装车安全操作规程15篇

内容

一、装车前准备

1. 检查车辆：确保车辆处于良好运行状态，包括刹车、轮胎、灯光等关键部件。

2. 确定装载清单：根据货物类型、数量和目的地，制定详细的装载计划。

3. 安全装备：操作人员应佩戴必要的安全帽、防护眼镜、防滑鞋等个人防护装备。

二、货物装载

4. 分类堆放：根据货物性质，合理分配空间，避免相互挤压或损坏。

5. 平衡装载：确保货物均匀分布在车辆上，防止重心偏移。

6. 固定措施：使用绳索、支架等工具，牢固固定货物，防止运输过程中移动。

三、装车过程

7. 专人指挥：在装车过程中，应有专人负责指挥，确保操作安全。

8. 轻拿轻放：装卸货物时，要避免剧烈碰撞，特别是易碎或贵重物品。

9. 遵守操作规程：严格按照操作手册进行，禁止违章作业。

四、装车后检查

10. 清理现场：清除杂物，保持工作区域整洁。

11. 安全确认：检查车辆四周，确保无遗漏的货物或工具。

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2. 记录存档：填写装车记录表，详细记录装载情况，便于后续跟踪。

标准

1. 执行本规程的员工应具备基本的货物装载知识和安全操作技能。

2. 装载过程中，如遇特殊情况，应及时上报并采取相应措施。

3. 对违反规程的行为，将依据公司规定进行处理，确保安全规范的执行。

考试题及答案

1. 装车前操作人员需要做哪些准备工作？（多选） a. 检查车辆状况 b. 制定装载计划 c. 穿戴防护装备 d. 清理工作区 答案：a、b、c

2. 在货物装载过程中，如何确保安全？

答：应平衡装载货物，分类堆放，牢固固定，并由专人指挥操作。

3. 装车后检查的内容有哪些？

答：清理现场，安全确认，记录存档。

4. 如遇到装载过程中的特殊情况，应如何处理？

答：应立即上报，并根据实际情况采取相应措施。

5. 违反规程的行为会有什么后果？

答：将依据公司规定进行处理，可能面临处罚，以确保安全规范的执行。

装车安全操作规程范文

第1篇 氮、氩气充装车间安全操作规程

1、操作人员必须经专业技术培训合格，持有气体充装员资格证书。

2、操作人员操作前，检查充装设备，管道，阀门，仪器、仪表，工卡器是否齐全完好，是否安全，灵敏，可靠。确认后，方可进行下一步工作。

3、对送充气瓶进行复查，复查根据六检查七禁止，看充前检查是否有漏检的问题，当一切均符合充装规定后，方可将气瓶与卡具连接牢固，可靠，然后打开各气瓶瓶阀，观察是否漏气。

4、缓慢开启充装排总阀门，并与压缩间联系准备充气。

5、充充气开始，应随时观察压力的变化情况，当压力升至充装压力的1/3前，操作工应探视瓶温，处理泄漏，发现异常应及时分析处理，使气瓶正常充装，直至充装结束。

6、充装压力高12.5mpa时，不宜进入充装间，等总阀关闭后，方可进入充装间工作。

7、每一排气瓶充装结束后，关闭总阀以前，应稍微打开另一排总阀，再关闭此排总阀，前及时全开另一排总阀，充装另一排气瓶。

8、检查中若发现有的气瓶不进气（手摸气瓶无升温）式漏气应及时处理，不进气时，检查瓶阀是否打开，漏气时处理好漏气。

9、向气瓶内充气，防止产生过大的气流磨擦热，在充装排压力达到充装压力10%以后，禁止插入空瓶进行充装。

10、检查气瓶内压力，纯度是否在规定范围内，瓶阀与口连接处密封性是否良好。

11、检查气瓶充气后是否出现鼓包变形等影响安全使用的严重缺陷，瓶体温度是否有异常变化。

12、附件是否齐全并符合标准，粘贴警示标签及合格证。

13、按规定完成客户所需使压力纯度达到客户的正常要求。

第2篇 装车机安全操作规程

1开停机顺序及注意事项

1.1开机顺序:斜皮带提到最高位置、斜皮带、装车机小车、斜皮带降至装车位置、平皮带。

1.2停机顺序:装车机小车、平皮带、斜皮带、斜皮带提到最高位置。

1.3注意事项:

1.3.1装车机使用小车和电动葫芦调整装车位置;

1.3.2不允许倾斜起吊及做水平拖拉工具使用;

1.3.3提升、下降斜皮带不能经常使用限位器;

1.3.4皮带机运行时禁止清理内侧卫生。

2 开机前的准备

2.1 确认电动葫芦、皮带机的润滑良好;

2.2 将斜皮带提到最高位置;

2.3 确认车辆停在规定位置;

2.4 确认行走轨道无杂物;

2.5 确认安全防护装置完好。

3 运行中的检查

3.1 检查皮带传动是否正常;

3.2 检查皮带是否跑偏;

3.3 检查托辊是否灵活;

3.4 检查安全防护装置是否完好。

4 停机后的维护保养

4.1传动、提升设备定期加油润滑;

4.2调整皮带位于滚筒中心位置;

