第1篇 车辆管理与交通事故的预防
1.常见的车辆事故
车辆伤害是指企业机动车辆引起的伤害事故。企业机动车辆包括：汽车类，如载重汽车、大小客车、客货两用汽车、内燃叉车、装载机等;电瓶车类，如电瓶平板车、电瓶叉车等;拖拉机类，如手扶拖拉机、履带式拖拉机等;有轨车类，如电力车、蒸汽机车、内燃机车、有轨电动车等;施工设备，如挖掘车、推土机、电铲等。上述车辆在行驶中引起的挤压、撞车或倾覆等造成的人身伤害;行驶中上下车、扒车、搭乘非乘人车、放飞车等造成的人身伤害;车辆运输中的摘挂钩和机动车辆牵引、安装、就位等造成的人身伤害;车辆运行中碰撞建筑物、构筑物、堆积物引起建筑物倒塌、物体飞溅下落和挤压地面而产生物体飞溅等造成的人身伤害。上述伤害都属于常见的车辆伤害事故。
2.路道口安全
铁路与道路的交叉路口是交通事故高发区域。无论是行人还是机动或非机动车辆经过铁路道口时，应该高度重视交通安全。应注意的事项是：观察标识和警示信号是否有火车通过;听从道口管理人员的指挥;不准穿越栏杆;停车需制动停稳;载运大型设备、构件应按当地铁路部门指定的道口、时间通过。
3.铁路道口管理
有些无人看守的铁路道口，平时通过的火车不多。这种道口最容易使人放松警惕，如不注意观望就贸然通过，一旦有火车驶来就很可能发生事故。1994年全国铁路发生的一万多起路边伤亡事故中，道口事故占了18%;在道口事故中，无人看守的道口又占92%。因此，国家已三令五申要加强铁路道口的管理。
4.乘车的安全
在城市经常乘坐公共汽车、地铁、电车、出租车等，共同的安全事项是：严禁携带易燃、易爆物品;严禁将身体伸出车外;不准在车内打闹、游戏;不与司机交谈;不能往车下抛物;不能在车内打毛衣;按安全标志行事。
5.驾车的安全
交通安全的保证既有乘车人的责任，更有驾车人的责任。特别是机动车驾驶员，要严格遵守交通安全法规，才能保证城市交通安全。首先是车辆的技术安全要得到保证，基本的车辆安全装置性能要良好，要配备必要的灭火器具;行驶中车速、方向、行车道等方面要按法规规定执行;严禁超重、超高装运物品，严禁人货混装。
6.乘飞机的安全
飞机是高危险的交通工具，但由于快捷、方便和舒适，而普遍受欢迎。乘飞机的安全事项有：严禁携带枪支、弹药、凶器、易燃易爆物品、腐蚀品、放射性物品等;登机前要关闭手持电话、寻呼机、电子游戏机、笔记本电脑等;飞机起飞和降落时要系安全带;懂得使用灭火器、氧气袋、救生衣等安全设施;一旦遇到迫降、空中停车等险情，要服从机组人员的指挥。
7.高速公路安全
高速公路是现代交通发展的产物，它为快速、舒适的道路运输和交通提供了条件。由于高速公路其路面质量、全封闭、全立交、分道行驶要求等良好的行车条件，总的来说高速路是一种安全、快捷、舒适的现代交通道路。但它也给安全行车带来一些新的问题，高速公路与普通公路相比，其交通安全具有自身的特点。
据分析统计，在高速公路上发生的追尾事故占全部事故的50%，多车事故占47%，多车追尾事故造成的死亡人数占其总数的85.5%。世界上已发生过在高速公路上400多辆车相撞的恶性事故，我国1996年11月在沪宁高速公路无锡段已发生44辆车相撞的重大交通事故。因此，高速公路上发生的事故具有规模大、单次事故严重的特点。
保证高速公路的安全要做到如下几点：1)在管理方面，要严格按《高速公路交通管理办法》执行;2)在行车安全方面，要按路段要求保证合适的车速;保证应有的车距;严格分道行驶;停车、超车要按要求执行等;3)道路安全方面，标识的维护、非机动车辆的控制，特别是当地行人的控制与管理，都是重要的方面。4)根据高速公路重大事故的分析，气象条件，特别是大雾天气是重大交通事故的起因，因此，管理部门和司机都要加强天气影响行车安全的意识,强化恶劣天气时对高速公路的管理和控制。
8.厂内铁路线路安全规定有哪些
《工厂企业内运输安全规程》第2.1. 2～2 1.4款规定：“厂内正线、联络线在路堤地段坡脚线或护堤边线外、路堑地段坡顶线或天沟戍外，或平坦地段侧沟边线外1m内，严禁挖沟、蓄水、取土，并不准向铁路线路上排弃废水和倒垃圾。
站场最外侧的线路中心至路基面边缘的宽度不得小于3m，现有不符上述规定的站场，在改、扩建条件困难时不得小于2.8m。在梯线、牵出线和货场边缘的装卸等有调车人员上、下车的一侧，不得小于3.5m。
允许行人的铁路桥梁和隧道的一侧或两侧应设置有防护栏杆的人行道。”
9.厂内机动车辆如何管理
《工业企业厂内运输安全规程》第3.3.1.～3.2.2款规定：“车辆必须由当地公安部门或交通部门核发号牌和行驶证，方准行驶，限于厂内行驶的车辆，必须由厂交通安全管理部门核发号牌和行驶证，牌证不得挪用、涂改、伪造。车辆必须按当地公安部门或交通监理部门规定的时间接受检验。限于厂内行驶的车辆，按厂交通安全管理部门规定的时间接受检验。逾期未经验的车辆，不能行驶。”
10.经常载人的货车有何规定
《工业企业厂内运输安全规程》第3.2.4款规定：“经常用于载人的货车，必须装有扶梯、拉手、拉杆等。车箱栏板高度不得低于1m，车箱两侧栏间应有保险锁链，车棚不得高于1.75m。”
第3.3.8款规定：“经常用于载人的货车应遵守下列规定：(1)必须由具有5万km或3年以上安全驾驶经历的驾驶员驾驶，并持有当地公安部门和交通监理部门核发代客证的驾驶员驾驶;(2)不能超过核定的人数;(3)指定专人负责车上安全;(4)限于厂内行驶的机动车，不得用于载人。”
11.机动车装载货物的要求和规定
《工业企业厂运输安全规程》第3.3.5款规定：“装载货物必须均衡平衡、捆扎牢固，车厢侧板、后栏板要关好拴牢。货物长度超过后栏板时，不得遮挡号牌、转向灯、尾灯和制动灯。装载散状、粉状或液态货物时，不得散落、飞扬或滴漏车外。”
第3.3.3款要求：“随车装卸人员应遵守下列规定：(1)不得超过厂交通安全部门核准的人数;(2)载运大、重货物未靠厢栏板时，货前不得乘人;(3)载物高度超出车厢栏时，货上不得乘人;(4)不得坐在车厢栏板上，车辆未停稳前不得上、下车;(5)机动车车厢以外的任何部位或货运汽车的挂车、拖拉机的挂车、电瓶车、起重车、罐车、平板车和轮胎式专用车，不得载人。但安装有效锁制的自动倾卸车和设有固护栏的起重车、平板拖车、垃圾车等，经厂交通安全管理部门核准，可载装卸人员1-4人。”
12.装载易燃、易爆、剧毒等危险品货物的安全规定
《工业企业厂内运输安全规程》第3.3.10款要求：“装载易燃、易爆、剧毒等危险货物时，应遵守下列规定：(1)必须经厂交通安全管理部门和保卫部门批准，按指定的路线和时间行驶;(2)必须由具有5万km和3年以上安全驾驶经历的驾驶员驾驶，并选派熟悉危险品性质和有安全防护知识的人担任押运员;(3)必须用货运汽车运输，禁止用汽车挂车及其它机动车运输;(4)车上应根据危险的性质配带相应的防护、消防器材、车厢两端上方须插有危险标志;(5)应在货车排气管消音器外装设火星罩，易燃、易爆货物专用车的排气管应在车厢前一侧，向前排气;(6)车厢周围严禁烟火;(7)装载液态或气态易燃、易爆物品的罐车，必须挂接地静电导链;装载液化气体的车辆，应有防晒措施;(8)装载氯酸钠、氯酸钾和用铁桶装的一级易燃液体时，不得使用铁底板车辆;(9)装载剧毒品的车厢，用后应进行清洗、消毒;(10)不得与其它货物混装，易燃、易爆物品的装载量不得超过货车载重量的三分之二，堆放高度不得高于车厢栏板;(11)两台以下车辆跟踪运输时，两车最小间距为50m，行驶中不得紧急制动，严禁超车;(12)中途修车应选择安全地点，停车或未卸完货物前，驾驶和押运不得离车。”
13.厂内机动车行驶速度的规定和限制
《工业企业厂内运输安全规程》第3.1.4～3.4.3款规定：机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过30km/h，其它道路不得超过20km/h，必须超过规定速度时，须经主管部门批准。
恶劣天气能见度在5m以内或道路最大纵坡在6%以上，能见度在10m以内时，应停止行驶。执行任务的消防车、工程抢险车、救护车，在保护安全的情况下，不受规定速度限制。”
14.《工业企业厂内运输安全规程》规定哪些地点不准停放车辆
