交通管理方案15篇

更新时间：2024-11-12 查看人数：93

交通管理方案

第1篇物业园区治安交通车辆管理方案

物业园区治安、交通及车辆管理方案

(二)

一、安全防范管理方案园区的安全管理工作是物管工作的重中之重。我司将通过配置的智能化系统和成熟的安保措施,采取'人防'与'技防'相结合的管理模式,实施全天候安保管理,维护园区及工作人员的生命和财产安全。__ 常规防范采取24小时门岗执勤与巡逻执勤相结合的方式,并设置专职车管员进行车辆停放管理,以协助公安机关维护园区内公共秩序,防止和制止任何危及或影响园区安全的行为。__ 技术防范运用园区报警监控系统,对园区内的安全情况实施全天候监控。__ 管理措施

(一) 实行准军事化管理,制定各项安保管理制度和奖惩措施。

(二) 做好培训工作,开展系统化军事素质培训。

(三) 加强对安保人员法制教育和行为规范教育,要求服装统一,佩证上岗,言语文明,举止得当。

(四) 严格执行安保巡逻制度,确保安全防范质量。

二、园区道路交通管理方案__ 管理内容

(一) 引导车辆安全行驶和停放,确保地面、停车库和消防通道畅通,制止无故使用车载报警器或随意鸣喇叭。

(二) 巡视车辆停放情况,如发现车辆门、窗未关好,及时通知车主,以防车内物品失窃。

(三) 车辆管理员对园区内部车辆实施全面管理,建立详细的车辆管理档案。对临时在地面泊位停放的车辆,执勤门岗应做好询问和登记工作,并发放临时出入证。__ 管理措施

(一) 建立人、车、物分流方案。

(二) 制订车辆交通管理办法。

(三) 设置专职车辆管理员。

(四) 做好园区交通管理宣传工作。

(五) 建立完善的车辆管理档案。

三、地面及地下停车场管理方案__ 管理内容

(一) 保持良好的秩序,明确车辆停放区域;

(二) 地面及地下停车库设立完善的车辆行驶标识和警示牌(含:行驶方向、行驶路线、限速、限高、禁鸣、禁烟火标识等);

(三) 对地下停车库中业主专用的车位,车辆管理员应做好相关标识,阻止和劝诫其它车辆不得占用此车位。__ 管理措施

(一) 建立地面、地下停车场管理规定。

(二) 设置专职车辆管理员。

(三) 做好园区车辆停放管理宣传工作。

四、各种警示标志及标牌管理措施__ 管理内容根据园区设计的交通组织和流向,在入口及主要道路、地下停车场地制定和完善各种交通标识、提示及指示标识,并定期进行维护保养及更新。__ 管理措施

(一) 完善园区各类警示、提示、指示标识系统。

(二) 根据园区实际情况,配置各类标志及标牌。

(三) 物业管理人员和安保员在每日巡查工作中,若发现警示标识等有破损、丢失等,应立即上报并及时维修或更换。

(四) 工程部人员做好园区标识维护保养工作,及时进行油漆粉刷及更新。

五、突发事件的管理方案__ 管理内容根据以往的物业管理经验,结合物业的实际情况,遇到突发事件保持镇定,并处理好各类突发事件:如打架斗殴、盗窃、火灾、台风、停电、电梯困人、水浸等。__ 管理措施

(一) 详细制定各类突发事件的处理预案;

(二) 根据处理预案,对管理处员工进行培训详细了解并掌握处理流程,员工根据工作内容不同应熟练掌握操作程序;

(三) 定期对预防措施进行演练,如消防演习等。

第2篇道路交通安全管理实施方案格式

各村委会、乡直各有关单位:

为全面贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《甘肃省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律法规,靠实市、县文件精神,强化道路交通安全目标责任制,进一步构建安全、畅通、和谐的交通环境,更好的适应经济社会全面、协调、可持续发展,现结合我乡实际,就进一步加强道路交通安全管理工作,提出如下实施方案:

一、充分认识当前道路交通安全面临的严峻形势,齐抓共管道路交通安全

道路交通安全事关人民群众生命财产安全,事关经济发展和社会稳定大局。近年来,随着全社会交通基础设施的建设发展及车辆保有量的迅猛增长,交通流得到爆发性增长,各种交通事故频发,恶性交通事故也接连不断。我乡随着“村村通”道路硬化工程的实施完成,农村交通运输条件的巨大改善,农村摩托车、小车大面积普及,交通安全形势面临严峻考验。各村各单位要从维护人民群众生命财产安全、构建社会主义和谐社会的高度,充分认识加强道路交通安全工作的极端重要性,深刻理解做好道路交通安全工作是构建和谐社会的重要内容,是各级政府履行社会管理职能的基本要求,切实增强紧迫感,把交通安全管理工作作为一项长期任务抓紧、抓好、抓出成效。

