- 目录
第1篇 煤矿运输车辆过风门安全措施
___煤矿为切实加强矿井车辆运输管理,规范车辆运输秩序,保证车辆运输通过风门时的安全,特编制本措施。
一、气动无压风门安全措施
1、正常通过
1)、行人或行车到达第一道风门时,按动第一道风门气动控制箱
绿色开门按钮打开第一道风门,若第二道风门此时处于关闭状态时,其信号经控制箱处理后输出,直接控制第一道门气缸,开启第一道风门,同时发送闭锁信号至第二道风门控制箱,对第二道风门进行强制闭锁,第二道风门不能再开启。
2)、行人通过第一道风门后须按动第一道风门气动控制箱另一侧的红色关门按钮关闭第一道风门,其信号经控制箱处理后输出,直接控制第一道风门气缸关第一道风门,第一道风门完全关闭之后,控制箱闭锁信号方可自行断开,第二道风门才可以开启
3)、同样,行人通过第二道风门时,按动第二道风门气动控制箱绿色开门按钮打开第二道风门,若第一道风门此时处于关闭状态时,其信号经控制箱处理后输出,直接控制第二道风门气缸开启风门第二道风,同时发送闭锁信号至第一道风门控制箱,对第一道风门进行强制闭锁,第一道风门不能再开启。
4)、行人通过第二道风门后须按动第二道风门另一侧气动控制箱的红色关门按钮关闭第二道风门,其信号经控制箱处理后输出,直接控制第二道风门气缸关闭第二道风门,第二道风门完全关闭之后,控制箱闭锁信号方可自行断开,第一道风门才可以开启;
5)、行人反向通过时,操作步骤相同。
二、紧急及异常通过风门措施
1)、当有紧急情况发生需紧急解除闭锁进行开门时,或风门
及气控装置发生异常情况无法正常开门时,可拉开第一道风门气源控制箱或控制箱上任一个应急泄压手拉阀,即可手动拉开第一道风门,拉开第二道门气源控制箱或控制箱上任一个应急泄压手拉阀,即可手动拉开第二道风门。
2)、应急泄压手拉阀被拉出时,该道风门的气控装置将完全失效,同时,气控装置的闭锁功能将完全失效。
3)、如要恢复气控装置,需将该道风门的气源箱及气控箱上的应急泄压手拉阀全部推回复位,气控装置将自动恢复至紧急泄压前的正常运行状态,闭锁功能将自动恢复。
4)、在有电的情况下,两门常亮绿灯。当第一道风门开启时,第一道风门语音报警:风门打开注意安全,第二道风门红灯亮,语音报警:前方风门打开,请稍后。当第一道风门关闭(关门检测到位)后,语音报警停止,两门常亮绿灯。
三、通过光控风门安全措施
1)、车辆通过光控风门时,待风门开启到适当位置后,车辆再通过,防止车辆在过风门时,与风门发生刮蹭。
2)、如果一旦停电或自动控制系统出现故障,车辆需要通过风门时,需将风门控制按钮切换到手动位置(气动),然后将风门手动打开。
3)、人员通过光控风门时,先要确认无车辆通过此风门。
4)、人员通过光控风门时,可以直接手动拉开小门扇通过,通过后,必须将小门关严;还可以站在停车线外(防止门扇开启后夹伤人员),用矿灯照射光敏开关三次,申请风门开启与关闭。
四、通过手动风门安全措施
1)、车辆通过手动风门,如有人员看守,司机在距离风门50米时鸣笛、停车、拉手刹,待看风门人员把第一道风门推开后,司机确认看守人员站在安全处且风门开稳后把车驶入两道风门之间且停车熄火、挂挡、拉紧手刹,待看风门人员关闭第一道风门,再以同样的方式通过第二道风门。
2)、如无人员看守,需将车辆停放在距离风门50米地面平稳处,停车、熄火、拉紧手刹、别档,司机将第一道风门开稳并确认停车熄火、拉紧手风门挂钩已挂上,车辆通过适当距离后,刹车,确认无溜车可能后将第一道风门关闭,再以同样的方法通过第二道风门。
3)、人员通过手动风门时,如无人员看守,先确认无车辆通过此风门,然后手动推开一道风门,通过后立即将风门关闭,再以同样的方式通过另一道风门。
五、安全注意事项
1、防爆胶轮车司机要严格按照规定操作车辆。
2、手动风门打开后必须用铁丝或挂钩挂好,防止车辆过风门时自动关闭,造成人员伤害和风门设备损坏。
3、车辆通过风门时,必须按照巷帮停车指示位置停车,不得超线停车,避免门扇开启碰坏车辆。
4、车辆在风门前停车时,应选择相对平稳的地方停车。
5、车辆在通过风门前停车时,必须熄火拉紧手刹别档,防止车辆溜车。
6、车辆通过风门起步前,司机需确认车辆周围无行人或施工车辆通过风门起步前,司机需确认车辆周围无行人或施工人员后鸣笛起步通过风门。
7、无论使用哪种通过风门的方法,第一道和第二道风门互相闭锁,任一时间只允许一道风门打开,严禁用车顶、碰风门。
8、风门闭锁装置必须正常使用,不起作用时及时汇报调度室通知通风队进行处理。