《工业企业厂内运输安全规程》第3.4.8款规定：“下列地点不准停放车辆：(1)距通勤车站、加油站、消防车库门口和消防栓20m以内的地段;(2)距交叉路口、平交道口、转弯处、隧道、桥梁、危险地段、地中衡和厂房、仓库、职工医院大门口15m以内的地段;(3)坡度大于5%的路段;(4)道路一侧有障碍物时，对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20m以内。
第2篇 z小区车辆管理员纪律
小区车辆管理员纪律:
1.仪容仪表整洁,遵守《仪容仪表规定》。
2.执行公司文明礼貌用语规范,讲究文明服务,礼貌待人。
3.严格遵守《交接班制度》。
4.值班时,禁止喝酒、吸烟、吃东西;不准嘻笑、打闹;不准在值班时会客、看书报、听广播,及做其它与值班职责无关的事。
5.爱护各种器具,不得丢失、损坏、转借或携带外出。
6.依法办事、廉洁奉公、坚持原则、是非分明。
7.严格遵守公司及管理部的其它规定。
第3篇 某小区车辆管理作业指导书5
小区车辆管理作业指导书5
序号 作业内容 岗位 相关质量记录
1.交接班时,对车辆在位情况进行检查,并做好记录;
如是门岗,同时对现金收讫情况进行核对,做好交接工作;
每周一、四,当班区队长和收银员就收费情况进行对接。巡逻岗 门岗《执勤情况记录》
2.车辆进入小区时:
1)如是业主,但尚未办理车位的,按照访客车辆处理,如已办理车位,则请业主在车闸处的刷卡器前刷卡,根据计算机显示资料,在驾车人、车辆等核实后启动道闸放行;
2)如是访客车辆,在与相关业主进行联系确认后,在计算机上输入车牌号、进入小区时间等相关资料并输入到临时卡上,交于车主,启动道闸放行,并记录;
3)如是欲进入小区的出租车,若已载客,按访客车辆处理;若空车,先盘问接业主的姓名、房号后,再与控制中心或巡逻岗联系,确认该车确为业主所招时,按访客车辆处理。门岗 巡逻岗
监控中心《执勤情况记录》
3.车辆离开小区时:
1)如是业主,但尚未办理车位的,按照访客车辆处理,如已办理车位,则请业主在车闸处的刷卡器前刷卡,根据计算机显示资料,在驾车人、车辆等核实后启动道闸放行;
2)如非业主车辆,根据计算机显示的资料,在对驾车人、车辆进行核对并按收费标准进行撕票、收费后,启动道闸放行。门岗
4.在车辆通过车闸后,门岗立即通过对讲机与巡逻岗联络,告知具体车位并知会其进行有效引导;
巡逻岗指挥车辆对号停放,避免占用他人车位情况的发生,并对出现的占用现象进行处理。巡逻岗
门岗《执勤情况记录》
5.对停车场的各种标识(包括停车场、禁鸣、限速、防盗标识等)每班次至少检查两次;
对业主的车位每班次至少巡查三次,巡查内容包括车身油漆、玻璃灯罩、铭牌等是否完好。对发现的破损情况以及车门未关、车内有贵重物品等情况及时上报区队长请驾车人确认,并记录在《车辆异常情况登记表》上。巡逻岗
区队长《执勤情况记录》
《车辆异常情况登记表》
6.自行车、电单车应在指定的车棚内停放,并摆放整齐,不得随意停放在小区、组团内的绿化带或公共楼道内。巡逻岗《执勤情况记录》
7.定期组织相关培训,提高保安队员指挥管理交通的能力,增强队员交通安全意识。保安主管
8.每月保安主管对车位管理情况进行抽查,如发现不合格,立即责令相关人员进行整改。保安主管
9.每季度至少举行一次交通知识、交通手势等相关知识的培训,并配合社区文化专员在小区内开展关于交通安全知识的宣传。保安主管
社区文化专员
10.每月5号前车位管理员将车位的增减情况通知保安主管,此外通过《车位已租通知单》即时通报车位的出租情况;
保安主管及时将车位的出租情况通报各岗。保安主管
保安员车位管理员《车位已租通知单》《车位租赁登记表》
检验标准:1、车辆无丢失,发现车辆损坏及时查明原因。
2、车辆停放有序。
第4篇 创优达标保安消防车辆管理项自检说明
创优达标保安、消防、车辆管理项自检说明
博盈**广场采用高科技智能监控系统实施封闭式管理。安装了红外线监控系统;广场内用围墙封闭;并为每个岗位的保安队员配备无线对讲机;对讲机与公司值班室和监控中心联网,确保广场安全和快速反应。大门设有进出岗亭,分西大门、南大门和写字楼大堂出口。写字楼大堂出口设有保安进行人员出入登记;南大门出口为大型车辆进出专用通道;西大门出口为车辆、行人进出通道,由自动伸缩门管理,实现人车分流。
广场安全实行人防、机防、技防三结合,配备安保队员17名,实行3班4运转,分设固定岗和流动岗,门岗和监控中心设有固定岗,广场内设流动岗,24小时不间断对广场进行巡查。值班队员认真记录班上情况,认真登记进出车辆、公共设施完好等情况,交班时要详细记录并报告本班值班情况,领班认真负责履行交接班记录。发现情况按应急处理程序报告。严格实行值班经理和保安队长查岗制,每日不少于查岗5次,每日对每个队员工作表现进行考评,对不当班队员必须保证80%队员备勤,以防突发事件,确保广场的正常办公秩序和人、财、物安全。
广场为市公安局重点保护单位,常年接受市公安局及保安公司业务指导和监督培训。
广场消防设施齐备,各项制度及火灾等应急处理程序完善,成立了全员义务消防队,并进行了多次消防演习。至今,广场未发一一次事件和偷盗现象及重大刑事治安案件。
第5篇 某小区车辆管理作业指导书
序号 作业内容 岗位 相关质量记录
1.交接班时,对车辆在位情况进行检查,并做好记录;如是门岗,同时对现金收讫情况进行核对,做好交接工作;每周
一、四,当班区队长和收银员就收费情况进行对接。巡逻岗 门岗《执勤情况记录》
2. 车辆进入小区时:
1) 如是业主,但尚未办理车位的,按照访客车辆处理,如已办理车位,则请业主在车闸处的刷卡器前刷卡,根据计算机显示资料,在驾车人、车辆等核实后启动道闸放行;
2) 如是访客车辆,在与相关业主进行联系确认后,在计算机上输入车牌号、进入小区时间等相关资料并输入到临时卡上,交于车主,启动道闸放行,并记录;
3) 如是欲进入小区的出租车,若已载客,按访客车辆处理;若空车,先盘问接业主的姓名、房号后,再与控制中心或巡逻岗联系,确认该车确为业主所招时,按访客车辆处理。门岗 巡逻岗监控中心《执勤情况记录》
3．车辆离开小区时:
1) 如是业主,但尚未办理车位的,按照访客车辆处理,如已办理车位,则请业主在车闸处的刷卡器前刷卡,根据计算机显示资料,在驾车人、车辆等核实后启动道闸放行;
2) 如非业主车辆,根据计算机显示的资料,在对驾车人、车辆进行核对并按收费标准进行撕票、收费后,启动道闸放行。门岗
4. 在车辆通过车闸后,门岗立即通过对讲机与巡逻岗联络,告知具体车位并知会其进行有效引导;巡逻岗指挥车辆对号停放,避免占用他人车位情况的发生,并对出现的占用现象进行处理。巡逻岗门岗《执勤情况记录》
5. 对停车场的各种标识(包括停车场、禁鸣、限速、防盗标识等)每班次至少检查两次;对业主的车位每班次至少巡查三次,巡查内容包括车身油漆、玻璃灯罩、铭牌等是否完好。对发现的破损情况以及车门未关、车内有贵重物品等情况及时上报区队长请驾车人确认,并记录在《车辆异常情况登记表》上。巡逻岗区队长《执勤情况记录》《车辆异常情况登记表》
6. 自行车、电单车应在指定的车棚内停放,并摆放整齐,不得随意停放在小区、组团内的绿化带或公共楼道内。巡逻岗《执勤情况记录》
7. 定期组织相关培训,提高保安队员指挥管理交通的能力,增强队员交通安全意识。保安主管
8. 每月保安主管对车位管理情况进行抽查,如发现不合格,立即责令相关人员进行整改。保安主管
9. 每季度至少举行一次交通知识、交通手势等相关知识的培训,并配合社区文化专员在小区内开展关于交通安全知识的宣传。保安主管社区文化专员
10. 每月5号前车位管理员将车位的增减情况通知保安主管,此外通过《车位已租通知单》即时通报车位的出租情况;保安主管及时将车位的出租情况通报各岗。保安主管保安员车位管理员《车位已租通知单》《车位租赁登记表》检验标准:
1、 车辆无丢失,发现车辆损坏及时查明原因。
2、 车辆停放有序。
第6篇 城市公交公司车辆维护管理
第一条 为了保证车辆安全行驶，运行可靠，技术状况处于良好状态，车辆运行必须符合以下技术条件规定：
(一)车容整洁，装备齐全、外露部位的螺栓、螺母紧固可靠，各部位完好并具有正常的技术性能；
(二)发动机动力性能良好，运转平稳，无异响，然润料消耗正常，无漏电、漏水、漏油、漏气现象；
(三)罗盘各总成连接牢固，不过热、无异响，性能良好，各润滑部位不缺油，钢板弹簧无断裂或错位现象，轮胎气压正常，空气悬挂部分无泄漏；
