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有哪些
1. 安全规定：绞车司机需严格遵守安全操作规程，包括但不限于穿戴防护装备，检查设备状况，确保周围环境安全。
2. 设备检查：每次作业前，司机应对绞车进行详细检查，包括刹车系统、钢丝绳、滚筒、电气设备等关键部位。
3. 操作程序：严格按照操作手册执行，不得擅自改变设定或进行未经许可的调整。
4. 通讯协调：与指挥员保持密切沟通，确保信号清晰，避免误解。
5. 故障处理：遇到设备异常，应立即停止操作，并及时上报。
标准
1. 持证上岗：绞车司机必须持有有效的操作证书，经过专业培训并通过考核。
2. 状态监控：持续关注绞车运行状态，及时发现并报告异常。
3. 限速规定：严格按照规定的速度进行提升、下放，不得超速。
4. 负载控制：不超过绞车的最大允许负载，确保设备安全。
5. 维护保养：定期进行设备保养，保证绞车的正常运行。
是什么意思
1. 安全规定旨在保护绞车司机及周围人员的生命安全，防止因疏忽或违规操作导致事故。
2. 设备检查是为了确保绞车在良好状态下工作，预防故障发生，延长设备寿命。
3. 操作程序是标准化作业的基础，遵循这些步骤可以降低错误率，提高工作效率。
4. 通讯协调是保证作业顺利进行的关键，有效沟通能减少误解，防止误操作。
5. 故障处理的规定确保了问题能够得到及时解决，防止小问题演变成大故障。
绞车司机在执行任务时，应始终牢记安全第一，严格遵守规程，确保自身及他人的安全。通过熟练掌握设备性能和操作技巧，提高作业效率，保证工程项目的顺利进行。对于绞车的维护保养，不仅关乎设备的使用寿命，也是保障生产连续性的重要环节。每位绞车司机都应视自己为安全生产的第一责任人，时刻保持警惕，以专业精神和责任感履行职责。
绞车司机规程范文
第1篇 付井绞车司机安全作业操作规程
1.班前的检查:
(1)制动系统:工作闸手柄是否灵活,液压站各阀是否正常,制动油泵工作是否正常,有无异常声响;制动油表压和kt线圈的毫安表指示是否成正比。最大工作压力6mpa,残压不超过0.49mpa;闸块与闸轮之间的间隙在1mm左右,闸瓦螺丝是否有松动现象。各油管、液压油缸是否有漏油现象。
(2)减速器及绳机构:减速器各轴承螺口应紧固,无漏油现象;滚筒有无开焊、裂缝及异常响声,键有无松动现象等。
(3)润滑系统:油泵声音是否正常,油压是否合适,各轴承油量是否满足要求。油流直径一般在4—5mm,正常压力0.1—0.13mpa。
(4)电器系统:电机声音是否正常,温度是否过高;操作台显示屏显示是否正常;提升信号装置工作是否正常。动力自动系统工作是否稳定。制动系统电液调节装置kt线圈工作电流是否在正常范围。正常工作范围0—140ma,电流最大值为全松闸(对应油压6mpa),最小值为全抱闸(对应油压仅为残压)。
2.开车前准备:
开车前制动手柄必须在紧闸位置;主令控制手柄必须在中间位置;安全条件必须具备,安全继电器工作,指示灯亮;过卷复位开关正常时在中间位置、调绳开关、语言报警开关、正力开关、切除自动换向开关、切除程序保护开关、电制动启动开关、g1、g2阀控制开关、安全阀控制开关均应在中间位置。
3.启动和加速:
司机接到井口开车信号后,信号显示屏与操作台显示屏信号显示一致并正确,启动润滑油泵和制动油泵,将安全阀控制开关转向接通位置,将工作闸手柄向前推出,使绞车处于松闸状态,同时将主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作闸手柄和主令控制手柄要配合得当,应视负荷大小和提升性质而定),此时绞车开始启动,随着绞车的起动,继续推(拉)主令控制手柄和工作闸手柄使绞车加速,直至达到等速阶段(注:1、工作闸手柄向前推出时应认真观察毫安表指示和制动油压表指示。制动油压力4mpa时贴闸皮,6mpa时全松闸,毫安表的电流值与制动油压力成正比,工作压力范围0.49mpa—6mpa,相应毫安表指示0—140ma。2、下放重物时,在开车前必须投入动力制动电源。3、罐笼在中间位置需要反向提升时,可以接通切除自动换向开关。
4.减速与停车:
当罐笼到达减速位置,司机将主令控制手柄拉回中间位置,切断电机电源(此时语言报警减速点到,绞车可自动切电),使绞车减速,同时将工作闸手柄稍加制动,使绞车可靠减速按速度图运行(此时工作闸施加制动力矩大小视负荷和速度大小而定),罐笼至井口或井底停车位置时,工作闸手柄拉向近端刹住绞车,此时工作闸手柄应在紧闸位置(罐笼到达停车位置时,到位开关动作,绞车可自动抱闸停车)。(注:罐笼在到达停车位置前10米范围内,绞车速度不得超过0.5米/秒)。
5.动力制动:
(1)使用范围:下放重物(大型设备、砂子、料不等)。
(2)下放重物时,开车前应投入动力制动电源,且指示正常。
(3)用左脚踏下动力制动脚踏开关,延时1秒后主电机转子加入直流激磁,产生制动力矩,速度快慢由司机通过脚踏开关控制。
(4)工作闸和动力制动可以兼施。
(5)司机抬起左脚,脚踏实开关恢复,即可解除动力制动。
(6)由电动状态转入动力制动状态或由动力制动状态转入电动状态时主令控制手柄 必须放在零位。
6.调绳操作:
(1)将副罐放在支罐机上。
(2)调闸:使主副滚筒各闸间隙调至最小(0.75mm)。
(3)锁车:锁住活滚筒(副滚筒)。
(4)操作司机转动安全阀控制开关至右45°位。
(5)打开离合器:将调绳开关,解语言开关切换至左45°位,此时安全回路掉电。接通g1、g2阀控制开关、切程序保护开关(左),离合器打开。离合器打开到位,安全回路得电。(注:副滚筒 东北角的闸损开关必须闭合,否则安全回路不得电。)
(6)对绳:绞车司机启动液压泵和润滑泵,慢速开动绞车,使主滚筒 绳长合适,刹住主滚筒。
