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有哪些
在我们的日常工作中，起重作业是一项至关重要的任务，它涉及到大量的重型设备和人员协作。为了确保作业的安全和效率，制定一套完善的起重指挥规程至关重要。以下是规程的主要组成部分：
1. 作业前准备：包括设备检查、工作区域清理、安全防护措施的设定。
2. 指挥系统：明确的信号系统，如手势、旗语或对讲机通信，用于指挥起重机操作员。
3. 人员培训：所有参与起重作业的人员必须接受专业训练，理解并遵守规程。
4. 负载评估：准确估算和标记负载重量，选择合适的吊具和起重机。
5. 作业执行：按照预设计划进行，保持现场秩序，避免干扰。
6. 应急预案：针对可能发生的意外情况，提前制定应对策略。
标准
这些规程应遵循以下标准：
1. 安全优先：所有行动都应以人员安全为首要考虑，任何可能引发风险的行为都应避免。
2. 合规性：遵守国家和地方的法规，以及行业标准，如osha（美国职业安全与健康管理局）的规定。
3. 实用性：规程应简洁明了，易于理解和执行，避免过于复杂的程序。
4. 可持续性：规程应随着技术和环境的变化而更新，保持其有效性。
5. 透明度：所有相关人员都应了解并接受规程，不存在模糊地带。
是什么意思
这些规程的实施意味着：
1. 作业前准备不仅是物理上的准备，还包括心理准备，确保所有参与者清楚自己的职责和流程。
2. 指挥系统是有效沟通的关键，必须确保信号清晰无误，避免误解导致的事故。
3. 人员培训不只是理论教育，更包括实践操作和定期复习，以保持技能的熟练度。
4. 负载评估旨在防止超载，确保设备和人员不受损害，同时提高作业效率。
5. 作业执行需要有序进行，任何突发状况都要按照既定预案迅速响应。
6. 应急预案的存在是为了减少潜在损失，提高对紧急情况的反应速度和处理能力。
起重指挥规程是确保我们能够在安全、高效的前提下完成起重作业的基石。每一位员工都应将其视为日常工作的指南，不断学习、实践和完善，共同构建一个安全的工作环境。
起重指挥规程范文
第1篇 起重指挥人员职责操作规程
1.吊运指挥人员必须是18周岁以上(含18周岁),视力(包括矫正视力)在0.8以上,无色盲症,听力能满足工作条件的要求,身体健康者。
2.指挥人员必须经安全技术培训,劳动部门考核合格、并发给安全操作证后,方可从事指挥。
3.指挥人员对指定的起重机械,必须熟悉其机械性能后方能指挥。
4.指挥人员应根据gb5082标准信号要求与起重机司机进行联系。
5.指挥人员应熟知gb6067《起重机械安全规程》和ld48《起重机械吊具与索具安全规程》。
6.指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。
7.指挥人员的作用就是使驾驶员按指挥信号的要求操作,把负载或空钩向其目的地运行,不能干涉起重机驾驶员对手柄或旋钮的选择。
8.负责负载的重量计算和绳索的正确选择。
9.指挥人员应站在使司机能看清楚指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时,应随时指挥负载避开人员和障碍物。
10.负载降落前,指挥人员必须确认降落区域安全时,方可发出降落信号。
11.当多人绑挂同一负载时,起吊前,应先做好呼唤应答,确认绑挂无误后,方可由一人负责指挥。
12.同时用两台起重机吊运同一负载时,指挥人员应双手分别指挥各台起重机,以确保同步吊运。
13.在开始吊载时,应先用“微动”信号指挥,待负载离开地面100~200mm后停止起升,进行试吊,确认安全可靠后,方可用正常起升信号指挥重物上升。必要时,在负载降落前,也应使用“微动”信号指挥。
14.指挥人员应佩戴鲜明的标志,如标有“指挥”字样的臂章,特殊颜色的安全帽、工作服等。
15.指挥人员所佩戴手套的手心和手背要易于辨别。
16.指挥起重机在雨雪天气作业时,应先经过试吊,检验制动器灵敏可靠后,方可进行正常的起吊作业。
17.在高处指挥时,指挥人员应严格遵守高处作业安全要求。
18.指挥人员一般应选择的指挥位置:
1)应保证与起重机驾驶员之间的视线清楚;
2)应始终能清楚地看到负载吊运的全过程;
3)应站在上风位置或安全区域内指挥,以确保自身的安全;
4)当负载向指挥人员靠近时,应不受威胁;
5)指挥人员不能同时看清司机和负载时,必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号,当发现错传信号时,应立即发出停止信号。
19.严格执行“十不吊”规定。
第2篇 起重指挥员安全技术操作规程（7）
起重指挥员安全技术操作规程(七)
交底时间:年月日
交底人签名:
被交底人签名:
交底内容:
1、起重指挥应由技术熟练,懂得起重机械性能的人员担任指挥,指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发信号应事先统一,并做到准确、宏亮和清楚。
2、80吨以上的设备和构件,风力达五级时应停止吊装。
3、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
4、使用卡环应使长度方向受力,抽锁卡环应预防锁子滑脱,有缺陷的卡环严禁使用。
5、钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,应禁止使用。
6、起重机在输电线路近旁作业,要采取安全保护措施。起重机与架空输电线路的安全距离应符合规定要求。
本表一式二联,一联归档,另一联交班组保存。
第3篇 建筑起重指挥工安全操作规程
第一条认真执行《一般安全守则》。
