运输安全措施15篇

第1篇 皮带运输巷安全措施

一、概况

现施工的皮带运输巷由于岩石坚硬，采用综掘机破岩困难，经研究决定采用放震动炮配合综掘机施工，为确保安全生产，特制定本安全技术措施：

二、施工方法

1、采用先放震动炮再配合综掘机施工的方法，放一次震动炮可割两个循环。

2、使用7665型风钻打眼配六棱钎子湿式打眼，炮眼布置根据现场实际确定，打眼前要对风钻风水管等进行检查，打眼完毕，要用压风将所有炮眼吹干净，然后将所有工具放在安全地点。

三、爆破材料

炸药：使用2#岩石乳化炸药。

雷管：使用毫秒延期电雷管1-5#，总延时≤130毫秒；

母线：采用铜芯线缆，严禁使用裸线和铝芯线；

发爆：mfb(d)-200型防爆发爆器。

四、装药结构

采用正向装药，毎眼装药量为400g。

5、起爆方式

使用mfb(d)-200型发爆器，严格按规定要求装药放炮，联线方式为串联联线。

三、安全技术措施

1、每次放炮前要把掘进机退出工作面至少20米以外的安全距离，并闭锁把附近的瓦斯探头、电缆、掘进机照明灯、油管、风筒等用废旧皮带保护好，以防放炮崩坏。

2、每次放炮后，工作面附近30米范围内要及时洒水降尘。

3、加强敲帮问顶和顶板管理。

4、 每次放炮后，要及时进行永久支护，不得空顶作业。

5、 每次放炮后，粒径大于300mm的大石头要停机处理。

6、放炮时，炮眼深度小于0.6米时，装药量不得大于150g，炮眼封满炮泥；炮眼深度为0.6~1.0米时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2；炮眼深度为超过1.0米时，封泥长度不得小于0.5米。

7、放炮时，要认真执行“一炮三检”及“三保险”制度，瓦斯浓度大于1.0%时，严禁装药放炮。

8、掘进工作面风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁打眼；爆破地点附 近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1%时，严禁爆破。掘进工作面风流中瓦斯浓 度达到1.5％时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理；电动机或开关地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5％ 时，必须停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理。掘进工作面内，体积大于0.5m3内积聚的瓦斯浓度达到2％时，附近20m内，必须停止工作，撤 出人员，切断电源进行处理。

9、装配引药前，必须按一次爆破所用炮泥量准备好炮泥，损坏的水炮泥应交回药库。

10、装配引药数量必须由爆破工根据现场要求确定，不得由他人代替，并由专人负责监督，装配好的引药雷管脚线必须扭结。

11、装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击，折断脚线和损坏脚线绝缘层。

12、电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。

13、电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。

14、引药装配以后，必须点清数目，放在专用炮头箱内，以防散失。

15、装配引药必须符合《煤矿安全规程》有关规定。

16、定炮前，爆破工、班组长、按照现场要求对炮眼深度、炮眼角度、炮眼位置、围岩情况进行检查，不符合规定的，严禁定炮。

17、定炮前必须对放炮地点附近20m范围内进行清理。班组长负责对炮眼内的煤、岩粉进行清除；班组长负责对放炮地点30m范围内进行洒水灭尘。

18、装药时，用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电气设备以及掘进机械等导电体相接触。

19、炮眼间距：在岩层中眼距不得小于0.3m。

20、每次爆破作业前，爆破工用发爆器进行网路导通检查（引爆前，把两条爆破母线用手指压在两个测量端子上，如测量灯亮说明各雷管线联结良好，否则会出现哑炮，测量合格后再起爆）。严禁用发爆器打火放电检测电爆网路是否导通。

21、迎头爆破严格执行拉线躲炮制度，躲炮距离为:拐弯巷道大于75m，直线巷道大于150m，并设掩体。其躲炮距离从距起爆地点最近的一个炮眼算起。

22、爆破前，必须加强对固定机械设备和电缆的保护，并将流动设备移出工作面。爆破前，班组长必须亲自布置专人在警戒线和可能进入爆破地点的所有通路上担任警戒工作，警戒人员必须在安全地点警戒，并组织人员撤离警戒区，人员撤离不彻底，不得安排放炮。设岗、撤岗必须由班组长安排，其他人员无权设岗、撤岗，班组长没有下达命令撤岗时，不得随意撤岗，任何人员不得进入警戒区。

23、爆破工要自己连线自己爆破。母线严禁有明线接头或破皮现象。严禁裸露爆破，严禁放糊炮非发爆器起爆爆破。

24、爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得与金属管、金属网、钢丝绳等导电体相接触。

25、巷道掘进时，爆破母线应随用随挂。不得使用固定爆破母线。

26、爆破母线悬挂在没有电缆的巷道一侧，如果必须挂在同一侧，爆破母线必须挂在电缆的下方，并应保持0.3m以上的距离。

27、只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地当作回路。

28、爆破前，爆破母线必须扭结成短路。

29、爆破工必须最后离开爆破地点，并必须在安全地点起爆。

30、爆破前，班组长必须清点人数，确认无误后，方准下达起爆命令。爆破工接到起爆命令后，必须先发出爆破警号，至少再等5s，方可起爆。

31、发爆器的把手、钥匙、必须由爆破工随身携带，严禁转交他人。不到爆破通电时，不得将把手或钥匙插入发爆器。爆破后，必须立即将把手或钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。

32、爆破后，担任警戒人员接不到或听不清撤岗信号，不准私自撤岗

33、爆破后，待工作面炮烟被吹散，爆破工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、拒爆、残爆等情况，如有危险情况，必须及时处理。

34、处理拒爆、残爆时，必须在班组长的指导下进行，首先要对爆破地点的危岩进行处理，做好必要的临时支护，摘除悬矸，执行好敲帮问顶制度。拒爆、残爆必须在当班处理完毕，不准交班。

35、处理拒爆、残爆时，必须符合《煤矿安全规程》有关规定。

36、剩余的雷管和水炮泥由班组长清点核实，并退回药库。

四、其他

1、掘进工作面所有爆破人员，包括爆破、送药、装药人员，必须熟悉爆炸材料性能和煤矿安全规程有关规定。

2、不得使用过期或严重变质的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必须交回爆炸材料库。

3、爆破作业，必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管，煤矿许用炸药安全等级不得低于二级，煤矿许用毫秒延期电雷管最后一段的延期时间不得超过130ms。

4、一个工作面不得使用2种不同品种、不同规格的炸药。

5、工作面爆破必须严格执行一次装药一次起爆制度。必须执行全断面一次起爆。严禁使用2台发爆器同时进行爆破。

6、工作面严禁定炮和其他工序同时作业。

7、装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破：

（1）工作面的控顶距离不符合作业规程的规定，或者伞檐超过规定。（2）在爆破地点20m以内，未清除的煤、矸或其他物体堵塞巷道断面三分之一以上。（3）工作面风量不足。

8、通电以后拒爆时，爆破工必须先取下把手或钥匙，并将爆破母线从电源上摘下，扭结成短路，再等15min，才可沿线路检查，找出拒爆原因。

9、处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，当班处理完毕。处理拒爆时，必须遵守下列规定：

①由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。②在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼（旧炮眼插上标志杆），重新装药起爆。③严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。④处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。⑤在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

10、装药的炮眼必须当班爆破完毕。拒爆、残爆炮眼也必须当班处理完毕。

五、其它事项严格执行《皮带运输巷作业规程》中的有关规定。

第2篇 机电运输设备检修工程安全措施要求

1、检修前的准备工作

(1)各单位要成立检修小组,负责全部检修工作。要有主要领导和技术人员参加,统一领导,具体分工。

(2)检修项目落实后,每项都要落实施工负责人,安全 负责人及参加 人员,并对配件、材料、施工组织、安全事项做一次检查,明确任务,落实责任。

(3)每个项目都要编制施工图表,填写安全 单,停送电要要工作票。

(4)检修用配件、设备、材料要事先核对尺寸,查明数量、质量,提前二十四小时送到检修施工地点,摆平放靠,保证不受损伤。油桶必须放置在不被点燃和高温的地点。

(5)对使用 的工具及室内外起重吊架进行检查,确认可靠后、方可使用。

(6)对检修的设备要检查,一旦查出新的隐患,要立即汇报,采取可靠措施予以处理防止检修中出现新的故障。对要拆卸的部件事先要清除积垢毛刺,必要时再进行 浸渗,洗油,防止在检查是缷不下来。

2、开工前;

(1)开工前一小时,各单项施工负责人到现场检查停电、火源、爆源,以防发生火灾,瓦斯事故。

(2)罐笼、矿车、工作面设备等要停放到安全 位置,防止滑动。怕冻的设备要放水,大绳要提到井上处于不受下滑力的状态下,并锁牢以防冻住或跑绳。水仓要排净。皮带溜子上的煤拉净,煤仓煤要放净,流入水量多的煤仓要派人定时定放泄。压风机冷却水要放净,绞车检修前要留足供检修后试运转用的饱车及把勾工人。主扇检修时要打开风门

(3)检修人员要提前半小时到达现场,严禁喝酒。要检查检修人员的精神状态,身体状况,不宜工作的不许参加施工。

(4)施工负责人要明确任务、要向参加检修人员详细贯彻施工质量要求及安全 单制定的安全措施。

(5)清点工具、材料是否齐全,配件是否运到现场,否则当考虑补救措施,检查领导小组同意后方准施工。

(6)变电所在停电前一小时,调度要向现场负责人取得联系,作好停电准备,以便按时停电。

3、施工

(1)设备在正式停运前,负责人要向检修指挥及设备主管单位调度汇报,取得同意后,方可停运设备,开始检修工作。

(2)施工中严格执行质量标准和操作规程,按施工图表进行施工。安全员负责施工中的安全工作。

(3)电气设备检修时,其电源侧必须挂有“有人工作,严禁送电”的标志牌、停送电要专人联系,专人操作。

(4)检修人员工作前对电气设备必须执行验电、放电、三相短路接地。在变电所内的停电设备上工作,值班员在完成上述停电措施后应会同工作负责人到现场,再次检查所做的安全措施并确定设备确实无电时方准工作。

(5)井筒、井下电火焊的场所,要严格执行保安规程198条的规定。

(6)凡检修现场未经指挥人员批准不许进围栏的警示内,不准随意操作。用电设备停电后检查,并对可能由其它设备返馈来的电源,做防护措施。

(7)检修负责人随时掌握工程进度、发现薄弱环节及时平衡,并向领导汇报,以保证按时按质量完成。

4、竣工后验收

(1)各项检修工程。每一工序完成后要及时验收;整个检修过程完成后,必须按质量标准由施工负责人、技术人员进行验收。

(2)验收中发现不合格的工程,要马上返工,并报上级。

(3)设备检修验收合格后,要清点工具、材料,并清理现场。试运转时,安全负责人要部署专人对电气设备先拆除接地线,人员撤离现场后方可送电。设备送电时要先通知调度,取得同意后方可送电,机械转动部分要进行盘车,严禁在试验过程中进行触及转动或带电部分的调检工作。

