包括什么内容
1. 安全准备
2. 材料检查
3. 施工流程
4. 设备操作
5. 现场管理
6. 应急预案
7. 安全教育与培训
8. 作业后清理与检查
编制指南
1. 安全准备：所有参与施工的人员必须穿戴符合安全标准的个人防护装备，包括安全帽、安全带、防滑鞋等，并进行身体状况检查，确保无不适症状。
2. 材料检查：梁体及配件应无明显损伤、裂纹，钢材表面无锈蚀，焊接材料质量合格，确保材料的完整性和安全性。
3. 施工流程：按照设计图纸进行梁体定位，确保位置准确无误。采用短线法匹配时，需预先设定好梁的连接点，确保梁体间精确对接。
4. 设备操作：吊装设备应由持证人员操作，严格按照操作规程进行，严禁超载。使用切割、焊接设备时，确保通风良好，防止火灾和有害气体积聚。
5. 现场管理：设置明显的安全警示标志，禁止非工作人员进入作业区。保持施工现场整洁，及时清理杂物，防止滑倒、绊倒等事故。
6. 应急预案：制定详细的应急预案，包括火警、机械故障、人员受伤等情况的处理措施，确保快速有效地应对突发事件。
7. 安全教育与培训：所有施工人员须接受安全知识培训，了解作业风险和防范措施，定期进行安全演练，提高应急反应能力。
8. 作业后清理与检查：施工结束后，全面检查梁体连接是否牢固，清理现场，恢复工作区域原状。
复审规定
1. 本规程每半年进行一次全面复审，由项目经理负责，结合工程实际情况进行修订和完善。
2. 若在施工过程中发现规程存在疏漏或不适应之处，应及时记录并上报，由安全管理部门组织专家进行评估和修改。
3. 复审后的规程需经公司技术部门和安全部门审核通过后，方可执行。
4. 所有变更均应记录在案，以备查阅和追踪。
请注意，本规程旨在提供指导，具体操作还需根据施工现场的具体情况进行调整，确保施工安全和效率。
短线法匹配梁施工安全作业规程范文
1 一般规定
1.1 在梁板预制、安装的整个过程中,要求全员遵守各工程、机械的安全操作规程和安全生产纪律,“三宝”用品规范穿戴,特殊工种要持证上岗。
1.2 施工用电采用“三相五线”制,严格进行规范的保护接零接地,并设置漏电过荷保护,漏天作业的电动机械控制台必须采取防雨安全措施。
1.3 起重作业坚持“十不吊”,合理选择吊点、索具、指挥信号要规范、统一,必要时要配备对讲机确保信号畅通。
1.4 梁板预制场内禁止一切闲杂人员进入,张拉区要设立警戒标志。
1.5 预应力张拉台座以及张拉作业工艺流程应随同预制场的施工组织设计进行计算、论证和校核,确保台座和张拉工艺安全可靠。
1.6 架桥机操作人员必须经培训合格,取得上岗证后,方能上岗作业。严禁无证操作,操作人员应熟悉架桥机的《操作细则》,了解架桥机的机械构造、使用性能。
1.7 工作人员在作业时精力集中,坚守工作岗位,不做与工作无关的事,按规定使用安全带、救生衣和安全帽等,严禁酒后作业、违章作业。
1.8 按“架桥机检查记录”的每一项认真检查,发现问题及时整改,恢复正常经有关责任人签字确认架桥机正常后,方可吊梁或过孔。
1.9 风力6级以上严禁转运和吊装作业,并采取措施,固定好龙门吊和架桥机。
1.10 夜间作业应有足够的照明,用电用火要防止触电及火患。
2 箱梁预制及运输
2.1 梁板预制
2.1.1 梁板预制要加强砼施工和起重机械的安全管理,将钢筋绑扎和模板支拆作为一个危险作业点进行预控,避免起重及模板伤害。
2.1.2 模板就位安装时,必须搭设稳固的操作平台,合拢模板时,要穿好对拉螺杆,紧固螺栓。
2.1.3 模板拆除时,应采用分部拆除法,不准将全部支撑一次拆除,以免发生事故。
