有哪些
指挥规程是指在企业运营中，为确保高效有序的管理流程，制定的一系列指导性规则和程序。这些规程涵盖了企业的各个层面，包括但不限于：
1. 决策制定：明确各级管理层的决策权限和流程。
2. 任务分配：规定各部门和员工的工作职责和任务分配方式。
3. 沟通协调：设定内部沟通渠道和协调机制。
4. 问题解决：建立问题报告和处理的规范步骤。
5. 员工培训：规定培训计划、内容和评估标准。
6. 绩效评估：设立绩效考核体系和反馈机制。
7. 应急处理：制定应急预案和危机应对策略。
标准
指挥规程的标准应体现以下几个核心原则：
1. 明确性：规程必须清晰、具体，避免模糊不清的表述，确保每个员工都能理解并执行。
2. 实用性：规程需符合实际工作需要，避免空洞无物或过于理想化。
3. 灵活性：允许在特殊情况下进行适度调整，以适应不断变化的环境。
4. 公平公正：规程的执行应公平对待所有员工，避免偏袒或歧视。
5. 可持续性：规程应随着企业发展适时更新，保持其有效性。
是什么意思
指挥规程的含义在于，它是企业管理的“导航图”，为员工提供行动指南，确保企业目标的实现。这意味着：
1. 规范行为：规程定义了正确的行为模式，帮助员工了解何时何地应采取何种行动。
2. 提升效率：通过标准化流程，减少决策和执行过程中的混乱和延误。
3. 保障秩序：规程确保企业运作的稳定性和一致性，避免因个人差异导致的混乱。
4. 增强责任：规程明确了每个人的职责和期望，增强了员工的责任感。
5. 促进发展：规程作为改进的基础，帮助企业识别问题，推动持续改进。
指挥规程是企业管理的基石，它不仅规定了日常工作的方式，还塑造了企业的文化，影响着员工的行为习惯和组织的整体效能。每个管理者都应理解和遵循这些规程，同时也需要不断审视和完善，以适应不断变化的内外部环境。
指挥规程范文
第1篇 起重工（起重机司机指挥信号挂钩工）安全技术操作规程
1)一般规定
(1)重工必须经专门安全技术培训,考试合格持证上岗。严禁酒后作业。
(2)起重工应健康,两眼视力均不得低于1.0,无色盲、斩;听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
(3)作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品;吊装区域无闲散人员,障碍已排除。吊索具无缺陷,捆绑正确牢固,被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
(4)轮式或履带式起重机作业时节必须确定吊装区域,并设警戒标志,必要时派人监护。
(5)大雨、大雪、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气,必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。
(6)在高压线垂直或水平方向作业时,必须保持下表所列的最小安全距离。
输电导线电压/kv
1以下
1~15
20~40
60~110
220
允许沿输电导线垂直方向最小距离/m
1.5
3
4
5
6
允许沿输电导线水平方向最小距离/m
1
1.5
2
4
6
(7)起重机司机必须熟知下列知识和操作能力。
④所操纵的起重机的构造和技术性能。
⑤起重机安全技术规程、制度。
⑥起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。
⑦钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。
⑧一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。
⑨钢丝绳接头的穿结(卡接、插接)。
⑩吊装构件重量计算。
操作中能及时发现或判断各机构故障,并能采取有效措施。
制动器突然失效能作紧急处理。
(8)指挥信号工必须熟知下列知识和操作能力:
①应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能,能定期配合司机进行检查,能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
②能看懂一般的建筑结构施工图,能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。
③掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置,并能计算非标准构件和材料的重量。
④正确地使用吊具、索具,编插各种规格的钢丝绳。
⑤有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
⑥掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量,熟知吊装、起重有关知识。
⑦具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
⑧严格执行十不吊的原则。即:
a、被吊物重超过机械性能允许范围;
b、信号不清;
c、吊物下方有人;
d、吊物上站人;
e、埋地下物;
f、斜拉斜牵物;