(7)合离合器:钳工对好离合器齿间隙后,操作司机恢复g1阀控制开关,解语言开关,调绳切换开关,切程序保护开关,离合器合,到位后安全回路得电。
(8)钳工解开锁车装置 。
(9)行程校正:调绳后应对绞车运行行程进行校正。
7.校正方法:
(1)将主罐提至井口让到位开关动作(_6亮,c253清零)。
(2)接通解语言开关。
(3)将副罐提至井口让到位开关动作(_7亮)。
(4)按一下任意操作按钮。
(5)恢复解语言开关,行程校正完毕。
8.注意事项:
(1)工作条件下,工作闸手柄与主令控制手柄应同时配合动作,在施闸时不得过猛。
(2)当绞车出现异常情况,必须紧急停车时,司机应迅速拉回工作闸手柄或右脚踩下紧急制动脚踏开关,使油开关跳闸,实现安全制动。
(3)司机对每一不清信号,均应以停车信号处理。
9.信号规定:
(1)信号规定以主罐为准:信号清零:停;二短:提;三短:放;四响:提升人员;五响:下放人员;两长响:慢提少许;三长响:慢放少许。
(2)紧急停车信号规定:紧急事故停车按钮只能在罐笼已经动作,发生紧急情况时使用,发送紧急停车信号。不准作为提升信号或它用,司机听到紧急停车信号时,应紧急停车。
(3)信号工发出开车信号后,水平选择必须与罐位信号一致。
11.操作司机不准与他人交谈,抽烟及喝水等,严禁酒后上班开车。
12.每次检修完毕后,必须空试车两次以上,确认各部无问题后才能正式提升。
13.发生卡罐现象时,司机必须通知维修工检查,并报告有关部门。
15.发生全速制动后应通知维修工检查钢丝绳,、罐笼各部,并汇报有关部门,检查无问题后方可正常开车。
16.提升火药、雷管时提升速度不得大于2米/秒,启动和停车时不得冲击。
17.检查钢丝绳时,速度不得大于0.3米/秒。
18.时刻注意绞车各部,有无异声异状,发现问题及时汇报并通知维修人员检查处理。
19.禁止在绞车运行中调整闸间隙和更改编写控制程序。
20.严格执行由主司机开车,副司机监护的制度。(开车司机为主司机,监护司机为副司机)。
21.在正常运行过程中,如使用中的油压系统发生故障,可停车倒用另一套投入使用,并通知维修工排除故障。
22.除操作司机正常开车时操作的按钮开关外,操作台其它按钮和开关操作司机不得随意操作,只有在特定操作时,由有关负责人和维修工指导操作。
23.司机上岗必须经过技术培训,考试合格持证上岗,否则不得上岗,学徒工可在主司机监护下进行操作。学习人员不得开动绞车。
24.在绞车的整个运行过程中,操作司机应认真观察显示屏各运行参数是否正常,发现问题应及时汇报。
25.调整kt线圈工作电流:
(1) 接通解语言开关,切自动换向开关,切程序保护开关。
(2) 信号工发出信号(2、3、4、5点均可)。
(3) 推工作闸至全松闸位。
(4) 按下慢上或慢下按钮,毫安表显示会发生变化,直至正常工作值
(5) 恢复上述开关,调整完毕。
第2篇 内齿轮绞车司机技术操作规程
1.内齿轮绞车司机须经过技术培训并考试合格.持证上岗;并应熟悉设备结构.性能.动作原理。
2.内齿轮绞车必须安装在通风良好.支护可靠,无片帮顶留危险及无淋水.无积水的大巷或峒室内,设备距轨道应有0.7米的距离,距支架或巷道壁应保持不小于0.4米。离峒室或巷道的净高不低于l.8米。
3.11.4kw以下的内齿轮绞车,使用在三个月以上必须浇注混凝土基础。25kw 和40kw内齿轮绞车必须按使用说明书浇注混凝土基础。
4.11.4kw内齿轮绞车使用三个月以下(含三个月)时,应用ll0×130×1200 mm木方两根与机座连接紧固,并用四根压柱.两根斜支柱将绞车固定牢靠,运转时不得移动或跳动。淡用中的内齿轮绞车中心线与铁道中心线必须保持一致。
5.内齿轮绞车的安装,应符合《煤矿矿井机电设备完好标准》有关观定:内齿轮绞车滚筒应设挡绳板;绞车制动装置应灵活可靠。
6.内齿轮绞车使用的钢丝绳应有生产厂家的出厂合格证,钢丝绳直径和卷筒上的容绳量不能超过设备名牌规定。
7.内齿轮绞车使用的钢丝绳安全系数应符台《煤矿安全规程》363条规定:斜井不得低于6.5倍,平巷不得低于5倍。使用中的钢丝绳在一个捻距内,断丝斜巷达到l0%时,平巷达到25%时应立即更换。
8.内齿轮绞车钢丝绳头应与滚筒牢固卡住,在使用中,滚筒上最少保留三圈底绳,作为摩擦圈,防止钢丝绳头抽出。
9.根据内齿轮绞车的功率和钢丝绳拉力以及坡度大小确定提升重量,并在坡口公布。严禁超负荷运行。
第二节开车前检查
1.内齿轮绞车的工作闸和制动闹应灵活可靠,施闸后把位置压到水平位置。闸带无断裂,磨损余厚不得小于3毫米。
2.各部螺栓是否齐全紧固。
3.传动机构是否转动灵活.有无卡阻或异常杂音。
4.密封装置是否完整无损,润滑是否合格。
5.钢丝绳固定是否牢靠,断丝磨损是否超限。
6.压柱.撑柱.防护罩.信号.挡车器.滑轮喾:是否正常可靠。
7.电气设备是否有失爆现象,动力电缆应悬挂整齐。无鸡爪子.无羊尾巴.无明接头。对以上查出的问题应及时处理,无法处理和解决的问题,应立即向领导汇报并派人处理。
第三节开车操作
1.司机必须精力集中,开车前进行一次不带滚筒的空运转。当接到信号确定无误后方准许开车。如信号不明确,必须重新联系。
2.绞车启动时,按启动钮起动电动机,先将制动闸闸紧,然后松开工作闸。
3.欲开动滚筒,必须将制动闸松开.工作闸紧,这时滚筒转动并缠绳。
4.滚筒.工作闸和制动闸及轴承温度不得超过75℃.如温度急剧上升,必须停车检查。
5.欲陡绞车暂时停止运转时,应将工作闸松开,制动闸闸紧。
6.下放重车滚筒反转时,应使电机反转,带电松车,不堆放飞车。
7.滚简的开动及停止应迅速,以减小刹车闸的磨损,但不允许作急剧的开车.停车,以防损坏传动机构。
8.在开动时,工作闸和制动闸不可同时闸住,避免烧坏电机。
9.绞车停止运转时.应将开关手柄打到零位.并锁好。
第四节安全注意事项
1.绞车必须装有信号,信号规定“一停”.“二开”.
