电机规程15篇

有哪些

电机规程

电机，作为工业生产的重要组成部分，其运行的安全性和效率直接影响到企业的生产效益。因此，制定一套完善的电机规程至关重要。以下列举了一些电机规程的主要内容：

1. 电机的选型：根据负载特性和工作环境，选择合适功率、电压、频率、防护等级的电机。

2. 安装与接线：确保电机安装稳固，接线正确，防止短路或接地故障。

3. 维护保养：定期进行清洁、润滑，检查电机的绝缘性能，及时更换磨损部件。

4. 运行监控：监测电机温度、振动、噪音等参数，及时发现异常并处理。

5. 故障处理：设定故障应急处理程序，如过热、过载、短路等情况下的停机和维修步骤。

6. 安全操作：遵守操作规程，佩戴必要防护装备，防止电击和机械伤害。

7. 节能措施：优化电机负载，合理控制启动和停止，减少无功损耗。

标准

电机规程的制定应遵循国家及行业的相关标准，例如：

1. 国家标准gb/t 755-2008《旋转电机 定额和性能》规定了电机的定额、性能测试方法等。

2. 行业标准jb/t 10442-2004《中小型三相异步电动机运行维护规程》提供了电机运行、维护的具体指导。

3. iec 60034-1《旋转电机 总则》是国际电工委员会关于电机的一般技术要求和试验方法。

是什么意思

电机规程的含义不仅限于上述内容，它是一种制度化的管理手段，旨在确保电机安全、高效、经济地运行。这意味着：

1. 规范性：规程为电机的操作、维护和管理提供了明确的指导，避免因操作不当引发事故。

2. 系统性：规程涵盖了电机的全生命周期，从选购、安装、运行到故障处理，形成一个完整的管理体系。

3. 强制性：电机规程是企业内部的规定，员工必须遵守，违反规程可能会导致处罚或事故。

4. 动态性：规程需要随着技术进步、设备更新和安全要求的变化而适时修订，保持其适用性。

电机规程的执行需要管理层的监督和员工的配合，通过持续改进和严格执行，实现电机的高效、安全运行，从而保障企业的生产活动稳定进行。

电机规程范文

第1篇 窄轨电机车司机安全操作规程

一、适用范围

第1条本规程适用于煤矿井上、下窄轨各类电机车司机。

二、上岗条件

第2条必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。

第3条必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法,会按完好标准进行日常的维护和保养,按照本规程要求进行操作,能正确处理一般故障。

本规程中未包括的内容,按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定执行。

三、安全规定

第4条必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

第5条每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验;机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。

第6条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值;或用非熔金属代替保险丝(片)。

第7条不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把转至零位,将控制器手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。

第8条不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆,确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。

第9条严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。

第10条使用蓄电池式电机车,应按时充电补液,不得使蓄电池过放电。

第11条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时,应有可靠的措施,如借助复轨器等。

第12条车场调车确需用机车顶车时,严禁异轨道顶车;严禁不连环顶车。

第13条列车占线停留,一般情况下应符合下列规定:

1.在道岔警冲标位置以外停车。

2.不应在主要运输线路“往返单线”上停车。

3.应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

第14条认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

第15条接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚),并对电机车认真进行如下检查:

1.司机室的顶棚和门是否完好。

2.连接器是否完好。

3.手闸(风闸)及撒砂装置是否灵活有效,砂箱是否有砂。

4.照明灯及红尾灯是否明亮。喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。

5.通讯装置是否正常。

6.蓄电池电压是否符合规定,防爆部分是否有失爆现象。

7.蓄电池箱安放是否稳妥,锁紧装置是否可靠。

8.在切断电源的情况下,控制器换向手把是否灵活,闭锁是否可靠。

9.集电弓起落是否灵活。

检查中发现问题,必须及时处理或向当班领导汇报,检查情况应记入交接班记录簿中。

第16条机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油;砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。

第17条开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况,有下列情况之一时,不得开车。

1.车的连接不正常。

2.牵引车数超过规定。

3.矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。

4.运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。

5.运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。

6.运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆的组列、装载或使用等不符合规定。

7.存在其他影响安全行车的隐患。

五、操作顺序

第18条按顺序接通有关电(气)路,点亮红尾灯。

第19条接到发车信号后,先鸣笛(敲铃)示警,然后将控制器换向手把扳到相应位置,松开车闸,顺时针方向转动控制器操作手把,使车速逐渐增加到运行速度。

第20条控制器操作手把由零位转到第一位置时,若列车不动,允许转到第二位置(脉冲调速操作手把允许转至60°),若列车仍然不动,一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位,查明原因。如系车轮打滑,可倒退机车,放松连接链环,然后重新撒砂启动。

严禁长时间强行拖拽空转;严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

第21条控制器操作手把由一个位置转到另一位置,一般应有3秒左右的时间间隔(初起动时可稍长)。不得过快越档;不得停留在两个位置之间(脉冲调速操作手把应连续缓慢转动)。