第二条进入作业现场前,应穿指挥服或戴指挥袖标。
第三条按国家标准规定的规范动作进行指挥,要站在安全、明显位置。
第四条必须能够清楚地看到货物的起落点,否则,要由两个或两个以上指挥工接力指挥。
第五条必须密切注视吊物的运行情况,不能因起重司机可以看见作业面而放松或中断指挥。
第六条起落钩时应提醒附近人员避让或躲闪。
第七条吊钩运行线下有人、有车、钩没挂牢、吊物装码捆绑不标准、重量不明、货物被压住或埋在地下等不能指挥作业。
第八条吊运大件时,起吊前要拴挂好平衡绳。当起升到0.5米高度时,必须停钩检查,确认无异常情况后,方可继续起升作业。
第九条严禁两人或多人同时对同一起重机进行指挥。
第十条如指挥工中途需要离岗时,必须有另外的指挥工替代指挥。
第十一条施工时应根据不同季节和气候变化,采取不同措施。遇有恶劣气候和六级以上大风影响安全时,应停止高空起重作业。
第十二条夜间施工,照度达不到标准时,不准作业。
第十三条在安装桁架时,必须在桁架上设护身缆索,作为高处作业人员的扶手或挂安全带用。
第十四条起吊屋架等重型构件时,要选择安全可靠的吊点。
第十五条使用千斤顶、卷扬机等起重设备,应熟知其性能并在规定负荷内操作。使用各类吊车应与司机密切配合。
第4篇 起重指挥人员职责及操作规程
1．吊运指挥人员必须是18周岁以上(含18周岁)，视力(包括矫正视力)在0．8以上，无色盲症，听力能满足工作条件的要求，身体健康者。
2．指挥人员必须经安全技术培训，劳动部门考核合格、并发给安全操作证后，方可从事指挥。
3．指挥人员对指定的起重机械，必须熟悉其机械性能后方能指挥。
4．指挥人员应根据gb5082标准信号要求与起重机司机进行联系。
5．指挥人员应熟知gb6067《起重机械安全规程》和ld48《起重机械吊具与索具安全规程》。
6．指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。
7．指挥人员的作用就是使驾驶员按指挥信号的要求操作，把负载或空钩向其目的地运行，不能干涉起重机驾驶员对手柄或旋钮的选择。
8．负责负载的重量计算和绳索的正确选择。
9．指挥人员应站在使司机能看清楚指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
10．负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。
11．当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先做好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。
12．同时用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。
13．在开始吊载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100～200mm后停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常起升信号指挥重物上升。必要时，在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。
14．指挥人员应佩戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章，特殊颜色的安全帽、工作服等。
15．指挥人员所佩戴手套的手心和手背要易于辨别。
16．指挥起重机在雨雪天气作业时，应先经过试吊，检验制动器灵敏可靠后，方可进行正常的起吊作业。
17．在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业安全要求。
18．指挥人员一般应选择的指挥位置：
1)应保证与起重机驾驶员之间的视线清楚；
2)应始终能清楚地看到负载吊运的全过程；
3)应站在上风位置或安全区域内指挥，以确保自身的安全；
4)当负载向指挥人员靠近时，应不受威胁；
5)指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
19．严格执行“十不吊”规定。
第5篇 起重指挥安全操作规程
1、指挥人员应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。
2、指挥人员使用手势信号以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、吊臂和机械移动的运动方向。
3、指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错信号时，应立即发出停止信号。
4、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100-200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。
5、指挥人员阴天应佩戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
6、指挥人员所戴手套的手心和手臂要易于辨别。
7、司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时。司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
8、指挥人员应站在使司机能看清信号的位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
