移动安全技术15篇

更新时间：2024-11-20 查看人数：22

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移动安全技术

第1篇移动变运输安全技术措施

一、事由：

北采区为解决供电问题，需在变电所安装移动变3台，为保障移动变运输安装工作安全、顺利进行，特编制如下安全技术措施。

二、技术要求：

1、移动变数量：3台

2、型号：630kva 1台 100kva 2台

3、运输路线：北采区副斜井--井底-回风石门-变电所

4、工作人数：总计16人

三、安全措施：

1、所有设备在运输前。必须在地面进行检修、组装、试验后，确认无误并经相关工作人员检查、验收符合设备入井标准后方可进行装车、入井。

2、移动变在地面安装好车轮后，用吊车提放至北采区井口进行挂车。

3、运输前，检查好移动变车轮，看车轮转动是否灵活，车轮销是否完好，确认无误后，方可进行运输。

4、吊车进行吊移动变时，安排专人对所用钢丝绳、绳套进行检查，必须保证使用的钢丝绳、绳套在额定载荷下运行，确保完好后再进行操作，装车时，人员严禁站在吊车起重臂下方，并指派现场安全负责人，负责装车人员的安全。

5、运输移动变前，认真检查各种运输用工具，导链、绳套、导向滑、钢丝绳都应牢固、可靠，无断丝及锈蚀现象，并在额定载荷下工作。

6、在工作前，应将运输路线的车辆及杂物清空，以保证设备列车运输畅通无阻。

7、从地面至井底车场由北采区项目部配合负责运输，必须严格按副斜井绞车的相关措施执行。

8、移动变在运输途中，必须保护好沿途的各种设施、设备，严禁损坏。

9、在运输途中，如出现异常情况（如掉道、碰坏设备等）。必须及时向矿调度汇报，并听从矿调度安排，组织相关人员进行处理。

10、移动变到达井底后，用电机车推送至回风石门绞车处，用电机车推送移动变时，过道岔时应减速运行

11、运输设备列车前，必须对沿途巷道的支护进行详细检查，如有安全隐患必须及时进行排除工作。

12、绞车在使用前，对所有相关人员重新学习各台绞车使用安全技术措施，相关工作人员必须进行签字，并严格执行措施的有关规定。

13、绞车运输地段必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

14、如使用人力推车，推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道或发现前方有人或有障碍物，从坡度地段推车以及接近道岔、巷道口、风门时，推车人必须及时发出警号。

15、人力推车前，必须要将巷道内影响推车的杂物全部清理。

16、人力推车前，现场负责人必须对所要经过路线的顶板支护等情况仔细检查，确保安全的情况下才能推车。

17、人力推车前，现场负责人必须对设备列车各方面的稳固情况仔细检查，确保安全的情况下才能推车。

18、在人力推车时，推车动作一致，用力朝车子行驶的前方推车。

19、人力推车时，推车人员必须随时注视车辆行进前方行人情况，发现隐患，必须及时发出口头警号，并安设能迅速将车辆制动的装置或设施。

20、人力推车前，车辆运行线路前方必须有专人在安全地点站岗把关，推车时，其他人员严禁进入行车线内或在轨道附近干其他工作。

21、使用导链人员必须站在安全地点进行操作。

22、绞车司机、信号工、把钩工必须经过培训，考试合格，并持有效证件上岗操作。

23、绞车的固定必须牢固可靠，做到班班检查。

24、绞车的各个组成部件必须完好、齐全紧固，戗、压柱按规定打设好。

25、必须在前方压柱上安设防护网，司机站在防护网后操作。

26、绞车信号必须清晰、灵敏可靠，严格执行信号回铃制度。严格按规定进行摘、挂钩。

27、必须坚持正确使用好保险绳。

28、严禁超过绞车的能力提升。

29、严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。

30、绞车卷筒上的钢丝绳的余绳不少于3圈，绳头必须卡牢。

31、刹车装置必须确保完好，可靠。

32、严禁利用保险绳代替主绳拉车。

33、钢丝绳磨损量（或断丝数）达到绳径的10%时，必须换绳。

34、瓦斯超限严禁作业。

35、严禁违章指挥和违章操作。

第2篇采煤工作面刮板机安装移动检修安全技术措施

一、概况

1111回采工作面位于矿井运输大巷北侧，工作面走向长度360米，倾斜长度目前现状平均60米。工作面采用刮板运输机运煤，为了在生产过程中刮板机移动、安装、检修的安全，特制订以下安全技术措施。

二、施工组织措施

组长：邱天达

副组长：黄相华

成员：陈利、余吉生、聂昌禄、陈德均、朱建鸿、朱春杰、王江、邱星禄。

三、移溜前的准备工作

1、首先将巷道底板落至设计标高，将底板平整好，将妨碍溜子安装的设备、物料等转移。

2、检查机头至机尾处的支护是否安全、顶板是否完整，发现不安全情况必须先处理安全后方可移动或安装溜子。

3、使用工具要准备齐全，如扳手、套筒、手拉葫芦、撬棍等。

4、移机头时，要接好引链，开倒车，拆链，切断电源，串电缆，开始拆溜子。

四、刮板机拆卸与安装方法

1、机头移过后要垫平、垫稳与其它转煤装置距离合适，机头有下滑可能时，要打好戗柱。

2、溜尾的固定要牢固，打压柱并楔牢。

4、溜子移动过程中随时观查溜头的移动方向，不得连续开动，溜头、溜尾、溜槽移动方向不正时，必须将开关断电，人工扶正。

5、采用手拉葫芦、葫芦闭锁必须完好，严禁使用单葫芦牵引。

6、溜板移动必须人工抬放，并叫应一致。

7、移溜槽时，先将上链分段拆开，倒到新溜子道铺上接好，逐步将链子顺入底槽，拉紧底链，以防落链，然后对节铺平、穿直。将溜槽铺好后，再把原底链倒过去，串入上槽作为上链。

8、机头、机尾、溜槽、链子都移过以后，接好上链并检查拧环，然后进行紧链工作，紧链时，不少于三人，分工要明确，互相叫应配合好，防止伤人。

9、试车前要有灵敏、完好的信号，机头机尾打好压柱、设专人看，撤出溜子道所有人员，方可试车。

10、试车时要点动式，最少使链子转两个循环，检查无问题，一切处理妥当安全可靠后，方可正式运转。

五、溜子操作规定

1、溜子工必须经专门培训，考试合格发证者担任，并持证上岗。

2、严格执行交接班制度和岗位责任制度，由于不按制度交接班发生的故障由当班司机负责。

3、电动机及其它开关地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，切断电源，进行处理。工作面回风巷风流中瓦斯浓度超过1.0%或co2浓度超过1.5%时，必须停止运转，撤出人员，进行处理。

4、发现巷道支护不完整，威胁安全生产时，要立即报告值班区、班长进行处理。

5、停车检修溜子时，要将开关打到零位锁住，并在开关上“有人工作，不准合电”的白底红字木牌，以免误开车发生危险。

6、电器设备要放在无滴水的干燥地点。若确实不能避开滴水时，要在顶板上妥善遮挡

7、司机应将本班设备的运转情况，发生的故障及存在的问题向接班人员交待清楚，以便下一班进行处理。

8、开工前的准备工作：

(1) 检查机头、电机减速箱等处的螺丝是否齐全紧固，防护罩是否齐全可靠，对轮、销子是否齐全完整，保险销是否合格，大小链松紧是否合适，减速箱、链轴节油量是否适当，如有问题应处理后方可开车。

(2) 检查信号集中控制，操作系统是否灵敏可靠。

(3) 检查电源电缆，操作线是否吊挂整齐，有无挤压现象。

(4) 检查溜子结茬情况，要垫平、支牢。

9、运转工作：

（1）要确知溜子无人检修或做其它工作时，才能开动运煤机。

（2）听清信号才能开车，启动时要一开一停2次，无问题时才能正常开车，工作面溜子使用双机头时，上下机头要联系清楚，方准开车。

（3）正式开车后，一边试车一边检查溜子链的松紧，发现刮底、跳动、刮板歪斜，缺联接环，缺螺丝，缺刮板等情况，应及时处理。

（4）因负荷过大，溜子动不起来，要及时停车，连续起动不超过三次，每次起动时间不超过15秒。

（5）运转中注意电动机、减速箱、联轴节及大轴及温度是否过热，链子运转是否平稳。

（6）发现下部溜子停车或其它地点发给停车信号时，要立即停车。

（7）管好用好防尘设施，溜子开动要打开防尘水，停溜子要停水。

（8）交接班时必须将煤拉净，按扭打到零位。

（9）在运转过程中发生故障时，要立即停车，找出原因处理。

六、安全技术措施

1、整个巷道顶板在工作中要注意观察，发现异常须及时处理。

2、拆卸、安装溜子时，应呼应一致，做到自主保安与相互保安。

3、拆卸、安装、检修溜子时，开关必须好，有人工作并挂好禁止送电牌板。

4、溜子运转时，禁止在溜子上站人或行走。

5、工作面放炮时，溜子要停止运转，放炮后要详细检查顶板及溜子是否能正常运转。

6、大链子出槽时，不准用手扶、脚蹬的办法开车复位，接链时，人员不准站在机头前面。

7、其它未尽事宜执行《煤矿安全规程》及《各工种技术操作规程》及《1111采煤工作面作业规程》。

第3篇移动脚手架搭设、使用-安全技术交底

1、进入施工现场,必须带好安全帽,扣好安全带,佩戴并正确使用个人劳动保护用具。登高作业人员必须经过安全技术培训,并经过考核,持证上岗。架子工学徒工必须,在技工带领、指导下操作,高处作业人员,不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫、恐高症、眩晕等禁忌症。非架子工不得单独作业。

2、针对性交底:1)脚手板必须铺严,铺实,铺平稳。不得有探头板,要与架体

栓牢。

2)架上作业人员应做好分工、配合,传递杆件应把握好重心,平稳传递。

交底内容:

一、材料:

1、脚手架所使用的钢管、扣件及零配件等须统一规格,证件齐全,杜绝使用次品和不合格的钢管。材料管理人员要依据方案和交底检查材料规格和质量,履行验收手续和收藏证明材质资料。

2、使用钢管质量应符合gb/t700中q235-a级钢规定,应采用现行《直缝电焊钢结》gb/t13793或《低压流件输适用焊缝钢筋》gb/t3090中规定的3号普通钢筋的要求,切口平整,严禁使用变形、裂纹和严重锈蚀钢管。

二、安全事项

1、脚手架上作业人员必须穿防滑鞋,正确佩戴使用安全带,着装灵便。

2、进入施工场地必须戴合格安全帽,系系好下颚带,锁好带扣。

3、登高(2米以上)作业时,必须系合格的安全带,系挂牢固,高挂抵用。

4、脚手板必须铺严,铺实,铺平稳。不得有探头板,要与架体栓牢。

5、架上作业人员应做好分工、配合,传递杆件应把握好重心,平稳传递。

6、作业人员应佩戴工具袋,不要将工具放在架子上,以免掉落伤人

7、在搭设作业中,地面上人员应避开可能落物的区域。

8、严禁在架子上作业时嬉戏,打闹、躺卧严禁攀爬脚手架

9、严禁酒后上岗严禁高血压、心脏病、贫血、癫痫、恐高症、眩晕等不适宜登高作业人员上岗。

10、搭拆脚手架时,要有专人协调指挥,地面应设警戒区,要有旁站人员看守,严禁非操作人员入内。

11、架子试用期间,严禁拆除与架子有关的杆件,必须拆除时,应经主管领导批准。

12、移动脚手架下设专人看护,防止脚手架突然移动,脚手架移动时,脚手架上严禁上人,施工人员必须等架子移动到施工部位才允许上架子,严禁架子带人移动。

交底人:

接受交底人:

第4篇移动式电风扇安全技术检查

采用保护接地零措施；

绝缘值达规定；

电源线采用三芯或四芯多股铜芯橡胶电缆；

电缆线绝缘层无破裂，不得有接头；

防护网应使手指无法进入旋转部分，网罩及风叶固定应牢固可靠；

风扇使用环境应无易燃易爆气体或易燃易爆粉尘（防爆风扇除外）。

第5篇电动移动升级机安全技术交底卡无支腿

安全技术交底卡

工程名称：年月日

分部分项名称：编号：电动移动升降平台安全技术交底
交底内容： 1、工人必须参加入场安全教育，考试合格后方可上岗。 2、对使用的移动式升降机，在入场前要进行检查，不符合安全规定或设备设施不合格不得使用。 3、升降平台的使用，必须由指定专业人员操作，严守工作岗位；非指定人员一律不准擅自动用。当升级平台未降到安全高度时禁止移动升级平台。 4、工作前要认真检查升降平台各部件，重点检查螺丝连接是否可靠，液压管路元件有无泄漏，电线接点有无松脱、破损等情况。 5、升降台升降前，必须放置在坚实平整的地面上，以防工作时倾翻。使用中严禁超载使用，按铭牌规定的载荷工作。 6、尽可能将重物均匀分布在台面中央。在特殊情况下，允许偏载：纵向偏载的载荷不得超过1/2的额定负荷，横向偏载不得超过1/3的额定载荷。偏载载荷必须远离台边300mm。 7、管子等易于滚动的物料，必须挡紧或捆扎妥当。 8、作业人员进入平台后应关闭护栏门，插上插销，系挂好安全带，载荷的中心（人站得位置）应尽量处于工作台面的中心位置。 9、作业人员升级工作台时，要做好防止手、足、头和衣服受到挤压，不能将手、足、头和衣服伸出栏杆。 10、起升下降：按“起升”按钮，启动电动机，电机旋转，液压系统工作，油缸伸出，平台起升；待升到工作所需高度时，按电机“停止”按钮，平台停止升降，即可作业，若不按“停止”钮，平台升至标定高度时行程开关工作，平台停在标定高度。工作完毕，按“下降”按钮，电磁阀动作，此时油缸回油接通，平台靠自重下降。如果按键后工作台不动，应立即停机进行检查。 11、当平台出现故障无法正常工作时，应及时切断电源进行维修，严禁设备带病作业，非专业人员勿拆卸液压元件及电气元件。 12、升降平台使用完毕后，操作人员将平台停在底层，关闭层门，关闭钥匙电源开关，关闭总电源。针对性交底： 1、升降平台的使用，必须由指定人员操作，严守工作岗位；非指定人员一律不准擅自动用。 2、工作前要认真检查升降平台各部件，重点检查螺丝连接是否可靠，液压管路元件有无泄漏，电线接点有无松脱、破损等情况。 3、作业人员进入平台后应关闭护栏门，插上插销，系挂好安全带，载荷的中心（人站得位置）应尽量处于工作台面的中心位置。 4、如果升级台不起升，并且听见溢流阀叫啸，应立即停机检查。否则，油泵会迅速过热，遭受严重破坏。溢流阀是用来保护机器和操作人员的安全的，不得任意调整。
交底人签字：	执行情况：安全员签字：
讲解时间：年月日
接受交底人签字：

备注：凡下达施工任务，必须填写本卡，进行安全技术交底。

本卡一式三份，工长、班组、安全员存档各一份。

第6篇移动模架:施工安全技术交底

一、概述

1、概述:

移动模架造桥机产生于上世纪70年代的挪威,由于它系墩顶原位造梁,跨度、墩高适应范围广,不影响桥下交通,箱梁施工时工况与运营时一致,且省工省料,建造速度快,施工中梁的几何变形易于调整,梁体质量好且作业安全,因而在铁路和公路施工中得到广泛的应用。移动模架按其走行结构相对施工梁的位置可以分为上行式和下行式。移动模架主要由由前、后支腿、支撑结构、承重主梁及导梁、底模支架及其支撑、外模板及其支撑、液压走形系统、电气系统、平台爬梯等组成。

二、施工过程

1、准备工作:

(1)设备安装前,安装/制造单位需提供《设备制造许可证》、《设备出厂合格证》、《安装合同》、《安全许可证》和《安装许可证》等,确认具备相应的资质;安装单位把资料收集齐全后,必须按照国家规定向地方技术监督局办理安装告知手续,同时按照《大型临时设施管理程序》要求把施工方案报公司工程管理部。

(2)安装前,应对进场的移动模架的构件、配件(包括支腿、主梁、螺栓、销轴、走行轮组、机械液压部分等)进行详细检查验收,满足设计要求后方可进行安装。检查内容包括:构件结构形式、尺寸、材质、焊缝质量等,不合格的构件,不得用于模架结构的组拼。检查设备构件在拆卸、运输过程中是否损伤,是否影响模架的安全使用等。

(3)全体施工人员必须接受详细的工程技术交底和安全技术交底,熟悉并掌握施工工艺、安全措施和应急措施等。

2、设备拼装:

(1)大型构件组拼:

1)主梁、导梁、模板及其支撑结构采用地面拼装,再整体使用大型吊机吊装的形式,导梁拼装的方向和箱梁架设方向一致。起重司机、指挥人员、施工人员等对每个大型构件的重量要做到心中有数。

2)起重作业前对钢丝绳、吊环、卡环等吊具的可靠性(规格、型号、质量等)进行检查验证,确认满足设计和规范要求。使用时遵守起重安全规程,严禁超载、斜吊,防止吊机倾覆事故发生。特种作业人员必须持证上岗,起吊过程中,要求信号明确,特别是两台吊机抬吊主梁时,要求信号统一,保持同步。

3)现场安装各种连接螺栓、销轴时必须认真对待,不得马虎。螺栓上满拧紧,型号、级别不得搞错,不得以小代大。现场焊接质量必须满足设计及施工要求,达不到要求的必须采取补救措施,确保安装质量。

4)指挥人员、司机、信号人员、专业安装人员、协力人员、警戒人员等必须分工明确。起重司机、拼装人员、电焊工等要经专业培训,并持有专业主管部门签发的合格证方可上岗。

5)设备装卸车、吊装、摆放过程中不得使构件产生永久性变形及其他影响设备安全使用的损坏。

6)施工中使用氧气、乙炔等应遵守相应的安全规定。

7)配电、用电设备应符合《施工临时用电安全技术规范》(jgj46-2005)要求。

(2)模架主梁、导梁、模板及支撑结构吊装组拼:

1)根据结构重量合理选择吊机型号,起吊前必须进行检查确认,结构连接满足安全吊装和设备安装要求,办理检查签认手续。吊装过程中起升下降要平衡,不准有碰撞现象,不允许任何人随同设备升降。

2)将支腿与主梁组装过程必须组织有序,连接成一个整体。主梁、导梁、模板及支撑结构的吊机站位要求严格按照拼装工艺布设,钢丝绳、卡环等吊具的选用必须经过计算确认。

3)安装时严格执行安装顺序,保证安装过程中不发生构件倾覆。主梁的临时支撑点应合适设置,并且能够满足安全支撑要求。地面支撑处必须牢固可靠,严防地基沉陷,引发结构倾覆事故。

4)主梁、导梁、模板及其支撑结构安装到位后。对箱梁的预拱度进行调整,并达到设计要求。

3、检查验收

模架拼装完成后,现场施工人员进行自检,对模架各连接螺栓、销轴、焊接质量进行全面检查,对机电、液压设备进行检查并试运行,具备验收条件后由项目部安质部组织相关管理部门进行验收并办理检查签证,依据公司《大型临设施管理程序》要求报公司工程管理部验收,由公司检查组验收合格后按照设计要求进行现场试压,分阶段收集数据,顺利完成试压经确认无结构安全后方可投入使用。

4、设备拆除:

(1)模架拆卸前工作准备

1)模架在现场进行拆卸,现场悬挂警示牌,四周拉设警戒带,安排专人看守,并将此范围内杂物清理干净。

2)现场在临时支点位置找平并抄垫枕木。

3)拆除作业时需准备的机具和材料准备到位,并对其可靠性进行检查。

(2)拆除顺序

模架拆除利用门吊和吊机进行拆除,拆除顺序为:分解拆除模板及其支撑桁架→拆除导梁→拆除主梁→拆除走形设备→拆除横梁及支腿。

1)分解拆除模板及其支撑桁架

将模板及桁架整体分解,逐片整体使用门吊进行吊下,分类堆码。

2)拆除导梁

导梁使用吊机分解拆除,导梁两端拴上钢丝绳卡环等吊具,一端拴上遛绳,拆除连接销轴,分节吊下。

3)拆除主梁

将主梁使用两台吊机整体拆除,场地内用枕木堆码临时支撑,吊装时由专人统一指挥,两台吊机同步吊下。

4)拆除走行设备

将千斤顶、走行轮轴分别拆除,然后捆绑吊下。

5)拆除横梁及支腿

拆除横梁,分块段吊下,然后逐节拆除支腿。

三、安全注意事项

1、安全风险:

(1)结构倾覆;

(2)高处坠落(临边作业、模架加固检查、上下梯子等);

(3)高处坠物伤人;

(4)起重伤害(16t门吊);

(5)触电;

(6)火灾;

(7)其他危险(物体打击等)。

2、对应措施

(1)项目部对所有施工人员进行入场安全培训及专项安全技术交底,提高作业人员的安全质量意识。

(2)进入作业现场施工人员必须戴好安全帽,防止坠物伤人。

(3)高空作业人员选用精干敏捷的,着装轻便,不得穿拖鞋、硬底易滑鞋等,并必须系好安全带,拴挂牢固,高挂低用。作业过程中,精神高度集中,不得麻痹大意,严禁嬉戏打闹,防止高处坠落。高处作业人员的工具、小型料件拿好放稳,预防坠落伤人。

(4)搭设的临时作业平台必须满足安全要求,脚手板固定牢固,严禁留有探头板,上下人梯,必须坚实稳固,防止人员高处坠落。永久性的安全设施栏杆、平台、人梯等同结构主体一并安装投入使用。

(5)设备安装过程中严禁擅自对设备结构和尺寸进行改动,如因需要在现场改动的结构或零部件,必须持有设备原设计单位的更改通知单方可进行。

(6)拼装、拆除现场设专人进行安全监护,并拉好警戒线进行封闭,严禁非作业人员和酒后人员进入施工区域。

(7)机械液压部件安装、电线和液压管路的敷设工作按照出厂要求进行。

(8)现场需要对部件进行切割、焊接作业时,必须按照相应安全操作规程进行作业,下方有可燃物的,必须做好防护或者移开可燃物,现场配备灭火器、消防水桶等器材,防止火灾发生。

(9)移动模架法混凝土施工时,混凝土坍落度和浇注速度进行严格控制,均匀对称浇注,施工过程中安排专人对模板及其支撑和前后支腿进行检查,测量组人员定时进行观测,遇异常情况及时进行加固处理,确保模架结构安全。

(10)施工现场临时用电,必须由专业电工进行安装、拆除,严禁作业人员私接电线或超负荷运转,以免引起电器火灾。

(11)进行起吊作业时,必须按照相应的操作规程进行,不得违章作业。

(12)风力大于5级或者大雨大雾天气不得进行拼装作业,没有良好的照明不得进行夜间拼装作业。

四、安全操作规程

1、门式起重机安全操作规程

(1)工作前

1)操作司机按要求对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件进行检查,发现异常情况,应予以排除。

