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有哪些
桥式起重机维护检修规程主要包括以下几个方面：
1. 日常检查
2. 定期保养
3. 故障排查
4. 维修作业
5. 安全管理
标准
1. 日常检查应涵盖起重机的各个组成部分，包括钢丝绳、吊钩、滑轮、制动器、电气系统等，确保无明显磨损、变形或损坏。
2. 定期保养需按照制造商的建议进行，至少每季度一次，对关键部件进行润滑、清洁和紧固。
3. 故障排查需快速准确，一旦发现异常噪音、振动或性能下降，应立即停止使用，进行详细检查。
4. 维修作业应由专业技术人员执行，遵循安全操作规程，更换的配件必须符合原厂规格。
5. 安全管理强调预防为主，操作人员需持证上岗，严格执行操作规程，定期进行安全培训。
是什么意思
桥式起重机维护检修规程是指一套确保设备正常运行、延长使用寿命、防止意外事故发生的操作准则。这意味着：
- 日常检查不仅是查看设备表面状况，更是要深入到每个细节，确保设备在良好状态下运行。 - 定期保养是为了减少因磨损导致的故障，通过定期维护，可以及时发现潜在问题，降低维修成本。 - 故障排查要求迅速响应，不得带病作业，以免小问题演变成大故障。 - 维修作业的专业性强调了对技术要求的严谨性，保证维修质量，确保设备安全。 - 安全管理是整个规程的核心，它涵盖了人员资质、操作规范和培训，旨在保障操作人员的生命安全和设备的稳定运行。
这些规程不仅规定了操作步骤，还体现了企业对设备管理和人员安全的重视，是实现高效、安全、可持续运营的关键。在执行过程中，所有相关人员都应严格遵守，以确保桥式起重机的安全可靠运行。
桥式起重机维护检修规程范文
第1篇 桥式起重机维护检修规程
总则
1.1适用范围
本规程适用于我厂机加、焊接、起重、探伤、成形设备的维护与检修。
本规程适用于起重量为3吨至250吨,桥式(双梁)其吊具为吊钩的起重机的维护和检修。
1.2结构简述
桥式起重机是由桥架、大车运行机构、小车运行机构、升降机构、操纵室和电气设备等部分组成。
1.3主要技术性能(见表1)
表1主要技术性能
项目
单位
性能、参数
起重量
t
3
5
8
12.5
16
20
32
56
80
100
125
160
200
250
主钩起重量
t
3~56
80
100
125
160
200
250
起升高度
主钩
m
12
16
20
30
20
30
20
30
24
30
19
30
16
30
副钩
m
14
18
22
32
22
32
22
32
26
32
21
32
18
32
厂房跨度
m
9
12
15
18
21
24
27
30
33
36
起重机跨度
起重量3~56
m
7.5
10.5
13.5
16.5
19.5
22.5
25.5
28.5
31.5
7
10
13
16
19
22
25
28
31
起重量80~250
m
16
19
22
25
28
31
34
2.1零部件完整齐全,质量符合要求
传动系统完整齐全。
钢丝绳符合使用技术要求。有下列情况之一者应当更换;
钢丝绳被烧坏或断一股。
钢丝绳表面钢丝被腐蚀、磨损达钢丝绳直径的40%以上。
受过死角拧扭,部分受压变形。
钢丝绳在一个捻距内的断丝根数达表2所列数据值时。
表2一个捻距内断丝根数
钢丝绳结构
6×19+1互捻制的
6×37+1互捻制的
6×67+1互捻制的
18×19+1互捻制的
安全系数
6以下
12
22
36
36
6以上
14~16
26~30
38~40
38~40
