有哪些
在我们的日常作业中，吊运操作是不可或缺的一部分，涉及到设备的安全运行和员工的生命安全。以下是一些关键的吊运规程：
1. 吊运前检查：确保吊车、索具、吊钩、链条等设备完好无损，无明显磨损或损坏。
2. 负载评估：准确估计负载重量，不得超过设备的最大允许承载能力。
3. 安全距离：保持与电源线、其他设备及人员的安全距离，防止碰撞或触电。
4. 操作指示：明确指示信号，确保指挥人员与操作员之间的有效沟通。
5. 稳定性：确保负载平衡，防止侧翻或倾覆。
6. 紧急停车：一旦发现异常，立即停止吊运，进行故障排查。
标准
这些规程依据的是行业标准和企业内部规定，如osha（美国职业安全与健康管理局）的规定，以及iso 4301-1:2018《起重机 - 第1部分：通用安全要求》等国际标准。我们的企业内部也制定了详细的《吊运安全操作手册》，明确了每一步的操作流程和安全要求。
是什么意思
这些规程的含义在于确保每一次吊运作业的安全、高效和有序。吊运前检查意味着预防性的维护，防止因设备故障导致事故。负载评估和稳定性强调了对操作风险的控制，避免超载造成的设备损坏或人身伤害。安全距离和操作指示是为了保障作业区域的安全，减少误操作的可能性。紧急停车则是最后一道防线，提醒员工在发现潜在危险时立即采取行动。
执行这些规程需要每一位员工的理解和参与，它们不仅是一份规则，更是我们对安全承诺的体现。每个环节的严谨执行，都是为了保护我们自身，也是为了保护我们的团队和工作环境。请每位员工严格遵守，共同营造一个安全、高效的工作环境。
吊运规程范文
第1篇 钢包吊运安全操作规程
一、行车运行前检查
1、检查制动器、电铃、钢丝绳、限位器是否正常：
○1将大钩上升到上限位，观察上限位器是能正常工作（大钩到上限位时能否自动停止）；
○2行车运行前打铃示警；
○3钢丝绳是否有断丝脱股，钢丝绳要定期更换（3个月）；
○4行车制动器是否能正常工作，不得有“溜钩”现象；
2、检查电路及安全保护装置：零位保护，控制手柄归零。
3、吊具检查：龙门钩有无变形，吊链是否完好；
二、行车运行安全操作
1、行车启动时，打铃示警；
2、行车吊特不能从人正上方通过；
3、行车吊物接近人时要打铃示警；
4、挂钢包时必须在龙门钩完全挂入包耳轴内并听到指挥人员口令指示后方可起吊；
5、当发生“溜钩”时，应该将控制器转至3档向上运行，依靠电机牵引力（重复使用），将包移至安全位置（无人区、地面平整、干燥）放好；
6、不得以限位代替停车，避免上限位器失灵，卡断钢丝绳发生“落包”事故；
7、行车工必须严格按照下面指挥人员指令操作；
8、人员离车时应关闭主电源。
三、钢包安全吊运
1、接到滑板工起吊指令后起吊，移至平台填完引流砂；
2、将钢包放置在大包车架上，大包必须紧靠挡板；
3、接到调度起吊指令后起吊，缓慢升起，当行车行至接近连铸平台时将钢包升到位，然后平移，禁止该位置升包和平移同时进行。
4、钢包行进安全路线：炉坑外至连铸平台外，不得在连铸平台里面范围 内行车，以免发生“溜钩”无安全位置；
5、钢包移动连铸平台大包架时，要停留在离大包架上秤板20厘米高度处，然后缓慢靠近，通过挡板矫正钢包方向，平稳下落到大包架上；
6、龙门钩移开大包耳轴时，要先降直至龙门钩完全挂在耳轴，并在开大包工的指挥下吊走大包。
第2篇 吊运、装卸安全操作规程
1、在吊运时要集中精力，不得交谈、说笑、打架、争吵，并应遵守人力搬运和汽车装卸的规定。
2、工作前要检查现场，制定措施，明确分工，专人指挥。指挥信号要明确，并符合标准规定。多人捆绑时，必须由一人负责指挥。指挥人要与上、下人联系好，按预定信号准确指挥。
3、安装、拆卸、吊运工作开始前，要认真检查所使用的一切工具、设备状况是否良好，特别是制动器、吊勾、钢丝绳和安全装置，发现不正常应及时修复。不准超负荷使用。
4、两米以上高空作业要扎好袖口、裤脚，戴好安全帽、安全带，不得任意向下投掷工具、材料，时刻注意脚下是否牢固，与其他工种互相配合，密切联系，必要时要划出作业区，挂上警告牌，拉上栏绳。
5、起重、吊运开车前应鸣铃报警，并确认起重、吊运物周围是否有障碍物和人。确认安全后方可操作。
6、高空吊运时，要特别注意挂钩及滑子承受负荷是否适当，物件要捆挂牢固，拴好溜绳，以防旋转。
7、安装、拆卸、吊运工作时如出现异常声音或不正常现象，要立即停止操作，进行检查处理。
8、竖立人字架、八股架、引杆、抱杆时，顶杆要绑牢，底杆要固定牢固，溜绳角度要适当。注意电线（必须跨越电线时要搭设防护棚架）。根据承受重量，溜绳要选择牢固物体或埋设枕木固定。
9、吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于120°，以免吊挂绳受力过大。
10、绳、链所经过的棱角处应加衬垫。
11、指挥物体翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作。
12、起吊物体离开地面20厘米以后，立即停止上升，对所受力部分要进行全面认真地检查，确认无问题后，方可继续起吊、搬运或安装。