g、散物捆绑不牢;
h、立式构件、大模板等不用卡环;
i、零碎物无容器;
j、吊装物重要不明。
(9)挂钩工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力;
①必须服从指挥信号的指挥。
②熟练运用手势、旗语、哨声的作用。
③熟悉起重机的技术性能和工作性能。
④熟悉常用材料重,构件的重心位置及就位方法。
⑤熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。
⑥能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。
(10)作业时必须执行安全技术交底,听从统一指挥。
(11)使用起重机作业时,必须正确选择吊点的位置,合理穿挂索具,试吊。除指挥及挂钩人员外,严禁其他人员进入吊装作业区。
(12)使用两台吊车抬吊大型构件时,吊车性能应一致,单机荷载应合理分配,且不得超过额定荷载的80%。作业时必须统一指挥,动作一致。
2)基本操作
(1)穿绳:确定吊物重心,选好挂绳位置。穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物,必须加衬垫,用套索。
(2)挂绳:应按顺序挂绳,吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法,必须保护吊物平衡,对于易滚、易滑或超长货物,宜采用绳索方法,使用卡环锁紧吊绳。
(3)试吊:吊绳套挂牢固,起重机缓慢起升,将吊绳绷紧稍停,起升不得过高。试吊中,指挥人号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时,必须立即停止起吊,采取措施并确认安全后方可起吊。
(4)摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物,摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳,应选用其他机具辅助,严禁攀登吊物及绳索。
(5)抽绳:吊钩应与吊物重心保持垂直,缓慢起绳,不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压,应立即停止抽绳,可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
(6)吊挂作业应遵守以下规定:
①兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。
②锁绳吊挂应便于摘绳操作。
③卡具吊挂应避免卡具在吊装中被碰撞。
④扁担吊挂时,吊点应对称于吊物中心。
(7)捆绑作业应遵守以下规定:
①捆绑必须牢固。
②吊运集装箱等箱式吊物装车时,应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固,并加垫防滑。
③管材、构件等必须用紧张器紧固。
(8)新起重工具、吊具应按说明书检验,试吊后方可正式使用。
(9)长期不用的超重、吊挂机具,必须进行检验、试吊,确认安全后方可使用。
(10)钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8-10。
3)三脚架(三木搭)吊装
(1)作业前必须按安全技术交底要求选用机具、吊具、绳索及配套材料。
(2)作业前应将作业场地整平、压实。三脚架(三木搭)底部应支垫牢固。
(3)三脚架顶端绑扎绳以上伸出长度不得小于60cm,捆绑点以下三杆长度应相等并用钢丝绳连接牢固,底部三距离相等,且为架高的1/3至2/3。相邻两杆用排木连接,排木间距不得大于1。5m。
(4)吊装作业时必须设专人指挥。试吊时应检查各部件,确认安全后方可操作。
(5)移动三脚架时必须设专人指挥,由3人以上操作。
4|)构件及设备的吊装
(1)作业前应检查被吊物、场地、作业空间等,确认安全后方可作业。
(2)作业时应缓起、缓转、缓移,并用控制绳保持吊物平稳。
(3)移动构件、设备时,构件、设备必须和拍子连接牢固,保持稳定。道路应坚守平整,作业人员必须听从统一指挥,协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时,必须用慢速卷扬机。
(4)码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。
(5)吊装大型构件使用千斤顶调整就位时,严禁两端千斤顶同时起落;一端使用两个千斤顶调整就位时,起落速度应一致。
(6)超长型构件运输中,悬出部分不得大于总长的1/4,并应采取防护倾覆措施。
(7)暂停作业时,必须把构件、设备支撑稳定,连接牢固后方可离开现场。
5)、吊索具
(1)作业时必须根据吊物的重、体积、形状等选用合适的吊索具。
(2)严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑,不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%,扭转变形超过10%,危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%,应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时,应报废心轴。