各村各乡直有关单位要进一步提高对我乡道路交通安全生产工作长期性、艰巨性、复杂性的认识,坚持“安全第一,预防为主”的方针,牢固树立安全生产责任重于泰山的思想和以人为本的观念,落实科学发展观,把道路交通安全列入重要议事日程。各村各乡直有关单位要加强协作,密切配合,及时沟通,齐抓共管,形成合力,牢固树立预防第一思想,共同做好道路交通安全预防工作。建立全区道路交通安全管理的运行协调机制,由乡安监站牵头,乡派出所、公路等部门参加,每季度召开一次预防道路交通事故联席会议,研究和解决道路交通安全工作存在的突出问题。

二、落实道路交通安全管理措施 ,强化源头管理,大力开展道路交通安全整治工作

各村各乡直有关单位要按照“谁主管,谁负责”、“谁审批,谁负责”、“谁发证,谁负责”、“谁受益,谁负责”的原则,切实加强源头管理。

(一)开展路面行车秩序的整顿。乡道路交通安全管理小组牵头各村各乡直有关单位要加强对道路主干线、事故多发路段和县乡村道路的监管,加强路面查纠力度。加大对超速、超载、酒后驾车、疲劳驾驶、无证驾驶、拖拉机违法载人等突出问题的整顿力度,从严处理各种违章驾驶行为。继续深入开展农用车、拖拉机、摩托车三类车辆专项整治工作,横向到边,纵向到底,不留死角死面,从根本上扭转路面行车秩序。

(二)加强学校周边和学生往返学校的交通安全管理。乡镇政府密切配合教育部门,深入开展学校道路交通安全教育,将道路交通安全教育纳入学校教育内容,坚决制止学校使用报废车辆、低速货车、拖拉机等不符合安全条件的车辆接送师生以及超载行为。

(三)加强对县、乡、村道路农用车、拖拉机的管理。按照“堵”、“疏”结合的原则,采取措施解决农用车,拖拉机违章载人的问题,坚决取缔农用车、拖拉机违法载人、“黑车非驾”等严重违法行为。

三、加大宣传和执法力度,严格责任追究,营造安全和谐的道路交通环境

(一)加大交通安全宣传力度。由乡政府和牵头,建立各有关单位参加的交通安全宣传教育工作机制,以机动车驾驶人、农民、中小学生为重点,组织实施“保护生命,平安出行”交通安全宣传教育。大力加强道路交通安全教育,不断强化和丰富交通安全进农村、进社区、进学校、进单位、进家庭等措施,进一步提高全民交通安全法制意识和文明交通素质。有效指导和规范广大交通参与者的安全行为,最大限度地预防和减少道路交通安全事故。

(二)加大执法力度。进一步加大执法工作力度,对超员、超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、强行超车会车、无证驾驶、拖拉机和农用车违法载人等交通违法行为,认真落实严查、严管、严纠、严处措施,坚决遏制重特大交通事故发生。查处三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机违法载人、无牌无证上路行驶、驾乘摩托车不戴头盔、报废车辆上路等突出违法行为为重点,不间断地开展全乡交通违法行为集中整治行动,努力压降农村交通事故的发生。

(三)严格责任追究。严格执行道路交通安全告诫与问责制度,对不按照规定履行职责的,要按照有关规定严肃处理。

四、加强协调,明确职责分工 ,齐抓共管,建立相互配合、协同高效的道路交通安全管理机制

(一)加强组织协调。道路安全管理领导小组定期、不定期召开会议,分析全乡道路交通安全形势,研究解决道路交通安全工作中存在的困难和问题。各村要加强对道路交通安全工作的组织,落实责任,及时研究解决存在问题。

(二)明确职责。。

乡政府:对辖区内道路安全负总责。配合各职能部门做好道路交通安全管理,负责对区域内管养的农村公路、桥梁的养护管理,完善公路标志标线和配套的安全防护设施,保持道路及安全设施状况完好,保证正常运行;会同有关部门制定公路危险路段的整治计划、方案并组织实施;对技术状况达不到规范要求,或者路基、路面、桥涵、附属安全设施受损危及道路交通安全的,及时设置警示标志,并迅速组织抢修或采取措施排除险情。

公路段:保持道路及安全设施状况完好,保证正常运行;会同有关部门制定公路危险路段的整治计划、方案并组织实施;按照养护规范加强公路养护,积极整治公路危险路段;加强对公路及其附属设施技术状况的监测,对技术状况达不到规范要求,或者路基、路面、桥涵、附属安全设施受损危及道路交通安全的,及时设置警示标志,并迅速组织抢修或采取措施排除险情。