13、进入悬吊重物下方时，应先与司机联系并设置支承装置。
14、使用千斤顶必须按《千斤顶安全操作规程》执行。
15、使用滚杠、托子时，拿滚杠人员精神要集中，特别注意防止压手伤脚。下坡时要根据坡度大小排放滚杠，准备溜绳、砂或土，下坡不要站在托子前面，上坡不要站在托子后面。打锤时要检查锤头，注意前后是否有人。
第3篇 吊运作业安全操作规程
1、操作人员在作业前,要明确任务,制定可靠的安全技术措施,班组长和安全管理人员要经常督促检查,发现问题要及时妥善加以解决。
2、作业人员要服从统一指挥和调配,要分工明确,坚守岗位,尽职尽责,保证吊运工作的顺利进行。
3、吊运前对各种机具(如钢丝绳、千斤顶、滑轮、卡环等)进行检查,发现有缺陷,不符合安全要求的不准使用。
4、起吊用的吊钩、吊环、链条等要符合标准要求,严禁超负荷使用。
5、物件起吊前要检查绑点是否可靠,重心是否准确,并应进行试吊,起吊机具受力后要仔细检查卷扬机、钢丝绳索、安全制动等变化情况,发现异常情况应立即停止作业。
6、起吊时操纵杆不要扳得太紧,防止由于过紧而卡住,吊物(起重臂)下严禁站人,作业区要有警戒标志。非作业人员禁止入内。
7、起吊作业现场夜间要有足够的照明设备和畅通的道路,应与附近设备,建筑物保持一定距离,防止发生碰撞。
8、不准起重机去吊拔埋在地下或冻结在地面上的物体,吊重钢丝绳应垂直地面,不得斜吊。
9、起升卷筒的钢丝绳、在任何情况下不得少于3圈。
10、吊重行走时,要平稳起步,要慢速、均匀,不能急刹车,司机不准离开驾驶室。
11、每班工作前,对起重设备进行一次空载试验,检查各部件是否灵活可靠,发现问题应提早处理,工作时不能对设备进行维修和调整。
12、吊装大、中型及重型构件(设备)要制定切实可行的吊装方案,批准后应认真贯彻执行。
13、起吊用的钢丝绳,吊钩等机具,不得和电气线路交叉接触,并保持一定的安全距离。
14、起吊工作要做到六不吊:指挥信号或手势不明确不吊;质量和重心不清不吊;超过额定负荷不吊;工作线视不清不吊;挂钩方式不对不吊。
15、登高作业使用的工具、工件、上下传递时要采取必要的安全措施,不准用甩抛的方法传递,防止出现事故。
16、不准用大直径的绳索捆绑小设备或构件,对薄壁圆柱形容器等特殊构件捆扎时,要采取加固措施。
17、使用撬杠时,不准骑在上面,当重物升高后,要垫实垫牢,严禁将手伸入重物底面。
18、千斤顶要直立使用,不得放倒或倾斜使用,油压千斤顶油缸内不得少于规定的油量,螺旋千斤顶螺纹磨损率不得超过2%。
19、吊运作业现场周围,如有易燃易爆危险品时,要采取有效的隔离措施,以保证人员设备和机具的安全。
20、从事起吊作业人员,要身体健康,符合登高作业要求,并熟悉本工种操作规程,同时具备作业知识和技能,并经考试合格,方可胜任此工作。
21、起重吊装指挥人员,要由技术熟练,作业经验丰富,懂安装工艺 和机械性能,头脑清楚,有一定应变和判断能力的人来担任。
22、登高作业时要检查登高和安全用具是否齐全,有无损坏,不合格品不准使用,要系好安全带,穿好防滑鞋,使用梯子时,中间不得缺档,下部要摆平、栓牢。
23、采用吊篮、吊筐登高时,必须由专人指挥升降,指挥信号要准确、可靠,吊篮、吊筐在空中不得碰撞。
24、设备或部件运输时,要正确选择运输方法和机具,路面要保证,障碍物要及时清理,捆绑要符合要求,在搬运过程中要分工明确,统一指挥,动作要相互协调。
第4篇 t梁吊运存放安全操作规程
一、作业人员行为基本规范
1、所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。
2、在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品,否则不得进入施工现场。
3、所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐,禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。
4、在2米(含2米)以上的高度位置作业时,若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施,必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。
5、严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。
6、六级以上(含六级)强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季,露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰,并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。
7、严禁酒后上岗作业。
