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包括什么内容
一、操作前准备
1. 设备检查
2. 安全装备佩戴
3. 环境评估
二、操作流程
1. 启动绞车
2. 操作控制台
3. 监控回柱过程
4. 应急处理
三、作业结束与保养
1. 停止绞车
2. 设备清洁与保养
3. 工具归位
四、安全规定
1. 严禁违规操作
2. 遵守工作纪律
3. 紧急情况应对
五、培训与考核
1. 培训内容
2. 考核标准
3. 持续学习与提升
编制指南
1. 回柱绞车司机应熟悉设备结构及工作原理，确保在操作前对设备进行全面检查，包括电气线路、机械部件、制动系统等。
2. 操作前，司机必须穿戴好安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护装备，并确保工作区域无安全隐患。
3. 启动绞车前，需确认所有人员已远离危险区域。启动后，通过控制台操纵绞车，按照指定速度和方向进行回柱作业。
4. 在回柱过程中，司机应时刻监控绞车运行状态，如发现异常声音或振动，立即停止操作并报告。
5. 作业结束后，按程序关闭绞车，进行必要的清洁保养，保持设备良好状态。工具应及时归置，防止丢失或伤人。
6. 遵守安全规章制度，严禁超载、超速运行，遇到紧急情况，应立即启动应急措施，确保人员安全。
7. 司机应定期参加专业技能培训和安全教育，通过考核后方可上岗，持续提升操作技能和安全意识。
复审规定
1. 本规程每年至少进行一次全面复审，由安全生产部门主导，结合最新设备技术更新和安全事故案例进行修订。
2. 复审期间，应广泛收集司机的反馈意见，对规程中的不足之处进行改进，确保规程的实用性和针对性。
3. 经复审修订后的规程，须经公司管理层审批后发布，旧版规程同时废止，所有相关人员需重新学习并签字确认。
4. 在日常工作中，如发现规程存在疏漏或不适应实际情况，应及时上报，由相关部门进行临时修订，并在下一次年度复审时纳入正式修改。
请注意，以上规程旨在指导回柱绞车司机安全高效地执行作业，务必严格按照规程执行，确保人身安全和设备完好。在实际操作中，应结合现场环境灵活调整，不断提高工作效率和安全性。
回柱绞车司机作业操作规程范文
第1篇 回柱绞车司机作业操作规程
1．准备
（1）工具：小锤、长柄钩。
（2）备品配件：油壶、螺丝。
2．检查与处理
（1）绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；
（2）绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；
（3）电气设备是否摆设稳当，操作方便；
（4）绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；
（5）绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；
（6）钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 ％；
（7）信号装置是否灵敏、可靠；
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
3．试车
（1）试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；
（2）进行2 ～3 次的正反车试转；
（3）要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；
（4）与回柱工用信号联系，试验其准确性。
4．要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。
5．正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
6．信号工（打点工）注意事项：
（1）听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；
（2）精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；
（3）信号工始终和回柱保持5 ～8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；
（4）调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
7．发现有卡绳时，按以下要求操作
（1）在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；
（2）用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；
（3）将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；
（4）开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；
（5）开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。
8．回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。
（1）把钢丝绳全部缠在滚筒上；
（2）切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；
（3）搞好绞车周围环境卫生；
（4）协助信号工盘好信号电缆；
（5）收拾好工具。
9．向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。
第2篇 回柱绞车司机看滑轮工作业操作规程
1.准备
(1) 工具:小锤、长柄钩。
(2) 备品配件:油壶、螺丝。
2.检查与处理
(1) 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
(2) 绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;
(3) 电气设备是否摆设稳当,操作方便;
(4) 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
(5) 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6) 钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 %;
(7) 信号装置是否灵敏、可靠;发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
3.试车
(1) 试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
(2) 进行2 ~3 次的正反车试转;
(3) 要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;
(4) 与回柱工用信号联系,试验其准确性。
4.要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
5.正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65 ℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。
6.看滑轮工应注意事项
(1) 看滑轮工应在滑轮柱上方0.5 米外靠采空区侧工作;
(2) 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;
(3) 松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;
(4) 运行时,滑轮内侧不准人员停留或通过;
(5) 不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打盹睡觉或离开岗位。
7.信号工(打点工) 注意事项:
(1) 听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;
(2) 精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;
(3) 信号工始终和回柱保持5 ~8 米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;