学区:指导和督促学校开展道路交通安全教育,将道路交通安全教育纳入学校教育内容,坚决制止学校使用报废车辆、低速货车、拖拉机等不符合安全条件的车辆接送师生以及超载行为。加强对农机上路机械的管理和拖拉机驾驶人的安全教育管理,会同公安交通管理部门对上道路行驶的拖拉机及其驾驶人实施交通安全监管。

(三)建立健全道路交通事故应急救援机制。发生重特大道路交通事故时,乡政府要立即启动道路交通事故处理预案,公安、卫生等部门同步联动,积极组织开展现场救援和善后工作,最大限度地减少事故造成的损失,最大限度提高交通事故伤员救治率。

第3篇城市道路交通安全管理工作督导考核方案

为贯彻落实市政府永政[2022]38号《关于进一步加强道路交通安全管理工作的意见》精神,强化相关部门道路交通安全工作责任,确保我市道路交通安全管理各项措施落到实处,有效预防和减少道路交通事故,保障全市道路安全、有序、畅通,__市道路交通安全工作委员会特制定交通安全工作督导考核方案。

一、成立督导考核领导组

为确保督导考核制度落实到位,由市道路交通安全委员会牵头,市政府督察科配合,负责对交通安全相关责任单位进行检查督导和考评。副市长吴英杰任督导考评组组长,市政府副秘书长朱胜利任副组长,市安全生产监督管理局局长姜山、市监察局副局长曹向红、市政府督察科长朱春兰、市委宣传部新闻科科长张辉为领导组成员,领导组下设办公室,办公室设在政府秘书科。

二、重点督导考评单位

道路交通安全管理工作相关部门:市公安局(交警大队)、交通运输局、安监局、农机局、工商局、质监局、工信局、教体局、公路局、住建局、旅游局、环保局、卫生局、邮政局以及各乡、镇人民政府。

三、督导检查考评内容

(一)道路交通安全组织领导机制建立:

1、各乡、镇人民政府,各有关单位按照永政[2022]38号文件要求,将道路交通安全工作纳入年内工作计划;2、建立工作责任制,纳入单位工作考核内容;3、履行安全管理职责情况。

(二)道路交通安全基础设施建设:

1、道路交通安全设施、维护有计划,资金到位;2、完善公路交通标志标线,特别是县乡道路的交通标志标线完善工作;3、道路交通标志标线的设置规范合理;4、重要路口交通信号灯设置及电子监控使用;5、城区交通渠划;6、城乡道路附属建设;7、道路养护等。

(三)道路交通秩序管理和道路执法工作(关爱生命,平安交通竞赛活动;“三超一疲劳”专项整治)

1、县乡道路的管控;2、货车超限超载集中治理;3、道路运输危险化学物品的专项整治;4、农用车违法载人专项整治;5、城区交通秩序的整治;6、道路执法工作;7、非法营运车辆整治;8、校车及驾驶人交通违法专项治理;9、交通事故的处理和紧急救援。

(四)车辆、驾驶人、运输企业的安全源头管理:

1、驾驶人培训工作;2、机动车驾驶人交通违法处理;3、机动车驾驶人考试、发证;4、运输企业的安全管理;5、车辆、驾驶人安全管理台帐;6、客货运输车辆驾驶人从业资格管理;7、运输企业安全监管;8、农业机械安全管理等。

(五)交通安全宣传教育:

1、有关部门组织开展交通安全宣传教育;2、交通安全宣传“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”活动情况;3、交通法规和交通安全常识的普及率;4、交通参与者的守法意识;5、重点人群的专项教育。

(六)道路交通安全状况:

1、交通事故预防措施;2、事故的隐患多发点段的排查和治理;3、交通肇事逃逸案的侦破。

四、督导检查考评工作要求

(一)道路交通安全工作委员会将督导考核工作纳入交通安全工作重要议事日程,督促各有关单位履行道路交通安全工作职责;

(二)通过督导检查,发现道路交通安全管理工作中存在的问题和难点,为全市交通安全规划提供科学决策依据,定期向市政府报告道路交通安全工作进展情况;

(三)组织对参与道路交通安全主要部门的工作绩效考核工作,检查工作责任落实情况,兑现奖惩措施;

(四)督导考评工作坚持实地考察和分析调研相结合,通过检查、督导,协调各有关部门实施道路交通安全法律、法规、政策和道路交通安全工作部署,保障交通安全工作运行机制良好;

(五)采取明查暗访、检查指导和工作汇报等方式,对各单位交通安全工作开展情况进行督导检查、考评;

