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内容
一、安全责任与准备
1. 梁施工前，项目经理应确保所有人员接受过安全培训，并理解安全操作规程。
2. 现场安全员需检查设备、工具是否完好，设置警示标志，确保作业区域无安全隐患。
3. 工作前，所有人员应佩戴个人防护装备，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
二、吊装作业
1. 吊装前，确认梁体的重量和尺寸，选择合适的吊具，进行试吊确保稳定。
2. 吊装过程中，严禁人员在吊物下方停留，保持安全距离。
3. 指挥员应清晰、准确地发出吊装指令，操作员应密切配合，确保吊装安全。
三、焊接作业
1. 焊接前，清理梁体表面油污、水分，确保焊接质量。
2. 焊接过程中，应设置防火隔离，配备灭火器材，防止火灾发生。
3. 焊工应穿着专用防护服，防止电弧烧伤。
四、安装与固定
1. 梁体安装时，应使用专业工具，确保对准位置，避免强力撞击。
2. 安装完成后，立即进行固定，防止梁体滑移。
3. 固定过程中，应定期检查螺栓紧固情况，防止松动。
五、应急处理
1. 设立应急预案，对可能发生的事故进行预演，提高应对能力。
2. 发生安全事故时，立即启动应急预案，撤离现场人员，进行救援。
3. 事故后，及时报告并进行事故分析，防止类似事件再次发生。
标准
1. 所有安全操作应符合国家相关建筑施工安全法规和企业内部的安全规定。
2. 培训合格证书和安全检查记录是施工人员上岗的必要条件。
3. 焊接作业应遵循焊接工艺规程，确保焊接质量与安全。
4. 应急预案应定期更新，确保其有效性，并全员参与演练。
考试题及答案
1. 谁应在梁施工前确保所有人员接受过安全培训？ 答：项目经理。
2. 吊装过程中，人员应如何确保自身安全？ 答：应远离吊物下方，保持安全距离。
3. 焊接作业时，为何需要清理梁体表面？ 答：为了保证焊接质量，防止油污和水分影响焊缝。
4. 在梁体安装完成后，应立即进行什么操作？ 答：应立即进行固定，防止梁体滑移。
5. 发生安全事故时，首要任务是什么？ 答：立即启动应急预案，撤离现场人员，进行救援。
梁施工安全操作规程范文
第1篇 短线法匹配梁施工安全作业规程
1 一般规定
1.1 在梁板预制、安装的整个过程中,要求全员遵守各工程、机械的安全操作规程和安全生产纪律,“三宝”用品规范穿戴,特殊工种要持证上岗。
1.2 施工用电采用“三相五线”制,严格进行规范的保护接零接地,并设置漏电过荷保护,漏天作业的电动机械控制台必须采取防雨安全措施。
1.3 起重作业坚持“十不吊”,合理选择吊点、索具、指挥信号要规范、统一,必要时要配备对讲机确保信号畅通。
1.4 梁板预制场内禁止一切闲杂人员进入,张拉区要设立警戒标志。
1.5 预应力张拉台座以及张拉作业工艺流程应随同预制场的施工组织设计进行计算、论证和校核,确保台座和张拉工艺安全可靠。
1.6 架桥机操作人员必须经培训合格,取得上岗证后,方能上岗作业。严禁无证操作,操作人员应熟悉架桥机的《操作细则》,了解架桥机的机械构造、使用性能。
1.7 工作人员在作业时精力集中,坚守工作岗位,不做与工作无关的事,按规定使用安全带、救生衣和安全帽等,严禁酒后作业、违章作业。
1.8 按“架桥机检查记录”的每一项认真检查,发现问题及时整改,恢复正常经有关责任人签字确认架桥机正常后,方可吊梁或过孔。
1.9 风力6级以上严禁转运和吊装作业,并采取措施,固定好龙门吊和架桥机。
1.10 夜间作业应有足够的照明,用电用火要防止触电及火患。
2 箱梁预制及运输
2.1 梁板预制
2.1.1 梁板预制要加强砼施工和起重机械的安全管理,将钢筋绑扎和模板支拆作为一个危险作业点进行预控,避免起重及模板伤害。
2.1.2 模板就位安装时,必须搭设稳固的操作平台,合拢模板时,要穿好对拉螺杆,紧固螺栓。
2.1.3 模板拆除时,应采用分部拆除法,不准将全部支撑一次拆除,以免发生事故。
2.1.4 模板脱模时,应先将所有的对拉螺栓拆开,同时平行地用手动葫芦拉动模板,使模板平衡地脱开并拉出相当距离,以便爬升。
2.1.5 梁板张拉前应检查梁板砼强度,注意钢束是否有滑丝、断丝现象,并对张拉用千斤顶与压力表配套检验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。检验时,千斤顶活塞的运动方向要与实际张拉工作状态一致。
2.1.6 张拉机具使用前应对油路、液压阀、接头、锚具等进行检验,使用时的检验期限应视千斤顶情况而定,出现下列三种情况,必须对千斤顶进行检验或重新更换:①使用时间超过6个月;②张拉次数超过200次;③千斤顶在工作中损坏或工作不正常。
