结构技术规程6篇

内容

一、结构设计原则

1. 稳定性优先：所有结构设计必须确保其在正常和极端条件下的稳定性，以防止结构失效或倒塌。

2. 安全性考量：设计应充分考虑地震、风荷载、雪荷载等各种可能的自然灾害影响，确保建筑安全。

3. 经济性因素：在满足功能和安全的前提下，优化材料使用，降低建设和维护成本。

4. 可施工性：设计需考虑施工的便捷性和效率，避免复杂的施工工艺。

二、结构分析与计算

1. 荷载评估：准确计算各种静态和动态荷载，包括自重、使用荷载、风荷载、地震荷载等。

2. 结构模型：建立合适的力学模型，进行线性或非线性分析，考虑材料的弹塑性行为。

3. 内力计算：确定结构各部分的弯矩、剪力、轴力和扭矩，为构件设计提供依据。

4. 应变与位移：评估结构在荷载作用下的变形和位移，确保在允许范围内。

三、结构选型与材料选择

1. 结构形式：根据建筑物的功能、形状和场地条件，选择适宜的结构体系，如框架、剪力墙、筒体等。

2. 材料选择：考虑强度、刚度、耐久性、经济性等因素，选择钢材、混凝土、木材或混合材料。

3. 材料规格：根据计算结果，确定材料的规格和型号，保证足够的承载能力。

四、构造设计

1. 连接设计：合理设计节点连接，保证结构的整体性，确保受力传递的连续性。

2. 防火与防腐：考虑结构的防火性能和防腐措施，延长结构寿命。

3. 施工细节：考虑施工过程中的临时支撑、模板设置等细节，确保施工安全。

五、施工监测与验收

1. 施工监控：对关键施工阶段进行监测，确保结构按照设计意图建造。

2. 验收标准：参照相关规范，对结构进行验收，确保其符合设计要求和安全标准。

六、变更管理

1. 设计变更：任何设计变更都需经过严格的审查，确保变更不影响结构安全。

2. 施工变更：施工过程中遇到的问题应及时反馈，必要时进行设计调整。

标准

本规程参照《建筑结构设计统一标准》、《建筑抗震设计规范》、《混凝土结构设计规范》等相关国家标准，结合行业实践经验和工程实例，旨在提供一套完整的结构技术指导原则。所有相关人员在执行本规程时，应结合具体项目特点，灵活应用，并遵守相关法律法规，确保结构设计的安全、经济和实用。在执行过程中，如有疑问或争议，应由专业技术人员进行评估和决策。

结构技术规程范文

第1篇 焊接结构装配技术操作规程

1、 主题内容和适用范围

本标准规定了焊接结构件装配的操作规程

本标准适用于本厂各种焊接结构的装配

2、引用标准

yb/jq 101.1 钢铁企业机修设备制造通用技术条件 焊接结构件

3、准备工作

3.1熟悉图纸和工艺文件,了解焊接结构的特点和技术要求,考虑装配措施、装配顺序。

3.2根据焊接结构的要求,并结合车间情况,选择合理的装配作业场地。准备好装配平台,装配用工具和胎夹具。自制胎夹具应有以下要求:

3.2.1结构简单,使用方便,能够保证产品精度要求。

3.2.2装拆方便,安全可靠。

3.2.3尽可能做成通用的胎夹具。

3.3根据图纸检查零件尺寸、数量是否符合规定,对于领用的标准件、外购件必须是验收合格品,不合格的不能使用。

3.4装配零件必须清理、矫正

3.4.1气割零件的边缘和气割焊接坡口面应清除挂渣飞溅,对重要的焊接头,其坡面必须用砂轮打磨光亮。

3.4.2手工焊焊缝两侧10 mm内,应将氧化皮油污及其他脏物清除干净。

3.4.3对于自动焊焊缝和角焊缝,应将焊缝两侧30—40 mm范围内的铁锈、油污等脏物清除。

3.4.4零件必须矫正,并符合图纸和工艺的要求,才可用于装配。

3.5根据零件的材质、板厚选取合适的定位焊方法,并调整好相应的工艺参数。

4、 装配

4.1为保证质量,根据焊接结构的形状特点,应尽量选用以下的装配方法:

4.1.1按预先划好的位置线或地样进行装配。

4.1.2按档板、定位夹具、胎型进行装配。

4.1.3按预先制作的工艺孔、槽及凸台等进行装配。

4.2大型复杂的结构先部分组装,后整体组装。

4.3对需在工地组装的焊接结构,按工艺规定进行装配。

4.4装配焊接结构的定位焊要焊牢,不得有缺陷。

4.4.1定位焊长度一般为5—30mm,间距按强度要求确定,一般约300—400mm。

4.4.2定位焊缝要对称,不得在焊缝交叉处定位焊,且要离开交叉处50mm左右定位焊。

4.4.3定位焊焊缝不许超过焊接要求焊缝的1/2高度。

4.4.4定位焊焊缝出现裂纹,必须铲除重焊。

4.4.5定位焊要用与正式焊接同型与的焊条,焊条直径可根据工作厚度选取(见表1)

表1 定位焊焊条规格

板 厚(mm)

1—3

3—5

6—10

>10

焊条直径(mm)

2

3.2

4

5

4.5装配时要充分注意焊接变形对几何尺寸的影响,采取必须的措施。

4.5.1按工艺要求严格控制焊缝的装配间隙。

4.5.2装配时相邻焊缝间距不得小于300 mm。

4.6拼接装配

4.6.1拼接要在平台上进行,接口间隙按工艺要求,板面错移不大于2 mm。

4.6.2除工艺要求外,凡20 mm以上钢板拼接须在接口处放置与接口形式相同的引弧板、熄弧板,长度水小于50 mm。

4.6.3v型坡口的板斜拼接,必须考虑收缩弯曲,需在装配时顶弯,其两头坡度1:200间隙2 mm。

4.6.4对接接头错偏量应小于钢板厚度的1/20,但最大不超过2 mm。

4.7装配搭接接头,长度偏差不大于+5 mm、-2 mm。

4.8圆形管状工件装配

4.8.1先对直缝,后对腰缝,必须两头平齐,曲率均匀。

4.8.2相邻两节圆筒的纵焊缝要错开,其错开距离不小于200 mm。

4.8.3圆节的曲率用2/5—1/3圆周的样板检测,检测合格后再点固。

4.9各种型钢接头装配,必须按照工艺要求进行。

4.10装配好的结构,应在其变形的方向施加外力,造成限制变形的条件,或反变形。若结构对称,可将两结构件背面联在一起,以减少焊接变形。

5、 装配完毕,进行检查,产注明工作号、施工符号,需断续焊的要注明有关尺寸,然后连图纸转下工序。

第2篇 汽车结构安全技术操作规程

1 、严格遵守学院制定实训“十要”、“十不准”规章制度。

2 、实训前,听从老师讲解及演示,掌握项目内容范围。

3 、实行文明操作,做到三不落地 ( 工具、零件、油类 ) 。

4 、整车总成拆装时应按系统、工作位作业,多人操作,要互相协调配合,注意自身和他人安全。

5 、车辆举升或吊装总成时,要注意停放稳固,捆扎结实。

6 、拆装的零件要仔细检查和清洗干净,不能再用的要更换,保证机件总成合乎技术标准。

7 、发动机或车辆启动试车时要注意油是否泄漏,试机时人身不可靠近旋转运动部位。

8 、发动机试机,车辆启动工作,只能由老师进行,实训学生不得私自进行。

9 、工作完毕后,切记关闭点火开关,切断电源。

第3篇 北京市建筑工程施工安全操作规程扣件式钢管脚手架每米立杆承受的结构自重、常用构配件与材料自重、挡风系数摘自《建筑施工机件式钢管脚手架安全技术规范》jgj130-2001

北京市建筑工程施工安全操作规程 (扣件式钢管脚手架每米立杆承受的结构自重、常用构配件与材料自重、挡风系数 摘自《建筑施工机件式钢管脚手架安全技术规范》(jgj130-2001))

表a-1 φ48×3.5钢管脚手架每米立杆承受的结构自重标准值gk(kn/m)

