控制规程15篇

有哪些

在企业运营中，控制规程是不可或缺的一部分，它涵盖了各种管理领域，包括生产、质量、安全、财务、人力资源等。具体来说，我们有以下几类控制规程：1. 生产控制规程：规定了生产流程、工艺参数、设备操作及维护，确保产品质量的一致性和效率。2. 质量控制规程：设定检验标准和程序，确保产品或服务满足预定的质量要求。

3. 安全控制规程：涵盖员工安全培训、应急预案、设备安全操作等，以防止事故的发生。

4. 财务控制规程：规范财务报告、预算管理、审计流程，保障财务数据的准确性和合规性。

5. 人力资源控制规程：涉及招聘、培训、绩效评估、薪酬福利等方面，以优化人力资源配置和激励机制。

标准

控制规程的标准主要体现在以下几个方面：1. 清晰性：规程应明确、具体，避免模糊不清或产生歧义，确保员工能够准确理解并执行。2. 完整性：覆盖所有关键环节，无遗漏，形成完整的操作流程。

3. 实用性：规程应符合实际情况，具有可操作性，能解决实际问题。

4. 可持续性：随着企业的发展，规程需适时更新，保持其适应性和有效性。

5. 法规遵从性：符合国家法律法规和行业标准，避免法律风险。

是什么意思

控制规程的含义是指企业为实现有效管理，制定的一系列详细、系统的规定和指导原则。它是企业管理的“蓝图”，指导员工在日常工作中如何行动，以达到预期的目标。控制规程旨在提高效率、保证质量、保障安全、控制成本，并确保企业的各项活动符合内外部法规要求。在实践中，控制规程意味着对每个环节都有明确的指导，如生产规程可能规定了何时更换机器部件，质量规程可能设定了不合格产品的处理流程。这些规程不仅为员工提供了操作指南，也为管理层提供了监控和评估业绩的依据。通过定期审查和修订规程，企业可以不断优化管理，适应变化的环境和挑战。控制规程是企业管理的基石，它连接着企业的战略目标与日常操作，通过规范化的流程，促进企业的高效、稳定运行。尽管在执行过程中可能会遇到一些挑战，如理解和执行上的困难，但只要坚持不断完善和调整，就能发挥其应有的作用，推动企业向前发展。

控制规程范文

第1篇 低压配电控制柜操作与维护规程

● 适用范围：本规程适用于低压配电控制柜和各设备控制柜

一、 操作规范

1.使用配电柜（箱）要由专人负责，必须经过培训，合格后方可操作。

2.操作人员要掌握工作场所的总电源开关的位置及控制的范围及自己使用分支开关的位置。

3.发现设备出现异常情况要迅速切断电源，必要时切断总电源开关。

4. 在使用中注意配电柜及电机的通风散热，以免因过热烧坏配电柜、电机。

5. 配电柜、机组如有异常响声或异味，应立即停电检修。 6.在检修设备时，要先在检修设备配电柜（箱）内控制开关上悬挂“有人工作，严禁合闸”警示牌。

二、低压配电控制柜维护规范

二、 低压配电控制柜常见故障、原因及处理方法

第2篇 恒温恒湿全自动控制仪操作规程

（一）设备的工作原理

该设备应用温湿度数字电路控制的方法，即冬季采用电热管加热，养护室温度、湿度经水泵加压喷咀喷成雾水，在标养室进行雾湿交换，达到加湿的目的，温度采用大功率降温机组，降温至所需温度。

（二）试机与使用及注意事项

试机前，要对照说明书检查管路，不得有错，电源三相是否有电，特别要注意零线是否合格，自来水是否有水，必须看懂说明书后，方能按如下步骤试机：

1、将安好的喷头从活接部分卸下，打开补水阀，把管内的污水冲洗干净，关闭电源开关，然后把各个喷头安装回去，各喷嘴的方向应成一个顺向的密封环形，使室内温度场更加均匀，然后打开前面板电源开关正常使用。

2、试机前或机组停用三天以上，用时手先拨动水泵风扇，使之转动。

3、推上电源开关。

4、当仪表低于19℃时机组自动进入加温状态。

5、当仪表低于21℃时机组自动进入降温状态。

6、经过以上试机正常后，设备即投入正常使用。

7、一定要有专人保养，使用当中要经常检查各状态运行情况。

8、自来水和电源要正常供给，以免影响养护效果或损坏机组。

9、冬季保管不能低于0℃以免冻坏水箱或水泵。

10、严格要求安装60-100a三相四线制漏电开关。

11、合上总电源开关，按下配电柜上绿色的开关电源，再按下主机控制开关，主机进入自检状态，蜂鸣器一声鸣叫后，主控制器系统进入主菜单界面，此时再按一次“确定”系统进入自动工作状态，系统的开启过程完毕。

12、使用完毕后，要认真填写《仪器设备使用记录》。

第3篇 酒店财务计划控制分析规程

财务管理工具是指财务管理中所采用的各种技术和方法的总称。按照财务管理的过程,财务管理工具包括财务计划、财务控制和财务分析。其中,财务计划又以财务预测为基础。

一、财务预测

财务预测是根据财务活动的历史资料,考虑现实的要求和条件,对酒店未来的财务活动和财务成果作出科学的预计和测算。财务预测环节的作用在于,测算各项经营方案的经济效益,为决策提供可靠的依据;预计财务收支的发展变化情况,以确定经营目标;测定各项定额和标准,为编制计划、分解计划指标服务。财务预测环节是在前一个财务管理循环的基础上进行的,运用已取得的规律性的认识指导未来。它既是两个管理循环的连接点,又是财务计划环节的必要前提。财务预测环节包括以下工作内容。

(一)明确预测对象和目的

预测的对象和目的不同,对资料的搜集、方法的选择、预测结果的表现方式等有不同的要求。为了达到预期的效果,必须根据管理决策的需要,明确预测的具体对象和目的,如降低成本、增加利润等来规定预测的范围。

(二)搜集和整理资料

根据预测的对象和目的,要广泛搜集有关的资料,包括酒店内部和外部的资料、财务会计资料、计划与统计资料、本年和以前年度资料等。对资料要检查其可靠性、完整性和典型性,排除偶然性因素的干扰;还应对各项指标进行归类、汇总、调整等加工处理,使资料符合预测的需要。

(三)确定预测方法,利用预测模型进行测算

对经过加工整理的资料进行系统的分析研究,找出各种指标的影响因素及其相互关系;选择适当的数学模型表达这种关系;对资金、成本、利润的发展趋势和水平作出定量的描述,取得初步的预测结果。