8、严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。
9、施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报,同时停止作业,撤离危险区域,严禁冒险作业。
二、t梁吊移、存放过程
1、提梁龙门吊吊移、存梁工艺流程
2、吊移、存梁准备
2.1提梁用龙门吊应及时作好保养与检修,随时可吊运梁。
2.2起吊司机必须进行安全培训,确保吊运过程中“人” 、“ 机” 、“梁”的安全,严禁违规操作。
2.3吊运前进行安全排查,确保无安全隐患。
3、起吊移梁
3.1预制梁是在梁场的制梁区内进行预制,当梁体的混凝土强度达到设计强度时,对梁进行张拉、压浆完毕后,方可进行移梁、存梁作业。
3.2吊装设备采用两台80t龙门吊起梁,在制梁区内把梁体吊起后,然后移到存梁区。
3.3在t梁预制底座上进行起吊,穿钢丝绳时注意钢丝绳应顺直,排列整齐,不得出现挤压、弯死现象,以免钢丝绳受力不均而挤绳。
3.4在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离,以免挤碎混凝土或割断钢丝绳。
3.5吊梁应采用交互捻制的钢丝绳,起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍。
3.6起吊20~30cm后,检查各部位有无异常变化,确认情况良好且无障碍物、挂拌物后,方可继续提升,梁面前后高差不得超过2%,吊点位置距梁端不大于1.0米。
3.7当发现钢丝绳有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象时,应及时折减使用或报废。对已报废钢丝绳应作明显标记,防止使用。
4、龙门吊行走
龙门吊行走轨道应结实、平顺、没有三角坑,龙门吊应慢速行走。作业人员应统一口令,司机按照指挥人员的信号进行操作,龙门吊设专人看护,两侧至少备有两个铁鞋和三角木。作业区内需进行警戒防护,其他闲杂人员不得进入作业区内。
5、存梁
按编号有规划的存放,以利于架梁时取梁。在梁的两端设置牢固的存放支座,使梁处在简支状态下保存,不得将梁直接放在地面上,以免因地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。每片梁的两侧加方木斜腿支撑。做好存梁区的排水工作,防止地表水冲刷存梁地面引起台座下沉。
5.1单层存梁
预制梁从制梁区通过龙门吊运输到存梁区内,放置在存梁台座上。要求测量人员提前对存梁台座顶面进行初始测量,梁底部采用木板支垫。存梁时,梁支点与设计梁支点基本一致,避免悬出长度过长引起上拱度。
5.2双层存梁
双层存梁对地基处理要求标准更高,为了保证双层存梁的安全,梁场应采取以下措施,确保梁体安全。
①在存梁前对照桥梁表上的架梁顺序来确定存梁顺序,根据梁场实际单层存梁的片数,合理考虑后架梁的段落先预制,关键考虑实际梁场架梁周期,然后安排存梁计划。
②第一层存梁放稳定后,桥面设计t梁顶面排水横坡(如2%的横向排水坡)采用薄木板垫平,然后放置支撑块(可采用预先加工好的厚木板,厚度应能保证吊绳能自由取出或穿入;也可采用预先预制好的钢筋砼块;切不可采用试块或厚薄不一的石块)以保证第二层梁与下层梁的中心线重合且梁端悬出长度相同。要求测量人员提前对计划双层存梁的支承点进行初始测量,并作好记录,确保下部已存好的梁同一平面保持高差≤2毫米。
③进行统一指挥,要求龙门司机在指挥人员的命令下联动操作同速下降,待t梁落到下部速度的支撑块上,龙门略带载静停观测。
④首次双层存放时安排测量人员在落梁后对存梁的支撑点进行再次观测,观察支座的受压状况,基础载荷状况,支座有无变形、基础有无开裂、有无位移等情况,静停30分钟后,无危险状况,才能将龙门完全卸载。
⑤为了保证t梁存放稳定,龙门完全卸载后,采用在t梁的端隔板下部和梁上翼缘根部加ф150mm的圆木支撑于下层梁,并用三角木塞紧。
⑥指挥人员用对讲机,与操作司机进行准确联系,发出的信号必须清晰、准确、简捷、明了,确保吊装安全。
⑦第二层存放的t梁,应将相邻的t梁端横板至少焊接2根ф25钢筋相连,以保证梁的稳定及存梁安全。待吊装时再将其焊缝割开。
⑧当边梁存放到一层的最外侧时,边梁上也不应存放中梁或横隔板与其不同侧的边梁。
三、安全事项
1、预制梁吊、送、运、存、装作业,必须注意安全,认真、稳妥、可靠,统一操作指挥。
2、龙门吊由专职司机开车起吊,重量不准超过起重机的规定限额,严格按设备说明进行操作。在吊梁前先检修好吊机及吊具等起吊设备,凡起重包刹失灵,吊机及吊具的机件损伤和钢丝绳损坏(断股或扭麻花)等;均应修复后再进行吊运工作。
3、在起升和下落过程中,应注意卷扬机和制动机构的监视,预防钢丝绳跳槽及包刹失灵。在提梁机行走过程中,也应注意观察运行轨道上有无障碍物及有损坏轮轨的东西,及时排除。
4、在任何情况下,严禁乘坐吊钩升降横飞,吊重物下面严禁站人。
第5篇 吊运机的安全操作及维护规程
吊运机的安全操作及维护规程：