2.1.3吊钩、吊环符合使用技术要求。有下列情况者应当更换:
a.表面由裂纹、破口。
b.危险断面及钩颈由永久变形。
c.挂绳处断面磨损超过原高度10%。
d.吊钩衬套磨损超过原厚度的50%,心轴(销子)磨损超过其直径的3~5%。
2.1.4滑轮、卷筒符合使用技术要求。有下列情况者应更换:
a.轮辐板与轮缘有裂纹,卷筒的圆柱面有裂纹。
b.轴磨损达直径的3~5%,滑轮槽壁磨损达原厚度的20%,磨损壁达原厚度15~20%。
2.1.5制动装置齐全,能制住额定负荷的1.25倍。
2.1.6润滑装置齐全,效果良好。
2.1.7电气装置齐全、有效;安全装置灵敏可靠。
2.1.8主、副梁的下绕、上拱、旁边等变形均不得超过有关技术规定:
下绕≤ ;上拱≥ ;旁弯≤ (lk为起重机跨度。单位m)。
2.2设备运转正常、性能良好,起重能力达到设计要求
起重能力应达到设计要求,并符合劳动部门的有关规定。
传动系统灵敏可靠,无异常窜动、冲击、振动、噪声等现象。
操作系统灵敏可靠,调速正常。
制动装置安全可靠,动作灵活;电气联锁齐全有效;各限制开关工作正常。
车轮与轨道接触良好,无严重啃轨现象。
2.3技术资料齐全、准确、保管妥善
2.3.1随机的装箱单、合格证、使用说明书、图纸、图册齐全完好。
2.3.2设备操作、维护、检修等规程齐全适用。
2.3.3设备普查、维护、检修、事故和运转等记录齐全、整洁,并有签证。
2.3.4劳动部门颁发的安全认可证、检测报告齐全,并有签章。
2.3.5设备档案完整,归档及时。
2.4设备内外整洁,标牌醒目
2.4.1吊车内外整洁,无油垢、积灰和锈蚀。
2.4.2标牌醒目,油漆良好,颜色符合要求。
2.4.3润滑油箱内清洁,油质符合要求,无渗透现象。
3设备的维护
清扫设备外表,应无积灰、油垢。
3.1.2检查齿轮箱内油位、油质,加入新油至油位线。并对轴承座、制动架、联轴器等加润滑。
3.1.3检查、调整各制动装置间隙,应均匀、灵敏、可靠。
3.1.4检查钢丝绳、吊钩和滑轮、卷筒应安全、可靠;钢丝绳的断丝不得超过允许值;更换磨损超过允许截横的吊钩。
3.1.5检查减速器起传动机构,应传动平稳,无异常现象。
3.1.6检查指示灯、信号灯,应齐全完好,显示正常。
3.1.7检查照明、警铃,应齐全、灯亮、声响。
3.1.8清理工具箱、检查交接班记录,图纸、工具应摆放整齐,帐物相符。
3.2一级保养
全面清扫设备,应无积灰、锈蚀和黄袍。
检查个齿轮箱、齿轮、轴和联轴器等磨损情况,更换或修复磨损件。
检查各润滑部位,更换损坏的油杯。按规定要求添加或更换润滑油。
3.2.4检查钢丝绳、吊钩和滑轮、卷筒的磨损程度,清楚断丝,修光毛刺,更换其损坏件。
3.2.5检查和调整各部刺动装置,更换磨损制动带。
3.2.6检查桥架行车、起重小车的行走轮磨损情况,并调整轮与轨道接触面,应无咬边和“三条腿”现象。
3.2.7检查扶手、栏杆和限位、连锁开关,应安全、灵敏、可靠。
3.2.8检查电气线路及电路箱,更换老化线段及失灵原件。检查接地装置应牢固。
3.2.9检查和校验装置的电流、电压表、应灵敏、准确。
3.2.10检查紧固轨道压板和接头螺栓,应无松动。
3.3二级保养
清扫擦净设备内外积灰和油污。
检查传动机构和减速机构的齿轮、轴、键、联轴器等磨损情况,更换其磨损件。
检查各润滑部位,清洗油箱,更换损坏的油管、油嘴、油杯,并按规定添加和更换润滑油。静、动密封面无渗漏现象。
检查钢丝绳、吊钩和滑轮、卷筒的磨损情况。清楚断丝,修光毛刺,更换磨损件。
检查与调整各部位制动装置,更换磨损的制动带。