六、正常操作

第22条正常操作时应保持的姿势是:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮(手拉杆)或右脚踏刹闸阀。

制动手轮停放位置:应当保证手轮转紧圈数在2~3圈的范围内。

第23条运行中;控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时,也应轮流停留在这些位置,避免过久固定在某一位置,防止过热。

第24条调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留,尽量避免利用手闸(风闸)控制车速。

第25条正常运行时,机车必须在列车前端(调车和处理事故时不受此限)。如果用机车推行车辆,必须听从调车人的指挥,速度要慢。列车组列时,要随时注意插挂销链人员的安全。

第26条行驶中,要按信号指令行车,严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等,注意各种信号、仪表、仪器的显示。

第27条两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100米的距离。

第28条列车行驶的速度:运送人员时不得超过4米/秒;运送爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

第29条需要减速时,应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动,直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快,可适当施加手闸(风闸),并酌情辅以撤砂。禁止拉下集电弓减速;禁止在操作手把未回零位时施闸。

需要停车时,应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸(风闸)停止机车。

七、特殊操作

第30条接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处,机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时,都必须减低速度,并发出警号。

第31条机车通过施工区段时,必须服从现场施工人员的指挥,准许运行时方可慢速通过。

第32条需要司机扳道岔时,必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔,严禁在车上扳动道岔,严禁挤岔强行通过。

第33条不论任何原因造成电源中断,都应将控制器手把转回零位,然后重新启动。若仍然断电,应视为故障现象。机车运行中集电器脱落时,必须将操作手把转回零位,刹紧车闸,确认无误后方可处理。

第34条列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须立即紧急停车。

第35条需要紧急停车时,必须迅速将控制手把转至零位,电闸与手闸(风闸)并用,并连续均匀地撒砂。

第36条制动时,不可施闸过急过猛,否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时,应迅速松闸,缓解后重新施闸。

第37条制动结束后,必须及时将控制器手把转至零位。

第38条途中因故障停车后,必须向值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段,必须在机车(列车)前后设置防护后,方可检查机车(列车),但不准对蓄电池电机车的电气设备打开检修。

八、收尾工作

第39条每班工作结束后,须填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位。

第2篇 内燃式发电机组操作规程

1、作业前,内燃机部分,按内燃机操作规程做好发动前的准备工作。

2、按接线图检查电机、配电屏,检查电器各部连接是否正确无误,连接是否牢固可靠,绝缘是否正常。

3、检查各操作部分是否灵活,连接是否可靠,接线是否牢固。

4、检查操作把手、电钮、开关位置是否正确,各仪表指针是否在“0“位置,总闸是否在切断位置。

5、停放超过半个月的发电机组,启动前还要检查绝缘电阻,通常绝缘电阻不应低于2mω。

6、备用发电机组(用电设备是双电源)应增加检查另一供电电源所有接线是否切断。

7、作业中,将发电机磁场变阻器放到最大位置。

8、调整发电机供油量,使发电机转速、频率达到正常值后,方可分组合上各分电屏,建立正常供电。

9、启动发动机,待发动机到正常温度后方能接上负荷带动发电机。及时调整励磁电流,使电压达到正常值,同时观察油压、转速、供油、自保护系统灯光仪表是否显示正常。

10、在作业中要及时注意仪表屏上的电流、电压、频率是否在正常值位置,并根据电流变化,适时调整发电机供油量。

11、在运转中应经常注意有无异响和过热现象,并细心观察线路接合点有无异常跳火现象,一旦发现有这些现象,应及时采取措施予以纠正。

12、在负荷有变化时,应适时改变磁场变阻器的电阻,以平稳电压。

13、工作中操作人员不应离开岗位,并应经常检查仪表屏上各项数值的变化是否正常。

14、作业后要求在停机时,逐渐卸去负荷,分组拉开负荷开关,并增加励磁机磁场变阻器的电阻到最大值。

15、在无负荷状况下逐渐降低发动机转速至600—700r/min,待发动机工作温度下降到70℃以下时,方准停机。

16、发电机房应有良好的温度、湿度,并及时通风,排除尘埃及有腐蚀性和易燃性的气体。按要求对内燃式发电机组进行例保作业。

第3篇 柴油发电机组操作规程

一、启动前的准备工作

1、检查飞轮及发电机部分防护栏杆罩应完好;

2、操作人员应分工明确,实行监护,并穿戴绝缘鞋;

3、向电气室工作人员发出“准备”开车的信号后,认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位,及各部紧固螺钉,确认无误,并油水温度不低于20℃时,方可进行启动;

4、各系统管路闸门应处于工作位置;

5、传动机构的连接螺栓应紧固良好;

6、检查储气瓶压力是否正常,超速保险装置是否定位;

7、置离合器手柄于启动位置,并打开扫气泵的排污阀;

8、启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵,待循环水及油压符合要求时,一人操作,一人协助进行启动。

