运输车安全操作规程11篇

有哪些

运输车安全操作规程

运输车辆是物流行业不可或缺的重要组成部分，其安全操作规程旨在保障驾驶员的生命安全，降低交通事故发生率，确保货物完好无损，提高运输效率。以下是主要的操作规程：

1. 出车前检查：全面检查车辆各项功能，包括刹车系统、灯光、轮胎、转向系统及油水液位等，确保车辆处于良好运行状态。

2. 载货规范：装载货物应均衡分布，不超过车辆额定载重，防止因超载导致的行车风险。

3. 安全驾驶：遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶，保持安全距离，尤其在恶劣天气或复杂路况下要格外谨慎。

4. 应急处理：熟悉应急设备的使用方法，如灭火器、警告三角牌等，遇到紧急情况能迅速应对。

5. 休息制度：严格执行驾驶时间限制，保证充足的休息，避免因疲劳驾驶引发事故。

6. 通讯联络：保持与调度中心的畅通联系，及时报告车辆状况及行程进度。

7. 维护保养：定期进行车辆保养，及时修复故障，确保车辆性能稳定。

目的和意义

运输车安全操作规程的实施，旨在提高驾驶员的安全意识，减少由于操作不当引起的交通事故，保护驾驶员和公众的生命财产安全。通过规范化的操作，可以延长车辆使用寿命，降低维修成本，提高运输效率，维护公司的良好运营秩序，提升客户满意度。

注意事项

1. 驾驶员需经过专业培训并取得相应驾驶证，熟知车辆性能和安全操作规程。

2. 装卸货物时，务必遵守安全规定，防止货物滑落或倒塌造成伤害。

3. 遇到突发事件，如车辆故障，应立即开启危险报警闪光灯，并在车后适当位置放置警告三角牌，确保自身和其他道路使用者的安全。

4. 不得在驾驶过程中使用手机或其他分散注意力的电子设备，保持专注驾驶。

5. 在冬季或雨雪天气，应适当增加行车距离，降低速度，以防路面湿滑导致失控。

请所有驾驶员严格遵守上述规程，以确保自身和他人的安全，共同维护一个安全、高效、有序的运输环境。

运输车安全操作规程范文

第1篇 混凝土运输车安全操作规程

1  起动搅拌车之前，应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。

2  起动发动机后，应使搅拌筒在低速下转动10分钟左右，使液压油温升到20℃以上后方可工作。

3  搅拌车在露天停放时，装料前应将搅拌筒反转，将积水和杂物排出，以保证混凝土的质量。

4  在运输混凝土时，要保证滑斗放置牢固，防止因松动造成摆动，在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。

5  装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为2-10转/分，在运输过程中，平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于50的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。

6  混凝土罐车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。

7  运送混凝土途中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况，发现异常及时通报调度室，申请做出处理。

8  车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。

9  搅拌车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过2小时必须排出，阴雨天气温度低时，不得超过2、5小时。

10  在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。

11  混凝土搅拌运输车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注水150-200l的清水，在返回途中要让搅拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。

12  运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有最大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全。

13  工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。

14  在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。

15  水箱的水量要经常保持装满，以备急用，冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放净，并停放在朝阳、不积水的地方，以免冻坏机械。

16  冬季应及时安装保温套，并使用防冻液对搅拌车加以保护，根据天气变化更换燃油标号，确保机械的正常使用。

17  在检查、修理液压传动部分时，应使发动机和液压泵在没有压力的情况下进行。

18  在调整各部间隙、行程、压力时，应由专职安全员检查同意；更换机件时，必须由部长或主管经理签字，否则出现问题后追究有关人员责任。

第2篇 混凝土搅拌运输车安全操作规程

1)作业前必须进行检查，确认转向、制动、灯光、信号系统灵敏有效，搅拌运输车滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤，搅拌叶片磨损在正常范围内，底盘和副车架之间的u形螺栓连接良好。

2)了解施工要求和现场情况。选择行车路线和停车地点。

3)在社会道路上行驶必须遵守交通规则。转弯半径应符合使用说明书的要求，时速不大于15km。进站时速不大于5km。

4)作业时，严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。

5)倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发现异常立即停车。

6)严禁在高压线下进行清洗作业。

第3篇 燃气cng运输车安全操作规程

第一部分 概述

为加强cng运输车的车运输安全管理，保护公司财产和员工人身生命安全，根据交通部1988年实施的jt3130-88cc《汽车危险货物运输规则》、交通部1993年颁发的交运发[1993]1382号文《道路危险货物运输管理规定》等有关管理规定的精神，贯彻执行公司的“安全运作，质量为本”的工作目标，并结合我公司自身的实际情况，特制定此管理指引。

第二部分 天然气基本常识

天然气是高质清洁的能源，是保护环境的最理想的燃料。目前，天然气产业正处在蓬勃发展阶段，逐步成为世界首选能源之一。

天然气(甲烷)是一种无色、无嗅的气体，标准状况下的密度为0.717kg/m3，对空气的重度为0.5544，天然气在空气中的爆炸极限为5-15%，在大气压下，其沸点为-161.45℃，熔点为-182.5℃，临界温度为-82.45℃。

天然气的化学性质比较稳定，一般条件下不与氧气发生反映，也不与浓酸、浓碱溶液及氧化剂反应。但与氯气只要在日光照射或加热时就能发生反应。与氟化物混合能发生自燃。

而我们所使用的cng运输车是将天然气压缩至20mpa充装到密闭瓶组中，因此对cng运输车的安全管理尤为重要。

第三部分 cng运输车工作流程

1. cng运输车安全管理指引工作流程分:任务出车，离站检查，充装前检查，cng充装，运输中途检查，气量单交接，紧急事故处理，运输车检验，维护和维修，瓶组维护和维修。要求操作人员在实际操作中必须严格按照工作流程和安全操作规程进行操作，这样才能保证我们工作的安全性和可靠性。

第四部分:cng运输车安全操作规程

一、对cng运输车驾驶员和押运员的基本要求:

1、cng运输车驾驶员和押运员负责槽车车头和载运压力容器箱体以下半挂车底盘的检查、维护和维修。

2、cng运输车驾驶员和押运员必须了解所驾驶的车辆的性能，必须具有高度的责任心，具有熟练的驾驶技术，同时也必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。