9、负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。
10、对起重机司机和指挥人员，必须由有关部门进行标准的安全技术培训。经考试合格，取得合格证后方能操作指挥。
第6篇 起重指挥安全技术操作规程
1、指挥人员应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。
2、指挥人员使用手势信号以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、吊臂和机械移动的运动方向。
3、指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错信号时，应立即发出停止信号。
4、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100-200mm 稳妥后，再用正常速度指挥。必要时在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。
5、指挥人员阴天应佩戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
6、指挥人员所戴手套的手心和手臂要易于辨别。
7、司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时。司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
8、指挥人员应站在使司机能看清信号的位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
9、负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。
10、对起重机司机和指挥人员，必须由有关部门进行标准的安全技术培训。经考试合格，取得合格证后方能操作指挥。
第7篇 起重指挥工司索工安全操作规程
(一)岗位风险预测
起重机械的作业特点是将物件在一定空间内进行提升、搬运活动,如果在起重机的安装、使用和维修等环节上稍有疏忽,就可能发生人身或设备事故,造成人身伤亡和经济损失。造成人体伤害的主要原因有:
1、吊具、索具有缺陷;
2、吊车司机与起重(司索)工之间缺乏联系或存在误解;
3、被吊货物绑扎不牢或不合理,造成货物坠落;
4、起重机安全装置失灵;
5、作业环境混乱;
6、吊车司机违章操作;
7、起重设备有缺陷。
(二)一般规定
起重作业是一项劳动强度大,技术性较强,既复杂又细微的工作。在进行设备物件的吊装作业前需认真做好准备工作。在作业过程中,必须始终有专人指挥整个作业,在规定的信号指挥下,全体作业人员应各行其是,统一行动。使整个起重作业能安全可靠地进行。在作业完成后,应及时拆卸所有与作业有关的设施,清理现场,并总结经验。起重作业的控制的因素应从人、机、料、法、环五个方面进行把关,正确无误的严格遵循安全操作规程。特制定如下起重作业事故控制措施。
1、指挥人员应遵守下列规定:
(1)吊运指挥人员必须是18周岁以上(含18周岁),视力(包括矫正)在0.8以上,无色盲症,听力能满足工作条件的要求,身体健康者。
(2)指挥人员必须经安全技术培训,劳动部门考核合格,并发给安全技术操作证后,方可从事指挥。
(3)指挥人员必须严格执行gb5082-85起重指挥信号标准与起重司机联络做到准确无误。
(4)指挥人员应熟知gb6067-85起重机安全规程和ld48-93起重机械吊具与索具的安全规程。
(5)指挥起重机在雨、雾天气作业时,应先经过试吊,检验制动器是否灵敏可靠后,方可进行正常的起吊作业。
(6)在高处指挥时,指挥人员应严格遵守高处作业的安全要求。
(7)指挥人员选择位置时:
(a)应保证与起重机司机之间视线清楚;
(b)在所指挥的区域内,应能清楚的看到负荷;
(c)指挥人员应与被吊运物体,保持安全距离;
(d)当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时,应站到能看见起重机司机的一侧,并增设中间指挥人员传递信号。
2、起重司索人员应遵守下列规定:
(1)司索人员应熟知gb6067-85起重机安全规程和ld48-93起重机械吊具与索具的安全规程。
(2)作业前应穿戴好安全帽及其他防护用品。
(3)根据吊重物的具体情况选择相适应的吊具与索具。
(4)作业前应对吊具与索具进行检查后,方可投入使用。
(5)起升吊重前,应检查连接是否牢固可靠。
(6)吊具承载时,不得超过额定起重量,吊索(含各分支)不得超过安全工作载荷(含高、低温,腐蚀等特殊情况)。
(7)禁止作业人员站在被吊重物上一同起吊。严禁现场作业人员停留在吊重下。
(8)起吊重物时,司索人员应与重物保持一定的安全距离。
(9)应作到经常清理作业现场,保持道路畅通,安全通道畅通无阻。
(10)听从指挥人员的指挥,发现不安全情况时,及时通知指挥人员。
(11)应经常保养吊具、索具,确保使用安全可靠,延长使用寿命。
(12)在高空作业时,应严格遵守高空作业的安全要求。
(13)工作结束后,所使用的绳索、吊具应放置在规定的地点,加强维护保养。达到报废标准的吊具、索具要及时报废、更新。
3、高空起重作业人员应遵守下列规定:
高空作业可分为四个级别:
作业的高度在2~5m时称为一级高处作业;
作业的高度在5~15m时称为二级高处作业;
作业的高度在15~30m时称为三级高处作业;
作业的高度在30m以上时称为特高处作业;
凡在离地面2m以上进行的操作,称为高处作业。所有作业者,不论什么工种,在什么地点,什么时间,不论是专业人员还是临时工,均应执行操作规程。