2)看护人员到位,并松开夹轨器和地锚。

(2)工作中

1)每班第一次起吊重物时(或负荷达到最大重量时),应在吊离地面高度200mm米后,重新将重物放下,以检查制动器性能,确认可靠后,再进行正常作业。

2)操作者在作业中,应按规定对下列各项作业鸣铃报警。

a起升、降落重物;开动大、小车行驶时。

b视线不清楚时,起重机行驶通过,要连续鸣铃报警。

c起重机行驶接近轨道内另一起重机时。

d吊运重物接近人员时。

3)操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。

4)工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前应检查起重机动作是否正常。

5)起重机龙门架、起重小车在正常起吊过程中,严禁开反车制动停车;变换大、小车运动方向时,必须将手柄置于“零”位,使运动机构完全停止运转后,方能反向开车。

6)在主、副钩换用时和两钩高度相近时,主、副钩必须单独作业,以免两钩相撞。

7)起重机不准两钩同时吊两个物件;不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度,吊钩上不准挂钢丝绳。

8)不准利用极限位置限制器停车,严禁在有负载的情况下调整起升制动器。

9)严格执行“十不吊”的制度:

a指挥信号不明或乱指挥不吊;

b超过额定起重量时不吊;

c吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊;

d吊物上有人或者有浮放物品不吊;

e行车吊挂重物直接进行加工时不吊;

f歪拉斜挂不吊;

g具有爆炸性物件不吊;

h埋在地下物件不拔吊;

l带m有违章指挥不吊;

棱角块口物件、未垫好不吊;

10)操作者应密切注视运行方向及其附近有无人或障碍物。

11)露天作业时,工作结束后当风力大于级应将起重机机锚定。6级时,一般应停止工作,并将起重机机用夹轨钳锁定,拉好揽风绳,并对大钩进行封钩。

(3)工作后

1)将吊钩升高至一定高度,小车停靠在司机室的一端,并将起重机停靠在指定位置。

2)将各控制器手柄(快关)置于空挡(零位);拉下电源开关手柄,锁闭驾驶室。

3)用夹轨钳、防风地锚锁定起重机。

4)做好交接班记录工作。成立现场应急救援小组

五、应急救援预案

根据项目部应急救援组织组成,,由作业队长任组长,其他人员任组员。

1、现场应急救援小组职责:

负责事故现场应急的指挥工作,进行应急任务分配和人员调度,有效利用各种应急资源,保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。

(1)施工现场发生重大事故后,应立即组织人员抢救,同时以最快的方式报告项目部应急救援机构,如发生人员伤亡或火灾等,应分别第一时间直接打电话报120急救中心或119报火警救助。

(2)现场应急救援小组立即组织人员展开抢救伤员和排除险情,防止事故的扩大和蔓延,力求将损失减少至最低程度。同时注意安排做好保护事故现场的工作。

(3)负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援,确保救援工作在统一指挥下有序地进行。

(4)协助公司和上级部门开展事故调查,接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。

(5)协助公司及上级有关部门分析事故原因和性质,吸取事故教训“举一反三”地制定并落实相应的预防措施,切实防止类似的事故再次发生。

(6)负责安排专人做好事故的善后处理工作,使各级人员都受到安全教育,在切实做好预防措施和确保安全的情况下,上报有关上级部门,争取尽快批准恢复工地的正常生产。

2、施工现场可能发生的事故类型

(1)结构倾覆;

(2)高处坠落(临边作业、模架加固检查、上下梯子等);

(3)高处坠物伤人;

(4)起重伤害(16t门吊作业);

(5)触电;

(6)火灾;

(7)其他危险(物体打击等)。

第7篇采掘移动设备检修安全技术措施

一、检修前准备工作

1、要成立检修小组，负责全部检修工作。要有专职机电队长和维修人员参加，统一领导，具体分工。

2、检修小组负责人传达有关安全措施、操作规程，使检修人员明确检修项目及注意事项。>;8t_b4#u' 同时检查检修人员的精神状态、身体状况，不宜工作的不许参加检修工作。严禁酒后上岗作业，严禁违章作业。

3、检修负责人必须严格执行停送电制度及有关操作规程。

4、检修用配件、设备、材料要事先核对清楚，查明数量，保证质量，提前二十四小时送到检修施工地点，摆平放齐，保证不受损伤。

5、对要拆卸的部件事先要清除积垢毛刺，必要时再进行浸渗，洗油，防止在检查时缷不下来。

6、需要吊装时，要对吊装用的吊梁、支撑柱，手拉胡芦、钢丝绳、绳卡头等进行检查，确认完好后，方可用于吊装。

7、所有检修人员，必须注意工作面顶板、煤壁、支架前梁，相互照应、互相提醒，确保安全。

二、检修注意事项

1、进行停送电操作时，必须有取得操作合格证的电工按“操作规程”进行。

2、在联系停送电时，严禁约时停送电，并必须由专人负责进行停送电联系。

3、开始检修前，必须保证工作地点通风良好，确保安全。

4、检修前，切断检修设备的主回路和备用回路电源，并在开关手把上挂“有人工作禁止合闸”警示牌。停电检修期间，必须有专人自始至终在停电现场监护，严禁脱离岗位，以防万一。

5、在检修设备时要提前准备好材料及工具，严禁野蛮拆卸，严格按照设备正常检修程序进行检修。

6、检修过程中，检修人员要精力集中，认真工作，确保检修质量，同时，要求检修人员在检修前，必须先用试电笔验电，在确认停电后方可进行工作。

7、检修过程中重点对每台设备的防爆面、接线以及对设备的润滑状况进行重点检查维修及保养，保证每台设备达到全面的检查检修。

8、严格按照制定的割煤机检修记录表，逐项进行检查。

9、割煤机在检修时，断开控制开关电源，打开隔离开关及离合开关，并在顶帮完好处进行，顶板不好要先做好支护工作再检修。严禁在割煤机下方检修。

10、检修割煤机时，确保上下方无其他人员作业，并补打遮挡，防止矸石、煤渣等杂物滚落。

11、检修人员严禁站在刮板机溜槽上进行检修。

12、检修人员检修电气设备时必须严格按照验电、放电、三相短路接地安全措施执行。再次检查做的安全措施无误后并以手触证明设备确实无电时方准工作。

三、检修完成后验收工作

1、各项检修工程，每一工序完成后要及时验收；整个检修过程完成后，必须按质量标准由检修负责人、验收人员进行签字验收。

2、验收中发现不合格的工程，要马上返工，直至处理合格。

3、割煤机、刮板机、皮带机 'o试运行时，检修负责人要部署司机开机，等机器运行稳定，无其它异常现象后方可投入使用。

4、其它机电设备检修验收合格后，要清点工具、材料，并清理现场。试启动电气设备时，安全负责人要部署专人拆除电气设备的接地线，人员撤离现场后方可送电。严禁在试验过程中触及转动或带电部分。

7、所有检修人员必须在设备试运转正常并征得检修负责人同意后方可撤离检修现场。三三y9mk -u = l_q'&

第8篇关于在3154采面使用移动抽放泵抽放上隅角瓦斯的安全技术措施

为解决3154采面上隅角瓦斯超限问题，以及认真落实“先抽后采，监测监控，以风定产”的瓦斯治理方针，经矿研究决定：在3154采面使用移动瓦斯抽放泵对上隅角进行瓦斯抽放。具体安全技术措施如下：

一、工作面概况：

1、该采面位于独层子煤层中，是我矿三水平南翼独层子煤层第三采区的第二个区段。该采面以北是已采的3135采面，以南是已采的3153采面，其上是已采的3152采面，其下是三水平南运输大巷水平煤柱。该采面倾斜长80米，走向长325米，到材料上山留20米煤柱，可采305米，已采75米，剩余可采250米。

2.相邻煤层：

本煤层以下是泡炭煤层，以上无可采煤层，由于层间距为40米左右，在该采区以下的炮炭煤层开采对回采无大的影响。

二、存在问题及其解决办法：

3154工作面配风量310m3/min，瓦斯绝对涌出量为2.8m3/min，在回采期间采面上隅角瓦斯经常超限，因此矿决定使用移动瓦斯抽放泵对3154采面上隅角进行瓦斯抽放。

三、安全技术措施：

1、将移动抽放泵安装在315材料上山下出口处的新鲜风流中（即315车场中）。由于此处宽度不够，须对下帮进行扩帮，扩帮长4米，宽2米，高2米。掘进队在扩帮时要加强对顶帮的检查、支护，严禁空顶作业。

2、在315材料上山中铺设两排瓦斯抽放管路，一排接入抽放泵

的排气端，排气管口延伸至3154回风巷口以上15米处，另一排接入抽放泵的吸气端，并延伸至3154回风巷，沿回风巷铺设到采面上隅角。共需要抽放管约485米。

3、安装时要将管道吊挂在巷道壁上，距底板高度不小于0.3米，

不能与电缆同侧，不能影响行人，并在管路上设置可靠的接地设施。

4、抽放管、筛孔管和2根长2米的短接管由机电队负责用2寸钢管制作及铺设。

5、主抽放管路安设好后，由采煤一队安排人员负责将筛孔管安设在上隅角内距顶板0.2米，距上帮0.3米，并架设木垛进行保护。筛孔管的安装位置要随采面推进往前移动，保证筛孔管一直在上隅角位置。在安设筛孔管及架设木垛时，要仔细检查顶帮情况，处理好隐患后再进行作业。

6、在315材料上山中距排气口往下15米处和往上20米处各安设一组铁栅栏，栅栏处设置警戒牌和瓦斯监测装置，当巷道内瓦斯浓度超限时，实现报警、断电，并进行处理。监测传感器设置在下风侧栅栏外1米以内，两栅栏间禁止人员通行和任何作业。

7、机电队每周不少于2次对抽放泵进行防失爆检查，严禁出现电器失爆。

8、抽放泵、及监测监控系统的调校和日常维护由机电队安排专人负责，抽放管路的检查维护由通维队负责。

9、由当班矿巡检员和3154采面瓦检员负责对回风巷栅栏内的瓦斯进行检查，检查次数不少于3次。当瓦斯浓度超过1%时，开启b点的调节阀，对管内瓦斯浓度进行调节和在上隅角设风障稀释瓦斯浓度，确保回风瓦斯不超过1%，（详见《3154采面移动抽放泵及管路安装布置示意图》）并填写瓦斯检查牌板。

10、开停抽放泵由3154采面当班瓦检员负责。启动瓦斯抽放泵前瓦检员必须检查抽放泵及其开关附近20米范围内风流中的瓦斯浓度，当超过0.5%时，禁止启动，并立即通知通维队测风人员到现场进行处理。

11、通维队负责安排人员每周至少四次对抽采负压、流量、浓度、抽放瓦斯成分及温度进行检查，发现问题及时调整，并记录、上报相关数据。一旦发现上隅角温度偏高有异常变化时，应立即停止抽放，查明原因并采取防范措施。

12、机车在经过抽放泵站时要减速慢行，运输由超高、超宽物料时要先处理再通过，防止撞坏抽放管及抽放泵。

狐狸坡煤矿

2010年7月15日

第9篇 l3414综采面移动变电站下放安全技术措施

1.下放前，对移动变电站事先进行编号排队，定好下放顺序，防止在井下出现前后颠倒的现象。

2.移动变电站必须使用ф18.5mm钢丝绳绕移动变电站身三圈，用ф18.5mm的绳卡子不少于四个将钢丝绳卡好，绳卡子必须一正一反固定，还必须从轴上另外用ф18.5mm钢丝绳扣挂好保险绳，并与钩头连接以确保安全。为防止钢丝绳扣和保险绳掉落到道上必须将其用同规格的钢丝绳吊挂在移动变电站壳体上。

