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第1篇 拆卸、装车安全措施
1、拆卸、装车、运输、安装钻机期间队必须指定一名副队长以上干部现场盯岗指挥。确保安全作业
2、拆卸钻机时各部件和车辆要进行编号，以便按顺序进车有利于安装。机身上所有拆卸下的小零件和螺丝等要用专用器具盛好，严禁丢失和损坏。
3、地面工厂拆卸大件和起吊重物装车时，要选用天车进行起吊（重量轻的大件可以使用铲车），并设专人观山。重物起吊后人员要远离起吊重物5m以外，站在安全位置。
4、需人工搬运移动大件时人员要相互配合，协调一致。防止设备歪倒或窜动伤人。
5、装车须使用完好的矿车、平板车或花车，不完好的车辆不得使用。装车前必须检查车的完好情况，所用车辆必须保证车体不变形，不完好的车辆不准使用。
6、装车时，设备大件要掌握好重心，保证大件的重心与车辆的重心一致。所装设备大件车严禁超高、超宽，影响装罐和过风门。
7、刹大件车必须使用￠12.5㎜钢丝绳配4分绳卡（每个绳头处绳卡不少于3个）每辆大件车刹钢丝绳不少于4道，必须刹实背牢（钻机拆卸后矿车能装下用矿车，并做好安全防护）。
8、钻机等大件装车时，队必须指定专人（副队长以上干部）负责装车和刹车，装大件刹车时，必须将钻机大件和平板车用不小于m27螺栓固定在一起，以防运输期间大件下滑。
第2篇 某矿地面装车系统工程施工用电安全措施
（1）所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并定期检查、效验；
（2）现场施工用低压设备及线缆，应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设；
（3）线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电工作；
（4）有人触电立即切断电源，进行急救。电气着火，应立即将有关电源切断，使用干粉灭火器或干砂灭火；
（5）安装高压油开关，自动空气开关等有返回弹簧的开关设备时，应将开关置于断开位置；
（6）剔凿打眼时，锤头不得松动，铲子应无卷边、裂纹、戴好防护眼睛。楼板、砖墙打透眼时，板下、墙后不得有人靠近；
（7）电力传动装置系统及高低压各型开关调试时，应将有关的开关手柄取下或锁上，悬挂标志牌，防止误合闸；
（8）电器设备的金属外壳，必须接地或接零；
（9）电气设备所用保险丝（片）的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止用其他金属线代替保险丝（片）；
（10）临时照明电线及灯具高度应不低于2.5米；
（11）照明开关、灯口及插座等，应正确接入火线及零线；
（12）在潮湿地区或在金属构架、压力容器、管道等导电良好的场所作业时，必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具；
（13）非金属壳体的电动机、电器，在存放和使用时不应受压受潮，并不得接触汽油等溶剂；
（14）作业前的检查：电焊机外壳、手柄不出现裂缝、破损；电缆软线及插头等完好无损，开关动作正常，保护接零连接正确牢固可靠；各部防护罩齐全牢固，电气保护装置可靠；
（15）严禁超载使用。作业中应注意音响及温升，发现异常应立即停机检查。在作业时间过长，机具温升超过60℃时，应停机，自然冷却后再行作业；
（16）机具起动后，应空载运转，应检查并确认机具联动灵活无阻，，作业时，加力应平稳，不得用力过猛；
（17）作业中，不得用手触摸刃具、模具和砂轮，发现其有磨钝、破损情况时，应立即停机修整或更换，然后再继续进行作业；
（18）机具转动时，不得撒手不管；
第3篇 在井下各装车站电机车顶拉摘挂车辆安全措施
在井下各装车站电机车顶、拉、摘、挂车辆的安全措施
一.总则
1.在井下各装车站(北一装车站、北二装车站、六队口车场,六队口至扩排水仓口车场、北三装车站、北三六号井底弯道、北三进风石门)电机车进行顶、拉、摘挂车时,机车司机必须听从信号工、操车工、班队长和放煤工的指挥。指挥人员发号施令时,必须使用电铃、口哨、警铃、信号灯等联络装置,严禁用口喊、敲管子等非正规方式代替信号指令。机车司机与信号工、操车工、班队长和放煤工在作业前,必须联系好施令方式,否则,严禁开动机车进行顶、拉、摘、挂车等一系列工作。
2.用口哨、电铃作为行车或调车信号时,其声响规定如下:
一长声为停车,二短声为拉车(前进)
三短声为顶车(后退)四短声为慢拉车
五短声为慢顶车
3.用矿灯作为信号时,其规定如下:
左右晃动为停车;上下摆动为拉车(前进);圆周运动为顶车(后退);
4.机车在运行时,司机严禁将头、手及身体各部位伸出车外,严禁在车外开车、不带头灯开车和不松闸就开车。
5.在各车场顶拉车时,必须有挂车工、班队长现场指挥,严禁现场任何人员蹬钩、扒车随车运行。
6.机车在顶拉车时,一台机车只允许顶拉一排列车(煤车不超过13辆;矸石车不超过10辆;人车不超过6辆),严禁两台机车同时顶拉两排或两排以上列车,若特殊情况,需两台机车同时顶拉一排列车时,必须有班队长、操车工现场指挥,两机车司机必须密切配合好,按照发出信号指令时刻保持步调一致,集中精力,谨慎驾驶。各装车站只允许停放一排车。
7.机车在各装车站顶拉车时,机车或列车的行驶速度不得超过1.5米/秒,并在行驶过程中,司机要辅以撒砂,集中精力,细心、谨慎驾驶,遇紧急或非正常情况,确保机车或列车能及时停止运行。
8.机车司机、操车工必须严格按“三程”及安全措施和有关管理制度执行,持证上岗,杜绝违章。在各地段顶拉摘挂车时,机车司机与操车工相互配合,发准听清信号,操车工必须使用好钩子、哨子,顶拉车时必须在列车前方引路施令,摘挂车时必须站在巷道较宽处无安全隐患的轨道外侧侧身操作,各种安全设施、设备、装置必须按规定使用维护好。
二.在平田车场往(5#点-调度室门前-验收室门前)副井底顶、拉各种车辆时,操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出,是否有障碍物,若有车辆及人员通过及有障碍物时,必须待车辆和人员通过该路段,清除障碍物后,信号工、操车工、班队长搬好道岔后,确认无任何安全隐患,方可发出顶拉车信号,且前面必须有班队长或操车工指挥,顶车时不得摘链,待车顶、拉到位后方可摘挂链。
三.在平田车场往翻笼、顶、拉车时,验收室调度员和挂车工必须察看前方道路是否有行人和障碍物,斜下口单开道岔必须搬至直道位置,确保直道畅通无阻,再将斜下进口的挡车链挂好,阻车器关闭。检查中,发现隐患,必须立即处理,确认无误后,方可向司机发出顶拉车信号,顶车前,验收室调度员必须用电话通知翻车机司机,机车司机必须听从班队长和操车工指挥。机车司机在顶拉车过程中,不断鸣铃示警。当列车前方第一辆矿车到达翻笼前阻车器1.5米时,翻车机司机必须立即向机车司机发出停车信号。凡斜下清理满载散车,推入验收室至翻笼重车道后,推车人员必须将道岔恢复至原直道位置,再通报验收室调度员,往翻笼顶重煤车前,操车工必须与机车司机配合,将散煤车与列车连挂稳妥后,方可向翻笼顶送。机车在向翻笼顶车过程中,必须减速慢行,并不断发出警号。车辆未顶到位,机车司机严禁摘钩。
四.在副井底料、空车场及翻笼空车场顶拉摘挂车前,操车工必须观察巡视车场车辆动态,并与下料推车人员联系好,确认车场无任何安全隐患后,方可向翻车机司机发出车辆运行信号(操车工与翻笼司机联系信号规定以电铃声响乱点为准),待翻车机司机回点后,再向机车司机发出行车信号,操车工和机车司机必须密切配合,发准、看准、听清信号。操车工操作时,必须站在矿车与巷道帮较宽处使用钩子侧身操作,严禁窜入两列车和两矿车间进行连挂车作业。在副井空料车车场摘挂车时,必须待罐笼停止往外推车后进行,否则,严禁摘挂车。往副井矸石重车道顶矸石、回收车时,操车工首先察看翻笼空车场是否来车,在无车辆通行时,与下料推车人员联系好,返回搬好验收室门前渡线道岔及矸石道与空车道单开道岔,确认周围车场无任何安全隐患后,方可向司机发出顶车信号。同时,寻找安全宽敞线路,在矿车运行前方指挥车辆运行,当前方第一辆车接近车场停放的车辆或连环阻车器两个矿车的位置时,必须及时向机车司机发出停车信号,机车司机收到停车信号后,立即制动停车,靠车辆惯性缓慢滑行到位,避免车辆碰撞或撞坏连环阻车器。