检查桥架行车、起重小车的行走轮磨损情况,并调整行走轮与轨道接触面,应无咬边,接触均匀紧密。
检查扶手、扶梯、栏杆和限位、连锁开关,应安全、灵敏、可靠。
检修电动机,清洗检查,更换磨损轴承,加油润滑;更换磨损电刷,并调整其压力。
检查电气线路和电器箱,更换老化线段及损坏的元件,检测接地电阻不大于4ω和绝缘电阻不小于0.5mω。
检查和效验装置的电流表、电压表。
查轨道压板和接头,更换损坏或变形的轨道,并紧固。
3.4定期检查
针对影像设备正常运转和安全的部位进行定期检查。其项目、周期、标准和方法见附表3。
常见故障与处理方法(见表4)
4检修周期和检修内容
4.1检修周期(见表5)
4.2检修内容
4.2.1小修
4.2.1.1清洗滚动轴承、减速器、开式齿轮
4.2.1.2检查密封面部位,排除渗漏。
4.2.1.3检查滑轮和吊钩,更换磨损严重和由列文件。
4.2.1.4检查钢丝绳,休整断丝、,毛刺或更换。
4.2.1.5检查减速器和联轴器,更换磨损严重的零件和油封,加注新润滑油并调试。
表3定期检查内容
项目
周期
标准
方法
钢丝绳损坏情况
每班
按说明书规定
目测检查
吊钩完好情况
每班
按说明书规定
目测检查
润滑情况
每班
按说明书规定
目测检查
制动器间隙
每班
按说明书规定
开车检查
限位开关
每班
按说明书规定
开空车检查
个连接部分传动情况
每三个月
按技术条件有关规定
测量和开车检查
大、小车轮与轨道接触情况
每三个月
按技术条件有关规定
开车检查
金属结构件
每年
按技术条件有关规定
目测、测量、开车、负荷试验
轨道安装情况
每年
按技术条件有关规定
测量检查
表4常见故障处理方法
现象
原因
处理方法
吊钩尾部、表面出现裂纹、破裂
超期、超载或制造材质缺陷
更换
吊钩口危险断面磨损和永久变形
超期、超载或磨损严重,强度削弱
降负荷使用或更新
滑轮、槽、心轴磨损、滑轮不转
超期、超载、润滑不良;锈蚀
修复或更新
卷筒上有裂纹
过载或材质缺陷
更换
卷筒轴、键磨损
使用不良、超期、超载或材质差
检修或更换
车轮滚动面磨损不均匀
表面淬火不均匀;车轮倾斜、啃轨
成对更换
轮缘磨损严重
车体倾斜、啃轨
超过原厚度40%时更新
轮齿折断
工作时负荷冲击
更新
轴弯曲
过载、冲击、传动不稳
校直或更换
轴上由裂纹
材质差或热处理不当
更新
键槽磨损
原传递扭矩过大
轴更新、更新铣键槽
减速器有较大异常噪音
减速器缺油、或内部齿轮、轴承由问题
加油;检修或更换齿轮、轴承
电机不能起吊、杂音大
电源电压低;一相缺点;后端盖与制动轮锈蚀咬死;电动机、电阻器故障;电线截面过小
检查电源主回路;保险丝、接触器、测电压;检查电机电刷、电阻器有无断线;清楚锈蚀;增大电线截面
行车运行不稳
双驱动电动机损坏
检查电动机、修复或更换
制动后下滑或惯性过大
制动装置失灵,损坏、松动调整不当、油污、磨损
修理调节制动器;更换摩擦片;更新、清洗配件,去除油污、灰尘或更换制动器
限位器失灵或限位不合适
因震动、撞击、位置变动,配合不当,损坏
调整、加固、修复、更换开关
电机发热
超负荷、超时间使用
减少负荷;减少工作频繁次数;检查发热的其它因素并排除
现象
原因
处理方法
控制线路、滑线、控制器、接触器、继电器失灵、声音大
接触不良、触头毛,烧坏,短路环断裂;机构失灵;铁芯振动
修、锉、更换触头;更换断路环;调整弹簧压力;清除铁芯污垢
表5检修周期
检修类别
小修
中修
大修
检修周期
12
48
96
注:1.检修周期以每天两班制为准,按实际开动台时统计折算为月。
2.班次换算时间乘以换算系数。即:两班换一班,乘以1.8;两班换三班,乘以0.7.
