有哪些
一、安全驾驶规定
1. 遵守交通法规，不得超速行驶。
2. 禁止酒后驾车，确保清醒驾驶。
3. 不得疲劳驾驶，每三小时休息一次。
二、车辆维护与检查
1. 出车前进行例行检查，确保车辆各项功能正常。
2. 定期保养，按照制造商的建议进行。
3. 发现异常情况及时报告，并进行维修。
三、乘客服务规范
1. 保持礼貌，提供优质服务。
2. 确保乘客安全，帮助需要的乘客上下车。
3. 遵守乘客隐私，不得泄露乘客信息。
四、应急处理程序
1. 遇到交通事故，立即启动应急预案。
2. 车辆故障时，及时报警并请求救援。
3. 遇到紧急情况，优先保障乘客安全。
标准
1. 安全驾驶标准：驾驶员应始终保持警觉，遵守交通规则，避免违章行为。
2. 车辆维护标准：定期进行保养和检查，确保车辆处于良好运行状态。
3. 服务标准：提供专业、礼貌的服务，满足乘客需求。
4. 应急处理标准：在突发事件中，能迅速、冷静地采取正确措施。
是什么意思
一、安全驾驶规定意味着驾驶员必须始终将安全放在首位，不违反交通规则，确保自身和他人的安全。 二、车辆维护与检查标准强调了驾驶员的责任，他们需要确保车辆性能稳定，预防因机械故障引发的事故。 三、乘客服务规范要求驾驶员以客为尊，尊重乘客权益，提供舒适、安全的乘车环境。 四、应急处理程序的设立是为了在不可预见的情况下，驾驶员能迅速响应，减少损失，尤其是保护乘客的安全。
以上规程旨在提升驾驶效率，保证服务质量，降低风险，同时也体现了我们对驾驶员专业素养的期望。每一位驾驶员都应熟悉并严格遵守这些规程，以确保工作的顺利进行。
司机规程范文
第1篇 码头叉车司机安全操作规程
1严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、自身防护安全确认制。
2持有效上岗操作质资证作业前应熟悉叉车性能，检查转向及制动系统的灵活性和可靠性，检查电气线路是否裸漏、接头是否松动，喇叭、转向灯、制动灯及仪表是否正常，不得带隐患操作。
3 装卸货物前须依货物大小来调整货叉间距，其货物重量由货叉均分，避免偏载或货物偏向一边滑落；货叉叉壁应与货物一面相接触后，其门架后倾，将货叉升至离地面300毫米左右后行驶，谨防货叉超高失衡。
4超过7°的坡度上行驶时不得急刹车，谨防货物滑出；搬运笨重、长大货物时，如挡住视线，应倒车低速安全行驶。
5叉运货物及空载应平稳安全行驶，起升及下降货物应缓降落地；叉车司机因故离开驾驶室而不得将货物置于空中；中途暂停作业时，应及时后倾收回叉车门架，使其装卸货物随架滑落至地面。
6叉车司机不得用惯性力装卸货物，确认装卸货物或货叉上无人及周边环境安全后方可作业；因故暂停作业，务必做到“人走机停”。
第2篇 移刮板输送机司机安全技术操作规程
一、上岗条件
第1条工作面移刮板输送机工要熟悉刮板输送机、乳化液泵、支架及专用移溜器的结构、性能和本工作面作业规程,必须经过专业技术培训,考试合格后,方可上岗。
第2条综采工作面可由支架工兼职,但必须掌握以下操作规定。
二、安全规定
第3条移刮板输送机时,作业点附近人员都应撤离。
第4条移刮板输送机前,必须升降支架,保证支架吃劲。
第5条移刮板输送机应达到三平、 三直、 一稳、 二齐全、 一不漏、两不、的要求。
三平:刮板输送机槽接口要平,电动机和减速器底座要平,对轮中心接触要平;
三直:机头、机槽和机尾要直,电动机和减速器的轴中心要直,链轮要直;
一稳:整台刮板输送机安设要平稳,开动时要不摇臂;
二齐全:刮板要齐全,连环螺丝要齐全;
一不漏:接口严密不漏煤;
两不:运转时链不跑偏,不漂链。
第6条工作面刮板输送机与转载机搭接高度不小于0.25m卸载高度符合作业规程规定。
第7条移机头、机尾前,应与工作面输送机司机、采煤机司机、端头尾支护工联系和配合好,工作面输送机、顺槽转载机必须停机、闭锁、切断电源。
第8条遇有下列情况之一,要停止移刮板输送机并妥善处理:
1、支架与大溜连接头损坏,或连接销滑脱不能正常使用时。
2、追机移刮板输送机距离小于作业规程规定时。
3、发现刮板输送机槽出现死弯脱节或缺插销、刮板、挡板损坏变形时。
4、出现片帮或冒顶时。
5、支架不符合质量要求或煤帮侧有人工作时。
6、支架顶梁、立柱有故障和本架有自落现象不能有效升降和管理顶板时。
7、支架间喷雾不正常,乳化泵压力不足时。
8、发现断链或链子出槽时。
9、刮板输送机自动停止运转时。
10、其它特殊情况
第9条使用专用移溜器推移刮板机时,人员必须站在移溜器的上方,斜撑柱下侧不得站人。
第10条支架推移刮板机时,推移杆上不允许站人,操作人员必须站于架中进行。
三、操作准备
第1l条备齐改锥、扳手、钳子、内六方等工具及密封圈等配件。
第12条检查支架是否支撑有力,牢固可靠,检查液压系统是否完好检查喷雾装置是否完整。
第13条检查电缆槽上电缆、管线等是否吊挂整齐。检查支架、刮板输送机是否成直线,做到心中有数,检查刮板机下面是否有浮煤,有无漂刀和啃底现象,需不需要提前采取一些措施。
第14条检查溜槽和溜槽弯曲部分是否有脱节或链子出槽现象。
第15条检查顶帮情况,是否有片帮和局部冒顶现象,是否需要处理。
四、操作顺序:
第16条移刮板输送机的操作顺序为:全面检查→移架→升紧支架→随机依次顶溜→测量前溜及支架的直线度→小调整→结束。
五、正常操作
第17条先检查顶底板、煤帮,确认无危险,再检查铲煤板与煤帮之间无矸石、杂物和浮煤堆积后方可进行推移工作。
第 18条推移工作面刮板输送机工序与采煤机之间距离,按作业规程进行,一般要求,滞后采煤机后滚筒10-15m开始逐步推移,弯曲段长度不小于12节溜槽。
第19条移刮板输送机机头和机尾时,必须距采煤机后滚筒至少12节溜槽的距离,进刀后,刮板机机头机尾必须一次移够步距。
第20条可自上而下、自下而上或从中间向两头推移刮板输送机,不允许由两头向中间推移。
第21条除机头、机尾可停机推移外,工作面内的中部溜槽应在刮板输送机运行中推移。
第22条推移千斤顶必须与刮板输送机联结使用,以防止顶坏溜槽侧的管线等,推移千斤顶故障必须及时修理,特殊情况要制订安全措施,进行汇报审批。
第23条工作面收尾过程中,最后几刀煤在支架不动的情况下,必须采取使用专用顶溜器或逐步更替用专用顶溜工具进行,在作业规程中要明确规定按规程执行,但必须保证连接牢固、安全可靠。
第24条移动机头、机尾时,要留专人(班长)指挥,专人操作,动作调,步距移够。
第25条移动后要保证刮板输送机整机安设平稳,开动时不摇摆,机头、机尾和机身要平直,保证刮板输送机、支架和煤壁成直线,电动机和减速器的轴的水平要符合要求。
第26条调整刮板输送机需要起吊时,应该用液压千斤顶起吊刮板输送机链条,不得吊挡煤板或铲煤板。
第27条推移放顶煤工作面后部输送机应从一端开始依次推移,不得由两端相向推移,要确保拉移弯曲段不小于12节溜槽。
第28条推移后部刮板输送机机头、机尾时要多人联合操作,并停止后部刮板输送机。
第29条处理后部刮板输送机卡(煤、矸)块及其他事故时,必须先将其断电闭锁,并通知三机司机。
第30条刮板输送机推(拉)移到位后,随即将各操作手柄扳到停止位置。
第31条采煤机每次上正道后都要保证刮板、支架成一直线,符合质量标准化规定,遇有地质构造和顶底板不平时,要及时随直,防止出现正负肚,影响工程质量。
六、收尾工作
第32条推移工作结束后,将所有移溜手柄打到停止位置,检查支架与刮板机连接装置和推移杆是否处于稳设状态(不能吃劲、要正常停止状态)。
第33条清点工具、备件等,按规定进行下道工序和进行交接班。
第3篇 塔吊司机安全技术操作规程范本
塔吊司机安全技术操作规程范例
1、司机必须身体健康,两眼视力不得近视,无色盲,两耳无听力障碍。必须经过安全技术培训考试,取得特种作业人员操作证后,方可独立操作。
2、司机必须熟知所操作塔吊的性能构造,按塔吊的有关规定,进行操作,严禁违章作业。应熟知机械的保养、检修知识,按规定应经常对机械进行日常保养。
3、塔吊必须有灵敏的吊钩、绳筒、断绳保险装置,必须具备有效的超高限位、变幅限位、行走限位、力矩限制器、驾驶室升降限位等,上升爬梯应有防护圈。
4、塔吊行走范围内,电缆线不能有接头,有良好卷缆器,电缆线不能乱拖乱拉。
5、作业前,应将轨钳提起,清除轨道上障碍物,拧好夹板螺丝,使用前应试吊。
6、作业时,应将驾驶室窗子打开,注意指挥信号,冬季驾驶室内取暖,应有防火、防触电措施。
7、多机作业,应注意保持各机操作距离,各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。
8、塔吊行走到接近轨道限位开关时,应提前减速停车,信号不明或可能引起事故时,应暂停操作。
9、起吊时起重臂下不得有人停留或行走,起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离,起吊应坚持十不吊的安全操作规定。
10、物件起吊时,禁止在物件上站人或进行加工,必须加工时,应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住,司机及指挥人员不得离开岗位。
11、起吊在满负荷或接近负荷时,严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
12、起吊重物严禁作自由下落,重物下落用手刹或脚刹控制缓慢下降。
13、作业完毕后,塔吊应停放在轨道中部,臂杆不应过高,应顺向风源,卡紧夹轨钳,切断电源,应将起吊物件放下,刹住制动器,操纵杆放在空档,并关门上锁。
15、塔吊在顶升中,必须有专人指挥,看管电源,操纵液压系统和坚固螺栓,顶升时必须放松电缆,放松长度应略大于总的顶升高度,并固定好电缆卷筒,顶升时,应把起重小车和平衡移近塔帽,并将旋转部分刹住,严禁塔帽旋转。
第4篇 翻矸机司机:操作规程
1、 每班开动翻笼前,应仔细检查各部和钢丝绳等是否完好,电缆及电气设备是否完好,检查各转动部位并加油润滑,发现问题必须用时处理。
2、 经检查、加油,确认设备完好后才送电试运转,不准未经检查或发现问题没有处理就开车。
3、 操作程序:①打开离合器闸紧工作闸或闸住办齿轮绞车卷筒。②合闸送电,使电动机或办齿轮绞车空转;③重车推入翻矸机达到标准位置;④合上离合器松开工作闸或按内齿轮绞车提升操作;⑤当翻矸机活动龙门系钢丝绳处提升达到最高位置时,立即打开离合器,利用工作闸或操作内齿轮绞车使活动龙门在惯性作用下缓慢下放,卸掉矿车内矸石;⑥按④操作提升;⑦按⑤操作使活动龙门复位;⑧推出矿车。