五.在充电室门前以及北一信号房、2#井、北一煤仓、矸石仓处顶拉摘挂车时,必须有班队长或信号工、操车工在前面指挥施令,否则严禁行车。
在北一车场往(2#井-炸药库门前-北一煤仓)顶、拉各种车辆时,操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出,是否有障碍物,若有车辆及人员通过时,必须待车辆和人员通过该路段,清除障碍物后,信号工、操车工、班队长搬好道岔后,确认无任何安全隐患,方可发出顶拉车信号,且前面必须有班队长或操车工指挥,顶车时不得摘链,待车顶到位后方可摘挂链。
六.北一装车站行车规定:
1.机车或列车在北一装车站通过时,机车司机必须集中精力,目视前方,注意观察人员、车辆、道岔位置,若有人员在此段行走或作业,必须待人员通过该路段或撤离至安全地点,确认无人员、车辆在此段作业或行走(2#井门前--北一煤仓处)、道岔与运行方向无误后,方可行进。机车运行时,司机必须不断鸣铃示警,减低速度,车速严格控制在1.5米/秒内。
2.机车或列车在北一装车站进行顶拉车摘挂车辆时,操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出,是否有障碍物,若有车辆及人员通过时,必须待车辆和人员通过该路段,人员撤离至安全地段,清除障碍物,信号工、操车工、班队长搬好道岔后,确认无任何安全隐患,方可发出顶拉车信号,且前面必须有班队长或操车工指挥,机车司机必须与操车工、班队长密切配合,发准、看准、听清信号,机车在运行前及运行过程中不断鸣铃示警,发现异常及时停车,顶车时严禁摘链,待车顶到位停稳后,方可摘链,连挂车时,必须待车停稳后进行。
七.、北二六队口至技改巷28号点车场顶、拉车的规定:
1、煤、矸车拉至六队口信号房单开道岔前,若需进入北二放煤、排矸,机车司机必须把列车机头停在单开道岔后面,确保不影响另一条道安全顺利通车的位置停稳后,机车司机方可摘钩,将机车开过单开道岔停稳,然后搬好道岔,查看闲置道上是否有障碍物及行人,若有,必须清除障碍物、待行人离开行车线路后,方可起动机车运行,通过渡线道岔返回至列车后面停稳后,机车司机再将机头与列车连挂可靠并做好顶车准备,顶车前,操车工、班队长、六队口信号工必须在列车运行前方引路指挥,确保顶车安全、稳妥、可靠。
2、顶车前,操车工、班队长、六队口信号工必须将列车运行前方所有道岔搬好,确认无误后,方可发出顶车信号。在顶车过程中,操车工、班队长、六队口信号工必须时刻监视车辆运行动态,加强前方警戒防范,发现行人和其它不安全隐患,立即发出停车信号、机车司机听到信号后,必须立即紧急制动停止车辆运行,待隐患排除和行人撤离至安全地点,方可重新发出顶车信号进行顶车。在顶车过程中,机车司机必须集中精力、谨慎驾驶,严格按照信号指令操作。在六队口车场:无论单机头或顶、拉车运行时,车速都不得超过1.5米/秒。煤、矸列车顶过六队口信号房前单开道岔后,按照车辆进入北二放煤站的有关措施执行。
3、顶车前,操车工、班队长、六队口信号工必须将列车需经过的道岔搬好并严格把关,确保顶车期间其它车辆严禁进入顶车作业区段。凡搬动过的道岔,车辆通过后,必须恢复至正常行车位置。
八.北二六队口至49号点至北二放煤站进口区段车场顶、拉车的规定:
1、煤、矸车拉至六队口信号房单开道岔前,若需进入北二放煤、排矸,机车司机必须把列车机头停在单开道岔后面,确保不影响进入北二放煤站的轨道安全顺利通车的位置停稳后,机车司机必须下车与六队口信号工联系并察看车场情况,再确认无其它车辆妨碍正常顶拉车的情况下,机车司机方可上车起动机车将原停放在六队口单开道岔后面的煤、矸列车,沿北三方向空车道拉动,当列车尾车通过单开道岔后,六队口信号工必须立即向机车司机发出停车信号。待列车停稳后,机车司机方可摘钩,完毕后,事先停放在六队口进入北二放煤站轨道上的机车,待六队口信号工恢复单开道岔后,机车司机再将机车开至列车尾车后方,并与列车连挂好后,六队口信号工再向北二放煤站发出车辆进入信号。待北二放煤站回复允许进车信号后,机车司机必须先察看列车前后左右是否有行人及障碍物,若有,必须清除障碍物、待行人离开行车线路后,并不断鸣铃示警,在六队口信号工的监护指挥下,方可起动机车运行,机车在运行过程中,司机必须集中精力,目视前方,进入北二进口前,必须不断发出警号。
1、车辆进入北二放煤站,机车牵引进行放煤、排矸,顶拉车时,机车司机必须听从操车工、班队长、放煤工指挥,运行速度不得超过300毫米/秒,机车运行过程中,机车司机严禁身体任何部位伸出车外。
2、往北二大巷车场闲置道顶放料车前,六队口信号工必须将列车运行前方所有道岔搬好,确认无误后,方可发出顶车信号。在顶车过程中,操车工、班队长、六队口信号工必须时刻监视车辆运行动态,加强前方警戒防范,发现行人和其它不安全隐患,立即发出停车信号、机车司机听到信号后,必须立即紧急制动停止车辆运行,待隐患排除和行人撤离至安全地点,方可重新发出顶车信号进行顶车。在顶车过程中,机车司机必须集中精力、谨慎驾驶,严格按照信号指令操作。在六队口车场:无论单机头或顶、拉车运行时,车速都不得超过1.5米/秒。凡搬动过的道岔,车辆通过后,必须及时恢复至正常行车位置。
3、人车拉至六队口单开道岔前,机车司机待车停稳后摘钩,将机车开过单开道岔,在六队口信号工的配合下,搬好六队口门前单开道岔,机车司机再将机车开至进入北二放煤站闲置轨道不影响其它车辆正常通过的位置停稳后,六队口信号工搬好47号点至48号点间的渡线道岔,并送上北三方向禁止重车通行闭锁红灯,在六队口信号工的指挥下,采用人力推车或其它机车推顶的办法将人车推过单开道岔后,原牵引列车的机车,司机观察无任何隐患的情况下,将机头开至与人车连挂好,听从六队口信号工的指挥,将人车以顶车方式通过47号点至48号点间的渡线道岔,将人车顶入重车道后,再将渡线道岔恢复至原直道畅通位置,机车司机方可牵引人车运行。
九.在北二北石门、上部车场及3#井、4#井门前等地段顶、拉各种车辆时,操车工必须在机车或列车前方引路指挥,严禁操车工在机车或矿车碰头处站立指挥,机车司机与操车工必须相互配合,发准、看准、听清信号,并不断鸣铃示警,当遇有巷道狭窄处及管路悬挂高度不够地段,机车严禁在此段死拉硬顶,强行通过,发现异常及时停车,否则严禁行车。4#井、北石门出车前,机车司机或操车工必须向六队口信号工发出出车申请信号,经六队口信号工同意,送上允许出车信号绿灯亮后,机车司机方可将车辆开入主运巷,否则,严禁行车。在北石门顶、拉各种车辆时,一次顶拉三吨矿车数最多不得超过5辆。回收料车装车超高、超宽、装车不可靠等不安全隐患,操车工、机车司机、班队长必须及时向矿调度汇报,寻找相关单位,捆绑、重装稳妥可靠,经现场操车工、班队长检查无误后,方可连挂拉运。否则,严禁运输。机车在北石门运行过程中,机车司机必须时刻高度集中精力进行操作,车速必须缓慢、平稳,并不断发出警号,严格按照信号工、班队长信号指令行车。在北石门上部车场顶拉车时,机车司机必须检查制动装置是否可靠,使用绳扣是否完好无损,若有缺陷,严禁使用,避免发生制动不可靠或脱钩跑车。
十.北二装车站行车规定:
1.机车或列车进入北二装车站前,六对口信号工必须向北二放煤站发送电铃信号联系进车,其声响规定以乱点为准备进车信号,一声为停车信号,二声为拉车信号,三声为顶车信号,放煤工或班队长,信号工及机车司机必须听清、听准信号,否则,严禁回点或下达顶拉车指令和开动机车.
