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第1篇 柴油式发电机安全技术交底
单位：中铁十四局成兰铁路工程指挥部编号：
| 工程名称 | 成兰铁路11标第四架子队 | 负责部门 | 工程部 |
| 作业项目 | 路基工程 | 施工期限 | |
| 交底人签字 | 接受交底人签字 | 见签到表 | |
| 交底内容： 柴油发电机组安全技术交底 1、起动前应检查机油是否符合要求，燃油是否充足，冷却水是否充足。 2、内燃机起动后，应加速运转几分钟，然后逐渐加大负荷。尽量避免突然增大负荷或减去负荷。 3、发电机在运转中，不得进行任何保养、检修工作。 4、运转中出现任何异常现象时应停急检查。 5、当电压、频率都达到额定值时，方可送电。 6、运行中，电压调节变化允许在±5%以内，频率的变化不允许超过±1%，各项电流差异不应超过1.0%。 7、发电机停机时，应先逐步卸去荷载，待负荷为零时，再断开主开关和励磁开关。 8、内燃机停放后，放尽冷却系统中的积水，以防机体冻裂。 | |||
本安全交底书一式两份，安全长及施工队各一份。
第2篇 柴油发电机安全技术措施及防火措施
1 接出室外的排气管道与邻近建筑物或附近易燃物料应有足够的距离，以免在任何运行情况下达到燃点温度而引起火灾。
2 排气口夏季应防止雨水流入排气管。
3 身体的任何部分应远离热的排气，并避免身体与热油，热剂，热面和尖边尖角的接触。
4 保持手，脚，地面清洁，无油，水，防冻剂或其他液体，以减少滑跌的可能性。
5 身体任何部分或未绝缘的导体不得接触机组的带电部分、连接电缆和导 线。
6 保持电气接线，包括蓄电池端线或其它接线端的良好状态。更换任何有开裂，擦伤，或接线端被磨损，腐蚀的接线。应保持所有接线端清洁牢固。
7 接地导电的物体，如工具等应远离暴露的带电部件，如接线端 ，以防止飞弧成为火种。
8 燃料箱或管路损坏时应立即更换，而不可试图用焊接或其它修理方法。
9 当机组起动运行或修时应备有bc级或abc级灭火机。
10 在维护蓄电池时应穿上防酸围裙，戴上面罩货护目镜，如果电液溅在皮肤或衣服上，应立即用大量清水冲洗。
11 蓄电池内可能留有氢气，易燃和爆炸性，所有明火、火花或其它火种必须远离 。
12 散热器充水盖只能在冷却剂温度低于沸点才能开启。缓慢地松盖以释放剩余 的压力，在肯定冷却剂不再沸腾时才能全开。
13 值班人员必须坚守岗位，做好本职工作，做到勤听、勤看、勤检查，严格遵守操作规程；
14 所用工具用完后，要清点定位，对丢失遗忘的工具和零件要查明去向；
15 主机房内禁止吸烟，工作场地保持卫生，并积极采取措施消除发电机周围的易燃物。
第3篇 柴油站安全技术交底
单位名称
柴油罐制作安装
交 底 人
交底地点
交底日期
交底内容
1作业项目概况及工作量
柴油储罐包括：200立方柴油储罐2具、油罐平台爬梯2套、油罐加热器2套、及2具柴油罐进出油管、液位计孔、人孔、透光孔等附属件安装
2作业必备条件（施工人员配备及资格要求；机具、工具、仪器、仪表配备；设备、材料、力能供应；施工场地，环境要求；中间工序交接确认要求等。）
3施工工具配置
准备好通风机、安全照明（24v)、角磨机、棒磨机、胶带、防护眼镜、笔记本、盘尺、钢板尺、记号笔、氧气、乙炔、水平管、榔头、撬杠、倒链等。
4设备、材料供应
柴油储罐图纸已全部到位；钢板、角钢、接管、法兰、人孔、透气孔及其附件等全部到货，并经清点、验收合格，具备施工条件
5施工阶段划分
第一阶段：壁板、顶板及平台爬梯和盘管装置预制。
第二阶段：底板拼接
第三阶段：罐体组装
第四阶段：附件安装
6底板预制
①底板下料前专业责任师应根据现场材料员提供的板材尺寸绘制底板排板图，提交建设单位和监理单位审批。
②绘制的排板图作为施工下料的依据，并应符合下列规定：
(a)为补偿焊接收缩量，底板下料时，除保证对接余量外，按底板设计直径放大o.1％～0.2％。
(b)边缘板沿罐底半径方向的最小尺寸不得小70mm。
(c)弓形边缘板的对接接头，采用不等间隙。
7壁板预制
①壁板预制前应绘制排板图，并应符合下列规定：
(a)各圈壁板的纵向焊缝应向同一方向逐圈错开，其间距为长板的1/3，且不得小于500mm。
(b)底圈壁板的纵向焊缝与罐底边缘对接焊缝之间的距离，不得小于200mm。
(c)罐壁开孔接管或开孔接管补强板外缘与罐壁纵向焊缝之间的距离，不得小于200mm，与环向焊缝之间的距离不得小于100mm。
(d)加强圈对接接头与壁板纵向焊缝之间的距离不得小于200mm。
2壁板卷制后，应将弧度直立在平台上用样板检查。垂直方向上用直线样板检查，其间隙不得大于lmm，水平方向上用弧形样板检查，其间隙不得大于4mm。
3下料时注意每圈板周长应增加两处倒锁口拉紧余量，每圈板增加300～500mm。壁板纵向焊缝单面坡口，坡口采用半自动火焰切割机完成。
8储罐组装
(1)罐底组装
①底板铺设前，应在基础上划出十字中心线，以及放大后的底板外圆线。
②底板铺设前，其下表面应涂刷防腐涂料，每块板边缘50mm范围内不刷。
③底板铺设依据审定的排板图由中幅板中心往外依次进行。铺设好的底板，在校核其尺寸准确无误后，采用临时楔铁固定。
④中幅板点焊牢固后即可排设边缘板板在上，边缘板与边缘板之间为对接接头。
5底板焊接先由中间向外对称点固焊，并拆除临时楔铁。焊接再从中心先纵缝后横缝的连续焊接，对局部焊接收缩变形者要在未冷却时锤击调整。
6罐底板采取真空试验检漏，先在底板焊缝上涂肥皂水，用密封罩分段检查，真空度不低于53kpa，如无汽泡产生即为合格。
(2)罐顶组装
由于储罐本体组装采用“倒装法”施工，因此应先进行罐顶组装。
①罐顶组装前在已焊好的罐底板上找出罐底中心，做好标记，画出中心线。
②在罐底中心上立中心立柱，中心立柱的中心必须和罐体中心重合，并确保立柱垂直，下底和底板固定牢，上盘的大小要符合罐顶制作安装的要求。
③设置罐顶组装胎具，胎具环管设置三圈，并设置三排胎具支撑柱，该支撑柱的铅垂允许偏差不得大于柱高的o.1％，且不大于l0mm，三圈胎具支撑柱用角钢和中心立柱连接，支撑立柱下部和罐底底板点焊，三圈胎具中心应于罐底中心重合。
④组装罐体最上层壁板，校核其直径与周长，并用弧形样板检查其弧度。
⑤核对罐顶组装胎具顶部中心点(即罐顶中心点)应与罐底中心点重合。
⑥拱顶板在预制平台上预制成瓣片，瓣片安装前应画好等分线，铺设组装其搭接宽度按设计及规范要求进行，允许偏差±5mm。铺设时边铺设边点焊，点焊完一块再铺设一块，直到铺完为止。
⑦整个罐顶点固焊完成后，进行罐顶焊接。
罐顶焊接分两部分：外部瓜皮板搭接缝的焊接和瓜皮板内部与筋板的连接，要求先焊外部后焊内部。外部焊接时，多名焊工应均匀错开，同时从罐边缘向中心焊接。
⑨罐顶焊接完后，应将罐顶栏杆一次组焊完成。
⑩罐顶制作安装完，经检查无问题，即开始准备壁板安装。
(3)罐壁组装
①壁板组装前，应对预制的壁板进行复验，合格后方可组装，需重新校正时，应防止出现锤痕。
②罐壁组装应符合下列规定：
(a)底圈壁板相邻两壁板上口水平的允许偏差，不应大于2mm。在整个圆周上任意两点水平的允许偏差，不应大于6mm；壁板的铅垂允许偏差，不应大于3mm：组装焊接后，在底圈罐壁lm高处，内表面任意半径的允许偏差应符合下表规定：
| 储罐直径d(m) | 半径允许偏差(mm) |
| d≤12.5 | ±13 |
| 12.5≤d≤45 | ±19 |
(b)其他各圈壁板的铅垂允许偏差,不应大于该圈壁板高度的0.3％。
(c)壁板对接接头的组装间隙应符合图纸设计。
(d)壁板组装时，应保证内表面齐平，错边量应符合下列规定：
（e纵向焊缝错边量：当板厚小于或等于10mm时，不应大于lmm；当板厚大于10mm时，不应大于板厚的1/10，且不应大于1.5mm。
ⅱ)环向焊缝错边量：当上圈壁板厚度小于8mm时，任何一点的错边量均不得大于1.5mm；当上圈壁板厚度大于或等于8mm时，任何一点的错边量均不得大于板厚的2/10，且不应大于3mm。
(e)罐壁组装焊接后，焊缝的角变形用1m长的弧形样板检查，并应符合下列规定：
| 板厚δ(mm) | 角变形(mm) |
| δ≤12 | ≤lo |
| δ>;l2 | ≤8 |
(f)组装焊接后，罐壁的局部凹凸变形应平缓，不得有突然起伏且局部凹凸变形不得大于13mm。
