公交奖惩制度汇编3篇

有哪些

公交奖惩制度是公共交通管理的重要组成部分，它主要包括以下几个方面：

1. 安全驾驶奖励：对于长期保持无事故记录的驾驶员，给予物质和精神上的表彰。

2. 服务态度评价：乘客反馈良好的驾驶员将获得相应奖励，反之则可能受到处罚。

3. 准点率考核：对准时发车、到站的驾驶员进行奖励，对频繁延误的驾驶员进行警告或罚款。

4. 车辆维护保养：驾驶员对车辆的维护情况将被纳入考核，良好的保养习惯会得到肯定，疏忽大意则会受罚。

5. 规章制度遵守：对违反公司规章制度的行为进行严肃处理，同时对严格执行规定者予以表扬。

内容是什么

公交奖惩制度的内容设计旨在激励驾驶员提升服务质量，确保公共交通安全。奖励可能包括奖金、晋升机会、荣誉证书等；惩罚则可能涉及扣减工资、暂停职务、甚至解雇。此外，制度还会设定一个积分系统，通过累积分数来反映驾驶员的整体表现，积分高者可享受更多福利，低分者则需接受培训或改进。

规范

执行公交奖惩制度时，必须做到公平公正，所有评估标准和执行流程应公开透明。对于奖励，应及时公布获奖名单，以激发驾驶员的积极性；对于惩罚，也应明确告知原因，让驾驶员明白自身不足，以便改正。制度需要定期更新，以适应行业发展和乘客需求的变化。

重要性

公交奖惩制度的重要性不容忽视。一方面，它可以提高驾驶员的工作积极性，促进其专业技能和服务水平的提升，从而提升公交系统的整体运营效率和乘客满意度。另一方面，严格的惩罚机制可以有效防止违规行为，保障公共安全，维护公司的良好形象。此外，该制度也是公司管理的重要手段，有助于建立和维护一个有序、高效的工作环境。

公交奖惩制度范文

第1篇 公交驾驶员安全行车奖惩制度

为了切实加强安全生产管理，本着“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，提高驾驶员的安全防范意识，杜绝违章，减少交通事故的发生，特制订本规定。

安全管理

驾驶员上岗前必须签订《安全生产目标责任书》，缴纳安全风险保证金五千元，安全风险金不计利息，聘用期满后如无交通事故和违驾行为的全额退还。

驾驶员驾驶车辆时，须携带驾驶证、从业资格证、行驶证、营运证、保险卡、检查未带者，一次扣30元，车辆必须配备三角木、灭火器、三角警示牌，检查未带一件扣10元。

车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动转向器（灯）、灯光装置齐全有效。例检人员查出的整改通知书后，而未整改的在上路检查被查到的扣10元。

严禁将车辆交给未办理聘用手续的人员驾驶，发现一次处罚责任人（调度及驾驶员）100-300元，并责令其停职检查，性质（情节）严重的下岗处理。

严禁将车辆交无证人员驾驶，发现一次处罚责任人（调度及驾驶员）300–500元，性质严重或造成后果责令下岗或辞职。

跟车实习驾驶员未经公司安全科批准，单独驾驶本公司车辆，扣当班驾驶员每次50元，发生三次以上责令下岗或辞退。

不准驾驶与驾驶证准驾车型不符的车辆，每次扣50元。

不准酒后或疲劳开车，发现立即停职检查，并处罚驾驶员300元，情节严重下岗。

不准在扣证或停职检查期间，驾驶本公司车辆，如发现，处罚驾驶员300元，并追究管理人员的责任。

未经车队领导同意，不擅自动用公司车辆，公车私用，违者处罚责任人200元并根据情节严肃处理，驾驶员擅自改变营运路线的，无论是否发生交通事故，有责、无责都处以200元的罚款，事故造成的经济损失剔除保险公司理赔部分后全部由驾驶员承担。

驾车下陡坡严禁脱档滑行及在正常路面不得熄火脱档滑行，查获一次扣50元，一月累计三次以上（含三次）停职检查，性质严重的解除聘用。

停靠车辆未停稳不得开车门，车门未关不得起步，违者一次扣30元，行驶中不关车门扣100元。乘客上下车时，因司乘人员服务原因，造成乘客受伤所造成的经济损失在剔除保险公司理赔部分后，不足部分的经损由司乘人员承担。

