- 目录
有哪些
液化操作主要包括以下几个步骤：
1. 预处理：确保原料气的纯度和压力符合液化要求。
2. 冷却：通过低温设备将气体冷却至其液化温度。
3. 压缩：对气体进行多级压缩，提高其液化可能性。
4. 膨胀：利用膨胀机或节流阀降低气体的压力和温度，促进液化。
5. 分离：将液化后的气体与未液化的部分分离。
6. 储存：将液化气体安全地储存在低温容器中。
7. 监控与维护：持续监测系统运行状态，定期进行设备检查和保养。
目的和意义
液化操作的目的是将气体转化为液体，便于运输和储存。这对于那些在常温下无法压缩或体积庞大的气体尤其重要，如天然气、氢气等。液化不仅可以节省空间，降低运输成本，还能为工业生产提供稳定的原料供应。此外，液化过程中的净化步骤有助于去除有害杂质，保证产品质量。
注意事项
1. 安全第一：液化操作涉及低温和高压，操作人员需穿戴防护装备，遵守安全规程，防止冻伤、爆炸等事故。
2. 设备状态：定期检查设备运行状态，确保无泄漏、磨损等问题，及时维修更换。
3. 温度控制：严格控制冷却和膨胀过程中的温度变化，避免过快或过慢导致的液化不良。
4. 压力管理：监控系统压力，防止超压引发危险，同时保持足够的压力以确保液化效率。
5. 气体纯度：确保输入气体的纯度，杂质可能影响液化效果，甚至损坏设备。
6. 应急措施：制定并演练应急预案，如泄漏、火灾等，确保快速有效的应对。
7. 环境影响：遵守环保法规，处理好液化过程中产生的废弃物，减少对环境的影响。
8. 操作培训：所有操作人员都应接受专业培训，熟悉操作流程和应急处理方法。
以上步骤和注意事项旨在确保液化操作的安全、高效和可持续。务必理解和遵守，以保障人员安全和生产效率。
液化操作规程范文
第1篇 液化气站事故应急处理操作规程
液化石油气事故主要有泄漏、燃烧（爆炸）两大类。
(一)泄漏
1、基本情况：蒸气沿地面扩散并易积存于低洼处(如污水沟、下水道等)，所以，要在上风处停留，切勿进入低洼处。
2、隔离(1)无关人员应立即撤离泄漏区至少100米； 疏散无关人员并建立警戒区。(2)大泄漏：考虑至少隔离800米(以泄漏源为中心，半径800米的隔离区)。
3、应急行动
(1)中毒处置
皮肤接触：若有冻伤，就医治疗。
吸入气体：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧如呼吸停止，立即进行人工呼吸，并及时就医。
(2)泄漏处置
①报警(119，120等)，并视泄漏量情况及时报告县政府及县质量技术监督局。
②建立警戒区。立即根据地形、气象等，在距离泄漏点至少800米范围内实行全面戒严。划出警戒线，设立明显标志，以各种方式和手段通知警戒区内和周边人员迅速撤离，禁止一切车辆和无关人员进入警戒区。
③消除所有火种。立即在警戒区内停电、停火，灭绝一切可能引发火灾和爆炸的火种。进入危险区前用水枪将地面喷湿，以防止摩擦、撞击产生火花，作业时设备应确保接地。
④控制泄漏源。在保证安全的情况下堵漏或翻转容器，避免液体漏出。如管道破裂，可用木楔子、堵漏器堵漏或卡箍法堵漏，随后用高标号速冻水泥覆盖法暂时封堵。
⑤导流泄压。若各流程管线完好，可通过出液管线、排污管线，将液态烃导入紧急事故罐，或采用注水升浮法，将液化石油气界位抬高到泄漏部位以上。
⑥罐体掩护。从安全距离，利用带架水枪以开花的形式和固定式喷雾水枪对准罐壁和泄漏点喷射，以降低温度和可燃气体的浓度。
⑦控制蒸气云。用中倍数泡沫或干粉覆盖泄漏的液相，减少液化气蒸发，用喷雾水(或强制通风)转移蒸气云飘逸的方向，使其在安全地方扩散掉。
⑧现场监测。随时用可燃气体检测仪监视检测警戒区内的气体浓度，人员随时做好撤离准备。
注意事项：禁止用水直接冲击泄漏物或泄漏源，防止泄漏物向下水道、通风系统和密闭性空间扩散；隔离警戒区直至液化石油气浓度达到爆炸下限25％以下方可撤除。
（二）燃烧(爆炸)
1、灭火剂选择
小火：干粉、二氧化碳灭火器；大火：水幕、雾状水。
2、应急行动
