有哪些
加气规程
1. 安全检查：在加气开始前，需对车辆进行安全检查，确保无泄漏、无火源、无破损。
2. 设备准备：确认加气设备完好，压力表、阀门、管道等均在正常工作状态。
3. 顾客服务：向顾客解释加气流程，确保其了解安全规定。
4. 连接车辆：正确连接加气枪至车辆的加气口，确保密封。
5. 开始加气：开启加气设备，按照预设的气量或金额进行加气。
6. 监控过程：在加气过程中，持续观察压力表和车辆状况。
7. 结束加气：达到预设值后，关闭加气设备，断开加气枪。
8. 安全处理：清理加气现场，确保无气体泄漏。
9. 记录与结算：记录加气量，完成交易结算。
10. 后续服务：为顾客提供必要的售后服务或咨询。
标准
加气规程标准
1. 安全规范：遵循国家和地方的安全法规，执行企业内部的安全操作手册。
2. 技术标准：加气设备应符合行业技术标准，定期进行维护和校准。
3. 服务质量：提供专业、友好的服务，确保顾客满意度。
4. 时间效率：在保证安全的前提下，尽可能提高加气速度，减少顾客等待时间。
5. 环保要求：遵循环保规定，处理好废气和废弃物，减少对环境的影响。
是什么意思
加气规程的意义
加气规程是一系列详细的操作步骤和标准，旨在确保液化天然气（lng）或压缩天然气（cng）的加注过程安全、高效且符合环保要求。其意义在于：
1. 保障安全：通过严格的规程，防止燃气泄漏、火灾等安全事故的发生。
2. 提升效率：明确的操作流程可以提高加气速度，提升站点的服务水平和运营效率。
3. 保护环境：遵循环保规定，减少加气过程对环境的潜在危害。
4. 保证质量：确保加气设备的良好运行，提供准确的加气量，保证顾客权益。
5. 培训员工：规程为员工提供了操作指南，有利于培训和提升员工的专业技能。
加气规程是天然气加气站日常运营的核心，它不仅关乎企业的运营效率，也直接影响到顾客的体验和公众的安全。因此，每个环节都必须严格按照规程执行，不容忽视。
加气规程范文
第1篇 加气柱安全操作规程
1 缓慢打开加气柱进气管线球阀。
2 关闭加气柱、手动阀、放散手阀。
3 查看加气柱压力表，加气前指针指示零。
4 做好加气前各项加气记录。
5 进站车停好入位后，拉到手刹，关闭发动机，切断所有电气装置。
6 将拖车阀门箱门打开并用挂钩挂好，接上地线，打开防尘挡板。
7 取下加气管，检查加气枪内的0形环，确保位置准确、无损坏。
8 将加气枪与车上快装接头连接到位，仔细检查，确保连接牢固。
9 打开车上每个气瓶的球阀及主控阀，开阀时人员必须站在阀门外侧避免发生危险。
10 缓慢打开加气柱手动阀。
11 启动压缩机充气，做好记录，每15分钟检查充气压力。
12 充气完毕后，关闭加气柱手动阀。
13 关闭车上每个气瓶的球阀及主控阀。
14 缓慢打开加气柱放散手阀，放散泄阀。
15 取下加气管放回加气柱的架子上。
16 取下地线，将防尘挡板放好，关上阀门箱门。
17 做好充气后的加气记录。
18 定期擦拭保养加气柱，更换易损件。
第2篇 加气站预冷操作规程
1.0 目的
为规范丹北lng/l-cng加气站加气设备预冷的操作规程，保障加气站的安全运营，确保供气，特制订本操作规程。
2.0 范围
本操作规程适丹北lng/l-cng加气站的泵预冷、管道的预冷和加气机预冷，加气站员工。
3.0主要人员、工具材料准备及安全维护设施配置
操作人员2名，防爆对讲机、防护服、防冻手套、防护面罩和防护鞋。
4.0作业气候、环境要求
站内无泄漏、周围无明火和非雷雨天气
5.0 操作规程
注意:预冷流程需建立在储罐上的底部进液口阀、排液口阀、顶部进液口阀、放空口阀都打开的前提下。且加注流程开始之前撬体内除去安全阀、压力表检修阀等外所有阀门默认关闭状态。
5.1 泵池和管道预冷
5.1.1 系统启动后，气动阀psv01、psv03/psv02、psv04自动打开。
5.1.2 plc控制柜面板上操作，点击泵池预冷，开始对泵池进行预冷，手动打开泵池顶部放空阀(sv111和sv114)，观察plc控制柜面板上控制界面上潜液泵是否在预冷中(预冷开始后会显示预冷时间)，预冷开始后关闭泵池顶部放空阀(sv111和sv114)。
