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第1篇 移动变电站送电试运行-安全措施
为了使检修完成的移动变电站能够顺利的进行空载送电试验,保证我矿供电线路安全运行以及职工的人身安全;保证正常生产,特制定安全措施如下:
一、人员组成及分工
现场安全负责人:郭锦平 王丽军
现场技术负责人:李伟忠
送电、试验操作人员:《见参与移动变电站送电试验人员签字表》
二、安全措施:
1、进行移动变电站空载送电试验的所有人员要精神饱满,上岗前严禁喝酒。
2、试验操作人员在接线前必须熟悉本安全措施并在《参与移动变电站送电试验人员签字表》上签字。
3、移动变电站首次送电及通电过程中必须所有安全责任人、技术负责人各一人在场,直到送电试验结束方可离开。
4、送电操作人员必须熟悉车间临时配电点的高压供电系统、佩戴高压绝缘手套、穿电工专用高压绝缘鞋,对该供电系统不熟悉、不佩戴必要劳保用品者严禁进行移动变电站的空载送电试验。
5、进行移动变电站的空载送电试验的操作人员必须持证上岗,并听从安全责任人的指挥。
6、准备试验的移动变电站必须进行过绝缘耐压试验,且电气绝缘必须符合规定值,未进行耐压试验、电气绝缘不符合的移动变电站严禁进行高压送电试验。
7、进行移动变电站的空载送电试验必须从临时配电点的2#高压真空配电装置上接线。
8、接线顺序:先接移动变电站高压电源侧,后接高压真空配电装置负荷侧。
9、接线时移动变电站高压电源电缆必须穿入喇叭嘴进入接线腔,先将电缆地线可靠接地后,再将三相电源在对应的接线柱上压紧。
10、打开与高压真空配电装置相连接的高压电缆连接器的保护盖板前,必须确认高压真空配电装置的断路器处于断开状态,并将高压真空配电装置的隔离开关拉开并进行闭锁,悬挂“有人工作,严禁送电”的警示牌。
11、打开高压电缆连接器的保护盖板,进行高压电缆连接,并用螺栓将电缆连接器紧固。
12、送电前由安全负责人和技术负责人对移动变电站的高压头、低压头、主变高压侧电源接线及高压电缆连接器的连接处进行外观检查,经确认符合送电条件后方可摘下警示牌。
13、送电前必须在被试验的移动变电站周围设立围栏,并悬挂醒目的“高压危险,禁止入内”警示标志,防止闲杂人员误入造成事故。
14、必须对周围环境进行检查,对危及人身安全的因素,必须采取预防措施,严禁与实验无关的人员进入试验区域。
15、送电试验前,根据设备容量大小,对高爆开关进行相应的保护整定。如遇较大容量(如1600kva、3150kva等)的移动变电站进行送电试验时必须事先联系试验中心相关人员对变电所、临时配电点的过流保护进行相应的调整。同时现场安全负责人应与地面6kv变电所取得联系,防止出现在送电瞬间因电流过大导致6kv变电所跳闸事故。万一出现送电瞬间导致6kv变电所跳闸事故时,安全负责人应迅速与6kv变电所取得联系说明情况,并根据具体情况决定是否需要重新送电。
16、移动变电站送电试验自始至终必须有两人或两人以上共同完成,停、送电时操作人员必须按照《机修厂高、低压停送电操作规程》、《车间临时变电点停送电安全操作规程》中的相关规定严格操作。
17、试验完成后,先将高压真空配电装置的断路器断开,隔离开关拉开并闭锁,悬挂“有人工作,严禁送电”的警示牌;再按照停电、验电、放电的顺序做完后,断开高压电缆连接器并恢复其保护盖板;最后在确认无安全隐患时才开摘下警示牌,恢复临时配电点防护栅栏。
18、拆除移动变电站高压侧电源电缆,拆完电缆后,将电缆盘好后放在指定的位置。
19、恢复被试验的移动变电站,使其完好。
20、拆除移动变电站周围设置的安全防护栏。
21、其他未尽事宜,参照《煤矿安全规程》的有关规定执行。
2009年10月20日
第2篇 主排水泵调试试运行安全措施
中央水泵房主排水泵安装工程已经接近尾声,准备进入调试、试运行阶段。为确保调试、试运行期间人员、设备安全,切实保障试运行期间公司生产正常进行,特制定本安全技术措施。公司各部门及项目部必须组织相关人员,认真学习本措施。
一、成立调试、试运行领导组
组长:
副组长:
成员:
二、主排水泵技术参数
主排水泵规格型号:md155-67×5,数量:3台,一台工作、一台备用、一台检修。
水泵级数:5级,水泵流量:155m3/h、43l/s,水泵扬程:335m,转速:2950r/min,效率:74%。主排水管为两趟φ194_7mm无缝钢管、排水管长度:800m。
主排水泵配套矿用隔爆型高压三相异步电动机型号:yb2-4502-2,电压:10kv,功率:250kw,转速:2982r/min。
三、试运行准备工作
1、主排水泵司机必须经过岗前培训,考试合格,持证上岗。
2、主排水泵司机必须熟悉掌握排水设备的构造、性能、技术特点、工作原理,做到会操作、会保养、会排除一般性故障。
3、水泵启动前检查设备各部分螺栓是否齐全、紧固,不得有松动。
4、联轴器间隙应符合规定,防护罩应可靠、牢固。
5、轴承润滑油油脂合格,油量适当,油环转动平稳、灵活。
6、吸水井内无影响吸水的杂物。
7、射流泵及充水管路完好,能够正常充水,相关阀门开启灵活,阀门、管路不漏水。
8、水泵闸阀、逆止阀、配水阀等操作灵活,水泵、管路无锈蚀,无跑、冒、滴、漏现象。
9、水泵泵体无裂纹,电机接地良好,符合规定。
10、电气设备完好、可靠,符合防爆要求。
11、电压、电流、压力、真空等各种仪表指示正常。
12、水泵盘根完好,松紧适宜,不进气,不发热,滴水不成线。
13、附属设备、设施是否完好,符合规定,运行是否正常。
14、各种标示、警示牌是否齐全,并挂在与之对应的设备上。
15、对检查发现的问题必须及时处理并做好记录,待问题处理完毕后,方可进行调试、试运行工作。
四、试运行步骤
启动:
(1)泵在启动前,应先用手转动泵的联轴器,看泵的转动部位旋转是否灵活。用滑动轴承还需从上方油孔处淋油10~20毫升,之后盘车5~10分钟,使轴承润滑均匀。
(2)检查全部仪表、阀门及仪器是否正常。检查电机旋转方向是否准确。
(3)泵在启动前,应先关闭出口管路上的闸阀和压力表旋塞;接通滑动轴承循环冷却水管。之后向泵内注水或抽出空气。
(4)泵正常启动后,由于自平衡力的作用,泵转子会向回串动,两联轴器端面之间的间隙会增大至3~4mm。
(5)启动水泵后,打开压力表旋塞、真空表旋塞、并逐渐打开泵出口管路上的闸阀,待压力表指针指到所需位置上。但不能超出泵最低额定扬程。
运转:
(1)泵运转后,要注意经常检测水泵轴承温度,滚动轴承的工作温度不应超过环境温度35℃,最高不超过75℃。滑动轴承的工作温度不应超过环境温度30℃,最高不超过70℃。
(2)水泵在运转时,时常注意加油。脂润滑采用2号锂基脂,稀油润滑采用汽轮机油。
(3)检查泵轴的轴向串动是否在允许范围内,填料的松紧程度应适宜,每分钟的滴水量为10~20滴,否则应调整填料压盖。
(4)定期检查联轴器,看泵联器、电联器是否出现裂痕,螺栓是否松动等现象。
(5)水泵每工作1000个小时,应进行检修,叶轮与密封环的间隙应磨损超过最大值的两倍时,应更换密封环。
(6)泵只允许在说明书规定的范围内运转,禁止超大流量运行,以免超负荷及振动、噪音加剧。
(7)泵不允许在出口闸阀关闭或很小开度下长时间运转,否则导致泵发热,降低寿命。
(8)泵不能关闭吸入阀运行,也不能用吸入阀来调节流量,以免产生气蚀而损坏泵。
(9)用户应根据说明书要求和现场情况,制定出合理的操作规程。
(10)水泵运行中应每小时进行一次巡回检查,巡查内容包括:
1)各紧固件有无松动。
2)泵体、轴承、电机等发热部位温度不超限。
3)水泵盘根完好,松紧适宜,不漏气,滴水不成线。
4)水泵运行无异响、异震。
5)电流不超过额定值,电压符合电机正常运行要求。
6)压力表、真空表指示正常。
7)巡回检查情况应及时填入巡检记录。
停机:
慢慢关闭出水口管路上的闸阀和压力表旋塞,进水口管路上的真空旋塞。然后切断电动机电源,最后关闭滑动轴承循环冷却水
五、安全注意事项
1、主排水泵司机调试、试运行期间不得进行与操作无关的事情。
2、操作人员不得随意更改保护装置整定值。
3、操作电气设备时,必须严格遵守《煤矿安全规程》中相关规定。
4、出现下列情况主排水泵不得投入运行:
