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第1篇 恶劣天气下学校交通安全管理办法规定
第一章 总 则
第一条 为加强恶劣天气下学校交通安全管理,确保师生交通及接送学生车辆运营安全,根据淄川区教育体育局印发的《淄川区教体系统恶劣天气下学校交通安全管理办法》、《淄博市接送学生车辆管理办法》及《实施细则》、《淄川区教体系统中小学幼儿园突发公共事件应急预案》、《淄川区教体系统恶劣天气等自然灾害应急预案》等有关规定,根据我镇教育实际,制定本办法。
第二条 本办法所称的恶劣天气,是指影响人们生产和活动的天气 <>状况,例如暴风、雨雪、冰雹、大雾等。这种天气常带来路面湿滑、结冰、塌陷、洪水、山体滑坡、能见度低等现象,给交通安全带来诸多隐患。
第三条 恶劣天气下学校交通安全管理坚持“早计划、早部署、早预防”的原则。
各学校应当成立恶劣天气下学校交通安全管理工作领导小组,具体负责恶劣天气下学校交通安全工作的组织领导,研究避险防范措施,制定应急预案,配合有关部门处置恶劣天气下学校交通安全突发事件。
第四条 恶劣天气下学校交通安全管理按照“谁主管、谁负责”的原则,各学校负责本学校的交通安全管理。
第二章 应急管理
第五条 各学校应当加强恶劣天气下学校交通安全的应急管理,完善应急责任体系,对恶劣天气下带来的交通安全隐患,进行预见评估,预防和减少学校交通安全事故。
第六条 各学校需根据《淄博市教育系统恶劣天气等自然灾害应急预案》、《淄川区教育系统恶劣天气等自然灾害应急预案》,结合实际情况,制定本学校的恶劣天气下交通安全应急预案。
应急预案必需着重体现“安全第一,预防为主,以人为本”的理念,重点突出接送学生车辆的运营安全,主要内容需包括组织领导、工作原则、预警机制、启动标准、应急保障、处置措施、信息报送等。
第七条 各学校应当根据季节变化情况,组织师生开展恶劣天气下交通安全应急演练,检验预案的科学性、合理性和可操作性,不断完善应急预案,增强师生的安全意识,提高应对恶劣天气的能力。
第八条 发生恶劣天气下学校交通安全突发事件,学校需在第一时间启动预案,迅速处置,有效应对,减少损失。
第三章 日常管理
第九条 各学校应当加强对学校恶劣天气下交通安全管理的检查,及时发现问题和隐患,制定措施,限期整改。
第十条 各学校根据气象部门及教育主管部门发布的天气预警信息,对严重影响师生上下学及接送学生车辆运营安全的恶劣天气,应当对辖区内学校实行放假、停课、提前或延时上下学、接送学生车辆停运、调整行驶路线等防范措施,并及时将有关情况上报中心学校。
第十一条 校长是本学校恶劣天气下交通安全管理工作的第一责任人,分管负责人是直接责任人。学校校长需定期召开会议,研究恶劣天气下学校交通安全管理工作,解决存在的突出问题。
第十二条 学校必需加强恶劣天气下交通安全教育,提高师生应对能力和防范水平。
教育师生关注气象部门发布的预警信息,认识恶劣天气及其危害,掌握必要的应对知识和防范技能。
通过家长会、致家长一封信等形式,教育学生家长,认真履行监护人职责,关注天气变化,与学校共同做好恶劣天气下交通安全管理工作,遇有恶劣天气,应当主动接送子女上下学。
教育接送学生车辆所有人及驾驶人,提高安全和责任意识,在恶劣天气下接送学生,必需有针对性的采取安全防范措施,按照操作规范谨慎驾驶,加强对车辆的检修和维护,确保车况良好。接送学生车辆所有人及驾驶人,在严重影响车辆行驶的恶劣天气下,应当采取停运、调整行驶路线等措施,并及时通知学生家长。
