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包括什么内容
1. 前言
2. 甲板作业安全规定 2.1 个人防护装备 2.2 作业前准备 2.3 作业期间的安全行为 2.4 应急响应程序
3. 甲板设备操作规程 3.1 起重机操作 3.2 紧固件与索具使用 3.3 甲板清洁与整理
4. 定期检查与维护
5. 培训与教育
6. 复审规定
编制指南
1. 前言：本规程旨在确保甲板作业人员的生命安全和船舶作业效率，详细规定了从个人防护到设备操作的所有关键环节。所有甲板作业人员必须严格遵守，以防止意外事故的发生。
2. 甲板作业安全规定：
- 个人防护装备：每位甲板作业人员应佩戴适当的防护装备，如安全帽、救生衣、防滑鞋、护目镜等，确保在工作环境中得到充分保护。
- 作业前准备：进行风险评估，检查设备状况，确认安全设施完好，设定有效的通讯方式。
- 作业期间的安全行为：禁止酒后作业，保持警惕，遵守操作规程，严禁擅自改变设备设置。
- 应急响应程序：熟知火灾、落水等紧急情况下的逃生路线和应急措施，一旦发生事故，立即启动应急预案。
3. 甲板设备操作规程：
- 起重机操作：操作员需经过专业培训，严格按照操作手册执行，确保负载平衡，避免超载。
- 紧固件与索具使用：定期检查紧固件和索具的磨损情况，禁止使用损坏的部件。
- 甲板清洁与整理：保持甲板整洁，及时清理杂物，以防滑倒和绊倒。
4. 定期检查与维护：设备应按制造商建议进行定期保养，发现问题立即报告并修复。
5. 培训与教育：新入职员工须接受安全培训，并定期进行安全知识更新，提升安全意识。
复审规定
甲板作业安全操作规程每半年进行一次全面复审，以确保其与最新的安全标准和实践保持一致。复审过程中，应考虑近期的事故案例，分析原因，更新预防措施。鼓励员工提出改进建议，以持续改进作业环境和流程。复审结果应记录在案，并向全体员工传达，以强化安全文化。
甲板作业安全操作规程范文
第1篇 甲板作业安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、工前应认真检查起货设备及吊货工索具，卸下足够的大梁和舱盖板，卸下的大梁和舱盖板必须低于舱舷，并应留出人可安全通过的走道；未开的要扎紧锁牢。堆放二、三层柜的，必须离舱口边沿1m以上。
三、侧稳索固结点要合理、牢靠，指挥手站位要安全，不准坐在船舷或舱口边沿上指挥，不准站在大梁上指挥。当大船舱口或船舷低于1.05m时，指挥手要做好安全防范。
四、喊钩手要坚持喊钩先喊人，人随关行和喊“两面钩”的原则，做到手势清楚，声音响亮。船方起松吊杆时，要招呼甲板、舱内、码头和驳船上作业人员让开，防止吊杆坠落伤人。
五、做到“五了解”。即了解机械的性能；了解货物的重量和货种特点；了解作业人员和甲板周围人员的动向；了解关手或司机的情绪和配合情况；了解吊货工索具是否适当，发现问题，要及时纠正。
六、严格执行“五不吊”。即超负荷不吊；关下及关路有人不吊；关不正不吊；安全网未扣不吊；灯光不明，视线不清不吊。
七、下舱电线和上下船、驳的绳梯要与关路保持一定的安全距离。
八、随着潮水的涨落和关路的变化，要随时与码头作业人员一起调整安全网。
九、不准开自动舱盖、半自动舱盖和油舱盖。舱底有人不准开关大梁或舱盖。
十、舱深超过2m时，开关小舱盖和大梁应落实安全防护措施；吊大梁时要扣好稳件绳，吊杆应根据大梁位置及时调整；不准在大梁上行走。
第2篇 集装箱作业甲板捆扎工安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、上、下船舶或船舱，必须走专用梯子。不准单独一人上下（或进入）大轮深舱、暗舱或暗道。乘坐吊具上下船舶时，应将安全带系在吊篮上并抓紧栏杆。
三、上下箱顶应乘坐吊具并系好安全带。箱顶敲锁钮作业，应使用安全带和安全杆，系好安全带并注意防滑。甲板作业，两人一档，相互保护。舱底作业，不准在关下、关路、死角拆装锁钮。
四、拆除的捆扎件（包括连接锁、拉杆、工具等），不准从高处向下抛扔，按船方要求集中摆放。拆除4米以上连接杆、拉杆或重型锁具螺旋扣时应两人协调配合操作。
五、不准在船舶上的同贝位边卸边拆，边装边绑。捆绑时，应根据船方要求捆好绑牢。
六、确需到驳船上进行绑扎作业时，乘坐吊具上下应系好安全带，穿好救生衣。
七、绑扎时，捆扎件（包括连接锁、拉杆、工具等）如用上抛式传递方法，上抛时操作者需明确周围环境，注意保护自身及他人的安全，禁止落差为两层箱高间的捆扎件进行上抛传递。有捆扎件专用吊篮的，须用专用吊篮统一收集相关捆扎件，并通过吊篮上、下传递。安装4米以上连接杆、拉杆或重型索具螺旋扣时应两人协调配合操作。
八、绑扎后，应检查是否有漏绑、松动、发现问题时应及时纠正。
九、码头拆锁时，应等吊具离开集装箱后，方可摘取锁钮。摘取锁钮时应摆放在一起，不准乱扔。摘取锁钮时应注意来往车辆，严禁从集卡车头经过。等待车辆时，应站在通道或安全区域内。
第3篇 桥吊集装箱作业甲板领钩员安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、负责对码头作业设备在船舶作业区域的指挥，密切注意作业动态，负责指挥区域的安全。
三、甲板领钩员站位应安全，不准坐在船舷或站在舱口边沿、吊运的集装箱下等危险区域进行指挥。在2米或2米以上无防护栏杆的平台、集装箱顶周边、在舱深2米及2米以上的舱面上开、关舱盖，在舱口围角或栏杆底低于1米的舱面、甲板上作业，必须系好安全带。
四、上、下船舶或船舱，必须走专用梯子。不准单独一人上下（或进入）大轮深舱、暗舱或暗道。特殊情况下乘坐吊具上下船舶时，应将安全带系在吊篮上并抓紧栏杆。
五、驳船作业、甲板领钩员应站在码头平台指挥、监护。遇有特殊情况必须上下驳船的，应穿好救生衣从下面铺有安全网的跳板上经过，或系好安全带通过绳梯到驳船。
六、不准边指挥边从事指挥信号工作之外的其它工作（如捆扎、栓固等）。
七、对甲板捆扎人员进行安全督促，对锁钮在上抛或上下运输过程中的捆扎人员站位情况进行协助看护，配合生产现场管理人员的管理，以防出现事故。
八、甲板指挥时站好站位，使用通讯工具或指挥标志，随时与起重机械司机保持良好信息沟通与联系。
九、指挥作业前应对集装箱锁钮、舱盖插销锁穴等固定装置进行检查，发现问题应立即向生产现场管理人员汇报。
十、船舶装卸作业前，应检查舱口、灯光、隔槽、甲板、护栏、平台作业环境是否符合装卸条件，发现异常情况应立即向生产现场管理人员汇报。船舶卸箱前，应检查集装箱相关部位是否有残损，发现问题应及时通知司机，并报告现场管理人员。
十一、工作期间不准擅自离岗，不准随意交由他人代替指挥。
十二、装卸箱过程中，发现吊具锁角平面与集装箱箱孔平面不平行或其他异常状况时，要及时告知司机调整吊具状态，防止事故发生。
