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第1篇 预制箱梁安全施工技术交底书
一、预制箱梁施工安全生产概述
（一）影响和制约安全生产的因素较多
1.施工任务重，工序多，工作时间长
由于半年内完成540片预制箱梁的生产任务，每天平均3片，高峰期时每天可能达到4～5片。为保证施工任务的完成需投入大量的劳动力及过长工作时间。过长的劳动时间会降低施工人员的安全意识。而每片箱梁的施工工序又分为钢筋帮扎、模板装拆、预应力钢筋的张拉、管道压浆、预制箱梁的吊装等。各个工序之间需要默契的配合，如果配合不好，将对下一道工序的安全生产带来不利的影响。比如，拆模板。如模板拆除的不彻底，在吊梁、运梁时，将会发生物体伤人安全事故。
2.施工人员的安全生产意识淡薄
首先生产管理人员对安全生产不愿做过多的投入，抱着能将就就将就的侥幸心理。再有施工人员心理多存在经验注意，对安全生产没有深入的认识。总是认为，在施工生产时自己多加小心就可以避免。
3.施工环境复杂多变
首先居住的环境为野外，如发生人员安全事故，紧急救援时间较长。其次施工现场就没有医疗卫生条件。再者，施工跨越冬季。冬季施工时作业人员的居住很不方便。最后施工周围河流较多，夏季施工时如施工人员到附近河流中洗澡容易发生溺水安全事故。最后夜间作业频繁，夜间施工由于受光线的限制，施工中存在的一些安全隐患不会及时发现。
（二）施工中需使用大量的机械
目前预制箱梁的施工离不开机械的使用。机械使用的增多对施工人员的人身安全带来诸多隐患。机械操使用者多为操作者，对机械的性能缺少详细的了解。
（三）用电普遍
目前不论生活还是生产中都离不开电。用电的地方虽然多，但是专业电工却很少。往往是，广大施工人员自行接电。这样做的后果为安全生产留下很多安全隐患。
二、主要危害、危险源点及预防措施
（一）起吊作业
1.人的因素
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 无资格人员操作 | 吊车顷翻 | 作业人员持证上岗 |
| 开机前不例行检查 | 机械伤人 | 执行操作规程 |
| 交接班不例行检查设备 | 起重伤害 | 执行操作规程 |
| 开机前不检查工作环境 | 机械伤人 | 执行操作规程 |
| 钢丝绳索无人管理 | 物体打击 | 指定专人保管钢丝绳 |
| 钢丝绳的安全系数未检算 | 物体打击 | 使用前技术人员须检算 |
| 钢丝绳使用方法不符合要求 | 物体打击 | 作业前加强检查 |
| 起吊禁吊物料 | 物体打击 | 执行操作规程 |
| 起重机停放在沟、坑边沿作业 | 吊车顷翻 | 执行操作规程 |
| 起重机行驶前臂杆或吊钩未锁定 | 物体打击 | 下发操作规程，作业前加强加查等 |
| 悬吊物品长时间停在空中 | 物体打击 | 执行操作规程，专人指挥 |
| 千斤绳的夹角超标 | 物体打击 | 执行操作规程，专人指挥 |
| 无人对起吊过程进行监视 | 物体打击 | 指定专人指挥 |
| 开门滑车钩环不锁紧 | 物体打击 | 制定操作规程 |
| 操作室存放易燃物品 | 火灾、爆炸 | 制定操作规程，定期检查 |
2.设备设施缺陷
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 被起吊物未按标准加固 | 物体打击 | 制定加固措施 |
| 自制卡具不合格 | 物体打击 | 加强使用前的检查 |
| 卡具超负荷（超期）使用 | 物体打击 | 按规定使用 |
| 吊钩无标识 | 物体打击 | 加强使用前的检查 |
| 吊钩未经检验 | 物体打击 | 使用前技术人员须检算 |
| 滑轮无标识 | 物体打击 | 加强使用前的检查 |
| 吊钩无保险装置 | 物体打击 | 加强使用前的检查、定期检修 |
| 滑轮、钢丝绳直径不匹配 | 物体打击 | 加强使用前的检查 |
| 起重机制动装置失效 | 机械伤害 | 加强使用前的检查、定期检修 |
| 起重机限位器失效 | 物体打击 | 加强使用前的检查、定期检修 |
| 起重机止轮器失效 | 物体打击 | 加强使用前的检查、定期检修 |
3.管理缺陷
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 指挥要求冒险起吊 | 起重伤害 坍塌 | 制定操作规程，按规定办理 |
| 起重指挥通讯不畅 | 超重伤害 | 制定操作规程 |
| 闲杂人员进入工作区 | 超重伤害 | 加强警戒 |
| 起重臂下站人 | 超重伤害 | 加强警戒 |
| 吊装物料下方有人 | 超重伤害 | 加强警戒 |
4.管理缺陷
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 指挥要求冒险起吊 | 起重伤害 坍塌 | 制定操作规程，按规定办理 |
| 起重指挥通讯不畅 | 超重伤害 | 制定操作规程 |
| 闲杂人员进入工作区 | 超重伤害 | 加强警戒 |
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 起重臂下站人 | 超重伤害 | 加强警戒 |
| 吊装物料下方有人 | 超重伤害 | 加强警戒 |
上一页123下一页（二）钢筋加工
1.人的因素
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 作业人员沿钢筋笼、网等攀登、行走 | 坠落、物体打击 | 制定管理制度禁止 |
| 近距低空照明电线、灯具沿铁丝架设 | 触电 | 制定管理制度禁止 |
| 将电线缠绕在钢筋上 | 触电 | 制定管理制度禁止 |
| 两端挂钩不可靠 | 物体打击 | 使用前、定期检查 |
| 运输钢筋构件超速 | 物体打击 | 按标准执行 |
2.设备缺陷
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 钢筋电焊机不按标准接地 | 触电 | 制定标准，加强检查 |
| 加工场地与车道无隔离 | 物体打击、车辆伤害 | 做好隔离 |
| 运输钢筋笼车辆无固定设施 | 物体打击 | 不合格的车辆不使用 |
| 焊机接地与钢筋笼相连 | 触电 | 制定标准，加强检查 |
3.管理缺陷
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 加工场布置不合理 | 物体打击 | 规划好再实施 |
| 场地太小不满足需要 | 物体打击 | 规划好再实施 |
| 无专（兼）职安全员 | 各种伤害 | 队、工班配备安全员 |
（三）模板工程
1.人的因素
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 | ||
| 作业人员无高处作业资格 | 高处坠落 | 培训合格后再上岗 | ||
| 沿模板上下 | 高处坠落 | 搭好上下梯 | ||
| 接上表 | ||||
| 不按交底顺序装、拆 | 物体打击 | 按操作规程执行 | ||
| 模板堆码超高 | 坍塌 | 按操作规程执行 | ||
| 模板废钉不清除 | 物体打击 | 按操作规程执行 | ||
| 在模板作业面下活动 | 物体打击 | 禁止在模板作业面下活动 | ||
| 无模板安全“三检”措施 | 物体打击 | 加强检查 | ||
2.设备、设施的缺陷
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 模板拆除无防护措施 | 物体打击、高处坠落 | 专人警戒 |
| 无防冲撞措施（车辆撞击） | 物体打击、高处坠落 | 专人警戒 |
| 模板作业上、下电线未处置 | 触电 | 将现场电缆线收好 |
| 模板无编号 | 坍塌 | 提前编号 |
3.管理因素
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 砼未达到强度拆模 | 坍塌 | 按规定执行 |
| 无专（兼）职安全员 | 各种伤害 | 配备专（兼）职安全员 |
（四）砼工程
1.人的因素
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 振动棒使用前不检查 | 机械伤害、触电 | 执行操作规程 |
| 站在砼串桶口下 | 机械伤害 | 执行操作规程 |
| 专（兼）职安全员擅自离岗 | 各种伤害 | 执行管理规定 |
2.设备缺陷
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 振动棒漏电 | 触电 | 加强使用前的检查 |
| 串筒、溜槽连接不牢 | 物体打击 | 加强使用前的检查 |
（五）临时用电
| 危害、危险源 | 可导致事故 | 预防措施 |
| 漏电跳闸不灵敏 | 触电 | 按规定执行 |
| 电机缺相 | 触电 | 按操作规程执行 |
| 线路破损 | 火灾 | 按操作规程执行 |
| 导线连接不好 | 火灾 | 按操作规程执行 |
| 开关触点接触不良 | 火灾 | 按操作规程执行 |
| 私自接线 | 触电 | 禁止非电工人员接线 |
| 使用电炉 | 火灾 | 禁止使用 |
| 裸线外露 | 触电 | 加强检查 |
| 线路老化 | 触电 | 禁止使用 |
| 二次线过长 | 触电 | 按操作规程执行 |
三.制定相应的安全操作规程和标准
1.《桥梁施工机械安全操作规程》；
2.《一般工种安全操作规程》和《特殊工种安全操作规程》；
3.《夜间施工安全操作要点》；
4.《特殊季节安全操作规程》；
5.《安全管理制度》；
6.《安全奖罚管理办法》；
7.未交代事宜按国家及地方相关标准执行；
四．施工过程中事故发生后应采取的急救措施
现场急救，就是应用急救知识河最简单的急救技术进行现场初级救生，最大程度上稳定病员的伤、病情，减少并发症，维持伤病员的最基本的生命体征，现场急救是否及时和正确，关系到伤病员生命和伤害的结果。
现场急救一般遵循下述四个步骤：
1.当出现事故后，迅速将伤者脱离危险区，若是触电事故，必须先切断电源；若为机械设备事故，必须先停止机械设备运转。
2.初步检查伤员，判断其神志、呼吸是否有问题，视情况采取有效的止血、防止休克、包扎伤口、固定、保护好切断的器官或组织、预防感染、止痛等措施。
3.施救同时请人呼叫救护车，并继续施救到救护人员到达现场接替为止。
4.迅速上报上级有关领导和部门，以便采取更有效的救护措施。
现场事故救护知识
（一）触电事故
1.假如触电者在伤势不重，神志清醒，未失去知觉，但有些内心惊慌，四肢发麻，全身无力，或触电者在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，则应保持空气流通和注意饱暖，使触电者安静休息，不要走动，严密观察，并请医生前来诊治或者送往医院。
2.假如触电者伤势严重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还在。对于此种情况，应使触电者舒适，安静地平卧；周围不围人，使空气流通；解开他的衣服以利呼吸，如天气寒冷，要注意保温，并迅速请医生诊治或送往医院。如果发现触电者呼吸困难，严重缺氧，面色发白或发生痉挛，应立即请医生作进一步抢救。
3.假如触电者伤势严重，呼吸停止或心脏停止跳动，或二者都已停止，仍不可以认为已经死亡，应立即施行人工呼吸或胸外心脏挤压，并迅速请医生诊治或送往医院。
1）人工呼吸法人工呼吸法使在触电者停止呼吸后应用的急救方法
施行人工呼吸前，应迅速将触电者身上妨碍呼吸的衣领、上衣、裤带等解开，使胸部能自由扩张，并迅速取出触电者口腔内妨碍呼吸的异物，以免堵塞呼吸道。做口对口呼吸时，应使触电者仰卧，并使其头部充分后仰，使鼻孔朝上，如舌根下陷，应把它拉出来，以利呼吸道畅通。
2）胸外心脏挤压法胸外心脏挤压法是触电者心脏停止跳动后的急救方法。
使胸外心脏挤压时，应使触电者平卧在比较坚实的地方，在触电者胸骨中段叩击1～2次，如无发应再进行胸外心脏挤压。人工呼吸与胸外心脏挤压应持续4～6 h，直至病人清醒或出现尸斑为止，不要轻易放弃抢救。当然应尽快请医生到场抢救。
4.如果触电人受外伤，可先用无菌生理盐水和温水洗伤，再用干净绷带或布类包扎，然后送医院处理。如伤口出血，则应设法止血。通常方法是：将出血肢体高高举起，或用干净纱布扎紧止血等，同时急请医生处理。
（二）火灾事故
1.火灾急救
1）施工现场发生火警、火灾事故时应立即了解起火部位、燃烧的物质等基本情况，拨打“119”向消防部门报警，同时组织撤离和扑救。
2）再消防部门达到前，对易燃易爆的物质采取正确有效的隔离。如切断电源，撤离火场内的人员和周围易燃易爆物及一切贵重物品，根据火场情况，机动灵活地选择灭火器具。
3）救火人员应注意自我保护，使用灭后器材救火时应站在上风位置，以防因烈火、浓烟熏烤而受到伤害。
4）必须穿越浓烟逃走时，应尽量使用浸湿的衣物披裹身体，用湿毛巾或湿布捂住口鼻，或贴近地面爬行。身上着火时可就地打滚，或用厚重衣物覆盖压灭火苗。
5）大火封门无法逃生时，可用浸湿的被褥衣物等堵塞门缝，泼水降温，呼救待援。
6）在扑救的同时要注意周围情况，防止中毒、坍塌、坠落、触电、物体打击第二次事故的发生。
7）在灭火后，应保护火灾现场，以便事后调查起火的原因。
2.烧伤人员现场救治
1）伤员身上烧着的衣服一时难以脱下时，可让伤员躺在地上滚动，或洒水扑灭火焰。如附近有河沟或水池，可让伤员跳入水中。如为肢体烧伤则可把肢体直接浸入冷水中灭火和降温，以保护身体组织免受灼伤的伤害。
2）用清洁包布覆盖烧伤面做简单包扎，避免创面污染。
3）伤员口渴时可给适量饮水或含盐饮料。
4）经现场处理后的伤员要迅速转送医院救治，转送过程中要注意观察呼吸、脉搏、血压等的变化。
（三）严重创伤出血伤员救治
1.止血
1）当肢体受伤出血时，先抬高伤肢，然后用消毒纱布或棉垫覆盖在伤口表面，在现场可用清洁的手帕、毛巾或其他棉织品代替，再用绷带或布条加压包扎止血。
2）当肢体动脉创伤止血时，一般的止血包扎达不到理想的止血效果。这时，救先抬高肢体，使静脉血充分回流，然后在创伤部位的近心端放上弹性止血带，在止血带与皮肤间垫上消毒纱布棉垫，以免扎紧止血带时损伤局部皮肤。止血带必须扎紧，要加压扎紧到切实将该处动脉压闭。同时记录上止血带的具体时间，争取在上止血带后2小时以内尽快将伤员转送到医院救治。要注意过长时间地使用止血带，肢体会因严重缺血而坏死。
2.包扎、固定
1）创伤处用消毒的敷料或清洁的医用纱布覆盖，再用绷带或布条包扎，既可以保护创口预防感染，又可减少出血帮助止血。
2）在肢体骨折时，可借助绷带包扎夹板来固定受伤部位上下二个关节，减少损伤，减少疼痛，预防休克。
3）在房屋倒塌、圬陷落中，一般受伤人员均表现为肢体受压在解除肢体压迫后，应马上用弹性绷带绕伤肢，以免发生组织肿胀。这种情况下的伤肢就不应该抬高，不应该局部按摩，不应该施行热敷，不应该继续活动。
3.搬运
经现场止血、包扎、固定后的伤员，应尽快正确地搬运转送医院抢救。不正确的搬运，可导致继发性的创伤，加重病痛，甚至威胁生命。搬运伤员要点：
1）肢体受伤有骨折时，宜在止血包扎固定后再搬运，防止骨折端因搬运振动而移位，加重疼痛，再继发损伤附近的血管神经，使创伤加重。2）处于休克状态的伤员要让其安静、饱暖、平卧、少动，并将下肢抬高约200左右，及时止血、包扎固定伤肢以减少创伤疼痛，尽快送往医院进行抢救治疗。
3）在搬运严重创伤伴有大出血或已休克的伤员时，要平卧运送伤员，头部可放置冰袋或戴冰帽，路途中要尽量避免振荡。
4）在搬运高处坠落伤员时，若疑有脊椎受伤可能时，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。因为这样会使伤员的躯干过分屈曲或过分伸展，致使已受伤了的脊椎移位，甚至断裂造成截瘫，导致死亡。
（四）中毒事故
1.施工现场一旦发生中毒事故，均应设法尽快使中毒人员脱离中毒现场、中毒物源，排除吸收的和未吸收的毒物。
2.救护人员在将中毒人员脱离中毒现场的急救时，应注意自身的保护，在有毒有害气体发生场所，应视情况，采取加强通风或用湿毛巾等捂住口、鼻，腰系安全绳，并有场外人控制、应急，如有条件的要使用防毒面具。
3.在施工现场因接触沥青、外掺剂、添加剂、化学制品等有毒物品中毒时，应脱去污染的衣物并用大量的微温水清洗污染的皮肤、头发以及指甲等，对不溶于水的毒物用适宜的溶剂进行清洗。吸入毒物中毒人员尽可能送往有高压氧舱的医院救治。
4.在施工现场食物中毒时，对一般神志清楚者应设法催吐:喝微温水300～500ml,用压舌板等刺激咽喉壁或舌根部以催吐，如此反复，直到吐出物为清亮物体为止。对催吐无效或神志不清者，则送往医院救治。
5.在施工现场如已发现心跳、呼吸不规则或停止呼吸、心跳的时间不长，则应把中毒人员移至空气新鲜处，立即进行口对口（口对鼻）呼吸法和体外心脏挤压法进行抢救。
（五）中暑后抢救
夏季，在工地上劳动或工作最容易发生中暑，轻者全身疲乏无力，头晕、头疼，烦闷、口渴、恶心、心慌；重者可能突然晕倒或昏迷不醒。遇到这种情况应马上进行急救，让病人平躺，并放在阴凉通风处，松解衣扣和腰带，慢慢地给患者喝一些凉开（茶）水、淡盐水或西瓜汁等，也可给病人服用十滴水、仁丹、藿香正气片（水）等消暑片。病重者，要及时送往医院治疗。
（六）急性一氧化碳中毒
1.征兆
一氧化碳（co）是无色、无味、无刺激性，从感观上难以鉴别的气体。在生活中含碳化合物燃烧不完全产生一氧化碳气体，大量吸入一氧化碳气体可发生急性中毒。
主要表现：最初的症状，可出现头晕、头痛、恶心、呕吐、心悸、乏力、嗜睡等，医学上称为轻度中毒，此时如能及时脱离中毒环境，吸入新鲜空气，症状可迅速缓解。反映迟钝，除头晕、头痛、恶心、呕吐、心悸、乏力、嗜睡外，可出现面色潮红，口唇呈樱红色，脉搏增快，昏迷，瞳孔对光反射、角膜反射及腱反射迟钝，呼吸、血压可发生改变。医学上称为中度中毒，此时如能及时抢救，亦可恢复。
2.急性一氧化碳中毒防治措施：
1）作业人员上岗前应进行体检，在岗期间每年体检一次。凡查出各种中枢神经和周围神经器质性疾病，器质性心血管疾病，应禁止或脱离野外作业。
2）加强宿舍防煤气中毒措施的落实与检查。
3）如果发生轻度中毒，迅速将患者移离中毒现场到达通风处，松开衣领，注意保暖，密切观察意识状态。
4）发生中度、重度中毒者及时送往医院。
(七)电光性眼炎急救措施
长时间不戴防护眼睛看电焊弧光，眼睛会被电弧光中强烈的紫外线所刺激，从而发生电光性眼炎，即平常所说的电弧光'打'了眼睛。
电光性眼炎的主要症状是眼睛磨痛、流泪、怕光。从眼睛被电弧光照射到出现症状，大约要经过2-10个小时。电光性眼炎如果继发感染，而造成角膜溃疡，好后也会有角膜薄翳而影响视力。
万一发生电光性眼炎，可到医院就医，用4%奴夫卡因药水点眼，症状会和有快缓解。但是，电光性眼炎的发病多数在夜间、在家里出现，掌握必要的急救措施，可减轻痛苦。
1.急救措施如下所述
1)发生了电光性眼炎后，其简便的应急措施是用煮过而又冷却的人奶或鲜牛奶点眼，也能止痛。
2)使用方法是，开始几分钟点一次，而后，随着症状的减轻，点人奶或牛奶的时间可适当地延长。
3)还可用毛巾浸冷水敷眼，闭目休息。
2.注意事项
1)经过应急处理后，除了休息外，还要注意减少光的刺激，并尽量减少眼球转动和磨擦。一般经过一、二天即可痊愈。
2)非电焊工作业人员尽量不要观看电焊工人进行操作，否则极易患电光性眼炎。
3)从事电焊工作的工人，禁忌不戴防护眼镜进行电焊操作，以免引起不必要的事故。
(八)电焊工尘肺
1.征兆
电焊工尘肺是从事电焊的工人长期大量吸入电焊烟尘所引起的一种尘肺。
主要表现：早期可无症状或部分病人可有食欲不振、恶心、腹胀等消化道症状。有轻度头痛、头昏、记忆力减退，神经衰弱等症状以及咳嗽咽干等呼吸道刺激症状。还可出现气喘、呼吸困难、咳嗽、咯痰、咯血等症状，早期无明显体征，呼吸音减低等，进一步发展可出现肺实变体征，以及心肺功能不全体征，如心悸、呼吸困难、水肿等。
2.电焊工尘肺预防措施：
1）改善劳动环境，采取湿式作业，降低粉尘浓度，减少粉尘损害。
2）加强工作环境通风除尘，对个人加强劳动保护。
3）加强营养及体育锻炼，增强抵抗力。
4）定期检查身体，做到早发现、早期治疗，并早期脱离治病环境。
第2篇 桥梁工程箱梁施工安全技术交底
1、梁预制施工
1.1、预制场地的选择，场区的平面布置，应符合本规程的规定。场内的道路、运输和水电设施，应符合本规程的规定。
1.2、预应力张拉法施工
预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应遵守下列规定：
①张拉作业区，无关人员不得进入；
②检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定；
③锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用；
④高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜；
⑤油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠；
⑥张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。
1.3、先张法张拉施工时，除按本节有关规定施工外，还应做到：
①张拉前，对台座、横梁等进行检查；
②先张法张拉中和未浇混凝土之前，周围不得站人和进行其它作业。浇筑混凝土时，震捣器不得撞击钢丝（钢束）。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时，张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳。
1.4、精轧螺纹钢筋张拉前，除对张拉台座检查外，还应对锚具、连接器进行检查、试验。
1.5、预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部，均不得站人。
1.6、钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度；夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。
1.7、管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。
2、预制梁运输
2.1、大型预制构件平板拖车运输，时速宜控制在5km/h以内。简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。
2.2、运输超高、超宽、超长构件时，必须向有关部门申报，经批准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。