2.1.4 模板脱模时,应先将所有的对拉螺栓拆开,同时平行地用手动葫芦拉动模板,使模板平衡地脱开并拉出相当距离,以便爬升。
2.1.5 梁板张拉前应检查梁板砼强度,注意钢束是否有滑丝、断丝现象,并对张拉用千斤顶与压力表配套检验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。检验时,千斤顶活塞的运动方向要与实际张拉工作状态一致。
2.1.6 张拉机具使用前应对油路、液压阀、接头、锚具等进行检验,使用时的检验期限应视千斤顶情况而定,出现下列三种情况,必须对千斤顶进行检验或重新更换:①使用时间超过6个月;②张拉次数超过200次;③千斤顶在工作中损坏或工作不正常。
2.1.7 梁板张拉时千斤顶两端严禁站人,必要时要在两端设置防护网。同时应注意控制张拉力,注意钢束张拉时的受力状况,以免意外伤人。
2.2 梁板移位
2.2.1 梁板起吊移位用的龙门吊要由有生产许可证的专门厂家制造提供,安装也要持证的专门队伍进行。
2.2.2 龙门吊的轨道基础要牢固,龙门吊及轨道安装调试好后,要由当地劳动部门按龙门吊验收大纲及起重机安全监察规程进行验收,发放起重机械准用证后方能使用。操作人员必须持证上岗。
2.2.3 对龙门吊要制定专门的安全操作规程,操作人员应在每日工作前对行程限位、紧急停止、驱动制动等各安全装置进行检查,正常运转后方可使用。
2.2.4 梁板吊装移位前对所用吊具、索具进行仔细检查,不合标准立即更换。梁板吊装时要严格执行试吊程序,不得图简便盲目操作;在梁板起吊、移位过程中要对龙门吊的承重构件进行严密监控,起吊时梁板和龙门吊下严禁站人。
2.2.5 在梁段横移前必须查看其横移的区域有否其他设备和人员,特别是龙门吊机有否在横移区域。
2.2.6 对钢轨的轨距和标高定期进行检查,检查横移轨道是否平顺,如果超过了规范的要求,应进行整改。
2.2.7 对运梁小车的结构焊缝、行走机构应定期进行检察,并作好检察记录。
2.2.8 由于箱梁节段重量重,在起吊中应严格执行安全操作规程,指挥起吊时,信号必须统一,手势明显,哨音清晰,不得含糊。
2.2.9 箱梁节段横移时,派人员对运梁小车和前进轨道处有否障碍物,发现异常情况时,应停止对箱梁节段的运输,并查明原因,排除故障。
2.2.10 吊装移位时,被吊物下方严禁站人,对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止
2.2.11 储存时梁板支点用枕木或地梁垫平稳,打斜撑。
2.3 箱梁运输
2.3.1 陆上运梁车辆应定期进行检查和保养维修,驾驶人员持证上岗,保证箱梁的正常运输安全。
2.3.2 箱梁节段吊装入运梁车后应支撑牢固可靠,避免运输过程中造成翻侧的危险。
2.3.3 箱梁节段运输一般在夜间进行,为确保梁段的安全,载梁平板拖车的最大时速不大于30km/h。
2.3.4 大雾、大风等不良天气条件下应禁止箱梁节段运输,保证车辆和人员的安全。
2.3.5 箱梁装船前,按有关规定检查运梁小车,并作好记录,确定设备正常后,方可投入使用;吊梁前检查轨道是否平整可靠,运梁时只能使用低速运行,如不能立即启动必须用卡子把小车卡在钢轨上,防止打滑溜车;途中必须有人相随,随时注意轨道、箱梁的稳定,确保箱梁的安全。
2.3.6 运梁途中若遇突来大风或阵雨,应立即停止运梁,固定小车,同时用手拉葫芦加固箱梁,防止被大风吹倒(运梁小车上常备4个3t手拉葫芦)。
2.3.7 运梁平车或主桁架移动时,运行线路上有人时,必须发出警告信号。
3 箱梁吊梁
3.1 架桥机