(4)供电线路送电前要确实听到线路所的各个施工现场汇报联系后方可送电,并按操作票由专人操作,严禁约会时间送电。

(5)所有检修人员必须在设备试运转正常并征得指挥人员同意后方可撤离检修现场。

第3篇 检修机电运输设备 检修安全措施

一、检修前准备工作

1、要成立检修小组,负责全部检修工作。要有队长或分管队长和包机维修人员参加,统一领导,具体分工。

2、检修小组负责人传达有关安全措施、操作规程,使检修人员明确检修项目及注意事项。同时检查检修人员的精神状态、身体状况,不宜工作的不许参加检修工作。

3、检修负责人必须严格执行《停送电制度》及有关操作规程。

4、检修用配件、设备、材料要事先核对清楚,查明数量,保证质量,提前二十四小时送到检修施工地点,摆平放齐,保证不受损伤。

5、对要拆卸的部件事先要清除积垢毛刺,必要时再进行浸渗,洗油,防止在检查时缷不下来。

6、检修前切断主回路和备用回路电源,并在开关手把上挂“有人工作禁止合闸”警示牌。

7、检修前将提升容器提到地面或放到井底车场,提升机不能承受任何负载。

8、更换主井绞车滚筒木,机电队提前将所需材料准备到位。

二、检修注意事项

1、检修人员要提前半小时到达现场,严禁喝酒。

2、检修过程中提升机各种电气保护设施和装置,任何人不准随意拆除或改动。如因特殊情况需临时改动时,应经机电矿长批准,但事后应及时恢复,并详细记录在事故记录簿内。对提升机电气控制系统改动或新增设保护装置,必须有完整的原始记录和图纸修改说明,并及时通报所有提升机检修工和司机。

3、进行电气检修时,凡有可能反送电的开关必须加锁,开关上悬挂“小心反电”警告牌。电气检修结束恢复送电前,检修负责人应检查所有地点,待确定人员作业全部结束后,拆除接地线和摘掉停电牌,方可送电试车。

4、检修过程中,一旦查出新的隐患,要立即汇报,采取可靠措施予以处理。

5、所有检修项目,必须一人操作一人监护。

6、在更换滚筒木时,要细心、稳妥,严禁乱扔、乱放。

三、检修完后验收工作

1、每一检修工序完成后,都要做到及时验收;整个检修项目完成后,必须按质量标准由检修负责人、验收人员进行签字验收。

2、验收中发现不合格的工程,要马上返工,并报上级。

3、设备检修验收合格后,要清点工具、材料,并清理现场;试运转时,检修负责人要部署专人对电气设备先拆除接地线,人员撤离现场后方可送电,送电后要逐回路试验;机械转动部分要事先进行盘车,严禁在试验过程中进行触及转动或带电部分的调检工作。

4、供电线路送电前要与检修负责人联系好后方可送电,并按停送电操作票制度,由专人操作,严禁约时送电。

5、空载试车,试车中发现异常应立即停车处理。所有检修人员必须在设备试运转正常并征得检修负责人同意后方可撤离检修现场。

6、提升机试验完好后,方可用于提升工作。

7、其他严格按照《煤矿安全规程》规定执行。

第4篇 蒸汽锅炉起吊运输施工安全措施

为了便于此次施工安全顺利进行,特制定以下安全措施。在施工中全体施工人员必须学习、贯彻并严格遵守本安全措施。

一、施工内容

此次梅苑10t蒸汽锅炉起吊、运输可分为以下步骤:

1、在煤机厂自备铁路涵洞处(靠河一侧)先起吊卸下。

2、人工运输通过涵洞。

3、起吊装上平板车后,运输至锅炉房外。

4、由平板车上卸下锅炉并运输到指定地点。

二、安全措施

1、各工种必须严格遵守本工种安全操作规程。

2、施工时,设有专职指挥人员,其他人员不得随意指挥、操作。任何人有权对违章指挥,违章操作提出制止。

3、凡是施工人员进入施工现场必须佩带安全帽及相关的劳动保护用品,违者禁止施工。

4、使用安全带时应将其系在牢固、可靠的物件上。

5、严禁酒后进入施工现场。

6、施工人员高空作业时,应设专人监护和配合。高空作业,专设安全员一名。

7、施工中,临时用电应确保安全。防止不安全用电事故发生。

8、凡是起吊、运输的成品物件及使用的所有工具必须保证完好,并且达到需要的安全系数。

9、物件吊离放置平面200mm时应停止起吊,并检查各处起吊索具、工具以及起吊点受力情况,确保安全无隐患问题,方可起吊。

10、施工中起吊物件时,不得损伤其他设施。

11、禁止任何人在起吊设备下方或起吊物件及受力索具附近通行、停留。

12、高空作业的工具、材料应放好。避免抛、掷、扔、掉下伤人。高空与地面运物时,应用绳系好,下面应有专人监护。其他施工人员应密切配合,尽快完成高空操作工作。

13、施工人员不得擅自离岗,无故离岗造成不良后果者,按厂有关规定处理。

14、所有施工人员必须牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,相互照应,确保人身安全。

15、所有施工人员在现场注意言行举止文明,树立良好的个人、公司形象。

三、施工人员签名

第5篇 箱梁预制吊装及运输安全措施

一、预制安全措施

1、预制场地的选择,场地的平面布置,以符合公路工程施工现场的安全规定,场内的道路运输和水电设施,符合公路工程场内交通及水电的安全规定。

2、拆立制梁模型时,应有专人指挥所用绳索要有足够的强度,支立模板时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆伤人,用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行,模板下放距地面1m时作业人员方可靠近操作。

3、拆除模板作业时,按顺序分段拆除,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒,。

4灌注预制梁混凝土时应搭设作业平台和斜道,不得直接在模板上作业。

二、张拉安全措施

1、张拉作业区,应设立警告标志,无关人员严禁入内。

2、检查张拉设备工具(如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器、及液控顶压阀等)是否符合施工安全要求,压力表应按规定周期进行鉴定。

3、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损,螺母应拧紧,由本操作人员要戴防护眼镜。

4、锚环和锚塞使用前应认真仔细检查纪试验,经检查合格后方可使用

5、油泵开动时进、回油速度与压力表指针升降保持一致、并做到平稳、均匀,安全阀应保持灵敏可靠。张拉前操作人员要确定联络信号。

6、后张拉法时应检查混凝土强度,必须达到设计强度后方可进行张拉,钢索张拉应严格按规定程序进行,事先穿好钢丝索并检查合格后方可张拉,张拉作业中,应集中精力,看准仪表,记录要准确无误。张拉操作中若出现异常现象应立即停机检查。

7、张拉时应设张拉平台并保证安全可靠,张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧,以防锚具及销子弹出伤人。

8、张拉钢索完毕,退销时,应采取安全防护措施,防止销子弹出伤人,卸销子时,不得强击。

9,张拉时和张拉完毕后对张拉施锚两侧均应妥善保护,不得压重物,张拉完毕尚未灌浆前,两端应设围护和挡板,严禁撞击锚具、钢索及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。

10、钢筋张拉或冷拉时螺丝端杆套筒螺丝必须有足够的长度夹具应有足够的夹紧能力防止锚夹不牢滑出伤人。

11、管道压减时应严格按照规定压力进行施压前应调整好安全阀经检验确认无误后方可作业,压桨时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品,关闭阀门时作业人员应站在侧面以确保安全。

三、吊装安全措施

1、起吊前,应认真检查起吊机械是否运转正常,吊具完好情况和钢丝绳进行检查,发现异常及时更换方可进行吊装作业。

2、吊装施工时所用的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须提前安装好并经检验合格后方可进行吊装作业。

3、吊装前,检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备,检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置是否符合设计要求,并对参与作业人员进行操作安全培训。

4、吊装时、确认吊具固定情况是否牢固,并先进行试吊,按设计吊重分阶段进行观测,确认无误后,方可进行正式吊装作业,施工时必须用专人统一指挥,工地负责人和安全员应在现场亲自指挥和监督。

5、根据箱梁的长度、重量选择适宜的吊装方法和机具,不准超负荷吊装,吊钩的中心线,必须通过梁体的重心,严禁倾斜吊卸箱梁,安装箱梁时必须平起稳落,就位准确,与支座密贴。

6、起吊前,在箱梁的边角和拐角处应设垫衬,起吊时,离开作业地面0.1m后暂停起吊经检查确认安全可靠后方可继续起吊,就位前,起吊高度距作业面1m以内时,作业人员方可靠近作业。

7、吊装作业时,在连续紧张作业一阶段后,应适当进行人员休整,避免长时间处于高度紧张状态,并检查、保养、维修吊装设备等。

8、箱梁起吊时,严禁作业人员站在箱梁上与箱梁一同起吊。

四、运输安全措施

1、根据运输实际情况,箱梁运输采用平板拖车,每次装运一片梁。

2、装车时、梁部下方使用垫木支垫,就位时应缓慢平稳,就位准确,就位后必须先支垫好后,方可松开吊具。

3、箱梁装上车后,应对箱梁用适宜的钢丝绳加固,加固时在折角处应加支垫,避免损伤箱梁。

4、运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度,避免沉陷、滑坡等现象发生。

5、运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内,并悬挂安全标志,配备适当器具,保证在有障碍物情况下安全通过,车上除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜,平板拖车上不得座人。

6、重车下坡应缓慢行驶,避免紧急刹车,驶至转变或险要地段应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。

7、跨越公路或当地乡村道路时,必须设专人指挥,指挥人员不少于2名。指挥人员要求佩戴袖章,手持红旗,并配备哨子。

8、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点,装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎,避免溜车。

9、运输车辆必须由有证人员驾驶,无证人员禁止驾驶,严禁酒后驾车。

五、架梁安全措施:

1、架梁设备(包括架桥机和大型吊车)使用前必须经过国家质量技术监督机构的认证,取得安全使用证后方可投入使用。

2、架梁设备过跨时应严格按照其操作规程进行作业,过跨到位后支腿下的枕木应垫牢实,枕木应选择结实的梨木或杂木。

3、架梁设备起吊梁体平稳后暂停,待运梁车开出去方可喂梁,梁体移到墩身的准确位置后,缓慢下放直到落在永久支座上经检测后方可停止落钩。

4、待支座内填充砂浆达到一定强度后方可摘钩。

5、梁体跨公路、既有线施工时,应派专人指挥交通,以防落物伤人、伤车。

6、整个架梁过程中,指挥人员应站在视线开阔的安全地方指挥,其他无关人员严禁进入施工现场范围内。

第6篇 煤矿运输大件安全措施

为保证___工作面大件设备（液压支架、采煤机等相关设备）的装运安全,特制定以下措施,望有关人员认真贯彻学习执行:

时间:___年 __月 __日至此套设备放完为止

运输路线:

1、副井

（1）、 地面→副井大巷→950车场

（2）、 950车场→副井大巷→地面

负责队组：___

负责人：___

运输安全负责人:  ___

2、井下运料队

（1）、950车场→东皮带巷→1503绕道→1503轨道巷→1504轨道巷→401工作面偏口

（2）、401工作面偏口→1504轨道巷→1503轨道巷→1503绕道→东皮带巷950车场

负责队组：___

负责人：___

运输安全负责人 ：___、___、___

运输方式：

1、 副井采用2jk-3/20e矿用提升机；

2、 1503轨道巷坡头采用jd-2.5型调度绞车、jh-5型回柱绞车；

3、 1503轨道巷坡底采用jd-1.6型调度绞车；

4、 1504轨道巷坡头采用jyb-60_1.25型提升绞车、jsdb-25型回柱绞车；

5、 1504轨道巷反上山采用jd-2.5型调度绞车、jsdb-19型回柱绞车。

具体措施:

一、一般规定：

1、施工前由各安全负责人对所有施工人员进行该措施贯彻，须明确各施工人员的职责，监管人员也必须要求具体到人，所有参加作业人员，必须学习贯彻本措施并执行签字手续，无故不参加学习或不执行签字手续的不得参与本次作业，安全负责人全面负责装运安全。

2、每班必须由当班负责人全面负责管理工作，现场协调当班工作任务，所用的工具、配品配件必须设专人看管，不得丢失和外借，否则，由本班次负责赔偿。

3、所有作业人员必须认真工作，持证上岗。严格遵守三大规程和作业标准，杜决“三违”。

4、所有运输设备及使用工具必须完好，否则不得使用。运输过程中的联络信号必须清晰、可靠，声光兼备，齐全完好。要严格执行-长声停车、二长声向上提、三长声向下放、两短声向上慢提、三短声向下慢放、乱声事故的信号制度。

5、轨道线路工程质量要符合《矿井轨道质量标准》优良品要求，；道岔工程质量要符合《矿井道岔质量标准》优良品要求，采用30kg／m轨型。

6、绞车钢丝绳要求无断丝、断股，不打结，无变形现象，并符合《煤矿安全规程》第405、406、407条的有关规定。联接装置必须使用不能自行脱落的联接装置。严禁使用不合格的钢丝绳和联接装置。

5、所有防跑车装置的安设要符合规定，并安全、灵活、可靠，严禁使用木楔、勾木等物料挡车。

6、每班运输前要由专人对绞车及底座、信号、钢丝绳、轨道质量等进行全面检查。不符合完好标准，严禁运输。

7、在运输过程中严格执行“行人不行车、行车不行人''制度，并分区段设专人进行警戒，确保作业区域内无其他人员，行人必须听从警戒人员的指挥，不得强行通过。同时，警戒人员要做到自主保安。

8、每次挂钩前，挂钩工一定要详细检查钢丝绳、保险绳、钩头、联接装置以及轨道质量、挡车器是否完好；运输线路上有无障碍物；车辆的连接和装载情况；做到一切完好无误后方可挂钩。挂钩工在操作时必须先挡车后摘钩、先挂车后取挡。确认车辆停稳状态下，且站在巷道较宽处操作，严禁站在两车之间摘挂和蹬钩操作、严禁不挡车摘钩或先取挡后挂钩。

9、绞车滚筒缠绳混乱或有咬绳现象时，不得提(放)车辆，待处理后方运输。

10、固定在绞车滚筒上的钢丝绳头必须压紧，且放绳后滚筒上的余绳不得少于3圈。

11、绞车运行过程中，绞车司机必须精力集中，发现绞车转动异常、乱绳、咬绳或突然停电等异常情况时，必须立即停车，且牢牢闸紧制动闸，不得离人。待其他人员处理并确认安全后方可继续作业。

12、运输过程中，要尽量减少车辆之间的相互碰撞，避免产生火花。

二、装料、封车

1、使用运输车辆装运设备前，对所用车辆必须认真检查，特别是插销杆、碰头以及轮对。如发现有一处不完好，不准使用。

2、运输车辆要用配套销子、三环链，用大链时用未使用过的18×64-c型矿用高强度圆环链（破断力为28t），必须上紧锚链螺丝，并与钢丝绳主绳相连，大链受力要均匀， u型环使用强度必须符合所拉物件重量。

3、装车时，必须考虑机件重心在各坡度和平板车轮轴的位置关系，保证运输途中保持平衡，装完车后由作业负责人或由指定的有装车经验的操作人员对设备的装车与紧固状况进行检查，合格后方可进行运输。

4、超大物件与运输车的紧固连接须用不小于φ18mm的专用钢丝绳与m20以上的花栏螺栓及倒链配合紧固；使用8#铁丝紧固时，必须单根4股铁丝摽紧，并保证各股丝受力均匀。

5、捆绑起吊装车时，严禁捆绑在易损件或不能承受捆绑力上面。各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰损或出现意外。

6、起吊过程必须由当班安全负责人现场指挥，起吊所用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具，由专人检查，不得有损坏或过载使用情况。经安全负责人检查确认合格，方可使用，严禁超载起吊、斜吊。

7、严禁用手、脚直接推、拉起吊物。

8、起吊时应先进行试吊100mm,经检查无问题后方可正式起吊。

9、起吊时，要稳起稳放，操作平稳。

10、重物起吊前和起吊后，施工人员要保证安全距离，并在安全位置正常操作，如需要进行物料的摆正、转动等工作，必须用绳拉或采用长柄工具推。

三 、运输

1、装好车后，井上用蓄电机车拉运到副井井口车扬，行驶速度不得超过1.5m/s，过道岔及弯道时两侧不得站人，并降低速度，如物料长度大于车辆长度，必须用顶杆，顶杆须检查合格，严禁用绳套或铁丝，以防在顶料过程中挤伤。

2、到达井口后，把勾工必须对物料的捆绑情况认真检查，如需紧固的必须加以紧固，开车前并对绳头、绳卡、护绳、三环链、连接插销以及车辆等进行详细检查，特别是大型物料，物料本身必须和大绳用合格的40型大链或u型环紧固，确定无误后方可让推车机司机发送开车信号。

3、运送过程中的联络信号必须清晰、可靠，声光兼备，齐全完好。严格执行一声停、二声提、三声下、四声慢提、五声慢下的信号制度。

4、推车机司机发出开车信号后，要配合把勾工密切注视钢丝绳运行情况，如发现异常要立即发停车信号，查明情况并处理。

5、副井绞车司机接到开车信号后,须按照信号类别(大件),严格按照绞车操作规程开车,且须精力集中，手不得离开操作手柄，时刻观察运转情况，发现问题立即平稳停车，待查明原因，问题处理好后再开车。

7、副井绞车司机必须一人开车，一人监护，如电流波动异常等情况，要及时平稳停车。运输大件，副井绞车速度必须控制在低速挡状态，绞车司机并用手柄调整，在运行当中应平稳运输，不能随意加减速度，确保运输安全。

8、物料到达井底完全稳后，950车场把钩工才可进行摘挂钩作业。

9、井下蓄电机车司机拉到1503轨道巷坡头车场，行驶速度不得超过1.5m/s，过道岔及弯道时两侧不得站人，并降低速度，如物料长度大于车辆长度，必须用顶杆，顶杆须检查合格，严禁用绳套或铁丝，以防在顶料过程中挤伤。

10、物料到达指定位置后，物料必须有专人交接，如不能合理交接，须汇报施工负责人进行解决。

12、接料后，绞车把钩工等相关责任人必须在次对车辆及装车坚固情况进行检查，如发现重心偏移及捆绑不均匀等相关影响安全运输情况，必须重新封装合格后，方可与信号工联系发信号运输。

13、绞车司机接信号后，必须按矿规定信号以大件慢速开车，严守操作规程。做到开车稳，停车稳。跟车工必须随时注意车辆运输情况，如有异常立即发信号停车，处理问题后才可再次开车。

12、东翼所用全部调度绞车必须由专人对绞车及底座、信号、钢丝绳、轨道质量等进全面检查，不合完好标准不准开车。

13、运送设备时，严格按绞车规定数量挂车，大件只准挂一车，并挂好保险绳，进行倒钩作业时，必须重新检查车辆连接及捆绑情况，合格后才可重新开车。

14、在运输过程中严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。并有专人警戒，确保作业区域内无其它人员并做好自我保安。

15、运输过程中所有防跑车及跑车防护装置安设位置要符合规定，并安全、灵活、可靠。

16、车辆在运输中必须按要求，在车辆前进方向，挂矿统一红尾灯。

17、各岗位操作工必须持证上岗，严守岗位责任制及操作规程，杜绝“三违”现象，如施工过程中不能确定是否安全立即汇报施工负责人处理。

当有大件出井时，其他负责队组必须严格按照以上措施装运物件，与井下运料队交接时，井下运料队必须有专人负责交接，如装运物件未达到安全运输要求，必须重新封装，达到安全运输要求方可运输。

四、处理车辆翻车掉道安全技术操作规程

1.各种车辆上道,都必须有专人统一指挥.指挥人员负责上道前观察周围环境,制定上道方案和安全措施.并将上道方案及每个人的任务及注意事项,向参加上道人员明确说明.在上道过程中,指挥人员随时检查安全措施的落实情况.

2.参加上道人员要听从指挥,不得各行其事,无关人员要远离现场.

3.车辆上道前,所有防碍上道的其它车辆及杂物都必须离开和清理干净,所有隐患都必须排除,为上道工作提供一个良好的环境.

4.上道时,必须正确使用上道工具.上道工具安放须牢固,严防上道工具倾倒伤人.上道工具在动作期间不得从事其它上道工作.备足道木和板皮,要随起随垫,以防车辆突然下落.

5.当车辆掉道严重,需要钢丝绳牵引时,人员挂好钢丝绳后,必须远离掉道现场.

6.每个上道人员必须站在有足够空间的安全地点,即使车辆重新掉道、翻倒,也不能使有受到伤害.

7.平巷上道严禁两侧站人.

8.已经上道的一端必须道首先阻牢,防止在上另一端时车辆滑行.

9.用撬杆上道时,不得少于3人,口号要统一,行动要一致.在有架线的巷道内上道时,不宜用铁管和钢轨,严防有人触电.

10.机车牵引上道时,人员垫好木头后须远离车辆.

11.斜坡上道时,必须派人、用电话或规定信号通知绞车司机,严防擅自动车,严禁摘钩上道,钢丝绳不得过紧过松,小绞车提升时,下放必须打十字道木,人员要站在车辆斜上方.用绞车牵引上道时,人员垫好后必须远离车辆,不得强拉硬拽.

12.翻车的超重大件上道,必要时用起吊锚杆和倒链装车上道,人员不得站在斜下方,拉链人员要站在大件车辆受力不会移动到的地方.

