有哪些
1. 安全规定：所有操作人员必须接受安全培训，了解绞车的结构、性能及操作方法。
2. 检查维护：每次使用前，应对绞车进行详细检查，确保其处于良好工作状态。
3. 负载限制：不得超载使用，应根据绞车的额定负载进行作业。
4. 操作规程：遵循正确的操作步骤，不得擅自更改设定或进行危险操作。
5. 紧急停车：一旦发现异常，应立即按下紧急停止按钮，防止事故的发生。
6. 维修保养：定期进行保养，确保绞车的长期稳定运行。
标准
1. 绞车的安装：必须牢固稳定，地面基础应符合设计要求，确保绞车在运行时不发生位移。
2. 制动系统：制动装置应灵敏可靠，能在紧急情况下迅速停车。
3. 电缆管理：电缆应整齐排列，避免磨损和绞缠，确保电力供应的安全。
4. 标志标识：绞车应有明显的警示标志，标明操作注意事项和危险区域。
5. 记录文档：操作和维护记录应详实准确，以便于追溯和分析设备状况。
6. 人员资质：操作人员需持有相关证书，证明其具备操作绞车的技能和知识。
是什么意思
绞车规程旨在保障设备安全运行，预防事故，延长设备寿命。它明确了从操作前的准备、操作过程中的行为规范到设备的日常维护等一系列环节的具体要求。规程的实施需要所有相关人员的理解和遵守，以确保绞车作业的安全性和效率。每个细节都是为了确保在复杂的工作环境中，绞车能够稳定、高效地运行，同时最大限度地减少潜在风险。因此，每一位操作员都必须严格遵循规程，以保证自身安全和工作质量。
绞车规程范文
第1篇 煤矿绞车作业操作规程
1.操作采区上(下)山绞车
(1)司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能和工作原理，熟悉轨道及支护情况，熟悉信号。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗;
(2)当班司机必须头脑清醒，精力充沛。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车;
(3)开车前必须详细检查：
①检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺栓、销子等有无松动、脱落，特别注意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况;
②检查制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求，施闸时操作手柄的行程不超过全行程的3/4 ;
③检查深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠;
④检查各仪表指示是否正常，信号是否畅通，要求声光信号具备、准确可靠。
(4)运行注意事项：
①必须看准听清声光信号，信号不清或没有听清不得开车;
②起动时，控制器手把向前(或向后)扳动，同时将工作闸逐步松闸，随着绞车的加速，将工作闸手把和控制器手把逐步扳到最大位置，严禁猛力一次扳到位置。停车操作过程是：上提时，要略先收控制器，后收工作闸，逐步把工作闸扳紧;下放时，要略先收工作闸，后收控制器，使控制器手把扳到零位，直到把绞车停稳;
③运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况，注意绞车各部位有无异常音响、异常气味。发现异响、异味、异状应立即停车检查;
④不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物;
⑤一般不允许经常使用紧急保险制动，若遇突然停电及特殊紧急情况，可以使用紧急保险制动。制动后必须对钢丝绳、绞车等进行认真检查，排除故障后，才能恢复开车。
(5)绞车正常停车后，各种手把应放到正确位置。长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源;
(6)司机应经常检查绞车各部件情况，发现问题及时处理，处理不了的要及时汇报;
(7)下班前必须认真填写运转日志，坚持在现场进行交接班。
2.操作调度绞车
(1)司机应经过培训，考试合格，持证上岗;
(2)开车前必须检查下列各项：
①认真检查工作地点(硐室)帮顶支护情况，不得有折柱断梁，不得有片帮冒顶;
②检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等是否牢固可靠。钢丝绳有无损伤断丝，钩头是否完好，钢丝绳在滚筒上排列是否整齐;
③检查制动操作手把的动作是否灵活可靠，闸带与闸轮的间隙是否合适，各销轴、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时，检查制动操作手把不得超过水平位置，应略有向上倾斜;
④试车或运行前，必须将滚筒制动闸闸住，将大内齿轮上的制动闸松闸，按起动按钮，使电动机空转;
(3)运行中注意事项：
①严格按信号操作，信号不清不开车，神志不清不准上岗，不准由非司机人员代替上岗;
②起动前必须看清钢丝绳是否松绳太多，否则应先拉紧到适当程度;
③起动时，松闸与紧闸必须平稳过渡，不得猛松狠闸。向下运行时，松绳速度与推车速度相等，不得松绳太多，防止在过变坡点时，造成严重的松绳冲击，甚至发生断绳跑车事故;
④正常运行中，两手应不离开制动手把，精力集中，严禁与他人交谈;
⑤运行中密切注视排绳情况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象，绞车不得有跳动扭摆情况。注意电动机的运行声响，发现异常立即停车;
⑥下放重物时，严禁电动机不给电松闸放飞车;
⑦电动机运转后，严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时，按动起动按钮;
⑧提升负荷(重载车数)不准超过规定要求。
(4)停车后的要求：
①停车后，若较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒;
②检查紧固各部零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。
3.操作防爆液压绞车
(1)开车前必须检查下列项目：
①检查油箱油位，不得低于油标上规定的高度;
②检查油温，不得高于55 ℃;
③检查冷却水是否畅通，水压不得高于0.3 m pa ;
④检查操作台压力表是否正常，操作手把是否处于零位，油箱前的两个球阀是否处于开启位置，液压管路是否漏油;
⑤检查过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠;
⑥检查电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后，察看旋转方向是否正确，各油压表指示分别应为：操作压力2.0 ～2.5 m pa ，补油压力1.0 ～1.2 m pa ，背压压力0.8 ～1.0 m pa ，制动压力5.5 ～6.0 m pa ;
⑦检查电液阀是否打开，其行程为10m m 。
(2)运行中注意事项：
①必须按下列顺序开车和停车：
开车：先开辅助泵，后开主泵。
停车：先停主泵，后停辅助泵。
②盘形闸的松闸与施闸：
松闸：操作手把位于中间位置，紧握手把上的鸭嘴把，提起拉杆，打开行程调节器，制动油缸充油，盘形闸松闸。
施闸：随时松开手柄上的鸭嘴把，将手柄推(或拉)回到零位，行程调节器阀在弹簧的作用下被关闭，盘形闸失油而施闸。
③听清开车信号，将操作手把慢慢推向前(或向后拉)。不可猛拉猛推。深度指示器指示到停车位置时，操作手把再慢慢回到零位。滚筒停止后，放松鸭嘴把，则绞车被闸死;
④运行中出现矿车脱轨掉道事故时，应及时停车。复轨需要拉车时，操作要缓慢平稳。当油压超过额定压力时，不允许强拉。非紧急情况不得使用紧急制动开关。如果遇到突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后，应对受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查，确认无误后，才能继续投入运行。
(3)绞车较长时间停车时，应将操作手柄放到零位，先停主泵，待主泵完全停止后，再停辅助泵，切断电源，但安全用电不准停。停产检修时，油箱前面的两只阀必须关闭;
(4)绞车运行中，应精力集中，注视各种仪表情况和深度指示器的指示位置，手不离开操作手把。神志不清者不得上岗操作。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗;
(5)司机不得擅自调整盘形闸和各个阀组，必要时应由专职维修工进行调整;
(6)绞车运行中，若发现钢丝绳猛烈跳动，电流表指针、油压表指针及其他表的指针剧烈摆动，高压油管严重漏油等情况时，应采取紧急制动停车。查明原因，问题解决后才能继续开车。
4.操作回柱绞车
(1)开车前必须认真检查：
①检查各部螺栓、销子等有无松动、脱落情况。检查支撑柱是否牢固，发现松动要及时撑紧;
②检查机座有无开裂或明显变形。安装是否牢固，否则应继续加固压稳;
③检查各电气设备和信号装置是否完好，是否符合防爆要求;
④检查钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排列是否整齐，断丝磨损程度是否超过规定，有无咬伤、打结等现象;
⑤开车前应检查绞车与回柱导轮之间有无人员站立，若有必须让其躲开。