3.移动变电站提升时，副井绞车运行速度不得大于2m/s并且必须由操作熟练的岗位工进行操作，保证行车平稳。提放过程中绞车开、停及加速必须保持平稳，严禁移动变电站后面及两侧站人。

4.移动变电站提升前，井口信号工必须用电话通知绞车房，明确提升物料及重量。绞车工明确提升信号后方可提升，信号不清，不得提升。

5.下放前，施工负责人必须检查移动变电站车轮及车轴的完好情况，并加注润滑油脂，确保其安全可靠，下放过程中要有施工负责人现场指挥，确保安全，严防出现碰手磕脚现象。

6.井下运输使用电机车推车或小绞车提升、下放，必须严格按照l3414综采面安全技术措施中电机车及小绞车的使用规定进行操作。

第10篇移动式折梯和直梯的安全技术标准

目的

为保证登高作业人员人身安全、防止坠落、摔伤事故发生，特对移动式折梯、直梯设置和构造予以规定。

适用范围

适用于厂区、车间等高空作业；购买或使用移动式折梯和直梯作业时，均要符合本标准要求。

定义

无

标准内容

4.1

移动式折梯技术标准

4.1.1

梯梁和踏实板的材料不得低于1y12硬铝合金的强度。

4.1.2

梯梁的截面尺寸不得小于50_30_3mm。

4.1.3

踏板必须用截面尺寸不得小于44_20_2mm矩形管制作。

4.1.4

梯长不得超过5m，梯宽不得小于300mm。

4.1.5

踏板间距为270-300mm，工作角度75±5°。

4.1.6

踏板表面必须有条纹或花纹防滑纹。

4.1.7

踏板与梯梁之间的连接必须采用铆接或焊接。

4.1.8

铰链销直径不小于8mm。

4.1.9

踏板承重量不小于100公斤。

4.2

移动式折梯其他要求

4.2.1

折叠梯全部构件采用铆接或焊接连接，外观无明显虚焊、脱铆脱焊现象。

4.2.2

折叠梯四梯脚长度、张紧度、角度保持一致，四梯脚应用合成橡胶作为防滑垫。

4.2.3

木质折叠梯梯梁与踏板下面须用直径50mm的圆钢筋加固,螺母与梯梁的接触部分加垫圈.榫口加倒榫防止踏棍脱落.

4.2.4

木质折叠梯的截面尺寸不小于30_80mm、踏板的截面尺寸不小于40_50mm。跳板间距与合金折叠梯相同。

4.2.5

木质折叠梯表面不应涂导电类的油漆.必要时四脚采取防滑处理.

4.3

移动式直梯技术标准（木质梯）

4.3.1

木梯梁的截面尺寸不小于30_80mm。

4.3.2

踏板的截面尺寸不小于40_45mm。

4.3.3

踏板间距为270--300mm，最下面的踏板与两梯梁底端距离为270mm。

4.3.4

踏板与梯梁之间采用榫接,踏板穿过梯梁时榫头与梯梁齐平,所有榫眼处在梯梁中心线上,榫头与榫眼紧密连接,榫头用木楔钉牢.

4.3.5

根根实际情况,竹、木梯梯梁可做成平行或等腰形。

4.3.6

踏棍承重量不小于100公斤。

4.4

移动式直梯技术标准（竹质梯）

4.4.1

竹梯梁底部直径不小于100mm,上部直径不小于40--50mm。

4.4.2

梯梁两侧长度一致，根据需要可做成等腰形梯。

4.4.3

踏棍直径不小于35-45mm，踏棍间距275--300mm。

4.4.4

踏棍穿过梯梁时只能穿透梯梁内侧，榫头与梯梁内圆齐平,所有榫眼处在梯梁中心线上,榫头与榫眼紧密连接,每根踏棍与梯梁连接部分用竹钉固定。踏棍中间必须有一至二个竹节增加承重量。踏棍承重量不小于100公斤。

4.4.5

梯脚必须采取防滑处理。

4.4.6

梯梁、踏棍应无翘曲、腐朽、开裂、缺棍及其它缺陷。

4.5

使用要求

4.5.1

只允许一个人在梯子上工作。

4.5.2

木折梯上部第二个踏板面为最高安全站立高度。梯子上部第一个踏板不得站立或越过。并于最高安全站立高度处涂红色标志。

4.5.3

梯子上有人时不得移位。

4.5.4

梯子表面应涂不导电的、透明涂料或防腐剂。

记录

无

参考标准

6.1

移动式木质梯安全标准gb7059.1-86

6.2

移动式木折梯安全标准gb7059.2-86

6.3

移动式轻金属直梯安全标准gb7059.3-86

第11篇移动式电动工具和手持式电动工具使用安全技术交底

工程名称

施工单位

分项工程名称

施工部位

交底内容：

1.移动式电动工具和手持式电动工具通电前应接好保护接地或保护接零。

2.移动式电动工具和手持式电动工具应加装单独的电源开关和保护。

3.移动式电动工具和手持式电动工具应采用漏电保护装置，动作电流不应大于15ma，动作时间小于0.1s，其开关应安装在便于操作的地方，和工具距离应不大于5m。

4.移动式电动工具、手持式电动工具当采用插座连接时，其插头、插座应无损伤、无裂纹，且绝缘良好。

5.使用移动式电动工具因故离开现场暂停工作或遇突然停电时，应拉开电源开关。

6.移动式电动工具和手持式电动工具，应加装高灵敏动作的漏电保护器。

7.移动式电动工具和手持式电动工具的电源线，必须采用铜芯多股像套软电缆或聚氯乙烯护套软电缆。电缆应避开热源，且不得拖拉在地。当不能满足上述要求时，应采取防止重物压坏电缆措施。

8.移动式电动工具和手持式电动工具需要移动时，不得手提电源线和转动部分。

9.移动式电动工具和手持式电动工具使用完毕后，必须在电源侧将电源断开。

10.更换电动工具钻头时，必须待停转后进行。

11.使用手持式电动工具应戴绝缘手套或站在绝缘台上。

补充内容：

1.一般场所所选用ⅱ类手持式电动工具，并应装设额定漏电动作电流不应大于15ma，额定漏电动作时间小于0.1s，

若采用ⅰ类手持式电动工具，还必须作保护接零。

2.露天、潮湿场所或在金属构架上工作时，必须选用ⅱ类手持式电动工具，并装设防溅型漏电保护器。严禁使用ⅰ类手持式电动工具。

3.狭窄场所（锅炉、金属容器、地沟、管道内等），宜选用带隔离变压器的ⅲ类手持式电动工具；若选用ⅱ类手持式电动工具，必须装设防溅的漏电保护器。八隔离变压器或漏电保护器装设在狭窄场所外面，工作时并应有人监护。

4.手持式电动工具的负荷线必须采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，并不得有接头。

5.手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常方可使用。

交底部门

交底人

接受交底人

交底日期

作业班组人员签名

第12篇移动脚手架架使用作业安全技术交底

安全技术交底表

表aq-c11-1

编号

az-007

工程名称

天津银行武清数据中心机房施工

交底日期

2019年7月 26日

施工单位

中电系统建设工程有限公司

作业班组

天津银行武清数据中心机房施工装饰班组

交底提要

门式架使用安全技术交底

交底内容：

一、构配件材质性能

1.门架及其配件的规格、性能及质量应符合现行行业标准《门式钢管脚手架》（jgj76）的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志，严禁使用不合格的门架和配件。

2.水平加固杆、扫地杆、剪刀撑及脚手架转角处的连接杆等宜采用42_2.5mm焊接钢管也可采用48_3.5mm焊接钢管,相应的扣件规格也应分别为42、48或42/48。

3.钢管应平直、平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整不得有斜口、毛口；严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁、裂痕等）及严重锈蚀的钢管。

4.门式钢管脚手架的主要构件，由立杆、横杆及加强杆焊接组成。（图2.1.2）

二、构造要求:

1.门架的内外两侧均应设置交叉支撑并应与门架立杆上的锁销锁牢。

2.上、下榀门架的组装，必须设置连接棒及锁臂，连接棒直径应小于立杆内径的1～2㎜。

3.水平架设置应符合下列规定：

1)用于模板支撑的门架,在结构转角处端部的一个跨距范围内,不论多高水，平加固杆每步一设。

2)水平架在其设置层面内应连续设置。

3)当因施工需要，临时局部拆除脚手架内侧交叉支撑时，应在拆除交叉支撑的门架上方及下方设置水平加固杆。

4)底步门架的立杆下端应设置固定底座或可调底座。

5)设置纵向水平加固杆应连续，并形成水平闭合圈；水平加固杆应采用扣件与门架立杆扣牢。

4.转角处门架加固形式：（图6.4.1）

5.模板支撑与满堂脚手架搭设

1)根据层高、梁高及构件高度，配备相应模数的门架、可调底座、可调托架、剪刀撑。

2)把好门架及配件进场的源头关，不合格的产品不得进入施工现场，严禁在施工中使用。

3)搭设顺序：

a.在安装前按模数应在楼面或地面弹出门架的纵横方向位置线，垫板、底座位置准确 → 门架及构配件安装、水平加固杆安装 → 模板支撑与满堂脚手架验收 → 梁底主、次木楞及底模和侧模安装 → 板底木楞、板模安装 → 模板及支撑系统验收。

4)搭设要点：

a.用于梁模板支撑的门架，可采用平行或垂直于梁轴线的布置方式。垂直于梁轴线布置时，门架两侧应设置交叉支撑（图9.2.2a），平行于梁轴线设置时，两门架应采用交叉支撑或梁底模小楞连接牢固（图9.2.2b）

c.门架用于整体式平台模板时，门架立杆、调节架应设置锁臂，模板系统与门架支撑应作满足吊运要求的可靠连接。

d.水平加固杆应在满堂脚手架的周边顶层、底层及中间每5列、5排通长连续设置，并应采用扣件与门架立杆扣牢；还需与临边的墙、柱顶实锁牢。

e.满堂脚手架的搭设门架安装，应自一端向另一端延伸，采用逐列逐排和逐层搭设的方法，并应随搭随设剪刀撑、水平纵横加固杆等安全构件。

f.交叉支撑应在每列门架两侧设置，并应采用锁销与门架立杆锁牢，施工期间不得随意拆除。

g.不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架。

h.可调上托座应与木楞用铁钉固定，当用脚手架管时，采用10﹟铁丝把可调上托座、脚手架管、木楞牢固地绑扎在一起。

i.可调底座设置高度不得大于200㎜，可调上托设置高度不得大于500㎜。门架的跨距不得大于1.2m。

j.当梁截面小于300mm_600mm时，梁采用8cm_8cm主次、木楞,次木楞间距不应大于200mm；当板厚小于200 mm时，8cm_8cm木楞其间距不应大于250 mm。当梁截面大于300mm_600mm，板厚大于200 mm时，按施工方案执行。

k.操作层上施工荷载不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件；当浇注砼采用布料机时，在布料机布设点，对应增设足够的立杆与之顶牢，并设水平加固杆与周边门架用扣件紧固。