1)水泵电机故障没有排除,水泵开关的电压表、电流表,水泵的压力表、真空表失灵。
2)水泵泵体或排水管路漏、跑水。
3)电源电压不正常。
4)水泵运行中存在异响、异震、温度升高等。
5)在发生和处理事故期间,操作工应坚守岗位,协助维修工处理故障。
5、主排水泵运行中出现下列情况,应紧急停机:
1)泵体漏水或闸阀、管路法兰盘漏水严重。
2)水泵不上水。
3)电机冒烟、冒火。
4)电压降严重超标,水泵电机变声,电流值明显超限。
5)水泵异响、异震或温度超限。
6)压力、真空表指示突然异常。
7)其他紧急事故。
6、中央水泵房安全出口必须保持畅通,不得堆放杂物。
机运部
2022年10月20日
第3篇 电机运行及行走人员的安全措施
一、措施执行时间：2010年2月-2011年2月
二、运行地点：
副井底弯停车场-------三角道停车场-----中央采区+499停车场
副井底弯停车场-------三角道停车场------东四停车场
三、安全负责人：轨道段段长
四、运行安全负责人：电机车司机 把钩工 机车班长
五、运行内容：平巷运送人员、运输物料
六、平巷人车安全运行措施：
相关人员必须严格遵守此措施：
1、人车维修工每天检查一遍人车，保证人车各部件的完好，防护链、连接部件及行走部位的完好检查维护，保证人车完好运行。
机车口笛信号规定如下：
停车--一声 开车--二声 顶车--三声
紧急停车-一长声
晃灯信号规定：
横---拉 竖---顶 圆圈---停；
2、机车在牵引人车出库之前，由把钩工检查人车及各车连接装置、防护链钩等是否完好，确定无任何问题，方可向司机发出信号挂车、带车。
3、每次带车前由把钩工检查、清理车库内闲杂人员，让其全部撤离到安全地点。否则机车不准带车。
4、蓄电池机车在架线区段行驶时，必须将架线停电。以确保人员上下车安全。
5、乘车人员必须执行《煤矿安全规程》有关规定，严禁带火药、雷管、易燃、易爆、腐蚀溶液等及超长、超重物品乘座人车。一经发现，把钩工期应及时制止。对制止不听者严禁发出开车信号，立即向有关领导汇报处理。
6、乘坐人员要听从机车把钩工指挥，乘坐人员上车后应坐好，并自行将防护链挂好，不得在车内侧卧、站立，身体各部位等不得伸出车外；所带工具不得横放，超出人车，避免人车行驶时，碰伤大巷行走人员。
7、把钩工在发出开车信号前，应观察乘坐人员情况，避免发车时碰伤人员。
8、机车在运送人员时， 必须前后各一台同时发出，必须前有照明，后有红灯，声光信号完好，制动装置灵活可靠。保证两机车安全行驶距离大于100米。
9、行车中司机及把钩工要精力集中，注意观察人车运行状况，过窄地段及巷道有行人时要减速慢行、鸣笛示警（其速度不得超过2米/秒），警示行人及时回避。否则机车要停车避让。
10、人车运行前，把钩工要对各辆人车的防护链及连接装置进行检查。以确保人车再次运行的安全。
11、严禁任何人员在机车运行时，扒车、跳车及跨越人车的连接处。
12、平巷人车在三角道停车时，乖车人员严禁在皮带机侧上、下人车；要在人行道侧上、下车，停车后，下车人员严禁从两车之间通过；开车前把钩工要检查好人车两侧不得有人员行走，确认无误后，方可向机车司机发出开车信号。
13、机车拉运人车时，把钩工随时注意后部列车运行情况，发现掉道或有人中途蹬车等情况，立即发出停车信号，及时进行处理。人车在行驶过程中，乘座人员严禁将头或身体任何部位探出车外，以免发生危险。两人车之间连接部位严禁乘人、及半路蹬车。列车到站后，司机要拉紧车闸，防止自滑跑车造成事故。乖坐人员严禁在车辆未停稳时上、下人车。
14、后部跟随机车，在前面人车乘座人员上、下车的时候，严禁挂车、顶车，以免造成人员碰伤。
15、运送人员期间，轨道沿线严禁有人推车或其它车辆行驶。
16、运人机车在通过道岔、巷道交叉口及弯道处司机要观察各信号灯指示情况，同时鸣笛减速慢行，其速度不得超过1.5米/秒。（机车运人时最大行驶速度：5t机车不得超过3米/秒、2.5t机车不得超过3米/秒，运送爆破材料及大型设备材料不得超过2米/秒，车场调车时不得超过1.5米/秒）。
17、人车运行完毕准备入库前，必须先由把钩工对人车库轨道、巷道及人员情况进行检查。确认无问题后，把钩工可跟随第一辆人车靠弯道里侧，进行推车并发出信号鸣笛。同时观察行进前方情况，发现问题及时发出紧急停车信号，通知后面人员停止推车。待人车推到库内停稳后，检查所有车辆各部位完好情况，做好记录，方可离开。
18、严禁用机车顶人车入库。
七、人员行走的安全运行措施：
相关人员必须严格遵守此措施：
1、大巷行走人员遇到电机车时要及时躲避到最近的有躲避硐的地方或其它安全地点，所携带的工具要靠巷壁垂直放置，不得横放，避免刮伤乘车人员。
2、大巷行走人员，在通过道岔、巷道交叉口、弯道要意观察信号灯指示情况，观察前、后有无机车通过，确认无误后方可通过。
3、大巷行走人员，行走时要精力集中，时刻注意脚下，避免滑倒摔伤。
4、任何人员行走在东翼大巷至东四机轨巷地段时，观察好前后有无机车运行，确认无问题后，方可正常通过，否则，应站在宽裕安全的地段或进到躲避硐内，待机车通过后，方可行走。
5、人员在躲避机车时，不得站在皮带侧，防止发生运转托辊伤人。
6、在轨巷施工时，必须在施工地点前后50米处设岗监护，在弯道施工时，必须在直线段处设岗监护；机车通过时，要停止施工，并躲到安全地点或躲避硐内，待机车通过后，方可进行施工并设岗监护。
7、当行人携带专用工具（手拉葫芦等）时，必须一人扛、一人在后监护。同时行人携带超长物件时，物件要顺着巷道方向携带。
8、行人不得在轨道线上行走。严禁在机车运人期间推车作业，推车前，必须提前去机运队申请推车小票，否则不得推车。
说明：
经计算蓄电池拉运车数：
人车数：10辆
重车数（砂子车）：4辆
第4篇 发电厂锅炉停磨掉焦方式 运行安全措施
针对锅炉目前燃用的煤种,由于灰熔点低,水份大,造成各炉各受热面出现不同程度的结焦,导致锅炉各段受热面管壁温度偏高,为了确保锅炉能够长期正常运行,采取停磨降负荷掉焦的方式,以维持锅炉各段受热面管壁温度正常。为停磨降负荷掉焦过程中确保机组安全特作如下规定:
1、停磨掉焦前,必须征得值长同意,并通知除灰、脱硫。
2、停磨掉焦时,禁止打焦、吹灰、除灰工作。
3、停磨掉焦前,应将#1磨投入运行,投入微油,查微油投入良好,开始停磨观察掉焦情况,燃烧不稳及时投油。
4、停磨掉焦过程中,司炉必须控制一次总风压不超过7kpa、送风机出口风压不超过1.9kpa。
5、司水加强汽温调整,保持汽温在500℃左右,在停磨时密切监视主、再热汽温度的变化,及时将再热器减温水解列,并手动关闭再热器手动总门,防止汽温大幅度下降。
6、停磨降负荷时,尽可能保持主汽压力不低于9mpa,特别是#4炉应维持主汽压力不低于11mpa。
7、关闭#1磨#18、#20快关门,严密监视磨一次风量,风压,燃烧情况及各段受热面温度的变化。
8、负荷不低于30mw。
9、停磨掉焦结束,恢复时应先恢复主汽压至12.0以上。启磨时开启再热器减温水各门,司水操作勺管应缓慢,随时观察减温水压力的变化,防止汽温突降。
锅炉运行专业
二〇一〇年四月十六日
第5篇 无轨胶轮车运行安全措施
一、一般要求
1、胶轮车司机必须经过专业技术培训，经考试合格，持有效操作证，方可上岗。
2、入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽和矿灯，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。
3、严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。
4、必须熟悉巷道的基本情况，如：斜长、坡度、变坡地段、中间巷、支护方式及轨道状况。
5、必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理；具备一定的维修保养和故障处理能力。
6、车辆必须由专人驾驶，严禁交给他人驾驶。
二、车辆装载物料管理
1、运送物料车辆驾驶室除驾驶员外只限乘坐一人，严禁人货混装。
2、拉运物料尤其是零散物料和设备时，必须捆绑结实牢固。
3、严禁拉运超长（超过车厢长度）、超宽（超过车厢宽度）、超高（超过巷道准许运行高度和安全运行高度）的物料。