4.2.1.6检查制动器,修理或更换莫磨损严重的零部件,并调整间隙。
4.2.1.7检查车轮磨损与轨道接触状况,更换磨损严重的车轮,调整与轨道接触,克服跑偏或啃轨现象。
4.2.1.8检查轨道固定情况,并紧固。
4.2.1.9检查金属构建及寒风。修补裂纹和校正变形。配齐与紧固螺栓。
4.2.1.10清除电气箱、导电装置、滑线、电动机内外和灰尘、油污和积碳。
4.2.1.11检查桥架、起重小车供电装置;排除导线松弛和滑线卡阻现象。
4.2.1.12检查接地装置,接地应可靠。测量接地电阻值应不大于4ω。
4.2.1.13更换电气线路中老化的线段和失灵、损坏的电器元件,并整定其动作值。
4.2.1.14装配调整后,做负荷试验。
4.2.2中修
4.2.2.1拆卸和分解升降机构、行走机构,鉴定其零件磨损程度。
4.2.2.2检修升降机构。修复或更换损坏严重的钢丝绳、吊钩、滑轮、联轴器、减速器;修理或更换损坏的闸瓦、轴承、套、键、销等。
4.2.2.3检修行走机构。修复或更换损坏严重的传动轴、联轴器、减速器、行走轮和制动器。
4.2.2.4检修金属构件和焊缝。修复或更换断损的联接紧固件。调平轨道,拧紧轨道压板螺栓。
4.2.2.5检修安全防护装置。缓冲器、限位器、联锁保护等装置应准确、可靠。
4.2.2.6检测电机绝缘电阻,更换损坏的电机轴承,检修运转噪声及振动等异常现象。
4.2.2.7调整控制器触头和压紧力,制动器行程。更换烧损的触头、线圈、磨损的滑线、绝缘子等。
4.2.2.8检查照明、警铃、信号和安全保险装置,应工作正常,安全可靠。
4.2.2.9测量动力线相间和相、地绝缘电阻,应部小于0.5mω。
4.2.2.10整理线路,更换老化线段和失灵、损坏的元件。整定保护元件动作值。补齐线路编号。
4.2.2.11装配调整后,做负荷试验。
4.2.3大修
4.2.3.1拆卸分解起重传动、行车传动、载重小车转动部件,清洗检查,鉴定并分类。
4.2.3.2检修升降机构。更换磨损实效的钢丝绳、滑轮、吊钩、卷筒等零部件。恢复其起升能力和工作性能。
4.2.3.3修理桥梁、起重小车行走机构。更换磨损、失效的零部件。减速器清洗换油。大车轮组装,车轮的平行度、垂直度、跨距对角距,应在允许范围内。
4.2.3.4修理金属结构件。恢复主梁上拱度和旁弯。修理或更换失效的联接件、支承件、紧固件。
4.2.3.5修理安全防护装置。对缓冲器。终点开关、限位器应确保准确、可靠。
4.2.3.6修整控制箱,更换滑线,集电器,测量绝缘电阻。
4.2.3.7修复或更换烧蚀、失灵的电器元件、装置和电动机。
4.2.3.8装配调整各部件,检查配合间隙。
4.2.3.9进行无负荷和负荷试验。
4.2.3.10修复外观。全部除锈、喷漆,清洁或更新标牌、标志。
5检修质量标准
5.1一般要求
5.1.1更换的零、部件,应符合图纸和技术文件规定的技术标准和质量要求,并经检验合格。主要零、部件
报废更换标准应按gb6067—85《起重机械安全规程》中有关规定执行。
配齐、完善安全装置,安装位置正确,灵敏可靠。
电气安全可靠,电器外壳必须接地,接地电阻不大于4ω,电气绝缘电阻部小于0.5mω。布线整齐、美观,符合原理图和说明要求。电器均不受油、灰、水影响。
外观油漆均匀。各种标牌、标志安全,清晰醒目。
金属结构件质量要求
在跨中lk/10长度范围内,主梁上拱值应为lk/1000;其旁弯值应小于lk/2000(≤50t只许外弯;lk为起重机跨度,单位为m)。
同一截面上,小车两轨道的高低差为:
轨距t≤2.5m时,高低差c≤3mm
轨距t﹥2.5m时,高低差c≤5mm
小车轨道顶面磨损达到或超过轨顶厚度的15%;侧面磨损达到轨宽10%时,应换新。