“三松”,禁止用“口喊.“晃灯或其它方法代替信号。信号盘要挂在躲避峒内。
2.绞车运转中斜坡严禁行人,行人时必须停止开车。
3.绞车运转中,司机双手不得离开闸把,禁止用手或其它东西排绳。
4.绞车运转中发生车辆掉道,应立即停车,施好制动闸。不准用绞车牵引掉道车辆上道。
第3篇 回柱绞车司机安全技术操作规程
一、一般规定
第1条 经过安全和本工种专业技术培训,通过考试合格后,方可上岗。
第2条 熟悉回柱绞车的构造、工作原理、各部件的名称和作用,了解设备的维护保养知识。
二、准备、检查与处理
第3条 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
第4条 绞车安装是否牢固,压柱戗柱是否牢固有劲;
第5条 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
第6条 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否漏油;
第7条 钢丝绳在滚筒上固定是否合格,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总面积的10%;
第8条 信号装置是否灵敏、可靠;
第9条 发现问题必须及时处理。否则不准进行操作。
三、操作及注意事项
第10条 试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
第11条 进行2~3的正反车试转;
第12条 与回柱工用信号联系,试验其正确性。
第13条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第14条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。
四、收尾工作
第15条 把钢丝绳全部缠在滚筒上;
第16条 切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
第17条 搞好绞车周围环境卫生;
第18条 协助信号工盘好信号电缆;
第19条 收拾好工具。
第20条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第4篇 调度绞车司机安全技术操作规程
1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。
2、绞车必须设在顶板完好、无片邦、无淋水、视线良好的地方。
3、小绞车必须采用四压两戗压紧撑牢，如不戗住或撑牢将被牵引车辆拉出或拉翻，将发生跑车事故，突出部分与矿车之间安全距离大于0.7m，防止掉道时发生人身伤害事故。
4、认真检查刹车闸是否灵活可靠，闸带有无断裂，闸带磨损余厚不得小于规定值，如刹车闸不灵活、闸带断裂、闸带磨损超过规定值时，将导致绞车失灵造成跑车事故的发生。
5、传动机构是否灵活可靠，有无卡住现象或异常杂音，各部螺丝是否齐全，有无松动，如有异常响声、螺丝松动将造成绞车传动机构损坏或刹车失效，将造成跑车事故。
6、密封装置是否完整无损，润滑油是否充足，密封装置损坏或润滑油不足，灰尘及其它杂物进入传动部位内部使轴承发热，将出现运转不灵活或抱死现象。
7、遮护板、声光信号、挡车器、钩头等是否齐全可靠，钢丝绳断丝及磨损数值不超过规定值，如没有遮护板，缠绕运行的钢丝绳将伤害司机，如声光信号损坏将导致司机误操作，挡车器、钩头不可靠将发生跑车事故，钢丝绳断丝、磨损超过规定值将发生短绳跑车事故。
8、绞车司机必须熟知信号的规定，接到信号后确定无误时方可开车，如果信号不明确，必须重新联系，如不熟知信号的规定或信号不明确误开车将造成人身伤害事故。
9、按规定数量提放车辆，严禁随意超挂车，如不按规定数量挂车将发生断绳跑车及损坏绞车等事故。
10、停车时，应闸好制动闸，松开传动闸手把后切断开关电源至规定位置，如不闸好制动闸，不切断电源容易出现矿车自动滑行造成跑车事故，或导致其他人员误操作。
11、严禁不带电放飞车，如不带电放车，将导致绞车失控，发生跑车事故。
12、一般情况下小绞车不允许急开急停，运转时要平稳均速，不得忽快忽慢，如急开急停将给钢丝绳、矿车连接件、钩头等受到很大的冲击力，容易造成断绳、断链、脱钩等发生跑车事故。
13、小绞车运行中，如发生矿车掉道，要立即停车，并闸牢滚筒。人工复位方可开车，严禁强行硬拉，避免损坏铁轨线路，拉断钢丝绳及矿车连接件或损坏绞车等。
14、绞车运行中禁止用手或其他东西拨弄钢丝绳，双手不能离开闸把。目视前方，在规定位置开车，用手或其它东西拨弄钢丝绳时容易发生手或身体其它部位被缠绕的钢丝绳卷入滚筒内造成人身伤亡事故，如双手离开闸把时，当绞车发生异常情况时，司机不能及时操作绞车将发生运输及人身伤亡事故等。
15、严禁一人即操作绞车、同时又进行摘挂车工作，如绞车司机同时进行摘挂车工作将导致绞车无人操作造成损坏绞车或拉伤人员等事故。
16、调车时，严禁司机擅自离开绞车，调车时绞车起动频繁如司机离开将造成运输事故。
17、严禁在斜坡上随意停车、摘挂车，如随意在斜坡上停车或摘挂车将极易发生跑车事故。
第5篇 小绞车司机操作规程（2）
小绞车司机操作规程(二)
1.一般规定
1.1小绞车(运料小绞车)司机必须经过培训,达到“三懂”(懂构造,懂性能,懂基本原理),“四会”(会使用,会保养,会维护,会处理故障),考试合格并持证上岗。
1.2运料小绞车必须使用双打电铃信号或声光信号装置,信号要灵敏可靠,听不清信号不准开车。联系信号规定如下:
一次长铃―停车。
连续二次铃―开车。
连续三次铃―倒车松绳。
连续乱铃―掉道或有事。
1.3所有电缆线不许有明接,防爆铃盒,开关和按钮不准随意打开,出现问题由电工停电进行处理。
1.4有以下情况之一时,要及时停车:
1.4.1绞车起动或运行中,发现绞车移动或压戗柱松动,
1.4.2车辆在平巷或斜坡上运行时,发现有行人,
1.4.3发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷,
1.4.4发现其它不安全因素或有人喊停车。
1.5严格遵守“行车不行人,行人不行车”制度。严禁人员跟车或蹬钩上、下车。
1.6把钩工必须待车停稳后按规定数挂车和摘钩。
2.准备、检查与处理
2.1准备:
工具:钳子、扳手、长柄铁钩等;
配件:油壶、螺钉等。
2.2检查与处理。
2.2.1绞车附近的顶帮支护应牢固可靠,巷道内无影响绞车运行的杂物堆积;
2.2.2打压、戗柱的绞车,其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车,地脚螺钉必须紧固可靠;
2.2.3绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米;
2.2.4开关应上架摆放稳当,电缆要悬挂整齐,操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处;
2.2.5绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全,制动闸和离合闸要灵活好用;
2.2.6绞车的减速器和轴承油量要充足,不漏油,油质必须合格;
2.2.7信号要灵敏可靠,并符合完好要求;
2.2.8钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,排绳要整齐,一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%;
2.2.9地滚和立滚要固定可靠,转动灵活;
2.2.10挡车装置应牢固可靠,使用灵活,并符合有关要求;
2.2.11钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固,两卡之间距离要符合规定;
2.2.12道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。发现问题要及时处理,如自己无法处理,要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。
2.3车辆掉道的处理。
2.3.1及时停车并将钢丝绳绷紧;
2.3.2由上把钩工到车辆的上方,观察和了解现场情况,下把钩工负责禁止行人通行。
2.3.3靠近车辆下打两根斜撑支柱,撑木必须使用ф0.18米以上的优质木头,用木楔打紧背牢;
2.3.4将车辆后车轮用木楔背好;
2.3.5用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度;
2.3.6人员站在车辆的上方斜侧,用撬棍将前轮撬上轨道;
2.3.7将前车轮用木楔背好;
2.3.8人员站在车辆的侧面,用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度;
2.3.9用撬棍将后车轮撬上轨道;
2.3.10检查轨道是否符合规定,发现问题妥善处理;