1、允许具有良好视力和听力，并受过吊运机操作和训练的人来操纵。
2．吊运机安装在水平面上或不大于5度的斜面上，四车轮必须接触平面，将车轮堵住，防止在吊运工作中移动。
3．本机使用时将配重箱移至外边，在配重箱内装满相当于520公斤的沙、石或其它物质；空载牵引移动本机时去掉箱内物质，将配重箱移至里边，可以减少牵引力。
4．调整起重臂幅度转动手轮时必须是在无载荷状态不得吊有重物。
5．吊运机吊起货物旋转时，重物提升高度必须高于障碍物的0.3米以上。
6．每年要进行一次对吊运机的定期技术检查，进行技术检查时，除对起重机的一切部件进行详细检查外，还需要对吊运机进行静力和动力试验。
7．禁止将易燃物(煤油、汽油及其它易燃物品)放在吊运机上面。
8。吊运机在吊起货物旋转时，不得移动起重机。
9．在操作时应控制被吊的重物在空间不至摇摆。
10．吊运机操纵者须注意，被吊起的重物不能超过该吊臂幅度的额定起重量，被吊物应在吊钩的自然下垂位置。
11．在操作时应控制被吊的重物在空间不致摇摆。
第6篇 全自动吊运机安全操作规程
1、全自动吊运机的操作人员要了解全自动吊运机的安全操作规程,接受过训练,并且具有良好的视力和听力,方可操纵。
2.全自动吊运机安装在水平面上或不大于5度的斜面上,四车轮必须接触平面,将车轮堵住,防止在吊运工作中移动。
3.本机使用时将配重箱移至外边,在配重箱内装满相当于520公斤的沙、石或其它物质;空载牵引移动本机时去掉箱内物质,将配重箱移至里边,可以减少牵引力。
4.调整起重臂幅度转动手轮时必须是在无载荷状态不得吊有重物。
5.全自动吊运机吊起货物旋转时,重物提升高度必须高于障碍物的0.3米以上。
6.每年要进行一次对全自动吊运机的定期技术检查,进行技术检查时,除对起重机的一切部件进行详细检查外,还需要对全自动吊运机进行静力和动力试验。
7.禁止将易燃物(煤油、汽油及其它易燃物品)放在全自动吊运机上面。
8.全自动吊运机操纵者须注意,被吊起的重物不能超过该吊臂幅度的额定起重量,被吊物应在吊钩的自然下垂位置.
9.全自动吊运机在吊起货物旋转时,不得移动起重机。
10.在操作时应控制被吊的重物在空间不至摇摆。
第7篇 集装箱正面吊运起重机安全操作规程
1 范围
本标准规定了集装箱正面吊运起重机司机在作业中的安全操作要求,适用于______。
2 引用标准
下列标准包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
3 空车行驶应做到的事项
3.1 起重机伸缩节必须收回,调整起重臂倾斜角度以吊具不影响安全行车为准。
3.2 要从规定的路线进出现场,行驶中要注意上方障碍物和吊具超出车身宽度部分会车和进出检查桥时的安全。
4 作业中应做到的事项
4.1 首先要查看现场的作业环境,选择好机车的运行作业位置。严格按负荷图表规定的负荷量操作。
4.2 吊集装箱时首先应检查吊具和吊臂性能是否良好,吊具靠近集装箱时应低速小心操作,防止吊具撞集装箱,将吊具转锁对准集装箱锁孔缓慢将其插入,吊具放实着床灯亮后,按下转锁控制按钮,待闭锁指示灯亮后,方可吊起集装箱。
4.3 向后倒车时,应回头查看倒车区域是否有人、车和其他障碍物,确认安全后用低速档向后倒。
4.4 吊箱装拖车时,应待拖车停稳后再向拖板上落放集装箱,同时应注意所吊箱的高度和集装箱、拖车驾驶室之间的安全距离。必须把集装箱的4个底角同时放入拖车导角内或转锁销上。
4.5 吊箱码垛时,应将上下集装箱4角对齐,吊具解锁起升时应慢,防止把集装箱带起。
4.6 吊箱行驶距离不准超过100m,并在保证安全的前提下尽可能把集装箱放低并缩短伸距,以不影响司机视线为宜。吊重箱行驶速度不准超过3km/h,吊空箱行驶速度不准超过5km/h,并要避免急刹车和急转弯。
4.7 吊箱等车时,司机不准离开机车,在等待卸拖车时,应把吊具起升到足够高度,防止拖车移动时所载集装箱撞吊具。从拖车上吊卸集装箱时,开始要用点动操作,确认集装箱与拖板完全分开后,方可逐渐加速起吊。
4.8 改变前后行方向时,必须待车停稳后再挂变向档。
4.9 如集装箱偏重时,要用侧移进行调整,使集装箱重心与吊具载荷中心基本一致。
5 作业中禁止事项
5.1 重箱禁止跨箱位作业。
5.2 禁止用吊具推移集装箱作业。
5.3 在临近动作终点时禁止大油门快速动作。
5.4 禁止用40英尺吊具同时吊起两个20英尺集装箱。
6 作业后应将车停在规定的地点,把吊具落到最低位置并收回到20英尺最后位置,搞好机车外观检查。
第8篇 起重、吊运、装卸工安全操作规程
1、工作前严禁饮酒，在吊运时要集中精力，不得交谈、说笑、打架、争吵，同时应遵守人力搬运和汽车装卸的规定。
2、安装、拆卸、吊运工作开始前，要认真检查所使用的一切工具，设备是否良好，不准超负荷使用。安装、拆卸、吊运较大物件时，事前要检查现场，制定措施，明确分工专人指挥。
3、三米以上高空作业扎好袖口、裤脚，要戴好安全帽，不得任意向下投扔工具、材料，时刻注意脚下是否牢固，必要时要划出作业区，挂上警告牌，拉上拦绳。