5.1.3 当泵池温度达到设定值(默认为-110℃)、泵池预冷时间达到设定值(默认为5min，可自调 )后泵预冷完成。
5.2 加气机预冷
5.2.1 当泵预冷完成后，检查加气机进液阀是否打开，打开后此时可以对加气机进行预冷，在保证加液枪插回枪座后，按下加气机上面的“预冷”键(单机双枪的不可以同时预冷)，阀psv03、psv04关闭。
5.2.2 当加气机温度达到设定值(默认为-115℃)，泵池温差达到设定值(小于15℃)，加气机自动完成预冷，气动阀psv03、psv04自动打开。
6.0 预冷过程中的注意事项
6.1 对低温泵预冷过程中，如果泵预冷过程中预冷时间过长还未完成，应再次打开泵顶部放空阀适量排放泵内的气体。
7.0 相关文件与记录
7.1 《lng/lng加气站安全检查记录表》
招生办制度招生制度招聘制度
第3篇 cng加气母站机动车辆安全防火帽使用规程
1、加气车辆进入生产区,必须戴好防火帽,方可进入;
2、加气母站操作工负责给没有防火帽的进站加气车辆配戴防火帽;并在车辆出站时为加气车辆卸下防火帽;每班在进站方向负责的操作工作为此项工作的责任人;班长有检查和落实的义务;
3、防火帽的日常使用及管理由操作工负责,各班负责保管,并作为交接班的具体内容进行认真交接,各班有责任检查是否可以正常使用;
4、加气母站安全责任人有义务就车辆防火帽的使用方法对所有人员进行培训,直至全部人员可以正确使用为止;
5、对不配合配装防火帽的加气司机,各班人员将车号和司机姓名及时间记录在案上报即可;
6、如甲方发现违章行为,将对加气母站安全责任人进行通报处罚。
第4篇 cng加气站设备维修抢险安全操作规程
1．维修人员应经过专门培训，熟悉站上设备的基本工作原理和安全操作规程。
2．进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生火花的操作。
3．对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，严禁带压进行维修或维护。
4.维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。
5.进行高空作业或特殊场合作业时，维修人员应佩戴安全带、安全帽等防护工具，所携带工具应严加保管，严禁以抛接方式传递工具。
6.需要动火作业时，应到公司有关部门办理动火手续，并做好现场的安全监护。
7.抢修作业应统一指挥、严格纪律，并采取切实可行的安全措施，严格遵循《加气站应急抢险预案》。
8.抢修人员到达作业现场后，应根据燃气泄露程度确定警戒区，并设立警示标志；在警戒区内严禁明火和打手机，管制交通、严禁无关人员进入。
9.警戒区内未经批准不得使用非防爆型的机电设备及仪器、仪表。
10.管道和设备维修后，应做全面检查，消除隐患。
第5篇 cng加气站充装操作规程
一、对经气瓶充前检查符合充装条件的车辆进行充装。
二、启动加气机，观察显示屏数字闪动后清零。
三、施开两通球阀，要求施开到位，两通球阀手柄指向应由水平方向变为垂直方向；
四、插入充装嘴到充气阀的充气口中，应插入到位。
五、旋开充气阀，加气开始。
六、关闭充气阀，加气结束。
六、泄压排放拔出枪嘴。要求手柄旋动方向正确到位，拔出枪嘴时手应握住枪嘴后部，手柄指向由长软管方向旋到排气嘴方向。
七、排枪。关闭两通球阀，挂枪，球阀关闭到位，挂枪应可靠。
八、加气后再对气瓶及管路进行检查。
九、对加气车辆进行登记。
第6篇 lng加气站卸车操作规程
（一）卸车前
1) lng槽车停到卸车位置，熄火，放置三角木；
2) 连接lng槽车的接地线和加气站的接地线；
3) 检查储罐压力、液位、环境温度，并确定周围无隐患；
4) 用卸车软管连接卸车接口液相、气相，需要时连接增压口；
（二）卸车中
用潜液泵卸车
1) 稍开lng槽车气相放空阀及液相放空阀，将卸车软管内空气吹扫到加气站的放空总管。吹净后关闭气相放空阀、液相放空阀，将软管升压至lng储罐的压力值，检查接口是否有漏点。
2) 将加气站设置到卸车模式；
