有哪些
杆塔规程是指在电力系统建设中，为确保杆塔安全稳定、施工规范和运行可靠而制定的一系列详细规定和操作指南。这些规程涵盖了杆塔的选型、设计、制造、检验、安装、验收以及运维等多个环节。
1. 杆塔类型选择：依据电压等级、地形地貌、线路走廊条件等因素，选择合适的杆塔类型，如直线塔、耐张塔、转角塔等。
2. 设计规范：包括杆塔的荷载计算、结构稳定性分析、材料选用等，确保杆塔能承受各种工况下的负荷。
3. 制造标准：规定杆塔的制造工艺、质量控制、防腐处理等，保证产品的质量和使用寿命。
4. 检验流程：对制造完成的杆塔进行尺寸、材质、焊接质量等方面的检查，确保符合设计要求。
5. 安装指导：提供杆塔基础施工、塔材吊装、附件安装等步骤的详细操作指南，确保安装过程的安全高效。
6. 验收准则：设定杆塔安装完毕后的验收标准，包括塔身垂直度、附件完整度、接地电阻等指标。
7. 运维管理：包括定期巡检、缺陷处理、防腐维护等，保障杆塔长期稳定运行。
标准
杆塔规程执行的主要标准包括：
1. 国家标准：如gb/t 50062《电力工程电气设计规范》、gb 50233《110kv～750kv架空送电线路施工及验收规范》等，为杆塔设计和施工提供了基本依据。
2. 行业标准：如dl/t 5092《110kv～500kv架空送电线路施工技术规程》、dl/t 5155《110kv～750kv架空送电线路设计技术规程》等，细化了行业内的具体要求。
3. 企业标准：各电力企业根据自身实际情况，制定内部的杆塔设计、制造、施工和运维规程，以满足企业的特殊需求。
是什么意思
杆塔规程的实施意味着在电力设施建设中，从规划到运行的每个阶段都有明确的操作规范和质量标准。它不仅是保证电网安全稳定运行的技术支撑，也是提升工程效率、降低成本的重要手段。遵守规程，意味着对工程质量和人员安全的尊重，是对电力行业责任和专业精神的体现。规程的不断完善和更新，也反映了科技进步和行业发展的动态需求，为电力系统的持续优化提供了有力保障。
杆塔规程范文
第1篇 杆塔组立安全技术规程
杆塔整体组立
(1) 平面布置时,四点在同上垂直面上(总牵引地锚、杆塔中心、抱杆顶点及制定中心)是整体起立能否顺利进行的关键所在,否则将危及整体起立的安全施工。
(2) 按照整体起立方案的要求,选定各受力锚桩位置及工器具规格,各种工器具不得混用或以小代大。主杆根部马道与地面夹角45°,两根应一致,否则在起立过程中会使杆身偏扭,受力不均易发生倒杆。
(3) 临时拉线、制动绳操作点应设在杆高1.2倍以外的安全区,如遇到地形限制,应设置转向滑车引出。
(4)侧面临时拉线应位于基础坑的垂直线两侧,并按指挥信号随时调整松紧。在整体立杆过程中,临时拉线的作用至关重要,指挥人员应重点监控。
(5) 牵引滑车组相互间的距离应符合直立方案的要求,为防止牵引绳受力后扭劲,引起动滑车翻转,应在动滑车吊环上加重物,以扼制动滑车的翻转。如牵引滑车组相互间距过小,会在杆塔未立直之前两滑车相碰造成杆塔难以施工局面。
(6) 牵引机动绞磨应放置在与总地锚基本等高处,距总地锚5~6m为宜,否则会造成绞磨上扬或下压,易引起事故。因地形所限,转向滑车的转向角最大不宜超过60°。
机动绞磨和人推绞磨的有关规定见表30.6。
(7) 整立杆塔指挥人应站在视野开阔处,一般是在杆高距离以外和总牵引地锚之间。电杆起立离地0.8m时,停止牵引,进行冲击试验,用木杠敲击各绑扎点,使受力均匀,检查无误后方可继续起吊。
(8) 杆塔起直后,必须将临时拉线固定好,方可登杆拆除牵引系统的工具;带拉线电杆,必须将永久拉线全部装设完毕后,方可拆除临时拉线。严禁作好一根永拉线拆一根临时拉线作法。