(六)督导考核分别每半月进行一次,对重点单位公安局交警大队、市教体委、交通运输局、市工商局、市农机局等单位工作每周检查一次,督察结果逐级汇报和反馈;

(七)每月编发督查通报一次,对督查中发现的问题,及时下发《整改建议书》,限期整改。对于交通安全工作先进典型及时表扬,并推广先进经验;

(八)督查工作中发现工作敷衍塞责、进展缓慢、效果不明显的,提出追究责任及建议;

(九)督导检查、考评工作情况作为工作论级评先的依据,并纳入单位领导政绩考核内容。

二o 一二年五月五日

第4篇道路运输安全生产管理方案交通事故应急处理预案

为保障国家和人民的生命财产安全,预防和减少道路交通事故,切实避免重大交通事故的发生,确保2022年度安全工作顺利实施,让广大人民群众走得安全、及时、有序、舒适、满意,特制订本方案:

一、指导思想

以“____”主要思想为指导,坚持以人为本,以维护道路秩序、预防和减少道路事故为出发点,加强领导,提高认识,强化管理,确保此项工作安全运行。

二、原则和目标

原则:加强领导,抓好源头管理,实行依法治理,完善企业安全管理制度,确保安全行车。

目标:强化源头管理,推动公路运营,预防交通事故长效管理机制的完善,提高从业人员素质,治理超员、超速等现象,努力防止小事故,控制大事故的发生。

三、实施步骤

第一阶段:2022年12月20日-12月31日为准备阶段,主要制订本方案。

第二阶段:2022年1月1日-12月31日为实施阶段,对我司驾驶员进行摸底,制订完善并落实安全管理制度,组织全体司乘人员安全学习,配合交警、运管部门做好各项安全管理工作,力排行车安全隐患,确保客运车辆安全运行。

第三阶段:2022年12月25-31日为总结阶段,回顾2022年度安全工作中存在的问题,结合实际,及时整改,并完善安全制度,接受交通管理部门的检查验收。

四、机构设置

设立_____汽车客运有限公司安全管理委员会。

主任:___主管安全生产全面工作

副主任:___负责安全生产的组织和实施

成员:___负责车辆二保、检测和保险

各车驾驶员为安全员负责车辆例检工作

信息联络员:_______________

五、客运车辆的管理

1、客运车辆经检查合格后,方可投入营运;

2、所有车辆必须标志齐全,证照有效,规范经营行为,文明优质服务;

3、按期二保,当天出车前或收班后必须对车辆进行例检,确保无“病”车上路;

4、车上必须配警示牌、反光锥筒、灭火器,严禁“易燃、易爆”等危险品上车;

5、作好“防风、防雨、防雷电、防滑”等工作;

6、及时、多险种、足额的进行车辆保险;

7、按时进行车辆年检。

六、驾驶员管理

1、没有三年安全驾龄和《从业资格证》及2022年违章记录满12分的人员不得参加营运,不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶;

2、不得驾车到危险路段、夜间在三级以下(含三级)山区公路或禁止客车行驶路段运行。

3、严禁超员、超速、酒后开车、带病行驶;

4、严禁车辆乱停乱放、乱掉头。

5、按照“八严禁”的要求驾驶车辆。

七、其它事项

1、对交通事故等突发事件应及时、如实向我司报告,绝对不缓报、瞒报,我司立即是向交通主管部门报告。

2、一旦发生交通事故,我司应及时启动《2022年度交通事故应急处理预案》,并根据事故大小程度,损失多少,立即派员共同作好处理工作。

3、期间我司24小时安排人员值班。

信息联络员:_____________

_____汽车客运有限公司2022年12月31日

2022年度交通事故处理应急处理预案

为了维护2022年度安全运输,规范道路运输行业管理,以解决经营业户的后顾之忧,提高行车安全,减少交通事故的损失,让广大旅客走得安全、及时、舒适、满意,特制订本方案:

一、指导思想

以“____”重要思想为指导,坚持以人为本,以维护道路运输秩序,预防忽然减少道路事故为出发点,加强领导,提高认识,强化管理,确保客运车辆安全运行。

二、成立组织机构

组长:___

副组长:___

成员:为各车安全例检员

三、实施步骤

1、我司及时掌握旅客流量情况,合理调配车辆,在旅客相对集中、客流量大,我司安排部分车辆值班,确保旅客能及时到达目的地。

2、一旦发生交通事故,我司立即启动该预案,“小组”派员到达事故现场协助处理有关事宜,重特大交通事故的,在2小时内向交通主管部门报告,一般事故在24小时内向主管部门报告,绝不缓报、瞒报。