(1)、火场内如有储罐、槽车或罐车，隔离1600米(以泄漏源为中心，半径1600米的隔离区)。
(2)、燃烧(爆炸)处置
报警(119，120等)，并视现场情况及时报告县政府、县质量技术监督局等相关部门。
②建立警戒区。立即根据地形、气象等，在距离泄漏点至少1600米范围内实行全面戒严。划出警戒线，设立明显标志，以各种方式和手段通知警戒区内和周边人员迅速撤离，禁止一切车辆和无关人员进入警戒区。
③关阀断料，制止泄漏。
④积极冷却，稳定燃烧，防止爆炸。组织足够的力量，将火势控制在一定范围内，用射流水冷却着火及邻近罐壁，并保护毗邻建筑物免受火势威胁控制火势不再扩大蔓延。在未切断泄漏源的情况下，严禁熄灭已稳定燃烧的火焰。干粉抑制法：待温度降下之后，向稳定燃烧的火焰喷干粉，覆盖火焰，终止燃烧，达到灭火目的。
⑤现场监测。随时用可燃气体检测仪监视检测警戒区内的气体浓度。
注意事项：尽可能远距离灭火或使用遥控水枪或水炮扑救；切勿对泄漏口或安全阀直接喷水，防止产生冰冻；安全阀发出声响或储罐变色，立即撤离；切勿在储罐两端停留。
第2篇 液化石油气站验瓶作业安全操作规程
第一条 进瓶时，要经检查合格后方可接收。
第二条 钢瓶要轻拿轻放，不准扔、撞、砸、摔。
第三条 卸角阀时，不准用锤子敲击，冲洗钢瓶时嘴朝下，放稳，冲洗15分钟以上无味后测重。
第四条 使用手提打磨机时要戴手套和防护眼镜。
第五条 合拉电刀闸，不准用湿手、湿物和金属物，以免触电伤人。
第六条 水压和气密试验时，要严格注意变形，防止发生事故。若发现变形，立即卸压停机，人员撤离，以免爆裂伤人。
第七条 用气泵喷漆时要注意，表读数不准超过规定值，并注意维护、保养气泵，用后要擦拭干净。
第八条 各工序要注意周围整洁，班前后要检查各工具是否齐全、有无损坏。
第九条 经常擦洗所有设备、工具，保持现场整洁。
第3篇 液化石油气站提运工送油作业安全操作规程
第一条 认真执行《危险化学品作业安全通则》。
第二条 进入油库、加油站、汽车驾驶室内，加卸油过程中严禁吸烟、使用通信工具及其它使用明火行为；遵守油库、加油站的有关规定。
第三条 给船舶送油时，要通过观察加油口确认燃油是否已排空；给小油炉送油时，通过观察车载油量表通知司机关闭卸油阀门。
第四条 在观察加油口前要先确认扶梯是否牢固；站在防滑板内观察加油口。
第五条 给船舶加油时，严禁靠近码头边缘及登船。
第六条 严禁从事卸油管和卸油口的连接与分离工作。
第4篇 液化气体氨安全操作规程
1.目的
为了规定石化事业部液体合成氨火车槽车充装作业过程中的控制要求和提供必要的安全保证,制定本规程。
2.适用范围
本规程适用于石化事业部液体合成氨火车槽车充装作业全过程。
3.作业要求
3.1火车槽车对好位后方可进行充装作业。
3.2站台管线、设施泄漏以及槽车附件等状况不良,不能充装。
3.3槽车标识不清或不符时,不可充装。
3.4通信联系不畅,消防报警系统失灵不予充装。
3.5操作人员必须按照《石化事业部液体合成氨生产作业安全管理规定》要求穿戴好防护用品。
3.6检查作业现场配置的防护用品应齐全完好。
4.充装作业
4.1调度主要工作
4.1.1铁路公司通过槽车对位后,根据《广东湛江港股份有限公司油罐车装车委托单》,制定并下达《广东湛江港股份有限公司石化事业部作业任务书》。
4.1.2通知米克公司液体合成氨库区控制室值班人员。
4.2作业前准备
4.2.1计量工操作
4.2.1.1值班班长或正副班长接到《广东湛江港股份有限公司石化事业部作业任务书》,拟定并下达《石化事业部计量队作业指导书(票)》。
4.2.1.2根据《广东湛江港股份有限公司油罐车装车委托单》到达现场核对车号,发现不相符的车卡,通知装卸工报告调度,并对不能装的槽车号,记录于《广东湛江港股份有限公司油罐车装车委托单》。
4.2.1.3填写《石化事业部计量队装卸车记录》。
4.2.2装卸工操作
4.2.2.1当副队长或正副班长接到《广东湛江港股份有限公司石化事业部作业任务书》,拟订并下达《广东湛江港股份有限公司石化事业部装卸队作业单》。