(四)转向轻便灵活，横、直拉杆及球头销不松旷，性能良好，定位符合要求，手、脚制动、轮胎符合规定，滑行性能良好；
(五)灯光、信号、仪表和其他安全设施配备齐全有效，工作可靠，噪声及废气排放符合标准；
第二条 车辆走合期必须遵守以下规定：
(一)走合期里程不得少于2500km；
(二)走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行；
(三)走合期内必须严格遵守驾驶操作规程，加强车辆日常维护，保持发动机正常工作温度，随时注意汽车各部件工作状况，及时进行必要的紧固和调整；
(四)走合期满后，应到厂家指定的特约维修站进行一次强制走合维护，走合维护要严格按厂家规定的项目要求进行。
第三条 车辆冬夏季使用的要求：
(一)车辆冬季使用要求
1、各总成和轮 轴承换冬季润滑油(脂)或技术要求使用复合级润滑油，制动系统换用冬季制动液，柴油发动机使用低凝点柴油。车辆使用说明书由特殊要求的，按其要求执行。
2、调整发动机调节器，增大充电电流，注意蓄电池保温，电解液密度保持在1.26——1.28之间。
3、发动机及散热器应采取保温措施，按厂家要求加注规定的防冻液。利用水为冷却液的发动机，当气温低于5℃，应对发动机加注热水预温起动、收车时应放尽冷却水冰挂放水牌。
4、车辆越冬换季维护作业应于11月20日前完成。
(二)车辆夏季使用要求
1、各总成和轮 轴承换用夏季润滑油(脂)，制动系统换用夏季制动液。调整发动机调节器，减少充电电流。调整蓄电池电解液密度，保持在1.24——1.26之间，保持液面高度和通气孔畅通；
2、加强冷却系的维护，消除水垢，保持良好的冷却效果，行驶中注意勿使发动机过热；
3、使用空调的车辆应适当调高发动机怠速；
4、行车途中经常检查轮胎温度和气压不得采取放气或冷水泼浇的方法降低轮胎气压和温度；
5、车辆夏季换季维护作业应于5月20日前完成。
第四条 车辆的日常维护和驾驶操作规范：
(一)车辆日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，主要内容：坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视轮胎气压和车辆的安全机构，各部件连接及外露螺栓、螺母的紧固情况，有无发热、异响等不正常情况存在；防止“四漏”，即防止油、水、气、电渗漏；及时补给和清洗，保持车容整洁，及时填写行车日志薄，做好车辆日检工作，发现问题及时排除。
(二)车辆驾驶操作规程：严格遵守操作规程是延长车辆使用寿命的关键。
1、车辆起动及收车：
(1)拉紧手制动器，踏下离合器置空挡，启动马达每次不超过5秒，连续不超过三次，如果发动机不在15秒内起动，要间隔60秒钟后再起动。
(2)起动发动起后严禁猛轰油门，及时观察各仪表运行情况，中速运转预热发动机保持温度达到50℃以上，气压达到标准值后方可起步，起步必须用一档。
(3)严禁用冷水冲洗热发动机。
(4)车辆熄火前，应怠速运转5——10分钟待降温、降压后再熄火。
(5)车辆停放时，应搞好车内外卫生，前轮摆正，锁好驻车制动，关闭电源，锁好门窗。
2、车辆行驶
(1)根据车速适时换挡，合理运用动力，不得高档低速或低速高档行驶。
(2)在使用缓速器时，严禁直接拉到高档，应逐级增加或下降。
(3)行驶中严禁熄火和空挡滑行。
(4)随时观察各种仪表显示情况，如发现非正常情况，应立即排除；随时听车辆有无异响，如发现车辆有不正常响声，应立即停车检修，及时处理，必要时与单位领导和特约维修厂家联系，予以解决，严禁带病强行。
(5)每行驶150公里左右，司机应做中途下车检查，对四轮、转向、制动、传动等部位进行检查，发现问题，及时排除，夏季严车容整洁，及时发现和清除故障隐患，防止车辆早期损坏。
第五条 车辆维护分级和主要作业范围
(一)日常维护：中心内容是清洁、补给和安全检视。由驾驶员在每日出车前、行驶中和收车后进行，是驾驶员保持车辆正常工作状态的日常性工作；
(二)一级维护：中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件，一级维护作业由专业维修工负责执行；
(三)二级维护：中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容桂磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进进轮胎换位。
第六条 轮胎管理规定
本着科学管理，厉行节约的原则，结合我公司实际情况，为规范轮胎的管理，特做出如下规定：
1、认真执行轮胎验损、更新、报废等程序。
2、驾驶员要坚持“三检’’制度，保证气压正常，胎冠胎间无镶夹杂物，选择好路面行驶，避免轮胎的早期损坏。
3、储备轮胎要妥善保管，做到防油、防热、防腐。
4、因责任事故造成轮胎早期损坏或报废的其损失由当事人承担。
第七条 蓄电池管理规定
为了更好的加强蓄电池使用与管理，根据公司运营车辆和蓄电池使用的实际情况，规定如下：
驾驶员要正确使用蓄电池(换新蓄电池时，打印车号和换发时间)，经常检查清洁状况和液面高度，因责任事故造成蓄电池早期损坏或报废的其损失由当事人承担。
第7篇 物业创优资料目录之保安消防车辆管理
一、小区基本实行封闭式管理
1、物品搬出小区放行流程图
2、门岗操作规程
3、行人道业主进出操作流程图
4、行人道访客进出操作流程图
5、客人车辆来访操作流程图
6、办公楼及小区外围红外线警报处理流程图
7、小区保安岗位分布图
8、小区巡岗记录表
二、有专业保安队伍,实行24小时值班及巡逻制度;保安人员熟悉小区的环境,文明值勤,训练有素,言语规范,认真负责
1、安全服务部组织架构
2、保安工作奖罚细则
3、巡岗工作管理制度
4、保安主任工作职责
5、队长工作职责
6、领班工作职责
7、车管员操作规程
8、各保安岗位工作具体描述
9、监控中心操作规程
10、门岗操作规程
11、巡逻岗操作规程
12、保安训练照片
13、保安员上岗证
14、保安巡逻记录表
三、危及人身安全处有明显标识和具体防范
1、应急常用电话一览表
2、紧急事故处理流程图
3、紧急事故及自然灾害处理工作小组
4、停水停电通知颁发及反馈流程图
5、小区内交通事故处理流程图
6、自然灾害处理流程
四、消防设备设施完好无损,可随时起用;消防通道畅通;制订消防应急方案
1、消防隐患预防流程图
2、小区消防设施管理制度
3、小区消防管理规定
4、消防检查记录表
5、消防器材标识卡(样式)
6、消防器材检查卡(样式)
五、机动车停车场管理制度完善,管理责任明确,车辆进出有登记
1、停车场管理规定
2、小区内交通事故处理流程图
3、车管员操作规程
4、**华庭各保安岗位工作具体描述
5、客人车辆来访操作流程图
6、车辆异常情况登记表
7、交通标志(现场相片)
六、非机动车车辆管理制度完善,按规定位置停放,管理有序
1、车辆停放实景(现场相片)
2、停车场管理规定
3、车管员操作规程
4、交通标志(现场相片)
第8篇 新能源车辆的动力电池组均衡管理系统的发展现状概述
新能源车辆的开发和研究已经是时代的主流，其中电动汽车受到了市场越来越多的关注，在电动汽车中，电池系统是重要组成部分，特别是锂电池在交通领域的应用，对于减少温室气体的排放、降低大气污染以及新能源的应用有着重要的意义。目前，电动汽车存在安全性低、寿命段、充电时间长和使用成本高的问题，而电池管理系统作为电池保护和管理的核心部件，作为电池和车辆管理系统以及驾驶者沟通的桥梁，电池管理系统对于电动汽车性能起着越来越关键的作用。本文介绍了电池组均衡管理的技术发展历程、专利申请情况和涉及的主要申请人。
随着能源紧缺、城市环境污染的日益严重，替代石油的新能源在车辆的开发利用被各国政府越来越重视。而动力电池是电动汽车的核心部件，目前车辆的动力电池存在能量密度低、价格高、寿命短等缺点，而锂电池在使用一段时间以后，电池单体性能差异在整个生命周期内客观存在，直接影响到动力电池组的使用寿命，为此，需要给予动力电池能源控制和管理，使得动力电池性能得到一定的提升。