5)模板支撑及满堂脚手架组装完毕后应进行下列各项内容的验收检查：

a.门架设置情况。

b.交叉支撑水平架及水平加固杆剪刀撑配置情况。

c.门架横杆荷载状况。

d.底座顶托螺旋杆伸出长度。

e.扣件紧固扭力矩。

三、施工应注意事项

1.可调底座、顶托应采取防止砂浆、水泥浆等污物填塞螺纹的措施。

2.不得采用使门架产生偏心荷载的混凝土浇筑顺序，采用泵送混凝土时，应随浇随捣随平整，混凝土不得堆积在泵送管路出口处。

3.应避免装卸物料对模板支撑和脚手架产生偏心振动和冲击。

4.交叉支撑、水平加固杆、剪刀撑不得随意拆卸。

四、拆除要点

1.脚手架经单位工程负责人检查验证，在《模板拆除审批表》已审批、上层楼面已施工完毕后,并确认不再需要时，由专业工长下达拆除命令后方可拆除；后浇带处模板及支撑自安装后，要待后浇带砼浇注后，达到砼的设计等级，由专业工长下达拆除命令后方可拆除。

2.搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，穿防滑鞋。拆除脚手架前，应清除脚手架上的材料、工具和杂物。拆除脚手架时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：

1)脚手架的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层地进行。

2)同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行。

3)连墙杆、通长水平杆和剪刀撑等，必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除。

4)拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接螺栓应放入袋内，严禁高空抛掷工具、物料、垃圾。

5)拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击。拆下的门架、钢管与配件，应分类码放整齐，防止碰撞，严禁抛掷。

针对性交底：

交底人

接受交底人

安全员

第13篇移动式电动工具和手持式电动工具使用安全技术措施

1) 移动式电动工具和手持式电动工具通电前应接好保护接地或保护接零。

2) 移动式电动工具和手持式电动工具应加装单独的电源开关和保护，严禁一台开关接两台及两台以上电动设备。

3) 移动式电动工具的电源开关应采用漏电保护装置，动作电流应不大于15ma，动作时间小于o．1 s，其开关应安装在便于操作的地方，和工具距离应不大于5m。

4) 移动式电动工具、手持式电动工具当采用插座连接时，其插头、插座应无损伤、无裂纹，且绝缘良好。

5) 使用移动式电动工具因故离开现场暂停工作或遇突然停电时，应拉开电源开关。

6) 移动式电动工具和手持式电动工具，应加装高灵敏动作的漏电保护器。

7) 移动式电动工具和手持式电动工具的电源线，必须采用铜芯多股橡套软电缆或聚氯乙烯护套软电缆。电缆应避开热源，且不得拖拉在地上。当不能满足上述要求时，应采取防止重物压坏电缆等措施。

8) 移动式电动工具和手持式电动工具需要移动时，不得手提电源线或转动部分。

9) 移动式电动工具和手持式电动工具使用完毕后，必须在电源侧将电源断开。

10) 更换电动工具钻头时，必须待停转后进行。

11) 使用手持式电动工具应戴绝缘手套或站在绝缘台上。

第14篇安防移动通信网中的安全技术

i 安防移动通信网络的发展史

安防移动通信网络是无线电通信技术中的重要应用领域和组成部分。这项技术的开发和应用开始于上世纪20年代，当时主要应用在警察局总部与巡警巡逻车之间的车载移动通信服务并迅速在警察部门得到推广应用。1946年，美国at&t公司开发设计出可以连接移动用户和固定电话用户的无线电话技术。基于这项技术，at&t公司进一步开发了一套称为安防移动电话服务(mts，mobile telephone service)的安防移动通信系统，它的改进型i mts系统在1969年发展成当时唯一的遍布美国的移动通信网络。1968年，at&t公司的贝尔实验室发明了“蜂窝”技术，它能将安防移动通信网络的覆盖区域划分成很多类似蜂窝的小区，相隔较远的小区可以使用相同的无线电频率。蜂窝技术的应用极大地增加了安防移动通信网络的容量，并使小区的基站能采用低功率发射，避免高发射功率带来的干扰问题。蜂窝技术的发明是安防移动通信史上的一个光辉里程碑，它的广泛应用标志着安防移动通信进人了蜂窝移动通信时代。

20世纪70年代末至80年代初，第一代蜂窝安防移动通信网络在日本、瑞典、英国、美国、德国和法国等诸多国家广泛投入使用。第一代蜂窝移动通信网络基于模拟通信技术，采用频分复用(fdma，frequencydivision multiple access)模式，网络容量基本可以满足移动通信用户的需要。

到了20世纪80年代末，由于模拟技术的第一代蜂窝安防移动通信网络已经显得过时。集成电路技术的进步推动了数字通信技术在第二代安防蜂窝移动通信网络中的应用，如先进的数字语音编码技术，在保证话音质量的前提下，大大减少通信带宽的需要，提高了网络频段资源的利用率；差错控制技术增强了网络的抗干扰能力——基站可以低功率发射；数字加密技术可以保护数字化用户语音、数据和网络指令；身份证技术可以鉴别移动用户的身份，有效防止身份假冒。所以第二代安防蜂窝移动通信网络与第一代相比不仅性能优良，而且安全。

1990年，泛欧数字安防蜂窝移动通信网(gsm，global svste~for mobile communication)率先在西欧各国开始运行，让欧洲摆脱了第一代蜂窝安防移动通信网络体制众多互不相通的困境。gsm网络在频分复用(fdma)的基础上又采用了时分多址(tdma，timedivision muldple access)来增加网络容量。其后，澳大利亚、中国和一些中东国家陆续采用gsm网络，使得gsm网络成为世界上覆盖范围最大的安防移动通信网络。

20世纪90年代末期，随着因特网与安防移动通信网的融合，低速率数据传输业务已经无法满足移动用户的需求，对高速率数据传输业务的需求推动着安防移动通信网络走向第三代。为此，国际电信联盟itu就倡导制定一个全球统一的第三代蜂窝安防移动通信网络标准——未来公共陆地移动电信网络。1998年10月由欧洲、中国、日本、韩国和美国的电信标准组织联合成立了第三代伙伴计划(3gpp，the 3rd generationpartnership projeet)组织，旨在制定一种以is-95核心网络为基础的第三代安防移动通信网络标准cdma2000。

第三代安防移动通信网络在本世纪初开始投入使用，日本的docomo公司于2001年10月1日率先运营第三代安防移动通信网络。随着科学技术的进步和发展人们对移动通信服务的需求，移动通信网络仍将继续不断地向前发展，更完美地实现广大安防移动通信用户的通信服务需求。

2 安防移动通信网络中的不安全因素

无线电通信网络中存在着各种不安全因素，如无线窃听、身份假冒、篡改数据和服务后抵赖等等。安防移动通信网络作为无线电通信网络的一种类型，同样存在着这些不安全因素。由于安防移动通信网络的特殊性，它还存在着其他类型的不安全因素。下面将从移动通信网络的接口、网络端和移动端三个部分分析其不安全因素以及在安防移动通信网络中的具体表现形式及其危害。

2．1无线接口中的不安全因素

在安防移动通信网络中，移动站与固定网络端之间的所有通信都是通过无线接口来传输的，但无线接口是开放的，作案者可通过无线接口窃听信道而取得其中的传输信息，甚至可以修改、插入、删除或重传无线接口中的消息，达到假冒移动用户身份以欺骗网络终端的目的。根据攻击类型的不同，又可分为非授权访问数据、非授权访问网络服务、威胁数据完整性三种攻击类型。

2．1．1非授权访问数据类攻击

非授权访问数据类攻击的主要目的在于获取无线接口中传输的用户数据或信令数据。其方法有以下几种：

(1)窃听用户数据——获取用户信息内容i

(2)窃听信令数据——获取网络管理信息和其他有利于主动攻击的信息；

(3)无线跟踪——获取移动用户的身份和位置信息，实现无线跟踪；

(4)被动传输流分析——猜测用户通信内容和目的；

(5)主动传输流分析——获取访问信息。

2．1．2非授权访问网络服务类攻击

在非授权访问网络服务类攻击中，攻击者通过假冒一个合法移动用户身份来欺骗网络端，获得授权访问网络服务并逃避付费，由被假冒的移动用户替攻击者付费。

2．1．3威胁数据完整性类攻击

威胁数据完整性类攻击的目标是无线接口中的用户数据流和信令数据流，攻击者通过修改、插入、删除或重传这些数据流来达到欺骗数据接收方的目的，完成某种攻击意图。

2．2网络端的不安全因素

在安防移动通信网络中，网络端的组成比较复杂。它不仅包含许多功能单元，而且不同单元之间的通信媒体也不尽相同。所以安防移动通信网络端同样存在着一些不可忽视的不安全因素，如线窃听、身份假冒、篡改数据和服务后抵赖等。按攻击类型的不同，可分为四类。

2．2．1非授权访问数据类攻击

非授权访问数据类攻击的主要目的在于获取网络端单元之间传输的用户数据和信令数据，具体方法如下：

(1)窃听用户数据——获取用户通信内容；

(2)窃听信令数据——获取安全管理数据和其他有利于主动攻击的信息；

(3)假冒通信接收方——获取用户数据、信令数据和其他有利于主动攻击的信息；

(4)被动传输流分析——获取访问信息；

(5)非法访问系统存储的数据——获取系统中存储的数据，如合法用户的认证参数等。

2．2．2非授权访问网络服务类攻击

非授权访问网络服务类攻击的主要目的是访问网络并逃避付款，具体的表现形式如下：

(1)假冒合法用户——获取访问网络服务的授权；

(2)假冒服务网络——访问网络服务；

(3)假冒归属网络——获取可以假冒合法用户身份的认证参数；

(4)滥用用户职权——不付费而享受网络服务；

(5)滥用网络服务职权——获取非法盈利。

2．2．3威胁数据完整性类攻击

安防移动通信网络端的威胁数据完整性类攻击不仅包括无线接口中的那些威胁数据完整性类攻击(因为bss与msc之间的通信接口也可能是无线接口)，而且还包括有线通信网络，具体表现如下：

(1)操纵用户数据流——获取网络服务访问权或有意干扰通信；

(2)操纵信令数据流——获取网络服务访问权或有意干扰通信；

(3)假冒通信参与者——获取网络服务访问权或有意干扰通信；

(4)操纵可下载应用——干扰移动终端的正常工作；

(5)操纵移动终端——干扰移动终端的正常工作；

(6)操纵网络单元中存储的数据——获取网络服务访问权或有意干扰通信。

2．4服务后抵赖类攻击

服务后抵赖类攻击是在通信后否认曾经发生过此次通信，从而逃避付费或逃避责任，具体表现如下：

(1)付费抵赖——拒绝付费；

(2)发送方否认——不愿意为发送的消息服务承担付费责任；

(3)接收方抵赖——不愿意为接收的消息服务承担付费责任。

2．3移动端的不安全因素

安防移动通信网络的移动端是由移动站组成的。移动站不仅是移动用户访问移动通信网的通信工具，它还保存着移动用户的个人信息，如移动设备国际身份号、移动用户国际身份号、移动用户身份认证密钥等。移动设备国际身份号imei是代表一个唯一地移动电话，而移动用户国际身份号和移动用户身份认证密钥也对应一个唯一的合法用户。

由于移动电话在日常生活中容易丢失或被盗窃，由此给移动电话带来了如下的一些不安全因素：

(1)使用盗窃或捡来的移动电话访问网络服务，不用付费，给丢失移动电话的用户带来了经济上的损失；

(2)不法分子若读出移动用户的国际身份号和移动用户身份认证密钥，那么就可以“克隆”许多移动电话，并从事移动电话的非法买卖，给移动电话用户和网络服务商带来了经济上的损失；