(4)最顶一层罐壁板组装
①罐底边缘板焊接检验合格后(只剩预留收缩缝)，进行最上一节罐壁板组焊。
②确定罐壁板组装半径r壁：
r壁=(ri+0.5na/π)/cosθ
式中: r壁—罐壁板组装半径(mm)
ri—储罐内半径(mm)
n—最上一节罐壁板的数量(mm)
a—每条焊缝的收缩量(mm),手工焊取2mm
θ-基础坡度夹角(°)
③以基础中心为圆心，以r壁为半径在罐底板上划出壁板组装圆周线，以r壁为半径划出用于测量垂直底、椭圆度的标准圆，每隔500mm作一个标记，并用白色油漆标识。
④在组装圆弧内侧每隔500mm点焊一个临时挡板，同时为便于罐壁板找平和施工方便，在底板的组装圆周线上每隔1.5m点焊一段槽钢([20#长300mm)，并将其顶面找平。
⑤最上一节壁板组装采用净料组对，组装前对预制的壁板逐张进行复验，合格后进行组装。
⑥从选定的基准点开始向两侧围最上一节壁板，每块壁板立缝用电焊点焊牢固。
⑦调整最上一节壁板的垂直度、水平度、立缝间隙及错边量、周长、椭圆度。
⑧用2m长的弧形样板检查，罐壁板允许偏差：相邻两壁板上口水平偏差不大于2.0mm,整个圆周上任意两点水平偏差不大于6.0mm；侧板垂直度偏差不大于1.0mm,纵缝错边量不大于1.0mm；弧形样板间隙不大于3.0mm；椭圆度偏差不大于±10.0mm。
⑨检查合格后，在其内壁撑上组对胀圈，并在每条立缝上安装3块龙门板（弧度板），均布电焊工焊接壁板纵缝。
9罐体壁板吊装
①罐壁板组装采用集中群杆“倒装法”安装，即先组装焊接罐壁倒数第一圈壁板，焊好后采用倒链吊装，同步提升起倒数第一圈壁板，再安装倒数第二圈壁板。
②在焊好的底板上，根据图纸以罐底板的十字基准线放出罐壁组装圆周线，以及“群杆法”的吊装桅杆（6个）的具体位置，并做以明显标记。
③沿圆周线内侧每隔500mm点焊定位角钢，以控制罐壁组装的几何尺寸。
④胀圈设置：胀圈采用槽钢制成，200m3储罐用[120槽钢。
⑤吊装机具设置：胀圈设置好后，在胀圈上边和桅杆对应位置上设置吊装板。将罐内周围的桅杆及吊装倒链与胀圈挂牢，各组桅杆的拖拉绳统一栓在罐底板中心点上，其松紧程度要一致，控制松紧可在每条绳和底板之间设置一个可调节的花蓝螺栓，每根桅杆用两根角钢斜撑固定。
⑥罐体吊装：围装储罐壁板，点焊牢固后可栓挂壁板两处锁口倒链，找正圆后，即可开始纵缝的焊接。焊接后，稍微松开锁口倒链，即可开始试吊，起吊时倒链集中控制，同步进行，当罐体升到1／3板宽时暂停，进行罐四周测量，看是否吊平衡，不平衡则需调整，平衡后继续起吊。当上圈板高过下圈2～3mm时，停止吊装。拉紧两处锁口的四个锁口倒链，进行环缝对接，测量罐体直径，点焊环缝。当整个环缝点焊完毕，此时可松开罐内倒链，进行环缝焊接。如此有序进行，直至全部壁板吊装完毕。
7罐本体组装、吊装、焊接及射线探伤均在本体安装中交叉进行，因此各工序要密切配合，上道工序不合格，绝不允许进行下道工序施工。
8罐壁吊装完毕后，要进一步检查底圈板内径尺寸，确认无误后，方可进行罐壁与底板边缘板的组对与焊接。但在内外角焊缝焊接前，应对罐壁底圈板与边缘板在罐内圆周用脚手架管进行45°支撑，支撑间距不大于1.5m，以保证罐壁底圈板垂直。
9上述工序完毕后，直接进行罐底边缘板与罐底中幅板的焊接；为保证焊接质量和加快施工进度，拟采用二氧化碳气体保护焊进行罐底板中幅板的焊接。
10罐壁吊装完毕后，拆掉桅杆等吊装装置，将罐内清理干净。
10、作业的安全要求及措施
10.1施工人员必须参加班前安全讲话，进入施工现场必须戴好安全帽。
10.2正确使用角磨、电磨，打磨时要戴好防护眼镜，并注意火花转动方向，不要朝向他人或自己。
10.3正确使用电火焊，并戴好防护眼镜。
10.4用倒链拉动或起吊设备时应检查生根可靠，且倒链严禁超负荷使用。
10.5小型设备应放在安全可靠处，防止高空坠落。
10.6高空作业时，必须检查架子是否牢靠，并系好安全带，必要时使用速差保护器。高空作业时施工工具必须要有保护措施，防止高空坠落。
10.7安全用电，不得私拉、乱接电源，每天施工前应仔细检查施工电源是否安全，作业完后现场电源必须切断，切实做好防止触电事故的发生。
10.8施工完的废料、剩余设备必须及时清理，做到”工完、料尽、场地清”，坚持文明施工。
10.9高空施工区平台应有围栏，孔洞应有盖板，每日工作应将周围环境及脚手架平台、栏杆进行检查，确认安全可靠后方可施工。
10.10要爱护一切安全设施，发现安全隐患要及时消除或上报。
10.11作业结束后，应仔细检查工作场所周围及防护设施有无火灾隐患，确认无起火危险后方可离开。
参加交底人
第4篇 防爆柴油机无轨胶轮车安全技术措施
一、概况
由我区负责施工的1307运顺（东段）由于路程较远，职工来上、下班路程中体力消耗较大，为减少职工的体力消耗，经研究决定在1307运顺（东段）使用wc3y-b型防爆柴油机无轨胶轮车（以下简称胶轮车）运送人员、运输支护材料、小型设备、配件及散装物料。为确保胶轮车在井下的操作安全，特编写本安全技术措施。
二、胶轮车运行范围及沿途巷道情况
（一）运行范围：1307运顺75kw无极绳绞车尾轮以东5m位置处至迎头胶带输送机卸料仓以西10m位置处。
（二）沿途巷道情况
1．1307运顺（东段）采用锚网带、锚索联合支护，梯形断面，两帮3°扎角，上净宽4800mm，中净宽5100mm，下净宽5400mm，净高3700mm，巷道北帮至胶带输送机机架宽度约3.5m。胶轮车宽度为1.6m，高度为1.86m。1307运顺（东段）巷道宽度、高度均能满足车辆运行的要求。
2．胶轮车最大爬坡坡度不得超过14°，1307运顺（东段）预计最大坡度为12°，满足车辆运行的要求。
三、胶轮车参数
（一）胶轮车设备参数及外形尺寸
| 1 | 型号 | wc3y-b |
| 2 | 驱动方式 | 6×6全轮驱动 |
| 3 | 转向型式 | 全驱滑移式 |
| 4 | 防爆柴油机 | dr4100dfb/qfb |
| 5 | 防爆后功率 | 45kw/2200rpm |
| 6 | 装载质量（kg） | 3000 |
| 7 | 整车质量（kg） | 5100 |
| 8 | 轴距（mm） | 相邻两轮997±1； 前后两轮1994±2 |
| 9 | 轮距（mm） | 1336±20 |
| 10 | 最小离地间隙（mm） | 185±15 |
| 11 | 外形尺寸（mm）（长×宽×高） | 4800×1600×1860 |
（二）胶轮车性能参数
| 1 | 满载车速 | 低速8.5±1（km/h） 高速 17±1.5（km/h） |
| 2 | 最大爬坡坡度 | 14° |
| 3 | 最大牵引力（kn） | 50 |
| 4 | 制动距离 (m） | 低速运行背压制动时不大于2.5m；高速运行时除背压制动外，拉下工作制动手柄，不大于4.6m。 |
| 5 | 紧急制动距离（m） | 6 |
| 6 | 燃油箱容量（l） | 60 |
| 7 | 整车排放指标 | co ＜0.1%no_＜0.08% |
| 8 | 整车防爆指标 | 排气温度小于68±2℃ 机体表面温度小于147±3℃ |
| 9 | 货厢容积（m3） | 1.5±0.1 |
四、施工前的准备工作
（一）由地面人员对胶轮车试验合格后，方可装车下井投入使用。胶轮车使用平板车进行封装,封装时,使用封车链配合专用封车器将胶轮车与平板车封装成一体,封车链布置在胶轮车两侧,封车链不得少于两道;胶轮车与平板车封装成一体后,使用木刹将胶轮车两侧车轮分别前后刹实,防止胶轮车在平板车上滑动。
（二）在75kw无极绳绞车尾轮西侧轨道上方巷道顶板上、轨道与胶带输送机机架之间巷道顶板上分别打注两根规格为φ22mm×1800mm的专用起吊锚杆作为起吊点，每根锚杆使用两支ck2570树脂锚固剂，确保锚固力不小于80kn，经专人进行拉拔试验后方可投入使用。
（三）由运搬工区将胶轮车运输至一采区上部轨道巷8°斜巷下车场，后由施工人员使用一采区上部轨道巷8°斜巷上车场jsdb-16双速绞车将车辆提升至一采区上部轨道巷8°斜巷上车场，采用人力推车的方式将车辆推至1307运顺75kw无极绳绞车前方车辆连钩处，使用75kw无极绳绞车将车辆运至尾轮处。
五、设备卸车
（一）胶轮车运至尾轮后，使用卡轨器将平板车前后阻牢。