3、cng运输车必须配备专用的不易产生火花的检修工具和必要的备品、备件等;驾驶员和押运员必须能熟练使用此类检修工具。

4、cng运输车必须配备符合要求的安全防火、灭火装置。驾驶员和押运员要掌握其使用方法，并能熟练使用。

5、cng运输车驾驶员和押运员必须认真按照该车使用说明书的要求，做好车辆的日常检查和维护保养工作，及时排除故障，保证车辆处于良好状态;必须严格按照钢瓶使用说明书要求，使用及保养钢瓶，必须经常检查安全附件的性能，保持在良好状态;保证整车的安全合理使用。

6、cng运输车驾驶员和押运员必须随车携带好充装、卸气和运输过程中的必要的证件和文件，并在瓶组的充装、卸气和运输过程中遵守安全操作规程的要求。

二、cng运输车的检查:

运输车的检查包括离站检查、充装前后检查、中途检查和进站停靠后检查。

1、cng运输车头及半挂车底盘的检查:

1.1cng运输车离站出车前，由驾驶员对cng运输车头及半挂车底盘进行检查，检查确认无故障后，填写《cng运输车头及半挂底盘检查记录表》，并由检查人签字确认。

1.2半挂车底盘检查项目和完好要求:

1.2.1牵引销牵引销板

1.2.1.1牵引销无伤痕、裂缝、过早磨损等缺陷。

1.2.1.2牵引销应紧固无松动，直径不应小于48mm或86mm。

1.2.1.3牵引销板应无伤痕、歪曲及异物。

1.2.2制动装置

1.2.2.1各管道、接头应无裂纹、破损、漏气现象。

1.2.2.2紧急制动阀各部无漏气，制动灵活。

1.2.2.3制动解除时，从排气口应排出废气。

1.2.2.4制动鼓与制动蹄摩擦片间隙应在0.5mm~0.7mm内。

1.2.2.5制动摩擦片不应磨损过度，以铆钉头不低于摩擦片高度1mm为限。

1.2.3轮轴

1.2.3.1车轮﹑车轴﹑轮胎应无裂纹﹑损伤和变形。

1.2.3.2车轮螺母应紧固无松动。

1.2.3.3轮胎气压应保持规定胎压(740kpa±20kpa)，轮胎横向摆动不大于5mm。备用胎安装牢固。

1.2.4悬架

1.2.4.1钢板弹簧无断裂，不偏移，左右弹簧的挠曲程度基本相同。

1.2.4.2悬架上的各个螺母应紧固无松动。

1.2.5电气系统

1.2.5.1接线头无松弛，无下垂及损伤。

1.2.5.2车灯完好，无破裂。

1.2.6支撑装置

1.2.6.1支腿升降灵活，变速箱内齿轮转动灵活无异声。

1.2.6.2支腿内外筒无裂纹及损伤。

1.2.6.3安装部位的螺母紧固无松动。

2、cng运输车充装前的检查:

2.1 cng运输车到达气源地后，站内充装操作人员对《cng运输车头及半挂底盘检查记录表》检查确认无故障后，由押运员负责对cng运输车箱体瓶组及安全附件进行检查(包括充装对接时对各部件的检查)，全面检查后填写《cng运输车压力容器及安全附件记录表》，检查结果经气源站操作人员和押运员签字确认。

2.2 cng运输车箱体瓶组及安全附件的检查项目和要求:

2.2.1箱体(框架)

2.2.1.1箱体(框架)无损伤，焊缝无裂纹，无明显变形。

2.2.2瓶组

2.2.2.1瓶体外壁无机械刮伤或碰伤，表面涂漆完好，标志清晰，紧固件无松动。

2.2.2.2瓶阀及其连接面无泄漏，与瓶阀相焊的焊接接头无泄漏。

2.2.3管路系统

2.2.3.1管路上各焊点无泄漏，管路与球阀连接点无泄漏。

2.2.3.2汇总固定用u型螺栓紧固。

2.2.3.3与钢瓶相连的连接管无泄漏。

2.2.4装卸装置

2.2.4.1各球阀转动灵活，无泄漏。

2.2.4.2快装接头密封可靠，开闭良好。

2.2.5安全附件

2.2.5.1安全阀

2.2.5.1.1铅封完好，阀体及连接法兰无损伤和泄漏。

2.2.5.1.2安全阀开启、关闭正常。

2.2.5.2压力表、温度计

2.2.5.2.1连接部位无泄漏。

2.2.5.2.2表体完好，无破裂或损坏。

2.2.5.3消除静电装置

2.2.5.3.1导电铜片和接地带完好，无破裂。

2.2.5.4灭火装置

2.2.5.4.1瓶组应配备干粉灭火器，且处于有效期内。

三、 cng运输车的充装:

1、cng运输车各部分检查无故障后，开始充装。

注:cng运输车未经检查或存在故障未处理，严禁给槽车充装。

2、新车(或检修后的车)在充装前必须对钢瓶内的空气进行置换，严禁直接灌装，可采用抽真空或氮气置换的方法，置换后瓶内气体含氧量不大于3%;

3、充装作业现场严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具;

4、运输车进入充装区，接地带必须提起;

5、必须按气源站的指定位置停车(但应以避免cng充装软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车实施刹车制动;

6、充装作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与充装站上的地线连接;

7、充装过程中严密注意瓶组压力表及温度计刻度的变化，不同温度应对应不同的充装压力;

8、充装过程中应时刻注意温度计刻度的变化，温度必须在-20-60℃之间，如果温度超出此范围，应降低充装速度;

9、充装完毕后，收起接地线，确认各阀门无泄漏，锁好运输箱。

10、充装时必须有流量计等计量装置，不得超过允许的最大充装量。充装后必须复查流量计和压力表，严禁超装，如发现超装，严禁驶离充装现场。

11、充装作业时，气源站操作人员、押运人员均不得离开现场，在充装作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。

12、充装后应认真填写充装记录。内容包括:车型、车号、充装量、充装人、充装日期及司机姓名等。

13、关闭挂车出气筒上的放气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，放下接地带。

四、 cng运输车进站后的检查交接

1. cng运输车进站后，由站内操作人员指挥车辆停靠车位，撬车停靠到位后在撬车支车立柱下放置绝缘垫，摇下支车立柱。

2. 撬车停靠到位后，关闭发动机，打开撬车后门，挂好车门风钩，接上卸车台接地带，提起撬车接地带，在撬车车轮中间放置挡车垫。

3. 检查撬车压力表和温度计，并记录。检查撬车瓶组有无泄漏。

4. 各项检查无误后，与押运员对气量交接单核实后签字交接。

五、cng运输车的排污:

正常运行状态下，各瓶口处的排污阀门和汇总后的阀门是关闭的，为保证槽车正常运转，要求每月对槽车排污一次。

槽车排污时应严格按下列步骤进行:

1、容器内残留气压应在0.4~0.6mpa。

2、连接好排污管路，引至安全地点。

3、打开各瓶口排污阀，打开排污汇总阀，进行排污。

4、当瓶内压力降至0.3mpa(压力表只测排污瓶体内压力)时，关闭各瓶口排污阀和排污汇总阀。

六、cng运输车安全操作要点

1. cng运输车的管理人员、司机、押运员应对列车的安全运行负责。

2. 司机和押运员必须充分了解cng运输车的性能和各个装置附件的操作并须掌握所运输介质的基本特性，公路运输安全规定及防灭火知识及所配灭火工具的正确使用方法等，严格执行《气瓶安全监察规程》能果断处理应急情况和各种事故。司机和操作员必须经过培训并经考试合格后，持证上岗。

3. cng运输车的装卸气单位应有省级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构的注册登记。

4. cng运输车必须专用，不得混装其他介质。

5. cng运输车装卸气单位必须在每只容器上粘贴符合国家标准gb16804《气瓶警示标签》的警示标签和冲装标签。

6. cng运输车必须严禁与助燃气体进行混装。

7. cng运输车必须严格按照所购车辆的公称压力(20mpa)进行充装。

8. 严禁敲击、碰撞瓶式压力容器。

9. 凡属下列情况之一的，应先进行处理，否则不允许进行充装作业。

9.1钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认的。

9.2附件损坏，不全或不符合规定的。

9.3瓶内无剩余压力的。

9.4超过检验期限的。

9.5经外观检查，存在明显损伤，须进一步检验的。

9.6首次充装或定期检验后的首次充装，未经置换或抽真空处理的。

10. 严禁在瓶体上用火焰、等离子切割挖补或焊接修理。

11. 瓶式压力容器的气体不得排尽，容器内剩余压力不应小于0.1 mpa。

12. 在进行充装作业时，充装人员不得离开现场，司机不得启动车辆;在公路上停车时至少应留一人看守。

13. 充卸现场及撬车附近严禁烟火，并不得使用易产生火花的工具和物品，照明时只许使用有橡胶防爆外壳的照明用具。

14. 管束检修时，必须是空车，不得装有介质且必须停放在无明火通风良好的地方，必须动火时，应彻底清除残余的介质，并报告有关安全技术部门，经认可后方可进行。

15. cng运输车在充装介质后，不得在阳光下暴晒，避免升温过快，压力升高，必要时用水加以降温。

16. 禁止采用直接给瓶体进行加热的方法卸气。

17. cng运输车行驶速度不能超过50公里/小时。

第五部分:cng运输车安全检查表

cng运输车司机、押运员负责cng运输车的安全检查和cng瓶组日常安全检查，并填写检查表，同时按工作流程把检查表交给气站负责人。

附: 企业道路运输行车表

第六部分:cng瓶组的定期检验、维护和维修

(一)cng瓶组的定期检验:

1、瓶式压力容器应到符合国家标准《气瓶定期检验站技术条件》的具有省级以上质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构核准资格的检验站定期检验。

2、瓶式压力容器应每三年检验一次，到期未检验的容器不得再行使用。库存或停用时间超过一个检验周期的容器，启用前应进行检验。

3、爆破片装置应定期更换，视情况应在2~3年内更换。

4、压力表半年校验一次。

5、温度计一年校验一次。

(二)瓶式压力容器的维护和维修:

为了确保运输车的使用安全，充装人员、驾驶员和押运员必须进行以下例行检查和维护:

1、每天应检查:

1.1应观察瓶体和瓶体连接管有无异常和明显变形;

1.2球阀连接部位有无泄漏;

1.3压力表连接部位有无渗漏;指示器有无损坏;

1.4装卸软管有无裂口;密封处有无渗漏;接头自锁装置功能是否正常。

2、每月应检查:

2.1球阀接头有无磨损，手柄功能是否正常;

2.2安全阀铅封是否完好;密封面有无渗漏;

2.3灭火器外观有无损坏，性能是否完好。

2.4站内操作人员对槽车进行排污。

第七部分:cng运输车紧急事故处理措施

一、cng运输车紧急情况处理领导小组

总指挥: 汪 喜

副总指挥: 杨亭山

组员:押运员、司机

二、cng运输车紧急情况分类

(一)运输车出站前发生泄漏;

(二)运输车运输途中钢瓶发生泄漏，随时都有着火和爆炸的危险时:

(三)当发生交通事故，钢瓶未出现漏气情况时;

(四)当发生交通事故，钢瓶出现漏气情况时;

(五)当运输车发生翻车事故时，钢瓶无漏气情况时;

(六)当运输车发生翻车事故时，钢瓶有漏气情况时;

(七)cng运输车灭火排险对策。

三、cng紧急情况处理应急方案

当出现上述分类情况时，司机、押运员在做出紧急应对的同时，通知气站站长及紧急情况领导小组成员。

(一)运输车出站前发生泄漏的应急方案

1、驾驶员、押运员检测出钢瓶有泄漏现象时，应先立即关闭各瓶组的主阀门，关闭上游环路阀门。同时熄灭发动机，消除附近存在的明火及隐患。

2、立即将事故情况准确地报告给气站站长及相关领导，并协助站内相关人员做好准备工作。

3、气站站长接到通知后，通知事故抢险小组及气站内的技术人员赶往事故现场进行事故处理。

4、待事故抢险小组将事故处理完毕，并确认无各种危险隐患后，方可按规定继续行车。

(二)cng运输车运输途中钢瓶发生泄漏，随时都有着火和爆炸的危险应急方案

1、当钢瓶发生大量泄漏后，cng运输车必须停下，但停放地点不得靠近机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的一些地方，停车位置应通风良好，停车点附近不能有明火。司机和押运员(至少有一人懂得运输车及钢瓶的工艺)查找漏气点，找到后关闭各瓶组的主阀门，上游环路阀门，消除泄漏。