(2)运行中必须注意：
①开车前必须松开手闸;
②认真听清信号，无信号不准开车;
③注意观察绞车的运转情况，钢丝绳缠绕情况，电动机声响，信号变化等，发现异常，立即停车;
④司机在绞车运行中必须精力集中，坚守岗位，不得离开绞车。
(3)运搬回柱绞车时的注意事项：
①尽量整体装车，并固定牢固;
②在绞车自己拉自己时，必须保证导轮固定绝对可靠，并随时维护好电动机电缆，还应注意观察工作面及巷道周围情况，不安全不得强行开车。
5.在回采工作面操作回柱绞车
(1)认真检查工作面顶板及支架情况，有下列情况之一者不得开车回柱：
①输送机未移完，煤壁侧的第一排支柱尚未补齐;
②悬顶面积或距离超过作业规程规定值;
③退路不畅或附近有其他人员在作业或休息，尚未撤离;
④切顶线特殊支架尚未按规定架设或未到规定位置，有缺柱和失效的柱子;
⑤工作面安全出口不畅通。
(2)打密集支柱或打前托棚地点必须超前回柱地点20 m ，否则不准拴绳回柱;
(3)要固定开车工、信号工、看导轮工、拴绳工和观测顶板压力变化的有经验人员等，在统一指挥下，按规定信号进行回柱作业。拴绳工也应指派有经验的工人担任;
(4)工作面来压时，停止回住，所有人员撤到安全地点，待压力稳定后，再维护支柱，恢复工作;
(5)采煤和回柱一般不可平行作业，需要平行作业时，必须有经过批准的安全措施，而且采煤与回柱的两个工作地点的安全距离要符合作业规程的规定。
第2篇 小绞车司机安全操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1．2 米的绞车司机。
二、上岗条件
第2条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第3条 必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技 术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。
第4条 必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
三、安全规定
第5条 小绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长 度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等)。
第6条 必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
第7条 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
第8条 矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。
第9条 在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。
第10条 正常停车后(指较长时间停止运行)，应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源。
第11条 必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。
第12条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
四、操作准备
第13条 检查小绞车安装地点(硐室)，顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。
第14条 检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线(提升中线)一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400毫米。
第15条 检查小绞车制动闸和工和闸（离合闸)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°～40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线(小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2／3～4／5，此位即应闸死)。
第16条 检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈 蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。
第17条 检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。
第18条 试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。
第19条 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。
五、正常操作
第20条 听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
第21条 必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。
第22条 下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。
第23条 禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
第24条 启动困难时应查明原因，不准强行启动。
第25条 绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。
第26条 注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：
1．有异常响声、异味、异状。
2．钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。
3．稳固支柱有松动现象。
4．有严重咬绳、爬绳现象。
5．电机有异常。
6．突然断电或有其他险情时。
第27条 应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度。严禁不带电放飞车。
第28条 接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。
第29条 上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
六、收尾工作
第30条 每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。
第3篇 单筒绞车:安全生产操作规程
1、设备使用:
(1)、操作人员应熟悉本机之全部结构及操作方法,严禁未经训练的其他人员随意开动,操纵机器。
(2)、操作前应仔细检查:各紧固件是否有松动现象;各操纵手柄位置是否正确;减速机和各转动部分是否有足够的润滑油;电气线路是否正确无误;钢丝绳紧固是否牢固,钢丝绳有无断裂;凸轮控制器手轮是否在“0”位;机器是否清洁,有无异物存在。经检查不符合要求时,应及时作适当的处置。
(3)、离合器、制动器的手柄向前是松开位置,向后是结合、制动位置。电机启动时,离合器应在离开位置。
(4)、操纵绞车工作时,开始应将凸轮控制器之手轮旋转到第一个触点位置,然后顺次向启动方向转动手轮,使电机达到正常运转。
(5)、无负荷运转正常后,即可向后搬动离合器手柄,使卷筒带负荷工作。如欲制动,必须先将离合器手柄推向前方。使离合器脱开,同时向后搬动制动器手柄,以实现制动。严禁在离合器未脱开前进行制动,以防烧毁电机或损坏其他零件。
(6)、空车下降时,可操作带式制动器控制下降速度,严禁荷重自由溜放。
(7)、荷重下降时,应将凸轮控制器之手轮转到相反位置使电机反转。
(8)、正常使用时,不得施行猛力制动,以防损坏机器零件。
(9)、绞车严禁提人和超荷使用。
2、设备维护:
(1)、对绞车进行经常性的维护,保养是提高机器使用寿命、保证安全运转的必不可少的环节。
(2)、开式齿轮及其他转动位置,应随时加注润滑油,以防干摩檫。
(3)、在运转过程中,要经常检查各轴承温升,最高温度不超过 65度。
(4)、要经常检查离合器及制动器的工作是否安全可靠,动作灵活,必要时应重新加以调整。
(5)、机器应经常保持清洁。
(6)、根据使用情况,机器应定期检修。更换易损零件。在频繁工作的情况下,一般每半年应大检修一次。
3、技术参数
(1)、钢丝绳额定静张力 2500kg
(2)、钢丝绳平均速度1.10m/s
(3)、卷筒直径800mm
(4)、卷筒宽度 650mm
(5)、卷筒容绳量 400m
(6)、机器重量 3800kg
第4篇 绞车司机操作规程
1.主要提升绞车司机必须持证上岗、配有正、副司机，在交接班人员上、下井时间内必须正司机开车副司机在旁监视。
2.绞车司机必须听清和看清信号后方可开车，没听清一律当作停车信号处理。
3.绞车正常信号处理：
(1).戴绝缘手套闭合高压开关柜，观看6kv电压是否正常；
(2).闭合3800电源开关1a和2a，顺次闭合3a、4a、6a；