（二）在轨道上方的起吊锚杆、轨道与胶带输送机机架之间起吊锚杆上分别安装好四台5t手拉葫芦，用绳径不小于16mm的钢丝绳套（插接长度不小于350mm）分别把四台5t手拉葫芦的挂钩与胶轮车两侧起吊点连接牢固。
（三）每台手拉葫芦只准一人专职进行操作,四名操作人员同时拉各自负责的手拉葫芦拉链，使四台手拉葫芦主链预紧，然后人工将封装胶轮车的封车链及封车器拆除。
（四）封车链及封车器拆除后，四名操作人员同时拉各自负责的手拉葫芦拉链，将胶轮车向上起吊脱离平板车。然后由操作轨道与胶带输送机机架之间的两台手拉葫芦的两人拉紧手拉葫芦拉链、同时操作轨道上方的两台手拉葫芦的两人同时缓慢松开轨道方的手拉葫芦，使胶轮车重心缓缓移动到安装在轨道与胶带输送机机架之间的起吊锚杆上的手拉葫芦上，然后四人配合同时松手拉葫芦，将胶轮车落至底板上，完成胶轮车卸车工作。
六、胶轮车装载物料、设备要求
（1）胶轮车装运设备、物料时车厢内严禁乘人。
（2）胶轮车装运设备、配件、支护材料时，载重不得超过3t；设备配件、支护材料不得超出车厢长度、宽度，高度不得超过1m；装运散装物料时物料高度不得超过车厢围板。
（3）车辆装运锚杆、金属网等支护材料时，必须使用直径不小于φ12mm的钢丝绳配合配套的钢丝绳卡将材料封装牢固，防止材料散落。装运设备时，必须将设备固定在车厢底板上，严禁设备在车厢内移动。若车厢内座椅影响装载设备、物料，必须提前将座椅拆除，待运送完设备、物料后再将座椅恢复。
（4）车辆运行前必须将车厢围板打起，将锁扣挂好。
（5）设备、物料装、卸车时要轻起轻放，严禁野蛮操作，防止损伤车辆，具体要求如下：
①轻型设备、配件和支护材料采用人工装、卸车。
②无法人工装、卸的设备、物料必须使用起吊能力大于起吊重物的手拉葫芦配合直径不小于16mm的钢丝绳套（插接长度不小于350mm）起吊装、卸车；作业时必须在专用地点操作。
③使用手拉葫芦装车时，人员操作手拉葫芦先将设备、物料起吊至超过胶轮车车厢的高度，然后由胶轮车司机将车辆缓慢开至起吊设备、物料下方，确认车辆到位后缓慢松手拉葫芦拉链，将设备、物料缓缓下落至车厢底板上，最后将设备、物料固定在车厢底板上，完成装车过程。
④使用手拉葫芦卸车时，人员操作手拉葫芦先将设备、物料起吊脱离胶轮车车厢底板，然后由胶轮车司机将车辆缓慢开至不影响下落设备、物料的地点并停车、闭锁，确认无隐患后缓慢松手拉葫芦拉链，将设备、物料缓缓下落至巷道底板上，完成卸车过程。
（6）驾驶员在行车过程中，必须时刻注意车厢内物料、设备封车情况，发现异常情况及时停车处理。
七、胶轮车运送人员要求
（1）胶轮车运送人员时车厢内严禁运送设备、物料及有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品。
（2）人员向里进时在尾轮东侧候车区排队乘车；人员自迎头向外出时在迎头料场处排队乘车。
（3）车辆驾驶室限乘2人（含司机），后车厢限乘14人。
（4）人员乘车时必须在候车区排队等候车辆，严禁提前进入乘车区域，只有等待车辆停稳后方可进入乘车区并按照先下后上的顺序乘车。
（5）乘车人员必须听从司机的指挥，排队上、下车，严禁车未停稳抢上、抢下或跳车、扒车，当车上或车下有人时，严禁下车人员向车下或上车人员向车上抛扔随身携带物品、工具。
（6）乘车人员必须从车厢后围板处上下车，严禁任何人员从车厢两侧上下车。
（7）乘车人员必须坐在车厢内座位上，严禁站立，严禁坐在车厢后挡板上，严禁将头、手和身体露出车外。人员携带工具必须放在座椅下方，不得携带超出车厢的超长工具、尖锐器具乘车。
（8）乘车人员上车后，司机必须下车查看车门挡板是否挂好，不得盲目开车。
（9）乘坐车辆驾驶室的人员严禁将身体探出车外。
八、胶轮车操作方法
（1）司机检查确认人员坐好或物料、设备装载完毕无问题后方可启动车辆。
（2）司机启动车辆后检查照明灯、喇叭是否完好、各种仪表是否在正常工作值。确保检查项目全部符合规定方可鸣笛开车。
（3）司机拔出紧急制动按钮，启动液压系统。
（4）起步时将高低油门阀换在低速位置，高低速换向阀手柄放在低速位置（前侧），使车辆从低速起步。
（5）运行中司机通过操纵行车手柄运行车辆，来完成运输工作。
（6）运行中需要制动时，将行车手柄回到中位，低速运行时，制动距离不大于2.5m，高速运行时除行车手柄回到中位外，要拉下工作制动手柄，进行辅助制动。
（7）车辆行驶过程中，司机应注意观察各仪表指示、车辆各部件工作状况是否正常，发现异常情况应及时检查和维修。柴油机水温应保持80℃～96℃的范围内。
（8）车辆到位前20m，司机减速慢行。车辆停稳后，司机应低速运转柴油机2min-3min, 使柴油机均匀冷却后再拉下熄火拉线手柄将车辆熄火，最后按下紧急制动按钮，确保驻车制动。
（9）司机检查以上操作无问题后，方可打开车厢后围板，通知乘车人员下车或卸载物料、设备。
九、胶轮车的日常维护及检修
（一）开车前对车辆的检查
1．检查车辆外观是否有刮碰，轮胎是否有损伤，车轮螺母是否松动。
2．检查车厢围板、护栏、防护链、前后保险杠是否牢固可靠。
3．检查车辆传动轴是否完好，连接螺栓是否紧固。
4．检查车辆机油、柴油、冷却水、净化水是否充足，如不足及时添加。
5．启动车辆后，检查前后照明灯是否正常。
6．启动车辆后，检查机油压力表、冷却水温度表等仪表是否在正常工作值。
7．检查车辆转向系统是否灵活，转向连杆、球头连接是否可靠。
8．检查车辆喇叭是否正常，声音是否响亮。
9．检查车辆驻车制动和行车制动是否灵活可靠。
10．电气系统线路有无失爆的现象。
11．每班必须清理排气栅栏和空气滤芯。
12．检查随车的灭火器是否完好有效。
13．每班抽出排气阻火器用高压水将其冲洗干净，必须确保阻火器间的积碳冲洗干净。
（二）定期维护及检修
1．行驶30km-50km后，检查柴油机、变速器等温度是否正常，有无渗漏油、水；如果发现上述问题及时处理。
2．行驶500km并待柴油机完全冷却后，将气缸盖螺母按规定次序和规定拧紧力矩，由中间向前后两端逐一拧紧。
3．行驶累计600km时更换柴油机机油。
4．定期清洗机油滤清器和柴油滤清器。
5．检查气缸盖和进、排气管有无漏气现象。
6．检查散热器等软管固定情况。
7．检查左右梁内齿轮油液面是否在规定范围内。
8．检查、紧固轮胎用螺栓。
9．检查气缸压力和调整气门间隙。
10．检查节温器工作是否正常。
11．清洗柴油机润滑系统，更换机油滤清器滤芯和燃油滤清器滤芯。
12．使用过程中做到定期清洗并检查发电机，发现问题及时处理。
13．清洗柴油机的高压油泵。
14．清洗燃油箱及燃油箱滤网。
（三）胶轮车维修地点要求及油品管理
1．维修地点：1307运顺75kw无极绳绞车尾轮以东10m位置处。
2. 胶轮车维修地点应保证巷道支护完好，底板平整无大块矸石，维修地点附近顶板无淋水。
3. 胶轮车维修地点应安装供风、供水支阀及胶管，方便维修使用。
4. 胶轮车所使用的燃油、润滑油、液压油必须存放在指定的维修地点，其它地点严禁存放胶轮车所使用的燃油、润滑油、液压油。
5. 维修地点必须配备防灭火设备（干粉灭火器两台、体积不低于0.2m3的沙箱及足量沙子）。灭火器材必须安放在易于摘取和保存的位置，保证突发火情后能够迅速取下投入使用。
6. 胶轮车加油时必须在维修地点进行，并将发动机关闭。加油前应检查维修地点ch4、co等有害气体浓度，只有有害气体浓度不超限时方可进行加油作业；加油完毕及时清理干净地面油污。
十、安全注意事项
（一）使用胶轮车注意事项
1. 胶轮车司机必须熟悉运行范围路况，严禁酒后上岗和疲劳驾驶，胶轮车司机必须经过理论培训和实践培训，考试合格取得胶轮车司机上岗证后方准上岗。
2. 车辆允许行驶的巷道风量按发动机功率计算不得小于4m3/min·kw，以保证有害尾气稀释后达到安全要求。
3. 胶轮车运输信号联系方式：鸣笛一声：停车；鸣笛二声：向迎头方向进车；鸣笛三声：向75kw无极绳绞车尾轮方向出车。
4. 司机必须随车携带便携瓦检仪，遇瓦检仪报警，必须立即停车熄火，查明原因确认无危险后方可重新启动车辆运行。
5. 车辆行驶途中司机必须精力集中，注意观察机车仪表指示，发动机运转声响等，发现异常及时处理。
6. 车辆下坡行驶必须挂一档，不准脱档滑行。
7. 车辆行驶过程中遇到人员时必须事先鸣笛，减速慢行；人员遇到胶轮车通过时，必须停止工作，靠帮躲避。
