行车调度工操作规程有哪些
篇1
电机车行车调度工安全操作规程
电机车行车调度工作是矿山运输系统中的关键环节，涉及到矿石、设备及人员的安全运输。以下是电机车行车调度工的安全操作规程的主要内容：
1. 调度前准备
- 检查电机车状态，确保制动、灯光、信号设备完好。
- 熟悉行车路线，了解沿线的安全设施和潜在风险。
2. 行车调度
- 根据生产计划合理安排电机车运行，避免过度拥挤或空驶。
- 实时监控电机车位置，确保车辆间距安全，防止追尾事故。
3. 信号传递
- 使用标准的手势、灯光信号，确保指令准确无误地传达给驾驶员。
- 在视线不清或噪音环境下，采取额外的通信措施，如无线对讲机。
4. 应急处理
- 遇到紧急情况，立即启动应急预案，及时通知相关人员。
- 在发生故障时，指导电机车驾驶员安全停车，并组织维修。
5. 安全教育
- 定期对电机车驾驶员进行安全培训，强化安全意识。
- 分享安全案例，提高对潜在危险的识别和防范能力。
6. 记录与报告
- 妥善记录电机车运行状况，包括行驶里程、载重、故障等信息。
- 发现异常情况，应及时上报，并参与问题分析和解决。
篇2
行车调度工作涉及到铁路、公路、航空等多种交通方式，其安全操作规程主要包括以下几个方面：
1. 规范操作流程：确保每次调度指令的准确无误，遵循既定的操作程序。
2. 紧急情况处理：熟悉各类紧急情况的应对措施，如设备故障、天气变化等。
3. 通信协调：保持与驾驶员、监控中心及其他相关部门的有效沟通。
4. 安全培训：定期进行安全知识的学习和技能培训，提升风险识别和应急处理能力。
5. 设备检查：每日检查行车设备的运行状态，及时发现并修复潜在问题。
篇3
行车调度工技术操作规程
行车调度工作涉及到列车运行的安全与效率，是一项至关重要的任务。以下是行车调度工需遵循的主要规程：
1. 制定行车计划：根据铁路线路、车站设施和列车运行图，制定详细、合理的行车计划。
2. 监控运行状态：实时监控列车运行状态，确保列车准时、安全到达目的地。
3. 信息传递：与驾驶员、车站工作人员和其他调度员保持通信畅通，及时传达指令和信息。
4. 应对突发情况：迅速处理列车故障、恶劣天气、设备故障等突发事件，调整行车计划。
5. 安全管理：严格执行安全规定，防止事故发生，保障乘客和员工的生命安全。
篇4
1. 接收任务：行车调度工需从上级或调度中心接收任务，明确运输货物的种类、数量、目的地及时间要求。
2. 制定计划：根据任务要求，合理规划行车路线，考虑交通状况、车辆性能、驾驶员状态等因素。
3. 分配资源：确定所需车辆、驾驶员，并进行合理分配，确保人车匹配，满足任务需求。
4. 监控进度：实时监控行车情况，及时处理突发事件，确保行车安全和任务进度。
5. 记录与报告：准确记录行车数据，定期提交工作报告，以便于分析和改进。
行车调度工技术操作规程范文
一、上岗条件
第1条 必须经专业培训合格后,方可上岗作业。
第2条 必须熟悉本矿运输系统和《煤矿安全规程》的相关规定,能绘制电机车运行图表和填写行车记录,具有一定的组织协调能力,认真履行职责。
第3条 必须掌握运输系统各个环节的车场、巷道、各巷道的长短、行车时间、轨道、道岔、行车信号、通讯设备、煤仓、翻车机、机车、矿车和提升主副井的情况,还要掌握各机车司机的情况,掌握各采、掘区队本班的生产情况及辅助单位的需用车辆情况,按照本规程要求进行调度作业。
第4条 必须坚守岗位,认真调度,严格执行岗位责任制。如有特殊情况确需离岗时,必须由其他行车调度工或熟悉调度工作的运输队、组领导人员顶岗,并向顶岗人员交待清楚注意事项。
二、安全规定
第5条 对运输系统的信号集中闭塞装置或通讯、信号等设施要严格管理,正规操作,合理使用,使其充分发挥作用,在确保安全的情况下,努力提高经济效益。
第6条 必须在现场进行交接班。交接班时要交清下列情况:
1. 行车信号、安全设施情况,有无事故及事故处理进展情况。
2. 上一班运输任务完成情况和煤仓贮煤情况。
3. 线路上有无施工人员及施工的地点、时间、内容、负责人等
情况。
4. 机车和矿车的数量及分布情况。
5. 各级领导的指示和上级调度部门的通知等。
第7条 运送特殊设备、材料及大型物件时,必须严格按批准的安全技术措施进行调度。
第8条 运输工作中设备或行车信号等发生故障时,要及时通知维修人员处理,不准甩掉保护装置或带病运行。
第9条 运输工作中发生较大事故时,要及时向有关领导汇报,
组织力量进行处理。
第10条 运输工作中发生人身事故或其它重大事故时,要立即向领导和上级调度部门汇报,并采取应急措施,调动人力、物力、车辆进行抢救。
三、正常操作
第11条 根据领导的指示或上级调度部门的调度和上一班的遗留问题,结合本班的运输任务,统筹安排,及时调配车辆运送,努力提高电机车运输效率和矿车周转率。
第12条 随时了解各采区出煤和煤仓贮煤情况,对于出煤集中、
煤仓容量小的采区,要作为重点优先供车,尽量均衡运输,做到既不
影响生产,又不积压车辆。
第13条 随时掌握各掘进区(队)用车及存车情况,以便及时调配车辆。
第14条 在交叉道口或单轨区段的行车调度,按下列要求进行:
1. 利用信号集中闭塞系统或通讯、信号等手段及时掌握空、重车进出情况。
2. 如有两个方向列车要同时经过一个交叉道口或单轨区段时,要密切监视信号、集中闭塞装置的自动闭塞情况。
3. 无自动控制装置的,要提前发出信号,合理安排会车地点,一般情况要停空车让重车。
第15条 在运输线路上如有人要求施工或维修时,应按下列情
况办理:
1. 工作量不大,又不危及行车安全的施工或维修,可利用行车间隔时间进行,并明确告诉电机车司机前段有人工作,应注意观察。
2. 凡有碍行车安全的施工,须持有施工任务书和安全措施,并在施工地点可能来车方向各端60米处设置停车防护信号,方准施工。
3. 要根据施工或维修现场情况,通知电机车司机在经过该施工区段前停车或慢速通过。
第16条 在运输工作中,如遇到列车中有损坏的矿车或运煤列车中有装设备、矸石、杂物的车辆时,要及时通知有关人员进行处理。
第17条 根据本班的实际运输情况(包括运输任务、车辆周转、事故情况等),按时准确地绘制电机车运输行车调度图表,填写有关记录,并按要求及时上报。
四、收尾工作
第18条 每班工作结束后,须填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位。