2.3.11用锤打掉车辆下方两根撑木;
2.3.12清理车辆周围撑木、工具等,人员往上撤离至安全地点方可正常操作。
3.操作及其注意事项
3.1拉车时的操作:
3.1.1当听到拉车信号后,及时打“回头铃”(拉车信号);
3.1.2松开制动闸和离合闸,按起动按钮;
3.1.3轻压离合闸,使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;
3.1.4听到停车信号,慢松离合器,同时将制动闸压下,按停止按钮。
3.2松车时的操作:
3.2.1当听到松车信号后,及时打“回头铃”(松车信号);
3.2.2松开离合闸,压下制动闸,按起动按钮;
3.2.3慢松制动闸,均匀松车;
3.2.4听到停车信号后,将制动闸压下,同时按停止按钮。
3.3注意事项:
3.3.1没有深度指示器的小绞车,应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号,以便及时减速及停车;
3.3.2绞车在运转中,司机应经常注意电机和机械的响声,如声音不正常或有特殊的震动时,应立即停车检查原因;
3.3.3钢丝绳在滚筒上缠绕时,应按顺序排列,最外层距滚筒边缘的高度,至少应为绳径的确2.5倍。底绳在滚筒上缠绕,不得少于6圈;
3.3.4绞车运行中,严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分,检查绞车轴承的温升和油量时必须停车;
3.3.5空重车不准在坡上吊钩停放,中途需要装卸时,应相互联系好以后进行,但严禁摘钩,车的下方应打好撑木,司机要压好制动闸,车辆下方不得有人;
3.3.6禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时,两手不准离开制动闸和离合闸。
3.4上把钩工的操作顺序:
挂好绳钩和保险绳钩在车辆运行的前方挂上红灯将车推至挡车器处与司机联系将钢丝绳绷紧站在轨道的一侧打开挡车器→与绞车司机联系将车缓慢推至或拉向变坡点处下放。
3.5下把钩工的操作顺序
当听到打松车信号后,打开坡底的挡车装置;当车辆松到合适位置,钢丝绳不再处于工作状态时,打停车信号;待车辆停稳后,站在轨道的一侧,先摘保险绳钩,再摘主绳钩;最后将红灯取下运行到指定地点。
上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩,下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。向下放车时钢丝绳未绷紧,未挂好钩头保险绳钩,不许打开挡车器。
4.收尾工作
4.1操作结束后应做好以下工作:
4.1.1把钢丝绳全部缠在滚筒上;
4.1.2切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺钉;
4.1.3搞好绞车周围环境卫生;
4.1.4盘好信号线,收拾好工具。
4.2向接班人,班组长汇报
第6篇 矸石山绞车司机操作规程
1.本规定适用于排矸绞车司机运行操作。
2.矸石山绞车司机必须经过培训,熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理,掌握《煤矿安全规程》中有关的规定及车房各项规章制度,并经考试取得合格证后,持证上岗。
3.严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
4.上班前不准喝酒,工作时精神集中,不得干与本岗位无关的工作。着装符合工作要求,不允许连班顶岗。
5.开车前准备工作:
(1)检查各联接部螺丝、销子、键是否牢固,防护罩应可靠。
(2)检查各操作手把是否在启动位置。
(3)检查和试验制动系统是否灵敏可靠。检查钢丝绳的使用及排列情况,衬板,绳槽的磨损情况。
(4)检查轴承减速器油位,油质是否符合要求,有无漏油现象。
(5)检查平轮有无异状,并加注适量的油。
(6)检查电气绝缘是否可靠,控制的接点是否良好,电流表、电压表指示是否正常。
(7)检查中发现问题,必须及时处理,符合要求后方可正常开车。
6.操作:
(1)合上总闸,根据信号要求操作控制手把。
(2)启动时只许逐渐加速,不得起动过猛,要做到起动稳,停车准。
(3)左操作把手为制动把手,右操作把手为主令控制器把手。制动把手向前推为打开制动、向回拉为制动。主令控制把手至中间位置向回拉为主箕斗提升,副箕斗下放;向前推为副箕斗提升主箕斗下放。
(4)提升(或下放)启动时速度一定要慢,最高速度允许加速到三段。箕斗(无论主副)在距卸载位置25米时开始减速。箕斗必须缓慢地上卸载架,卸载时施闸停在(此时下部箕斗处于装车位置)。
(5)司机不得擅自开车,要听信号指令开车。
(6)随时观察各仪表变化,深度指示器位置。
(7)做到八不开:
①信号不清不开;
②刹车不灵不开;
③超负荷不开;
④油量不足和油令不转不开;
⑤检查机器不开;
⑥电压超过额定值达±5%不开;
⑦钢丝绳猛烈跳动不开;
⑧电机轴承温度超过60℃不开。
(8)开车时“五不准”,“一必须”。
①不准手离开操作把;
②不准和他人交谈;
③不准学员单独操作;
④不准看书报;
⑤不准喝酒操作。
一必须:必须精力集中。
7.停车注意事项
(1)必须将常用闸和紧急闸刹牢固。
(2)切断总电源。
(3)对机械和电气设备进行详细检查,发现问题及时汇报和处理。
8.按规定认真填写各种记录。
9.工具备用品等摆放整齐,搞好设备及机房内外环境卫生。
第7篇 小绞车司机、把钩工安全操作规程
一、一般规定
第1条小绞车（运料小绞车）司机必须经过培训，达到“三懂”（懂构造、懂性能、懂基本原理）、“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），考试合格并持有合格证，方准上岗操作。
第2条运料小绞车必须使用双向电铃信号或无声信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下：
一次长铃――停车；
连续二次铃――开车；
连续三次铃――倒车松绳；
连续乱铃――掉道或有事。
第3条 所有电缆线不许明接，防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。
第4条 有下列情况之一时，要及时停车。
第5条 严格遵守“开车不行人，行人不开车”制度。不禁跟车或蹬钩上、下车。
第6条 把钩工必须待车停稳按规定车数挂车和摘钩。
二、 准备、检查与处理
第7条 准备：
工具：钳子、扳手、长柄铁钩等；
配件：油壶、螺钉等。
第8条检查与处理。
1、绞车附近的顶、帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积。
2、打压、戗柱的绞车，其压、戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠；
3、绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米；
4、开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处；
5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用；
6、绞车的减速器和轴承油量要充足、不漏油，油质必须合格；
7、信号要灵敏可靠，并符合完好要求；
8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的5％；
9、地滚和立滚要固定牢固，转动灵活；
10、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；
11、钢丝绳钩和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定；
12、道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。
发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班、组长，进行妥善处理后方可进行操作。
第9条车辆掉道的处理。
1、及时停车并将钢丝绳绷紧；
2、由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通过；
3、靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木必须使用φ0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢；
4、将车辆后车辆用木楔背好；
5、用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度；
6、人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道；