4.2.2.2当班作业人员接到作业指令后,按规定穿戴好防护用品,携带所需及适用的工具、材料迅速进入作业现场。
4.2.2.3挂起作业禁挂车信号(白天扳红牌、夜间着红灯)。
4.2.2.4与计量工核对确定作业车位、车号。
4.2.2.5检查车台装车工艺管线设备是否良好安全。
4.2.2.6检查气、液相臂前两个排空球阀是否完全关闭。
4.2.2.7检查槽车各系统及安全附件是否良好、安全可用。
4.2.2.8检查槽车制动装置是否锁定坚固。
4.2.2.9与相关部门试通电话、电铃、报警装置等,检查是否正常良好。
4.3作业过程
4.3.1拉下气、液相鹤管内臂锁紧插锁,操作鹤管与槽车气、液相接口对正。
4.3.2接好槽车静电接地装置。
4.3.3分别取下鹤管气、液相臂接头末端盲板,确认垫圈合格后,分别与槽车气、液相接头对接,操作要平稳,均匀对称拧紧螺栓。当遇到特殊情况,如槽车无法对准车位时,可采取经检测合格的软管连接使用(软管由米克公司提供)。
4.3.4对连接的臂位全开气相管站台相应球阀(阀号gg011;gg021…gg271),然后微开气相臂出口相应球阀(阀号gg012;gg022…gg272),检查连接气密性,如有漏,立即关闭气相臂出口相应球阀(阀号gg012;gg022…gg272),处理直至合格。
4.3.5打开气、液相臂之间的相应连通球阀(阀号gg013、gg014;gg023、gg024…gg273、gg274),微开液相臂末端相应球阀(阀号gl012;gl022…gl272),检查液相臂与槽车连接气密性直至合格。
4.3.6经检查鹤管气、液相与槽车气、液相管连接全部合格后,关闭气、液相间的相对应连通球阀(阀号gg013、gg014;gg023、gg024…gg273、gg274)。
4.3.7进行流量计满管操作(操作见流量计操作法)。
4.3.8打开槽车上气、液相紧急切断阀,微开槽车气相球阀。
4.3.9待接到米克公司液体合成氨库区控制室操作人员证实罐车压力与球罐压力平衡后,全开气、液相臂出口球阀。
4.3.10按下绿色请求装车按钮,通知米克公司液体合成氨库区控制室操作人员可以装车。
4.3.11按《石化事业部设备设施巡回检查制度》对作业设备进行检查。
4.3.12当罐车装车量达到流量计设定值时,站台上的自动阀fv301-328会自动关闭。
4.3.13在充装过程中,现场作业人员必须认真监视装车流量计ft-301~ft327,如装车量达到设定值时,自动阀fv-301~fv327不能自动关闭(自动阀失灵),则立即关闭现场与该自动阀鹤位上相对应的球阀(阀号gl011;gl021…gl271),严禁超装。
4.3.14槽车装好后,先关闭液相管流量计前与该鹤位上相对应的液相阀(阀号gl011;gl021…gl271),后关闭相对应的管路气相阀(阀号gg011;gg021…gg271)。
4.3.15当最后一个槽车充装好后,通知米克公司液体合成氨库区控制室(2252295)。
4.3.16每装好一辆槽车关闭气液相管球阀后,打开与该槽车对应鹤位相对应的气、液相管线间两个球阀(阀号gg013、gg014;gg023、gg024…gg273、gg274),将鹤管剩余的液体排至槽车,注意观察气相压力表和液相压力表,待两相压力表压力相等时,关闭槽车的液、气相球阀及紧急切断阀。打开该臂排空阀(阀号gg015;gg025…gg275),使鹤管内残留的液体排入排放罐d301,待压力表回零后关闭该排空阀和关闭气、夜相臂末端球阀(阀号gl012、gg012;gl022、gg022…gl272、gg272)。
4.3.17穿插戴防毒面具等防护用品,打开液相臂末端放空阀,目测没有气氨排出后,拆开气液相臂与槽车连接法兰,操作时人员要注意站位,拆卸螺栓过程如有氨气、液体排出,应停止拆卸,待压力消除后,方可继续拆除。
4.3.18封好鹤管接头末端盲板。
4.3.19将气、液相臂分别恢复原位并锁上固定销。
4.3.20按下红色复位按钮,通知米克公司液体合成氨库区控制室。
