春运 第1篇
阅读提示：本篇共有2934个字，预计阅读时间为8分钟，共有235位用户关注，27人点赞！
一、高度重视，加强组织领导。
春运期间，各企业及客运站要坚持春运24小时值班制度和领导带班制度，运管所全体职工及企业负责人手机应保持24小时畅通。运管驻站人员要坚守岗位，深入春运生产第一线，做好协调、服务、督查工作；各运输企业的管理人员要靠前指挥，及时解决各类问题，确保春运有条不紊地进行。
二、科学组织运力，做好应急运输保障，加强行业管理。
（1）各企业要进一步完善道路运输应急保障预案，落实应急运力、完善运输组织保障。2015年1月23日前将应急运力上报我所客货运输股马韵处备案。
如遇大量旅客滞留车站的情况，一是要赶紧向运管所汇报情况，积极调派运力，并请公安机关加派警力维护秩序。
春运期间，我县运力不足时，可按照省局有关规定通过州运管处有组织地调用外地营运客车支援。严禁运输企业、汽车客运站私自调用外地运力参加本地春运。客运企业和客运站要服从大局，按照统一要求，合理调配加班车辆，按时准点发车。对运管所需调派的应急运力，各客运企业、客运站以及其他组织或个人组织的均无权加班，对不服从调度的企业、车辆、客运站以及乱收费的客运站，将按有关规定从重查处，并记入企业质量信誉考核档案。
（2）严格春运加班、包车牌管理，客货运输股马韵负责加班、包车牌的发放和回收管理，实行“谁发牌，谁签字，谁负责”。要认真审核，规范填写，登记清楚，严禁将加班、包车牌交由企业自行填写。春运加班、包车牌签发人应在“核发道路运输管理机构盖章”栏内签字，使用期限均为一个趟次。春运加班、包车牌趟次使用完毕后，要及时收回签发运管机构。省际、市际春运加班、包车线路牌由客货运输股收回上缴州处运输管理科，以便最后统一上缴省运管局。省际包车要严格按照包车客运管理信息系统进行办理。
（3）客货运输股做好城市公交和出租汽车的组织调度，重点组织好春节期间、等线路的城市公交调度工作，通过增投运力、加密班次、延长运营时间等有效措施，最大限度方便旅客中转换乘，以满足群众出行需求。
三、落实各项管理措施，确保道路春运安全。
（1）春运期间，旅客流量大，运输任务重，而且春运期间正值冬季，可能出现区域性低温、阶段性强降温和降雪过程。各运输企业和客运站要采取针对性措施，切实加强严寒多雪等恶劣天气的运输管理。
（2）认真履行“三关一监督”管理职责。维修股、客货运输股、安全股要严格道路运输企业、运输车辆、从业人员的准入管理，做好汽车客运站安全源头监督。凡企业不具备相应的经营资格，车辆技术等级和类型等级与开行线路不符的，未按期进行车辆二级维护的，春运检测不合格的，驾驶员无从业资格或数量配备不齐的、未通过安全警示教育和专项安全驾驶培训的，一律不准参加春运。运输企业要制定冬季安全行车措施，要对参加春运的车辆进行全面检查，车辆技术状况不符合要求的须立即检修，防火、防滑、防冻等安全附属设施必须配备齐全。
（3）运输企业要加强对驾驶员的安全教育，特别是冬季安全驾驶技能和应急知识的教育培训，并根据线路运营里程按规定配备足额数量驾驶员。企业和客运站及时了解公路通行和气候变化情况，摸清客运线路危险路段和重点防范路段情况，制定针对性防范事故的措施，完善发车前安全提醒制度。
（4）运输企业要加强车辆的动态监控，落实车辆gps管理制度。运管所王勤同志要对我县运输企业的gps平台工作情况进行全面检查，发现异常的要及时通报，并督促其立即整改，整改不合格的不得参加春运。各运输企业要对所属车辆的gps安装使用情况进行全面检查，凡有故障不能正常使用的必须立即修复。以确保监控到位，充分运用gps系统，加强车辆的动态监控，及时纠正、处理各种违法、违规行为。