小车新轨道安装:侧向局部弯曲在任意2m范围内不得大于1mm;接头高低差e≤1mm;侧向错位g≤1mm;接头间隙小于2mm。小车轨道地面与主梁上梁板局部间隙不得超过表6的规定值。
表6局部间隙 mm
轨道规格
≤p18
p24
﹥p24
允许间隙
1.0
1.5
2.0
5.3零部件装配质量要求
5.3.1大、小车轮运行车轮与轨道接触良好。起动瞬时无扭动现象。
5.3.2吊钩通过钢丝绳联接装配在卷筒上应与横梁处于垂直状态,能灵活转动和摆动,不得有卡住现象。其上升限位器准确、可靠。
5.3.3车轮安装后的水平斜面应不大于l/1000;垂直偏斜应不大于l/400(l为测量长度单位,m)。
5.3.4减速器中,一个齿轮损坏,原则上更换一对齿轮。减速器壳体部分面装配后紧密贴合,不得漏油。
6试车与验收
6.1试车前的准备工作
6.1.1关闭电源,清理现场,擦净各部件,按规定加油润滑。
6.1.2检查检修项目内容全部完工,质量合格。
6.1.3检查电气线路和电动机运转方向,应正确可靠。
6.1.4检查安全防护装置,配齐、好用。
6.1.5卷扬、大、小车手动盘车试转,无异常现象。
6.1.6按试车项目准备好负荷试验用的重物。
6.2试车
6.2.1无负荷试验
a.接通电源,按操作规程规定操作设备;点动时,无异常现象。
b.分别开动卷扬、大小车机构,先慢后块至额定、速度;观察各机构应平稳、无冲击、振动和卡阻现象。
c.大、小车沿轨道和主梁全行程往返行走三次、卷扬升降三次。无悬空和夹轨现象。
d.进行限位和开关的试验。包括吊钩提升、大、小车运行、仓门口、栏杆门、紧急开关等,其功能应准确可靠。
6.2.2静负荷试验
a.将重量为额定负荷的50—70%的重物起升距地面1m左右,小车在全行程上运行三至四次后放下重物。
b.将额定负荷起升距地面1m左右,小车在全行程上运行三至四次后,停在横梁中间,放下重物。
c.架设好测量桥架弹性形变量用的钢丝,在跨度中心位置测出钢丝到主梁上盖板的垂直距离ho;将额定负荷的重物起升距地面100mm,悬停10分钟左右,在测钢丝到主梁上盖板的距离h1;当放下重物后仍未ho,弹性型变量为h1-ho,其形变量不得超过lk/700(lk起重机跨度单位,m)。
d.小车仍停在中间位置,将重量为额定负荷125%的重物起升距地100mm,悬停10分钟,并测量变形量,然后放下重物。重复试验三次。横梁无永久变形,试为合格。
e.静负荷试验后,检查金属结构的焊接质量和联接质量,检查紧固电动机、制动器、卷筒、轴承座及各减速器等固定螺栓。
6.2.3东负荷试验
a.以额定负荷110%的重物进行试验(同时开动两个机构,如小车与卷扬,大车于小车)。反复升降、大、小车应往返运行。各机构累计运行时间部少于10分钟。
b.试验中,检查各机构运行平稳。制动、安全、限位、防护应灵敏、准确可靠;轴承,电气元件升温应正常。
c. 动负荷试验后,应再次检查金属结构的焊接质量和联接质量,及各部螺栓应紧固良好。
6.3验收
设备检修竣工,试车合格,检修技术资料齐全,方可进行验收交接工作。
大修验收
6.3.1.1由设备主管部门主持,有设备使用部门、承修部门和质量检验部门、安全部门共同参加,达到验收标准后,移交使用单位。
6.3.1.2按大修任务书中规定的项目,大修内容及其技术标准进行检查验收。
6.3.1.3大修后应全面恢复原有工作能力,起重能力,。安全控制达到出厂标准。
6.3.1.4签字交接后质量保修期为三个月。在此期间内达不到大修质量要求的项目,应由主修人返修。
6.3.1.5验收后由主修技术人员和主修人,将有关检修资料、图纸、大修任务书、更换件明细表、检修记录、检查记录、交接记录,投产通知等整理好,及时归档。
6.3.2中修验收
6.3.2.1由设备主管主持,组织检验人员、安技科、使用单位、操作者承修单位、主修人等共同进行检查验收。合格后签字交接,方可投入使用。