二、柴油机的启动和运行

1、停车超过24小时,须打开试动阀,并启动润滑油泵,长久停用(一般为七天)的发电机,励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1~2圈,自由启动电机拖动柴油机空转数圈,以排出缸内的油和水,然后关闭试动阀,方合好前离合器;

2、启动燃油泵,放出管路中的空气,其油压应在规定范围内之间,方可进行正式启动;

3、察看启动电源的电压是否正常后,按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时,停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀,穿好前离合器销钉;

4、不能启动时,应认真判明原因,原因不明,不应再次启动。连续起动不应超过三次,间隔时间不应少于2分钟,第三次仍不能起动时,应认真分析检查,确认排除故障后,允许第四次起动;

5、发电机启动后,即认为发电机及全部电气设备均已带电,严禁人体接触带电部分,如果需要带电作业,应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程;

6、在调整柴油机转速时,应注意发电机运转是否正常,滑环及整流子上的碳刷应无跳动,无冒火花现象,无异常声响,此外还要与电工人员配合。调整频率和电压,使之接近额定值;

7、当接到“准备并列”的信号后,发电机运转必须是正常、平稳的。而且达到频率相等,电压一样,相位相同,相序一致方能进行并列工作。并列时,以同步表为准,进一步调整转速,调节励磁。将电压和频率升至与系统电压、频率相接近。当自动励磁损坏改为手动时,其负载不宜过大,并随时监视有关工作参数。并列同步操作步骤如下:

(1)合上发电机出线的刀开关;

(2)若是三相四线制供电的发电机,应合上中性点接地刀闸;

(3)合上同步指示开关,检验相序,进一步调节;

(4)认真查看同步指示器信号,若基本同步,立即迅速合上主开关,向系统送电。

并列时采用自动准同期装置时,应参看说明书进行。采用手动准同期并列操作时,若发现同步表跳动(或不动),同步指示灯闪烁无规则(或亮度不变),不准合闸并列;

8、正常运行中,严禁使用故障停车开关或按钮,严禁擦试机组,如发现柴油机的超速保险装置脱开时,应通知电工人员卸除负荷,停车后,将超速保险恢复原位,然后再启动;

9、密切注意各种运行仪表,保护装置、绝缘监视和调速器的工作情况;

10、对于用压缩空气启动的气罐,应检查试验压力表和安全阀,是否保持灵敏可靠。

三、停车与维护保养

1、接到“准备解列”的信号,进行减速卸载。“解列后”使机器逐步减速降温,听机器有无异声并确定其部位和原因后停车;

2、正常停车关闭燃料泵(特殊情况可使用故障停车或紧急停车),关闭外循环水泵;

3、停车超过1小时以上时须进行甩车;

4、停车后,根据运行情况,进行维护保养,保持设备良好和清洁卫生;

5、每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次全面检查,发现问题应及时处理。

四、注意事项

1、值班人员必须坚守岗位,做好本职工作,做到勤听、勤看、勤检查,严格遵守操作规程;

2、值班人员应该认真填写交班记录。对机组运行中的问题,要当班处理,并详细对下一班做书面交待。对于关键问题要及时向领导汇报;

3、所用工具用完后,要清点定位,对丢失遗忘的工具和零件要查明去向;

4、主机房内禁止吸烟,工作场地保持卫生,并积极采取措施消除噪声。

第4篇 柴油发电机维修保养规程

为规范柴油发电机维修保养工作,确保柴油发电机各项性能良好,保证柴油发电机良好运行,特制定本规程。

1.0柴油发电机维修保养

1.1进行维修保养时,应注意可拆卸零件的相对位置及顺序(必要时应作记号),不可拆零件的结构特点,并掌握好重新装回时的用力力度。

1.2空气滤清器的维修保养周期为每运行50小时进行一次:

a.空气滤清器显示器:当显示器的透明部分出现红色时表明空气滤清器已达到使用限度,应立即进行清洁或更换,处理完毕,轻按显示器顶部按钮,使显示器复位。

b.空气滤清器:

--松开铁环,拆下储尘器及滤芯,由上至下小心清洁滤芯;

--滤芯不太脏时,可直接用压缩空气吹净,但应注意空气压力

不能太大,喷嘴不可太接近滤芯;

--如果滤芯太脏,应用从代理商处购买的专用清洁液清洗,完后用电热风筒吹干(注意不能过热);

--清洁完毕,应进行检查,检查的方法是用灯泡从内往外照,在滤芯外部观察,如发现有光点出现滤芯已穿孔,此时则应小心更换同型号的滤芯。

--如果没有光点出现则表示滤芯未穿孔,此时则应小心安装好空气滤清器。

1.3蓄电池的维修保养周期为每运行50小时进行一次:

a.用验电器检查蓄电池电量是否足够,否则应充电;

b.检查电池液位是否在极板上15mm左右,如果不够则加蒸馏水至上述位置;

c.检查电池接线柱是否被腐蚀或有打火痕迹,否则应修复处理或更换,并涂上黄油。

1.4皮带的维修保养周期为每运行100小时进行一次:

a.检查每条皮带,发现有损坏或失效的,应及时更换;

b.在皮带中段加40n压力,皮带应能安下12cm左右,太松太紧都应当进行调整。

1.5散热器的维修保养周期为每运行200小时进行一次:

a.外部清洗:

