有哪些
装车规程
1. 装载前准备：确认货物清单与车辆匹配，检查装载设备是否完好。
2. 安全检查：对车辆进行安全检查，确保刹车、灯光、转向等功能正常。
3. 货物摆放：根据货物性质、重量和体积合理布局，保持重心稳定。
4. 固定措施：使用绑带、垫木等工具固定货物，防止运输途中移位。
5. 记录与标记：记录装载货物的数量、位置，必要时在外包装上做标记。
6. 确认无误：装载完成后，再次检查货物与车辆，确保无遗漏或安全隐患。
7. 文件签署：完成装车报告，由相关人员签字确认。
标准
1. 规范化操作：遵循公司及行业的装载标准，确保合规性。
2. 效率优先：在保证安全的前提下，尽可能提高装载效率。
3. 质量控制：确保货物完好无损，减少装卸过程中的损失。
4. 环保意识：遵守废弃物处理规定，避免环境污染。
5. 安全第一：始终将人员安全放在首位，避免因装载导致的事故。
6. 沟通协调：装载过程中，与驾驶员、仓库管理员保持良好沟通。
是什么意思
装车规程是指导物流作业中货物装载过程的详细步骤和准则，旨在确保货物安全、高效、合规地装入运输车辆。其核心内容包括装载前的准备工作，如货物核对和设备检查；装载过程中对货物的合理摆放和固定，以保证运输过程的稳定性；以及装载后的检查和文件签署，以确保责任明确。规程强调了安全、效率、质量控制、环保和沟通协调的重要性，这些都是顺利完成装车任务的关键要素。在执行规程时，每个环节都应严格遵守，以降低风险，提升物流服务质量。
装车规程范文
第1篇 氮、氩气充装车间安全操作规程
1、操作人员必须经专业技术培训合格，持有气体充装员资格证书。
2、操作人员操作前，检查充装设备，管道，阀门，仪器、仪表，工卡器是否齐全完好，是否安全，灵敏，可靠。确认后，方可进行下一步工作。
3、对送充气瓶进行复查，复查根据六检查七禁止，看充前检查是否有漏检的问题，当一切均符合充装规定后，方可将气瓶与卡具连接牢固，可靠，然后打开各气瓶瓶阀，观察是否漏气。
4、缓慢开启充装排总阀门，并与压缩间联系准备充气。
5、充充气开始，应随时观察压力的变化情况，当压力升至充装压力的1/3前，操作工应探视瓶温，处理泄漏，发现异常应及时分析处理，使气瓶正常充装，直至充装结束。
6、充装压力高12.5mpa时，不宜进入充装间，等总阀关闭后，方可进入充装间工作。
7、每一排气瓶充装结束后，关闭总阀以前，应稍微打开另一排总阀，再关闭此排总阀，前及时全开另一排总阀，充装另一排气瓶。
8、检查中若发现有的气瓶不进气（手摸气瓶无升温）式漏气应及时处理，不进气时，检查瓶阀是否打开，漏气时处理好漏气。
9、向气瓶内充气，防止产生过大的气流磨擦热，在充装排压力达到充装压力10%以后，禁止插入空瓶进行充装。
10、检查气瓶内压力，纯度是否在规定范围内，瓶阀与口连接处密封性是否良好。
11、检查气瓶充气后是否出现鼓包变形等影响安全使用的严重缺陷，瓶体温度是否有异常变化。
12、附件是否齐全并符合标准，粘贴警示标签及合格证。
13、按规定完成客户所需使压力纯度达到客户的正常要求。
第2篇 汽车装车工安全技术操作规程
一、装车工必须持证上岗,并按规定佩带劳动保护用品和工具。
二、接班时认真听取上班司机的运行情况和本班工作安排,查看交接班记录,并观察检查现场情况。
三、装车工要做到:熟悉装车设备:放仓闸门、装车皮带、装车振动给煤机,组成结构、工作原理、会检查设备完好,会排查设备的一般故障,懂安全操作及防护知识等。
四、熟悉装车设备的操作电气控制和操作,会检查电机的正反转控制和运行。了解现场地点,环境安全,操作安全。
五、操作前的准备:
1、检查环境安全,检查各操作按钮完好,是否灵活可靠,
2、检查环境卫生清洁,检查设备是否符合质量标准化要求。
3、检查减速器是否有油,润滑是否符合规定。
4、检查放仓闸门的卷绳是否合格,无毛剌,无断股,绳头固定可靠。检查放煤溜槽是否完好,无破损,有无粘煤,冻块。检查过绳换向轮是否转动灵活,有无脱槽,刹车是否可靠等。
5、检查皮带有无跑偏,坏辊,扯边,积煤阻塞,挡煤皮、清煤器等,
6、检查振动给煤机的完好,支承弹簧,吊挂有无歪斜,变形、断裂等。
7、检查照明,接地保护是否完好,可靠等。
8、检查车辆是否就位合适,车箱中有无杂物,避免偏装等。
六、启动操作
1、启动放仓闸门装车时,先点动,观察正反向,观察限位开关的灵敏可靠等。
2、确定方向后,正转下放闸门,放出物料装车,注意物料下放要对准车斗中心,缓慢装车,待物料装满,物料不溢出车帮或不超限时,及时反转,收起闸门。
3、及时指挥车辆向前移动一定距离,然后继续正向操作装车。
4、操作皮带装车时,先启动皮带机,运行正常后,再开启给煤机。
5、皮带运行时要注意检查皮带的运行状态,以现有跑偏、偏载、撕裂、过载或打滑等现象时,要立即停车处理。
七、停车:
1、车辆装满时,要立即停车。放仓闸门停车时,要随时注意闸轮刹车状态。
2、皮带停车时,要注意先停给煤机,再停皮带机。
3、皮带紧急停车时,还要注意皮带与给煤机的联锁控制。
八、安全注意事项:
1、只有接受过装车培训,取得合格证后,方可上岗操作,严格控制无证人员上岗操作。
2、操作放仓闸门时,一定要慎重操作,严格注意并控制操作过卷,造成断绳冒仓事故发生,或者损坏设备。
3、操作时,严禁过度频繁点动操作,避免电机过载或热继动作,开关过载跳闸,造成事故。
4、装车设备必须经常检查,润滑保养,清洁卫生等工作。
5、操作中发现隐患,必须及时汇报处理。
第3篇 发车台装车操作规程
1.车辆凭装车单进入装车区后，监督并指引车辆按先后顺序、指定路线、减速慢行，同时检查车辆是否戴防火帽，车尾接地线是否接地，如有金属接地链条必须提起。
2.凭装车单引导车辆缓缓驶入相应的装车鹤位，并停于鹤管装车范围内，引车过程中要注意罐车的而高度和宽度，不能碰坏装车设备和建筑物。
3.停车熄火，提醒司机拉好手刹，将车停稳，让司机将接地线接于罐体远离装料口无漆处，并与罐体连接牢固。
4.提醒并监督司机检查车尾接地线和罐车阀门是否关好。装车前提醒司机车内是否带水。
5.将鹤管插入罐车底部。严禁高位喷溅装车。并提醒司机压紧鹤管，以防因冲击力弹出跑冒。
6.再次对照装车单，核对车号、产品种类无误，检查其它同类产品装车阀门是否关严后，打开阀门并通知泵房开泵装车（注：①在核对装车单时必须检查编号、车号、产品种类是否一样，方可装车。②车顶无人时，一律不得装车）。装车时要盖好防火毯，以降低产品挥发，确保装车安全。
7.装车过程中提醒司机注意液位，装车近满时慢慢关小阀门，以防关闭不及时冒顶或关阀太快损坏机泵。
8.装料结束后，打开回流并通知泵房停泵，以免机泵憋压。
9.提醒司机将鹤管内的产品控净并挂好接料小桶，将鹤管复位（注：①控料时鹤管轻拉轻放，不要撞击罐底；②鹤管要拉到最高位置并将其牢固，防止提车碰撞）。
10.提醒司机取下接地线，检查车辆与装车台无连接后方可提车。
11.收存装车单。
附：厂内发车时先检查槽车内是否干净才能装车，装车完毕后应认真检尺并做好记录。
第4篇 氮氩气充装车间安全操作规程
1、操作人员必须经专业技术培训合格,持有气体充装员资格证书。
2、操作人员操作前,检查充装设备,管道,阀门,仪器、仪表,工卡器是否齐全完好,是否安全,灵敏,可靠。确认后,方可进行下一步工作。
3、对送充气瓶进行复查,复查根据六检查七禁止,看充前检查是否有漏检的问题,当一切均符合充装规定后,方可将气瓶与卡具连接牢固,可靠,然后打开各气瓶瓶阀,观察是否漏气。
4、缓慢开启充装排总阀门,并与压缩间联系准备充气。
5、充充气开始,应随时观察压力的变化情况,当压力升至充装压力的1/3前,操作工应探视瓶温,处理泄漏,发现异常应及时分析处理,使气瓶正常充装,直至充装结束。
6、充装压力高12.5mpa时,不宜进入充装间,等总阀关闭后,方可进入充装间工作。
7、每一排气瓶充装结束后,关闭总阀以前,应稍微打开另一排总阀,再关闭此排总阀,前及时全开另一排总阀,充装另一排气瓶。
8、检查中若发现有的气瓶不进气(手摸气瓶无升温)式漏气应及时处理,不进气时,检查瓶阀是否打开,漏气时处理好漏气。
9、向气瓶内充气,防止产生过大的气流磨擦热,在充装排压力达到充装压力10%以后,禁止插入空瓶进行充装。
10、检查气瓶内压力,纯度是否在规定范围内,瓶阀与口连接处密封性是否良好。
11、检查气瓶充气后是否出现鼓包变形等影响安全使用的严重缺陷,瓶体温度是否有异常变化。
12、附件是否齐全并符合标准,粘贴警示标签及合格证。
13、按规定完成客户所需使压力纯度达到客户的正常要求。
第5篇 装车站安全技术操作规程
（一）汽车装车站主要危险品
汽车装车站主要危险品有甲醇、异丁基油。
（二）日常操作安全技术规程
1、安全规程
（1）本工段已形成祥尽的操作规程，操作人员严格按照操作法进行操作。
（2）操作人员必须坚守岗位 ，监控及调节工况，不能擅自离岗或干与本职工作有冲突的工作。
（3）种类联锁，声光报警，安全附件未经审批不能随意解除或切断。
（4）现场检查必须穿戴好防护用品，去危险部位检查必须有人监护。
（5）对运行中出现的异常现象要保持清醒认识，作出合理果断判断，做好持与汇报并举工作。
（6）交接班及巡检要进行仔细认真，该交接的不能顺从并严格手续。
（7）将静电连接线紧固于车体裸露金属上，确认电路连接正常。槽车顶部禁止无关人员攀登。
（8）凡进入装车区装车的人员必须手触多功能触摸放电器消除身体上的静电后方可进入装车栈台。
（9）装车过程中岗位操作人员不得离开装车现场，以便及时处理意外情况。
（10）现场人员要在装车管理人员指挥下做好监护工作。
（11）装车容量不得超过槽车容积的90%，高温天气不得超过槽车容积的80%.