3、及时向“120、110”求救、报警,将受伤者送到就近医院救治,并保护好现场。

4、及时向保险公司报案,协商保险赔偿金的预支和理赔事宜。

5、配合车主处理死亡人员的善后工作。

6、期间我司每天24小时安排人员值班。

联系电话:____________

四、资金来源

1、车主自筹;

2、保险公司预借;

3、安全互助金中预借

____汽车客运有限公司

2022年12月31日

第5篇临长管理处交通安全方案范本

衡炎高速公路作为国家高速公路的一段重要交通要道,交通流量相当大,因此光缆施工、交通安全至关重要。

一、交通管制方案及维护措施

1、严格按《公路养护施工安全技术规程》jtg h30-2004进行作业,进行专项安全教育和操作规程训练,牢固树立安全第一的思想。在高速公路上进行养护作业的员工,必须着标志服、带标志帽,挂牌上岗,不得任意横过公路。

2、上路作业前夕,各施工承包人必须按有关规定到交警、路政等部门办理好各种上路作业手续,严格按照交警和路政部门的作业安全要求进行现场作业。

3、夜间或白天能见度不良时应设置数量足够且醒目的施工警示牌,在施工路段应设置警示限速、禁行等各种交通标志,以及采用锥形反光路标隔离上下行车流,严格控制交通流向。

4、在施工区一侧设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。警告区长度不得小于1600m,警告区内设置前方施工标志,限速标志,向左改道标志等。上游过渡区最小长度为90m,设置向左行驶标志。缓冲区最小长度为50m,作业区的长度一般根据施工需求而定,下游过渡区最小长度为30m,以上标志的具体设置位置见《施工安全设施设置示意图》。

5、每个管制区端头,安排2-3个交通安全员协助交警、路政管理维护好通车线路,除施工车辆外,其它车辆严禁进入施工区域。

6、施工作业人员必须着反光标志服,作业机械必须按标准涂以桔黄色,且按标准安装黄色警示灯。

7、施工现场两头设置专职交通管制人员,建立工地移动式值班室,防止外来车辆进入施工区域,特别是通车路幅的交通维护。通过手机等通讯方式进行交通管制员间的联系,确保通车顺畅、施工安全。

8、大雾天气,禁止上路进行养护生产作业。

9、交通管制安全管理办法,交通标志平面布置示意图见附件。

二、人员安排

为确保该养护项目在合同工期内完工,我部施工队进行施工,安排交通管制现场交通维护:1人,交通标志转运1人。

三、施工时间安排

在施工期间,我司严格按照安全作业规程及交警和路政部门的作业安全要求进行现场作业,确保在施工期间不出现安全事故,圆满完成其施工任务。

项目计划开始时间计划完成时间

1.施工准备 2022.11.16 2022.11.20

4.施工安装 2022.12.20 2022.12.30

4.1 外场基础管线 2022.12.20 2022.12.30

4.2 外场设备安装 2022.12.20 2022.01.04

4.3 室外设备安装 2022.01.05 2022.01.10

5.系统调试与联调 2022.12.30 2022.01.12

6.测试及交工验收 2022.01.13 2022.01.16

7.试运行及缺陷责任期试运行3个月,缺陷责任24个月

四、实施养护工程施工的安全保障措施

1、从组织机构上保证安全生产

为了加强项目的安全生产工作,规范施工人员的行为,营造良好的安全施工环境,出台安全管理办法,与施工班组签订安全生产责任状和工程安全生产合同。按要求建立职业健康安全体系并使其良好的运行。

班组设一名专职安全员,对有安全隐患作业点进行监督,防止安全事故的发生。

2、施工人员安全教育和管理

(1)经常开展安全生产教育,经理部每月、作业队每周召开一次安全生产例会,总结上季(月、周)安全生产情况,布置下季(月、周)安全生产措施,并在例会上学习安全生产规章制度。

(2)坚持“安全第一,预防为主”的方针,搞好施工安全,对于施工现场危险区域设立了明显的警戒标志或安全护栏,拌和场工作人员要求配戴安全帽,对于技术工人要求不超过45岁,且经体检合格后方才能进入施工现场。作业工人统一着装施工。