--用热水(加入清洁剂)喷洗,方法是从散热器前面向风扇方向喷射(如从反方向喷射只会把污物逼进中心位置),使用此方法时,要用胶布挡住柴油发电机;

-- 如果上述方法不能清除顽固的沉积物,则应把散热器拆下浸在热的碱水中约20分钟,然后用热水清洗。

b. 内部除垢:

--把水从散热器中排干,然后把散热器与管子相连的地方拆开封口;

--向散热器中倒入45℃的4%的酸溶液,过15分钟后排干酸溶液,检查散热器;

--如果仍有水垢,则用8%的酸溶液再洗一次;

--除垢后用3%的碱溶液中和两次,然后再用清水冲洗三次以上;

--所有工作完成后,检查散热器是否漏水,如果漏水则申请外委修补;

--如果不漏水则重新装回,散热器装回后应重新灌清水并加入防锈剂。

1.6润滑机油系统维修保养周期为每运行200小时进行一次:

a.启动柴油发电机,让其运行15分钟;

b.当柴油机高热时,从油底壳螺塞排出机油,排完后用110nm(用扭力扳手)旋紧螺栓,然后再向油底壳加同型号新的与机内相同的机油,涡轮增压器内也应加添相同型号机油;

c.拆除两个粗机油滤清器,换两个新的机油滤清器,新滤清器内应注满新鲜的与

机内型号相同的机油;

d.更换精滤清器滤心,添加新的与机内型号相同的机油。

1.7柴油滤清器的维修保养周期为每运行200小时应进行一次拆除柴油滤清器,换上新的滤清器,并加满新的柴油,然后装回。

1.8充电发电机和启动电机的维修保养周期为每运行600小时进行一次:

a.清洗各机件、轴承、吹干后加注新的润滑油;

b.清洁碳刷,如果碳刷磨损厚度超过新装时的1/2则应及时更换;

c.检查传动装置是否灵活,启动电动机齿轮磨损情况,如果齿轮磨损严重则应申请外委维修。

1.9发电机控制屏维修保养周期为每半年进行一次。用压缩空气清除里面的灰尘,拧紧各接线头,对生锈或过热的接头应进行处理并拧紧。

2.0对于柴油发电机的拆机维修或调整应填写《--外委维修保养申请表》,经公司主管领导批准后,由外委单位完成。

3.0对于突发性的柴油发电机故障,先组织解决而后写出《--事故报告》并上报公司。

4.0对于上述的所有维修保养工作都应清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机月保养记录表》内,并于每次维修保养后的3天内由工程部主管将记录存档,长期保存。

第5篇 电机车修理工安全操作规程

1. 窄轨电机车修理工必须经专业培训并取得合格证,才能从事本工作。

2. 必须穿戴规定的劳动保护用品进行操作。

3. 修理工作必须是在机车停止运行的状态下进行。检修一般在机车库内进行,临时小故障处理可在运行线路上进行,但要采取措施,防止其他车辆冲撞检修车辆及检修人员。

4. 被检修的机车停稳后,要用止轮器、木楔等将车稳住。架线机车要落下集电器,拉开总开关,切断机车架线电源;蓄电池机车要拨开电池插销。

5. 修理电器设备时,要切断电源后进行验电,确认无电后再行作业。井下蓄电池机车的电气设备只允许在车库内打开检修。

6. 修理人员在对电机车检修前必须仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等,确认安全后方可使用。防护品以及量具、仪器、仪表等,必须齐全、完好,并备齐所需材料配件。