（12）装车完毕，按停泵程序停泵，待管内液体流尽后方可抽回鹤管，安全放置于平台上。
（13）取回静电连接线，槽车充装口封闭好。
（14）槽车司机检查槽车与平台无任何连接，且槽车顶部无人后，方可启动槽车。
（15）当夏季温度较高时，装车应避开高温时段。
2、注意事项
（1）遇到雷雨天气或附近有明火时，应立即停止装车，并做妥善处理。
（2）装车结束后松开接地线，等周围一切正常后方可开车离开装卸台。
（3）如发生意外事故时，不要惊慌，要冷静地采取措施，一般不要启动车辆，要断绝交通，切断火源同时，向消防部门报警。
（三）检修安全技术规程
1、正常交出检修情况下的安全技术规程
（1）机泵检修先要停机断电。
（2）泄压彻底，排放稀释，置换分析合格。
（3）交出前根据分析合格确认单在交出单上签字并准备好工艺监护的临设及措施。
（4）在关键部位根据技术要求，决定加、倒盲板，以利隔离或通畅。
（5）随时做好灭火器材的备用工作。
（6）检修泵、拆洗滤网时，应用临时桶接好管内残余甲醇介质，防止流入地面大量挥发引起操作人员中毒，或者防止直接排入废水地沟造成污染。
2、非正常交出检修情况下的安全技术规程
在装置运行状况下，对一些运行中出现的问题，当综合判断能够在适当的安全措施保护下，能够安全完成的项目，经上级批准，可以实行运行抢修。
（1）仪表问题：经判断某一仪表调控或显示参数，如果该仪表在隔绝调控或显示功能后，工艺可以通过其它参数或判断手段，对运行实施有效监控。可以办理检修票证对其实施检修。期间，工艺人员树工艺状况作全面分析判断，实施特护运行。
（2） 设备问题：对诸如泄漏等漏点，在装置运行状况下，可以实施交出堵漏等措施。如该部分管路或设备经工艺调整后可以局部隔离或降卸压，为检修创造条件，实施加水冲洗，加氮稀释等特殊手段，并对运行装置实施特护运行。
第6篇 液化气、丙烯装车安全操作规程
灌装作业前，槽车司机及灌装操作员均戴好安全帽及防护服后，依下述操作程序操作：
1、将槽车驶至标示位置后，熄火并拉手剎车，拉上防止驶离装置，取下钥匙放置固定不銹钢盒内（操作员督导司机执行）。2、后轮放置木垫轮档，接妥接地线，在灌装站入口处放置「灌装中」警告牌（司机协助操作员共同执行）。
3、按汽车液化气槽车灌装作业前检查卡内项目（汽阀、液阀、压力计、车身外表、安全护栏是否正常及掛钥匙、拉手剎车、轮档置放、夹接地线等是否照规定执行）逐一检查、并签名。
4、装液化气的车通知调度室联系化验室取样、化验，等调度室通知是否允许装车。
5、 调度室通知允许装车，连接装液化气臂与槽车入口法兰，锁紧螺栓（司机协助操作员共同执行）。
6、接液化气软管于阀，以液化气试漏，确定无泄漏后，排放余气，关阀。如泄漏，更换垫片、螺栓等再试漏。
7、按公路液化气充填作业检点表内项目（槽车钥匙掛固定处妥、手剎车及轮挡置放妥、充填管臂检查妥管臂与槽车法兰连接妥、排放及回流阀关闭妥接地线）逐一检点并签名。
8、打开槽车之入口阀及紧急遮断阀。
9、打开装液化气臂出口阀。
10、依槽车规定总重加一成（10﹪）减空车重量后为预定灌装重量，查对照表得知灌装容量并设定之，但灌装量不得超过该灌体最大容许灌装容量。
11、设定妥后按〝start〞；_v阀开后慢慢打开阀，调整灌装流速，初始流速应不大于1m/s，最大流速不应超过3m/s。相当于每小时12吨以内。充装压力低于安全阀起跳压力。并检查阀件、法兰有无泄漏（操作员执行），如泄漏即停止灌装、作止漏处理，并退车。
12、 灌装完毕后，将管臂内残液化气排放，待残液化气排放完成，关槽车入口阀及紧急遮断阀。
13、拆离装液化气臂，摆置固定位置，并将槽车入口法兰盲封妥，盖妥槽车接管箱盒盖。
14、移开〝装液化气中〞警告牌、接地线及木垫轮档（司机协助操作员共同执行）。
15、取出钥匙将槽车驶离，准备过磅。检查装液化气臂、接地线、木垫轮档、高压软管等是否归位妥，准备下一车次灌装。
第7篇 手动装车操作规程
1 汽车槽车进入装车台停稳后，汽油必须静止20分钟后才能进行作业，柴油必须静止10分钟后才能进行装油作业，使静电充分的泄漏。
2 放下吊梯，上车打开槽车大盖，查看车内情况，不符合装车标准的槽车及时向调度和车间汇报并相应作出处理。
3 将装车鹤管对准槽车口并固定在槽车上，开启鹤位阀门，通知操作岗位开泵装车。