3) 通过气相流程将lng储罐的压力卸压到槽车内；
4) 当lng储罐内压力和槽车压力平衡后，停止卸压。
5) 打开卸车阀和泵预冷阀、卸车气相阀，在重力的作用下，lng自槽车流入lng泵内；
6) 当lng泵冷却到所要求的温度时，泵启动。
7) 观察泵池及泵出口压力表，当泵出口压力达到要求时，关闭卸车气相阀，将lng卸到lng储罐内。
8) 当泵停转后，卸车完毕；
自增压卸车：
1) 卸车手动阀门切换
打开阀门使储罐、槽车的压力平衡，即三相平衡过程（在进行三相平衡之前如果储罐高于0.75mpa，打开储罐上的放空阀放散降低储罐压力，防止三相平衡后槽车压力过高）；
2) 卸车启动
打开增压阀门使lng流入卸车增压器给槽车增压；当槽车压力和储罐压力有0.2mpa的差值后，依次打开槽车出液阀、储罐进液阀开始卸液。
3) 卸车停止
当槽车内lng液体已经卸完后，将手动阀门和气动阀门切换到加液流程状态；
（三）卸车后
1) 卸车过程结束后，关闭卸车阀，吹扫干净软管；
2) 松开卸车接头，收好卸车软管；
3) 断开接地线，移走三角木，lng槽车离开。
（四）注意事项
1) 卸前检查全部合格方可卸车；
2) 卸后检查全部合格后才能开车；
3) 卸车过程中操作工不能离岗，随时检查；
4) 液位接近储罐允许的充装量时应立即停止卸液，严禁储罐超装；
5) 密切注意卸入情况；
6) 雷雨天气禁止卸车；
7) 发现异常立即按相应紧急预案实施。
第7篇 __加气站作业安全规程
1 范围
为了使加气工能在加气站正确操作，确保安全，制定本作业指导书。
本作业指导书站内的安全管理进行了说明。
本作业指导书适用于__增压站和加气站。
2 职责
2.1本作业指导书由加气站负责实施
2.2运营部负责监督检查。
3 文件内容
3.1 加气站为易燃易爆场所，且有高压设备，因此，在站内工作的人员必须遵照、执行本规程。
3.2 加气站工作人员经过培训后方可上岗，必须有端正的工作态度，有高度的工作责任心和热情。
3.3 加气站工作人员必须穿防静电工作服和防静电工作鞋，严禁穿戴其他服装（裙装、短裤、背心、拖鞋等），严禁赤身和穿带铁钉的鞋。
3.4 工作时应精神集中，禁止闲聊、吵闹、玩耍和瞌睡或做与工作无关的事情。
3.5 加气站工作人员必须了解站内设备的技术状况、运行工况，熟练掌握操作技术。
3.6 未经站长许可，不得将自己的工作交给他人，也不得操作他人的设备。
3.7 加气站运行、维修和检修人员必须二人以上同时工作，并指定一个负责人。
3.8 发现电气设备异常时，应立即采取有效措施及时处理并逐级上报（电气设备须专业人员进行修理），严禁进入主plc的参数设置界面。
3.9 严禁携带各种无线通讯设备进入站区。
3.10 运行设备需进行检修时，必须报告上级主管部门，待批准后方可施工处理。
3.11 不得带压检修高压管道和压力容器。
3.12 设备运转时严禁擦拭设备，设备附近不得堆放任何物品。
3.13 如果旋转机械部件的外壳和防护设施被拆卸，严禁启动设备。
3.14 加气站内各种井盖和沟盖板应完好。
3.15 加气站内严禁使用化纤拖把和抹布。
3.16 加气站内严禁从事可能产生火花性质的作业，例如不准在站内检修车辆，不准敲击铁器等。
3.17 加气站内不准放易燃易爆物品，并应在明显处悬挂“严禁烟火”的标示牌。
3.18 灭火器上严禁乱放杂物，要保持性能良好。
3.19 加气站内严禁吸烟。
3.20 开机、停机时必须按时抄写运行记录，并按规定时间巡检、记录运行状况。
3.21加气完毕后应立即按操作规程摘下加气枪头并做好记录。
第8篇 加气柱操作规程
1、从加气柱枪盒上取下加气枪，将加气枪口插入汽车储气罐上的加气接口，可靠连接；
2、关闭加气柱上的放空球阀；打开汽车储气罐，此时可从加气柱的放空压力表读出汽车储气罐的剩余压力；
3、打开加气柱上的加气球阀。非定量加气：按加气柱键盘上的加气键即可加气。定量加气：首先通过键盘设定需加的气量(m?或kg)或金额，然后按加气键开始加气，当达到设定值时自动结束加气。
4、当听到电脑控制器发出连续三声鸣叫时，加气机自动停止加气（也可按停止键手动停止加气）；