(9) v型拉线塔(简称拉v塔)均采用整体起吊时,应尽量选在顺路的方向,同时应考虑总牵引地锚与塔身地面高差不能过大,以免影响正常起吊的牵引角和抱杆脱帽角,两侧临时拉线必须在主坑垂直位置上。
(10)现场必须根据拉v塔整体起立施工方案进行布置。总牵引地锚、抱杆顶点、杆塔中心,两根制动绳中心要在同一垂直面上。
(11)山地组立拉v塔,当塔身位置高于两侧拉线位置时,起立时拉线对塔身压力增大,要及时放松,拉线要有足够的余绳,如果拉线位置一侧高于塔身,一侧低于塔身时,则高处要及时收紧,低侧要配合放松。
(12)塔头部低于塔根时,可分成二次起立,第一次先将塔头起立到接近水平位置,用道木或撑木架将塔头支垫固定,然后放松牵引绳,重新调整抱杆角度和起吊绳长度。
(13)500kv的大型拉线锚型铁塔(简称拉锚塔)应采用整体起吊,由于铁塔底部与基础连接为绞接,所以不受起立方向的限制。若塔在平坦地区,应尽量选在顺线路方向起立,以减少转动塔身工作量,在选定最佳起立方向时,应注意牵引地锚和两侧临时拉线地锚与塔身面高差,不宜相差太大。
(14)由于拉锚塔重心高、吨位大,使用的人字抱杆既重又高,用人力难以将抱杆抬到塔身上组合,因此一般情况下应采用独脚抱杆和牵引系统并用起立。具体可根据拉锚塔的高度和重量选择施工方法。
(15)由于总牵引地锚距塔身较远,所以在布置总牵引系统时,除滑车组外,还要接入总牵引绳,两端分别与脱帽环与滑胃组相连,如果总牵引绳为双拼钢丝绳时,至少一端要用平衡二联板,滑车组的动滑车和定滑车之间的距离,应计算后确定。
(16)采用双牵引时,两台绞磨力求做到同步牵引,同时要注意制动绳不得被物体卡住。
当塔头离地0.8m左右时,应停止牵引做冲击试验,依次检验工具和绑扎点,在无异常情况下方可继续起吊。重点如下:
a.各部受力部件和工具的受力情况是否正常,各种受力地锚或锚桩有无移动;塔身有无弯曲,若有异常情况,应将铁塔放回地面进行处理。
b.抱杆受力后,有无沉陷和滑动;防沉陷和滑动的措施是否完善;若有异常情况,应采取补救措施。
c.牵引系统滑车组运转是否正常;磨绳是否相互磨擦或扭绞;绞磨转动是否正常;制动器是否灵活以及支垫在塔根部的道木对松放制动绳有无妨碍;塔脚有无侧向偏移。
(17)在起立过程中要随时注意监控以下几点:
a.严密观察塔身和抱杆受力情况,两根抱杆受力应平衡且不得出现高差。 信息请登陆:输配电设备网
b.两侧面拉线松紧一致,并按起立速度协调调整。为使塔身在起立过程中能及时发现偏斜,在起立的正面应设置经纬仪监视,一旦发出偏斜,应及时调整侧面拉线,同时两侧拉线受力不能过大(要及时跟踪,以防倾倒伤人)。
c.松放制动绳的操作,要听从指挥人的指挥,开始时,塔身微微移动,不得使根部过早触及基础而引起基础移步,一般在塔身起立至20°~25°时,塔根绞链逐渐与基础接触,同时调节塔根左右侧地面制动绳,使其不偏离中心。
(18) 杆塔整体组立作业安全要求
a.起吊前,施工负责人必须亲自检查现场布置情况,作业人员要认真检查各自操作范围的现场布置情况。
b.总牵引地锚、制动系统中心、抱杆中心和杆塔中心要在同一垂直面上,抱杆脱帽前应栓好后侧临时拉线。
c.杆塔顶部吊离地面约0.8m时,应停吊进行冲击试验和检查。
d.杆塔起立约70°时要减慢牵引速度;约80°时应停止牵引,利用临时拉线将杆塔调正。
e.临时拉线固定后,才能在杆塔上工作。
d.固定拉线未打好以前不准拆除临时拉线,转角杆的内角临时拉线,待挂好线后方能拆除。
座地式摇臂抱杆组塔
(1) 选定组装方向