(3)编插钢丝绳索具宜用6_37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍,且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
(4)吊索的水平夹角应大于45度。
(5)使用卡环时,严禁卡环侧向受力,起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。
(6)凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用。
①在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。
②出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝起飞、绳芯挤出以及断股等现象。
③钢丝绳直径减少7%-10%。
④钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度,达表面钢丝直径的40%以上,或钢丝绳被腐蚀后,表面麻痕清晰可见,整根钢丝绳明显变硬。
(7)使用新购置的吊索具前应检查其合格证,并试吊、确认安全。
第2篇 起重指挥安全操作规程
1、指挥人员应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。
2、指挥人员使用手势信号以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、吊臂和机械移动的运动方向。
3、指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错信号时，应立即发出停止信号。
4、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100-200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。
5、指挥人员阴天应佩戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
6、指挥人员所戴手套的手心和手臂要易于辨别。
7、司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时。司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
8、指挥人员应站在使司机能看清信号的位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
9、负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。
10、对起重机司机和指挥人员，必须由有关部门进行标准的安全技术培训。经考试合格，取得合格证后方能操作指挥。
第3篇 起重、挂钩、指挥人员及钢丝绳使用安全操作规程
1 操作者必须穿戴好规定的防护用品，对工作现场应全面检查，确认无危险时，方可进行工作。
2 在高空作业区工作时，戴好安全帽，系好安全带，并与操作人员取得密切联系。
3 集体操作时，一人指挥，分工明确，步调一致，保证安全。
4 工作场地拆下来的包装材料等，应堆放整齐及时清理。
5 起吊前必须对所用的钢丝绳、滑轮、吊钩、垫木、缆绳等进行严格检查，确认无疑后，方可使用。
6 在现场严禁随便松开或拆卸起重绳索，更不准拆卸电气开关，安全标志、防护罩等。
7 根据工件重量和形状选择的吊具和钢丝绳，捆绑要牢固，棱角尖刃的地方要垫好。
8 在操作过程中，严禁离开工作岗位，如需离开者，必须经指挥者同意，工作中严禁说笑和打闹。
9 吊物下面严禁有人停留，必须标注“危险信号。” (如“禁止跨越禁戒线用红布绳栏围)，
10 起吊重物和设备时，必须掌握重心，保持、平衡，操作要平稳，安全可靠。不允许有歪斜、砸、碰、撞等现象发生。
11 起吊重物时必须要注意通用桥式起重机司机的“十不吊”。
12 起吊时应首先稍离地面试吊吊物移动时，指挥者必须在前面指挥带路。
13 钢丝绳损坏或断股时，应当更换.钢丝绳当其表面钢丝绳麽损、腐蚀钢丝直径4 0％以上时应当更换。
14 钢丝绳安全使用与管理
1) 使用前必须检查绳索是否有损坏。
2) 钢丝绳不得有急剧的曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷。
3) 钢丝绳末端结成绳套时，最少用三个卡子，若用编结法时，其编结部分长度不少于钢丝绳直径的1 5倍，但最短不得短于300mm。
4) 钢丝绳严禁用打结的方法连接，卷扬用钢丝绳不得有接头。
5) 使用中如发现出有油现象(新绳例外)，这表明钢丝绳变
形很大，应立即停止工作，进行检查处理。
6) 钢丝绳应经常保持清洁，一般每年浸油一次，油料采用钢丝绳油或汽缸油等(油温不得超过30°c)。