2.3、平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助嘹望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。
2.4、重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。
2.5、在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。
2.6、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。
3、架桥机操作注意事项
3.1、一般注意事项
（1）严禁酒后或带病操作架桥机；
（2）整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行；
（3）连接器螺杆调节时，上、下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70mm，防止脱落。
（4）架桥机每次过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩台平面。调节方法：根据桥的纵向上、下坡度，单独调节前后两个升降支腿的伸缩幅度。
（5）连接器与运梁车连接后，连接器上的螺母必须拧紧，以防其下滑。
（6）架桥机过孔时，运梁车（载梁）与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设：架正交桥时，必须垂直对面桥墩；架斜交桥时，那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。
（7）架桥机每架一座桥前，组装好后都必须检查行走轮运行方向是否一致，起重小车空载全程运行运转是否正常，刹车是否可靠，有无异常响声，在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验，试验可行，检查无误后，架桥机才可过孔、架梁。
（8）架桥机升降支腿的调节幅度为0～750mm。
（9）横移轨道上的行程限位，每次架边梁时，应检查其限位距离（边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤1150mm，严禁超出此范围使用）是否准确。
（10）架桥机吊梁横移时，后横移轨道必须安装反拉挡板。架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实，防止下沉或倾斜。
（11）架桥机每次组装后，必须做吊梁及纵向过孔悬臂试验，可行后方可正式开始过孔架桥。
3.2、操作注意事项
（1）架桥机纵行过孔
1）铺好一条规定轨距的路轨，误差不大于10mm（架桥机与运梁车共用路轨）。
2）将架桥机上两台起重小车开到桥架尾部，将液压顶升托滚装置安放在桥架前端。要求两托滚踏面高低差不大于5mm。
3）将前横移轨道梁挂接在前转向车下，后横移轨道梁山桥架尾部的起重小车吊着，随架桥机一道过孔。至于前横移轨道梁是整根还是部分随机过孔，要根据配重而定。
4）将载梁的运梁车与桥架尾部连接器挂接好。
5）收起升降支腿。
6）液压托滚顶起桥架，将后转向车悬空，平面旋转至与纵行过孔方向一致。两转向车运行方向一致。架桥机纵行过孔时，两运梁车只允许使用慢速成档。
7）当架桥机过孔前支腿到达对面桥墩（或桥台）时，先将前横移轨道落在桥墩上、垫好后调整升降支腿高度使前转向车落在横移轨道上。
8）卸脱连接器：将在桥架尾部的两起重小车开到离液压顶升托滚装置稍前面一点，用液压托滚顶起桥架尾部，使载梁的运梁车车轮离轨悬空一点，在轮轨之间用钢板垫实，液压托滚卸落，此时卸脱连接器。
9）液压顶升滚轮上放置磨擦块后再顶架桥机，使后转向车悬空，平面旋转，落在后横移轨道上。
10）要求前后横移轨道平行度允差±10mm，先空车在横移轨道上来回试一下，没问题，使开始喂梁、架梁。
11）过孔时，也可先不挂接连接器整机纵移，但悬挑部分不得超过整机全长的2/5，这样，尤为适合弯桥。架桥机纵横向运行轨道及液压托滚支撑面均应垫实、垫稳。
（2） 喂梁、架梁
1）两起重小车开到桥架尾部。
2）将运梁前端开到靠近支撑梁处停下，起重小车把搁在运梁车上的预制梁一端吊起，与运梁车同步向前开，纵行至运梁车到达起重小车可吊的位置上，再将预制梁后端吊起。此时，两起重小车将预制梁纵行吊至待架桥跨内，整机横移到位，落梁。
3）架弯桥时喂梁，起重小车吊着预制梁一端与运梁车一道纵运，若预制梁后部会碰到桥架尾部，整机适当横移，避免相碰，然后再继续纵运。
（3）斜交桥架设
1）装上支腿连接纵梁，若遇坡桥，应使连接的燕尾导轨面成水平态，用升降支腿调节达到。
2）根据斜交角度调整下横梁上的两只可移动支腿座。
3）在悬空状态下，根据斜交角度调节可移动支承梁及两后转向车的位置，使两后转向车与两前转向车成平行。
4）前后横移轨道应平行铺设，允许±10mm，应保证架桥机横向斜行正常。
第3篇 预制箱梁安全技术交底
一、作业人员行为基本规定
（1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。
（2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。
（3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。
（4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。
（5）严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。
（6）六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。
（7）严禁酒后上岗作业。
（8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。
（9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。
二、钢筋工
1.钢筋运输
（1）作业前应检查运输道路和工具，确认安全。
（2）搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。
（3）运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围情况，严防发生碰撞。
（4）使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。
（5）卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。
（6）用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。
2.钢筋切断
（1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。
（2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。
（3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。
（4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。
3.钢筋弯曲
（1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。
（2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。
（3）改变工作盘旋转方向是，必须在停机后进行，即从正转--停--反转，不得直接从正转--反转或从反转--正转。
（4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。
（5）弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。
（6）严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。
（7）弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩。
（8）作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行；检修、加油、更换部件或停机，必须切断电源，锁好箱门。
4.钢筋安装
（1）所有从事钢筋工程的施工人员都必须戴好安全帽和劳保手套，不准穿拖鞋或赤脚。
（2）所有钢筋应准确安设，当浇筑混凝土时，用支撑将钢筋牢固固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。
（3）绑扎钢筋的扎丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场。
5.成品码放要求
（1）材料码放场地必须平整坚实，不积水。
（2）加工好的成品钢筋必须要按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过150cm，并且下面要垫枕木，标识清楚。
（3）弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上。
（4）冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直，不得相互乱压或单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住。散乱钢筋应随时清理，堆放整齐。
（5）材料分堆分垛码放，不可分层叠压；直条钢筋要按捆成行叠放，端头一致平齐，应控制在三层以内，并且设置防倾覆设施。
三、模板工
（1）在模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36v的低压电源或采取其他有效的安全措施。
（2）当作业高度超过2米时，使用的工具等必须放入箱盒或工具袋中，严禁直接放在模板上，防止掉落。禁止模板工直接攀登模板上下，应设置安全的上下通道。
（3）模板安装时，应边就位，边校正和安设连接，并加设临时支撑紧固。
（4）模板安装、拆除时，垂直吊运应采取两个以上的吊点，水平吊运应采取四个吊点，吊点应合理布置并作受力计算，并有专人现场指挥。
（5）模板拆除必须经现场技术管理人员同意，不得擅自拆除。拆除时，应按照施工方案规定的方法及步骤进行，严禁随意拆除，严禁乱敲、乱撬，将模板破坏。
四、混凝土工
（1）要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠，使用前检查各部位连接牢固。
（2）用料斗吊运混凝土时，要与信号工密切配合，缓慢升降，防止料斗碰撞伤人。
（3）混凝土振捣时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电。
（4）雨天施工要注意电器设备的防雨、防潮、防触电。
（5）作业点转移时，电机电缆线要保证足够的长度，严禁直接用电缆线拖、拉振捣器。
（6）振捣工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法，保养、作业后及时清洁设备。
（7）冬季施工如因润滑油凝结不易启动时，可用火缓烤，不得用猛火烤或沸水冲烫。
五、预应力张拉
（1）张拉人员必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识后方可上岗。
（2）必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。
（3）张拉作业区域必须设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。
（4）张拉时必须服从统一指挥，严格按照技术交底要求读表，油压不得超过规定值，发现油压异常等情况时，必须立即停机。
（5）高压油泵操作人员应戴护目镜。油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止沙砾堵管，新油管应检查有无裂缝，接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。
（6）作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。
（7）作业前必须在张拉端设置5cm厚的防护木板6mm以上厚度的防护钢板。
（8）操作千斤顶和测量伸长量的人员应站在千斤顶侧面操作，千斤顶顶力作用线方向不得有人。堵灌浆孔时，作业人员也应站在孔的侧面。
（9）张拉时千斤顶的行程不得超过技术交底的规定值。
（10）两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。
（11）张拉完成后应及时灌浆、封锚。
六、电、气焊工
1、电焊作业
（1）电焊工必须持特种作业操作证上岗。
（2）作业时应穿戴绝缘鞋、电焊手套、护目镜等防护用品。
（3）焊接作业点周围10米范围内不得堆放易燃易爆物品。
（4）作业前应检查焊机、线路、焊机外壳接零保护等，确认安全后方可作业。
（5）严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。
（6）施焊地点潮湿，焊工应在干燥的绝缘板或胶垫板上作业。焊工应定期检查绝缘鞋的绝缘情况。
（7）焊接时临时接地线线头禁止浮搭，必须固定、压紧，用绝缘胶布包严。
（8）工作中遇到下列情况应切断电源：改变电焊机接头；移动二次线；转移工作地点；检修焊机；暂停焊接作业。
（9）高处焊接作业时，要先清除作业点下方的易燃、易爆物品。焊接电缆应绑紧在固定处，严禁绕在身上或搭在背上作业。作业人员必须在稳固的平台上作业，焊机要放置平稳、牢固，设良好的接地保护装置。
（10）焊接时，禁止用其他金属物作二次线回路。
（11）焊接电缆穿过道路时，必须架高或采取其他保护措施。
（12）焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线，应采取防止焊把线被锐角器物损伤的措施。
（13）清除焊渣时应佩戴防护眼睛或面罩，焊条头应集中堆放。
（14）焊机和线路发生故障时，应立即切断电源，并通知电工修理。
（15）电焊机应放置在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。露天使用的焊机应设防雨棚，焊机应用绝缘物垫起，垫起高度不得小于20cm。
（16）电焊机开关箱内的配电系统开关、漏电保护装置等必须灵敏有效，导线绝缘必须良好。
（17）电焊机的外壳必须有可靠的保护接零或接地，并定期进行检查。
（18）电焊机电源线必须绝缘良好，长度不宜大于5米。
（19）电焊机焊接电缆线必须使用多股细铜线电缆，其截面积应根据电焊机使用要求选用，绝缘外皮完好，长度不得大于30米。
（20）严禁用拖拉电缆线的方法移动焊机，移动电焊机时，必须切断电源，焊接中途突然停电，必须立即切断电源。
（21）下班后必须拉闸断电，必须将地线和把线分开。
2.气割作业
（1）氧气、乙炔瓶及焊炬、割炬、橡胶软管等均不得沾有油脂。
（2）氧气瓶应与其他易燃气瓶、易燃、易爆物品分开存放。
（3）气瓶库房应与高温、明火地点保持10米以上的距离，库房必须按规定配备消防器材。
（4）氧气瓶在运输时应平放，并加以固定。
（5）严禁用起重设备直接捆绑吊运气瓶。
（6）氧气瓶应设有防震圈和安全帽，搬运和使用时严禁撞击。
（7）氧气瓶不得在强烈阳光下暴晒，夏季露天工作时，应搭设防晒罩、棚。
（8）氧气瓶、乙炔瓶与明火的距离不得小于10米，氧气瓶与乙炔瓶的距离不得小于5米。
（9）氧气瓶、乙炔瓶中的气体不得全部用尽，氧气瓶必须保持不小于49千帕的压强，乙炔 瓶必须保持不小于98千帕的压强。
（10）严禁使用无减压器的氧气瓶、乙炔瓶作业。
（11）安装减压器时，应首先检查氧气瓶阀门，接头不得有油脂。作业人员不得正对氧气瓶阀门出气口。关闭氧气阀门时，必须先松开减压器的活门螺丝。
（12）检查瓶口是否漏气时，应使用肥皂水涂在瓶口上观察，不得用明火试。冬季阀门被冻结时，可用温水或蒸汽加热，严禁用火烤。
（13）储存乙炔瓶时，乙炔瓶应直立，并采取防倾斜的措施。
（14）装卸乙炔瓶时，动作应轻，不得抛、滑、滚、碰。严禁剧烈震动或撞击。
七、龙门吊作业
（1）龙门吊在投入使用前必须经有资质的专业检测机构检测合格并取得检测合格证以后方可使用。
（2）龙门吊操作手必须持有特种作业操作证方可上岗作业。
（3）参加吊装的施工人员必须接受安全技术交底后方可上岗。
（4）开始起吊前，运行轨道上有人或落放吊装物时，应鸣铃示警。
（5）大小龙门吊同时作业时，两机之间距离应大于3米。
（6）吊装重量接近额定荷载时，应先进行试吊。
（7）起吊作业前，必须检查作业环境、吊索具、防护用品，确认吊装区域无闲散人员，障碍已排除，吊索具无缺陷，捆绑、吊点位置正确牢固，被吊物件与其他物件无连接，所有事项确认安全后方可开始起吊。
（8）空车行走时，吊钩应离地面2.5m以上。
（9）吊装施工中，所有工作人员必须服从指挥人员的命令，动作一致，精力集中，发现问题应立即报告指挥人员，停止推进，待查明原因并解决问题后再继续推进。
（10）在下列情况时禁止吊装作业：
a.被吊物重量不明；
b.指挥信号不清楚；
c.斜拉物件；
d.吊物下方有人或吊物上站人；
e.零散物未捆牢或零碎物件无吊装容器；
f.吊索具有缺陷；
g.现场光线不清。
（11）起吊用的钢丝绳、套索的安全系数不得小于8倍。
（12）严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须光滑、无裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。
（13）起吊时，吊索的水平夹角应大于45°。
（14）使用卡环时，应防止卡环侧向受力。起吊前必须检查卡环的封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊的方法修复卡环。
（15）凡有下列情况之一出现的，钢丝绳应报废不得使用：
a.断股或使用时断丝速度增大。
b.在一个节距内断丝数量超过总量的10%。
c.出现拧死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
d.钢丝绳直径减少超过7%。
e.钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度达到表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
f.使用新购置的钢丝绳必须有质量检验合格证，且钢丝绳经试吊，确认质量可靠符合安全要求后方可正式投入使用。
（16）停止作业后，必须切断电源，将开关手柄放置到 “0”位。
（17）不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。
（18）突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。
（19）检修时应切断电源并将驾驶室的门上锁，挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。
（20）禁止六级以上大风天气时工作。
（21）龙门吊停止使用，操作人员离开时应锁紧夹轨、限位装置，防止大风天气时，龙门吊在风力影响下出现无控制滑行造成意外事故。
八、安全用电
(1)、配电系统应配电遵循配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱的三级配电原则。
（2）、分配电箱与开关箱距离不得超过30米。开关箱与与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3米。
（3）、配电箱、开关箱、应安装在干燥通风常温场所，不得装设在有烟气、潮气及其他有害介质中，亦不得装设在易撞击有强烈震动的地方。周围不得堆放任何妨碍操作维修的物品。
（4）、固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4－1.6米，移动式的配电箱、开关箱中心点离地面垂直距离宜为0.8－1.6米。
（5）、配电箱、开关箱内的连接线必须采用铜芯绝缘线，配电箱安装板上的工作零线要与壳体绝缘，保护零线要与金属电器安装板做电器连接。
（6）、开关箱中漏电保护器额定漏电动作电流不应大于30ma,额定漏电动作时间不应大于0.1s,
（7）、漏电保护器每天使用前应启动漏电试验按钮试跳一次，试跳不正常的严禁继续使用。
（8）、配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应保持整洁。箱体下部的引出线必须整齐有序，不得混乱。
（9）、各种电动机具用电必须符合“一机、一闸、一漏、一箱”的规定，其在正常情况下不带电的金属外壳，必须按规定做保护接零或接地。临时停电、停工休息或下班时，必须拉闸断电，锁好开关箱。
（10）、所有涉电作业必须由专职电工进行操作，电工必须持有特种作业操作证方可上岗。必须配备试验合格的安全用具及劳保用品。应配备绝缘夹钳、低压检电笔、绝缘手套及绝缘靴、足够数量的接地线、各种警示牌、安全带绝缘绳、安全帽。
（11）、停电、检电、接地封线工作必须由二人进行，一人操作一人监护，操作人员要穿带绝缘靴、手套。
（12）、对于停电作业，应从各方面断开电源，在配电箱上悬挂有严禁合闸警示牌将配电箱加锁或拆除熔断器，在多回路的设备上进行部分停电时，首先应核对停电的回路与检修的设备，严禁误停电或停电不彻底。
（13）、用电设备必须接地良好，各种闸刀必须按规定安装保险丝，决不允许用铜铝线代替，更不允许接线不通过接线孔，而挂在闸刀片上用电。
（14）、各种跨越道路电缆必须挖沟土埋，严禁明铺在道路上。工地照明灯具必须使用绝缘材料隔离，严禁碘钨灯,灯架捆绑在导体上。
（15）、电缆、电线外皮完好，不漏电、能防水；电缆、电线接头绝缘性良好。
（16）、施工电缆必须架空或埋于地下，埋于地下的必须设标示牌；施工电线必须架空，不得随地拖线及浸水或用土掩埋；电缆、电线不得直接绑在金属结构上。