(3)遇路面换板施工及障碍物堆放处,均设置带有照明设备或贴有反光膜的安全标志,设置保护设施,以保护路人与车辆的安全。

(4)配备必要的交通,通讯设施,加强对突发事故的处理能力。

3、周边环境安全保护措施

(1)沿线水电设施安全注意保障,施工现场布置要符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。

(2)危险地点应悬挂规定标牌,施工现场设置大幅安全宣传标语。

(3)施工现场的临时用电,严格按照安规执行。

4、机械设备的安全管理措施

(1)各种机械设备操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。

(2)操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

(3)驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。

(4)机械设备在施工现场停放时,要选择安全的停放地点,夜间有专人看管。

(5)用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。

(6)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

(7)指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点,并应明确规定指挥联络信号。

(8)使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。

(9)定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。

5、交通运输安全技术措施

经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全条例》,提高其交通安全意识。所有驾驶员及机械操作手经考核合格后才能上岗,严禁无牌无证车辆上路,严格车辆管理制度,对所有在施工现场施工的车辆进行登记造册备案。

树立项目经理部人人讲安全,个个抓安全,上上下下树立安全意识,落实安全管理措施,从而保证项目的安全工作万无一失,不发生任何安全事故,以保证施工的顺利进行。

施工安全设施设置示意图:

第6篇某某小学加强道路交通安全管理实施方案

为进一步落实《阳信县中小学幼儿园道路交通安全管理制度》精神,切实加强学校道路交通安全宣传教育和学生道路交通安全行为习惯的养成,增强学生的交通安全文明法制意识和事故防范能力,预防和减少交通事故的发生,结合我校实际,特制定本方案。

一、指导思想

高举_理论的伟大旗帜,自觉实践“____”重要思想,全面贯彻《省公安厅关于建立交通安全宣传长效机制,大力推进“五进工作意见” 》精神,认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》 ,以交通安全教育为基础,加强管理,强化学生交通安全意识。

二、目的要求

坚持“安全第一,预防为主”的原则,通过开展形式多样的学习教育活动,使学生参与道路交通安全学习教育率达到100%,交通安全基本知识知晓率达到100%,进而增强了全体师生的安全观念,认真贯彻了“谁主管,谁负责”的原则,牢固树立了“安全第一,预防为主”的思想,强化了校园内部治安秩序和校园周边环境的整治。

三、参加对象:全校师生

四、工作措施

1、制定教学计划。学校将根据各个年龄段学生的不同情况和学校道路的实际情况,有针对性的确定交通安全宣传教学计划,做到:(1)开学和学期结束或其它重大活动必需对学生进行交通安全教育;(2)每两个月确保有一次交通安全主题班会;(3)利用体育课前五分钟通过模拟交通现场进行交通安全教育。

2、开展好教学工作。一是负责教学上级部门下发的交通安全学习资料,二是配合交警部门设制模拟交通事故现场,为学校体育课前交通安全教育提供备件;三是充分发挥学校广播站的宣传导向作用,在学校的板报上开辟“交通安全”专题宣传栏。

3、完善软硬件建设,整改和完善学校周边交通环境设施。一是设立一个交通安全教育室,设立一个交通安全学习资料、档案专柜;二是建立学生个人交通安全考评成绩和学生交通安全诚信档案,并详细记录学生的交通违法行为;三是学校每年会同交警大队和教体局对学校周边交通安全环境进行检查,排查交通安全隐患,一旦发现交通安全隐患形成书面汇报材料及时向上级有关部门沟通汇报;四是设立固定的交通安全宣传专栏,定期刊出交通安全法律常识及相关信息,定期通报学生的交通违法行为,并将学生的交通违法行为量化,记录进德育操行成绩。五是充分利用多媒体教室组织学生上交通安全课,学校还将在校内的合适位置书写2条以上固定宣传标语,张贴10张宣传贴画,设立一个交通事故模拟展台,建立一套交通安全宣传工作台帐;六是每学期编发一期交通安全教育简报或专刊。七是学校将在开学前和放假前的实际情况有针对性的提供交通安全宣传资料,并免费发放给学生和家长。

4、定期组织开展形式多样的交通安全普法宣传教育活动。学校要根据学生的交通违法特点,分析总结全校交通安全状况,每2个月邀请交警开展一次交通安全知识讲座,观看一部交通安全教育片,举办一场交通安全演讲,每学期要求每位学生写一篇交通安全作文,每学年签一份交通安全公约,当一次义务“小交警”宣传员(针对家庭成员宣传交通安全知识)。

5、抓好学生上学、放学期间的交通安全组织工作。学校在学生放学时,以各班级为单位组织整队,有序的列队出校门回家。积极配合交警大队县城中队在此时间段全力协助学校,在学校出入口交通复杂路段维持交通秩序,让学生安全通过马路,让接送学生的家长车辆在校园附近有序停放。

6、充分发挥家长学校的作用。学校通过告家长书、开家长会等途径对家长进行交通安全宣传教育,向家长通报其子女在校交通安全行为表现,要求家长以身作则,为孩子树立榜样,加强对孩子交通安全教育,让家长履行好子女交通安全监护人的职责。