5、关闭汽车储气罐上的球阀；
6、关闭加气柱上加气球阀，打开放空球阀排空高压加气管中高压气体；
7、从汽车储气罐上取下加气枪放回加气柱枪盒内，结束加气。
第9篇 加油站加气安全操作规程
(1)加气员必须具备lpg(或cng)知识及消防知识，并应持证上岗。
(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。
(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。
(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。
(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，lpg加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85％或规定的红线；cng加气量不得超过20mpa。
(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。
(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。
(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。
(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。
(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。
(11)加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。
第10篇 蒸压加气混凝土砌块干球磨机安全操作规程
一、操作人员启动前清除磨机周围有碍运转的杂物,检查安全设施是否完善,检查磨内及危险地点是否有人。
二、检查研磨体表面至篦子板中心距离(即填充率)是否符合要求。
三、将人孔盖牢靠严密的固定,检查磨体衬板螺栓,磨头与简体的紧固螺栓是否有松动现象。
四、各润滑点的润滑油必须按图纸中所要求的油位高度加足(第一次加油按油位指示器上线加油)。
五、在气温高于10°c时,主轴承应通冷却水,开车前应检查其管道里的流水是否畅通。
六、第一次试运转或长期停磨后,在启动前必须向中空轴顾上浇少许润滑油,并用人工盘磨一周,确是无抵触和管碰现象后才能用电动机启动。
操作时注意事项:
要经常检查主轴承的油面高度,各润滑点的润滑情况每四小时检查一次,主轴承轴顾的温度不得超过55°c,转动轴承不允许超过70°c,减速机不允许超过55°c。
检查各处密封有无漏水,漏油及漏料现象,检查地脚螺栓,衬板螺栓,磨门螺栓等重要螺栓是否松动,如有问题应及时处理。
经常记录电动机电流值的变化,电流如果发现异常变化应停车进行检查,检查大小齿轮运转的声响是否正常。
七、长时期停磨,应把钢球取出,避免磨体弯曲。
八、在停磨之后,每隔5-10分钟将磨机转动半圈,直到磨充分冷却为止。
九、生产中应根据工艺要求的细度调整生产量,不得私自调节。
十、交班时必须打扫磨机室内卫生,擦净润滑气的漏油,以保持操作室内干净、整洁。
第11篇 加气站配电室及控制柜操作规程
1、配电柜的操作，严格按停、送操作规程进行，执行动力调度室收发出的操作令，操作时由值班长担任监护，禁止无令操作。
2、在检查变压器运行正常的情况下，合上配电闸，空气开关，送出动力和照明电，观察各种仪表及信号装置运行是否正常。
3、检查完毕，方可合上配电屏上的各压缩机组刀闸。
4、待压缩机操作工按规定将管道阀门开启完毕后，由压缩机操作工，开启控制板上的开关启动压缩机。
5、启动压缩机必须单台启动，在一台机组启动工作正常后，再启动另一台（手动和自动都可以）
6、发现电机运转不正常时，立即关闭控制板开关。
7、发现电路异常情况时。立即断开配电开关，停止送电，待线路检修好后，才能送电。