2.1.7 梁板张拉时千斤顶两端严禁站人,必要时要在两端设置防护网。同时应注意控制张拉力,注意钢束张拉时的受力状况,以免意外伤人。
2.2 梁板移位
2.2.1 梁板起吊移位用的龙门吊要由有生产许可证的专门厂家制造提供,安装也要持证的专门队伍进行。
2.2.2 龙门吊的轨道基础要牢固,龙门吊及轨道安装调试好后,要由当地劳动部门按龙门吊验收大纲及起重机安全监察规程进行验收,发放起重机械准用证后方能使用。操作人员必须持证上岗。
2.2.3 对龙门吊要制定专门的安全操作规程,操作人员应在每日工作前对行程限位、紧急停止、驱动制动等各安全装置进行检查,正常运转后方可使用。
2.2.4 梁板吊装移位前对所用吊具、索具进行仔细检查,不合标准立即更换。梁板吊装时要严格执行试吊程序,不得图简便盲目操作;在梁板起吊、移位过程中要对龙门吊的承重构件进行严密监控,起吊时梁板和龙门吊下严禁站人。
2.2.5 在梁段横移前必须查看其横移的区域有否其他设备和人员,特别是龙门吊机有否在横移区域。
2.2.6 对钢轨的轨距和标高定期进行检查,检查横移轨道是否平顺,如果超过了规范的要求,应进行整改。
2.2.7 对运梁小车的结构焊缝、行走机构应定期进行检察,并作好检察记录。
2.2.8 由于箱梁节段重量重,在起吊中应严格执行安全操作规程,指挥起吊时,信号必须统一,手势明显,哨音清晰,不得含糊。
2.2.9 箱梁节段横移时,派人员对运梁小车和前进轨道处有否障碍物,发现异常情况时,应停止对箱梁节段的运输,并查明原因,排除故障。
2.2.10 吊装移位时,被吊物下方严禁站人,对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止
2.2.11 储存时梁板支点用枕木或地梁垫平稳,打斜撑。
2.3 箱梁运输
2.3.1 陆上运梁车辆应定期进行检查和保养维修,驾驶人员持证上岗,保证箱梁的正常运输安全。
2.3.2 箱梁节段吊装入运梁车后应支撑牢固可靠,避免运输过程中造成翻侧的危险。
2.3.3 箱梁节段运输一般在夜间进行,为确保梁段的安全,载梁平板拖车的最大时速不大于30km/h。
2.3.4 大雾、大风等不良天气条件下应禁止箱梁节段运输,保证车辆和人员的安全。
2.3.5 箱梁装船前,按有关规定检查运梁小车,并作好记录,确定设备正常后,方可投入使用;吊梁前检查轨道是否平整可靠,运梁时只能使用低速运行,如不能立即启动必须用卡子把小车卡在钢轨上,防止打滑溜车;途中必须有人相随,随时注意轨道、箱梁的稳定,确保箱梁的安全。
2.3.6 运梁途中若遇突来大风或阵雨,应立即停止运梁,固定小车,同时用手拉葫芦加固箱梁,防止被大风吹倒(运梁小车上常备4个3t手拉葫芦)。
2.3.7 运梁平车或主桁架移动时,运行线路上有人时,必须发出警告信号。
3 箱梁吊梁
3.1 架桥机
3.1.1 主桁架每节12米,上下梁间连接螺栓必须用电动扳手禁锢,保证螺栓德扭矩符合设计要求。对主桁连接螺栓按规范进行探伤检验。
3.1.2 中支腿组装严格按照设计要求组装连接,液压站液压系统、顶升系统为主要调整主桁架纵坡、横坡的动力,组装后试运行确保正常运装。旋转台、铰座板必须连接锚杆,使之与主梁连接成整体。
3.1.3 大天车为主要的起重设备,车体重达60吨,后场组装后整体吊装。指定专门的机电工程师测试电气控制系统、卷扬系统、行走系统、电气控制系统的可靠运行。
3.1.4 中支腿吊装钢丝绳、吊点设置符合起重安全要求。安装到位后与墩顶梁预埋件连接锚固。
3.1.5 主桁架比较长,吊点务必设置在重心位置,设计吊具防止起吊钢丝绳割损。
3.1.6 桥机安装各构件比较重,体积比较大、比较长,结构复杂。要求起重指挥用对讲机专频道通话,指挥手势轮廓明晰。
3.1.7 架桥机组装完毕后,进行天车的行走试验,检查两片主桁顶的轨道的是否保证行驶顺畅,需要打磨调整的立即改正。
3.1.8 试验前后支腿的顶升千斤顶、中支腿纵移千斤顶的性能,检查各管路的连接
3.1.9 对安装完后的桥机进行调试、运转、试车及行走试验、荷载试验后方可投入使用。
3.2 架桥机吊装
3.2.1 吊梁前必须仔细检查架桥机各部位连接是否安全可靠;检查各支腿是否锚固完好、牢固。
3.2.2 吊装前,检查机电操作系统是否可靠,各电机、制动器是否灵活可靠,空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
3.2.3 吊装前,应统一指挥信号;吊装时,指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号,在确认指挥信号与指挥意图一致时,才能开车。