7) 捆绑或吊挂用钢丝绳在第一次使用前，应规定工作负荷两倍的重量进行10 m i n的静力试验(每隔六个月复检一次)，验明没有断丝、断裂或显著变形时方可使用
15 在起吊过程中，无论何人若发现操作方法和使用工具、设备发生故障或危险现象，应立即发出紧急信号，报告给指挥者和有关人员，采取改进措施进行纠正，保证安全。
16工作结束后，要认真检查、清理现场，做好现场的文明生产。
第4篇 指挥工安全操作规程
严格遵守《运转工通用安全操作规程》、《非电气作业人员用电安全规程》和《登高作业安全管理规程》;指挥工是兼职爆破工的,实施爆破作业时必须遵守《爆破工安全操作规程》。
禁止闲杂人员到指挥平台上去,对上到指挥平台上的人员的安全负责。
不准在铁路上行走、逗留、抢道、钻车和在车辆下休息。
翻矿前必须认真检查,确认翻车机、矿仓和破碎腔内和周围无人、无障碍物,方可允许卸矿。
横过铁道时,必须首先确认没有电机车来到。要制止其他人沿铁道行走。
待旋回运行正常后,方可让电机车翻矿。
要对翻入的矿石实行总量控制,要指挥翻矿人员不得连续翻矿。
实施爆破作业(放炮)时,人员不得停留在指挥房内。
严禁在两矿仓中间的隔离墙上行走,并要制止他人在此通行。
不得自己清理矿仓周围的矿石。
第5篇 起重工起重吊装指挥安全操作规程交底
交底内容:
1、必须熟悉起吊工器具的基本性能,最大允许负荷,报废标准和工件的捆绑,吊挂要求及指挥信号,严格执行本工种安全技术操作规程,并经考试合格。其他人员不得擅自从事捆绑和挂钩指挥工作。
2、工作前应认真检查所需用的一切工具。设备是否良好,若发现链条、钢丝绳、麻绳以及工夹吊具已达到报废程度,应禁止使用,并穿戴 好防护用品。
3、起重物体必须根据物件重量体积、形状、种类采用适当的起重方法。多人操作时必须有专人附着指挥。
4、吊运物时,必须待物件重心平稳。起运大型物件,必须有明显标志,(白天挂红旗,晚上悬红灯)。
5、使用三角架应绑扎牢固。杆距相等,杆脚固定牢靠,不可斜吊。
6、使用滚杠二端不宜超出工作地面过长,防止压伤手脚、滚动时应设监护人员。人不准在重力倾斜方向一侧操作。钢丝绳穿越通道,应挂有明显标志。
7、吊运重物时尽可能不要离地面太高,在任何情况下,禁止吊运重物,从人员上空越过,所有人员不准在重物下停留或行走,不得将物件长时间吊悬在空中。
8、使用起重机应和司机密切配合,严格执行起重机械“十不吊”规定。
9、使用起重机不得在架空输电线下面工作,起重机在通过架空输电线时应将起重臂落下,以免碰撞。在架空输电线一侧工作时,无论在任何情况下,起重臂,钢丝绳和重物等与架空输电线路的最近水平距离应不小于以下规定。
10、工作是应事先讲清起吊地点及运行通道上的障碍物,招呼逗留人员避让,自己也应选择恰当的上风位置及随物护送的线路。
11、工作中严禁用手直接校正已被重物张紧的绳子,如钢丝绳、链条等。
吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声,应立即停车进行检查,绝不可侥幸心理。
12、翻转大型物体应事先放好旧轮胎或木板等衬垫物,操作人员应站在重物倾斜方向的对面,严禁面对倾斜方向站立。
13、选用的钢丝绳或链条长度必须符合要求,钢丝绳等的夹角要适当,最大不能超过120度。
14、吊运物件如有油污,应将捆缚处油污擦干净,以防滑动。
15、指挥多台起重机共同起吊一重物(只限于吨位相同的起重机械)时,应在企业主要技术负责人直接领导下进行,重量分布不得超过起重机械的额定负荷,并要保证两台起重机械之间有一定的间隔距离,不得碰撞。
16、吊运大型设备或产品,必须由两人操作,并由一人负责指挥,在卸到运输车辆时,要观察重心是否平稳,确认松绑后不致倾倒时,才可松绑卸物。
17、在任何情况下,严禁用人身重量来平衡吊运物件或以人力支撑物件起吊,更不允许站在物件上同时吊运。
18、吊运成批零星物件,必须使用专用吊兰,吊斗等工夹器具,同时吊运两件以上重物,要保持物件平稳,不使相互碰撞。
19。、卸下吊运物件,要垫好衬木,不规则物件要支撑,保持平衡,不得将物件压在电气线路和管道上面,或堵塞通道,物件堆放要整齐平稳。
20、如有其他人员协同起重挂钩作业时,由起重挂钩工负责安全指挥和吊运,挂钩工在任何情况下不得让他人代替起重挂钩重物。
21、工作结束后,应将所有工具擦干净油垢做好维护保养,加强保管。
22、起重机械操作工,必须经上海市特殊工种作业、安全技术培训合格后,持上岗证(包括指挥)。
22、起重机械设备进场前必须经劳动局审核、发证方可使用。
第6篇 原矿平台指挥工安全操作规程
1、工作时集中精力，注意观察，防止车辆、装载设备以及落石对自己伤害。
2、指挥卸载和推排作业设备时，应根据车辆举升后的高度，必须与设备保持足够的安全距离。严禁在同一地段同时指挥进行卸载和推排作业。
3、对有塌陷危险的地方，应设置警戒范围，并注意观察，防止车辆和设备进入。
4、指挥车辆倒车时，站在车辆的左后侧安全地带，指挥信号一定要明确、及时。
5、在指挥推装设备及车辆时，要防止滚落的矿石挤压、冲撞破坏挡墙。距围栏保持1米距离，严禁超高堆料。
6、做好原矿堆场雨季的排水工作，及时疏通排水通道，及时清理人行通道上的泥土、石块等杂物，保证人行通道安全畅通。
7、雷雨天气禁止在原矿堆场进行指挥卸矿、推矿作业。
第7篇 信号指挥挂钩工安全技术操作规程