(3).闭合整流器看直流是否正常；
(4).起动油滑油泵和液压站制动油泵；
(5).闭合可推硅动力制动站电源；
(6).工作用闸手把放在抱闸位置，主令控制器手柄在中间位置；
(7).松开工作闸按负荷大小平稳起动转入等速运行；
(8).绞车等速阶段运行完听到减速信号时，司机应用动力制动与可控闸进行减速，缶笼到终点时平稳停机，停机后应可靠制动切断电源。
4.井筒掘进吊桶提升时，过三盘要减速，速度不超过2ms，到井底无道时，提人速度不超过1ms，提物速度不超过2ms
5.特殊提升
(1).人员在吊桶内检查井筒设备或检修时，应指定专人联系信号开车；
(2).用钩头吊挂提升不规则易碰挂物料时，应按专人联系意图开车。
6.调缶操作：事先联系好空，付缶在井口，主缶在井底，锁住活滚筒将调绳开关1hk打到调绳位置。操作打开齿轮离合器，开支绞车使固定滚筒转动，直到缶笼到达所需位置停车抱闸。使离合器齿轮内齿合上，拧紧卡子，螺丝，掉活滚筒地锁，恢复正常提升，调整深度指示器标记，进行试运转工作。
7.液压站与盘形制动器检查注意事项：
(1).液压站油箱的油量是否在油面指示线范围内，油面有大量泡沫及沉淀物时必须立即更换；
(2).液压站最大油压不超过6.5mpa
(3).盘形闸瓦与制动盘的间隙不超过2mm，检查闸瓦磨损开关是否起作用；
(4).必须严格注意闸瓦的温度，最高不得超过100c；
(5).制动盘与闸瓦应接触严密，不许有沟痕，表面不许沾有油污，必须擦洗干净。
8.绞车司机严格遵守：
(1).对安全保护装置必须每天检查试验，如不好使用时，不准开车。
(2).有下列情况之一时不准开车：主电机铁芯温度超过80c，线圈温度超过70c，轴瓦温度超过60c，绞车声音不正常，电动机电流过大剧烈摆动，液压站制动系统不正常，电磁液压阀不易活，润滑系统堵塞或油温过高，因过速，过卷，等意外紧急停车时，必须进行检查处理，整流器和油泵要轮换使用。
9.司机必须严格遵守岗位责任制、巡回检查制和交接班制。好外来人员登记，运转挂日记。
第5篇 回柱绞车司机看滑轮工:操作规程
一、一般规定
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作面顶板管理方法,做到“三懂”(懂构造、懂性能、懂原理),“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)。必须经培训考试合格及持有合格证,方准操作。
第2条 回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合,搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系,必须使用电铃信号装置(或合用光电信号),信号的具体联系方式在规程和措施中明确规定。
电铃线不许明接,防爆铃盒不准打开。在操作过程中,一律听从信号指挥。听不清信号,不准开车。开车时,绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一时要停车。
1.绞车移动时;
2.导轮移动或看守导轮人发信号(连续吹口哨)时;
3.其它不安全情况或听见有人喊停车时;
4.绞车附近、绞车与导轮间有人时;
5.钢丝绳钩头距绞车或导轮工1.5米时。
第5条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定:
1.滑轮柱子要打在工作面靠采空区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米,使用时大头向下,小头向上;
2.滑轮柱子顶端要有柱窝,深度不小于50毫米,顶板破碎要加深柱窝,窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米,底板破碎或松软要穿铁鞋;
3.滑轮柱与底板成60”~75”角。方向视两绳的合力方向而定;
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部,最高不得超过底板0.5米,上边缘必须与绞车滚筒成一直线;
5.滑轮底部应用半圆木或木板垫平,防止回柱时上下摆动;
6.拴滑轮的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳,不准使用旧钢丝绳;
7.滑轮的位置,要保证钢丝绳的一端对绞车中心,另一端和回柱方向成直线;
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全,滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4;
9.在滑轮靠工作面一侧,应加打一对支柱,防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作及操作顺序:
准备一-检查一-处理一-试车一-正式运行(下放主绳一-停车一-拉绳一-停车一-下放主绳……)一-处理故障-一停车-一工作结束。
二、准备、检查与处理
第7条 准备:
1.工具:小锤、长柄钩。
2.备品配件:油壶、螺丝。
第8条 检查与处理
1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
2.绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;
3.电气设备是否摆设稳当,操作方便;
4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10%;
7.信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
三、操作及其注意事项声
第9条 试车
1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
2.进行2~3次的正反车试转;
3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;
4.与回柱工用信号联系,试验其准确性。
第10条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第11条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。
第12条 看滑轮工应注意事项:
1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;
2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;
3.松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;
4.运行时,滑轮内侧不准人员停留或通过;
5.不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打吨睡觉或离开岗位。
第13条 信号工(打点工)注意事项:
1.听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;
2.精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;
3.信号工始终和回柱保持5~8米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;
4.调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。
第14条 发现有卡绳时,按以下要求操作:
1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
2.用撬棍或其它工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;
3.将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;
4.开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;
5.开倒车处理卡绳事故时.现场人员都要退到安全地点。
四、收尾工作
第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。
1.把钢丝绳全部缠在滚筒上;
2.切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
3.搞好绞车周围环境卫生;
4.协助信号工盘好信号电缆;
5.收拾好工具。
第16条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第6篇 施工绞车安全操作规程
1、启动电动机，传动齿轮开始运转，此时，卷筒上的煞车带煞住，大齿轮上的煞把应松开，这样卷筒不转动，仅大内齿轮回转。
2、欲开动卷筒，必须将卷上的煞车带完全松开，而将大内齿轮上的煞车带煞紧。这时卷筒回转并缠绕纲丝绳进行工作。
3、绞车工作进程中，如欲使绞车暂时停止运转，应将大内具上轮的煞车带松开，而将卷筒上的煞车带煞紧。
4、进行微程调度被牵引负载物的位置时，只需交替提起或下压左、右煞车把，使卷筒间转间停即可。在操作煞车把时，应注意园肩销，活节螺栓及垫板等另件的保护。如停车时间较长，应煞住煞车带，关闭电动机。