4 装车作业中，操作人员不得离开装车台，必须严格执行“三对两看一联系二检查”制度。（三对：对品种、对车号、对鹤管，两看：看槽车内是否干净符合装车要求、看油品颜色是否正常，一联系：加强与销售公司、调度、罐区操作人员联系，三检查：检查流程是否改对、静电接地是否完好。）
5 装油操作人员上、下汽车槽车不准跳跃，应抓稳扶手和栏杆。
6 多鹤位槽车装油切换时必须先开后关。
7 当最后一辆车装油时或提前10分钟与操作岗位联系准备停泵。
8 装油完毕后立即呼叫操作岗位停泵恢复流程。
9 将鹤管提起、固定并收起梯子和静电接线，使车辆静止5分钟（汽油、石脑油10分钟）后才可出厂过磅。
10 装车人员必须穿戴防静电服装，夜间必须使用防爆手电筒。
11 装车期间，禁止施工，禁止闲杂人员进入装油台，禁止火种、禁止敲打铁器等有可能引起明火的行为，在装轻质油品时严禁在栈桥上接打移动电话。
第8篇 低温液氧汽车罐车装车操作规程
一:装车前检查和准备工作
1.检查应急车辆资料：
(1)汽车罐车使用证;
(2)机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证;押运员证;准运证;
(3)汽车罐车定期检验报告复印件;
(4)液面计指示刻度与容积的对应关系表，在不同温度下，介质密度、压力、体积对照表;
2.检查罐车储液量、罐车压力、允许充装量。
3.检查罐车消防器材以及安全附件是否完好。
二:紧急装车程序
1.罐车到达充装地点后，驾驶员应首先停稳罐车；押运员应将制动块垫于罐车的右后轮处，除做好其他的安全措施外，还应确认罐车标定的介质与充装的介质是否相同。
2.押运员必须在驾驶员的监护下进行以下的装车的操作。
3.押运员在确认充装口与充装软管口径是否一致后，进行软管连接作业。接口的连接必须密封、紧固。
4.押运员确保罐车内压力低于出液储罐内的压力。
5.押运员关闭放空阀，打开吹除阀，用气相介质将充装软管内的空气吹除干净，以确保回收液体的质量。
6.吹除约2～3分钟后，押运员关闭罐车的吹除阀。打开储罐的底部阀，罐车的上阀(进液阀),并打开罐车溢流阀，开始进液。
7.如罐车压力没有上升，可慢慢打开罐车下阀(进液阀)；如罐车压力上升，不可打开罐车下阀.(此时罐车进入充装状态)。
8.罐车进入充装状态后，押运员应密切监视罐车的压力和液位。
9.根据罐车液位计,到规定允许的最大充装量关闭储罐阀门。
10.押运员关闭罐车上阀(进液阀)后，打开吹除阀。将软管中的残液通过吹除阀排除干净。
11.如果吹除阀排放残液不净时，押运员应立即检查储罐的阀门是否紧闭，同时应检
查罐车的阀门是否紧闭，以防止因阀门故障关闭不紧而造成事故。
12.押运员在确认软管中无残液和余压后，才能拆卸充装软管。
13.押运员在拆除软管后，还必须检查所有阀门同时还应检查罐车压力，以确保安全。
14.押运员取出制动块后，罐车方能离开充装现场。
三:装车后检查
1:检查受液罐车内压力是否稳定。
2:受液罐车及送液槽罐的上下进液阀的关闭情况是否良好。
3:受液罐车的罐体外壁的温度是否有过低的情况。
四:异常情况紧急停车处理程序
1.当罐车内压力上升接近最高工作压力时，应立即打开罐车气体排放阀进行卸压。
2.当出现安全阀起跳不回座或爆破片破裂时，应暂时关闭其根部阀，迅速向上级报告组织抢修。此时，应密切监视罐车压力的变化情况，必要时打开气体排放阀卸压，待安全阀修复回座或更换好爆破片后再打开根部阀。
五:注意事项
1.阀门的启闭应缓慢，防止太快太猛。
2.阀门是否处于正确的启闭位置。
3.压力表、液位计是否准确。
4.设备管道、阀门有无泄漏、堵塞。
5.操作中应避免液氧与皮肤接触。
6.检查储罐的跑冷情况,防止液氧泄漏。
第9篇 粗苯装车安全作业规程
1、未得到生产指挥中心的通知，不准起泵装车。
2、未对装车管线巡视检查，不准起泵装车。
3、对发现问题及安全隐患不进行处理，不准起泵装车。
4、对入厂车辆未按要求采取安全措施，不准起泵装车。
5、消防设施不齐全，未挂静电接地线，不准起泵装车。
6、装车地点附近有明火作业时，不准起泵装车。
7、实施粗苯装车作业，不准使用无线电通讯设备。
8、装车过程中要经常巡视泵系统、管路系统，进行认真检查，发现问题立即停泵处理，并上报有关领导。
9、得到停泵信号时，必须立即停泵，关闭阀门。