第十三条 恶劣天气师生需减少外出活动。预警解除后需外出或上下学,必需认真遵守交通法规,尽量乘坐公交等有安全保障的车辆或步行,过马路时,必需认真观察路面情况,主动避让过往车辆,严禁追逐打闹,尽量不骑自行车外出。
第十四条 学校应当结合所处的地理位置、周边环境及地质等情况,主动关注气象部门的预警信息,根据气象部门发布的天气预警信息等级,启动相应预案,通过校园广播、手机短信、“家校通”等方式及时通知师生、家长、接送学生车辆所有人及驾驶人,提前做好应对准备。
有接送学生车辆的学校,遇有恶劣天气,必须督促车辆驾驶人及时了解途经的桥梁、山坡、隧洞等重点部位的通行情况。
对严重影响交通安全的恶劣天气,学校可以采取停课、提前或延时上下学、接送学生车辆停运、调整行驶路线等防范措施,并及时通知家长到校接送学生,同时向中心学校报告。
因此影响的教学计划,向中心学校备案,可以利用周末、节假日进行补课。
第十五条 学校应当督促接送学生车辆所有人及驾驶人建立和完善日常安全检查、维护制度,加强车辆乘客门应急控制器、应急出口、应急锤、灭火器等车辆消防、逃生设施设备的日常管理,确保齐全有效。
第十六条 遇有恶劣天气,各学校必需严格落实领导带班和24小时值班制度,保持通信24小时畅通,遇有问题妥善处理,及时上报。
第十七条 发生恶劣天气下学校交通突发事件,各学校应当按照《罗村镇中小学幼儿园突发公共事件应急预案》的有关规定,及时上报中心学校。
第四章 责任追究
第十八条 学校责任不落实,措施不到位,应对恶劣天气不力,造成责任事故的,对学校负责人和直接责任人员依据相关规定给予处分。
第十九条 恶劣天气下学校发生交通突发事件,因迟报、谎报、瞒报、漏报等造成严重后果的,将依法对相关责任人严肃处理。
第五章 附 则
第二十条 本办法所称学校,是指本区行政区域内的所有中小学、幼儿园。
本办法所称师生,是指前款规定学校的学生、幼儿和教职员工。
第二十一条 各学校、幼儿园应当根据本办法,制定具体实施细则或贯彻落实意见。
第二十二条 本办法自发布之日起实施。
二0一二年三月二十二日
第2篇 风电场恶劣天气人员外出作业管理办法
在特殊天气人员外出作业时,为提高人身安全，保证设备正常运行，作业时杜绝人生设备事故的发生特制定本管理办法。
1、雷雨天巡视设备必须戴安全帽不得靠近避雷针避雷器 。
2、尽量避免在雷雨天在室外高压设备上作业，极端恶劣天气严禁人员外出作业，大雾和雷雨天气严禁人员外出作业。
3、作业时应穿绝缘靴，并不得靠近避雷器与避雷针，中性点不接地系统发生单相接地巡视检查时，不得接触设备外壳。
4、遇有电气设备接地时室内不得接近4米以内，室外不得接近8米以内。
5、雷雨天生产区不准使用雨伞，应穿雨衣，绝缘鞋不准靠近带点设备。
6、雷雨天时端子箱、液压机构箱、刀闸机构箱、低压配电箱门要关严、拧紧。应检查端子箱、液压机构箱、闸刀机构箱、低压配电箱是否进水，应断开闸刀电动操作机构电源必要时投入加热器电源，除湿干燥。
7、遇有漏雨、水时应及时找到堵塞的源头，疏通水道排除积水。
8、每季检查站内排水设施。
9、大风、大雾天应穿绝缘靴巡视设备，注意保持安全距离，加强绝缘子检查，防止雾闪放电，不得靠近火花放电较强区域。
10、巡视室外设备时应小心谨慎，注意安全距离，对于场区非安全区应心中有数。