(四)确定最优值,提出最佳方案

对已提出的多种方案,进行科学的经济技术论证,作出有理有据的分析结论,确定预测的最优值,提出最佳方案,以便酒店领导作出决策。

二、财务计划

财务计划是财务预测所确定的经营目标的系统化和具体化,又是控制财务收支活动、分析经营成果的依据。财务计划工作的本身就是运用科学的技术手段和数学方法,对目标进行综合平衡,制定主要计划指标,拟订增产节约措施,协调各项计划指标。它是落实酒店奋斗目标和保证措施的必要环节。

酒店编制的财务计划主要包括:筹资计划、固定资产增减和折旧汁划、流动资产及其周转计划、成本费用计划、利润及利润分配计划、对外投资计划等。每项计划均由许多财务指标构成,财务计划指标是计划期各项财务活动的奋斗目标,为了实现这些目标,财务计划还必须列出保证计划完成的主要经营管理措施。

编制财务计划要做好以下工作。

(一)分析主客观原因,全面安排计划指标

审视当年的经营情况,分析整个经营条件和目前的竞争形势等与所确定的经营目标有关的各种因素,按照酒店总体经济效益的原则,制定出主要的计划指标。

(二)协调人力、物力、财力,落实增产节约措施

要合理安排人力、物力、财力,使之与经营目标的要求相适应;在财力平衡方面,要组织资金运用同资金来源的平衡、财务支出同财务收入的平衡等。还要努力挖掘酒店内部潜力,从提高经济效益出发,对酒店各部门经营活动提出要求,制定出各部门的增产节约措施,制定和修订各项定额,以保证计划指标的落实。

(三)编制计划表格,协调各项计划指标

以经营目标为核心,以平均先进定额为基础,计算酒店计划期内资金占用、成本、费用、利润等各项计划指标,编制出财务计划表,并检查、核对各项有关计划指标是否密切衔接、协调平衡。

三、财务控制

为了保证财务计划的实现,必须对日常进行的各项财务活动进行有效的控制。财务控制是指在进行经营活动的过程中,以计划任务和各项定额为依据,对资金的收入、支出、占用、耗费进行日常的计算和审核,以实现计划指标,提高经济效益。组织和控制酒店日常的财务活动,是实现财务目标的中心环节,主要应做好以下几项工作。

(一)制定标准

按照责权利相结合的原则,将计划任务以标准或指标的形式分解落实到部门、班组以至个人,即通常所说的指标分解。财务指标如资金指标、成本费用指标和利润指标等,是酒店在某一时期经营活动的综合反映,这些指标完成的如何,同酒店各部门、各环节的经营服务活动有着密切的联系。为了充分调动酒店各级、各部门完成财务指标的积极性,就要将财务指标进行分解,落实给有关部门、班组以至个人,并规定相应的职责权限,纳入他们各自的经济责任制,定期考核。酒店财务指标的分解和落实可以从两方面来进行。一是由各职能部门分口管理其业务范围内的指标,如客房部负责管理宾客用品消耗定额等指标,餐饮部负责管理食品、酒水成本率等指标,人事部门负责管理工资总额等指标,工程部负责管理水、电、煤(煤气)等消耗定额指标,采购供应部负责管理采购资金限额等指标,营销部和前厅部负责管理出租率、客房营业收入等指标,财务部门则对资金、成本费用、利润等指标进行综合管理。二是由各部门分级管理其经营范围内的指标,落实到班组、个人。如餐饮部将食品成本率指标下达给总厨师长,总厨师长分解后再落实到中餐厨房厨师长、西餐厨房厨师长等。通过计划指标的分解,可以把计划任务变成各部门和个人控制得住、实现得了的数量要求,在酒店内形成一个“个人保班组、班组保部门、部门保全店”的经济指标体系,使计划指标的实现有坚实的群众基础。

(二)执行标准

对资金的收付,成本、费用的支出,物资的占用等,要运用各种手段进行事先的监督和控制。凡是符合标准的,就予以支持,并给以机动权限;凡是不符合标准的,则加以限制,并研究如何处理。

( 三)确定差异

按照“干什么,管什么,就算什么”的原则,详细记录指标执行情况,将实际同标准进行对比,确定差异的程度和性质。要经常预计财务指标的完成情况,考察可能出现的变动趋势,及时发出信号,揭露经营过程中发生的矛盾。

(四)消除差异

深入分析差异形成的原因,确定造成差异的责任归属,采取切实有效的措施,调整实际过程(或调整标准),消除差异,以便顺利实现计划指标。

(五)考核奖惩

考核各项财务指标的执行结果,把财务指标的考核纳入各级岗位责任制,运用激励机制,实行奖优罚劣。

四、财务分析

财务分析是以核算资料为主要依据,对酒店财务活动的过程和结果进行调查研究,评价计划完成情况,分析影响计划执行的因素,挖掘酒店内部的潜力,提出改进措施。借助于财务分析,可以掌握各项财务计划和财务指标的完成情况,检查党的方针、政策和国家财经制度、法令的执行情况,并有利于改善财务预测、财务计划的工作,还可以总结经验,研究和掌握财务活动的规律性,不断改进财务工作。进行财务分析一般包括以下程序。

(一)进行对比,作出评价

对比分析是揭露矛盾、发现问题的基本方法。先进与落后、节约与浪费、成绩与缺点,只有通过对比分析才能辨别出来。财务分析要在充分占有资料的基础上,通过数量指标的对比来评价业绩,发现问题,找出差距,明确责任。

(二)因素分析,抓住关键

进行对比分析可以找出差距,揭露矛盾,但为了说明产生问题的原因,还需要进行因素分析。影响酒店财务活动的因素有许多,进行因素分析就是要查明影响财务指标完成的各项因素,并从各种因素的相互作用中找出影响财务指标完成的主要因素,以便分清责任、抓住关键。

(三)落实措施,改进工作

要在掌握大量资料的基础上,去伪存真,去粗取精,由此及彼,由表及里,找出各种财务活动同其他经济活动之间的本质联系,然后提出改进措施。提出的措施,应当明确具体、切实可行。实现措施,应当确定负责人员,规定实现的期限。措施一经确定,就要组织各方面的力量认真贯彻执行。要通过改进措施的落实完善经营管理工作,推动财务管理发展到更高水平的循环。