10、作业过程中严禁吸烟。
11、发生意外情况，要积极采取措施，配合相关部门按领导指示完成补救工作。
第10篇 装车工操作规程
1、严格遵守车间各项制度，按规定穿戴好适用的劳护用品。
2、工作前认真检查所用工具，绳索是否完好、可靠，货物是否超负荷。
3、装车前要做到慢吊慢放，货物平稳，垛型整齐。
4、每次吊货物不得超过5捆（10吨）。
5、堆放货物不可歪斜，对板车两边要用木板垫塞，防止钢材在装车过程中脱落。
6、装车时人员要注意站立位置及车辆动向，不准站在装车与货物之间司机无法看到的位置。
7、装车时，应指定吊点，起吊前首先检查钢材是否挂牢，确认后起吊。
8、进入厂区车辆要执行公平、公正的原则，统一指挥，有序装运。
9、车间内不许超过三辆货车，其余车辆在厂区西道路按顺序等待装车（由当班装车人员统一指挥）。
10、在前一辆车未安排驶出厂区前严禁对下一辆车进行装车。
第11篇 快速装车系统:安全操作规程
一、操作程序
(一)开车前准备工作
1.检查ups、plc、控制计算机等电源、通讯及称重仪表显示是否正常。
2.打开计算机,进入控制屏幕,查看装车系统现场设备状态,是否具备启动条件。
3.检查系统保护装置动作是否灵活、可靠。
4.检查液压泵动力电是否送好。液压系统油缸、泵、阀等是否正常,油路是否畅通。油位、油温是否正常,根据油温情况进行循环加热或冷却。
5.按照所装车皮的标准载重,正确设置每节车皮装载量。
6.装车操作工主动与现场操作工联系,询问胶带机、给煤机等是否正常,是否可以启动。
7.装车操作工与火车站调车员联系,待火车对位且停稳后方可操作装载溜槽到装载位。
8.检查胶带机电机、液力偶合器、减速器、制动器、逆止器、防堵开关、拉绳开关、跑偏开关、防打划装置、放纵向撕列保护、胶带、各类滚筒、拉紧装置、皮带清扫器、托辊等设备及部件是否完好。
9.冬季检查溜槽加热器装置工作是否正常。
(二)开机
1.本系统的操作分集控自动操作和就地手动操作两种操作方式。正常生产期间采用集控自动操作方式,只有在检修和有故障的情况下才可采用就地手动操作方式。
2.集控自动操作方式:在计算机监控画面选择自动方式。选择并启动液压泵,将装车溜槽移至装载位置,并在监控画面中输入装车节数,待缓冲仓料位达50%以上时,点动监控画面上开始装车按钮,系统自动配煤开始装车。运输系统启动要在监控画面中先选择要启动的设备(除了给煤机,一般不做重新选择),与现场操作人员联系,确认无误后启动运输系统。也可以在系统处于集控自动操作方式下,将单独的功能项转入就地操作,如液压泵的启动和停止,缓冲仓的手动和自动配煤,给煤机的就地启动等。
3.手动操作方式:首先与装车操作工联系确认本设备是否在就地方式下。在检查联系确定本设备附近及前后关联设备无检修或其他人员作业的前提下,将设备控制按钮箱的闭锁打开,按下相应设备的启车按钮即可完成启动过程。在此方式下装车操作工在计算机屏幕上不能启动胶带输送机和给煤机,运转工在现场通过按就地按钮启动和停止液压泵、胶带输送机和给煤机,胶带输送机和给煤机之间不存在任何闭锁关系。同时装车系统不自动配料,装车操作工只能通过按操作台上相应的功能按钮装车,此时装车质量和数量不准确。
(三)停机
1.生产中,出现紧急情况可在现场按急停按钮,也可在集控室点击急停。当系统达到紧急停车的条件时也可以自动紧急停车并报警。
2.集控自动操作方式:装车完毕停运输系统时,在监控画面依次点击给煤机、胶带机停止按钮及装车结束按钮。将装车溜槽移至停车位置,在监控画面中点击液压泵停止或在操作台上按下系统停止按钮停液压泵,装车结束。
3.就地手动操作方式:就地停机顺序与启动相反。先手动停止给煤机,待胶带机带面上无物料时,就地停胶带机。装车系统装车完毕后,将装车溜槽移至停车位置后,手动就地停液压泵。
(四)液压系统
1.装车员选择开启液压泵中的一台,按系统启动,开启油泵,在整个过程中,程序将对系统的油压、油温及油位情况进行检测和控制,当系统急停按钮按下后,系统的安全阀将自动被打开。当装车结束后,液压系统的设备将按顺序停止。
2.液压油加热、冷却装置的使用和控制:
该设置在程序中有自动、手动两种控制选择。
1)在手动状态下直接由操作人员控制起停,来实现液压油加热与冷却过程。