（17）、配电箱要求铁皮箱，必须防水、防雨、防潮、防漏电设施，并且每箱都要加锁；电源开关由专人操作；开关、电源插座完好，电源插座应标明电压。
（18）、进出配电箱线路必须有衬垫保护，防止箱体磨损电缆线绝缘皮。
（19）、夜间照明光线充足；工作灯应采用防水移动式，悬挂于不影响施工操作的地方。
第4篇 箱梁吊装-施工技术交底
一、箱梁运输
在箱梁砼预制、预应力张拉、压浆到达龄期和强度后,在存梁区,采用预制梁场已经安装完毕的2台50吨龙门吊起梁装至运梁平板车上,在平板车上捆绑固定箱梁。起吊时设专人指挥,两端同时起吊、同步行走,行走时应缓慢、平稳移动,待移至平板车上方时,应缓慢下放,且保证两端放置在平板车上的衬垫位置准确,在运梁平板车上设置限位器,以防大梁在运输过程中前后移动。起吊梁时严禁起重壁下站人或继续进行其他工作。
箱梁运输根据编号逐孔按顺序运至桥头,根据铜钱沟1#桥施工现场地形地貌,依次从右至左、由第十跨开始架设。运输行走应缓慢、平稳,避免运输过程中上下颠簸,使梁体受到不必要的损伤。在上下坡地带,路面坡度应平缓,坡度宜按10:1坡比设置。
二、预制箱梁的架设
1、准备工作
(1)对全桥下部结构进行贯通测量,并复查墩台上每个支座垫石的平面位置、顶面标高、平整度和水平度。临时支座采用硫磺砂浆制作(硫磺砂浆的配方应预先在同等压力下作压力试验和熔化试验,以防临时支座难以熔化释放),临时支座熔化时应防止高温影响永久支座质量。临时支座顶面应与永久支座顶面保持齐平,以保证永久支座与混凝土接触但不受力。永久支座顶面直接与接头混凝土底部钢板应保持水平接触。
(2)按有关规定全面检测支座的质量、提交检验报告,并提前安放好支座、检查支座安放质量,确保支座、垫石和梁体都水平密贴。
(3)本桥箱梁长25m,安装重量每片梁约为62.5t,根据实际情况采用2台50吨吊车进行两端同时起吊吊装,架梁的各种吊具和受力结构都必须逐个进行力学验算,保证绝对安全,做到万无一失。
(5)对预制梁板进行全面检查,特别强调在移梁起吊时对梁底进行检查,发现有缺陷的立即在地面整修,检查完毕后请有关人员签字,方可起吊安装。
(6)铜钱沟1#桥的起吊顺序为第十跨第一跨,第一片箱梁进行试吊,根据最大荷载和吊梁过程作试吊梁试验,以便完全检验架桥设备的性能和发现吊装过程中存在的问题。
2、箱梁吊装
(1)、本合同段箱梁吊装采用2台50吨的吊车进行吊装,运梁采用平板拖车。箱梁架设前应先检查支座垫石顶面标高及平整度,用水准仪检查垫石顶面中心位置,标高误差不大于1mm,否则应进行处理并用砂浆抹平。用全站仪放出支座中心线,并弹线,以确保安装箱梁时支座中心线位置准确。
(2)、对架梁过程中梁上可能出现的荷载进行验算,并采取可靠措施。一般采用兜底吊,吊点距梁端80—100cm范围内,吊绳与梁边、角接触处垫橡胶垫,以免损坏吊绳或梁边角。
(3)、架梁:采用2台50吨吊车同时对称起吊,在专人的指挥下同时进行移动就位,然后进行横移、安装、效正、就位。
(6)、架梁前,在墩上装设临时支座。(对于伸缩缝处要装设永久支座)落梁时微调梁顺桥向的位置,调整箱梁的纵横坡,使梁体与设计线形顺适,慢慢落梁,使支承部位尽可能同时落在临时支座上,梁置于临时支座上成简支状态。
3、预制梁板安装技术要求
梁(板)安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
支座中心偏位(mm)
梁
5
尺量:每孔检查4~6个支座
板
10
2
倾斜度(%)
1.2
吊垂线:每孔检查3片梁
5
梁(板)顶面纵向高程(mm)
+8,-5
水准仪:抽查每孔2片,每片3点
4
相邻梁(板)顶面高程
8
尺量:每相邻梁(板)
4、架梁施工工艺及主要注意事项
(1)因为箱梁很重,惯性大,在运梁、纵移、横移各个环节均必须注意缓慢、平稳,特别是安装边梁更要注意安全。
(2)由于惯性作用和坡度,会造成梁体直冲,所以,对预制梁纵移必须既设向前的牵引装置,也要同时有反向制动装置。将预制梁纵向移动时,要平稳缓慢,使最高墩顶的水平位移不大于2.5cm。
(3)横移时,要平稳缓慢,两头必须动作协调、齐头并进。横移到位后,等一头下落好,并确保稳固后,再下落另一头。
(4)每片梁下落后,要仔细检查下面的支座支垫是否符合要求,否则,必须吊起,处理好后再落梁。注意:盆式支座下面钢板要在桥墩支座上用膨胀螺丝打眼固定,上面钢板要同箱梁预埋钢板焊接牢固。
(5)在每片梁就位后,立即加好临时斜撑,并即刻与相邻梁作钢筋焊接。
(6)在安装过程中,要随时对安装设备进行安全检查,使之始终处于完好状态,不架完最后一片梁,安全意识就一刻不能放松。
(7)必须注意,在架设跨越现有机耕道时,必须中断交通,所有车辆和行人禁止通行。
三、箱梁架设安全注意事项
(1)、门吊、吊装设备、运梁平车等水平、垂直运输机具,应按要求组织验收,验收合格后方可投入使用,操作人员必须持证上岗,遵守各项安全操作规程。
(2)、起重、吊装设备限位、限速装置必须齐全可靠,施工作业要有专人指挥,并经常检查设备的完好情况。
(3)、箱梁运输速度要慢,下坡有人拖止轮木跟随前进。箱梁要有支撑、捆绑措施,固定在运梁平车上。
(4)、跨越便道施工时,便道应有专人管制行人及车辆按规定通过,施工区域设置围栏等防护警示标志。
(5)、箱梁吊放校正后,应立即焊接钢筋整体连接,加设支撑,保证梁体稳定及位置准确。
交底人:接收人:
时间:时 间:
第5篇 箱梁施工三级技术交底
主要内容：
一、箱梁施工中需注意的技术问题
1、支架搭设阶段
1．碗扣式钢管脚手架搭设的安全技术要求
(1)脚手架搭设前，要先编制脚手架施工组织设计。明确使用荷载，确定脚手架平面、立面布置，列出构件用量表，制订构件供应和周转计划等。
(2)所有构件，必须经检验合格后方能投入使用。
(3)立杆基础施工应满足要求，清除组架范围内的杂物，平整场地，做好排水处理。
(4)接头搭设：
①接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
②如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求)；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则因调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，并送去整修。
(5)杆件搭设顺序：
①在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆垫座或可调座，其上交错安装3．0m和1．8m长立杆，调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。搭设顺序是：立杆底座→立杆一→横杆一→斜杆一→接头锁紧→+脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。
②脚手架搭设以3～4人为一小组为宜，其中1～2人递料，另外两人共同配合搭设，每人负责一端。搭设时，要求至多二层向同一方向，或中间向两边推进，不得从两边向中间合拢搭设，否则中间杆件会因两俱0架子刚度太大而难以安装。
(6)搭设注意事项：
①所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置。
②在搭设过程中，应注意调整整架的垂直度，一般通过调整连墙撑的长度来实现，要求整架垂直度小于1／500l，但最大允许偏差为100mm。
③连墙撑应随着脚手架的搭设而随时在设计位置设置，并尽量与脚手架和建筑物外表面垂直。
④在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域。
⑤脚手架应随建筑物升高而随时设置，一般不应超出建筑物二步架。
⑥单排横杆插入墙体后，应将夹板用榔头击紧，不得浮放。
2．检验、验收和使用管理
(1)碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。
(2)钢管应无裂缝、凹陷、锈蚀。
(3)立杆最大弯曲变形矢高不超过l／500，横杆斜杆变形矢高不超过l／250。
(4)可调构件，螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。
(5)脚手板、斜脚手板及梯子等构件，挂钩及面板应无裂纹，无明显变形，焊接牢固。
(6)在下列阶段应对脚手架进行检查：
①每搭设lom高度。
②达到设计高度。
③遇有6级及以上大风和大雨、大雪之后。
④停工超过一个月恢复使用前。
(7)检验主要内容：
①基础是否有不均匀沉陷。
②立杆垫座与基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况。
③检验全部节点的上碗扣是否锁紧。
④连墙撑、斜杆及安全网等构件的设置是否达到了设计要求。
⑤荷载是否超过规定。
(8)主要技术要求：
①地基基础表面要坚实平整，垫板放置牢靠，排水通畅。
②不允许立杆有浮地松动现象。
③整架垂直度应小于l／500，但最大不超过100mm。
④对于直线布置的脚手架，其纵向直线度应小于l／200。
⑤横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于l／400。
⑥所有碗扣接头必须锁紧。
(9)使用管理：
①脚手架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。
②在使用过程中，应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂物。
3．碗扣式钢管脚手架拆除的安全技术要求
(1)当脚手架使用完成后，制订拆除方案。拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止无关人员进入。
(2)拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。
(3)连墙撑只能在拆到该层时才许拆除，严禁在拆架前先拆连墙撑。
(4)拆除的构件应用吊具吊下，或人工递下，严禁抛掷。
(5)拆除的构件应及时分类堆放，以便运输、保管。
2、钢筋绑扎阶段
钢筋原材料必须符合设计要求，钢筋绑扎完成后，骨架尺寸应符合下表：
检查项目 允许偏差（mm）
受力钢筋间距 ±5
箍筋、横向水平筋 0，-20
骨架尺寸 长 ±10
宽、高或直径 ±5
弯起钢筋位置 ±20
保护层厚度 ±5
预应力管道定位必须准确，各定位筋位置、数量必须按设计要求进行。
3、混凝土浇筑阶段
一级砼浇筑时，应采取水平分层的方式对称施工，施工过程中应确保混凝土饱满、密实且结构尺寸满足要求。完成底板砼浇筑后再进行腹板砼的浇筑。
浇筑时泵管口应尽量放低，自由倾落高度不得大于2m，以减少混凝土倾倒离析。同时应移动泵管分段分层连续浇筑，避免长时间集中浇筑同一部位，每层浇筑方量应不大于50cm，各层混凝土间的浇筑应连续进行，第二层混凝土应在第一层混凝土初凝前完成浇筑。
振捣时振捣棒应做到快插慢拔，利用钢筋网格位置控制插点位置，插点应均匀，间距一般为30～40cm，不得大于60cm且不得出现漏点漏振。振动上层混凝土时应插入下层混凝土5～10cm，以增加两层砼的结合。同时，须严格控制振捣时间，每一插点振捣时间以20～30秒为宜，以混凝土表面不显著下沉、不再冒出气泡并开始泛浆为振实标准。
振捣时应注意振捣棒不可紧靠模板，不得碰触钢筋和预埋件，模板附近的振捣可使用木槌轻击模板，边角处可采用铁钎进行捣固。
混凝土完成浇筑后，应检查各预埋孔洞、管道是否出现堵滞，对出现堵塞的孔洞、管道须及时进行疏通。
二级砼浇筑时，为增加一、二级砼间的结合，应加强结合面处的混凝土的振捣。
二级砼浇筑节段倒角较多，应注意倒角处的振捣应充分、致密。同时，在浇筑过程中对各模板位置进行经常复核，发现模板移位，应立即进行处理。
翼板端部振捣过程中，应注意上部模板时候产生上浮、移位，若出现此类情况，应立即处理，防止影响结构物外观尺寸。
浇筑完成后，需对各预留孔道进行检查，若存在局部堵塞现象应及时处理。
4、预应力施工阶段
首先双端张拉纵向φ32mm精轧螺纹钢，按照先腹板、后底板的顺序对称进行。
5、孔道压浆、封锚阶段
压浆料拌制前，应先加水至搅拌机拌浆筒内空转数分钟，待拌浆筒内壁充分湿润后将水倒出。之后，严格按照配合比称量各材料用量，将称量好的水倒入搅拌机拌浆筒后边搅拌边倒入水泥，搅拌5～7min直至均匀。再将外加剂倒入拌浆筒，搅拌5～15min，测试稠度合格后放入储浆桶。
无论倒入储浆桶内的浆体是否立即使用，都要进行不间断搅拌，浆体从搅拌制备至压入管道的时间间隔应不大于40min，对因延迟使用导致流动度降低的浆体，不得通过额外加水的方式增加其流动度。
压浆时应注意以下几点：
1）、压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔开始压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。
2）、水泥浆应做到一次制备、一次使用，不得出现边加料、边制备、边使用的现象。
3）、同一管道压浆应连续进行并一次完成。压浆应缓慢、均匀，不得中断。灌注完一条孔道转换其它孔道时，应继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。
6、封锚阶段
封锚混凝土在初凝后12h内应加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封锚混凝土与结构主体间产生裂缝。
二、安全、文明和环保工作
1、安全生产的原则
在施工生产中认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“安全责任重于泰山，人民利益高于一切”的理念，加强项目安全管理，防止和减少生产安全事故，保障职工在生产过程中的安全和健康以及企业财产的安全，促进企业的发展。
2、安全生产责任制
1）项目经理为安全生产的第一责任人，项目要提高对安全生产工作的重视程度，保证安全工作的投入和充分开展。
2）明确包括项目经理、总工程师、现场负责人、技术人员、专（兼）职安全员等人员应承担的安全责任和应作的工作，奖罚分明。
3、安全施工的具体措施
1）进行高墩施工危险源的识别，主要有高空作业安全，起吊运输安全，临时用电安全。
2）成立以项目经理为首的安全生产领导小组。
3）建立健全安全生产组织机构，安全总监具体负责安全生产的日常工作，配备专/兼职安全员进行现场安全检查、督导、落实安全措施，制止、纠正施工中不安全行为。
4）现场配备足够的安全防护设施，包括安全帽、安全带、安全护栏及围网、警示教育牌等。
5）安全用电，电力设施由专业电工管理和维护，严禁私拉乱接，架设线路或用电设备使用前进行用进行一次安全检查。项目统一使用标准配电箱，二、三级配电箱必须安装漏电保护器，每天检查漏电保护器是否完好有效；严禁电缆线超负荷使用，电动机械应采取防雨、防潮措施，操作人员必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋。
6）模板设计、塔吊选型等工作，考虑施工各种工况下的安全要求，进行详细的验算，要有足够的安全储备系数。
7）塔吊等特种设备要经当地技术质量监督局检测验收合格后方可投入使用。特种设备操作人员必须持证上岗，不得随意更换。禁止塔吊吊人或人货共载。
8）模板外侧作业平台为施工人员的主要作业活动区域，平台护栏上安装防护围网，防护网随单块模板固定。作业平台禁止搁置小件材料和工具，避免坠下伤及下面的作业人员。
9）钢筋安装时要对称摆放、接长。
10）模板连接螺栓和对拉杆要经常检查其变形情况和丝口质量，如损伤要及时更换。
11）雨季施工时，在高处作业要注意防雷击事故，雷电阴雨天，禁止作业。
12）无关人员严禁进入张拉区域。
13）张拉作业必须有专人指挥，工作人员必须集中注意力，在统一指挥下分工完成各自工作。
14）高压油泵与千斤顶之间的各连接点、各接口应保证完好无损。
15）张拉过程中油泵进、回油速度应平稳、均匀，切忌突然加压或卸压，安全阀要设定在规定值上（一般为大于工作压力的10%～15%），且保证灵敏可靠。
16）张拉千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶两侧，测量伸长量的人员及预应力筋的锚固应在控制张拉力处于稳定状态下进行相关操作，工作时应位于千斤顶两侧。
17）张拉过程中若出现油表振动剧烈、漏油、电机响声异常、断丝、滑丝等异常现象，应立即停机检查。
18）张拉完毕后管道灌浆前，应对锚固端进行围护，严禁撞击锚具及钢绞线。
4、安全应急预案
为应对突发安全事故，项目成立安全应急指挥部。总指挥：孙国一；副总指挥：李殿民。
如果发生触电事故，现场人员立即报告项目应急指挥部，应急指挥部随即赶往现场组织抢救。立即拨打120 向当地急救中心取得联系，应详细说明触电事故地点、受伤人数、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。现场人员应尽快使触电人员脱离带电体，抢救人员必须首先保证自己不被伤害。如在附近有电源开关，应首先采用切断电源的方法；如附近无电源开关，应寻找干燥木方、木板等绝缘材料，挑开带电体；如可以迅速呼唤到周围电工，电工可利用本人绝缘手套、绝缘鞋齐全的条件，迅速使触电者摆脱带电部分。触电者摆脱带电体后，应立即就地对其进行急救。
高处坠落事故应发生后，现场人员立即报告项目应急指挥部，应急指挥部随即赶往现场组织抢救。立即拨打120 向当地急救中心取得联系，应详细说明坠落事故地点、受伤人数、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。现场人员立即对伤员进行必要的急救措施，但所采取的措施不得扩大伤员的伤情。现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。
5、文明施工现场管理措施
1）施工现场整齐划一，材料堆放整齐，并有相应的标识牌，注明名称、产地、用途、出厂日期等内容。对钢筋、钢绞线等材料的堆放场地，进行防雨、防潮处理。
2）机械定点停放，保持机身及周围环境的清洁。
3）施工现场布置大字标语、标牌、报刊栏，宣传文明施工劳动竞赛和国家政策，建立广播站，对广大职工进行时政要事的宣传和广播工地好人好事，播送天气预报及播放健康音乐。
4）搞好与当地政府和居民的关系，争取他们的理解和积极配合，与地方居民接触时要语言文明，行为得体，在方便的条件下，尽量为当地政府和居民做些有益的事，施工期间做到不扰民。
5）采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的对公共或公众财产的伤害或公害。
6）所有人员统一着装并挂牌上总平面图，四牌即工程简介牌、组织机构设置牌、企业理念牌、安全管理制度牌。施工工地主要岗，经理部办公区、生产区主要出入口设立“一图四牌”，一图为施工现场布置入口设置简朴规整大门，门旁设立明显的标牌，表明工程名称、施工单位和工程负责人姓名、明确监督电话，接受社会监督。
7）搞好施工生产区的卫生管理。坚持天天清理，保持整洁卫生，场地平整，各类物品堆放整齐，道路平坦畅通，做到无积水、无黑臭、无垃圾、有排水设施。设立现场卫生间。
6、环保管理措施
1）配备生活及施工垃圾车，将施工垃圾和生活垃圾及时运到指定场所，妥善处理；
2）对主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染；
3）保护人文景观及自然资源，采取必要措施防止燃料、油、污水、垃圾等对现场的污染，施工产生的废土、废渣弃到指定地点，不随意倾倒；
4）合理安排作业时间，最大限度地降低噪音对环境的危害，对于高噪音和高振动的机械，尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业，尽量减少对当地居民日常生活的影响；
5）防止水土流失，施工区进行必要的绿化和造地工作，建设必要的设施，改善环境。
第6篇 箱梁架设安全技术交底
工程名称
合福铁路
施工单位名称
中铁十一局合福铁路站前七标项目经理部三分部
施工班组或隶属分包
单位名称
架梁队
分部（分项）工程或各工种名称
合福铁路安徽段站前七标
架梁工程
施工部位
箱梁提运架
施工负责人
曹品云
安 全 技 术 交 底 内 容
一、总则
1、特种作业人员持证上岗。
2、各岗位人员必须固定，并明确职责。
3、架设过程中重点预防机械伤害、起重伤害、高空坠落。
4、遵守安全操作规程，严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。
5、做到三不伤害：“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”。
6、加强设备的维护、保养，确保其始终处于良好的使用状态。
7、严格执行交接班制度和架设前的安全检查，并认真填写运转日志、维修、保养日志。
二、设备操作注意事项：
1、运粱车：
（1）、操作人员必须熟悉运梁车的性能及各项技术参数。每次运输前要对运梁车做全面检查（包括方向、制动、液压系统等），符合运输要求方可作业。装梁时各支点对位必须满足在纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm范围内，如位置偏差超标，须重新对位。
（2）、箱梁运输途中车速控制在在3～5km/h，如遇弯道、上下坡，则速度更应放缓。运输途中，加强监控，随时注意箱梁稳定，确保箱梁的安全。如遇大风、大雨等恶劣天气，应停止运输。路面湿、滑等要采取相应防护措施，降低运梁速度。箱梁前端与架桥机后支腿必须保持15厘米以上距离，并设置止轮器。
2、提梁机
（1）、开车前，检查机械运行机构、保险装置和电气仪表是否完好、可靠；起重系统所配置的超载限制器、力矩限制器、上升极限位置限制器、下降极限位置限制器、报警装置等机构是否灵敏有效；在确认正常后方可起吊。
（2）、检查卷筒、吊钩、各部滑轮、导绳轮等是否转动灵活，起重钢丝绳有无断丝、折损或严重锈蚀，卷筒和钩头固定端是否牢固可靠；
（3）、运行前，机长应安排专人检查提梁机周围有无障碍物或站位不当的人员，并清除行走通道上的杂物。 （4）、作业人员应严格听从起重指挥人员的指挥。没有起重人员指挥和配合，司操人员应拒绝作业。
（5）、工作停歇时，不得将起重物悬在空中长时间停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。 （6）、夜间作业应配置充足的照明。3、架桥机
（1）、架桥机必须配备机长1名、操作司机2名、电工2名、钳工4名、起重工4名、铺助工10~12名同时上机作业，作业过程中应按岗位职责各司其责。