6.3.2.2按中修任务书中规定的项目,中修内容及其技术标准进行检修验收。
6.3.2.3修后应恢复修理项目原有工作能力,设备达到完好标准。
6.3.2.4签字交接后质量保修期为二个月。在此期限内达不到中修质量要求的项目,应由主修人返修。
6.3.2.5验收后,由主修技术员和主修人将有关检修资料、图纸、中修任务书、更换件明细表、检修记录、检验记录、交接记录和投产通知单等整理好,及时归档。
6.3.3小修验收
6.3.3.1由车间分管设备的主任主持,组织主修人、操作者和机械员共同进行检查验收。合格后签字交接,并报设备主管部门,方可投入使用。
6.3.3.2按小修任务书中规定的项目,小修内容及其标准进行检查验收。
6.3.3.3小修后应达到完好标准和起重能力。
6.3.3.4签字交接后质量保修期为一个月。在此期限内达不到修理质量要求的项目,应由主修人返修。
6.3.3.5验收后,由车间机械员和主修人将由关检修资料、图纸、小修任务书、更换件明细表、检修记录、检验记录、交接记录和投产通知单等整理好及时归档。
7维护检修安全注意事项
a.严禁在设备周围堆放与维护检修无关的物料,确保现场清洁,道路畅通。
b.严禁违章开车、停车和操作设备。开机前控制手柄应置于零位。
c. 严禁使用不合格或变质的润滑油(脂)。
d. 应按工艺顺序拆卸和摆放零件、部件。
e. 严禁用绳丝起子、铲子等凿开减速器的结合面。应用木锤敲打箱体,顺序拆卸。
f. 按装配工艺顺序和要求组装零、部件。
g. 严禁在设备运行中擦抹其运转部件。
h. 钢丝绳和吊具应经检验合格后使用。
i. 起吊时必须有人指挥和监护,司机应由操作证,无关人员离开现场;并严禁倾斜起吊及作拖拉使用。
j. 严禁停机时仍将重物悬挂空中。空钩应升至距地面2m以上高度,起重机不工作要靠边停靠。
k. 严禁在额定电压下降大于10%时,仍然起吊。
l.高空作业必须系安全带;现场作业必须带安全帽。严禁检修人员双手拿着物品上、下起重机和向下扔东西。
m. 大修、中修应由取得劳动部门“起重设备安装、检修单位安全认可证”的单位进行。
第2篇 桥式起重机操作维护规程
(1)操作者必须熟悉起重机的结构和性能，经考试合格取得“特殊工种操作证”后，方能进行独立操作，并应遵守安全守则。
(2)按照润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯等的盖子盖好。
(3)每班开动前必须进行以下各项检查：
①吊钩钩头、滑轮有无缺陷；
②钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象；
③大车、小车及起升机构的制器是否安全可靠；
④各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常；
⑤行车运行时有无异音。
若发现缺陷或不正常现象，应即进行调整、检修，不得迁就使用。
(4)开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。
(5)起车要平稳，并逐挡加速：对起升机构每档的转换时间可控制在1-2秒；对运行机构每档转换时间应不小于3秒；对大起重量的行车各档转换时间应在6-18秒，视起重量而定，严禁高档启动。
(6)严禁超规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全管理规程》中“十不吊”的规定。
(7)每班每一次起吊重物时（或在负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0. 5m后，将重物下放，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。