9、车辆过风门时,人员不得同时与车辆同行过风门。车辆运输物料过程严禁乘车和扒车,其他人员必须与运输车辆始终保持一定的安全距离。
10、本措施未有其它相关事项严格按《煤矿安全规程》规定执行。
第2篇 煤矿运输大件:安全措施
为保证___工作面大件设备(液压支架、采煤机等相关设备)的装运安全,特制定以下措施,望有关人员认真贯彻学习执行:
时间:___年 __月 __日至此套设备放完为止
运输路线:
1、副井
(1)、 地面→副井大巷→950车场
(2)、 950车场→副井大巷→地面
负责队组:___
负责人:___
运输安全负责人: ___
2、井下运料队
(1)、950车场→东皮带巷→1503绕道→1503轨道巷→1504轨道巷→401工作面偏口
(2)、401工作面偏口→1504轨道巷→1503轨道巷→1503绕道→东皮带巷950车场
负责队组:___
负责人:___
运输安全负责人 :___、___、___
运输方式:
1、副井采用2jk-3/20e矿用提升机;
2、1503轨道巷坡头采用jd-2.5型调度绞车、jh-5型回柱绞车;
3、1503轨道巷坡底采用jd-1.6型调度绞车;
4、1504轨道巷坡头采用jyb-60_1.25型提升绞车、jsdb-25型回柱绞车;
5、1504轨道巷反上山采用jd-2.5型调度绞车、jsdb-19型回柱绞车。
具体措施:
一、一般规定:
1、施工前由各安全负责人对所有施工人员进行该措施贯彻,须明确各施工人员的职责,监管人员也必须要求具体到人,所有参加作业人员,必须学习贯彻本措施并执行签字手续,无故不参加学习或不执行签字手续的不得参与本次作业,安全负责人全面负责装运安全。
2、每班必须由当班负责人全面负责管理工作,现场协调当班工作任务,所用的工具、配品配件必须设专人看管,不得丢失和外借,否则,由本班次负责赔偿。
3、所有作业人员必须认真工作,持证上岗。严格遵守三大规程和作业标准,杜决“三违”。
4、所有运输设备及使用工具必须完好,否则不得使用。运输过程中的联络信号必须清晰、可靠,声光兼备,齐全完好。要严格执行-长声停车、二长声向上提、三长声向下放、两短声向上慢提、三短声向下慢放、乱声事故的信号制度。
5、轨道线路工程质量要符合《矿井轨道质量标准》优良品要求,;道岔工程质量要符合《矿井道岔质量标准》优良品要求,采用30kg/m轨型。
6、绞车钢丝绳要求无断丝、断股,不打结,无变形现象,并符合《煤矿安全规程》第405、406、407条的有关规定。联接装置必须使用不能自行脱落的联接装置。严禁使用不合格的钢丝绳和联接装置。
5、所有防跑车装置的安设要符合规定,并安全、灵活、可靠,严禁使用木楔、勾木等物料挡车。
6、每班运输前要由专人对绞车及底座、信号、钢丝绳、轨道质量等进行全面检查。不符合完好标准,严禁运输。
7、在运输过程中严格执行“行人不行车、行车不行人''制度,并分区段设专人进行警戒,确保作业区域内无其他人员,行人必须听从警戒人员的指挥,不得强行通过。同时,警戒人员要做到自主保安。
8、每次挂钩前,挂钩工一定要详细检查钢丝绳、保险绳、钩头、联接装置以及轨道质量、挡车器是否完好;运输线路上有无障碍物;车辆的连接和装载情况;做到一切完好无误后方可挂钩。挂钩工在操作时必须先挡车后摘钩、先挂车后取挡。确认车辆停稳状态下,且站在巷道较宽处操作,严禁站在两车之间摘挂和蹬钩操作、严禁不挡车摘钩或先取挡后挂钩。
9、绞车滚筒缠绳混乱或有咬绳现象时,不得提(放)车辆,待处理后方运输。
10、固定在绞车滚筒上的钢丝绳头必须压紧,且放绳后滚筒上的余绳不得少于3圈。
11、绞车运行过程中,绞车司机必须精力集中,发现绞车转动异常、乱绳、咬绳或突然停电等异常情况时,必须立即停车,且牢牢闸紧制动闸,不得离人。待其他人员处理并确认安全后方可继续作业。
12、运输过程中,要尽量减少车辆之间的相互碰撞,避免产生火花。
二、装料、封车
1、使用运输车辆装运设备前,对所用车辆必须认真检查,特别是插销杆、碰头以及轮对。如发现有一处不完好,不准使用。
2、运输车辆要用配套销子、三环链,用大链时用未使用过的18×64-c型矿用高强度圆环链(破断力为28t),必须上紧锚链螺丝,并与钢丝绳主绳相连,大链受力要均匀, u型环使用强度必须符合所拉物件重量。
3、装车时,必须考虑机件重心在各坡度和平板车轮轴的位置关系,保证运输途中保持平衡,装完车后由作业负责人或由指定的有装车经验的操作人员对设备的装车与紧固状况进行检查,合格后方可进行运输。