目前，美国电动车公司生产的特斯拉纯高级电动汽车（tesla）之所以取得成功，其核心技术就是优异的电池管理技术，采用了两千多块锂电池进行串并联设计，可以维持整个电池包的工作状态以及监控每个电池单元的系统来确保电池的高性能，使得车辆具备稳定的动力性能和优良的安全性能，具有快速充电技术，将充电时间缩短到合理的水平，在电动车领域突破了技术上的瓶颈，取得了成功，实现了从实验室转向批量生产，对汽车行业有着重大突破意义。
电池组均衡管理概述
我国《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2023年7月1日正式实施，其中电动汽车的开发研究已经被纳入重大项目。
目前，电池组在多次充/放电循环后各单体电池出现电压或者电量不一致的情况，因为各单体电池之间不均衡会减少电池组的所能输出的最大能量和循环寿命，进而导致电动汽车的动力性能受到较大影响。
电池组均衡管理，用于使单体电池均衡充电、放电，保持动态平衡，使电池组中各个电池都达到均衡一致的状态。其中，充电均衡一般在充电过程中后期，通过均衡电路来限制单体电池电压不高于充电截至电压；放电均衡是在电池组放电时，通过补充电能使单体电池电压不低于放电终止电压。由于均衡管理与动力电池组的使用寿命有直接的关系，因此均衡技术是电池能量管理系统中的关键技术。
电池组均衡管理的技术
目前电池组均衡管理技术，从被动均衡和主动均衡的角度，可以将电池组均衡管理技术分为两个大类。在被动均衡中，主要是通过旁路开关和电阻对电池组多余的能量进行消耗；而在主动均衡中，均衡电路可以通过将外部能量转换后用于均衡，也可以利用电池组自身能量转移后实现均衡，还可以通过改变电池组单体之间的串并联连接关系来实现均衡，以及实现不同电池组之间的均衡。
以下针对相关电池组均衡管理技术进行分析：
2.1.旁路消耗法是利用发热电阻旁路分流，实现单体电压过高电池的能量消耗来平衡电池组内各单体电池间容量差的目的，消除单体电池电压的个体差异对电池组运行的影响。旁路消耗法结构简单，但是能量损耗大，均衡效率低，且发热较严重。
2.2.能量转移型均衡是利用电感或电容等储能元件，把锂离子电池组中容量高的单体电池中的能量转移到容量比较低的电池上。其均衡电路往往是通过切换开关，将单体电池多余的能量由储能元件传递相邻的单体电池，从而达到均衡的目的。
2.3.是能量转换型均衡，这种均衡方法是利用电压/电流转换器件将能量从外部提供给电池组或者电池组中部分需要均衡的单体电池。由于电压/电流转换器件较为典型的就是变压器，因此该均衡方式多是利用变压器作为电池均衡电路的拓扑基础，采用分散或者集中的结构，实现单向或者双向的充电。
2.4.串/并转换充放电均衡是通过简单的变换电池组各单体电池之间的电路连接关系，使得电池组各单体电池在放电期间是相互串联的，而在充电时各单体电池相互并联，这样保证了在充电过程中各单体电池的电压一致性。
2.5.电池组多级均衡是将串联电池组分为多个电池模块，每个电池模块包括多个单体电池，分别对电池模块内部的单体电池和电池模块之间进行均衡，这种方法可以提高均衡效率和能量利用率，使所有电池能快速、平滑地实现电压均衡。
2.6.均衡模块结构设置的拓扑结构来分，可分为集中均衡（单一均衡模块利用开关网络产生输出）和独立均衡（多个均衡模块输出充电）。集中均衡运用了分时原理，通过开关组件的控制和切换，使充电过程中有额外的电流流入电压相对较低的电池中以达到均衡充电的目的。
目前各国都在大力研发新能源汽车，电池组均衡管理技术手段已经发展到多样化，随着均衡技术的深入研究，人们对电动汽车的安全性要求也日益提高，使得电动汽车上电池组的安全性得到了进一步的重视，在实现电池组电压均衡的同时应该更加关注能量的利用效率，使其发展成为一个综合型能量管理控制技术，实现电动汽车的市场化。
同时也应该注意到，日本诸多企业在电池主动均衡和被动均衡方面的研究起步较早，并且随着时间的推移，对各均衡技术手段的研究更为深入和广泛，能够提出诸多较为新颖的均衡电路及控制方法；而国内各企业在该技术领域起步较晚，虽然也开始普遍关注电池组均衡管理技术，但是大多是在现有均衡电路的局部作出改进，而缺乏在电池组均衡手段整体上的作出改进和创新，因此以后还需要在技术层面上多做深入研究，开拓研发思路。
第9篇 物业车辆管理员专项培训
物业车辆管理员的专项培训
基本专业技术培训
1.熟练应用、设置各种停车、警示等标志。
2.指挥、引导车辆时动作干脆利落、标准到位。
军事体能培训
1.百米跑14秒以内完成。
2.基本身体素质训练,如早操、器械锻炼等。
理论、礼仪知识培训
1.道路交通相关法律法规。
2.停车场、车库具体规划设置。
3.公司物业车辆管理规定。
4.车辆指挥、管理礼貌服务用语。
4.4.5消防员的专项培训
消防应用技术培训
1.穿消防衣15秒以内。
2.熟练操作消防器材,并熟知它们的所在位置。
3.正确熟练地使用手提灭火器,能迅速提至火灾现场,不倒置或平放灭火器,正确熟练使用消火栓、抛水带、收水带。
4.会利用其他器材应急扑火,如抛麻袋、用湿棉被覆盖。
5.利用器材逃生,如缓降器、床单、沙发垫等。
军事体能培训
1.百米跑14秒以内完成。
2.俯卧撑50个以上。
3.120秒以内爬楼20层。
4.负重跑训练。
实战演练
1.紧急集合,40秒内穿戴、集合完毕。
2.紧急疏散,熟悉逃生通道路线,能迅速引导群众找到出口逃离火场。
3.紧急救护,懂得单人救护、双人救护,能迅速而最大限度地挽救生命。
4.提水接力。
5.实景演练扑灭各种火灾。
理论、礼仪知识培训
1.各种防火安全及消防法规。
2.公司物业消防安全规定。
3.消防安全管理常识。
4.各种火灾的扑救方法、注意事项、应急措施。
5.消防员职业道德教育。
第10篇 美居市场车展中心车辆管理程序
美居车展中心车辆管理程序
一、客人车辆管理
客人车辆进入卡口时应作登记并给予'客人车辆进入'证,此证离开时应交还卡口当值人员,指定东面其中一个卡口为出入口。
二、租户私用车辆管理
租户日常工作进出用车,应事先把进出用车的资料交物业部备案,并给每辆车发放'专门用车'通行证。进入场内时,由卡口保安员给予'专门用车'证并作登记,离开时收回此证,并作记录,指定东面其中一个卡口为出入口。
三、销售车辆进出流程图
销售车辆进入车展中心--1、物业部填写“车辆放行条“并加盖车辆放行专用章;2、保安领班核实并签名。
车辆进入--1、车辆进入应按规定位置停放2、由保安检查进入车辆的外表状况。3、把车辆放行条的“门卫联”交车主保管,存根联由保安部保管
销售车辆出场--1、车主在“门卫联”填上车辆放行时间,并加盖公司设定专用章。2、通知物业部在“门卫联”签名。
车辆出场--1、车主应把“门卫联”交当值保安。2、当值保安(领班)收取“门门联”并认真核对与放行车辆所记载内容是否相符,肯定无错后放行,如有疑问,应通知部门主管及经理到场处理。
注意事项:
1、进入美居中心车展场的租户,应向物业部提供本司可签'车辆放行条'的人员名单,提供加盖'车辆放行条'有效公章样本。
2、租户应妥善保管好'门卫联',一旦遗失,应立即报物业部和保安部,租户如因自行管理不善,让他人利用'门卫联'盗走车辆,造成损失,其一切后果由该租户负责。
3、物业部在'门卫联'的签名,当天有效。
(附各种证件、登记簿样本)
第11篇 物业辖区车辆管理疑难解答培训教案
物业辖区车辆管理疑难解答培训
为省事小区内车主不愿把车放在停车场上怎么办
1、首先我们的当值安管员要有礼貌(先敬礼,再纠正违章。)。
2、告之顾客这里是消防通道(除室内、外停车场,临时停车场),讲其危害性。
3、讲明把车停放此处,当值安管员也很难照料,安管员要有人情味。
4、对顾客的配合,当值安管员要真诚的感谢。
5、作为安管员若顾客确实不听劝阻的,及时向领班汇报。
收临时停车费时车主与管理员发生争议怎么办
1、当值安管员要及时报告当值领班。
2、当值领班赶到后,处事要有分寸,耐心解释,恰到好处(作为物业管理从业人员在执勤过程中,吃一点亏就非要找回来,或者说一定分清谁是谁非不可,必要时给顾客一个台阶)。
3、类事的事件一般是安管员坚守原则,事后对当值安管员要鼓励、表扬,提高安管员工作中的积极性。
4、但事后要作为案例分析,引导我们的安管员在执勤过程中的处事能力和应变能力。
社区内发生车位少车辆多的矛盾时如何应对