7、将前车轮用木楔背好；
8、人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车辆顶起并超过轨道高度；
9、用插棍将后车轮插上轨道；
10、检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理；
11、用锤打掉车辆下方两根撑木；
12、清理车辆周围撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。
三、操作及其注意事项
第10条拉车时的操作。
1、当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）；
2、松开制动闸和离合闸，按起动按钮；
3、轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下；
4、听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，将停止按钮。
第11条松车时的操作。
1、当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）；
2、松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮；
3、慢松制动闸，均匀松车；
4、听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。
第12条注意事项。
1、没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车；
2、绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因；
3、钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的2.5倍。底绳在滚筒上弹绕，不得少于3圈。
4、绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；
5、空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；
第8篇 调度绞车司机操作规程
1、必须持有效证件上岗。
2、必须了解设备的结构、性能、牵引车数及完好状态。
3、必须执行“行车不行人,行人不行车”的规定。
4、施工前,检查绞车、基础、戗压顶子、钢丝绳及信号装置符合规定要求。
5、开车时,闸紧制动闸,松开工作闸按指令方向起动绞车空转。缓缓压紧工作闸,同时缓缓松开制动闸,使滚筒慢转,平稳起动加速,最后压紧工作闸,松开制动闸,达到正常运行速度。
6、必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。严禁车辆未停稳就进行摘挂钩,严禁蹬绳操作。严禁不带电放车。
7、运行时注意观察,手不离开闸把,如发现阻力大,绞车拉不动时立即停车查明原因。
8、下放矿车时,与把钩工配合好,随推车随放绳,不准留有余绳。禁止两个闸把同时压紧。
9、司机需离开岗位时,必须切断电源,开关上锁。把钩头存放在规定地点。
10、清理施工现场,达到标准。
本工种存在危险因素及预防措施
1、本工种存在危险因素是处理掉道车、跑车等事故伤人。
2、严格按措施施工,杜绝违章作业。 矿车掉道,禁止用小绞车硬拉复位。
3、严禁车辆未停稳就进行摘挂钩,严禁蹬绳操作。
4、特殊设备、材料及超高、超宽、超长、超重车辆,都必须按专项措施执行。
第9篇 煤矿绞车司机:操作规程
一、开车前:
1、清理绞车附近各种杂物,检查压戗柱或地锚、地脚螺丝是否牢固可靠。
2、检查各部件、安全装置是否完好齐全、灵活可靠;信号系统是否灵敏可靠;各部位油量是否合适;绕绳是否整齐有序。
3、全部检查完毕,确认一切正常,方可启动。
二、运行中:
1、信号不清,超挂车数,严禁开车。
2、集中精力,观察绞车运转情况,出现异常,立即停车检查。
3、严禁同时闸紧制动闸和离合器闸、断电松车、用手或脚直接拨动钢丝绳和检查传动部分。
三、停车:
1、带载停车时,司机不得离开绞车。
2、因故紧急停车时,松开离合闸,压紧制动闸,停车停电。故障排除前严禁动车。
3、司机离开绞车后,必须停电闭锁。
第10篇 绞车司机安全规程
一、一般规定
1、本规程适用于副斜井提升绞车司机的运行操作。
2、提升绞车必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习或熟悉内的司机）。
3、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。
4、司机必须严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
二、安全规定
1、司机应遵守以下操作纪律：
（1）、司机上班前严禁喝酒，操作时手不准离开手把，严禁与他人闲谈，严禁睡觉、看书和打闹，开车后不得再打电话。
（2）、在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。
（3）、司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。
2、司机应遵守以下安全守则：
（1）、严格执行交接班制度，接班后进行一次空负荷试车和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。
（2）、提升绞车不得超过额定的最大静拉力和速度进行工作。
（3）、斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。
（4）、司机不得擅自调整制动闸。
（5）、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。
（6）、检修后必须试车，并做过卷、松绳保护试验。
（7）、进入滚筒工作前，应将工作闸手柄置于施闸位置，切断电源，在闸把上挂上“正在检修，禁止开车”示警牌，并用锁紧器将卷筒锁定。工作完毕后，摘除示警牌，将滚筒锁紧器打开，并应缓慢起动。
(8)、停车期间，司机离开操作位置时必须做到： ①将工作闸手把置于施闸位置。 ②主令控制器手把置于中间“0”位。 ③切断控制回路电源。④取下控制器钥匙并挂警示牌。
（9）、一般情况不得实施紧急制动，发现下列情况可以紧急制动：一是因过重原因引起的过负荷；二是电动机、控制电器液压站、盘型闸发生故障。紧急制动后应对钢丝绳、矿车、和两者之间的连接装置、绞车联轴器和安全制动装置进行检查，确认无问题后方可继续开车。
3、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。
（1）、司机不得无信号开车。
（2）、当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。
（3）、司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再执行操作。
（4）、矿车在井口停车位置，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
（5）、若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后方可动车。
（6）、打点信号：一声为停车信号；二声为提物开车信号；三声为下物开车信号。检修（跳道）信号为：四声为慢提升信号；五声为慢下放信号。每次打点时间间隔不小于0.3秒，连续打点时间间隔不大于0.3秒。
（7）只有停车且手把在零位时才能接收开车信号铃，开车信号灯亮时，绞车才能启动；有信号后如果30秒之内不开车，信号自动取消，慢动时此灯闪；
4、进行特殊吊运时，其速度应符合下列规定：
（1）、吊运特殊大型设备（物品）及长材料时，其运行速度一般不应超过1米/秒。
（2）、人工验绳的速度，一般不大于0.3米/秒。
（3）、因检修井筒装备或处理事故人员需站在提升容器顶上工作时，其运行速度一般为0.3～0.5米/秒。
三、操作
1、将操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位，“手柄零位”指示灯亮。
2、操作台上的各转换开关、旋柄式开关均置于正常位置，①“调绳/工作/调闸”工作在0位，“应急开车”在0位，②“工作方式”在1位是半自动，在0是手动，在2是检修，在3是全自动，③“功能开关”正常在0位是双编码器工作，1是单数控柜编码器工作，2是单操作台编码器工作，④“速段开关”正常在2位是全速，速度在0-3.8米/秒。在0是中速，速度在0-2米/秒。在1是低速，速度在0-0.8米/秒。⑤“过卷复位”正常在0位，在1是下过卷复位，在2是上过卷复位。
3、起动顺序：
（1）司机做好开车前准备工作后，等待开车信号。
（2）收到开车信号后，司机发出开车信号开车。