起重作业人员在进行高处作业时,应严格遵守高处作业安全操作规程:
(1)登高作业人员必须戴好安全帽,系好安全带。
(2)高处作业人员必须经过体检合格,凡不适合高处作业的人员,如:高血压、心脏病、贫血、癫痫症、视力不佳、听觉不灵敏、手脚有残者,不得从事高空作业。
(3)高空作业用的吊架、手动葫芦等起重工具,必须按规程或规定搭设。严禁用吊装升降机载人。
(4)在吊篮里作业,应事先对吊篮拉绳进行检查,作业人员应系安全带,将其栓在上方拉绳上,并有专人监护。
(5)高处起重作业一般不与其他作业交叉进行,凡因工序原因必须交叉作业时,则应采取可靠的防范措施,按指定的路线上下,遵守有关安全作业的各项规定。
(6)遇有六级及以上的强风或暴雨、雷电时,应停止高处作业。
(7)上下作业时,手中不应拿工具或其他物件,应将工具放在工具袋里。传递物件应用吊绳,严禁上下抛掷工具或其他物件。
(8)现场监护人员不得随意离开工作岗位,坚决制止违章、冒险作业。
4、文明作业要求:
为了使起重作业安全可靠的进行,除必须严格遵守有关的各项规章制度外,还应符合文明生产的要求。
(1)工作中要牢固树立安全生产的观念,要有高度的责任感,要做到“安全第一,预防为主”。作业中要思想集中,防止麻痹大意,以保证安全操作。
(2)起重作业是一种集体性劳动,作业中要相互配合、相互关心、相互爱护、互相帮助、协调一致,服从统一指挥。
(3)严格执行有关规章制度,防止盲目蛮干,相互督促。作业中有权拒绝违章指挥,有权制止任何人违章操作。
(4)经常清理作业现场,保持作业现场清洁、整齐、安全、畅通。
(5)认真作好起重器具的维护保养工作,正确使用安全防护用品。
(6)根据起重作业的内容、性质、要求,现场情况及起重设备拥有情况,制定适宜的起重方案并进行施工。施工作业中,人员分工要明确、各行其是、听从指挥,不得擅离工作岗位。
(三)岗位操作规程
1、起重指挥(司索)工必须经过安全技术培训,劳动部门考核合格并发给安全技术操作证后,才能独立参加作业。未经考核合格的无证人员不得单独进行起重作业。进入现场必须穿戴好安全防护用品。
2、必须熟悉所用起重机械及工具的基本性能,作业前应认真检查使用设备或工具是否完好,不完好的设备不能投入使用。
3、严禁使用已报废的起重用具(起重工具及各种绳索)。
4、根据物件重量、体积、形状及种类采用适当的起重吊运方法。吊运时,必须保持物件重心平稳,禁止用人的身体重量来平衡吊运物件或站在物件上起吊。搬运大型物件必须有明确标志(白天挂红旗,晚间悬红灯)。
5、在起吊各种物件前应进行试吊,确认可靠后方可正式吊运。
6、使用扒杆或三脚架起吊重物时,应绑扎牢固,杆脚固定牢靠。三脚架的杆线应基本相等,脚与地面夹角不得小于60°,不可斜吊。
7、使用千斤顶时,必须上下垫牢,随起随垫,随落随抽垫木。
8、使用滚杆搬运物件时,滚杆两端不宜在工件底面过于超长。摆放滚杆人员不准戴手套,大拇指应放在滚杆孔外,其他四指入滚杆孔内。严禁满地抓,并应设监护人员,操作人员不准在重力倾斜方向一侧操作。钢丝绳穿过通道应挂有明显标志,危险区域内严禁人员通过及停留。
9、吊运重物时,尽可能不要使重物离地面太高。在任何情况下,都禁止被吊运的重物从人的头顶越过,所有人员不准在重物下停留或行走,不得将重物长时间的悬挂在空中。
10、吊运前应清理起吊地点及运行道路上的障碍物,招呼逗留人员避让,自己也应选择恰当的位置及随物护递的线路。
11、工作中严禁用手直接校正已被重物张紧的绳子(如钢丝绳、链条等)。吊运中如发现捆绑松动或吊运工具出现异样,发出怪声,应立即停止操作进行检查,决不可有侥幸心理。
12、翻转大型物件时,应事先放好衬垫物,操作人员应站在重物倾斜方向对面,严禁站在重物倾斜的一方。
13、选用的钢丝绳或链条的长度必须符合要求,钢丝绳或链条的分股面夹角不能超过120°。
14、如吊运物件存有油污,应将捆绑处油污擦净,以防滑动。锐边棱角应用软物衬垫,以防损坏或割断吊绳。
15、吊运物件时,应将附在物体上的活动件固定或卸下,防止重心偏移或活动件滑下伤人。
16、吊运零星物件时,必须使用专用吊篮、吊斗等工具,同时吊运两件以上重物,要保持物件平稳,避免互相碰撞。
17、卸下吊运物件时,要垫好衬木,不规则物件要加支撑,保持平稳。不得将重物放在电器线路和管道上或堵塞通道,物件堆放整齐平稳。
18、吊运大型设备或物件时,必须由两人操作,并由一人负责指挥。在卸到运输车上时,要观察重心是否平稳,确认松绑后不致倾倒后,才可松绑卸物。
19、利用两台或两台以上起重机同时吊运一重物时,应在部门主要技术负责人领导下进行。起吊重量不得大于起重机允许总重量的75%。重量分布不得超过起重机的额
定负荷,且要保证两台起重机之间有一定的相隔距离,以免相互碰撞。操作时指挥要统一,动作要协调。
20、在起重作业中,应由起重司索工负责挂钩重物,其他人员只能协同这项工作,在任何情况下都不得由他人代替挂钩重物。
21、吊运开始前,起重指挥必须退到安全位置然后发出信号,招呼周围作业人员离开被吊重物,确认没有异常情况,可发出起吊信号。物件起吊后,作业人员注意力应集中,随时注意周围情况,不可随意离开工作岗位。
22、多人操作时,应由一人负责指挥,起重工应熟悉各种指挥信号,使用起重机械时应与司机密切配合,并严格执行起重机械“十不吊”的规定。
23、在离地面2m以上的高处作业时,应执行高空作业的安全操作规程。
24、工作结束后,应清理作业场地,将所有工具擦净,作好维护保养工作,并注意保管。
第8篇 起重指挥工安全技术操作规程
1、起重机司机、指挥信号、挂钩工在作业前,应共同交底,统一信号。
2、信号工应正确选择位置,不准站在吊物易碰难躲和无防护措施的危险部位。