4、 注意事项:① 矿车进入翻矸机必须缓慢,不要冲击,到达标准位置才能开车。② 司机操作离合器,工作闸必须稳、准、快,但禁止刹车过急过猛,防止损坏刹车带或钢丝绳。③ 严格禁止在电动机运转时,同时合上离合器闸紧工作闸。④ 严格禁止接近机器暴露运转部件,禁止进、出道口站人,以防伤人。⑤ 倒矸时,严格禁止卸矸下方站人,当有人时,务必责令离开,防止伤人。⑥ 卸矸复位必须停稳后才能推出矿车,禁止未停稳妥就接触矿车,防止伤人和跳道。⑦ 保险木销,不准用铁销代用。⑧ 运转中发生故障必须及时排除,禁止设备“带病工作”。
5、 停车时,必须关断电源,以免误动作;工作结束时,必须全部断电,锁好防爆开关。
6、 移动翻矸机,必须先清除轨面煤、矸等杂物,放松电缆,松开道卡,专人指挥和牵扶,平稳移动,到位后卡紧道卡,全面检查达到完好才能试车。严禁夹住空、重车移动翻矸机。
第5篇 司机室安全操作规程
1、司机室必须安全可靠。司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。
2、桥式起重机司机室,一般应设在无导电裸滑线的一侧。
3、司机室的构造与布置,应使司机对工作范围具有良好的视野,并便于操作和维修。司机室应保证在事故状态下,司机能安全地撤出,或避免事故对司机的危害。
4、司机室窗子的布置,应使所有的窗玻璃都能安全地擦净。窗玻璃应采用钢化玻璃,并应只能从司机室里面安装。
5、内部工作温度高于35℃的和在高温环境下工作的起重机,司机室应设降温装置。
6、司机室应设有舒适可调的座椅、门锁、灭火器和电铃或警报器,必要时还应设置通讯联系装置。
第6篇 压风机司机操作规程
1、熟悉压风机知识,掌握设备性能。
2、交接班时,要交清接明,共同对压风机传动、冷却、润滑、电气等系统以及仪器仪表、安全设施进行检查,并对安全保护装置进行检查、试验,确保压风机安全运行。
3、开机前,必须对各部件进行全面检查,关闭出风闸阀,盘车后方可启动。
4、压风机运转发生下列情况之一的,应立即停机并上报:
(1)温度超限;(2)振动严重、声音异常;(3)油水中断;(4)保护失灵;(5)电气设备出现火花、突然冒烟;(6)电流超限;(7)漏风严重;
5、启动前先送水,停运后先断水。
第7篇 安全桥式起重机司机规程
一、树立安全熬头思想，做到安全桥式起重机
二、严守交通法则和操作规程，严禁酒后开车
三、对车辆做到勤查抄、勤调解、勤调养，包管车辆时常处于良好状况
四、环境不明开车要慢，眼看东西假想线欠好要慢，起步、会车、泊车要慢，经由过程交织口、狭道、险坡或富贵地段要慢桥式起重机中要注意：防行人（或骑车人、小孩等）俄然横穿公路防雨雾路滑防超会车辆或停滞时抢道
五、要掌握车辆技能状况，要掌握门路环境，要掌握气候影响与风向，要掌握地区变化，要掌握车、马、行人、搭客动态和车内各类可能发生环境
六、注意相识当次半载啥子物件、到达地、装卸地、运距、门路等环境，携带好派车单元有关证件注意相识车辆技能状况，查抄传动系、制动系、标的目的系、灯采光明等有前安全的首要器件是否齐备靠患上住，须要时予以调解，注意查抄货物的包装系缚是否安稳，重量中间是否患上当，伤害品装载是否切合安全要求注意查抄车门和栏板是否关好、扣牢，车辆四周和车下有没有人畜或其它停滞物，对乘员举行安全常识的宣传注意连结车辆清洁和商标笔迹较着携带随车东西附件注意在到达半途泊车留宿时作好安全停放，并保管好未卸的货物
七、人、货装载不切合交通法则划定，未经有关部分核准不开车车辆制动掉效，转向掉灵，车胎气压不足尚未搞好前不开车夜间出车无大灯、指示灯、刹车灯不开车遇水漫路面或桥梁，未摸清环境不开车经由过程铁路火车，邻近和路闸，不准予通过时不开车车辆有紧张机件妨碍未解除，有可能发生机械、桥式起重机变乱不开车。
八、在执行使命时，因事临时离开岗亭要锁好车门，拉上手闸，采纳防滑措施，不准将车交无执照人驾驶。
九、载运易燃易爆化学伤害品，必须经公安机关核准，领取“准运证”，吊挂伤害品标志，按指定的路线、时间行驶，并必须有专人押运，不患上乘搭其它职员。
第8篇 主通风机司机技术操作规程（g4―73no.25d型）
主通风机司机技术操作规程（g4―73no.25d型）
（三采区通风机）
一、一般规定：
1、司机必须经过培训，考试合格，取得资格证后持证上岗。
2、司机应掌握通风机的一般构造、工作原理、技术特征以及供电系统、控制回路、地面风道系统和各风门的用途。
3、司机必须严格执行交接班制度和岗位责任制。
4、按要求认真填写好各种记录。
5、工具、备件等摆放整齐，搞好设备及室内外文明卫生。
二、操作准备：
1、通风机的开动必须取得主管上级领导准许的开机命令。
2、通风机启动前应对下列部位进行检查：
⑴、轴承润滑油量合适，油质符合规定。
⑵、各紧固件及联轴器防护外罩齐全、紧固、牢靠。
⑶、电动机碳刷完整，接触良好，滑环清洁无烧伤。
⑷、继电器整定合格，各保险装置灵敏可靠。
⑸、电气设备接地良好，
⑹、各指示仪表，保护装置齐全可靠。