2、发生泄漏应立即止漏，如不能控制漏气点应及时把漏气管段的气体进行放散，一定要熄灭周围地区(特别是下风向)的火种，司机和押运员在安全范围内进行监护。

3、运输车运输途中钢瓶发生火灾时，漏气瓶多呈喷射性燃烧，并直接燃烧其他气瓶，甚至会引起连续爆炸，或使运输汽车的底箱板、轮胎、油箱等引燃，使整个汽车起火，司机、押运员立即拨打“119”求救。首先要射水冷却，并迅速扑灭运输车体的燃烧，用干粉或直流水枪扑灭气瓶喷出的火焰。在灭火过程中，为了避免爆炸伤人，应划出危险区，禁止无关人员和车辆进入。

4、在无法控制钢瓶泄漏，流散出来的天然气可能造成复燃和爆炸，并会造成重大灾害时，不能扑灭钢瓶的燃烧。在这种情况下，司机、押运员应迅速拨打“119”请求救助，可以在加强冷却、控制住火势蔓延的条件下，让其稳定燃烧，直至燃尽。

当发现火焰发白，并伴有“吱吱”的声音，运输车有摇晃、颤抖等异常红火时，可能会发生爆炸，在不能有效的防止爆炸的情况下，应果断的将参加扑救的人员和车辆迅速撤离危险地段。

5、进行安全监护的同时，要及时准确的把情况报给上级领导，上级领导立即通知事故抢修小组人员及运输车钢瓶的专业人员。

6、只有把事故处理完，经专业人员确定无危险隐患存在后才能继续行驶。

(三)当发生交通事故时，钢瓶未出现漏气情况时

1、当发生交通事故时，驾驶员、押运员应检查钢瓶漏气现象。事故现场有明火，首先应该灭火。应立即向“122”交通事故勘察报警。

2、当钢瓶未发现漏气情况时，应及时准确的把现场情况报给上级领导，上级领导立即通知事故抢修小组人员。

3、待事故抢修小组到现场后确认事故的严重程度，再考虑是否通知生产厂家的相关人员到达现场。

4、只有确认检查钢瓶无危险隐患存在时，方可用拖车把运输车拖走。

(四)当发生交通事故，钢瓶出现漏气情况时

1、当发生交通事故时，驾驶员或押运员应检查钢瓶漏气现象。事故现场有明火，首先应该灭火。立即向“122”交通事故勘察报警。

2、当发现钢瓶有漏气情况时，驾驶员和押运员无法控制漏气点时，应当关闭主路上游阀门，进行漏气管段的放散，放散的地点尽量避免在城镇或人口密集的地方，如只能在原地进行放散，对周围设置警戒线，疏散附近居民，在高速路上放散时，至少要把同方向行驶的车辆拦截在安全范围外的地方。

3、放散的同时，立即把现场的情况及时准确的报给上级领导，上级领导立即通知抢修小组的成员。

4、待事故抢修小组到现场后确认事故的严重程度，再考虑是否通知生产厂家的相关人员到达现场。

5、只有经过技术人员的确定无危险隐患后，方可把运输车拖走或开走。

(五)当运输车发生翻车事故时，钢瓶无漏气情况

当运输车发生翻车事故时，钢瓶无漏气情况，抢救方案类似抢救方案三，唯一不同的是在吊装时，一定要听专业技术人员的指挥，不能任意的吊装。

(六)当运输车发生翻车事故时，钢瓶有漏气情况

抢救方案类似抢救方案四，只有在放散完后才能吊装，吊装时一定要听专业技术人员的指挥，不能任意的吊装。

(七)cng运输车灭火排险对策

原则:先切断或堵塞泄漏(关闭各瓶组主阀门)，后灭火，以防止火势随大量泄漏形成大面积危险地带。只有当火势凶猛而难以进行切断或堵漏时，方可采用先灭火，后切断或堵漏对策，同时对可能形成的危险地区进行警戒和进行熄灭火种等安全措施。

1、排险对策:

1.1备好一切抢险堵漏工具，同时设警戒线。

1.2堵漏和关闭阀门。

1.3喷淋冷却，如属危险地带，应铺设水带，用几支水枪对槽车钢瓶进行冷却，防止钢瓶爆裂。

1.4使用多支干粉灭火枪同时灭火。

1.5进一步检查和处理泄漏之处。

2、 钢瓶破裂泄漏对策

2.1立即停车，熄灭附近一切火种，同时拨打“119”报警。

2.2立即警戒，阻止一切机动车辆通行。

2.3组织好群众向上风方向撤退。

2.4立即铺设水枪，用开花喷雾水枪疏散天然气浓度。

2.5组织好紧急抢救的准备工作。

3、 钢瓶泄漏着火对策

3.1当钢瓶泄漏着火，立即停车，同时拨打“119”报警。

3.2立即警戒，熄灭附近一切火种，阻止一切机动车量通行。

3.3铺设水带利用消火拴用几支水枪对钢瓶进行冷却。

3.4使用多支干粉枪同时灭火。

3.5密切配合公安消防共同作战。

3.6原则:没有消防队及领导的现场指示不灭火，防止其他明火引爆造成更大伤亡。

紧急联络电话 :

火警:119

匪警:110 122

急救车:120

公司安全负责人:

车队队长:

工程管理制度工厂管理制度项目管理制度

第4篇 水泥砼运输车安全操作规程

一、作业前的准备

l、了解施工现场和施工要求,了解所搅拌运输的砼级配、水灰比、

坍落度,熟悉运输路线及运输距离。

2、按照机动车日检要求进行检查。

3、检查液压油油位和油质,油位高度、油质均应符合要求。

4、液压泵、液压马达、阀件均应紧固,与油管连接牢固,密封良好;用手转联轴器使各泵旋转时,应无卡阻和异常声响。

5、各部润滑油、脂按要求加足。

6、检查清洗系统,水箱加满清水,空气压力调整至规定数值;整个系统不得漏水,泄气。

7、动力输出轴的固定螺栓及滚筒架的u型螺栓应锁紧牢固。

8、搅拌滚筒外表无破损,无明显凹陷,筒内应清洁,无杂物,无积渣;溜糟内壁要光滑,不漏浆。

9、按施工要求调整并紧固溜槽及延伸斜槽。

10、检查各种仪表、指示灯是否完好,读数是否正常。各开关在起

动前应处于规定状态。

11、紧急排出系统应完好。

12、起动发动机,接通动力输出轴,保持滚筒在低速下转动直至液

压汕温升至要求温度。

二、作业与行驶要求

1、进料时,搅拌运输车滚筒应在2一lorpm范围内转动。

2、在运输过程中,搅拌转速应为2~3rpm,在转弯处和不平道路上应低速行驶。

3、在下列温度环境中,搅拌运输的运输时间要参照下表

单位:min

10 15 20 25 30 35 环境温度(℃)