3、上岗前先检查起重用的吊索具,保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责。
4、严格执行“十不吊”的原则。即:被吊物重量超过机械性能允许范围:信号不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牵物;散物捆绑不牢;立式构件、大模板等不用卡环;零碎物无容器;吊装物重量不明等。
5、作业时不得擅自离开工作岗位,不得兼作挂钩工。
6、作业中必须戴好安全帽,佩戴好专用标志服装,严禁酒后作业。
7、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域,并设警戒标志,必要时派人监护。
8、在吊装异形构件时,必须首先弄清楚构件重量再进行起吊。
9、群塔作业时,必须了解防碰撞措施,作业指挥时要注意避让,防止碰撞。
第9篇 起重指挥岗位安全技术操作规程
1.指挥人员应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。
2.指挥人员使用手势信号以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、吊臂和机械移动的运动方向。
3.指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，发错信号时，应立即发停止信号。
4.在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100-200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。
5.指挥人员阴天应佩戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
6.指挥人员所戴手套的手心和手臂要易于辨别。
7.司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时。司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
8.指挥人员应站在使司机能看清信号的位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
9.负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。
10. 对起重机司机和指挥人员，必须由有关部门进行标准的安全技术培训。经考试合格，取得合格证后方能操作指挥。
第10篇 起重指挥司索工:安全操作规程
一、起重指挥司索工必须经省级建设行政主管部门考核合格,取得建筑施工特种作业人员操作证书,方可上岗。
二、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发信号应事先统一,并做到准确、宏亮和清楚。
三、80t以上的设备和构件,风力达五级时应停止吊装。
四、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡环应使长度方向受力,抽销卡环应预防销子滑脱,有缺陷的卡环严禁使用。
六、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳(安全系数见表1)。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,应及时降低使用标准或报废(表2)。
钢 丝 绳 的 安 全 系 数表1
钢 丝 绳 的 用 途
安 全 系 数
缆风绳
缆索起重机承重绳
手动起重设备
机动起重设备
作吊索无弯曲
作捆绑吊索
用于载人的升降机
3.5
3.75
4.5
5~6
6~7
8~10
14
钢丝绳断丝折减或报废标准(一个节距内)表2
折减或报废
钢 丝 绳 种 类(交互捻制)
6×19+1
6×24+1
6×37+1
6×61+1
1.00
0.90
0.80
报废
0~5
6~10
11~16
16以上
0~7
8~14
15~20
20以上
0~10
11~20
21~30
30以上
0~15
16~25
26~40
40以上
七、编结绳扣(千斤)应使各股松紧一致,编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍,并且不得短于300mm。用卡子连成绳套时,卡子不得少于3个。
八、地锚(桩)应按施工方案确定的规格和位置设置,如发现有沟坑、地下管线等情况,应及时报告施工负责人采取措施。
九、使用绳卡,应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定(表3)。
绳 卡 应 用 范 围表3
绳卡型号
卡杆直径(mm)
允许承载力(t)
适用于钢丝绳直径(mm)
绳卡间距(mm)
绳卡使用数量(个)
y1-6
y2-8
y3-10
y4-12
y5-15
y6-20
y7-22
y8-25
y9-28
y10-32
y11-40
y12-45
y13-50
m6
m8
m10
m12
m14
m16
m18
m20
m22
m24
m25
m27
m30
0.72
1.28
2.00
2.40
2.88
5.12
6.48
8.00
9.68
11.50
12.50
14.80
18.00
7.4~8
8.7~9.3
11
12.5~14
15~17.5
18.5~20
21.5~23.5
24~26.5
28~31
32.5~37
39~44.5
46.5~50.5