11、遇有雷雨大风特殊天气是不得移开或越过遮拦不得进行其它作业。
12、冬季气温低于5℃时要采取保温措施，箱门关严，开启加热器，液压设备将液压机构顶棚盖放下。
13、大雪天应小心慢行及时清扫积雪，走巡视道思想要集中。
14、遇有大雪；积雪时，场区孔洞；沟盖应设置临时标志牌。
15、巡视人员应认真到位检查构架及母线上无飘落物，对异物及时清理。
16、对常设标示牌移位者要及时整治。
17、大风天气（风速在每秒10米时）不得随意登高巡视，禁止攀登塔筒，停止对风机的一切维护工作。
18、大雪恶劣天气时如果确实需要巡视、必须有两人进行、并相互协助、相互提醒。
19、对损坏的箱变门及时修复，打开时应戴绝缘手套；穿绝缘鞋；戴安全帽，离开后应把门关严。
20、巡视设备应专心应注重检查注油设备，防止油位过高益处或漏油，导致设备停用。
21、夏季做好防暑降温工作，现场配备有充足的防署降温药品。冬季做好防冻工作，现场应配备有充足的防冻霜。
22、巡视风机；箱变时避免走草地，必要时穿上绝缘靴要认真履行工作票手续必须有两人进行、做到认真、仔细、到位）穿好绝缘靴、手臂抬起时不得超过头顶，与被测设备保持足够的安全距离。
23、气温超过40℃尽量不安排人员外出作业或者外出作业必须实行人员防止中暑措施。
24、大雾天气行车速度应控制在20公里/小时。
第3篇 某风电场恶劣天气人员外出作业管理办法
在特殊天气人员外出作业时,为提高人身安全,保证设备正常运行,作业时杜绝人生设备事故的发生特制定本管理办法。
1、雷雨天巡视设备必须戴安全帽不得靠近避雷针避雷器 。
2、尽量避免在雷雨天在室外高压设备上作业,极端恶劣天气严禁人员外出作业,大雾和雷雨天气严禁人员外出作业。
3、作业时应穿绝缘靴,并不得靠近避雷器与避雷针,中性点不接地系统发生单相接地巡视检查时,不得接触设备外壳。
4、遇有电气设备接地时室内不得接近4米以内,室外不得接近8米以内。
5、雷雨天生产区不准使用雨伞,应穿雨衣,绝缘鞋不准靠近带点设备。
6、雷雨天时端子箱、液压机构箱、刀闸机构箱、低压配电箱门要关严、拧紧。应检查端子箱、液压机构箱、闸刀机构箱、低压配电箱是否进水,应断开闸刀电动操作机构电源必要时投入加热器电源,除湿干燥。
7、遇有漏雨、水时应及时找到堵塞的源头,疏通水道排除积水。
8、每季检查站内排水设施。
9、大风、大雾天应穿绝缘靴巡视设备,注意保持安全距离,加强绝缘子检查,防止雾闪放电,不得靠近火花放电较强区域。
10、巡视室外设备时应小心谨慎,注意安全距离,对于场区非安全区应心中有数。
11、遇有雷雨大风特殊天气是不得移开或越过遮拦不得进行其它作业。
12、冬季气温低于5℃时要采取保温措施,箱门关严,开启加热器,液压设备将液压机构顶棚盖放下。
13、大雪天应小心慢行及时清扫积雪,走巡视道思想要集中。
14、遇有大雪;积雪时,场区孔洞;沟盖应设置临时标志牌。
15、巡视人员应认真到位检查构架及母线上无飘落物,对异物及时清理。
16、对常设标示牌移位者要及时整治。
17、大风天气(风速在每秒10米时)不得随意登高巡视,禁止攀登塔筒,停止对风机的一切维护工作。
18、大雪恶劣天气时如果确实需要巡视、必须有两人进行、并相互协助、相互提醒。
19、对损坏的箱变门及时修复,打开时应戴绝缘手套;穿绝缘鞋;戴安全帽,离开后应把门关严。