4.3保持皮带、轨道清洁;

4.4更换转动不灵活的托辊;

4.4保持安全防护装置完好。

第3篇 装车站给煤系统操作工安全技术操作规程

一、给煤运输流程:

装中块(25~80):522#~531#给煤机→533皮带→601皮带→入装车站四道缓冲仓。

装小块(13~25):512#~520#给煤机→532皮带→601皮带→入装车站四道缓冲仓。

装粉煤(0~8):542#、544#、545#给煤机→505皮带→532皮带→601皮带→入装车站三道缓冲仓。

装粒煤(8~13:546#、548#、549#给煤机→505皮带→532皮带→601皮带→入装车楼三道缓冲仓。

二、给煤前的准备:

1、岗位司机到岗后要严格执行选煤厂“皮带机安全技术操作规程”,检查皮带机头传动装置、护罩装置完好无松动,皮带无扯边,皮带下侧无积煤,上下托辊、拉紧装置完好无隐患。

2、岗位司机要检查振动给煤机的完好,检查电动液控闸门的完好及开启大小,要了解各仓位储煤状况,及时汇报装车站集控室。

3、岗位司机要检查皮带、给煤机可锁可视开关的开关合闸手柄在正常送电位置。检查就地操作按钮:停止时要按下“停止并禁起”,启车前,应立即复位解除闭锁。

4、检查皮带启车预警信号:预警信号失声时,要及时汇报集控,查找原因处理后再开机。

5、岗位司机要检查现场操作环境安全,工作场所照明度要保证。

6、检查设备有无人员检修,或检修后的设备是否将安全防护装置恢复原保护位置。

7、开机前要检查并禁止外界非生产人员,进入给煤运输系统,以免造成不必要的麻烦。

8、开车前,集控司机与岗位司机要事先用对讲机联系,通报当次装车品种,装车数量、入缓冲仓位号(3道为3#,4道为4#),开皮带机号,开给煤机号,以保证按铁运要求配入品种和数量。

三、启车联系方式:

1、启车预警信号:为保证系统现场启车安全,操作系统增加启车前预警信号:即在准备开车前,首先向现场报发“启车预警信号”,预警信号节奏为:响3秒,停2秒,时长15秒。

2、对讲机联系:集控司机在准备启车前,要边发启车预警,边用对讲机向现场岗位司机呼叫:“现场注意,__#准备启车”,双方对答允许时,方可启车。

3、集中启车预警:装车程序编制为每部运输皮带启动前均设置分部启车报警信号:即当601皮带按下启车时,首先报警响30秒后再启动皮带机;533皮带、532皮带启车时,再次报警响15秒后自动启动;505皮带启车时,报警5秒后自动启动。

4、就地启车无预警:就地启车,由现场岗位司机启动。就地启车时,无报警信号。就地启动时,现场司机要与集控司机请示,在集控司机把设备打在就地状态时,现场司机才能就地启动。

注:就地启动一般用于现场检修后试机使用。

四、启车操作:

1、集中启车:

首先发预警信号。

装中块时,由集控司机启601#→533#→中块给煤机。

装小块时,由集控司机启601#→532#→小块给煤机。

装粉煤时,由集控司机启601#→532#→505#→粉煤给煤机。

装粒煤时,由集控司机启601#→532#→505#→粒煤给煤机。

注:集控启车,坚持选煤厂“顺煤流启车、逆煤流停车”的运行原则,设置了上、下设备的闭锁关系。

2、就地启车:

就地启车,意味着只保证本台设备就地运行,而与上下设备无闭锁关系,因而带煤运行时不得采取此种方式。

为保证现场操作安全,装车依次启动,给煤系统601、533、532、505现场皮带,允许由岗位司机就地启车操作方式,但必须注意,待煤流线上设备全部启车正常后,现场给煤机司机启动给煤前,必须通知集控司机,将上述设备打入集中控制后,才允许给煤机喂煤,以保证煤流运输线的联锁控制。

3、运行给煤:

运行时,给煤机煤量大小,由集控司机通知现场司机操作闸门开度调节。

运行时,给煤机的开停、开停数量,由集控司机观察缓冲仓仓位情况进行启停操作。严禁缓冲仓仓位保护停机,造成带负荷停车,带负荷启车。

运行时,现场司机要监视给煤机带料情况,喂不出料时,及时通知集控司机,改换另台给煤机给料。

集控操作司机要逐渐熟练操作技巧,掌握车皮装车量与配煤给煤量恒等,避免车皮装完,缓冲仓,运输皮带上存煤停车情况发生。

五、停车操作:

1、正常集中停车:拉空给煤运输线上存煤,按逆煤流顺序停机。先停给煤机,再停转载皮带,再停601皮带。

2、正常就地停车:由现场司机从后向前逐台按下停止按钮停机。

3、故障停车:故障停车时,要查看第一故障报警信号,根据报警信号情况,通知现场处理。

六、装车结束应做工作:

1、将现场就地“停止按钮”按下,并禁起自锁。

2、清理现场杂物,保持设备清洁,移交工具。

3、检查设备完好状态,将发现隐患,处理并记录。

七、操作安全要求:

1、上岗必须佩带劳动保护用品,必须严格执行岗位责任制,必须学习本规程,取得操作资格证后方可上岗,无证不得操作。

2、集控司机必须随时与现场司机用对讲机保持联系,双方沟通清楚后再行操作,严禁强行擅自违章操作。

3、运行时,要随时掌握给煤量,保持缓冲仓存煤量。停机前必须保证皮带机可以全部存煤拉空,严禁带负荷停机、启车。

4、运行时,要观察皮带跑偏,失速等情况,防止发生扯边,压带事故。601皮带司机还应注意皮带跑偏与采样机装置发生擦边故障发生。

5、运行时,岗位人员禁止外界人员进入工作范围。

6、运行时,发现问题,需停机处理的,必须至装车集控室办理停电票,进行停电,挂牌、上锁后,方可进行检修处理。严禁带电检修,带负荷处理。

7、集控司机必须认真检查操作屏显,只有在确认全部设备至停止位置时,才允许关闭计算机,防止设备有开启运行状态,就关闭计算机。

第4篇 手工装车工安全技术操作规程

1、 平巷手装运矿工作业前,要开动风机,冲洗工作面,撬好工作面的松石.作业中要彻底挖好底板和水沟作业完毕要摆好钻机,拉好风电绳,为凿岩作好准备.

2、本期采场放矿,要按采场准备工批准的漏斗顺序和数量进行,不得乱放或多放,如发现空洞,立即通知松石并报告值班长.

3、 前期采场放矿,特别是老采场面出残矿,路经的天井漏斗封闭在牢靠,照明要亮,所入矿的漏斗支护要坚固.对现场的安全情况要仔细检查,并处理好方准作业.

4、 手推车时,两车距离不得小于30米,过道岔先使矿车停稳再扳道岔,禁止让矿自溜,并处理好方准作业.

5、放漏斗时,矿车要塞稳,站人的位置要选好,手执撬棍操作在适当,避免尾端对着头部与胸部发生意外.

6、矿车掉轨,要互相协作,倒出的矿要装干净.

7、禁止装干矿.禁止推车时搭乘矿车.

8、遇到残药、雷管要收集上交.

9、老巷道装矿与老采场出矿,没有安全措施,可拒绝作业.

第5篇 快速装车系统安全技术操作规程

一、一般规定

1、快速装车系统操作工、维修工必须经过有关培训,经考核合格后发证、持证上岗。

2、凡操作人员都必须按规定穿戴劳动保护(包括工作服、帽、鞋、手套等),女工发辫要盘入帽内,禁止带围巾、穿高跟鞋和拖鞋或赤脚在现场作业。

3、清扫工作现场时,严禁用水冲洗电气设备、电缆、照明、信号线路以及设备传动部件,不得用水淋浇轴瓦降温。

4、工作现场应经常保持整齐清洁,地面做到“四无”(无积煤、无积水、无积尘、无杂物),设备做到“五不漏”(不漏煤、不漏水、不漏油、不漏电、不漏气)。

5、各种电气、机械、液压保护和闭锁装置必须保证齐全完好,动作灵敏可靠,严禁甩掉不用。

6、快速装车系统在运转中发生故障,必须停机处理,并严格执行“停送电”制度,同时必须系统卸压后方可检修。

7、所有计量器具必须保证齐全、完好、准确,如有问题必须处理后方可使用。

8、检查液压系统的管路、阀门、油缸完好无泄漏,液压系统各安全阀、卸荷阀、安全限位开关、安全销必须完好可靠。

9、冬季必须保证塔楼供暖系统及溜槽加热系统完好可靠,装车系统连续两小时未进行装车作业的,必须每两小时对定量仓、缓冲仓闸板及装车溜槽等设备进行循环动作一次,防止冻结事故发生。

10、冬季保证防冻液喷洒系统工作正常。

二、操作程序

(一)开车前准备工作

1、检查ups、plc、控制计算机等电源及称重仪表显示是否正常。

2、打开计算机,进入控制屏幕,查看装车系统现场设备状态,是否具备启动条件。

3、检查系统保护装置是否正常。

4、检查液压泵动力电是否送好。

5、液压系统是否正常,根据油温情况进行循环加热或冷却工作。

6、按照所装车皮的标准载重,正确设置每节车皮装载量。

7、装车操作工主动与现场岗位联系,询问现场胶带机、给煤机等设备是否正常,是否可以启动。

8、装车操作工与火车站调车员联系,待火车对位且停稳后检查液压锁是否打开方可移动(水平或上下)装载溜槽到装载位。

9、冬季检查溜槽加热器装置工作是否正常。

10、冬季检查防冻液喷洒装置工作是否正常。

(二)开机、停机

开机

1、本系统的操作分集控自动操作和就地手动操作两种操作方式。正常生产期间采用集控自动操作方式,只有在检修和有故障的情况下才可采用就地手动操作方式。

2、集控自动操作方式:在计算机监控画面选择自动方式。液压系统解锁,选择并启动液压泵,打开液压锁,将装车溜槽移至装载位置,并在监控画面中输入装车节数,待缓冲仓料位达50%以上时,点动操作台上开始装车按钮,系统自动配煤开始装车。运输系统启动要在监控画面中先选择要启动的设备(除了给煤机,一般不做重新选择),与现场操作人员联系,确认无误后启动运输系统。也可以在系统处于集控自动操作方式下,将单独的功能项转入就地操作,如液压泵的启动和停止,缓冲仓的手动和自动配煤,给煤机的就地启动等。

