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包括哪些
1. 驾驶员资格管理：所有驾驶员必须持有有效驾驶证，并通过公司的安全驾驶培训和考核。
2. 车辆维护保养：定期进行车辆检查和保养，确保车辆性能良好。
3. 行车规定：遵守交通法规，执行安全驾驶行为，如限速行驶、禁止疲劳驾驶等。
4. 应急处理程序：制定详细的应急响应计划，以应对可能发生的交通事故。
5. 安全文化推广：定期举办安全教育活动，提升全员的安全意识。
培训内容
1. 交通法规培训：详细讲解国家及地方的交通法规，强化驾驶员的法律意识。
2. 安全驾驶技巧：教授正确的驾驶姿势，避免紧急情况下的危险操作。
3. 紧急情况应对：模拟各类事故场景，训练驾驶员的应急处理能力。
4. 车辆知识培训：了解车辆构造，掌握基本故障判断和排除方法。
5. 心理素质培养：强调冷静应对压力，提高驾驶员的心理承受能力。
应急预案
1. 事故报告：发生事故后，驾驶员应立即报警，并向公司汇报具体情况。
2. 现场处置：驾驶员需确保自身安全，设置警示标志，避免二次事故。
3. 救援协调：与相关部门配合，组织救援，尽可能减少人员伤亡和财产损失。
4. 事故调查：分析事故原因，制定预防措施，防止类似事件再次发生。
5. 后续处理：协助保险理赔，处理相关法律事宜，确保恢复正常运营。
重要性
行车安全不仅关乎每个驾驶员的生命安全，也直接影响到企业的声誉和经济效益。一次严重的交通事故可能导致重大财产损失，甚至影响公司的生存。因此，我们必须将行车安全管理制度视为日常运营的重要组成部分，持续优化和执行。通过全员参与，我们共同构建一个安全、有序的运输环境，确保每一次出行都平安无事。
只有将安全意识深植于心，才能在面对复杂的交通环境时，做出正确的判断和行动。行车安全管理制度的实施，不仅是对员工的保护，也是对企业责任的体现。让我们共同努力，打造一个安全、高效的运输体系。
行车安全管理制度范文
【第1篇】行车安全管理制度
一、出车前必须检查是否携带好行驶证、营运证、驾驶证、从业资格证等相关证件。
二、出车前必须检查车辆各部件的紧固情况，检查车辆制动、电路、油路、灯光等主要部件是否完好，操作灵活，做到安全、可靠。
三、行驶途中驾驶员必须保持良好的精神状态，注意集中思想，安全行驶，如发生车辆异常必须停车检查，排除或采取措施后才能恢复行驶。
四、严禁让未取得机动车驾驶证和道路运输从业资格证的人员驾驶车辆。
五、严禁驾驶员疲劳驾车、酒后驾车。
六、严禁在普通货物中夹带危险货物从事道路运输。
七、严禁车辆超载、乱停乱放、闯红灯和超速行驶等违法行为。
八、严禁车辆在出车前未经驾驶员或车辆维修人员的安全检查私自出车，防止车辆带病上路。
九、严禁在行驶途中将车辆交给与工作无关人员驾驶。
十、在特殊天气、特殊路段，应严格控制车速、确保安全。
十一、收车后，将车辆停放在安全场所，并清洁检查车辆，保证车辆第二天能正常行驶。
【第2篇】金清中学学生自行车安全管理制度
1、自行车要备齐五件：刹车、车锁、响铃、车牌、停车架。
2、自行车必须在指定地点停放整齐，并加锁。不准停在校门外。
3、教师自行车棚供教师专用，学生不得停放。
4、进校门时要在离门三米处下车推行，校内严禁骑车，一律慢步推行。出校门时要按先步行路队，后自行车路队的顺序推行出校门到达安全地点方可骑自行车离去。
5、严禁以开玩笑为由或故意骑走他人自行车、拔他人的自行车气针、放车胎气、随意加锁。
6、自行车上下踏步时要小心慢步推行。
7、上学骑自行车的学生必须按上述规定执行，若有违者，将按规定作出处理。
【第3篇】出租汽车行车安全管理制度
驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》牢固树立“文明行车,安全第一”的思想。基本要求做到如下;
1、规范遵守交通规则;(1)不无证驾车。(2)不酒后驾车。(3)不吸烟驾车。(4)不违章超车。(5)不压线,骑线行车。(6)不穿托鞋、高跟鞋、长摆裙、带耳机、耳塞驾车。(7)不熄火、空档滑行。(8)不逆行驶。(9)不在禁鸣区鸣号。(10)不驾驶车身不洁的车。(11)不乱停乱摆车。(12)不故意挤逼相邻车。(13)不疲劳驾车。(14)不穿插,超越警车及护卫车队。
2、服从交警的管理、指挥、严禁在主道及副车道上刹开快车、乱停靠、乱调头、乱洗车。
3、自觉做到“一树、二严、三勤、四慢、五知、六不、七禁、八防”确保行车安全,行车文明。
一树:树立安全第一,预防为主的思想。
二严:严格遵章守纪,严格操作规范。
三勤:勤清洁、勤检查、勤保养车辆。
四慢:情况不明、视线不良、起步会车、通过交叉路口危险地段及繁华地段慢行。
五知:知情况、知路况、知气象变化、知人车动态、知乘载规定。
六不:不开英雄车、不开霸道车、不开赌气车、不开带酒车、不开急躁车、不开麻痹车。
七禁:禁止酒后开车、禁止吸烟开车、禁止谈笑开车、禁止饮食开车、禁止违章超载、禁止争道抢行、禁止超速行车。
八防:让车防里档、会车防车后、跟车防急刹、超车防车前、路口防突然、车站防横窜、道口防小孩、下雨防横滑。
【第4篇】行车安全操作规范及运行管理制度
1、目的：
规范员工作业行为，提高生产效益。
2、使用范围：
行车操作人员及操作过程。
3.安全作业规范
3.1每台行车，必须由经过培训，考核合格并持有上岗操作证的行车工人操作，操作前，必须穿戴好劳动保护用品。