95 80 70 60 55 50 普通砼

105 80 70 60 55 50 人工轻骨料砼

4、砼长时间运至施工现场,在排出砼前,应按要求喷水,并使滚筒以10—12rpm的强烈搅拌转动约1分钟,然后卸料。

5、把操作杆推至排料位置时,滚筒逆转而排出砼。10cm或以上的高坍落度砼滚筒转速应为2—lorpm:低于10cm的低坍落度砼滚筒转速应为3~6rpm。

6、当卸料到剩余约1/4时,再强烈搅拌(10—12rpm)一次后卸完。如果给泵车供料时,可采用二车搭接的方法。即前一车还未卸完,后一车就开始卸料。

7、尽量避免运输速凝砼。

8、当搅拌运输车的传动系统出故障,液压油输出中断而导致滚筒停止转动,暂时无法排出修复时,要利用紧急排出系统快速地排出砼。

9、用作湿混合式搅拌车操作时,按施工设计要求准备好每筒所需各种原材料的数量,并按要求搅拌。

10、搅拌时间及滚筒转速按说明书要求而定。

11、禁止用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮。

12、在公路上行驶时,应严格遵守交通规则,安全礼让,中速行驶。

三、工作后的要求

1、清洗搅拌筒及溜槽,应使搅拌筒无积渣,无积水。

2、清洗滚筒外圈及被灰浆污染的机件表面。

3、按要求对搅拌运输车进行保养、检修。

第5篇 水泥砼运输车安全技术操作规程

1、作业前的准备

1.1了解施工现场和施工要求,了解所搅拌运输的砼级配、水灰比、坍落度,熟悉运输路线及运输距离。

1.2按照机动车日检要求进行检查。

1.3检查液压油油位和油质,油位高度、油质均应符合要求。

1.4液压泵、液压马达、阀件均应紧固,与油管连接牢固,密封良好;用手转联轴器使各泵旋转时,应无卡阻和异常声响。

1.5各部润滑油、脂按要求加足。

1.6检查清洗系统,水箱加满清水,空气压力调整至规定数值;整个系统不得漏水,泄气。

1.7动力输出轴的固定螺栓及滚筒架的u型螺栓应锁紧牢固。

1.8搅拌滚筒外表无破损,无明显凹陷,筒内应清洁,无杂物,无积渣;溜糟内壁要光滑,不漏浆。

1.9按施工要求调整并紧固溜槽及延伸斜槽。

1.10检查各种仪表、指示灯是否完好,读数是否正常。各开关在起动前应处于规定状态。

1.11紧急排出系统应完好。

1.12起动发动机,接通动力输出轴,保持滚筒在低速下转动直至液压汕温升至要求温度。

2、作业与行驶要求

2.1进料时,搅拌运输车滚筒应在2一lorpm范围内转动。

2.2在运输过程中,搅拌转速应为2~3rpm,在转弯处和不平道路上应低速行驶。

2.3在下列温度环境中,搅拌运输的运输时间要参照下表

单位:min

环境温度(℃)

35

30

25

20

15

10

普通砼

50

55

60

70

80

95

人工轻骨料砼

50

55

60

70

80

105

2.4砼长时间运至施工现场,在排出砼前,应按要求喷水,并使滚筒以10—12rpm的强烈搅拌转动约1分钟,然后卸料。

2.5把操作杆推至排料位置时,滚筒逆转而排出砼。10cm或以上的高坍落度砼滚筒转速应为2—lorpm:低于10cm的低坍落度砼滚筒转速应为3~6rpm。

2.6当卸料到剩余约1/4时,再强烈搅拌(10—12rpm)一次后卸完。如果给泵车供料时,可采用二车搭接的方法。即前一车还未卸完,后一车就开始卸料。

2.7尽量避免运输速凝砼。

2.8当搅拌运输车的传动系统出故障,液压油输出中断而导致滚筒停止转动,暂时无法排出修复时,要利用紧急排出系统快速地排出砼。

2.9用作湿混合式搅拌车操作时,按施工设计要求准备好每筒所需各种原材料的数量,并按要求搅拌。

2.10搅拌时间及滚筒转速按说明书要求而定。

2.11禁止用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮。

2.12在公路上行驶时,应严格遵守交通规则,安全礼让,中速行驶。

3、工作后的要求

3.1清洗搅拌筒及溜槽,应使搅拌筒无积渣,无积水。

3.2清洗滚筒外圈及被灰浆污染的机件表面。

3.3按要求对搅拌运输车进行保养、检修。

第6篇 三轮农用运输车安全操作规程

一、起动前的准备工作

(一)、每次起动车前应检查并作好以下工作;

1、方向盘转向车型的操作机构要灵活可靠,转向轴支座上下轴,应无松动或过紧现象。

2、各踏板要动作灵活,无卡滞现象。

3、各联接件、紧固件应齐全可靠。

4、轮胎气压应正常。

5、冷却水箱加足清洁水。

6、柴油机应加足相应的润滑油和柴油。

7、变速箱应加注齿轮油。

8、各润滑部位应保持足够的润滑油。

9、三角带松紧程度要适宜。

10、电器设施应完整、线路应畅通。

11、各档变速应到位,必须挂在空档上才起动发动机。

二、发动机的起动

1、将调速把手置于转速指示牌的“开始”位置。

2、左手打开减压器,右手摇转柴油机,并逐渐加快,当转速摇到最快时,迅速放松右手,使减压器依靠其自身弹簧扭力回复,此时气缸内气体受到压缩,但右手继续全力摇转、柴油机即能起动。注意:柴油机一经起动,起动手柄凭借起动轴斜面之推力会自动滑出,因此,起动手柄仍须握紧,以免发生事故。