五、补充说明:

1、装料、封车、运输时必须有专业人员现场指挥,如有不清楚事项立即向安全负责人、总负责人报告,解决后方可再次装运。

2、施工前必须所有施工人员必须认真学习本措施,明确各人员责任，学习完后签字交档案室。

3、以上措施未尽事宜遵照《煤矿安全规程》有关规定执行。

六、附表：

1、东翼绞车能力计算；

2、高架综采主要设备部件外形尺寸及重量明细表；

3、___工作面大件运输汇总表 ；

第7篇 运输石门清修安全措施

11运输石门顶板来压、帮鼓严重，导致大范围的片帮、垮落及巷道变形，给行人、运料、通风带来不便，严重制约生产，由此经公司领导研究决定：由巷修工区对11运输石门进行清修，为确保清修施工的安全顺利进行及工程质量，特制定以下安全技术措施：

一、准备工作：

1、施工前，必须对施工地点附近巷道内的杂物清理干净，确保施工时的顺利进行和保证施工人员的退路畅通。

2、施工前在施工地点分接出风管、水管岔以便施工时使用，达到施工条件

3、提前将喷浆机、注浆泵、lj—300搅拌机试运转，正常后运到施工现场安装好。

4、准备好施工用料，运到施工地点堆放整齐，并挂牌管理。

二、施工要求及工程质量：

1、清修施工顺序为：从11运输石门移变处往里至5号层联络巷进行清修施工,共计长度130m。

2、对巷道片帮、垮落的矸石进行清理、装车,然后扩帮、挑顶，扩帮、挑顶要求为：扩帮、挑顶后满足设计断面尺寸（见支护设计断面图）；支护形式为：树脂锚杆+钢筋网+喷浆+注浆支护。树脂锚杆型号为l=2.5m,φ=20mm(每根2卷药）,铁丝网为12号，网格为50×50mm。锚网搭接为100mm，锚盘紧贴岩面，锚杆要成排成行，锚杆间排距为：800mm。外露在帮上、顶板上的锚杆，必须用刀锯锯掉，外露长度不超过50mm。

4、对巷道进行初喷、其次再打眼埋注浆管。

5、注浆顺序：打注浆管眼→安装注浆管→封孔→喷浆→注浆

6、注浆管规格为：长2500mm,采用4´度锌铁管制作，杆体上钻有ø6mm的孔，底注浆管与巷道顶板呈30°的夹角上扎，其余的注浆管均垂直于巷道轮廓线，且与巷道轮廓线的夹角≥75°。

7、封孔采用msk2330树脂锚固剂进行封孔，封孔长度不小于300mm，确保封孔质量。

8、注浆期间，先注巷道顶板靠帮眼，再按从帮到顶的顺序逐根进行注浆。

9、注浆采用水泥单液浆，水泥采用42.5r普通硅酸盐水泥，水泥和水的配合比为水泥：水=1.4：1（重量配合比）。

10、注浆终压设计为2mpa，根据现场注浆量可适当调整注浆终压，但最大不得超过4mpa。

11、若因封孔不好而漏浆时，必须及时补漏后方可再注,直至达到设计要求。

12、注浆质量的检查，以相同的注浆终压，注不进去清水为合格。

13、每注完一个孔后必须及时挂上注浆管理牌，牌子必须有注浆量、注浆时间、施工人员、监督人员等。

三、注浆泵安装及操作

1、安装注浆泵时，应尽可能放置水平，并固定在适当位置。吸排浆管路，混合器布置要合理，避免管路扭曲、打折、交岔。

2、吸浆龙头至注浆缸的垂直距离不超过1m，注浆孔至注浆缸中心的垂直距离不超过50m，吸浆管不超过5m,排浆管长度不超过120m.

3、注浆泵操作程序：

（1）、打开防护罩。

（2）、溢流阀调压手柄逆时针旋转至极限位置（零压状态）

（3）、给各润滑部位、油杯及油箱加足油。

（4）、启动电机，检查皮带轮转向，看是否与齿轮泵指示的方向相同，否则更正。

（5）、待转向正确后检查是否灵活，然后使活塞杆拔盘在中间位置，用手推拉换向机构，看是否灵活可靠。

（6）、将吸浆龙头放入清水中，并打开混合器上的放浆阀门，关闭注浆阀门。

（7）、启动电机，缓慢顺时针旋转调压手柄，使注浆泵正常工作（活塞往复次数达到162次/分，液压系统压力至2-3mpa）运转3分钟以上，并检查各部位运转是否正常。

（8）、关闭混合器放浆阀门，调整溢流阀调压手柄，使混合器的指示压力达到预定的注浆压力。然后停泵安装好防护罩准备注浆。

4、注浆工序

（1）、开机后打开混合器的注浆阀门，关闭放浆阀门，试注水1分钟以上。

（2）、待试运转正常后，迅速将吸浆龙头放入浆液筒内，同时打开放浆阀门，关闭注浆阀门，观察浆液情况。

（3）、将注浆管与注浆孔位接通后，打开注浆阀门，关闭放浆阀门，开始注浆。

（4）、当每一个注浆孔注浆终结，因故停泵或全部注浆完后，都必须清洗注浆泵，再试运转1分钟，最后切断电源停机。

（5）、拆开阀室及上下阀盖，取出阀坐、阀罩、钢球等，拆下钢盖，清理水泥及污物，然后涂防护油组装好备用。

5、注浆前，依次接好吸浆管、出浆管、混合器、压力表，吸入清水试运转，检查是否畅通，只有注浆机正常方可注浆，注浆前放出管路中的清水。

6、严格控制材料配合比，注浆时，逐排逐孔进行，自下而上，不可漏注或少注，遇漏浆需堵孔时，下班前必须及时补注。

7、注浆时，必须将浆液搅拌均匀后方能注浆。

8、注浆30分钟后，方可拔注浆塞。

9、喷浆之前必须用编织袋或其他材料遮盖好电缆及其他设备，严禁喷浆过程中掩埋电缆和喷浆的灰砂影响文明生产。

10、喷浆时必须保证墙体严实，不得有空隙。

11、喷浆人员必须配带防尘口罩，喷浆工还必须带防护眼镜。

12、喷浆结束后必须将喷浆机由内向外清理干净，同时还必须将回弹沙清理干净，方可移交下一班。

13、喷浆要求：喷浆强度为：c20，厚度为：100mm。

四、安全技术组织措施

1、施工前，必须严格执行“敲帮问顶”制度，及时摘除顶帮活悬矸石，防止片帮掉矸伤人。

2、施工期间，必须检查施工点前后5m的危岩、支护等情况，发现有隐患及时处理好再施工。

3、“敲帮问顶”必须先清理出畅通无阻的安全退路，且必须由有经验的老工人担任，发现险情时立即沿安全退路撤人。

4、注浆人员佩带防护手套、口罩等防护用品，注浆完毕后,及时把管路机器及杂物清理干净.

5、当每个注浆孔注浆终结或因停泵时，都应立即把吸浆龙头移至清水中，同时分别开闭放、注浆阀门，洗浆两分钟以上,直到阀门排出的水清新为止；全部注浆完毕后，必须用上述方法洗泵，然后移出吸浆龙头，再试运转1分钟，最后切断电源停机。

6、换孔时先关闭放浆阀门再关闭锚杆上的球阀，然后开卸压阀卸压,卸压时阀口不准对人，压力表降至“0”附近时，方可换孔。

7、施工前，必须加工一部长度适宜、牢固可靠的梯子，以便施工时用。

8、上梯子时，梯子与水平地面的角度按45º安设，人员必须集中精力，且必须由两人以上来扶稳梯子。

9、注浆泵及搅拌机安装后不能影响正常行人。

10、注浆时备有清水，如浆液不慎入眼时，及时清洗。

11、机身附近必须安设操作按钮，以便出现异常情况时能及时停电停机。

12、开动搅拌机前，必须将水和水泥比例配合好，全部装入搅拌机容器内，严禁加入任何添加剂，严禁将手伸入搅拌机容器内。

13、注浆过程中，其他人员必须远离注浆管管路及注浆口，以防注浆管突然脱落伤人。

14、操作人员应随时注意注浆泵和注浆管路的运行情况，发现异常情况时必须立即停机进行检查处理，注浆压力突然上升时，必须立即停止注浆机的运转，等待卸压后方可处理。

15、施工期间，施工人员必须保护好风水管及电缆，保护方法为：用编织袋或风筒布包好进行保护，施工完后必须及时清理干净管路卫生。

16、打眼时，严格按照《打眼工操作规程》相关规定执行，严禁戴手套点眼。

17、注浆结束，打开放浆阀门时，放浆阀门前方严禁有人，且每次注浆后至少停歇30分钟后，方可拔注浆塞以防高压浆喷出。

18、施工时，施工地点的班组长必须有一人携带瓦斯检查仪，当瓦斯浓度≥0.75％时，必须撤出所有施工人员。

19、喷浆前必须在施工点往风流方向10米处安设一至二组喷雾，喷雾必须覆盖巷道全断面，喷浆时必须打开喷雾。

20、设备搬运措施。

(1)、搬运设备前电工必须提前将设备撤火、检修，确保设备完好，正常运转后方可转入另一施工地点。

(2)、搬运人员应保证4人以上，且相互配合好、协调好、稳拿稳放。

(3)、采用葫芦吊装物件时，葫芦钩子必须吊挂牢固、可靠、确保无误后方可吊物，严禁使用滑链葫芦。

(4)、所吊物体必须捆绑结实、牢固、可靠，确保稳固后方可吊物，以免吊装期间滑落伤人或造成机械损伤事故。

(5)、装卸期间必须在矿车两边处各打一“草”字型临时挡车口，以免矿车移动伤人。

(6)、装卸地点必须是支护完好、宽敞，便于人员操作的地方。

(7)、设备安设位置必须在支护完好，无淋水的地点，设备安装好后最凸出部分距轨道不低于500mm，必须保证正常行人及矿车。

21、安装设备时，必须安稳牢固。

22、其余未尽事项严格按《煤矿安全规程》的有关规定执行。

第8篇 爆破器材储存、运输的安全措施

一、爆破器材的储存安全措施

1、煤矿材料的贮存，永久爆炸材料库的建筑结构及各种防护措施，库房的内、外部安全距离等，必须符合国家有关规定，井上、下接触爆炸材料的人员，必须穿棉布或抗静电衣服。

2、地面爆破材料分库应离开职工宿舍和家属区，应离开地面工业厂场，其最小距离应不小于200 米。

3、爆破材料必须由耐火材料砌成，并有避雷设施，材料库周围必须设围墙及铁刺网，其高度不低于2 米，围墙距库层的距离不应小于5 米。

4、地面爆炸材料库必须有发放爆破材料专用套间或单独房间，炸药和雷管必须分房间分开存放，且炸药和雷管都必须用木架垫高不小于200mm。

5、地面炸药库最多储存量：炸药不超过500kg，雷管不超过3000 发。

6、爆破材料的固定照明电灯应装于外部，通风窗口向室内照明，电线必须绝缘，且禁止顺建筑物外墙壁安装。电灯开关也装于外部并设在进库房门口附近。在爆破材料库内禁止吸烟，禁止用电炉、木炭点火取暖，同时应配备灭火器等消防器材。

二、爆破器材的运输安全措施

1、地面运输：地面运输爆破材料时，必须遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》，并遵守下列规定：