5、卷筒的开动及停止必须迅速，以减少煞车带的磨损，但不允许作急骤的开车，停车，以防损坏传动机件。
6、当绞车卷筒上经常有反力矩作用时，两个煞车都必须接触良好，稳妥可靠。
7、在电动机开动时，两个煞车不可同时煞车，以免电动机被烧毁。
8、必须时刻注意煞车的工作状况，如果制动不灵，就必须加以调整，落在其上的油脂污物必须擦洗干净。
9、绞车的卷筒煞车带及轴承等温度均不得超过70℃，如温度剧烈上升，必须停车检查。
10、密封装置必须完整无损，以防灰尘侵入及润滑油外溢。
11、检查绳头是否牢靠，传动机构内部有无破损或咬住现象，内件有无过度磨损等。经检查确认无误，才能开车。
12、电动机动转时温度不得超过该机标准的规定。
13、绞车不得超过额定负荷进行工作。
14、各班组必须每日对绞车各部分认真保养，下班时清除脏物，电机上不应堆积有灰土。
15、工作前先进行检查或开空车试转，注意润滑状况是否良好，添加润滑油时不得使用脏的、不合规格的润滑油。并经常注意温升是否正常，绞车出现故障疑象时，不得免强继续工作，应通知领导并协助检修师傅消除故障。
16、负责检修的员工必须经常检查绞车使用情况，协助处理临时产生的故障，定期对绞车作全面检查，防止故障及事故发生，并作好检修记录。
17、绞车长期搁置不用，应采取适当措施加以保护，以防锈蚀或损坏。
18、绞车具体的修理，请参阅说明书。
第7篇 回柱绞车司机、看滑轮工操作规程
一、一般规定
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作面顶板管理方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障）。必须经培训考试合格及持有合格证，方准操作。
第2条 回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃信号装置（或合用光电信号），信号的具体联系方式在规程和措施中明确规定。
电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一时要停车。
1．绞车移动时；
2．导轮移动或看守导轮人发信号（连续吹口哨）时；
3．其它不安全情况或听见有人喊停车时；
4．绞车附近、绞车与导轮间有人时；
5．钢丝绳钩头距绞车或导轮工1.5米时。
第5条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：
1．滑轮柱子要打在工作面靠采空区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上；
2．滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于50毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋；
3．滑轮柱与底板成60”～75”角。方向视两绳的合力方向而定；
4．滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0．5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线；
5．滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动；
6．拴滑轮的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳，不准使用旧钢丝绳；
7．滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线；
8．滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1／4；
9．在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作及操作顺序：
准备一－检查一－处理一－试车一－正式运行（下放主绳一－停车一－拉绳一－停车一－下放主绳……）一－处理故障－一停车－一工作结束。
二、准备、检查与处理
第7条 准备：
1．工具：小锤、长柄钩。
2．备品配件：油壶、螺丝。
第8条 检查与处理
1．绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；
2．绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；
3．电气设备是否摆设稳当，操作方便；
4．绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；
5．绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；
6．钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10％；
7．信号装置是否灵敏、可靠；
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
三、操作及其注意事项声
第9条 试车
1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；
2.进行2～3次的正反车试转；
3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；
4.与回柱工用信号联系，试验其准确性。
第10条 要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。
第11条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
第12条 看滑轮工应注意事项：
1．看滑轮工应在滑轮柱上方0．5米外靠采空区侧工作；
2．看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；
3．松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；
4．运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过；
5．不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打吨睡觉或离开岗位。
第13条 信号工（打点工）注意事项：
1．听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；
2．精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；
3．信号工始终和回柱保持5～8米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；
4．调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
第14条 发现有卡绳时，按以下要求操作：
1．在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；
2．用撬棍或其它工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；
3．将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；
4．开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；
5．开倒车处理卡绳事故时．现场人员都要退到安全地点。
四、收尾工作
第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。
1．把钢丝绳全部缠在滚筒上；
2．切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；
3．搞好绞车周围环境卫生；
4．协助信号工盘好信号电缆；
5．收拾好工具。
第16条 向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。
第8篇 绞车司机安全规程
一、一般规定
1、本规程适用于副斜井提升绞车司机的运行操作。
2、提升绞车必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习或熟悉内的司机）。
3、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。
4、司机必须严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
二、安全规定
1、司机应遵守以下操作纪律：
（1）、司机上班前严禁喝酒，操作时手不准离开手把，严禁与他人闲谈，严禁睡觉、看书和打闹，开车后不得再打电话。
（2）、在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。
（3）、司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。