3、起动后,再检查一次机油压力指示阀红标志是否升起,并倾听柴油机有无不正常响声。

4、起动后,必须空车低速运转3~5分钟,然后逐渐将转速增高和加上负荷,严禁起动后立即高速高负荷运转。

三、行车操作注意事项

1、新车投入使用后应检查并拧紧各连接处的螺栓、螺母,并在承载状态下检查板簧u型螺栓上螺母的拧紧力矩并均匀复紧到规定值。车辆行驶间隔200-300公里,检查一次。

2、要保持中油门起动发动机,起动后待机温上升后,方可起步。挂档前,要确保手刹处于释放状态。如果第一次挂不上档,可再接合一次离合器,再次踏下离合踏板,重新挂档。起步时要缓慢放开离合踏板,以防止三轮农用运输车起步不稳。行驶中油门应绶慢加大,不得强行挂高速档,以避免损坏机件。

3、停车后,应使制踏板处于制动,用手刹棘爪扣住。柴油机熄火时应注意不可用打开减压阀的方法熄火,而应该采取减小油门熄火的方法。冬季长时间停车或过夜时,应将柴油机水箱中的水排尽,以免冻裂柴油机的有关零、部件。

05标项目部机电室

2003年9月

第7篇 液态沥青运输车安全操作规程

一、作业期的准备

1、汽车部份按汽车操作规程进行检查与准备。

2、检查各部连接件是否松动,传动系统、操作系统及计量表是否正常。

3、清除储油罐内积水及杂物,关闭卸油阀门,将汽车变速箱置于空档位置。

4、分别对供油、供气管路进行充分检查,若有渗漏现象应及时修补。

5、检查燃油箱盖是否严密。

6、检查防火器械及防护用品是否齐全和有效。

二、作业中的要求

1、向储油罐注入沥青时,当浮标指针达到允许最大容量时,要及时停止注入,防止沥青外溢。

2、储油罐装满沥青后,应把罐盖盖好,并拧紧紧固螺栓。

3、当满载运行,遇有弯道、斜坡时要提前减速行驶,尽量避免紧急制动,油罐装载不满时,要始终保持中速行驶。

4、中途需短暂停车时,不得将车停在横坡较大的路段。

5、沥青运至目的地后应及时卸油。若沥青温度下降,卸油困难,应启动沥青加热装置(使用燃烧器时,沥青液面必须在加热管之上,以免引起火灾)其操作规程为:

(1)汽车发动机不许熄火,以保证储气筒内有足够的压力。

(2)先将加热装置的各阀门关闭。

(3)打开燃油箱进气阀门、观察压力表是否在使用压力(3-4kg/cm2)范围以内,若未达到应调整安全阀。

(4)打开储油罐后壁上的烟囱盖。

(5)在螺旋管下小油盘内注入少量煤油点燃预热螺旋管,待达到一定温度后慢慢打开供油阀门及供气阀门,并调整阀门使喷灯火焰成为不带烟的长火苗。

(6)待储油罐温度达到120oc左右时关闭喷灯待喷灯熄灭后,立即关闭燃油箱电气开关,打开放气开关,放掉燃油内的剩余压缩空气。

三、作业后的要求

1、卸完沥青后,应对储油罐及管道进行清洗。

2、清洗完毕关好所有阀门。

3、按照规定进行例保工作。

4、液态沥青运输车长期不使用时,应用方木或用其它刚性撑顶的方法预以固定。

第8篇 cng运输车安全操作规程

一、基本要求

1、cng运输车的驾驶员、押运员必须了解所驾驶车辆的性能，具有熟练的驾驶技术;必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。

1)天然气的主要组成为甲烷(ch4)占80%以上，甲烷是易燃易爆气体。天然气的燃烧过程是:天然气与空气混合—点火—燃烧的过程。

2)天然气的爆炸极限为5%—15%，既天然气的泄露量占空气的5%—15%之间时，遇明火或温度达到燃烧温度时便会发生爆炸。

2、cng运输车必须配备专用的不易产生火花的检修工具和必要的备品、备件等(防爆工具)。

3、cng运输车必须配备符合要求的安全防火、灭火装置。驾驶员、押运员要熟练掌握使用方法。

4、cng运输车的驾驶员及押运员必须严格按照该车使用说明书的要求，做好车辆的日常检查和维护工作，及时排除故障，保证车辆处于良好状态;必须经常严格按照钢瓶使用说明书的要求，使用及维护保养钢瓶;必须经常检查安全附件(安全阀、压力表、温度计、放空阀、球阀、消除静电装置及灭火器)的性能，保持良好的状态;保证整车的安全合理使用。

5、安全阀和压力表至少每半年有安全监督部门校验一次，消防器材至少每一年校验一次。

6、cng运输车的驾驶员及押运员必须随车携带好充装、卸气和运输过程中必要的证件和说明，并在瓶组的充装、卸气和运输过程中严格遵守安全操作规程的要求。

二、集装式cng运输箱充装与卸气作业安全操作规程。

(一)充装作业安全操作规程

1、新车(或检修后的车)在充装前必须对钢瓶内的气体进行置换，严禁直接灌装，可采用抽空或氮气置换的方法，置换后瓶内气体含氧量不大于3%。

2、充装作业现场严禁烟火，必须使用防爆工具，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。

3、运输车进入充装区，接地带必须提起。

4、必须按充装单位的指定位置停车(但应避免cng充装软管过度弯曲为易)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的发散阀，对挂车实施刹车制动。

5、充装作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与充装站上的地线连接。

6、检查各瓶组汇总处球阀q1-6，确保其处于开启状态;q7、q8处于关闭状态，充装站上的q9、q10处于关闭状态，h11处于开启状态(各阀门位置见附图上所标)。

7、开启快装接头盖，将充装站上的充装软管与操作箱内的快装接头连接，确保连接到位。

8、打开阀q10，5秒钟后关闭，再打开放空阀q9，照此反复操作三次。

10、充装过程中严密注意瓶组压力表及温度计刻度变化，对照温度压力对照表(不同温度下充装压力对照表，见附表)，充至表中规定的压力。

11、关闭阀q10、阀q8后打开放空阀q9，将充装软管中的cng放空，关闭放空阀q9，将充装软管内的cng放空后，从操作箱上分离软管，严禁连接快装接头停放。

13、收起接地线，确认各阀门无泄露，锁好运输厢。

14、充装时必须有流量计等计量装置，不得超过允许的最大充装量。充装后必须复查流量计和压力表，严禁超装，如发现超装，严禁驶离充装现场。

15、充装作业时，操作人员、押运人员均不得离开现场，在充装作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。