4、超大物件与运输车的紧固连接须用不小于φ18mm的专用钢丝绳与m20以上的花栏螺栓及倒链配合紧固;使用8#铁丝紧固时,必须单根4股铁丝摽紧,并保证各股丝受力均匀。
5、捆绑起吊装车时,严禁捆绑在易损件或不能承受捆绑力上面。各机件的外露配合面,突出棱角及轴头精密件要加以包装保护,防止运输中碰损或出现意外。
6、起吊过程必须由当班安全负责人现场指挥,起吊所用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具,由专人检查,不得有损坏或过载使用情况。经安全负责人检查确认合格,方可使用,严禁超载起吊、斜吊。
7、严禁用手、脚直接推、拉起吊物。
8、起吊时应先进行试吊100mm,经检查无问题后方可正式起吊。
9、起吊时,要稳起稳放,操作平稳。
10、重物起吊前和起吊后,施工人员要保证安全距离,并在安全位置正常操作,如需要进行物料的摆正、转动等工作,必须用绳拉或采用长柄工具推。
三 、运输
1、装好车后,井上用蓄电机车拉运到副井井口车扬,行驶速度不得超过1.5m/s,过道岔及弯道时两侧不得站人,并降低速度,如物料长度大于车辆长度,必须用顶杆,顶杆须检查合格,严禁用绳套或铁丝,以防在顶料过程中挤伤。
2、到达井口后,把勾工必须对物料的捆绑情况认真检查,如需紧固的必须加以紧固,开车前并对绳头、绳卡、护绳、三环链、连接插销以及车辆等进行详细检查,特别是大型物料,物料本身必须和大绳用合格的40型大链或u型环紧固,确定无误后方可让推车机司机发送开车信号。
3、运送过程中的联络信号必须清晰、可靠,声光兼备,齐全完好。严格执行一声停、二声提、三声下、四声慢提、五声慢下的信号制度。
4、推车机司机发出开车信号后,要配合把勾工密切注视钢丝绳运行情况,如发现异常要立即发停车信号,查明情况并处理。
5、副井绞车司机接到开车信号后,须按照信号类别(大件),严格按照绞车操作规程开车,且须精力集中,手不得离开操作手柄,时刻观察运转情况,发现问题立即平稳停车,待查明原因,问题处理好后再开车。
7、副井绞车司机必须一人开车,一人监护,如电流波动异常等情况,要及时平稳停车。运输大件,副井绞车速度必须控制在低速挡状态,绞车司机并用手柄调整,在运行当中应平稳运输,不能随意加减速度,确保运输安全。
8、物料到达井底完全稳后,950车场把钩工才可进行摘挂钩作业。
9、井下蓄电机车司机拉到1503轨道巷坡头车场,行驶速度不得超过1.5m/s,过道岔及弯道时两侧不得站人,并降低速度,如物料长度大于车辆长度,必须用顶杆,顶杆须检查合格,严禁用绳套或铁丝,以防在顶料过程中挤伤。
10、物料到达指定位置后,物料必须有专人交接,如不能合理交接,须汇报施工负责人进行解决。
12、接料后,绞车把钩工等相关责任人必须在次对车辆及装车坚固情况进行检查,如发现重心偏移及捆绑不均匀等相关影响安全运输情况,必须重新封装合格后,方可与信号工联系发信号运输。
13、绞车司机接信号后,必须按矿规定信号以大件慢速开车,严守操作规程。做到开车稳,停车稳。跟车工必须随时注意车辆运输情况,如有异常立即发信号停车,处理问题后才可再次开车。
12、东翼所用全部调度绞车必须由专人对绞车及底座、信号、钢丝绳、轨道质量等进全面检查,不合完好标准不准开车。
13、运送设备时,严格按绞车规定数量挂车,大件只准挂一车,并挂好保险绳,进行倒钩作业时,必须重新检查车辆连接及捆绑情况,合格后才可重新开车。
14、在运输过程中严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。并有专人警戒,确保作业区域内无其它人员并做好自我保安。
15、运输过程中所有防跑车及跑车防护装置安设位置要符合规定,并安全、灵活、可靠。
16、车辆在运输中必须按要求,在车辆前进方向,挂矿统一红尾灯。
17、各岗位操作工必须持证上岗,严守岗位责任制及操作规程,杜绝“三违”现象,如施工过程中不能确定是否安全立即汇报施工负责人处理。
当有大件出井时,其他负责队组必须严格按照以上措施装运物件,与井下运料队交接时,井下运料队必须有专人负责交接,如装运物件未达到安全运输要求,必须重新封装,达到安全运输要求方可运输。
四、处理车辆翻车掉道安全技术操作规程
1.各种车辆上道,都必须有专人统一指挥.指挥人员负责上道前观察周围环境,制定上道方案和安全措施.并将上道方案及每个人的任务及注意事项,向参加上道人员明确说明.在上道过程中,指挥人员随时检查安全措施的落实情况.