1、重新细致、合理的规划小区的停车位。
2、小区张贴“温馨提示”,告之别墅顾客,将自己的车停放在自家车库,否则将另行收费。
3、若条件许可的话,可在附近的停车场与顾客联系停车位。
出入口发生车辆堵塞现象如何应对
1、当值安管员及时了解事况,如果顾客的卡失效,立即联系上级领导,避免发生纠纷,先让顾客把车停放在不影响交通的地方。
2、顾客若不讲理,也不把车开走,当值安管员要对顾客讲明停车场出入口的重点和要害。
3、可根据事态,打122报交警,将其车辆挪开。
4、事情的经过了解清楚后,给顾客一个满意的答卷。
5、对停车场的岗位人员要严格培训,且要有较强的应变能力和服务意识。
社区内发生车辆乱停放现象时怎么办
1、处理矛盾的过程中要保持良好的服务礼仪和有效的沟通。
2、待之以礼、管之得法、晓之利害、不卑不亢,同时也不到于给顾客发泄和对立寻找借口(对业主的配合要表现出真诚的感谢)。
3、若不听劝告,公司有权通知交通部门来拖车。
社区内发生车撞人事故怎么处理
1、当值安管员立即通知领班、主任。在第一时间向公安机关报案。
2、对当事人及车辆不得让其离开现场,并保护好现场。
3、固定现场的目击证人。
4、若伤者严重,立即通知急救中心救护(拔打120电话)。并联系伤者的家属。
5、当值安管员作好完整的事故记录,配合公安机关取证、查实。
停车场车辆发生损坏事故怎么办如何判断与界定车辆的刮碰是在进入小区之前还是在之后发生的
1、停车场车辆发生损坏事故:
1.1当值安管员保护现场,通知领班、主任,在第一时间取证,最好用相机拍摄现场,不放过任何丝毫线索。
1.2安抚和稳定损车顾客当时的情绪。
1.3查看监控室的闭录系统及停车场出入的登记证明。
1.4协助损车顾客准确分析、判断、决策,起决定性作用。
1.5真凭实据时,处理一定要有分寸,有礼貌,灵活处理损车顾客与撞车顾客之间的关系。
1.6配合保险公司及政府相关部门的取证。
2、如何判断与界定车辆的刮碰是在进入小区之前还是在之后发生的:
2.1当值安管员保护现场,通知领班、主任,在第一时间取证,最好用相机拍摄现场,不放过任何丝毫线索。
2.2查看进出口车辆的闭录监控资料,准确的判断是否在小区发生的。
2.3没有闭录监控系统的小区,查看车辆进入小区的道口岗登记资料,回忆当进入小区的情形。
2.4在以后的工作中,引导我们安管员在车辆进入时多留意车辆的外观,有异常情况及时提醒顾客,并作好书面记录,很大程度就可以避免类似事件发生。
如何提高停车场管理员专业技能
1、具有军人的职业敏锐、体能,团队的协作精神,客户的服务技巧。
2、熟悉停车场所有明示标示、服务项目、收费标准。
3、熟悉停车场的管理职责和各项规章制度。
4、执行政府公安交管部门的管理规定,负责进出道口的检查、登记。
5、熟练操作、引导顾客车辆停放,掌握停车场的防火、防盗等安全防范技巧。
停车场发生丢车问题时如何应对被盗后官司如何取证
1、停车场发生丢车问题时:
1.1当值安管立即报告领班、主任,第一时间打122电话报交警。
1.2安抚顾客的情绪,保护丢车现场,并现场拍照。了解顾客丢车事件的全部过程,作现场记录。
1.3查看监控室闭录系统资料及道口岗车辆出入记录时间。
1.4协助顾客报保险公司,配合公安交警部门及保险公司的调查工作。
1.5在配合调查中要积极的协助,只有这样才有助于顾客解决纠纷,又能分清自己应不承担的责任和应承担多大责任等问题。
1.6公司可通过保险公司分散风险
2、被盗后官司取证:
2.1全面加强证据搜索,查看监控室闭录系统资料及道口岗车辆出入记录时间。
2.2协助、配合公安交警部门及保险公司的调查、取证工作。
停车场发生车辆内物品被盗事件怎么办
1、当值安管员立即通知领班,汇报情况。并保护好现场。
2、了解顾客丢失物品的全部过程。
3、根据物品的丢失价值和顾客的正确要求,由安管主任决定是否报警。
4、查看停车场的监控系统资料和车辆进入停车场的时间记录。
5、若丢失物品贵重和顾客的要求需要报警的,及时由主任打报警电话,并协助公安机关侦察。提供有力证据。
如何处理好停车场经
营者与保险公司、车主三者的关系
1、经营者是保险公司的合作伙伴,协同做好车主的服务工作。
2、经营者是车主信赖的好朋友,也是服务员。
3、经营是荣誉、服务是顾客、管理是物。
如何理顺经营停车场的法律关系
1、停车场是没有产权,至少国家现在对小区车位的产权规定还没有出台。
2、小区的停车场是开发商作为住宅配套的附属基地,其使用权应该属于全体业主共有,其收益权也应该属于全体业主(地下车场属开发商所有权,但一般由开发商签发的合同而定)。
3、停车场的收费较为低,是一种服务工作。
4、停车场的收费是一种对停车场的管理维修费和车位占用费。
如何进行停车场的经营手续报批
申请机动车停车场《道路运输经营许可证》的企业或者个体工商户,应当向该停车场所在地的区、县级市交通行政管理部门提交下列资料:
(一)经营许可申请书;
(二)场地使用权证明(附列明停车场面积的四至图)。租用他人场地的,应当提供合法有效的租赁合同。临时占用城市道路设置停车场的,应当提供市政管理部门发给的《临时占用道路许可证》;
(三)工商行政管理部门核发的营业执照
(四)场内交通标志和标线以及消防、环保等符合规定的批准文件
(五)具有与其业务量相适应的固定资产及流动资金的合法资信证明或者资金 担保证明
(六)符合法律、法规、规章规定的其他条件的证明资料
社区内停车位被无车主(找不到车辆主人)长期占用怎么办
1、类似情况是物业公司最无奈的事件,为小区的整体面貌,相关工作人员还要定期打扫卫生。
2、首先确定该车是否是小区业主的车辆,如果是最好联系车的主人。
3、长时间的无人来认领车后,请求公安交警部门来拖车,管理处就付拖车费、登记和办理相关手续。
4、发现初期时,可用最笨而又可行的方法,就是将车拖到又偏又很少有顾客停车的位置。
车辆噪音的紧急处理办法
1、及时赶到现场,了解原委。
2、礼貌而有耐心的给顾客解释,小区有噪声的危害性。
3、在小区加强张贴“温馨提示”,强化车主的宁静意识
(例:宁静致远 一鸣惊人)(例:全心全意全为你)。
停车场地如何进行车位划线与标识
1、根据停车场的特点,合理规范小区的停车位,按停车场的构造和设置而定,例:将进车口与出车口分开,或分多个停车场进、出口。
2、停车场内可设置“人车分流”或“人车共存”等方案,确保车主的安 全。
3、合理的划分车主的停车位,每位顾客的停车位进行编号并悬挂车牌号码,让每位顾客的车辆有序的停放在自家的车位。
4、停车场出入、车场内、转弯处必须有明显的标示牌(例:限高标示牌、限速标示牌、转弯标示牌、出口标示牌等等)。
停车场收费标准如何确定
目前国内还没有出台统一《停车场收费标准》的法规。我们公司按照东莞市物价局规定进行收费。
什么情况下可以免收停车服务费
1、停车场内停车不足30分钟可免收停车费。
2、政府机关办公务的可免收停车费(例:公安局、交警队、税
务局、国土局、政法机关等等)。
第12篇 车辆技术档案管理
为了保证营运车辆技术质量,防止事故发生,根据公司安全管理规定,特制定此制度:
一、车辆档案管理
1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司,建立车辆基本情况档案;
2、车辆驾驶员要在每月例保后将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司二保站登记,由二保站负责人核实后填写车辆技术登记;
3、车辆重要部件或证件如有改动,应将改动情况报公司登记备案;
二、车辆检查
1、司机平时出车前后要做好检查,严禁带病营运,一经发现,视情况轻重罚100至500元;
2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查,车辆技术状况必须达到以下标准:
(1)车辆号牌齐全、清晰,安装位置正确,无遮挡物;
(2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效;
(3)发动机汽缸工作正常,无异响、漏油、漏水等现象;
(4)转向装置操作灵活,无过紧或过松现象,高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象;