2.北二装车站放煤工或班队长接到进车信号,必须将装车站里人员撤离至安全地点,清除障碍物,确认无任何安全隐患,把好现场各环节安全关后,再向六对口信号工和机车司机发出允许顶拉车信号。
3.机车司机接到允许行车信号,从六对口驾车缓慢进入北二装车站进口后停车,下车查看装车站里面及两端有无行人或作业人员,若有,必须责令所有人员撤离至安全地点,在确认无任何安全隐患情况下,再上车驾车向装车站行进。
4.正常情况下,在北二装车站只允许一台机车进行顶拉车,严禁两台机车同时进行顶拉车工作。若因煤矸仓下积货较多,轨道阻力较大,一台机车无法从事顶拉列车进行放煤、矸等特殊情况时,允许两台机车在列车前拉后顶,但现场必须有班队长亲自指挥,前后驾驶机车的司机必须听从放煤工或班队长指挥,听清、听准信号,集中精力,谨慎驾驶,在煤、矸仓下作业,其机车行驶速度严格控制在300毫米/秒之内。顶拉车时,严禁将身体任何部位伸出驾驶室外。
5.在特殊情况下,北二煤仓空,一排车未全部放满,需排矸时,放煤工或班队长应及时组织机车司机驾驶机车以拉车方式把煤列车自北二装车站进口将车拉出,拉车前,放煤站机车司机或班队长必须事先用电话与六对口信号工进行联系,经六对口信号工同意后,方可作业,在拉车前及拉车过程中,班队长必须在列车前方观察、引路,确认无任何安全隐患后,方可指挥车辆运行,运行时,机车司机必须目视前方,集中精力操作,不断鸣铃示警,发现隐患,立即停车。待列车尾车通过北二进口单开道岔后,在班队长和操车工的指挥下,将列车倒入北二进口大巷料车道,停放在不妨碍车辆正常运行位置停稳后,方可摘钩,机车司机再将机头开至不影响北二进车的安全位置停放。
6.机车或列车在北二装车站进行顶拉车摘挂车辆时,操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出,是否有障碍物,若有车辆及人员通过时,必须待车辆和人员通过该路段,人员撤离至安全地段,清除障碍物,信号工、操车工、班队长搬好道岔后,确认无任何安全隐患,方可发出顶拉车信号,且前面必须有班队长或操车工指挥,机车司机必须与操车工、班队长密切配合,发准、看准、听清信号,机车在运行前及运行过程中不断鸣铃示警,发现异常及时停车,顶车时严禁摘链,待车顶到位停稳后,方可摘链,连挂车时,必须待车停稳后进行。
7.从北二装车站出车时(严禁闯红灯),机车或列车行驶到北二出口信号按钮处,且机车前方驾驶室必须与主运巷重车道保持足够的安全距离(1.2米以上),司机上下车较方便的位置停稳后,司机必须下车用按钮向六队口发送出车信号,待六队口回复允许出车信号后(绿灯亮),再观察主运巷是否有行人或车辆通行,若有,必须让人员撤离至安全地点和车辆通过该段后,确认无任何安全隐患情况下,方可驾车驶入主运巷。
十一.北二大巷车场顶拉料车的规定:
1.顶车必须有操车工、班队长现场指挥,司机操作过程中,必须集中精力,听清、听准信号。停放在闲置道上的料车,严禁采用机车在重车道上用棍棒、铆杆或长钢丝绳等方法顶拉料车。
十二.北三装车站行车规定:
1.在北三煤仓放煤时,机车司机必须听从班队长、放煤工,挂车工的指挥,听清看准信号。当列车往北三绞车方向拉动时,必须用绞车进行牵引,机车司机将机车松开车闸,换向手把打到零位。在放煤过程中,放煤工和挂车工必须密切注意列车位置,当机车接近溜煤嘴下方后,必须及时向绞车司机发出停车指令。
2.北三放煤绞车牵引列车放煤时,当尾车(平田方向的第一个车)拉到煤仓口下方后,现场放煤工及班队长必须及时向绞车司机发信号停止运行,绞车司机立即将绞车离合闸松开,闸紧制动闸,待绞车停稳后,机车司机方可启动机车向平田方向缓慢行进,当列车尾车通过道岔后,挂车工及时向机车司机发出停车信号,待列车停稳再摘掉绞车钢丝绳后,方可发出出车信号。
3.在北三矸石仓放矸前,机车司机必须驾驶机车以顶车方式向绞车方向行进,必须听清看准信号,听从放煤工和挂车工及班队长指挥,集中精力,谨慎驾驶,不断鸣铃示警。顶车前,放煤工、操车工、班队长必须在列车运行前方的另一条道上把好安全关,确认无任何安全隐患后,方可向机车司机发出顶车信号,车辆运行时,放煤工、操车工、班队长时刻观察列车运行前方动态,发现隐患及时发出停车信号,机车司机必须立即制动停车。在放矸过程中,放煤工和挂车工必须密切注意列车位置,当机车接近溜矸嘴下方后,必须及时向机车司机发出停车指令。然后,机车再以拉车方式向平田方向行进放矸,车速严格控制在0.5米/秒内,机车运行时,严禁机车司机将身体任何部位探出车外。
4.用绞车牵引空列车放煤、装矸时,任何人员严禁蹬钩或扒乘矿车。发出开车信号前,北三放煤站挂车工必须对车场行人或作业人员进行认真巡视检查,确认无任何安全隐患后,方可向绞车司机发出开车信号。
5.在六号井底弯道、进风石门顶拉摘挂车时,操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出,是否有障碍物,若有车辆及人员通过时,必须待车辆和人员通过该路段,人员撤离至安全地段,清除障碍物,操车工、班队长搬好道岔后,确认无任何安全隐患,方可发出顶拉车信号,且前面必须有班队长或操车工指挥,机车司机必须与操车工、班队长密切配合,发准、看准、听清信号,机车在运行前及运行过程中不断鸣铃示警,车速严格控制在1米/秒内,严禁机车司机将身体任何部位探出车外驾驶。车辆未顶拉到位,严禁摘钩,连挂车时,必须待车停稳后进行。且在巷道较宽敞处使用钩子侧身操作。在双道车场,操车工、班队长,严禁窜入两矿车间进行连挂车作业。对回收的物料车,装车超高、超宽、装车不可靠等不安全隐患,操车工、机车司机、班队长必须及时向矿调度汇报,寻找相关单位,捆绑、重装稳妥可靠,经现场操车工、班队长检查无误后,方可连挂拉运。否则,严禁运输。
第4篇 在井下各装车站电机车顶、拉、摘、挂车辆的安全措施
在井下各装车站电机车顶、拉、摘、挂车辆的安全措施
一.总则
1.在井下各装车站（北一装车站、北二装车站、六队口车场，六队口至扩排水仓口车场、北三装车站、北三六号井底弯道、北三进风石门）电机车进行顶、拉、摘挂车时，机车司机必须听从信号工、操车工、班队长和放煤工的指挥。指挥人员发号施令时，必须使用电铃、口哨、警铃、信号灯等联络装置，严禁用口喊、敲管子等非正规方式代替信号指令。机车司机与信号工、操车工、班队长和放煤工在作业前，必须联系好施令方式，否则，严禁开动机车进行顶、拉、摘、挂车等一系列工作。
2.用口哨、电铃作为行车或调车信号时，其声响规定如下：
一长声为停车，二短声为拉车（前进）
三短声为顶车（后退）四短声为慢拉车
五短声为慢顶车
3.用矿灯作为信号时，其规定如下：
左右晃动为停车；上下摆动为拉车（前进）；圆周运动为顶车（后退）；
4.机车在运行时，司机严禁将头、手及身体各部位伸出车外，严禁在车外开车、不带头灯开车和不松闸就开车。
5.在各车场顶拉车时，必须有挂车工、班队长现场指挥，严禁现场任何人员蹬钩、扒车随车运行。
6.机车在顶拉车时，一台机车只允许顶拉一排列车（煤车不超过13辆；矸石车不超过10辆；人车不超过6辆），严禁两台机车同时顶拉两排或两排以上列车，若特殊情况，需两台机车同时顶拉一排列车时，必须有班队长、操车工现场指挥，两机车司机必须密切配合好，按照发出信号指令时刻保持步调一致，集中精力，谨慎驾驶。各装车站只允许停放一排车。