3.2.4 架桥机在吊运箱梁过程中,如遇到起升机构制动突然失灵时,操作人员应立即发出信号,通知附近人员离开,并迅速按动控制按钮反复起落箱梁,并开动小车选择安全地点,把箱梁放下,不应任其自由下落,随后再进行检修,决不可在吊运过程中进行检修。
3.2.5 在吊箱梁时,应使承载均匀、平稳,不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应保持垂直;同时,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊箱梁,。
3.2.6 在操作过程中,应有专人分别位于前、后支腿观察和监听,如果发现不正常现象或听到不正常声音时,立即通知总指挥应采取相应措施,并停车检查,排除故障。未找出原因,不能开车。
3.2.7 吊运过程中,箱梁的高度应保持适中,在吊运箱梁上,应先清理干净活动物品不准有堆放的物件、工具等。
3.2.8 架桥机正在吊运箱梁中,如遇停电或电气故障,箱梁无法放下时,操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散,操作人员不准离开岗位。地面人员应立即将危险区域用绳子围起来,并警戒,任何人不得通过,然后请检修人员检修。
3.2.9 操作人员应谨慎操作,严防箱梁晃动而发生事故。箱梁晃动时,销子等受力和活动部件容易损坏、断裂,也可能使钢丝绳受损。
3.2.10 每次梁落到位后,要立即稳固措施。
3.2.11 操作人员要做到十不吊:①指挥信号有误或不明确;②超负荷;③t梁上有人; ④安全装置不灵;⑤下大雨;⑥能见度低、视线不好(尤其是夜间);⑦起重钢丝绳滑槽;⑧箱梁被挂住;⑨箱梁紧固不牢;⑩风力超过六级。
3.3 指挥
箱梁吊装或架桥机过孔时,操作人员只服从总指挥人员的口令,由专人指挥。多人挂钩时,操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥,但对任何人发出的危险信号,操作人员应立即采取相应措施。
3.4 过孔及支垫
3.4.1 主导梁过孔运行时,应有专人观察和监听各电机及其传动机构,如果发现不正常现象或听到不正常声音时,应采取相应措施,并立即停车检查,排除故障。并注意整机纵移时,起重天车必须移至合适位置调节平衡。
3.4.2 架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力点的锚固、缆风等保险设施。
3.4.3 运梁轨道及架桥机横移轨道支垫应垫到梁的幅板,不能靠近翼缘板。
3.4.4 架桥机使用的所有支垫必须牢固可靠,必须采用接触面和摩擦系数大的优质杂木等,严禁用钢板直接支垫。
4 环氧树脂胶作业
4.1 环氧树脂胶的拌和、应用通常都是在现场人工利用搅拌枪混合均匀后使用,环氧树脂胶在搅拌过程中,搅拌人员应穿长袖衣服、正确配戴防护眼镜及防护手套,禁止未穿戴任何防护用品的人员进行环氧树脂胶的搅拌和涂刷作业。
4.2 环氧树脂胶搅拌和涂胶人员必须是培训合格后,取得上岗资格的人员,并正确穿戴好安全防护用品。
4.3 环氧树脂胶是一种化学易燃物品,在环氧树脂胶搅拌、涂刷过程中,严禁作业人员吸烟、动火等。
4.4 参加环氧树脂胶作业的人员应注意个人卫生,涂胶作业完成后必须立即洗手,抽烟、喝酒和饮食前必须洗手。
4.5 禁止将涂胶后的相关器具、防护用品直接抛入江中,应送回项目部指定的垃圾回收站。涂胶作业时要用灰板接住,避免涂胶过程中将环氧树脂胶掉入江中。
4.6 皮肤过敏的人员不宜进行环氧树脂胶涂刷作业,皮肤有伤的人员,禁止进行环氧树脂胶涂刷作业。
4.7 施工人员应意识到环氧树脂胶过敏反应的危害性,一旦不慎吸入,应立即将伤员移至通风处,并保持安静,与皮肤接触后马上把浸渍过的布取走,千万不可干燥,并马上用清水清洗干净,触及眼睛,马上用大量清水冲洗至少15分钟,并立即寻求医治。
4.8 工作时切勿进食、喝水或吸烟,间歇前或工作完成后必须用肥皂水洗手。
4.9 为了降低过敏反应风险,不应选择那些本身皮肤就容易发生过敏的人员来操作环氧树脂胶。
4.10 施工人员应保持施工环境清洁,注意个人卫生,对环氧树脂胶发生过敏时能正确处理和治疗。
4.11 皮肤一旦受损,包括很小的伤口和擦伤,就不得从事环氧树脂胶的操作。
4.12 作业现场应醒目的施工标志,非专业人员不得进入。来访人员、检查监理人员等都应服从环氧胶作业管理人员的管理。所有进入环氧胶标志工作区人员都应配戴个人防护用品。