8、下班时，断开控制板总闸，断开机组送电刀闸，检查无误后，关好门窗方能离开。
第12篇 加气站柱塞泵打压操作规程
1.0 目的
为规范lng/l-cng加气站柱塞泵操作规范，保障cng车辆供气，确保cng车辆业务正常运行，特制定本操作规程。
2.0 适用范围
本操作规程适用于lng/l-cng加气站柱塞泵的操作，加气站设备管理员和班长。
3.0 人员、工具材料准备及安全维护设施配置
操作人员2名、防护服、防冻手套和防护鞋等。
4.0 作业气候、环境要求
站内无泄漏、周围无明火和非雷雨天气。
5.0 柱塞泵打压操作流程
5.1 作业前准备
5.1.1 柱塞泵预冷工作完成。
5.1.2 储罐上的底部出液阀、顶部进气阀、撬体进液手动阀阀和回气阀都处于开启状态。安全阀自动泄压阀、压力表检修阀处于开启状态。
5.1.3 作业前打开准备启动的柱塞泵的泵前缓冲罐顶部手动放空阀，排空存在的气体，使柱塞泵进液顺畅。
5.1.4 检查设备运行记录是否正常，严禁带病工作，防止天然气泄漏和其他安全事故。
5.1.5 柱塞泵正常情况是处于自动控制状态，只可以单泵自动;若两台柱塞泵工作需采用手动控制。
5.2 柱塞泵自动启动(1号柱塞泵手动状态转自动状态)
5.2.1 作业前准备完成后才可以进行操作，控制电脑界面上打开l-cng柱塞泵控制单元，打开后界面个小单元显示都处于关闭，1#柱塞泵控制和2#柱塞泵控制处于关闭。
5.2.2 打开准备自动控制的柱塞泵的泵后放空阀(气化器前压力)，严禁气化器前压力大于2mpa。
5.2.3 关闭柱塞泵的泵后放空阀，然后关闭柱塞泵1有效和柱塞泵2有效。
5.2.4 打开l-cng自动操作
5.2.5 先打开柱塞泵1有效，再大开柱塞泵2有效;选择使用的柱塞泵必须先打开其柱塞泵有效，先打开的默认为自动启动柱塞泵。
5.2.6 柱塞泵开始运行，系统自动打开泵后放空再关闭;柱塞泵开始打压，现场观察和听柱塞泵的工作状态和声音;在适当情况下应打开柱塞泵泵前缓冲罐顶部手动放空阀放空，柱塞泵正常运行后做好巡检和记录工作。
5.2.7 储气井压力达到设定值后，柱塞泵自动停止，同时柱塞泵泵后自动放空。
5.3 柱塞泵自动操作转手动操作
5.3.1 作业前准备完成后才可以进行操作，控制电脑界面上打开l-cng柱塞泵控制单元，打开后界面个小单元显示都处于关闭，1#柱塞泵控制和2#柱塞泵控制处于关闭。
5.3.2 打开l-cng手动操作。
5.3.3 打开1#泵进液控制和2#泵进液控制、1#泵出液控制和2#泵出液控制、气化器1#进液阀和气化器2#进液阀。
5.3.4 打开1#泵后放空，压力<1mpa关闭1#泵后放空。
5.3.5 打开柱塞泵1有效和柱塞泵2有效;检查泵后压力是否1mpa，大于此压力值打开泵后再次放空，再关闭。
5.3.6 打开1#柱塞泵控制(2台泵不能同时启动，当第一台泵稳定运行并且输出电流平稳以后才可以开启第二台)，观察泵后压力和输出电流，柱塞泵启动，现场观察和听柱塞泵的工作状态和声音;在适当情况下应打开柱塞泵泵前缓冲罐顶部手动放空阀放空，柱塞泵正常运行后做好巡检和记录工作。
5.3.7 储气井压力达到设定值后，柱塞泵自动停止，同时柱塞泵泵后自动放空。
6.0 注意事项
6.1 打压过程中不定时巡查，观察关注泵头支撑处与真空夹套之间部位的结霜情况，若泵头支撑处结霜明显，则观察活塞杆与填料之间是否漏气。在设备恢复常温后，按操作说明书用专用扳手将开槽螺母旋紧，至无气体泄漏，若状况没有明显好转，请更换填料。若仅为泵头支撑处结霜而无漏气现象，表征设备使用时间或预冷时间过长，请启动另一台设备。
6.2 设备启动后，关注所有安全阀，当安全阀起跳，则要立即停泵、关阀查找原因。
6.3 柱塞泵手动运行需注意两台泵不能同时启动，正常1台稳定运行后输出电流应该在30hz以内才可以开第二台。
6.4 柱塞泵手动运行在待机状态下泵后压力应定期泄压，防止管道憋压;在柱塞泵运行前必须进行泵后放空。
6.5 柱塞泵在刚启动时应观察其输出电流和设备运行的状态和声音。
6.6 严禁带病使用，容易产生憋压和泄漏，防止出现生产事故。
7.0 相关文件与记录