52~56
60以上
90
90
90
100
100
120
140
160
180
200
250
300
300
350
3
3
3
3
3
4
4
5
5
5
6
6
6
7
十、使用两根以上绳扣吊装时,绳扣间的夹角如大于100°,应采取防止滑钩等措施。
十一、用四根绳扣吊装时,应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。
十二、使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。
十三、起吊物件,应合理设置溜绳。
十四、组装起重桅杆应用芒刺对孔。高空拧紧和拆卸螺栓应用固定扳手,如用活动扳手应系安全带。
十五、捆转向滑车或定滑车,捆绕数不宜多,并须排列整齐、受力均匀。捆绑定滑车应有防滑措施,但起重量大的定滑车应用吊环。
十六、缆风应合理布置,松紧均匀。缆风与桅杆顶应用卡环连接;缆风与地锚连接后,应用绳卡轧死。
十七、缆风跨越马路时,架空高度应不低于7m。
十八、缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线,应采取停电、接地、搭设防护架等安全措施。
十九、桅杆移动的倾斜幅度,当采用间歇法移动时,不宜超过桅杆高度的1/5;当采用连续法移动时,则应为桅杆高度的1/20~1/15。相邻缆风要交错移位。
二十、装运易倒构件应用专用架子,卸车后应放稳搁实,支撑牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板时,应先起钩配合降伸臂;由外向里起板时,应先起伸臂配合起钩。
二十二、就位的屋架应搁置在道木或方木上,两侧斜撑一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽销卡环吊构件时,卡环主体和销子必须系牢在绳扣上,并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方拉销子。
二十四、引柱子进杯口,撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需两只,松钩前应敲紧。
二十五、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的1/20或不足60cm时,禁止无缆风校正。
二十六、禁止将物件放在板形构件上起吊。吊装不易放稳的构件,应用卡环,不得用吊钩。
二十七、设备吊装三角架(三木塔)下脚应相对固定,倒链应挂在正中,移动时应防止倾倒。
二十八、装运重心高、偏心大或易滚动的设备等,应合理搁置,并采取稳固措施。
二十九、用顶升法装车,托梁应有足够的长度和强度。顶升速度应一致,前后应交错进行,高差不宜过大。
三十、用滚动法装卸车时,滚道的坡度不得大于20°,滚道的搭设应平整、坚实,接头错开。滚动的速度不宜太快,必要时应设溜绳。在滚道一侧的车体下面应用枕木垫实。
三十一、使用管子(滚杠)拖运设备,管子的粗细应一致,其长应比托板宽度长50cm。填管子,大拇指应放在管子的上表面,其他四指伸入管内,严禁戴手套和一把抓管子。
三十二、旋转法起吊时,设备的中心线、桅杆和基础中心应在同一平面内。采用多根主缆风时,应有调节受力的装置。在滑车组的相反方向应有制动措施。
三十三、采用人字桅杆起板法吊装时,桅杆两腿闹的夹角应不大于45°,受力方向应在两腿的中间。桅杆的高度,应为设备长度的1/2.5~1/2。桅杆两腿和设备绞座应放在一起。
三十四、滑行法吊装应遵守下列各项:
(一)两桅杆或四桅杆吊装时,桅杆的前倾或后仰应一致,并选用同种型号同速卷扬机。
(二)设备直径大于3m时应设两套溜绳,其间要有平衡轮调节,使滑车受力一致;设备直径小于3m时,可设一套溜绳,但设备中心线、溜绳与基础中心应在同一直线上。
(三)溜绳的滑车组,应有防止扭转的措施。
(四)负载的独脚桅杆倾斜时,应用卷扬机松缆风绳,并确保缆风绳受力均匀。
教育人(签名):班组长(签名):
教育日期:年月日
接受教育人(签名):
第11篇 起重指挥操作规程
1、指挥人员应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。
2、指挥人员使用手势信号以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、吊臂和机械移动的运动方向。
3、指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错信号时，应立即发出停止信号。
4、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100-200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。
5、指挥人员阴天应佩戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
6、指挥人员所戴手套的手心和手臂要易于辨别。
7、司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时。司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
8、指挥人员应站在使司机能看清信号的位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
9、负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。