（5）严格执行客车夜间10：00至次日6：00不得行驶山区三级以下道路的规定。开行长途客运的运输企业要严格落实凌晨2.00至5.00停车休息制度。加班车、包车要严格按照运行时间和运行趟次配足驾驶员，要保证车辆在行驾过程中驾驶员能得到充分休息。特别要防“疲劳”驾驶和超速行驶。驾驶时间超过规定时间的驾驶员，不得安排从事加班、包车。单程运距超过800公里的包车客运经营者，应当达到开行一类班线客运的条件，车辆维护、安全检查、发车前例检等安全管理工作由车属企业负责。
（6）各客运站要严格执行“三不进站、五不出站”管理规定，做好客运车辆安全例检工作，杜绝超载和带“病”车辆出站上路。要加强与车辆所属运输企业联系，共同强化参营车辆管理，严格执行客运班车报停管理制度，对擅自停班的要及时通报车属企业，并报告驻站运管人员。要加强进站旅客“三品”检查，重点防止烟花、爆竹等危险品进站上车。
（7）稽查队要加强对旅游客运的安全和行业监管力度，旅游客运严格执行趟次签单和运输合同管理制度。鉴于目前的客源和旅游运输市场情况，原则上班线车不得承担旅游包车运输业务，遇特殊情况客货运输股必须请示处运输科同意后，方可办理班线车参加旅游包车客运手续。春节旅游高峰期，杨依佐带稽查小组对泸沽湖景区进行驻点管理，以保证旅游景区的运输安全和良好运输秩序。
（8）做好农村客运的安全管理工作。春运前和春运期间，农村地区客运需求量大，易发超载、超速等安全隐患。运输企业要加强农村客运车辆管理，合理安排班次，并加强驾驶员安全教育，重点警示驾驶员超载运输的危害性。运管所王勤同志和运输企业安全管理人员要到重点乡、村检查督促运输安全措施落实情况，保证农村客运安全。
（9）加强突况处置，进一步完善应急处置预案，加强与气象、公安、公路管理等相关部门的衔接，及时掌握天气变化情况，凡是天气恶劣不宜行车的应改道运行，不能改道运行时要坚决暂停运输，严禁冒险行车；对可能发生容易交通拥堵的公路，副所长某色阿沙负责建立与相关公安、公路管理部门的信息交换和工作联动机制，适时采取设立专用通道、实行临时交通管制、车辆分流等处置措施，保证公路通畅。运输企业要逐车落实配齐防火、防滑、防冻等附属安全装备配备工作，对超长客车、运行山区线路的客车要准备一定数量的食品、药品和防寒物品，并对驾驶员进行应急处置技能和知识培训。客运站要提前与所在地公安机关联系，如遇大量旅客滞留车站，要请公安机关加派警力维护秩序，防止拥堵踩踏事件发生。
四、抓好优质运输服务，提升服务品质。
各客运站在春运期间要增设售票窗口、延长售票时间、增设便民措施，推广电话订票等售票方式，拓宽售票渠道。要提供免费开水，并加强食品、饮料等生活必需品的储备，要确保旅客在客运站不受冻、不挨饿。
五、强化运输市场监管，加强宣传和信息报送。
（1）稽查队继续深入开展“打非治违”行动，积极开展春运期间道路运输市场监督管理，维护良好春运市场秩序。要做到文明执法，不乱罚款、乱扣证、乱扣车，创造良好春运环境。
（2）同志负责及时受理、查处各类举报，对接到的投诉和上级有关部门转来或新闻媒体报道的问题，要认真及时查处，有报必查，查实必纠，并在规定时间内向反映情况的群众回复处理情况。每10天向州运管处安全稽查科书面汇总上报一次各类举报、投诉案件。
（3）运输企业要高度重视道路运输行业稳定工作，各企业要管好自己所属企业的车和员工。重点关注出租汽车客运、矛盾突出的重点客运班线动态；及时发现和化解行业矛盾，对出现的不稳定问题，要及时汇报，主动开展政策宣传解释，并积极配合有关部门严肃处理行业非法聚集行为和责任人。
春运 第2篇
阅读提示：本篇共计1528个字，预计看完需要4分钟，共有242位用户关注，45人点赞！
对于那些亲身经历2008年春运的人来说，那简直就是一场没有勇气再去面对、永远不愿回想的噩梦。曾经参与到其中的很多公安民警、武警官兵、战士虽然都是铁骨铮铮，义薄云天，但他们打心眼里都不愿意再陷入那种惨烈烈的“人流围困”之中。