2、司机应遵守以下安全守则：
（1）、严格执行交接班制度，接班后进行一次空负荷试车和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。
（2）、提升绞车不得超过额定的最大静拉力和速度进行工作。
（3）、斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。
（4）、司机不得擅自调整制动闸。
（5）、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。
（6）、检修后必须试车，并做过卷、松绳保护试验。
（7）、进入滚筒工作前，应将工作闸手柄置于施闸位置，切断电源，在闸把上挂上“正在检修，禁止开车”示警牌，并用锁紧器将卷筒锁定。工作完毕后，摘除示警牌，将滚筒锁紧器打开，并应缓慢起动。
(8)、停车期间，司机离开操作位置时必须做到： ①将工作闸手把置于施闸位置。 ②主令控制器手把置于中间“0”位。 ③切断控制回路电源。④取下控制器钥匙并挂警示牌。
（9）、一般情况不得实施紧急制动，发现下列情况可以紧急制动：一是因过重原因引起的过负荷；二是电动机、控制电器液压站、盘型闸发生故障。紧急制动后应对钢丝绳、矿车、和两者之间的连接装置、绞车联轴器和安全制动装置进行检查，确认无问题后方可继续开车。
3、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。
（1）、司机不得无信号开车。
（2）、当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。
（3）、司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再执行操作。
（4）、矿车在井口停车位置，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
（5）、若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后方可动车。
（6）、打点信号：一声为停车信号；二声为提物开车信号；三声为下物开车信号。检修（跳道）信号为：四声为慢提升信号；五声为慢下放信号。每次打点时间间隔不小于0.3秒，连续打点时间间隔不大于0.3秒。
（7）只有停车且手把在零位时才能接收开车信号铃，开车信号灯亮时，绞车才能启动；有信号后如果30秒之内不开车，信号自动取消，慢动时此灯闪；
4、进行特殊吊运时，其速度应符合下列规定：
（1）、吊运特殊大型设备（物品）及长材料时，其运行速度一般不应超过1米/秒。
（2）、人工验绳的速度，一般不大于0.3米/秒。
（3）、因检修井筒装备或处理事故人员需站在提升容器顶上工作时，其运行速度一般为0.3～0.5米/秒。
三、操作
1、将操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位，“手柄零位”指示灯亮。
2、操作台上的各转换开关、旋柄式开关均置于正常位置，①“调绳/工作/调闸”工作在0位，“应急开车”在0位，②“工作方式”在1位是半自动，在0是手动，在2是检修，在3是全自动，③“功能开关”正常在0位是双编码器工作，1是单数控柜编码器工作，2是单操作台编码器工作，④“速段开关”正常在2位是全速，速度在0-3.8米/秒。在0是中速，速度在0-2米/秒。在1是低速，速度在0-0.8米/秒。⑤“过卷复位”正常在0位，在1是下过卷复位，在2是上过卷复位。
3、起动顺序：
（1）司机做好开车前准备工作后，等待开车信号。
（2）收到开车信号后，司机发出开车信号开车。
（3）司机按照正确方向将主令控制器从中间位置推向提升或下放，离开零位状态；同时将工作闸手柄推向松闸位置，推动工作手柄角度的大小来控制液压比例阀给定压力大小满足使用要求；推动主令控制器角度大小来控制提升机运行速度的快慢，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。 4、提升机在起动和运行过程中，应随时注意观察以下情况： （1）电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定。
（2）深度指示器指针位置和移动速度应正确。当司机无法排除故障时（无件自身故障除外），可旋转“故障应急”旋转低速运行（此种情况只允许短时间使用，以免造成严重后果）。
5、过卷复位的转换：当发生正向过卷时（重故障会停车，安全回路断），打过卷复位，按下油泵起动按钮，接通安全回路，待开车信号，主令推向下放方向；当发生反向过卷时（重故障会停车，安全回路断），打过卷复位，按下起动按钮，接通安全回路，待开车信号，主令推向提升方向。
6、故障复位:所有故障保护发生后，操纵台上“故障指示”灯亮，同时电笛响1-2秒后自动解除，观察触摸屏故障画面内对应的“故障指示”，若为变频器和制动单元故障时，待故障解除后先按下“变频故障解除”按钮，再按下“故障复位”后，操纵台上安全回路指示为正常。若为其它故障时，待故障排除按下“故障复位”后，操纵台上安全回路指示为正常
四、提升机运行过程中的事故停车
1、运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车。
（1）电流过大，加速太慢，起动不起来。
（2）运转部位发出异响。
（3）出现情况不明的意外信号。
（4）过减速点不能正常减速。
（5）出现其它必须立即停车的不正常现象。
2、运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用液压制动或急停开关进行紧急停车。
（1）接近正常停车位置，不能正常减速。
（2）绞车主要部件失灵，或出现严重故障必须紧急停车时。 （3）保护装置失效，可能发生重大事故时。
（4）出现其它必须紧急停车的故障。
3、在运行中出现松绳现象时应及时减速，如继续松绳时，应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。
4、出现上述情况之一停车后，应立即上报主管部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志。
第9篇 提升机司机技术操作规程煤台、斜副井绞车
一、 一般规定
第1条：主提升机司机每班必须有正、副司机各一人；司机不允许连班顶岗；
第2条：提升机司机必须经过专业技术培训，熟悉所操作提升机的结构、性能、技术特征、工作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及机房的各项规章制度，并经考试取得合格证后方准持证上岗；
第3条：严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定；
第4条：上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。着装符合安全工作要求；
二、操作前的准备
第5条：司机接班后应做下列检查：
1、各紧固件螺栓不得松动,连接件应齐全,牢固；
2、联轴器间隙应符合规定,防护罩应牢固可靠 ；
3、轴承润滑油质应符合要求,油量适当.油环转动灵活可靠；
4、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损,试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、过负荷和欠电压保护，声光和警铃都必须灵敏可靠；
5、制动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污。
6、减速器不漏油，油量适中。闸瓦磨损不超限；
7、各种仪表指示应准确；
8、信号系统应正常；.
9、检查钢丝绳的排列情况及衬板,绳槽的磨损情况；
检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报,处理符合要求后,方可正常开车。
三、操作
第6条：司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行,信号规定为一信号规定为一声停.二声快提,三声快放,四声慢提,五声慢放
(1).司机不得无信号动车；
(2).当司机所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系要求重发信号,再进行操作；
(3).司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号再进行操作.
（4）、矿车在井口停车位置，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行；
（5）、矿车在井筒内，若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后，可作多次不到井口的升降运行。完毕后，再通知信号工；
（6）司机操作时如发现电流表指示情况超过正常情况下提升指示时,应停机去井口及配电室检查,如发现提升矿车数超过规定时,司机有权制止违章指挥和拒绝违章作业。
（7）人工验绳的速度,一般不大于0.5米/秒.
第7条：提升机启动前应做以下工作.
1).观察仪表(电压表,电流表)指示是否准确,正常无误后方可开车.
2).司机台各手柄旋纽位于停止位置.