⑺、各启动开关手把处于断开位置。
⑻、电源电压符合电动机启动要求。
⑼、风门完好，风道内无杂物。
⑽、人工盘车1―2圈，应灵活无卡阻。
三、操作顺序：
主要通风机在正常情况下按以下操作顺序进行：
1、启动：接到启动通风命令→检查各风门是否处于正确状态→操作风门启动设备→缓缓打开通往井下的风门，使各风门处于正常通风状态→启动风机电机→完成风机启动→报告矿调度室。
2、停机：接到停机命令→断电停机→风机电机停转后→按规定操作有关风门→报告矿调度室或有关领导。
四、正常操作：
1、启动操作：离心式通风机应关闭风门启动，即将通往井下的风门和地面进风门全部关闭。
2、鼠笼式异步电动机采用电抗器启动时，启动前电动机定子应接入全部电抗，按下启动柜上启动按钮，启动后，待启动电流回落后，立即自动切除全部电抗，使电动机进入正常运行状态。
3、电机启动后风门操作：打开通往井下的立式风门，利用前导器调整风机风量。
2、主要通风机的正常停机操作；
⑴、接到主管上级的停机命令。
⑵、断电停机。
⑶、根据停机命令决定是否开动备用风机，如须开动备用风机，则应按规定进行检查。
⑷、如不开动备用风机，则要打开井口防爆门和有关风门，以便充分利用自然通风。
3、主要通风机应进行班中巡回检查：
⑴、巡回检查的时间一般为每两小时一次。
⑵、巡回检查内容为：
①、各转动部位应无异响和异常震动。
②、轴承温度不得超限。
③、电动机温升不超过规定要求。
④、各仪表指示正常。
⑤、电动机电流不超过额定值，严禁超载运行。
⑥、电压应在额定电压的±5%范围内。
⑶、随时注意检查负压变化情况，发现异常情况应及时报告矿调度室和有关领导。
⑷、巡回检查中发现的问题及处理经过，必须填入运行日志。
4、主要通风机司机的日常维护内容：
⑴、轴承润滑：滚动轴承用二琉化钼或钙基脂润滑，油量不大于油腔的1/3，禁止不同牌号油混杂使用。
⑵、备用通风机应经常保持完好状态。
⑶、每1―3个月进行一次轮换运行，最长不超过半年。
⑷、轮换超过一个月的备用风机应每月空运转一次，每次不少于1小时，以保证备用通风机正常完好，可在10min内投入运行。
五、特殊操作：
1、主要通风机倒换风机操作：
⑴、确认两回路进线电源均为正常供电。
⑵、检查确认两路进线开关均处于正常闭合状态。
⑶、断开两路进线间的联络开关。
⑷、检查待启动的备用风机风门位置是否正常。
⑸、关闭运行风机，并使运行风机风门处于正常位置。
⑹、启动备用风机，并使其风机风门处于正常运行位置。
⑺、上述操作必须在10min内完成。
⑻、如遇特殊情况，两台风机都不能运行时，应立即汇报矿调度室。
2、主通风机的紧急停机操作：
⑴、直接断电停机，先后拉开断路器和隔离开关。
⑵、立即报告矿调度和主管部门。
⑶、按照主管领导决定，关闭和开启有关风门。
⑷、电源失压自动停机时，先查看总进线开关柜电源电压表，如电源电压恢复正常，应立即开启在用风机；如电源电压没有立即恢复正常，则应依次拉开断路器和隔离开关，按程序开启备用风机，并报告矿调度和区队领导。
3、通风机有下列情况之一时，允许先停机后汇报：
⑴、各主要传动部件有严重异响、意外震动或温度急剧升高。
⑵、电动机单相运转或冒烟、冒火。
⑶、进风闸门掉落关闭，无法立即恢复。
⑷、突然停电或电源故障造成停机，先拉下风机电源开关后汇报。
⑸、其它紧急事故或故障。
4、主要通风的反风操作：
⑴、反风应在矿长或总工程师现场指挥下进行。
⑵、用反风道反风时：
①、保持通风机正常运转。
②、用地锁将防爆门固定牢靠。
③、根据现场指挥的正确指令操作风机前导器和各风门，改变风流方向，使风流由通风机压入井下。
⑶、反风操作顺序：关闭前导器→关闭立式风门→开启出
第9篇 电动叉车司机安全技术操作规程
一 对司机的要求
1. 必须经特种设备培训部门培训,并通过专业理论和实际操作考试合格,取得发证部门颁发得特种人员操作证后方可独立作业。
2. 严格遵守岗位责任和交接制度。交接时,应对机械的安全技术状态、故障维修情况、随机附属用具进行检查。如出现问题,应立即上报。
3. 作业前按规定穿戴好个人防护用品。
4. 遵守劳动纪律,作业时应精神集中,不允许做与作业无关的事。
5. 作业前和作业中严禁饮酒。
6. 严禁叉车超负荷作业。
7. 严禁叉车带“病”作业。
8. 当叉车运行时,严禁进行检查、维修、紧固、润滑、清洁等工作。
二 作业前的安全要求
1对电瓶叉车的检查
1) 检查电源接头是否牢固、线路有否裸露。
2) 检查电源电压是否符合使用要求。
3) 检查电瓶电液液面是否符合要求。
4) 检查行驶电机、液压电机、转向电机工况是否良好。
5) 检查转向器、制动器、各类灯、喇叭、后视镜、蜂鸣器是否齐全、灵敏、可靠。
6) 检查起升门架、滚轮、框架、起升链条是否有磨损、变形、开焊、断裂现象。
7) 检查叉条的金属结构有无磨损、变形、开裂现象。
8) 检查液压系统各接头、油管是否漏油。
9) 检查各仪表、操纵手柄及开关是否齐全、灵敏、可靠。
10)检查轮胎是否损坏,气压是否正常。
2 起步与行使
1) 察看叉车周围(包括空间、车底下)有无人员及障碍物,确认安全后方可起步。
