺纸都将在中央信号屏处发异常信号。运行人员检查后,按lamp test键30秒后松开。如果异常信号还不消失,通知保护室处理。
3.2.4、运行人员负责录波器日常的清扫、安放打印纸工作。继电保护室保护二班负责装置整定、校验工作。
4、录波启动后的处理
4.1、在330kv系统发生故障时,运行人员除做其它必要的措施外,必须到录波器前监视录波图的打印,以保证波形打印完好。
4.2、本录波装置具有数据远传功能,录波启动后,将由保护室在远方调取事故数据报告。
5、装置异常情况的处理
运行人员发现装置时钟不准或录波器的状态不正常时,要及时汇报,以便尽早解决。
6、运行注意事项
6.1、运行人员应每周检查一次装置时钟,以保证录波时间正确。
6.2、运行人员每天对设备进行一次巡视,注意各告警信号及电源箱的电源指示灯,如有告警信号,应及时汇报保护室,以便及时处理。
6.3、装置起动,运行人员只能复归告警板上的复归按钮,不得进行其它任何操作。
6.4、录波器未启动时,需调用录波图,在接到局领导或主管部门领导命令后方可进行,否则为不规范操作。
6.5、正常运行中,除继电保护工作人员进行调试、维修外,运行人员严禁开机操作,以免影响录波器的正常工作,否则为不规范操作。
6.6、设备清扫时,请注意电流端子引线,谨防断线。
6.7、变电所要保证录波器有足够的打印纸,并安装正确。
第14篇 车辆发生事故故障时操作规程
1.车辆万一发生事故,驾驶员须立即停车、保护现场、设置警示标志、抢救伤者、收集证人证据,并及时报警、报告车队救援。现场车辆必须留有人员看守,防止证据和物品丢失。
2.车辆因故障需停车时,应将车辆尽量停放在路边不阻碍交通、安全地点。
3.车辆因事故、故障停车时,当班驾驶员应在来车方向100米位置设置故障车辆警示标志。在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时临时停车,应当开启危险报警闪光灯、示廓灯、后位灯。
4.在做好安全防护措施,确保安全情况下,当班驾驶员应尽快将乘客疏散到路边安全地带。
5.车辆因故无法正常营运时,驾驶员应向乘客说明原因,并引导乘客安全转乘本线路后续车辆。后续车辆驾驶员应积极协助转乘,共同做好转乘过程安全工作,不得拒载。
6.车辆进厂维修,必须服从修理厂安全管理规定,地沟有人时禁止开车上下地沟;车辆修好后起动前要先确认车底无人后、鸣喇叭方可起步。经修理厂检验员检验合格后方可开车离厂。
第15篇 卧式单级单吸离心泵维护与检修故障规程
1 范围
1.1 本标准规定了动力分场kqw系列卧式单级单吸离心泵（超滤循环泵、清洗水泵、清水提升泵、反冲洗泵等）维护与检修故障的技术条件和要求。
1.2 本标准适用于平安高精铝业有限公司动力分场kqw系列卧式单级单吸离心泵（超滤循环泵、清洗水泵、清水提升泵、反冲洗泵等）维护与检修。
2 内容
2.1 泵的维护
2.1.1运行中的维护
进口管道必须充满液体，禁止泵在汽蚀状态下运行。
定时检查电机电流值，不得超过电机额定电流。
泵进行长期运行后，由于机械磨损，可能使机组的噪音及振动增大、出现泄露，性能下降，这时应停车检查。必要时可更换易损件（如轴承、机械密封、叶轮等），机组大修期一般为一年。
2.1.2机械密封维护
机械密封润滑应清洁无固定颖粒。
严禁密封在干磨情况下工作。
起动前应先盘动泵（电机）几圈，以免突然起动造成石墨环断裂损坏。
密封泄露允差3 滴／分，否则应检修。
在检修装配机械密封时，应避免接触油类物质，可采用肥皂水、洗涤剂之类来润滑减阻。
2.2 注意事项
不可将管路重量加在泵上，以免造成泵体变形损坏。
泵运行前必须将泵灌满液体，同时用手盘动泵使液体进人机械密封端面，防止机封端面烧损。必须控制出口阀门，避免泵在超大流量下运行，损坏电机或造成汽蚀。
2.3故障原因及排除方法
| 故障现象 | 可能产生的原因 | 故障解决方法 |
| 水 泵 不 出 水 | a．进出口闷门未打开．进出管路阻塞；叶轮流道阻塞。 b ．电机运转方向不对，电机缺相动作，转速很慢。 c 吸人管漏气。 d 泵内未灌满液体，泵腔内有空气。 e 进口供水不足，吸程过高，底阀漏水。f.管路阻力过大，泵选型不当。 | a打开闷门，去除阻塞物。 b 调整电机转向，紧固电机接线。 c 拧紧各密封面螺母，排除空气。 d 打开排气闷，排尽空气。 e 停车检查、调整（并网自来水管和带吸程使用易出现此现象）。 f 减少管弯头，重断选泵。 |
| 水泵流量不够 | a 先按1原因检查。 b 管道，泵叶轮流道部分阻塞、水垢沉积、同门开度不足。 c 电压偏低。 d 叶轮磨损。 | a 先按l 排除。 b 去除阻塞物．重新调整阀门的开度。 c 稳压。 d 更换叶轮。 |
| 杂音振动 | a 管路支撑不稳。 b 液体中混有气体。 c 产生汽蚀。 d 轴承损坏。 e 电机超载发热运行。 | a 稳固管路。 b 排气。 c 增加进口压力。 d 更换轴承。 e 调整按4 |
| 电机发热 | a 流量过大，超载运行．b ．碰擦。 c 电压不足。 | a 关小出口阀。b 检查排除。 c 稳压 |
| 水泵漏水 | a 机械密封磨损。b 密封面不平整。 | a 更换。b 休整． |
