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有哪些
电气化规程
一、安全规定
1. 工作人员应穿戴绝缘防护装备，包括绝缘手套、绝缘鞋和安全帽。
2. 作业前需确认电源已断开，并挂上“禁止合闸”的警示牌。
3. 现场应配备灭火器，以应对可能的电气火灾。
二、设备管理
1. 电气设备定期进行维护检查，确保其性能良好。
2. 不合格或损坏的电气设备应及时更换，不得继续使用。
3. 新设备安装前应进行电气性能测试，符合标准后方可投入运行。
三、施工操作
1. 电气接线应严格按照图纸进行，不得随意改动。
2. 电缆铺设应避免接触热源和尖锐物体，防止破损。
3. 作业结束后，清理现场，确保无遗留工具和材料。
标准
电气化规程
1. 国家电气安全规程：参照gb 26860-2011《电力安全工作规程》执行。
2. 行业标准：依据iec 60204-1:2013《机械安全 - 机械电气设备 第1部分：通用要求》执行。
3. 企业内部标准：制定详细的操作手册，涵盖设备操作、故障处理和应急响应等环节。
是什么意思
电气化规程是对电气工程操作、维护和管理的一系列规定，旨在确保工作人员的安全，保证设备正常运行，防止事故的发生。这些规程涵盖了从个人防护装备的使用，到设备的日常管理和施工操作的方方面面。国家和行业标准为规程提供了基础框架，企业内部标准则根据实际情况进行细化和补充，确保每一项工作都有明确的指导原则。执行这些规程，不仅需要技术人员具备专业技能，更需要他们严格遵守规定，以实现电气系统的安全、高效运行。在实际操作中，任何疏忽或违规行为都可能导致严重后果，因此，理解和遵循电气化规程至关重要。
电气化规程范文
第1篇 电气化安全规程
[一、总则]
1、当接触网的接触不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
2、在跨越接触网的通信线、电力线、金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时，必须遵守本规则的有关规定。
[二、电气化铁路附近有关安全规定]
3、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。
4、施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完了。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。
5、在距接触网带电部分二米到四米的导线、支柱、房顶及其他设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
6、发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所十米以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，必须根据《铁路技术管理规程》规定进行防护处理。
7、在接触网支柱及接触网带电部分五米范围以内的金属结构上均需装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网。
（1）悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已经损坏时，禁止与之接触。
（2）支柱及金属结构的接地线，应由接触网工装设，当更换钢轨或进行养路工作需移设接地线时，应由接触网工或工务部门受过专门训练人员进行。
8、在区间拆换钢轨或鱼尾板时必须遵守下列规定：（1）禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下，如必须拆下时，要对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶。（2）换轨前要在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接线，连接线用截面不少于70平方毫米的铜线做成，用夹子紧密接到轨底，该连接线要在换轨完毕后方可拆除。
9、在电气化铁路上使用铺路机、铺轨机、架桥机及吊车等设备时如其作业范围不越出机车车辆上部界限，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在二米以上时，接触网可不停电，相反则应停电作业。
10、拆除接地线时，使用临时接线代替，临时接线的截面不得小于25平方毫米的铜当量截面。
[四、装卸作业和押运人员安全规定]
11、在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、保温车、家畜车内除外）上进行装卸作业，不准进行用竹竿等物测量货物的装卸高度等靠近接触网的作业。
12、装卸作业时，必须在指定的线路上安全区域内停电进行。在装卸线的分段绝缘器内侧二米处埋设安全作业标志，在标志外方或非指定带有接触网的线路上严禁登上车顶作业。
13、隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作一人监护。培训考试合格后由供电段发给隔离开关操作证，才能担任工作。
14、隔离开关操作前，操作人员必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，操作要准确迅速，一次开到底，中途不得停留和发生冲击。操作过程中人体各部不得与支柱及其构件相接处。当雷电来临和雷电时间，禁止操作隔离开关。
15、当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，严禁擅自攀登支柱自行修理。绝缘靴和绝缘手套每次使用前后，用干布擦净，使用前进行简略漏气实验。如发现有裂损等异状时，要及时要求电力调度派人检查修理。