2.参加上道人员要听从指挥,不得各行其事,无关人员要远离现场.
3.车辆上道前,所有防碍上道的其它车辆及杂物都必须离开和清理干净,所有隐患都必须排除,为上道工作提供一个良好的环境.
4.上道时,必须正确使用上道工具.上道工具安放须牢固,严防上道工具倾倒伤人.上道工具在动作期间不得从事其它上道工作.备足道木和板皮,要随起随垫,以防车辆突然下落.
5.当车辆掉道严重,需要钢丝绳牵引时,人员挂好钢丝绳后,必须远离掉道现场.
6.每个上道人员必须站在有足够空间的安全地点,即使车辆重新掉道、翻倒,也不能使有受到伤害.
7.平巷上道严禁两侧站人.
8.已经上道的一端必须道首先阻牢,防止在上另一端时车辆滑行.
9.用撬杆上道时,不得少于3人,口号要统一,行动要一致.在有架线的巷道内上道时,不宜用铁管和钢轨,严防有人触电.
10.机车牵引上道时,人员垫好木头后须远离车辆.
11.斜坡上道时,必须派人、用电话或规定信号通知绞车司机,严防擅自动车,严禁摘钩上道,钢丝绳不得过紧过松,小绞车提升时,下放必须打十字道木,人员要站在车辆斜上方.用绞车牵引上道时,人员垫好后必须远离车辆,不得强拉硬拽.
12.翻车的超重大件上道,必要时用起吊锚杆和倒链装车上道,人员不得站在斜下方,拉链人员要站在大件车辆受力不会移动到的地方.
五、补充说明:
1、装料、封车、运输时必须有专业人员现场指挥,如有不清楚事项立即向安全负责人、总负责人报告,解决后方可再次装运。
2、施工前必须所有施工人员必须认真学习本措施,明确各人员责任,学习完后签字交档案室。
3、以上措施未尽事宜遵照《煤矿安全规程》有关规定执行。
六、附表:
1、东翼绞车能力计算;
2、高架综采主要设备部件外形尺寸及重量明细表;
3、___工作面大件运输汇总表 ;
第3篇 煤矿运输大型设备安全措施
大型设备包括综放(采)液压支架、采煤机、综掘机、转载机、破碎机、皮带机、刮板机、乳化液泵、移动变电站、回柱绞车、架线电机车等重量和体积均较大的设备及其附属设备。
为保证运输安全,特制定了此安全措施,包括地面运输、立井运输、平巷运输及斜巷运输。
一、地面运输
1、运输液压支架及大型设备必须使用安全可靠的车辆。严禁使用
不完好或带病运行的车辆。
2、升入井的大型设备严禁使用铁线捆绑运输。可使用钢丝绳捆绑、螺栓固定、锚链固定。
使用钢丝绳捆绑时,要用防止设备尖锐的棱角部分剪切断钢丝绳的措施。捆绑后的设备不能与车体产生相对的滑动。用u型卡子可靠的固定钢丝绳绳头,严禁用手拉葫芦代替u型卡子固定钢丝绳绳头。
运输支架使用螺栓固定时,使用螺栓直径不得小于m30。且使用数量不得少于支架底座规定数量,且螺栓必须拧满扣紧固可靠。
用锚链固定大型设备时,应选用强度与大件重量相适应的锚链元宝环和螺栓,必须拧满扣紧固可靠。并检查装载车辆连接件完好、没有偏载严重等现象。方能入井。
3、每辆大件车之间必须使用专用拉杆或φ21.5绳扣进行连接。严禁用锚链连接车辆。
二、立井运输
1、井上下向罐笼内装卸大件车,推车机不能满足装卸要求时,用车场的调度绞车牵引装卸车。调度绞车司机应控制速度,缓慢运行,以防调度绞车牵引速度过快损坏四角罐道。电机车向主副罐笼存车轨道顶车时,电机车的运行速度不得超过0.5米/秒,严禁电机车用惯性甩车。
2、液压支架等大型设备进入罐内后,把罐工要详细检查设备中心线是否位于平板车中心线上,固定大件的扣件螺母是否紧固,发现问题必须及时处理,以便保证架体稳定牢固。
3、液压支架等装罐前,需要拆掉罐内阻车器时,要通知机电区罐道班拆除主罐下层出车侧阻车器,同时把罐工要摘掉罐门。
4、在主罐提(放)液压支架时,必须在副罐加4个重车做配重。
5、液压支架等大件车入罐前,罐要对平。把罐工将支架推入罐后,要设置木楔子将平车可靠的阻住,同时要详细检查平板车位置,大件车最外端不得超出罐笼最外端,以防刮罐道,待一切确认无误后方可通知信号工打点开车。