4、拉运物料不得超过车辆核定载重量。
5、拉运氧气、乙炔等危险物品时（氧气、乙炔必须分装分运），必须将物品捆绑固定，并在车辆前后挂安全警示牌;谨慎慢速行驶，运送到指定的安全地点，不准在人多的地方停放；货物没卸下时押运人员不准离开车辆。
6、严禁胶轮车运送火工品。
7、运料车辆在巷道中不得随意卸货、堆积材料，应在指定地点存放整齐。
三、车辆井下行驶管理
1、车辆在泥泞、松软、运行条件不良的路段行驶必须随车携带掩木、镐、锹，以备急用。
2、井下行驶严禁带挂其他车辆。
3、胶轮车平巷行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须发出信号（鸣喇叭、变换灯光）并减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。
4、车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆，随时注意巷道中的标志和警示。
5、车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点时，必须减速并发出信号。
6、车辆下坡行驶严禁空档滑行。
7、井下严禁随意停放、停留车辆。需要停放车辆，必须停放指定地点。
8、停车必须熄火并拉紧手制动器，锁好车门。
四、胶轮车运行路线规定
1、运行巷道及躲避硐室的高度、宽度符合规定；
2、运行线路上的管线吊挂符合规定；
3、地板平整，淤泥水深度不超过300mm；
4、运行线路上下坡段、拐弯、交叉口、风门等其它固定设施处必须设置明显警示标志。
5、胶轮车运行线路应按规定进行收尘和冲尘，但在遇水容易打滑的大斜坡及前后各30米范围内，路面不得洒水，并经常保持路面干燥。沿线低洼点积水处需及时排水，不得因积水影响车辆正运行。
其它未尽事宜，严格按《煤矿安全规程》相关规定执行。
第6篇 单风机运行安全措施
因矿方对三水平戊一第二变电所进行检修，检修期间工作面单回路供电，这将使三水平戊一下延轨道下山的单风机运行。为预防检修期间意外原因致使我施工的三水平戊一下延轨道下山工作面风机同时停机，确保单风机安全运行，特制定以下安全措施，请有关科室审批贯彻后执行。
一、安全第一责任人：王 辉
具体负责人：赵军胜
二、施工时间：
三、安全措施
1、检修停风机以前必须认真检查另一风机回路，并确定另一路风机供电线路上没有其它检修。
2、停电前对另一台风机线路进行巡检，确保供电及风机正常。对工作面所用动力电路进行检查，确保完好。
3、停电前对工作面及风机处的电话及线路进行检查，确保通信正常。
4、停电检修期间在风机和工作面电话机处设专人负责看守电话联系。
5、检修期间因意外情况导致另一台风机停电时，负责守在风机电话的人员必须及时通知工作面人员撤离并及时将情况汇报至矿调度室，在撤离时必须将所有电气开关手柄打至“停”位，并上好闭锁。瓦检人员必须坚守在风机旁边，并时刻检测瓦斯含量。当电力恢复时，瓦斯检修人员必须检查工作面处瓦斯浓度，当瓦斯浓度不超过1%，并确保风机周围及其开关附近10m以内风流是的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可开启局部通风机，送风时严禁一风吹。当工作面瓦斯浓度超过1%时，必须及时汇报至调度室，由矿方派有关人员进行排放瓦斯。
6、如需检修，检修人员必须配戴便携式瓦斯检查仪，并在检修时时刻检测周围瓦斯浓度，只有在瓦斯浓度不超过1%的情况才能对电气设备进行检修。
7、矿方检修完毕，风机恢复供电后必须及时倒台试验，运转正常后，对动力电由外向里逐级恢复供电。
8、井下工作面必须设有带班干部，带干部必须清楚停风后的避灾路线。
9、本措施在工作前进行贯彻并群签。
第7篇 浅析变电运行的管理与安全措施
近年来，科技水平的提高加快了我国工业化进程，我国工业和农业迅猛发展及人们生活水平的提高增加了对电力的需求，因此变电运行的安全管理任重而道远。变电运行的主要任务是保证电网安全稳定运行，记录设备运行状况，定期对设备进行检查、维修，按照上级部门指令正确调度停送电工作，及时处理突发事件和做好事故防范措施。变电运行管理是整个电网系统安全管理的起点，是人工操作管理的源头，变电运行操作员的职业道德、安全意识和专业技能水平直接关系到电网运行的连续性、稳定性和安全性。因此，变电运行操作必须有严格的制度管理，确保每个流程顺利进行。
一、变电运行管理中存在的问题
目前我国变电运行管理的现状不太乐观，纵观历年发生在各地的电力安全事故，所带来的财产损失和人员伤亡无不让人痛心疾首，究其原因，多数是操作失误或管理疏忽等人为因素所致，可见，变电运行管理中依然存在一些问题。首先，组织结构分布不合理。由于变电站偏僻、工作人员少且分布不集中，变电操作员经常需要长时间上岗，而且变电运行中需管理和维护的设备很多，工作乏味繁琐，容易造成工作人员精神不集中和思想懈怠。疲惫上岗使操作员无法集中精力工作，对工作中的细节容易疏忽，结果往往导致安全事故发生。其次，管理制度不完善。变电运行管理制度不完善是导致变电事故发生的重要因素。在变电运行实际操作中，职责规定不明确，导致工作上出现漏洞；监管制度不严格，对未及时检查设备安全而没有发生事故的操作员不追究责任，导致操作员在工作中对违规行为已经习以为常。再次，设备管理不科学。在变电运行的实际操作中，操作员最主要的工作是对电气设备的管理，管理不当会导致设备故障的发生。电气设备从采购到投入使用，到设备的巡检、维修和更新，都需要建立健全的管理方案。电气设备管理不到位容易导致各种变电安全事故。
二、变电运行的管理与安全措施
由于变电运行的管理中存在一些问题，因此采取有效措施加强变电运行的安全管理已经刻不容缓，变电运行安全管理是电力系统安全稳定运行的重要保障，只有对变电运行各个环节管理到位，才能减少电力安全事故的发生。
（一）提高变电运行操作员的专业技能和素质
提高变电运行操作员的专业技能和素质是电网安全的源头。加强变电运行操作员的技能培训和安全意识培训，提高变电运行操作员的职业道德和专业素质关系到整个电网运行的安全，是防范变电安全事故发生的关键环节，因此必须放在首要位置。不断提高变电运行操作员的技能水平和安全意识需要定期对操作员进行培训，培训的内容可以分为两个方面：一方面是对变电运行操作员的专业技能培训，包括讲解电气设备的结构和运作运作流程、电气设备运行中的管理和监督、电气设备的维修，详细分析在实际操作过程中设备易出现的问题点，以及对突发的设备故障操作员如何进行处理，出现重大设备故障问题，操作员要及时上报给相关部门；另一方面是对变电运行操作员进行安全意识培训，增强变电运行操作员的安全意识，定期对操作员进行安全意识教育，工作中要时刻保持高度警惕。在变电运行实际操作工作中，操作员要严格按照变电运行的规章制度进行安全管理，对存在安全隐患的设备要及时修理或更新，确保电气设备安全稳定运行。
（二）完善变电运行安全管理制度
制定完善的变电运行安全管理制度是变电安全稳定运行的重要保障。变电运行操作是高危险工作，如果管理制度不完善，造成操作员管理失职或实际操作过程中的疏忽，容易造成安全事故。古人云：凡事预则立，不预则废。电力行业关系到广大人民群众的切身利益和生命安全，制定完善全面的规章制度更为必要，做到未雨绸缪，防患于未然。首先，明确变电运行操作员的职责，规定值班人员每天的工作内容，并实行严格的监督管理制度，对玩忽职守的操作员，要实行问责制，对工作认真负责的操作员，要进行奖赏和鼓励，奖惩分明，实现变电运行安全管理的规范化、制度化。其次，建立电气设备安全管理制度，变电站里电气设备多，运行程序复杂，容易出现安全隐患，因此值班人员要把安全管理制度运用到实际操作中去，对每一台电气设备，每一道程序按时按量完成各项工作指标，设备巡检后做好点检记录，以便完成值班人员的工作交接。再次，健全变电运行安全监督制度，有利于增强操作员的责任感，规范操作行为。变电单位可以以日常考勤、黑板报、工作报告、工作计划和总结，安全宣传活动、讨论会议、简报等形式对工作人员进行安全意识教育和监督管理。
（三）加强电气设备的安全管理