（2）、架梁作业人员应熟悉架桥机及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求。
（3）、架桥机操作的各工作岗位人员要保持稳定，统一作业指挥信号。
（4）、每天作业前，机长应召集作业人员开会布置作业任务，交代安全注意事项，穿戴安全防护用品。
（5）、架桥机作业现场周边应设置安全警示牌及安全防护措施，有车辆和行人通过的地方应设立警戒区，派专人警戒。
（6）、架桥机架梁作业前必须对机体主梁和支腿各部位的连接螺栓、起重大、小车的位置、卷扬机钢丝绳、制动器、吊具、电器系统、液压系统、安全保护装置等进行检查，确认都已处于正常工作状态，才能进行架梁作业。
（7）、作业人员从架桥机或桥面上下桥墩处，要设置带有护圈或扶手栏杆的爬梯，无防护的临时爬梯应有专人看护，爬梯要固定牢固。 （8）、作业中所使用的工具、脚手板及其他物体严禁由高处向低处抛掷。
（9）、在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用架桥机。风力超过5级时不允许进行过孔作业，风力超过6级时不允许进行架梁作业，风力超过11级需要采取锚固措施以确保架桥机的稳定。
(10)、施工除执行有关安全规定外，应在工作区域和通道处提供足够的照明，以改善可见度，确保施工安全。
(11)、动作开始前要鸣铃警告所有在场的工作人员。
(12)、超吊重量超过额定起重量的负载，也不得将超过吊钩额定起重量的负载放在架桥机上。
(13)、吊装时必须先进行低距离试吊，以检查刹车性能，不得起吊不平衡的荷载。
(14)、起吊的负载下方严禁人员穿行、停留或作业。
(15)、架梁过程中，混凝土箱梁顶面和内部、上部走台、梯子等处不得有人停留。
(16)、不可长时间将负载悬空而不作处理。
(17)、起升机构运行时，不得使用快速挡抵达“行程末端”区域。(18)、设备行驶或起吊时，不得急停或突然改变运动方向。
(19)、无论何种原因，作业人员不得触摸正在旋转的滑轮、运动中的钢丝绳、处于负载连接的区域、正在升降或受力的吊钩和吊具。(20)、设备通过临时性桥梁必须经验算并采取防护措施才通过。 (21)、设备工作前，应先作空载运行，以检查整机结构和起升、走行机构以及电气、液压系统等部件有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正常，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位，严禁带病作业。
(22)、操作作员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题（故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全，如突然间动作失常，太大的异常噪音等），应立即停止作业，并向安全员及设备主管人报告。
(23)、操作人员在离开操作室之前，先将架桥机停机，然后再切断电源。
(24)、对设备原有的安全装置，严禁擅自更改、严禁拆卸或搁置不使用、严禁对安全装置采用不正确的使用方法。
(25)、对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、滑轮处的检查，并作出安全性的判断，钢丝绳在卷筒上应有大于3圈的安全圈数。
(26)、架桥机在重载提升箱梁时要防止梁体在纵、横向偏斜，要求最大偏斜角度不大于20，否则采取措施调整梁体水平，避免破坏架桥机结构。
(27)、架桥机吊具在吊杆底部接近箱梁顶面时，应低速缓慢下降吊具，人工牵引吊杆对准吊梁孔，如果吊杆没有落进吊梁孔，或者已落进吊梁孔但被吊梁孔卡住无法下落，切勿继续下落吊具，避免钢丝绳松散而从滑轮槽中脱出。
(28)、非操作人员严禁擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮。
(29)、起升机构一旦出现溜钩，架桥机操作人员应立即按下急停按扭停止架梁作业并查清原因，处理后方可继续使用，以免发生溜钩失控等严重事故。
(30)、避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，同时工作人员不要逗留在设备上。
(31)、设备上不得使用电焊，如果必须使用电焊时，应与电气人员联系，并将微电箱、驾驶室内的所有控制器接线插头拔掉，防止损坏控制器。
(32)、不到万不得已，应尽量避免使用急停按钮。
（33）、在液压油泵开始工作后，操作人员要注意两个油顶的压力表的指针是否一致，如有误差应及时调整，以防形成偏载而发生事故。在吊梁或落梁过程中，两个龙门车上油缸的升降速度也应保持一致，尽量避免偏载。
（34）、架桥机作业中要时刻注意液压系统中油位的变化，一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，中断架梁作业造成严重后果。
（35）、架桥机过孔完毕就位处于待架状态时，运梁车载梁应缓慢进入架桥机主梁腹内喂梁，架桥机操作指挥人员应密切注意箱梁的位置并指挥运梁车操作人员的动作，防止运梁车与架桥机发生碰撞。
（36）、吊梁时，起重小车上应有专人看管，时刻注意卷扬机制动系统是否稳定、安全，钢丝绳缠绕是否有序，钢丝绳是否有断丝，避免出现卷扬机制动器没有打开以及滚筒上错乱排绳等电外情况发生。 （37）、起重小车的升降、横移及起重大车的走行必须按照指挥指令进行操作。梁体在起落、纵移、横移过程中时刻注意梁体是否与架桥机各部位发生碰撞等意外情况，在接近预定位置时提前采用低速缓慢运行。
（38）、严格按照技术说明书中的步骤进行过孔作业。
（39）、首尾跨架梁作业时，架桥机前后支腿同时作用在桥台和路基上，其支撑情况需要满足受力要求。
（40）、架桥机需要调头施工作业时，应将架桥机停置在平坦开阔的场地上，按照技术说明书中规定的步骤调整支腿位置实现调头。（41）、架桥机停机应符合下列要求①首先要将预制梁放下，停机时，不允许设备带载荷停机。②将所有操纵手柄置于“中位”。③关掉所有用电设备。钩与箱梁锚紧作为配重。④如停车时间长至1月或更长，应每月启动一次液压系统，使液压油箱中油温至少达到40~50℃，避免沉淀或胶质生成在液压元件中。⑤如停机时间长至3月或更长，必须根据气候条件妥善防护，此时保养间隔依然有效。⑥正常情况下，架桥机机体禁止搁置在运梁台车上过夜，梁体禁止搁置在龙门天车上过夜。
（42）、坡道段架梁施工时，应按产品技术说明书中设计的坡道架梁作业参数，调整各支腿高度满足安全作业。
（43）、架桥机维修保养一般规定①架桥机首次重载运行之后，必须全面检查并紧固所有连接螺栓。②架桥机投入使用后，应根据技术说明书相关内容，编制日检查、月保养、年维修的计划和项目，落实专人负责严格执行。③不能在设备运动时加润滑油或润滑脂，不能在设备运动时作修理或调整。④所有的维护操作都必须在设备静止、电源断开的条件下进行。如果有特殊的检查操作，必须采取严格的安全保护措施。⑤架桥机在保养操作时，应在设备醒目位置设置“系统保养中，请勿靠近”的标识牌。⑥主梁联结螺栓、吊具销轴、行走箱销轴和天车用销轴等正常使用期间每2年必须更换一次；架桥机各部位连接螺栓全部为特制高强螺栓，自行更换补充时必须符合设计要求；销子材质必须符合设计要求，不得用低钢号代替；架桥机转场重新安装时应全部更换各种螺栓及销轴。⑦不得修改机械及电气元件的任何性能特征；不得修改或重新设定安全装置；不得用非原有备件或非厂家推荐的备件来更换损坏的部件或故障部件。⑧在重新连通设备与动车源之前，应确定所有的安全装置都处于正确的设置和良好的工况。⑨应建立设备技术档案，每次维修应有详细的检查验收记录。三、合福铁路运架梁安全专项方案（见附件）
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1、本表一式多份，交底人、被交底人和安全管理部门各持一份。
2、被交底人签名可另附签字页，文盲可有别人代签，但必须由本人在代签名字上按手印。
第7篇 支架现浇箱梁施工技术交底
技术交底内容 一、工程概况: 常州至溧阳高速公路cl-1标（k18+795.681-k24+000）,路线全长5.2km，本工程内设置尧塘枢纽互通一处，其中新建的b匝道桥、c匝道桥均跨越现有的常合高速公路。 1、b匝道桥与宁常高速公路交叉于bk1+050.742，交角55.51度。新建的b匝道桥共3联，其中第一联共4跨，箱梁横断面顶宽12m，底宽8m，梁体高1.4m，现浇砼方量768.5m?；第二联共4跨，箱梁横断面顶宽12m，底宽8m，梁体高1.7m，现浇砼方量896m?；第三联共5跨，箱梁横断面顶宽12m，底宽8m，梁体高1.4m，现浇砼方量957m?，第二联6#墩位于常合高速公路中分带内。 2、c 匝道桥与宁常高速公路交叉于ck0+440.268，交角90度。新建的c匝道桥共3联，其中第一联共4跨，箱梁横断面顶宽10.5m，底宽6.5m，梁体高1.4m，现浇砼方量680.5m?；第二联共3跨，箱梁横断面顶宽10.5m，底宽6.5m，梁体高1.4m，现浇砼方量511m?；第三联共4跨，箱梁横断面顶宽10.5m，底宽6.5m，梁体高1.4m，现浇砼方量 680.5m? ，第二联5#墩位于常合高速公路中分带内。 二、施工工期： 2013年5月27日-2013年11月26日。 三、施工工艺： 具体施工工艺及流程详见附件。
交底人 （签字）
被交底人 （签字）
技术交底内容 附件： 支架现浇箱梁施工技术交底 施工工艺： 基本施工工艺流程为： 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→支架预压→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→自检、报检→第一次混凝土灌筑→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→第二次混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装 1、支架施工 （1）支架基础施工 支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地采用20cm的5%石灰土进行加固处理，其上采用不小于10cm的c20混凝土进行硬化，以确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。 对处理好的施工场地进行放线。同时须做好地面的排水处理，周边设置排水沟。 （2）碗扣支架搭设 支架纵、横桥向间距为0.6×0.9m，竖向间距为1.2m。为了保证支架稳定性，在纵桥向每4-5排支架间加设一排剪刀撑。剪刀撑与水平线的夹角为45度。在支架底部、顶部、中间位置设置三道水平剪力撑。 （3）支架立杆位置放样 为了便于控制标高，立杆布置以设计中心线或结构物中心线为准，左右对称布置，放样时以“两线”（即设计中心线或结构物中心线）为控制线，以计算或设计宽度（长度）来确定立杆纵、横向位置。 （4）安装立杆、横杆 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于槽钢轴线，挂线调整底托的伸长量，使其保持在同一线上，便于横杆的安装。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时
技术交底内容 安装所有横杆。 （5）斜杆安装 为了保证支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，斜撑采用直径48毫米的钢管，通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。 （6）顶托安装 为便于在支架上作业，安全省时，可根据计算在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。 根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，直线段内纵向每5m一个断面，曲线段内每2m一个断面，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高。 （7）安装纵、横梁 顶托标高调整完毕后，即可安装纵、横梁，纵梁采用10×10方木，横梁采用12#工字钢做成托架。托架间距为0.9厘米，纵梁间距为0.6厘米。 （8）b、c匝道门洞支架搭设方案 b匝道支架搭设通车门洞实际布置：设一层方木、一层14#工字钢、一层36a工字钢和一层槽钢将模板荷载传至支架。方木截面为10cm×10cm横桥向布设，中心间距为20cm，跨距90cm,置于14#工字钢上；14#工字钢横桥向布设在36a工字钢上，中心间距90cm，跨距110cm；横梁采用36a号工钢，间距110cm,跨距570cm，置于槽钢上；槽钢采用12号槽钢，横向置于碗扣式支架顶托上。槽钢（工钢）之间用 φ28钢筋焊接联成整体。 c匝道支架搭设通车门洞位置：设一层方木、一层工字钢和一层槽钢将模板荷载传至支架。方木截面为10cm×10cm横桥向布设，中心间距为20cm，跨距100cm，置于工字钢上；工字钢顺桥向布置，采用36a号工钢，间距100cm，跨距570cm，置于槽钢上；槽钢采用12号槽钢，横向置于碗扣式支架顶托上。槽钢（工钢）之间用 φ28钢筋焊接联成整体（间隔2m上下面各设一道连接钢筋）。 （9）支架的堆载预压
技术交底内容 支架搭设好后，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.0倍。 加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于48h，分别量测各级荷载下支架的变形值。然后再逐级卸载，当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。 支架施工满足以下要求： ①、支架要有足够的强度、刚度和稳定性的要求； ②、要有简便可行的脱模措施； ③、预压重量为箱梁自重的100%； ④、支架地基承载力必须满足要求。 ⑤、根据预压时支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度。 ⑥、支架基础有完好的排水系统。 2、模板制作与安装 1、底模制做安装 底模模板采用1.5㎝厚竹胶模板，其单节平面尺寸1.22m×2.44m，铺设时模板长边顺桥向铺设，且要保证板缝在横向和纵向都要对齐，为防止漏浆，模板接缝间贴双面胶带。模板下面放置6×8cm方木，方木间距35cm ,将底模用铁钉钉到方木上。 箱梁模板高程通过顶托丝杆调整，安装采用人工配合吊车安装。 2、内模制作安装 内模根据箱室尺寸用木工板拼装而成，底板及腹板钢筋完成后，进行内模的安装，箱梁顶板在每孔的l/5处预留φ80cm的人洞以备将来拆内骨架及内模使用，模板支撑采用10cm×10cm的方木作肋,钢管支架进行支撑的方法。顶板钢筋在天窗处的搭接按规范要求执行。内模应避免漏浆，内模与底模之间每间隔1.0m按底板厚度设置垫块。每隔1.0m用φ12“u”形箍筋将内模固定在底模上，防止浇筑混凝土时，在振捣过程中内模产生下沉、移位或上浮。
技术交底内容 3、模板制作安装注意事项 （1）、模板安装前，对于钢模板必须打磨干净，刷高效脱模剂。 （2）、检查方木与模板、顶托间的密贴情况，如空隙过大则会引起砼浇注后模板变形。 （3）、模板与钢筋安装工作要配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。 （4）、模板接缝处要粘贴海棉条，防止缝隙漏浆，造成蜂窝和空洞。 （5）、立模时注意防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋、泄水孔位置等预埋件的安装以及张拉端工作空间是否符合要求。 （6）、模板安装完成后，以全站仪及水准仪检查其平面位置和底、顶面高程，并检查接点联系及纵横稳定性，要确保牢固稳定。 （7）、模板安装完毕后，检查其平面位置、顶面高程、各部尺寸、节点联系及纵横向稳定性，检验合格经签认后浇注混凝土。 3、支座安装 采用环氧树脂法进行支座安装，在安装支座前对支座垫石进行检查，使标高及水平度符合要求，均匀涂刷环氧树脂到垫石顶面后，进行支座安装。 （1）、安装前的检查 支座安装前须检查纵向活动支座和多向活动支座的预偏量是否与桥梁设计要求相符，如不正确须先放松支座的临时固定板螺丝，再将支座滑动板预偏量设置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝，在上锚垫板的正中心有 一个刻痕，以便安装时对正_轴，y轴及支座高程；检查螺栓是否紧密固定；支座上有标示牌，以便鉴别支座的型号，安装时必须对桥墩号位置与支座的规格是否相符；支座和锚垫板贴近混凝土或环氧树脂的面，须无灰尘和油渍。 （2）、支座安放到位后，搭设现浇梁模板（楔形调平块模板），确保模板与支座上锚垫板的密封。 （3）、梁体混凝土浇筑前，要清洁支座的上板表面，去除油污及杂物后，方可进行浇筑作业。
技术交底内容 （4）、待混凝土达到强度时，拆除临时固定板，完成支座安装。 4、钢筋制作安装 根据钢筋工程量及现场条件，箱梁钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工，运至现场安装。钢筋安装施工顺序为：底板→横梁→腹板→隔板→直立内模→顶板→预埋件。施工注意事项： （1）、所有钢材必须有出厂合格证，经过现场取样复试合格后才能使用。具体的外观质量及力学性能、标准应符合规范要求。 （2）、钢筋安装前必须把底板清扫干净，绑扎及焊接时注意不要把绑扎丝、电焊头、焊渣等杂物落到模板内。 （3）、绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。主筋连接采用双面焊，其余钢筋采用绑扎，无论采用何种方式，接头的长度及布置满足规范要求。 （4）、为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。 5、预应力筋施工 1、波纹管制作、检查、安装 （1）、波纹管采用金属双波波纹管,且钢带厚度不小于0.3mm，使用前对波纹管进行检验，确保其有抵抗变形的能力，在砼浇筑过程中水泥浆不渗入管内。 （2）、波纹管的位置按设计要求准确布设，每隔50cm（曲线段）或100cm（直线段）用一道定位钢筋固定牢固，放置好波纹管后，横向钢筋将波纹管固定在#字架或u子形卡内，以免浇筑混凝土时波纹管上浮。 （3）、管道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类管道，接头处波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。且必须固定，防止接头处产生角度变化和浇筑砼时移位，外侧用胶布缠牢，防止水泥浆渗入。 （4）、波纹管安装就位后，注意预埋通气孔，通气孔高出梁顶面200～300mm，用胶带将连接缝隙缠裹严密，防止进浆。 （5）、在施工过程中，若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，以预应筋为
技术交底内容 主，适当调整普通钢筋位置。 （6）、波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止电焊火花烧穿管壁。 6、钢绞线下料及穿束 本工程采用φ15.2mm,s=140mm2的低松弛钢绞线作为预应筋，弹性模量eg=1.95×105mpa,标准强度rg=1860mpa,预应力锚具为0vm系列锚具。施工方法及注意事项为： （1）、预应力筋的切割采用砂轮锯，预应力筋编束时，梳理顺直，防止相互缠绕。施工前每一孔预应力筋的下料长度、伸长值编号列出一览表，指导施工。 （2）、钢绞线运输时严禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰损伤钢绞线截面积，致使钢绞线强度降低。 （3）、钢绞线根据现场条件，可整束安装，也可单根进行安装。整束安装时将端头包裹紧固，先用单根牵引，然后用卷扬机整束穿入孔道，穿入时注意钢绞线排列理顺。当现场条件不允许时，采用人工单根穿束。 （4）、钢绞线安装完成后，及时封堵两头波纹管，并将外露的钢绞线及时包裹，防止钢绞线生锈。 7、混凝土浇筑及养护 现浇梁全部采用c50混凝土，在混凝土原料的选择、配合比、拌制上应严格按 照要求执行，在浇筑前，试验中心应做c50混凝土的实验，并出具试验报告，最终确定配合比。 1、砼的质量控制 本工程砼均为在亚隆拌和站集中拌制，混凝土全部采用泵送。为保证梁体砼质量，对砼采取下列措施进行质量控制： （1）、混凝土采用亚隆拌和站搅拌，所用砂子、碎石、水泥、外加剂均采用与配合比试配时用料时，每联箱梁必须采用同一批水泥，以保证混凝土强度和外观的相对稳定。 （2）、根据规范，本项目采用碎石的最大粒径为25mm。 砂子采用中砂，其细度
技术交底内容 模量为2.6～3.0mm。砂石料进料时，严格控制其质量、粒径及级配，不合格产品严禁进场。 （3）、梁内钢筋十分稠密，预应力管道比较多需增强混凝土和易性，砼试配时，应根据砼输送泵性能，规范要求及现场施工条件来确定砼坍落度， 砼浇注时必须派专职试验人员现场控制，每车砼到达现场浇注前，试验人员必须检测砼坍落度，不符合要求严禁卸料。根据试验数据统计要求制作砼试件，另需增加张拉时确定砼强度所需试件至少3组。 2、凝土浇注前准备工作 （1）、对人员进行技术交底及人员分工，明确每个人的责任。 （2）、对施工用的振动棒、铁锹、模子、养生等机械设备检查落实，对备用的发电机、现场吊车察看机械性能是否良好。 （3）、落实搅拌站的材料储备及机械情况是否满足要求。 （4）、检查输送泵及砼运输车道路是否满足车辆通行要求。 （5）、查询当地的天气预报，确定浇筑时间。 （6）、对模板内的杂物安排专人进行清理，用空压机或高压水枪将模板内表面杂物清除干净，浇筑前对模板内进行润湿。 3、混凝土的运输与供应 现浇连续梁施工时，采用2台混凝土汽泵进行施工，2台吊车进行配合；按照每台输送泵每小时输送砼40立方米，从拌合站到施工地点需要30分钟路程,所以每台泵车配备5辆9m3的砼运输车。 4、浇注顺序 1）箱梁浇注顺序：砼分两次浇注成型，即先浇底板和腹板，再浇顶板和翼缘板。 2）混凝土浇注的顺序：砼浇筑的顺序是由梁体一端向另一浇筑。 3）浇筑方法：采用斜面分段，水平分层方法连续浇筑，上层与下层混凝土前后浇筑距离保持在1.5米以上，混凝土分层厚度为30㎝。 5、浇注下料及振捣