2) 司机开车时,依次接通电源开关、放松手制动,鸣喇叭,再根据行使方向将手柄搬至“向前”或“向后”位置,然后缓慢踏下主令控制器踏板低速行驶,但一般不宜超过10秒。
3) 在库房、穿堂和装卸月台下,应在规定的安全道内行使。
4) 全速满载连续行驶时间,不应超过1小时。
5) 叉车不得接近火源;禁止在高热量的地方行使。
6) 不得在易燃易爆的地方行使。
7) 在坡道上行使时,上坡载货时需要叉车正向行驶,下坡应倒车行驶,任何情况下都不允许在斜坡上调头。
8) 转向前,应打开方向指示灯并减速行驶;夜间还应提前开转向灯光。
10) 在出入库门、通道及交叉口时,需遵守“一停、二看、三通过”原则,必要时,要下车了望。
11)根据道路和环境的不同,严格控制车速。无特殊情况,不准急转弯、急刹车以及车未停稳反向操作。
12)夜间行驶应合理使用灯光。
13)易滑路面行驶时,应低速行驶,严禁急刹车。
14)严禁运载易燃易爆物品(氧气瓶、乙炔气瓶等)。
15)严禁顶推、牵引其他车辆。
三 叉车司机作业中的安全要求
1. 作业中必须精神集中,注意瞭望,在确认安全的情况下进行操作。
2. 作业中应随时观察行驶路线中人员的位置,确保安全,方可操作。
3. 作业中应随时观察各仪表工作情况,如有异常现象,应停车检查,待故障排除后,方可操作。
4. 无论何人发出的紧急停车信号,都应服从,停止作业。
5. 叉车不准载人,车未停稳不准司机上下车。
6. 作业过程中,叉车需停放时,应拉好手制动,货叉落地,带走钥匙。
7. 不准将叉车停放在下列地点:
1) 消防设备、设施附近;
2) 仓库、电梯进出口处;
3) 交叉路口及禁止停放的位置;
4) 妨碍交通及影响作业的位置。
8. 除紧急情况外不能使用手制动刹车。
9. 不准操作有故障或制动器失灵的叉车。
10. 不准操作与操作证不符或无牌照的叉车。
四 叉车司机作业中还应做到
1. 行驶中货叉应距地面20~30厘米,门架需后倾。
2. 装载货物影响视线时,应倒车运行或专人指挥引导。
3. 在进出仓库门和集装箱箱门及其它狭窄地带作业时,应注意避免碰挂周边设施及人员。
4. 作业中应稳起稳落,平稳运行,叉取货物运行时,货叉必须在货物载荷中心三分之二以上,低于时应采取防倾翻措施,否则严禁作业。
5. 卸车作业时,首先平稳叉取货物离开车体,下降货叉高度后,再起步行使。
6. 叉车作业“七不准”
1) 将货物升高作长距离运行(以驾驶室高度为限);
2) 用货叉挑翻货盘卸货;
3) 用制动惯性溜放圆形易滚动货物;
4) 用货盘或货叉上载人升降;
5) 用货叉直接铲运易燃、易爆等危险品货物;
6) 用单叉作业;
7) 在起升的货盘(货叉)上由作业人员直接装卸货物。
五 使用维护
1. 叉车的电器元件严禁接触金属物件,电池的顶面不得放置金属物品。
2. 电气系统的元件如电线、过流保护装置等的规格不得任意更改。
3. 在往制动总泵加添制动液时,必须先切断电源并关闭所有开关。
4. 蓄电池充电处,要有良好的通风,且严禁烟火。
5. 修车时,应将电源切断,换向操纵杆置于空挡,同时拉紧手制动。
6. 给轮胎充气时,应首先检查紧固轮胎的螺栓、帽。
7. 叉车停放处温度不得低于0℃。
六 驻车
1将机械开到安全场所或指定位置如叉车充电间。
2将货叉降至地面并与地面平行。
3手制动器应处于制动状态,各操作手柄或开关置于零位,
4检查无误,带走钥匙。
七 当遇到下列情况之一时,司机应停止作业,并报告有关人员:
1叉车性能不能满足安全作业要求时。
2雨、雾、冰、雪、风等气候影响机械司机操作时。
3现场交叉作业比较严重,且无法保证安全作业时。
4有易损、易燃等危险物品,且无安全措施时。
5当作业现场发生事故时。
第10篇 钢丝绳牵引胶带输送机司机技术操作规程
一、上岗条件
第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第2条 必须熟悉所使用的输送机的结构、性能、工作原理、各种保护的原理和检查试验方法，以及各控制、信号系统的用途和使用方法，会维护保养输送机，熟悉生产过程和《煤矿安全规程》有关规定，按本规程要求进行操作，能正确处理一般性故障。
第3条 实习司机进行实习操作时，必须经主管部门批准，并指定专人负责指导和监护。
二、安全规定
第4条 运送人员时最大速度不得超过1.8米/秒。运煤时输送带禁止运送人员。
第5条 运煤速度可根据生产需要和实际操作经验而定，但最高速度不得超过原设计的速度。
第6条 在运送人员和特殊运行时(如换绳、处理故障等)，必须执行“一人操作、一人监护”的规定，监护人必须及时提示和协助操作司机按规定操作。
第7条 不得超负荷运行，必须视负荷情况，适当调整装载量。
第8条 认真执行岗位责任制和交接班制度，不得擅离岗位。
三、操作准备
第9条 检查信号、控制系统和各项保护应灵敏可靠。
第10条 检查各润滑部位的油量和油质，凡不符合规定的必须增、减或更换。
第11条 检查制动装置以及各传动部分的保护罩应齐全、完整、紧固牢靠。
第12条 了解卸载煤仓和溜煤漏斗存煤情况，是否畅通无阻。
四、正常操作
第13条 按动开车预告按钮，向机头机尾和各装载点及周围的人员发出开车预告示警信号。待回铃响、信号灯亮后，再将制动闸开起，准备起动。