16、押运、随车装卸、通勤通学等人员，在电气化铁路区域内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶上与装载的货物上。当列车驶进电气化区段前，尚须注意货物装载状态，要设法排除超出限界的树枝，棒杆等，紧固飘动的篷布，关闭油槽车顶上盖等。
[五、接发列车及吊车作业安全规定]
17、接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电机车及其牵引的列车，司机如发现不符合此项规定时，要立即停车和降下受电弓。
18、调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上棚车和敞车）行走或使用手制动，敞车、平板车上使用手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。
[六、机车车辆作业安全规定]
19、在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到蒸汽机车的锅炉上、司机棚上和煤水车上，以及到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。
20、电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止下列作业：（1）攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（如检查车顶设备、上水、上冰等）。（2）开闭罐车和保温车的住口（盖），或在这些注口处进行任何作业。（3）使用胶皮软管冲刷机车车辆上部。
【七、通信、信号、电力设备维修】
21、禁止从钢轨切断抗流变压器的任何一侧。
22、在检修电力高低压线路时，要将线路两端断开电源，并在工作区域内两端予以封线接地。
【八、电气化铁路附近消防安全规定】
23、电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班员、并遵守下列规定：（1）一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足四米的燃着物体时，接触网必须停电，若用沙土灭火时，距接触网在二米以上者，可不停电。（2）距接触网超过四米的燃着物体，可以不停电用水浇，但必须注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在二米以上。
【九、车辆行人通过道口安全规定】
24、（1）汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物载装高度不得超过四点五米和触动道口限界门的活动模板或吊链。(2)在载装高度超过两米的货物上，通过道口时严谨坐人。（3）当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件，过道口走近接触网下，不准高举挥动，须使物件水平状态走过道口。
第2篇 电气化安全规程范文
[一、总则]
1、当接触网的接触不良时,在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流线与钢轨的连接点上,都可能出现高电压,因此平常应避免与上述部件相接触,当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触。
2、在跨越接触网的通信线、电力线、金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时,必须遵守本规则的有关规定。
[二、电气化铁路附近有关安全规定]
3、为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。
4、施工结束,接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点后,方可拆除临时接地线,并通知电力调度员施工已完了。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。
5、在距接触网带电部分二米到四米的导线、支柱、房顶及其他设施上施工时,接触网可不停电,但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
6、发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物,均不准与之接触,要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达之前,将该处加以防护,任何人员均应距已断导线接地处所十米以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时,必须根据《铁路技术管理规程》规定进行防护处理。
7、在接触网支柱及接触网带电部分五米范围以内的金属结构上均需装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方,必须设置安全栅网。
(1)悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上,接地线已经损坏时,禁止与之接触。
(2)支柱及金属结构的接地线,应由接触网工装设,当更换钢轨或进行养路工作需移设接地线时,应由接触网工或工务部门受过专门训练人员进行。
8、在区间拆换钢轨或鱼尾板时必须遵守下列规定:(1)禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下,如必须拆下时,要对该供电区段实行线路封闭,不准电力机车行驶。(2)换轨前要在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接线,连接线用截面不少于70平方毫米的铜线做成,用夹子紧密接到轨底,该连接线要在换轨完毕后方可拆除。