4.4作业结束。
4.4.1清点并收齐作业工具。
4.4.2检查站台设备是否已关好并恢复作业前的良好状态。
4.4.3清理干净现场环境卫生。
4.4.4恢复扳回作业禁挂车信号(白天扳蓝牌、夜间熄红灯)。
4.4.5将作业完成情况向队值班领导及调度汇报,填写《石化事业部装卸队作业记录》。
5.应急措施
5.1发生泄漏事故或故障时,按下黄色按钮,立即停止作业,关闭阀门,一般性轻微泄漏,可由相关人员穿戴好防化服、防毒面具等防护用品进行堵漏,不得将液体合成氨排入下水道。
5.2大量泄漏时,现场人员应立即往上风向撤离,并报警和向调度及队领导汇报,启动《危险化学品应急预案与响应》。
5.3发生人体受到氨气或液体合成氨喷淋时,应立即到安全淋浴洗眼器处冲洗。
5.4发生火灾事故,立即报警并向队及调度汇报,撤离现场并执行《石化事业部灭火应急预案与响应》。
5.5发生人身意外事故,立即将伤者移至有新鲜空气的地方,尽量抢救伤员,同时迅速报告领导,采取进一步措施进行抢救。
6.相关文件
6.1《石化事业部装卸队安全管理基本规定》
6.2《石化事业部液体合成氨生产作业安全管理规定》
6.3《石化事业部巡回检查制度》
6.4《石化事业部灭火应急预案与响应》
7.相关记录
7.1《广东湛江港股份有限公司油罐车装车委托单》
7.2《广东湛江港股份有限公司石化事业部作业任务书》
7.3《石化事业部计量队作业指导书(票)》
7.4《石化事业部计量队装卸车记录》
7.5《广东湛江港股份有限公司石化事业部装卸队作业单》
7.6《石化事业部装卸队作业记录》
第5篇 液化石油气槽车卸车安全操作规程
1、按指定位置停车，防止滑动。
2、装卸车时，严格执行有关规定，填写好充装记录。记录内容包括：充装日期、实际吨数，并有充装者和押运员的签名方可有效。
3、装、卸车时，槽车要用手闸制动，并熄灭发动机、管道和管接头连接要牢固。除槽车罐本身的静电接地外，还应该接好装卸口的静电接地线。
4、严格按装卸程序操作，操作人员和押运员在装卸作业时不得远离现场，不得随意移动车辆。
5、新槽车和检修后首次投入使用的槽车，充装前应作抽真空或氮气置换处理，不得直接灌装。
6、严禁采用蒸气直接注入槽车罐内升压或直接加热罐体的方法卸液。
7、遇上雷雨天气，附近发生火灾、泄漏、液压异常和其他不安全迹象，必须立即停止装卸作业，待排除险情或找出原因处理完后，再行装卸作业。
8、装卸完毕，紧急切断阀应关闭，并应对罐体和附件进行全面检查，确认正常，卸液后罐内应留有5×104pa(0.5kgf/cm2)以上剩余压力。
9、装卸作业应认真按规定的要求填写装卸记录。
10、如在装卸作业中发生紧急情况，操作人员有权采取紧急措施，并及时上报公司领导。
11、严禁用槽车直接往小瓶进行分装作业。
第6篇 石油液化气槽车司机安全操作规程
1.使用的槽车应是国家指定的生产厂制造,并办理运行许可证。车上要备有消防器材。
2.槽车行驶时应有押车人员,并禁止其它人员搭乘。司机和押车人员在车上禁止吸烟。槽车不许拖带挂车。行驶时应悬挂“危险”标志。
3.装卸时司机不得发动车辆。
4.车内温度达到40度,应采取遮阳或罐外水冷降温等安全猎施。
5.槽车途中若需要停车时,应在通风良好、10米内没有明火和建筑物、防止曝晒的地方。司机和押运人员不得同时远离车辆。不得在机关、厂矿、仓库和人员稠密地方停车。
6.槽车发生液化气大量泄漏时,应紧急止漏,并不得起动车辆。同时立即与有关单位、部门联系,切断一切火源,及时采取防火、灭火措施。
第7篇 液化石油气气化器混气机操作规程
1.液相供气操作
1) 运行电工检查配电柜电压须正常;
2) 开启混气间、控制室、锅炉间的供电开关;
3) 按混气机操作方式,接通相关系统流程;
4) 启动热水锅炉及水循环系统,供水温度设定在65℃(气化器换热温度为60℃),电加热方式开启温控器电源;
5) 接通液相供气流程;
6) 气化器温度达到60℃后,缓慢开启气化器进液阀,将液化石油气引进气化器;