第14条 起动时，必须按下列规定执行:
1. 几条钢丝绳牵引胶带输送机搭接运输时，必须按照“自前向后逐台依次起动”的顺序进行，前面输送机不开，后面的输送机不准开动。
2. 必须逐级调速起动，使输送机均匀加速投入运行。同时在起动过程中应注意以下几点：
(1)各机械部位运转是否正常无异响，仪表指示灯有无异常显示。
(2)检查各润滑部位的润滑情况。
(3)若接到紧急停车信号必须立即停机，待查明原因后，方准重新按信号再行起动。
(4)除发生故障处理外，不准带负荷起动。
3. 对所接信号没有辨别清楚或有怀疑或口头联系与信号不符时，不准开机，必须重新与各信号工联系好，待接到正确信号后，方可开机。
4. 接到开机信号后，因故不能及时开机时，必须与各信号工联系，说明理由，申请信号作废。
第15条 停机期间不得随意开动，若因故必须开机时，应与各信号工联系好，待信号工同意并发出开机信号后，方可开机。
第16条 各信号指示灯应正常显示，若发现异常现象应停机检查，进行处理后，再按信号执行开机。
第17条 正常停机必须按以下方法、步骤进行：
1. 接到停机信号后，应按规定及时减速停机。
2. 停机前应先通知各装载点，停止给煤，然后将胶带上的煤拉净后方可制动停机。
3. 几条钢丝绳牵引胶带输送机搭接运输时，必须按“由后向前逐台依次停机”的顺序进行。
4. 停机后应将各控制开关和手把按顺序扳回零位，恢复正常。
五、特殊操作
第18条 遇到下列情况之一时必须紧急停机：
1. 高压开关柜跳闸、交直流控制系统断电、主电动机失掉励磁电压时。
2. 遇到威胁人身安全、机械和电气故障时。
3. 接到紧急停机信号或不明信号时。
4. 在加速或减速过程中，出现意外情况时。
5. 其它意外严重情况时。
紧急停机后, 必须查明原因，处理完毕后方可按信号重新进行操作。
六、收尾工作
第19条 每班工作结束后，清点工具、备品，清理机房、机头卫生。
第20条 在现场向接班司机详细交待本班输送机运转情况、出现的故障和存在问题，按规定填写好各种记录和本班工作日志。对存
在的问题要及时向值班领导汇报。
第11篇 乳化泵司机操作规程
一、一般规定：
1.乳化泵司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。
2.乳化泵站应配备两泵一箱，乳化泵和乳液箱均应水平安装。乳化液箱位置应高于泵体100毫米以上。在正常情况下，一台泵工作，一台备用或检修。
3.开关、电动机、按钮、接线盒等电气设备应安装在无淋水的干燥安全地点。如果不能避开淋水时，要妥善处理遮盖。
4.电动机及开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，切断电源，待瓦斯浓度降到1%以下时，方可再送电开泵。
5.有自动配液装置的泵站，要坚持使用自动配液装置。水质要定期化验测定，保证配液用水清洁，符合规定。
6.供液管路要吊挂整齐，保证送液、回液畅通。
7.司机要按以下要求进行定期检查、检修：
（1）坚持每班擦洗一次油污、脏物；
（2）坚持每天更换一次过滤器网芯；
（3）高低压压力控制装置的性能由专管人员每周鉴定一次；
（4）坚持每10天清洗一次过滤器；
（5）乳化液箱至少每月清洗一次；
（6）各种保护装置由专管人员每月检查一次；
（7）水质每季度化验一次；
（8）过滤器应按一定方向每班旋转1-2次。
二、准备、检查与处理
a.准备：
（1）常用工具、扳手、钳子、温度计、折射仪等。
（2）必要的备品备件、铅丝、擦布、油壶、油桶、管接头、u形销、高低压胶管等；
（3）油脂：润滑油、机械油、乳化油等。
b.检查与处理
司机接班后、把控制开关手把扳到切断位置并锁好，按以下要求进行检查：
（1）泵站及其附近巷道安全情况及有无淋水；
（2）泵站的各种设备清洁卫生情况；
（3）各部件的连接螺栓是否齐全、牢固、特别要仔细检查泵柱塞，检查盖的螺钉；
（4）减速器的油位和密封是否符合规定；
（5）泵站至工作的管路接头连接是否牢靠、漏液；
（6）各截止阀的手柄是否灵活可靠、吸液阀、手动卸载阀及工作面回液阀是否在开启位置，向工作面供液的截止阀是否在关闭位置，各种压力表是否齐全、完整、动作灵敏；
（7）乳化液有无析油、析皂、沉淀、变色、变味等现象；用折射仪检查乳化液配比浓度是否符合规定（液压支架3%-5%，单体液压支柱2%-3%）；液面是否在液箱的三分之二高度位置以上。
（8）配液用水进水口压力是否在5×105帕以上；
（9）乳化液箱和减速器上的透气孔盖是否畅通；
（10）电动机，联轴节和泵头是否转动灵活。
10.拧松泵吸液腔的放气堵头，待把吸液腔内的空气放尽并出液后拧紧。合上控制开关，点动电动机，检查泵的旋转方向是否与其外壳上箭头标记方向一致。
11.起动电动机，慢慢关闭手动卸载阀，使泵压逐渐升到额定值，然后按以下要求进行检查，发现问题，及时处理，否则不准工作。
（1）泵运转是否平稳，声音是否正常；
（2）卸载阀，安全阀的开启和关闭压力是否符合规定；
（3）过滤站的脏物指示器是否正常，进出口压力提示的压力差是否在1.5-3.0兆帕之间；
（4）压力表的指示是否正常准确；