7、加强经费保障。学校将学校道路交通安全管理和有关学校道路交通安全设施建设开支纳入经费预算,以保障学校道路交通安全管理工作的有效开展。

六、实施步骤

第一阶段:宣传和动员部署阶段

召开专门会议,学习《阳信县中小学幼儿园道路交通安全管理制度》,研究通过我校的实施方案,认真组织师生学习《道路交通安全法》,让全校教师、学生了解法律法规,知法不违法。充分利用广播、宣传板报、现代化教育手段广泛宣传,在学校形成一个人人关心交通安全,人人参与评比活动的良好氛围。渲染竞争活动的气氛,达到人人知晓参加评比活动的重要性。

第二阶段:实施阶段

(一)、健全组织机构、完善工作制度,

本阶段要健全完善交通安全组织、修订交通安全管理规章制度和交通安全教育及交通事故防范措施。认真排查不安全的因素,进一步落实责任制,每位领导各尽所能各负其责,把自己负责的项目有效的措施落实在工作中、活动中。

(二)、认真组织开展交通安全教育活动

1、广泛宣传、深入人心

学校要充分利用大队部的教育功能,组织学生开展丰富多彩的教育活动。要做到法律进班级,法律进家庭,法律进心中。为进一步加强师生的道路交通法律意识,将充分利用了广播、板报、手抄报、vcd等有效的、先进的宣传手段让教工、学生受到交通法的教育。让学生学会交通法,回家带动家人知法、懂法、遵守交通法,达到教会一个带动一片的宣传效果,从而形成一种无形的监督机制,减少交通事故和交通违章现象的发生。

2、组织活动,深化主题:

为了加强和巩固已有的道路交通意识,进一步触动师生的道路交通安全意识,让师生充分感受生命的价值、安全的重要,将开展以下教育活动,具体活动安排如下:

(1)、平安回家活动:

我校将在大队部的倡导下,每学期开学第一个月为安全教育月,开学的第一天为安全教育安全高潮日,届时将在全校启动平安回家的活动。这项活动的方案是学生放学分南北路队回家,每队有路队长,目的是减少交通事故的发生,剔除了交通隐患。

(2)、组织专题中队会:

大队部将在每学期都要举行一次道路交通安全的中队会,时刻提醒师生道路交通安全的重要性,并在队会中解决一些学生困惑或不理解不明白的事件,让学生充分感受到生命价值与违章违法的联系,达到知法不违法不违章的目的。

(3)、组织专题讲座:

利用班队会时间邀请交通宣传员对全校师生进行道路交通安全的讲座,并在讲座后进行讲解员与师生互动、生生互动,让师生共同学习,促进师生道路交通安全意识。

(4)、观看展览:

实际的事例有利于师生安全意识的提升,为了使师生具有高度的安全责任感,我校将利用交通宣传员手中的图片、事例在学校中展出,提高师生道路交通安全的意识,尊重自己和他人的生命。

(5)、看交通安全教育光盘:

动感的、现实的、具有教育意义的道路交通安全光盘我校有若干盘,准备利用微机课或班队会组织全校师生分批分期进行观看,提升师生的道路交通安全责任感和责任心,为他人作榜样。

(6)、做交通操:

道路交通安全意识时常牢记,处处体现交通安全意识,将组织全小学生做交通操,让学生在锻炼身体的同时,牢记交通安全的重要。

(7)、学科教学渗透交通安全:

每位教师都义务做好学生的交通教育,每位教师要在自己的学科中,选择与交通安全有必然联系的课对学生进行道路交通安全的教育,这节课要体现在教师的教案中。

(8)、社会实践的锻炼:

利用学生的雏鹰假日活动时间,我校将联系交警中队,让我校学生轮流当交通指挥员,体验交通安全的重要性,做好全校学生宣传教育的排头兵。

(9)、做知识答卷:

选择有针对性的道路交通安全知识,出一份知识答卷,师生共同进行,检查学生对道路交通安全知识的掌握,不仅让学生知法、懂法,更重要的是遵守道路交通安全法规。

(10)、书写一封致家长的一封信:

结合我校实际情况,书写一封致家长的信,让学生带给家长,让家长读给学生,家长和学生共同了解学校的教育、要求和规定,配合学校做好道路交通安全教育。

(11)举办一场交通安全演讲,每学期要求每位学生写一篇交通安全作文。

3、认真自查,排除隐患:

责任领导根据自己所分担的职责进行自查,逐项进行,发现问题及时解决,出现一些分歧要进行合理分析,互相协商,排除不应有的道路交通安全事故和道路交通安全隐患。在自查结束后排查隐患,把不应该发生的事故和隐患排除在事故之外。

