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有哪些
电动车规程
1. 安全操作规程
2. 维护保养规程
3. 充电操作规程
4. 故障排查规程
5. 电池管理规程
6. 道路行驶规程
7. 停车管理规程
8. 事故应急处理规程
标准
1. 安全操作规程：确保驾驶员穿戴安全装备，如头盔、手套，遵守交通规则，不超速行驶，保持安全距离。
2. 维护保养规程：定期检查电动车的刹车系统、灯光、轮胎磨损情况，及时更换磨损部件，保持车辆清洁。
3. 充电操作规程：使用专用充电器，避免过充或欠充，充电时远离易燃物，确保充电环境通风良好。
4. 故障排查规程：遇到故障时，先关闭电源，然后按照手册指示进行初步检查，必要时寻求专业维修。
5. 电池管理规程：避免电池长时间处于深度放电状态，定期均衡充电，防止电池热失控。
6. 道路行驶规程：遵守交通信号，不在人行道上行驶，保持警觉，避免夜间高速行驶。
7. 停车管理规程：停放在指定区域，不占用消防通道，关闭电源，锁好车辆。
8. 事故应急处理规程：发生事故后，立即报警，保护现场，如有伤者进行初步救助。
是什么意思
这些规程旨在确保电动车的安全使用，提高驾驶员的责任意识，预防事故的发生，并在出现问题时提供应对措施。安全操作规程强调个人防护和道路规则遵守；维护保养规程旨在延长电动车使用寿命，减少故障发生；充电操作规程保证电池健康，防止火灾风险；故障排查规程帮助用户初步处理问题；电池管理规程保护电池性能；道路行驶规程确保公共安全；停车管理规程维持秩序；事故应急处理规程降低损失。每个规程都体现了对人、车、环境的综合考量，旨在创造一个安全、有序的电动车使用环境。
电动车规程范文
第1篇 电动车用电机安全操作规程
1、设备安装调试验收合格后即可正式投入使用,但在正式投入使用前必须做好各项准备工作。
(1)编制设备管理制度文件
设备投入使用前应编制的技术资料:
1设备使用管理规程,如保养责任制、操作证制、交接班制、岗位责任制、使用守则制等;
2设备安全操作与维护规程;
3设备润滑卡片;
4设备日常检查(点检)和定期检查电卡片;
5其他技术文件。
(2)培训操作工人
通过技术培训使工人熟悉设备性能、结构、技术规范、操作方法,安全、润滑知识,明确各自的岗位技术经济责任。在有经验的师傅指导下实习操作技术,达到独立操作的水平。工人的培训教育一般分为厂、车间、班组三级,厂级由教育科主抓,机动科与安全科配合,分别负责专业技术和安全知识教育;车间级由车间主任组织工人的培训教育;班组教育由班组长负责。
(3)清点随机附近件,配备各种检查维修工具,办理交接手续。
(4)全面检查设备的安装、精度、性能及安全装置。
2、使用初期安全管理内容
设备使用初期是指从安装试运转到稳定生产这一段时间(一般为半年左右)。加强设备使用初期管理,是为了使新设备尽早顺利度过早期故障,达到正常稳定地用于生产,满足质量、效率、安全的要求。加强设备初期管理还有利一发现设备从设计、制造、安装到使用初期出现的各种质量和安全方面的问题,进行信息反馈,及时纠正与处理。使用初期还应根据运行中出现的问题情况,建立设备的管理,制定有关的安全操作规程。使用初期管理的主要内容是:
(1)安装试车过程中发现的问题及时联系处理,以保证调试投产进度。
(2)按照 做好调试、故障、改进等 有关记录,提出分析评价意见,填写设备使用鉴定书,供以后使用。