利用座地摇臂抱杆吊装铁塔时,四个摇臂均可作起吊臂使用,故不受顺线路和横线路吊装方向的限制,所以组装前,应根据塔位的地形条件,选定组装方向。
(2) 抱杆组装及使用要求
a.抱杆组装前,应根据地形情况选定整体起立方向,平整场地,下面支、垫道木,抱杆连接要直,若不直时,在接头处加垫片较直,接头螺栓在断面的每个角上,不得少于4只,规格要符合要求并拧紧。
b.目前,抱杆上的4个摇臂有两种长度,4m和6m。500kv线路组塔,曲臂(塔颈)必须用6m摇臂抱杆,如果用两种摇臂时,长摇臂应组装在横线路侧(起吊侧),短摇臂组装在顺线路侧(平衡侧)。
c.用于稳定抱杆的四面落地拉线,预先装在抱杆帽的挂环上,拉线对地面夹角为45°。
d.用于稳定抱杆的腰环,在抱杆起立前预先套在抱杆上,并用线索绑在抱杆上,以备提升抱杆时随用随取,以减少高处安装的麻烦及危险。
(3)起吊系统布置
a.先将抱杆四面摇臂平放到与抱杆垂直位置,若使用长短摇臂时应分别对准横线路和顺线路方向,长摇臂主要为了吊装塔片和曲臂,短摇臂用于平衡。
b.起吊摇臂滑车组牵引绳通过塔身导向滑车接至绞磨。
c.反向平衡臂是当起吊臂受力后作为反向力的平衡用的,它与起吊摇臂是交替互换作用,即一侧作起吊臂时,另一侧就作平衡臂,平衡臂上起吊滑车组牵引绳引到地面后与挂在底座上的手拉葫芦相连,控制平衡力的大小,此时变幅滑车组的牵引绳头松开,由保险绳控制摇臂保持水平,工作时注意各交替工作部位。
(4) 座地式摇臂抱杆组塔作业安全要求
a.起吊前,施工负责人必须亲自检查现场布置情况,作业人员要认真检查各自操作的部位。
b.吊件应在起吊臂的垂直下方,否则应在起吊时用撬棍边起吊边撬移,以保证吊件在正常位置起吊,防止抱杆受较大的水平力和扭力。
c.抱杆座落塔位中心,四角稳固拉线都已收紧,抱杆已调直,从上面引下来的钢丝绳不与抱杆或腰环相磨,钢丝绳受力后,不得相碰。
d.抱杆上腰环四角的稳定钢丝绳要收紧,必须保持水平,在调整腰环上的双钩时,要特别注意丝扣松出长度,以防螺杆脱出。
e.进行塔脚平台吊装工作时,抱杆根部应有专人监视,并随时利用起吊反侧的平衡臂将抱杆调直。
铁塔倒装组立作业安全要求
(1) 现场布置和工器具的选用按施工技术方案(作业指导书)要求选用,使用前必须进行检查,现场施工统一指挥。
(2) 施工人员必须经安全技术交底,否则不得进行现场作业。
(3) 液压提升用的高低压油泵,因地理条件所限,设在塔身附近时,其上方要搭好防护棚。
(4) 停工或过夜时,提升段应落地,并收紧操作增线和保险拉线,封紧绞磨。因特殊情况提升段不能落地时,必须采取可靠的安全技术措施。
(5) 组装高塔合拢时应选择风和日丽天气,6级以上大风严禁施工。
起重机械组塔作业安全要求
(1) 起重机械的司机应对施工现场的道路作业点及周围环境进行踏勘,确保安全施工。
(2)司机及施工人员应严格遵守安全施工作业票要求内容,统一指挥。
(3)分段吊装时,上下段连接时,严禁用旋转起重臂来移位找正。
(4)吊装时,起重臂的角度,及吊臂的承重量要附合铭牌要求。
(5)吊车司机必须持证上岗。
第2篇 在带电线路杆塔上工作安全操作规程
在带电线路杆塔上工作安全操作规程
第一条 在带电杆塔上刷油，除鸟窝，紧杆塔螺丝，检查架空地线(不包括绝缘架空地线)，查看金具、瓷瓶工作时，作业人员活动范围及其所携带的工具、材料等，与带电导线最小距离不得小于表3的规定。
进行上述工作必须使用绝缘无极绳索、绝缘安全带，风力应不大于5级，并应有专人监护。
如不能保持表3要求的距离时，严禁带电作业。
第二条：在10kv及以下的带电杆塔上进行工作，工作人员距最下层高压带电导线垂直距离不得小于0.7m。
第3篇 杆塔施工与检修安全技术操作规程