技术交底内容 底板浇注时，主要从腹板下料振捣，如腹板下料不能满足底板砼量，可从每箱的顶板内模预留孔下料。施工时，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。 振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆、气泡消失为准。施工时分段按先底板后腹板的顺序进行，腹板及横梁浇筑应分层进行，每层厚度应控制在30cm。 6、混凝土浇注注意事项 （1）、 施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。 （2）、振捣采用插入式振捣器。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌注腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。 （3）、灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故设专人对散落砼进行清理。 （4）、灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移 动。 （5）、振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。 （6）、砼入模时落差应尽量减少，控制在2m范围以内，避免直接冲击波纹管，使其发生变形或偏移。 （7）、在腹板振捣时，切记不能把捣固棒插入下层过深，以免腹板根部砼因捣固分流向底板，造成腹板下部漏筋、空洞。 （8）、在高温天气施工时，砼捣固后找平人员及时找平，同时安排专人用水枪向砼表面喷水雾，可以避免表层砼水分散失造成裂纹。 （9）、砼浇注前应注意天气预报，灌注时间应选在连续几天无雨情况下进行，
技术交底内容 同时应准备好全幅塑料布，以备在降雨时对梁体进行覆盖。 8、混凝土养护 高性能混凝土浇筑完毕后，用土工布覆盖，并在混凝土终凝后立即洒水养护，对于箱室内，采用蓄水养护，降低高强砼水化热引起的高温，养护期不少于7天。 养护由专人及时进行，当气温低于5℃时，采取冬季施工保温措施，使用塑料薄膜严密覆盖混凝土表面，不得向混凝土表面上洒水。 9、预应力施工 （1）张拉工艺流程：制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。 （2）下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m，并尽量使各根钢绞线松紧一致。 （3）穿束方法：机械穿束。预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料管的方法施工。预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。 （4）预应力施工采用zb4-500油泵供油，用ycw250b千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。 （5） 预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。张拉前，应清除管道内杂物和积水。 （6）当混凝土强度应达到设计强度的50%，此时箱梁带模预张拉，但模板应松开，不应对梁体压缩造成障碍，张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求；当梁体混凝土强度达到设计值的90%，且侧模板拆除后，进行初张拉。张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求；梁体混凝土强度、弹模达到设计值、龄期不少于7d后进行终张拉。 （7）采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，按设计张拉顺序施工。按均衡对称，交错张拉的原则进行。张拉时根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束
技术交底内容 伸长值进行校核。 （8）张拉操作程序：0-0.10σk-0.20σk (测初始伸长值、测工具锚夹片外露)-σk（测伸长值、测工具锚夹片外露、持荷2min）-补油至σk-回油到0（测总回缩量、工作锚夹片外露量）。 （9）终张拉完成，24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢绞线，用角磨机切割。 10、孔道压浆 终张拉完毕后，必须在2天之内进行管道压浆作业。采用真空辅助灌浆工艺。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。 （1）、压浆水泥采用强度不低于52.5级普通硅酸盐水泥。浆体水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度控制在14～18s之间。 （2）、压浆前孔道用清水冲洗，高压风吹干，管道真空度稳定在-0.06～-0.10mpa之间；浆体注满管道后，在0.50～0.60mpa下持压2min；压浆最大压力不超过0.60mpa。 （3）、启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设2.5mm×2.5mm过滤网，以防杂物堵管。 （4）、压浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6mpa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到0.6mpa，管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在0.50-0.60mpa下持压2min，压浆最大压力不宜超过0.60mpa。若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。 11、支架及底模的拆除 在梁体张拉完成后，压浆强度达到设计强度，方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步向两端卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。
第8篇 箱梁运输安全技术交底
交底内容（安全措施及注意事项）：
一、一般规定
1、进入施工现场，必须佩戴好安全帽并系好帽带，佩戴好个人劳动保护用品，水上作业必须穿好救生衣。
2、遵守劳动纪律和工艺纪律，服从管理人员指挥。
3、严格按照安全操作规程操作，不得违章操作。
4、机组人员必须经过专门培训，熟悉本机的构造、原理、性能及安全技术要求，做到会使用、会保养、会检查、会排除故障。经考核合格并取得操作合格证方可持证上岗作业。
5、在岗人员必须严格履行安全操作职责。患有心脏病、高血压、贫血以及其它不适应高空作业人员，不得安排上岗。
6、严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业。
7、操作人员必须严格遵守运梁车的有关保养规定，认真及时地做好各项保养，保持运梁车处于完好状态。正确操作，合理使用，严禁违章作业。
8、操作人员在运梁车运转作业过程中应注意观察，加强巡视，监护运梁车运转状况。严禁设备带病运转作业。严禁在运转中进行维修保养、润滑、紧固等作业。运转中发现设备有异常时，应先停机后检查。
（二）作业前
1、开始作业前要做好各项检查工作：设备的各项常规检查（油、水、电、紧固、润滑、方向、制动等），通讯信号、道路状况的检查等。各项检查通过后方可正式作业。
2、装梁前，技术人员应仔细核对待架成品梁的外观、梁长等外观，并对梁体进行清理，核对无误后方可吊装。
3、在装梁时，把运梁车停在预定位置后，前车应用枕木将前轮卡死，防止在装梁过程中前车往前窜，造成危险和事故。在梁底拐角处放置护瓦，吊装保护梁体和绳索不受损坏。
4、装梁时各支点对位要准确，横向偏差为±2cm，如位置偏差超标，须重新对位。
5、在梁安全的放在运梁车上以后，必须用支撑把梁支撑好并用手拉葫芦拉好锁紧。
6、启动前，应全面检查一遍预制梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。
7、车启动后必须往后退一点待前方把刹枕取出，并发出运行指令后方能进行运梁作业。
8、各项工作做完之后，在车启动前必须检查运梁车运行线路上有无障碍物。
（三）作业中
1、对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。对路面所受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。
2、运梁车运送梁片时，分别由专人护送，监护人员应随时观察道路轮胎气压等情况，发现异常情况应及时发出警示，司机应立即停车，监护人员塞上垫木，防止溜车，排除异常后方可再次启动。
3、运梁台车重载速度为2.1km/h，空载回程时可用高速挡(v≤5.5km/h)。由专人操作控制动力。
4、运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。
5、运梁车上配置100吨千斤顶和支撑圆木，便于梁体发生倾斜、爆胎时使用。
（四） 作业后
空车在后退过程中快于重载车回车时应提前停到就进的一个回车去，让开道路，待重载车通过后再继续行车。
下班前，运梁车主车司机应将车辆停靠到指定位置，检查一下车辆的油、水、点，以及清点随车工具，有问题及时反映到班组长处，及时整改。
开设两班时，应认真做好交接班工作，两班的主车司机应做好设备的交接检查，随车工具的交接清点，上一班的主车司机应主动与下一班挡住车司机共同设备的运转情况，不得将上一班设备存在的问题带入下一班。
班后，运梁车机组人员应在主车司机的待梁下简单总结一下本工作日设备的运转情况以及操作情况，便于改进下一步的工作。
第9篇 箱梁模板安全技术交底
交 底 日 期:年月日no:
单位工
程名称
漯驻特大桥(dk890+737~dk911+881.15)
施 工
内 容
预应力箱梁模板工程
交 底
单 位
中交一公局石武客专河南段项目部
接受交底单位
交底内容:
1、进入施工现场必须戴好安全帽,穿戴整齐,不得穿拖鞋、硬底鞋和高跟鞋。
2、距地面2米以上高空作业时,必须系好安全带,安全带应高挂低用。
3、5级以上大风,应停止模板吊装作业。雪、霜、雨后,应清扫施工现场,到不滑的程度才可以进行工作。
4、模板起吊前应检查所有吊点是否牢固,钢丝绳、卡环是否安全可靠,否则严禁使用。
5、模板吊装必须有专人指挥,指挥人员必须站在明显的安全位置,按规定使用统一信号进行指挥。施工人员要主动避让吊物,严禁站在下方,增强自我保护和相互保护的安全意识。
6、起吊模板,吊点位置必须正确,调整位置时,不得徒手操作;模板安装就位后及时支撑固定,保持模板整体稳定。
7、模板起吊过程中应设牵引绳,以保证模板在起吊过程中的稳定,避免与它物碰撞。
8、模板相距安装部位1米时,操作者可靠近扶稳模板,将其对正就位。
9、安装模板应按规定的作业程序进行,模板未固定前不得进行下一道工序。
10、外模支架采用qy-10(10t)千斤顶支撑,作业人员必须按照使用说明进行操作。
11、在移模支架上拼装内模时,主梁两侧必须采用拉索固定,并对称拼装内模外片,防止内模倾倒。吊装内模采用2台60t门吊同步进行,起吊前必须检查钢丝绳及吊点是否牢固可靠,否则严禁起吊。
12、门吊两侧设巡道员,在吊运前仔细检查两端人、物情况。
13、站立摸板上的作业人员,要注意安全,防止跌落。
14、砼浇注时应设专人看护模板情况,如模板有异常情况立即停止浇注砼进行检查,并采取相应处理措施。
15、所有模板作业所需的机电设备的用电必须做到三相五线制。电线接头包扎严实,并定期进行检查。总配电箱和开关箱中分别设置漏电保护器,形成用电线路的两极保护,做到安全用电。模板上照明灯具应设置为36v安全电压。
16、电焊机、气割操作人员必须持证上岗,并按相关规程操作。
17、雨天作业时,电器设备要用雨布遮盖,严禁电焊作业。
18、气割用的氧气瓶、乙炔瓶必须保证5m以上的安全距离,不得靠近热源和电器设备,距离明火不小于10米。
19、使用气割、电焊或打磨机作业的人员,必须穿好防护服,带好防护面罩或防护眼镜,防止烧伤自己。在作业过程中,严禁现场人员近距离观看,以防烧伤眼睛。
20、拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行,拆除模板一般应用撬杠,严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒,严禁操作人员站在正在拆除的模板上。用机具拆模时,先栓牢吊具挂钩再拆除模板,完工前不得留下松动和悬挂的模板拆下的模板应及时运送到指定的地点,并进行处理,包括修理、清除灰浆、校正变形等。
21、用卷扬机拖拉内模时,必须检查钢丝绳、卡环是否安全可靠,否则严禁使用。拖拉内模时需缓慢进行,防止内模倾倒伤人。
22、启动内模液压站之前,应该撤出内模腔内所有工作人员,所有折除下来的支撑应全部清理完毕,方可进行内模收缩。
23、工作人员不得坐在工作平台边缘,不得站在护栏的外侧作业。
24、现场注重文明施工,做到工完、料净、场地清。
25、所有机械设备的使用必须按照相关操作规程进行操作:
(1)龙门吊操作规程
1)应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃,紧急开关等主要附件失灵,严禁吊重。
2)须听从信号员指挥,但对任何人发出的紧急停车信号,都应立即停车。
3)必须在确认指挥信号后方能进行操作,开车前应先鸣铃。
4)近卷扬限位器,大小车临近终端或与邻近行车相遇时,速度要缓慢。不准用倒车代替制动,限位器代替停车开关,紧急开关代替普通开关。
5)规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。
6)停歇时,不得将起重物悬在空中停留。运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
7)龙门吊同时起吊一物件时,要听从指挥,步调一致。
8)行时,龙门吊与龙门吊之间要保持一定的距离。
9)修龙门吊应靠在安全地点,切断电源,挂上“禁止和闸”的警示牌。
10) 重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
11)运行时,严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。
13)发生突然停电,必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩,不准离开驾驶室。
14)时由于突然故障而引起吊件下滑时,必须采取紧急措施,向无人处降落。
15)龙门吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作,切断电源,车轮前后应赛垫块卡牢。
16)作业应有充足的照明。
17)机除执行上述条款外,行驶时还应注意轨道上有无障碍物;吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。
18)必须认真做到“十不吊”。
①超过额定负荷不吊;
②指挥信号不明,重量不明,光线暗淡不吊;
③吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全规则不吊;
④龙门吊吊挂重物直接进行加工的不吊,
⑤歪拉斜挂不吊;
⑥工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊;
⑦氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊;
⑧带棱角缺口未垫好不吊;
⑨埋在地下的物件不吊;
⑩液态或流体盛装过满不吊。
(2)电弧焊机操作规程
1) 焊接工作前,要先检查焊机设备和工具是否安全可靠。例如焊机外壳是否接地、焊机各接线点接触是否良好;焊接电缆的绝缘有无破损等。不允许未进行安全检查就开始操作。
2)焊工的手和身体不得随便接触二次回路的导电体,不能依靠在工作台、焊件上或接触焊钳等带电体。对于焊机空载电压较高的焊接操作,以及在潮湿工作地点操作时,还应在操作台附近地面铺设橡胶绝缘垫。
3)下列操作应切断电源开关再进行:转移工作地点,搬动焊机;更换保险丝;焊机发生故障时的检修;改变焊机接头;更换焊件而需改装二次回路的布设等。推拉闸刀开关时,必须戴绝缘手套;同时焊工头部要偏斜,以防电弧火花灼伤面部。
4) 在金属容器内、金属结构上以及其他狭小工作场所焊接时,触电的危险性最大,必须采取专门的防护措施。如采用橡皮垫、戴皮手套,穿绝缘鞋等。
5) 电焊操作者在任何情况下都不得使自身、机器设备的传动部分成为焊接电路,严禁利用厂房的金属结构、轨(管)道等接进线路作为导线使用。
6)焊机的接地保护装置必须齐全有效,同时,焊机必须装设电焊机空载自动断电保护装置。
7)焊接电缆中间不应有接头,如需用短线接长时,则接头不应超过2个,接头:应采用铜材料做成,并保证绝缘良好。
8)加强个人防护,焊接操作及配合人员必须按规定穿戴劳动保护用品。并必须采取防止触电、高空坠落、瓦斯爆炸和火灾等事故的安全措施。
9)电焊设备的安装、检查和修理必须由电工进行,临时施工点应由电工接通电源。
10)现场使用的电焊机,应设有防雨、防潮、防晒的机棚,并装设相应的消防器材。
11)当消除焊缝焊渣时,应戴防护眼镜,头部应避开敲击焊渣飞溅方向。
12)多台电焊机集中使用时,应分接在三相电源网络上。合闸前,应详细检查接线螺帽、螺栓及其他部件并确认完好齐全、无松动或损坏。
13)当焊机突然停电时,应立即切断电源。
(3)气割作业安全注意事项
1)氧气瓶、乙炔瓶应按照规定定期检测,检测工作由罐装站负责,不符合规定的气瓶禁止使用。气瓶使用前应做外观检查,检查的重点是瓶阀、接头螺纹、减压气等是否有缺陷,如发现漏气、滑扣等情况,要进行检修。
2)氧气瓶、乙炔瓶直立放置时应加以固定或放置在专用小车上。
3)夏季在室外使用氧气瓶、乙炔瓶,应采取遮光措施,防止日光爆晒。
4)严禁在氧气阀门和乙炔阀门同时处于开启状态时,用手或其他物体堵住割嘴的出口,以防氧气倒流入乙炔瓶。更不允许将燃着的割嘴在钢板上或其他物体上摩擦,这样容易造成回火。
5)在使用过程中发现割矩的气体通路漏气或气阀漏气,应立即停工检修。
6)当工作中发生回火时,应立即关闭氧气阀门,断绝氧气倒流,然后再关上乙炔气阀门。重新点火时,先将焊嘴用水冷却,然后开启氧气阀门把割矩内的烟灰吹出,在关闭氧气阀门。
7)不得把正在燃烧的割矩卧放在工件或地面上,以免灼伤人或引燃其他物品。割矩燃着时,操作者不得离开作业场所。作业完成后,应将各阀门关严,并防在放在安全可靠的地方。
(4)卷扬机安全操作规程
1)作业前,应检查卷扬机与地面的固定,弹性连轴器不得松旷,使用前检查离合装置,防护装置,电线路,制动装置和钢丝绳等,全部合格后方能使用。
2)在卷扬机制动操作杆的行程范围内,不得有障碍物或阻卡现象。
3)作业中,任何人不得跨越正在作业的卷扬钢丝绳。物体提升后,操作人员不得离开卷扬机,物件或吊笼,下面严禁人员停留或通过。
4)作业中如发现异响,制动不灵,制动带或轴承等温度剧烈上升等异常情况时,应立即停机检查,排除故障后方可使用。
项目负责人
项目总工
主办技术员
安全/环保员
接受交底单位
负责人
说明:本交底通知单由该主办技术人员制定签发,一式四份,主办技术人员、安全员、接受交底单位负责人各一份,后附接受教育作业人员名单。
第10篇 箱梁安装梁-安全技术交底
预应力混凝土梁节段悬臂拼装施工质量标准
一、箱梁安装施工技术实施
1、施工放样
ø在安装前将支座垫石测量放样,在已经制作好的支座垫石上精确放出梁体中心线、边线、端头位置线。在预制好的箱梁端头弹出梁体中心线(俗称风中线)。
ø根据箱梁临时支撑点的位置在墩帽上详细放出零时支座安装(非连续端则需要在支座垫石上详细放出支座中心线和梁体端头线)。
ø详细认真测量支座垫石的高程,确定临时支座的高度。
ø支座就位
ø临时支座
ø安装前严格按照放样位置放临时支座,临时支座采用铸铁筒灌砂,填筑黄沙,上垫一个铸铁筒,以利于拆出,并确保标高与固定支座一致,使一块梁下支座均受力,不出现脱空现象,架梁后注意检查。对将使用的临时支座(砂筒)进行加压实验,检验临时支座的承载能力。
ø永久支座就位
ø安装前严格按照放样位置放置支座,为使一块板四个支座均匀受力,不出现脱空
ø现象,架梁后注意检查,当出现脱空现象时,可采用薄钢板楔紧。
3、架桥机安装
ø施工程序:
龙门吊预制厂起吊→炮车运梁→架桥机喂梁→安装临时支座(砂箱)→架桥机提梁横移→落梁就位。
ø吊装前的准备工作
ø吊装
a、预制场提梁:对预制厂内经检验满足强度要求且张拉封锚完毕的箱梁,在起吊位置给地板腹板交角加上护角干钢板(俗称铁鞋),用龙门吊起吊,炮车运输。
b、移梁就位:炮车运梁至架桥机处,架桥机提升箱梁,向右横移,检查支座后,落梁就位。
c、炮车往返预制场,起吊安装下一片箱梁。
二、架桥机安装过孔
ø架桥机安装
架桥机拼装在路基段进行,拼装时,纵梁各节之间的连接销必须销死,各螺栓连接部位必须牢固,可靠,整机应水平,纵向误差±100mm,横向误差±5mm。整机安装完毕后,各项动作至少空运转四次,每次不得低于10分钟,然后检查经固件是否松动,电机、减速机、轴承部位是否过热。纵横移时是否有故障物,无误后方可使用。
ø架桥机过孔
做好架桥机边孔准备工作。检查行走机构、液压机构、起吊机构的运转情况及受力结构连接情况。每次架桥机过孔前必须对上述情况进行检查。
架桥机过孔:要精心准备,各岗位人员到位听从指挥,仔细检查各机构运转情况。架桥机前支架到达前盖梁时,操作人员及时进行安装调整:
架桥机过孔完毕后,中支脚行走箱转90度,空载试车横向移动检查前、中支脚行走轨道是否正确。调整轨道使其平行达到可架梁状态。
三、箱梁安装
ø箱梁运送
箱梁起吊用龙门吊起吊,在梁底同钢丝绳接触面均匀放置一块与梁相同角度的角钢,以防止由钢丝绳用力时而损伤梁体。梁片重心应落在炮车纵向中心线上,偏差不得超过50mm,在曲线上安装梁时,可使梁片中心与炮车纵向中心线略成斜角。梁片落在炮车上时,梁前应超出炮
车支撑梁2-3m,箱梁安装上车后,需采取加固措施,在箱梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧,同时在箱梁的四个角处用钢丝绳及手动拉葫芦将箱梁车的转盘端部的葫芦吊钩孔进行连接收紧,以确保箱梁与运梁平车有平衡、稳固。
ø落梁