(8)操纵控制器时，必须按档次进行，要保护被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。
(9)大、小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作为停车手段，也不准用反车达到制动目的。
(10)操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警：
①起升、降落重物，开动大、小车行驶时；
②起重机行驶在视线不清处时，要连续鸣铃报警；③起重机行驶接近跨内另一起重机时；
④吊运重物接近人员时。
(11)禁止起重机吊着重物在空中长时间停留。起重机吊着重物时，操作者和挂索人不得随意离开工作岗位。
(12)起重机运行时，禁止人员上下，禁止在轨道上或行走台上行走，也不许从事检修。(13）有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，必须单独工作，以免两钩相撞。
(14)两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件，不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度，吊钩上不准挂着钢丝绳。
(15)同一跨度内有多台起重机工作时，必须保持1. 5m距离，以防相撞。工作需要靠近时，应经邻机同意，但最小距离应＞0. 3m。
(16)禁止两台起重机同吊一重物。在特殊情况下需要两台同吊时，应采取安全措施，且每台起重机均不得超过负荷，并由总机动师或总工程师在现场指挥，方可起吊。
(17)在正常工作中变换运行方向时，必须将控制器扳到“零位”，当机构安全停止转动后再行换向开车。
(18)电器各保护装置必须保持完好，不准随意调整和更换。
(19)工作中，制动器、轴承和电器等部位有过热、异音或异常现象时，应将控制器手柄扳到“零位”，立即切断电源，进行检修。
(20)露天作业的起重机，在风力＞6级或遇雨时应停止工作。不工作时必须将起重机开至指定位置停放，并可靠地固定好。
(21)如系有磁盘、抓斗的起重机，还应遵守以下规定：
①使用磁盘或抓斗工作时，必须保证电缆和钢丝绳运动速度一致，不得使磁盘、抓斗转动，以免电缆和钢丝绳相互缠绕发生事故；
②不准用电磁盘吊运温度在200℃以上的工件；
③使用抓斗时，不准抓取整块物件，避免在吊运中滑落；
④当发现电磁盘有残磁时（切断电源后有部分重物不脱离电磁盘），应停止运转，进行检修。
(22)吊运作业完毕后，将起重机开到指定地点，小车开到驾驶室一端，吊钩升起，全部控制扳到“零位”，切断电源，并清扫擦试，保持整洁。并做好当班运行记录和交换班工作。
第3篇 桥式起重机检修维护规程
1 主题内容与适用范围
1.1 本标准规定了峡阳电站桥式起重机的基本参数、结构、维护内容、故障处理。
1.2 本标准适用于峡阳电站电动100/32/5t×16.7m吊钩桥式起重机的维护工作。
1.3 下列人员应通晓本规程
1.2.1 领导人员：生产部门副总、经理、副经理(经理助理)、专职技术人员。
1.2.2 生产人员：值长、运行值班员、维护人员。
2 结构概述
本桥式起重机是桥架、小车、起重机运行机构和电气设备四个部分组成。
3 起重机的维护保养
3.1机械设备的维护和保养
3.1.1润滑：起重机各机构的使用质量和寿命，很大程度上取决于经常而正确的润滑。本起重机各机构都采用分散润滑和油池润滑方式，因此必须随时检查油嘴和油管的畅通无阻。