(3)对使用初期收集的住处进行分析处理
1向设计、制造单位反馈安装、高调试方面的意见;
2向安装、试车单位 反馈安装、调试方面的住信息;
3向维修部门通报维修方面的建意;
4抽规划、采购部门 反馈规划、采购方面的信息。
(4)完善设备安全管理制度
设备正式投入使用前建立的管理 制度 ,有的不全,有的与实际可能有出入,存在不完善之处,应尽快补充、完善、健全设备管理制度 。
3.设备使用期安全管理一般要求
设备使用要求做到安全、合理使用。一方面要制止设备使用中的蛮干、滥用、超负荷、超性能、超范围使用,造成设备过度磨损、寿命降低、导致事故发生;另一方面要提高设备使用效率,避免设备因闲置而造成无形磨损。
(1)实行设备使用保养责任制
把设备指定给机组或个人负责使用保养,确定 合理的考核指标,把设备的使用效益与个人经济利益结合起来,设备安全性与个人安全责任结合起来。
(2)实行操作证制度
定机专人操作,操作人员必须经过专门考核,确认合格,发给操作(驾驶)证,无证操作按严重违章事故处理。
(3)操作人员必须按规程 要求搞好设备保养,经常保持设备处于良好状态。
(4)遵守磨合期使用规定
新出厂或大修后设备必须根据磨合要求运行保养,才可投入正常使用。
(5)单机或机组核算制
定额为基础,确定设备生产能力、消耗费用、保养修理费用、保养修理费用、安全运行指标等标准,并按标准考核。
(6)创造良好的设备使用环境,确保设备安全使用,充分发挥效益
采光、照明、取暖通风、防尘、防腐、防震、降温、防噪声、卫生条件良好,安全防护充分,工具。图纸和加工件都要放在合适位置,直至提供必要的监测。诊断仪器和检修场所。
(7)合理组织设备生产、施工
在安排生产计划时,必须安排维修时间,必须贯彻“安全第一,预防为主“的方针,在使用与维修发生矛盾时,应坚持”先维修,后使用“的原则,防止拼装设备。
(8)培养设备使用、维修、管理队伍现代化设备需要掌握科学知识技术的人员来操作、维护与管理,才能更好地发挥设备的作用。
(9)坚持总结、研究、学习、推广设备使用管理的先进科学知识、技术和经验。
(10)建立设备资料档案管理制度
包括设备使用说明书等原始技术文件、交接登记、运转记载、点检记录、检查整改情况、维修记录、事故分析和技术改造资料等收集、整理、保管。
第2篇 物业管理公司电动车管理规程
1 工作目标
确保电动车辆性能完好,提高车辆的使用寿命,满足公司使用要求。
2 工作职责
负责电动车辆的行驶、保养、维修。
3 工作指引
3.1车辆行驶前,检查制动系统,转向系统是否安全可靠,方向选择器和加速器踏板是否正常;轮胎气压是否适当;轮胎螺丝是否松动;检查电量显示器的指示红灯是否合符要求。
3.2正确使用方向行驶选择开关,在行驶中,不能同时踩下加速器踏板和制动踏板。下坡时应用行车制动踏板控制车速,决不允许转挽方向选择开关所处档位。
3.3停车时,要锁住刹车制踏板。方向行驶选择开关要在空档位置。应把钥匙转到off位置, 并取下钥匙。
3.4清洁车辆时,不能用水直接冲洗所有电器设备。
3.5行车前,确保所有乘客坐稳并抓紧扶手。车辆在行驶过程中乘客不得把身体探出车外。
3.6在潮湿、人多,复杂的地形应减速行驶。
3.7车辆在转弯或上下坡时,应减速行驶。
3.8本车辆重心低,离地间隙小,绝对不允许车辆长期在凹凸不平均的路面上行驶,更不允许在公路上行驶。