7) 当气化器气相压力达到0.5mpa时,缓慢开启气相出口阀,启动气相调压器,确认调压器出口压力为0.25-0.4mpa;
8) 开启混气机出口阀、液化石油气入口阀及空气入口阀。
2.混气机现场手动操作
1) 开启混气机喷嘴手动阀;
2) 根据升压速率和管网压力情况选择开启喷嘴的数量和时间;
3) 现场手动方式运行正常后可切换到控制器手动方式操作。
3.混气机控制器手动操作
1) 将混气机控制器操作方式置于“手动”方式,现场喷嘴手动阀全部开启;
2) 操作员根据管网压力差,选择喷嘴号,按下手动开启按钮,压力达到管网压力规定值后按下手动关闭按钮。
4.混气机控制器自动操作
将混气机现场喷嘴手动阀全部开启,控制器操作方式置于“自动”方式。
5.气相供气操作
1) 关闭液相供气流程、接通液化石油气储罐气相供气流程;
2) 启动气相调压器;
3) 开启混气机工作控制电源;
4) 选择本规程2、3、4方式,及相应程序操作。
第8篇 液化石油气储罐安装与检验安全技术操作规程
(1)卧罐安装安全技术操作规程
①罐体在安装之前，应对罐基础做沉降试验，以保证基础稳定，罐体不发生位移。
②罐体若安装在两个鞍式支座上，其中一个支座应为固定端，另一个支座为活动端，使罐体能够自由热胀冷缩。罐上的液相管宜靠近固定端安装。
③罐体安装位置要向有液相管的一端下斜，坡度为0．01～0．02，并在罐体最低处设置排污阀。
④喷淋装置的控制阀应远离储罐，以保证在发生火灾无法进入罐区时，仍能及时开阀喷水。
⑤放空管最好统一集中设置，排放高度应不低于5m，放空管上端应设弯管或防雨帽，以免管内存水。
(2)球罐安装安全技术操作规程
①罐体若采用赤道正切支柱支承，在支柱的垂直方向和水平方向，不应有相对移动，并确保均匀地沉降。支柱上应设有防静电接地装置、防火隔热层和支柱内部气体排出口。
②各支柱之间所有拉杆的最高点及最低点必须在同一标高上，两根拉杆的交叉处为垂体交叉，不得焊死。
③喷淋装置的环形喷水管布置在球罐不同部位，必须能均匀地将水洒在罐体及支柱的各个部位。
④喷淋装置应有单独一套供水系统，连续供水时间至少为 20min，并可在距球罐5m以外的安全位置操作。
⑤球壳安装后，其内径的允许偏差不得大于规定内径的±0．35％；椭圆度不得大于规定内径的0．7％，且不大于80mm。
⑥在球壳上局部施焊(包括在球壳上焊接安装用的附件)时，其焊接工艺、焊接材料应与球壳正常焊接相同，禁止使用锤击等强力方法清除吊耳、工夹具等，并应将清除后留下的焊疤打磨平滑。
(3)储罐检验安全技术操作规程
①检验周期
储罐的定期检验分为外部检验、内外部检验和全面检验。检验周期应根据设备的技术状况和使用条件酌情确定，但外部检验每年至少一次，内外部检验每3年至少一次，全面检验每6年至少一次。如果储罐的使用期已达15年，应每两年进行一次内外部检验；若使用期已达20年，应每年至少一次内外部检验。经过定期检验的储罐，由检验人员提出检验报告，指明储罐可否继续使用，或者需要采取特殊监测等措施。检验报告应存人储罐技术档案内。
②检验前的准备工作
a．查阅有关技术资料，了解储罐在制造、安装和使用中曾发现的缺陷。
b．将储罐内部介质排除干净，用盲板隔断与其连接的设备和管道，并应有明显的隔断标记。
c．将储罐内残留气体进行置换清洗处理，并取样分析达到安全标准。
d．打开储罐全部人孔，拆除罐体内件，清除内壁污物。
e．切断与储罐有关的电源。进入罐内检验时，应使用电压不超过12v或24v的低压防爆灯，罐外还必须有专人监护。检验仪器和修理工具的电源电压超过36v时，必须采用绝缘良好的软线和可靠的接地线。
f．罐区应配备消防、安全和救护设施。如需动火作业，必须按规定办理动火审批手续。
③检验内容
a．外部检验的主要内容
1)储罐的防腐层、保温层和设备铭牌是否完好。
2)储罐外表面有无裂纹、变形、局部过热等异常现象。
3)储罐的接管焊缝、受压元件等有无泄漏。
4)安全附件和控制装置是否齐全、灵敏、可靠。
5)紧固螺栓是否完好，基础有无下沉、倾斜等异常现象。
b．内外部检验的主要内容