7.机车在各装车站顶拉车时，机车或列车的行驶速度不得超过1.5米/秒，并在行驶过程中，司机要辅以撒砂，集中精力，细心、谨慎驾驶，遇紧急或非正常情况，确保机车或列车能及时停止运行。
8.机车司机、操车工必须严格按“三程”及安全措施和有关管理制度执行，持证上岗，杜绝违章。在各地段顶拉摘挂车时，机车司机与操车工相互配合，发准听清信号，操车工必须使用好钩子、哨子，顶拉车时必须在列车前方引路施令，摘挂车时必须站在巷道较宽处无安全隐患的轨道外侧侧身操作，各种安全设施、设备、装置必须按规定使用维护好。
二.在平田车场往（5#点-调度室门前-验收室门前）副井底顶、拉各种车辆时，操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出，是否有障碍物，若有车辆及人员通过及有障碍物时，必须待车辆和人员通过该路段，清除障碍物后，信号工、操车工、班队长搬好道岔后，确认无任何安全隐患，方可发出顶拉车信号，且前面必须有班队长或操车工指挥，顶车时不得摘链，待车顶、拉到位后方可摘挂链。
三.在平田车场往翻笼、顶、拉车时，验收室调度员和挂车工必须察看前方道路是否有行人和障碍物，斜下口单开道岔必须搬至直道位置，确保直道畅通无阻，再将斜下进口的挡车链挂好，阻车器关闭。检查中，发现隐患，必须立即处理，确认无误后，方可向司机发出顶拉车信号，顶车前，验收室调度员必须用电话通知翻车机司机，机车司机必须听从班队长和操车工指挥。机车司机在顶拉车过程中，不断鸣铃示警。当列车前方第一辆矿车到达翻笼前阻车器1.5米时，翻车机司机必须立即向机车司机发出停车信号。凡斜下清理满载散车，推入验收室至翻笼重车道后，推车人员必须将道岔恢复至原直道位置，再通报验收室调度员，往翻笼顶重煤车前，操车工必须与机车司机配合，将散煤车与列车连挂稳妥后，方可向翻笼顶送。机车在向翻笼顶车过程中，必须减速慢行，并不断发出警号。车辆未顶到位，机车司机严禁摘钩。
四.在副井底料、空车场及翻笼空车场顶拉摘挂车前，操车工必须观察巡视车场车辆动态，并与下料推车人员联系好，确认车场无任何安全隐患后，方可向翻车机司机发出车辆运行信号（操车工与翻笼司机联系信号规定以电铃声响乱点为准），待翻车机司机回点后，再向机车司机发出行车信号，操车工和机车司机必须密切配合，发准、看准、听清信号。操车工操作时，必须站在矿车与巷道帮较宽处使用钩子侧身操作，严禁窜入两列车和两矿车间进行连挂车作业。在副井空料车车场摘挂车时，必须待罐笼停止往外推车后进行，否则，严禁摘挂车。往副井矸石重车道顶矸石、回收车时，操车工首先察看翻笼空车场是否来车，在无车辆通行时，与下料推车人员联系好，返回搬好验收室门前渡线道岔及矸石道与空车道单开道岔，确认周围车场无任何安全隐患后，方可向司机发出顶车信号。同时，寻找安全宽敞线路，在矿车运行前方指挥车辆运行，当前方第一辆车接近车场停放的车辆或连环阻车器两个矿车的位置时，必须及时向机车司机发出停车信号，机车司机收到停车信号后，立即制动停车，靠车辆惯性缓慢滑行到位，避免车辆碰撞或撞坏连环阻车器。
五.在充电室门前以及北一信号房、2#井、北一煤仓、矸石仓处顶拉摘挂车时，必须有班队长或信号工、操车工在前面指挥施令，否则严禁行车。
在北一车场往（2#井-炸药库门前-北一煤仓）顶、拉各种车辆时，操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出，是否有障碍物，若有车辆及人员通过时，必须待车辆和人员通过该路段，清除障碍物后，信号工、操车工、班队长搬好道岔后，确认无任何安全隐患，方可发出顶拉车信号，且前面必须有班队长或操车工指挥，顶车时不得摘链，待车顶到位后方可摘挂链。
六.北一装车站行车规定：
1.机车或列车在北一装车站通过时，机车司机必须集中精力，目视前方，注意观察人员、车辆、道岔位置，若有人员在此段行走或作业，必须待人员通过该路段或撤离至安全地点，确认无人员、车辆在此段作业或行走（2#井门前--北一煤仓处）、道岔与运行方向无误后，方可行进。机车运行时，司机必须不断鸣铃示警，减低速度，车速严格控制在1.5米/秒内。
2.机车或列车在北一装车站进行顶拉车摘挂车辆时，操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出，是否有障碍物，若有车辆及人员通过时，必须待车辆和人员通过该路段，人员撤离至安全地段，清除障碍物，信号工、操车工、班队长搬好道岔后，确认无任何安全隐患，方可发出顶拉车信号，且前面必须有班队长或操车工指挥，机车司机必须与操车工、班队长密切配合，发准、看准、听清信号，机车在运行前及运行过程中不断鸣铃示警，发现异常及时停车，顶车时严禁摘链，待车顶到位停稳后，方可摘链，连挂车时，必须待车停稳后进行。
七.、北二六队口至技改巷28号点车场顶、拉车的规定：
1、煤、矸车拉至六队口信号房单开道岔前，若需进入北二放煤、排矸，机车司机必须把列车机头停在单开道岔后面，确保不影响另一条道安全顺利通车的位置停稳后，机车司机方可摘钩，将机车开过单开道岔停稳，然后搬好道岔，查看闲置道上是否有障碍物及行人，若有，必须清除障碍物、待行人离开行车线路后，方可起动机车运行，通过渡线道岔返回至列车后面停稳后，机车司机再将机头与列车连挂可靠并做好顶车准备，顶车前，操车工、班队长、六队口信号工必须在列车运行前方引路指挥，确保顶车安全、稳妥、可靠。
２、顶车前，操车工、班队长、六队口信号工必须将列车运行前方所有道岔搬好，确认无误后，方可发出顶车信号。在顶车过程中，操车工、班队长、六队口信号工必须时刻监视车辆运行动态，加强前方警戒防范，发现行人和其它不安全隐患，立即发出停车信号、机车司机听到信号后，必须立即紧急制动停止车辆运行，待隐患排除和行人撤离至安全地点，方可重新发出顶车信号进行顶车。在顶车过程中，机车司机必须集中精力、谨慎驾驶，严格按照信号指令操作。在六队口车场：无论单机头或顶、拉车运行时，车速都不得超过１.５米／秒。煤、矸列车顶过六队口信号房前单开道岔后，按照车辆进入北二放煤站的有关措施执行。
３、顶车前，操车工、班队长、六队口信号工必须将列车需经过的道岔搬好并严格把关，确保顶车期间其它车辆严禁进入顶车作业区段。凡搬动过的道岔，车辆通过后，必须恢复至正常行车位置。
八.北二六队口至49号点至北二放煤站进口区段车场顶、拉车的规定：
1、煤、矸车拉至六队口信号房单开道岔前，若需进入北二放煤、排矸，机车司机必须把列车机头停在单开道岔后面，确保不影响进入北二放煤站的轨道安全顺利通车的位置停稳后，机车司机必须下车与六队口信号工联系并察看车场情况，再确认无其它车辆妨碍正常顶拉车的情况下，机车司机方可上车起动机车将原停放在六队口单开道岔后面的煤、矸列车，沿北三方向空车道拉动，当列车尾车通过单开道岔后，六队口信号工必须立即向机车司机发出停车信号。待列车停稳后，机车司机方可摘钩，完毕后，事先停放在六队口进入北二放煤站轨道上的机车，待六队口信号工恢复单开道岔后，机车司机再将机车开至列车尾车后方，并与列车连挂好后，六队口信号工再向北二放煤站发出车辆进入信号。待北二放煤站回复允许进车信号后，机车司机必须先察看列车前后左右是否有行人及障碍物，若有，必须清除障碍物、待行人离开行车线路后，并不断鸣铃示警，在六队口信号工的监护指挥下，方可起动机车运行，机车在运行过程中，司机必须集中精力，目视前方，进入北二进口前，必须不断发出警号。