1.信号指挥工配戴“信号指挥”标志或特殊标志。备齐安全帽、安全带指挥旗、口哨并正确使用。严禁酒后进行作业。
2.熟悉起重机械的性能。向起重机司机和挂钩工进行旗语、手势、音响信号的交底。
3.了解吊运物的体积、重量，摆放位置，其他固定物的连接和掩埋情况等，确定吊装方法、吊点、吊运安装过程。
4.检查吊具、索具、吊运容器等是否符合要求。发现变形、开焊、裂纹等情况必须及时处理，否则不准使用。
5.检查吊运和起重设备钢丝绳的状况，有达到报废标准时必须及时更换，尚未达到报废标准时又严重磨损时，应降低其允许拉力使用。但必须保证钢丝绳按规定的安全系数使用。
6.起重机钢丝绳接头只允许锒扣插接，不准使用钢丝绳卡子（以下简称卡子）。一般起吊使用的钢丝绳可用卡子连接时，使用卡子的规格、数量、间距和卡接方法必须正确。
7.使用吊具、吊索附件等时，其状态必须符合规定要求，使用方法正确。
8.检查吊具和与之配套使用的承载钢丝绳规格、尺寸是否相适应。承载钢丝绳必须具有良好的润滑状况。
9.检查起重吊运行走路线是否畅通，有无障碍，轨道状况是否正常，发现问题必须先处理完毕再开始作业，不准凑合。
10.吊运装卸作业人员必须精力集中，作业中不准吸烟、吃东西、闲聊、玩笑、打闹，随时注意起重机的旋转、行走和重物状况。
11.旗语、手势信号明显、准确，音响信号清晰宏亮。 上、下信号密切配合，下信号要服从上信号指挥。
12. 信号指挥站位得当，指挥动作要使起重机司机容易看到，上下信号容易联系，始终能清楚观察到起吊、吊运、就位的全过程。
13.起吊离地 20 - 30cm 时应停钩检查。检查内容包括起重机的制动、稳定性，吊物捆绑的可靠性，吊索具受力后的状态等。发现超载，钢丝绳打扭、变形，钩挂不牢，吊索受力不均，吊点不当，吊物松散、不平稳、有浮摆物、钩挂，其它起吊疑问等，应立即落钩，处理彻底后再起吊。
14.吊物悬空后出现异常，指挥人员要迅速判断、紧急通行危险部位人员迅速撤离。指挥吊物慢慢下落，排除险情后才可再起吊。
15.吊运中突然停电或机械发生故障，重物不准长时间悬空。要指挥将重物缓慢落在适当的稳定位置并垫好。
16.严禁吊物从人的头顶上超过。必须超过障碍物或人头顶时，其距离不准小于 50cm 。
吊钩上升时，吊钩起升的极限高度应与吊臂顶点至少 2m 的距离。
17.起重机行走时，应注意观察并及时排除轨道上的人或障碍物，注意电缆应有足够的长度，轨钳是否打开。起重机与轨道止挡至少要 1m 的安全距离。
18.群机或同一轨道上两台塔式起重机作业，指挥人员间必须配合好，注意保持起重机间的安全距离：两机起重臂的安全距离不得小于 5m ，防止两机碰撞或吊物钩挂。
19.吊运不易摆放平稳或易脱的重物时，必须使用卡环或专用的安全吊具，保证稳起稳落。严禁用钩直接吊运。
20.严禁吊物超过民居、街巷、有人建筑物、高压线和在其上空旋转。必须时，应于吊运前采取相应的有效措施（书面告知当地有关部门，疏散群众、采取停电措施）。
21.塔式起重机不准在弯道处吊重，必须在弯道上进行起重作业时，要认真拟定作业方案、制定安全技术措施，经技术主管批准。指挥人员必须按弯道作业书面安全交底的规定指挥吊运作业。
22.坚决抑制违章作业指令，坚持“十不吊”，严格执行吊运作业安全操作规程。
第8篇 建筑起重指挥工安全操作规程
第一条认真执行《一般安全守则》。
第二条进入作业现场前,应穿指挥服或戴指挥袖标。
第三条按国家标准规定的规范动作进行指挥,要站在安全、明显位置。
第四条必须能够清楚地看到货物的起落点,否则,要由两个或两个以上指挥工接力指挥。
第五条必须密切注视吊物的运行情况,不能因起重司机可以看见作业面而放松或中断指挥。
第六条起落钩时应提醒附近人员避让或躲闪。
第七条吊钩运行线下有人、有车、钩没挂牢、吊物装码捆绑不标准、重量不明、货物被压住或埋在地下等不能指挥作业。
第八条吊运大件时,起吊前要拴挂好平衡绳。当起升到0.5米高度时,必须停钩检查,确认无异常情况后,方可继续起升作业。
第九条严禁两人或多人同时对同一起重机进行指挥。
第十条如指挥工中途需要离岗时,必须有另外的指挥工替代指挥。
第十一条施工时应根据不同季节和气候变化,采取不同措施。遇有恶劣气候和六级以上大风影响安全时,应停止高空起重作业。
第十二条夜间施工,照度达不到标准时,不准作业。
第十三条在安装桁架时,必须在桁架上设护身缆索,作为高处作业人员的扶手或挂安全带用。
第十四条起吊屋架等重型构件时,要选择安全可靠的吊点。
第十五条使用千斤顶、卷扬机等起重设备,应熟知其性能并在规定负荷内操作。使用各类吊车应与司机密切配合。
第9篇 起重挂钩指挥人员及钢丝绳使用安全操作规程
1 操作者必须穿戴好规定的防护用品,对工作现场应全面检查,确认无危险时,方可进行工作。
2 在高空作业区工作时,戴好安全帽,系好安全带,并与操作人员取得密切联系。
3 集体操作时,一人指挥,分工明确,步调一致,保证安全。
4 工作场地拆下来的包装材料等,应堆放整齐及时清理。
5 起吊前必须对所用的钢丝绳、滑轮、吊钩、垫木、缆绳等进行严格检查,确认无疑后,方可使用。
6 在现场严禁随便松开或拆卸起重绳索,更不准拆卸电气开关,安全标志、防护罩等。
7 根据工件重量和形状选择的吊具和钢丝绳,捆绑要牢固,棱角尖刃的地方要垫好。