电气设备是整个电网系统的心脏，只有做好电气设备的建设、检查、维修工作，才能保证整个电网系统安全稳定地运行。在电气设备建设阶段，要购买安全性能高的产品，防患于未然。在电气设备的管理检查阶段，掌握变电运行中的设备的健康状况，做好设备的巡检、维护和保养工作，做好记录，并整理保存好这些重要记录。在电气设备维修与更新阶段，发现设备出现操作异常现象，要及时维修，确保设备修理好了，能正常运行再投入使用。那些多次维修，反复出现故障的设备，要分析原因，否则应该报废处理，及时更新设备。对电气设备的各个环节实行预防式的安全管理，才能杜绝安全事故的发生。
三、变电运行安全事故的防范措施与应急方案
变电运行工作，危险性高，安全事故突发性强，为了更好地加强对变电运行安全的管理，减少突发安全事故带来的灾难和损失，必须做好防范工作，建立有效的变电运行安全管理应急处理方案。在日常工作中，定期安全设备进行检查，如电闸开关、电气设备开关、灭火器、安全帽、绝缘手套等，保证安全设备齐备和操作性良好。在进行高危险作业前，要做好现场视察工作，并对工作人员进行技术培训，作业时要有现场安全监护，避免操作失误、组织不到位和安全措施不完善而造成电网安全事故和人员伤亡。在平时的专业素质训练中，要培养变电运行操作员的安全意识和应变能力，对实际操作中可能会出现的各种安全状况进行原因分析及提出应对措施，在真正面对突发事件时要镇定，不要慌张，及时采取有效措施对事故进行处理，并向上级有关部门报告。最重要的是经常实施突发性安全事故的演练，增强变电运行工作人员的应急能力。
四、结语
总而言之，变电运行的安全管理是复杂的，必须提高变电运行人员的专业技能和责任心，建立健全安全管理制度，加强电气设备的建设、检查和维修的安全管理，建立安全管理应急措施才能防微杜渐，保证整个电网系统安全稳定地运行，杜绝安全事故的发生。
第8篇 汽轮机超参数运行的安全措施
为了保证机组的安全运行，特制定关于汽轮机超参数运行的安全措施：
1、汽压升高至9.32mpa时，联系锅炉降压，短时间内汽压无下降或呈上升趋势时，汽机专业缓慢加负荷至汽压无上升趋势或稳定时（最高不得高于9.5mpa），停止加负荷。待汽压下降时，再根据汽压缓慢减负荷，禁止大幅度加减负荷，加减负荷期间注意调整真空。
汽压降至8.34mpa时, 联系锅炉升压，短时间内汽压无上升或呈下降趋势时，汽机专业缓慢减负荷至汽压稳定无明显变化时（附表），待汽压上升时，再根据汽压再缓慢加负荷，禁止大幅度加减负荷，加减负荷期间注意调整真空。具体如下：
汽压(℃)8.0以上 7.84~7.94 7.64~7.84 7.54~7.64 7.44~7.54
负荷(mw) 35以上 30 ~ 35 20 ~ 30 15 ~ 20 10 ~ 15
3、汽温升至540℃时，联系锅炉专业降温，并密切注意机组振动情况，短时间内汽温无下降或呈上升趋势时，汽机专业缓慢加负荷，确保汽温无上升趋势或无明显变化时（最高不得高于545℃），停止加负荷，待汽温下降时，再根据汽温缓慢减负荷，期间禁止大幅度加减负荷，加减负荷期间注意调整真空。
4、汽温低至525℃以下时，联系锅炉专升温，短时间内汽温无上升或呈下降趋势时，汽机专业缓慢减负荷，确保汽温无下降趋势或稳定时（附表），停止减负荷，待汽温上升时，再根据汽温缓慢加负荷，禁止大幅度加减负荷，加减负荷期间注意调整真空。具体如下：
汽温（℃） 505~540 500~505 490~500
负荷（mw） 35以上 25 ~ 35 5 ~ 25
正常运行中真空不得低于-0.050mpa，若在空冷管束冻结情况下，可适当调整真空，低速进行暖空冷管束，但最低不得低于-0.040mpa，以确保机组安全、稳定运行。
各值严格按照以上规定执行，以确保机组安全、稳定运行。
第9篇 输气管道运行清管安全措施
(一) 运行清管的目的
1. 运行清管的基本目的
输气管道运行清管的基本目的可概括为以下三方面:
(1) 输气管道投产初期,清除管道内的残留水分使管道免遭输送介质中有害成分的腐蚀,延长使用寿命;防止输气过程中冰堵的发生。
(2) 清除管道内的杂质,改善管道内部的光洁度,减少摩阻,提高管道的输送效率。
(3) 使输送的天然气的气质不受污染。
2. 清管的新领域
目前,脱硫脱水等气体净化技术能够使气体达到相当纯净的程度,满足输气管道严格的气质要求。清管技术已经基本解决管道积水问题,又进入了进行管道内壁涂层和内部探测的新领域。
(1) 管道内检测在本章节的管道维护部分已经作了描述,在此不再论述。
(2) 涂敷管道内壁缓蚀剂和环氧树脂涂层液体缓蚀剂可用一个清管器推顶或用两个清管器夹带,沿线运行过程中将缓蚀剂涂在管道内壁。环氧树脂的内涂施工比较复杂,其中包括:管道内壁的清洗、化学处理、环氧树脂涂敷和涂敷质量的控制和检查等内容,这些工序都是利用专门的清管器实现的。
(二) 输气管道的清管器及收发装置
1. 输气管道的清管器
输气管道运行清管常用的清管器有清管球、皮碗清管器。投产时,清扫管内存水常用的还有直板式清管器及泡沫塑料清管器。
(1) 清管球
清管球在管内可以做任何方向转动,通过弯头、变形部位的性能较好,所以投产及运行中应用较多。清管球由耐油橡胶制成,中空,壁厚30~50mm。球上有一个可以密封的注水口,注水口有单向阀,用来控制打入球内的水量,以调节球的直径,使其对管内径有一定过盈量。为了保持清管球在管道内的密封性较好,同时推球的压差不能太大,一般使其过盈量在3%~5%的范围。
(2) 皮碗清管器
皮碗清管器是由一个钢性铜体和前后两节或多节皮碗用紧固件连接而构成,皮碗的形状有锥形、盘形等,皮碗的外径比管内径有一定过盈量。皮碗清管器在管道中运行时保持固定向前的方向,它的密封性比清管球更好。
2. 清管器收发装置
清管器收发装置通常建设在首末站、清管站及有关计量分输站上,以便管理。凝析水量多,积水条件集中的管段,则应该考虑单独建立清管站,因为使大量积水长距离通过干燥的管段,不但会增加清管的费用而且会污染干燥的管段。
清管器收发器包括收发球筒、工艺管线、阀门以及装卸工具和通过指示器等辅助设备。
收发球筒及其快速开发盲板是收发装置的主要构成部分。筒径应比公称管径大1~2级。发送筒的长度应能满足发送最长清管装置的需要,一般不应小于筒径的3~4倍。接收筒应当更长一些,其长度一般不小于筒径4~6倍。另外,收球筒的长度设置还应考虑以下因素:
(1) 输气管道常采用清管列车方式清管,即一次清管连续送入管道两个或更多的清管器。
(2) 管道内检测器的尺寸也比普通的清管器长得多,接收筒应能容纳它们。
(3) 还需要容纳不许进入排污管的大块清出物。
收发球筒的开口端是一个牙嵌或挡圈式快速开关盲板,快速开关盲板上应有防自松安全装置。
发送装置的主管三通之后和接收筒大小头前的直管上,应设通过指示器,以确定清管器是否已经发入管道和进入接收筒。收发球筒上必须安装压力表,面向盲板开关操作者的位置。
(三) 输气管道运行清管作业
1. 清管前的准备工作
清管前应先做好收发装置的全部检查工作。要求收发球筒的快速开关盲板、阀门开关灵活,工作可靠,严密性好。压力表示值准确,通过指示器的动作无误。使用的清管器探测仪需事先仔细检查。探测仪的信号发射机电源必须达到额定的工作电压。它的抗震性和密封性状况如果存在问题,就不能使用。因为发射机的上述性能应当是高度可靠的,必须保证在清管器密封条件遭受严重损坏、不能继续运行的恶劣环境中,它仍能正常工作。
清管球必须注满水,排净空气,打压至规定过盈量,注水口的严密性应十分可靠。皮碗清管器的皮碗夹板连续螺栓应适当拧紧,并采取可靠的防松措施。发射前应严格检查信号发射机与清管器的连续螺栓和防松件,防止在运动中松动脱落。
2. 发送清管器
打开发送筒前,务必检查发送阀和连通阀,使之处于完全关闭状况,再打开放空阀,令压力表指针回零。在保持放空阀全开位置的条件下,慢慢开动盲板,并注意盲板的受力情况。开动盲板时,它的正前方和转动方向不要站人,以保证安全。打开盲板后,应尽快把清管器送进筒内;清管球或清管器的第一节皮碗必须紧靠大小头,形成密封条件。清管器就位后,先关盲板,后关放空阀。
发出清管器前,先检查发送筒盲板和放空阀,如已关闭妥当,方可打开连通阀。待发送筒与主管压力平衡后,再开发送阀,阀门开度应与阀位指示器的全开位一致。清管器的发送方法是,关闭线路主阀,在清管器前后形成压力差,直至把它推进管道。