8. 严禁车辆超速、超员运行。
9. 车辆开车前司机必须对车辆安全设施及乘人情况进行检查，只有确认无误、鸣笛示警后方准开车。
10. 斜巷不准停车，如需停车必须采取掩车防滑措施。
11. 司机在运行时应随时注意车辆运行情况，保证胶轮车与巷帮及胶带输送机机架的安全间隙不小于500mm，行驶过程中发现问题必须立即停车处理。
12. 车辆必须在规定地点存车，司机停车离开时必须熄火停机，关闭电源开关，按下紧急制动按钮，确保驻车制动。离开前必须认真检查有无异常，确保无问题后方准离开。
13. 所有操作及乘坐胶轮车的人员都必须认真学习本措施，签字后方准上岗。
（二）检修胶轮车注意事项
1. 检修胶轮车时必须在指定的维修地点作业；因车辆运行过程中出现故障需要停车维修时必须在胶轮车前后各10m位置处挂设警戒带，提醒过往人员注意安全。
2. 检修胶轮车时，必须由经过培训的专职人员操作，无关人员严禁私自检修胶轮车。
3. 检修胶轮车时，必须将胶轮车熄火停机，关闭电源开关，按下紧急制动按钮，确保驻车制动。
4. 检修胶轮车时，现场必须指定专职负责人，统一协调、指挥检修工作。
5. 检修期间拆卸带压的管路时，必须采取正确方法对管路泄压，防止管路抽头伤人。
6. 人员需要抬、搬运胶轮车配件时，相互之间要配合默契，防止物料挤手砸脚；看清行走路线，防止跌倒伤人。
（三）起吊注意事项
1．起吊前首先检查施工地点顶板情况，严格执行敲帮问顶制度，使用长柄工具找顶，对巷道支护情况进行全面检查，发现隐患及时处理。起吊工作必须选择在顶帮支护比较完好的地点进行，起吊前要认真检查工作现场及周围环境情况，发现问题及时处理，确保起吊地点支护安全可靠。经专人检查确认无误后，方可进行起吊工作。
2．单根起吊锚杆起吊重量不得超过2t，超过2t时必须采用多点起吊的方式。
3．要根据起吊物重量合理选择葫芦，选择的葫芦起吊能力必须大于起吊物重量。起吊前必须检查手拉葫芦的完好情况，确保主链及小链无变形运转灵活、自锁性好、销轴牢靠。
4．起吊时必须选用专用索具进行起吊，用钢丝绳套作索具时插接要牢固，钢丝绳直径不小于φ16mm，插接长度不小于钢丝绳直径的20倍，起吊工具的安全系数不得小于6，工具使用前要仔细检查其完好情况。
5．起吊物件要捆绑合理，连接牢固，不可把设备的凸处(如操作手柄,喇叭口等)用做起吊点。设备外露的操作手柄,喇叭口要注意保护以免挤压损坏。捆绑重物时，重物的棱角部位要用木板衬垫或采取其它措施，以防止棱角切割。起吊时要先试吊即慢慢拉动拉链，使起吊物件受力，检查吊点、起吊工具、物件的受力情况，无问题时方可继续起吊。
6．物件吊起离开底板时，要进一步检查吊点索具及物件是否有异常变化，有异常变化时停止起吊。
7．作业人员操作时，严禁站在因起吊索具或起吊工具失效，起吊物下落或运动所波及区域，防止物件下落伤人。
8．起吊时吊点与重物的距离不应太大，索具的受力方向和铅垂线的夹角超过30°时，应采用多点起吊或者分多次起吊。多点起吊时操作人员要配合好，保证物件平衡起吊。多点起吊工作应有专人指挥，禁止操作人员不经指挥人员同意擅自操作起吊设施。
9．起吊到位后，对各部位在检查一次，确认无问题后方可进行其它工作。
10．起吊过程中工作人员要用手拉着拉链，以防葫芦打滑，并且要专人操作，专人监护，专人统一指挥。
11．起吊过程中，严禁非工作人员在起吊物件附近通行或停留，任何人不得将手脚伸到可能被挤压的地方，操作人员严禁在起吊物件下方工作。起吊工作一次完成，无特殊情况不得中途停止、人员离开。
12．利用多个葫芦起吊大部件时，葫芦总吨位必须大于设备总重，并且葫芦的配置要合适，各个葫芦的操作要相互协调，起吊时应先慢慢拉紧，观察各吊点无异常后再将设备起高。
13．起吊区域前后各10m设置警戒，悬挂警戒牌及红灯，无关人员严禁进入。
14．胶轮车重量超过5t，起吊作业前需提前办理起吊证。
15．在顶板完整无明显下沉，帮部无垮落迹象的情况下，如出现下列情况可以采用支护锚杆起吊，但单根锚杆起吊物件质量不得大于1t，起吊前要敲帮问顶，起吊后应检查支护锚杆的完好情况，如出现托盘松动、锚杆弯曲等情况应及时采取措施加固。
①运输时翻车、掉道必须立即处理的。
②物件倾倒、坠落危及现场人员或设备安全必须立即处理的。
③起吊过程中，起吊锚杆失效拔脱或重物偏斜且无法落下时。
16．登高作业，应当有专人扶梯监护，操作人员应站在完好的方凳或叉梯上，高度超过两米时佩戴完好的保险带，确保保险带生根牢固。
17．其它未尽事宜，严格按照集团公司2007年105号文《兖州煤业股份有限公司手动起吊管理规定》及《东滩煤矿关于使用手拉葫芦起吊、拖移的补充暂行规定》要求作业。
（四）提升运输
1．进行提升运输操作时，绞车司机、信把工必须持证上岗，信号做到声光兼备、灵敏可靠，各项安全设施齐全、可靠。
2．运输前必须设专人检查轨道及钢丝绳情况，严禁轨道悬空或钢丝绳压在轨枕下。
3．运输所用的钢丝绳,钩头应经常检查,发现断丝超限（一个捻距超过十一丝）必须更换,运输过程中要注意保护钢丝绳免遭挤压。
4．每次开始工作前，信把工必须首先检查通讯信号是否齐全、灵敏、准确可靠，挡车器是否完好；绞车钢丝绳是否符合使用标准(主要检查距钩头5m以内的钢丝绳及绳头、保险绳状况)；检查车辆装、封、连车状况等，如发现问题必须先处理后工作。
5．每次开始用绞车运输之前，绞车司机要首先检查绞车的地脚螺栓是否紧固可靠；制动闸及防护网是否完好；钢丝绳在绞车滚筒上的缠绕是否紧密整齐，并进行空载试车。发现问题必须先处理后工作。绞车运行时必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
6．平巷人力推车时， 一次只准推一辆车。严禁在车辆两侧推车，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。
7．推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，以及接近道岔、弯道、巷道口时，推车人必须及时发出警号，严禁放飞车。
8．严格执行车辆掉道逐级汇报制度、现场安全责任制及现场检查制度、稳车作业制度，落实复轨方案和安全措施，凡“四超”车辆等特殊运输车辆掉道，斜巷跑车和斜巷车辆掉道，顺槽连续牵引车掉道，都必须就地停止工作，汇报调度室，区（队）长必须现场指挥、安监员必须到现场监督掉道处理。
9．停车时必须使用卡轨器将车阻牢或专用掩车器将车辆掩牢，顺槽内停车时必须使用卡轨器阻车。
10. 顺槽内75kw无极绳绞车运行前，尾轮信把工必须确认1307运顺与1307中间联络巷交岔点附近人员进入交岔点北侧绞车房内躲避后方可打点联系进、出车。无极绳绞车运行期间，任何人员严禁跨越运行的钢丝绳。
11. 关于提升运输工作的未尽事宜严格执行《1307运顺（东段）提升运输安全技术措施》。
其它未尽事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》、《1307运顺（东段）掘进作业规程》中的相关规定。
第5篇 柴油打桩锤操作:安全技术交底
1.柴油打桩锤应使用规定配合比的燃油,作业前,应将燃油箱注满,并将出油阀门打开。
2.作业前,应打开放气螺塞,排出油路中的空气,并应检查和试验燃油泵,从清扫孔中观察喷油情况;发现不正常时,应予调整。
3.作业前,应使用起落架将上活塞提起稍高于上汽缸,打开贮油室油塞,按规定加满润滑油。对自动润滑的桩锤,应采用专用油泵向润滑油管路加入润滑油,并应排除管路中的空气。
4.对新启用的桩锤,应预先沿上活塞一周浇人0.5l润滑油,并应用油枪对下活塞加注一定量的润滑油。
5.应检查所有紧固螺栓,并应重点检查导向板的固定螺栓,不得在松动及缺件情况下作业。
6.应检查并确认起落架各工作机构安全可靠,起动钩与上活塞接触线在5~l0mm之间。
7.提起桩锤脱出砧座后,其下滑长度不宜超过200mm。超过时应调整桩帽绳扣。
8.应检查导向板磨损间隙,当间隙超过7mm时,应予更换。
9.应检查缓冲胶垫,当砧座和橡胶垫的接触面小于原面积2/3时,或下汽缸法兰与砧座间隙小于7mm时,均应更换橡胶垫。
10.对水冷式桩锤,应将水箱内的水加满。冷却水必须使用软水。冬季应加温水。
11.桩锤启动前,应使桩锤、桩帽和桩在同一轴线上,不得偏心打桩。