3.1.2钢丝绳：主防止钢丝绳松解和降低其强度，起升机构工作时，应避免吊具组打转，钢丝绳必须按时正确润滑，润滑前用浸有煤油的抹布清洗旧油，绝对禁止用金属刷子或其它尖锐器具清洗钢丝绳上污物，也绝对禁止使用酸性或其它具有强烈腐蚀性的润滑剂。凡在任何一处的拧节距内，当钢丝的断裂数超过12根时钢丝绳即应报废。如钢丝绳表面有磨损或腐蚀时，其磨损或腐蚀断面面积相当于上述钢丝断裂数规定时，钢丝绳也应报报废。
3.1.3吊具组：吊具组是起重机中的重要部件之一，必须定期检查，如果发现有下列情况出现时，吊钩或其附属零件即应报废，更换新钩或另件
（1）表面出现任何裂纹，破口或必裂（严禁焊补使用）。
（2）吊钩危险断面的磨损达到了原断面高度的10%。
（3）吊钩危险断面或尾部产生残余变形。
（4）钩尾部分退刀槽或过渡圆角附近出现裂纹。
（5）螺母、吊钩横梁出现任何裂纹各变形。
（6）吊钩开口度比原来尺寸增加15%。
3.1.4滑轮：滑轮主要检查其绳槽磨损情况，轮缘有否崩裂以及有否卡住现象。
3.1.5齿轮联轴器：主要检查其润滑，密封以及有否轴向位移等的松动现象，每年不少于一次对联轴器齿轮磨损程度的检查，如出现下列情况应予更换。
（1）齿根上有一处疲劳裂纹。
（2）轮齿崩裂。
（3）运行机构的联轴器，当轮齿齿厚的磨损达厚齿厚的15%时（吊运危险品时为10%）。
3.1.6车轮：定期对车轮部件作全面检查，并采取如下措施：
（1）当车轮轮缘磨损超过原厚度的30%或轮缘部分崩裂时，应更换车轮。
（2）两个主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所造成的相互偏差，不得超过其公称直径1/600。如果超过此值，应重新车光，但如果重车后车轮直径较原公称直径小1mm时，车轮应更换。
3.1.7制动器
3.1.7.1起升机构的液压制动器和电磁制动器应每班检查一次，运行机构的制动器不少于2―3天检查一次。
3.1.7.2推动器是否有漏油和渗油现象，油液是否足量，不足时应加入适当的油，油应定期更换，换油时对机件应清洗。
3.1.7.3电机引入线等绝缘是否良好。
3.1.7.4制动系统各部分应有准确的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动，轴栓不可有卡住现象。对所有焊缝要每月检查一次，不得有裂纹。
3.1.7.5制动弹簧、制动臂、制动器底座、制动器杠杆、螺杆等如出现裂纹应及时更换。
3.1.7.6制动弹簧出现塑性变形应更换。
3.1.7.7制动轮表面上，不得有油污等脏物，应定期用煤油抹布清洗。
3.1.7.8闸瓦应正确地贴合在制动轮上，其实际接触面积不应小于理论接触面积的70%，闸瓦的材料应良好，闸瓦强开时在制动轮两侧的间隙应处处相等，接通电流以检查闸瓦张开的情况，如发现不正常，应检查电磁线圈和电气线路，电磁线圈的工作温度不可超过85℃。
3.1.7.9经常检查和调整制动弹簧的长度，以保证正确的制动力矩，对起升机构的双制动器每个制动器必须可靠地支持额定起重量的1.25倍，单制动器必须可靠地支持额定起重量的1.75倍，运行机构的制动器，应能及时刹住大车和小车，但不宜调整过紧以免车轮严重打滑和引起振动和冲击。
3.1.7.10闸瓦衬料磨损超过50%时，应立即更换。
3.1.7.11制动轮工作时如出烟或发生焦味，即说明闸瓦和制动轮的温度过高（制动轮温度不应超过200℃），此时必须调整闸瓦和制动轮之间的间隙使之相等。
3.2金属结构的维护和保养
3.2.1桥架：桥架是起重机金属结构中最主要的受力构件，保养工作的好坏直接关系到起重机的安全和性能，因此，使用时应特别注意。
3.2.1.1必须避免急剧的启动、制动，因为这种急剧动作，会使桥架产生很大的附加动载荷。
3.2.1.2定期对主梁进行挠度测量，以验证主梁是否超出规定的变形。
3.2.1.3检查主梁、端梁和主端连接焊缝，这些都是主要焊缝，如发现焊缝有裂纹