6、在提(放) 液压支架等大件过程中,罐笼内严禁同时乘人,信号工及把罐工要密切注意罐笼运行情况。
7、液压支架等大件出罐需使用调度绞车牵引时,应先在出车侧提前用柈子设好阻车木,挂钩人员挂好钩后要躲到安全地点,等车停稳后,在摘钩头。(在井下挂完钩头后,严禁站在靠泵房门口处一侧摘钩)。
8、其他操作必须严格执行<<副井信号工及把罐工操作规程>;>;。
三、平巷运输
1、运输前电车司机要仔细检查大件捆绑是否牢固及超长超高超宽等情况,所有扣件螺母是否紧固,发现问题必须及时处理,以便保证架体稳定牢固。
2、运输时每台电车牵引大件数量为5辆,每辆大件车之间必须使用专用拉杆进行连接,前后严禁挂其它车辆。
3、运输沿途如遇障碍时,严禁硬拉硬拽等野蛮作业。
4、平巷运输时电机车速度不得超过2米/秒;通过曲线及道岔时,必须减速、鸣笛、慢行。当前方有行人时,电机车必须待行人撤到安全地点或通过后方可缓慢通过。
5、平巷运输大件时,必须用“b”型开口销或φ8的螺钉将销子穿好,以防止销子窜出。
6、如果支架超高触碰架线时,支架最高点上面必须使用皮带垫好,其规格不小于4×1米。
7、因受巷道条件影响,运输液压支架要逆向行驶时,必须经信集闭调度与井下调度联系同意,同时停止一切车辆运行后,方可逆向行驶。(工作面撤出,液压支架运输)
8、其他操作必须严格执行<<±0大巷电机车安全运行规程 >;>;等有关作业规程。
9、行人在大巷行走时,必须走人行道。
10、行人在大巷行走到(4#交叉点、老北翼交叉点、辅助巷交叉点)横跨轨道时,应遵从一停二看三通过原则,确认安全后方可横跨通过。
11、在向采区运输支架及大型设备前,必须经信集闭调度与井下调度联系同意,同时停止一切车辆运行后,方能向采区运输。严禁三吨底卸车及其它车辆运行时,向采区运输支架及大型设备,以防发生运输事故。
四、斜巷运输
1、开钩前把钩工要仔细检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定,连接不良或装载大件超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。
2、运输架子本体等大件所使用的绳扣直径不小于φ21.5毫米,其插接长度必须大于绳径的20倍,且不得有断丝、锈蚀、变形等情况发生。严禁使用链子挂车。
3、使用绳扣提放大型设备本体等大件时,仔细检查好绳扣后要把绳扣对折成四股使用,且平板车销子使用“b”型开口销穿好,以防止销子窜出发生跑车事故。
4、行车时,上、下把钩工要认真放好警戒,做到行车时严禁行人。
5、开钩前把钩工要和绞车司机联系好,保证绞车起车平稳,缓慢运行,以防落道。
6、其他操作必须严格执行<<把钩工操作规程 >;>;和《六家矿小运输管理办法》等有关作业规程。
采煤备采运输支架、大型设备安全技术措施
1、对运送支架所经巷道的轨道,首先采用模拟支架试运行, 要进行整修加固,确保轨道符合 质量标准。保证支架能顺利通过。
2、施工单位每小班必须认真检查回柱车基础螺栓是否松动、变形。 发现问题必须立即处理。
3、无极绳绞车在使用前,必须实验手持信号机信号灵敏可靠后方可使用。无极绳绞车在运输支架、设备时,跟车人必须在行车的前方,另一跟车人必须到紧急停车按钮处,随时准备遇有特殊情况时,按下按钮迅速停车。
4、运输巷内使用的各型号绞车在提运支架时,绞车必须带电运行,并使之匀速、缓慢运行。严禁断电运行 。
5、运输巷内使用的各型号绞车必须用信号传递信息, 不得喊话、晃灯等代替。切眼运送支架、设备 时严格执行 “行车不行人、行 人不行车”的安全制度。并在机道安全位置设置警戒人员,防止人员误入切眼。 回柱车运行时,信号工应将警戒绳提前挂好,以防行人误入切眼,发生事故。
6、所有支架和设备必须与平车紧固好,螺栓无松动无变形,发现问题必须立即处理。确保支架、设备沿途运行安全可靠。