（3）司机按照正确方向将主令控制器从中间位置推向提升或下放，离开零位状态；同时将工作闸手柄推向松闸位置，推动工作手柄角度的大小来控制液压比例阀给定压力大小满足使用要求；推动主令控制器角度大小来控制提升机运行速度的快慢，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。 4、提升机在起动和运行过程中，应随时注意观察以下情况： （1）电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定。
（2）深度指示器指针位置和移动速度应正确。当司机无法排除故障时（无件自身故障除外），可旋转“故障应急”旋转低速运行（此种情况只允许短时间使用，以免造成严重后果）。
5、过卷复位的转换：当发生正向过卷时（重故障会停车，安全回路断），打过卷复位，按下油泵起动按钮，接通安全回路，待开车信号，主令推向下放方向；当发生反向过卷时（重故障会停车，安全回路断），打过卷复位，按下起动按钮，接通安全回路，待开车信号，主令推向提升方向。
6、故障复位:所有故障保护发生后，操纵台上“故障指示”灯亮，同时电笛响1-2秒后自动解除，观察触摸屏故障画面内对应的“故障指示”，若为变频器和制动单元故障时，待故障解除后先按下“变频故障解除”按钮，再按下“故障复位”后，操纵台上安全回路指示为正常。若为其它故障时，待故障排除按下“故障复位”后，操纵台上安全回路指示为正常
四、提升机运行过程中的事故停车
1、运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车。
（1）电流过大，加速太慢，起动不起来。
（2）运转部位发出异响。
（3）出现情况不明的意外信号。
（4）过减速点不能正常减速。
（5）出现其它必须立即停车的不正常现象。
2、运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用液压制动或急停开关进行紧急停车。
（1）接近正常停车位置，不能正常减速。
（2）绞车主要部件失灵，或出现严重故障必须紧急停车时。 （3）保护装置失效，可能发生重大事故时。
（4）出现其它必须紧急停车的故障。
3、在运行中出现松绳现象时应及时减速，如继续松绳时，应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。
4、出现上述情况之一停车后，应立即上报主管部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志。
第11篇 回柱绞车司机看滑轮工、信号工操作规程
一、上岗条件
第1条 回柱较车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。
二、安全规定
第2条 回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃信号装置（或合用光电信号），信号规定如下：
1次长铃------停车
连续2次铃------开车
连续3次铃------倒车松绳
电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指导。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一者，必须停车：
1、绞车移动时。
2、导轮移动或看守导轮人发出信号时。
3、其他不安全情况或听见有人喊停车时。
4、绞车附近、绞车与导轮间有人时。
5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。
第5条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：
1、滑轮支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上。
2、滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于200毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。
3、滑轮柱与底板成30°~45°。方向视两绳的合力方向而定。
4、滑轮必须拴在滑轮柱的下部，上边缘必须与绞车滚筒成一直线。
5、滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动。
6、拴滑轮的钢丝绳必须为直径不小于18毫米的新绳，不得使用旧钢丝绳。
7、滑轮的位置要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线。
8、滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4。
9、在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。
三、操作准备
第7条 备齐小锤、长柄工具等工具，油壶、螺丝等备品配件。
第8条 检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。
第9条 检查绞车安装是否牢固，压柱、饯柱是否牢靠；钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10%。
第10条 检查电气设备是否摆设稳固适宜，操作方便。
第11条 检查绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足。
第12条 检查信号装置是否灵敏、可靠。
四、操作顺序
第13条 回柱绞车工操作顺序：
试车→正式运行（下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……）→停车→工作结束。
五、正常操作
第14条 先进行2~3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。
第15条 集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。
第16条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机、轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
第17条 看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作；松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳，以防咬绳。
第18条 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，必须立即吹哨停车。
第19条 不论开车或停车，看滑轮工都必须集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹或离开岗位。运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。
第20条 信号工（打点工）必须听从回柱工的指挥，精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号。发信号要迅速、准确。
第21条 信号工始终要和回柱位置保持5~10米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
第22条 发现有卡绳时，按以下要求操作：
1、在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳。
2、用橇棍或其他工具剔拔撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳。
3、将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子）拴（卡）在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开。
4、开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳子仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳。
第23条 开倒车处理卡绳事故时，现场其他人员必须退到安全地点。
第24条 回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。
六、移设回柱绞车的操作
第25条 移回柱绞车前，要选择顶板、支架完好，无淋水、空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点，安设好牢固的牵引柱，并清理好绞车移动的通道。