１、车辆进入北二放煤站，机车牵引进行放煤、排矸，顶拉车时，机车司机必须听从操车工、班队长、放煤工指挥，运行速度不得超过300毫米/秒，机车运行过程中，机车司机严禁身体任何部位伸出车外。
２、往北二大巷车场闲置道顶放料车前，六队口信号工必须将列车运行前方所有道岔搬好，确认无误后，方可发出顶车信号。在顶车过程中，操车工、班队长、六队口信号工必须时刻监视车辆运行动态，加强前方警戒防范，发现行人和其它不安全隐患，立即发出停车信号、机车司机听到信号后，必须立即紧急制动停止车辆运行，待隐患排除和行人撤离至安全地点，方可重新发出顶车信号进行顶车。在顶车过程中，机车司机必须集中精力、谨慎驾驶，严格按照信号指令操作。在六队口车场：无论单机头或顶、拉车运行时，车速都不得超过１.５米／秒。凡搬动过的道岔，车辆通过后，必须及时恢复至正常行车位置。
３、人车拉至六队口单开道岔前，机车司机待车停稳后摘钩，将机车开过单开道岔，在六队口信号工的配合下，搬好六队口门前单开道岔，机车司机再将机车开至进入北二放煤站闲置轨道不影响其它车辆正常通过的位置停稳后，六队口信号工搬好47号点至48号点间的渡线道岔，并送上北三方向禁止重车通行闭锁红灯，在六队口信号工的指挥下，采用人力推车或其它机车推顶的办法将人车推过单开道岔后，原牵引列车的机车，司机观察无任何隐患的情况下，将机头开至与人车连挂好，听从六队口信号工的指挥，将人车以顶车方式通过47号点至48号点间的渡线道岔，将人车顶入重车道后，再将渡线道岔恢复至原直道畅通位置，机车司机方可牵引人车运行。
九.在北二北石门、上部车场及3#井、4#井门前等地段顶、拉各种车辆时，操车工必须在机车或列车前方引路指挥，严禁操车工在机车或矿车碰头处站立指挥，机车司机与操车工必须相互配合，发准、看准、听清信号，并不断鸣铃示警，当遇有巷道狭窄处及管路悬挂高度不够地段，机车严禁在此段死拉硬顶，强行通过，发现异常及时停车，否则严禁行车。4#井、北石门出车前，机车司机或操车工必须向六队口信号工发出出车申请信号，经六队口信号工同意，送上允许出车信号绿灯亮后，机车司机方可将车辆开入主运巷，否则，严禁行车。在北石门顶、拉各种车辆时，一次顶拉三吨矿车数最多不得超过5辆。回收料车装车超高、超宽、装车不可靠等不安全隐患，操车工、机车司机、班队长必须及时向矿调度汇报，寻找相关单位，捆绑、重装稳妥可靠，经现场操车工、班队长检查无误后，方可连挂拉运。否则，严禁运输。机车在北石门运行过程中，机车司机必须时刻高度集中精力进行操作，车速必须缓慢、平稳，并不断发出警号，严格按照信号工、班队长信号指令行车。在北石门上部车场顶拉车时，机车司机必须检查制动装置是否可靠，使用绳扣是否完好无损，若有缺陷，严禁使用，避免发生制动不可靠或脱钩跑车。
十.北二装车站行车规定：
1.机车或列车进入北二装车站前，六对口信号工必须向北二放煤站发送电铃信号联系进车，其声响规定以乱点为准备进车信号，一声为停车信号，二声为拉车信号，三声为顶车信号，放煤工或班队长，信号工及机车司机必须听清、听准信号，否则，严禁回点或下达顶拉车指令和开动机车.
2.北二装车站放煤工或班队长接到进车信号，必须将装车站里人员撤离至安全地点，清除障碍物，确认无任何安全隐患，把好现场各环节安全关后，再向六对口信号工和机车司机发出允许顶拉车信号。
3.机车司机接到允许行车信号，从六对口驾车缓慢进入北二装车站进口后停车，下车查看装车站里面及两端有无行人或作业人员，若有，必须责令所有人员撤离至安全地点，在确认无任何安全隐患情况下，再上车驾车向装车站行进。
4.正常情况下，在北二装车站只允许一台机车进行顶拉车，严禁两台机车同时进行顶拉车工作。若因煤矸仓下积货较多，轨道阻力较大，一台机车无法从事顶拉列车进行放煤、矸等特殊情况时，允许两台机车在列车前拉后顶，但现场必须有班队长亲自指挥，前后驾驶机车的司机必须听从放煤工或班队长指挥，听清、听准信号，集中精力，谨慎驾驶，在煤、矸仓下作业，其机车行驶速度严格控制在300毫米/秒之内。顶拉车时，严禁将身体任何部位伸出驾驶室外。
5.在特殊情况下，北二煤仓空，一排车未全部放满，需排矸时，放煤工或班队长应及时组织机车司机驾驶机车以拉车方式把煤列车自北二装车站进口将车拉出，拉车前，放煤站机车司机或班队长必须事先用电话与六对口信号工进行联系，经六对口信号工同意后，方可作业，在拉车前及拉车过程中，班队长必须在列车前方观察、引路，确认无任何安全隐患后，方可指挥车辆运行，运行时，机车司机必须目视前方，集中精力操作，不断鸣铃示警，发现隐患，立即停车。待列车尾车通过北二进口单开道岔后，在班队长和操车工的指挥下，将列车倒入北二进口大巷料车道，停放在不妨碍车辆正常运行位置停稳后，方可摘钩，机车司机再将机头开至不影响北二进车的安全位置停放。
6.机车或列车在北二装车站进行顶拉车摘挂车辆时，操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出，是否有障碍物，若有车辆及人员通过时，必须待车辆和人员通过该路段，人员撤离至安全地段，清除障碍物，信号工、操车工、班队长搬好道岔后，确认无任何安全隐患，方可发出顶拉车信号，且前面必须有班队长或操车工指挥，机车司机必须与操车工、班队长密切配合，发准、看准、听清信号，机车在运行前及运行过程中不断鸣铃示警，发现异常及时停车，顶车时严禁摘链，待车顶到位停稳后，方可摘链，连挂车时，必须待车停稳后进行。
7.从北二装车站出车时（严禁闯红灯），机车或列车行驶到北二出口信号按钮处，且机车前方驾驶室必须与主运巷重车道保持足够的安全距离（1.2米以上），司机上下车较方便的位置停稳后，司机必须下车用按钮向六队口发送出车信号，待六队口回复允许出车信号后（绿灯亮），再观察主运巷是否有行人或车辆通行，若有，必须让人员撤离至安全地点和车辆通过该段后，确认无任何安全隐患情况下，方可驾车驶入主运巷。
十一.北二大巷车场顶拉料车的规定：
1.顶车必须有操车工、班队长现场指挥，司机操作过程中，必须集中精力，听清、听准信号。停放在闲置道上的料车，严禁采用机车在重车道上用棍棒、铆杆或长钢丝绳等方法顶拉料车。
十二.北三装车站行车规定：
1.在北三煤仓放煤时，机车司机必须听从班队长、放煤工，挂车工的指挥，听清看准信号。当列车往北三绞车方向拉动时，必须用绞车进行牵引，机车司机将机车松开车闸，换向手把打到零位。在放煤过程中，放煤工和挂车工必须密切注意列车位置，当机车接近溜煤嘴下方后，必须及时向绞车司机发出停车指令。
2.北三放煤绞车牵引列车放煤时，当尾车（平田方向的第一个车）拉到煤仓口下方后，现场放煤工及班队长必须及时向绞车司机发信号停止运行，绞车司机立即将绞车离合闸松开，闸紧制动闸，待绞车停稳后，机车司机方可启动机车向平田方向缓慢行进，当列车尾车通过道岔后，挂车工及时向机车司机发出停车信号，待列车停稳再摘掉绞车钢丝绳后，方可发出出车信号。
3.在北三矸石仓放矸前，机车司机必须驾驶机车以顶车方式向绞车方向行进，必须听清看准信号，听从放煤工和挂车工及班队长指挥，集中精力，谨慎驾驶，不断鸣铃示警。顶车前，放煤工、操车工、班队长必须在列车运行前方的另一条道上把好安全关，确认无任何安全隐患后，方可向机车司机发出顶车信号，车辆运行时，放煤工、操车工、班队长时刻观察列车运行前方动态，发现隐患及时发出停车信号，机车司机必须立即制动停车。在放矸过程中，放煤工和挂车工必须密切注意列车位置，当机车接近溜矸嘴下方后，必须及时向机车司机发出停车指令。然后，机车再以拉车方式向平田方向行进放矸，车速严格控制在0.5米/秒内，机车运行时，严禁机车司机将身体任何部位探出车外。