第4篇 控制组安全操作规程

1.取样安全

1)取样要走安全路线，穿戴好一切劳保用品，工作服各纽扣必须扣紧，长发必须盘入安全帽内，行走时注意来往车辆。

2)不跨越运转的设备、皮带，无故不靠近运转中的设备，上下楼梯要扶稳。在运转的设备上取样时，取样工具要拿稳。

3)取熟料样时要注意地上的熟料颗粒，防止脚踩上打滑摔倒。

4)取分解料时要通知有关岗位关闭空气炮，并在取样点处于负压状态下取样，严禁人正对取样口，以防被高温物料灼伤。

5)不得进入与本岗位无关的工作场所，不乱动现场设备、开关。

2.一般安全操作

1)一切试剂、药品要贴上标签，剧毒药品的领用、使用必须遵守有关制度。

2)严禁试剂入口，吸取试剂时不得用嘴吸，鉴别试剂气味时，应将容器离开面部适当距离，以手轻轻煽动稍闻其味即可。

3)严禁在试验室煮、吃食物和食具与仪器互相代用，凡使用有毒药品，工作后要仔细洗手和漱口。

4)严禁直接用火焰或电炉加热易挥发性及易燃性有机溶剂，身上或手上沾有易燃物时，不得靠近火源、热源，应立即清洗干净。

5)所有有毒气体的操作都必须在通风橱内进行。

6)高温物体如灼热的坩埚等，取出后要放在不会引发火灾的安全地方。

7)易燃药品不可放在火源、热源附近，室温过高时启用易挥发性物应首先冷却，不可将瓶口正对自己或他人。

8)取下正在沸腾的水或溶液时，须先用烧杯夹子摇动后才能取下使用，以防突然沸腾溅出伤人。

9)使用玻璃仪器前应该认真检查，不要使用有裂纹的仪器，装配和拆卸时要防备玻璃和其他部位的损坏，以免受伤割伤。

10)细口瓶受热易炸裂，不能直接在火焰上加热，也不可装入过热的溶液。

11)使用仪器设备时，必须严格遵守所用设备的操作规程进行操作，严禁违规操作。

3.使用电器设备的安全注意事项

1)在使用动力设备前，应首先检查开关、马达和机械设备各部分的安置是否妥当，有无卡死或堵死现象。

2)开始工作或停止工作时，必须将开关彻底扣严或拉开。

3)注意电线的干燥度。遵守使用电器仪器的规程。离开房间要切断设备电源。

4)更换保险时，要按负荷量选用合格的保险丝，不得任意加大或用铜丝代替。

5)电器开关箱内不准放任何物品，以免导电燃烧。

6)严禁用铁柄毛刷清扫或用湿布擦拭电器开关和用湿手接触带电设备。

7)供电突然中断时，要关闭一切加温和其它仪器，供电恢复后，再按规定重新开启。

8)严禁电线头裸露在外，禁止在电器设备或线路上洒水，以免漏电。

9)实验室的所有电器设备不得私自拆除及随便修理。电器故障必须请电工修理。

10)发生紧急情况必须先切断电源，然后再进行处理。

4.防火与灭火

1)各种防火器材平时必须保持干净，存放在明显位置。

2)加热试样或在实验过程中起火时，应立即先用湿抹布或石棉布熄灭明火，并及时拔去电源插头。易燃液体和固体（有机物）着火时不能用水去浇，除小范围可用湿抹布覆盖外，要立即用消火砂、泡沫灭火器或干粉灭火器扑灭，精密仪器则用四氯化碳灭火。

3)电线着火时须关闭总开关，切断电源后再用四氯化碳灭火器熄灭着火的电线，并及时通知电工。不能用水或泡沫灭火器熄灭燃烧的电线。

第5篇 消防控制室管理规程

1消防控制室应保持整洁、有序,严禁与其无关的电器线路和管路穿过,不得设置床铺,附设在建筑物内的消防控制室应设置直通室外的安全出口。

2消防控制室内的合适位置应悬挂消防控制室管理制度、值班制度、值班人员职责、消防控制室管理及应急程序等4种职责制度。自动消防设施检测合格的单位,应在消防控制室联动控制柜的左上角张贴建筑自动消防设施检测合格证明。

3消防控制室应实行24h值班制度,每班值班人员不应少于2人并在岗在位,认真填写消防控制室值班记录。

4消防控制室应确保火灾自动报警系统和灭火系统处于正常工作状态,确保高位消防水箱、消防水池、气压水罐等消防储水设施水量充足;确保消防泵出水管阀门、自动喷水灭火系统管道上的阀门常开;确保消防水泵、防排烟风机、防火卷帘等消防用电设备的配电柜开关处于自动(接通)位置;火灾确认后,必须立即将火灾报警联动控制开关转入自动状态(处于自动状态的除外)。

第6篇 高速公路养护安全作业的交通控制规程

第一章安全作业的重要性

随着我国高速公路运营里程的增加以及路面使用年限的增长，高速公路维修的数量也将逐年增长，因此养护作业诱发事故的概率也随之增加。为保证高速公路上的车辆安全通行，养护管理人员要进行公路的路况调查、检测和维修。由于路面上的车辆行驶速度较快，在不封闭或不完全封闭交通的情况下，在路面上从事调查、检测和维修工作都会面临着一定程度的危险，显然，危险对过往车辆的司乘人员和公路维修的作业人员两方面同时构成威胁。这种危险来自于高速行驶的车辆，因此有必要规范作业现场及车辆通行。在以往公路或高速公路上发生各类交通事故中，因维修作业原因导致交通事故，致使作业人员或过往车辆受到伤害的现象时有发生，有些甚至造成巨大损失。

在高速公路上维修作业现场或附近发生的交通事故，事故责任裁定时，养护部门工作中是否有缺陷，往往会对事故结论和谁承担主要责任产生重要的影响，因此，无论从对社会负责的角度，还是对养护员工负责的角度，都要求高速公路管理部门和从事维修作业的人员必须重视养护作业的安全管理。

高速公路管理部门和交通安全管理部门应采取有效措施，防止因作业而发生事故，应加强安全教育和培训，严格按照标准和规定布设作业场区的标志和设施，并精心照管，保持正确。上路作业的人员要着装明显的作业服饰，依法作业，努力营造好的作业环境和通行环境，杜绝因安全作业措施不当而引发的交通事故，保证国家和人民生命财产安全。

第二章养护安全作业的影响因素

影响高速公路养护安全作业的因素，归纳起来，可以将其分为主观环境因素和客观环境因素。主观环境因素是由管理部门营造的，是需要根据客观条件的变化不断规范和完善的，也是养护安全作业要做好的主要工作。客观环境因素是道路、交通和气候特点本身存在的，由于公路交通流和气候的特点的复杂和随机性，所以客观环境因素是难以控制的。要保证养护作业的安全，就需要在主观方面努力，并不断认识和适应客观因素。

2.1影响安全作业的主观因素

2.1.1作业组织的因素：在高速公路上实施养护维修作业，需要有严密的组织和严格的管理。从作业准备、进入现场、布置设施、维护交通秩序，到作业结束、清理现场、恢复交通，每个环节的安全措施都要正确、有效。