3、手动操作方式:首先与装车操作工联系确认本设备是否在就地方式下。在检查联系确定本设备附近及前后关联设备无检修或其他人员作业的前提下,将设备控制按钮箱的闭锁打开,按下相应设备的启车按钮即可完成启动过程。在此方式下装车操作工在计算机屏幕上不能启动胶带输送机和给煤机,运转工在现场通过按就地按钮启动和停止液压泵、胶带输送机和给煤机,胶带输送机和给煤机之间不存在任何闭锁关系。同时装车系统不自动配料,装车操作工只能通过按操作台上相应的功能按钮装车,此时装车质量和数量不准确,此方法适合在系统集控故障时使用。

停机

1、生产中,出现紧急情况可在现场按急停按钮,也可在集控室点击急停。当系统达到紧急停车的条件时也可以自动紧急停车并报警。

2、集控自动操作方式:装车完毕停运输系统时,在监控画面依次点击给煤机、胶带机停止按钮及装车结束按钮。将装车溜槽移至停车位置,在监控画面中点击液压泵停止或在操作台上按下系统停止按钮停液压泵,装车结束。

3、就地手动操作方式:就地停机顺序与启动相反。先手动停止给煤机,待胶带机带面上无物料时,就地停胶带机。装车系统装车完毕后,将装车溜槽移至停车位置后,手动就地停液压泵。

三、运转中注意事项

(一)装车操作工

1、检查各信号与仪表指示是否正常,根据实际情况及时进行调整。

2、观察系统的电压、电流、压力、温度显示是否正常。

3、检查溜槽是否提到高位。检查设备是否能运转正常,检查车厢内有无杂物,检查铁道两侧是否有人或杂物,检查车门是否捆绑牢固

4、观察胶带机功率、缓冲仓的料位并与岗位司机联系及时调整给煤量。

5、注意查看报警记录,掌握设备的运行状态,当发现异常情况时,采取相应措施。

6、时刻注意车皮的高低,防止发生装车溜槽与车皮碰撞事故。

7、冬季应注意防冻液的喷洒,确保每节车皮防冻液喷洒均匀到位,否则不能装车,以防冻车事故发生。

8、装车员要在装车前随时把握煤质情况,掌握好装煤的高度,尤其是每列车的第一节要随时观察装煤情况,同时视情况将煤流切断。

9、装车员发现装车质量及外观不完好,要立即停车让平煤人员进行平车,同时装车员要负责清平车平车质量的监督。

10、装车过程中应高度注意装车溜槽及液压系统的异常变化,发生异常变化时先将装车溜槽移到停放位置,然后停液压泵进行检查处理。

11、装车过程中应随时观察煤中是否有铁器、炮线、雷管、木头、矸石等杂物混入煤中,一旦发现应及时联系火车调车员停装处理,待拣出去后方可继续装车作业。

(二)现场巡视工

1、检查液压系统油位和压力指示是否正常,液压泵运转声音、温度是否正常。

2、检查限荷溢流阀和压力继电器工作是否正常。

3、检查阀件与管路各接头有无渗油和漏油现象。

4、检查各油缸固定螺栓齐全、紧固,油缸动作是否平稳。

5、检查液压系统加热、冷却循环系统工作是否正常。

6、检查各液压闸门动作是否平稳,声音是否正常。

7、检查装车溜槽动作是否平稳,有无异常声音。

8、检查装车溜槽钢丝绳和导轮润滑是否良好,磨损是否正常。

9、检查装车溜槽行走机构润滑是否良好,动作是否平稳。

10、检查干油润滑系统工作是否正常,润滑是否到位。

四、装车完成后工作事项

1、检查装车溜槽是否在停车高位,旋转溜槽安全销是否到位。

2、填写设备运行记录,保持设备清洁卫生。

3、装车操作工整理记录有关数据,并向处调度室汇报装车有关情况。

4、装车员每装完一列,对定量仓软连接检查一次(保持无积煤),对砝码连接花篮螺栓进行检查(保持松动),秤重传感器的连接螺栓保持松动,定量仓风管保持通畅。

5、装车员每装完一列车要对液压站、溜槽钢丝绳、溜槽油缸、定量仓设备进行检查,检查溜槽钢丝绳有无脱扣或断丝想象,检查伸缩油缸有无卸压、检查计量器具是否准确,溜槽软连接有无积煤、砝码有无提起等现象。