9、在电气化铁路上使用铺路机、铺轨机、架桥机及吊车等设备时如其作业范围不越出机车车辆上部界限,而工作人员(包括其动作范围)与接触网带电部分的距离保持在二米以上时,接触网可不停电,相反则应停电作业。
10、拆除接地线时,使用临时接线代替,临时接线的截面不得小于25平方毫米的铜当量截面。
[四、装卸作业和押运人员安全规定]
11、在带电的接触网下,不准在敞车、平车、罐车等车辆(棚车、保温车、家畜车内除外)上进行装卸作业,不准进行用竹竿等物测量货物的装卸高度等靠近接触网的作业。
12、装卸作业时,必须在指定的线路上安全区域内停电进行。在装卸线的分段绝缘器内侧二米处埋设安全作业标志,在标志外方或非指定带有接触网的线路上严禁登上车顶作业。
13、隔离开关开闭作业时,必须有两人在场,一人操作一人监护。培训考试合格后由供电段发给隔离开关操作证,才能担任工作。
14、隔离开关操作前,操作人员必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套,操作要准确迅速,一次开到底,中途不得停留和发生冲击。操作过程中人体各部不得与支柱及其构件相接处。当雷电来临和雷电时间,禁止操作隔离开关。
15、当发现隔离开关及其传动装置状态不良时,严禁擅自攀登支柱自行修理。绝缘靴和绝缘手套每次使用前后,用干布擦净,使用前进行简略漏气实验。如发现有裂损等异状时,要及时要求电力调度派人检查修理。
16、押运、随车装卸、通勤通学等人员,在电气化铁路区域内,禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶上与装载的货物上。当列车驶进电气化区段前,尚须注意货物装载状态,要设法排除超出限界的树枝,棒杆等,紧固飘动的篷布,关闭油槽车顶上盖等。
[五、接发列车及吊车作业安全规定]
17、接触网停电接地时,不得向该区间或站内接发电机车及其牵引的列车,司机如发现不符合此项规定时,要立即停车和降下受电弓。
18、调车时,禁止登上棚车(在区间和中间站禁止登上棚车和敞车)行走或使用手制动,敞车、平板车上使用手制动机时,不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。
[六、机车车辆作业安全规定]
19、在接触网没有停电并接地的情况下,禁止到蒸汽机车的锅炉上、司机棚上和煤水车上,以及到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。
20、电气化铁路上的各种车辆,当接触网停电并接地以前,禁止下列作业:(1)攀登到车顶上,或在车顶上进行任何作业(如检查车顶设备、上水、上冰等)。(2)开闭罐车和保温车的住口(盖),或在这些注口处进行任何作业。(3)使用胶皮软管冲刷机车车辆上部。
【七、通信、信号、电力设备维修】
21、禁止从钢轨切断抗流变压器的任何一侧。
22、在检修电力高低压线路时,要将线路两端断开电源,并在工作区域内两端予以封线接地。
【八、电气化铁路附近消防安全规定】
23、电气化铁路附近发生火灾时,必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班员、并遵守下列规定:(1)一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足四米的燃着物体时,接触网必须停电,若用沙土灭火时,距接触网在二米以上者,可不停电。(2)距接触网超过四米的燃着物体,可以不停电用水浇,但必须注意使水流不向接触网的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在二米以上。
【九、车辆行人通过道口安全规定】
24、(1)汽车和兽力车通过铁路平交道口时,货物载装高度不得超过四点五米和触动道口限界门的活动模板或吊链。(2)在载装高度超过两米的货物上,通过道口时严谨坐人。(3)当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件,过道口走近接触网下,不准高举挥动,须使物件水平状态走过道口。
第3篇 电气化隧道打眼作业车安全操作规程
一、打眼作业时，除司机、副司机外，还应有指挥人员在打眼作业车上，根据孔的位置来确定停车地点，指挥打眼作业司机的操作。
二、动力部分遵照第三章第四节“内燃发电机组”的规定执行。
三、工作部分
1. 作业前，检查平车上地板应完整，以防止人员摔伤。
2. 起动发动机时，要先确认操作台左下边的油路控制阀在“回油”位，其余各阀的手柄均应处在中间位。
3. 在进入隧道以前，应将两台发动机全部起动，并打开全部照明灯。
4. 钻机工作前，指挥人员应指挥轨道车司机制动好车辆。顶尖顶住洞顶时，禁止前后移动滑台。
5. 操作时，所有的动作都应平稳，切勿猛推、猛拉操作杆，各种动作不得一次完成，要求“点动”操作。同时，注意监视，防止挤破油管。
6. 钻头接触洞壁后，应进行数次进退操作，然后再往下钻，以防止钻杆把平车顶歪，钻孔偏斜，给退出钻杆造成困难。
7. 当钻机在原始位置时，要先把补偿油缸向前推进，才能操作钻机，完成抬头动作。在钻机下落过程中，也应加强对支柱的观察，防止把支柱挤坏。
8. 在作业中需要移动滑台时，应先收回顶尖以及各钻机。
9. 作业后，左、右两边支柱上的钻机向下落时，不要一下子落到底，防止挤坏油管。操作中应有人监护。
10. 在钻机装上钻杆进行操作钻杆“夹紧”动作时，注意勿把钻杆挤死。
11. 打眼作业车停入数日，首次使用时，应先进行动作试验。试验时动作应慢，防止损坏油缸。
12. 在作业结束后，应取下钻杆。如遇到大风及雨雪天气，应用清洁的口袋把钻机包好，以防止雨水及泥沙侵入钻机。
13. 转移工地时，应把整车各个可动部位都回到原始位置，并妥善固定好。