①运输爆破材料的车辆，出车前必须经过检查，车厢不得用栏杆加高，并必须插有标有“危险”字样的黄旗，夜间运输时，车辆前后应有标志危险的信号灯；

②爆炸材料应用帆布覆盖、捆紧，装有爆炸材料的车辆严禁在车库、集市等人员密集地方逗留；

③严禁用煤气车、拖拉机、自翻车、三轮车、自行车、摩托车、拖车运输爆炸材料；

④用车辆运输雷管时，装车高度必须低于车厢上缘 100mm，且雷管箱不得侧放或立放，层间必须垫软垫。

2、井下运输

①爆破材料由井口运至井下时，必须立即送至井下，禁止在井口地面建筑物内存放；

②在井筒内运送爆炸材料时，电雷管和炸药必须分开运送，并事先通知绞车司机和井上、下把钩工，且运输速度不超过1m/s；

③利用矿车装运炸药时，其高度必须低于矿车上边缘 100mm 以下；

④严禁利用斜井人车运送爆破材料，严禁在交接班人员上下井的时间内运送爆破材料，严禁将爆破材料存放在井口层，井底车场或其它巷道内；

⑤井下各采掘工作面运送炸药时，每个爆破员携带炸药量不得超过15kg，雷管和炸药必须分别装入专用带锁的木质箱内，多人同时运送炸药时，行走间距不少于10 米；

三、爆破器材的领退措施

1、严格按照矿里制定的爆破材料领退制度发放爆破材料，爆破保管员要掌握爆破材料的数量、规格质量和使用日期等情况，要做到手续齐全、账目清楚。

2、爆破材料要由专职或兼职放炮员领限，雷管和炸药要分别装入专用木质火药箱内，不许雷管炸药混装，并随身携带，严禁用手提或用衣袋、编织袋运火药。

3、爆破员领出爆破材料后，应直接送到采掘工作面，严禁中途逗留，更不准背着爆破材料进入机电峒室，以免发生事故。

4、各班组对本班工作面使用有多的爆破材料，本班应退还给炸药库，严格领退制度，做到谁领取谁退还的签字制度。

第9篇 水平运输大巷的安全措施

机运队：

为了加强各水平运输大巷机车运输的安全管理，改善运输安全环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制订本措施，希你单位认真组织相关人员学习，严格按措施执行。

一：机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用。

1、机车必须有牢固的顶棚，顶棚不得妨碍机车司机的操作和视线。

2、机车必须有警示铃（喇叭），机车司机必须随身携带口哨，机车照明必须完好，并能正常使用。

3、机车撒沙装置必须完整，制动灵活可靠，制动距离符合《安全规程》规定，机车电瓶托辊转动灵活，电瓶稳固。

4、机车插销齐全完整，机车过线不得有失爆、破皮等现象，电器性能良好，符合防爆要求。

5、列车尾部必须有红尾灯。

二、机车司机要求：

1、机车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持操作证方准上岗操作。

2、机车司机必须了解本岗位操作规程，熟悉机车的性能、结构、原理，并会一般性的检查、维修、润滑保养和故障处理。

3、机车司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度。

4、上岗前必须将工作服穿戴整齐，扎紧袖口。上岗时要精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情。

5、每班机车司机上岗后，必须认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、 刹车等主要附件失灵，严禁开车。并及时汇报机运队管理人员，机运队安排电检工维修完好后，所有设备均达到完好要求，方可进行正常操作。

三、行驶的轨道及设施必须符合以下要求

1、各水平敷设的轨道不得小于15kg/m，严禁出现弹簧道，轨道的间距不得大于正负5mm，高差不得大于正负2mm。

2、轨道和道岔必须符合标准，遇道岔必须安设正规的拨道器，禁止使用杂拌道、牛尾巴岔道和非正规岔道。

3、巷道转弯、狭窄地段，应悬挂“车辆慢行”的 警示牌。

4、一水平目前运行二台8t机车，故在主斜井水泵房安设一部电话、一水平至二水平岔道口安设一部电话，以便联系，防止机车在同一区域碰头。同向行驶的机车间距不得小于100m。机车牵引矿车不得大于50部。

三、机车的行驶必须符合以下要求

1、机车只能由专职司机进行操作，严禁其它任何单位和个人进行使用。

2、机车每次使用前必须检查机车横梁上的轮对在其运行轨道上的位置，防止机车跑偏后掉下伤人。

3、机车运行前，必须对牵引的矿车连接装置（三连环）进行检查，发现有不符合要求的三连环，不能使用，在调车过程中，机车严禁脱钩顶车。

4、机车司机开车前必须先吹哨示意，在启动机车

5、严禁机车司机站在机车外大巷内操纵机车。

6、在机车运行期间，严禁机车司机将身体任何部位伸出机车外，凡是接近弯道、巷道狭窄、岔道，车场，行人，机车必须鸣哨，减速运行。

7、运输“四超”物件时，必须按 “四超”安全措施执行，且物料单位必须安排专人护送，但护送“四超”物件的人员，严禁乘坐机车，遇行人必须停车，避让行人。

8、交接班时，机车必须停在规定位置，并将控制手柄放置“0”位，智能控制器必须使用专用锁锁住，切断电源，拉紧刹车。

四、处理掉道车必须符合以下要求

1）、复轨作业必须由专人统一指挥（当班值班员），指挥人员为处理现场负责人， 两人及以上处理掉道时必须有一人为负责人。

2）、 现场负责人要根据现场实际情况， 确定出复轨作业的具体方法。

3）、复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。

4）、大巷内处理车辆掉道时，必须断掉机车电源，拉紧刹车机车停稳后，方可进行复轨工作。然后由现场指挥负责人确定，一头抬或一头压的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。

5）、车辆掉道时，严禁用机车强行拉车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车。

6）、遇“四超”物件掉道时，现场负责人要结合现场实际情况，用手拉葫芦或千斤顶行复轨，用手拉葫芦或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可 用φ 60 ㎜以上的钢管或 1600×100×100 ㎜以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动。也可用两个手拉葫芦处理，使用手拉葫芦和杠杆人员外都要远离掉道车辆，必须站在车辆上道的反方位置，处理掉道车人员要防止方木和手拉葫芦掉下伤人。 用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。

五、井下起吊机车电瓶必须符合以下要求

（一）、起吊机车电瓶人员分工：

1、机运队机车充电工，主要负责起吊机车电瓶充电和用于机车起吊所用的跑道、起吊装置维护，机运队电、检修工负责起吊机车所用的跑道、起吊装置的检修和维护及起吊范围内照明的更换和维护。

2、需要起吊调换电瓶的人员必须由机车司机操作。充电工为起吊作业的监护人，共同协作完成调换电瓶起吊作业。

3、机运队道班负责机车充电硐室机车移动范围内所有轨道、道岔的维护、整修。

(二) 、吊换机车电瓶安全措施

1、、机车充电硐室内严禁堆放任何材料或其他杂物，而影响机车起吊安全运行。

2、进行吊换机车电瓶作业时，司机要将机车停在充电台前停稳、旋（拉）紧手刹后下车，机车司机、充电工方可走近机车检查机车的固定板（架）和电瓶两侧的钩环是否有变形、脱焊的现象，否则要及时送地面进行维修，防止电瓶起吊过程中滑脱造成人身伤害事故。检查过程中未发现隐患，充电人员方可与司机共同操作起吊置换机车电瓶。

3、操作程序 ①司机将电瓶上的电源开关关闭，并旋下电源插头，摘开电瓶上的电源连接线，旋（拉）紧手刹，固定机车。 ②将固定机车与电瓶的四个固定销取下。 ③司机和充电工以电瓶对角线方向各站在机车两侧，分别将机车上的固定板（架）的四个固定钩钩挂在电瓶两侧的四个钩环上，同时将挂钩上的插销插好、以固定在钩环上。 ④检查一切钩挂好，确认无问题后，司机方可通知充电工操作机车，将绳撑紧，进行起吊作业。 ⑤机车起吊电瓶时，先用葫芦拉紧四个钩环，钩环全部拉展后，充电工和电车司机离开电瓶，站在不影响电瓶起吊运行路线的安全位置，由机车司机利用专用钩拉住电瓶的固定插孔进行方向固定， 然后再通知充电工起吊。

4、当电瓶快要放至充电台时，即电瓶底面距充电台30 mm左右，机车司机上前拉住电瓶拉手，指挥充电工将电瓶慢慢放下，摆正放在充电台上，然后将起吊钩摘下放在固定板（架）上。

5、电瓶起吊过程中所有人员必须在安全范围即起吊地点 5米范围以外等候，防止起吊过程中电瓶滑落造成人员受伤。电瓶起吊时，起吊高度距充电台面不得超过 0.5 米。

6、当置换电瓶放置稳当后，机车司机再将机车移至充好电的电瓶上方， 用上述同样的方法将起吊机车电瓶。

7、电瓶放置机车时，要将电瓶调整平稳、位置准确，而后缓缓放下，当电瓶距离至机车上的电瓶插销孔 3cm 左右时，充电工立即停止电瓶下放，然后由充电工和机车司机分别将电瓶箱对角线的两个电瓶销的末端搭进插孔后， 机车司机再通知充电工开机车将电瓶放下，最后再插上其它两个电瓶销， 将电瓶固定在电机车上。如电瓶插头与机车插头方向不同时，电瓶需要进行调向处理，调向时机车必须在充电台上方进行，且起吊高度距充电台面不得超过 0.5 米。调向时必须使用专用钩钩住电瓶插孔来摆动方向，严禁直接用手扶电瓶进行调向。起吊速度要慢，防止电瓶滑落造成人员挤伤、砸伤或发生意外。调向时，电瓶调整范围 5 米以内严禁任何人停留。

（三）、使用手拉葫芦起吊换电瓶的注意事项：

1、使用的手拉葫芦必须保证是正规厂家的合格产品，并有产品合格证。

2、使用前仔细检查吊钩、链条、轮轴、链盘等部件是否完好，起重链根部销子是否合乎要求，传动部分是否灵活，起重链是否错扭，自锁是否有效，各部件是否有裂纹、变形、严重磨损等。