3.1.1 主桁架每节12米,上下梁间连接螺栓必须用电动扳手禁锢,保证螺栓德扭矩符合设计要求。对主桁连接螺栓按规范进行探伤检验。
3.1.2 中支腿组装严格按照设计要求组装连接,液压站液压系统、顶升系统为主要调整主桁架纵坡、横坡的动力,组装后试运行确保正常运装。旋转台、铰座板必须连接锚杆,使之与主梁连接成整体。
3.1.3 大天车为主要的起重设备,车体重达60吨,后场组装后整体吊装。指定专门的机电工程师测试电气控制系统、卷扬系统、行走系统、电气控制系统的可靠运行。
3.1.4 中支腿吊装钢丝绳、吊点设置符合起重安全要求。安装到位后与墩顶梁预埋件连接锚固。
3.1.5 主桁架比较长,吊点务必设置在重心位置,设计吊具防止起吊钢丝绳割损。
3.1.6 桥机安装各构件比较重,体积比较大、比较长,结构复杂。要求起重指挥用对讲机专频道通话,指挥手势轮廓明晰。
3.1.7 架桥机组装完毕后,进行天车的行走试验,检查两片主桁顶的轨道的是否保证行驶顺畅,需要打磨调整的立即改正。
3.1.8 试验前后支腿的顶升千斤顶、中支腿纵移千斤顶的性能,检查各管路的连接
3.1.9 对安装完后的桥机进行调试、运转、试车及行走试验、荷载试验后方可投入使用。
3.2 架桥机吊装
3.2.1 吊梁前必须仔细检查架桥机各部位连接是否安全可靠;检查各支腿是否锚固完好、牢固。
3.2.2 吊装前,检查机电操作系统是否可靠,各电机、制动器是否灵活可靠,空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
3.2.3 吊装前,应统一指挥信号;吊装时,指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号,在确认指挥信号与指挥意图一致时,才能开车。
3.2.4 架桥机在吊运箱梁过程中,如遇到起升机构制动突然失灵时,操作人员应立即发出信号,通知附近人员离开,并迅速按动控制按钮反复起落箱梁,并开动小车选择安全地点,把箱梁放下,不应任其自由下落,随后再进行检修,决不可在吊运过程中进行检修。
3.2.5 在吊箱梁时,应使承载均匀、平稳,不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应保持垂直;同时,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊箱梁,。
3.2.6 在操作过程中,应有专人分别位于前、后支腿观察和监听,如果发现不正常现象或听到不正常声音时,立即通知总指挥应采取相应措施,并停车检查,排除故障。未找出原因,不能开车。
3.2.7 吊运过程中,箱梁的高度应保持适中,在吊运箱梁上,应先清理干净活动物品不准有堆放的物件、工具等。
3.2.8 架桥机正在吊运箱梁中,如遇停电或电气故障,箱梁无法放下时,操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散,操作人员不准离开岗位。地面人员应立即将危险区域用绳子围起来,并警戒,任何人不得通过,然后请检修人员检修。
3.2.9 操作人员应谨慎操作,严防箱梁晃动而发生事故。箱梁晃动时,销子等受力和活动部件容易损坏、断裂,也可能使钢丝绳受损。
3.2.10 每次梁落到位后,要立即稳固措施。
3.2.11 操作人员要做到十不吊:①指挥信号有误或不明确;②超负荷;③t梁上有人; ④安全装置不灵;⑤下大雨;⑥能见度低、视线不好(尤其是夜间);⑦起重钢丝绳滑槽;⑧箱梁被挂住;⑨箱梁紧固不牢;⑩风力超过六级。
3.3 指挥