16、充装后应认真填写充装记录。内容包括:车型、车号、充装量、充装人、充装日期及司机姓名等。

17、关闭挂车储气筒上的放气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车、驶离站区后，放下地带。

(二)卸气作业安全操作规程

1、运输车应按卸气单位的指定位置停车(但应cng卸气软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车实施刹车制动。

2、运输车到卸气站后，应及时卸气。卸气前必须对运输车各安全附件进行检查，无异常情况方可卸气。

3、运输车进入卸气区，接地带必须提起。

4、卸气作业现场严禁烟火，使用防爆工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。

5、卸气作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与卸气站上的地线相连接。

6、开启快装头盖，将卸气站上的卸气软管与操作箱内的快装接头连接，确保连接到位。

7、打开进口阀q8，5秒钟后关闭，在打开防空阀q9，将软管内的气体放空，注意留有少许压力时，关闭放空阀q9，照词反复操作三次。

8、打开阀q10，缓慢开启阀q8进行卸气，应严密注意瓶组压力表刻度的变化，当压力达到0.1—0.5mpa时关闭阀q10、阀q8。

9、打开放空阀q9，将卸气软管中的cng放空，从操作箱上分离卸气软管，卸气结束。

10、当卸气作业不能一次完成时，应关闭阀q10、阀q8后，再打开放空阀q9，将卸气软管中的cng放空，从操作箱上分离卸气软管，严禁连带快装接头停放。

11、收起地线，锁好运输厢。

12、卸气作业时，操作人员、押运人员均不得离开现场，在卸气作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。

13、卸气后应认真填写卸气记录。内容包括:车型、车号、卸气量、卸气人、卸气日期及司机姓名等。

14、关闭挂车储气筒上的发气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。

三、cpi天然气集装管束运输车充装作业安全操作规程

(一)充装作业安全操作规程

1、充装作业现场应有安全可靠的防护措施，严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用;

2、运输车进入充装区，接地带必须提起;

3、必须按充装单位的指定位置停车(但应以避免cng充装软管过度弯曲为易)，关闭汽车发动机，关闭牵引车车头给集装管束刹车气路的供气。将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到刹车位置。

4、将集装管束的接地板用导线与充装站上的地线连接;

5、充装前，应检查各阀门是否严密，检查各压力连接部位是否连接紧固;(首次充装前，活动各阀门，利用原充入的氮封气体检查各阀门是否严密);

6、将充装站上的充装软管与集装管束的主控制阀的快装接头连接，确保连接到位;

7、依次缓慢开启各钢瓶的阀门及主控制阀，检查压力表的手阀是否打开;

8、向集装管束内充气，并严密注意充装过程中温度计刻度的变化，温度必须在-20℃—60℃之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。充装到1mpa时，关闭充气阀门，保压10分钟，用皂液检查各螺纹连接部位、焊缝部位有无泄漏，保压期间压力应保持不变;

9、如无泄露，打开充气阀门继续充气。并严密注意温度计刻度的变化，温度必须在-20℃—60℃之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。

10、当充装到10mpa时，再关闭充气阀门，保压10分钟，用皂液检查各螺纹连接部位、焊缝部位有无泄漏，保压期间压力应保持不变。

第9篇 水泥砼搅拌运输车安全操作规程

(一)作业前的准备

1、了解施工现场和施工要求,了解所搅拌运输的砼的级配、水灰比、塌落度。熟悉运输路线及运输距离。

2、按照机动车日检要求进行检查。

3、检查液压油油位和油质。油位高度、油质均应符合要求。

4、液压泵、液压马达、阀件均应紧固,与油管连接牢固,密封良好;用手转联轴器使各泵旋转时,应无卡阻和异常声响。

5、各部润滑油、脂按要求加足。

6、检查清洗系统,水箱加满清水,空气压力调整至规定数值;整个系统不得漏水,泄气。

7、动力输出轴的固定螺栓及滚筒架的u型螺栓应锁紧牢固。

8、搅拌滚筒外表无破损,无明显凹陷,筒内应清洁,无杂物,无积渣;溜槽内壁要光滑,不漏浆。

9按施工要求调整并紧固溜槽及延伸斜槽。

10、检查各仪表、指示灯是否完好,读数是否正常,各开关在启动前应处于规定状态。

11、紧急排出系统应完好。

12、将操纵手柄置于“空格”,然后起动发动机。将操纵手柄置于低速位置,保持滚筒在低速下转动,直至液压油升至要求温度。同时,在拌筒内加入一些水,使筒壁湿润,以促进料流畅,防止粘料。

(二)作业与行驶要求

1、进料时,搅拌运输车滚筒应在2-10rpm范围内转动。

2、在运输过程中,应将操纵手柄置于“搅动”位置并锁紧手柄。搅拌转速应为2-3rpm。在转弯处和不平道路上应低速行驶。

3、在下列温度环境中,搅拌运输的运输时间要参照下表。

环境温度(℃) 35 30 25 20 15 10

普通砼 50 55 60 70 80 95

人工轻骨料砼 50 55 60 70 80 105

4、解除手柄锁定,把操作杆推至排料位置时,滚筒逆转而排除砼。10cm或以上的高塌落度砼,滚筒转速应2-10rpm;低于10cm的低塌落度,砼滚筒转速应为3-6 rpm。