2)在自动状态下油加热装置的运行由温度传感器返回的油温的高低来实现自动加热(只在冬季油温达不到工作温度时使用)。
3.冬季,液压系统启动前应注意:由于冬季环境温度底,导致达不到液压系统的工作温度,因此要在装车前对液压系统进行热油循环或油箱预热。
4.由于油加热器只对油箱内的液压油加热,所有液压系统还装有对系统管道进行自身循环的加热装置,由操作人员在计算机屏幕上点击热油循环按钮,即可自动完成对全系统的油液循环过程。
5.冷却装置的开启主要由温度传感器返回的油温的信号在程序中设定高低值来控制其运行。并在现场加设了就地启动按钮,以便于现场手动操作。
6.当系统的油温正常时加热器、循环泵、冷却器都停止运行。
二、运转中注意事项
(一)装车操作工
1.检查各信号与仪表指示是否正常,根据实际情况及时进行调整。
2.观察系统的电压、电流、压力、温度显示是否正常。
3.观察皮带称数据、缓冲仓的料位并与岗位司机联系及时调整给煤量。
4.注意查看报警记录,掌握设备的运行状态,当发现异常情况时,采取相应措施。
5.时刻注意车皮的高低,防止发生装车溜槽与车皮碰撞事故。
6.冬季应注意防冻液的喷洒,确保每节车皮防冻液喷洒均匀到位,否则不能装车,以防冻车事故发生。
7.装车过程中应高度注意装车溜槽及液压系统的异常变化,发生异常变化时先将装车溜槽移到停放位置,然后停液压泵进行检查,及时将情况报告班长。
8.装车过程中应随时观察煤中是否有铁器、炮线、雷管、木头、矸石等杂物混入煤中,一旦发现应及时停装处理,待拣出后方可继续装车作业。
9.装抖卸料必须准确无误,确认车皮到位方可卸料装车,并注意车皮型号吨位变化,不得多装、少装。
10.与火车司机及调车员主动协调,积极配合,准确掌握卸料时间,不允许出现撤煤、堆煤、留坑、偏载等现象。
11.装车中装载溜槽摆动必须准确到位,时刻观察下一节车皮的高低,防止发生与车皮碰撞事故。
12.冬季应注意防冻液的喷洒,确保每节车皮都喷洒防冻液,未喷上防冻液不能装车,以防冻车事故的发生。
13.装车完毕后,认真填报有关记录,并打扫集控室卫生。离开集控室时作好门窗的关闭检查,确保集控室内财务及设备的安全。
(二)现场巡视工
1.检查液压系统油位和压力指示是否正常,液压泵运转声音、温度是否正常。
2.检查卸荷溢流阀和压力继电器工作是否正常。
3.检查阀件与管路各接头有无渗油和漏油现象。
4.检查各油缸固定螺栓齐全、紧固,油缸动作是否平稳。
5.检查液压系统加热、冷却循环系统工作是否正常。
6.检查各液压闸门动作是否平稳,声音是否正常。
7.检查装车溜槽动作是否平稳,有无异常声音。
8.检查装车溜槽钢丝绳和导轮润滑是否良好,磨损是否正常。
9.检查装车溜槽行走机构润滑是否良好,动作是否平稳。
10.检查干油润滑系统工作是否正常,润滑是否到位。
11.胶带运输机正常运行后,岗位司机应巡回检查电机,减速器,液力偶合器、各种滚筒、托辊等部位的温度有无异常,有无松动现象,有无异常声音,并在巡视中经常用红外线测温仪等非接触性仪器测量运行设备的轴承温度,观察胶带机有无跑偏、磨边现象。
12.随时观察胶带上的煤流情况,发现有大块矸石、钢筋、钢管、钢板、雷管、炮线、木头等杂物要及时通知集控室操作员作好拣杂准备。
13.停煤后确认皮带无煤,通知操作员停车,若有给煤机自动下煤情况,马上关闭闸板,将煤堵住。
14.装车过程中严禁向胶带喷洒水及将杂物仍上胶带。
三、停机后收尾工作
1.填写设备运行记录,保持设备清洁卫生。
2.装车操作工整理记录有关数据,并向处调度室汇报装车有关情况。
3.现场巡视工需对旋转装车溜槽上安全栓。
第12篇 货物装车作业安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、货物装车作业，车辆应按有关规定停放，选用的工属具要符合有关标准要求。
三、装车作业由港方作业人员负责，未经港方许可货车司机或外来有关人员不得擅自上车装卸。
四、货车司机及其随从人员在生产现场下车要戴好安全帽，并要注意自身安全。
五、装车作业人员应注意自身防护，要时刻注意自身的站位安全。
六、吊车装车作业，司机要严格按吊车安全操作规程操作。吊臂下严禁站人或作业。
七、叉车装车作业，叉车司机在货物挡住视线不良情况下应鸣喇叭提醒有关人员注意安全，确认安全后方可继续作业。
八、人力搬运货物装车，应做到轻拿轻放，避免以重压轻，堆放规范。