第8条：提升机的启动与运行
1、启动顺序
1).听到开车信号后将保险闸移到松开位置(指保险闸处于施闸时)；
2）.根据信号及深度指示器所显示容器位置,确定提升方向,操作工作闸到松开位置,将主令控制器推至第一步,开始启动；
3).根据电流情况操作主令控制器,使提升机均匀加速到正常运行速度,达到正常运转；
2、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况：
1).电流电压各指示仪表的读数应符合规定；
2).深度指示器指针位置和移动速度应正确；
3).信号盘的信号变化情况；
4).各运转部位的声响应正常；
5).各种保护装置的声光显示应正常；
6).提升下放时注意钢丝绳跳动有无异常,上提时电流表无异常摆动；
第9条：提升机正常减速与停车
1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速；
1).将主令控制器拉（或推）至“0”位。
2）、用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速；
3).对有动力制动的提升机要注意观察,使制动电源正常投入,确保提升机正确减速.
2、根据终点信号及时用工作闸准确停车.
第10条：提升机运行过程的事故停车：
1)、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用工作闸制动进行中途停车：
a、在提煤,放料,提矸,牵引电动机时,电流比相应提升时过大,加速太慢,起动不起来；
b、运转部位发出异响；
c、出现情况不明的意外信号；
d、过减速点不能正常减速；
e、出现其它必须立即停车的不正常现象；
2)、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,使用保险闸进行紧急停车：
a、工作闸操作失灵；
b、接到紧急停车信号；
c、接近正常停车位置不能正常减速；
d、出现其它必须紧急停车的故障；
3)、提升机在运行中出现松绳现象时应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车；
4)、出现上述1、2、3项情况之一停车后,应立即上报主管部门，通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志；
第11条：.执行提升任务时必须执行一人操作,一人监护的工作制度；
第12条：监护司机职责：
1）、监护操作司机按正常提升人员和下放重物的规定速度操作；
2)、及时提醒操作司机进行减速、制动和停车；
3)、出现应紧急停车而操作司机未操作时,监护司机可直接操作保险闸或把引进绞车司机台上的主回路跳闸联锁按钮按下执行紧急停车；
第13条：提升机司机应进行班中巡回检查：
1、 巡回检查一般为每小时一次；
2、 巡回检查要按主管部门规定的检查线路和检查内容依次逐相检查，不得遗漏；
3、 在检查中发现的问题要及时处理，严禁带病运转；
第14条：提升机司机应遵守以下操作纪律：
1）、操作时,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电话；
2）、操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台及做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的异物.；
3）、班中严禁睡觉,打闹,串岗；
4）、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作结束前,禁止换人,因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一司机代替；
5）、对监护司机的示警性喊话,禁止对答；
第15条：提升机司机应遵守以下安全守则
1)、禁止超负荷运行(电流不超限)；
2)、非紧急情况运行中不得使用保险闸；
3)、提升矿车脱轨后时,禁止使用绞车牵引复轨；
4)、司机不得擅自离开座位调整制动闸；
5)、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值；
6)、检修后必须试车,并做好过卷保护试验；
7)、操作高压电器时,应按《煤矿安全规程》要求，须戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作,一人监护；
8)、进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”的示警牌，工作完毕后，摘除示警牌，并应缓慢启动；
9）、操作离合滚筒时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项；
10)、停车期间司机离开操作位置时应做到：
a. 主令控制器手把置于中间“0”位；
b. 切断控制器回路电源；
c. 将安全闸手把移至施闸位置；
11)、事故停车后的注意事项：
a、运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车，原因未查清后故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经主管领导批准可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本次提升行程后，再停车继续处理。
b.钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳进行检查无误后，方可恢复运行。
c.因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放至“0”位，常用闸手柄置于施闸位置将保险闸落下；
d.过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修电工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报填写运行日志；
e.在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，提升机司机须外离处理事故时，至少应留一人监守操作岗位，检修需要动车时，须由专人指挥，非专职绞车司机不得擅自动车。
12）．提升或下放不同物料时，牵引车数超过规定时，司机有权制止违章指挥，拒绝违章作业；
四．收尾工作
第17条：在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并做好记录，发现问题应及时处理。
第18条：搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具，器材排列整齐和清点。
第19条：按有关规定，认真填写各种记录。
第10篇 慢速绞车安全技术操作规程
第一章 上岗条件
第一条 绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格后方可持证上岗。