4、在高空吊运优质物件和电动机时，要特别注意上挂钩及地滑子承受负荷是否适当，物件要捆挂牢固，拴好溜绳，以防旋转。指挥者要与上下人员联系好，按预定信号准确指挥。如发生意外，应立即停止操作，并进行检查处理。
5、竖立人字架、八股架、引杆、抱杆时，必须指定一名有经验的人指挥，以防倒架事故，顶杆要绑牢，杆底要固定牢固，溜绳角度要适当。
注意电线（必须跨越电线时要搭设防护棚架）。根据承受重量，溜绳要选择牢固物体或埋设枕木固定。
6、起吊物体离开地面20厘米以后，立即停止上升，对所有受力部分要进行全面认真的检查，确无问题，方可继续起吊或搬运、安装。
7、使用千斤顶必须上下垫好垫木，随起随垫，随落随抽，落时不要过猛，以防崩了千斤顶发生事故。
8、使用滚杆、托子时，拿滚杆人员精力要集中，特别注意防止压手压脚。下坡时要根据坡度大小排放滚杆，准备溜绳、砂或土，下坡不要站在托子前面，上坡不要站在托子后面。打锤时要检查锤头，注意前后是否有人。
9、用绞磨时，推磨人员要听从掌绳者的指挥，停止时，推磨人员不准撒手离开磨杆，时刻注意前进、后退信号联系，必须做好以下几点：
（1）是用绞磨时应安装平稳，前部要高，并有专人指挥。
（2）推绞磨时，应两手用力推，严禁将磨杆贴在身上。
（3）消绳的人员必须超过2米以外，并在跑绳的侧面，不准坐或站在绳堆里面，以防跑绳伤人。
（4）会绞磨时，必须听准信号，转过身来把住磨杆，严禁倒退。
10、吊运物件要认真估算重量选择绳套，有棱角物件和精密设备仪器等，钢丝绳必须垫好，以确保钢丝绳与物件无损。
11、使用吊车时，需专人指挥，注意检查挂钩绳索和周围人员安全。
12、使用卷扬机时，要固定牢固，开车前要检查各部螺丝是否松动，刹车是否良好，操作人员思想要集中，绝对服从指挥者的指挥。注意起、落、停信号。需要扶绳时，扶绳者的手离开滚筒1.5米以外，以防压手。
13、使用三叉架应注意事项：
（1）竖立叉架动作要一致，三根杆距离要相等，地下要打窝子或拉拦绳，杆腿要垫好固定牢固。
（2）吊物时，拉链子时，拉链子者要站在两杆空处牢固地方。
（3）吊物必须在三叉架之内的中间，不准斜吊，工作现场要清洁。
14、钢丝绳、链条承受负荷规定见下表：
| 绳链 | 绳链直径 （毫米） | 垂直起吊时 负荷量（吨） | 两绳间夹角90° 时负荷量（吨） | ||
| 一根 | 四根 | 一根 | 四根 | ||
| 钢丝绳 100kg /毫米² 安全系 数7 | 8 | 0.5 | 2.0 | 0.3 | 1.2 |
| 10 | 0.8 | 3.2 | 0.5 | 2.0 | |
| 12 | 1.0 | 4.0 | 0.7 | 3.0 | |
| 16 | 2.0 | 8.0 | 1.4 | 5.5 | |
| 20 | 3.0 | 12.0 | 2.0 | 8.0 | |
| 24 | 4.5 | 18.0 | 3.0 | 12.0 | |
| 28 | 6.0 | 24.0 | 4.2 | 17.0 | |
| 32 | 8.0 | 32.0 | 5.5 | 22.0 | |
| 40 | 12.0 | 48.0 | 9.0 | 36.0 | |
| 链条安全 系数6 | 9.5 | 0.6 | 2.4 | 0.4 | 1.6 |
| 12.7 | 1.0 | 4.0 | 0.7 | 2.8 | |
| 15.9 | 1.5 | 6.0 | 1.0 | 4.0 | |
| 19.1 | 2.3 | 9.0 | 1.6 | 6.4 | |
| 25.4 | 4.0 | 16.0 | 2.8 | 11.4 | |
| 按角度应减轻为 | 100% | 70% | |||
第9篇 白云石粉罐吊运安全操作规程
1、上岗前,必须佩戴好防护眼镜、防尘口罩、风帽等劳动防护用品,避免造成喷溅伤害;操作人员必须具备使用吊装设备的专业技能,当设备发生异常时禁止使用,操作人员应当远离容易发生坠落和喷灰地点。
2、起吊前应检查设备的机械部分,钢丝绳、吊钩、限位器等是否完好,检查电器部分是否漏电,接地装置是否良好。每次吊重物时,在吊离地面10cm应停车检查制动情况,确认完好后方可继续工作。经常做好设备的防雨保护、除尘工作。
3、严禁超载吊运,起吊时手不准握在绳索与物体之间,吊物上升时,严防冲撞。
4、吊重行走时,罐体下方不准站人和停放车辆,严禁重物从人头上越过,工作间隙不得将重物悬在空中。
5、电动葫芦在起吊过程中发生异味,高温应立即停车,联系专业人员进行检查,找出原因,处理后方可继续使用。
6、钢丝绳在卷筒上要缠绕整齐,当吊钩放在最低位置上时,卷筒上的钢丝绳应不得少于三圈。
7、使用外挂控制手柄时,电压为36v,电源线必须绝缘良好,滑动必须自如,并正确操作按钮和注意人站立位置。
8、起吊重物必须作到垂直起升,不许斜拉重物,起吊物重量不清的不吊。
9、在起吊作业中,由于故障造成重物下滑时,必须采取紧急措施,向无人处下放重物。
10、工作完毕后,电动葫芦应停在指定位置,吊钩升起,并切断电源。起重控制手柄或开关要上锁管理,禁止外人随意使用。