经常发生作业人员对安全的重要性及规范了解不深，常常存在着懒惰和侥幸心理，不按标准设立标志，划分作业区。管理人员有时也存在着特权思想，对作业现场的管理疏忽，检查要求不严而引发事故，为此-定要通过教育员工规范行为，严格制度以防止事故的发生。

2.1.2作业方式的因素：选择何种作业方式，可能决定作业现场周围的安全程度。临时作业为节省时间，不愿设置过多的标志与设施；而长时间作业又希望作业区划定的越大越好，有时甚至全幅封闭。此时，作业场地大了，认为安全了，其实通行空间变得狭窄，交通拥挤，更易引发交通事故，甚至波及到作业人员的安全。合理划定作业区与作业方式的选择将影响到安全。

2 影响安全作业的客观因素

2.2.1道路本身的因素，包括路面的状态，坡道、弯道、桥梁，以及承担的交通流量情况等。这部分因素有些管理部门能够了解和掌握，但行驶的车辆不一定了解掌握。有些可以是偶然或随机发生的，管理部门能够预料，但不能确切掌握。特别是在维修路段附近，路面的工作状况往往不会令人满意，加之行车断面狭窄，车速减慢，会造成某种程度的拥挤或暂时滞留，这会在-定程度上恶化不安全因素。

2.2.2天气的因素，包括气象、季节以及由此带来的光线、视线等因素，及对行驶车辆性能及路面状况带来的各种影响。这类影响具有双重性，既有-定的规律性和预见性，也有偶然随机性。管理部门可以根据经验，采取有效的预防措施，将此类影响减至尽可能小。

2.2.3交通方面的因素：这方面的因素是管理部门最难以把握和控制的，它包括有行驶车辆本身的技术性能、行驶状态和载重情况等，除此之外，还包括驾驶员的因素，如驾驶员的技术水平，经验、工作状态。疲劳驾驶、酒后驾驶车辆进入作业区后，采取措施不当都可能引发事故。

第三章高速公路交通安全控制

3.1本规程适应高速公路维修保养和专项、大修工程工作。

3.2交通安全控制，用以保证公路畅通、生产安全和行车安全，并随时保持路容的整洁；

3.3作业人员应着标志服，夜间为反光标志服；作业机械必须按标准涂以桔黄色，且按标准安装黄色示警灯。悬挂养护作业和限速30km标志牌，在确保安全的情况下，不受行驶路线的限制；

3.4养护作业应充分做好准备工作，集中作业区域，尽量减少在高速公路上的作业时间。硬路肩上一般不允许堆放建材、设备或者其它物品，如作业需要时应规则堆放，并设置安全标志，堆放时间不应超过3天；

3.5交通控制分两类：第一类为占用车道养护作业的交通控制，封闭一个车道的，车辆不改变车流方向，仍在原路幅通行；封闭两个车道的，车辆改变车流方向，绕到另一幅路上通行。改变车流方向需控制两路幅的交通，一般情况下应优先采用封闭一个车道的交通控制。第二类为不占用车道养护作业的交通控制；

第7篇 粉碎控制安全操作规程

粉碎控制岗位安全操作规程

1、上岗准备:

做好交接班工作,检查各设备、物料状态

2、操作要求

2.1水分达到控制要求(一般水分6-8%),进行混粉操作

2.2开机步骤

开1号粉碎机(1号引风机、1号搅龙、1号关风机自动启动)--开2号粉碎机(2号引风机、2号搅龙、2号关风机自动启动)--开料仓搅龙-开斜送搅龙-开双向搅龙

2.3监视

a、注视显示屏内料仓、双搅龙情况

b、发现双向搅龙有堵塞情况,措施:停止烘房转动-停止双向搅龙-导通堵塞口,再正常操作

c、发现料仓堵塞,一般情况不易堵塞,如堵塞小心捣通

d、发现有异常情况,如链板销子脱落,应立即通知耙式控制员工,停止烘房,汇报班长

e、控制好搅龙速度,要随时注意电流表的负荷,不可超负荷。电流高于50a立刻停止送料,待电流降低后再送料

2.4粉碎时间

粉碎时间一般在20-30分钟

2.5关机步骤

关1号粉碎机(1号引风机、1号搅龙、1号关风机自动启动)--关2号粉碎机(2号引风机、2号搅龙、2号关风机自动启动)--关料仓搅龙-关斜送搅龙-关双向搅龙

2.6禁止内容

a、一般情况下,禁止两批料混着粉碎

b、禁止在搅龙运转状态下,手在搅龙附近操作

2.7换料要求

a、要求料仓内料打干净

b、前后品种不得混打

2.8必须每班检查筛网情况,有无破损

2.9记录

a、每1小时记录耙式、烘房气泡蒸汽数值

b、记录好批号、品种、粉碎开始时间、粉碎结束时间

c、不正常问题记录

3、交接班工作

3.1做好岗位周边卫生工作

3.2做好交接班工作

3.3做好交接班内容:换料情况、各耙式、物料状态

4、安全工作:遵守换筛网规定

5、换品种时,通知下一个岗位操作员工做好准备工作,品种不得混乱。

第8篇 自动化控制系统dcs安全操作规程

dcs系统规程

一、操作要求:

1、 必须熟练掌握生产工艺、懂得了解电脑一般操作知识;对工艺流程上关键的设备、测量点遇到故障时,如何采取紧紧避险措施。

2、 严格禁止登录超越自已使用的权限(仪控工的权限:用户名和密码:ops1)。

3、 时刻掌握上位机数据刷新情况。

4、 仔细分析报警内容:分清工艺测量点超限数据或设备故障报警还是dcs硬件报警。

5、 每翻开一页,最好只选中一个目标(变量、位号),发出所需的指今后,关闭该目标弹出的所有窗口,然后再选中下一个目标。对于调节阀,需改变阀门开度(指:手动),最好多使用调节器面板上的递增、递减键。 6、 掌握ups电源运行灯显示是否正常以及是否发声(正常是不发报警声!!!)。

7、 尽量避免快速翻页。 二、维护保养要求:

1、 保持主控室的清洁,特别是dcs设备外部清洁(显示器、键盘、轨迹球以及io控制器机柜)。 2、 停车时应清扫设备内的灰尘。

3、 倾听io控制站机柜运行的声音(风扇),闻一闻是否有焦味出现。 三、安全注意事项:

1、 严禁触摸ups电源面板,禁止在ups电源周围走动。

2、 禁止使用光盘、软盘。不得无故删除、增加、改写、移动、运行计算机上的文件。

3、 macs键盘上绝对不允许其它物品的堆压。 4、 严禁其它设备使用dcs-ups电源。

5、 禁止使用光盘、软盘。不得无故删除、增加、改写、移动、运行计算机上的文件。

第9篇 运动控制装置操作规程及保养

操作规程

1.操作人员经考试合格取得操作证，方准进行操作，操作者应熟悉本机的性能、结构等，并要遵守安全和交接班制度。

2.生产调度人员、运动操作人员只限于进行控制键盘和打印机的操作。

3.运动操作人员必须在接到电力调度员的命令之后，在监护人的监护下方可进行运动装置遥控操作。

4.进行运动遥控操作时，须有一名运动维修人员做现场监护，以便收集遥控执行情况、及时处理不能出现的故障。

日常保养

1.清扫外部，用毛刷清扫柜体外的灰尘。

2.清扫变送器盘时注意所有标有电流进线的端子排不能开路、电压进线不能短路。

3.检查所有接线是否松动，螺丝是否松动。

定期保养

1.控制主机保养2个月一次。

2.进行内外部清扫除尘。

3.主机磁头每年清洗一次。

4.检查各电源接头、电源线是否有损坏。

第10篇 公司品质记录控制规程

公司品质记录控制规程(七)

1.总则

1.1制定目的

为确保各项品质记录能得以有效管理,便于品质问题的发现,解决与预防,并具有可追溯性,特制定本规章。

1.2适用范围

品质体系管理之各项记录与报告均适用本规章。

1.3权责单位

(1)品管部负责本规章制定、修改、废止之起草工作。

(2)总经理负责本规章制定、修改、废止之核准。

2.管理规定

2.1品质记录的设计

(1)本公司正式记录各项品质状况之表单,由品管部负责设计,其他单位针对本部门之品质状况另行设计菲正式表单,不受本规章约束。

(2)每份品质记录表单表设计时,应有表单名称,以阐述表单之核心用途,并有利于不同表单之标识。

(3)每份品质记录表单均应有编号。其编号原则为:

□□□□-b□□

(a)第1~4码表示表单所属制度编号。

(b)“b”表示表单简称。

(c)后两位编码表示该表单之流水号,用01-99表示。

(4)表单内容一般包括下列项目:

(a)项目。

(b)发生时间。

(c)发生地点。

(d)具体内容(数据或符合表示)。

(e)责任人员或相关人员。

(f)记录人及记录时间。

(g)审核人及审核时间。

2.2记录表单的填写

(1)品质记录表单必须用蓝色笔或黑色笔填写,不可使用铅笔填写。

(2)填写字迹应工整、清晰、易于阅读。

(3)填写错误处不可使用修正液修改,而应直接在错误处划线后,再于其旁填写正确内容,并签署修改人名字以示负责。

(4)品质记录应有记录人及审核人的签名,并同时签注日期,以便追溯。

(5)品质记录应如实、认真填写,不可弄虚作假。

2.3品质记录的存档

(1)品质记录应根据相关制度(文件)之规定流程,进行必要的呈阅、审核、转发等作业。

(2)记录部门及收文部门的均应妥为保存品质记录,便于追溯。

(3)原则上每一类记录(即表单编号相同者)应存放于同一份档案夹,并在档案夹外面予以标注记录名称。

(4)各部门应依据方便寻找之原则编制各档案的编号与索引,并归档。

(5)品质记录依记录量多寡,以月、季或年为一周期作档案整理,分为现用档及保管档。

(6)现用档表示记录内容为近期之品质记录,经常需查阅,以活动档案或其他方便查阅的形式存于办公现场。

(7)保管档表示记录内容为较早之品质记录,一般以固定档案的方式置放于橱柜或其他易于保管之处。

(8)需借阅、调用品质记录时,必须向档案管理人员办理借阅登记,重要之记录须经部门主管核准。

2.4品质记录之防护

(1)纸张型之品质记录应注意防水、防潮、防霉。

(2)若为传真件(使用热感应纸)类记录,应用普通纸影印保存。

(3)若为电子媒体之储存介面时,应放于干燥处,避免高温、日晒及电磁干扰。

2.5记录保存期限

各种品质记录均应妥为保存,最低期限规定如下:

(1)财务类记录应保存五年以上。

(2)工程类记录应保存三年以上。

(3)生产类记录应保存两年以上。

(4)人事类记录应保存两年以上。

(5)其他类记录应保存一年以上。

具体期限视记录重要性而分别订定。

3.附件

[附件]hb06-1《档案索引》

第11篇 温湿度自动控制仪操作规程

(一)设备加电前应详细阅读说明书,检查水路电路安装无误,并开启水龙头,使加热罐加足水,而且把室内加热箱也加足水

(二)通电源,机器即按出厂设置运行。设置方法:如需设置温度控制值20±1℃,湿度控制值大于95%。即:

(1)按住“设置”键约5s后,至显示湿度控制窗的右起第一位闪烁,按“▲”键,修改该项参数,修改完毕后,再按“ ”键移位则第二位闪烁,调至显示值为95。

(2)按“设置”键,至显示温度控制上限控制窗的右起第一位闪烁,按“▲”键修改该项参数,修改完毕后,再按“ ”键移位则第二位闪烁,修改完毕后,再按“ ”键移位则第三位闪烁,调至显示值为21.0。

(3)按“设置”键,至显示温度控制下限控制窗的右起第一位闪烁,按“▲”键,修改该项参数,修改完毕后,再按“ ”键移位则第二位闪烁,修改完毕后,再按“ ”键移位则第三位闪烁,调至显示值为19.0后按“确认”键退出。

(三)如果在冬天或夏天,只要选择单热或单冷工作即可,控制开关在面板上(开关上翘为开状态,开关下翘为关状态)。

(四)如上限为21.0℃,下限为19.0℃,处于制冷状态时,温度下降到20.2℃时停止加热。

(五)除特殊调试外,工作人员进标养室应关机。对冷凝器、喷头应定期清理积垢,以保证工作效率。使用一段时间后,或水槽、纱布沾上灰尘、油污等,应及时清洗和更换,否则会使湿度值偏高。

第12篇 锚杆支护巷道顶板事故控制措施规程

一、锚杆支护巷道冒顶事故的原因

锚杆支护巷道的冒顶事故的发生除地质因素外,主要是锚杆支护系统的锚固力不足引起的。巷道成巷后,在原岩应力和次生应力的作用下,巷道围岩产生变形,如果岩石不能自稳,且锚杆支护系统的锚固力不足,这种变形就得不到有效的控制,就会不断发展,最终导致围岩冒落和冒顶。锚杆间排距过大、锚杆支护材料选择不当、锚杆支护系统的匹配不合理、施工质量差等都会产生这一恶果。

二、巷道交叉处冒顶事故的原因及防治

巷道交叉处冒顶事故往往发生在巷道开岔的时候。因为开岔口需要架设抬棚替换原巷道棚子的棚腿,如果开岔处巷道顶部存在与岩体失去联系的岩块,并且围岩正向巷道挤压,而新支设抬棚或强度不够,或稳定性不够,就可能造成冒顶事故。当巷道围岩强度不是很大时,顶部存在与岩体失去联系的岩块以及围岩向巷道挤压就在所难免,如果开岔处正好是掘巷时的冒顶处,则情况更为严重。