12.在桩贯人度较大的软土层起动桩锤时,应先关闭油门冷打,待每击贯入度小于l00mm时,再开启油门启动桩锤。
13.锤击中,上活塞最大起跳高度不得超过出厂说明书规定。目视测定高度宜符合出厂说明书上的目测表或计算公式。当超过规定高度时,应减少油门,控制落距。
14.当上活塞下落而柴油锤未燃爆时,上活塞可发生短时间的起伏,此时起落架不得落下,应防撞击碰块。
15.打桩过程中,应有专人负责拉好曲臂上的控制绳;在意外情况下,可使用控制绳紧急停锤。
16.当上活塞与起动钩脱离后,应将起落架继续提起,宜使它与上汽缸达到或超过2m的距离。
17.作业中,应重点观察上活塞的润滑油是否从油孔中泄出。当下汽缸为自动加油泵润滑时,应经常打开油管头,检查有无油喷出;当无自动加油泵时,应每隔15min向下活塞润滑点注入润滑油。当一根桩打进时间超过15min时,则应在打完后立即加注润滑油。
18.作业中,当桩锤冲击能量达到最大能量时,其最后10锤的贯人值不得小于5mm。
19.桩帽中的填料不得偏斜,作业中应保证锤击桩帽中心。
20.作业中,当水套的水由于蒸发而低于下汽缸吸排气口时,应及时补充,严禁无水作业。
21.停机后,应将桩锤放到最低位置,盖上汽缸盖和吸排气孔塞子,关闭燃料阀,将操作杆置于停机位置,起落架升至高于桩锤1m处,锁住安全限位装置。
22.长期停用的桩锤,应从桩机上卸下,放掉冷却水、燃油及润滑油,将燃烧室及上、下活塞打击面清洗干净,并应做好防腐措施,盖上保护套,入库保存。
第6篇 柴油打桩机司机安全技术交底
交底内容：
(1)履带式柴油打桩机自行拼装时，导杆仰角不得大干78度。桩锤的抱瓦与导管之间的间晾大于7mm时应予更换。
(2)履带式柴油打桩机作业时．不准与履带成90度侧向吊桩；吊桩钢丝绳与导杆的夹角不得大于30。
(3)吊桩时，必须在桩上拴好溜绳，将桩锤落到下部，以保持桩机的稳定。
(4)吊桩、吊锤时．不能与回转，行走等动作同时进行行，以免出现偏心，导致桩机倾斜。
(5)施工中桩机倾斜度不可过大。当桩存放在上堆，需在下坡处进行打桩作业时，不得用桩机吊桩。
(6)杆式柴袖打桩机悬锤时，禁止移动和检修打桩架。吊锤、吊桩必须使用卷扬机的棘轮保险。
(7)插桩后应将吊锤的钢丝绳稍许放松，以防锤头打下时．猛拉钢丝绳，吊锤钩头应锁住。
(8)打桩作业结束时，汽缸应放在活塞座上。桩锤应用方木垫实或用销子锁住。
第7篇 柴油发电机作业安全技术交底
依据《施工现场临时用电安全技术规范》（jgj 46－2005）、《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33-2001）以及相关补充资料、建设单位、监理单位要求和施工经验等编制此作业安全技术交底。
1、以内燃机为动力的发电机，其内燃机部分应执行内燃机的有关规定。
2、新装、大修或停用10d以上的发电机，使用前应测量定子和励磁回路的绝缘电阻以及吸收比，定子的绝缘电阻不得低于上次所测值的30％，励磁回路的绝缘电阻不得低于0.5mω，吸收比不得小于1.3，并应做好测量记录。
3、作业前检查内燃机与发电机传动部分，应连接可靠，输出线路的导线绝缘良好，各仪表齐全、有效。
4、启动前应先将励磁变阻器的电阻值放在最大位置上，然后切断供电输出主开关，接合中性点接地开关。有离合器的机组，应先启动内燃机空载运转，待正常后再接合发电机。
5、启动后检查发电机在升速中应无异响，滑环及整流子上电刷接触良好，无跳动及冒火花现象。待运转稳定，频率、电压达到额定值后，方可向外供电。载荷应逐步增大，三相应保持平衡。
6、发电机开始运转后，即应认为全部电气设备均已带电。
7、发电机连续运行的最高和最低允许电压值不得超过额定值的±10％。其正常运行的电压变动范围应在额定值的土5％以内，功率因数为额定值时，发电机额定容量应不变。
8、发电机在额定频率值运行时，其变动范围不得超过土0.5hz。
9、发电机功率因数不得超过迟相(滞后)0.95。有自动励磁调节装置的，可在功率因数为1的条件下运行，必要时可允许短时间在迟相0.95～1的范围内运行。
10、单台容量超过100kva或使用同一接地装置并联运行且总容量超过100kva的发电机的工作接地电阻值不得大于4ω。单台容量不超过100kva或使用同一接地装置并联运行且总容量不超过100kva的发电机的工作接地电阻值不得大于10ω。
11、移动式发电机，使用前必须将底架停放在平稳的基础上，运转时不准移动。
12、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
13、移动式发电机系统接地应符合电力变压器系统接地的要求。下列情况可不另做保护接零：
（1）移动式发电机和用电设备固定在同一金属支架上，且不供给其他设备用电时；
（2）不超过2台的用电设备由专用的移动式发电机供电，供、用电设备间距不超过50m，且供、用电没备的金属外壳之间有可靠的电气连接时。
14、发电机运行中应经常检查并确认各仪表指示及各运转部分正常，并应随时调整发电机的载荷。定子、转子电流不得超过允许值。
15、停机前应先切断各供电分路主开关，逐步减少载荷，然后切断发电机供电主开关，将励磁变阻器复回到电阻最大值位置，使电压降至最低值，再切断励磁开关和中性点接地开关，最后停止内燃机运转。
16、机房内一切电器设备必须可靠接地。
17、机房内禁止堆放杂物和易燃、易爆物品，除值班人员外，未经许可禁止其它人员进入。
18、房内应设有必要的消防器材，发生火灾事故时应立即停止送电，关闭发电机，并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救。
第8篇 柴油站:安全技术交底
单位名称
柴油罐制作安装
交 底 人
交底地点
交底日期
交底内容
1作业项目概况及工作量
柴油储罐包括:200立方柴油储罐2具、油罐平台爬梯2套、油罐加热器2套、及2具柴油罐进出油管、液位计孔、人孔、透光孔等附属件安装
2作业必备条件(施工人员配备及资格要求;机具、工具、仪器、仪表配备;设备、材料、力能供应;施工场地,环境要求;中间工序交接确认要求等。)
3施工工具配置
准备好通风机、安全照明(24v)、角磨机、棒磨机、胶带、防护眼镜、笔记本、盘尺、钢板尺、记号笔、氧气、乙炔、水平管、榔头、撬杠、倒链等。
4设备、材料供应
柴油储罐图纸已全部到位;钢板、角钢、接管、法兰、人孔、透气孔及其附件等全部到货,并经清点、验收合格,具备施工条件
5施工阶段划分
第一阶段:壁板、顶板及平台爬梯和盘管装置预制。
第二阶段:底板拼接
第三阶段:罐体组装
第四阶段:附件安装
6底板预制
①底板下料前专业责任师应根据现场材料员提供的板材尺寸绘制底板排板图,提交建设单位和监理单位审批。
②绘制的排板图作为施工下料的依据,并应符合下列规定:
(a)为补偿焊接收缩量,底板下料时,除保证对接余量外,按底板设计直径放大o.1%~0.2%。
(b)边缘板沿罐底半径方向的最小尺寸不得小70mm。
(c)弓形边缘板的对接接头,采用不等间隙。
7壁板预制
①壁板预制前应绘制排板图,并应符合下列规定:
(a)各圈壁板的纵向焊缝应向同一方向逐圈错开,其间距为长板的1/3,且不得小于500mm。
(b)底圈壁板的纵向焊缝与罐底边缘对接焊缝之间的距离,不得小于200mm。
(c)罐壁开孔接管或开孔接管补强板外缘与罐壁纵向焊缝之间的距离,不得小于200mm,与环向焊缝之间的距离不得小于100mm。
(d)加强圈对接接头与壁板纵向焊缝之间的距离不得小于200mm。
2壁板卷制后,应将弧度直立在平台上用样板检查。垂直方向上用直线样板检查,其间隙不得大于lmm,水平方向上用弧形样板检查,其间隙不得大于4mm。
3下料时注意每圈板周长应增加两处倒锁口拉紧余量,每圈板增加300~500mm。壁板纵向焊缝单面坡口,坡口采用半自动火焰切割机完成。
8储罐组装
(1)罐底组装
①底板铺设前,应在基础上划出十字中心线,以及放大后的底板外圆线。
②底板铺设前,其下表面应涂刷防腐涂料,每块板边缘50mm范围内不刷。
③底板铺设依据审定的排板图由中幅板中心往外依次进行。铺设好的底板,在校核其尺寸准确无误后,采用临时楔铁固定。
④中幅板点焊牢固后即可排设边缘板板在上,边缘板与边缘板之间为对接接头。