第10篇 残铝吊运安全操作规程
1.检查、确认天车、吊具及工具完好合适,确认残铝的吊耳牢固后方可作业。
2.由专人指挥天车,确认绑牢吊耳,专人指挥天车缓慢上升,在残铝刚好吊离残铝箱底部时,指
挥天车停止,用钢钎把残铝上松动的小铝块、渣皮敲下。
3.当需用钢钎撬松残铝时,操作人员一定要站稳,用力均匀,严防滑跌。
4.专人指挥天车把残铝吊到炉前,取下钢丝绳。
5.严禁人员从天车吊物下行走或逗留。
6.吊运结束后,将残铝箱、工器具归位,打扫场地卫生。
7.检查残铝箱表面破损情况,破损严重的要进行修补。
第11篇 吊运装卸安全操作规程
1、在吊运时要集中精力,不得交谈、说笑、打架、争吵,并应遵守人力搬运和汽车装卸的规定。
2、工作前要检查现场,制定措施,明确分工,专人指挥。指挥信号要明确,并符合标准规定。多人捆绑时,必须由一人负责指挥。指挥人要与上、下人联系好,按预定信号准确指挥。
3、安装、拆卸、吊运工作开始前,要认真检查所使用的一切工具、设备状况是否良好,特别是制动器、吊勾、钢丝绳和安全装置,发现不正常应及时修复。不准超负荷使用。
4、两米以上高空作业要扎好袖口、裤脚,戴好安全帽、安全带,不得任意向下投掷工具、材料,时刻注意脚下是否牢固,与其他工种互相配合,密切联系,必要时要划出作业区,挂上警告牌,拉上栏绳。
5、起重、吊运开车前应鸣铃报警,并确认起重、吊运物周围是否有障碍物和人。确认安全后方可操作。
6、高空吊运时,要特别注意挂钩及滑子承受负荷是否适当,物件要捆挂牢固,拴好溜绳,以防旋转。
7、安装、拆卸、吊运工作时如出现异常声音或不正常现象,要立即停止操作,进行检查处理。
8、竖立人字架、八股架、引杆、抱杆时,顶杆要绑牢,底杆要固定牢固,溜绳角度要适当。注意电线(必须跨越电线时要搭设防护棚架)。根据承受重量,溜绳要选择牢固物体或埋设枕木固定。
9、吊挂时,吊挂绳之间的夹角宜小于120°,以免吊挂绳受力过大。
10、绳、链所经过的棱角处应加衬垫。
11、指挥物体翻转时,应使其重心平稳变化,不应产生指挥意图之外的动作。
12、起吊物体离开地面20厘米以后,立即停止上升,对所受力部分要进行全面认真地检查,确认无问题后,方可继续起吊、搬运或安装。
13、进入悬吊重物下方时,应先与司机联系并设置支承装置。
14、使用千斤顶必须按《千斤顶安全操作规程》执行。
15、使用滚杠、托子时,拿滚杠人员精神要集中,特别注意防止压手伤脚。下坡时要根据坡度大小排放滚杠,准备溜绳、砂或土,下坡不要站在托子前面,上坡不要站在托子后面。打锤时要检查锤头,注意前后是否有人。
第12篇 t梁吊运、存放安全操作规程
一、作业人员行为基本规范
1、所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。
2、在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。
3、所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。
4、在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。
5、严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。
6、六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。
7、严禁酒后上岗作业。
8、严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。
9、施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。
二、t梁吊移、存放过程
1、提梁龙门吊吊移、存梁工艺流程
2、吊移、存梁准备
2.1提梁用龙门吊应及时作好保养与检修，随时可吊运梁。
2.2起吊司机必须进行安全培训，确保吊运过程中“人” 、“ 机” 、“梁”的安全，严禁违规操作。
2.3吊运前进行安全排查，确保无安全隐患。
3、起吊移梁
3.1预制梁是在梁场的制梁区内进行预制，当梁体的混凝土强度达到设计强度时，对梁进行张拉、压浆完毕后，方可进行移梁、存梁作业。
3.2吊装设备采用两台80t龙门吊起梁,在制梁区内把梁体吊起后，然后移到存梁区。
3.3在t梁预制底座上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳应顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳。
3.4在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳。
3.5吊梁应采用交互捻制的钢丝绳，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍。