箱梁吊装或架桥机过孔时,操作人员只服从总指挥人员的口令,由专人指挥。多人挂钩时,操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥,但对任何人发出的危险信号,操作人员应立即采取相应措施。
3.4 过孔及支垫
3.4.1 主导梁过孔运行时,应有专人观察和监听各电机及其传动机构,如果发现不正常现象或听到不正常声音时,应采取相应措施,并立即停车检查,排除故障。并注意整机纵移时,起重天车必须移至合适位置调节平衡。
3.4.2 架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力点的锚固、缆风等保险设施。
3.4.3 运梁轨道及架桥机横移轨道支垫应垫到梁的幅板,不能靠近翼缘板。
3.4.4 架桥机使用的所有支垫必须牢固可靠,必须采用接触面和摩擦系数大的优质杂木等,严禁用钢板直接支垫。
4 环氧树脂胶作业
4.1 环氧树脂胶的拌和、应用通常都是在现场人工利用搅拌枪混合均匀后使用,环氧树脂胶在搅拌过程中,搅拌人员应穿长袖衣服、正确配戴防护眼镜及防护手套,禁止未穿戴任何防护用品的人员进行环氧树脂胶的搅拌和涂刷作业。
4.2 环氧树脂胶搅拌和涂胶人员必须是培训合格后,取得上岗资格的人员,并正确穿戴好安全防护用品。
4.3 环氧树脂胶是一种化学易燃物品,在环氧树脂胶搅拌、涂刷过程中,严禁作业人员吸烟、动火等。
4.4 参加环氧树脂胶作业的人员应注意个人卫生,涂胶作业完成后必须立即洗手,抽烟、喝酒和饮食前必须洗手。
4.5 禁止将涂胶后的相关器具、防护用品直接抛入江中,应送回项目部指定的垃圾回收站。涂胶作业时要用灰板接住,避免涂胶过程中将环氧树脂胶掉入江中。
4.6 皮肤过敏的人员不宜进行环氧树脂胶涂刷作业,皮肤有伤的人员,禁止进行环氧树脂胶涂刷作业。
4.7 施工人员应意识到环氧树脂胶过敏反应的危害性,一旦不慎吸入,应立即将伤员移至通风处,并保持安静,与皮肤接触后马上把浸渍过的布取走,千万不可干燥,并马上用清水清洗干净,触及眼睛,马上用大量清水冲洗至少15分钟,并立即寻求医治。
4.8 工作时切勿进食、喝水或吸烟,间歇前或工作完成后必须用肥皂水洗手。
4.9 为了降低过敏反应风险,不应选择那些本身皮肤就容易发生过敏的人员来操作环氧树脂胶。
4.10 施工人员应保持施工环境清洁,注意个人卫生,对环氧树脂胶发生过敏时能正确处理和治疗。
4.11 皮肤一旦受损,包括很小的伤口和擦伤,就不得从事环氧树脂胶的操作。
4.12 作业现场应醒目的施工标志,非专业人员不得进入。来访人员、检查监理人员等都应服从环氧胶作业管理人员的管理。所有进入环氧胶标志工作区人员都应配戴个人防护用品。
4.13 为了保障持续的有效性,参加环氧树脂胶施工的人员应定期更换防护服。作业完毕后,把污染后的工作服和其它衣服区分开,防护用品不用时,应放入指定的位置集中放置,切记随意乱放。
4.14 储存与防火。环氧胶必须远离热源和避免阳光直射,存放在阴凉、通风良好的地方,远离食物、饮料。一旦发生燃烧必须用干粉或二氧化碳灭火器进行灭火,严禁使用水枪。燃烧残留物或受污染的防火物质必须按照环保部门的规定进行处理。
4.15 环保措施。在环氧树脂胶施工过程中,切记注意做好环境保护工作,不可将环氧树脂胶掉入江中,使用过的手套等废弃物要集中收集,送回项目部指定的垃圾回收站。一旦环氧树脂胶进入水道、土壤或水管,应立即通知项目部或直接向环保部门报告。
5 预应力张拉