4.用绞车牵引空列车放煤、装矸时，任何人员严禁蹬钩或扒乘矿车。发出开车信号前，北三放煤站挂车工必须对车场行人或作业人员进行认真巡视检查，确认无任何安全隐患后，方可向绞车司机发出开车信号。
5.在六号井底弯道、进风石门顶拉摘挂车时，操车工、班队长必须事先巡视车场是否有车辆、人员进出，是否有障碍物，若有车辆及人员通过时，必须待车辆和人员通过该路段，人员撤离至安全地段，清除障碍物，操车工、班队长搬好道岔后，确认无任何安全隐患，方可发出顶拉车信号，且前面必须有班队长或操车工指挥，机车司机必须与操车工、班队长密切配合，发准、看准、听清信号，机车在运行前及运行过程中不断鸣铃示警，车速严格控制在1米/秒内，严禁机车司机将身体任何部位探出车外驾驶。车辆未顶拉到位，严禁摘钩，连挂车时，必须待车停稳后进行。且在巷道较宽敞处使用钩子侧身操作。在双道车场，操车工、班队长，严禁窜入两矿车间进行连挂车作业。对回收的物料车，装车超高、超宽、装车不可靠等不安全隐患，操车工、机车司机、班队长必须及时向矿调度汇报，寻找相关单位，捆绑、重装稳妥可靠，经现场操车工、班队长检查无误后，方可连挂拉运。否则，严禁运输。
第5篇 某某矿地面装车系统工程 施工用电安全措施
(1)所有绝缘、检验工具,应妥善保管,严禁他用,并定期检查、效验;
(2)现场施工用低压设备及线缆,应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设;
(3)线路上禁止带负荷接电或断电,并禁止带电工作;
(4)有人触电立即切断电源,进行急救。电气着火,应立即将有关电源切断,使用干粉灭火器或干砂灭火;
(5)安装高压油开关,自动空气开关等有返回弹簧的开关设备时,应将开关置于断开位置;
(6)剔凿打眼时,锤头不得松动,铲子应无卷边、裂纹、戴好防护眼睛。楼板、砖墙打透眼时,板下、墙后不得有人靠近;
(7)电力传动装置系统及高低压各型开关调试时,应将有关的开关手柄取下或锁上,悬挂标志牌,防止误合闸;
(8)电器设备的金属外壳,必须接地或接零;
(9)电气设备所用保险丝(片)的额定电流应与其负荷容量相适应,禁止用其他金属线代替保险丝(片);
(10)临时照明电线及灯具高度应不低于2.5米;
(11)照明开关、灯口及插座等,应正确接入火线及零线;
(12)在潮湿地区或在金属构架、压力容器、管道等导电良好的场所作业时,必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具;
(13)非金属壳体的电动机、电器,在存放和使用时不应受压受潮,并不得接触汽油等溶剂;
(14)作业前的检查:电焊机外壳、手柄不出现裂缝、破损;电缆软线及插头等完好无损,开关动作正常,保护接零连接正确牢固可靠;各部防护罩齐全牢固,电气保护装置可靠;
(15)严禁超载使用。作业中应注意音响及温升,发现异常应立即停机检查。在作业时间过长,机具温升超过60℃时,应停机,自然冷却后再行作业;
(16)机具起动后,应空载运转,应检查并确认机具联动灵活无阻,,作业时,加力应平稳,不得用力过猛;
(17)作业中,不得用手触摸刃具、模具和砂轮,发现其有磨钝、破损情况时,应立即停机修整或更换,然后再继续进行作业;
(18)机具转动时,不得撒手不管;
第6篇 某矿地面装车系统工程施工安全措施
一、地面装车系统工程，处在主要铁路运输线，往来运煤车辆较多，情况较为复杂；现场施工必须安排专人与铁运科信号室保持紧密联系，掌握铁路运输进出车时间，协调施工程序穿插安排，对施工现场进行安全警戒和监督；施工人员作业时，施工安全员要及时提醒和警戒，注意保持安全距离；施工时与矿车等机械、设备的安全距离不能完全保障时，提前由警戒人员通知，暂停施工，待机械设备完全通过后再恢复施工；
二、施工现场必须设置警戒线，安全标志等安全保护装置；施工队长及时做好施工人员的班前班后安全教育，施工人员必须服从命令，听从指挥，严格按安全操作规程进行作业施工；栈桥支架基础土方施工完毕后，及时对铁轨侧砖砌挡土墙予以保护；
三、在铁道行走时，尽量不要挟带长把工具（诸如铁锨），若因工程需要必备时，带队工长在施工现场必须进行安全指导，注意观察和提醒，确保安全；提醒挟带长把工具的人员在井下行走时要注意不要触及架空电的电线电缆，以防触电等危险的发生；
四、，使用小型电动工具时必须严格按安全操作规程进行操作；
1、手持电动工具安全操作规程如下：
(1)使用刃具的机具，应保持刃磨锋利，完好无损，安装正确，牢固可靠；
(2)使用砂轮的机具，应检查砂轮与接盘问的软垫并安装稳固，螺帽不得过紧，凡受潮、变形、裂纹、破碎、磕边缺口或接触过油、碱类的砂轮均不得使用，并不得将受潮的砂轮片自行烘干使用；
(3)在潮湿地区或在金属构架、压力容器、管道等导电良好的场所作业时，必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具；
(4)非金属壳体的电动机、电器，在存放和使用时不应受压受潮，并不得接触汽油等溶剂；
(5)作业前的检查：外壳、手柄不出现裂缝、破损；电缆软线及插头等完好无损，开关动作正常，保护接零连接正确牢固可靠；各部防护罩齐全牢固，电气保护装置可靠；
(6)机具起动后，应空载运转，应检查并确认机具联动灵活无阻，，作业时，加力应平稳，不得用力过猛；
(7)严禁超载使用。作业中应注意音响及温升，发现异常应立即停机检查。在作业时间过长，机具温升超过60℃时，应停机，自然冷却后再行作业；
(8)作业中，不得用手触摸刃具、模具和砂轮，发现其有磨钝、破损情况时，应立即停机修整或更换，然后再继续进行作业；
(9)机具转动时，不得撒手不管；
2、电工安全技术操作规程
（1）所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并定期检查、效验；
（2）现场施工用低压设备及线缆，应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设；
（3）线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电工作；
（4）有人触电立即切断电源，进行急救。电气着火，应立即将有关电源切断，使用干粉灭火器或干砂灭火；
（5）安装高压油开关，自动空气开关等有返回弹簧的开关设备时，应将开关置于断开位置；
（6）剔凿打眼时，锤头不得松动，铲子应无卷边、裂纹、戴好防护眼睛。楼板、砖墙打透眼时，板下、墙后不得有人靠近；
（7）电力传动装置系统及高低压各型开关调试时，应将有关的开关手柄取下或锁上，悬挂标志牌，防止误合闸；
（8）电器设备的金属外壳，必须接地或接零；
（9）电气设备所用保险丝（片）的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止用其他金属线代替保险丝（片）；
（10）临时照明电线及灯具高度应不低于2.5米；
（11）照明开关、灯口及插座等，应正确接入火线及零线；
四、所用建筑材料，负责运输人员要服从矿相关单位统一调度安排，在装料、接料过程中按要求进行操作；注意行车安全，装卸料时，要在运煤矿车停稳，保证安全的条件下进行操作；
第7篇 某某矿地面装车系统工程 施工安全措施