5底板焊接先由中间向外对称点固焊,并拆除临时楔铁。焊接再从中心先纵缝后横缝的连续焊接,对局部焊接收缩变形者要在未冷却时锤击调整。
6罐底板采取真空试验检漏,先在底板焊缝上涂肥皂水,用密封罩分段检查,真空度不低于53kpa,如无汽泡产生即为合格。
(2)罐顶组装
由于储罐本体组装采用“倒装法”施工,因此应先进行罐顶组装。
①罐顶组装前在已焊好的罐底板上找出罐底中心,做好标记,画出中心线。
②在罐底中心上立中心立柱,中心立柱的中心必须和罐体中心重合,并确保立柱垂直,下底和底板固定牢,上盘的大小要符合罐顶制作安装的要求。
③设置罐顶组装胎具,胎具环管设置三圈,并设置三排胎具支撑柱,该支撑柱的铅垂允许偏差不得大于柱高的o.1%,且不大于l0mm,三圈胎具支撑柱用角钢和中心立柱连接,支撑立柱下部和罐底底板点焊,三圈胎具中心应于罐底中心重合。
④组装罐体最上层壁板,校核其直径与周长,并用弧形样板检查其弧度。
⑤核对罐顶组装胎具顶部中心点(即罐顶中心点)应与罐底中心点重合。
⑥拱顶板在预制平台上预制成瓣片,瓣片安装前应画好等分线,铺设组装其搭接宽度按设计及规范要求进行,允许偏差±5mm。铺设时边铺设边点焊,点焊完一块再铺设一块,直到铺完为止。
⑦整个罐顶点固焊完成后,进行罐顶焊接。
罐顶焊接分两部分:外部瓜皮板搭接缝的焊接和瓜皮板内部与筋板的连接,要求先焊外部后焊内部。外部焊接时,多名焊工应均匀错开,同时从罐边缘向中心焊接。
⑨罐顶焊接完后,应将罐顶栏杆一次组焊完成。
⑩罐顶制作安装完,经检查无问题,即开始准备壁板安装。
(3)罐壁组装
①壁板组装前,应对预制的壁板进行复验,合格后方可组装,需重新校正时,应防止出现锤痕。
②罐壁组装应符合下列规定:
(a)底圈壁板相邻两壁板上口水平的允许偏差,不应大于2mm。在整个圆周上任意两点水平的允许偏差,不应大于6mm;壁板的铅垂允许偏差,不应大于3mm:组装焊接后,在底圈罐壁lm高处,内表面任意半径的允许偏差应符合下表规定:
储罐直径d(m)
半径允许偏差(mm)
d≤12.5
±13
12.5≤d≤45
±19
(b)其他各圈壁板的铅垂允许偏差,不应大于该圈壁板高度的0.3%。
(c)壁板对接接头的组装间隙应符合图纸设计。
(d)壁板组装时,应保证内表面齐平,错边量应符合下列规定:
(e纵向焊缝错边量:当板厚小于或等于10mm时,不应大于lmm;当板厚大于10mm时,不应大于板厚的1/10,且不应大于1.5mm。
ⅱ)环向焊缝错边量:当上圈壁板厚度小于8mm时,任何一点的错边量均不得大于1.5mm;当上圈壁板厚度大于或等于8mm时,任何一点的错边量均不得大于板厚的2/10,且不应大于3mm。
(e)罐壁组装焊接后,焊缝的角变形用1m长的弧形样板检查,并应符合下列规定:
板厚δ(mm)
角变形(mm)
δ≤12
≤lo
δ>l2
≤8
(f)组装焊接后,罐壁的局部凹凸变形应平缓,不得有突然起伏且局部凹凸变形不得大于13mm。
(4)最顶一层罐壁板组装
①罐底边缘板焊接检验合格后(只剩预留收缩缝),进行最上一节罐壁板组焊。
②确定罐壁板组装半径r壁:
r壁=(ri+0.5na/π)/cosθ
式中: r壁—罐壁板组装半径(mm)
ri—储罐内半径(mm)
n—最上一节罐壁板的数量(mm)
a—每条焊缝的收缩量(mm),手工焊取2mm
θ-基础坡度夹角(°)
③以基础中心为圆心,以r壁为半径在罐底板上划出壁板组装圆周线,以r壁为半径划出用于测量垂直底、椭圆度的标准圆,每隔500mm作一个标记,并用白色油漆标识。
④在组装圆弧内侧每隔500mm点焊一个临时挡板,同时为便于罐壁板找平和施工方便,在底板的组装圆周线上每隔1.5m点焊一段槽钢([20#长300mm),并将其顶面找平。
⑤最上一节壁板组装采用净料组对,组装前对预制的壁板逐张进行复验,合格后进行组装。
⑥从选定的基准点开始向两侧围最上一节壁板,每块壁板立缝用电焊点焊牢固。
⑦调整最上一节壁板的垂直度、水平度、立缝间隙及错边量、周长、椭圆度。
⑧用2m长的弧形样板检查,罐壁板允许偏差:相邻两壁板上口水平偏差不大于2.0mm,整个圆周上任意两点水平偏差不大于6.0mm;侧板垂直度偏差不大于1.0mm,纵缝错边量不大于1.0mm;弧形样板间隙不大于3.0mm;椭圆度偏差不大于±10.0mm。
⑨检查合格后,在其内壁撑上组对胀圈,并在每条立缝上安装3块龙门板(弧度板),均布电焊工焊接壁板纵缝。
9罐体壁板吊装
①罐壁板组装采用集中群杆“倒装法”安装,即先组装焊接罐壁倒数第一圈壁板,焊好后采用倒链吊装,同步提升起倒数第一圈壁板,再安装倒数第二圈壁板。
②在焊好的底板上,根据图纸以罐底板的十字基准线放出罐壁组装圆周线,以及“群杆法”的吊装桅杆(6个)的具体位置,并做以明显标记。
③沿圆周线内侧每隔500mm点焊定位角钢,以控制罐壁组装的几何尺寸。
④胀圈设置:胀圈采用槽钢制成,200m3储罐用[120槽钢。
⑤吊装机具设置:胀圈设置好后,在胀圈上边和桅杆对应位置上设置吊装板。将罐内周围的桅杆及吊装倒链与胀圈挂牢,各组桅杆的拖拉绳统一栓在罐底板中心点上,其松紧程度要一致,控制松紧可在每条绳和底板之间设置一个可调节的花蓝螺栓,每根桅杆用两根角钢斜撑固定。
⑥罐体吊装:围装储罐壁板,点焊牢固后可栓挂壁板两处锁口倒链,找正圆后,即可开始纵缝的焊接。焊接后,稍微松开锁口倒链,即可开始试吊,起吊时倒链集中控制,同步进行,当罐体升到1/3板宽时暂停,进行罐四周测量,看是否吊平衡,不平衡则需调整,平衡后继续起吊。当上圈板高过下圈2~3mm时,停止吊装。拉紧两处锁口的四个锁口倒链,进行环缝对接,测量罐体直径,点焊环缝。当整个环缝点焊完毕,此时可松开罐内倒链,进行环缝焊接。如此有序进行,直至全部壁板吊装完毕。
7罐本体组装、吊装、焊接及射线探伤均在本体安装中交叉进行,因此各工序要密切配合,上道工序不合格,绝不允许进行下道工序施工。
8罐壁吊装完毕后,要进一步检查底圈板内径尺寸,确认无误后,方可进行罐壁与底板边缘板的组对与焊接。但在内外角焊缝焊接前,应对罐壁底圈板与边缘板在罐内圆周用脚手架管进行45°支撑,支撑间距不大于1.5m,以保证罐壁底圈板垂直。
9上述工序完毕后,直接进行罐底边缘板与罐底中幅板的焊接;为保证焊接质量和加快施工进度,拟采用二氧化碳气体保护焊进行罐底板中幅板的焊接。
10罐壁吊装完毕后,拆掉桅杆等吊装装置,将罐内清理干净。
10、作业的安全要求及措施
10.1施工人员必须参加班前安全讲话,进入施工现场必须戴好安全帽。
10.2正确使用角磨、电磨,打磨时要戴好防护眼镜,并注意火花转动方向,不要朝向他人或自己。
10.3正确使用电火焊,并戴好防护眼镜。
10.4用倒链拉动或起吊设备时应检查生根可靠,且倒链严禁超负荷使用。
10.5小型设备应放在安全可靠处,防止高空坠落。
10.6高空作业时,必须检查架子是否牢靠,并系好安全带,必要时使用速差保护器。高空作业时施工工具必须要有保护措施,防止高空坠落。
10.7安全用电,不得私拉、乱接电源,每天施工前应仔细检查施工电源是否安全,作业完后现场电源必须切断,切实做好防止触电事故的发生。
10.8施工完的废料、剩余设备必须及时清理,做到”工完、料尽、场地清”,坚持文明施工。
10.9高空施工区平台应有围栏,孔洞应有盖板,每日工作应将周围环境及脚手架平台、栏杆进行检查,确认安全可靠后方可施工。
10.10要爱护一切安全设施,发现安全隐患要及时消除或上报。
10.11作业结束后,应仔细检查工作场所周围及防护设施有无火灾隐患,确认无起火危险后方可离开。
参加交底人
第9篇 柴油打桩机司机:安全技术交底
交底内容:
(1)履带式柴油打桩机自行拼装时,导杆仰角不得大干78度。桩锤的抱瓦与导管之间的间晾大于7mm时应予更换。
(2)履带式柴油打桩机作业时.不准与履带成90度侧向吊桩;吊桩钢丝绳与导杆的夹角不得大于30。
(3)吊桩时,必须在桩上拴好溜绳,将桩锤落到下部,以保持桩机的稳定。
(4)吊桩、吊锤时.不能与回转,行走等动作同时进行行,以免出现偏心,导致桩机倾斜。
(5)施工中桩机倾斜度不可过大。当桩存放在上堆,需在下坡处进行打桩作业时,不得用桩机吊桩。
(6)杆式柴袖打桩机悬锤时,禁止移动和检修打桩架。吊锤、吊桩必须使用卷扬机的棘轮保险。
(7)插桩后应将吊锤的钢丝绳稍许放松,以防锤头打下时.猛拉钢丝绳,吊锤钩头应锁住。