第6篇 安装车间安全操作规程3

第十一条人工搬运、装卸物件时，个人搬运应防止砸伤，多人搬运同一物件时，要有专人指挥，并保持一定间隔，一律顺肩，步调一致。

第十二条按章作业，有权拒绝上级或其他部门的违章指令，并可在向直接上级报告无效后越级向上反映。

第十三条搞好岗位安全文明生产，发现隐患应及时处理及上报。及时清理杂物、油污及物料，切实做到安全消防通道畅通无阻。

第7篇 装车泵:安全操作规程

1、检查机泵安装质量,防止个别部分出现松动损坏设备。

2、启动前要盘车,以防止杂物在泵内损坏机泵。

3、机泵防护罩必须罩好,固定螺栓宁紧。

4、机泵接地线必须完好。

5、泵压力表必须安好。

第8篇 装车工安全作业规程

一、检查车辆

检查燃油、冷却水及润滑油情况,检查行车、驻车制动可靠性,检查空载时铲斗系统运行情况。

二、起步

起步前观察四周,确认无妨碍安全行业的障碍后,先鸣笛,后起步。制动气压表读数达到规定值方可起步。起步时不得突然加速,应平稳起步。

三、行驶

在坡道上行驶时,应使拖启动操纵杆处于接通位置,拖启动必须是正向行驶时速不得超过公里。改变行驶方向及变换驱动操作杆必须在车停后进行。运载体物料时,应保持动臂下铰点离地面400mm以上,不得将铲斗提升最高位置运送物料。应尽量避免在斜坡横向行驶及铲装物料。

四、装卸作业

1、发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负何作业,当水温、油温超过90℃时,应停车查找原因,待水温低于90℃时方可作业,否则会损坏发动机。禁止在前后车体形成角度时铲装货物。取货前应使前后车形成直线,对正并靠近货堆,同时使铲车平行接触地面,然后取货。不准用高速挡取货。不准边行驶边起升铲斗铲装货物应均衡,不准铲斗偏载货物。铲车是用来进行装载及短途运输散装物料的车辆,禁止用铲斗进行挖掘作业。驾驶员离车前,应将铲斗放到地面,禁止在铲斗悬空时驾驶员离开。

2、恶劣天气能见度5 m以内,应停止行驶。

3、必须达到持证上岗,严格遵守加强规程。

4、保持驾驶人员精力充沛,严禁疲劳上岗。

第9篇 组装车间安全操作规程

1、严禁栓门作业,备好安全水。

2、车间通道必须畅通,岗位的地方到门口严禁堆放任何货物。

3、上发射硝、花烛必须在员工下班后或上班前进行,下班时间6:30后,上班时间7:00前,每次到临时中转库领取药量为5kg,每次上硝时候限量为1kg,下班后必须将军工硝送入中转库内。

4、上发射硝前,货物的下面必须垫好橡皮或纤维布。

5、在装内筒前,自己的货物必须上好发射硝(或花烛)盖好过火纸巴。

6、员工安全操作,必须服从车间主任安排,上午出货,下午组装程序操作,及时如质如数完成手中的货数后,再进行下次货的操作,已完成的货物必须及时褙皮包装,成箱入库。

7、内筒运输,每栋车间存放,不论效果多少,限量为150饼,禁止超量存放,剩余的内筒应及时退回总库。

8、下班时,及时清扫好车间,岗位的卫生,保持干净整洁,关门落锁。

第10篇 装车站安全技术操作规程

（一）汽车装车站主要危险品

汽车装车站主要危险品有甲醇、异丁基油。

（二）日常操作安全技术规程

1、安全规程

（1）本工段已形成祥尽的操作规程，操作人员严格按照操作法进行操作。

（2）操作人员必须坚守岗位 ，监控及调节工况，不能擅自离岗或干与本职工作有冲突的工作。

（3）种类联锁，声光报警，安全附件未经审批不能随意解除或切断。

（4）现场检查必须穿戴好防护用品，去危险部位检查必须有人监护。

（5）对运行中出现的异常现象要保持清醒认识，作出合理果断判断，做好持与汇报并举工作。

（6）交接班及巡检要进行仔细认真，该交接的不能顺从并严格手续。

（7）将静电连接线紧固于车体裸露金属上，确认电路连接正常。槽车顶部禁止无关人员攀登。

（8）凡进入装车区装车的人员必须手触多功能触摸放电器消除身体上的静电后方可进入装车栈台。

（9）装车过程中岗位操作人员不得离开装车现场，以便及时处理意外情况。

（10）现场人员要在装车管理人员指挥下做好监护工作。

（11）装车容量不得超过槽车容积的90%，高温天气不得超过槽车容积的80%.