一、地面装车系统工程,处在主要铁路运输线,往来运煤车辆较多,情况较为复杂;现场施工必须安排专人与铁运科信号室保持紧密联系,掌握铁路运输进出车时间,协调施工程序穿插安排,对施工现场进行安全警戒和监督;施工人员作业时,施工安全员要及时提醒和警戒,注意保持安全距离;施工时与矿车等机械、设备的安全距离不能完全保障时,提前由警戒人员通知,暂停施工,待机械设备完全通过后再恢复施工;
二、施工现场必须设置警戒线,安全标志等安全保护装置;施工队长及时做好施工人员的班前班后安全教育,施工人员必须服从命令,听从指挥,严格按安全操作规程进行作业施工;栈桥支架基础土方施工完毕后,及时对铁轨侧砖砌挡土墙予以保护;
三、在铁道行走时,尽量不要挟带长把工具(诸如铁锨),若因工程需要必备时,带队工长在施工现场必须进行安全指导,注意观察和提醒,确保安全;提醒挟带长把工具的人员在井下行走时要注意不要触及架空电的电线电缆,以防触电等危险的发生;
四、,使用小型电动工具时必须严格按安全操作规程进行操作;
1、手持电动工具安全操作规程如下:
(1)使用刃具的机具,应保持刃磨锋利,完好无损,安装正确,牢固可靠;
(2)使用砂轮的机具,应检查砂轮与接盘问的软垫并安装稳固,螺帽不得过紧,凡受潮、变形、裂纹、破碎、磕边缺口或接触过油、碱类的砂轮均不得使用,并不得将受潮的砂轮片自行烘干使用;
(3)在潮湿地区或在金属构架、压力容器、管道等导电良好的场所作业时,必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具;
(4)非金属壳体的电动机、电器,在存放和使用时不应受压受潮,并不得接触汽油等溶剂;
(5)作业前的检查:外壳、手柄不出现裂缝、破损;电缆软线及插头等完好无损,开关动作正常,保护接零连接正确牢固可靠;各部防护罩齐全牢固,电气保护装置可靠;
(6)机具起动后,应空载运转,应检查并确认机具联动灵活无阻,,作业时,加力应平稳,不得用力过猛;
(7)严禁超载使用。作业中应注意音响及温升,发现异常应立即停机检查。在作业时间过长,机具温升超过60℃时,应停机,自然冷却后再行作业;
(8)作业中,不得用手触摸刃具、模具和砂轮,发现其有磨钝、破损情况时,应立即停机修整或更换,然后再继续进行作业;
(9)机具转动时,不得撒手不管;
2、电工安全技术操作规程
(1)所有绝缘、检验工具,应妥善保管,严禁他用,并定期检查、效验;
(2)现场施工用低压设备及线缆,应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设;
(3)线路上禁止带负荷接电或断电,并禁止带电工作;
(4)有人触电立即切断电源,进行急救。电气着火,应立即将有关电源切断,使用干粉灭火器或干砂灭火;
(5)安装高压油开关,自动空气开关等有返回弹簧的开关设备时,应将开关置于断开位置;
(6)剔凿打眼时,锤头不得松动,铲子应无卷边、裂纹、戴好防护眼睛。楼板、砖墙打透眼时,板下、墙后不得有人靠近;
(7)电力传动装置系统及高低压各型开关调试时,应将有关的开关手柄取下或锁上,悬挂标志牌,防止误合闸;
(8)电器设备的金属外壳,必须接地或接零;
(9)电气设备所用保险丝(片)的额定电流应与其负荷容量相适应,禁止用其他金属线代替保险丝(片);
(10)临时照明电线及灯具高度应不低于2.5米;
(11)照明开关、灯口及插座等,应正确接入火线及零线;
四、所用建筑材料,负责运输人员要服从矿相关单位统一调度安排,在装料、接料过程中按要求进行操作;注意行车安全,装卸料时,要在运煤矿车停稳,保证安全的条件下进行操作;
第8篇 某某矿地面装车系统工程施工用电安全措施
(1)所有绝缘、检验工具,应妥善保管,严禁他用,并定期检查、效验;
(2)现场施工用低压设备及线缆,应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设;
(3)线路上禁止带负荷接电或断电,并禁止带电工作;
(4)有人触电立即切断电源,进行急救。电气着火,应立即将有关电源切断,使用干粉灭火器或干砂灭火;
(5)安装高压油开关,自动空气开关等有返回弹簧的开关设备时,应将开关置于断开位置;
(6)剔凿打眼时,锤头不得松动,铲子应无卷边、裂纹、戴好防护眼睛。楼板、砖墙打透眼时,板下、墙后不得有人靠近;
(7)电力传动装置系统及高低压各型开关调试时,应将有关的开关手柄取下或锁上,悬挂标志牌,防止误合闸;
(8)电器设备的金属外壳,必须接地或接零;
(9)电气设备所用保险丝(片)的额定电流应与其负荷容量相适应,禁止用其他金属线代替保险丝(片);
(10)临时照明电线及灯具高度应不低于2.5米;
(11)照明开关、灯口及插座等,应正确接入火线及零线;
(12)在潮湿地区或在金属构架、压力容器、管道等导电良好的场所作业时,必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具;
(13)非金属壳体的电动机、电器,在存放和使用时不应受压受潮,并不得接触汽油等溶剂;
(14)作业前的检查:电焊机外壳、手柄不出现裂缝、破损;电缆软线及插头等完好无损,开关动作正常,保护接零连接正确牢固可靠;各部防护罩齐全牢固,电气保护装置可靠;
(15)严禁超载使用。作业中应注意音响及温升,发现异常应立即停机检查。在作业时间过长,机具温升超过60℃时,应停机,自然冷却后再行作业;
(16)机具起动后,应空载运转,应检查并确认机具联动灵活无阻,,作业时,加力应平稳,不得用力过猛;
(17)作业中,不得用手触摸刃具、模具和砂轮,发现其有磨钝、破损情况时,应立即停机修整或更换,然后再继续进行作业;
(18)机具转动时,不得撒手不管;
第9篇 某某矿地面装车系统工程施工安全措施
一、地面装车系统工程,处在主要铁路运输线,往来运煤车辆较多,情况较为复杂;现场施工必须安排专人与铁运科信号室保持紧密联系,掌握铁路运输进出车时间,协调施工程序穿插安排,对施工现场进行安全警戒和监督;施工人员作业时,施工安全员要及时提醒和警戒,注意保持安全距离;施工时与矿车等机械、设备的安全距离不能完全保障时,提前由警戒人员通知,暂停施工,待机械设备完全通过后再恢复施工;
二、施工现场必须设置警戒线,安全标志等安全保护装置;施工队长及时做好施工人员的班前班后安全教育,施工人员必须服从命令,听从指挥,严格按安全操作规程进行作业施工;栈桥支架基础土方施工完毕后,及时对铁轨侧砖砌挡土墙予以保护;
三、在铁道行走时,尽量不要挟带长把工具(诸如铁锨),若因工程需要必备时,带队工长在施工现场必须进行安全指导,注意观察和提醒,确保安全;提醒挟带长把工具的人员在井下行走时要注意不要触及架空电的电线电缆,以防触电等危险的发生;
四、,使用小型电动工具时必须严格按安全操作规程进行操作;
1、手持电动工具安全操作规程如下:
(1)使用刃具的机具,应保持刃磨锋利,完好无损,安装正确,牢固可靠;
(2)使用砂轮的机具,应检查砂轮与接盘问的软垫并安装稳固,螺帽不得过紧,凡受潮、变形、裂纹、破碎、磕边缺口或接触过油、碱类的砂轮均不得使用,并不得将受潮的砂轮片自行烘干使用;
(3)在潮湿地区或在金属构架、压力容器、管道等导电良好的场所作业时,必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具;