10、对起重机司机和指挥人员，必须由有关部门进行标准的安全技术培训。经考试合格，取得合格证后方能操作指挥。
第12篇 起重指挥人员安全技术操作规程
一、指挥人员发出“预备”“工作结束”信号时,要目视司。
二、指挥人员可使用对讲机、旗语、手势进行指挥。
三、指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。
四、指挥人员在指挥时,一般左手持红旗指挥臂杆,右手持绿旗指挥吊钩。
五、指挥人员应站在使司机能看清指挥信号的安全位置上,当跟随负载运行指挥时,应随时指挥负载避开人员和障碍物。
六、指挥人员不能同时看清负载和司机时,必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号,当发出错传信号时,应立即发出停止信号。
七、负载降落前,指挥人员必须确认降落区域安全时,方可发出降落信号。
八、在开始起吊负载时,应先用“微动”信号指挥,待负载离开地面100-200稳妥后,再用正常速度指挥。必要时,在负载降落前,也应使用“微动”信号指挥。
九、指挥人员应配戴鲜明的标志,如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
第13篇 起重指挥司索工安全操作规程
一、起重指挥司索工必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。
二、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。
三、80t以上的设备和构件，风力达五级时应停止吊装。
四、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。
六、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳（安全系数见表1）。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废（表2）。
钢 丝 绳 的 安 全 系 数表1
| 钢 丝 绳 的 用 途 | 安 全 系 数 |
| 缆风绳 缆索起重机承重绳 手动起重设备 机动起重设备 作吊索无弯曲 作捆绑吊索 用于载人的升降机 | 3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14 |
| 折减或报废 | 钢 丝 绳 种 类（交互捻制） | |||
| 6×19+1 | 6×24+1 | 6×37+1 | 6×61+1 | |
| 1.00 0.90 0.80 报废 | 0～5 6～10 11～16 16以上 | 0～7 8～14 15～20 20以上 | 0～10 11～20 21～30 30以上 | 0～15 16～25 26～40 40以上 |
八、地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工负责人采取措施。
九、使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定(表3)。
绳 卡 应 用 范 围表3
| 绳卡型号 | 卡杆直径（mm） | 允许承载力（t） | 适用于钢丝绳直径（mm） | 绳卡间距（mm） | 绳卡使用数量（个） |
| y1-6 y2-8 y3-10 y4-12 y5-15 y6-20 y7-22 y8-25 y9-28 y10-32 y11-40 y12-45 y13-50 | m6 m8 m10 m12 m14 m16 m18 m20 m22 m24 m25 m27 m30 | 0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00 | 7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60以上 | 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 | 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 |
十一、用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。
十二、使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。
十三、起吊物件，应合理设置溜绳。
十四、组装起重桅杆应用芒刺对孔。高空拧紧和拆卸螺栓应用固定扳手，如用活动扳手应系安全带。
十五、捆转向滑车或定滑车，捆绕数不宜多，并须排列整齐、受力均匀。捆绑定滑车应有防滑措施，但起重量大的定滑车应用吊环。
十六、缆风应合理布置，松紧均匀。缆风与桅杆顶应用卡环连接；缆风与地锚连接后，应用绳卡轧死。
十七、缆风跨越马路时，架空高度应不低于7m。
十八、缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线，应采取停电、接地、搭设防护架等安全措施。
十九、桅杆移动的倾斜幅度，当采用间歇法移动时，不宜超过桅杆高度的1/5；当采用连续法移动时，则应为桅杆高度的1/20～1/15。相邻缆风要交错移位。
二十、装运易倒构件应用专用架子，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板时，应先起钩配合降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。