车辆在行驶中，造成车内乘客受伤，经安全科取证确定因紧急避险造成乘客受伤的，医药费用由公司承担。驾驶员扣款100元。（紧急避险包括行人、机动车和非机动车，在驾驶员无法预料的情况下未造成碰擦，单补包括前车突然刹车）。

车辆在行驶中，造成车内乘客受伤，经安全科取证确定因素未保持前车的安全距离，造成车内乘客受伤的，按一般道路交通事故处理，经济损失按责任承担。

不准在驾驶车辆时闲谈、穿拖鞋、吸烟、吃零食、打手机、嬉戏，违者每次扣50元，如引发交通事故，情节严重，影响恶劣者，从严处理。

司乘人员应禁止危险品等危及车辆和乘客安全的违禁物品上车。如发现车内有危险品的扣除司乘人员各50元。

驾驶员在行驶中违反交通法规（闯红灯、超速、压线、乱停放车辆、）等造成罚款、扣证，责任自负。同时按照公司规定并处相应的处罚，第一次处罚50元，第二次处罚100元，第三次待岗处理。

驾驶员如有拒载行为，第一次处罚100元，第二次待岗处理，情节严重的予以下岗。

车辆在通过信号灯的路口，遇红绿灯闪烁极品黄灯亮时，不得加速通过，违反者，一经查实，予以停职检查，情节严重的予以下岗。

未按规定停站停车，被查处，一次50元，乱停车被查处扣100元，未按交通标志线停车或未按导向车道行驶等违反交通安全法行为经查实一次扣50元。

21、驾驶员离开车辆及时将车辆熄火、拉手刹、拨出钥匙随身携带。在日常检查中发现，未将钥匙拨出者，扣款50元。

22、驾驶员未按规定行使完全程、擅自驳客、停（漏）开班次。扣200元，屡告不改，加重处罚。

二、事故处理

1、车辆发生事故后，司乘人员应及时向公司及交警部门报案，抢救伤员，保护现场。注：车辆不能移动，受伤人员移动时应当表明位置。如司乘人员逃跑、破坏、伪造现场或庇肇者，隐瞒事实，虚报事故责任，知情不报的，承担一切经济损失，情节严重的予以辞退或下岗。

2、发生事故，不管责任大小，延期不报者或未经安全科同意，私自协商解决，造成后果的，处罚200——500元，并承担一切经济损失，情节严重的予以辞退。

3、事故经损的赔偿：行车事故造成的经济总损失，剔除保险公司赔偿后，根据实际责任，追究肇事者经济承担责任，承担按百分比计算，承担标准为：

承担损失 全责：2000以内部分承担30%

2001–5000元，承担20%

5001–10000元，承担10%

10000以上，承担5%

主责：2000以内部分承担25%

2001–5000元，承担20%

5001–10000元，承担10%

10000以上，承担5%

同责：2000以内部分承担20%

2001–5000元，承担15%

5001–10000元，承担10%

10000以上，承担5%

次责：2000以内部分承担15%

2001–5000元，承担10%

5001–10000元，承担5%

驾驶员事故损失承担上限七千元，五千元以内在扣款通知书接到5天内付清，原则上不得上岗，5000元以上部分可以从工资中扣除，但必须保证其最低生活标准。

4、驾驶员肇事、违规得行政处分。

（1）  轻微事故主全责及一般事故同次责待岗2–5天。

（2）  一般事故主、全责待岗5–10天。

5、按直接经济总损失划分：

（1）  经济损失3000元以内同、次责待岗2–天；

（2）  经济损失3000元以内主、全责及5000元以内的同、次责待岗5–10天；

（3）  经济损失5000元以内的主、全责及10000元以内的同、次责待岗10–20天；

（4）  经济损失10000元以内主、全责及15000以内的同、次责待岗15–30天；

（5）  经济损失15000元以内的主、全责及30000元以内的同、次责待岗20–30天。

三、奖惩考核

1、要求驾驶员全月无事故（含轻微刮碰撞）、无违章违纪行为，准时参加公司的安全例会和各项有关安全活动，全月安全行车22天以上，达不到的扣考核奖200元。驾驶员必须准时参加安全活动学习，不得无故缺席，缺席一次或全年累计请假三次以上者（含三次），取消年终各项评比活动。