3.2行车工人必须了解行车各机构的构造和技术性能，熟悉行车操作规范和行车方面的基本知识，并清楚设备安全使用，维护规则。
3.3工作前穿戴好劳动保护用品，戴上口哨，认真检查钢丝绳滑轮卷扬机、吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好，如有问题及时排除和修整。
3.4工作前要明确分工，设专人指挥，以免发生事故。
3.5使用单位应建立行车工人交接班制度，交接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、链条和安全装制进行检查，性能不正常时，应立即排除。
3.6不准未经培训的无证工人操作，粗心大意操作，超负荷操作；斜吊斜拉操作，破坏性野蛮作等一系列的违章操作。
3.7操作前，必须注意周边环境，保证安全。当行车上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源进行操作。工作结束时，应将电源的总闸拉开切断主电源，并将手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一时，不准进行操作：
（1） 超载或物体重量不清的；
（2） 行车结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤的；
（3） 吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的；
（4） 被吊物体上有人或浮置物的；
（5） 工作场地灰暗，无法看清地被吊物情况等的。
3.7.2操作人员，应遵守下述要求：
（1） 不得利用极限位器停车；
（2） 不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；
（3） 吊运时，不得从人的上空通过，工作时，吊钩下严禁站人，
且人不能随构件上升下降；空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度（约离地２.５米）
（4） 行车工作时不得进行检查和维修；
（5） 无下降极限位置限制器的行车，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持规定的安全圈数；
（6） 不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手电门按钮；
（7） 吊具不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形；
（8） 严禁斜拉提升重物，带重物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少０.５ｍ；
3.8.良故障，应立即切断电源。
3.9.落必须选好安全地点,待放稳后,再放入钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其他设备,非操作人员不许接近。
3.10.严格禁止用吊钩运送或起升人员。
3.11.禁止用任何方法从行车上抛下物品。
3.12.工具、备品、紧固件、杂物等必须存放在专门的箱子内，禁止随便散放在行车上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。
3.13.吊运时必须弄清所吊物品的重量，选用适当的钢丝绳，不准使用不同直径钢丝绳，不准斜拉歪吊和超负荷吊运，如特别情况，应请示领导，经有关人员同意后采取有效措施方可吊运。
3.14.吊运构件及设备要衬垫好，防止弯曲、变形和磨损设备表面，工作时，人不准随设备构件上升下降，不能站在起吊构件下面。
3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时，必须找好中心点以保持平衡，钢丝绳分开角度不得大于60°，长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好，起吊离地200-300毫米暂停，待检查安全可靠后，栓好牵引绳再继续起吊。
3.16.使用的绳扣，每一个捻距如有折断5-6丝，应禁止使用，不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。
3.17.吊件降落必须预先选好安全地点，待放稳后，再放下钢丝绳和吊钩，防止碰坏构件或其它设备，非操作人员不许接近。
行车工指挥信号按一般习惯规定（三种）：
（1）手势 （2）口哨 （3）旗号
3.18.起升机构不得利用电动机的突然返转来作为机构的制动，只有在发生意外事件中，才允许使用这种制动方法，平移机构允许打反档，第一档用来进行电气反接制动，第一档转子所串电阻应调整适当。
3.19.起重机在每次运转前，必须先发出警告信号。
3.20.在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住以保安全。
3.21.操作凸轮控制器时，不宜腕时由零档一下推向最高档，而应逐档推动，但也不允许在每一过渡档停留时间过长（特别是起升机构下降档）
3.22.操作起升机构凸轮控制器时，起升额定地荷时，应在第二档方能起升，第一档时仅能使额定载荷作起升准备。