(3)不法分子还会更改盗窃或捡来的移动电话的身份号，以此防止被登记在丢失移动电话的黑名单上等。

2．4攻击风险类

安防移动通信网络中的威胁还有无线窃听、假冒攻击、完整性侵犯、业务否认和移动电话攻击等内容，

具体描述如下：

(1)无线窃听——窃听无线信道中传送的用户身份号、用户数据和信令信息；

(2)假冒攻击——假冒移动用户欺骗网络端和假冒网络端欺骗移动用户；

(3)完整性侵犯——更改无线通信控制信道中传送的信令信息；

(4)业务否认——移动用户滥用授权、网络端服务提供商伪造账单；

(5)移动电话攻击——偷窃移动电话、更改移动电话身份号和克隆移动电话。

3 安防移动通信网络中的安全技术

从第一代模拟安防移动通信网到第二代数字安防移动通信网的运行经验证明：安防移动通信网络中存在的各种不安全因素不仅威胁到移动用户的隐私和经济利益，而且严重地影响安防移动通信网络的正常运行，并损害到服务商和网络运行商的经济利益。为了保护各个方面的利益，安防移动通信网络必须采用相应的安全措施，提供足够的安全技术级别服务。

3．1保密性安全技术服务

保密性安全技术服务可分为5类，其保密级别和目的如下：

(1)用户语音保密性(级别：1)的目的一保护无线信道中传送的用户语音，防止被他人窃听；

(2)用户身份保密性(级别：1)的目的一保护用户的真实身份，防止被无线跟踪；

(3)信令数据保密性(级别：1)的目的一保护无线信道中传送的信令数据，防止被他人窃听；

(4)用户数据保密性(级别：2)的目的一保护无线信道中传送的用户数据，防止被他人窃听；

(5)认证密钥保密性(级别：2)的目的一保护sim和ac只存储的认证密钥，防止被他人窃取或“克隆'sim。

3．2认证性安全技术业务

认证性安全技术业务可分为3类，具体描述如下：

(1)用户身份认证性的目的一鉴别移动用户身份，防止假冒用户；

(2)网络身份认证性的目的一鉴别网络身份，防止主动攻击者假冒网络进行欺骗；

(3)信令数据的完整性检测的目的—保护无线信道中传送的信令信息完整性，防止被他人篡改。

3．3应用层安全技术业务

上述两类安全业务是在移动通信网络的访问层提供。随着安防移动通信网络服务类别的增多和电子商贸的发展，在应用层增设了安全技术业务，其具体描述如下：

(1)实体身份认证——两个应用实体互相认证对力的身份；

(2)数据源认证——接收方应用实体认证数据确实来自于发送方；

(3)数据完整性认证——接收方应用实体确认接收到的数据没有被篡改；

(4)数据保密性——保护两个应用实体之间的数据通信，实现端到端的保密性，防止流分析；

(5)数据接收证明——发送方应用实体认证可证明接收方确实收到了应用数据。

3．4移动电话保护

移动电话生产商为每部移动电话分配一个全球唯一的国际移动设备号imei，每当移动电话访问移动通信网络，它必须传imei给网络端设备号登记处eir；eir检查该imei是否在丢失和失窃移动电话的“黑名单”上，若在则eir就传一个信令将该移动电话锁起来，此时使用者自己不能开锁，就不能继续使用这个移动电话，这个方法在很大程度上防止了非法用户用捡来或偷来的移动电话滥用网络服务而由丢失移动电话的合法用户付费的情况。但是也有一些不法分子应用高科技工具改变偷来的电话的imei，从而通过“黑名单”检查。为防止修改移动电话的imei，移动电话生产商通常将imei设置在一个保护单元，即具有物理防撬功能的只读存储器。

4 结束语

由于无线通信网络中存在的不安全因素对网络月户和网络经营者的经济利益构成了威胁，为了保护其利益，无线电通信网络必须应用上述相关技术的安全业务来消除不安全因素给网络用户带来的威胁。随着无线通信技术的不断发展，无线通信网络的应用不仅深入到国防军事、科研教育、医疗卫生等国民经济诸多领域，并已深入到千家万户的日常生活。无线通信网络应用越广泛，它的安全性就越重要。本文仅从安防移动通信网络中的不安全因素和安防移动通信网络中的安全技术两个方面阐述了它们的特点和特色，供广大读者参考。

第15篇东三轨道上山移动降温设备安装安全技术措施

一、概况

根据矿《2012年四月中央区安装工程作业计划》由我队负责在西翼轨道大巷制冷机拆除、东三轨道上山安装一部移动降温设备。为保证施工安全，特编制本措施。（详见平面布置图）

二、施工组织

施工现场负责人：朱耀军施工安全负责人：张金柱

三、施工地点：1、西翼轨道大巷拆除

2、制冷设备安装在东二11-2水仓绕道巷内；

回冷设备和供水设备安装在东二采区11-2煤层回风道。

四、打运路线：西翼轨道大巷→东翼轨道大巷→东-东轨道下山→东二11-2轨道下山上车场→施工地点

五、施工前的准备工作

1、提前将拆除地点和安装地点的起吊锚杆打好，变电开关水泥台根机电科要求提前完善。准备好所使用的安装工器具：五吨手拉葫芦、撬棍、起吊索扣、卸扣、锚链、各种扳手，大锤等。

2、工程技术人员必须查核阅读制冷机的主要技术参数，以及有关技术资料和整个施工方案，了解设备的外形尺寸及重量及现场施工条件等。向施工人员认真贯彻措施，学习掌握有关技术要求质量标准及施工安全规范。

3、参加施工人员清楚安装施工顺序、方法、步骤。根据施工方案准备施工器具，列出清单。

5、根据图纸预制设备底座基础：深400mm，高出底板150㎜，加工设备支架。

6、管路拆除前办理停水报告，拆除管件时在无压状下进行。

六、拆除、安装设备明细

1、安装制冷系统设备1套主要部件为： dv400大气降温机1台，外形尺寸为长_宽_高=3350_950_1300mm，单重2480㎏；dv400蒸发器1台，外形尺寸为长_宽_高=3200_960_1480mm，单重2480㎏；fbd no8/2_45对旋风机1套。安装回冷系统设备1套主要部件为：rk600回冷机2台，外形尺寸为长_宽_高=4000_1800_1150mm，单重3300㎏；fbn08风机2台；喷淋泵2台。

2、安装供水系统设备1套及管路安装：安装进水、回水管路无缝钢管d89_4-150m及配套的闸阀，连接为法兰式连接。

3、安装电气设备：移变kbsgzy9-500kva-1台（重5.8t）、馈电开关kbz-400/660-2台、磁起qbz-200/660-1台、磁起qbz-80/660-2台、磁起qbz-2_80/660-1台、磁起qbz-63/660s-1台、磁起qbz-25/660s-3台、照明综保zbz-4，4kva，660/130v-1台,电缆敷设长度根据施工现场确定，制作安装电缆支架，灯具吊钩，电缆吊钩，制作数量根据实际需要确定。

4、监控及接地装置安装：安装apzb隔爆电源箱1个，安装kj2007f井下监控分站1个，安装kg9701智能低沼传感器1个，安装kdg7断电控制器1个，安装kgt23馈电状态传感器1个，安装局部（辅助）接地镀锌钢板2000_300_4-4块及接地母（支）线。各种信号电缆根据施工现场确定。

七、设备安装技术要求

（一）机械设备安装技术要求：

1、安装步骤：

安装冷凝器→安装蒸发器→安装回冷器→安装配套风机及水泵、水箱→安装管路及管件→安装电气设备→试运行

2、设备中心线距南侧巷帮1.8m,冷凝器与蒸发器间距6.45m。具体位置可根据施工现场适当调整。

3、各设备螺栓连接紧固，螺栓无锈蚀，露出螺母长度2~4个螺距。螺栓穿向及露出螺母长度一致。

4、冷却水温度不能高于30℃，冷却水流量不低于每小时35m³。

5、机体必须放置平稳，传动装置应转动灵活，无卡阻现象，安全防护罩齐全、可靠。运转平稳，无燥声。

6、机体及油路，各密封接合处不漏油，不漏煤，不渗油，无油垢。

7、试运转：滑动轴承温度不超过70°，滚动轴承温度不超过80°。

（二）电气部分安装技术要求

1、移变安装技术要求：

1）变压器各项电气试验符合要求。

2）高、低压瓷件严禁有裂纹，缺损和瓷釉损坏等缺陷。

3）变压器安装位置平稳牢固，靠帮不得小于300mm，巷道通风良好。

4）试送电时应进行5次全压冲击闸试验，试运行时间不低于24h，音响和温升均正常，电压输出符合设计要求。

2、低压防爆开关安装技术要求：

1）开关绝缘电阻660v回路不低于5mω,控制回路不低于1 mω。

2）防爆面完整无锈，防锈措施良好，闭锁安全可靠。

3）电缆进出线装置必须符合防爆要求，挡板、密封圈及金属抗圈符合要求，接线工艺符合防爆要求。

4）安装位置正确，放置平稳，低压用继电器保护整定符合设计要求。

5）送电试运转时，分、合闸动作灵敏可靠，指示正确。

3电缆敷设技术要求：

1）电缆用电缆钩吊挂，每隔1米安设1个电缆钩，电缆钩固定螺栓上下垂直。

2）电缆试验符合规定，电缆外观无绞拧，压扁和严重划伤现象。

3）电缆终端头绝缘带包扎严密，环氧树脂浇铸饱满，铠装接地良好。照明电缆“t”形分支应用冷补工艺，“t”型冷补接头表面光滑，无断裂和芯线裸露现象。

4）电缆挂钩安装间距符合设计要求，整齐，美观，牢固。

5）电缆穿墙和埋地均应加套管保护。

6）电缆与设备连接紧固，接线零件齐全完好。

4、接地装置安装

1）接地干线采用-40_4镀锌扁铁，接地支线采用-25_4镀锌扁铁，接地极采用1500_60_4镀锌钢管钻孔安制，接地极扁铁要与钢管焊接增大接触面积。

2）干线与干线搭接不低于100mm，干线与支线搭接不低于50mm，采用镀锌螺栓连接，连接螺栓紧固，防松齐全，搭接面接触良好。

3）辅助接地线采用my-0.66-3_4矿用橡套电缆，并与辅助接地极连接。

4）所有电气设备的外壳均应可靠接地，其接地电阻不得大于2ω。

5）辅助接地极与局部接地极之间距离应大于5米。

（三）地面管路加工及安装技术要求

一）管路加工、焊接：

1、弯管、三通等制作应符合质量标准，表面质量应无裂纹、分层、重皮、过烧等缺陷，并经矿方验收后方可使用。

2、管路焊接的焊条、牌号、规格和质量必须符合设计要求和国家现行标准的规定。

3、对接焊缝表面严禁有气孔、裂纹、夹渣及熔合性飞溅物。

4、对接焊缝咬边深度不超过0.5mm，咬边长度不超过全长的10％且不大于100mm。

5、所有自制弯头、三通、管件等按10％抽查做压力实验、实验压力为设计的压力的1.5倍，压力持续5分钟无渗漏现象为合格。

二）管路防腐：

1、管路刷漆时，管路表面无污垢、油垢、锈斑、毛刺等，涂料确认合格后方可施工。

2、按设计要求对管路进行防腐。

漆膜厚度、涂层数量符合设计要求：漆层完整，无漏涂和损坏，漆膜覆着牢固、无气泡、无剥落、皱纹、针孔等缺陷，漆层均匀，色泽一致。

三）管路安装：

1、先将管道散好并开始安装。

2、管路法兰安装其接触应保持平行并保持同轴性、螺栓能自由穿入，要保证连接螺栓穿向一致，紧固匀称、松紧适度，露出2-4个螺距。

3、管路安装及其连接件安装位置符合设计要求、安装不得紧贴帮壁、朝向合理、便于检修。

4、阀门的型号符合设计要求，安装位置进出口方向正确、连接牢固、紧密，启闭灵活、手轮、手柄朝向合理、阀门表面要清洁。

5、管路安装完成后，压风吹扫，进行水压试验。

八、设备打运安全技术措施

1、设备途若经相关单位打运路径时，提前向矿调度申请，提交打运报告。

2、绞车、钢丝绳、钩头、生根绳、联接件、声光信号、安全设施等提前安设好.斜巷在打运支架使用保险绳时，要将保险绳用细扎丝将松懈的钢丝绳部分挷扎在支架上，防止刮到气动、门档。