5、当卸料到剩余约1/4时,再强烈搅拌(10-12rpm)一次后卸完。如果给泵车供料时,可采用二车搭接的方法。即前一车还未卸完,后一车就开始卸料。

6、砼长时间运至施工现场,在排除砼之前,应按要求喷水,并使滚筒一10-12rpm的强烈搅拌转动约1分钟,然后卸料。回程时也应向搅拌筒内注水,以搅动转速清洗。

7、尽量避免运输速凝砼。

8、当搅拌运输车的传动系统出现故障,液压油输出中断而导致滚筒停止转动,暂时无法排除修复时,要利用紧急排出系统快速地排出砼。

9、用作混合式搅拌车操作时,按施工设计要求准备好每筒所需各种原材料的数量,并按要求搅拌。

10、搅拌时间及滚筒转速按说明书要求而定。

11、禁止用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮。

12、空车行驶时,搅拌筒应以与搅动行驶同样的转速回转,加长滑槽必须翻转,放置在滑料槽上并锁牢,再转至与车身垂直部位,用锁轴与机架固定。

13、搅拌车穿越桥、洞、库等设施时,必须注意通过高度及宽度尺寸,以免发生碰撞。

(三)工作后的要求

1、清洗搅拌筒及溜槽,清洗完毕后应使搅拌筒无积渣,无积水,并排尽水箱、水泵及水管内所有水。

2、清洗滚筒外圈及被灰浆污染的机件表面。

3、按要求对搅拌运输车进行保养和检修。

第10篇 砼搅拌运输车安全操作规程

一、 启动前应对机械系统各部位认真进行检查,确认良好后方可启动。

二、 启动前,应将搅拌操纵杆放在“空档”位置。

三、 启动后,应将搅拌操纵杆放在“卸料”位置,放去筒内积水。

四、 装料时,搅拌操作杆应放在“装料”位置。

五、 运输前,卸料槽必须固定在“行驶”位置,防止摆动。

六、 操作操纵杆时,应在“空档”位置稍作停留后方可动至下一个位置。

七、 搞好文明施工,桶内多余材料不准随便乱倒。卸料后必须对搅拌筒、料槽、托辊等部位进行清洗。

八、 人进入筒内清除砼结块时,应将车辆熄火,拔下电门钥匙,筒外设人监护。

第11篇 履带运输车安全技术操作规程

一、启动前检查

1.每班清理设备上的泥土杂物;检查设备外观是否完好,有无变形、裂纹等异常损坏。

2.检查行走机构有无变形、裂纹;联结螺栓有无松动、丢失;驱动齿块、支重轮、导向轮、托带轮是否磨损过限。

3.检查履带板有无断裂和磨损过限。

4.检查各部润滑是否良好。

5.检查各部有无渗漏现象,各部联结螺栓有无松动、断裂、丢失;附件是否齐全。

6.检查发动机油位、冷却液位、蓄电池电解液液位等。

7.检查空气滤清器,必要时清理空气滤清器滤芯。

8.检查清理发动机周围和散热器上的杂物和尘土,检查发动机有无渗漏、联结螺栓有无松动丢失;检查进气管、排气管接口处密封状况,是否有泄漏。

9.检查发动机风扇皮带、发电机皮带张紧度以及皮带有无损坏。

10.检查油管、电气线路有无异常磨损、老化、破裂等现象。

11.检查照明、喇叭、雨刷器、灭火器及通讯设备是否齐全有效。

12.检查仪表、指示器和指示灯是否齐全完好。

二、启 动

1.启机前必须做完每班的检查项目,操作人员必须观察本机周围有无人员和障碍物,确认安全后,准备启机。

2.将钥匙旋转到接通(on)位置,鸣笛发出启动信号。将钥匙旋转到启动(start)位置,启动发动机。如果发动机启动困难,钥匙在启动位置的时间一次不准超过20秒,两次启动间隔时间不准少于2分钟,如果连续3次不能启动,应检查发动机。

3.当发动机启动后,立即松开钥匙。

4.将履带张紧开关打到自动位置,润滑开关打到自动位置。

5.按下工作台上的灯光测试按钮,检查所有信号灯是否正常。

6.按下故障显示按钮,检查有无故障信息。

7.按下液位显示按钮,检查柴油和液压油油量。

8.发动机启动后,机油压力如果在6秒后仍不正常,应立即熄火检查。

9.发动机启动后应怠速运转3~5分钟,检查发动机等有无异响、异味、异常振动和渗漏,观察发动机排气颜色是否正常。

10.逐渐增大发动机油门,使转速至中速,以使发动机升温。

11.在冬季停放时间较长时应先进行预热,方可启动。

12.如果使用启动液辅助启动,必须遵守有关启动液使用的安全规定。

三、运 行

1.冷车启动后不准立即行驶和作业,发动机水温低于60℃前不准满负荷工作。

2.发动机怠速运转时间不准超过15分钟。

3.履带运输车作业时必须有一名地面指挥人员,负责履带运输车作业安全。

4.起步前检查车辆前后左右是否有人和障碍物,鸣笛示意。

5.把发动机调定在适当的转速。

6.行驶前检查急停按钮等安全装置是否齐全有效。

7.行驶时,按照载荷情况控制好速度范围,不准骑越高于底盘的石块等物料。

8.行驶中不准人员上下设备,也不准有人站在驾驶室外进行检修和其它工作,不准其他无关人员搭乘,严禁任何人乘坐在驾驶室外的任何地方。

9.在运行中,应经常观察监视器,注意设备运行状态,如出现异常,应立即停机进行检查。

10.在运行中,如果发动机温度过高,应停止作业,不准熄火,使发动机怠速运转直至温度下降到正常范围;如果频繁高温,则应检查发动机风扇皮带和空滤器,清理发动机周围和散热器积尘,仍不能解决问题,应请维修人员检查。

11.举升和下降操作:

1)确定被搬运设备的重心位置后,安全驶入设备底部,并正确定位;

2)操作全部油缸起升开关升起平台,使平台与设备卡紧横梁完全接触;

3)装置开关牢固地卡紧设备,并确认已卡紧;

4)操作全部油缸起升开关升起平台,使被搬运设备离开地面,并通过监视器查看当前重心位置和倾斜度以及各油缸受力情况,必要时进行调整;

5)到位时,操作全部油缸起升开关落下平台,同时通过监视器观察各油缸受力情况,待各油缸受力显示为“0”时,方可打开卡紧装置,然后落下平台直到各油缸全部收回,履带搬运车即可开出。

12.重车行走时,确认已经牢固卡紧被搬运设备,按倾斜显示、重心显示按钮查看各油缸受力情况和当前重心位置,确认安全后,将发动机转速调定在合适位置,根据路面情况选择合适的档位,操作左、右履带行走操纵杆。

13.牵引操作:

1)搬运车除举升搬运外,还可以牵引设备;

2)不准用钢丝绳或其它绳索牵引,应使用牵引杆或链条,牵引时应在水平方向牵引;

四、停 机

1.停机时应选择平坦地面,熄灭发动机前,将各开关置于空位。

2.运行中如出现故障时要将车辆停放在安全地带。

3.不准在坡道上长时间停车。

4.发动机熄火前,必须先怠速运转5min,发动机温度降低后,方准熄灭发动机。

5.停机时,在发动机运转的情况下,司机不准离开。

6.停机后,清理卫生,检查各部位有无异常,填写运行记录