第6篇 柴油发电机安全操作维护规程

● 适用范围：本规程适用东莞市康菱机电设备工程有限公司生产的honny柴油发电机组、深圳市沃尔奔达机器设备有限公司生产的柴油发电机组。

1  发电机启动前检查

1.1  检查高压配电柜，确定停电现象是否由市电断电引起，其他电器设备有无故障。

1.2  检查冷却水是否加满。

1.3  检查柴油油位，油路阀门是否打开。检查柴油过滤器是否已超过规定的使用时间。

1.4  检查润滑油及润滑油过滤器的工作时间是否已超过规定的更换时间。润滑油油位应处于标尺“l”和“h”之间。

1.5  检查水路、油路有无渗漏及破损现象。

1.6  检查空气过滤器的工作时间是否已经规定时间，并检查整个进气系统有无破损及漏气状况。

1.7  检查排气弯头、波纹管、排气管、消声器有无破损及漏烟现象。

1.8  检查起动马达、蓄电池的接线头是否完好及有无松动，蓄电池的电源线有无破损，蓄电池的电解液液位是否处于正常工作液面。

1.9  检查皮带轮传动皮带的张紧程度及皮带有无破损。

1.10  检查发电机组的电源输出开关是否处于“off”的断开位置。

2  发电机起动送电

2.1  当完成发电机起动前的检查工作，并确认所检查的项目全部无误后，方可启动发电机。

2.2  将城市门站配电房“5011”转换开关打到“发电”位置。

2.3  人工起动发电机时，须将发电机控制器按钮设置在“man”位置（按住连续2秒以上）。“man”键上侧的指示灯亮。

2.4  按“start”按键起动发电机。刚起动时，“start”键上侧的指示灯闪亮。当机组正常运行后，指示灯常亮。

2.5  机组起动后，要检查机组的转速、频率、电压、机油压力、水温、充电机的充电电压是否正常，发动机及发电机有无异响、异震，发动机的排烟烟色是否正常，并观察机组有无漏油、漏水、漏气现象。运行5分钟并确认机组以上状况均正常。

2.6  合上发电机的输出开关带负载运行，并重复上一步的所有检查项目。

2.7  回到“5011”转换开关开关处，在储能指示灯亮后，按下合闸按钮。完成发电机起动送电操作。

3  发电机停机

3.1  检查高压配电柜确认市电来电后，可停止发电机运行。

3.2  断开发电机的输出开关，打到“off”位置。让发电机空载运行5分钟，使其部件处于良好的润滑及冷却状态。

3.3  按下“stop”按键，键上侧的指示灯闪亮。发电机停止运行。

3.4  将城市门站配电房“5011”转换开关打到“市电”位置。

3.5  在储能指示灯亮后，按下合闸按钮。完成市电送电操作。

3.6  按下发电机控制器“auto”按键，键上侧的指示灯常亮。使发电机处于自动操作模式。

4  发电机停机后的检查

4.1  发电机停止运行后，应检查发电机的冷却系统、燃油系统、润滑系统有无渗漏现象。

4.2  检查冷却水水位、柴油油位、润滑油油位，及时补水、补油。

4.3  检查空气过滤器、柴油过滤器、润滑油过滤器是否需要更换。

4.4  检查皮带轮传动皮带的张紧程度及皮带有无破损。

4.5  确认发电机处于完好及随时可以起动的状态。

5  发电机的维护保养

6发电机常见故障、原因及处理方法

第7篇 电机半成品试验安全操作规程

1.耐压试验设备的引线,断路器应保持完好。

2.耐压试验操作台下要垫绝缘胶皮。

3.耐压试验区必须有警铃、警示牌和安全灯。工作人员必须站在绝缘垫上,对试验区的电气裸露点应保持安全距离,否则应设屏护装置。

4.非试验人员未经允许严禁进入高压试验台。

5.被试电器试验完毕后必须对地放电。

6.试验场地除被试电器外,不准放置其它电器,绝缘材料及其它易燃易爆物品。

——摘自《机械工人安全技术操作规程》

第8篇 窄轨电机车修理工技术操作规程

1、必须持有效证件上岗。

2、电机车修理工必须熟悉电机车、架线牵引网络的性能、构造原理及施工设备的正确使用。

3、施工时必须严格执行《煤矿机电设备检修质量标准》和电气有关作业规程。

4、作业前对所用工具、仪表检查、试验。确保准确、安全、可靠。

5、检修机车一般在机车库内进行检修。临时小故障可在运行线路上进行,但要在施工地点两端40米外设好警戒,车辆通过时严禁作业。

6、检修前,必须将机车可靠的闸住,并要检查检修地点的瓦斯和氢气的浓度,超限严禁作业。

7、检修前,必须先切断电机车电源, 并要进行验电,确认无电后方可进行作业。

8、检修架线牵引网络设备时必须停电、验电,做好短路接地,确认无电后挂好停电牌方可进行。

9、高空作业时,必须佩戴安全帽和保险带,保险带应扣锁在牢靠的位置上。大风大雨天,禁止高空作业。

10、拆装重大部件时,设专人指挥,起吊过程中严禁人员在起重物下行走或作业。

11、检修完毕后要进行试运转,试车时要在安全地段进行。

12、清理施工现场,达到标准。

第9篇 柴油发电机组运行安全操作规程

1、开机前的准备工作

①将附着机组的水迹、油迹和铁绣等杂物清除干净。

②对机组各装置全面巡视一遍,检查各连接、紧固和操纵部分是否都已装接牢固妥当,串透式减震器(即紧固螺栓穿过底脚减震垫及底架)的螺母不得拧得过紧(即该螺母旋至与底脚刚接触的位置为止,此时两个螺母必须相互锁紧,以防松脱),否则会使减震失效。