3、绞车司机、把钩工必须经过专门培训，考试合格，持证上岗，严格按《操作规程》操作。

4、每班必须有专职机工对绞车、钢丝绳、联接装置及安全设施进行全面检查，对钩头、易磨损处、断丝、锈蚀较严重段、生根点要重点维护和检修，发现问题立即处理，并认真做好记录；小班绞车司机、把钩工在绞车运行前必须认真检查轨道铺设是否达到标准要求，是否有阴阳道、悬空道现象，轨距、道板间距是否达到要求，轨道扣件是否有缺失，发现问题必须立即处理。

5、更换钩头及处理钢丝绳剁绳时，施工人员必须戴防护眼镜，闲杂人员不得在旁观看或逗留，以防钢丝绳断渣伤人。

6、把钩工必须认真检查封车情况，发现封车不牢的必须及时封牢，钩头必须按要求进行连接，打运前先发出开车信号，开启行车警示红灯，当所有人员撤到安全地点后，方可回点开车。

7、绞车司机应精力集中，防止电气设备意外断电或大件车掉道时能够立即停车，防止重车因断电靠自重下滑。

8、斜巷运输“一坡三挡”要齐全有效，并坚持正常使用；斜巷运输必须坚持“行人不行车，行车不行人”制度，并实行全封闭管理，打运人员负责打运区段的安全警戒任务。

9、绞车信号必须齐全、清晰、有效，斜巷上下口必须设置红灯信号。

10、打运系统绞车所用的钢丝绳断丝面积一个捻距内超过大绳总面积10%的必须及时换绳。联接装置所使用的销子和三环链必须选择标准销子和三环链。平巷打运如用卸扣必须使用m32以上的卸扣，斜巷打运如用卸扣必须使用m36以上的卸扣。

11、斜巷打运过程中必须使用保险绳，绞车换挂钩头时，必须用卡轨器先将车辆掩牢，严禁在车辆运行或未停稳时进行换绳。提料斜巷上平台绞车换挂钩头时，要做到连车余绳量不得大于1米。

12、严禁跨越运行中的钢丝绳或位于回弹区域，严禁人员蹬钩头；大件车运行时，所有人员都必须躲至安全地点（躲避硐室），大件两侧及下方严禁有人。

13、斜巷井身内禁止堆放物件，正常情况不得悬车作业。如需悬车作业，必须制定安全技术措施。

14、斜巷提升时，运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引的车数、各车连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超宽、超高、超长或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号，停放在安全地点处理后方可打运。

15、斜巷的上下车场不得堆放材料等杂物，确保上下车场有安全文明的环境。

16、人力推车时必须遵守下列规定：

（一）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车，严禁在车辆前方拉车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m，坡度大于5‰时，不得小于30m.

（二）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

（三）严禁放飞车。

巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。

17、车辆掉道复轨安全技术措施

一、平巷运输车辆掉道复轨处理规定

1、现场人员根据车辆掉道情况，拿出切合现场实际情况的有效措施进行复轨作业。如处理掉道确实有困难，当班区（队）长必须到现场进行处理。

2、复轨方式：

1）采用人力抬运复轨。

2）采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备复轨。

3、注意事项

1）采用人力抬运、起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行掉道车辆复轨，复轨前必须将掉道车辆与前后车辆的连接装置卸掉，并将前后车辆与掉道车辆分开1米以上距离，前后车辆还必须在下滑趋势方向用木楔掩住车辆轮子，以防车辆滑动。

2）掉道车辆复轨时必须采用逐头复轨，车辆复轨前必须用木楔将车辆另一头轮子掩住。

3）复轨作业人员必须站在车辆的两端进行操作，严禁站在车辆的侧面。

4）采用人力抬运复轨掉道车辆时现场必须有专人指挥、监护，作业人员必须听从指挥，要同时喊号，一起用力，重拿轻放，防止滑落及跑车伤人。

5）采用起道机或千斤顶等起重设备复轨时起重设备底座必须垫平垫实，起重设备放置的位置要合适，使用时要防止车辆侧倒。

6）起重设备复轨掉道车辆时必须随起随垫，以确保车辆不悬空或倾覆。

7）采用手拉葫芦等起重设备复轨前必须对起重车辆重量进行估计，选用符合规定的手拉葫芦和绳索，严禁超负荷使用，并对起重用具仔细检查。

8）手拉葫芦悬挂地点根据掉道车辆重量采用打锚杆或利用u型棚作为起吊点，严禁采用支护锚杆或锚索作为起吊点。

9）手拉葫芦起吊时，必须安排专人观察起吊点及顶板情况，发现异常，立即停止起吊，人员应迅速躲开，严防发生人身事故。

10）使用起重设备必须严格按起重操作规程作业，起重物下方严禁站人。

11）对车辆所载物体有滑落、变形、松动情况的必须及时卸下或重新加以固定后方可进行复轨作业。

12）复轨时，掉道车辆安全距离不够的地方严禁站人，以防车辆挤伤人员。

13）掉道车辆复轨后，必须经负责处理掉道车辆的跟班区（队）长进行全面检查，同时要查明掉道原因，采取针对性措施，防止再次出现车辆掉道事故。

18、斜巷运输车辆掉道复轨处理规定

除遵守平巷运输车辆掉道复轨处理规定外，还必须遵守以下处理规定。

1）斜巷打运过程中，绞车司机一旦发现异常情况要立即停车，同时将绞车制动闸闸死，及时将车辆停住，并与信号把钩工取得联系。信号把钩工发现异常情况要立即发出停车信号，绞车司机按照紧急停车程序立即停车，同时将绞车制动闸闸死，及时将车辆稳住，并与信号把钩工取得联系。绞车司机要始终坚守岗位，由信号把钩工查明原因，发现车辆掉道时要将掉道车辆所处位置、掉道情况、所载物体的情况及周围环境观察清楚，及时向当班区（队）长和运输调度汇报。若车辆掉道严重，影响安全生产时，必须及时向矿调度汇报。

2）斜巷运输车辆掉道采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨，严禁使用绞车动力复轨。

3）斜巷掉道车辆复轨时首先必须详细检查车辆、连接装置、所载物体和牵引钢丝绳的松紧及有无损伤等情况，并释放钢丝绳的张紧弹性。

4）对有可能翻车的掉道车辆，复轨作业前必须采取措施，防止复轨作业中出现意外车辆倾翻伤人事故。

5）斜巷掉道车辆复轨人员必须站在安全距离满足要求的车辆侧帮进行作业，严禁人员站在掉道车辆下方或者车辆可能倾倒的一侧。

6）斜巷绞车单车运输发生车辆掉道，如是下端车轮掉道时，直接用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。

7）斜巷绞车单车运输发生车辆掉道，如是上端车轮掉道时，采用不低于φ15.5mm钢丝绳或40t链条将车辆下方车轮锁定在轨道上，然后用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。

8）斜巷绞车单车运输发生车辆掉道，如是上、下车轮同时掉道时，首先采用第六条方法将下端车轮复轨，然后采用第七条方法将上端车轮复轨。

9）斜巷绞车串多车运输钩头车发生掉道时，采用不低于φ15.5mm钢丝绳或40t链条将第二车上端车轮牢固锁定在轨道上，同时在最后一辆车的下方用戗柱将车辆下口掩死。再松弛钢丝绳适当长度，摘除车辆之间连接装置，去除保险绳并处理好，然后根据车辆掉道情况分别采用第六、七、八条方法进行复轨。

10）斜巷绞车串多车运输发生中间车辆掉道时，采用不低于φ15.5mm钢丝绳或40t链条将掉道车辆上端车轮牢固锁定在轨道上，再松弛钢丝绳，将上面车辆与掉道车辆之间连接装置摘除，去除保险绳并处理好，并将上面车辆拉到平巷安全地点后停车，摘去钩头，人工将钩头拉到掉道车辆处，与掉道车辆相连接，点动开车，钢丝绳带上劲后，摘除掉道车辆的锁车装置，然后根据第九条方法进行复轨。

11）斜巷绞车串车运输发生最后车辆掉道时，首先采用第十条方法，然后根据车辆掉道情况分别采用第六、七、八条方法进行复轨。

12）无极绳绞车运输在上运段车辆掉道与斜巷绞车运输车辆掉道处理方法相同。

13）无极绳绞车单车下运发生上端车轮掉道时，首先将下端车轮与轨道锁住，松弛钢丝绳，用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。

14）无极绳绞车单车下运发生下端车轮掉道时，先松弛钢丝绳后，可直接用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。

15）无极绳绞车单车下运发生前、后轮同时掉道时，分别按第十三、十四条方法进行复轨。

16）无极绳绞车串两车下运发生下面车辆掉道时，首先将下面车辆与主绳锁牢，再将掉道车辆与后面车辆连接装置摘除，用手拉葫芦将后面车辆沿轨道向上拉开安全距离，并将手拉葫芦锁牢，然后根据头车掉道情况采用相应方法进行复轨。

17）无极绳绞车串两车下运发生上面车辆下端车轮掉道时，采用不低于φ15.5mm钢丝绳或40t链条将掉道车辆后轮牢固锁定在轨道上，再松弛钢丝绳，摘除与下面车辆的连接装置，并将下面车辆拉开安全距离，采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。

18）无极绳绞车串两车下运发生上面车辆上端车轮掉道时，松弛钢丝绳后可直接用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。

19）斜巷车辆掉道后绞车司机必须将制动闸闸住，并始终坚守岗位，严禁脱岗。

20）斜巷处理车辆掉道时，掉道地点与绞车司机必须有可靠的联系方式。

21）斜巷处理车辆掉道期间，确需开车，作业人员必须撤到安全地点后，方可发出开车信号，绞车司机必须听清信号，精力集中，采用点动、慢速开车。

22）斜巷处理车辆掉道时，上、下口必须始终安排专人警戒，其他人员不得进入,下口工作人员要躲到安全地点。严禁平行作业。

23）斜巷车辆进行复轨作业时，现场必须有跟班班队长负责指挥、监护，严防发生人身伤亡和设备损坏事故。

24）掉道车辆复轨后，现场跟班班队长必须进行全面检查，同时要查明掉道原因，采取针对性措施，防止再次出现车辆掉道事故，并对钢丝绳进行一次全面检查，彻底排除隐患。确认参与处理人员全部撤离现场，巷道无其他任何人员和障碍物并实行全封闭后，通知绞车司机开车。

九、拆除、安装特种材料、设备、构件捆扎装车及打运管理

1、装车时，要根据设备、构件及特种材料的重量和几何尺寸确定重心，重心应与车辆重心基本重合；装特种材料时必须加垫木以防倾倒。

2、特种材料与装运车辆之间要采取加垫木、废旧胶带等防滑措施。

3、严禁超长、超宽、超高装车，严禁将规格不一的材料进行混装。

4、装运电缆时，必须专车装运，严禁与开关、设备及其它物件混装，并对电缆采取有效的安全防护措施。

5、设备、构件及特种材料装车时要留出穿插销位置，以便在运输、打运过程中进行连接及固定。

6、打运大型设备及构件时，装车单位必须编制专项措施。

（一）捆扎规定

1）特种材料、设备及构件装车时严禁使用铁丝或钢丝绳破股捆扎，必须采用合格的ф9.3mm及以上钢丝绳或锚链捆扎，且要确保捆扎牢固、可靠。

3）特种材料装车时，材料本身必须采用合格的ф9.3mm及以上钢丝绳捆扎牢固。

4）装车的特种材料两端必须加设防护兜，防护兜采用废旧胶带制作，规格不小于700mm×700mm，并将四角用钢丝绳与材料车车架连接牢固。

5）用平板车装运成卷胶带时，必须用钢丝绳或锚链在平板车四角方向牢固收紧，两侧必须加垫木，以防胶带滚动，如采用平铺方式装运胶带时，除胶带本身捆扎牢固外，需用葫芦收紧以防胶带窜车，同时必须留出插销空间。