(8)打桩作业结束时,汽缸应放在活塞座上。桩锤应用方木垫实或用销子锁住。
第10篇 柴油机车使用安全技术措施
一、概述
根据1708上顺车场轨道铺设完成，需要防爆柴油机车参与1708运输，为确保防爆机车井下安全运输，特制定本措施。
二、机车司机：张磊
三、基本操作
1、操作前检查柴油机水箱是否有水，机油位置是否符合要求，严禁缺水和缺机油起动和运行。
2、起动柴油机车前，变速箱手柄必须处于空挡位置离合器分开，手刹锁紧装置必须锁紧，机车必须停稳。
3、起动后在检查一次机油压力，并倾听柴油机有无不正常声音，启动后必须空车低速运转5分钟，然后增加转速和加上负荷，严禁起动后高速运转和高负荷作业。
4、开车前，检查刹车是否良好，离合分离是否符合要求，严禁带病运行。
5、运行操作时必须做到快分离合慢起动，严禁急速起动，长时间半离合运行，严禁无分离合换挡。
6、停车时卸去负荷，手柄打到空单位置，拉紧手刹并锁紧，待柴油机空转，然后缓慢减小油门，降低转速，直到熄火停车，在特殊情况下，需要紧急停车时，可迅速关断空气关断阀或打开减压阀。
7机车司机在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头部和身体伸出车外，司机离座时，必须拉紧车闸，但不得关闭车灯，将柴油机车熄火。
四、井下运行安全技术措施
1、柴油电机车司机，上岗时必须认真学习本措施，并且在学习记录上签字。
2、柴油车入井前，必须有专人对防爆车的完好情况进行检查。柴油车不完好，严禁使用。
3、
3、当班必须安排专人对轨道的铺设进行完好检查，发现问题和安全隐患及时处理，否则停止运输。
4、柴油车在运行过程中，跟车工必须密切注视车辆运行情况，发现异常情况立即停车处理。
5、柴油车必须有良好的刹车和照明装置。
6、柴油车推车时，严禁长距离推车，推车时必须将车辆之间、车辆与机车之间必须用标准销和连接大环串连在一起。
7、不合格的插销和连接环不得使用，不合格的矿车严禁上道。
8、运行时，柴油车司机必须对防爆车的完好状况进行全面检查，各种保护和设施必须齐全完好。
9、柴油车司机、跟车工必须持证上岗，并严格执行本工种<<技术操作规程>;>;。
10、承担井下运输的车辆必须在车况、部件、性能良好，刹车灵敏（驾驶员开车前先进行检查），车灯、喇叭、消声器罩壳完备可靠并配备灭火器的情况下方可使用。
9、车辆在平巷行驶时，行驶速度不得超过1.5m/s。
10、不得在能自动滑行的轨道上停放车辆。需停放时，必须用可靠的防挡装置将车辆固定可靠。
12、柴油车排气口的排气温度不得超过70℃，其表面温度不得超过150℃；排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合《煤矿安全规程》规定允许最高浓度（co:0.0024% no2:0.00025% so2:0.0005% h2s:0.00066% nh3:0.004%）
13、车辆起步前，驾驶员应环视四周是否有物件、工具，道路是否有障碍，确认后方可起步行车，行车前必须发出开车信号。
14、柴油车运送物料时，不得超出矿车两侧，装车高度不得超过车沿。
15、其它未尽事宜，严格按《煤矿安全规程》执行。
第11篇 柴油打桩锤安全技术交底
1、柴油打桩锤应使用规定配合比的燃油，作业前，应将燃油箱注满，并将出油阀门打开。
2、应检查缓冲胶垫，当砧座和橡胶垫的接触面小于原面积2/3时，或下汽缸法兰与砧座间隙小于7mm时，均应更换胶垫。
3、作业前，应打开放弃螺塞，排除油路中的空气，并应检查和试验燃油泵，从清扫孔中观察喷油情况；发现不正常时，应予调整。
4、桩锤启动前，应使桩锤和桩在同一轴线上，不得偏心打桩。
5、应检查所有紧固螺栓，并应重点检查导向板的固定螺栓，不得在松动及缺件情况下作业。
6、在桩贯入度较大的软土层起动桩锤2，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于100mm时，再开启油门启动桩锤。
7、作业前，应使用起落架将上活塞提起稍高于上汽缸，打开贮油室油塞，按规定加满润滑油。对自动润滑的桩锤，应采用专用油泵向润滑油管路加入润滑油，并应排除 中的空气。
8、锤击中，上活塞最大起跳高度不得超过出厂说明书规定。目视测定高度宜符合出厂说明书上的目测表或计算公式。当超过规定高度时，应减少油门，控制落距。
9、对新启用的桩锤，应预先沿上活塞一周浇入0.5l润滑油，并应用油枪对下活塞加注一定量的润滑油。
10、当上活塞下落而柴油锤未燃爆时，上活塞可发生短时间的起伏，此时起落架不得落下，应防撞击碰块。
11、应检查并确认起落架各工作机构安全可靠，起动钩与上活塞接触线在5~10mm之间。
12、打桩过程中，应有专人负责拉好曲臂上的控制绳；在意外情况下，可使用控制绳紧急停锤。
13、当上活塞与起动钩脱离后，应将起落架袭击提起，宜使它与上汽缸达到或超过2m的距离。
14、桩帽中的填料不得偏斜，作业中应保持锤击桩帽重心。
15、提起桩锤脱出砧座后，其下滑长度不宜超过200mm。超过时应调整桩帽绳扣。
16、作业中，应重点观察上活塞的润滑油是否从油孔中泄出。当下气缸为自动加油泵润滑时，应经常打开油管头，检查有无油喷出；当无自动加油泵时，应每隔15min向下活塞润滑点注入润滑油。当一根桩打进时间超过15min时，则应在打完后立即加注润滑油。
17、停机后，应将桩锤放到最低位置，盖上汽缸盖和吸排气孔塞子，关闭燃料阀，将操作杆置于停机位置，起落架升至高于桩锤1m处，锁住安全限位装置。
18、应检查导向板磨损间隙，当间隙超过7mm时，应予更换。
19、作业中，当桩锤冲击能量达到最大能量时，其最后10锤的贯入值不得小于5mm。
20、对冷水式桩锤，应将水箱内的水加满。冷却水必须使用软水。冬季应加温水。
21、作业中，当水套的水由于蒸发而低于下气缸吸排气口时，应及时补充，严禁无水作业。
22、长期停用的桩锤，应从桩机上卸下，放掉冷却水、燃油及润滑油，将燃烧室及上、下活塞打击面清洗干净 ，并应做好防腐措施，盖上保护套，入库保存。
第12篇 柴油打桩机使用:安全技术交底
交底内容:
1、轨涎铺设,应符合原厂说明书规定。轨枕间隔不应大于0.5m两轨接头必须落在轨枕上,两端轨面应装设活动拉杆,轨距偏差不大于10mm,轨道坡度不大于1%两轨高差不大于5mm(轨距4m时)。
2、履带式三点打桩机,在地耐力达不到标定的压应力时,应在履带下铺设28~30mm厚的钢板,钢板相互间距不得在于30mm。
3、桩机的组装、拆卸应严格按原厂说明书规定程序执行。用伸缩式履带的打桩机,应在导杆托架的下方垫上千斤顶制动住行走及回转机构,导杆两侧和前端必须系缆风绳。
4、竖立桩要导杆前,应对各连接件进行检查,轨道式的要卡紧轨钳,履带三支点式的,应在导杆托架的下方垫上千斤顶制动住行走及回转机构,导杆两侧和前端必须系缆风绳。
5、安装导杆时,前端应垫高,下支点不少于三点,导杆不得在水平以下位置扳起或放倒。
6、起动后,空载运转卷扬机,确认各部情况正常,然后锁牢导杆下部的制动保险锁及防偏制动销(进入作业状态后均应拔出),水平小车开至最里端位置。
7、当导杆扳起,放松缆风绳应与扳起的高度同步,当导杆接近垂直位置时,应减慢竖立速度。履带式三支点打桩机,当扳到75~83度时,应停止卷杨,装上后支撑,用后支撑,用后支撑液压缸将导杆扳至90度。
8、筒式桩锤的冷却水,应采用清洁的软水。
9、检查缓冲垫,如砧座和橡胶垫的接触面小于原面积三点,或下汽缸法兰与砧座间隙小于7mm时,均应更换橡胶垫。
10、检查起落架工作情况并中以润滑,起动钩与上活塞接触线应在5~10mm之间。
11、提直桩锤脱出砧座后长度 不得超过200mm否则应调整桩帽的绳扣。
12、检查导板麻损间隙,如超过7~10mm时,应更换。
13、检查各螺栓应紧固,特别是导板的固定螺栓,不得在松动及缺件的情况下作业。
14、上活塞采用振油法润滑的,当活塞跳起时,观察油孔应有油溢出。采用自动油泵润滑的当手扳油泵时观察油管应有油流动。
15、导杆的导向导管,应涂润滑油脂。
16、清扫孔的丝堵,必须用石墨粉润滑。
17、用桩机吊桩时,正前方吊桩距离不得大于4m履带式三支点桩机不得偏心吊桩,用双向导杆施工时须待导杆回转并锁住后方可起吊。
18、作业时,桩机回转应缓缦,行走中不得同时进行回转及吊桩等其它动作。