注：1.双排脚手架每米立杆承受的结构自重标准值是指内、外立杆的平均值；单排脚手架每米立杆承受的结构自重标准值系按双排脚手架外立杆等值采用；

2.当采用φ51×3钢管时，每米立杆承受结构自重标准值可按表中数值乘以0.96采用。

表a-2 常用配件与材料、人员的自重

表a-3 敞开式单、双排扣件式钢管(φ48×3.5mm)脚手架的挡风系数值

注：当采用φ51×3钢管时，表中系数乘以1.06。

第4篇 扣件式钢管支撑结构模板工程安全技术操作规程

(1)对钢管和扣件材料的要求

①钢管宜采用外径48mm、壁厚3.5mm的《直缝电焊钢管》或《低压流体输送用焊接钢管》中规定的3#普通钢管,其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》的规定钢管外表平直光滑、没有裂纹、分层、变形扭曲、截口以及锈蚀程度达0.5mm此外,钢管两端截面应平直,切斜偏差不大于1mm严禁有毛口、卷口和斜口等现象。钢管上严禁打孔。所使用的钢管还应经过防锈处理,且必须具有生产许可证、质保书、检测报告或租赁单位相关的质量保证证明。

②扣件应采用可锻铸铁制成,其材料应符合现行国家标准的要求,螺栓螺母采用q235#钢。螺钉采用20#、25#铆钉钢。扣件有旋转(重量为1.5kg)直角(重量为1.25kg)和对接(重量为1.6kg)三种形式。所使用的扣件必须具有生产许可证、质量保证书、检测报告或租赁单位相关的质量保证证明。

(2)模板支撑施工

①模板支撑应支设在坚实的地基上,并应有足够的支撑面积,

严禁受力后地基产生下沉。钢管支撑每根立杆底部应设置底座或垫板。可调底座,当其伸出长度超过300mm时,应采取可靠措施固定。立杆应竖立设置,2m高度的垂直偏差为15mm,当地基土质良好时,底座或垫板可直接放置于夯实平整的原土上。当地基土质较差或未夯实的回填土时,应在底座下加上宽不小于200mm、厚50mm,且面积不小于底座三倍的木垫板。如果立杆无底座则应在夯实平整的地面上铺设厚度50~100mm的道渣,然后铺设通长木垫板。如地基系冻胀性土时,必须要有在冻结和融化时保证支撑的安全措施。

②钢管支撑必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200m处的立杆上横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向杆下方的立杆上。长度不应小于1m靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm

3钢管支撑底层步距不应大于2m。

④立杆的接长除在顶部时可采用搭接形式外,其余各步接头必须采用对接扣件连接。对接时扣件相互应交错布置,也就是相邻两立杆的连接点不应设在同步同跨上,相邻两立杆的连接点在高度方向应错开不小于500mm,且连接点距离纵横向水平杆不大于步距的13。搭接时应采用不小于两个旋转扣件固定,搭接长度不小于1m

⑤使用直角和旋转扣件紧固时,钢管端部应伸出扣件盖板边缘不小于100mm。所有扣件的螺栓紧固力矩应控制在40~65·m之间。

⑥满堂模板支撑安装时,应在四边与中间每隔4排立杆及时设置连续到顶的垂直剪刀撑,并与支撑固定牢靠当支撑高度小于4m时,横向和纵向加设水平撑应设上下两道。高于4m的模板支撑每增高2m再设一道水平撑。至顶层开始向下每隔2~4排立杆设置一道水平剪刀撑,剪刀撑斜杆与地面倾角宜为45°~60°。

⑦当梁模板支撑立杆采用单根立杆时,立应设在梁模板中心线处,其偏心距不应大于25mm。

(3)模板支撑施工注意事项

①不得使用严重变形、损伤和锈蚀的钢管。

②有裂纹、变形的扣件严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。

③可调底座应采用防止砂浆、水泥浆等污物填塞螺纹的措施。

④不得采用使支撑产生偏心荷载的混凝土浇筑顺序。采用泵送混凝土时,应随浇随捣随平整,混凝土不得堆积在泵送管路出口处。

⑤应避免装卸物对模板支撑产生偏心、振动和冲击。

⑥纵横向水平扫地杆、联系杆、剪刀撑不得漏设和随意拆卸。

(4)模板支撑的检查验收内容

①立杆以及顶部找平搭接杆和扣件设置情况。

②扫地杆、纵横向水平联系杆、剪刀撑情况。

③可调底座螺旋杆伸出长度。

④扣件紧固扭矩力(40~60n·m)