8 在操作过程中,严禁离开工作岗位,如需离开者,必须经指挥者同意,工作中严禁说笑和打闹。
9 吊物下面严禁有人停留,必须标注“危险信号。” (如“禁止跨越禁戒线用红布绳栏围),
10 起吊重物和设备时,必须掌握重心,保持、平衡,操作要平稳,安全可靠。不允许有歪斜、砸、碰、撞等现象发生。
11 起吊重物时必须要注意通用桥式起重机司机的“十不吊”。
12 起吊时应首先稍离地面试吊吊物移动时,指挥者必须在前面指挥带路。
13 钢丝绳损坏或断股时,应当更换.钢丝绳当其表面钢丝绳麽损、腐蚀钢丝直径4 0%以上时应当更换。
14 钢丝绳安全使用与管理
1) 使用前必须检查绳索是否有损坏。
2) 钢丝绳不得有急剧的曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷。
3) 钢丝绳末端结成绳套时,最少用三个卡子,若用编结法时,其编结部分长度不少于钢丝绳直径的1 5倍,但最短不得短于300mm。
4) 钢丝绳严禁用打结的方法连接,卷扬用钢丝绳不得有接头。
5) 使用中如发现出有油现象(新绳例外),这表明钢丝绳变
形很大,应立即停止工作,进行检查处理。
6) 钢丝绳应经常保持清洁,一般每年浸油一次,油料采用钢丝绳油或汽缸油等(油温不得超过30°c)。
7) 捆绑或吊挂用钢丝绳在第一次使用前,应规定工作负荷两倍的重量进行10 m i n的静力试验(每隔六个月复检一次),验明没有断丝、断裂或显著变形时方可使用
15 在起吊过程中,无论何人若发现操作方法和使用工具、设备发生故障或危险现象,应立即发出紧急信号,报告给指挥者和有关人员,采取改进措施进行纠正,保证安全。
16工作结束后,要认真检查、清理现场,做好现场的文明生产。
第10篇 塔吊司机指挥安全技术操作规程
1.操作司机及指挥人员必须是经过培训合格的,并持证上岗,指挥方式必须是用旗语或对讲机。
2.塔吊的力矩限制器及超高、变幅、行走限位器必须灵敏可靠。
3.吊钩、卷扬机滚筒等保险装置必须完善。
4.作业前应检查各部件是否完好无损,是否牢固可靠。
5.作业中操纵各控制器时,应依次逐级操作,严禁越挡操作,操作时力求平稳,严禁急开急停。
6.吊钩提升时,吊钩至臂杆顶部不得小于1m。
7.提开重物后,严禁自由下降,重物就位时,可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。
8.提升重物平稳时,应高出其跨越的障碍物0.5m以上;转臂时重物或空钩要与房屋、架体等障碍物保持2m以上距离。
9.作业后,起重机,臂杆应转到顺风方向,并放松回转制动器,进入非工作状态位置,吊钩提升到离臂杆顶端2~3m处,将每个控制开关拨到零位,依次断开各路开关,关闭操作室内窗,下机后切断电源总开关,打开高空指示灯,做好交接班。
10.任何人员上塔吊进行修理时,必须戴好安全帽、安全带。
11.附着装置在塔身和建筑物的框架必须回定可靠。
12.塔吊“十不吊”规定:
①指挥信号不明和多人指挥不吊。
②超负荷或重量不清不吊。
③吊物捆绑不牢不吊。
④吊物上面有人或放有浮动物件不吊。
⑤安全装置不灵不吊。
⑥埋在地下件不吊。
⑦光线不好和不清楚不吊。
⑧歪拉斜挂吊物不吊。
⑨带棱角物件,未垫好不吊。
⑩吊桶(蓝)装得过满或易燃易爆物品不吊。
13.两不撞:
①不准塔吊与塔吊相撞。
②不准吊物撞击其它物件。
第11篇 生产指挥车安全技术操作规程
1 启动前检查
第一条 检查轮胎有无破损,气压是否正常,轮辋螺栓有无松动。
第二条 检查有无漏油、漏水现象。
第三条 检查发动机水位、机油油位是否正常,不足时添加。
第四条 检查制动液是否在规定的范围内,不足时添加。
第五条 检查离合器助力泵油位是否在规定的范围内,不足时添加。
第六条 检查发动机风扇皮带张紧度。
第七条 检查转向、传动系统的螺栓是否紧固。
第八条 目检其它可视螺栓是否紧固。
第九条 检查仪表、雨刷器、喇叭、灯光、灭火器是否正常。
2 启动
第十条 检查一切正常并确认周围无障碍物及人员后,将变速杆放到空位,停车制动在锁止位置。
第十一条 踩下离合器踏板,将钥匙旋转到启动(“start”)位置,启动发动机。如果发动机启动困难,钥匙在启动位置的时间一次不准超过20s,两次启动间隔时间不准少于2min,如果连续3次不能启动,应检查发动机。
第十二条 当发动机启动后,立即松开钥匙,缓慢松开离合器踏板。
第十三条 发动机启动后,观察各仪表指示是否正常,机油压力如果在6s后仍不正常,应立即熄火检查。
第十四条 发动机启动后应怠速运转3~5min,检查发动机等有无异响、异味、异常振动和渗漏,观察发动机排气颜色是否正常。
第十五条 检查制动、转向性能是否可靠。
第十六条 逐渐增大发动机油门,使转速至中速,以使发动机升温。
第十七条 在冬季停放时间较长的车应先进行预热,方可起动。
第十八条 如果使用启动液辅助启动,必须遵守有关启动液使用规定。
第十九条 用手摇柄起动时,上身不准伏在手摇柄上,防止伤人。起动后迅速将其抽出。
3 运行
第二十条 踩下离合器踏板,将变速杆推到起步档位置。
第二十一条 慢慢放松离合器踏板,同时松开停车制动,并缓慢踩下油门踏板,待车开始平稳前进时,应完全放松离合器踏板。
第二十二条 起步后,根据道路情况和所需车速,合理增档或减档,保证平稳运行。