3.6起吊20～30cm后，检查各部位有无异常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，梁面前后高差不得超过2％，吊点位置距梁端不大于1.0米。
3.7当发现钢丝绳有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象时，应及时折减使用或报废。对已报废钢丝绳应作明显标记，防止使用。
4、龙门吊行走
龙门吊行走轨道应结实、平顺、没有三角坑，龙门吊应慢速行走。作业人员应统一口令，司机按照指挥人员的信号进行操作，龙门吊设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。作业区内需进行警戒防护，其他闲杂人员不得进入作业区内。
5、存梁
按编号有规划的存放，以利于架梁时取梁。在梁的两端设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地面上，以免因地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。每片梁的两侧加方木斜腿支撑。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起台座下沉。
5.1单层存梁
预制梁从制梁区通过龙门吊运输到存梁区内，放置在存梁台座上。要求测量人员提前对存梁台座顶面进行初始测量，梁底部采用木板支垫。存梁时，梁支点与设计梁支点基本一致，避免悬出长度过长引起上拱度。
5.2双层存梁
双层存梁对地基处理要求标准更高，为了保证双层存梁的安全，梁场应采取以下措施，确保梁体安全。
①在存梁前对照桥梁表上的架梁顺序来确定存梁顺序，根据梁场实际单层存梁的片数，合理考虑后架梁的段落先预制，关键考虑实际梁场架梁周期，然后安排存梁计划。
②第一层存梁放稳定后，桥面设计t梁顶面排水横坡（如2%的横向排水坡）采用薄木板垫平，然后放置支撑块（可采用预先加工好的厚木板，厚度应能保证吊绳能自由取出或穿入；也可采用预先预制好的钢筋砼块；切不可采用试块或厚薄不一的石块）以保证第二层梁与下层梁的中心线重合且梁端悬出长度相同。要求测量人员提前对计划双层存梁的支承点进行初始测量，并作好记录，确保下部已存好的梁同一平面保持高差≤2毫米。
③进行统一指挥，要求龙门司机在指挥人员的命令下联动操作同速下降，待t梁落到下部速度的支撑块上，龙门略带载静停观测。
④首次双层存放时安排测量人员在落梁后对存梁的支撑点进行再次观测，观察支座的受压状况，基础载荷状况，支座有无变形、基础有无开裂、有无位移等情况，静停30分钟后，无危险状况，才能将龙门完全卸载。
⑤为了保证t梁存放稳定，龙门完全卸载后，采用在t梁的端隔板下部和梁上翼缘根部加ф150mm的圆木支撑于下层梁，并用三角木塞紧。
⑥指挥人员用对讲机，与操作司机进行准确联系，发出的信号必须清晰、准确、简捷、明了，确保吊装安全。
⑦第二层存放的t梁，应将相邻的t梁端横板至少焊接2根ф25钢筋相连，以保证梁的稳定及存梁安全。待吊装时再将其焊缝割开。
⑧当边梁存放到一层的最外侧时，边梁上也不应存放中梁或横隔板与其不同侧的边梁。
三、安全事项
1、预制梁吊、送、运、存、装作业，必须注意安全，认真、稳妥、可靠，统一操作指挥。
2、龙门吊由专职司机开车起吊，重量不准超过起重机的规定限额，严格按设备说明进行操作。在吊梁前先检修好吊机及吊具等起吊设备，凡起重包刹失灵，吊机及吊具的机件损伤和钢丝绳损坏（断股或扭麻花）等；均应修复后再进行吊运工作。
3、在起升和下落过程中，应注意卷扬机和制动机构的监视，预防钢丝绳跳槽及包刹失灵。在提梁机行走过程中，也应注意观察运行轨道上有无障碍物及有损坏轮轨的东西，及时排除。
4、在任何情况下，严禁乘坐吊钩升降横飞，吊重物下面严禁站人。
第13篇 汽车起重机吊运货物安全操作规程
起吊过程
1. 全部吊运、落吊过程有责任单位安全员进行全程监护。
2. 操作者和指挥人员必须协调一致,密切配合,服从统一指挥,集中精力,认真操作。
3. 操作者必须协调指挥人员瞭望挂绳吊钩情况,待吊绳、吊钩确实挂好无误时,方准起吊。
4. 操作司机必须根据重物、地形、回转半径、选好相应的臂长和角度,严禁超负荷起吊。
5. 必须准确使用各部操作手柄,使起吊物平�离地面后,方可回转。
6.重物悬空,禁止司机离开驾驶室,如必须离开时,将发动机熄火,锁上转盘。
7.较重物品悬空时,不得使用落杆、伸臂和收臂来调整角度和距离。
落吊过程
1. 落吊时,要根据重物的种类以及落地点,选择适当的放绳速度,重物接近地面要慢、稳、准,根据起重的意图,按指挥人员手势平衡放落。
2. 严禁起重物和起重臂下站人,发现有人应劝其离开后,方准进行作业。
3.操作者要听从指挥人员指挥,做到看得见人,明白意图。
第14篇 起重吊运装卸工安全操作规程
1、工作前严禁饮酒,在吊运时要集中精力,不得交谈、说笑、打架、争吵,同时应遵守人力搬运和汽车装卸的规定。