（二）其它规定

1）打运特种材料、设备及构件必须实行审批制度，由需要打运的单位提前向调度所申请，调度所负责安排并通知相关单位做好相应的准备工作。

2）运输区、绞车队打运前需按本规定对照检查，对装运不符合要求的拒绝打运，并及时向调度汇报，由调度负责通知相关单位进行处理。

3）装好车后，需要打运的单位必须在装运车上准确、清晰地写出需要打运的单位名称、需要到达的地点、装车时间班次等信息。

4）需要打运的单位应派专人现场协助打运，并在进罐前、出罐后进行二次紧固。

5）打运长材、u型棚等较长、较高的材料或设备时，必须注意运行线路的电缆、管线、设备等，防止被刮坏、碰坏。

6）斜巷打运前要严格检查装车捆扎情况，并进行二次紧固，有下列情况之一的，严禁打运。

1.重心严重偏离的。

2.未用钢丝绳或锚链捆扎的。

3.车辆不完好的。

4.防护兜破损的。

5.加有垫木松动的。

6.斜巷打运设施不完善的。

8）平板车装运轨枕时，车辆两侧必须加设防滑落的栅栏，栅栏应牢固可靠。

7、打运其他未尽事宜与矿张煤机〔2012〕9号《张集矿机电运输管理规定》一并贯彻、执行。

十、起吊安全技术措施

在使用手拉葫芦拆除、安装起吊时，人员要站位安全地点，具体操作注意事项，如下所述并遵照执行：

（一）生根、固定、连接

1）使用锚索或锚杆起吊时，必须打设专用起吊锚索、锚杆。使用u型棚或矿用工字钢棚梁时，必须使用11#矿用工字钢将棚梁牢固连接，作为起吊点。

2）起吊前，起吊用具和锁具要进行安全系数验算，包括锚杆、锚链、起吊钢丝绳，手拉葫芦等。

3）严禁使用支护用的锚索或锚杆做起吊点。

4）起吊前，先检查预埋好的起吊构件是否牢固，有无锈蚀，确保无问题后，把起吊用具连接在起吊构件上，并做好二次保护。

5）起吊前将起吊物与起吊用具固定牢靠，严禁出现相对滑动现象。

6）起吊时，起吊吊钩在重物重心铅垂线上，吊钩组件不得翻转，严防重物倾斜。

7）使用锚链作为连接装置时，必须配齐连接环，严禁螺栓直接连接，严禁使用开口环连接。

（二）工具、设施、材料

1）使用前必须对所用的工器具进行全面检查，确保工具完好合格后方可使用。

2）制作起吊用的钢丝绳绳头，每个绳头不得少于两个绳卡；插接绳头时，插接长度不少于3.5个捻距（俗称21锥），并且相交的各股应该紧固，不得有松弛现象。

3）需登高1.5m以上必须使用“人字梯”或登高平台，登高工具焊接牢固，施工人员佩戴保险带，做到高挂低用。

4）使用手拉葫芦前，检查手动葫芦传动部件、大小轮、逆止装置、上下吊钩是否齐全完好；检查链条润滑、链条有无损伤裂纹、链条有无扭转打结；并且空运转正常。

5）使用千斤顶前，必须检查各部分是否正常灵活，有无损伤；液压油是否缺油、漏油。使用时重物重心要选择适中，合理选择千斤顶的着力点，底面要垫平，同时要考虑到地面软硬条件，是否要衬垫坚韧的木材，放置是否平稳，以免负重下陷或倾斜。

6）起吊用的手动葫芦千斤顶，不准超额定起重量使用。

7）严禁将葫芦的下吊钩回扣到链条上进行操作。

（三）方位、空间、退路

1、起吊时，人员合理站位，操作人员不得位于起吊点下方、起吊物可能倾倒的方向或起吊物下方的斜坡处。

2、下放物件时，必须缓慢轻放，不允许自由下落。

3、起吊设备时，若需要进行设备的摆正、转动等工作，则需用绳拉或采用长柄工具推移。

4、设备起吊过程中要有专人观察顶板及起吊装置附近的安全情况。出现起吊不动时，必须停止起吊，查明原因排除故障，禁止强行起吊。

5、起吊时，闲杂人员严禁通过。

6、起吊时，严禁任何人将身体的任何部位伸入起吊物的下方。

7、起吊时，起吊物与巷帮、固定设备、设施的间隙要大于500mm，以防止起吊物掉落撞击其他物件。

8、平巷起吊时，除起吊人员外3米内不得有其他无关人员逗留或作业，起吊人员后方10m范围内，撤退路线畅通，无杂物。斜巷起吊时，人员站位在起吊物垂直方向的斜坡上方，斜坡下放设专人警戒，严禁人员逗留，以防止起吊物滚落伤人。

9、起吊时，严密注视各处受力情况。先将重物起吊离地200mm，仔细检查起吊点、工器具，确认安全后方可继续起吊。不得外拉斜吊；不得站在重物的上面操作；不得将重物留空离去；不得使用非手动驱动方式；不得超过额定起重量；不得超过规定的起升高度。

10、起吊重物时，起吊人员由专人指挥，加强整个操作过程的安全监管。

十一、其它安全技术措施

1、所有施工人员必须爱护通风设施，严禁将两道风门同时打开，严格遵守瓦斯管理规定。

2、拆除和安装、拆接火、停送电申请提前1天到电管组审批，在矿调度会签字批准。

由专职电工进行操作、监护，所有电气接线必须经专职电工检查，电工持证上岗，严格执行本工种操作规程并严格办理拆接火申请。

3、停送电之前必须向矿调度汇报。

4、多个单位在同一供电线路工作时，必须分别办理停送电申请，严禁多个单位共用一份申请单。停电时每个单位都要分别在断电开关上挂停电牌并设专人看护。先完工先摘牌，由最后摘停电牌的人员恢复送电。

5、机电设备杜绝失爆，失保，严禁带电检修，搬迁电气设备；检修及搬迁电气设备前必须切断上一级电源，开关打到停止位置并加闭锁，并悬挂“有人工作，严禁送电”的停电牌，并有专人看护；

6、井下漏电保护，瓦斯电闭锁，照明综保装置应专人负责检修，确保其动作灵敏可靠；

7、机电人员严禁违章作业，非机电人员严禁打开各种电气开关；

8、井下电缆必须吊挂整齐，“五小”设备上板，开关上架；

9、电缆铺设时严禁与瓦斯管路同侧铺设。

10、井下供电应做到“三无”、“四有”、“两齐”、“三全”、“三坚持”。即无鸡爪子、无羊尾巴、无明接头；即有过电流和漏电保护装置，有螺钉和弹簧垫，有密封圈和挡板，有接地装置；即电缆悬挂整齐，设备硐室清洁整齐；即防护装置全，绝缘用具全，图纸资全；坚持使用检漏继电器，坚持使用煤电钻、照明和信号综合保护装置，坚持使用瓦斯电和风电闭锁。

11、各种电气设备要定期检查，漏电及照明综保每天要试验一次并做好记录。

12、所有工种必须持证上岗。

13、电缆悬挂必须有适当的弛度，避免遭受淋水、挤压、埋砸；高、低压电缆间距应大于100㎜，同等级电压的电缆间距为50㎜。电缆悬挂整齐，不交叉、不落地、无损伤，电缆钩间距为1.0m，严禁使用铁丝吊挂。

14、电缆接头无鸡爪子、羊尾巴、明接头，胶圈、堵板、抗圈符合要求，接线处应避开淋水点。

15、绝缘电阻符合规定，3.3kv以上高压电缆的绝缘电阻用2500v兆欧表摇测，应大于12mω，1.14kv及以下低压电缆的绝缘电阻用1000v兆欧表摇测，应大于2mω。

16、电缆在接线盒处或电缆终端头处应有标志牌，字迹清楚、整齐标明电缆的长度、编号、用途及走向。

17、容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。

29、电缆的领、用、修要符合《张集矿机电管理规定》。

十二、文明生产

１、施工现场堆放的材料必须堆放整齐,不得影响正常、运输、通车和行人。

２、各类物料按同一类型堆放、排放整齐，长、宽、高一致。

３、巷道内无杂物、无淤泥、无积水、无浮（矸）。

4、工程结束后要做到工完料尽场地清。

十三、避灾路线

1、避瓦斯、煤尘爆炸及火灾路线

施工地点→东二11-2轨道下山→东-东轨道下山→东翼轨道大巷→副井→地面

2、避水灾路线

施工地点→东二11-2轨道下山→东-东轨道下山→东翼轨道大巷→东翼轨皮四联巷→胶带机大巷斜巷→安全通道→风井→地面

十四、锚杆、链条起吊安全系数验算

40t锚链起吊安全系数验算

每次起吊设备部件重量不超过10吨，使用40t锚链起吊设备部件，40t锚链的破断力为40吨，每次必须使用2根40t锚链，40t锚链的安全系数n=n1·cosa·f破/mg; n1—起吊点数；cosa—起吊索具夹角；f破—锚链的破断力；mg—起吊物的重量

n=n1·cosa·f破/mg=2×cos300×40/10=6.92

40t锚链的安全系数n=6.92>;6，每次使用2根40t锚链起吊重量不超过10吨的设备部件能满足起吊安全要求。

锚杆起吊安全系数验算

使用起吊锚杆起吊设备，φ22×2500㎜每根锚杆的锚固力为10吨，每次使用4根起吊锚杆起吊（2组/2根），起吊锚杆的安全系数n=n1·cosa·f破/mg; n1—起吊点数；cosa—起吊索具夹角；f破—锚杆的破断力；mg—起吊物的重量

n=n1·cosa·f破/mg=2×cos30°×10×4/10=6.92

起吊锚杆的安全系数n=6.92>;6，每次使用4根起吊锚杆起吊重量不超过10吨的设备部件能满足起吊安全要求。

十五、东二11-2轨道上山无极绳绞车验算

斜巷长度：850m	斜巷最大倾角：5°	钢丝绳规格：6×19
钢丝绳绳径：φ21.5mm	钢丝绳破断拉力总和：318.49kn	矿车类别：大平板车
矿车自重：1900kg	车皮数量：3	单车载重：5t
电机功率：75kw	最大牵引力：80kn	绞车速度：0.67m/s

计算过程如下：

(1)f=(g+g0)g(sinβma_+0.02cosβma_)+2μgqsl

式中：μ——钢丝绳运行阻力系数，取0.25

∴f=(1×(1900+5×1000)+1800)×9.8×(sin5°+0.02×cos5°)+2×0.25×9.8×1.658×850

=16.04 kn

(2)f=s4-s1 (行业标准公式)

s4-s1 =s1( eμα-1)/n

式中：s1—— 钢丝绳最小静张力

s4—— 钢丝绳最大静张力

μ—— 钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数，可取μ=0.14

α——钢丝绳在驱动轮上的总围抱角，α=3.5×2π=7π

n——摩擦力备用系数，可取n=1.1～1.2