7、沿途运送支架、设备时,如发生落道或其它异常情况,采取用垫钢轨、起重机等处理落道,绞车运行前所有工作人员都必须站到安全可靠位置。
8、运输巷内使用的各型号绞车必须在使用前认真检查,严禁带病运转和运行。使用的钢丝绳必须班班检查发现问题及时汇报,立即处理解决。严禁使用磨损、断丝超过规定的钢丝绳。
工作面安装期间机电区应派专人每天对使用的绞车、钢丝绳及信号装置、无极绳绞车轮系、终端开关、急停开关进行检查。 并保证完好可靠。
9、用挂动滑轮向切眼下放综放支架时,每次转动转盘前必须检查回柱车钩头与基础固定的日子环的连接、动滑轮与平板车的连接确认无误后,方能依次打开转盘第一道阻车器、轨道上的扳道式第二道阻车器,和变坡点下方的拦门式阻车器。
10、切眼提放支架用的2台回柱绞车要搞好联系,绞车运行速度要接近,根据支架、设备情况, 及时调整绞车速度,以保证支架、设备速度均匀和运行平稳。
11、严禁蹬、坐平车,严禁放飞车。
12、所有特殊工种都必须经培训,考试合格并持证上岗,严格执行本工种操作规程。
六家矿机电科
2022年6月21日
第4篇 煤矿运输大件安全措施
为保证___工作面大件设备(液压支架、采煤机等相关设备)的装运安全,特制定以下措施,望有关人员认真贯彻学习执行:
时间:___年 __月 __日至此套设备放完为止
运输路线:
1、副井
(1)、 地面→副井大巷→950车场
(2)、 950车场→副井大巷→地面
负责队组:___
负责人:___
运输安全负责人: ___
2、井下运料队
(1)、950车场→东皮带巷→1503绕道→1503轨道巷→1504轨道巷→401工作面偏口
(2)、401工作面偏口→1504轨道巷→1503轨道巷→1503绕道→东皮带巷950车场
负责队组:___
负责人:___
运输安全负责人 :___、___、___
运输方式:
1、副井采用2jk-3/20e矿用提升机;
2、1503轨道巷坡头采用jd-2.5型调度绞车、jh-5型回柱绞车;
3、1503轨道巷坡底采用jd-1.6型调度绞车;
4、1504轨道巷坡头采用jyb-60_1.25型提升绞车、jsdb-25型回柱绞车;
5、1504轨道巷反上山采用jd-2.5型调度绞车、jsdb-19型回柱绞车。
具体措施:
一、一般规定:
1、施工前由各安全负责人对所有施工人员进行该措施贯彻,须明确各施工人员的职责,监管人员也必须要求具体到人,所有参加作业人员,必须学习贯彻本措施并执行签字手续,无故不参加学习或不执行签字手续的不得参与本次作业,安全负责人全面负责装运安全。
2、每班必须由当班负责人全面负责管理工作,现场协调当班工作任务,所用的工具、配品配件必须设专人看管,不得丢失和外借,否则,由本班次负责赔偿。
3、所有作业人员必须认真工作,持证上岗。严格遵守三大规程和作业标准,杜决“三违”。
4、所有运输设备及使用工具必须完好,否则不得使用。运输过程中的联络信号必须清晰、可靠,声光兼备,齐全完好。要严格执行-长声停车、二长声向上提、三长声向下放、两短声向上慢提、三短声向下慢放、乱声事故的信号制度。
5、轨道线路工程质量要符合《矿井轨道质量标准》优良品要求,;道岔工程质量要符合《矿井道岔质量标准》优良品要求,采用30kg/m轨型。
6、绞车钢丝绳要求无断丝、断股,不打结,无变形现象,并符合《煤矿安全规程》第405、406、407条的有关规定。联接装置必须使用不能自行脱落的联接装置。严禁使用不合格的钢丝绳和联接装置。
5、所有防跑车装置的安设要符合规定,并安全、灵活、可靠,严禁使用木楔、勾木等物料挡车。
6、每班运输前要由专人对绞车及底座、信号、钢丝绳、轨道质量等进行全面检查。不符合完好标准,严禁运输。
7、在运输过程中严格执行“行人不行车、行车不行人''制度,并分区段设专人进行警戒,确保作业区域内无其他人员,行人必须听从警戒人员的指挥,不得强行通过。同时,警戒人员要做到自主保安。