2、安装、拆卸、吊运工作开始前,要认真检查所使用的一切工具,设备是否良好,不准超负荷使用。安装、拆卸、吊运较大物件时,事前要检查现场,制定措施,明确分工专人指挥。
3、三米以上高空作业扎好袖口、裤脚,要戴好安全帽,不得任意向下投扔工具、材料,时刻注意脚下是否牢固,必要时要划出作业区,挂上警告牌,拉上拦绳。
4、在高空吊运优质物件和电动机时,要特别注意上挂钩及地滑子承受负荷是否适当,物件要捆挂牢固,拴好溜绳,以防旋转。指挥者要与上下人员联系好,按预定信号准确指挥。如发生意外,应立即停止操作,并进行检查处理。
5、竖立人字架、八股架、引杆、抱杆时,必须指定一名有经验的人指挥,以防倒架事故,顶杆要绑牢,杆底要固定牢固,溜绳角度要适当。
注意电线(必须跨越电线时要搭设防护棚架)。根据承受重量,溜绳要选择牢固物体或埋设枕木固定。
6、起吊物体离开地面20厘米以后,立即停止上升,对所有受力部分要进行全面认真的检查,确无问题,方可继续起吊或搬运、安装。
7、使用千斤顶必须上下垫好垫木,随起随垫,随落随抽,落时不要过猛,以防崩了千斤顶发生事故。
8、使用滚杆、托子时,拿滚杆人员精力要集中,特别注意防止压手压脚。下坡时要根据坡度大小排放滚杆,准备溜绳、砂或土,下坡不要站在托子前面,上坡不要站在托子后面。打锤时要检查锤头,注意前后是否有人。
9、用绞磨时,推磨人员要听从掌绳者的指挥,停止时,推磨人员不准撒手离开磨杆,时刻注意前进、后退信号联系,必须做好以下几点:
(1)是用绞磨时应安装平稳,前部要高,并有专人指挥。
(2)推绞磨时,应两手用力推,严禁将磨杆贴在身上。
(3)消绳的人员必须超过2米以外,并在跑绳的侧面,不准坐或站在绳堆里面,以防跑绳伤人。
(4)会绞磨时,必须听准信号,转过身来把住磨杆,严禁倒退。
10、吊运物件要认真估算重量选择绳套,有棱角物件和精密设备仪器等,钢丝绳必须垫好,以确保钢丝绳与物件无损。
11、使用吊车时,需专人指挥,注意检查挂钩绳索和周围人员安全。
12、使用卷扬机时,要固定牢固,开车前要检查各部螺丝是否松动,刹车是否良好,操作人员思想要集中,绝对服从指挥者的指挥。注意起、落、停信号。需要扶绳时,扶绳者的手离开滚筒1.5米以外,以防压手。
13、使用三叉架应注意事项:
(1)竖立叉架动作要一致,三根杆距离要相等,地下要打窝子或拉拦绳,杆腿要垫好固定牢固。
(2)吊物时,拉链子时,拉链子者要站在两杆空处牢固地方。
(3)吊物必须在三叉架之内的中间,不准斜吊,工作现场要清洁。
14、钢丝绳、链条承受负荷规定见下表:
绳链
绳链直径
(毫米)
垂直起吊时
负荷量(吨)
两绳间夹角90°
时负荷量(吨)
一根
四根
一根
四根
钢丝绳
100kg
/毫米²
安全系
数7
8
0.5
2.0
0.3
1.2
10
0.8
3.2
0.5
2.0
12
1.0
4.0
0.7
3.0
16
2.0
8.0
1.4
5.5
20
3.0
12.0
2.0
8.0
24
4.5
18.0
3.0
12.0
28
6.0
24.0
4.2
17.0
32
8.0
32.0
5.5
22.0
40
12.0
48.0
9.0
36.0
链条安全
系数6
9.5
0.6
2.4
0.4
1.6
12.7
1.0
4.0
0.7
2.8
15.9
1.5
6.0
1.0
4.0
19.1
2.3
9.0
1.6
6.4
25.4
4.0
16.0
2.8
11.4
按角度应减轻为
100%
70%
第15篇 集装箱吊运车作业安全操作规程
第一条认真执行《一般安全守则》
第二条作业前:
1、起动前应先检查车况(燃油、轮胎、结构)及周围是否有人或障碍物。
2、点火前,变速杆应处于零位,有预热要求的应先预热,若起动四次仍不着车,则应查找原因,起动后发动机应怠速运转五分钟,同时检查仪表指示灯、控制杆、照明灯、转向灯、喇叭等装置是否正常。
第三条行驶中:
1、驾驶室外不准带人。
2、不准在坡路上转弯,负载上下坡时,要慢慢平稳地移动门架,保持垂直或稍向后倾位置。
3、转弯或通过不平路面时要降低车速。
4、倒车时要使用倒车警报,并回头注意观察通道前方情况。
5、负载行车时,要把载荷举到视线盲区以上,同时后倾门架,收回吊架。
6、确认松开手刹车后,一档起步,逐渐加速,避免大轰油门,骤行骤停。
第四条作业中:
1、对正集装箱的过程中,要稳、准、轻,充分利用吊具功能,尽量避免使用寸进踏板,尽量减小吊具与集装箱的撞击。
2、遇集装箱堆码错位压住待取箱时,严禁用吊具推顶,应与操作部联系解决。
3、在起吊集装箱前,必须确认旋锁锁紧;在落下集装箱后,必须确认旋锁已完全放开,再起升吊具。
4、吊起集装箱后,倾斜油缸、侧移油缸及摆动油缸应回到中位。
5、下降吊架时严禁轰油门,接近最低位置时要减低下降速度。吊架停止指示灯亮时,严禁继续下降吊架。
第五条作业解释后,将车停在指定位置,不准马上熄火,而应继续怠速运转五分钟,将吊具各部位回到最初始位置,操作各手柄归零,然后停机,拉上手刹车,离开前关闭电源,锁好车门。