物料制度物流制度物流部制度
第13篇 加气站作业应遵守安全操作规程
1.加气员必须具备消防知识,并应持证上岗操作;
2.加气员在确认进站车辆内无明火和热物后方可引导车辆到指定位置;
3.加气车辆定位后,加气员应检查发动机是否熄火、车钥匙是否拨下,手刹是否刹住;
4.加气员经过检查后,将加气枪与车辆加气口连接,确认牢靠。严禁加气软管相互交叉和缠绕在其它设备上;
5.加气员加气时要观察流量及容器的标尺,加气量最大不得超过容器容积的85%或规定的红线;
6.加气作业中,严禁将加气枪交给顾客操作,禁止一人同时操作两把加气枪,不得擅自离开正在加气的车辆;
7.加气过程中发生气体严重泄露时,加气员应立即关闭车辆瓶阀,同时按下现场紧急关闭按钮,把气体泄露量控制在最小范围内。
第14篇 加注站加气安全操作规程
为加强lng加注站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定加注站加气安全操作规程：
1. 加气工必须具备lng知识，加气安全操作知识及消防知识，并经培训合格后上岗。
2. 加气车辆定位后，加气工检查发动机是否熄火、电源是否关闭、手刹是否刹住。
3. 车辆加气前，加气工应按照安全操作规范要求，要求驾驶员自己打开车辆加气仓门，并检查气瓶是否在使用期内以及是否贴有规定的标签，通过看、听、嗅等方法检验气瓶阀门、管路是否有气体泄漏或出现其他异常情况。如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加气通知手续、加气车辆未经过检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。
4. 加气工经过检查后，将加气枪与车辆气瓶加气口连接，确认牢固后开始加气，严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。
5. 加气作业中，加气工在加气时要观察气瓶液位计及气瓶压力表，严禁过量充装。
6. 加气作业中，严禁加气工将加气枪交给驾驶员操作，严禁一人同时操作两把加气枪。
7. 加气作业中，加气工不得擅自离开正在加气的车辆。
8. 加气作业中，加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机盖维修车辆。
9. 加气过程中，如发生气体泄漏时，加气工应立即关闭车辆气瓶阀，并切断供气阀门，把气体泄漏控制在最小范围内。
10. 加气结束后，加气工卸下加气枪并正确放置好加气枪。
11. 加气结束后，由驾驶工自己关闭车辆加气仓门，严禁加气工关闭加气仓门。
12. 加气工在工作中要加强对设备及lng储罐的压力检查。当储罐压力过大需排压时，应当缓慢开启减压阀排压，不准瞬间开大阀门排压，以避免造成排压时形成蒸气云团或管道喷液、冰堵的不安全情况发生。
13. 加注站工作人员严禁在加气区域使用手机等移动通讯设备，严禁携带火种及使用明火。
14. 加注站如遇电闪雷击天气、计量器具发生故障、加注气站周围发生不能保障加注站安全和正常工作的情况，应立即停止加气作业。
第15篇 cng加气站气体分析操作规程
一、防爆水分析仪的操作规程：
开机前的准备及开机：
1、开机前检查仪表是否完好，电压是否正常。
2、关闭检测气路系统中的输入流量调节阀。
3、打开检测器气路中的输入开关阀和放空阀，放空流量调节大约在1000—1500ml/min范围内，吹扫半小时。
4、打开调节流量调节阀，使被测样气流量稳定在100ml/min。
5、打开电源开关，显示水分值。
停机：
1、先关闭检测器电源，再断开供电电源。
2、关闭输入阀，放空阀然后切断外部气源。
二、防爆气体检测仪操作规程：
1、检查仪表是否完好，安装是否可靠。
2、断开干气气路，；将仪表通上样品气。
3、样品气的压力经现场取样管上的减压阀调整至0.1—0.3mpa范围内。
4、调节流量计上调节阀，使被测样品气流量稳定在200—250ml/min范围内。
5、打开仪表电源开关。
6、先断开供电电源，关闭所有流量计上的调节阀，然后切断外部气源。