在很多人心底，春运执勤俨然成了灰色和冰冷的一种情感积淀，愿意一辈子都埋藏在心底！而对于连续8年参加春运执勤的武警广州指挥学院学员一大队政委王小勇来说，投入到春运执勤之中，那种心情和感受却是彩色的，充满了春天万物复苏的气息；2008年的春运执勤是灰色的，展示冬天固有的冷峻，却无法战胜顽强的执勤官兵；2008年之后的春运执勤是金色的，有如暴风雨后的世界，拨开云雾，收获光明。
2005年，王小勇调到学院学员一大队当政委，刚上任不久，就接到了要参加春运执勤的通知。从未参加过春运执勤的他，既兴奋又紧张，找来历年春运执勤的影像资料翻看，邀请参加过春运执勤的干部传授经验，还走到官兵中间，倾听以往春运执勤的故事。春运执勤拉开帷幕，他一头扎进紧张的执勤生活之中，如此忘我，如此投入，如此执迷，让很多人都诧异。
“从春运执勤方面来说，我是新兵，你们是老兵。”虽然每次遇到那些“老春运”，王小勇都很谦虚地表达着心情，但他却不屈服于现状。他夜以继日地查勤，了解官兵执勤情况；不辞辛劳地沟通协调，替学员争取更好的后勤保障；耐心细致地记下站台车次，方便官兵为民指路。一次查勤的路上，一名老人前来问路，王小勇看顺路就带着老人走，路上老人说车站来了你们扒手少了的时候，一种自豪感油然而生，看到老人的笑靥，倍感穿上军装的幸福，此时的天空是朝霞眷恋的时候，炫彩动人，暖人心窝。
2008年初到广州火车站时，一如往年，阳光明媚，充满希望。春运执勤开始前，王小勇像以往一样，做足了春运执勤的各项准备。然而，一场场大雪改变了平和的一切，雪压路断，铁皮行难，人流聚集，黑压压一片片……一场冰雪灾害席卷中国南部，彻底搅乱了春运的节奏，使在艰苦条件下执勤的一线官兵们陷入了更加艰苦的境地，更是给王小勇带来了沉重的压力。2008年的春运执勤，像一盘黑白录像带，放映着一段灰色的记忆。
拥挤、饥饿、寒冷，天是灰的，雨是冰的，像刀一样，割断旅客回家的路，恐吓着一颗颗念家的心，同时，也把阴影投向了执勤官兵。接起妻子的电话，面对抱怨他默不作声，轻轻挂断电话，走上岗位，面对参勤官兵，他分外精神抖擞。
捍卫生命，捍卫荣誉，对此他一刻都没有迟疑！王小勇的家就在广州，回家也不过半小时的路程，家中有年迈的父母无人照料，有朋友劝他请假回家照顾亲人，可是，他是坚决不会回去的！倘若每个军人都把家事当理由，撤出一线，那么还有谁会留在这里，除了那些迷茫的受困旅客。车站的人越来越多，人群成了陷阱，进去了就意味着困苦，难以解脱。广场旅客几近绝望，执勤官兵也已处在精神崩溃的边缘，天空显得越发灰暗，春运执勤工作陷入了窘境。作为学员一大队的政委，王小勇明白，坚决不能倒下！自己要更加挺立，为参勤官兵输送继续战斗的能量。他勤于到哨位检查，鼓励学员面对挑战要坚强：“咱当兵的也就在这种时候最能体现价值！”好言一句三冬暖，他的鼓励使得学员们渐渐走出了阴影，目光有如往常一样炯炯有神，给自己鼓劲的同时，也给了那些受困旅客一个希望。
随着时间的推移，冰雪消融，阳光贴在每一个人的脸上，带来久违了的温暖，火车又一次载着人们踏上回家的旅程。很多人感慨2008年这漫长的日夜，断然决定不再参加春运执勤，而王小勇却感谢这次春运执勤带给他的精神升华。2009年，又一年春运执勤即将开始，当很多人开始找各种理由给自己不参加春运执勤开脱时，王小勇却乐此不疲，担心自己参加不了还特地写了请战书，主动要求参加；当有人觉得他这样做是自讨苦吃时，他却沉醉在春运故事里享受作为一名军人的荣耀和价值。
春运 第3篇
阅读提示：本篇共计218个字，预计看完需要1分钟，共有112位用户关注，45人点赞！
罗晨阳
今天是一年一度的春季运动会，我参加的是200米跑。
我们迈着整齐的步伐，缓缓向主席台走来。
比赛开始了，班主任领我们去比赛的场地，一年级的跑完了，我们二年级开始跑。随着一声枪响，我们像火箭一样在跑道上紧张地跑，我们班主任为我们加油，我们班的啦啦队都为我们加油，我跑得更快了。