3.23.当没有载荷限制器时，应注意报警点讯号，无此装置时不得提升超过行车额定载荷的重物。
制定： 审核： 批准：
【第5篇】下皮带队行车安全管理机构及制度
一、目的
为了加强我队行车的管理，保证行车的正常运行和安全生产，特制定本制度。
二、适用范围
本制度适用下皮带队全体行车使用人员以及行车管理人员。
三、行车安全管理机构及成员
组长：朱丙成 副组长：张培刚
成员：温继栋 甘俊峰 王 坚 王明成 杨兆坚 李斌斌
四、行车管理职责
1.行车安全管理组长负责行车工作的监督，同时负责对所辖部门的行车进行管理，保证其完好状态，发生故障应及时上报维修部门。副组长配合组长日常管理工作。
2.所有成员即行车司机必须对行车操作规程进行学习并考试合格后方可对行车进行独立操作，严格按照行车安全操作规程对行车进行正确操作。
五、行车管理使用程序
1.资格要求
（1）行车使用人员必须经劳动部门培训并取得行车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁使用行车；
（2）没有上级领导要求，行车专门使用人员不准擅自教别人或允许别人使用行车。
2.开机前的检查
（1）检查设备各部分是否存在漏油现象，并及时处理；
（2）检查行车各部位是否有故障，应特别注意制动器是否灵活可靠；
（3）检查行车各操纵手柄，开关是否处于规定位置，操作是否灵敏可靠；
（4）检查传动系统、润滑系统、电气装置是否良好，各导轨面是否清洁，行车上面有无闲人或异物，如果控制器等主要附件失灵，严禁吊运；
（5）检查各安全防护装置是否牢固可靠；
（6）检查钢绳有无损坏，钢绳有否脱出滑轮以及吊钩螺母是否松脱，吊钩轴销有否变形；
（7）空车检查运转、润滑情况；
（8）各部位正常后首先响铃或发出警告信号后方开始工作。
3.工作中
（1）注意行车所有部位的工作情况和润滑情况，如有异状或异响应停车检查，直至消除异状或异响；
（2）严格遵守“十不吊”原则；
即：①无人指挥不吊； ②钢绳打结或有断裂现象不吊；
③手势不清不吊； ④斜吊不吊；
⑤超负荷不吊； ⑥吊物上面站人不吊；
⑦未紧固物件不吊；⑧吊物埋入地下情况不明不吊；
⑨吊物下面有人或吊物从头上越过不吊；⑩液态溶液太满不吊；
（3）尽量避免重物突然提离地面，提升时，应首先将重物提离地面约100一15 0毫米，直至确信所有提升装置都正常无卡阻现象，制动可靠有效后，才可继续提升；
（4）在正常操作情况下严禁利用限位开关切断电流；
（5）严禁对各机构进行反接制动；
（6）发生突然停电或线路电压急剧下降应迅速将所有控制器扳（转)到零位，并切断总开关。
（7）行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
（8） 必须听从挂钩起重人员(一人)指挥。正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
（9）行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
（10） 操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一挡，然后逐级增减速度。换向时，必须先转回“零”位。
（11）工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留．运行中，被吊物体移动范围内有人时或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
（12）当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
（13）应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。
4. 工作后
（1）将吊钩升高至一定高度，停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。
（2）进行日常维护保养。
（3）做好交接班工作。
五、违规处理
行车使用人员违反上述操作规程，视违规情节轻重由行车管理部门对其进行50元至100元的处罚。
行车管理部门有管理不严的责任，视情节轻重由下皮带队安全管理人员对行车管理部门负责人进行50元至100元的处罚。
其它相关人员违反上述规定，是违规情节轻重由生产部管理人员对其进行50元至100元的罚款。
下皮带队
【第6篇】行车安全管理制度范例
一、出车前必须检查是否携带好行驶证、营运证、驾驶证、从业资格证等相关证件。
二、出车前必须检查车辆各部件的紧固情况,检查车辆制动、电路、油路、灯光等主要部件是否完好,操作灵活,做到安全、可靠。
三、行驶途中驾驶员必须保持良好的精神状态,注意集中思想,安全行驶,如发生车辆异常必须停车检查,排除或采取措施后才能恢复行驶。
四、严禁让未取得机动车驾驶证和道路运输从业资格证的人员驾驶车辆。
五、严禁驾驶员疲劳驾车、酒后驾车。
六、严禁在普通货物中夹带危险货物从事道路运输。
七、严禁车辆超载、乱停乱放、闯红灯和超速行驶等违法行为。
八、严禁车辆在出车前未经驾驶员或车辆维修人员的安全检查私自出车,防止车辆带病上路。
九、严禁在行驶途中将车辆交给与工作无关人员驾驶。
十、在特殊天气、特殊路段,应严格控制车速、确保安全。
十一、收车后,将车辆停放在安全场所,并清洁检查车辆,保证车辆第二天能正常行驶。