3.9当车辆行驶过有水的区域后,可能会影响制动系统,因此在驶过水域后,请试踏行车制动踏板,检查制动系统的制动情况。如制动距离不够,请连续多次踩下行车制动踏板,直到恢复制动,方可再继续行驶。
3.10严禁超载行驶。
3.11严禁离开小区在马路上行驶。
3.12在充电或维护蓄电池时,关掉所有的电器附件,确保钥匙开关已处off位置。
3.13蓄电池在使用过程中应保持外部清洁,所有连接的地方应保持良好接触。
3.14每天使用后,需要重新给蓄电池充电,清理电池及接线柱上的污垢,检查电解液的高度。
3.15每天检查所有的导线是否破损如有破损请更换导线。检查所有接点是否牢固。如有松动或虚连,请拧紧或焊接。
3.16每日检查车辆上所有的零部件是否牢固,如需要应拧紧或焊接牢固。
3.17在行驶过程中,如有异常响声,请立即停车检查,并请有关维修人员维修后,方准行驶。
3.18不准驾驶过程中,要中速行驶,做到宁停三分,不抢一秒,严禁疲劳驾驶电动车。
4.质量记录
4.1
5 参阅文件资料
5.1
第3篇 解决电动车直流电机换向问题的操作规程
摘 要：换向问题是影响直流电机质量的主要问题之一。本文介绍了如何评价换向合格的指标；论述了影响换向的原因包括电磁、机械、电化学等方面；提出了改善换向的方法和措施：一是调节电刷位置，二是要重视换向器的质量，三是重视电刷的选择，四是优化刷盒尺寸和弹簧压力，五是电刷的磨合非常重要，最后要进行严格准确的寿命测试。
一、影响换向的原因：
直流电机换向过程中为什么会产生火花呢？根据理论和实践分析，影响换向的原因很多，有电磁的、机械的、电化学的等等，并且它们之间又相互影响，十分复杂。这里不准备在理论上作过多的分析，只针对电动自行车用直流电机为改善换向在生产中应注意的问题做一些分析，或许会对生产起到一定的指导作用。
1、电磁原因：
在换向时，换向元件中会产生电抗电势和换向电势，这些电势之和一般大于零，称延迟换向。当换向时，后刷边离开一个换向片转向另一个相邻换向片时，换向电流不为零，有电磁能量储存在换向元件内，在前个换向片离开电刷时，换向回路被突然切断，换向元件中的电磁能量就只有击穿空气而释放，从而产生火花。
2、机械原因：
对生产而言，由于机械原因而导致换向不良是一个重要方面。机械方面的原因很多，例如：平面换向器表面的平整度、粗糙度及装配时换向器表面与电机轴线的垂直度；换向器片间绝缘突出或换向片突出；电刷接触面研磨不好，电刷与换向器表面只有局部接触；电刷上弹簧压力大小不合适；电刷在刷盒里太松或太紧；各个刷杆之间距离不相等，致使有些电刷所短路的换向元件不在几何中心线上；换向器表面不洁等。
3、电化学原因：
正常运行的电机，换向器表面会产生很薄的一层褐色氧化亚铜薄膜。实践表明，氧化亚铜薄膜的存在，是电机良好换向的必要条件。这是因为氧化亚铜薄膜本身不仅具有较高的电阻，且其表面还常吸附着薄层水份、氧气和石墨粉末，具有良好的润滑作用，有利于减少电刷和换向器的磨损。
二、改善换向的方法和措施：
为改善换向应该针对影响换向的原因在生产中采取一些必要的方法和措施。下面介绍一些生产中应注意的问题。
1、调节电刷位置：
根据产生火花的电磁原因，为了减小换向元件中的电势，应将电刷位置调节到物理中心线，但因为物理中心线是随着负载大小而移动的，所以，一般要求将电刷位置调节到几何中心线处。确定几何中心线的方法是：对绕组端部连接到换向器对称的电机，电刷位置应对准磁极中心线；而对绕组端部不对称的电机，视不对称程度而定。总的原则是：被电刷短路的绕组元件的两条边应位于几何中心线或很接近几何中心线处。