③检查油箱内燃油储存量是否满足需要。

④检查柴油机油底壳及喷油泵、调速器内的机油量是否足够。

⑤向水箱(即散热器)注满冷却永。

⑥检查所有电气部分,各接点应牢固正确,自动空气开关应处在“断开”位置,检查蓄电池能否正常工作,并注意启动系统一般为负极搭铁。

⑦ 机组间断一段时间再运行时,必须先用500v兆欧表测量发电机各绕组和控制系统对地的绝缘电阻,常温下应不低于2兆欧,若绝缘电阻低于上述数值,必须进行干燥处理。

2、开机步骤

① 拧松喷油泵上的放气螺钉,用燃油手泵排除燃油系统内的空气,同时将调整控制手柄固定在适宜启动转速的油门位置。

②按下启动按钮,使柴油机启动,如10秒(最多15秒)

柴油机仍不能着火启动,则应待1分钟后再作第二次启动,若连续三次仍无法启动则应检查并找出故障原因。

③柴油机启动后,应密切注意机油压力表读数(正常运转时为2.5—3.5kg/c㎡),如机油压力表不指示,应立即停机检查,并检查电流表有无充电指示。

④机组启动后,空载转速逐渐增加到1000—1200r/min,(注意不得长时间低速运转),进行柴油机的预热过程后,再将转速提高到额定转速。待出水温度达到55℃,机油温度达到45℃时,才允许进入全负荷运转。

⑤当机组各仪表指示正常时,即可合上负荷开关向负载送电,随着机组负荷的变化,若频率和电压不在规定范围内,应及时调整频率和电压,使其保持额定值,严禁机组在低转速情况下带负荷,以免损坏设备。

⑥机组投入正常运转后,应随时注意观察水温、油温、油压的变化以及功率表、频率表、电流表、电压表的读数,发现异常应及时处理。

3、停机步骤

① 逐渐卸去负荷,断开负荷开关。

②降低转速在1000转/分左右的空载状态下,让柴油机运转几分钟,待油温、水温有明显下降时,再调节调速手柄至初次起动时的位置后即可停机,最后拆除蓄电池搭铁线。

第10篇 矿井维修电工窄轨电机车修理工安全技术操作规程

1、必须持有效证件上岗。

2、电机车修理工必须熟悉电机车、架线牵引网络的性能、构造原理及施工设备的正确使用。

3、施工时必须严格执行《煤矿机电设备检修质量标准》和电气有关作业规程。

4、作业前对所用工具、仪表检查、试验。确保准确、安全、可靠。

5、检修机车一般在机车库内进行检修。临时小故障可在运行线路上进行,但要在施工地点两端40米外设好警戒,车辆通过时严禁作业。

6、检修前,必须将机车可靠的闸住,并要检查检修地点的瓦斯和氢气的浓度,超限严禁作业。

7、检修前,必须先切断电机车电源, 并要进行验电,确认无电后方可进行作业。

8、检修架线牵引网络设备时必须停电、验电,做好短路接地,确认无电后挂好停电牌方可进行。

9、高空作业时,必须佩戴安全帽和保险带,保险带应扣锁在牢靠的位置上。大风大雨天,禁止高空作业。

10、拆装重大部件时,设专人指挥,起吊过程中严禁人员在起重物下行走或作业。

11、检修完毕后要进行试运转,试车时要在安全地段进行。

12、清理施工现场,达到标准。

本工种存在危险因素及预防措施

1、 本工种存在危险因素是检修中重物下落、倾倒、触电、试车操作不当等伤人。

2、 起吊作业时,应按照起重工操作规程做好检查和安全防范工作。

3、 修理架线时,必须停电、验电,做好短路接地,并对电源及现场设好监护人。

4、 试车时,要与机车司机说明检修情况,并在安全地段进行。

第11篇 电机车控制岗位安全技术规程

1、电机车检修是在繁杂的环境中,多工种联合作业工作人员要精力集中,互相照顾和紧密配合,防止事故的发生。

2、分解工作开始之前,必须排出机车各部管路的压缩空气。

3、分解制动缸时,必须按操作规程操作,防止弹簧崩出伤人。装配制动拉板肖时,不准用手指插入孔内探摸。

4、搬运机件时,应拿牢放稳,防止挤手。

5、拆装(在机车上)自伐、牢阀、分配间时,工具要放稳,机件要拿牢,防止掉下碰脚。

6、分解、安装出风缸时,要多人作业,设专人指挥。

7、各部机件安装要牢固,防止通风受压时飞起伤人。

8、使用通风机具时,必须遵守各操作规程。

9、在机车顶棚作业时,要站稳,工具和机件放稳妥,防止掉下伤人。

10、试验制动时,要做好呼唤应答,以免挤伤。

第12篇 发电机组安全操作规程维护保养

一. 运行前检查

1. 机组周围及表面是否有杂物阻碍。

2. 机房进、排风通道是否畅通。

3. 水箱冷却液面是否正常。

4. 空气滤清器是否指正常。

5. 润滑油油位是否在正常范围内。

6. 燃油阀是否打开,燃油供给是否正常。

7. 电瓶电缆是否连接正确。

8. 发电负载设备是否准备好,当发电机直接带负载时,启动前,机组必须分断空气开关。(但带自动切换的机组应先合上空气开关)