20、巡视设备应专心应注重检查注油设备,防止油位过高益处或漏油,导致设备停用。
21、夏季做好防暑降温工作,现场配备有充足的防署降温药品。冬季做好防冻工作,现场应配备有充足的防冻霜。
22、巡视风机;箱变时避免走草地,必要时穿上绝缘靴要认真履行工作票手续必须有两人进行、做到认真、仔细、到位)穿好绝缘靴、手臂抬起时不得超过头顶,与被测设备保持足够的安全距离。
23、气温超过40℃尽量不安排人员外出作业或者外出作业必须实行人员防止中暑措施。
24、大雾天气行车速度应控制在20公里/小时。
第4篇 雨雪天气配电设施巡检管理办法
1目的
为加强雨雪天气配电设施的巡检工作，保证我厂配电设备安全度汛，特制定本规定，原相关设备维护检修规程中相关条款仍然有效。
1 管理内容
2.1 小雨连续阴雨12小时以上，雨水持续期间及雨停后24小时内，每小时检查一次电缆沟和配电室顶。
2.2 中雨以上、短时强降雨，雨水持续期间及雨停后12小时内，每30分钟检查一次电缆沟和配电室顶，12小时后无异常情况下每小时检查一次电缆沟和配电室顶至雨停后24小时。
2.3 雪天在下雪持续期间及雪停后48小时内，每两小时检查一次配电室顶，雪停48小时后至屋项积雪清理之前，如未发现漏水、塌落等情况，每四小时检查一次。
2.4 如发现配电室顶漏水，危及配电柜时，kyn、jyn、ggd等封闭式配电柜可用防水材料覆盖，gg系列等母线无防护的高压配电柜，只能从上层顶棚覆盖。
2.5 电缆沟进水，水位可以用潜水泵抽到时应使用潜水泵排水，潜水泵最好在电缆沟内无水时事先放入，沟内已有水时应使用绝缘材料将潜水泵抬入。
2.6 发现有接地信号时，应先检查接地选线装置指示的是哪个回路接地，然后由电气维修工切除接地线路后再放入潜水泵，如指示母线接地，可向调度询问是公司电力系统中哪个回路接地，如是本回路接地说明接地点在本系统内部，接地原因不明时不宜在有水的电缆沟内作业。
2.7 潜水泵的线路应使用移动电缆，并不得有破损，接地线要和配电柜接地端子可靠连接。
2.8 配电室顶漏水、电缆沟进水达到沟深三分之一时，要通知炼铁厂调度，通过排水不能阻止水位上升时，要作为紧急情况通知炼铁厂调度。
2.9 电缆沟内进水速度较快时，在排水的同时，要尽量查找进水处进行临时堵塞，减缓进水量。
2.10 配电室要采取阻止洪水进入的措施，但当洪水直接冲入配电室时，室内人员要立即撤离，室内地面已积水时采用单脚或并脚跳离可能发生接地事故点二十米以上，不能撤离时要设法使身体所有部位都离开水面，但不能同时触及两个不连贯金属体。一般配电室内积水超过基础槽钢100mm时可能会引发距地面较低的过电压吸收器、避雷器等发生接地。但绝缘不合格的电缆会更早地发生接地现象。遇上述情况在保护自身安全的同时，要采取一切手段通知调度和上级领导。
2.11 水进入设备周围，应先将低于地面的设备电源切断，并通知调度，当水位即将达到电机底座时，立即通知调度及与该设备相关联的区域，做停用该设备的准备，当水位超过电机底座时，停用该设备。
2.12 接近、进入积水的配电室及被水浸泡的电气设备时，必须穿经检验合格的绝缘靴。
3 考核
雨雪天气，未按本规定巡视设备，每次处罚责任人50元，或责任单位2分。发现屋顶漏水、电缆沟进水未及时上报车间领导、厂调度、设备科，未积极采取措施（紧急避险除外）防止形成事故或减小事故影响，每次处罚责任人100—500元，或处罚责任车间10-20分。