第二条 绞车司机必须熟悉所使用绞车的构造、性能、工作原理、主要技术参数、完好标准，会操作、会维护、会保养、会处理一般故障。
第三条 必须掌握工作地点的巷道及运输情况。如巷道长度、坡度、变坡地段、各车场、支护方式、轨道情况、安全设施状况、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
第二章 安全规定
第四条 绞车司机必须严格执行《煤矿安全规程》、作业规程及本操作规程。
第五条 绞车司机作业前必须认真进行本岗位的危险源辨识，并严格执行“手指口述”。
第六条 绞车司机必须配备齐全、完好的劳动保护用品，扎紧衣袖。
第七条 绞车入井前、安装后，必须由机电部门组织相关单位进行检查验收，达到完好标准后方可入井，安装符合使用条件并签发小绞车准运证后方可使用。
第八条 绞车安装地点应有《安全技术操作规程》、岗位责任制、绞车及提运技术牌板（标明绞车的型号、功率、绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）和准运证。
第九条 绞车必须完好，固定符合设计；运行段内的声光信号和语音告警装置、 安全防跑车及跑车防护装置必须齐全、可靠，“一坡四档”的设置必须符合规定。
第十条 操作按钮及信号应上板上架，操作按钮应安设在躲避硐内，声光信号装置应安设在司机和信号工能够清楚的听到、看到的位置，语音告警装置应安设在运行段警戒线位置。
第十一条 绞车司机离开岗位时，必须切断电源，闭锁开关。
第十二条 严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，严禁人员蹬钩、扒车。
第十三条 绞车严禁超载、超挂。
第十四条 车辆出现掉道，必须立即停车，严格按相关的安全技术措施进行复位，严禁使用绞车强拉硬拽。
第十五条 双速绞车：重车使用慢速提升，空车使用快速提升；变换快慢速档位时必须将所提升车辆停在水平车场，严禁斜坡换档。换档必须在电机完全停止运转情况下进行，如档位一次打不到位，可将手把恢复到原档位，点动绞车，然后重复换档操作，直到换档闭锁销插入销孔，严禁档位手把打不到位开车。
第十六条 信号工与绞车司机之间必须进行信号联系，信号规定为“一停、二提升、三下放、四慢提、五慢放”；严禁绞车司机兼做信号或把钩工。
第十七条 开车前必须先打开手动闸，严禁带闸启动。
第十八条 停车后必须用手动闸进行可靠制动，并将阻车器打到阻车位置，不得将车辆停在斜坡段，停止作业后应对绞车停电闭锁。
第十九条 斜巷中运送支架或超宽、超长、超高物料时，必须制定专项安全技术措施并严格执行。
第二十条 斜巷提升中因故障停车时绞车司机禁止离开工作岗位，必须闸紧手动制动闸，严禁松绳。配合信号或把钩工在车辆下方（上方）设置牢固、可靠的阻车（附挂）装置。
第三章 操作准备
第二十一条 检查绞车安装地点作业环境及支护情况应安全可靠，便于观察和操作。
第二十二条 检查绞车安装应牢固可靠，地锚、地脚螺栓或“四压两戗”符合规定。
第二十三条 检查防护罩、防护网等齐全、可靠。
第二十四条 检查绞车制动闸带完整无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆钉不磨闸轮，闸轮表面光洁平滑，无明显沟槽痕迹，无油污。各部位螺栓及螺帽等齐全，无变形、弯曲。施闸后，制动行程不大于全行程的2/3～4/5。
第二十五条 检查机械和电气部分完好。声光信号完好、声音清晰、灵敏可靠。
第二十六条 检查钢丝绳及保险绳无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不得超限；钢丝绳头在滚筒上固定牢靠，禁止剁股穿绳；在滚筒上排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象。钢丝绳缠绕长度不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点时滚筒上余绳不得少于七圈。保险绳应与主绳绳径相同并连接牢固，绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。
第二十七条 检查轨道合格，符合运行条件。
第四章 正常操作
第二十八条 依据现场情况点动绞车确定运行方向。
第二十九条 绞车具备启动条件后，接到信号工开车信号后，司机回复信号并得到信号工确认，先打开制动闸，然后按照信号指令方向和快慢启动绞车运转。
第三十条 启动困难或有异常现象时应查明原因，不得强行启动。
第三十一条 绞车运行中司机必须集中精力，注意观察压戗杠或地脚螺栓及地锚固定情况、钢丝绳在滚筒上的排绳情况，手不得离开操作开关停止按钮，如接到停车或不明信号，必须立即停车。
第三十二条 绞车运行中有下列情况时，必须立即停车，检查并处理好后方可再运行：
（一）电机转动声响出现异常。
（二）钢丝绳有异常跳动、突然松弛或负荷增大。
（三）钢丝绳出现爬绳、咬绳、打结、断丝超限、破股等现象。
（四）有其他异响、异味、异状。
（五）绞车固定装置有松动现象。
（六）突然停电或有其他险情时。
第三十三条 绞车正常运转中禁止采用手动制动闸施闸。
第三十四条 绞车司机接到停止信号时必须立即停车，并及时用手动制动闸施闸，使绞车平缓减速停车。
第五章 注意事项
第三十五条 绞车运行前，信号工或信号把勾必须在上下部车场设置警戒，并要求所有人员进入躲避硐室。
第三十六条 开车前信号把钩工必须检查钩头与车辆连接件完好，连接符合规定；检查钩头、保险绳与车辆连接装置挂接可靠后，方可打开上部车场的阻车器，发出开车信号待车辆通过后，再打开挡车栏。
第三十七条 绞车司机应在护绳网后操作，严禁司机在开车的同时处理爬绳。
第三十八条 上提车辆过变坡点后应准确停车，严禁过卷或停车不到位，车辆不过阻车器不得摘钩，停车后应立即关闭挡车栏。
第三十九条 上部平车场下放车辆时，绞车司机应与信号把钩工默契配合，随推车随松绳，禁止留有余绳，以免车辆过变坡点时突然加速绷断钢丝绳；下放车辆时，必须带电放车，严禁放飞车。
第四十条 绞车运行中应注意张紧器工作状态及钢丝绳的运行情况，绞车电机、减速器、滚筒运转无异响和震动，发现异常必须立即停车检查。
第四十一条 车辆提升、下放到位后，方可摘钩。
第六章 收尾工作
第四十二条 整理好工器具，搞好文明生产。
第四十三条 严格执行交接班制度，并向接班绞车司机详细交待本班绞车运转情况，按规定填写好各项记录。
第11篇 回柱绞车司机安全技术操作规程
一、一般规定
第1条 经过安全和本工种专业技术培训,通过考试合格后,方可上岗。
第2条 熟悉回柱绞车的构造、工作原理、各部件的名称和作用,了解设备的维护保养知识。
二、准备、检查与处理
第3条 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
第4条 绞车安装是否牢固,压柱戗柱是否牢固有劲;
第5条 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
第6条 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否漏油;