(5)制动系统良好,符合国家制动规范要求,前后四轮的定位准确;
(6)车辆各种线路完好,接放安全牢固;
(7)轮胎保持良好,轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行车标准。
3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时,在出示检查证后,司机必须停车配合,如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的,管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。
三、车辆保养和审验
1、关于车辆二级维护、季检、年审。
(1)车辆每季进行一次二级维护;
(2)车辆进行二级维护后,司机要将二级维护单交到公司二保站备案,再到市运管所在二级维护本上签章;
(3)严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象,一经发现查实,除了重新进行二级维护外,公司将对司机进行500元至1000元的罚款;
(4)车辆每年进行综合检测年审一次。
2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。
第13篇 公司车辆管理、司机流程及报销制度
为使公司车辆管理规范化合理化，有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，管理控制车辆使用，真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。
一、适用范围
本制度适用公司各部门的所有车辆。
二、车辆使用管理
1、职责
（1）行政部门负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。
（2）送货车辆由行政部门负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。
2、公司车辆使用管理
（1）公司车辆使用管理
公司用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《派车申请单》，必须由总经理批准，行政部备案。
（2）车辆使用安排
行政部对审批通过的用车申请，填制《派车申请单》，将每次外出的时
间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。
公司车辆驾驶人员在收到《派车申请单》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照《派车申请单》上的时间按时出车，并填写好派车申请单的相关数据。
公司车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派车申请单表中所规定的内容填写。
公司车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况
不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。
公司车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派车申请单及时上交行政部审核，审核无误后存档。
公司车辆驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在公司规定的地点。不得因私使用车辆。
(3）运营车辆使用管理
公司配有营运货车，且车辆数量较多，由行政管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。
各部门车辆出车、送货应由行政人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。
车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。
公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和路况。
公司车辆不得对外出租和出借。
公司所有车辆钥匙行政管理人员统一保存、管理，出车时连同《派车申请表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《派车申请表》上签字，表示钥匙已收到。
公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由行政人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。
8行政人员根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制《派车申请表》。
9驾驶人员在接到《派车申请单》时，在规定的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向行政人员说明情况，获得批准后方可。
10行政人员应对出车车辆进行登记，填制《派车申请单》，当车辆返回时，应及时填写返回公里数，并由驾驶员确认签字。对出车异常的车辆应
询问其原因，情况严重的应上报公司。
11驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。
三、车辆用油管理
1、职责
（1）行政部负责对公司车辆的用油进行监督、控制，配合监控管理。
（2）由行政内勤负责对车辆用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。
（3）行政部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。
2、车辆用油管理
（1）公司所有车辆统一由车务管理负责加油。
（2）如遇特殊情况需现金加油，须经行政部门主管批准，并报行政部备案。
4、车辆维修、保养管理
1、职责
（1）对维修服务公司需有行政部门考评和选择后指定维修店维修。行政人
员对维修项目进行审核。
（2）行政部门负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。
（3）驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。
（4）驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。
2、工作内容
(1）日常检查、保养、维护
(2）驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。
(3）行驶中注意车辆是否有异常声响。
(4）经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。
(5）驾驶员按照保养期限进行检查保养。
(6）每月第一个工作日由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。并填表上报行政部归档记录。
(7）每月由驾驶人员检查车辆消防设施。并填表上报行政部归档记录。
(8）行政部门对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。
(9）车辆日常补胎及小零件更换必须在指定维修店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。（出车过程中遇到类似问题，须向行政部门打电话申请，批准后方可维修）。
3、定期保养
（1）驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。
（2）保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
（3）驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。