8、每次挂钩前,挂钩工一定要详细检查钢丝绳、保险绳、钩头、联接装置以及轨道质量、挡车器是否完好;运输线路上有无障碍物;车辆的连接和装载情况;做到一切完好无误后方可挂钩。挂钩工在操作时必须先挡车后摘钩、先挂车后取挡。确认车辆停稳状态下,且站在巷道较宽处操作,严禁站在两车之间摘挂和蹬钩操作、严禁不挡车摘钩或先取挡后挂钩。
9、绞车滚筒缠绳混乱或有咬绳现象时,不得提(放)车辆,待处理后方运输。
10、固定在绞车滚筒上的钢丝绳头必须压紧,且放绳后滚筒上的余绳不得少于3圈。
11、绞车运行过程中,绞车司机必须精力集中,发现绞车转动异常、乱绳、咬绳或突然停电等异常情况时,必须立即停车,且牢牢闸紧制动闸,不得离人。待其他人员处理并确认安全后方可继续作业。
12、运输过程中,要尽量减少车辆之间的相互碰撞,避免产生火花。
二、装料、封车
1、使用运输车辆装运设备前,对所用车辆必须认真检查,特别是插销杆、碰头以及轮对。如发现有一处不完好,不准使用。
2、运输车辆要用配套销子、三环链,用大链时用未使用过的18×64-c型矿用高强度圆环链(破断力为28t),必须上紧锚链螺丝,并与钢丝绳主绳相连,大链受力要均匀, u型环使用强度必须符合所拉物件重量。
3、装车时,必须考虑机件重心在各坡度和平板车轮轴的位置关系,保证运输途中保持平衡,装完车后由作业负责人或由指定的有装车经验的操作人员对设备的装车与紧固状况进行检查,合格后方可进行运输。
4、超大物件与运输车的紧固连接须用不小于φ18mm的专用钢丝绳与m20以上的花栏螺栓及倒链配合紧固;使用8#铁丝紧固时,必须单根4股铁丝摽紧,并保证各股丝受力均匀。
5、捆绑起吊装车时,严禁捆绑在易损件或不能承受捆绑力上面。各机件的外露配合面,突出棱角及轴头精密件要加以包装保护,防止运输中碰损或出现意外。
6、起吊过程必须由当班安全负责人现场指挥,起吊所用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具,由专人检查,不得有损坏或过载使用情况。经安全负责人检查确认合格,方可使用,严禁超载起吊、斜吊。
7、严禁用手、脚直接推、拉起吊物。
8、起吊时应先进行试吊100mm,经检查无问题后方可正式起吊。
9、起吊时,要稳起稳放,操作平稳。
10、重物起吊前和起吊后,施工人员要保证安全距离,并在安全位置正常操作,如需要进行物料的摆正、转动等工作,必须用绳拉或采用长柄工具推。
三 、运输
1、装好车后,井上用蓄电机车拉运到副井井口车扬,行驶速度不得超过1.5m/s,过道岔及弯道时两侧不得站人,并降低速度,如物料长度大于车辆长度,必须用顶杆,顶杆须检查合格,严禁用绳套或铁丝,以防在顶料过程中挤伤。
2、到达井口后,把勾工必须对物料的捆绑情况认真检查,如需紧固的必须加以紧固,开车前并对绳头、绳卡、护绳、三环链、连接插销以及车辆等进行详细检查,特别是大型物料,物料本身必须和大绳用合格的40型大链或u型环紧固,确定无误后方可让推车机司机发送开车信号。
3、运送过程中的联络信号必须清晰、可靠,声光兼备,齐全完好。严格执行一声停、二声提、三声下、四声慢提、五声慢下的信号制度。
4、推车机司机发出开车信号后,要配合把勾工密切注视钢丝绳运行情况,如发现异常要立即发停车信号,查明情况并处理。
5、副井绞车司机接到开车信号后,须按照信号类别(大件),严格按照绞车操作规程开车,且须精力集中,手不得离开操作手柄,时刻观察运转情况,发现问题立即平稳停车,待查明原因,问题处理好后再开车。
7、副井绞车司机必须一人开车,一人监护,如电流波动异常等情况,要及时平稳停车。运输大件,副井绞车速度必须控制在低速挡状态,绞车司机并用手柄调整,在运行当中应平稳运输,不能随意加减速度,确保运输安全。
8、物料到达井底完全稳后,950车场把钩工才可进行摘挂钩作业。