第26条 移回柱绞车时应至少2人操作。拴好牵引绳，人员撤到安全地点后，发出开车信号。移动时要慢速牵引，严密注视牵引柱的牢固性和被移动的绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现问题立即停车，处理好后再移动。
第27条 绞车移到位后，将开关打到零位，再打好压柱和饯柱。四根压柱要与顶、底板垂直；两饯柱打在绞车前面两侧，与底板呈60°~75°。各柱下头均需打在绞车主底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破碎或为复合顶时，应加柱帽，底板松软要下底梁。
第28条 安装绞车要保证其平、正、牢。经试车，确认绞车稳固无问题后，方可使用。
七、收尾工作
第29条 收拾好工具，向接班人、班（组）长汇报运转情况、出现的故障、存在的问题等。按规定填写回主绞车工作日志。
第12篇 绞车司机操作规程及其它规定
1、绞车司机接班后，要认真检查绞车的各部位并试运转，如发出异常现象，应及时汇报处理。
2、工作时滚筒的开动或停止，速度应逐渐增加或减少，不允许急剧开车或停车。
3、开车前应先检查信号系统是否清晰可靠，如无信号或信号不清楚，不允许作业。
4、电动机开动时，两刹车带不允许同时刹死，其刹车带温度不超过70度。
5、钢丝绳缠绕应均匀，若发出缠乱时，要停止电机的运转后处理，严禁在运行中处理。
6、在下放重物时，一定要开动电动机，用电控滚筒，严禁放飞车或不带电放车。
7、绞车司机，工作时要目视前方和把钩工密切配合，不准超拉矿车。
8、绞车司机开车时，停、拉要及时、平稳。
9、绞车司机，信号要联系好，严格按照信号指挥操作。
10、开车前的检查：
○1检查绞车地脚螺栓及压柱使用情况；○2检查钢丝绳连接及固定情况；○3检查两制动器工作及刹车带接触情况；○4检查有无甩油缺油现象；○5检查轨道完好、道路及水沟畅通情况；○6检查巷道内材料堆码、设备摆放、两侧安全距离、等情况；○7检查巷道内车辆停放及行人、作业情况；○8检查绞车开关、电机、按钮、电缆等电气部分是否完好，电铃信号是否清晰可靠，如无信号或不符合要求不得开车。
11、由当班绞车司机和作业人员共同检查，发现问题必须及时处理或汇报，严禁不检查或设备带病运转。操作人员必须爱护设备设施，严禁拆卸或人为损坏。
12、运输信号统一规定为：一声停；二声牵引重车运行（提升）；三声牵引轻车运行（放车）。
13、把钩工为兼职信号工，必须严格执行信号工操作规程的有关规定。不得用口喊、手势、晃灯等形式传递信号或安排他人代为操作，信号不清或未回信号，严禁开车。
14、车辆连接必须符合规定，严禁使用非标准销链，或将挂钩挂在矿车把手、车沿上。
15、绞车运行过程中，绞车司机两手不得离开操作手把，一有异常情况能够立即制动、停止绞车抽绳操作；严禁将脚或身体的任何部位倚靠在绞车上；钢丝绳排列不整齐时，必须停车处理，严禁边运行边处理。
16、绞车运行时，两手把严禁同时刹住。为防止未运行绞车松绳过多而造成垮绳、咬绳事故，未运行绞车应将离合器手把刹住，操作人员不得离开绞车，发现异常情况，必须立即停车。
17、绞车司机必须认真执行操作规范，严密监视绞车运行情况，发现绞车地脚螺栓或压柱松动、异响以及负荷过重等现象，必须立即停车检查处理后方可运行。
18、机电队必须按规定在各绞车处安装合格的综合电铃，同时作好各类电气设备的日常检查维护工作,确保正常使用。
19、在绞车运行过程中，保持绞车匀速运行，严禁突然加速；严禁不挂副绳运输车辆，以免造成碾绳。
20、操作人员着装整齐，工作服袖口必须绑扎好，系好钮扣。
第13篇 提升绞车司机操作规程
一、一般规定:
1、提升绞车司机必须是经过培训考试合格并取得合格证才能正式操作,无证者不得作为值
班司机,也不得作为监护司机。
2、实习司机应有主管部门批准,并指定专业监护人才能进行实习操作,但升降人员不能作
实习操作,实习司机六个月后方可参加司机考试。
3、严禁酒后操作绞车,精神不正常或严重病态不能操作绞车。
4、提人和提危险品,大型材料,必须执行一人开车,一人监护。
二、开车前的准备工作:
1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。
2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求,高、低电压表指示是否在允许范围内,低压3
80v。高压5700-6300v之间。
3、检查液压站,润滑油泵站的油压是否满足要求。
4、盘型制动器减速器,主轴是否有漏油现象,油路是否畅通。
5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。
三、启动操作:
1、将制动手把拉至全制动位置,主令开关在中间“0”位置。
2、启动动力制动柜电机,启动制动油泵和润滑油泵。
3、当司机接到井口发出的提升信号后,根据提升方向,将主令手把由中间位置推到终点位置,同时将制动手把推至松闸位置,绞车开始启动,逐级加速至等速运行。
四、减速
1、采用动力制动减速:当提升容器达到减速点时,深度指示器上减速开关动作,发出信号自动切除主电机电源。将动力制动直流电送入主电机绕组,进行动力制动减速。
2、采用脚踏动力制动方式:脚踏动力制动在提升过程中的任一时刻,均可投入或解除,它主要用于重物下放。当司机接到提升信号后,即可踏下动力制动脚踏开关,然后将主令开关
推到某一适当位置,同时将制动手把慢慢推向松闸位置,此时绞车在重物作用下,慢慢加速,根据下放速度,司机可调节脚踏板的角度控制电流大小,达到稳定下放要求。
3、采用机械闸制动方式减速当容器达到减速点,发出警号,司机把主令控制手把拉至中间位置,同时把制动手把慢慢推向刹车,并根据绞车速度,用手把掌握制动油压值的大小,达到减速目的。
五、正常终点停车
1、当绞车到达终点停车位置后,司机根据终点信号和滚筒标记及时准确停车。
2、停车时,司机将制动手把拉至全刹车位置,主令开关手把放在中间“0”位置。
六、调绳操作
1、调绳操作时,主付两罐笼必须空载,在没有打开离合器前,活滚筒一定挂好地锁。
2、将调绳开关(thk)扳至调绳位置,开启制动油泵。
(一)付井系统调绳
1、thk-7断开,调绳联锁环节接入安全回路,thk-12闭合为四通阀、五通阀的线圈(g2、g1)通电作准备,thk-10闭合为显示调绳信号作准备,thk-2闭合,工作闸继电器g_j回路接通。
2、断开安全回路,10ak、ac线圈断电。
3、6ak合上,五通阀电磁铁g1通电,此时活滚筒刹车,推手把至压力达到30kg/cm2,离合器脱开在安全回路中的常开触点(318、103)断开,在调绳回路常闭触点(398、39)闭合
,信号灯显示,完全脱开时,安全回路常开触点(318、301)闭合,联锁解除,调绳信号回路中常闭(399、397)断开,信号灯灭。
4、将制动手把拉回合上10ak、ag通电,开车转动主滚筒达到需要位置抱闸停车。
5、断开10ak、ac失电。
6、合7ak四通阀电磁铁g2通电吸合,离合器合上。
7、将制动手把拉回,断开7ak、g2失电,合10ak安全回路通电,thk调绳开关复位,调绳结束。
(二)主井调绳系统
1、thk1-2(301、305)闭合,解除安全与工作制动联锁,1hk3-4(302、602)闭合,为电磁阀g1、g2通电及调绳信号显示作准备,1hk5-6(712、702)断开安全回路,1hk9-10(1002、1003)断开电磁阀g3回路,1hk15-16(301、579)断开三倍静力矩试验回路。
2、断开1ak(316、319)失电,g3电磁铁失电,绞车安全制动。
3、将操作台上的主令开关4ak(602、606)转到闭合位置,则电磁阀g2通电,离合器开腔通油推制动手柄,离合器打开。
4、将制动手柄位回,1ak复位,开车调绳达到所需位置。
5、断开1ak,断开4ak,g2线圈失电,闭合3ak(602、604)电磁铁(301、304)线圈通电,推制动手把,离合器合上。
6、拉回制动手柄,断开3ak、1ak复位,调绳结束。
七、绞车在运行中注意以下情况:
1、司机在整个操作过程中应精神集中,随时注意操纵台上的主要仪表的读数。
2、运行中司机注意深度指示器的指示位置。
3、随时注意各转动部位在运行中的声响。
4、注意信号的变化。
5、注意钢丝绳在滚筒上的排列是否正常。
6、提升机在等速运转时,主令控制手把应推(或拉)到最后一档位置,防止起动电阻没有全部切除,使电阻过热增加电耗,提升机达不到额定最大速度。
八、发现下列情况及时停车,且未经处理不得恢复运行:
1、电流过大,加速太慢或起动不起来。
2、油压力表所指示的压力不足。
3、提升机声响不正常。
4、钢丝绳在滚筒上缠绕排列发生异状,猛烈跳动或松动。
5、出现不明信号。
6、速度超过规定值,而限速过速保护又未起作用。
7、其它需要紧急停车的运行故障。
第14篇 回柱绞车司机看滑轮工:操作规程
一、一般规定