（4）驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。
4.定期保养操作流程：
（1）驾驶员填写《车辆维修申请单》----行政部门检查---审批（需要财务经理及部门经理审批）--凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）通过报帐中心借款---对审批后的项目进行维修---维修过程中如需增加维修项目，由行政门确认维修---对维修车辆进行检查---索取发票及维修清单----会计人员对维修项目进行审核------通过出纳冲销借款。
（2）在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。
（3）如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得行政部门同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。
（4）发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。
（5）突发修理的操作流程：口头向领导进行维修申请---获批准后进行维修（不能到指定处修理时，选择就近的修理厂）---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录-----车辆管理人员鉴定、审核----部门经理签字----走报帐中心报销。
（6）保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行出车。
5、特别事项
（1）公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于修理、维修，可指定两至三个点。
（2）公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件，杜绝在同一个点既买配件又做维修。
（3）车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易，驾驶员应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。
（4）新车在5000公里时都有一次免费保养，各新车驾驶员注意利用。
五、车辆罚款及理赔管理
1、车辆罚款管理
（一）客运车载货罚款
此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。当发生时，驾驶员态度应良好，争取少罚款或不罚款。
驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可用其它发票冲抵报销。
（二）车辆停车罚款
驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方。
该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶
员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。该类罚款在报销
时应特别注意审核。
（三）车辆违章罚款
驾驶员应熟知交通法相关规定，如有发生，公司不予报销。
（4）车辆事故理赔管理
车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，特制定此办法。
车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。
驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。
保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。
驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。
当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。
财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。
六、司机职责
（1）公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
（2）司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
（3）司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清(包括车内、车外和引擎的清洁)。
（4）出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
（5）司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
（6）出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
（7）司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
（8）晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
（9）司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。
（10）司机因违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
（11）车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
（12）司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。
（13）接送员工上下班的司机，要准时出车，不得误点。
（14）上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管理人员处报到。
（15）司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导按正常程序反映。
（16）司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。
（17）下班后，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车。
（18）司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人。
（19）驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
制定：
审核:
批准：
第14篇 车辆管理作业指导书
1.0目的
保障停车场内车辆的安全,为车主提供方便、快捷的服务。
2.0适用范围
适用于丽江花园区内停车场、封闭小区已售/租车位的车辆停放的管理。
3.0职责
3.1车场门口岗/封闭小区门口岗负责对进出车辆的计时收费、登记、检查。
3.2车场巡逻岗/封闭小区机动巡逻岗负责对车辆停放的指引及巡查。
3.3车场门口岗/区域财务前台文员负责办理月保车场的收费登记。
3.4保安部助理/区域财务前台文员负责车场收费的日清、月结。
3.5保安部/资源部负责按要求完善车场内的标识指引牌。
4.0内容
4.1停车收费标准按政府物价部门批准的标准执行
4.2车场/区域门口岗对进场车辆的管理
4.2.1登记车牌号码、派发出入卡、核查月保卡、临时车辆派发计时单。
4.2.2检查车状,如发现车辆损坏,提请车主确认并登记在值班记录本上。
4.2.3提醒车主停车时拉紧手手掣,切断电源,带走贵重物品,锁好门窗再离开。
4.2.4禁止载有易燃、易爆、易腐蚀挥发性剧毒、枪支、弹药等违禁物品的车辆泊入场内/区内。