3、使用时，倒松链条挂好起吊物件，慢慢拉动牵引链条，待起重链条受力后，再检查齿轮咬合情况以及自锁装置的工作状态，确认无误后可继续作业。

4、导链在任何方向作用时，手拉链的方向应与链轮的方向一致， 拉链条时作用力要均匀，不得突然猛拉，以防跳链、掉槽、卡链现象发生。

5、严禁超负荷使用手拉葫芦。

6、起吊物如需要在空中停留一段时间，要在悬挂物下及时进行牢靠支垫，以防自锁失灵。当导链卡住时，要缓慢松导，决不允许开盖处理。

7、葫芦链条磨损达15%以上严禁使用。

8、切勿将润滑油渗入摩擦卡内，以防自锁失灵。

9、导链操作时，必须双人操作，且有一人进行监护起吊状况。拉导链时，必须均匀用力，严禁急拉急停。

10、使用手拉葫芦起吊，吊换电瓶时，必须使用起吊钩，严禁甩脱起吊钩直接单链起吊重物。

11、严禁葫芦超负荷起吊，起吊8t机车电瓶的葫芦为5t，起吊2.5t机车电瓶的葫芦为3t。

六、本措施自即日起实施。以上未尽事宜严格按《煤矿安全规程》《作业规程》《操作规程》执行。

老鹰岩井安全科

二〇一四年一月五日

第10篇 运输巷启封密闭排放瓦斯技术安全措施

根据采掘部署，我矿需启封原3328风巷密闭排放瓦斯，以保证4332机巷的安全施工。为保证启封密闭排放瓦斯安全，特制定启封密闭排放瓦斯安全技术措施：

1.启封3328风巷密闭密闭排放瓦斯时间为2014年9月21日。

2.启封3328风巷密闭排放瓦斯由通风科负责，代树云现场负责。

3.所有参加启封密闭人员入井前认真检查安全仪器、仪表、矿灯、工具，杜绝失爆。

4.启封3328风巷密闭排放瓦斯采用全负压排放。

5.启封3328风巷密闭时必须先检查密闭处瓦斯浓度，密闭处不超过1%，顶、帮无危岩，确保无安全威胁后方可使用防爆铜钎、铜锤敲击密闭。

6.启封3328风巷密闭前通风科协助救护队在332运输巷开口处、三中巷水泵以上+42m墩尖儿以下、+120m西翼回风连接巷、+120m西翼电所风门处、263西翼回风连接巷风门处安设警戒，检查瓦斯。

7.切断排放瓦斯风流经过所有地点电源（排放瓦斯风流经过所有地点均无电源）。

8.当密闭中心打开一个孔后，必须停止敲击，由救护队检查全风压第一汇合处风流瓦斯浓度，当第一汇合处风流瓦斯浓度超过1.5%时，必须在密闭孔上控制风量，保证第一汇合处风流瓦斯浓度不超过1.5%，待第一汇合处风流瓦斯浓度低于1.5%，方可将密闭口扩大，循序渐进，始终保证第一汇合处风流瓦斯浓度不超过1.5%。

9.当全风压第一汇合处瓦斯浓度低于1.5%，检查332回风巷瓦斯浓度低于1%，方可由救护队员进入332运输巷、回风巷进行瓦斯检查。

10.进入332运输巷、回风巷必须加强对顶、帮危岩检查，当出现有垮塌，威胁人身安全时，必须立即停止前进，待作好支护，确保无安全威胁时，方可继续前行，否则严禁前行。

11.排放瓦斯时必须严格执行“八不准”原则，出现其他异常情况时由矿总工负责现场决定处理。

12. 检查332运输巷、回风巷内各点瓦斯浓度低于1%，方可由陈建勇宣布瓦斯排放结束。

13.参加启封密闭排放瓦斯所有人员必须学习本措施签字。

14.未尽事宜，遵照《煤矿安全规程》执行。

红源井煤矿

2014年1月24日

第11篇 车辆井下运输 安全措施

(1)正常运行时,不允许倒车,确需换向行驶时,必须更换驾驶室,司机始终要保持面朝运行方向。

(2)车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大的地段或遇有行人,以及前有车辆、障碍物或视线有障碍时,都必须减速鸣笛,确认安全后方可通过。

(3)井下巷道胶轮车行进过程中遇到前方有行人时,司机必须鸣笛停车并将手动手刹闸扳到制动位置,待行人安全通过后方可开车前行,严格执行机车避让行人的原则。

(4)运送易滚动物件时必须采取防滚动措施。

(5)遇到巷道内有工作人员或等车人员时,必须提前50米减速鸣笛,距离人员5米必须停车,确认人员躲到安全地点时,方可再次行车。斜巷(井)运输执行行车不行人,行人不行车制度。

(6)、 车辆起步前、交叉口、转弯处必须鸣笛示警,确认周边无人后方可行车。

(7)、巷道交叉口、转弯处、下坡时、会车时、行车区域内视线不清时,应鸣笛,减速慢行。

(8)、运输巷道有人作业或进入作业区时,应当注意警示标志,鸣笛、减速行驶,车速不超过10 km/h。

(9)、井下作业人员遇行驶车辆时,必须主动避让,就近进入躲避硐室;附近无躲避硐室时,待车辆停稳后,人员行至车辆后方5m外,人员给司机发出信号,车辆通过后方可前行。

(10)、车辆通过施工地点时,要鸣笛、减速慢行。在施工点5米前停车,确认施工点人员躲避到安全地点后,方可慢速通过。

(11)下坡时车速控制在15km/h以内,严禁熄火或者空档滑行。

(12)井下停车必须遵守下列规定:

1.在交叉路口、急弯处、坡道以及距离上述地点30米以内的路段,不得停车。

2.车辆长时间停车时应熄火,以防尾气对井下空气造成污染。

3.故障车辆在巷道内检修时,必须在车辆前后不小于30米处设置警示标志。

(13)车辆的制动距离,每年至少测定一次,并符合操作说明书的要求。

(14)当瓦斯浓度达到1%时,应立即熄灭停机,查明原因,待瓦斯浓度降低到1%以下时,方可开车运行。

(15)必须正确执行调度指令,保持运输过程中通讯联络,不得随意关闭通讯装置。

(16)巷道坡度大于5°时,不得使用ⅱ档行驶,并在坡底必须将档位调至ⅰ档,严禁在坡中、行驶当中换挡。

(17)作业过程中,如需调换驾驶位置时,在离开原驾驶室前,必须将其停车制动杆置换于合闸位置。

(18)无轨胶轮车自载时规定:

①设备材料装车后要码放整齐,不得随意乱堆乱放。

②装车后的设备小件、物料不得高于车箱体,如需装大件设备时,必须采取可靠的措施(如使用道木支垫等)将其固定。防止在坡中,设备窜动撞击损坏车辆。

③卸物料、设备小件时,应遵守“先搬上部、后搬下部、逐层进行”的原则,防止设备倒塌伤人。

④在井下装卸大件设备时,必须在指定地点打起吊锚杆。装车时,使用多台导链配合将设备起吊高度超过车厢,然后将车的车厢开至设备正下方,再均匀慢速将设备放下;卸车时,反之即可。

⑤卸设备小件、物料时,必须待车辆停稳后方可作业,严禁在车辆行驶中卸物料、设备。

⑥装卸车须多人作业时,应由一人统一指挥。

⑦车辆在行驶过程中,除司机外的任何人不得乘车、扒车。

⑧、装卸车时无轨胶轮车司机必须将车熄火,并将制动手刹扳至合闸位置。

(19)无轨胶轮车作为牵引车使用时规定:

①无轨胶轮车与设备车采用专用硬性连接拉杆同时连接的方式。

②普通支架的连接:支架方向为前端朝前时,使用专用的硬性拉杆和相应长度的专用绳套将无轨胶轮车和支架连接;支架方向为后端朝前时,使用专用的硬性拉杆和相应长度的专用绳套将无轨胶轮车和支架连接,连接方法同上。专用u型扣ф36、ф42,螺丝口必须全部拧满,上好放松保险。

③其它设备车辆连接时,必须使用完好的u型扣穿过平板车碰头上下连接孔通过专用硬性连接杆与无轨胶轮车的变接碰头连接,螺栓拧紧帽。

④连接前要认真检查连接杆的完好情况,做到连接件无裂痕,无裂纹、无开焊、无扭擦伤和无严重磨损。如有上述情况,严禁使用。

⑤无轨胶轮车牵引车辆数量规定:

1、超长、超宽、超重、超高车辆,一次允许牵引一辆;

2、普通物料允许牵引重车数量 4 辆;

3、空车允许牵引 5 辆;

4、支架允许牵引一辆

(20)、井下无轨胶轮车牵引车辆时,不允许侧牵引,以免车辆落道。

(21)、井下运行无轨胶轮车时,不允许碾压帮网,金属网等,易卷入轮胎里的物料,时刻保持运行路面干净。

(22)、其他未尽事宜按《无轨胶轮车操作规程》及《煤矿安全规程》相关要求执行。

第12篇 辅助运输车辆冬季运行安全措施及相关要求

1、入冬前所有车辆必须及时将发动机冷却水更换为防冻液，机油更换为冬季机油。

2、根据室外气温和车库温度选择使－35号柴油。

3、车辆在温度低于0℃的地方停放时，必须将补水箱里面的水放净，防止余水结冰，损坏车辆。

4、车辆检修、保养必须在室内进行。

5、为保证车辆正常启动，对所有电瓶进行检查，电量不足的及时充电，不能充电的进行更换。

6、室外临时停放车辆时根据气温情况必须设专人看护,可以间断启动车辆保证发动机温度，不熄火临时停放时车辆要采取防跑车措施；临时停放车超出1小时时必须入库,防止刹车系统或其它系统不能正常运转导致事故。

7、车辆应尽可能停放在地面车库，地面车库车位不足时，车辆可以集中停放在井下车库或者专用停车巷道。

8、冬季保证热风炉使用正常，防止入井路面结冰，如果结冰必须采取防滑和除冰措施。

9、驾驶员出车前必须检查车辆各部位油管、油箱、水管、水箱、油门拉线等关键部位是否有冻结现象。如果冻结，严禁用明火烘烤，必须用热水或热风进行解冻。

第13篇 工作面陷落柱补充钻孔运输 安全措施

一、概述

岱庄煤矿4300采区43下25皮带顺槽在掘进到h7#导线点前17~39m处,巷道揭露了一个地质异常构造区,构造面为非正常的断裂面,构造内部层理不连续,并且夹有大块岩石杂乱无章的现象,岩石比较破碎,煤层位置呈现上大下小的趋势,并且构造区顶板有少量淋水滴水现象。经过打钻探查分析,为陷落柱异常地质体,该陷落柱平面形状为椭圆形,长轴方向近东西向,半径20m左右,短轴方向近南北向,半径13m左右。为防止煤层回采过程中发生突水事故,确保采面施工安全,在皮带顺槽陷落柱两侧经研究决定在皮带顺槽陷落柱两侧施工10个注浆加固钻孔,其中1#钻孔施工过程中发生涌

水流量33.9m3/h,水压0.3mpa,经过注浆加固,现孔口周围已无渗水现象,为准确查明1#钻孔注浆效果,对涌水点继续注浆加固,决定在1#钻孔附近施工补1#钻孔。现施工条件已具备,根据《4300采区43下25工作面陷落柱注浆加固工程补1#钻孔设计》,特编制本次《4300采区43下25工作面陷落柱注浆加固工程补1#钻孔施工安全技术措施》。

二、施工目的与任务

为防止回采过程中发生突水,确保施工安全。

1、填充加固陷落柱顶部的第四系底界以下到工作面冒落带的导水裂隙带空隙,同时加固柱体强度,防治第四系砂层水;

2、查明1#钻孔注浆加固效果,对涌水点继续注浆加固。

三、钻探设备、位置及钻孔技术参数

1、钻探设备:钻探采用sgz-ⅲa型钻机,ф50×5.5mm地质钻杆钻进,采用筒状合金或pdc金刚石复合片系列钻头。

2、钻孔位置:皮带顺槽陷落柱1#注浆加固钻孔附近。

3、钻孔数量:设计钻孔1个。钻孔技术参数表见下表。

钻孔技术参数表 表1

孔号

坐标(_、y、z)