第二十三条 转弯前先降低车速,打转向按规定行驶。
第二十四条 倒车时,鸣笛起步并观察倒车路线情况。
第二十五条 调头时,鸣笛起步并前后左右瞭望。
第二十六条 坡道起步时,停车制动手柄要在离合器踏板抬至半联动位置时慢慢松开,同时紧跟油门,不准强行起步,以免损坏机件。
第二十七条 行驶中遇到紧急情况时,要掌握好方向,采取紧急制动,同时拉紧停车制动手柄。
第二十八条 下坡时严禁空档滑行。
第二十九条 通过泥泞道路时,要控制好油门,用中速档直线行驶,尽量少换档,不停车,动作敏捷,以适宜速度通过。
第三十条 行驶中发现横滑时,应降低车速,并将方向盘随后轮滑动方向转动,以防继续横滑。
第三十一条 在进行软式拖拽车辆时,应鸣笛、低速起步,两车之间不准有人。待被拖拽车辆移动后再逐渐加大油门,最高速度不准超过15km/h,停车时要缓慢。
第三十二条 冬季起动需要烤车或使用预热器加热时,工作人员不准离开岗位。
第三十三条 在炎热高温季节行驶时,经常注意仪表盘水温表,要时常检查冷却水量,风扇皮带张紧度,同时要检查轮胎气压情况,必要时停车降温或检修。
第三十四条 冷却水沸腾时,不宜马上熄火或加注冷水,应停车使发动机怠速运转,待温度降低后,再熄火加水。
4 停机
第三十五条 停车时踩下离合器踏板,放松油门踏板,同时平缓踏下制动踏板。
第三十六条 停车后拉紧停车制动,把变速杆换到空档位置,然后放松离合器踏板和脚制动踏板。
第三十七条 停车熄火后,取下钥匙,清理卫生,检查各部位有无异常,填写运行记录。
第12篇 装卸指挥工安全操作规程
第一条认真执行《杂货作业安全通则》。
第二条进入作业现场前,应穿指挥服或戴指挥袖标。
第三条按国家标准规定的规范动作进行指挥,要站在安全、明显位置。
第四条必须能够清楚地看到货物的起落点,否则,要由两个或两个以上指挥工接力指挥。
第五条必须密切注视货物的运行情况,不能因起重司机可以看见作业面而放松或中断指挥。
第六条起落钩时应提醒附近人员避让或躲闪。
第七条吊钩运行线下有人、有车、钩没挂牢、货物装码捆绑不标准、重量不明、货物被压住或埋在地下等不能指挥作业。
第八条吊运大件货物或设备时,起吊前要拴挂好平衡绳。当起升到0.5m高度时,必须停钩检查,确认无异常情况后,方可继续起升作业。
第九条严禁两人或多人同时对同一起重机进行指挥。
第十条如指挥工中途需要离岗时,必须有另外的指挥工替代指挥。
第13篇 吊车指挥工安全操作规程
1、必须经过专门的安全技术教育,经考试合格取得合格证后方能从事指挥工作。
2、应熟悉所指挥的吊车、索具的性能,负载量,绑挂等情况。不准超载和违反安全规章。
3、发出的指挥信号必须清晰、准确,而且要干脆、利落。应站在司机能看清指挥信号的安全位置上,当跟随吊物运行时,应避开人员或障碍物。
4、不能看清司机和吊物时,必须增加中间指挥人员。当发现错传信号时,应立即发出停止信号。
5、吊物降落时,必须确认摆放区域的安全。当多人绑挂同一物件时必须互相紧密配合,确认无误,方可由一人指挥。
6、同时用两台起重设备吊运同一物件时,应用两手分别指挥各台起重机,以确保同步吊运。
7、在吊运接近满负荷重物时,应先用“微动”信号指挥,待物件离开地面100--200mm稳妥后,再进行正常工作。
第14篇 桥吊指挥信号员安全操作规程
1 范围
本规程规定了岸边集装箱桥式起重机(以下简称桥吊)指挥手(分船上指挥手和岸边指挥手)在作业前、作业中、作业后的安全操作及指挥要求。
2 依据标准
gb5082-85 《起重吊运指挥信号》
gb1992-85 《集装箱名词术语》
3作业人员条件与职责
3.1指挥手(未特别注明的均是指对船上和岸边指挥手共同的要求)应具备的条件:
a、指挥手须年满18周岁,经身体检查合格,经安全技术培训,由国家指定部门考核合格,取得上岗资格许可证后,方可从事指挥。
b、指挥手应熟知gb5082-85《起重吊运指挥信号》。
c、指挥手应了解桥吊的技术性能。
d、指挥手应掌握对可能出现的事故所应采取必要的防范措施。
3.2指挥手的职责及要求:
a、指挥手应根据本规定和gb5082-85《起重吊运指挥信号》的要求与桥吊司机进行联系,负责指挥司机摆放、起吊集装箱和舱盖,发现异常及时发出警示信号,并协助司机采取必要措施。
b、指挥手发出的指挥信号必须清晰、准确,用“指挥语言”指挥时应讲普通话。
c、指挥手应负责清理作业现场及桥吊大车轨道和电缆卷盘、导缆槽,保持道路安全通畅。
d、负责制止与作业无关的人员、车辆在桥吊跨距范围内通过或停留。
e、指挥手负责对可能出现的或已出现的事故采取必要的防范措施。
f、指挥手应佩戴鲜明的标志,如标有“指挥”字样的臂章或特殊颜色的安全帽、工作服等。
g、指挥手在船上指挥应遵守船方作业的安全要求。
h、负责桥吊防风应急预案中本岗位职责的落实。
4操作标准
4.1指挥信号:
4.1.1指挥手一般通过无线对讲机用指挥语言向桥吊司机下达指挥指令(具体指挥语言见附表一)。
4.1.2作业中需使用手势信号、旗语信号、音响信号的按gb5082-85《起重吊运指挥信号》执行。
4.2作业前要求
4.2.1作业前,指挥手应将无线对讲机调至规定频率,并进行试讲。
4.2.2指挥手应检查桥吊周围的作业环境,排除障碍物,解除锚固和防风楔。
4.3作业中要求
4.3.1卸船作业要求