比赛结束了，裁判宣布，我得了第五名。让老师和同学们失望了，要是明年老师再选上我的话，我一定不会让老师失望了的。
春季运动会结束了，真是一次令人难忘的运动会啊！
春运 第4篇
阅读提示：本篇共计325个字，预计看完需要1分钟，共有212位用户关注，37人点赞！
春运是中国特有的文化现象。
春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月二十五。由国家发改委统一，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运， 是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。
春运一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来，春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。
（来源：文章屋网 ）
春运 第5篇
阅读提示：本篇共计781个字，预计看完需要2分钟，共有245位用户关注，57人点赞！
四月二日，我们终于等来了盼望已久的春季运动会。一大早，我们迎着朝阳兴高采烈的来到了学校，青草姐姐伸出嫩绿的双手，似乎在祝愿我们夺得好成绩。今天的实验一小，花儿更加妖娆。
一阵音乐过后，我们来到指定场地就坐。过了一会儿，钱校长满怀激情的宣布到：“现在，2008年春季运动会正式开始……”话音刚落，我们就把自己手上的气球放飞了，有的是kitty猫，有的是米老鼠，还有的是飞机，有的是粉色的，有的是绿色的，还有的是蓝色的。真是颜色各异，千姿百态呀！自己的气球带着自己的理想越飞越高，直到看不见为止。
我参加的项目是长绳、接力赛跑和三人四足跑，其中，我记忆最深的就是接力赛跑了。
牟俊霖跑第一棒，只见她好像断了缰绳的俊马，冲了出去，跑在了第一名，可是，眼看就要交接棒的时时候，牟俊霖可能因为心理上太紧张了，便摔了一胶，唉，我为牟俊霖叹气，别班的同学已经追上我们班了。于是，邹沛霖迅速从地上抓起交接棒，向离弦的箭一样向前冲去。就要到我了，我的心紧张得快要崩了出来。我接好了前一个同学的棒，奋力向前冲，在中途，我听见场下同学的呐喊加油声、鼓励声，不得不使出吃奶的劲为班级夺得荣誉。终于，我顺利地把棒传给了另一位同学。看着其他同学远去的背影，我一会儿跺跺脚，一会儿又皱起眉头，真让我焦急万分，就像热锅上的蚂蚁---团团转。眼看就要超过其他班级了，男同学最后是母力文，他接接过棒没有迟疑一点，就像风刮一样跑了出去，结果在最后在到达终点的一刹那，我班以一步之差输给了五.5班，只得了一个第二名，真是可惜呀！
经过全班同学的共同努力，我们班还得了个“道德风尚”奖。其他的单项奖虽然什么也没得到，但我们也觉得没什么，因为，著名作家泰戈尔曾经写过“天空没有留下翅膀的痕迹，而我已飞过。”在最后决赛成绩里没有他们的名字，但是在绿茵场上洒下了自己的汗水和泪水。是呀，也许流星并不少见，但他燃烧的刹那才留给人们最美好的回忆。
春运 第6篇
阅读提示：本篇共计611个字，预计看完需要2分钟，共有140位用户关注，43人点赞！
为期40天的春运工作已结束，春运期间xx有限公司全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，突出重点，狠抓安全生产和运输工作，科学合理安排运力，强化现场监督检查，做到组织到位、责任到位、措施到位、保障到位，在上级主管部门的正确领导和精心指导下，在广大干部职工的共同努力下，砂石公司的水路运输工作做到了平稳有序。现汇报如下：
一、强化组织领导和宣传工作