4.13 为了保障持续的有效性,参加环氧树脂胶施工的人员应定期更换防护服。作业完毕后,把污染后的工作服和其它衣服区分开,防护用品不用时,应放入指定的位置集中放置,切记随意乱放。
4.14 储存与防火。环氧胶必须远离热源和避免阳光直射,存放在阴凉、通风良好的地方,远离食物、饮料。一旦发生燃烧必须用干粉或二氧化碳灭火器进行灭火,严禁使用水枪。燃烧残留物或受污染的防火物质必须按照环保部门的规定进行处理。
4.15 环保措施。在环氧树脂胶施工过程中,切记注意做好环境保护工作,不可将环氧树脂胶掉入江中,使用过的手套等废弃物要集中收集,送回项目部指定的垃圾回收站。一旦环氧树脂胶进入水道、土壤或水管,应立即通知项目部或直接向环保部门报告。
5 预应力张拉
5.1 横梁预应力张拉应搭设高空作业平台。平台与塔身上对拉螺栓的连接应有强度、刚度、稳定性,特别是剪刀的计算、校核,按规范要求保有安全系数。平台的搭设面积应满足操作要求,平台周围必须制防护栏杆,铺设安全平网和立网。
5.2 桥面悬浇三向预应力的张拉应按操作要求设置台座,其中垂直于桥轴线的一向预应力张拉,应事先在桥面板两边制作可移动的操作平台,周围焊制栏杆,防止人员高空坠落。
5.3 张拉作业前,应制定张拉作业的操作规程,技术部门必须提交安全技术交底书,进行仔细的安全技术交底工作。
5.4 张拉作业前,必须对钢绞线、锚夹具、千斤顶、高压油泵、压力表等认真率定、检查,通过校验确定张拉表读数,确保张拉机具、材料等安全投入使用。
5.5 施加预应力前,各种机械、电气应先进行检查和试运转,同时对砼结构进行外观检查。同时必须持有砼强度的检查报告,确保张拉时砼达到设计强度的80%。
5.6 预应力钢绞线编束时,应梳理顺直、绑扎牢固,防止相互缠绞,每束间隔一定的距离用铅丝绑扎一道。
5.7 在任何情况下,操作人员严禁站在预应力的两端延线上,避免钢绞线被拉断或锚具与张拉千斤顶失效,造成预应力束、千斤顶、锚具等飞出伤人。
5.8 为防止张拉时钢绞线应力不均匀,在整体张拉以前应单根调整初应力,张拉应力必须根据拉力与延伸率实行双控。
5.9 千斤顶安装必须与端部垫板接触良好,位置平直对称,严禁多加垫块,防止受力失稳。
5.10 千斤顶不允许在超过规定的负荷和行程的情况下使用。
5.11 千斤顶在张拉升压时,应观察油泵和千斤顶位置是否偏斜,必要时应回油调整。进油升压必须徐缓、均匀、平稳。回油降压时应缓慢松开油阀,并使各油缸回程到底。
5.12 操作千斤顶和测量伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程。
5.13 油泵不应在超负荷下工作,必须按设备额定油压或使用油压调整压力,严禁随意调整。
5.14 高压油泵运转前,应将各油路调节阀松开,然后开动油泵,待空负荷运转正常后,再紧闭回油阀,逐渐旋拧进油阀杆增大负荷,并注意压力表指针是否失常。
5.15 油泵停止工作时,应先将油阀缓缓松开,待压力表缓缓退回零后,方可卸开千斤顶的油管接头螺母。严禁在油泵带负荷时拆换油管压力表等。
5.16 油泵在开动过程中,操作人员不得擅自离开岗位,如需离开,必须松开全部阀门并切断电源。
5.17 油压表在使用过程中如发生震动、跳表等情况时,必须重新标定或更换,方能使用。
5.18 耐油橡胶管必须耐高压,工作压力不得低于油泵的额定油压或实际工作的最大油压。
5.19 张拉过程中如果发生很大声响或油压表突跳,露在锚具外面的那一段钢丝松动,要卸下千斤顶,重新更换一组锚具,并对油压表重新标定,才能继续张拉作业。
5.20 孔道灌浆严格按规定压力进行,要求输浆管道畅通,阀门接头牢固。
5.21 孔道灌浆时,操作人员应戴好防护眼镜,以防水泥浆喷出伤及作业人员的面部及眼睛。
6 架桥机拆卸
6.1 桥机拆卸与安装顺序相反,先拆除天车,再拆除前后支腿和主桁架,最后拆除中支腿。严格按照改顺序拆除。
6.2 由于天车重60吨,对其分两部分拆除,选择50墩吊车,确保支撑点在靠近墩顶位置。要求起吊风力小于6级。
6.3 对所有起重工锁具进行常规检查,确保钢丝绳、卡环、重物吊点位置均符合起吊要求。
6.4 现场安排专职安全员进行现场旁站监督,及时制止违规操作。
6.5 主桁架分节段拆除,在拆除过程中,下部严谨站人、停船。
6.6 在拆除机械构件时,确保各开关关闭、停止供电、控制手柄置中位。
6.7 中支腿在桥面拆成4块,分部吊放至船或车,注意液压站的油管全部回油完。
第2篇 承台系梁施工安全生产规程
1、开挖基槽土方