三、冒顶发生前的预兆:

在大多数情况下,在冒顶之前,由于压力增大,顶板岩石开始下沉,使支架开始发出断裂声,而后逐渐折断。与此同时,还能听到顶板岩石发出&ie_cl;°啪、啪&ie_cl;±的破裂声。随着顶板岩石进一步破碎,在冒落前几秒钟就会发现顶板掉落小碎石块,涌水量也逐渐增大,而后便开始冒落。

顶板冒落之前,岩石在矿山压力作用下开始破坏的初期,其破碎的响声和频率都很低,常常在井下工作人员还没有听到之前,老鼠已有感应。所以在井下岩层大破坏或大冒落之前,有时会看到老鼠搬家。在井下工作的人员,当听到或者看到上述冒落预兆时,必须立即停止工作,马上从危险区撤到安全地点。必须注意的是,有些顶板本来节理发育裂隙就较多,有可能发生突然冒落,而且在冒落前没有任何预兆。

顶板冒落的观测方法有木楔法、标记法、信号柱法等。木楔法就是在顶板裂隙中钉入一块小木楔(或小金属楔),如果顶板变形、裂隙增大,小木楔会自动落下或松动,说明顶板有冒落危险。标记法是将黄泥、油漆、水泥砂浆抹在顶板裂隙上,观察其变化,也能反映出顶板变形情况。 信号柱法是在采场每隔7~10m用兰根毛竹(或木柱)支撑在顶底板之间,如果发现毛竹(或木柱)压裂,发出响声,说明顶板下沉有冒落危险,应立即将人员撤离采场,然后制定安全措施进行支护。

四、巷道冒顶的处理

巷道冒顶大多发生在岩石松软区和破碎带内,巷道冒顶的处理应根据实际情况,因地制宜的采取相应的措施。

(1)锚喷法

在巷道内有压风系统,且围岩条件允许的情况下,采用锚喷法处理冒顶,不仅节省时间,节约材料,而且作业比较安全。在处理冒顶时,要将浮石处理干净,清洗岩面,要注意人员和设备的安全。

(2)撞楔法

撞楔法是一种超前支护法,在超前支护的掩护下,可以使巷道顶板完全不暴露。这种方法要求每架支架均应牢固可靠,前后支架之间必须用撑柱和扒钉连接成整体。

(3)木垛法

当冒落的范围不大时,且冒落区顶板在一定时间内尚能保持平衡状态时,可采用木垛法。

(4)穿梁护顶法

当冒顶高度不大但长度较大,用木垛法难以处理时,可采用穿梁护顶法。

(5)人工假顶法

当巷道冒顶严重,其他方法难以处理时,可采用钻孔注浆形成人工假顶的方法处理。

第13篇 酒店饭店成本费用控制规程

酒店的中心任务就是提高经济效益,为达到这一目的,必须大力如强开源节

流开源,是指拓开经营渠道、增加经营项日和经营收入节流,就是降低成本和费用,是直接影响经营效益的两大关健,缺一不可。

众所周知,世界上第一个相对完备的成本管理方法是标准成本制度,它是十九世纪末二十世纪初在美国化为“泰罗制”的主要组成部分产生和发展起来的,在近一个世纪的时间里,尽管标准成本制度在世界各国得到广泛传播.但各国在成本管理方面并无明显的建树。1985年以来,为适应企业经营及其环境的变化,大有颇具创造竹的成木管理方法如雨后春笋般地涌现出又。中国成本管理由来己久,一直是理论界和实务界关注的焦点作为一个企业,没有效益,就难以生存,如果资金周转不灵,则会窒息,所以控制好成本费用是企业管理中的永恒话题

一、成本和费用效应

成本制度除了为编制财务报表提供数据外,主要是当作计划和控制的工具,包括成本标准制度、成本标准执行情况核算、差异分朽与反馈报告、差异矫正、责任追溯等环节。在行为层面上,标准成本制度是一种奖惩制度,用经济效益驱动员工去完成按照科学方法制定的业绩指标。

成本和费用是确保酒店经营活动正常进行的必要条件,是影响经济效益的直接

可控因素,在同等营业收入的前提下成本和费用同经济效益成反比。

成本和费用的管理是企业管理中的一个主要环节,传统的成本管理往壮片面强

调“节流”,用节约各项支出等方式来降低企业成本。而现代成本管理强调的是企业生产经营全过程的管理和控钊,包括事前预测、事中控制.事后分析,即更视“开源”过程中的成本管理或称成去的战略管理.从而将成本分为反映企业盈利水平的直接成本、检验企业管理素质的质量成本和考核产品销售水平及其效果的销售成本三大块,构筑起建立现代化成太管理为士要内容的则务管理模式。

二、成本费用的控侧

在酒店总休经营过程中。田于管理不严,督导不力.会出现不少的漏洞和浪费:

〔一)物资方面的漏洞

1,采购:有的采购员与供货商出通一气,提高价格,吃差价回扣,加大成本,侵害

酒店利益:

2、仓库保管员:责任心不强,使仓库库存物资变质变味,甚至破损、被盗,使成本

上升;

3、验收:验收员不尽职尽职,加大货物数且.以少报多,无物报单;

4、领用物品时,如审批不严,会出现少用多领,不用冒领等

(二)收银方面的漏洞

收银员在工作中出现差错,少收营业款,丢失现金等。

(三)员工工资总额易出现漏洞酒店均有相应人员编制。有一定的工资总额,如控制不严,用工混乱,造成人员超编,突破工资总额.会使费用大幅度增加。

(四)燃料、水电易出现的漏洞

1、燃料:如液化气、柴油等,购进时数是不足质最不好管道发生跑冒滴漏,或保管不严,造成燃料费用居高不下;

2、水电:酒店厨房、客房、公用设施用水浪费.常明灯失控.特别是员工宿舍区大且使用电热水器、电冰箱、电饭锅、电水壶等。

(五)物料消耗方面的漏洞

客房的一次性用品.如常会被员工或其他人私拿、私用,造成物料消耗费用加大。

(六)打折扣、免单力面的漏洞在酒店经营过程中,给熟客人、关系户打一定的折扣或免单是必要的,但如果不严格控制,折扣、免单超过限度,会加大费用,严重影响酒店的收入。

(七)招待费方面的漏洞

为了搞活终营.正常的招待是必要的,但如控制不严,就会变味假公济私.为私

人大吃大喝开方便之门。

三、成本费用控侧的对策

成本和费用控制,关系到酒店的生存和发展,是酒店关键工作之一控制成本和费用的对策很多,主要有“四强化六严格”:

四、强化:

一是强化成本意识;

二是强化物资管理:

三是强化工资总额控制;

四是强化对燃料、水电气费的控制。

五、严格:

一要严格控制重要食品的成本;

二要严格控制客房一次性消耗品的配备;

三要严格收银台的收款、交款手续,加

强对收银的管理;

四要严格控制免单才丁折;

五要严格酒水吧台管理;

六要严格控制招待费

五、持之以恒,增收节支。

随着酒店规模的日益扩大和市场竞争的不断加剧,成本费用的控制并非仅限于策略和战术方面,是有着事关企业今后和长远发展的内容,强化成本控制,费用节约是现代化成本费用控制管理的必然要求。

酒店的中心任务,就是不断提高经济效益。管理的最终目的,同样是使经济效益和刊润最大化,所以为实现这一目标,就必须“开源节流”。持之以恒.增收节支.开展对员工的增收节支教商使之深入人心,并从点滴节约做起,“积小溪而成江海”,只有这样才能便企业具有竞争力,才有可能长期立千不败之地,很好地持续发展。.

第14篇 成孔垂直度控制措施规程

成孔垂直度控制措施

1)开孔前应调节钻机平台及天车、机架,确保平台的水平度以及机架与平台垂直。

2)开孔时采用轻压慢转,确保开孔垂直。

3)钻杆采用接头刚度较大的法兰盘接头,减小钻进过程中钻具的晃动。

4)钻进过程中应经常检查平台的水平度及机架是否与平台垂直,如有异常情况,及时调整。

5)在地层变化时,应减小钻压及转速,防止地质情况不均而产生钻孔倾斜。

6)钻进过程中,钻机不得离人。

第15篇 高速公路养护安全作业交通控制规程

第一章安全作业的重要性

随着我国高速公路运营里程的增加以及路面使用年限的增长,高速公路维修的数量也将逐年增长,因此养护作业诱发事故的概率也随之增加。为保证高速公路上的车辆安全通行,养护管理人员要进行公路的路况调查、检测和维修。由于路面上的车辆行驶速度较快,在不封闭或不完全封闭交通的情况下,在路面上从事调查、检测和维修工作都会面临着一定程度的危险,显然,危险对过往车辆的司乘人员和公路维修的作业人员两方面同时构成威胁。这种危险来自于高速行驶的车辆,因此有必要规范作业现场及车辆通行。在以往公路或高速公路上发生各类交通事故中,因维修作业原因导致交通事故,致使作业人员或过往车辆受到伤害的现象时有发生,有些甚至造成巨大损失。

在高速公路上维修作业现场或附近发生的交通事故,事故责任裁定时,养护部门工作中是否有缺陷,往往会对事故结论和谁承担主要责任产生重要的影响,因此,无论从对社会负责的角度,还是对养护员工负责的角度,都要求高速公路管理部门和从事维修作业的人员必须重视养护作业的安全管理。

高速公路管理部门和交通安全管理部门应采取有效措施,防止因作业而发生事故,应加强安全教育和培训,严格按照标准和规定布设作业场区的标志和设施,并精心照管,保持正确。上路作业的人员要着装明显的作业服饰,依法作业,努力营造好的作业环境和通行环境,杜绝因安全作业措施不当而引发的交通事故,保证国家和人民生命财产安全。

第二章养护安全作业的影响因素

影响高速公路养护安全作业的因素,归纳起来,可以将其分为主观环境因素和客观环境因素。主观环境因素是由管理部门营造的,是需要根据客观条件的变化不断规范和完善的,也是养护安全作业要做好的主要工作。客观环境因素是道路、交通和气候特点本身存在的,由于公路交通流和气候的特点的复杂和随机性,所以客观环境因素是难以控制的。要保证养护作业的安全,就需要在主观方面努力,并不断认识和适应客观因素。

2.1影响安全作业的主观因素

2.1.1作业组织的因素:在高速公路上实施养护维修作业,需要有严密的组织和严格的管理。从作业准备、进入现场、布置设施、维护交通秩序,到作业结束、清理现场、恢复交通,每个环节的安全措施都要正确、有效。

经常发生作业人员对安全的重要性及规范了解不深,常常存在着懒惰和侥幸心理,不按标准设立标志,划分作业区。管理人员有时也存在着特权思想,对作业现场的管理疏忽,检查要求不严而引发事故,为此-定要通过教育员工规范行为,严格制度以防止事故的发生。

2.1.2作业方式的因素:选择何种作业方式,可能决定作业现场周围的安全程度。临时作业为节省时间,不愿设置过多的标志与设施;而长时间作业又希望作业区划定的越大越好,有时甚至全幅封闭。此时,作业场地大了,认为安全了,其实通行空间变得狭窄,交通拥挤,更易引发交通事故,甚至波及到作业人员的安全。合理划定作业区与作业方式的选择将影响到安全。

2 影响安全作业的客观因素

2.2.1道路本身的因素,包括路面的状态,坡道、弯道、桥梁,以及承担的交通流量情况等。这部分因素有些管理部门能够了解和掌握,但行驶的车辆不一定了解掌握。有些可以是偶然或随机发生的,管理部门能够预料,但不能确切掌握。特别是在维修路段附近,路面的工作状况往往不会令人满意,加之行车断面狭窄,车速减慢,会造成某种程度的拥挤或暂时滞留,这会在-定程度上恶化不安全因素。

2.2.2天气的因素,包括气象、季节以及由此带来的光线、视线等因素,及对行驶车辆性能及路面状况带来的各种影响。这类影响具有双重性,既有-定的规律性和预见性,也有偶然随机性。管理部门可以根据经验,采取有效的预防措施,将此类影响减至尽可能小。

2.2.3交通方面的因素:这方面的因素是管理部门最难以把握和控制的,它包括有行驶车辆本身的技术性能、行驶状态和载重情况等,除此之外,还包括驾驶员的因素,如驾驶员的技术水平,经验、工作状态。疲劳驾驶、酒后驾驶车辆进入作业区后,采取措施不当都可能引发事故。

第三章高速公路交通安全控制

3.1本规程适应高速公路维修保养和专项、大修工程工作。

3.2交通安全控制,用以保证公路畅通、生产安全和行车安全,并随时保持路容的整洁;

3.3作业人员应着标志服,夜间为反光标志服;作业机械必须按标准涂以桔黄色,且按标准安装黄色示警灯。悬挂养护作业和限速30km标志牌,在确保安全的情况下,不受行驶路线的限制;

3.4养护作业应充分做好准备工作,集中作业区域,尽量减少在高速公路上的作业时间。硬路肩上一般不允许堆放建材、设备或者其它物品,如作业需要时应规则堆放,并设置安全标志,堆放时间不应超过3天;