为切实抓好今年春运期间我公司的水路运输工作，我公司特成立了以总经理xx同志为组长，安全部长xx为副组长，各个站点的站长为成员的水路运输安全领导小组，明确工作职责，落实主体责任，强化安全措施，严格值班制度，制定了切实可行的工作预案。建立起上下衔接、组织协调、运转灵活的工作机制，为确保春节期间公司水路运输工作有序开展，提供了组织保障。
春运期间，各个站点进行了大量的宣传工作，特别是严禁船舶超载、做好船舶防盗以及大风大雾等不良气候条件严禁行船等宣传，实行专人负责，形成家喻户晓的局面。期间共悬挂宣传横幅5条。
二、全力配合春运工作
2017年春运期间，我公司共计行船1100余船次，运输河砂16.2万方，与去年基本持平。在完成公司水路运输工作的同时，我公司合理安排，所有船只于1月21日-2月4日的十五天期间全部停船休息，与客运高峰错开；在各个站点设置安全员及救生设备，当春运期间客船运输发生突发事件时，我公司可以就近展开救援，以便全力配合春运工作，保障水路春运平稳有序。
三、强化安全监督检查，狠抓隐患整改
春运 第7篇
阅读提示：本篇共计680个字，预计看完需要2分钟，共有265位用户关注，39人点赞！
时隔八年再次体验了拥挤的春运，这些年虽然也经历过，但是都提前买好卧铺，所以没什么深刻的印象。说起八年前，那是第一次出远门求学，也没经验，恰巧赶上人流最多的几天回家，依稀记得我们5个老乡就两张坐票，大家轮流坐。我算是蛮聪明的了，回家就带了一个小包，遗憾的是一帆同学带了两大包。于是乎我义不容辞的担当起了扛大包的重任。。。。那是我生命中最拥挤的火车车厢了，门口早就被堵的满满的了，焦急回家的人们就爬窗户进来，进来后一看，连站的地方都没有，怎么办？有人闭着眼睛从桌子上往人群中倒下去，挤一挤站得地方还是有的。。。。。哥么儿就是在这种状况中，扛着两个大包。。。回家了，而且这两个包还不是我的。。。。
相比而言，今年的火车虽然很挤，但还是和八年前有很大的区别，首先现在的站票（我不知道是什么时候开始的，但是我是今年才知道）是有分车厢的。。。。这就避免了各个车厢站票人数的不均，也容易控制站票人数。哥也学聪明了，从农民工同志那里买了个座位（他们5人挤4个座位，让一个给我。。。。）。硬座比卧铺好的就是大家被迫在一个狭小的空间里度过漫长而无聊，又没有信号的旅途，于是乎大家也被迫海阔天空的侃起了大山，我隔壁的农民工老哥，打工+卖水果在深圳买了房子，已经3年没回家了，这次回家前一个晚上失眠了，虽然累但是心里特别高兴。我想热切盼望回家的心情我能够理解，所以春运尽管是世界上最疯狂、最奇葩也最累人的一次旷世大迁徙，但是绝大多数人都是满心欢喜，怀揣着期盼，卯足了劲，削尖了脑袋的走这趟旅途，只为了大年三十一家人吃个团圆饭，只为了父母脸上绽开的笑容。有时间常回家看看吧。。。。。。
春运 第8篇
阅读提示：本篇共计2404个字，预计看完需要7分钟，共有156位用户关注，23人点赞！
一、强化领导，健全工作机制，为春运工作顺利实施奠定基础
为了确保春运工作的顺利实施，我所领导高度重视，将春运工作做为年度阶段性头等大事来抓，于元月八日召开了由所领导、客运管理办公室、客运稽查队等中层管理负责人及客运公司经理、分管安全副经理参加的工作会议，提出了春运工作总体目标任务，共同研究制定了春运工作实施方案，早做准备，周密安排，明确分工，切实把各项工作落到实处。首先成立了由所长为组长，各分管副所长为副组长，办公室主任、客管办主任、稽查队长为成员的春运工作领导组，并下设办公室,公布了值班与投诉电话。其二，强化了春运工作的运行机制，总结历年经验，继续实行五位副所长包客运公司、包营运线路、包营运车辆的三包责任制。每位副所长承包指定的客运公司，从质量信誉安全、文明服务全方位实施监管，为春网运工作实施营造了较稳定的工作环境。其三，增强了稽查管理层面，规定稽查队在春运期间主要任务为站外监管，对营运客车进行全方位、不间断巡查，对不按指定线路行驶，不按规定站点停靠，私自乱涨票价等违规行为进行监督检查，并对客运公司重申，对受处罚的违规车辆要记录在案，作为线路延续经营的重要依据。其四，具体细化了各位所长、客运管理办公室、稽查队、汽车站、各客运公司春运期间工作职责，从纵向上匡正了春运工作领导指挥体系，从横向上细化了每位管理员工工作责任，从而保证了春运工作有条不紊地实施。