炮车将梁喂至架桥机后,由架桥机移至安装位置,箱梁对位时应利用架桥机进行纵、横向微调,并精确对位,确保箱梁的对位误差不超过应许范围。箱梁架设后,应对外观进行检查,应将箱梁提升,重新进行对位落梁
第11篇 预应力箱梁技术交底
工程名称
甘麦公路土建3标
工程地点
交底单位
中铁一局集团有限公司
接收单位
交底人
审批人
接收人
交底内容： 预应力箱梁张拉施工技术交底
1、工程概况
六峰渭河大桥全长337.5m，为11-30m预应力混凝土连续箱梁。共44片。
根据设计要求，先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段，预制箱梁时完成正弯距预应力施加，在梁端预留与横梁相连接的钢筋，并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道。箱梁架设临时支座完成安装之后，后浇筑钢筋混凝土连续接头，达到强度后施加负弯矩预应力，然后解除临时支座，达到整联桥梁连续的目的。
设计预应力钢筋均采用φs15.2钢绞线，截面积ag=140mm2、抗拉强度标准值fpk=1860mpa、弹性模量ep=1.95×105mpa。设计张拉控制应力0.75fpk=1395mpa。预应力筋采用预埋成品钢波纹套管成孔。
2、编制依据
（1）、六峰渭河大桥施工图设计文件。
（2）、《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011
3、施工准备
3.1、技术及施工现场准备
（1）对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。
（2）千斤顶、油表已经标定完毕，同时提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定0.1f、0.2f、f相应张拉力对应的油表读数。
（3）组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。
（4）向工人进行全面、细致的技术交底。
3.2、原材、张拉设备检验
对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。钢绞线、锚具，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收。并注意妥善保管，防止原材料锈蚀。
（1）预应力筋采用预埋成品钢波纹套管成孔。波纹管接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。
（2）钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀现象，更不得有肉眼可见的麻坑。
（3）检查合格钢绞线，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法符合规范要求。
（4）预应力材料为直径φs15.2低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为1860mpa，钢绞线试验不合格不得使用。
（5）锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。同时要做硬度检验。
（6）张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表，压力表的精度不低于1.0级。
3.3、机械设备选用及注意事项
3.3.1机械设备选用
本次预应力张拉机械设备拟选用1600kn张拉千斤顶2台。
3.3.2注意事项
1)设备的检查：
①油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油；
②千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除；
③应排除油泵内的空气；
④不能有漏油现象；
⑤操作人员应熟悉油泵的操作顺序。
2)电动油泵使用注意事项：
①运输过程中翻倒时，不能再使用；
②供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油；
③启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不超过规定；
④事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来使用；
⑤开动张拉侧控制阀时，应一边看压力表，一边慢慢打开；
⑥试运转与排气：开机前泵内各容油空间都充有空气，将影响压力不稳，要不断打开控制阀，令油泵空运转至油液中无空气为止。
3)张拉用临时设备：
①检查是否保证有所需的电源；
②检查是否确保有张拉装置的作业空间；
③检查作业脚手架是否齐备、安全；
④准备好平面和垂直搬运工具；
⑤张拉设备不能被雨淋湿，要准备有防雨设备。
4、张拉施工工艺
4.1、钢铰线下料、编束
（1）钢绞线束下料长度：
正弯矩钢绞线根据实际长度在张拉端预留0.65m作为张拉端工作长度。
（2）钢绞线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。
（3）钢铰线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先用钢管制作一个简易的固定支架。下料时，将钢绞线在支架内抽出，较为安全。
（4）钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割。
4.2、穿束
管的接口极易破损，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。如发现波纹管被损坏，用胶带缠裹紧密，不得发生漏浆。
4.3、锚具、千斤顶的安装
4.3.1、安装顺序
完成张拉机具的检验工作à安装工作锚板à安装工作锚夹具à安装限位板à安装千斤顶à安装工具锚à安装工具锚夹片。
4.3.2、安装技术要求
（1）为确保张拉时张拉槽口混凝土不内陷，箱梁钢筋绑扎时按设计要求设置锚下螺旋筋及锚下承压钢筋网。由于此处钢筋较密，预应力钢束与普通钢筋相互交错，浇筑箱梁砼时普通振捣棒难以插入，采用细振捣棒仔细振捣，并防止振捣棒损坏波纹管。
（2）钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。
（3）锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。
（4）工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。
（5）工作锚和工具锚孔中分别装入夹片，可用长约3厘米的铁管穿入钢铰线向前轻轻将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片间隙要均匀。
（6）夹片安装完后，其外露长度一般不大于4mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。
（7）安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。
（8）工具锚安装前，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。
（9）为了能使工具锚顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂，润滑剂采用石腊。
（10）工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、断丝、飞片。
4.5、张拉理论伸长值计算
4.5.1、张拉计算所用常量
钢绞线弹性模量 ep=1.926×105mpa=1.926×105n/mm2
钢绞线截面面积 ap=140mm2
钢绞线标准强度 fpk=1860mpa
孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数 k=0.0015
预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数 μ=0.23
设计图纸要求：锚下张拉控制应力0.75×fpk=1395mpa
4.5.2、计算所用公式
（1）p的计算
p=
式中：p预应力起点拉力(n)。
（2）的计算
=（kn）
式中：p￣￣￣￣预应力钢绞线张拉端的拉力（n）;
￣￣￣￣预应力钢绞线分段长度（m）;
￣￣￣￣从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）;
k￣￣￣孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数;
μ￣￣￣￣预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数。
（3）预应力钢绞线张拉时理论伸长值的计算
δl=
式中：￣￣￣￣预应力钢绞线的平均张拉力（n）；
￣￣￣￣预应力钢绞线分段长度（cm）；
ap￣￣￣预应力钢绞线截面面积140（mm2）；
ep￣￣￣预应力钢绞线弹性模量192600.0（n/mm2）。
（4）实测伸长量计算
δl=
p0为初始张拉力
4.5.3、计算过程
详见附表
4.6、预应力张拉
预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过±6%，否则应停止张拉分析原因。
4.6.1、张拉顺序
在箱梁混凝土强度达到90%，弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的90%时，方可进行张拉。正弯矩钢束张拉顺序为n1,n3，n2，n4两侧对称张拉，顶板负弯矩顺序t1，t2.
4.6.2、张拉过程控制
（1）张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不能操之过急给油不要忽快忽
慢，防止发生事故。
（2）张拉有专人记录，专人测量伸长值，对张拉应力进行校核，防止发生由于压力表出故障造成拉力不足等现象。
（3）张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷5min测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。
（4）张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力。全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的1%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。
（5）对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固
的钢束进行卸锚。
4.6.3、张拉时易出现问题的原因分析和防治措施
4.6.3.1钢绞线出现滑丝现象，可能由于以下原因
①锚环锥孔、夹片生锈或有杂质造成夹片回缩不到位。
②夹片或锚环硬度不足，发生变形造成夹片夹不牢。
③穿束时钢绞线混乱，造成钢束中钢绞线受力不均匀，个别钢绞线受力大于设计张拉应力。
④锚具和夹片的锚固性能不符合要求。
⑤钢绞线弹性模量较大，夹片夹不牢固。
4.6.3.2张拉中发生断丝现象一般有以下原因
①穿束时钢绞线绞在一起，在波纹管中顺序较乱，张拉后个别钢绞线受力较大，超过钢绞线极限抗拉强度。
②夹片硬度太大，对钢绞线线产生损伤。
③钢绞线穿束前受到损伤。
④孔道阻塞，钢绞线受力不均匀。
⑤钢绞线存在质量问题。
4.6.3.3发生夹片回缩不均匀、端部不齐可能由于以下原因
①锚具和夹片之间摩阻太大，卸载时回缩不均匀。
②锚具和夹片的锚固效率系数不符合要求。
③夹片质量不一致、硬度不同。
④限位板和锚具之间空隙不适当，夹片滑出太多或者不能自由滑出，锚固时回缩不一致。
防治措施：严格控制钢绞线质量及下料长度，钢绞线一定要有质量鉴定合格证书；穿束顺序要合理，不能发生窜孔、扭绞现象；夹片、锚具质量和硬度等性能指标经过严格鉴定，符合要求方能使用，必要时更换；张拉前冲洗干净波纹管内附着物，以减小孔道壁摩擦；限位扳、锚具等的安装严格按说明书和作业指导书进行；控制张拉力缓慢均匀增加且不能过多超张拉。
4.7、孔道压浆
4.7.1压浆前的准备工作
（1）校验：校验抽真空泵和压浆泵的工作性能，特别是压力表的读数是否正常，确保压浆过程顺利进行。
（2）割掉锚外预应力筋：露出锚具的多余钢绞线，应采用砂轮锯切割掉，不得采用电弧焊等烧割方式，以免钢绞线过热产生滑丝，钢绞线切割后余留不小于3cm。
（3）封锚：锚具外边的间隙应用水泥浆或环氧树脂胶浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。
（4）冲洗孔道：在压浆前应用压力水冲洗管道，以排除管道内杂物，以保证管道畅通。冲洗后用空压机使用不含油的压缩空气吹去管道内积水，但要使孔道保持湿润，以便水泥浆与孔壁结合良好。
4.7.3压浆工艺
（1）管道密封及封锚。封锚做法：张拉完毕，将多余钢绞线切割，用湿润水泥团封堵，为确保水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水泥封锚作出后，又用双层塑料薄膜密封并绑扎固定在锚具上。对于其他可能漏气的连接点，采用玻璃胶进行密封，从而保证了管道的密封。封锚提前二天进行，在压浆之前进行检查，对有漏气的情况，再使用玻璃胶处理，以确保孔道密封。
（2）检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。
（3）两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在-0.06 mpa至-0.10 mpa，真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端的阀门，同时启动压浆泵进行连续压浆。
（4）压浆后应立即检查压浆的密实情况，如有不密实，应及时处理。水泥浆应按规定制作试块，以检测其强度。
（5）压浆时最高温度不宜高于35℃。
（6）压浆中途发生故障、不能连续一次压满时，应立即用压力水冲洗干净，使孔道通畅，待故障处理后再重新进行压浆。
4.7.4真空压浆注意事项
（1）压浆顺序自下而上，并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使继续压浆时通畅无阻。
（2）每个压浆锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压力的状态下凝结。
（3）压浆的压力以保证入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，保持为0.5mpa～0.7mpa。
（4）为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实及时处理和纠正。
（5）要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到40mpa撤消养护后，方可进行移运和吊装。
4.7.5封端
（1）孔道压浆完毕后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。
（2）设置端面钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。
（3）固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。
（4）浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真振捣，保证锚具处的混凝土密实。
5、预应力张拉安全规定
5.1、张拉时的安全要求
（1）张拉一般在高处进行，属于高空作业，因此操作人员必须穿防滑鞋，并遵守高空作业的有关规定，支搭千斤顶架子时应系安全带。
（2）张拉施工中，要求施工人员严格按各项安全操作规程施工，保证张拉全过程安全施工。
（3）张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内。
（4）钢铰线开盘，应放在简易钢筋笼内，防止回弹伤人，操作时应站好位置，保证安全。
（5）张拉中的预应力筋持有很大的能量，在任何情况下禁止作业人员不得正对预应力筋，同时在千斤顶的后面应设立防护装置。
（6）操作千斤顶的人员，应站在千斤顶侧面进行操作，严格遵守操作工艺。
（7）高压油泵连接必须牢固可靠，油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂或油表连接处喷油伤眼。油泵开动过程中不得擅自离开工作岗位，正式张拉前要做满负荷试验，一切正常后方可使用。
（8）张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩损。
（9）千斤顶张拉缸进油时，回程缸必须处于回油状态。千斤顶回程缸进油时，张拉缸必须处于回油状态。千斤顶油压不得超过最大油压。
（10）张拉过程中，若发现咔咔响声，或预应力断丝，飞片等现象，要停下来检查原因。
（11）张拉后灌浆前，不得用重物去敲击锚头，不得随意碰撞锚头及钢铰线，以防止飞锚伤人。
（12）千斤顶上吊钩丝扣要拧紧，严防滑扣脱钩掉落伤人，挂顶电缆要随时注意检查，防止破皮漏电伤人，不用时要关电闸。
5.2、灌浆安全技术要求及注意事项
（1）操作人员要穿雨鞋，带防护眼镜，操作人员要站在侧面或适当位置，谨防胶管喷头甩出伤人。
（2）堵灌浆孔和出浆孔时，应站在孔的侧面，以防灰浆及夹片喷射伤人。
第12篇 箱梁架设技术交底书
k17+983太山庙主干渠中桥25m箱梁,最重的边跨边板砼28.6m3，钢筋重8.1吨，总重量为80t，最轻的中跨中梁砼25.3m3,钢筋重7.5吨，总重量为71t。施工队现场配备2台70吨吊车对该桥25m箱梁进行吊装架设，运梁拖车 辆，梁场龙门吊两台。施工队需根据起重重量及回转半径、起吊高度，经计算确定起重方式，合理选择起重机型号，严禁超负荷作业，选择两台吊车吊装架设时，应选择性能参数相匹配的起重设备。
为保证箱梁架设顺利，满足设计及规范要求，确保架梁施工安全。结合架梁队人员、机械配备情况及结合现场实际情况，技术指导如下：
一、施工准备
1、对运梁车所行走路线提前进行调查，对影响设备通行的道路、高压电力管线等障碍物提前进行解决，运梁便道进行整修，要求满足运梁车最大爬坡能力以内通行的要求。
2、对存梁区所存放箱梁提前进行调查，根据桥梁架设计划、架梁顺序，按照箱梁编号拉运对应型号箱梁。
3、施工放样
为使架设后箱梁对位准确，施工前，由测量班用水准仪对每个支座垫石标高复测，对不符合要求的进行处理。使用全站仪对临时支座及永久性支座进行精确放样，根据放样轴线，再用墨线弹出梁端线、边线，标出支座位置和支座中心点。梁体吊至梁位上方后安放支座或临时支座。以保证在架设过程中就能做到定位准确。
4、检查箱梁底部通气孔是否堵塞。
二、 支座安装
1、临时支座
①砂箱试验
采用砂箱作为临时支座，架设前先对砂箱进行承载力试验。考虑1.5倍的安全系数，每个砂箱计算承载力约为1.5_(2_100t/2+100t)/2=150t。试验方法是将砂箱装上砂子，
拿到200t压力试验机进行抗压，施加应力前，量取上下压板之间的距离h1，压力达到150t时，再次量取上下压板之间的距离h2，计算砂子的压缩系数(h1-h2)/h1，以上试验重复进行几次，计算几次压缩系数的平均值（自然砂压缩系数为0.13），以此作为架梁时控制砂箱装砂高度的依据，确保梁体安装后，梁底标高与永久支座顶面标高相同。
②临时支座标高确定
临时高度为梁底面到盖梁顶高度，砂箱高度按设计箱梁底标高与盖梁顶标高（临时支座砂箱位置处盖梁顶标高）。
2、永久支座
①滑板式支座安装时，支座滑动方向为顺桥向。
②支座上钢板与梁底预埋钢板采用断续焊连接接，且不锈钢板、四氟板表面均应清洁、干净，并在四氟滑板表面涂上硅脂油。
③永久支座侧面必须粘贴质检站颁发的合格标签。
④支座下钢板与垫石顶砼和箱梁底预埋钢板与支座上钢板不能密贴存在空隙处，塞填薄2mm5mm厚钢板，使上下钢板与箱梁预埋钢板和垫石砼密贴。
三、吊车架梁架设方案
1、梁场吊装起梁
梁场指挥人员按事先拟定箱梁架设顺序，按照箱梁的编号进行起梁。箱梁起吊过程中，龙门吊及相关人员必须听从指挥人员的指挥，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作，箱梁吊装采用捆绑式吊装，为减少吊装时钢丝绳对箱梁磨损，腹板与翼板处采用加工的圆角角钢支垫。
梁体的绑扎是运输、吊装顺利安全进行的重要保证，施工时注意做到：梁体绑扎牢固，梁体可采用2点绑扎，尽可能做到2点受力均匀一致，绑扎点与构件的重心互相对称，绑扎点中心对正构件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留吊环等的型号规格均满足要求，施工中严格控制不超过安全荷载规定。
2、道路运梁
运梁车在运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁，运梁过程中，运梁车必须按照指定的线路运梁，并在梁场与当地交叉路口处设专人指挥车辆通行，以便让梁车安全顺利通过。
将预制梁从预制场地运到安装现场过程中，必须注意：预制梁移运的支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车上，防止其倾倒造成事故；平板拖车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求，构件装车时需均衡放置，务必使车辆承重均匀，支撑点需垫上麻袋或木楔；支撑处梁体应加活动转盘，以免转弯时损伤构件，运梁转弯时由专人指挥，认真操作。
3、箱梁架设
（1）预制箱梁架设顺序： ③→①→②→④
预制梁编号布置如下（梁的编号由中央分割代向两侧排列①②③④）
（2）现场吊装
在运梁车未到现场前，现场负责人需提前作相应的架梁准备工作：⑴、根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；⑵、安装非连续墩或桥台处箱梁时，技术人员提前将不锈钢板与永久支座安装牢固；⑶、安装连续墩箱梁时，技术人员提前将临时支座安置妥当。待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。