5.1 横梁预应力张拉应搭设高空作业平台。平台与塔身上对拉螺栓的连接应有强度、刚度、稳定性,特别是剪刀的计算、校核,按规范要求保有安全系数。平台的搭设面积应满足操作要求,平台周围必须制防护栏杆,铺设安全平网和立网。
5.2 桥面悬浇三向预应力的张拉应按操作要求设置台座,其中垂直于桥轴线的一向预应力张拉,应事先在桥面板两边制作可移动的操作平台,周围焊制栏杆,防止人员高空坠落。
5.3 张拉作业前,应制定张拉作业的操作规程,技术部门必须提交安全技术交底书,进行仔细的安全技术交底工作。
5.4 张拉作业前,必须对钢绞线、锚夹具、千斤顶、高压油泵、压力表等认真率定、检查,通过校验确定张拉表读数,确保张拉机具、材料等安全投入使用。
5.5 施加预应力前,各种机械、电气应先进行检查和试运转,同时对砼结构进行外观检查。同时必须持有砼强度的检查报告,确保张拉时砼达到设计强度的80%。
5.6 预应力钢绞线编束时,应梳理顺直、绑扎牢固,防止相互缠绞,每束间隔一定的距离用铅丝绑扎一道。
5.7 在任何情况下,操作人员严禁站在预应力的两端延线上,避免钢绞线被拉断或锚具与张拉千斤顶失效,造成预应力束、千斤顶、锚具等飞出伤人。
5.8 为防止张拉时钢绞线应力不均匀,在整体张拉以前应单根调整初应力,张拉应力必须根据拉力与延伸率实行双控。
5.9 千斤顶安装必须与端部垫板接触良好,位置平直对称,严禁多加垫块,防止受力失稳。
5.10 千斤顶不允许在超过规定的负荷和行程的情况下使用。
5.11 千斤顶在张拉升压时,应观察油泵和千斤顶位置是否偏斜,必要时应回油调整。进油升压必须徐缓、均匀、平稳。回油降压时应缓慢松开油阀,并使各油缸回程到底。
5.12 操作千斤顶和测量伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程。
5.13 油泵不应在超负荷下工作,必须按设备额定油压或使用油压调整压力,严禁随意调整。
5.14 高压油泵运转前,应将各油路调节阀松开,然后开动油泵,待空负荷运转正常后,再紧闭回油阀,逐渐旋拧进油阀杆增大负荷,并注意压力表指针是否失常。
5.15 油泵停止工作时,应先将油阀缓缓松开,待压力表缓缓退回零后,方可卸开千斤顶的油管接头螺母。严禁在油泵带负荷时拆换油管压力表等。
5.16 油泵在开动过程中,操作人员不得擅自离开岗位,如需离开,必须松开全部阀门并切断电源。
5.17 油压表在使用过程中如发生震动、跳表等情况时,必须重新标定或更换,方能使用。
5.18 耐油橡胶管必须耐高压,工作压力不得低于油泵的额定油压或实际工作的最大油压。
5.19 张拉过程中如果发生很大声响或油压表突跳,露在锚具外面的那一段钢丝松动,要卸下千斤顶,重新更换一组锚具,并对油压表重新标定,才能继续张拉作业。
5.20 孔道灌浆严格按规定压力进行,要求输浆管道畅通,阀门接头牢固。
5.21 孔道灌浆时,操作人员应戴好防护眼镜,以防水泥浆喷出伤及作业人员的面部及眼睛。
6 架桥机拆卸
6.1 桥机拆卸与安装顺序相反,先拆除天车,再拆除前后支腿和主桁架,最后拆除中支腿。严格按照改顺序拆除。
6.2 由于天车重60吨,对其分两部分拆除,选择50墩吊车,确保支撑点在靠近墩顶位置。要求起吊风力小于6级。
6.3 对所有起重工锁具进行常规检查,确保钢丝绳、卡环、重物吊点位置均符合起吊要求。
6.4 现场安排专职安全员进行现场旁站监督,及时制止违规操作。
6.5 主桁架分节段拆除,在拆除过程中,下部严谨站人、停船。
6.6 在拆除机械构件时,确保各开关关闭、停止供电、控制手柄置中位。
6.7 中支腿在桥面拆成4块,分部吊放至船或车,注意液压站的油管全部回油完。