二、统筹协调，抓好预测，为春运工作顺利实施创造条件
为了保证春运期间每位旅客“走的了、走的好”，我所根据本县的客流特点、以及运力现状，具体做了四方面工作。一是认真总结历年春运期间客流变化规律，网提前调查我县旅客的流时、流量、流向，根据客流变化制定了应急调配运力，完善了包车、加班车的工作预案，确保运力充足，调配合理。二是加强监督管理力度，防止出现无序竞争，禁止无证、无牌车辆参加春运，公布旅客投诉电话，落实24小时内春运值班制度，有力打击了各种损害旅客利益，扰乱市场秩序的行为。三是实行政务公开，在汽车站的显著位置公布客运票价监督举报电话，便于旅客投诉与监督，并明确规定在春运期间，任何单位和个人不得擅自变更票价，不得以任何理由和借口在班车出站后向旅客收取任何费用，此举措深得旅客的满意，也规范了营运经营业户的行为。四是建立了应对安全事故和突发事件的应急处理机制，对应急保障车辆提前做了车况检测，保证了应急保障车辆的完好率，做到了“召之能来，来之能运”。在保证了跨线运力的同时，我所认真对农村公交客运工作进行了布署安排，充分发挥城乡客运一体化农村公交的巨大作用，保证了广大农民朋友节前、节后购物、走亲、访友的安全、方便、快捷出行。我所与各个客运公司、汽车站签订了春运安全责任书，明确了责任，做到“层层管理，层层落实”。所有参与春运车辆通过交警部门的技术检测，全部领取“春运合格证”，对不合格车辆严禁参加春运。组织所有驾乘人员进行了安全生产、文明服务的职业道德教育。
三、强化宣传，营造气氛，为春运工作顺利实施营造氛围
元月29日，我所会同县交警大队在汽车站联合举行了“2010年春运工作启动仪式”，由县交通局局长张保林主持，邀请了晋中市交警大队车管所长白金龙到会，并讲话，分别由交警大队和运管所长宣读了春运工作方案，县委常委、常务副县长陈锋到会并对春运工作在确保安全，强化服务等工作上做了具体指示，显示了各级政府对春运工作的重视，从而对司乘人员的安全意识的再提高和职能部门的有力监管起到了促进作用。并通过各种媒体和宣传形式进行广泛宣传，在站内及主要运营路段张贴标语，条幅60余幅，电视台累计播放五十小时春运信息，散发宣传资料15000余份，接受咨询3000多人次，汽车站利用扩音设备从早七点至晚六点进行连续广播。让每位旅客都能了解春运，配合春运，营造了安全畅通，文明和谐的春运氛围。
四、站内严查，站外稽查，为春运工作顺利实施起到了安全保障
春运工作的核心任务是安全、安全地运送每位旅客回乡、返程是春运工作的重中之重。为了确保广大人民群众能平安出行，顺利回家，过好“元旦”、“春节”、“元霄”三大节日，确保生命和财产的安全，我所认真落实安全生产的有关法律、法规，采取了以源头管理为主，过程管理为辅，内外联合，严检细查的工作措施，其一：由客运管理办公室组