等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员的配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。
（3）架梁作业步骤：
①将待架梁片沿施工便道运送至施工现场，两台吊车捆梁并起吊。
②两台吊车同时前移，使待架梁片到达待架桥跨上方。
③箱梁安装时，为防止梁与支座发生横向位移，用木制三角垫块在梁两侧加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。安装要求定位准确，严格标高支座顶面高程。
④降低吊梁高度，使梁体高出支座50mm～100mm,吊车移动至梁片设计位置落梁就位，将梁体支护稳固，撤除吊梁钢丝绳（直径不小于36mm)。
四、吊车架梁注意事项
1、熟悉发动机、吊车操作规程，施工人员必须遵守《道路桥梁安装工人安全操作规程》以及《施工现场六大纪律》，吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥，指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时；起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥吊车工作前，注意工作场地是否平整密实，手刹是否制动。
2、施工前，吊装单位必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底（包括交通、作业环境、桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等）。
3、进入施工现场的人员须佩戴安全帽
4、吊装作业时，作业半径内严禁站人。
5、吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；板梁运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车。
6、采用合格的吊索具，严禁超负荷作业，检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度。
7、吊车放下支脚后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5米以内的障碍物应予清除。
8、吊装作业时，施工现场设置警戒标志，严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。
9、吊车和运梁车进出场，指派专人指挥交通。吊梁时，暂时封闭施工便道，施工范围内用彩旗拉出警戒线，无关人员严禁进行吊装现场，指派专人指挥行人通行，并负责疏散周围围观群众。
10、起吊预制梁必须有索引绳，己吊起预制梁不准在空中久停，如必须暂停作业时，预制梁应放回地面。
11、六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业，高空作业人员一律下到地面。
12、工作前必须发出信号，空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运转是否正常，安全装置是否可靠。
13、吊车驾驶员、起重工和指挥员应按持证上岗规定信号、手势进行联系，驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各行其是，工作现场只许由一名指挥人员指挥。
14、第一次起吊或起吊负荷大于前次负荷以及起吊重量达到起吊极限时，应先吊离地面50-150mm检查制动器、离合器是否有效，支脚是否牢固，确认无误后方可提升，提升时速度要均匀、平稳。
15、经常注意架空电线，工作场地应尽量远离高压网线，如必须在架空线附近作业时，须采取必要的安全措施并与高压线保持5米以上的距离。
16、不准让起吊的货物从人的头上、汽车和拖车驾驶室上经过。工作中任何人不准上下机械，提升物体时，禁止猛起，急转急落和突然制动。
17、吊重行驶时，上吊部分应全部制动，吊杆应置于起重机正前方。起吊量不得超过额定起重量的60%，路面要平整、坚实，防止吊物或起重机与其他任何物体相撞。
18、起重物不准长时间滞留在空中；起重机满负荷时，禁止复合操作；风速大于10m/s时，不准起吊任何物体。
19、两台吊车联合起吊同一物体时，须使用同能力的起重机；工作时，要保持同速提升或降落。起吊重量不得超过两台起重机允许起重重量之和的75%，每台起重机的负荷不得大于该机起重量的80%。
20、起重物不得长时间悬在空中，起吊物吊在空中时，驾驶员不得离开驾驶室。21、从卷筒上放出钢丝绳时，至少留有5圈，不得放尽。
22、降低起重臂时，在接近该起重量所限定的最大幅度时，应缓慢减速至最底速度 运行，平稳停止。
23、不得用起重机拖拉货物、拔起地下牢固物，不准起吊超负荷和捆绑不牢、重量 不明的物体。
24、起吊易燃易爆危险品应采取必要的安全措施，无安全措施不得起吊。
25、工作中不准进行任何维修保养工作。
26、夜间工作需要有良好的照明。
27、吊车工作完毕后，应将臂杆放在支架上，将吊钩挂在保险杠的挂钩上稍微拉紧， 同时收紧变幅钢丝绳，然后，顺序收好支脚。
28、吊车禁止吊物行驶。工作完毕起腿、回转臂杆不得同时进行。
29、吊车行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。
30、吊车还必须遵守下列规定：
a、作业前应将地面处理平坦放好支腿，调平机架。支腿未完全伸出时，禁止作业。
b、有负荷时，严禁伸缩臂杆。接近满负荷时，应检查臂杆的挠度。回转不得急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。
c、操作时，应锁住离合器操纵杆，防止离合器突然松开。
31、操作人员一律持证上岗。
32、作业前及作业中不准饮酒。
第13篇 箱梁浇砼施工作业-安全技术交底
1.碗扣式钢管脚手架搭设的安全技术要求
(1)脚手架搭设前,要先编制脚手架施工组织设计。明确使用荷载,确定脚手架平面、如布置,列出构件用量表,制订构件供应和周转计划等。
(2)所有构件,必须经检验合格后方能投人使用。
(3)立杆基础施工应满足要求,清除组架范围内的杂物,平整场地,做好排水处理。
(4)接头搭设:
1)接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置,应确保接头锁紧。搭设时,先将上碗扣搁置在限位销上,将横杆、斜杆等接头插入下碗扣,使接头弧面与立杆密贴,待全部接头插入后,将上碗扣套下,并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头,直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
2)如发现上碗扣扣不紧,或限位销不能进^上碗扣螺旋面,应检查立杆与横杆是否垂直,相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求);下碗扣与立杆的同轴&是否符合要求;下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求;横杆接头与横杆是否变形;横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直;下碗扣内有无砂浆等杂物充填等;如是装配原因,则因调整后锁紧;如是杆件本身原因,则应拆除,并送去整修。
(5)杆件搭设顺序:
1)在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆垫座或可调座。其上交错安装3.0m和1.8m长立杆,调整立杆可调座,使同一层立杆接头处于同一水平面内,以便装横杆。搭设顺序是:立杆底座一立杆斗横杆一斜杆斗接头锁紧一脚手板一上层立杆斗立杆连接销斗横杆。
2)脚手架搭设以3~4人为一小组为宜,其中1~2人递料,另外两人共同配合搭设,每负责一端。搭设时,要求至多二层向同一方向,或中间向两边推进,不得从两边向中间合拢搭设,否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。
(6)搭设注意事项:
1)所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置。
2)在搭设过程中,应注意调整整架的垂直度,一般通过调整连墙撑的长度来实现,要求整架垂直度小于1/500l,但最大允许偏差为loomm。
3)连墙撑应随着脚手架的搭设而随时在设计位置设置,并尽量与脚手架和建筑物外表面垂直。
4)在搭设、拆除或改变作业程序时,禁止人员进人危险区域。
5)脚手架应随建筑物升高而随时设置,一般不应超出建筑物二步架。
6)单排横杆插入墙体后,应将夹板用榔头击紧,不得浮放。
2.检验、验收和使用管理
(1)碗扣式脚手槊构件主要是焊接而成,故检验的关键是焊接质量,要求焊缝饱满。没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。
(2)钢管应无裂缝、凹陷、锈蚀。
(3)立杆最大弯曲变形矢高不超过l/500,横杆斜杆变形矢高不超过l/250。
(4)可调构件,螺纹部分完好.无滑丝现象,无严重锈蚀,焊缝无脱开现象。
(5)脚手板、斜脚手板及梯子等构件,挂钩及面板应无裂纹,无明显变形,焊接牢固。
(6)在下列阶段应对脚手架进行检查:
1)每搭设lom高度。
2)达到设计高度。
3)遇有6级及以上大风和大雨、大雪之后。
4)停工超过一个月恢复使用前。
(7)检验主要内容:
1)基础是否有不均匀沉陷。
2)立杆垫座与基础面|是否接触良好,有无松动或脱离情况。
3)检验全部节点的上碗扣是否锁紧。
4)连墙撑、斜杆及安全网等构件的设置是否达到了设计要求。
5)荷载是否超过规定。
(8)主要技术要求:
1)地基基础表面要坚实平整,垫板放置牢靠。排水通畅。
2)不允许立杆有浮地松动现象。
3)整架垂直度应小于l/500,但最大不超过loomm。
4)对于直线布置的脚手架,其纵向直线度应小于l/200。
5)横杆的水平度,即横杆两端的高度偏差应小于l/400。
6)所有碗扣接头必须锁紧。
(9)使用管理:
1)脚手架的施工和使用应设专人负责,并设安全监督检查人员,确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。
2)在使用过程中,应定期对脚手架进行检查,严禁乱堆乱放,应及时清理各层堆积的杂物。
3.碗扣式钢管脚手架拆除的安全技术要求
(1)当脚手架使用完成后,制订拆除方案。拆除前应对脚手架作一次全面检查,清除所有多余物件,并设立拆除区,禁止无关人员进人。
(2)拆除顺序自上前下逐层拆除,不容许上、下两层同时拆除。
(3)连墙撑只能在拆到该层时才许拆除,严禁在拆架前先拆连墙撑。
(4)拆除的构件应用吊具吊下,或人工递下,严禁抛掷。
(5)拆除的构件应及时分类堆放,以便运输、保管。
二、混凝土浇砼作业:
1.施工人员入现场必须进行入场安全教育,经考核合格后方可进入施工现场;
2.作业人员进入施工现场必须戴合格安全帽,系好下颚带,锁好带扣;
3.施工人员要严格遵守操作规程,振捣设备安全可靠;
4.泵送砼浇注时,输送管道头应紧固可靠,不漏浆,安全阀完好,管道支架要牢固,检修时必须卸压;
5.浇注墩柱、盖梁、箱梁时,应搭设操作平台,铺满绑牢跳板,严禁直接站在模板或支架上操作;
6.使用溜槽、串桶时必须固定牢固,操作部位应设护身栏,严禁站在溜槽上操作;
7.用料斗吊运砼时,要与信号工密切配合,缓慢升降,防止料斗碰撞伤人;
8.砼振捣时,漏保动作电流使用15ma,操作人员必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋,防止触电;
9.夜间施工照明行灯电压不得大于36v,行灯、流动闸箱不得放在操作平台或钢筋上,遇有大风、雨、大雾等恶劣天气应停止作业;
10.雨季施工要注意电器设备的防雨、防潮、防触电;
11.浇注墩柱、盖梁时,外防护架搭设应超出作业面;
12.振捣棒使用前检查各部位连接牢固,旋转方向正确,清洁;
13.作业转移时,电机电缆线要保持足够的长度和高度,严禁用电缆线拖、拉振捣器;
14.振捣工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法,保养、作业后及时性清洁设备;
15.振捣器接线必须正确,电机绝缘电阻必须合格,并有可靠的零线保护,必须装设合格漏电保护和开关保护;
16.插入式振捣器应2人操作,1人控制振捣器,1人控制电机及开关,棒管弯曲半径不得小于50cm,且不能多于2个弯,振捣棒自然插入、拔出,不能硬插拔或推,不要蛮碰钢筋或模板等硬物,不能用棒体拔钢筋等;
17.使用平板振捣器时,拉线必须绝缘干燥,移动或转向时,不得蹬踩电机,电源闸箱与操作点距离不得超过3m,专人看管,检修时必须拉闸断电;
18.泵送砼时,运行前检查各部件和连接是否完好无损;
19.臂架管与配管制的连接必须通过联接软管连接,严禁臂管与配管直接连接,软管前端砼出口处应与砼浇灌面保持一定距离;
20.应随时监视各种仪表和指示灯,发现不正常应及时调整处理;
21.作业中,严禁充润滑油保养。保持水箱内储满清水,发现水质混浊并有较多砂粒时,应及时处理;
22.料斗上的方格网在作业中不得随意移去;
23.泵机运转时,严禁把手伸入料斗或用手抓握分配阀,若要在料斗或分配阀上工作时,应先关闭电机和消除蓄能器压力(按点动按钮即可),并应认真执行工作前、压送中、停机后的各注意事项;
24.炎热天气要防止油温过高,如达到70℃或烫伤时,应停止运行;
25.输送管路要固定、垫实,严禁将输送软管弯曲,以免软管爆炸,当采用空气清洗管理时,必须严格按操作规程进行;
26.不得随意调整液压系统压力,不许吸空和无料泵送;
27.作业完毕后要释放蓄能器的液压油压力,严禁非司机操作,工作时操作人员不得随意离岗;
28.泵车司机要持证上岗;
29.泵送结束后,要及时进行管道清洗,清洗输送管道的方法有两种:即水洗和气洗,分别用压力水或压缩空气推送海绵或塑料球进行。清洗之前应反转吸料,减低管路内的剩余压力,减少清洗力。(清洗时先将泵车尾部的大弯管卸下,在锥形球内塞入一些废纸或麻袋,然后入入海绵球,将水洗槽加满水后盖紧盖子。若水洗,打开进水阀,关闭进、扩气阀,若气洗,打开进气阀,关闭进水阀)清洗时,注意压力表,应不超过规定的最高压力限值,防止爆管。水洗和气洗不准同时采用,清洗 时,所有人员应远离管口,并在管口处加设防护装置,以防砼从管中突然冲出,造成人员伤害事故;
30.泵管往箱梁人力运输时,运输人员要量力而行,搬运时要注意脚下及周围环境,以防磕拌,两人合作时要相互步调一致,轻拿轻放,严禁抛扔;塔吊吊运时,要放在吊斗中,严禁超出吊斗上口,以防坠落伤人;
31.泵管安装人员临边作业时,要挂好安全带,要将泵管拿稳抱牢,必要时将长泵管拴上安全绳,以防泵管脱落伤人,安装人员要精力集中,相互配合,安装时要放好各种连接件,严禁乱放乱扔,以防坠落伤人;
32.要有专人经常检查泵管的连接情况,有异常情况及时修整,以防爆管伤人;
33.工作前应确认所有管接头及连接件完好、牢固;
34.布料杆工作时,四支腿底板必须固定,臂架下方不准站人并做好布料杆防倾倒措施;
35.在高空定点浇筑时,必须用止动销轴将回转锁定;
36.未加配重时不得打开或装上管梁;
37.布料时工作人员应看得见工作范围;
38.不准私自将管梁接长;
39.软管长度不得超过3m(带软管工作时,必须用5块280kg的配重);
40.经常检查钢丝绳是否破损,各部件的紧固是否松动,定期活动部位加注润滑脂;
41.定期检查输送管的磨损量,壁厚小于1mm时,应及时更换;
42.布料杆采用风洗时,端部橡胶管要拿开,并安上一个挡闸板,管端附近不许站人,以防砼残渣伤人;
43.经常检查布料杆弯头,软管接头等处是否牢固,以免脱落;
44.操作人员戴安全帽、口罩、手套等,临边、高空作业系好安全带;
45.地下室施工要有足够的照明,使用低压电,非电工不得随便接电;
46.正确使用磨光机械,防止机械伤人;
47.在临边作业时要有必要的防护措施,防止高空坠落、物体打击;
现场补充交底内容:
三、木工,钢模板作业:
(1)木模作业:
1施工现场严禁吸烟;
2.登高作业必须系好安全带,高挂低用;
3.电锯、电刨等要做到一机一闸一漏一箱,严禁使用一机多用机具;
4.电锯、电刨等木工机具要有专人负责,持证上岗,严禁戴手套操作,严禁用竹编板等材料包裹锯体,分料器要齐全,不得使用倒顺开关;
5.使用手持电动工具必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋,严禁戴手套使用锤、斧等易脱手工具;
6.圆锯的锯盘及传动部应安装防护罩,并设有分料器,其长度不小于50cm,厚度大于锯盘的木料,严禁使用圆锯;
7.支模时注意个人防护,不允许站在不稳固的支撑上或没有固定的木方上施工;
8.支设梁、板、柱模板模时,应先搭设架体和护身栏,严禁在没有固定的梁、板、柱上行走;
9.搬运木料、板材和柱体时,根据其重量而定,超重时必须两人进行,严禁从上往下投掷任何物料,无法支搭防护架时要设水平等网或挂安全带;
10.使用手锯时,防止伤手和伤别人,并有防摔落措施,锯料时必须站在安全可靠处;
11..不使用时,应及时将电锯电源关闭。
现场补充交底内容:
(2)钢模作业:
一、施工前的准备工作:
1.场地要求:根据施工现场总平面图,确定模板堆放区、配件堆放区及模板周转用地等;
2.堆放场地应平整坚实、排水流畅;
3.模板卸车后重叠码放高度不超过10块,相邻码放区之间要留出通道,便于模板配件的安装,底层模板离地面10cm;
4.配件安装后,模板吊离码放区,对于安装支撑的模板,可将模板吊至使用部位附近堆放,开始清理板面及刷脱模剂,井筒及窄井等位置的模板,无法安装支撑,现场搭设钢管架,竖向插在钢管架内;
5.模板堆放采取两块板面相对方式,也可采取临时拉结措施,以防模板倾倒,模板应用方木垫高,后支腿地角绳栓按要求调整平整且稳固;
6.人员的安排,现场设专职人员、专业施工班组负责大模板的施工,要求熟悉模板平面图及模板设计方案,熟悉大模板的施工安全规定;
7.按模板数量表,清点运到现场的模板,穿墙螺栓、各种连接螺栓要入库保存,以防生锈,斜支撑的调节丝杠、穿墙螺栓要涂抹润滑油;
8.存放大模板应随时将自稳角调好,使自稳角度成70-80度,下部座垫通长木方,面对面放置,防止倾倒;大模板存放必须将地脚螺栓提上来,长期存放的模板,应用拉杆连接绑牢。没有腿及单腿的大模板,必须存放在专用的模板插放架内,不得靠在其它模板或构件上;
9.模板起吊过程中,落钩应缓慢升降,禁止一次起吊两块或两块以上大模,风力超过4级及大雨雪天气,应停止吊装作业;
10.吊运模板应系牢绳、卡,必须采用自锁卡环,防止脱钩,零散材料应绑好或装入专用吊笼内起吊,塔吊司机、信号工、装卸工要协调好,严格执行塔吊吊运'十不准'的规定,严禁冒险违章作业,操作人员严禁随模板起落,吊运模板时下方严禁站人;
11.模块起吊前,应将吊车位置调整适当,作到稳起稳落,就位准确,禁止人力搬落大模板,严禁模板大幅度摆动或碰到其它物体,操作平台上禁止存放任何物体;
12.大模板合模或拆除时,指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方,方可操作;
13.拆模起吊前,应复查穿墙螺栓是否拆净,检查模板上构配件是否连接牢固、有无砼块等块状散料,在确定无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊;
15.清扫模板和刷隔离剂时,必须将模板支撑牢固,两板中间不少于600mm的走道;
16.安装墙体外侧模板时,必须按交底搭好外防护架,及时绑好护身栏和安全网,安全网必须封严,安装外防护架和外模的操作人员必须系好安全带;
17.施工人员不允许在大模板推放区停留休息;
18.严禁攀爬模板上下,必须使用爬梯上下模板;
19.无腿模板必须入插口架,不得依靠在其它模板上或其它物件上;
20.各种类型的大模板应按设计要求制造和组装进场,使用前要认真检查和验收;
21.每块大模板必须具备完好稳固的操作平台,有护身栏杆,设人员上下爬梯及小型工具箱;
22.独腿大模板存放时必须加设斜支撑,筒模存放时必须平稳;
23.角模单块模板存放的插放架,架体的各种杆件必须按结构脚手架规范要求支搭,立杆下垫5cm厚的通板,四面设剪刀撑,四周和中间区域必须设不小于50cm的循环道,设护身栏杆(1.2m)满铺脚手板,立面挂密目网,人员上下设爬梯;
24.小钢模存放时应按规格分类码放整齐,高度不超过1.5米,正面向上,吊运时必须用逮子绳锁牢,小块模板必须用容器吊运。
二、模板安装
1.模板起吊前,必须检查固定钩、支腿、挑架的螺栓是否紧固;
2.模板安装先吊入角模-吊入一侧墙模、就位、调垂直-穿拉杆、放pvc套管---就位另一侧墙模---穿对位螺栓,调垂直度---处理节点(安装阴角连接器、模板连接器等)
三、模板拆除
1.模板拆除时,应先拆除模板连接器→拉接风缆→拆模板→拆阳角→拆阴角
2.正常温度下,砼浇筑后8小时可松动穿墙螺杆,冬季施工时,剪力墙砼强度达到4mpa以上时,才允许拆除模板,全现浇结构处墙砼强度必须达到7.5mpa时,才可挂外挂架;(具体强度时间听取工长安排,不可私自拆模)
3.拆下的模板要及时清理和涂刷脱模剂;
4.小钢模退场时严禁乱抛,装车时两人接应,不可超高超载码放,后车厢上严禁坐人。
现场补充交底内容:
四.钢筋工作业:
(1)钢筋绑扎:
1.绑扎基础钢筋,应按规定安放钢筋支架、马橙,铺设走道板(脚手板);
2.在高处(2米以上含2米)绑扎立柱钢筋时,不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下,必须搭设脚手架或操作平台和马道。脚手架应搭设牢固,作业面脚手板要满铺、绑牢,不得有探头板、非跳板,临边应搭设防护栏杆和支挂安全网;
3.绑扎墩柱和盖梁等钢筋时,应站在脚手架或操作平台上作业;
4.脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋,应随使用随运送,不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上;
5.严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料;
6.在高处拉钢筋或钢筋调向时,必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线,严防碰触;