(4)非金属壳体的电动机、电器,在存放和使用时不应受压受潮,并不得接触汽油等溶剂;
(5)作业前的检查:外壳、手柄不出现裂缝、破损;电缆软线及插头等完好无损,开关动作正常,保护接零连接正确牢固可靠;各部防护罩齐全牢固,电气保护装置可靠;
(6)机具起动后,应空载运转,应检查并确认机具联动灵活无阻,,作业时,加力应平稳,不得用力过猛;
(7)严禁超载使用。作业中应注意音响及温升,发现异常应立即停机检查。在作业时间过长,机具温升超过60℃时,应停机,自然冷却后再行作业;
(8)作业中,不得用手触摸刃具、模具和砂轮,发现其有磨钝、破损情况时,应立即停机修整或更换,然后再继续进行作业;
(9)机具转动时,不得撒手不管;
2、电工安全技术操作规程
(1)所有绝缘、检验工具,应妥善保管,严禁他用,并定期检查、效验;
(2)现场施工用低压设备及线缆,应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设;
(3)线路上禁止带负荷接电或断电,并禁止带电工作;
(4)有人触电立即切断电源,进行急救。电气着火,应立即将有关电源切断,使用干粉灭火器或干砂灭火;
(5)安装高压油开关,自动空气开关等有返回弹簧的开关设备时,应将开关置于断开位置;
(6)剔凿打眼时,锤头不得松动,铲子应无卷边、裂纹、戴好防护眼睛。楼板、砖墙打透眼时,板下、墙后不得有人靠近;
(7)电力传动装置系统及高低压各型开关调试时,应将有关的开关手柄取下或锁上,悬挂标志牌,防止误合闸;
(8)电器设备的金属外壳,必须接地或接零;
(9)电气设备所用保险丝(片)的额定电流应与其负荷容量相适应,禁止用其他金属线代替保险丝(片);
(10)临时照明电线及灯具高度应不低于2.5米;
(11)照明开关、灯口及插座等,应正确接入火线及零线;
四、所用建筑材料,负责运输人员要服从矿相关单位统一调度安排,在装料、接料过程中按要求进行操作;注意行车安全,装卸料时,要在运煤矿车停稳,保证安全的条件下进行操作;
第10篇 液压支架含其它设备的装车及运输安全措施
1、装车
（1）液压支架使用专用平板车运输，装车方式为整体立式装车，采用专用螺杆紧固，支架侧护板和立柱要缩到最小位置，支架装车过程中，必须由一人专看安全和指挥，支架吊装时，严禁在起吊梁下和支架两侧2米范围内站人。
（2）每次装车前，必须认真检查装车所用工、器具及起吊钢丝绳等的完好及连接情况，正确选用吊钩、钢丝绳、绳扣、绳卡，发现问题处理好后才能吊装。
（3）支架在装车前，必须将各种千斤顶活塞杆和立柱机械加长杆缩回到极限位置，活动侧护板除液压锁紧外，还必须加机械锁销，支架降到最低高度，进、回液胶管对接，堵严其他空接头。
（4）支架在装上专用平板车前，必须检查平板车的轮对是否变形和转动是否灵活，专用紧固螺杆是否齐全完好，并用木楔在出车方向把车塞牢，防止滑动。
（5）液压支架使用专用平板车整体立式装车，吊装支架时必须找准支架重心位置，确保起吊支架的探梁向井口内方向平稳地装在专用平板车上，重心与平板车重心重合。
（6）支架装上车后，必须用专用螺杆牢固可靠地封车。封车件的螺栓、螺母必须用扳手拧紧,保证支架重心不偏移。
（7）装车必须确定一名有经验的人员负责指挥吊装并检查封车情况，确定无隐患后才准运输。
2、运输过程
（1）工作面液压支架运输路线：+535井口装车位置—+535平硐—+535大巷—304采区轨道上山—304采区+458区段平巷—31343风巷——31343工作面—安装点。
（2）在支架运输前，必须对支架将要通过沿途巷道的电缆和轨道等情况进行详细检查，发现问题及时处理，保证支架运输畅通无阻。
（3）运送支架前必须向调度室汇报，以防中途堵车。
（4）在运输过程中，保持匀速运行，严禁人员站在支架下方和两侧。大巷运输时跟车人员在支架后面步行跟车，严禁站在支架两边和搭乘支架车，并严格执行机运科制定的《大件设备运输技术安全措施》。
（5）斜坡提升：
①必须设专职的操作熟练的绞车司机、挂钩工和信号工，经常检查绞车压柱、稳桩是否齐全牢固可靠，刹车系统是否完好，制动是否可靠，检查钢丝绳、绳钩、插销、信号等，确保完好，检查封车件，平板车挂钩是否牢固可靠，螺母是否齐全牢固。各台绞车必须使用声光信号联系，且声光信号必须灵敏可靠。
②摘、挂钩工必须在车辆两侧摘、挂钩，严禁在低侧或下方正对着车辆把钩。
③第一架必须缓慢运输，以检查系统和设备的能力。
④绞车司机注意力要高度集中，必须听清信号才开车，做到信号不清不开车，杜绝误动作；严禁不带电放车和放飞车。
⑤严格执行“行车不行人，行人不行车”的提升安全规定，并派人站好岗哨，防止人员误入提升区域。
（6）运输过程中必须保持各变坡点和换绞车钢绳地点的地滚和阻车器灵活可靠，且阻车器保持常关闭状态，只有当支架通过时方准打开。并经常检查沿途所有轨道是否符合质量标准，只有在轨道质量完好及符合标准要求的情况下才能起运。
（7）切眼内使用3米/根或4.5米/根长的专用钢轨钉道，轨距600mm，每对钢轨的头子要在同一根枕木上，便于同时回撤。起吊换装支架位置采用“十字型钢轨”连接。
（8）在运输途中若支架车下道使用千斤顶复位时，千斤顶必须垫干木楔，不得用油污木料或铁板衬垫，并且随支架升起时必须在平板车下支垫保险木。若是在斜坡上处理下道车时绞车司机，严禁离开绞车，并把钢绳张紧，刹紧刹车，使用链子把支架固定在轨道上，支架有可能倾倒方和下侧严禁站人操作，利用千斤顶、单体支柱配合绞车将支架扶正。
（9）若在切眼中下放支架下道，首先张紧主20t回柱机钢丝绳，同时用副20t回柱机钢绳将支架稳住并刹紧刹车，防止下滑，用千斤顶、单体支柱配合绞车将支架车扶正并提上道，在此项操作过程中，支架有可能倾倒方和下侧严禁站人操作，防止支架侧翻伤人。
（10）斜坡及平巷提升运输过程中，每次只能提升一个车，且必须使用正规插销、联环及卸扣，使用钢绳绳扣提升设备时必须牢固可靠，严禁断丝超限提升，严禁使用40t、30t链子作为连接设施提升。
五、采煤一队队长为安全第一负责人，现场跟班副队长或班组长任现场安全负责人。
六、其它未尽事宜，严格按煤矿“三大”规程，以及其它安全规程执行，以确保施工人员的安全。
第11篇 拆卸装车安全措施
1、拆卸、装车、运输、安装钻机期间队必须指定一名副队长以上干部现场盯岗指挥。确保安全作业
2、拆卸钻机时各部件和车辆要进行编号,以便按顺序进车有利于安装。机身上所有拆卸下的小零件和螺丝等要用专用器具盛好,严禁丢失和损坏。
3、地面工厂拆卸大件和起吊重物装车时,要选用天车进行起吊(重量轻的大件可以使用铲车),并设专人观山。重物起吊后人员要远离起吊重物5m以外,站在安全位置。
4、需人工搬运移动大件时人员要相互配合,协调一致。防止设备歪倒或窜动伤人。
5、装车须使用完好的矿车、平板车或花车,不完好的车辆不得使用。装车前必须检查车的完好情况,所用车辆必须保证车体不变形,不完好的车辆不准使用。
6、装车时,设备大件要掌握好重心,保证大件的重心与车辆的重心一致。所装设备大件车严禁超高、超宽,影响装罐和过风门。
7、刹大件车必须使用￠12.5㎜钢丝绳配4分绳卡(每个绳头处绳卡不少于3个)每辆大件车刹钢丝绳不少于4道,必须刹实背牢(钻机拆卸后矿车能装下用矿车,并做好安全防护)。
8、钻机等大件装车时,队必须指定专人(副队长以上干部)负责装车和刹车,装大件刹车时,必须将钻机大件和平板车用不小于m27螺栓固定在一起,以防运输期间大件下滑。