织力量，对全部进站车辆进行了全面细致的安全大检查，检查内容包括：车辆四证一牌是否齐全有效，车辆安全技术状况是否符合标准，经营行为是否规范。共检查车辆650辆次，纠正违规车辆28辆次，通过检查，规范了经营资格和经营行为，消除了事故隐患和不安全因素。其二、客运管理办公室每日安排四名管理员从早七点至晚六点半轮流值班进行检查登记，发现超员的车辆坚决卸员分流，确保无一辆超员车出站，春运期间共累计检查车辆16226辆次，分流旅客4230人次。其三、汽车站组成“三品”检查组，充分利用行包安全检测仪每日对进、出站旅客进行检查登记工作，共查缴鞭炮12000响，化学危险品4件，坚决把“三品”堵在了车下、站外。其四，由汽车站负责对客运车辆进行日安检工作，发现不安全因素及时处理，不允许一辆带病车辆出站上路。其五、汽车站及各客运公司严格按照市局文件要求，对每辆车实行路单签发制度，实行客运车辆出站流程签证制度，严把“三关”，做到谁签字、谁负责。其六、遇“雪、“雾”天气时立即启动应急预案”，对雪后未安装防滑链的车辆一律禁止出站。同时，在因大雪下达停车命令后，稽查队重点做好对偷驶车辆的督查工作。其七、根据上级主管部门文件精神，结合我县实际情况集中组织了三次“保春运、打黑车”维护道路运输市场秩序专项稽查行动，从汽车站，旅客集散地，重点路段着手，对非法从事营运活动，超员，超载，乱停乱靠，严重危害旅客利益的三无黑车进行严厉打击。净化了我县客运市场环境。春运期间，共检查车辆5580辆次，纠正违章240余起，累计罚款3万余元，保护了合法经营和广大人民群众生命财产的安全。
五、文明服务，提高素质，为春运工作顺利实施实现了良好效果
春运 第9篇
阅读提示：本篇共计267个字，预计看完需要1分钟，共有293位用户关注，21人点赞！
马士喆
星期四，春光明媚，我们利津实验二校举行了春季运动会。
一开始，九年级的同学手挥红旗，就像是一条长龙在飞舞，军乐队吹吹打打，好不热闹。校长宣布第十三届春季运动会正式开始。
60米 短跑比赛开始了，运动员都摩拳擦掌，决心为班级争得更好的荣誉。只听发令枪一响，队员们火速般的飞向终点。可不知什么时候，我们班的石嘉伟跑的越来越慢，我想可能是没有做好准备的缘故吧。所以，我们班只得了第四名。
下一个项目是 200米 跑，看样子这次我们班的陈盾初可以得第一名了。就在这时，对手们要冲锋了。太遗憾了!本来陈盾初完全能得第一，可是他一疏忽，仅拿了个第二。
春运 第10篇
阅读提示：本篇共计727个字，预计看完需要2分钟，共有179位用户关注，24人点赞！
古语云：“三军未动，粮草先行”，车队是基层，安全工作是基础，要把春运工作做好，就要坚持“安全第一，预防为主”的方针，注重安全，合理安排班车计划，准备充足迎接春运。对于不利交通安全的问题，要坚持原则，不能有得过且过的思想，消除麻痹大意，铲除安全隐患。我们的交通安全工作繁重艰巨，只要增加责任感，履行自己的职责，扎扎实实做好交通安全工作。当前，交通安全为春运需要，必须做好以下工作：
广泛开展交通安全宣传，使交通安全真正做到“五进”（进企业、进站场、进车队、进驾驶室、进家庭），做到家喻户晓，宣传工作采取多形式，并及时向驾驶员传达上级的指示精神，掌握安全动态增强驾驶员安全行车的自觉性，树立“关爱生命，安全出行”的观念，专心专注开好安全车。
加强对驾驶员的学习、教育培训工作，由于驾驶员的思想综合素质不高，通过组织学习、培训提高驾驶员对安全的认识，增强安全行车的观念，并要求驾驶员写出《春运安全行车决心书》，做到遵章守法开好安全车。
车队要与驾驶员签订《春运安全行车保证书》增强驾驶员的责任心，时刻牢记安全行车的思想，做到遵章守法开好安全车。
结合春运的天气变化，做好防寒防冷工作，准备工作要充足，要有针对做好“三交代”工作，及时提醒驾驶员做好安全行车工作。
抓好车辆的检查，主要检查车上的消防设施，安全设施，必须齐全有效，加强对行车记录仪的监控，发现问题，立即整改清除，坚持合格放行的原则，保障车辆安全，为安全行车提供有利条件。
抓好车辆的强制保修保养工作，合理安排，做到不失保、不失修，杜绝病车上路运行，及早做车辆的春检、定级工作，保证车辆有良好的技术性能参加春运，为安全行车提供安全保证。
合理编排班车运行计划，避免驾驶员连续工作造成疲劳驾驶，杜绝使用非编驾驶员，以确保安全。