7.绑扎钢筋的绑丝头,应弯回至骨架内侧,暂停绑扎时,应检查所绑扎的钢筋或骨架,确认连接牢固后方可离开现场;
8.六级以上强风和大雨、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨天作业时必须先清除水并采取防滑措施;
9.要保持作业面道路通畅,作业环境整洁;
10.作业中出现不安全险情时,必须立即停止作业,撤离危险区域,报告领导解决,严禁冒
险作业。
(2)钢筋加工:
(一)冷拉:
1.作业前,必须检查卷扬机钢丝绳、地锚、钢筋夹具、电气设备等,确认安全后方可作业;
2.冷拉时,应设专人值守,操作人员必须位于安全地带,钢筋两侧3米以内及冷拉线两端严禁有人,严禁跨越钢筋和钢丝绳,冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区,装设防护挡板及警告标志;
3.卷扬机运转时,严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳;
4.运行中出现滑脱、绞断等情况时,应立即停机;
5.冷拉速度不宜过快,在基本拉直时应稍停,检查夹具是否牢固可靠,严格按技术交底的要求控制伸长值;
6.冷拉完毕,必须将钢筋整理平直,不得相互乱压和单头挑出,未拉盘筋的引头应盘住,机具拉力部分均应放松再装夹具;
7.维修或停机,必须切断电源,锁好箱门。
(二)切断:
1.操作前必须检查切断机刀口,确定安装正确,刀片无裂纹,刀架螺栓紧固,防护罩牢靠,空运转正常后再进行操作;
2.钢筋切断应在调直后进行,断料时要握紧钢筋,螺纹钢一次只能切断一根;
3.切断钢筋,手与刀口的距离不得小于15㎝。断短料手握端小于40㎝时,应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住,严禁用手直接送料;
4.机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物,在钢筋摆动范围内和刀口附近,非操作人员不得停留;
5.作业时应摆直、紧握钢筋,应在活动切口向后退时送料入刀口,并在固定切刀一侧压住钢筋,严禁在切刀向前运动时送料,严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料;
6.发现机械运转异常、刀片歪斜等,应立即停机检修;
7.作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件,维修或停机时,必须切断电源,锁好箱门。
(三)弯曲:
1.工作台和弯曲工作盘台应保持水平,操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏,防护罩牢固可靠,经空运转确认正常后,方可作业;
2.操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向,钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合,不得放反;
3.改变工作盘旋转方向时,必须在停机后进行,即从正转-停-反转,不得直接从正转-反转或从反转-正转;
4.弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速,严禁在运转时加油或清扫;
5.弯曲钢筋时,严格依据使用说明书要求操作,严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定;
6.严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人;
7.弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时,必须戴护目镜及口罩;
8.作业中不得用手清除金属屑,清理工作必须在机械停稳后进行;
9.检修、加油、更换部件或停机,必须切断电源,锁好箱门。
(3)、钢筋运输:
1.作业前应检查运输道路和工具,确认安全;
2.搬运钢筋人员应协调配合,互相呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运,严禁从下抽拿;
3.运输钢筋时,必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线,严防碰触;
4.运输较长钢筋时,必须事先观察清楚周围的情况,严防发生碰撞;
5.使用手推车运输时,应平稳推行,不得抢跑,空车应让重车。卸料时,应设挡掩,不得撒把倒料;
6.使用汽车运输,现场道路应平整坚实,必须设专人指挥;
7.用塔吊吊运时,吊索具必须符合起重机械安全规程要求,短料和零散材料必须要用容器吊运。
(4)、成品码放:
1.严禁在高压线下码放材料;
2.材料码放场地必须平整坚实,不积水;
3.加工好的成品钢筋必须按规格尺寸和形状码放整齐,高度不超过200㎝,并且下面要垫枕木,标识清楚;
4.弯曲好的钢筋码放时,弯钩不得朝上;
5.冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直,不得相互乱压和单头挑出,未拉盘筋的引头应盘住。
6.散乱钢筋应随时清理堆放整齐;
7.材料分堆分垛码放,不可分层叠压;
8.直条钢筋要按捆成行叠放,端头一致平齐,应控制在三层以内,并且设置防倾覆、滑坡设施。
现场补充交底内容:
五、预应力钢筋张拉工施工安全要求
1.必须经过专业培训,掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。
2.必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。
3.张拉作业区域应设明显警示牌,非作业人员不得进入作业区。
4.张拉时必须服从统一指挥,严格按照技术交底要求读表。油压不得超过技术交底攫值。发现油压异常等情况时,必须立即停机。
5.高压油泵操作人员应戴护目镜。
6.作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件,连接件必须完好、紧固,确认安全后可作业。
7.施加荷载时,严禁敲击、调整施力装置。
(二)先张法
1.张拉台座两端必须设置防护墙,沿台座外侧纵向每隔2~3m设一个防护架。张拉时,台座两端严禁有人,任何人不得进入张拉区域。
2.油泵必须放在台座的侧面,操作人员必须站在油泵的侧面。
3.打紧夹具时,作业人员应站在横梁的上面或侧面,击打夹具中心。
(三)后张法
1.作业前必须在张拉端设置5cm厚的防护木板。
2.操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作,千斤顶顶力作用线方向不有人。
3.张拉时千斤顶行程不得超过技术交底的规定值。
4.两端或分段张拉时,作业人员应明确联络信号,协调配合。
5.高处张拉时,作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业,上下平台必须走安全梯或道。
6.张拉完成后应及时灌浆、封锚。
7.孔道灌浆作业,喷嘴插入孔道后,喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上,胶皮管与浆泵必须连接牢固。
8.堵灌浆孔时应站在孔的侧面。
现场补充交底内容:
交底人签字:
第14篇 箱梁架设:安全技术交底
工程名称
合福铁路
施工单位名称
中铁十一局合福铁路站前七标项目经理部三分部
施工班组或隶属分包
单位名称
架梁队
分部(分项)工程或各工种名称
合福铁路安徽段站前七标
架梁工程
施工部位
箱梁提运架
施工负责人
曹品云
安 全 技 术 交 底 内 容
一、总则
1、特种作业人员持证上岗。
2、各岗位人员必须固定,并明确职责。
3、架设过程中重点预防机械伤害、起重伤害、高空坠落。
4、遵守安全操作规程,严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。
5、做到三不伤害:“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”。
6、加强设备的维护、保养,确保其始终处于良好的使用状态。
7、严格执行交接班制度和架设前的安全检查,并认真填写运转日志、维修、保养日志。
二、设备操作注意事项:
1、运粱车:
(1)、操作人员必须熟悉运梁车的性能及各项技术参数。每次运输前要对运梁车做全面检查(包括方向、制动、液压系统等),符合运输要求方可作业。装梁时各支点对位必须满足在纵向偏差为±20mm,横向偏差为±10mm范围内,如位置偏差超标,须重新对位。
(2)、箱梁运输途中车速控制在在3~5km/h,如遇弯道、上下坡,则速度更应放缓。运输途中,加强监控,随时注意箱梁稳定,确保箱梁的安全。如遇大风、大雨等恶劣天气,应停止运输。路面湿、滑等要采取相应防护措施,降低运梁速度。箱梁前端与架桥机后支腿必须保持15厘米以上距离,并设置止轮器。
2、提梁机
(1)、开车前,检查机械运行机构、保险装置和电气仪表是否完好、可靠;起重系统所配置的超载限制器、力矩限制器、上升极限位置限制器、下降极限位置限制器、报警装置等机构是否灵敏有效;在确认正常后方可起吊。
(2)、检查卷筒、吊钩、各部滑轮、导绳轮等是否转动灵活,起重钢丝绳有无断丝、折损或严重锈蚀,卷筒和钩头固定端是否牢固可靠;
(3)、运行前,机长应安排专人检查提梁机周围有无障碍物或站位不当的人员,并清除行走通道上的杂物。 (4)、作业人员应严格听从起重指挥人员的指挥。没有起重人员指挥和配合,司操人员应拒绝作业。
(5)、工作停歇时,不得将起重物悬在空中长时间停留。运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。 (6)、夜间作业应配置充足的照明。3、架桥机
(1)、架桥机必须配备机长1名、操作司机2名、电工2名、钳工4名、起重工4名、铺助工10~12名同时上机作业,作业过程中应按岗位职责各司其责。
(2)、架梁作业人员应熟悉架桥机及起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和使用说明书中的要求。
(3)、架桥机操作的各工作岗位人员要保持稳定,统一作业指挥信号。
(4)、每天作业前,机长应召集作业人员开会布置作业任务,交代安全注意事项,穿戴安全防护用品。
(5)、架桥机作业现场周边应设置安全警示牌及安全防护措施,有车辆和行人通过的地方应设立警戒区,派专人警戒。
(6)、架桥机架梁作业前必须对机体主梁和支腿各部位的连接螺栓、起重大、小车的位置、卷扬机钢丝绳、制动器、吊具、电器系统、液压系统、安全保护装置等进行检查,确认都已处于正常工作状态,才能进行架梁作业。
(7)、作业人员从架桥机或桥面上下桥墩处,要设置带有护圈或扶手栏杆的爬梯,无防护的临时爬梯应有专人看护,爬梯要固定牢固。 (8)、作业中所使用的工具、脚手板及其他物体严禁由高处向低处抛掷。
(9)、在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用架桥机。风力超过5级时不允许进行过孔作业,风力超过6级时不允许进行架梁作业,风力超过11级需要采取锚固措施以确保架桥机的稳定。
(10)、施工除执行有关安全规定外,应在工作区域和通道处提供足够的照明,以改善可见度,确保施工安全。
(11)、动作开始前要鸣铃警告所有在场的工作人员。
(12)、超吊重量超过额定起重量的负载,也不得将超过吊钩额定起重量的负载放在架桥机上。
(13)、吊装时必须先进行低距离试吊,以检查刹车性能,不得起吊不平衡的荷载。
(14)、起吊的负载下方严禁人员穿行、停留或作业。
(15)、架梁过程中,混凝土箱梁顶面和内部、上部走台、梯子等处不得有人停留。
(16)、不可长时间将负载悬空而不作处理。
(17)、起升机构运行时,不得使用快速挡抵达“行程末端”区域。 (18)、设备行驶或起吊时,不得急停或突然改变运动方向。
(19)、无论何种原因,作业人员不得触摸正在旋转的滑轮、运动中的钢丝绳、处于负载连接的区域、正在升降或受力的吊钩和吊具。(20)、设备通过临时性桥梁必须经验算并采取防护措施才通过。(21)、设备工作前,应先作空载运行,以检查整机结构和起升、走行机构以及电气、液压系统等部件有无异常声音和异常现象,并检查制动功能是否正常,各急停按钮是否回到工作位置,各个操作开关是否在零位,严禁带病作业。
(22)、操作作员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题(故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全,如突然间动作失常,太大的异常噪音等),应立即停止作业,并向安全员及设备主管人报告。
(23)、操作人员在离开操作室之前,先将架桥机停机,然后再切断电源。
(24)、对设备原有的安全装置,严禁擅自更改、严禁拆卸或搁置不使用、严禁对安全装置采用不正确的使用方法。
(25)、对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查,包括对端部的固定连接、滑轮处的检查,并作出安全性的判断,钢丝绳在卷筒上应有大于3圈的安全圈数。
(26)、架桥机在重载提升箱梁时要防止梁体在纵、横向偏斜,要求最大偏斜角度不大于20,否则采取措施调整梁体水平,避免破坏架桥机结构。
(27)、架桥机吊具在吊杆底部接近箱梁顶面时,应低速缓慢下降吊具,人工牵引吊杆对准吊梁孔,如果吊杆没有落进吊梁孔,或者已落进吊梁孔但被吊梁孔卡住无法下落,切勿继续下落吊具,避免钢丝绳松散而从滑轮槽中脱出。
(28)、非操作人员严禁擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮。
(29)、起升机构一旦出现溜钩,架桥机操作人员应立即按下急停按扭停止架梁作业并查清原因,处理后方可继续使用,以免发生溜钩失控等严重事故。
(30)、避免在雷雨天气使用设备,遇到雷雨天气时,首先停掉设备总电源,同时工作人员不要逗留在设备上。
(31)、设备上不得使用电焊,如果必须使用电焊时,应与电气人员联系,并将微电箱、驾驶室内的所有控制器接线插头拔掉,防止损坏控制器。
(32)、不到万不得已,应尽量避免使用急停按钮。
(33)、在液压油泵开始工作后,操作人员要注意两个油顶的压力表的指针是否一致,如有误差应及时调整,以防形成偏载而发生事故。在吊梁或落梁过程中,两个龙门车上油缸的升降速度也应保持一致,尽量避免偏载。
(34)、架桥机作业中要时刻注意液压系统中油位的变化,一旦发现油液不足,应马上补充,避免油泵吸空,形成真空,从而烧坏液压油泵,中断架梁作业造成严重后果。
(35)、架桥机过孔完毕就位处于待架状态时,运梁车载梁应缓慢进入架桥机主梁腹内喂梁,架桥机操作指挥人员应密切注意箱梁的位置并指挥运梁车操作人员的动作,防止运梁车与架桥机发生碰撞。
(36)、吊梁时,起重小车上应有专人看管,时刻注意卷扬机制动系统是否稳定、安全,钢丝绳缠绕是否有序,钢丝绳是否有断丝,避免出现卷扬机制动器没有打开以及滚筒上错乱排绳等电外情况发生。(37)、起重小车的升降、横移及起重大车的走行必须按照指挥指令进行操作。梁体在起落、纵移、横移过程中时刻注意梁体是否与架桥机各部位发生碰撞等意外情况,在接近预定位置时提前采用低速缓慢运行。
(38)、严格按照技术说明书中的步骤进行过孔作业。
(39)、首尾跨架梁作业时,架桥机前后支腿同时作用在桥台和路基上,其支撑情况需要满足受力要求。
(40)、架桥机需要调头施工作业时,应将架桥机停置在平坦开阔的场地上,按照技术说明书中规定的步骤调整支腿位置实现调头。 (41)、架桥机停机应符合下列要求①首先要将预制梁放下,停机时,不允许设备带载荷停机。②将所有操纵手柄置于“中位”。③关掉所有用电设备。钩与箱梁锚紧作为配重。④如停车时间长至1月或更长,应每月启动一次液压系统,使液压油箱中油温至少达到40~50℃,避免沉淀或胶质生成在液压元件中。⑤如停机时间长至3月或更长,必须根据气候条件妥善防护,此时保养间隔依然有效。⑥正常情况下,架桥机机体禁止搁置在运梁台车上过夜,梁体禁止搁置在龙门天车上过夜。
(42)、坡道段架梁施工时,应按产品技术说明书中设计的坡道架梁作业参数,调整各支腿高度满足安全作业。
(43)、架桥机维修保养一般规定①架桥机首次重载运行之后,必须全面检查并紧固所有连接螺栓。②架桥机投入使用后,应根据技术说明书相关内容,编制日检查、月保养、年维修的计划和项目,落实专人负责严格执行。③不能在设备运动时加润滑油或润滑脂,不能在设备运动时作修理或调整。④所有的维护操作都必须在设备静止、电源断开的条件下进行。如果有特殊的检查操作,必须采取严格的安全保护措施。⑤架桥机在保养操作时,应在设备醒目位置设置“系统保养中,请勿靠近”的标识牌。⑥主梁联结螺栓、吊具销轴、行走箱销轴和天车用销轴等正常使用期间每2年必须更换一次;架桥机各部位连接螺栓全部为特制高强螺栓,自行更换补充时必须符合设计要求;销子材质必须符合设计要求,不得用低钢号代替;架桥机转场重新安装时应全部更换各种螺栓及销轴。⑦不得修改机械及电气元件的任何性能特征;不得修改或重新设定安全装置;不得用非原有备件或非厂家推荐的备件来更换损坏的部件或故障部件。⑧在重新连通设备与动车源之前,应确定所有的安全装置都处于正确的设置和良好的工况。⑨应建立设备技术档案,每次维修应有详细的检查验收记录。三、合福铁路运架梁安全专项方案(见附件)
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1、本表一式多份,交底人、被交底人和安全管理部门各持一份。
2、被交底人签名可另附签字页,文盲可有别人代签,但必须由本人在代签名字上按手印。
第15篇 现浇箱梁混凝土浇筑安全技术交底
1、施工人员入现场必须进行入场安全教育，经考核合格后方可进入施工现场。
2、作业人员进入现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
3. 砂石粒径、水泥标号及配合比应按出厂规定，满足泵机可泵性的要求。
4. 应配备清洗管、清洗用品、接球器及有关装置。开泵前，无关人员应离开管道周围。
5. 混凝土泵应安放在平整、坚实的地面上，周围不得有障碍物，在放下支腿并调整后应使机身保持水平和稳定，轮胎应揳紧。
6. 泵送作业中，料斗中的混凝上平面应保持在搅拌轴轴线以上。料斗格网上不得堆满混凝土，应控制供料流量，及时清除超粒径的骨料及异物，不得随意移动格网。
7. 当进入料斗的混凝土有离析现象时应停泵，待搅拌均匀后再泵送。当骨料分离严重，料斗内灰浆明显不足时，应剔除部分骨料，另加砂浆重新搅拌。
8. 启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值、检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入10l清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。
9. 作业前应检查并确认泵机各部位螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、螺塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损井盖严。
10. 输送管道的管壁厚度应与泵送压力匹配，靠近泵处应选用优质管子。管道接头、密封围及弯头等应完好无损。高温烈日下应采用湿麻袋或湿草袋遮盖管路，并及时浇水降温，寒冷季节应采取保温措施。
11. 泵送管道的敷设应符合下列要求：
(1) 水平泵送管道宜直线敷设。
(2) 泵送管道应有支承固定，在管道和固定物之间应设置木垫作缓冲，不得直接与钢筋或模板相连，管道与管道间应连接牢靠；管道接头和卡箍应扣牢密封，不得漏浆；不得将已磨损管道装在后端高压区。
(3) 敷设向下倾斜的管道时，应在输出口上加装一段水平管，其长度不应小于倾斜管高低差的5倍。当倾斜度较大时，应在坡度上端装设排气活阀。
(4) 垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆上阀。
(5) 泵送管道敷设后，应进行耐压试验。
12. 应防止管道堵塞。泵送混凝土应搅拌均匀，控制好坍落度；在泵送过程中，不得中途停泵。
13．采用泵送混凝土应搅拌均匀，严格控制坍落度。当出现输送管道堵塞时，应在泵机卸载情况下拆管排除堵塞。排除的混凝土应及时清理，保持环境整洁。
14．浇筑混凝土前，应检查模板、支架的稳定状况，且钢筋经验收合格，并形成文件后方可浇筑混凝土；浇筑混凝土应按施工设计规定的程序进行，不得擅自变更。
15．使用混凝土泵车时，现场应提供平整、坚实、位置适宜的场地停放泵车，现场有电力架空线时，应设专人监护，保持泵车及其布料杆在作业中的各位置均符合下表的要求，作业人员不得站位于布料杆下方。
起重机与电力架空线路的最小距离
| 电力架空线路电压（kv） | 1 | 1～15 | 20～40 | 60～110 | 220 | |
| 距离（m） | 垂直方向 | 1.5 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 |
| 水平方向 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 4.0 | 6.0 | |
16．浇筑现场必须设专人指挥运输混凝土的车辆；指挥人员必须站在车辆的安全一侧。车辆卸料处必须设牢固的挡掩。
17．高处浇筑混凝土应支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施；作业平台临边必须设防护栏杆；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。
18．现场电气接线与拆卸必须由电工负责，应符合施工用电安全具体要求，混凝土浇筑过程中，应设电工值班。
19．使用插人式振动器时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电；进人模板仓内振捣时，应对缆线加强保护，防止磨损漏电；仓内照明必须使用12v电压。
20．浇筑混凝土时，施工人员不得踏踩、碰撞模板及其支撑，不得在钢筋上行走，应设模板工监护，发现模板和支架、支撑出现位移、变形和异常声响，必须立即停止浇筑，施工人员撤离危险区域；排险必须在施工负责人的指挥下进行；排险结束后必须确认安全，方可恢复施工。