（12）装车完毕，按停泵程序停泵，待管内液体流尽后方可抽回鹤管，安全放置于平台上。

（13）取回静电连接线，槽车充装口封闭好。

（14）槽车司机检查槽车与平台无任何连接，且槽车顶部无人后，方可启动槽车。

（15）当夏季温度较高时，装车应避开高温时段。

2、注意事项

（1）遇到雷雨天气或附近有明火时，应立即停止装车，并做妥善处理。

（2）装车结束后松开接地线，等周围一切正常后方可开车离开装卸台。

（3）如发生意外事故时，不要惊慌，要冷静地采取措施，一般不要启动车辆，要断绝交通，切断火源同时，向消防部门报警。

（三）检修安全技术规程

1、正常交出检修情况下的安全技术规程

（1）机泵检修先要停机断电。

（2）泄压彻底，排放稀释，置换分析合格。

（3）交出前根据分析合格确认单在交出单上签字并准备好工艺监护的临设及措施。

（4）在关键部位根据技术要求，决定加、倒盲板，以利隔离或通畅。

（5）随时做好灭火器材的备用工作。

（6）检修泵、拆洗滤网时，应用临时桶接好管内残余甲醇介质，防止流入地面大量挥发引起操作人员中毒，或者防止直接排入废水地沟造成污染。

2、非正常交出检修情况下的安全技术规程

在装置运行状况下，对一些运行中出现的问题，当综合判断能够在适当的安全措施保护下，能够安全完成的项目，经上级批准，可以实行运行抢修。

（1）仪表问题：经判断某一仪表调控或显示参数，如果该仪表在隔绝调控或显示功能后，工艺可以通过其它参数或判断手段，对运行实施有效监控。可以办理检修票证对其实施检修。期间，工艺人员树工艺状况作全面分析判断，实施特护运行。

（2） 设备问题：对诸如泄漏等漏点，在装置运行状况下，可以实施交出堵漏等措施。如该部分管路或设备经工艺调整后可以局部隔离或降卸压，为检修创造条件，实施加水冲洗，加氮稀释等特殊手段，并对运行装置实施特护运行。

第11篇 乳化炸药现场混装车安全技术操作规程

一、安全总则

1.为保障员工及企业生命和财产的安全，必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针。

2.混装炸药车只准生产符合国家标准的现场混装铵油炸药、现场混装乳化炸药。

3.混装炸药车应根据建立安全生产责任制和安全操作规程

4.必须设置由主管领导直接领导的安全专职机构，建立安全检查制度，对查出的问题，应责成有关人员限期解决。

5.炸药车操作人员必须认真负责，体检合格，经过三级安全教育和培训，并考试合格。

6.认真搞好安全教育，加强技术和业务训练，定期考核所有干部和工人。

7.严禁携带火种或明火进入生产现场，生产现场严禁吸烟，停车检修需要动火时，厂内易燃、易炸品必须清除。

8.当混装炸药生产发生事故时，应迅速切动力源，并拉开上盘控制电源，清洗管路，待查明事故原因，处理完毕后方可进行操作。

9.对违反本规程的人员应视情轻重，分别给予警告、经济制裁、行政处分、直到追究刑事责任。

二、 混装炸药车一般安全规定

1. 严禁酒后上岗。

2. 混装炸药车启动前，操作人员必须对所有设备进行检查，确认无误方可启动。

3. 混装炸药车半成品存量不超过当天的用量。

三、 炸药车操作规程

1·定员

该车定员为两人，一人为汽车司机，负责驾驶汽车，起动取力器; 一人为装药操作工，负责操作电气控制系统，观察各流量计和转速表，调整流量控制阀，确保炸药组份的比例正确，用密度杯测量炸药密度，确保炸药合格。

另外，放炮工还负责将输药胶管放入炮孔内，下放起爆炸药包，炮孔填塞等工作。

2·操作前的准备工作

2.1 按照汽车说明书的要求对汽车底盘进行注黄油、轮胎加气等工作

2.2 检查并装好灭火器

2.3 将车上部分需注润滑油的部位注入润滑油，制药部分所有油嘴处加润滑脂(推荐使用zg-3钙基润滑脂)

2.4 按照螺杆泵、液压泵的说明书对其进行保养维护

2.5 液压油箱加油

根据不同的温度环境选用不同的液压油

2.6 清理各箱体异物

2.7检查各电气开关，液压手柄都处于关闭位置(注意：电气控制系统可在0℃-50℃温度范围下正常使用，低于此温度时，工作之前应预热5 分钟。)

3·空车调试

3.1 启动汽车发动机使气压得到0.7mpa.

3.2 启动取力器，取力器控制有两种形式，一种电控气动，另一种是气动控制。

① 采用电控气动形式时踩下离合器，按下翘板开关，将变速杆放到4档位置，松开离合器即可。

② 采用气动控制形式时踩下离合器，拔出气动阀，将变速杆放到4档位置，松开离合器即可。

3.3 调整主油泵的压力

出厂前主油泵压力已经调好，pvb45泵压力为10.5mpa，从进油分配组件压力表上可看见上述数字。如和上述压力不符，或需调高时，可重新调整，调整压力调整螺栓，顺时针方向旋转压力增高，逆时针方向旋转压力下降。

3.4 给乳胶基质箱内加入适量的水。

用手动指令开启其它所有液压马达，工作正常，可继续往下进行,调试完后放尽乳胶基质箱内所有水。

3.5 标定

调整控制系统，使控制泵送装置达到所配制炸药各组份的百分比含量。

3.6需加的原材料

a 乳胶基质适量

b.微量元素30kg(使用两种时各30kg)

以上原料分别加入车上的各料箱内，加料之前必需先检查各料箱，箱内不得有异物。

3.7 将装药车停放在平坦位置，根据需要选择装药量。

3.8 根据电气控制中的说明和炸药配方分别计算出胶体、微量元素的配比流量,并置数于控制盘。

3.9 起动取力器，缓缓加大油门，使发动机转速达1450r.p.m，打开电源开关，使所有工作机构处于待命状态。

3.10 乳胶基质的标定

3.11.将乳胶基质置数，按启动键，将乳胶基质流入备好的桶中，称50kg是否准确，如有偏差调整基质液压马达转速，直至调准确。

3.12 微量元素的标定

⑴ 打开微量元素箱下面的阀。(微量元素使用lzb玻璃转子流量计)