九、重大件装车，松脱钩之前要做好相应的固定或塞好楞木。
十、车辆装载的货物应不集重、不偏重、不超长、不超宽、不超重，符合道路行驶有关规定。
十一、装卸危险货物或有毒货物时，首先要了解货物的性质、特点、包装标志、容器种类，以及安全防范措施，并准备好应用工具及防护用品。在作业过程中，必须严格遵守“危规”和有关安全操作规范。人工装卸危险品、毒品时，禁止背负、肩扛和怀抱，禁止振动，不许将货物拖、拉、翻、滚或投掷（做到轻装轻卸）。装卸毒品要做好防毒、消毒工作。
第13篇 安装车间安全操作规程1
第一条严格遵守劳动纪律、工艺纪律、操作纪律、工作纪律。严格执行交接班制度、巡回检查制度，禁止脱岗，禁止与生产无关的一切活动。
第二条认真执行岗位安全操作细则，防止刀伤、碰伤、棒伤、砸伤、踩膜跌倒及身体被卷入转动设备等人身事故和设备事故的发生。
第三条工作前应检查所用的工具是否良好。清除工作场地的杂物。
第四条严格遵守特种设备管理制度，禁止无证操作。正确使用特种设备，开机时必须注意检查，发现不安全因素应立即停止使用并挂上故障牌。吊机操作者作业时要避开重物，禁止乱摔、乱碰斜吊重物等野蛮操作。
第五条不准超高、超重装运材料原料，不准超高准放物料，防止倾斜倒塌伤人。
第14篇 装车站给煤系统操作工安全技术操作规程
一、给煤运输流程:
装中块(25~80):522#~531#给煤机→533皮带→601皮带→入装车站四道缓冲仓。
装小块(13~25):512#~520#给煤机→532皮带→601皮带→入装车站四道缓冲仓。
装粉煤(0~8):542#、544#、545#给煤机→505皮带→532皮带→601皮带→入装车站三道缓冲仓。
装粒煤(8~13:546#、548#、549#给煤机→505皮带→532皮带→601皮带→入装车楼三道缓冲仓。
二、给煤前的准备:
1、岗位司机到岗后要严格执行选煤厂“皮带机安全技术操作规程”,检查皮带机头传动装置、护罩装置完好无松动,皮带无扯边,皮带下侧无积煤,上下托辊、拉紧装置完好无隐患。
2、岗位司机要检查振动给煤机的完好,检查电动液控闸门的完好及开启大小,要了解各仓位储煤状况,及时汇报装车站集控室。
3、岗位司机要检查皮带、给煤机可锁可视开关的开关合闸手柄在正常送电位置。检查就地操作按钮:停止时要按下“停止并禁起”,启车前,应立即复位解除闭锁。
4、检查皮带启车预警信号:预警信号失声时,要及时汇报集控,查找原因处理后再开机。
5、岗位司机要检查现场操作环境安全,工作场所照明度要保证。
6、检查设备有无人员检修,或检修后的设备是否将安全防护装置恢复原保护位置。
7、开机前要检查并禁止外界非生产人员,进入给煤运输系统,以免造成不必要的麻烦。
8、开车前,集控司机与岗位司机要事先用对讲机联系,通报当次装车品种,装车数量、入缓冲仓位号(3道为3#,4道为4#),开皮带机号,开给煤机号,以保证按铁运要求配入品种和数量。
三、启车联系方式:
1、启车预警信号:为保证系统现场启车安全,操作系统增加启车前预警信号:即在准备开车前,首先向现场报发“启车预警信号”,预警信号节奏为:响3秒,停2秒,时长15秒。
2、对讲机联系:集控司机在准备启车前,要边发启车预警,边用对讲机向现场岗位司机呼叫:“现场注意,__#准备启车”,双方对答允许时,方可启车。
3、集中启车预警:装车程序编制为每部运输皮带启动前均设置分部启车报警信号:即当601皮带按下启车时,首先报警响30秒后再启动皮带机;533皮带、532皮带启车时,再次报警响15秒后自动启动;505皮带启车时,报警5秒后自动启动。
4、就地启车无预警:就地启车,由现场岗位司机启动。就地启车时,无报警信号。就地启动时,现场司机要与集控司机请示,在集控司机把设备打在就地状态时,现场司机才能就地启动。
注:就地启动一般用于现场检修后试机使用。
四、启车操作:
1、集中启车:
首先发预警信号。
装中块时,由集控司机启601#→533#→中块给煤机。
装小块时,由集控司机启601#→532#→小块给煤机。
装粉煤时,由集控司机启601#→532#→505#→粉煤给煤机。
装粒煤时,由集控司机启601#→532#→505#→粒煤给煤机。
注:集控启车,坚持选煤厂“顺煤流启车、逆煤流停车”的运行原则,设置了上、下设备的闭锁关系。