19、在软土层起动桩锤时,应先关闭油门冷打,待每击贯入度小于100mm时,再开启油门起动桩锤不得在桩沉或贯入度较大时给油起动。
20、上活塞最大起跳高度一般不得超过2.5m(各种桩锤的目视高度可参照参照各个制造厂的降落距离表),达到规定高度时应减小油门,控制落距。
21、当上活塞下落面汽缸未燃爆时,由于汽缸内压缩空所的作用,上活塞有10~20s的上下起伏,此时起落架不得落下,撞击碰块。
22、在锤击达程中,起落架可缓慢下降,但不得低于上汽缸中以上2m。
23、作业中,下汽缸每15min必须注次润滑油,如遇较难打的桩,每打一根桩至少注油一次。
24、作业中,水套的水山于冷却蒸发而低于下汽缸汲排汽口时,应及时补充。严禁在无水情况下作业。
25、种各柴油锤,在作业中,当其最后10击贯入度值小于5mm时,应停止作业。
26、桩帽中的填料,不得偏斜,以保证锤击中心。
27、挺杆后仰18.5。时,严禁提升桩锤。打斜桩时应将桩吊入门架固定稳当,再后仰挺杆履带式三点支撑桩机打斜桩时,必须用后支撑杆。
28、履带工三点支撑桩机行走时,必须有戊人指挥,在坡道上行走时,应将桩机重心移在坡道的上方,坡度不得大于5度。
29、作业时桩咽转制动应缓慢,轨道式桩机不得向同方向连续回转两周。
30、电梯严禁超载,应经常检查防堕落卡板的可靠性,当提升钢丝绳 松弛时,卡板应伸出挂在滑道的横肋板上。
31、作业后应将桩锤放在已打入地下的桩头或地面垫板上,关闭油门,盖住汽缸口和进排汽孔,将操纵杆置于停机位置,倘住安全限位装置。
32、长期停用的桩锤应从桩机上卸下,放掉燃油及润滑油和冷却水,将燃烧室及上、下活塞接触面清洗干净,做好防腐措施。
33、轨道桩机应停放在轨道中部,卡紧轨钳。
34、放倒挺杆时,应先检查卷筒制动可靠,并在挺杆两侧拴好拉绳 ,利用动力缓慢放倒,拉绳应保持张紧,挺杆不应有摆动。
35、操作者必须经过培训、考核合格后持证上岗,并认真遵守安全操作规程。
第13篇 无轨胶轮车运送柴油安全技术措施
一、编制目的由于我矿井下使用的防爆无轨胶轮装载机使用柴油量较大，从区队到井口、到井下施工作业点距离长，防爆装载机油箱小，不能实现在地面加油，只能把柴油运输到井下加油，为了保障柴油在运输途中及加油过程的安全，根据《煤矿安全规程》以及《aq1064-2008中华人民共和国安全生产行业标准<煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范>;》的要求，特编制此安全技术措施。
二、主要施工作业点
井下施工地坪处。
三、成立安全管理机构
组长：黑建平
副组长：邱伟、贺克瑞
成员：皮卡司机及其所有防爆无轨胶轮车司机
四、井下柴油的运输
1、井下柴油应使用符合国家标准的钢板油桶运输。
2、井下柴油运输应由专人负责，使用普通车辆时，柴油油桶不应与其他材料混装，且应避免剧烈振动、碰撞。
3、使用防爆无轨胶轮车运输柴油时，应将油桶与车体固定。
4、运油车辆应悬挂明显的“危险品”“易燃易爆”警示牌。
5、运油车辆必须配备足够数量用于扑灭燃油火灾的消防器材。
6、运油车辆在井下巷道中行驶时，下坡、平行行驶速度不得超过20km/h，且在遇到减带或是地面凹凸不平时应减速慢行。运行中与前车与其他车辆应至少保持100m的安全距离。
7、运油车辆在巷道内会车时应提前减速，鸣笛，停车避让对方车辆。
8、运输柴油人员必须熟悉运输路线，必须提前清除障碍物和隐患。
9、柴油在运输前必须装在完好的铁油桶里，必须保证油桶盖牢固，油液不外漏。
10、必须使用车况良好的无轨胶轮车运输柴油，无轨胶轮车必须经矿方检验合格后方可入井运输。
11、车上配有完好无损的灭火器，且负责运输柴油人员要掌握灭火器的使用方法。
12、料车司机及押运人员必须精神饱满，不得酒后或精神不正常上岗作业。
13、司机及押运人员不得携带点火源入井。
14、所有防爆无轨胶轮车操作工必须持证上岗。
五、井下加油
1、柴油运输到加油位置后，把车停好后，运输柴油人员把柴油取下来，柴油在搬运过程中必须轻拿轻放，严禁碰撞。
2、车辆加油时，必须关闭发动机，使用专用抽油、加油装置，加完油后及时清理车辆及地面油污。
3、车辆加油处的地面必须平整，且顶板不应有淋水。
4、车辆加油处必须保证风流通畅，微风或无风时严禁对车辆进行加油。
5、加油时必须用软管引导，防止柴油溢出。
6、加油完成后应立即关闭油箱阀门。
7、如果在加油的过程中，发生柴油溢出的情况，必须用水冲洗地面油污。
8、剩余的柴油不得在井下储存，必须立即出井。
六、其它规定
1、擦拭油脂用过的棉纱、布头和纸，必须放在盖严的铁桶内，并由专人定期送到地面处理，不得乱放乱扔。
2、严禁将剩油、废油泼洒在井巷或硐室内。
3、空油桶及时升井，严禁井下存放。
4、遵从《转龙湾煤矿辅助运输管理规定》及《煤矿安全规程》相关规定。
第14篇 柴油机车井下运行安全技术措施
为规范防爆柴油机车在我矿井下的安全使用。提高工作效率，确保防爆机车井下的安全运输，特制定本措施。
一、入井前准备
1、运输队对柴油机车，入井前进行了全面检修。
2、防爆机车下放时，将防爆机车连接牢靠后方可下放。
3、防爆机车入井前，必须有专人对防爆机车的完好情况进行检查。防爆车不完好严禁使用。
二、井下使用时安全技术措施
1、机车司机必须经培训考试并取得合格证后，方可上岗，并应熟悉工作范围内的巷道关系、道岔、坡度。
2、必须遵守操作规程的规定。认真执行交接班制度。
3、司机接班后应对机车各部位认真检查，发现问题及时向维修工、调度室汇报急时处理。
4、当机车的灯、闸、警铃、连接装置和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，必须停止使用立即处理。
5、司机操作机车时，严禁将头或身体探出车外。
6、行驶中，司机必须经常注意瞭望。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路有无障碍物等，发现问题应及时采取措施。
7、机车内必须配备灭火器、瓦斯检测报警仪。
8、严禁水量不足高温开车。机车的排气管温度不得超过70度，表面温度不得超过150度。
9、油箱的最大容量不得超过8小时的用油量，井下不得存放燃油，不得在井下检修。
10、每班有机车司机把当班使用的柴油利用铁桶带入井下。
11、当班必须安排专人对轨道的铺设进行完好检查，发现问题和安全隐患及时处理，否则停止运输。
12、不合格的插销和连接环不得使用，不合格的矿车严禁上道。
13、在能自动滑行的轨道上停放时。刹车装置必须制动可靠。
14、司机离开座位时，必须熄火，扳紧车闸，同时前后挂有红灯。
15、车辆行驶中和尚未停稳时，司机严禁上、下车，待车辆停稳后，方可下车。
16、机车起步前，司机应观看四周是否有物件、工具，道路是否有障碍，确认后方可起步行车，行车前必须发出开车信号。
17、防爆机车运送物料时，不得超出矿车两侧，装车高度不得超过车沿。
18、操作人员要牢固树立安全第一的思想，做到“手指口述”、安全确认。
19、摘挂车前，要观察矿车两端是否有车辆移动。严禁车辆在移动时摘挂链。
20、摘挂连接装置时，要轻拿轻放，以防碰手碰脚。
21、其它未尽事项，必须严格按照《煤矿安全规程》和矿有关规定执行。
公司八号井
2013年6月8日
第15篇 柴油式发电机:安全技术交底
单位:中铁十四局成兰铁路工程指挥部编号:
工程名称
成兰铁路11标第四架子队
负责部门
工程部
作业项目
路基工程
施工期限
交底人签字
接受交底人签字
见签到表
交底内容:
柴油发电机组安全技术交底
1、起动前应检查机油是否符合要求,燃油是否充足,冷却水是否充足。
2、内燃机起动后,应加速运转几分钟,然后逐渐加大负荷。尽量避免突然增大负荷或减去负荷。
3、发电机在运转中,不得进行任何保养、检修工作。
4、运转中出现任何异常现象时应停急检查。
5、当电压、频率都达到额定值时,方可送电。
6、运行中,电压调节变化允许在±5%以内,频率的变化不允许超过±1%,各项电流差异不应超过1.0%。
7、发电机停机时,应先逐步卸去荷载,待负荷为零时,再断开主开关和励磁开关。
8、内燃机停放后,放尽冷却系统中的积水,以防机体冻裂。
编制:审核:签收:日期:年月日
本安全交底书一式两份,安全长及施工队各一份。