基槽土方采用人工开挖,边坡根据设计要求进行支护,基槽开挖土方必须离开基槽边缘一定距离,以减小由于开挖而产生的土体不稳定性,同时,应及时将开挖土方运离基槽,待基槽回填时在运回。开挖中,当坑沿顶面裂缝、坑边松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时,应立即加固防护。基坑需机械抽排水开挖时,须配备足够的抽排水设备,抽水机及管路等要安放牢靠。施工过程中,不得有随意抛掷铁锹的现象出现。
2、凿除桩头
在凿除桩头时对于机械的操作必须遵守《机械安全操作规程》。
3、平整基底、铺设垫层
铺设垫层完成后,需用平板夯或蛙式打夯机将碎石垫层夯实平整,必须注意在打夯机工作时,机械前方不得站人,以免打夯机将人砸伤,打夯机出现问题需要修理时,必须断开电源再行修理,避免打夯机突然起跳将人砸伤或是人员触电的事故出现。
4、测量定位
测量定位打桩时,要注意不能对面使锤,钢钎和其他工具不得随意抛掷。
5、制作、安装钢筋
钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定,作业前应对机械设备进行检查;钢筋切断机作业前,应先进行试运转,检查刃口是否松动,运转正常后,方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶,切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。采用人工锤击切断钢筋时,钢筋直径不宜超过20mm,使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开,并防止断下的短头钢筋弹出伤人。
6、支立模板
在支立模板时,应检查基坑有无塌方现象,围堰是否坚固,确认无误后,方可操作。向基槽内吊送材料和工具时,应设溜槽或绳索系放,不得抛掷。机械吊送
7、拌制输送砼、浇注砼
夜间施工应有足够的照明,临时电线必须架空在2.5m高以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。使用振动机前应检查:电源电压,输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否联好,电源线不得有接头。机械运转是否正常。振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
8、施工用电的一般规定
a.现场施工用电必须采用三相五线制。
b.照明与动力用电严禁混用,插座上标明设备使用名称。
c.电缆线及支线架空或埋地,架空敷设必须采用绝缘,不准直接绑扎在金属构架上,严禁用金属裸线绑扎。
d.移动电箱内,动力与照明严禁合置,做到分箱设置,并设标识。
e.施工现场临时用电必须编制施工方案,并有可靠的安全技术措施,上报审批后才能实施。
f.施工现场的电器设备执行有效的安全管理制度,现场电线、电气设备要有专业电工进行经常检查整理,发现问题立即解决。
第3篇 承台、系梁施工安全生产规程
1、开挖基槽土方
基槽土方采用人工开挖，边坡根据设计要求进行支护，基槽开挖土方必须离开基槽边缘一定距离，以减小由于开挖而产生的土体不稳定性，同时，应及时将开挖土方运离基槽，待基槽回填时在运回。开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑边松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。施工过程中，不得有随意抛掷铁锹的现象出现。
2、凿除桩头
在凿除桩头时对于机械的操作必须遵守《机械安全操作规程》。
3、平整基底、铺设垫层
铺设垫层完成后，需用平板夯或蛙式打夯机将碎石垫层夯实平整，必须注意在打夯机工作时，机械前方不得站人，以免打夯机将人砸伤，打夯机出现问题需要修理时，必须断开电源再行修理，避免打夯机突然起跳将人砸伤或是人员触电的事故出现。
4、测量定位
测量定位打桩时，要注意不能对面使锤，钢钎和其他工具不得随意抛掷。
5、制作、安装钢筋
钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查；钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。
6、支立模板
在支立模板时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。向基槽内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送
7、拌制输送砼、浇注砼
夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。使用振动机前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否联好，电源线不得有接头。机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
8、施工用电的一般规定
a.现场施工用电必须采用三相五线制。
b.照明与动力用电严禁混用，插座上标明设备使用名称。
c.电缆线及支线架空或埋地，架空敷设必须采用绝缘，不准直接绑扎在金属构架上，严禁用金属裸线绑扎。
d.移动电箱内，动力与照明严禁合置，做到分箱设置，并设标识。
e.施工现场临时用电必须编制施工方案，并有可靠的安全技术措施，上报审批后才能实施。
f.施工现场的电器设备执行有效的安全管理制度，现场电线、电气设备要有专业电工进行经常检查整理，发现问题立即解决。
第4篇 顶推梁施工安全作业规程
1总 则
1.1为了在顶推梁施工中做好安全与技术管理工作,防止事故发生,保证施工人员的安全,特制定本规程。
1.2本规程适用于连续梁桥的顶推施工,对采用其他方式的桥梁工程也应遵守本规程的有关规定。
1.3当采用新技术、新工艺、新材料及非标准设备等时,应制定相应的安全技术措施。
1.4进行顶推梁施工时,除执行本规程外,尚应符合国家现行的有关安全技术标准的规定。
2一般规定
2.1顶推作业前,施工单位必须根据工程结构和施工特点以及施工环境、气候等条件编制顶推施工安全技术措施或专项安全施工组织设计,报上级安全和技术主管部门审批后实施。
2.2工程项目部负责人应对顶推作业的安全工作全面负责。
2.3顶推作业施工负责人必须对管辖范围内的安全技术全面负责,组织编制顶推施工的安全技术措施,进行安全技术交底及处理施工中的安全技术问题。
2.4安全与技术管理部门,应认真贯彻实行安全责任制,密切配合做好安全工作。
2.5顶推作业施工中必须配备具有安全技术知识、熟悉本规程的专职安全检查员。 专职安全检查员负责顶推作业施工现场的安全检查工作,对违章作业有权制止。发现重大安全隐患时,有权指令先行停工,并立即报告领导研究处理。
2.6 对参加顶推施工的人员,必须进行技术培训和安全教育,使其了解本工程顶推施工特点、熟悉本规范的有关条文和本岗位的安全技术操作规程,并通过考核合格后方能上岗工作。主要施工人员应相对固定。
2.7顶推施工中应经常与当地气象台、站取得联系,遇到雷雨、六级和六级以上大风时,必须停止施工。停工前应做好安全措施,人员撤离前,应对设备、工具、零散材料、可移动的铺板等进行整理、固定并作好防护,全部人员撤离后立即切断通向操作平台的供电电源。
3作业环境及作业前检查
3.1顶推法架梁施工前应对临时墩、导梁、制梁台座进行施工设计,其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求。使用前应经验收,确认合格并形成文件。使用中应随时检查,发现隐患必须及时排除,确认安全后方可继续使用。
3.2不得在电力架空线路下方设置预制台座,预制台座一侧有电力架空线路时,其水平距离应符合下表要求:
外电架空线路电压(kv)
1以下
1-10
35-110
154-220
330-500
距离(m)
4
6
8
10
15
3.3梁段顶推应符合下列标准:
3.3.1油泵与千斤顶应配套标定。
3.3.2顶推千斤顶的额定顶力和拉杆的容许拉力均不得小于设计最大顶力的两倍。
3.3.3顶推过程中应按设计要求进行导向、纠偏等监控工作,确认偏差符合设计要求。
3.3.4顶推过程中应及时在滑座后插入补充滑块,插入的滑块应排列紧凑,其最大间隙不得超过20cm。
3.3.5顶推千斤顶的油泵应配备同步控制系统。两侧顶推时,左右应同步;多点顶推时各千斤顶纵横向应同步。
3.4顶推法施工的机具设备使用前应经检查、试运行,确认合格。
3.5模板、钢筋、预应力、混凝土施工应符合相应安全技术交底的具体要求。
3.6顶推过程中应随时检测桥墩墩顶变位,其纵、横向位移均不得超过设计规定。
3.7预制梁段混凝土浇注前应将导梁安装就位,导梁与导梁段连接的埋件应安装牢固,经检查验收,确认符合设计要求并形成文件后,方可浇注混凝土。
3.8顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况,必须停止顶推,妥善处理,确认符合要求后方可继续顶推。
3.9落梁前拆除滑动装置时,各支点均应均匀顶起,同一墩台上的千斤顶应同步进行,同墩两侧梁底顶起高差不得大于1mm;相邻墩台上梁底顶起高差不得大于5mm 。
4作业安全
4.1顶推作业时,滑道面及临时支点下滑板应保持清洁,四氟板面应朝下,并注意临时支点摆放位置,避免与滑道边接触而加大摩阻力。