2、就地启车:
就地启车,意味着只保证本台设备就地运行,而与上下设备无闭锁关系,因而带煤运行时不得采取此种方式。
为保证现场操作安全,装车依次启动,给煤系统601、533、532、505现场皮带,允许由岗位司机就地启车操作方式,但必须注意,待煤流线上设备全部启车正常后,现场给煤机司机启动给煤前,必须通知集控司机,将上述设备打入集中控制后,才允许给煤机喂煤,以保证煤流运输线的联锁控制。
3、运行给煤:
运行时,给煤机煤量大小,由集控司机通知现场司机操作闸门开度调节。
运行时,给煤机的开停、开停数量,由集控司机观察缓冲仓仓位情况进行启停操作。严禁缓冲仓仓位保护停机,造成带负荷停车,带负荷启车。
运行时,现场司机要监视给煤机带料情况,喂不出料时,及时通知集控司机,改换另台给煤机给料。
集控操作司机要逐渐熟练操作技巧,掌握车皮装车量与配煤给煤量恒等,避免车皮装完,缓冲仓,运输皮带上存煤停车情况发生。
五、停车操作:
1、正常集中停车:拉空给煤运输线上存煤,按逆煤流顺序停机。先停给煤机,再停转载皮带,再停601皮带。
2、正常就地停车:由现场司机从后向前逐台按下停止按钮停机。
3、故障停车:故障停车时,要查看第一故障报警信号,根据报警信号情况,通知现场处理。
六、装车结束应做工作:
1、将现场就地“停止按钮”按下,并禁起自锁。
2、清理现场杂物,保持设备清洁,移交工具。
3、检查设备完好状态,将发现隐患,处理并记录。
七、操作安全要求:
1、上岗必须佩带劳动保护用品,必须严格执行岗位责任制,必须学习本规程,取得操作资格证后方可上岗,无证不得操作。
2、集控司机必须随时与现场司机用对讲机保持联系,双方沟通清楚后再行操作,严禁强行擅自违章操作。
3、运行时,要随时掌握给煤量,保持缓冲仓存煤量。停机前必须保证皮带机可以全部存煤拉空,严禁带负荷停机、启车。
4、运行时,要观察皮带跑偏,失速等情况,防止发生扯边,压带事故。601皮带司机还应注意皮带跑偏与采样机装置发生擦边故障发生。
5、运行时,岗位人员禁止外界人员进入工作范围。
6、运行时,发现问题,需停机处理的,必须至装车集控室办理停电票,进行停电,挂牌、上锁后,方可进行检修处理。严禁带电检修,带负荷处理。
7、集控司机必须认真检查操作屏显,只有在确认全部设备至停止位置时,才允许关闭计算机,防止设备有开启运行状态,就关闭计算机。
第15篇 混装车安全操作规程
第一条、人员
1、混装车定员两人,一人为驾驶员,负责驾驶车辆,启动取力器;一人为操作工,负责操作混装控制系统,观察各流量计和转速表,调整流量控制阀,确保炸药组份的比例正确,测量炸药密度,确保炸药质量合格。
2、现场混装作业时,放炮工应予以协助。
3、混装车驾驶、操作人员必须经专门培训,熟悉混装炸药生产过程及产品性能,并经考试全合格后,方可上岗。
4、工作前穿戴好劳保护具。
第二条、操作前的准备工作
1、驾驶人员应按说明书要求,对车辆进行检查、保养。
2、检查并装好灭火器。检查接地装置是否稳固可靠。
3、操作人员对各设备进行检查,需加注润滑油的部位注入润滑油。检查液压油液面是否达到要求。
4、检查混装车动态监控信息系统运行是否正常。
5、清理各料仓异物。
6、检查各电气开关、液压手柄是否处于关闭位置。
第三条、空车调试及标定
1、启动取力器前,驾驶人员应确认车辆发动机运行平稳。
2、按要求检查、调整主油泵压力,主油泵压力不可过高或过低。
3、静态混合器等设备进行过淡漠试验、标定时应使用手动指令控制。
4、所有设备、管线、仪表等都不都不得有泄漏现象。
5、加水调试完成后,应放尽各料仓、设备内所有水。
第四条、作业区混装
1、在向炮孔装药前,应先对炸药密度进行检测,合格后方可进行作业。
2、测试密谋或取样使用后,剩余的炸药应及时回收,不得私自处理或随意丢弃。
3、进入作业区,混装车应选择合理的位置停放,以减少对输药软管的磨损。
4、混装作业时,车辆应稳定停泊,拉起手制动,并锁定输药软管。
5、炸药混制过程中,应严防其他物品进入基质输送泵,如进入,应立即停机,取出其他物品后方可继续生产。
6、混装作业时如出现异常情况,应采取紧急停机措施。
7、清洗设备及输药软管时,不得使用易燃、易腐蚀的液体作清剂。
8、设备清洗衣完后,应将所有电气开关,液压手柄调至关闭位置,并关闭取力器。