清管器进入管道,主管三通下游的通过指示器即动作。判定清管器确已发出后,应尽快打开主阀,关闭发送阀,恢复原来的生产流程,随后关闭连通阀,打开放空阀,为发送筒卸压。
发出清管器时,不应在打开发送阀的同时关闭线路主阀,因为在这种情况下,主阀节流产生的压差就会在发送阀还未完全打开时,把清管器推向阀孔,而造成阀芯、阀的驱动装置和清管器的损坏。
清管器运行到距接收站200~1000m的区间时,应向接收站发出预报,以便开始必要的接收操作。为此,可按实际需要的预报时间,在站前安装一个固定的远传通过指示器。
3. 接收清管器
接收清管器的程序是:在污物进站之前,关闭接收筒的放空阀和排污阀(盲板的关闭状况应事先检查);打开接收筒连通阀,平衡接收阀前后压力,全开接收阀;提前关闭线路主阀,以防污物窜入下游;及时关闭连通阀,打开放空阀排气;待污物进站后迅速关闭放空阀,打开排污阀排污,直至清管器进入接收筒。清管器是否已全部通过接收阀,应依据接收筒上通过指示器或探测仪器的显示判断。之后,打开连通阀,平衡主阀前后压差,打开主阀,恢复干线输气。关闭接收阀、连通阀,打开排污阀或放空阀把筒内泄放至常压。最后打开盲板,取出清管器,清洗接收筒,关闭盲板。
为了掌握清管作业的情况,分析遇到的问题,经常需要了解清管器的运行速度、清管器前后压差、放空量和排污量等参数。
4. 清管器运行的故障
清管器在管道内运行期间,收发站应注意监视干线的压力和流量,如果压差增大,输入量变小,清管器未按预计时间通过或达到管道某一站场,就应该及时分析这些现象的原因,考虑需要采取的措施。在运行过程中可能发生的故障有:
(1) 清管器失密 清管球破裂、漏水、被大块物体垫起、清管器皮碗损坏等情况,失密尤其容易发生在管径较大或较小的三通处。
(2) 推力不足 清管器推动大段液体通过上坡管段时,需积蓄一定的压力差来克服液柱高度的阻力。
(3) 遇卡 管道变形,三通挡条断落,管内物体堵塞等情况。
清管器失密和推力不足一般不会带来很大的压力变化。而后两者则可能完全阻断管道,影响输送过程。遇到这些情况时,可根据发送站和接收站的压力、流量、清管器可能停滞地点(如携带检测仪器就可准确定位)和线路地形、管道状况等综合分析、判断。
为了排除上述故障,一般可首先采用增大压差的办法,即在可能的范围内提高上游压力和降低下游压力。必要时可考虑短时间关闭下游干线阀,从接收站放空降压的措施。但这样做会使大量天然气损失,故不轻易使用。清管器失密时,如果增大压差只能使上、下游压力同时升降,则最好发送第二个清管器。任何一种排解措施都必须符合管道和有关设备的强度,并且原则上不应影响管道的输气。
有可能时,还可以采取反向运行的方法解除故障,即造成反向压差,使清管器倒退一段或一直退回原发送站。该方法对于使用清管球清管时效果比较明显,但使用皮碗清管器清管时,应慎重使用该方法。
如果上述方法均不能奏效,就应尽快确定清管器的停止位置,制订切割管段的施工方案。
(四) 输气管道运行清管作业的安全要求
清管是一项要求精细的工作,应严格按照有关的安全操作要求进行,并应注意投产前和运行后清管的不同特点。投产前清管通球时,在管内有施工中留下的较多的杂物和某些管段变形较大的情况下,运行中容易卡球、破球、可能卡球的位置还不清楚,这给清管带来困难。投产后,输气管内沉积物的种类、性质、数量与所输天然气的组成、净化程度有关,放空排污物中有易燃易爆物质,容易引起火灾爆炸等重大事故。应根据这些因素来制定相应的安全措施。主要内容如下:
1. 清管准备工作
(1) 制订通球清管方案,作为指导清管工作的依据。包括制定清管操作步骤、安全注意事项、事故预测及处理方法。根据管道条件估算通球参数:清管球运行速度、站间通球所需时间、所需推球压差等,以帮助分析判断通球运行是否正常。
(2) 全面检查和试验清管设施及有关系统,有故障应及时排除。收、发球筒进行严密性试验合格;测量清管球外径、重量、质量要测量合格,使用前必须向空心的清管球内灌水、加压、排尽空气,使其略胀大到球外径大于管内径3%~5%;清管球通过指示器应动作灵活,信号发送正确。各种仪表应调校合格,保证流量、压力计量准确。放空排污管固定牢靠。阀门要灵活好用,密封可靠。
(3) 检查了解输气管道变形情况及跨越段是否稳定。变形较大管段应估计卡球的可能性,以免卡球。薄弱的跨越结构应加固,防止通球时造成剧烈振动,引起破坏。
2. 通球操作安全注意事项
(1) 打开收、发球筒的快速筒板之前,必须关闭与之相连的阀门后,才准打开放空阀卸压。待筒内气压降至零,确信不带压后,才能打开盲板。
(2) 清管球装入球筒时,要用不产生火花的有色金属工具将球推至球筒连接的大小头处。以防止无压差发球失误。关上快速盲板后要及时装好防松楔块。球筒加压前要检查防松楔块及防松螺丝是否已上紧。
(3) 操作人员不准站在盲板面前及盲板的悬臂架周围,防止高压气流冲出或盲板飞出伤人。
(4) 通球操作开启阀门要缓慢平稳,进气量要稳定,待发球筒充压建立起压差后,再打开发球阀。球速不要太快。特别是通球与置换管内空气同时进行时,球速不应超过5m/s。
(5) 从收球筒取出清管球时,应先关闭进筒阀,打开放空阀、排污阀卸压,确信收球筒不带压时,再打开快速盲板。如输送的天然气中含有硫化氢组分,应在打开快开盲板前,向收球筒内喷水,防止硫化亚铁与氧自燃。快速盲板打开后用可燃气体检测仪进行检测,确认空气中天然气含量在爆炸下限以下时,才能取出清管球。取球时应慢慢拉出,防止摩擦产生火花。
3. 放空排污的安全
(1) 放空排污的操作应平稳,放空排污阀不能猛开猛关。要控制排放天然气的流速在5m/s以内,避免污水喷至排污池外。若排空天然气含量大于其爆炸上限,放空的天然气应点火烧掉。
(2) 若预测到管内排出的污水中有凝析轻烃,必须将含油污水用管线密闭输送至钢质储罐内。罐体及管线应可靠接地。严禁敞开排放含油污水,避免轻烃流窜、挥发而发生火灾。
(3) 管道清管时,应截断支线的阀门,避免干线中的杂物、积液排入支线。待清管球通过后,再打开支线截断阀。输气干线上的截断阀应全开,以利于清管球通过。不允许半开或节流,以防止清管球猛烈撞击阀板造成阀门损坏发生事故。
(4) 运行中的输气管道在清管前应认真分析管内沉积物的种类、数量,制定相应的安全措施。例如,管内凝析的轻烃较多时,根据液态烃数量及管线压力分布情况,以及末段管线的分离器和油罐的接收能力,确定排污方法,清管器将积液推至管线末段后,在低压段的管内挥发,气流将其携带至末站,在分离器集中,密闭输至油罐,按液烃进行储存和运输。
(5) 清管器运行故障处理应注意,当清管球被卡时,常常增大进气量,提高球前后的压差来推球解卡。进气升压应缓慢进行。防止上游管段超压或因突然勰堵后,球速过快引起管线、设备振动而造成破坏。
第10篇 _皮带试运行安全措施
一、基本概况:
根据机电衔接计划,由我单位在西胶安装的dtl100/60/2×315皮带已完成,为确保皮带正常运行特进行此次试运转,为保证试运转正常进行制定以下安全技术措施。
二、施工时间及地点:
施工时间:2022年6月10日
施工地点:西胶运输巷
三、劳动组织方式:
施工负责人:赵志芳
安全负责人:张社中
技术负责人:沈雪渊
班组:武利军
参 加 人 员:防爆变频器厂家、 大班人员、安装皮带厂家、川煤人员
四、操作流程:
1、试运转前的检查:
1.1、开机前必须对设备进行全面检查,排除障碍物,做好开机准备工作,确认皮带上和皮带机部位无人方可开机。
1.2、检查各导向滚筒和驱动滚筒是否安装牢固,电缆、油水管有无挤压、破损现象;认真检查传动装置,各部螺丝是否齐全、完整、紧固;减速器是否有渗漏现象;检查皮带机综合保护装置是否可靠;硫化接头是否完好;各种保护是否灵敏可靠;信号、照明、电话是否畅通、清晰可靠;供电、电控系统各种操作装置是否处于灵活可靠的完好状态。有故障及时汇报和处理。否则,不得开车。
1.3、从机头到机尾每班认真检查一遍,看有无挂塞皮带及煤块矸石掉落塞阻皮带、托辊有无掉落不转现象。
1.4、启动前检查开关是否处于良好状态,开机前必须按铃示警3分钟。
1.5、启动前检查完毕后,确认无问题启动皮带。
2、准备工作:
2.1、变频器与电机的调试;
调试分为三个环节:单电机的运行、双电机的同步运行及皮带电机的近控和远控调试。
2.2、运行系统的各个参数调试;
系统采用多段速变频调速(工频50hz):
档位
速度给定
频率
低速
20%
10hz
中低速
40%
20hz
中速
50%
25hz
中高速
80%
40hz
高速
100%
50hz
3、试运转过程:
3.1、 所有参数调整完毕后,在专人监护下打开电机的送电开关并挂上送电牌;
3.2、打开变频器控制通断开关,按下启动按钮,使系统正常启动;
3.3、电机转动带动皮带运行,在皮带运行过程中,派专人监护查看其运行状况,进行多级变速时,注意电机的发热情况及是否产生异响,若遇到紧急情况应及时停车,以免损坏电机;
3.4、在皮带运行过程中,控制变频器的参数完全正常,电机的运行情况正常且发热温度在可控范围内,皮带能保证以某一速度正常运行,则说明本次试运转圆满成功;
2.5、试运转结束,由专人在管理人员的监控下暂停整个皮带运行系统。
五、试运转技术措施:
1、所有设备安装完成后,进行试运转不少于6小时。
2、试运转前要认真检查设备周围及其上面是否有杂物并进新清理,所有人员要撤离机械传动部位,电工和机工要协调配合并派人设警戒。
3、在启动设备时,必须发出预警信号,待作业场所所有人员均已躲避到安全地点时,方可启动。
4、要有专人对设备的各个状态进行检查,对部位的紧固件是否齐全有效,有无松动,运转是否灵活,声音、温度是否正常,发现异常情况立即发出停机信号。
5、设备运转时,要检查设备的技术性能、运行状态是够达到要求,若发生停电故障,必须查明原因,找出故障,排除后方可送电,禁止强行送电。
6、试运转时发现有磨皮带、减速器温度异常等现象,必须停机处理。
7、整个试运转过程要有干部跟班,统一指挥协调。
8、电动机及其开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止运转,切断电源。撤出人员,进行处理;
9、在试运行之前必须有专人检查皮带架的地锚是否牢固,若发现问题及时处理。
10、在试运行之前必须仔细检查皮带硫化接头是否完好,在试运行过程中,时刻关注皮带的松紧度,若发现问题应及时停车处理,待问题解决之后方可继续运行。
六、安全技术措施:
1、参加施工人员必须佩带劳保用品、作业工具,方可上岗作业。
2、施工前,要协调好时间,并认真组织施工人员学习本措施,并签字。
3、在进入工作地点时,采用统一作业的方式,由专业人员进行修补,施工时其他人员相互配合好。
4、现场必须清理干净,达到施工要求;
5、拆接电源线时严格执行停送电制度,并坚持挂牌、坚持“谁停电,谁送电,谁挂牌,谁取牌”的原则。试运转时,所有工作人员必须保持思想集中,统一指挥,不得擅自离岗、脱岗。
6、开车时,司机必须随时注意各种仪表及系统是否正常,如有异常立即停车并处理,遇到紧急情况司机可直接操作紧急停车按钮停车。排除故障后方可继续开车。并严格按照巡回检查制度要求进行定期巡回检查。
7、开车后操作人员必须集中思想坚守岗位,维修人员要经常检查滚筒、减速机的温度是否正常;逆止器工作是否正常,发现问题,及时汇报排除。
8、皮带启动不起来或打滑时,严禁用脚蹬、手拉、压杆子等方法处理。皮带运行中,严禁在皮带下打扫卫生和清料。
9、试运行中如发现皮带跑偏、打滑、乱跳等异常现象时,应及时进行调整。皮带打滑时,严禁往转轮和皮带间塞东西。皮带松紧度不合适,要及时调整拉紧装置。
10、电动机及其开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止运转,切断电源。撤出人员,进行处理;
11、停车时,非紧急情况下,不得使用紧急停车,按正常停车操作程序停车。
12、皮带严禁拉乘人员。
13、在试运行过程中,必须在机头机尾设警戒线,在机尾机头20m范围之内不能有人员经过。
14、为保证机头机尾的稳固,必须加设压杠和吊挂滑轮螺丝(加设的压杠和滑轮螺丝位置如下附图1),机尾的压杠采用直径为30cm,长度为3.3m的圆木三根支护,圆木以25度倾角方向指向机尾,圆木上端固定在顶板上;机头的压杠采用直径为30cm,长度为4.2m、3.8m、2.6m的原木各两根支护,圆木以25度倾角方向指向机头,圆木上端固定在顶板上,并在机头滚筒采用两条40t大链固定。
七、避灾路线
1、当作业地点发生瓦斯、火灾灾害时应迅速佩戴自救器有组织的由
西胶带运输巷→西辅轨行人横川→西辅助进风巷→行人斜井底→行人斜井→地面
2、当作业地点发生水灾灾害时应有组织的由
西胶带运输巷→西辅轨行人横川→西辅助进风巷→行人斜井底→行人斜井→地面
3、当作业地点发生煤与瓦斯突出灾害时应有组织的由
西胶带运输巷→避难硐室→西辅轨行人横川→西辅助进风巷→行人斜井底→行人斜井→地面
八、其它严格执行《煤矿安全规程》中的有关规定。
第11篇 防爆无轨胶轮车运行安全措施
一、一般要求
1、胶轮车司机必须经过专业技术培训，经考试合格，持有效操作证，方可上岗。
2、入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽和矿灯，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。
3、严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。
4、必须熟悉巷道的基本情况，如：斜长、坡度、变坡地段、中间巷、支护方式及轨道状况。
5、必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理；具备一定的维修保养和故障处理能力。
6、车辆必须由专人驾驶，严禁交给他人驾驶。
二、车辆装载物料管理
1、运送物料车辆驾驶室除驾驶员外只限乘坐一人，严禁人货混装。
2、拉运物料尤其是零散物料和设备时，必须捆绑结实牢固。
3、严禁拉运超长（超过车厢长度）、超宽（超过车厢宽度）、超高（超过巷道准许运行高度和安全运行高度）的物料。
4、拉运物料不得超过车辆核定载重量。
5、拉运氧气、乙炔等危险物品时（氧气、乙炔必须分装分运），必须将物品捆绑固定，并在车辆前后挂安全警示牌;谨慎慢速行驶，运送到指定的安全地点，不准在人多的地方停放；货物没卸下时押运人员不准离开车辆。
6、严禁胶轮车运送火工品。
7、运料车辆在巷道中不得随意卸货、堆积材料，应在指定地点存放整齐。
三、车辆井下行驶管理
1、车辆在泥泞、松软、运行条件不良的路段行驶必须随车携带掩木、镐、锹，以备急用。
2、井下行驶严禁带挂其他车辆。
3、胶轮车平巷行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须发出信号（鸣喇叭、变换灯光）并减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。
4、车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆，随时注意巷道中的标志和警示。
5、车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点时，必须减速并发出信号。
6、车辆下坡行驶严禁空档滑行。
7、井下严禁随意停放、停留车辆。需要停放车辆，必须停放指定地点。
8、停车必须熄火并拉紧手制动器，锁好车门。
四、胶轮车运行路线规定
1、运行巷道及躲避硐室的高度、宽度符合规定；
2、运行线路上的管线吊挂符合规定；
3、地板平整，淤泥水深度不超过300mm；
4、运行线路上下坡段、拐弯、交叉口、风门等其它固定设施处必须设置明显警示标志。
5、胶轮车运行线路应按规定进行收尘和冲尘，但在遇水容易打滑的大斜坡及前后各30米范围内，路面不得洒水，并经常保持路面干燥。沿线低洼点积水处需及时排水，不得因积水影响车辆正运行。
其它未尽事宜，严格按《煤矿安全规程》相关规定执行。
第12篇 微油点火装置运行的安全措施
微油点火装置是通过装在一次风管内的小油枪来点燃一次风管浓相煤粉，浓相煤粉着火后，进而在喷燃器出口处点燃其余稀相部分煤粉。使煤粉在炉温较低的情况下能稳定地着火燃烧。从而实现少油点火，节约燃油。