(4) 调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。
8.发现有卡绳时,按以下要求操作
(1) 在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
(2) 用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;
(3) 将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡) 拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;
(4) 开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;
(5) 开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。
9.回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。
(1) 把钢丝绳全部缠在滚筒上;
(2) 切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;(3) 搞好绞车周围环境卫生;
(4) 协助信号工盘好信号电缆;
(5) 收拾好工具。
10.向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
附:刮板输送机司机的“四勤” 操作内容刮板输送机在运转中,司机应做到“四勤”,即勤检查、勤修理、勤注油和勤清理。
1.勤检查
(1) 检查刮板链运转情况。正常运转时,刮板链应当平稳,很有节奏地滑行。如果发现跳动,就可能是刮板链在溜槽内或链轮处有刮卡现象;如果稍一停又继续运转,就可能是传动链跳牙或刮板链过长,要及时处理。此外,还要检查联接环、螺栓、刮板有无变形、振动损伤,发现松动要及时拧紧;
(2) 经常注意机头、电动机、减速器运转是否正常。如听到“咯登、咯登” 的声音,要立即停止运转,进行详细地检查处理,以避免事故的发生;
(3) 要勤检查电动机、减速器和各轴承的温度是否正常,一般不能超过65 ~75 ℃。当闻到焦糊油烟味时,说明温度过高,应立即停止运转,进行详细地检查和处理。
2.勤修理
如发现问题或可能出事故时,要及时停止运转进行修理,以免造成事故。为此,刮板输送机司机或机电维修工下井时,都应携带必要的工具和小配件,如保险销、开口销、易熔塞等(一般要求顺槽内配备工具箱最好)。
3.勤注油
经常注意减速器、机头、机尾轴承的油量是否适当,如发现不足时,应通
知机电维修工注油。有传动链的刮板输送机,由司机负责经常注油。
4.勤清理
(1) 经常清理机头或机尾附近的煤粉、矸石、木料或其他杂物,以保证良好的环境;
(2) 清理电动机外壳、风扇罩、液力偶合器外罩和减速器等处的煤粉,以保证良好的散热条件。
第3篇 回柱绞车司机、看滑轮工作业操作规程
1．准备
（1） 工具：小锤、长柄钩。
（2） 备品配件：油壶、螺丝。
2．检查与处理
（1） 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；
（2） 绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；
（3） 电气设备是否摆设稳当，操作方便；
（4） 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；
（5） 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；
（6） 钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 ％；
（7） 信号装置是否灵敏、可靠；发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
3．试车
（1） 试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；
（2） 进行2 ～3 次的正反车试转；
（3） 要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；
（4） 与回柱工用信号联系，试验其准确性。
4．要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。
5．正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
6．看滑轮工应注意事项
（1） 看滑轮工应在滑轮柱上方0．5 米外靠采空区侧工作；
（2） 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；
（3） 松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；
（4） 运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过；
（5） 不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹睡觉或离开岗位。
7．信号工（打点工） 注意事项：
（1） 听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；
（2） 精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；
（3） 信号工始终和回柱保持5 ～8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；
（4） 调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
8．发现有卡绳时，按以下要求操作
（1） 在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；
（2） 用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；
（3） 将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡） 拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；
（4） 开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；
（5） 开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。
9．回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。
（1） 把钢丝绳全部缠在滚筒上；
（2） 切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；
（3） 搞好绞车周围环境卫生；
（4） 协助信号工盘好信号电缆；
（5） 收拾好工具。
10．向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。
附：刮板输送机司机的“四勤” 操作内容刮板输送机在运转中，司机应做到“四勤”，即勤检查、勤修理、勤注油和勤清理。
1．勤检查
（1） 检查刮板链运转情况。正常运转时，刮板链应当平稳，很有节奏地滑行。如果发现跳动，就可能是刮板链在溜槽内或链轮处有刮卡现象；如果稍一停又继续运转，就可能是传动链跳牙或刮板链过长，要及时处理。此外，还要检查联接环、螺栓、刮板有无变形、振动损伤，发现松动要及时拧紧；
（2） 经常注意机头、电动机、减速器运转是否正常。如听到“咯登、咯登” 的声音，要立即停止运转，进行详细地检查处理，以避免事故的发生；
（3） 要勤检查电动机、减速器和各轴承的温度是否正常，一般不能超过65 ～75 ℃。当闻到焦糊油烟味时，说明温度过高，应立即停止运转，进行详细地检查和处理。
2．勤修理
如发现问题或可能出事故时，要及时停止运转进行修理，以免造成事故。为此，刮板输送机司机或机电维修工下井时，都应携带必要的工具和小配件，如保险销、开口销、易熔塞等（一般要求顺槽内配备工具箱最好）。
3．勤注油
经常注意减速器、机头、机尾轴承的油量是否适当，如发现不足时，应通知机电维修工注油。有传动链的刮板输送机，由司机负责经常注油。
4．勤清理
（1） 经常清理机头或机尾附近的煤粉、矸石、木料或其他杂物，以保证良好的环境；
（2） 清理电动机外壳、风扇罩、液力耦合器外罩和减速器等处的煤粉，以保证良好的散热条件。