3.5交通控制分两类:第一类为占用车道养护作业的交通控制,封闭一个车道的,车辆不改变车流方向,仍在原路幅通行;封闭两个车道的,车辆改变车流方向,绕到另一幅路上通行。改变车流方向需控制两路幅的交通,一般情况下应优先采用封闭一个车道的交通控制。第二类为不占用车道养护作业的交通控制;



3.6占用车道的养护作业开工前,应由养护作业实施单位向所在高速公路段路政管理部门提出申请,要求对其进行安全监督和管理,路政部门有权要求不符合安全操作规程的作业停工,确保行车安全畅通;

3.7高速公路养护作业交通控制方式如下图,分为六个部分:

 (1)警告区 (2)上游过渡区 (3)缓冲区 (4)作业区 (5)下游过渡区 (6)终止区 (1)警告区

警告区长度不得小于450m,具体根据高速公路的设计时速而定,当设计时速为120km/h,lookm/h、80kn/h、60km/h,警告区长度分别不得小于1500m、900m、450m,具体参照《公路养护技术规范)。警告区内应设置限制速度标志,前方施工标志,并道标志,禁止通行标志。

(2)过渡区

上游过渡区的长度宜在65-loom,在过渡区前设置禁止驶入标志。下游过渡区的长度应大于30m。

(3)缓冲区

缓冲区的长度为80m,缓冲区与上游过渡区之间应设路障。

(4)作业区

作业区是养护工作人员活动和工作的地方,长度一般根据养护作业或施工的需要而定,车道与作业区之间必须设置隔离装置。作业区布置还应为工程车辆提供安全出口。

(5)终止区

终止区的长度不应小于30m,在终止区的末端应解除所有限制标志。

第四章高速公路养护作业安全管理制度

一般规定:上路养路工要经过严格考核,经培训合格后方可上岗;必须着黄色反光标志服,戴安全帽;不得穿硬底和易滑的鞋如拖鞋上路,严禁在危险处停留;严禁在酒后上路。上路思想要集中,服从领导和安全检查人员指挥,未经许可不得从事非本工种作业。安全是最大的效益,其重要性已越来越多地被广大干部职工所共识,为进一步加强全局安全管理工作,现做如下补充规定:

4.1各单位要认真总结多年来安全管理工作中的经验教训,统一思想,提高认识,加强对本单位安全工作的领导。要在职工中牢固树立安全第一的宗旨,做到警钟长鸣,不能有丝毫的麻痹松懈,特别是在一线工作的路政、养护、收费人员更要高度重视安全管理工作。要结合本单位工作的实际,把各项安全措施、责任落实到班组,落实到每个人,做到措施得力,职责分明,警钟长鸣。哪个单位由于措施不力,安全管理混乱,在安全管理工作上出了问题,首先要追究单位主要领导的责任。

4.2要强化安全监督。各单位要结合本单位安全工作的实际,开展“四查”,即查思想、查管理、查落实、查隐患为主要内容的安全自检自查活动,消除事故隐患,确保安全生产,局安委会将不定期组织有关部门人员进行抽查。

4.3 做好冬季安全生产的准备及教育工作。

4.3.1各收费站要确保冬季收费车道、收费广场内无积雪、无结冰,保证车辆的安全畅通。要将责任范围内的收费广场、车道的除雪、除冰任务落实到每个班组,落实到每个人。

4.3.2各养护工区要及时处理好管辖路段的路面病害,并将冬季路面防滑、除雪的任务落实到每个班组,落实到每个人,同时加强巡查密度,及时处理隐患。养护作业人员,要做好上岗前安全嘱咐,做到衣冠整齐,符合安全规定。养护作业区、作业车,要按规定设置养护作业施工标志,做到标准规范,杜绝违章作业。 4.3.3路政人员要加大巡逻密度,加大安全管理力度。对施工路段要进行检查,对不听劝阻,整改不力的施工单位要责令其停工整改;内部单位要限期整改,直至给予责任人必要的经济处罚。

4.3.4各单位交通安全委员会,要教育本单位司机,确保冬季行车安全,并配全必要的安全器材。坚持“周五”安全例会制度,做好记录,对不按安全操作规程行车的司机要加强教育,对违反操作规程而发生事故的司机要严肃处理,责任者调离司机岗位。

4.3.5各单位要加强对全体职工的安全教育,对防火、防盗等工作要采取得力措施,杜绝各类事故的发生。

4.4 加强高速公路养护、工程作业车辆安全控制。

4.4.1为避免和减少交通责任事故发生,养护作业现场要严格按照部颁养护技术规范摆放安全标志。特别强调要根据设计时速保证警告区的长度,并保证有足够长度的渠化标志和缓冲区。

4.4.2坚决杜绝“三无”车辆在高速公路上作业,车况不好的车辆严禁上路作业,驾驶员素质不高的严禁驾车作业。养护、工程作业车辆要有黄色示警灯和明显的作业标志,要注意避让过往车辆。如需雇用社会车辆上高速公路作业时,要经所属单位的路政大队和机械大队审批备案,并签定安全协议。养护中心路面病害集中处治雇用社会车辆和外系统、外单位因其他原因确需上高速公路作业时,经局路政科、机务科审批备案,并签定安全协议。所有高速公路作业车辆需办理免费通行手续的,有关部门出具证明后在局收费科办理并登记造册。

4.4.3高速公路养护作业人员要着统一安全标志服,并面向来车方向作业;在穿越高速公路时要注意行驶车辆,在确保安全的情况下快速通过。养护作业人员不能随便拦截、指挥行驶车辆。

4.5 高速公路中央分隔带活动护拦开口要定点、定位。中央分隔带开口是为便于养护和清障作业车辆不受行驶路线限制和实行紧急交通控制时使用的。各单位路政、养护部门要联合调查,根据安全和需要相结合的原则,确定具体开口位置,原则上每6km保留一个,其他进行封闭处理。

4.6 日常养护作业中应注意的安全事项:

4.6.1路面出现坑槽时,要及时进行修补,坚持当天开挖当天补好的原则,如当天无法补好已开挖的坑槽要及时用废料回填,并设立明显的养护施工标志,保证车辆安全行驶。

4.6.2开挖出的废料,要及时安排车辆清除,保证路面清洁。

4.6.3施工车辆、设备不能随便停放,特别是晚上需在路上停放的一定要有明显安全标志。

4.6.4对于已出现坍方、碎落、沉陷等对行车安全有隐患路段,应及时排除清理,并设置明显标志。

4.6.5加强对高填深挖大护面墙等特殊路段的观察,特别是雨前雨后,组织专人进行观测,发现险情及时上报并组织人员尽快抢修处理。