9、井下蓄电机车司机拉到1503轨道巷坡头车场,行驶速度不得超过1.5m/s,过道岔及弯道时两侧不得站人,并降低速度,如物料长度大于车辆长度,必须用顶杆,顶杆须检查合格,严禁用绳套或铁丝,以防在顶料过程中挤伤。
10、物料到达指定位置后,物料必须有专人交接,如不能合理交接,须汇报施工负责人进行解决。
12、接料后,绞车把钩工等相关责任人必须在次对车辆及装车坚固情况进行检查,如发现重心偏移及捆绑不均匀等相关影响安全运输情况,必须重新封装合格后,方可与信号工联系发信号运输。
13、绞车司机接信号后,必须按矿规定信号以大件慢速开车,严守操作规程。做到开车稳,停车稳。跟车工必须随时注意车辆运输情况,如有异常立即发信号停车,处理问题后才可再次开车。
12、东翼所用全部调度绞车必须由专人对绞车及底座、信号、钢丝绳、轨道质量等进全面检查,不合完好标准不准开车。
13、运送设备时,严格按绞车规定数量挂车,大件只准挂一车,并挂好保险绳,进行倒钩作业时,必须重新检查车辆连接及捆绑情况,合格后才可重新开车。
14、在运输过程中严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。并有专人警戒,确保作业区域内无其它人员并做好自我保安。
15、运输过程中所有防跑车及跑车防护装置安设位置要符合规定,并安全、灵活、可靠。
16、车辆在运输中必须按要求,在车辆前进方向,挂矿统一红尾灯。
17、各岗位操作工必须持证上岗,严守岗位责任制及操作规程,杜绝“三违”现象,如施工过程中不能确定是否安全立即汇报施工负责人处理。
当有大件出井时,其他负责队组必须严格按照以上措施装运物件,与井下运料队交接时,井下运料队必须有专人负责交接,如装运物件未达到安全运输要求,必须重新封装,达到安全运输要求方可运输。
四、处理车辆翻车掉道安全技术操作规程
1.各种车辆上道,都必须有专人统一指挥.指挥人员负责上道前观察周围环境,制定上道方案和安全措施.并将上道方案及每个人的任务及注意事项,向参加上道人员明确说明.在上道过程中,指挥人员随时检查安全措施的落实情况.
2.参加上道人员要听从指挥,不得各行其事,无关人员要远离现场.
3.车辆上道前,所有防碍上道的其它车辆及杂物都必须离开和清理干净,所有隐患都必须排除,为上道工作提供一个良好的环境.
4.上道时,必须正确使用上道工具.上道工具安放须牢固,严防上道工具倾倒伤人.上道工具在动作期间不得从事其它上道工作.备足道木和板皮,要随起随垫,以防车辆突然下落.
5.当车辆掉道严重,需要钢丝绳牵引时,人员挂好钢丝绳后,必须远离掉道现场.
6.每个上道人员必须站在有足够空间的安全地点,即使车辆重新掉道、翻倒,也不能使有受到伤害.
7.平巷上道严禁两侧站人.
8.已经上道的一端必须道首先阻牢,防止在上另一端时车辆滑行.
9.用撬杆上道时,不得少于3人,口号要统一,行动要一致.在有架线的巷道内上道时,不宜用铁管和钢轨,严防有人触电.
10.机车牵引上道时,人员垫好木头后须远离车辆.
11.斜坡上道时,必须派人、用电话或规定信号通知绞车司机,严防擅自动车,严禁摘钩上道,钢丝绳不得过紧过松,小绞车提升时,下放必须打十字道木,人员要站在车辆斜上方.用绞车牵引上道时,人员垫好后必须远离车辆,不得强拉硬拽.
12.翻车的超重大件上道,必要时用起吊锚杆和倒链装车上道,人员不得站在斜下方,拉链人员要站在大件车辆受力不会移动到的地方.
五、补充说明:
1、装料、封车、运输时必须有专业人员现场指挥,如有不清楚事项立即向安全负责人、总负责人报告,解决后方可再次装运。
2、施工前必须所有施工人员必须认真学习本措施,明确各人员责任,学习完后签字交档案室。
3、以上措施未尽事宜遵照《煤矿安全规程》有关规定执行。
六、附表:
1、东翼绞车能力计算;
2、高架综采主要设备部件外形尺寸及重量明细表;
3、___工作面大件运输汇总表 ;