⑵ 调整流量计上端的旋扭，使浮子上升需要流量位置即可。

使用时注意：

①测量液体的仪表是用水标定的，使用时需要进行修正。

②流量在仪表的示值中显示。

③使用时应缓缓开启阀门至全开，然后用流量计下游的调节阀调节流量。

④使用时应该检查，如发现渗漏应先将仪表减压，然后均匀地紧固封盖，应注意避免密封盖过紧而夹坏锥管。

微量元素不做过细的调整，作炸药时以炸药的密度来决定微量元素的流量。

4· 试做炸药

4.1 所需器材及仪器。

a ф150×1000(mm)pvc塑料管子3根

b 密度杯 1个

c 弹簧秤 1个

d 爆速仪 1个

e 纺织袋 3-5个

4.2 将装药键置入“进入”状态。

4.3 按下装药量键，再按“100”键，将装药量置入。

4.4 按“运行”键，药浆从输药胶管中流出，观察药浆的形态，如质量不好，可再试做100kg。用密度杯和弹簧秤，测量炸药的密度。如果密度小或大时，可调整微量元素的量来达到。直到合格的药浆从输药管中流出，可取样，进行爆速、密度、贮存期等各项性能测试。各项性能都达到标准时方可到爆区装药。

5·爆区作业

5.1 在地面站将制炸药的原料分别装入车上的料箱内。

5.2 驶入爆破现场。

5.3 将输药胶管对准孔位。

5.4 起动发动机，使气压打到0.7~0.8mpa。

5.5 起动取力器

5.6打开炸药车后门并固定，打开左侧面第一扇窗,操作手柄启动油缸推出卷筒支架。操作卷筒手柄适当伸出软管并锁定，先在地面试做炸药，测量炸药密度，并目测炸药形态，合格后方可下孔。将输药胶管缓缓送入孔底。(如果孔中无水可将输药胶管插入孔口)。

5.7 根据爆破工程师的要求将起爆器材装入孔内。

5.8 控制装置上设置炮孔的装药量。

5.9 起动运行开关，制药开始。药浆送入孔底，同时缓缓上提输药胶管。上提的速度和药柱上升的速度相当。当倒计数为“0”时，制药结束。

5.10 移孔位(移一次车可装数个炮孔。选择合理的位置，减少对输药胶管的磨损)。关闭取力器，移动下一工作点，重复上述步骤。

5.11 每车的最后一个孔装药时控制装置上置数少置100kg，倒计数到“0”时，打开空气清洗气阀，将输药胶管中的剩药吹入炮孔。收起胶管，清洗相关管路后，关闭取力器，工作完毕。

5.12 如发现工作异常，关闭紧急停止电扭，制药停止。

6·水气清洗

在每次工作后，防止残余物料在螺杆泵及管路中长期停留变质影响下次使用。清洗时关闭乳胶基质出口阀门、打开水箱出口阀门，启动基质泵、螺杆泵，待水从输药管出口流出后，停基质泵、螺杆泵、关出水阀，打开吹气阀门，用压缩空气把输药软管中的剩余物吹净。

6.1清洗乳胶液经过的所有通道工序为：第一起动取力器; 第二转动软管卷筒把输药软管放到适当位置;第三关闭乳胶基质箱出口手动阀;第四转动水箱阀手柄到出水位置;第五电气控制盘上起动基质泵和螺杆泵，这时水从输药软管中排出。

清洗乳胶箱体内部和清洗车外部各件，需启动带高压枪的清洗机，人工用高压冲刷乳胶基质箱内部和清洗车外部各件。(用手工清洗时，手一定要握紧短枪板机阀柄。清洗结束后，要及时关闭动力。高压水枪严禁直接对人。)

水口温度不得超过40℃，不得在0℃及0℃以下环境中使用，天气很冷时应进入室内清洗。不得使用易燃、易腐蚀的液体作清洗剂。

6.2空气清洗时关闭螺杆泵，打开吹气手动阀，用压缩空气吹净输药胶管中所有残物。

7·安全操作注意项目

7.1 混制炸药过程中螺杆泵严禁无料空转，防止硬质物品掉入，如掉入，应立即停机，取出硬质物品之后方可生产。

7.2 装药完毕后应对生产管路、混合器、螺杆泵、输药管进行清洗。

7.3 工作完毕后如有剩余溶液一定放回储存罐内。

第12篇 装车岗位安全技术规程

1、配车前应开矿槽大门,合上直流高压电源,检查矿槽内线路两侧是否有障碍物。

2、禁止钻车、跳车和抢越铁道,不许在铁道上休息,车运行中不准上下。

3、上下车、板台、梯子时,手要把住、脚要站稳,避免摔伤。

4、从车上往下扔东西,必须先打好招呼,要注意下面行人,无人时再往下扔。

5、来杂型车时,必须首先检查上门,然后检查下门。

6、开风门时禁止站对面,应在侧面操作。

7、操作开门机应间断、缓慢开动,开动时不得超过闸板行程。

8、用钎子捅货时,必须切断直流高压电源。

9、装完车后及时切断直流高压电源。

第13篇 装车和卸车安全操作规程

(1)车门、钩链、轮槽、车底板是否完好,车内清洁有无异味状况。

(2)货物状态(即货物推比重,确定装载高度)。

(3)机具、防护用品和防护信号安设情况。

2.装卸作业后必须执行三检制:

(1)车辆清扫、门窗关闭、道沿清理情况。

(2)货物装载加固、苫盖、围装情况。

(3)防护信号的撤除情况和装卸机具齐全完好。

3.装车时应按货运员的要求巧装满载、不错载、不超重、不偏重、不外涨,加固苫盖符合要求。

4.卸车时应由货运员检查后才能作业,如发现有异状应及时通知货运员。

5.开关车门必须按下列规定办理:

(1)开启敞车下扇门时,由两人用两根拉门绳将车门拉起,卡牢两个车门卡。无须翻起时,应用支门器支开,不准掩夹石块等物。开启时,站在车下的人员应立于车门侧旁,防止车门落下和货物溜下砸伤。

(2)开闭下扇门时必须做好呼唤应答,确认无人后再放下。

(3)开关敞车车门必须逐个地开关,不得同时进行。

(4)不得任意拆卸车门、车窗,作业完毕时应把车门、车窗、端侧门关好,要插牢全部销子和门搭扣。

(5)装载货物的捆绑加固,应由货运员根据《铁路货物装载加固规则》提出具体要求,作业工组应认真执行。

(6)装车后应清扫货位,卸车后应清扫车辆。

第14篇 液化气、丙烯装车安全操作规程

灌装作业前，槽车司机及灌装操作员均戴好安全帽及防护服后，依下述操作程序操作：

1、将槽车驶至标示位置后，熄火并拉手剎车，拉上防止驶离装置，取下钥匙放置固定不銹钢盒内（操作员督导司机执行）。2、后轮放置木垫轮档，接妥接地线，在灌装站入口处放置「灌装中」警告牌（司机协助操作员共同执行）。

3、按汽车液化气槽车灌装作业前检查卡内项目（汽阀、液阀、压力计、车身外表、安全护栏是否正常及掛钥匙、拉手剎车、轮档置放、夹接地线等是否照规定执行）逐一检查、并签名。

4、装液化气的车通知调度室联系化验室取样、化验，等调度室通知是否允许装车。

5、 调度室通知允许装车，连接装液化气臂与槽车入口法兰，锁紧螺栓（司机协助操作员共同执行）。

6、接液化气软管于阀，以液化气试漏，确定无泄漏后，排放余气，关阀。如泄漏，更换垫片、螺栓等再试漏。

7、按公路液化气充填作业检点表内项目（槽车钥匙掛固定处妥、手剎车及轮挡置放妥、充填管臂检查妥管臂与槽车法兰连接妥、排放及回流阀关闭妥接地线）逐一检点并签名。

8、打开槽车之入口阀及紧急遮断阀。

9、打开装液化气臂出口阀。

10、依槽车规定总重加一成（10﹪）减空车重量后为预定灌装重量，查对照表得知灌装容量并设定之，但灌装量不得超过该灌体最大容许灌装容量。

11、设定妥后按〝start〞；_v阀开后慢慢打开阀，调整灌装流速，初始流速应不大于1m/s，最大流速不应超过3m/s。相当于每小时12吨以内。充装压力低于安全阀起跳压力。并检查阀件、法兰有无泄漏（操作员执行），如泄漏即停止灌装、作止漏处理，并退车。

12、  灌装完毕后，将管臂内残液化气排放，待残液化气排放完成，关槽车入口阀及紧急遮断阀。

13、拆离装液化气臂，摆置固定位置，并将槽车入口法兰盲封妥，盖妥槽车接管箱盒盖。

14、移开〝装液化气中〞警告牌、接地线及木垫轮档（司机协助操作员共同执行）。

15、取出钥匙将槽车驶离，准备过磅。检查装液化气臂、接地线、木垫轮档、高压软管等是否归位妥，准备下一车次灌装。

第15篇 甲基苯乙烯装车安全操作规程

一、 接到装车通知后，作业人员必须穿、戴防化工作服、安全帽、浸塑手套、过滤式防毒口罩（3#活性炭滤毒罐）、防护镜等防护用品方可作业。

二、 作业前根据作业需要认真检查流程及泵、管线、阀门等有无泄漏。

三、 检查所装槽车是否具备适装条件，同时核对车号。

四、 作业时要同时配备三人上岗作业，一人负责阀门控制，二人负责车辆对位和监护。

五、 作业人员要站在上风口，防止有毒气体的吸入，并注意登车防滑。

六、 作业人员必须坚守岗位，发现异常应立即停止作业并及时上报有关领导。

七、 操作人员要随时注意液位的变化，临近结束时，司泵工做好停泵的准备。

八、 达到预期数量后，司泵工停泵，关闭电源开关。操作人员关闭所有阀门，同时盖紧槽车车盖。

九、 作业完毕，整理现场，做好作业记录。