(1)立、撤杆塔应设专人统一指挥。开工前,要交代施工方法、指挥信号和安全组织、技术措施,工作人员要明确分工、密切配合、服从指挥。在居民区和交通道路附近立、撤杆时,应具备相应的交通组织方案,并设警戒范围或警告标志,必要时派专人看守。
(2)立、撤杆塔要使用合格的起重设备,严禁过载使用。
(3)立、撤杆塔过程中基坑内严禁有人工作。除指挥人员及指定人员外,其他人员应在离开杆塔高度的1.2倍距离以外,以免发生意外。
(4)立杆及修整杆坑时,应有防止杆身倾斜、滚动的安全措施,如采用拉绳和叉杆控制等。
(5)顶杆及叉杆只能用于竖立8m以下的拔稍杆,不得用铁锹、桩柱等代用。立杆前,应开好马道工作人员要均匀地分配在电杆的两侧。
(6)利用已有杆塔立、撤杆,应先检查杆塔根部,必要时增设临时拉线或其他补强措施。在带电设备附近进行立撤杆塔工作,杆塔、拉线与临时拉线应与带电设备保持足够的安全距离,且有防止立、撤杆塔过程中拉线跳动的措施。
(7)使用吊车立、撤杆塔时,钢丝绳套应吊在电杆的适当位置,以防止电杆突然倾倒。
(8)在撤杆工作中,拆除杆上导线前,应先检查杆根,做好防止倒杆措施,在挖坑前应先绑好拉绳。
(9)使用抱杆立、撤杆塔时,主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上。抱杆下部应固定牢固,抱杆顶部应设临时拉线控制,临时拉线应均匀调节并由有经验的人员控制。抱杆应受力均匀,两侧拉绳应拉好,不得左右倾斜固定临时拉线时,不得固定在有可能移动的物体上,或其他不可靠的物体上。
(10)整体立、撤杆塔前应进行全面检查,各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中,吊件垂直下方、受力钢丝绳的内角侧严禁有人。杆顶起立离地约08m时,应对杆塔进行一次冲击试验,对各受力点处作一次全面检查,确认无问题,再继续起立;起立70°后,应减缓速度,注意各侧拉线;起立至80°时,停止牵引,用临时拉线调整杆塔。
(11)牵引时,不得利用树木或外露岩石作受力桩,临时拉线不得固定在有可能移动或其他不可靠的物体上。一个锚桩上的临时拉线不得超过两根;临时拉线绑扎工作应由有经验的人员担任。临时拉线应在永久拉线全部安装完毕承力后方可拆除。
(12)已经立起的杆塔,回填夯实后方可撤去拉绳及叉杆。回填土块直径应不大于30mm,每回填50mm应夯实一次。基础未完全夯实牢固和拉线杆塔在拉线未制作完成前,严禁攀登。杆塔施工中不宜用临时拉线过夜;需要过夜时,应对临时拉线采取加固措施。
(13)杆塔分段吊装时,上下段连接牢固后,方可继续进行吊装工作。分段分片吊装时,应将各主要受力材料连接牢固后,方可继续施工。
(14)杆塔分解组立时,塔片就位时应先低侧、后高侧。主材和侧面大斜材未全部连接牢固前,不得在吊件上作业。提升抱杆时应逐节提升,严禁提升过高。单面吊装时,抱杆倾斜不宜超过15°;双面吊装时,抱杆两侧的荷重、提升速度及摇臂的变幅角度应基本一致。
(15)检修杆塔不得随意拆除受力构件如需要拆除时,应事先做好补强措施。调整杆塔倾斜、弯曲、拉线受力不均或迈步、转向时,应根据需要设置临时拉线及其调节范围,并应有专人统一指挥。杆塔上有人时,不得调整或拆除拉线。
(16)在起吊部件过程中,严禁采用边吊边焊的工作方法。只有在摘除钢丝绳后,方可进行焊接。
(17)在可能引起火灾的场所附近进行焊接工作时,应备有必要的消防器材。进行焊接工作时,应设有防止金属熔渣飞溅、掉落引起火灾的措施以及防止烫伤、触电、爆炸等安全措施。焊接人员离开现场前,应检查现场有无火种留下。