1)外部检验的全部项目。
2)储罐内外表面和开孔接管处有无介质腐蚀或冲刷磨损等现象。
3)储罐的所有焊缝、封头过渡区和其他应力集中的部位有无断裂或裂纹。
4)罐体内外表面有腐蚀等现象时，应对有怀疑部位进行多处壁厚测量。测量的壁厚如小于设计最小壁厚时，应重新进行强度核定，并提出可否继续使用和许用最高工作压力的建议。
5)罐体内壁有脱炭、应力腐蚀、晶间腐蚀和疲劳裂纹等缺陷时，应进行金相检验和表面硬度测定，并提出检验报告。
c．全面检验的主要内容
1)内外部检验的全部项目。
2)对主要焊缝或壳体进行无损探伤抽查，抽查长度为容器焊缝总长度或壳体面积的20％。
3)经内外部检验合格后，按储罐设计压力的1．25倍进行水压试验和按储罐设计压力进行气密试验。在上述试验过程中，储罐和各部焊缝无渗漏，以及储罐无可见的异常变形为合格。
第9篇 液化气贮灌操作规程
为了液化气输配站的安全，特制订本规程。
一、严格按照调度安排，开放或关闭各种阀门。
二、主动配合好上、下工序的工作，切实做到万无一失。
三、气相阀门必须保持在常年开启状，（有指令除外）。
四、根据气化要求，开启或关闭液相阀。根据进液要求，开启或关闭液气相阀门。
五、开启阀门用力要均衡，用助力器时，不得发生碰撞。
六、紧急切断阀必须保持开启，随时检查切断阀的工作状况，经常检查氮气输出压力。
七、随时注意观察压力表所示压力和温度计所示温度。
八、当达到喷淋温度或压力时，立即开启喷淋装置。
九、当贮灌压力超过设计压力安全阀为开启时，立即进行手动排空。并在压力降至正常值时关闭放散阀。
十、当贮灌压力未达到设计压力安全阀即动作时、或经放散处理后安全阀不能正常回压时，立即关闭球阀，更换安全阀。
十一、当贮灌压力表与温度计量显示有矛盾且误差较大时，立即更换新装置。
十二、每日作好工作记录、交接班记录。记录必须真实、完整、可靠。
第10篇 食堂液化气安全管理操作规程
1、液化气棚舍外经常保持清洁,严禁堆易燃易爆物品。
2、设立专管人员,严禁非操作人员进入存放点开液化气阀。门。
3、存放液化气的地方,严禁火种,严防明火入内。
4、每餐使用后的液化气钢瓶要关阀、关门上锁,(并随时随关、上锁)。
5、搬运液化气钢瓶时,应将阀门旋紧,不准滚动和撞击,存放时要垂直,放置稳当,加上抱筐。
6、液化气点火前,应检查液化开关,灶内有否液化气味道,以防外漏。点火时人要站在炉门侧面。
7、遇到外界影响,液化气灶自动熄灭时,应立即关闭,重新点燃开启。
8、如发现室内有液化气味,要将门窗打开,不查明原因,不能点燃。
9、灭火器箱上面,严禁堆放一切杂物。
第11篇 液化石油气汽车槽车运输停放安全技术操作规程
(1)槽车运输液化石油气汽车槽车运输应遵守下列安全技术操作规程。
①槽车上应配有固定的驾驶员和押运员,并经本单位安全技术部门考试合格,取得证书。
②槽车行驶时必须遵守当地公安、交通部门制定的交通规则,并按规定的路线、时间和车速行驶。
③槽车不准拖带其他车辆,不得携带其他易燃、易爆等危险物品,不准搭乘其他人员,车上严禁吸烟。
④槽车通过隧道、涵洞、立交桥时,必须注意标高,限速行驶。
⑤槽车行驶途中,应经常注意罐体压力和温度变化情况,如有异常,应立即停车检查,并妥善处理。当罐内液体温度达到 40℃时,应采取遮阳或在罐外用冷水喷淋罐体降温等安全措施。
(2)槽车停放液化石油气汽车槽车停放应遵守下列安全技术操作规程。
①槽车应停放在专用的停车场或车库内。已经灌液的槽车只可停放在停车场,不得进入停车库。活动式槽车的罐体应卸在规定的位置单独停放。
②槽车在途中不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方。途中停车如果超过6h,应与当地公安部门联系,并按指定的安全地点停放。
③槽车在途中停放时,驾驶员和押运员不得同时远离车辆。
④槽车途中停车,应选择通风良好的位置,并在10m以内不得有明火或建筑物;夏季应有遮阳措施,防止曝晒。
⑦槽车需在途中停车检修时,应使用不产生火花的工具,并不准有明火作业。