4.3.1.1船上指挥手检查吊具运行路线区域内其他相关情况,并确认集装箱之间的连接角件锁紧装置(也称旋锁)和螺栓加固件已经拆除,方可对桥吊司机发出卸船作业指令。
4.3.1.2船上指挥手根据集装箱的箱型发出指挥信号,司机根据指挥信号进行吊具的变换操作。
4.3.2装船作业要求
4.3.2.1岸边指挥手作业前检查吊具运行路线内有无人员站立及其他异常情况。确认无异常情况后,岸边指挥手发出装船作业指令。
4.3.2.2岸边指挥手根据装船的集装箱箱型出指挥信号,司机根据指挥信号进行吊具的变换操作。
4.3.2.3在进行舱面装箱作业前,船上指挥手指挥装卸工人清理舱面(旋锁、加固杆及其它物件);同时船上指挥手检查船具(特别是船舶导槽)是否完好,确认无异常时,船上指挥手方能下达指令开始作业。
4.3.2.4船舶海侧边舷第一个箱装好后,须及时锁上角件锁紧装置,防止船舶摇晃或作业中轻微碰撞导致边舷集装箱坠落。需要进行摆旋锁作业时,船上指挥手应监护装卸辅助作业人员及时避让。
4.4.3作业中的其他一般要求
4.4.3.1装卸前指挥手必须确认箱与船、箱与车、箱与箱之间的连接锁或捆扎物是否松开或拆除。
4.4.3.2装卸冷藏箱前,指挥手应检查并确保电源已经拔除,电缆线已放好,以免造成损坏。
4.4.3.3指挥手应检查所吊集装箱的箱门是否关闭完好,以防装卸箱时将箱门撞坏。
4.4.3.4 指挥手要分清40呎、20呎集装箱箱型,并准确发出吊具伸缩指令。
4.4.3.5作业中,如没对准锁眼等原因集装箱不能一次放好,指挥手应指挥司机重新起升集装箱,待箱子稳定后,指挥手再指挥司机重新操作一次。
4.4.3.6船上和岸边指挥手的责任划分以作业船舶陆侧船舷为界。在作业中,船上和岸边指挥手要加强联系,密切配合不可脱节;作业中,指挥手应目视跟踪被吊集装箱的移动,发现异常及时发出警示。
4.4.3.7指挥手只有在取得司机同意并有其他具有资质的人员换班时,方可离开作业岗位。
4.4.3.8指挥手选择指挥位置时:
a、指挥手应站在使司机能看清或听清指挥信号的安全位置上,并与被吊集装箱保持安全距离;严禁站在吊具行走路线下。
b、应能清楚地看到被吊集装箱的吊运过程。
c、岸边指挥手禁止站在行车通道上。
e、指挥手根据作业变化情况及时调整自己的站立位置,确保安全。
4.5突发恶劣天气条件下的作业要求
遇雨雪、雷电等突发恶劣天气,桥吊停止作业,行驶到锚固位置,指挥手应迅速将桥吊锚固到位。如无法行驶至锚固位置时,指挥手应采取相应的防风措施。
4.6揭、盖船上舱盖的作业要求:
4.6.1在揭舱盖作业时,船上指挥手应确认舱盖加固全部打开且无障碍物并确认吊具转锁全部进锁眼后方可指挥司机开始闭锁;吊具闭锁后,船上指挥手应再次确认转锁在锁眼中是否旋转到正常位置。
4.6.2在盖舱盖作业时,岸边指挥手应确认转锁全部进舱盖锁眼后方可指挥司机开始闭锁;吊具闭锁后,岸边指挥人员应再次确认转锁在舱盖锁眼中是否旋转到正常位置。
4.7桥吊移动大车注意事项:
4.7.1司机动车前,岸边指挥手将防风锚固装置抬起止退销叉好,避免在大车走行时因锚固装置落下而发生危险。
4.7.2大车行走前,岸边指挥手应仔细观察沿轨道线周围环境,船上指挥手观察前大梁移动路线;确认无安全问题后由岸边指挥手发出行走指令,并监护行车。
4.7.3动大车时,船上和岸边指挥手要呼应好,以岸边指挥手的指挥为主。
4.7.4两台桥吊同时相向移动时,应保持5米以上距离,并保持匀速移动。因作业需要,低于5米间距时,一部桥吊暂停,待另一部桥吊调整到位后再移动。期间,指挥手应严格监控桥吊的运动状况,避免两部桥吊相撞。
4.8吊具载人作业的要求
4.8.1指挥手确认装卸工人在吊具维修护栏内已拴好安全带,手持工属具已放妥,处于安全状态后再通知司机起升
4.8.2在吊具载人时,吊具、小车只限低速运行,且保持吊具平稳,防止与箱体发生碰撞。
4.8.3桥吊用吊具接送工人上下船、箱时,禁止在作业船舶海、陆侧第一批箱子或船弦位置上下吊具。
4.8.4装卸工通过对讲机与司机进行联络。作业中,司机应听从吊具维修护栏内作业人员指挥,吊具维修护栏内作业人员必须指定专人指挥,不得多人指挥。
4.8.5装卸工使用前、使用后都要对吊具进行检查。码头相关部门对吊具定期检查,发现隐患及时排除,保证使用安全。
4.9旋锁框架作业注意事项
4.9.1指挥手确认旋锁框在框架内摆放是否均匀、平整,防止坠落。
4.9.2旋锁框架须放置指定位置,不影响桥吊大车行驶和集卡通行。
4.9.3 使用桥吊装卸特种箱、超限箱,以及捎带的大件货物前,应清楚货物超长超宽超高、重心等位置,确保无障碍运行。
4.11 作业后要求
4.11.1 桥吊行驶到指定锚固位置(为后序船舶靠离和作业做准备),无后续作业时,指挥手将桥吊锚固到位。
4.11.4 认真填写好运行日志,做好交接。
第15篇 螺旋卸车机卸车指挥工安全操作规程
第一条 严格遵守《进入作业现场安全通则》并熟知《装卸机械司机一般安全守则》和《螺旋卸车机清车装卸工操作规程》的规定。
第二条 严格执行卸车调度员的指令。负责对重车、排空车过程中卸车系统作业人员、设备及铁路车辆安全的监护。
第三条 作业中，负责监督、检查、纠正清车人员的不安全行为。
第四条 监视坑道皮带机及卸车系统设备运行情况，发现异常立即联系停机处理。
第五条 负责对轨道障碍物的检查和组织清理。