4.2采用水平及竖向千斤顶调整梁体位置时,竖向千斤顶支撑应稳固,且下放垫四氟板,板面朝下。
4.3作业前各摩擦面、连接板、填板应清洗干净,表面不得有油污及渣滓,螺栓孔飞边应磨平,但不得损伤板面,并保持干燥。
4.4作业前应清洁安装平台滑道面并涂四氟粉,清除箱梁顶推障碍物。班前安全技术交底时应明确指挥信号和方式。
4.5每节段开始顶推时,应先推进5 cm,立即停止,回油,再推进5 cm,再停止,回油,如此反复二三次,以松动各滑动面及检查各部分设施的运动情况,之后再开始正式顶推。
4.6顶推过程中梁体的前移必须是在四氟板垫塞上滑移,四氟滑板两面应保持清洁(不能用汽柴油清理) ,清理干净后将白色面涂上用于减少摩擦的润滑硅脂。施工中需要配足人员,端正插入垫塞,保持黑色的一面贴紧箱梁腹板,白色一面朝向不锈钢滑板,不可放反。若顶推过程中四氟板未及时跟进,应立即停止顶推,顶起箱梁腹板,放进四氟板后再继续顶推。
4.7临时墩喂填滑板时注意方向及正反,四氟面朝下。顺桥向不得有间隙,损坏者不得使用。循环倒用时注意存放位置。每一次顶推后后应把滑板清理干净,并整齐妥善存放。
4.8顶推过程中,应对梁体进行标高(挠度)、中线偏移间断性观测,以及临时墩位移观测,并向顶推作业负责人随时报告。
4.9顶推作业时,各千斤顶应相互保持联系,同步逐级加力。如果发现导梁杆件变形或螺丝松动,导梁与箱梁联结处变形或混凝土开裂情况时,应立即停止顶推,进行处理。
4.10梁体顶推过程中会产生挠度,当导梁上临时墩时其最低底面可能会低于滑道面,此时需暂停顶推,使用千斤顶顶起导梁,使其导梁底面高于滑道面,并在导梁第一级台阶底面与滑道之间抄垫钢垫块,垫块下铺设滑板且四氟面朝下。抄垫好后落顶,再开始顶推,当导梁真正底面上滑道后,再起落顶拆除垫块并正式顶推。
4.11在顶推时遇到顶推力过大而箱梁不滑动时,应暂停作业,及时分析原因,找到阻力的来源,解决后再进行作业。
4.12在顶推拉拖的过程中,有可能发生钢绞线打绞,所以在顶推作业时必须有专人观察,发生上述现象及时处理。
4.13 作业中涉及到的施工用电、起重作业、高空作业、钢筋模板作业、水上作业、临边防护等,均应严格遵守国家地方的有关安全规定。
第5篇 桥梁施工安全操作规程
一、 钻孔施工安全技术措施
1、施工现场用电管理
临时用电必须按“《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-2005”编制用电施工组织设计，制定安全用电技术措施和电器防火措施。
临时用电工程图纸必须单独由电器工程技术人员绘制，经上级技术负责人审批后作为临时用电施工的依据。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，所有电器设备严格执行“一机一闸一漏一箱”，严禁一闸多机使用或私接乱拉现象。
2、电工
电工必须经过专业及安全技术培训，经市劳动部门考试合格发给操作证，方准独立操作，并要定期对电工及相关操作用电人员进行培训，电工应掌握用电安全基本知识河和有设备性能，应懂得触电急救常识电器灭火常识。
上岗前按规定穿戴好个人防护用品。按规定定期队用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。
3、安全距离与外电防护
不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其它杂物。
安全距离：在建工程的外侧与架空线路之间的最小安全距离为1kv不小于4m，1～10kv不小于6m,35～20kv不小于8m.架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离大于4米，与机动车道不小于6米。起重臂或者被吊物边缘与10kv的架空线路水平距离不小于2米。机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kv以下的为6m,10kv以下的为7m。
外电防护：达不到安全距离要求，必须采取防护措施，增设屏障、遮栏、围栏或保护网，并悬挂醒目的警告标志牌。带电体至遮拦的安全距离10kv应大于95cm，35kv应大于25cm带电体至栅栏的安全距离10kv的应大于30cm，35kv应大于50cm。在架设防护设备时，应有电气技术人员或专业安全员监护。无法防护时必须采取停电，迁移线路或更改工程位置，否则不准开工。