（5）柱塞润滑是否良好，齿轮箱润滑的压力是否在2×105帕以上；
（6）各接头和密封是否严密，无滴液；
（7）乳化液箱中自动配液的液位开关及低液位保护开关是否灵敏可靠；
（8）控制按钮是否灵敏可靠。
三、操作及其注意事项：
12.接到工作面用液开车信号后，要向工作面喊话“开泵了”，然后起动电动机，慢慢打开向工作面供液管路上的截止阀，开始向工作面供液。
13.运行过程中应注意以下事项：
（1）各种仪表显示情况；
（2）机器声音是否正常；
（3）机器温度是否超限；
（4）乳化泵液箱中的液位是否保持在规定范围内；
（5）柱塞是否润滑，密封是否良好；
（6）乳化液箱盖是否平整严实；
（7）乳化液箱内乳化油液面是否有污染物；
发现问题，应及时与工作面联系，停泵处理。
14.发现下列情况之一时，应立即停泵：
（1）异声异味；
（2）温度超过规定；
（3）压力表指示压力不正常；
（4）乳化液温度超过规定，浓度达不到或超过规定，或乳化液箱中液面低于规定位置而自动配液装置仍未起动；
（5）控制阀失效、失控；
（6）过滤器损坏或被堵不能过滤；
（7）供液管路破裂、脱开。
15.事故停泵和收工停泵都应按下列顺序操作：
（1）打开手动卸载阀使泵空载运行；
（2）关闭高压供液阀和泵的吸液阀；
（3）按泵的停止按钮，并将控制开关手把扳到断电位置。
16.注意事项：
（1）必须确认信号，信号不清不开车；
（2）修理、更换主要供液管路时应停泵，关闭主管路截止阀，不准带压修理或更换各种液压件；
（3）乳化液箱中液位低于规定下限时，泵站自动配液装置应起动配液；无自动配液装置的泵站，应在专用的容器内进行人工配液。配液时应把乳化油掺倒在水中，禁止把水掺倒在乳化油中。配比浓度应符合本规程规定；
（4）不得擅自打开卸载阀、安全阀、蓄能器等部位的铅封和调整部件的动作压力；
（5）在任何情况下，都不得关闭泵站的回液截止阀；
（6）要尽量采用同一牌号，同一厂家生产的乳化油配制乳化液。每次配液后。都要用折射仪检验乳化液的浓度，不符合规定时要进行调配，直到合格为止。要定期化验测定水质，其ph值、氯根、硫酸根和机械杂质等不准超过规定；
（7）在接触器触头粘住时，可用隔离开关停泵，其它情况下只许用按钮停泵。
17.接到班长收工命令和停泵信号立即停泵，并把各控制阀打到非工作位置。
18.清擦开关、电动机、泵体和乳化液箱上的粉尘。
19.向接班司机交清情况后，填写运转和交班记录。
第12篇 起重工（吊车司机）安全操作规程
1、 必须持有效证件上岗。
2、 熟悉吊车的的技术特征及起吊指挥信号。
3、 司机开车前,要严格检查吊车各部件是否灵敏可靠,经试车正常后,方可使用。
4、 驾驶室内只准司机一人乘座,且精力集中,密切注视指挥人员的指挥。
5、 吊车动车前必须发出警告信号,随时观察起吊范围内的情况,发现非作业人员入内立即停车。
6、 吊运物件时必先试吊,确认捆绑牢固再正式起吊。
7、 指挥信号不明或视线不清拒绝起吊。
8、司机应做到起吊稳、运行稳、停车稳、物件放置稳,防止吊件游摆,翻滚。
9、 遇六级大风、大雨等恶劣气候,应停止起吊作业;大风时,采取措施将吊车固定牢靠。
10、工作完毕后将吊钩、小车、大车固定到准确位置,所有控制手柄打回零位,关闭电源。
11、下班前认真检查吊车,对存在问题及检查情况进行记录。本工种存在危险因素及防范措施
1、 本工种存在危险因素是起吊运送过程中,所使用的起吊工具如绳扣、工具等意外折断或开焊,造成工件歪斜或掉落伤人。
2、 吊运物件下方5米范围内严禁有人作业或逗留,尽量避免在固定设备上方运送重物,吊运过程中尽量低空作业。
第13篇 推煤机司机岗位职业健康安全规程
1、本岗位司机应经本工种专业技术培训，考试合格后持证上岗。
2、油机、柴油箱等油位应正常。燃油系统检视或加油时，应注意放火。
3、各操纵杆位置，行程应该正常，动作应灵活、可靠。两侧履带张紧。
4、寒冷天气使用防冻液时，应注意防毒。
5、柴油机启动前，主离合器操纵杆必须向前倾，使主离合器分离，变速操纵杆放在“空挡”位置。
6、 动后，必须等柴油机水温达到55℃以上，油温达45℃以上，再慢慢向后拉离合器操纵杆，使主离合器起步前注意观察周围环境，通知其他有关人员。
7、 煤机开动时，驾驶室内不准堆放任何物体，以免影响操作或因无意中碰撞操纵杆而造成事故。
8、 行驶中，铲刀不宜提升过高，一般以距地面400mm左右为宜。驾驶室外严禁站人。
9、 推煤机行驶和作业时，应避免不适当的高速和急转弯。
10、 推煤机行驶和作业时，应注意仪表指示是否正常，各处有无“三漏现象”有无不正常的声响和敲击。
11、 陡坡作业时，要注意安全。从高处向下推煤或集料堆装时，最好有专人指挥。下坡时切勿不可将主离合器分离。
12、 到推煤机下方排除故障时，柴油机一定要熄火，铲刀应落地或用可靠物体垫好，切不可在换向阀处于“封闭”状态控制铲刀，以防发生人生事故。
13、 离开车辆时，必须将推土机铲降到地面。
14、 夏季高温天气应多服用下发的防暑降温物品
15、 .每年定期进行职业病健康体检。
16、 定期组织学习职业病健康防治知识。
17、 本岗位员工在工作期间必须佩带防尘口罩.