二十二、就位的屋架应搁置在道木或方木上，两侧斜撑一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽销卡环吊构件时，卡环主体和销子必须系牢在绳扣上，并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方拉销子。
二十四、引柱子进杯口，撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需两只，松钩前应敲紧。
二十五、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的1/20或不足60cm时，禁止无缆风校正。
二十六、禁止将物件放在板形构件上起吊。吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得用吊钩。
二十七、设备吊装三角架（三木塔）下脚应相对固定，倒链应挂在正中，移动时应防止倾倒。
二十八、装运重心高、偏心大或易滚动的设备等，应合理搁置，并采取稳固措施。
二十九、用顶升法装车，托梁应有足够的长度和强度。顶升速度应一致，前后应交错进行，高差不宜过大。
三十、用滚动法装卸车时，滚道的坡度不得大于20°，滚道的搭设应平整、坚实，接头错开。滚动的速度不宜太快，必要时应设溜绳。在滚道一侧的车体下面应用枕木垫实。
三十一、使用管子（滚杠）拖运设备，管子的粗细应一致，其长应比托板宽度长50cm。填管子，大拇指应放在管子的上表面，其他四指伸入管内，严禁戴手套和一把抓管子。
三十二、旋转法起吊时，设备的中心线、桅杆和基础中心应在同一平面内。采用多根主缆风时，应有调节受力的装置。在滑车组的相反方向应有制动措施。
三十三、采用人字桅杆起板法吊装时，桅杆两腿闹的夹角应不大于45°，受力方向应在两腿的中间。桅杆的高度，应为设备长度的1/2.5～1/2。桅杆两腿和设备绞座应放在一起。
三十四、滑行法吊装应遵守下列各项：
（一）两桅杆或四桅杆吊装时，桅杆的前倾或后仰应一致，并选用同种型号同速卷扬机。
（二）设备直径大于3m时应设两套溜绳，其间要有平衡轮调节，使滑车受力一致；设备直径小于3m时，可设一套溜绳，但设备中心线、溜绳与基础中心应在同一直线上。
（三）溜绳的滑车组，应有防止扭转的措施。
（四）负载的独脚桅杆倾斜时，应用卷扬机松缆风绳，并确保缆风绳受力均匀。
教育人（签名）：班组长（签名）：
教育日期：年月日
接受教育人（签名）：
第14篇 起重指挥人员安全操作规程
1. 指挥人员应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发信号应事先统一,并做到准确、宏亮和清楚。
2. 指挥人员使用手势信号以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、吊臂和机械移动的运动方向。
3. 指挥人员不能同时看清司机和负载时,必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号,当发现错信号时,应立即发出停止信号。
4. 在开始起吊负载时,应先用“微动”信号指挥,待负载离开地面100~200毫米稳妥后,再用正常速度指挥。必要时在负载降落前,也应使用“微动”信号指挥。
5. 指挥人员阴天应佩戴鲜明的标志,如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
6. 指挥人员所戴手套的手心和手臂要易于辨别。
7. 司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时。司机应发出“重复”信号询问,明确指挥意图后,方可开车。
8. 指挥人员应站在使司机能看清信号的位置上。当跟随负载运行指挥时,应随时指挥负载避开人员和障碍物。
9. 负载降落前,指挥人员必须确认降落区域安全时,方可发出降落信号。
10. 对起重机司机和指挥人员,必须由有关部门进行标准的安全技术培训。经考试合格,取得合格证后方能操作指挥。
11. 指挥人员在指挥吊装期间,不得接听电话。
第15篇 起重指挥工安全操作规程
一、指挥人员必须由有关部门进行安全技术培训,经考试合格,取得合格证后,方可指挥作业。
二、指挥人员发出“预备”信号时,要目视司机,司机接到信号,在开始工作前,应回答“明白”信号。指挥人员听到回答信号后,方可进行指挥。
三、指挥人员在发出“工作结束”的信号时,要目视司机,同时可发出“停止”音响信号,司机在接到信号后,应回答“明白”信号,方可离开工作岗位。
四、指挥人员对起重机械要求微微移动时,可根据需要重复给出信号。司机按信号要求,缓缓平衡操纵设备。除此如无特殊要求,指挥人员都应一次性给出。
五、指挥人员用“起重吊运指挥语言”时,应讲普通话,指挥信号必须清晰、明确。
六、指挥人员应站在使司机能看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时,应随时指挥负载避开人员或障碍物。
七、指挥人员不能同时看清司机和负载时,必须增设中间指挥人员,以便逐级传递信号。当发现错传信号时,应立即发出停止信号。
八、负载降落前,指挥人员必须确认降落区域安全,方可发出降落信号。
九、当多人绑挂同-负载时,起吊前,应先做到呼唤答应,确认绑挂无误后,方可指挥起吊。
十、开始起吊时,应先用“微动”信号指挥,稳妥后,再用正常速度指挥。必要时,在负载降落前,也应使用“微动”信号指挥。
十-、司机必须听从指挥人员指挥,当信号不明时,司机应发出“重复”信号询问。明确指挥意图后,方可开车。
十二、指挥人员所戴手套的手心和手被要易于辨别。
