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信号工作业规程

更新时间:2024-11-12 查看人数:36

信号工作业规程

包括什么内容

1. 安全规定:强调作业人员的安全意识,明确信号设备操作时的安全规程。

2. 设备操作:详述信号设备的使用、维护和故障处理流程。

3. 通信联络:规定信号传递的规则和应急沟通方案。

4. 工作流程:定义日常作业的步骤和特殊作业的处理方式。

5. 训练与考核:设定信号工的技能训练标准和考核机制。

编制指南

1. 确保合规:所有规程必须符合国家及行业相关法规、标准。

2. 实践导向:规程应基于实际操作经验,反映真实工作场景。

3. 明确责任:明确规定各岗位职责,确保任务清晰。

4. 持续更新:定期评估规程的有效性,适时修订以适应技术发展。

5. 培训实施:规程制定后需进行全员培训,确保每位员工理解和掌握。

复审规定

1. 定期审查:每年至少进行一次全面的规程复审,确保内容的时效性。

2. 变更管理:当设备升级、技术更新或法规变更时,及时修订规程。

3. 用户反馈:收集员工对规程的执行反馈,作为复审的重要参考。

4. 专家评审:邀请行业专家参与规程的复审,确保专业性。

5. 记录存档:每次复审的结果和修改记录都应妥善保存,便于追溯。

本规程旨在为信号作业提供明确的操作指导,确保作业安全、高效。各信号工务必严格遵守,对于规程的任何疑问,应及时向上级或相关部门咨询,共同维护良好的工作秩序。

信号工作业规程范文

1.起重作业时,指挥人员应佩戴鲜明标识,要正确使用各种指挥信号(旗语、手势、口哨、对讲机),根据国家标准指挥司机,发生的信号要清晰、准确。

2.指挥人员应站在司机能看清指挥信号的安全位置上,当跟随负载运行指挥时,应随时指挥吊物避开人员和障碍物。

3.指挥人员不能同时看清司机和吊物时,须增设中间指挥人员,错传信号时,应立即发出停止信号。

4.负载降落前,指挥人员必须确认降落区域安全时,方可发生降落信号。

5.多人绑挂同一负载时,应先作好联系应答,确认绑挂无误后,方可由一人指挥吊运。

6.两台吊车进行抬吊时,指挥人员应用手分别指挥各台起重机,以确保同步吊运。

7.开始起吊或降落时,应先用“微动”信号指挥,到无障碍空中时,方可以正常速度起吊。

第2篇 采区信号把钩工作业操作规程

1.斜巷运输严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业” 的规定。

2.严禁用矿车运送人员,严禁扒、蹬、跳车。

3.严禁他人代替发送信号。

4.严禁用空钩头拖拉钢轨等物料,拉空钩头时必须有专人牵引,并通知绞车司机低速运行。

5.严禁用其他物品代替连接装置。

6.运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时,必须有经批准的特殊安全措施,并严格按措施要求操作。

7.对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交班时交待清楚,并做明显标志,消除隐患。

8.认真执行岗位责任制和交接班制度。

9.上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25 米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备、设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准,不符合提升运输要求时严禁提升运输。

10.详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患,有无其他人员在提升区段工作,确认无误后方可提升。

11.认真检查车辆装载和组列情况,必须符合作业规程要求。

12.待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。

13.每次挂钩完毕后,必须对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查,确认无误后方可发出开车信号,开车后要目送车辆运行,并正确使用挡车设施,发现异常及时发出紧急停车信号。

14.运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料进入斜坡时,必须停车检查连接固定情况,确认无误后方可提升。

15.摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:

(1) 严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动碰伤身体。

(2) 必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200 毫米左右。

(3) 单道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。

(4) 双道操作时,应站在双道之间,如果双道之间安全间隙达不到(煤矿安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧。

(5) 摘挂完毕确需越过串车时,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

16.发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点,手按信号发送器,严密注视车辆运行状况,发现异常或事故,及时发送紧急停车信号。

17.提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时,都不得发送开车信号。

18.车辆脱轨时,要组织人员按照有关规定进行复轨,严禁信号把钩工个人复轨。

19.连续牵引车把钩操作除执行上述规定外,还必须遵守以下定:

(1) 张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态,车辆通过时方准打开。

(2) 牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣固定于钢丝绳上,绳卡数量不少于2 个,正向卡绳,不得反向卡绳固定,防止伤绳。

(3) 上岗后,主机车场及尾轮处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车,还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出,如发现问题必须处理完成后,方可运行。

(4) 尾轮处把钩工负责运输沿线的检查,包括沿线的轨道质量、钢丝绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方,压绳轮及托绳轮完好情况,顶板完好情况,有无障碍或影响安全运行的不安全隐患,有无其他人员工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点、符合运行要求后,方可联系信号工发出开车指令。

(5) 摘挂钩操作时:

①通知信号工调整牵引车位置,将牵引车停在张紧器前方,距离道岔尖距离不小于4 米(在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5 米的位置)。牵引车停稳后方可进行连车作业。

②将道岔扳到曲线位置,然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔,过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽。严禁车辆轧绳。

③待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后,将道岔扳到直线位置,把钩工躲到安全地点,通知信号工移动牵引车,将牵引车调整到适当位置,待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。

④运送重量超过10 吨的物料时,为防止运输过程中车辆在巷道起伏剧烈处前后窜动出现掉道,可以在运输车辆的前端1 米左右的位置利用钢丝绳绳卡制作绳扣,将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧,变顶车运行为拉车运行。

⑤挂顺槽连续牵引车人车时,首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接装置,确认完好、灵活可靠,然后才可以进行试车。试车时除跟车工外,其他人员禁止乘车。试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。确认安全可靠后,方可运送人员。

⑥停车时,先摘除保险绳,再摘除连接三环。如采用手动葫芦连车,必须先摘除手动葫芦。如连接环太紧、摘钩困难时,可以联系点动绞车,将连接环放松,点动绞车时把钩工必须躲在安全地点。

⑦在主机车场处,移动牵引车,离开道岔,超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置,再将运输车辆逐辆推出车场,过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽,防止轧绳。在尾轮直线段处,将尾轮处阻车器打开后,逐辆推出运输车辆,然后关闭尾轮处阻车器。

20.工作完毕,必须清理现场,对安全设备和设施进行检查,确认安全无误后,认真填写有关记录,进行现场交接班。

信号工作业规程

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