二. 运行

1. 机组进入全速运行,发电机电压、频率正常稳定后,操作人员可将空气开关合上。

2. 机组在运行中,操作人员还应经常观察了解机组运行是否正常、控制屏仪表指示是否在正常位置、控制屏有无预报警指示、燃油箱油位情况等运行参数,并定时对机组运行参数进行记录。

3. 机组正常停机前,首先将负载分离,然后将机组空载运行一定时间后(2-5分钟),让机组得到充分冷却后停机。

三. 运行后

1. 检查机组有无“三漏”现象(润滑油、燃油、冷却液)。

2. 关闭燃油阀。

3. 关闭机房进、排风设施。

4. 关闭发电机组输出空开。

5. 关闭控制屏电源钥匙开关,取出钥匙,妥善保管。

6. 长时间停机或进行机组维护保养时,必须将机组启动电瓶负极电缆拆除,必要时还应放尽燃油和冷却液等。

维护保养

一. 基本要求

1. 为了获得机组最大行驶安全性和使用寿命,对机组进行定期为护保养至关重要,严格遵守维护保养条例可保证机组安全高效运行。

2. 对机组进行维护保养时,必须在停机状态下进行,并且将机组启动电瓶负极电缆拆除,以确保机组不会误启动。

二. 发动机

开机前检查

1. 检查润滑油油位。

2. 检查冷却液液位。

3. 检查空气滤清器阻塞指示牌。

4. 检查散热器与外部通风情况。

5. 检查发动机传送皮带组。

6. 检查燃油供油情况。

长行机组每6-8小时应检查一次,备用机组停机后必须再检查一次。

新机组视运行状况而定,必要时在100-300小时:

1. 检查气门间隙。

2. 检查喷油器。

每运行50小时:

1. 排放油水分离器中的积水。

2. 检查启动电瓶电解液液位。

每运行50-600小时:

1. 更换润滑油和润滑油滤清器。

2. 更换燃油滤清器,清洗或更换燃油粗滤芯、油水分离器芯、检查并清理燃油管路。

每运行400小时:

1. 检查并调整传动皮带,必要时更换。

2. 检查清洗散热器芯片。

3. 排放燃油箱内淤泥物。

每运行800小时:

1. 检查涡轮增压器是否泄漏。

2. 检查进气管道有无泄漏。

每运行1200小时:

1. 调整气门间隙。

每运行2000小时:

1. 更换空气滤清器。

2. 更换冷却液及冷却液过滤器。

3. 彻底清洗水箱散热器芯片及水道。

每运行2400小时:

1. 检查喷油器。

2. 彻底检查清洗涡轮增压器

3. 全面检查发动机设备。

三. 发电机

发电机内外部都应定期清洁,清洁时断开电源,将外表所有灰尘、污物、油渍、水和任何的液体物擦掉,通风网要清洁干净。发电机组必须定期检测绝缘电阻并烘干处理。

四. 控制屏

机组控制屏日常维护应保证其表面的清洁,使仪表显示直观明确,操作按键灵活可靠。定期校对仪表、紧固连接件和连接线。

五. 启动电瓶

长期存放的电瓶在使用前应予以充电,以保证电瓶正常容量。定期检查电瓶电解液并及时补充。避免电瓶在低温下启动机组。

第13篇 交流发电机配电安全操作规程

第一条发电机原动机起动后,配电前应检查原动机、发电机的运转是否正常、稳定,主配电板各设备是否在正确位置或正确状态。

第二条发电机起动后应注意主配电板上电压、频率表是否正常,手动调整伺服电机,使电压、频率为400v、50hz,在合闸前应确认岸电开关已断开,合闸配电后继续调整电压、频率至额定值,并注意负载情况,用绝缘监测仪、兆欧表及接地指示灯检查380v/220v对地绝缘情况,发现问题及时处理。

第三条发电机负载的增加必须先加大功率电机后加小功率电机,加载时应随时注意电流和功率的变化,起动10kw以上的用电设备时要注意功率因数的变化,并及时调整工作电压和频率,不准两台以上大功率用电设备同时起动,以防过载。

第四条当需要不停电换另一台发电机使用时,应严格按发电机并车操作规程进行。首先起动待并发电机使之运转正常,调整待并发电机电压、频率(电压差不大于10%,频率差不大于±0.5hz)基本与运行发电机相等,将并车转换开关置于待并发电机一侧,观察同步表的转向,应使同步表安顺时针方向缓慢转动,提前15°角以下合闸并车,并车后将负载逐渐转移到已并发电机上,将并车转换开关置于零位,将被并发电机脱离电网,调整已并发电机的电压、频率等使之正常运转,并及时关闭同步表。