第12篇 液化石油气切割操作规程
随着石油工业的发展,石油工业中的副产品——液化石油气已被用在金属的切割上。液化石油气的主要成分是丙烷(c3h8)、丁烷(c4h10)、丁烯(c4h8)、戊烷(c5h12)和乙烷(c2h6)等。这些物质在常温下都是气体。为了便于储存和运输,把它们加压变成液体,然后装在瓶里使用,这就是液化石油气。
采用氧-液化石油气代替氧-乙炔进行切割具有很多优点,如成本低、切口表面光滑、氧化铁熔渣易清除、操作安全、回火爆炸的可能性较小、使用方便等;缺点是切割时预热的时间稍长,耗氧量大。
氧-液化石油气火焰的构造,同氧-乙炔火焰基本一样,也分为氧化焰、碳化焰、中性焰三种,焰心也有部分分解反应。不同的是氧-液化石油气焰习分解产物较少,内焰不像乙炔焰那样明亮,而是有点发蓝,外焰则显得比氧-乙炔焰清晰而且较长。
按汽化方式的不同,液化石油气的供给方法分为:自然汽化、强制汽化和加添加剂。
(1)自燃汽化
瓶内液体蒸发所需要的热量完全靠瓶子周围的空气供给。这种方法要求瓶内液化石油气的丙烷含量高,不能含有戊烷,环境温度不能太低,冬天必须放在有采暖设备的房子里使用。这种方式汽化量较小,但切割一般厚度的钢板已完全够用。
(2)强制汽化
把瓶内气体导出,靠汽化器使之汽化。这种方法的优点是:
① 瓶内组成始终不变,因此压力一直稳定,可不剩残液;
② 液化石油气的汽化量仅取决于汽化器的汽化能力,与气瓶的大小无关;
③ 在环境温度较低的条件下同样可以使用,适于冬季室外作业;
④ 对液化石油气组成没有十分严格的要求。
(3)加添加剂
在液化石油气、丙烷气内加注添加剂,可起到助燃、阻聚、催化、裂化等特殊功效,显著改善气体的燃烧特性,大大提升火焰的燃烧温度。添加剂能有效改善液化石油气在气瓶内液量较小或在环境温度较低(如冬季)条件下,由于汽化量不足影响切割的问题。
目前使用的割炬多是射吸式的,但规格和结构不统一,所以液化石油气输出压力也大小不同。为了保证液化石油气输入割炬的流量,达到与氧混合的比例要求,调整液化石油气的供应十分重要。根据现场操作经验,手工切割一般厚度的钢板,液化石油气调压后的输出压力为2~3kpa;自动切割机为10~30kpa,切割厚度200~300mm的钢冒口时为25kpa。
由于液化石油气的着火点较高,致使点火较氧-乙炔时困难,必须用明火才能点燃,或者把割嘴部靠近钢板表面,并稍微打开一点氧气阀门,也可用打火枪点火。调节时,先送一点氧气,然后慢慢加大液化石油气量和氧气量。当火焰最短,呈蓝白色并发出呜呜响声时,该火焰温度最高。
氧-液化石油气切割时的操作工艺与氧-乙炔切割基本相同。
第13篇 液化石油气储配站安全技术操作规程
(1)罐区安全管理的任务
①对竣工的储槽和管道系统进行检验。
②做好储槽投产前的置换工作。
③控制储罐的进液量和出液量，并详细记录。
④检查储罐和管道的运行状况，如定期记录液位、压力和温度等参数，及时处理设备“跑、冒、滴、漏”和其他异常情况。
⑤建立和保管设备技术档案。技术档案的内容包括设备的制造与安装质量证明资料，日常运行记录，定期检验与修理记录等。
⑥制定有关规章制度，如岗位责任制等。
(2)储罐安全技术操作规程
①储罐区的运行管理人员，应经培训考试合格，每班不能少于两人，且在2h内都应有人值班。
②不得同时向两台或两台以上的储罐进液，一般也不允许两台储罐同时出液。
③每小时至少对罐区巡视检查一次，检查内容包括校对液面高度，核对压力表指示值，检查安全阀铅封是否完好，检查设备和管道有无“跑、冒、滴、漏”等，并认真填写运行记录。
④发现液面计或压力表失灵，安全阀铅封损坏等异常情况，均应进行妥善处理，否则不得进行进液或出液作业。
⑤发现罐体有裂纹漏气，应立即采取倒罐措施。
⑥在储罐进液或出液作业时，运行人员必须在现场监视。若发现液位超过最高允许警戒标记，应及时查明原因后予以排除。
⑦罐区内的液相管、气相管、热力管、排污管、水管、空气管等，应按规定涂成不同颜色以示区别；在各种阀门上应统一编号挂牌，以防误操作。