2、 有下列行为的予以解聘

（1）发生重大事故负有责任者。

（2）发生事故造成直接经济损失包括伤人赔款在20万以上负同责（包括同责）以上责任者；

（3）发生事故造成直接经济损失包括伤人赔款10元以上负有主责（包括主责）以上责任责。

（4）在12个月内发生3次轻微事故负同责（包括同责）以上或二次一般事故负有同责（包括同责）以上责任者；

（5）三年内（三年合同期）发生三起（包括三起）以上一般事故，责任在同等（包括同等）以上的；

（6）无正当理由不服从指挥，不听从调度或不接受行车安全监督检查者；

（7）严重违法、违纪，驾驶作风恶劣又屡教不改者。

3、驾驶车辆发生行车事故，累计安全公里，按集团公司行车安全管理办法载减，并且次年起按载减后的安全公司计准发放安全奖。

第2篇 公交集团安全生产年度考核与奖惩制度

为建立安全生产竞争机制,调动员工安全管理的自觉性和主动性,推动公司安全管理规范化,特制定本制度。

一、本制度适用于公司各部门、全体员工安全生产目标管理的年度考核工作。

二、公司设立安全生产奖励基金,用于年度安全生产目标管理考核奖励。同时实行责任追究制度(详见公司事故责任倒查制度),追究相关人责任,视情节轻重给予一定的经济罚款并在公司安全例会上予以通报,情节严重者撤消职务或解聘。

三、年度目标管理考核与安全生产评价相结合进行并坚持以下原则:1.实事求是、客观公正的原则2.注重安全管理效果的原则3.自查自评与组织考核相结合的原则4.平时考评与定期考评相结合原则5.奖优罚劣的原则。

四、安全生产目标管理考核的内容分为基础工作和安全效果两部分:1.基础工作主要考核贯彻法律法规和行业政策、组织领导、安全生产管理制度建立与落实、紧急状态应急预案的建立和完善,市场准入关、从业资格关、车辆技术关的落实2.安全效果主要考核责任事故次数和人员伤亡情况。

五、安全生产目标管理考核的主要程序:1.安全生产目标考核期为上年12月21日至当年12月20日;2.公司组织由相关员工代表参加评审组负责分组考核评审工作;3.评审组提出考核意见,报分管领导审查;4.分管领导将考核审查意见提交安全领导小组研究决定;5.将安全生产目标考核结果公布、通报,并根据考核结果实施奖惩。

六、公司每年下达一次基础工作目标和安全效果目标的具体指标,并与各责任人签订年度安全生产目标管理责任书。各责任人要按照责任承诺要求,认真履行工作职责,强化工作措施,确保各项工作目标的完成。

七、考核采取百分制评分制度。每年度评分标准按《公司安全生产管理制度》进行考核评分。

安全生产事故应急处置制度

为加强公共交通安全运输管理工作,确保人命群众生命和财产安全,特制定本制度。

一、应急处置领导小组:成立以总经理为组长,副经理为副组长,各部门负责人为成员的救援领导小组,其余人员根据事故救援需要临时确定。

二、工作职责:1.负责各类事故的全面指挥工作;2.负责督查落实协调好各方面的工作;3.负责各类事故中疏散人员、保护好现场、保护好乘客人生安全、衣物及贵重物品,负责车辆组织对乘客的分流和伤员的运送工作;4.将情况及时上报有关部门,并负责建立登记工作。

三、工作原则:1.统一指挥原则,各小组成员必须接受统一指挥、统一安排、积极参加各类事故的应急处置;2.自动递补原则,领导小组组长不在岗时、副组长自动递补、承担应急工作的领导职责;3.自动停休原则,领导小组各成员休假的一律停止休假,主动到单位参加应急工作;4.奉公尽责原则:领导小组各成员要尽职尽责、拒绝冷漠、传递温暖、无私奉献、不能麻痹大意、全心全意做好应急工作。