4.2.5禁止漏油、漏水的车辆进入场内/区内。
4.2.6劝阻酒后驾驶的司机开车进入场内/区内。
4.3车场/区域巡逻岗对停放车辆的管理
4.3.1指引车主对车辆的停放。
4.3.2检查车主有否关好门窗和切断车内电源。
4.3.3检查车辆有无破损。
4.3.4禁止车主在场地/区内对车场进行加油、换电池和修车、洗车、吸烟和动用明火。
4.3.5督促清洁工搞好车场内的清洁卫生。
4.3.6检查车场/车位的公共设施、消防器材等是否正常,发现损坏及时报告当值负责人/领班。
4.4对车主不按指定位置停放的管理
4.4.1如车主当时在场,按《礼貌用语及专业服务用语规范》的要求对车主进行劝喻。
4.4.2如车主已离场,填写《违章停放警告书》放置于车前挡风玻璃上,或在车主取车时提醒车主下次按指定位置停放。
4.4发现车辆门窗、电源未关的处理
4.4.1查找车辆入场登记本上车主的联系地址、电话,联系车主回来锁好门窗和关闭电源
4.4.2如联系不到车主,在值班记录本上做好记录并重点留意该车。
4.4.3如车内有现金等贵重物品,立即上报当值负责人/领班处理,不得擅自动用车内的任何物品。
4.5发现车辆有破损的处理
4.5.1查看门口岗有否登记,如无登记及时通知当班负责人/领班,并在岗位交接班记录表上做好记录。
4.5.2如发现是新的破损情况,注意察看地面有无破损的碎片及相邻车辆有无撞/刮痕,并通知领班/负责人对现场予以拍照。
4.6 车场内发生撞车事故的处理
4.6.1车主在停放车辆时,撞坏相邻的车辆,要及时联系被撞车主到场处理。
4.6.2处理方法参照《紧急事故处理作业指导书》。
4.7门岗对离场车辆的管理
4.7.1月保车辆离场向车主收回出入卡并确认车主身份后给予放行。
4.7.2临保车辆离场时,收回出入卡、计时单并按收费标准向车主收取停车费用,将发票给车主,确认车主身份后予以放行。
4.8 车辆被盗的处理
4.8.1 发现车辆被盗报当值领班/经理确认后,立即通知车主,协同车主向当地公按机关报案
4.8.2 事故发生后,投保人(车主)应立即通知保险公司。保安部协助车主向保险公司索赔,车场或相关的岗位当值员要积极协助公安机关和保险公司做好调查处理。
5.0相关文件
5.1礼貌用语及专业服务用语规范
5.2紧急事故作业指导书
5.3停车场管理规定
6.0质量记录
6.1车辆出入登记表
6.2停车时租记录单
第15篇 公司车辆质量管理过程
某公司车辆质量管理过程
目标:*年安全行驶无事故率100%;
1 公司车辆管理过程:(具体操作见公司《车辆管理制度》)
1.1凡使用车辆的均需经行政部负责人同意,报总经理室批准,司机凭《公务派车单》出车,出车结束后,司机要填好行驶公里,将《公务派车单》保存好并登记入帐,无《公务派车单》一律不许出车,否则视为违反纪律。
1.2用车部门要提前一天通知行政部,临时出车,视车辆出勤情况安排。
1.3职员因公用车,按下列原则优先派车:接送公司重要客人、紧张任务、财务人员到银行送、取千元以上款项、公交车不易到达的地方。
1.4因违章处罚的由违章司机负责。
1.5司机遇交通事故时,应立即通知交警处理,并及时报告公司领导。
1.6公司车辆因事故受损按下列原则处理:
(1)责任是对方的,由我方司机负责向对方追索;
(2)责任是我方的,由我方司机向保险公司追索。
1.7司机在车辆使用过程中发生故障,应立即排除,无能力排除面影响安全行驶的,可就近修理,暂不影响安排行驶的在返回公司后报行政部后,到修理厂修理。
1.8 车辆维修审批:车辆出现或发生故障需要维修的须填写《送修申请单》,并由行政部负责人签字后,才可以维修。对更换零部件或总额超出800元费用的维修经行政部确认后,报总经理审批后方可修理。修理期间专职司机必须到场监修。原则上属于正常消耗的零件更换及由于机件磨损造成的故障,由公司负责维修,属于司机使用不当造成的损坏则由当事人负责。
1.9修理结束后,专职司机必须将修理项目清单送行政部备档,检修更换下的配件,必须交公司存放,待行政部专人核实后统一处理。
1.10公务车辆年检时,由该公务车辆之专职司机负责办理,年检结束后须及时将相关票据核销。
1.11专职司机要做好《车辆维修保养计划》,保证车辆安全行驶。
1.10坚持核算制度,每月底车管人员必须核实车辆用油数量与行驶里程是否相符。厉行节约,反对浪费,车管人员与司机要精打细算,节省油料和管理费用,对修车费用要认真核对,把费用降至最低点。
a、以车辆的使用登记表、车辆费用月份统计表和加油清单数考核;
b、车辆加油数量由司机填好《加油清单》,以便作为考核公里数的参考依据。
c、月末对公务车实行月行车里程汇总,如发现油耗数量有明显差异,必须落实原因。
2 卫生、食堂管理过程:按《食堂管理规定》执行。
4 宿舍管理流程:按《宿舍管理规定》执行。
第16篇 车辆购买及使用补贴管理方法
1.目的及适用范围
1.1 .本管理制度是针对职员车辆购买及使用管理工作的原则、方法的统一规定；
1.2 .本办法适用于总部及区域公司员工。
2.原则
2.1 .分摊原则
车辆购买及使用补助本着“谁受益、谁分摊”的原则，由职员所在总部各中心、各区域公司承担，计入相关单位管理费用；
2.2 .动态管理原则
职员职位发生调整时，自任职决定发布之日起，重新核定车辆配置补助标准，按新的任职职位核定，核发车辆使用补助。
3.享受职员车辆配置补助的集团职员满足下列条件：
3.1 .已取得驾驶执照的正式职员；
3.2 .中层以上管理人员
4.购车补贴标准
4.1 .购车补贴标准件附件1《员工自购车补助标准表》
4.2 .车辆购买标准根据车辆市场价格每年核准一次，已购车辆按批准时所规定的标准执行，不再调整；如年度制度所规定的标准未做调整，则依据现行标准执行，购车车型、款式应符合集团办公要求；
4.3 .以购车发票为准核发月度公司承担的购车补贴，高于标准部分由个人承担，低于标准按实际购车发票金额为准。
5.购车申请及补助申领程序
5.1 .公司员工在购车前
（含首次购车和再次购车）应与公司有关负责人就拟购车型进行商榷，并填写购车申请，见附件2《公司员工购车申请表》,经公司批准后，再行购买。
5.2 .员工购车后应向公司书面申领购车补助，见附件3《公司员工购车补助申领表》，申请时应附上原始购车发票及机动车登记证
（应为员工本人或配偶姓名）原件及复印件。申请经公司核实并批准后，购车员工按本办法规定享受购车补助。以后年度的购车补助领取，同首次购车补助申领。
5.3 .车补发放采取为员工报销相当于补助金额的费用的方式，员工应于领取补助时提供报销发票。
6.使用自购车补助标准
员工按本办法购车并经公司批准后，可享受养车与用车补助，具体标准详见附件4.《公司员工使用自购车费用补助标准表》。
7.相关规定
7.1 .享受购车补助的员工，应将所购车辆专门用于本人上下班及工作需要。
7.2 .享受用车补助的员工，公司不再报销市内交通费。
7.3 .享受养车和/或用车补助的员工职级调整后，补助标准相应调整。
8.离职时的购车补助处理
8.1 .已领取的购车补助，如从员工领取购车补助至离职日不满一年的，未满期部分的购车补助，由离职员工退还公司或由公司从离职员工在公司的收入中扣除。
8.2 .未领取的购车补助，公司不再向离职员工发放。
退还的购车补助金额以一个月为单位，未满一个月的，按一个月计算。附件
1.员工自购车补助标准表
职等购车标准购车补贴
额度标准
发放方式
首付补贴之后五年
高层30万以上15万3万 元/月中层10万以上10万
2.8 万1200元/月
附件2.公司员工购车申请表
申请人部门职位
申请时间申请类别□首次购车□职级调整□其他
公司标准购车标准
（万元）
补助金额
(万元)
补助金额
（万元）
申请标准拟购车型
价格
（万元）
颜色
购车申请审批人事资源中心意见
财务中心意见
直接上级意见
总经理意
见
附件3.公司员工购车补助申请表
申请人部门职位
申请时间申请类别□首次购车□职级调整□其他
购车
补贴
标准
购买车型颜色购车日期
购买价格发票金额补助标准
购车申请审批人事资源中心意见
财务中心意见
直接上级意见
总经理意
见
附件4.公司员工使用自购车费用补助标准表
职等补助标准汽油补助
高层 元/月600元/月
中层1600元/月600元/月