第7条 钢丝绳在滚筒上固定是否合格,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总面积的10%;
第8条 信号装置是否灵敏、可靠;
第9条 发现问题必须及时处理。否则不准进行操作。
三、操作及注意事项
第10条 试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
第11条 进行2~3的正反车试转;
第12条 与回柱工用信号联系,试验其正确性。
第13条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第14条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。
四、收尾工作
第15条 把钢丝绳全部缠在滚筒上;
第16条 切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
第17条 搞好绞车周围环境卫生;
第18条 协助信号工盘好信号电缆;
第19条 收拾好工具。
第20条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第12篇 绞车:安全操作规程
1、绞车司机必须严格的培训,合格后方能上岗,未经培训严禁开绞车。
2、绞车司机严禁脱岗,熟记坑内、坑外联系铃声,对不清楚铃声须待再次打铃后方能执行,听清铃声后须向坑内回铃声方能执行。
3、向坑内放车时须先打放车铃,然后把钢绳与斗车挂好并检查方能向坑内放车。放车时须均速慢行,放车速度严禁大于每秒2米。
4、当听到坑内叫提升矿斗时,需向坑内回答提升铃声后方能起动提升,提升过程中手不能离开刹车手柄较远,注意钢绳排列整齐。当听到跳轨铃声时须立即停车。待处理好后据铃声信号再提升。
5、交接班时,如有人出入坑道时严禁放车或提车。提车时须使矿车过阻车器至安全地带方能停车脱钩,放车时在安全地带须使矿车与钢绳挂牢,并发出放车铃声方能过阻车器主车。
6、经常检查绞车、天轮、托轮、阻车器及钢绳等,如发现问题须处理好后方能继续工作,尤其对钢绳,如发现破损则必须更换。
第13篇 绞车工安全操作规程(矿山)
矿山绞车工安全操作规程
一、交接班时应认真检查机体各部件,检查轴承、连接螺丝等情况,检查连轴销是否坚固,同时还应严格检查电动机、联轴器、启动开关、离合手柄、刹车手柄、档车器、底座稳子等部件的完好情况,钢丝绳的损坏程度、电机润滑油、电阻箱和炭刷等是否符合安全规定,要求不准带病操作,发现损坏必须立即报告分管领导或调度室。检查引轮树是否牢固,滑轮的滚动情况等。
二、操作运行要精力集中,应时刻注意绞车前方和信号,同时应注意钢丝绳在滚筒上的有序排列情况,必须做到钢丝绳在绳筒上进行一次性缠绕,做到不跑边、无被股,不符合要求禁止开车。发现矿车越轨和其它异常情况,立即刹车制动,并及时检查处理。
三、禁止设备带故障和超负荷运行,发现故障立即发出检修信号,并现场处理。
四、经常与接车工检查道路上的障碍物,防止影响提升时的安全。
五、提升下放车辆时,不准断电放车,不准放空档。
六、操作时,必须做到左手不离刹车手柄,右手不离离合手柄。
七、停电后必须做到按下停止按钮,并带好绞车刹。
八、提升下放时应时刻注意刹车,快到终点时必须减速、刹车,到达终点后绳滚上的钢丝绳不得小于三圈。
九、启动绞车时先检查刹车制动,运转时一定要按信号办事,保证双方信号准确一致,无信号命令或未听准信号绝不允许开车,对不清的信号都要认为是停车信号,查明原因后才能开车。
十、纲丝绳锈蚀严重、断丝达10%以上等不符合安全系数的钢丝绳立即更换。各部螺丝松动及各部件有不正常声音时严禁开车。
十一、绞车的导向轮和第一道挡车器,必须要灵敏可靠,亲手掌握第一道挡车器和刹车手柄。经常清理第二道挡车器上的浮煤、碴,保持其灵敏可靠。
十二、未经允许或情况特殊外不得擅自离岗和做与工作无关的事情。
十三、不允许其他任何人员操作绞车和运用设备,人离岗时要切断电源,刹车柄并且要上好锁。
十四、严禁喝酒后上班,工作时一定要做到注意力高度集中,不准打瞌睡、睡觉,不准和他人闲聊、会客。
十五、严格遵守行人不行车,行车不行人的规定,绞车司机有监督巷道行人的职责,矿车运行后,巷道内的行人及腰排巷的分流车辆不经绞车司机批准,禁止通行。
十六、严格交接班制度,交接班人必须现场签字。
十七、负责机房管理,认真填好当班一切动转状况记录和各种台帐,保持机台和车场的清洁卫生。对当班的设备故障一定要当班排除。
十八、做好日常分段巷道的维修和各种设备的保养工作。
十九、不得私自找人顶替上班,违章造成的一切大小事故由当事人负责。
二十、坚持有事离矿必须事先请假制度,且须征得同意方可。做到每月在矿时间达二十五天以上。
二十一、若因绞车司机不按规章制度执行,所造成的事故,应承担一切责任,赔偿经济损失30%。
第14篇 回柱绞车司机操作规程
1、绞车司机必须经过技术培训,考试合格持证上岗。
2、必须了解设备的结构、性能、牵引能力及完好状态等,并会一般性检查、维修及故障处理。
3、司机必须着装整齐、精力集中,不得擅自离岗,操作时不准与他人交谈。
4、操作前检查小绞车的安装,固定应平稳、牢固,各部件应完好,钢丝绳钩头无磨损,压扣灵敏可靠。
5、钢丝绳应完好,绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。
6、听到信号后,缓缓压紧工作闸,同时缓缓拨开制动闸,严禁在绞车侧面或滚筒前操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。
7、运行中有严重咬绳、爬绳现象,必须停车,查明原因,妥善处理后方可正式开动。
8、作业结束后,清理设备及作业现场。
本工种存在危险因素及预防措施:
1、钢丝绳断绳、坠物伤人,起重作业5米范围内严禁他人作业。
2、防止发生咬绳现象。
3、传递信号明确,防止误操作。
第15篇 凿井绞车安全操作规程
一、绞车的操作
1、合上空气开关dz,接通电源。
2、按动启动按钮1qa,液压推动器工作,安全制动器松闸。
3、绞车工作:绞车提升或下降可将主令控制器手把从中间位置分别向提升或下降位置拨动,停车时将手把返回中间位置,总停可按总停按钮ta,使用减速机变速手把变速时,必须在停车状态下且安全制动器制动时才能进行。
二、绞车的维护
1、对绞车的各润滑点应注意经常加油。主轴轴承、浮动联轴器、开式齿轮传动等需要润滑的部位应定期注入润滑油(脂)
2、新机的蜗轮减速机未加油,在使用前加l-cke/p-320(或460)重负荷蜗轮蜗杆油,其油面高于蜗杆,并视油的清洁情况定期更换新油。减速器各滚动轴承处涂以锂基润滑油脂。
3、电动液压推进器应装入合成锭子油或变压器油。
4、其余润滑部位应在每次开车前加油润滑。
5、安全制动器应经常定期检查其传动部位是否灵活,各联结部位是否松动,定期更换磨损的闸带并调整闸带和制动轮的接触面积,以防事故的发生。
6、绞车应安装在专用的绞车房里,绞车房应具备防雨、防风、防晒、防潮等特点,以防电器系统及其部件损坏,影响绞车的安全性。
7、使用绞车时应配以专职司机和熟练的维修人员。
三、绞车的拆卸和运输
施工完毕,需要更换施工场地时,一般将绞车分成主轴装置连同机座,减速器,电机连同机座等两大部分进行运输,在有条件的地方亦可整体搬运进行运输。