方位角(°)

岩层伪倾角(°)

角 度(°)

孔深(m)

补1#

_:.2;y:3928814.2;z:-283

350

+2

+32

76.0

4、钻孔结构:

设计钻孔为二级结构,下一级套管,钻孔经过一次换径。开孔为直径127mm,钻进26.0m后,下直径108mm孔口管25.0m,注浆固管后,然后换直径73mm取芯钻头钻进,直到终孔。

四、固管、封孔注浆设备及技术参数

1、注浆设备

注浆采用tbw-250型注浆泵一台,采用自制0.1m3搅拌桶。

2、注浆技术参数

(1)注浆技术参数

根据《淄博矿业集团有限责任公司防治水工作实施细则》的规定要求,注浆压力设计为1.2倍静水压力。由于第四系砂层含水层静水压力为3.06mpa左右。因此本次注浆压力设计为3.67mpa;注浆压力呈规律性增加并达到终压;钻孔基本不吸浆或浆量≤20l/min,维持终压30分钟,稳压要求下降不能大于0.1mpa,套管外壁不漏浆、不漏水即为注浆合格。清水试验压力为静水压力的1.5倍,即:4.60 mpa,维持30分钟,套管不松动、周围不漏水即为固管合格。

(2)注浆材料及浆液配比

注浆固管及封孔注浆,浆液采用单液水泥浆,水泥采用425#普通硅酸盐水泥,浆液水灰比选用1:1、0.8:1二个级配,施工时可根据情况酌情选择。

(3)注浆合格标准

实际浆液注入量大于或接近设计计算注入量,注浆压力呈规律性增加并达到终压;钻孔基本不吸浆或浆量≤20l/min,维持终压30分钟,套管外壁不漏浆、不漏水即为合格。

五、钻探施工技术要求

1、钻孔方位及倾角应由测量工程技术人员按设计测量后进行现场标定。

2、钻机固定

在钻孔施工底板打设4根ф18mm×1800mm的金属锚杆,采用全锚式固定方式,外露500mm,将钻机固定在预先准备的钢梁或枕木上,用锚链将钻机底盘前后分别固定牢固。

3、孔口管的安置与加固

钻孔开孔直径ф127mm,钻进至26.0m后,将孔内岩粉冲捞干净,下入直径ф108mm孔口套管25.0m,孔口盘外露0.2m,孔口外壁周围与孔壁之间用树脂锚固剂捣实封闭,封闭长度不得小于0.5m,同时预埋导气铁管,导气铁管上加小闸阀。待孔口封闭凝固后,装上闷盖向孔内注入水灰比为1:1的单液水泥浆,待导气铁管冒浆后,关闭导气管小闸阀,继续注浆至压力升至2.0mpa时停注。如孔口周围及迎头岩缝溢浆时,则停注,间接注浆,待注入孔内的水泥浆凝固后,用ф73mm钻头扫孔至孔底,并进行清水耐压试验,试验压力不小于4.6 mpa。

4、为保证安全,耐压试验合格后,必须在孔口安装高压闸阀,然后再钻进至终孔。

5、注浆要求:

严格按照设计注浆标准:实际浆液注入量大于或接近设计计算注入量,注浆压力呈规律性增加并达到终压;钻孔基本不吸浆或浆量≤20l/min,维持终压30分钟,套管外壁不漏浆、不漏水即为合格。

6、钻进过程中孔内岩粉要及时冲捞干净外,下钻至距孔底0.5m接通水龙头,冲捞岩粉,待返水正常后,低压慢转,然后加至所需的钻速与钻压。

7、钻机开钻前,必须由机长亲自检查立轴的方位、倾角是否与设计相符,钻机底座是否水平。每班接班时由班长重新校正是否与设计措施相符。

8、在钻进过程中钻孔发生塌孔现象或涌水量在5m3/h以上应停钻注浆固孔后再重新钻进。

9、钻孔要进行简易水文观测,观测时要做好记录。每回次提钻后和下钻前各观测一次孔内水位。如遇涌水、掉钻、漏水等现象时,要准确记录其起止深度及详细情况。所有涌(漏)水均要测定涌水量、水压、水温,并采取水样进行水质化验分析(简)。

10、要严格交接班制度,每班要准确丈量钻具总长,并做好原始记录,字迹要求工整,清晰。

六、钻孔防突水措施

1、钻孔施工前必须在钻场附近巷道低洼处开挖水窝,并与轨道顺槽水沟保持畅通,安装排水设备,并派专人看泵,要求排水能力要≥100m3/h,以防钻孔突水,造成淹巷事故。对正常打钻排水可采用潜水电泵排水。

2、所有钻孔均需带阀钻进,在闸阀后要加装防喷反压密封装置。

3、孔口管埋设一定要牢固,经试压合格后方可钻进。

七、施工安全技术措施

1、全体施工人员要严格遵守岱庄煤矿安全管理制度。

2、施工前应对施工人员进行安全技术教育,做好自主保安和相互保安工作;熟悉现场环境,上、下井主要路线及避灾路线。

3、运输安全注意事项:

详见《4300采区43下25工作面陷落柱注浆加固工程补1#钻孔运输安全技术措施》

4、机电安全注意事项:

(1)机电设备的维护及检修必须由专业人员操作,持证上岗,严禁非专职人员擅自操作电器设备。

(2)钻探所有设备、电器在下井前要全面检修,按矿防爆要求对所使用电器进行防爆,严禁失爆。

(3)设备、电器安装及运输要轻拿轻放,并设有安全防护栏,安装过流、漏电、接地保护装置。

(4)电缆吊挂整齐,安设手动按纽开关严禁明线接头操作。

(5)施工现场应有安全可靠的照明,所有用电设备应严格按照井下规定选用,操作按照矿机电安全管理规定执行。

5、通风安全注意事项:

(1)施工现场通风要达到规定要求,并进行定时检测,遇有停风、停电,应提前通知现场人员撤到安全地带确保人身安全。

(2)加强钻探地点瓦斯检查,瓦斯员必须认真负责,每班不少于两次检查。钻探地点的瓦斯及其它有害气体浓度,如果瓦斯超过1%、co2达到1.5%,其中有害气体浓度超过《煤矿安全规程》第一百条规定时,必须立即停止打钻,切断电源,撤出人员,并报告矿调度室和通防队,采取措施进行处理。

(3)通风其他要求按照矿通风安全管理规定执行。

6、钻探安全注意事项:

(1)施工钻孔的各种角度必须有专业技术人员按设计和措施要求确定,每班班长、机长在接班时都要重新校定,核对后方可继续施工。

(2)加强钻场附近巷道支护、清理,挖好排水沟,保证流水畅通。临时水仓排水能力应大于100m3/h以上,设专职开泵人员,坚守岗位,及时排出积水。

(3) 回头滑车安设前应检查是否满足提升负荷和完好情况,安装的滑车必须与钻具成一直线的位置,以防提下钻具时造成钻具损坏,伤人;提下钻具时,操作人员不准站在孔内钻具成一直线的位置上,以防钻具反窜伤人。

(4)在钻进施工过程中,工作人员应统一听从司钻人员的指挥和安排。钻机的传动部分应设安全防护罩。操作人员应穿戴整齐,扎紧袖口,防止被传动部位铰着。

(5)严禁用绞车钢丝绳与水便连接钻进施工。

(6)每班要经常检查好所有使用钻具的磨损情况,防止发生钻孔事故,确保钻孔质量。

(7)在钻进工作时,要掌握好钻进压力、水量,加尺及抽钻前应将孔内岩粉冲净,以防埋钻;换层时判定准确,班内原始记录详细、完整。

(8)钻进过程中因故停水、停电,应快速及时将钻具提出孔口或提至安全孔段,并经常提动钻具,并派专人职值守,直至停水、停电恢复且正常钻进。

(9)在打钻地点安设专用电话,并确保通讯畅通,防止遇有特殊情况及时和调度室或技术科联系。

(10)施工时应严格坚守岗位,注意观察设备运转和钻进情况,正确操作,保证安全。

(11)施工时如果现场另有掘进等作业时,首先应做好施工人员和设备器具的安全保护工作,在钻机后方用锚网和旧风筒布、锚杆等搭建一隔离安全区域,保护好设备器具的安全,当掘进放炮作业时,探水施工人员必须将孔内钻具提至安全孔段,停掉电源,随班队长或班长撤至安全地点,待放炮作业完毕后方可返回施工,施工时,在交叉作业点安排专人值守,以便遇有情况及时通知、处理、撤离。

7、注浆安全注意事项:

(1)注浆前,应对注浆泵、输送管路系统、孔口管系统进行检查并作耐压试验,且形成泄压装置,达到设计要求后方可注浆施工。注浆时司泵工必须按操作规程认真操作,并随时注意压力、流量、油温、声响的变化,发现异常及时处理,确保注浆安全。

(2)注浆期间要注意观察钻孔附近工作面是否有跑浆及围岩松动情况,发现问题及时采取措施。

(3)注浆司泵人员应严格执行注浆泵操作规程。搅拌人员严格掌握浆液浓度,严防水泥纸及其他杂物入桶。

(4)注浆前,用清水以2倍压力对注浆管路系统进行试压,合格后方可进行注浆。

(5)注浆压力不得超过终压。注浆时,一旦发现出现异常情况,应立即停泵。

(6)注浆泵、注浆孔口压力表要经常检查,坏表及时更换。

(7)所有耐压试验、注浆结束后,都要关闭注浆阀门,对注浆泵、输送管路系统进行泄压,泄压后及时冲洗设备及管路。

8、钻探、注浆期间,在所操作范围内,非钻探、注浆工作人员严禁到场,注浆工作人员应佩带好劳保用品,方准入场。

9、下井人员下井前,绝对不能喝酒,严禁携带烟和火种下井。乘做罐笼时,要听从矿方扒钩人员的指挥。在井下行走时,一定要走人行道,在车辆接近时,走进躲避洞,等车辆过后再走,严禁扒车。严格执行“行人不行车和行车不行人”制度。下井带的长柄工具要拿在手里,不要扛在肩上。

10、巷道口钉有栅栏或挂有危险警示牌的地点,人员严禁进入,严格遵守安全规程和劳动纪律严禁单独行动。

11、避水灾路线:43下25皮顺陷落柱注浆位置→43下25皮顺→4300集中胶→43下25轨道顺槽→4300集中轨道大巷→4300轨道大巷→-315东轨大巷→-315顶盘→北轨上山→-410轨道大巷→-410西轨大巷→副井底→升井。

12、排水路线:注浆地点→43下25皮顺→4300集中胶→4300集中轨→4300轨道大巷→-315东轨大巷→-315顶盘→北轨上山→-410轨道大巷→-410m东轨→-410m西水仓→地面。