采用微油点火装置点火的燃烧器与普通煤粉燃烧器相比较，其最大特点是煤粉在一次风管（内套筒）内已经着火燃烧。所以，运行中要特别注意燃烧器（内套筒）内和燃烧器出口处的结焦问题。一旦发生结焦，必将影响该燃烧器的一次风射流方向及射流速度，从而影响该燃烧器正常运行。进而影响到整个炉膛燃烧的稳定性和经济性（因为微油点火装置安装在炉膛最下层燃烧器内）。结焦严重时还可能造成一次风管堵塞和锅炉灭火。另外，若燃烧器内结焦而使煤粉气流向外侧偏斜，则会导致火焰冲刷水冷壁造成水冷壁结焦，同样会威胁锅炉的安全运行。所以，微油点火装置运行中预防喷燃器结焦是一个非常重要的问题。
此外，在利用微油点火装置进行冷炉点火时，还应特别注意煤粉燃尽度的问题。因为该阶段炉温低，煤粉燃烧时间短，故燃尽程度差。若未燃尽或未燃烧的煤粉沉积在尾部受热面（特别是空预器）上，极易发生二次燃烧。
为预防微油点火装置运行中发生喷燃器结焦和尾部烟道二次燃烧，特拟订以下措施，确保锅炉安全运行。
1. 利用微油点火装置进行冷炉点火前，首先应投入锅炉底部加热，将汽包水温尽量提高。并投入a 磨暖风器将a 磨出口风温尽量提高（暂定不超120℃）。
2．除aa和ab层二次风保留一定开度外，其余二次风（包括燃尽风）挡板全部关闭。二次风总量≯300knm3/h。
3．点火过程中应有专人就地通过看火孔进行监视，并加强与集控室的联系。当发现点火不正常时，应及时撤除油枪及煤粉。
4．微油点火装置运行中一次风速原则上保持在23-25m/s，燃烧不稳时可适当降低，但任何情况下均不能低于18 m/s。煤粉浓度保持在0.35kg/kg以上。
5．微油点火装置运行中应强对燃烧器壁温进行监视，发现温度异常升高时应通过增加一次风速和周界风挡板开度来进行调整，确保壁温不超过450℃。
6．结合磨煤机筒体压力及一次风速来判断喷燃器的结焦情况，若发现有结焦现象时，应设法清除，必要时停磨（同时停运微油点火装置）处理。
7．加强对空预器出口烟温及风温的监视，并按规定对空预器进行吹灰，防止发生二次燃烧。
8．微油点火装置进行冷炉点火，主再热汽温上升速度较快，要及时投用减温水，防止受热面超温。
生产准备部 赵小刚
2008年12月9日
第13篇 电机车顶车运行 安全措施
一、概述:
因茶山岭矿-300水平正处建设当中,运输线路尚未完善,部分路段的运输任务需电机车顶车运行操作,为了确保运输工作的顺利进行,现特制《电机车顶车作业安全操作规定》,各运输人员需遵照执行。
二、 作业规定:
1、允许顶车作业范围:暗副井下井口、车场内需进行调车的场合、需处理事故的路段以及不能(或尚未)铺设车场的巷道。
2、顶车前,需对电机车的安全性能进行常规检查,各项检查无误后方可开车,具体检查事项如下:
○1检查活动零部件的润滑情况;
○2检查电源装置与车架的插销连接是否牢靠;
○3电机车与矿车、矿车与矿车的连接是可靠;
○4检查所有可拆除部分的螺栓是否牢固;
○5敲击检查轮箍和轮心的紧固件;
○6检查制动机构是否灵活,闸瓦与车轮间的间隙是否在2mm-3mm范围内;
○7检查机车的电气连接是否完好;
○8检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况;
○9检查警铃的声音是否响亮,照明灯是否明亮;
○10检查撒砂机构是否灵活,砂粒需经筛选和干燥,砂粒要装足量。
2、顶车时电机车司机要坐姿端正,严禁将身体探出车外。
3、顶车前电机车司机需口述告知附近人员注意安全并发出顶车信号(长按喇叭3秒,同时闪烁照明灯3次),3秒后方可顶车,顶车时司机要精力集中,严密注视前方列车运行情况。
4、顶车运行在接近风门、巷道口、弯道、噪音大、人员聚集等特殊场合或视线有障碍物时,必须减低速度,并发出警告。
5、顶车时司机必须听从跟车人的指挥,顶车速度不得超过1m/s,跟车人应在列车前距首车不少于6m处巡视,使用矿灯与司机联系。
一、 对车顶车时,连车人使用口哨与司机联系,司机要集中经历操作,随时注意连车人的安全,严禁强行顶推。
二、 电机车在副井上下井口顶车时,司机要听从现场信号把钩工指挥,接到停车信号后,必须及时停车。
三、 严禁异线顶车,不准使用木板、木板梁、铁管子、绳鼻子等顶、调车。
四、 顶装有设备的平板车及材料车列车通过弯道前,电机车司机要认真检查设备是否偏载,封车是否牢固,平板车连接件长度是否合适,确认无误后方可顶车。
五、 其他事项严格按电机车操作规程操作。
第14篇 关于斗轮堆取料机正常运行的安全措施
发电部运行人员及西北发电维保人员：
2014年9月28日、热电输煤系统斗轮堆取料机发生悬臂皮带跑偏造成现场撒煤的缺陷，经检查斗轮堆取料机悬臂皮带头部滚筒铸注胶严重磨损，虽经多次校正未能解决，现设备部正在积极与厂家沟通解决，在此期间为了确保机组的安全、经济、稳定运行，特作如下规定往各单位认真执行。
1、维保单位西北发电有限公司加大设备的巡查力度，加强设备的消缺管理，以防缺陷的扩大化。
2、维保单位切实履行设备的维保职责，在接到发电部运行人员缺陷通知后，10分钟内必须赶到现场进行缺陷处理，以保证设备的正常运行。
3、运行期间如发生缺陷扩大化，运行人员务必通知相关部门，采取必要的措施，以保证设备的安全、正常运行。
4、在缺陷未解决之前，运行人员要加强设备运行的监护工作，采取小流量供煤的方式（按照700吨/时执行），以防止现场因为撒煤造成的二次污染。
5、现场因为缺陷撒煤，维保单位西北发电应因每次上煤完毕进行现场清理工作，不得因此造成现场积煤。
6、现场因为运行人员不按照小流量供煤方式（700吨/时），由此造成的撒煤，由发电部负责清理。
7、运行人员在上煤过程中严密监视皮带跑偏及撒煤现象，发现跑偏过大时应停止上煤，联系西北发电进行临时处理，以免造成大量撒煤。
8、运行人员发现缺陷后应及时进行登录并联系西北发电进行处理。
设备部
2014年9月30日
第15篇 保证输煤系统运行 安全措施
输煤系统是火力发电厂的重要组成部分,输煤系统的可靠运行直接关系到电厂的经济性。根据崇信发电公司输煤系统运行特点,为做好卸煤沟来煤接卸、煤场储存、输送、宁夏煤掺烧、输煤系统各设备经济平稳运行等工作,崇信项目输煤运行部充分吸取了往年煤场所发生自燃现象、输煤系统皮带撕裂事故、皮带着火事故的经验教训的基础上,以确保输煤系统安全、平稳、经济运行为第一目标,坚决贯彻执行“科学管理、加强监视和检查、及时清理”为基本原则,特制订输煤系统安全运行防范措施如下:
1、防止煤场煤发热、自燃措施
1.1根据季节变化如夏天有大量的湿煤、粘煤进入煤场,在存储过程中煤的氧化放出的热量聚集在煤堆内,冬季气温低、空气流动慢也是导致燃煤发热的原因,煤场管理负责人要加强对煤场检查次数。煤场堆放时间不得超过2个月。
1.2煤场管理负责人每天上午和下午各检查一次煤场,对煤场发现的自燃煤,及时通知推煤机司机采用机械方式进行灭火或及时取用或用消防水进行灭火。
1.3禁止输送有明火的自燃煤,煤场管理员夜间不低于两次对煤场巡检一遍,发现自燃、冒烟情况及时汇报主值联系推煤司机或保安人员进行处理。
1.4#1、#2、#3煤场斗轮机取不上的存煤,根据煤场使用情况及时将存煤推至正常取煤位置,保证斗轮机正常取用,避免长期积煤。#4煤场存煤根据存煤期限及时转用。
1.5煤场管理负责每天安排人员对煤场内的石头、木块、杂物跟班清理。
1.6按照“烧旧存新”原则,周期轮换用煤,但对有自燃过的煤应采用先用原则。
1.7斗轮司机在取煤过程中严禁将带有火种煤取上输送带。
1.8在储煤条件允许的情况下煤场存煤必须保持合理形态,并分类堆放、分层压实。
2防止输煤系统着火措施
2.1输煤运行在上煤时必须严格按照值长要求,听从值长统一调度指挥。
2.2上完煤后皮带上不得留有余煤,对现场的漏煤、设备上积粉应及时清理,现场地面、设备上不得有积煤积粉。
2.3加强设备巡回检查,重点检查斗轮机、入炉取样装置、静电除尘器、皮带支架、导料槽、头尾部滚筒、落煤管、是否有积煤积粉,若有应及时清理。检查各运行设备是否存在跑偏撒煤、漏点,发现漏点及时填写缺陷单通知检修处理。
2.4上煤结束之后,皮带至少要运行5分钟并且主值要通过工业电视密切监视整个系统,确认无误方可停止皮带。