第五条发电机在运转中应注意检查发电机及轴承的温升情况,在负荷变化时应注意发电机运转是否平稳,有无异响等。

第六条发电机停车前应先卸掉负载,切断供电网路电源(断闸),转换为岸电或蓄电池供电后,降低发电机的原动机转速,即空载电压和频率,停止原动机运转。

第14篇 柴油发电机安全操作规程

1．启动前的准备工作：

(1)检查飞轮及发电机部分防护栏杆罩应完好；

(2)操作人员应分工明确，实行监护，并穿戴绝缘鞋；

(3)向电气室工作人员发出“准备”开车的信号后，认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位，及各部紧固螺钉，确认无误，并油水温度不低于20℃时，方可进行启动；

(4)各系统管路闸门应处于工作位置；

(5)传动机构的连接螺栓应紧固良好；

(6)检查储气瓶压力是否正常，超速保险装置是否定位；

(7)置离合器手柄于启动位置，并打开扫气泵的排污阀；

(8)启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵，待循环水及油压符合要求时，一人操作，一人协助进行启动。

2．柴油机的启动和运行：

(1)停车超过24小时，须打开试动阀，并启动润滑油泵，长久停用(一般为七天)的发电机，励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1～2圈，自由启动电机拖动柴油机空转数圈，以排出缸内的油和水，然后关闭试动阀，方合好前离合器；

(2)启动燃油泵，放出管路中的空气，其油压应在规定范围内之间，方可进行正式启动；

(3)察看启动电源的电压是否正常后，按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时，停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器销钉；

(4)不能启动时，应认真判明原因，原因不明，不应再次启动。连续起动不应超过三次，间隔时间不应少于2分钟，第三次仍不能起动时，应认真分析检查，确认排除故障后，允许第四次起动；

(5)发电机启动后，即认为发电机及全部电气设备均已带电，严禁人体接触带电部分，如果需要带电作业，应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程；

(6)在调整柴油机转速时，应注意发电机运转是否正常，滑环及整流子上的碳刷应无跳动，无冒火花现象，无异常声响，此外还要与电工人员配合。调整频率和电压，使之接近额定值；

(7)当接到“准备并列”的信号后，发电机运转必须是正常、平稳的。而且达到频率相等，电压一样，相位相同，相序一致方能进行并列工作。并列时，以同步表为准，进一步调整转速，调节励磁。将电压和频率升至与系统电压、频率相接近。当自动励磁损坏改为手动时，其负载不宜过大，并随时监视有关工作参数。并列同步操作步骤如下：

1)合上发电机出线的刀开关；

2)若是三相四线制供电的发电机，应合上中性点接地刀闸；

3)合上同步指示开关，检验相序，进一步调节；

4)认真查看同步指示器信号，若基本同步，立即迅速合上主开关，向系统送电。

并列时采用自动准同期装置时，应参看说明书进行。采用手动准同期并列操作时，若发现同步表跳动(或不动)，同步指示灯闪烁无规则(或亮度不变)，不准合闸并列；

(8)正常运行中，严禁使用故障停车开关或按钮，严禁擦试机组，如发现柴油机的超速保险装置脱开时，应通知电工人员卸除负荷，停车后，将超速保险恢复原位，然后再启动；

(9)密切注意各种运行仪表，保护装置、绝缘监视和调速器的工作情况；

(10)对于用压缩空气启动的气罐，应检查试验压力表和安全阀，是否保持灵敏可靠。

3．停车与维护保养：

(1)接到“准备解列”的信号，进行减速卸载。“解列后”使机器逐步减速降温，听机器有无异声并确定其部位和原因后停车；

(2)正常停车关闭燃料泵(特殊情况可使用故障停车或紧急停车)，关闭外循环水泵；

(3)停车超过1小时以上时须进行甩车；

(4)停车后，根据运行情况，进行维护保养，保持设备良好和清洁卫生；

(5)每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次全面检查，发现问题应及时处理。

4．注意事项：

(1)值班人员必须坚守岗位，做好本职工作，做到勤听、勤看、勤检查，严格遵守操作规程；

(2)值班人员应该认真填写交班记录。对机组运行中的问题，要当班处理，并详细对下一班做书面交待。对于关键问题要及时向领导汇报；

(3)所用工具用完后，要清点定位，对丢失遗忘的工具和零件要查明去向；

(4)主机房内禁止吸烟，工作场地保持卫生，并积极采取措施消除噪声。

第15篇 充电机操作规程

1. 充电室要通风良好,防止氧气、氢气输出超量,引起火灾。

2. 禁止吸烟,严禁明火作业。

3. 值班人员要经常检查电压、电流、电液比重温度的变化情况,发现问题及时处理。

4. 充电结束后,应先关闭电源,再去掉电瓶夹子。

5. 充电机操作者应具体到专人,不经领导同意他人不得擅自操作。