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作面顶板管理方法,做到“三懂”(懂构造、懂性能、懂原理),“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)。必须经培训考试合格及持有合格证,方准操作。
第2条 回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合,搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系,必须使用电铃信号装置(或合用光电信号),信号的具体联系方式在规程和措施中明确规定。
电铃线不许明接,防爆铃盒不准打开。在操作过程中,一律听从信号指挥。听不清信号,不准开车。开车时,绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一时要停车。
1.绞车移动时;
2.导轮移动或看守导轮人发信号(连续吹口哨)时;
3.其它不安全情况或听见有人喊停车时;
4.绞车附近、绞车与导轮间有人时;
5.钢丝绳钩头距绞车或导轮工1.5米时。
第5条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定:
1.滑轮柱子要打在工作面靠采空区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米,使用时大头向下,小头向上;
2.滑轮柱子顶端要有柱窝,深度不小于50毫米,顶板破碎要加深柱窝,窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米,底板破碎或松软要穿铁鞋;
3.滑轮柱与底板成60”~75”角。方向视两绳的合力方向而定;
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部,最高不得超过底板0.5米,上边缘必须与绞车滚筒成一直线;
5.滑轮底部应用半圆木或木板垫平,防止回柱时上下摆动;
6.拴滑轮的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳,不准使用旧钢丝绳;
7.滑轮的位置,要保证钢丝绳的一端对绞车中心,另一端和回柱方向成直线;
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全,滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4;
9.在滑轮靠工作面一侧,应加打一对支柱,防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作及操作顺序:
准备一-检查一-处理一-试车一-正式运行(下放主绳一-停车一-拉绳一-停车一-下放主绳……)一-处理故障-一停车-一工作结束。
二、准备、检查与处理
第7条 准备:
1.工具:小锤、长柄钩。
2.备品配件:油壶、螺丝。
第8条 检查与处理
1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
2.绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;
3.电气设备是否摆设稳当,操作方便;
4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10%;
7.信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
三、操作及其注意事项声
第9条 试车
1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
2.进行2~3次的正反车试转;
3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;
4.与回柱工用信号联系,试验其准确性。
第10条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第11条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。
第12条 看滑轮工应注意事项:
1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;
2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;
3.松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;
4.运行时,滑轮内侧不准人员停留或通过;
5.不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打吨睡觉或离开岗位。
第13条 信号工(打点工)注意事项:
1.听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;
2.精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;
3.信号工始终和回柱保持5~8米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;
4.调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。
第14条 发现有卡绳时,按以下要求操作:
1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
2.用撬棍或其它工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;
3.将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;
4.开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;
5.开倒车处理卡绳事故时.现场人员都要退到安全地点。
四、收尾工作
第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。
1.把钢丝绳全部缠在滚筒上;
2.切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
3.搞好绞车周围环境卫生;
4.协助信号工盘好信号电缆;
5.收拾好工具。
第16条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第15篇 斜巷绞车司机安全技术操作规程
1、必须持有效证件上岗。
2、熟悉设备结构、性能、工作原理,掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度,
3、司机接班后要对各紧固件、连接件、液压系统、各种保护、仪表、信号系统检查、试验。确保齐全、牢固、灵敏、可靠。
4、 司机须严格遵守行车信号。不得无信号开车。当收到信号不清或有疑问时,应立即用电话与信号工联系,重发信号,再进行操作。
5、吊运特殊大型设备及长料时,其运行速度不应超过1米/秒。
6、提升机起动时根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,操作工作闸至松开位置,将主令控制器推至第一步,开始起动;根据电流情况,操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转;
7、提升机在起动和运行过程中,随时注意观察各指示仪表的读数;深度指示器指针位置和移动速度;信号变化情况;各运行部位的声响;各种保护装置等应正常。
8、提升机根据深度指示器指示位置或警铃示警及时将主令控制器拉(或推)至“0”位;用工作闸点动施闸减速。根据停车信号,用工作闸,准确停车
9、运行中发生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。检修后必须试车。
10、在设备检修及处理事故期间,司机严守岗位,检修需动车时,须服从施工负责人指挥。
本工种存在危险因素及预防措施
1、 本工种存在危险因素是因疲劳或其他原因误操作发生事故。
2、 为防止误操作,司机操作时,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电。
3、不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。
4、 为避免发生触电事故,操作高压电器时,应按《煤矿安全规程》要求,戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作,一人监护。
5、 人员进入滚筒工作前,应锁好盘形闸,切断绞车高、低压电源,并在操作台上挂检修作业示警牌。工作完毕后,摘除示警牌,并应缓慢起动。