四、工作程序:1.领导小组在接到应急、救援电话后,首先弄清事故现场及周围地理情况,立即召集救援领导小组所有成员,通报事故现场情况,商议事故、事件现场具体救援方案;2.事故现场救援方案确定后,及时携带救援设施赶赴现场全力以赴组织救援。如现场施救难度大,需另聘专业救援人员时临时确定;3.应急救援设施如需要其它大型辅助救援设施,及时与相关单位联系增补调运。

五、救护和医疗:事故发生后,按照公司应急预案中确定的医疗救护网店,迅速联系医疗机构、配合协助医疗部门开展紧急现场处理和医疗救护。

第3篇 公交企业安全生产年度考核与奖惩制度

为建立安全生产竞争机制，调动员工安全管理的自觉性和主动性，推动公司安全管理规范化，特制定本制度。

一、本制度适用于公司各部门、全体员工安全生产目标管理的年度考核工作。

二、公司设立安全生产奖励基金，用于年度安全生产目标管理考核奖励。同时实行责任追究制度（详见公司事故责任倒查制度），追究相关人责任，视情节轻重给予一定的经济罚款并在公司安全例会上予以通报，情节严重者撤消职务或解聘。

三、年度目标管理考核与安全生产评价相结合进行并坚持以下原则：1.实事求是、客观公正的原则2.注重安全管理效果的原则3.自查自评与组织考核相结合的原则4.平时考评与定期考评相结合原则5.奖优罚劣的原则。

四、安全生产目标管理考核的内容分为基础工作和安全效果两部分：1.基础工作主要考核贯彻法律法规和行业政策、组织领导、安全生产管理制度建立与落实、紧急状态应急预案的建立和完善，市场准入关、从业资格关、车辆技术关的落实2.安全效果主要考核责任事故次数和人员伤亡情况。

五、安全生产目标管理考核的主要程序：1.安全生产目标考核期为上年12月21日至当年12月20日；2.公司组织由相关员工代表参加评审组负责分组考核评审工作；3.评审组提出考核意见，报分管领导审查；4.分管领导将考核审查意见提交安全领导小组研究决定；5.将安全生产目标考核结果公布、通报，并根据考核结果实施奖惩。

六、公司每年下达一次基础工作目标和安全效果目标的具体指标，并与各责任人签订年度安全生产目标管理责任书。各责任人要按照责任承诺要求，认真履行工作职责，强化工作措施，确保各项工作目标的完成。

七、考核采取百分制评分制度。每年度评分标准按《公司安全生产管理制度》进行考核评分。

安全生产事故应急处置制度

为加强公共交通安全运输管理工作，确保人命群众生命和财产安全，特制定本制度。

一、应急处置领导小组：成立以总经理为组长，副经理为副组长，各部门负责人为成员的救援领导小组，其余人员根据事故救援需要临时确定。

二、工作职责：1.负责各类事故的全面指挥工作；2.负责督查落实协调好各方面的工作；3.负责各类事故中疏散人员、保护好现场、保护好乘客人生安全、衣物及贵重物品，负责车辆组织对乘客的分流和伤员的运送工作；4.将情况及时上报有关部门，并负责建立登记工作。

三、工作原则：1.统一指挥原则，各小组成员必须接受统一指挥、统一安排、积极参加各类事故的应急处置；2.自动递补原则，领导小组组长不在岗时、副组长自动递补、承担应急工作的领导职责；3.自动停休原则，领导小组各成员休假的一律停止休假，主动到单位参加应急工作；4.奉公尽责原则：领导小组各成员要尽职尽责、拒绝冷漠、传递温暖、无私奉献、不能麻痹大意、全心全意做好应急工作。

四、工作程序：1.领导小组在接到应急、救援电话后，首先弄清事故现场及周围地理情况，立即召集救援领导小组所有成员，通报事故现场情况，商议事故、事件现场具体救援方案；2.事故现场救援方案确定后，及时携带救援设施赶赴现场全力以赴组织救援。如现场施救难度大，需另聘专业救援人员时临时确定；3.应急救援设施如需要其它大型辅助救援设施，及时与相关单位联系增补调运。

五、救护和医疗：事故发生后，按照公司应急预案中确定的医疗救护网店，迅速联系医疗机构、配合协助医疗部门开展紧急现场处理和医疗救护。