13、要严格执行岗位工种责任制,目标责任明确,协调好与矿方的关系,做到安全、优质、高效地完成施工任务。

14、施工时公司要成立专门班子,统一指挥,并派专人值班,每天向矿调度室和地测科汇报施工情况。

15、除本措施外,其它有关井下作业安全措施执行《煤矿安全规程》。

八、劳动组织及工期

1、劳动组织

本次钻探施工,每天三班作业,每班3人,技术员、负责人,共计11人。

2、工期预计

预计本次钻探施工自开钻起工期约为45天。

4300采区43下25工作面陷落柱

注浆加固工程补1#钻孔运输安全技术措施

一、概况

岱庄煤矿43下25皮带顺槽在掘进到h7#导线点前17~39m处,巷道揭露了一个地质异常构造区,构造面为非正常的断裂面,构造内部层理不连续,并且夹有大块岩石杂乱无章的现象,岩石比较破碎,煤层位置呈现上大下小的趋势,并且构造区顶板有少量淋水滴水现象。经过打钻探查分析,为陷落柱异常地质体,该陷落柱平面形状为椭圆形,长轴方向近东西向,半径20m左右,短轴方向近南北向,半径13m左右。为防止煤层回采过程中发生突水事故,确保采面施工安全,在皮带顺槽陷落柱两侧经研究决定在皮带顺槽陷落柱

两侧施工10个注浆加固钻孔。其中1#钻孔施工过程中发生涌水,流量33.9m3/h,水压0.3mpa,经过注浆加固,现孔口周围已无渗水现象,为准确查明1#钻孔注浆效果,对涌水点继续注浆加固,决定在1#钻孔附近施工补1#钻孔。现探查施工条件已具备,钻探设备及材料即将运往井下施工地点,为保证运输期间的安全,特编制此设备材料运输安全措施。

二、运输安全技术措施

1、所有人员上岗前必须认真学习新《煤矿安全规程》《煤矿工种技术操作规程》《煤矿安全法》,上岗后严格按上述规程要求执行。严禁违章指挥,违章作业,搞好自主保安和相互保安,出现隐患必须立即处理,坚决做到不安全不生产。

2、运输前准备好装车使用的压板、螺栓及运输所用的手拉葫芦、钢丝绳、绳套、锚链、小绞车、各种滑轮等,使用前必须进行全面检查,保证完好。

3、运输所用车辆包括平板车和矿车,先检查车轮的润滑情况和车辆的完好情况,不合格者,不准使用。运输钻机的平板车必须配置与钻机底座固定的专用连接装置,以保证钻机在车盘上的牢固可靠。装车后及下井前,不得占用运输铁路线,以免堵塞车辆的运输。

4、电缆、开关、孔口管等较小零部件用矿车装运,用平板车装运的钻机必须用钢丝绳及铁链捆绑牢固,对于易损碰坏件要采取必要的防碰装置。

5、所有设备、钻具及工器具在下井前都要维修和检验好,分类装车要求捆扎牢固、安放平稳,部件不超高、不超宽,封车牢固,并派专车检查确认无误,经矿方运输、把钩人员核准后方可下井;在井下运输时,尤其是上、下山运输时,必须安排专人对绞车、钢丝绳、信号等的安全设施全面细致地检查和核对是否满足安全要求。人力推车一次只准推一个车。严禁在矿车两侧推车。推车时,必须注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物及从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口都必须发出呼喊警号。多人同向推车时,坡度小于或等于5‰时,间距不得小于10m;大于5‰时,间距不得小于30m;大于7‰时,禁止人力推车。推车人不得蹬车,不准捎火药,要带好矿灯,不准低头,两眼时刻注意前方,严禁放飞车。

6、必须严格执行《煤矿铁路运输各种工种操作规程》,绞车司机、扒钩工、信号工,必须持证上岗。开车前,应首先检查绞车固定是否良好,安全间隙、手拉吊梁、制动闸、挡车棍、阻车器、限位螺丝、销轴、按钮、回铃、护板、钢丝绳等是否符合规定,发现有一处达不到标准要求的严禁提升或运输。另外:司机必须在听清信号后开车,信号不清楚时;小绞车不排绳(打垛)时;断丝超过规定或锈蚀严重、点蚀、麻坑,外层钢丝绳松动现象时均严禁开车。严禁用手,钎子或其他物料拨动钢丝绳。在提升过程中绞车垛绳、突然停车,钢丝绳受力太大出现卡、挤压或绞车拉力突然变化,绞车变音等现象要立即停车检查,还应经常检查钢丝绳断丝情况,必须立即采取措施排除险情后方准开车。

7、在车场摘挂、连环时要等矿车停稳再连,严禁把头探入两车之间。当矿车掉道时,应先检查顶帮的支护情况,并对小绞车的钩环、绳进行检查,无问题时复轨。复轨前,观察前后是否有正在运行的车辆,如果有,必须停止运行,并用木楔掩住,再进行复轨工作。复轨时,采用“杠杆法”,杠杆采用12#工字钢或22kg/m的铁路;复轨时将工字钢或铁路一端伸入矿车的一端不少于200mm,并在其下面垫上枕木和木板,把矿车橇起并慢慢移动工字钢或铁路使矿车复轨。复轨人员在另一端压杠杆时,必须在杠杆的一侧,用力一致叫应好,严防杠杆反弹伤人。复轨时,绞车司机绝对不准离开工作岗位且严禁用小绞车硬拉复轨。

8、运输人员运输时要严格执行矿运输安全管理规定及卡轨车安全管理规定,绞车运输时,绞车司机应集中精力,所有人员必须闪开绳道,进入安全地点,绳道内不得有人。操作过程中要熟悉运输路线的坡度变化等情况,在钢丝绳上作好标记,以便到适当位置增减速度或停车。

9、在井下行走时,一定要走人行道,在车辆接近时,走进躲避洞,等车辆过后再走,严禁扒车。严格执行“行人不行车和行车不行人”制度。

10、井下用慢速绞车和滑轮进行拖拉大件前,要对绞车的固定,绞车的负荷,钢丝绳的承载能力,回头滑轮的额定载荷进行检查和校核,确认无误后,方可操作,拖拉时要有专人在安全地点看好回头滑轮,严禁任何人进入绳道和滑轮可能掉落波及的范围。

11、运输路线

地面→副井底→-410西轨大巷→-410轨道大巷→北轨上山→-315顶盘→-315东轨大巷→4300轨道大巷→4300集中轨道大巷→43下25轨道顺槽→4300集中胶→43下25皮顺→43下25皮顺陷落柱注浆位置。

12、设备装车时要摆放平稳,部件不超高、不超宽、封车牢固,并派专人对绞车,钢丝绳、钩头、信号系统,安全设施进行全面核对,确认无误,方可运输。

13、用手拉葫芦起吊设备时,起吊人员要了解设备的重量和重心,专人检查葫芦安全性能、且葫芦的吨位必须大于设备的重量,起吊前先试吊,试吊高度不超过100—200mm,然后进行观察,如果一切正常,再进行起吊。

14、捆绑易变形的部位时,应采取措施,防止其变形,设备的滑动部件应牢固,以防滑动伤人,严禁在设备非规定部位安装吊索。

15、起吊设备时,所有人员必须闪到安全地点,严禁人员在设备下面和受力索具,重物下落,斜到可能波及的地方,起吊索具无断丝,断裂现象,安全系数必须达到6倍于重物的承载能力,方可使用。

16、井下使用承载点起吊设备时,要预防先对承载点进行可靠的加固,确保安全后方可起吊,起吊时,所有人员必须闪到承力点可能波及的区域。

17、井下用慢速绞车和滑轮进行拖大件前,要对绞车的固定,绞车的负荷,钢丝绳的承载能力,回头滑轮的额定载荷进行检查和校核,确认无误后,方可操作。

18、其他安全注意事项,按《煤矿安全规程》及矿有关措施和集团公司文件、矿文件执行。

第14篇 运输大巷打电缆吊挂眼 安全措施

经公司决定,安排我单位在1200运输大巷路标37#--120#点进行重新打电缆和水管吊挂眼工作,并在打眼完毕后将吊挂锚杆固定好,为了保证施工作业安全,特制定本措施:

一、施工地点:1200运输大巷

二、施工任务:1200运输大巷路标37#--120#打电缆、水管吊挂眼

水管吊挂眼高度1.9米 间距3米 孔深500mm

电缆吊挂眼高度2.2米 间距1.5米 孔深400mm

三、施工安全措施:

1、在每日施工前,由当班检修工将施工区段内的架空线停电,班组长指派专人看守好分段开关,在每日施工前应先检修工验电,确认空、重车道架线均无电后,方可开始打孔作业。

2、在每日施工前,班长必须先进行“四位一体”的安全检查,确认施工地点安全后,方可开始作业。并在施工地段两端设置警戒人员,严禁任何无关人员进入施工地点。

3、使用风钻打眼前,必须认真检查管路是否完好畅通,连接头是否牢固可靠。

4、打眼前先检查风钻的零部件是否齐全完好,要及时注油进行试运转,正常后方可打眼。

5、打眼前必须先对工作地点进行敲帮问顶,无安全隐患后方可打眼。

6、打眼时不准戴手套打眼,轴推力不宜过猛,用力要均匀。

7、打眼人员必须把毛巾和袖口扎好

8、每打完一个眼退钎时必须用压风将眼内的岩粉吹出。

9、打眼扶钻人员要避开眼口正对方向,只能站在钻机侧面作业,严禁任何人员骑在风钻或支架上打眼,防止断钎伤人。

10、在打眼过程中,如有瓦斯涌出异常或有透水预兆时,必须立即停止打眼工作,但不能抽出钎子,应立即撤出人员,并于安全地带及向公司调度汇报。

11、每日施工完毕后要将所有使用工具、杂物清理干净,班长亲自通知看守人员送电,并告知警戒人员撤离。

12、除了执行上述措施外,其他事项严格执行《煤矿安全规程》和《各工种操作规程》。

第15篇 沿空留巷运输安全措施

为了矿井安全，确保矿工生命安全与设备安全和矿井财产不受 损失，特制订1301运输巷运输安全措施。

1、运输时平巷要严格执行人力推车的有关规定，严禁放飞车。

2、推车时人要抬头向前看，发现巷道有障碍物或有人时要立即 停车，清理障碍物或发出撤人信号；

3、巷道轨道坡度大于7‰严禁人力推车；

4、使用绞车运输时要严格执行绞车操作规程；

5、斜巷运输时一定要坚持执行行车不行人和行人不行车制度；

6、提升前，绞车司机一定要先检查绞车各部位是否灵敏可靠， 刹车是否安全可靠；

7、提升前要检查钢丝绳是否完好损，发现断丝超过规定立即 停止使用；

8、保证运输轨道扣件齐全，质量符合要求，定期检查，及时维修；

9、绞车司机必须持证上岗；

10、运输所用绞车、设备必须满足“三固定”、“四保险”要求并定期检查处理；

11、各部绞车圣光信号必须完好，制动系统灵敏可靠；

12、运输期间严禁违章指挥、违章作业；

13、运输路线中各变坡点“一坡三档”必须完好、坚持正确使用、并保证常闭状态，个作业地点必须协调作业；

14、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处里后方可进行提升运输工作；

15、绞车司机随时检查绞车绳的完好情况；

16、挂钩工及信号工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号，并坚持使用好保险绳；

17、信号工要保证信号清晰准确。