电缆线路：电缆干线应采取埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。电缆穿越建筑物、构造物、道路、易受机械损伤的场所应引处地面从2m高度至地下0.2m处，必须架设防护套管。橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘体固定，严禁使用金属裸线作为绑线。橡皮电缆的最大的弧垂距地面部小于2.5m。
4、接地与防雷
在施工现场专用的中心点直接接地的电力线路中，必须采用接零保护系统。保护零线不得装设开关或熔断器施工现场所有的用电设备，除做保护接零线外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。施工现场的起重机、井字架等设备若在相邻建筑物、构筑物的防雷屏蔽范围以外，应安避雷装置。
5、钻机施工安全措施
钻机桩操作工、指挥、电工、焊工、机修工等配套齐全，持证上岗。进入现场必须遵守安全操作规程和十项安全技术措施，配戴安全帽。
施工场地坡度不大于1％，地耐力不小于83kpa（0.85kgf/cm2）的要求平整实，并配备足够的排水设施和设置沉浆池。
安装前应按作业方和对照钻机说明的要求，详细检查各部件、零配件齐全合格。不合格或变形、锈腐的零配件不准使用。
安装机器应放置坚实平稳，为保证搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1%。桩位偏差不得大于5cm；搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录，时间偏差不得大于5秒。
二、墩、台身及盖梁
桥梁的桩基施工完成后，接着要进行墩台身和盖梁的施工，墩台身按其型式分为柱式和重力式两种。盖梁一般均为钢筋砼。墩、台身及盖梁施工应注意以下安全问题：
1、 墩、台立柱
立柱施工时，应保证模板足够承受砼的侧压力，确保模板不变形。立柱要分层浇筑时，每层厚度不得超过50cm，当振捣密实后，再进行上层砼的浇筑。
立柱施工需要搭设临时脚手架时，要求脚手架自成系统，不要借助模板支撑于脚手架连在一起，这样容易增加模板的变形，造成不安全的因素。
2、 盖梁施工
钢筋混凝土盖梁一般离地面都有一定的高度，属高空作业范围。盖梁底模安装是关键。底模支架要有一定的强度和刚度。底模支架一般有两种：抱箍和在立柱中预留孔，再穿钢棒支撑。搭设支撑时一定要保持支撑系统的稳定。
在浇筑砼时，要派专人指挥浇筑。高空作业人员佩戴安全带。盖梁底模每边应挑出0.8米左右作为操作人员的工作平台，临边再搭设护栏。
三、 钢筋制作、安装施工安全
1?? 无出厂质量保证书，抽样试验不合格的钢筋不准使用。
2?? 钢筋外表有严重锈蚀，麻坑、裂缝等缺陷时，应剔除，不得应用。
3?? 在调直钢筋时，应设立警戒标志或护栏，防止中途断筋，弹跳伤人。
4?? 焊接钢筋的操作人员应持证上岗。
5?? 肩运钢筋的工人应带帆布垫角、围裙及手套，除锈工作应戴口罩及风镜；电焊工必须戴防护镜并穿电焊工作服和电焊鞋。
6?? 在高空钢筋作业的工人应栓好安全带并穿好防滑鞋。
四、 钢筋砼施工安全
1?? 在进行混凝土施工前，应仔细检查脚手架、上下扶梯，工作台是否牢固。
2?? 搅拌机、振动机等接电要安全可靠，绝缘接地装置良好，并应进行试运转。
3?? 搅拌台及搬运水泥的工人应戴好口罩和手套。
4?? 搅拌机应有专人操作，中途发生故障，应立即切断电源进行修理，运转时不得将铁锹伸入搅拌筒内卸料。
5?? 搅拌机外露装置应加保护罩，振动器操作人员必须穿胶鞋，振动器必须设专门的防护性接地导线，并在电源接插板上装有漏电保护器。
6?? 夜间施工应装有足够的照明。
7?? 混凝土运输车辆在施工前必须对方向、制动、灯光等安全装置进行检查，在确保良好性能的情况下才允许作业。
8?? 因地制宜，合理安排混凝土运输线路，做好交通配合与防范工作，以防止发生车辆伤害事故。
五、 桥面系施工安全
该部分主要要注意护栏、栏杆施工的安全技术：
栏杆安装在梁面得边缘，一般也不设置安全脚手。因此安装时，必须采取临时固定措施。临边作业时，作业人员应考虑自身安全防止高空坠落。在对护栏进行外粉刷时，应制作外挂式吊篮并按照高空作业的要求，配备必要的劳保用品。当采用现浇护栏施工时，必须在临边外搭设外脚手并配备封闭式护栏方可作业。
桥面防水层施工时要注意沥青的防毒措施以及沥青加热时的防火措施。
桥面混凝土施工时要注意混凝土运输车辆与人的防碰撞措施。
伸缩缝的安装要根据气温控制钢板间隙及橡胶条的预压缩量。配套的钢构件与紧固件必须连接牢固，并将钢构件加工成弧形，使与路拱一致。
车行道与人行道的转折点是伸缩缝的薄弱环节，必须认真操作。
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罗阳高速公路t7标项目经理部