理论和生产实践都证明，电刷位置调节的好坏，对电机的空载电流和性能影响很大，应引起足够的重视。
2、重视换向器的质量：
换向器的质量应包括材质和加工质量两方面。
换向器的材料是铜合金，如镉铜、银铜等，材质不同，它的硬度、耐磨度，与电刷的接触电阻及导电性能等都会有差别，当然还要考虑价格因素。
从加工质量方面，应检测换向器的尺寸、形位公差和表面粗糙度。换向片分布应均匀，换向片间绝缘应下刻，对平面换向器表面平面度要好，与电刷接触的表面其粗糙度应不低于0.80。允许用玻璃砂纸研磨换向器表面（不要用金钢砂纸）。对平面换向器，安装时要注意其与电机轴线的垂直度。
3、重视电刷的选择：
电刷是与换向器的滑动接触件，电刷的成份和接触特性好坏，直接影响到电机运行时换向的好坏和它的磨损程度。电刷的接触特性主要指一对电刷接触压降（因正、负级电刷下接触压降不相等，故用一对电刷接触压降来评价）和摩擦系数，这些因素影响到电机运转时电刷与换身器之间的接触损耗（包括电损耗和磨擦损耗）和磨损度。影响电刷接触特性的主要因素有圆周速度、电流密度和施于电刷的单位压力等。对电动自行车用直流电机，圆周速度不大，一般都能满足要求。对这种直流电机的电刷一般提出以下要求：
（1）因为电动自行车采用低压电源，因此一对电刷接触压降不能大，一般应在1v以下，这样功率损耗较小。
（2）若按照用户使用2年不用更换电刷，按每天骑行2h计算，电刷寿命应在1500h左右。电刷寿命是由它允许磨损的高度决定的，而允许磨损高度则由允许弹簧的最小压力和电刷磨短后在刷盒中运行的稳定性决定。
（3）电刷截面积的大小应符合电刷允许电流密度。电流密度过大，引起发热过高，摩擦系数增大，极易引起火花，电机甚至不能正常运行。
（4）换向器的磨损应在允许范围内，运行噪声小等。
关于施于电刷的压力问题将在后面讨论。
电刷分石墨电刷、电化石墨电刷和金属石墨电刷3大类。对低压直流电机宜采用金属石墨电刷，因为它的一对电刷接触压降小（一般在1.5v以下），耐磨性较好，使用寿命长，并适合于圆周速度低的电机。
我们曾经用两种不同成份的电刷对电动自行车用直流电机分别做额定负载下的寿命试验。一种是用金属石墨电刷，运行700h，电刷磨损量为允许磨损量的45%。照此推算，这种电机可以运行1500h才需要更换电刷，可以满足用户使用2年不换电刷的要求。另一种是用石墨电刷，运行600h，电刷已经磨损到不能再用而需要更换了，也就是说用户最多使用1年就要送维修站了。
4、优化刷盒尺寸和弹簧压力：
刷盒的作用是将电刷固定在应有位置，但又要保证电刷在刷盒中能自由活动，配合间隙既不能太大，又不能太小。太大了电机运转时电刷可能在换向器表面产生倾斜和跳动，从而影响换向。太小了，当电刷在负载下发热膨胀时可能卡死。而弹簧的作用是施于电刷一定的压力，以保证电刷与换向器在电机运转时始终有良好的接触。施于电刷的单位压力增大，电刷与换向器的接触电阻就减小，则电损耗减小，但摩擦系数增加，使摩擦损耗增加。总损耗呈马鞍形变化，而在总损耗最小时的单位压力下，电刷的磨损率也最小。所以，选择施于电刷的压力时，应考虑电机运行中总损耗和电刷磨损最小时相应的单位压力。对金属石墨电刷这个压力一般在1.5-2.5n/cm2之间。在确定初始压力时，应考虑在电刷磨损过程中缩短时弹簧因伸长其压力会减小的因素。施于电刷的单位压力减小到低于某一极限时，电刷与换向器之间的接触就开始不稳定，容易出现机械性火花，这时就应该更换电刷了。