第14篇 蒸汽和电瓶车司机安全操作规程
1、操作者必须掌握机车结构、性能,熟悉铁路运输规程及铁路行车人员一般安全规定,经考试合格,凭证驾驶,不准光背赤脚操作。
2、出车前必须检查信号、刹车装置、油料、压力表、照明器具、缓冲装置等重要部件是否良好,安全阀应做到定期校验,确保灵活有效。如有不良,排除后才能出车。灭火器材必须完整有效。
3、出车前,人员必须齐全,各守职责。行车时精神要集中,加强了望。要正确识别情况,掌握速度,不得估计揣测运行。认真执行呼唤应答制度。及时观察各种仪表,未确认信号或旗语之前或发现铁路上有障碍物或施工时,必须采取措施停车检查、联系,确认道路良好无阻时,方可通行。
4、调车作业时,车辆必须停抛,然后将风门关闭,风管折开,并可提钩,并将刹车上紧,防止车皮溜滑。电瓶机车牵引列车时,调车员必须监守岗位,协助随时停车。
5、起动、挂钩、提钩、终点和进出车间必须缓慢,要看清信号,情况不明不准启动。
6、付司机操作机车时,必须在司机的指导下进行,同时,司机应对行车安全负责。在司机缺勤,当值班调度指定付司机代务 时,其作业中应对安全负责。
7、机车行驶中,禁止机务人员到司机外室做检修机车或其它工作(扒煤除外),乘务人员有权拒绝非作业人员登乘机车,严禁任何人跳车爬车,乘务人员禁止飞乘飞降。
8、在曲线、道口、厂大门、车马人繁杂区域,应及时鸣笛,严密注意信号及线路周围情况,此时,一般不得加煤进行其它作业、活动,时刻准备采取有效停车措施。
9、机车放水或向缸内注水,开风泵、开放气筒排水阀时,应弄清周围无人方可进行,清放炉灰必须在指定地点。
10、机车作业结束时,必须停留在线路示标内,方可关闭气门,插好止销,手把位于中心。应用放气缸排气阀,小闸放在自动装置上,并放铁楔对车轮制动。
11、严格执行接班制度,交代机车各部位运转状态,并作好记录。
第15篇 熄焦车司机岗位操作规程
（一）、岗位职责
1、在工段长的领导下，严格遵守各项规章制度和劳动纪律，进行接焦、熄焦、放焦操作，与拦焦车、焦台等岗位密切配合，保证熄焦接焦均匀，水份符合规定指标，不准有红焦。
2、熟悉和掌握设备性能，结构和操作原理。
3、管理和维护好熄焦车所属电机减速机、空压表、传动设备、熄焦车轨道及熄焦水泵等设备。
4、手动熄焦时，严格按要求控制熄焦时间，保证焦炭滤水充分。
5、负责熄焦水管及沟的清理、负责熄焦池水位的控制、熄焦泵房污水池的抽水工作。
6、清扫和保持好所属设备的区域卫生。
7、要完成车间及工段长安排的临时工作。
（二）、技术要求
1、熄焦时间：90—240秒，滤水不少于2分钟，不得将红焦放入焦台。
2、接焦均匀，按要求放到焦台上。
3、空压机压力≤0.4mpa
4、接焦时行车速度要与推焦杆运动速度保持一致。
（三）、设备维护保养制度
1、接班时，必须检查车体及应负责的设备。
2、熄焦车启动时不得超过规定的电流值，如超过或行走缓慢，应停车检查。
3、电动机在运转时，如有振动和接头不良，应及时停运，以免烧毁电机。
4、注意熄焦车箱接完焦后不准发生偏重现象，否则会把行走轮边磨坏。
5、熄焦车在启动时，不准满载，负荷要逐渐增加，以免发生烧毁电动机事故。
6、行车中不准打倒车。
7、经常检查各部螺丝是否松动，电机温度不得超过65℃。
8、每班都要检查轴瓦，减速机油箱是否有足够的油量。
9、交接班时检查电机车操作室 、车配电室、电机车传动机构、空压机开关门装置是否存在隐患。
（四）、巡回检查制度
1、检查电气设备控制是否灵敏，行走电机，空压机地脚螺栓是否松动。
2、将空压机打压至400—500kpa进行调试制动装置，开门机构等是否有制动失灵和漏气。
3、检查空压机运转情况，声音是否正常，油位是否足够，有无漏气等现象。
4、检查行走轴瓦，轴承是否缺油，磨损或温度过高等现象。
5、检查车箱内耐热板及蓖子板是否完好。
6、检查熄焦泵、电机温度及熄焦池蓄水量，发现水位偏低及时补水，防止溢水。
（五）、正常操作
1、接焦前将熄焦车电机车车门紧密关闭，行车到出焦炉号，对准标志使熄焦车尾端超过导焦栅(即错位)1—1.5m左右。保证正常风压不低于400kpa等待接焦信号。
2、接焦时，熄焦车移动速度与推焦杆运动速度相适应，保证焦炭均匀分布在熄焦车箱内，不得使红焦落地。
3、接焦后，熄焦车应快速开往熄焦塔，进塔前速度应减慢。
4、熄焦车严格按规定时间停水，并且要来回移动车箱，使水均匀分布。
5、熄焦后，熄焦车移至塔外停车滤水2分钟开往焦台，按顺序卸到凉焦台上。
6、车箱内焦炭卸尽后，及时关闭车门并检查是否关严。
（六）、特殊操作
1、如接焦时，突然停电或拦焦发生意外情况，要立即发出紧急事故信号，停止继续推焦，如靠近焦台时，将红放在焦台上，用水熄灭，如离焦台远时，用消防水及时熄灭车上的红焦。
2、按计划接焦，如操作中发生故障，不能继续推焦时，熄焦车司机没有得到班长允许不准私自离开司机室或将车开走。
3、如放焦车门自动打开，红焦落地，应立即将车身离开火区，用水熄灭红焦。
4、熄焦泵发生故障不上水，司机应立即启动备用泵，遇停电或备用泵不转时用清水熄焦。
（七）、事故预防及处理
1、放焦车门自动打开或因其他原因(如未对好位，接焦时车速过快)，造成红焦落入轨道上，应立即报告工段长，将机车推离火堆，用水将焦熄灭。
2、推焦过程中，发现导焦栅外移，应立即发停推信号。
3、喷头喷洒不均，熄焦不透时：
a、清理喷头
b、水泵上水较小时，及时更换备用泵
c、水位偏低及时补水
d、以上方法无效时，应检查熄焦泵进水底堵塞情况。
（八）、安全技术要求
1、开车前应先鸣笛，空压机打压必须0.4mpa时方可行车，行车时要注意前方有无行人及障碍物。
2、当有大雾妨碍视线时，应连续鸣笛，行车途中不准任何人上下车。
3、机械运转时，严禁加油，严禁带电检修、检查或清扫。
4、接焦时手不应离开控制器，开车时，不准与人闲谈，严禁工作中打盹、睡觉。
5、在无特殊情况严禁开车倒车。
6、开车时不准站在操作室外平台上，防拦焦车错位伤人。