⑧对罐区的避雷设施，每年都要进行全面检查。遇雷雨天气，不应到储罐的顶部和底部检查。
(3)灌装区安全技术操作规程
①检查、维修、保养烃泵、压缩机和其他灌装机械，确保灌装设备处于完好状态。
②监测车间内空气中液化石油气浓度，保持良好通风。
③严格控制灌装量，严禁超装。
④各种灌装设备，均应由经过培训考试合格的人员操作。
⑤建立岗位责任制，加强对各种灌装设备的维修、保养，消灭“跑、冒、滴、漏”现象。
⑥安装液化石油气浓度自动报警器，随时监测液化石油气的浓度；一旦达到报警浓度，立即加强通风换气。
⑦尽量选用操作方便、余气量少的灌装接头，以及有自动切断装置的专用台秤。
⑧严格执行重瓶复核制度，若发现超装必须及时妥善处理。
第14篇 yq15—5型液化石油气泵安全技术操作规程
一、操作注意事项
1、长期停车后或第一次开车前必须先转动皮带轮两圈以上，当泵内无杂音，泵体无异常现象，方可开车。
2、泵的出入口压差不应超过0.49pma，必须采取泵与石油气压缩机联合作业方法，用提高泵进口压力（即贮报压力）使之达到液化气饱和蒸气压力以上。
3、泵在运行时，应从稳定性、声音、压力及轴向密封等方面观察有无异常现象、发现问题及时处理。
4、泵的轴端温度不超过40oc，轴承油脂每运行120小时应注入一次，每次必须加足。
5、泵前的过滤器，每三个月应清洗一次。
6、泵不得空运转。
7、泵前后的压力表，应随时检查，如有失灵应及时更换，每六个月应校验一次。
8、操作人员应及时填写（设备运行记录）。
9、要经常检查电机和设备的防爆性能及轴承润滑状况。注意电机温升应小于60oc。
二、操作程序
1、开车程序：
①打开泵前后的液相阀门所用贮罐的供液阀和回流阀门。
②夏季气温高时，应在泵的出口管的最高点上先进行气体放散，将入口管道中及泵体内气体的气体排掉使之全部充满液体。泵内无液体不能起动。
③起动电机前应打开安全回流阀。
④起动电机使泵转动。
⑤调整回流阀的出口压力，冬季：0.49pma、夏季：0.686pma。
2、停车程序
①关闭电机，使泵停止。
②关闭泵的入口阀门。
③关闭所用贮罐的供液阀。
④关闭安全回流阀。
第15篇 液化气罐进液卸轻烃安全操作规程
1、准备工作:
(1) 检查罐的液位、压力和温度并填写巡回检查记录。
(2) 确定使用液化气泵或气体压缩机运行后改好油和气的流程。
2、用液化气泵进液操作程序:
第一步:防护措施:
(1) 在卸车前先把静电接地线连接好。
(2) 检查灭火器在固定位置,压力正常。
第二步:打通流程
(1) 打通液化气罐到气压机入口流程,气压机四通阀阀柄处于竖直向下的位置。
(2) 打通气压机出口到罐车气相管路阀门,留气相软管上的最后一个球阀暂时不开。
(3) 将dn25气相软管和罐车气相接口连接好,并用铜丝将活节固定卡子绑好,(以用手拉不开软管认为已经连接好气相软管)。
(4) 打开罐车气相阀检查是否漏气,如果漏气则需要重新安装接头。
(5) 不漏气后打开接头处排气阀对接头处的空气进行置换,置换时间3-5秒,然后打开气相软管球阀。
(6) 把dn50液化气卸车软管和液化气罐车液相接头接好,并用铜丝将活节固定卡子绑好,(以用手拉不开软管认为已经连接好液相软管),暂时不要液相软管上dn50和球阀。
(7) 打开罐车液相阀检查是否漏气,如果漏气则需要重新安装接头。
(8) 打通液相出口到液化气罐阀门,最后打开dn50卸车软管上的阀门。
第三步:卸车
(1) 启动压缩机从液化气储罐向罐车充气相,压缩机出口压力比入口压力不能高于0.8mpa.
(2) 等罐车的液位指示接近于零位时,卸车结束,停气压机。
第四:卸车后恢复:
卸车结束卸车气相、液相管线上阀门关闭,恢复装车前状态。最后将静电接地线撤下。
第五部分:注意事项
1、 液化气储罐最高液位不能超过3.3米,否则液相就会进入气相管,造成压缩机出现损坏。
2、 如果卸车时液位计无变化显示时,停止卸车作业,排除故障。
3、 卸车时压力应≤1.2mpa,液相温度应≤50℃,当液相温度达到40℃以上时储罐要采取降温措施。