5、电刷的磨合：
电刷与换向器表面接触的好坏、接触面积的大小，直接影响直流电机换向的好坏、火花的大小和电刷磨损的速度。所以，电机装配完成后应对其进行空载磨合。磨合的目的是增大电刷与换向器的接触面积，一般应使接触面积达到80%以上，这样在负载时才能保证良好换向。为了缩短磨合时间，可以用提高电压的方法使电机转速提高，但要考虑电机的机械强度，不能高出额定转速过多。未经磨合的电刷与换向器的接触面不够，即为局部接触，使接触处电流密度增大，造成换向不良，电机出厂后造成返修率增加。
电刷的磨合为什么在这里单独讨论？因为现在大多数生产电动自行车用直流电机的厂家省去或忽略了电刷磨合这一重要工序，原因有二：①有刷磨合需要设备、场地和时间，在不了解它的重要性的情况下，就把它省掉了，特别是生产任务紧张的时候；②整车厂的误区：整车厂由于无电机正规检测设备，一般只检测电机的空载电流和运行噪声，并对这两个指标提出过高要求。而未磨合的电机，由于电刷与换向器接触面小，有时反映出空载电流和噪声还低一些，整车厂反而觉得满意。所以，劝告电机生产厂家，电刷磨合步骤不能省；还希望整车厂的技术人员，不要盲目追求小空载电流、低噪声。这两项指标只要符合标准就行。
6、进行严格的寿命测试：
衡量电机换向好坏最简便的方法是：当电机在额定负载下运行时，观察电刷后刷边产生火花的情况。为此，在电机刷架处应有能打开的窗口，以便观察。但是，对电动自行车用直流电机，由于设计紧凑，不存在这样的窗口，也就无法观察电机换向的情况，也就无法回答换向好坏的问题。而换向好坏又是影响电机性能的重要指标。怎么办？最好的办法是根据标准（目前一般是企业标准）进行寿命试验（又称无故障运行试验）。寿命试验后，将电机解剖，检查换向器表面和碳刷磨损情况。若寿命试验合格，说明电机换向也应该是合格的。
目前，因为寿命试验需要设备和时间，有的企业也不清楚寿命试验怎么做及其有什么样的要求，因此很少有企业做此试验的，虽然企业标准中有此要求。实际上，只有通过做寿命试验，企业对自己的产品才能真正做到心中有数。
三、结束语
综上所述，换向问题是直流电机的一个重要问题，换向好坏直接影响直流电机无故障运行的时间。换向出现问题是电动自行车用直流电机的主要故障之一，应引起充分重视。如前所述，换向问题是一个复杂问题，但换向好坏最终体现在电机负载运行时后刷边火花的大小上。要采取措施使火花大小符合要求，这样就能使电机无故障运行时间延长。
上面介绍了改善换向的方法和措施，企业在生产中应该加以注意。能否应用这些方法和措施，关键看企业的质量意识如何。为了使产品换向合格、质量稳定，应抓住三个方面：第一，把住进厂关，对进厂的零部件要进行严格的检验，不让不合格零部件进入生产线；第二，把住生产工艺关，要有合理的工艺流程和操作规范，要有必要的保证产品质量的工装夹具，要有熟练的按操作规程要求操作的工人；第三，把住出厂试验关，产品出厂前应做必要的试验，该做电刷磨合试验应该坚持做，出厂试验应按照符合试验标准要求的试验规范严格进行，使不合格产品出不了企业大门。
当前，电动自行车市场竞争激烈，产品质量鱼龙混杂，但最终必然是优胜劣汰。只要企业能重视质量，不断提高自己产品的品质，就一定能在激烈竞争中胜出，并将企业做大做强。