⑤垫木情况。

⑥由技术负责人按照设计要求检查验收,并填写验收记录。

(5)模板支撑的拆除

①拆除前应提出申请,由技术部门确认混凝土强度达到设计要求,并经监理单位签字同意,下达拆模令后,方可进行。

②拆除时应采用先搭后拆的施工顺序。

③混凝土板上拆模后形成的临边或洞口,应按规定进行防护。

④拆模高处作业,应配置登高用具或搭设支架。

⑤拆除模板支撑时应采用可靠安全措施,严禁高空抛掷。

⑥拆除平台底模时,不得一次将定撑全部拆除,应分批拆除,然后按顺序拆下搁栅底模,以免发生模板在自重载荷作用下一次性大面积脱落。

⑦拆模时必须设置警戒区域,并派人监护拆模必须拆除干净彻底,不得保留有悬空模板。拆下的模板要及时清理,堆放整齐。

第5篇 钢结构的安装焊接施工技术规程

一、钢结构安装焊接前的准备工作:

本工程使用的高层建筑结构用钢板在国内应用并不多,针对其中数量较多且具有代表性的接头形式进行了相应焊接方法的工艺评定试验。试验钢材包括q345gjc-z15(壁厚70mm)、q345gjc-z15(壁厚40mm)、q345c(翼缘厚28mm),焊接位置为柱—柱横焊、柱—梁平焊(包括桁架梁上下翼缘平焊)、t型角立焊。坡口形式及尺寸按设计要求。焊后外观及超声波检查合格后取样进行了力学和物理试验。试验结果接头的抗拉强度达到母材抗拉强度标准值,接头弯曲180°无裂纹。采用的焊接材料和焊接设备技术条件应符合国家标准,性能优良。清渣、气刨、焊条烘干保温等装置应齐全有效。

二、手工电弧焊及co2气保焊焊材和设备:

(1)焊条应在高温烘干箱中烘干,焊条烘干次数不得超过两次。

(2)焊丝包装应完好,如有破损而导致焊丝污染或弯折、紊乱时应部分弃之。

(3)co2气体纯度应不低于99.9%(体积比),含水量应低于0.05%(重量比),瓶内高压低于1mpa时应停止使用。

(4)焊机电压应正常,地线压紧牢固,接触可靠,电缆及焊钳无破损,送丝机应能均匀送丝,气管应无漏气或堵塞。

三、安装焊接程序及一般规定:

焊接的一般顺序为:焊前检查 →预热除锈 → 装焊垫板和引弧板→ 焊接 → 检验

1、焊前检查坡口角度、钝边、间隙及错口量,坡口内和两侧的锈斑、油污、氧化铁皮等应清除干净。

2、预热。焊前用气焊或特制烤枪对坡口及其两侧各100mm范围内的母材均匀加热,并用表面测温计测量温度,防止温度不符合要求或表面局部氧化,预热温度。

3、重新检查预热温度,如温度不够应重新加热,使之符合要求。

4、装焊垫板及引弧板,其表面清洁程度要求与坡口表面相同,垫板与母材应贴紧,引弧板与母材焊接应牢固。

5、焊接:第一层的焊道应封住坡口内母材与垫板的连接处,然后逐道逐层累焊至填满坡口,每道焊缝焊完后,都必须清除焊渣及飞溅物,出现焊接缺陷应及时磨去并修补。

6、一个接口必须连续焊完,如不得已而中途停焊时,应进行保温缓冷处理,再焊前,应重新按规定加热。

7、遇雨、雪天时应停焊,构件焊口周围及上方应有挡风、雨棚,风速大于5m/s时应停焊。环境温度低于零度时,应按规定采取预热和后热措施施工。

8、碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成24h以后,进行焊缝探伤检验。

9、焊工和检验人员要认真填写作业记录表。

四、典形节点的焊接顺序和工艺参数:

(1)上下柱无耳板侧由两名焊工在两侧对称焊至板厚的1/3处时,切去耳板。

(2)然后在切去耳板侧由两名焊工在两侧对称焊至板厚的1/3处。

(3)再由两名焊工分别承担相邻两面的焊接。

(4)每两层之间焊道的接头应相互错开,两名焊工焊接的焊道接头也要注意每层错开,焊接过程中要注意检测层间温度。

(5)焊接工艺参数:

co2气保焊:焊丝直径φ1.2mm,电流280~320a,焊速350~450mm/min

焊丝伸出长度:约20mm,气体流量25~80l/min,

电压29~34v,层间温度120~150℃

五、柱—梁、梁—梁节点:

(1)先焊梁的下翼缘,梁腹板两侧的翼缘焊道要保持对称焊接。

(2)待下翼缘焊完,然后焊接上翼缘。

(3)如翼缘板厚大于30mm时,宜上下翼缘轮换施焊。

(4)焊接工艺参数:

co2气保焊:焊丝直径φ1.2mm,电流280~360a,焊速300~500mm/min

焊丝伸出长度约20 mm,气体流量20~80l/mm

电压30~38v,层间温度120~150℃

六、总结:

高层建筑钢结构安装焊接质量控制是一项综合技术,焊接质量受材料性能、工艺方法、设备、工艺参数、气候和焊工技术及情绪的影响。施工前根据工艺评定编制操作指导书,便于每个焊接人员明确操作要领、材料的使用和质量要求。施工过程中焊工做好焊前和焊接的记录,焊接工程师检查时逐条焊缝检查验收,做好记录。

本工程已经施工完成,共施焊10100条焊缝,其中ⅰ级焊缝8990条,探伤合格率达到98%,经返修全部达到合格。

第6篇 金属结构安装工安全技术操作规程

1.金属结构安装工除遵守本规定外,应遵守《水利水电工程金属结构与机电设备安装安全技术规程》的相关规定。

3.金属结构件或设备应存放在坚实的基础上,并应垫平放稳。

4.设备开箱后,应将箱板上的钉子拔出或打弯,并堆放到指定的地点。构件拼装,应垫平放稳,不得用脚踩撬杠施力。在可能滚动或滑动的物体前方不得站人。

5.构件或设备吊装到基础就位时,作业人员身体各部位不得探入其接合面,取放垫铁时,手指应放在垫铁的两侧。

6.构件或设备吊装就位松钩前,应垫实或支撑牢固。

7.设备组装连接螺栓时,不得用手插螺栓孔,应用尖头穿杆找正,然后穿螺栓。打过眼冲时,冲子穿出的方向不得站人。

8.施工用的吊篮应牢靠方便,钢丝绳的安全系数应大于14,禁止使用麻绳或尼龙绳作吊绳。

9.高处作业时,应系安全带,并检查脚手架,跳板的搭设是否牢固。作业人员不得在脚手架上爬行。

10.作业人员在爬梯上行走时,应手扶扶栏。

11.在坑,洞,井内作业应保持通风良好。井口应设保护网,并指定专人看护。

12.检查密封构件或设备内部时,应使用安全行灯或手电照明,严禁明火照明。

13.采用压码对缝,使用大锤时,严禁戴手套操作,锤头甩落方向不准站人。

14.金属结构设备上临时焊接的吊耳,脚踏板,爬梯,栏杆等构件应检查,确认牢固后方可使用。工作中使用的千斤顶及压力架等应拴系或采取其他防坠措施。

15.闸门在起吊前,应将闸门区格内以及边梁筋板等处的杂物清扫干净。严禁在立起的闸门上徒手攀登。

16.闸门进行启闭试验时,起吊范围及下方,除测量人员外严禁站人,测量人员也应站在安全的地方。

17.金属结构设备各转动部分的保护罩不得任意拆除。用酸,碱液体清洗管路时,应穿戴防护用品,酸碱液体应妥善保管,并应明显标识。