2.5皮带在运行中或是在停止中,若发现火灾报警系统报警时应立即赶往报警现场进行确认,避免火灾报警系统误报。
2.6加强设备卫生管理,督促保洁人员及时做好现场卫生清洁工作。
2.7定期检查消防器材配备齐全,消防设施完善,发生火灾事故及时汇报有关领导,积极组织灭火。
2.8定期检查清扫输煤系统区域内控制箱、电缆桥架等处积粉,做到不留死角。
2.9每月对#1——#8皮带布静电除尘器及煤仓间静电除尘器#1带水跟踪除尘器要进行全面排查,及时清理内部积煤。
2.10输煤皮带上禁止存放易燃易爆物品,不得堆积木材、棉纱等杂物。
2.11补焊落煤管前,要将落煤管内积煤清理干净,导料槽内无积煤,且铺设石棉布或其它防火材料,以防焊渣掉落引起导料槽内积粉着火。
3、运行管理
3.1防止原煤仓断煤措施
3.1.1输煤设备一侧检修,一侧运行,无备用侧情况下,尽量减少宁夏煤的掺烧。
3.1.2进厂煤有煤泥或来煤非常湿情况下严禁卸入煤沟,应卸入煤场进行凉晒,待晒干后可以均匀的加入#1——#17仓。
3.1.3斗轮机司机在堆煤时由里向外堆,取煤时由外向里取(保证下雨天有干煤)。
3.1.4在上煤的过程中,如果出现堵煤频繁无法保证原煤仓正常供煤,主值应立即向上级领导申请改换运行方式上煤。
3.1.5在上煤的过程中,根据粗碎机电流变化情况进行判断,如果出现粗碎机堵煤次数达到1次以上者,主值应立即停止设备按排临工进行清理,严禁强行上煤。(原则是原煤仓煤位在少半仓或半仓以上)
3.1.6每天接班后主值安排临工清理落煤管时两侧同时清理,保证一侧运行,一侧备用。
3.1.7碎煤机、滚轴筛以及各带落煤管清理时,要填写“落煤管清理工作票”做好安全措施后方可开工。清理结束后,监护人要通知主值,主值验收合格后方可恢复安措,启动设备上煤。
3.1.8为保证原煤仓不断煤必须两侧上煤时,申请值长同意,严禁随意启动设备。
3.1.9主值要时刻关注每天来煤情况,以及煤的干湿程度,在来煤特别湿情况下,主值要安排临工及时清理碎煤机、滚轴筛及各带落煤管,申请发电部分两次上煤,确保煤仓正常煤位。
3.1.10#8带值班员每天接班检查时应将原煤仓煤位准确无误的回报主值。主值要做到煤仓煤位心里有数。
3.1.11主值每天接班后询问值长锅炉负荷情况,及时掌握原煤仓煤位情况,以便尽早安排人员上煤,防止因堵煤或设备原因造成原煤仓断煤。
3.2单侧皮带运行防范措施
3.2.1前言
由于a(b)侧检修皮带,b(a)侧皮带单侧运行,为保证崇信公司机组的正常运行,现做如下暂行规定。
3.2.1.1输煤各班组在接班检查应认真细致检查,检查各条皮带无断裂、撕裂。脱胶分层及严重磨损现象,对a(b)侧碎煤机、滚轴筛重点检查各设备的轴承温度、声音、振动,检查各设备的液偶是否漏油,液压系统是否漏油,发现缺陷及时汇报联系检修人员处理。
3.2.1.2在上煤过程中,值班人员应坚守岗位、尽职尽责,严肃值班纪律,严禁脱岗、溜岗,严禁有违反劳动纪律的情况发生。
3.2.1.3在上煤时,值班员应及时认真的巡回检查,发现异常需急停设备时,及时停运,然后汇报主值联系检修人员处理,确保正常上煤。
3.2.1.4各班交接班时,应严格执行交班制度,交班值要向接班值说明本班及上几个班发生的异常情况并交待清楚要注意的事项。
3.2.1.5在发现缺陷时应及时联系检修人员处理,同时立即汇报值长(8321或8322)及专工(8418)。检修人员在处理缺陷时,主值应在现场督促工作进度。
3.2.1.6a侧皮带设备出现缺陷或异常情况时,又可能影响到机组安全运行时,为保证缺陷及时消除,值长及时通知设备部专工、主任及检修公司项目部负责人和主管副总经理,并通知发电运行部主任。
3.2.1.7主值、专工必须时刻了解设备检修进展及原煤仓煤位及负荷,预测事态发展趋势,做出准确判断。
3.2.1.8输煤专工经常询问设备运行状况,上煤期间经常到现场检查,及时发现问题,及时解决。
3.3生产现场个人防护的安全措施
3.3.1前言
为了加强生产现场的安全管理和保证人身安全,特制订以下措施,望各位员工认真遵守,以确保各位员工的人身安全。
3.3.1.1输煤运行各值在上煤前,各值在启停设备和切换设备时,各值主值要给员工交代清楚所在岗位的危险点、防范措施及事故应急处理措施。
3.3.1.2值班点及有设备的地方,照明应充足,若发现有不亮的照明及时联系检修人员处理。光线充足时必须关闭照明。
3.3.1.3值班员在巡回检查时,应注意脚下楼梯及地面积水、井盖、沟道,以防滑倒致伤。
3.3.1.4各班在启停设备时一定做好联系工作,确认设备附近无人,确认好要操作的设备以防误启或误停设备。
3.3.1.5在启停设备和切换设备时,主值尽可能的安排两人进行操作,一人操作,一人监护。
3.3.1.6所有值班人员必须熟悉生产现场的工作环境,以便发生事故当危及人身安全时能尽快撤离。
3.3.1.7当生产现场的安全通道不畅时,主值应联系相关人员清理安全通道,使其保持畅通。
3.3.1.8输煤人员在下落煤管、碎煤机、滚轴筛进行清理工作时,必须系好安全带、戴好防尘口罩,手电筒光照充足。软梯挂在安全牢固的地方,以防脱落。进行工作时,一人操作,一人监护。进行工作前必须征求主值的许可,进行相关设备切电。安全带、软梯要进行仔细检查是否牢固,超过期限时必须更换。
3.3.1.9输煤人员在通过#1、#3、#5皮带头部除铁器时,要迅速通过,以防铁件伤人。在处理#1、#3、#5皮带头部除铁器处积煤时,应等皮带和除铁器停运后在进行清理。
3.3.1.10值班人员严禁靠在吊物孔、水池等处的护栏上,以防掉落。起吊物件时,严禁人员在吊车悬臂或吊物下行走或逗留。
3.3.1.11进入生产现场的工作人员必须戴好安全帽,系好安全帽带子,工作服穿戴整齐,扣好工作服扣子。女工作人员严禁穿高跟鞋,长发必须盘起。
3.3.1.12值班人员在生产现场要互相关心、互相提醒,发现有违章现象及时制止。真正做到“三不伤害”。
4.输煤专业落煤管清理的安全措施及标准
为了保证输煤系统的安全运行,减少因堵煤而发生减负荷和非计划停运的事故发生,特制定本标准,望输煤各值认真执行。
4.1工作要求:
4.1.1疏通落煤管人员进入生产现场应对设备及周围环境进行全面了解,清扫时避免造
成人身伤害及设备损坏。
4.1.2在清理落煤管时必须由输煤副值或值班员监护进行。
4.1.3工作前应得到输煤主值的许可填写“落煤管清理操作票”方可进行,工作结束后进行汇报。
4.1.4禁止在运行中的设备上进行清煤工作。
4.1.5在进入碎煤机、滚轴筛内清煤时,上述设备应切电,在进入各条皮带落煤管时,相应的皮带应切电且拉拉绳开关。清煤人员应系好安全带,戴好防尘口罩,照明充足,监护人员到位,方可进入进行工作。
4.1.6清理时a、b两侧都应清理干净,碎煤机、滚轴筛、落煤管都要清除原底及衬板。
4.2作业标准:
4.2.1各皮带清理的煤泥待凉干后方可上皮带,皮带下积煤,滚筒、托辊粘煤清理干净后方可交接班。卸煤沟内蓬煤按各值区域进行疏通,疏通时严禁脚踩划线支架。
4.2.2各皮带落煤管清理时对三通挡板、锁气器的积煤应重点清理,防止因三通挡板、锁气器清理不干净而卡涩。要求达到落煤管无明显积煤。
4.2.31#——8#皮带拉紧滚筒处积煤和滚筒上粘煤必须班班清理,且清理干净。
4.2.43#、5#皮带在遇到雨天、雪天要运行时,必须先将刮雨器落下,清理完皮带上的积水、积雪。在冬天要运行时,先要检查皮带是否与滚筒冻结在一起,如有冻结严禁启动皮带。
4.2.5碎煤机清理时要求对碎煤机筛孔及内部积煤清理干净,机壳内部无明显粘煤,筛板内部粘煤要定期开盖清理。
4.2.6滚轴筛清理时,应达到机壳内部、滚轴无粘煤。进料处落煤管、出料落煤管处无积煤、粘煤。
4.2.7斗轮机清理时,应达到各楼梯台阶、平台、支架、转盘等处无积煤,斗轮机各滚筒上无粘煤,斗轮机悬臂滚筒处应重点清理。斗轮机落煤管无积煤、粘煤。
4.2.8在清理落煤管时,若发现有缺陷及隐患,要及时汇报主值联系检修人员进行处理。
4.2.9各区域内卫生按值交接,达不到验收标准可不接班。
在以上前提的保证下,崇信项目运行部还得不断的学习先进的管理理念,开展安全生产综合预控,确保崇信发电输煤运行的可靠运行。
华电检修运营公司崇信项目
输煤运行部
2022年9月8日