第三阶段:总结评比和巩固提高阶段。

我校将在认真学习、认真组织的前提下,领导责任分明,逐步自查、排查,对表现好的班级和个人进行表彰奖励,发现有道路交通安全隐患的要及时纠正,问题严重的要在规定时间内合理处理并进行第二次自查,决不能出现交通事故或交通隐患。另外要求各班级及个人做好各种数据的收集与统计,做到活动的有始有终。

第7篇行政中心及会议大厦交通车辆停放管理方案

行政办事中心及会议大厦交通及车辆停放管理方案

行政办事中心及会议大厦室内及外围共有1000余个停车位,其中会议大厦室内车位152个,行政中心平台及主楼地下车库共500个车位,北楼广场临时划为停车次,满负荷可停放300余辆车,其它还包括东楼及西楼北面小广场及公共停车次,室内停车均设置自动刷卡管理系统,授权车辆可以进入停放,室外则为敞开式露天停车位。由于停车位有限,目前室外停车管理存在较大难度。

(一)室内停车场管理

指定区域:为保证行政办事中心及会议大厦的正常秩序,所有车辆必须在指定区域停放。

分类停放:地下车库及地面停车次根据使用单位划分不同停车区,在保持停车场整齐美观的同时,保持停车场良好的空间视线,有利于停车场的安全管理。

对号入座:内部车位由行政办事中心及会议大厦有关部门提供编排的车辆停放位置,将各车牌号码标明于对应停车位,来车各就各位。防止乱停乱放,尤其要防止领导的专用车位被占用。

出入有别:进出按照车辆出入方向指示行驶,保证行车有序。

照章行车:区内行车遵照行车路线指示,保证畅通。安全管理员尤其要保障消防通道的畅通。

安全第一:完善各种安全标志及交通设施,保证行车安全。如限速坡、限速标志、转弯凸镜等。

标识完备:万科物业将设置完备的交通标识,包括道路行车方向标识、建筑指向标识、不同车辆停车区域标识、禁行区域标识、禁鸣标识车辆出入口方向标识等。

(二)北楼广场室外停车场管理

1、现状调查

经统计,行政中心北楼停车场最大停车容量为390辆,固定停车位为319个,在没有大会的情况下,北楼日均停车量为386辆,仅能满足内部工作人员车辆的停放需求。

2、实施范围

北楼广场临时停车场

3、拟解决的主要问题

1)周边单位、外来无关车辆挤占行政中心停车场车位,导致内部工作人员、开会人员车辆无处停放,确保内部工作人员车辆能正常停放;

2)纠正乱放,建立良好停放秩序;

3)行政中心周边道路状况好,过往车辆车速过快,容易造成各类交通事故及危及行人人身安全,增加交通标识进行指引和提示。

4)充分、合理、有效利用东、西p3停车场的,缓解由于停车位不足而造成的各类停车压力;

5)内部车辆与社会车辆区别停放,分开管理,保障车辆停放安全;

4、主要思路

将北楼广场进行封闭管理,该区域只用以停放内部工作人员持有'市委、市府车证'车辆及与会持该证的车辆,社会车辆均指引停放于东、西p3停车场内。在北楼广场两侧入口处增设安全岗位(从7时至晚11时),对整个停车次周边加装封闭设施,实行全封闭式管理。(后附图示)

1)停车场周边增设封闭设施

目前,北楼停车场于周边仅靠高出马路10cm的人行道相隔离,车辆可轻松上下,而且给车主有'公有车场可任意停放'之感觉。

措施:在停车场外围人行道周边(如''位置所示)增设如'路桩'、'绿篱'等设施,使北楼停车场于外界进行隔离,未经授权车辆则无法从周边强行进入停车次,同时也规范车辆必须从出入口进出停车次。

2)停车场入口增设移动路障

目前,任何车辆均可从北楼两侧入口进入北楼停车场,在场内没有车位的情况下,对进场车辆不能实行有效控制。

措施:在停车场入口处(如图' '位置所示)安装轨道式简易移动路障,并在移动路障上张贴'凭停车证进入停车场'及'车位已满,请另寻车位'的移动标识,当场内尚有停车位时,将'凭停车证进入停车场'标识进行公示,值班人员凭停车证放行进场车辆;当场内没有停车位时,将'车位已满,请另寻车位'标识进行公示,对欲入场车辆进行解释、指导。

3)停车场入口增设岗台及安全岗位

为确保对北楼停车场的有效管理,在两入口处增设岗位及安全员,并在岗位设置安装太阳伞、质量记录存放点等功能。

4)增设'外来办事车辆停放区'指引标识

为使外来办事车辆明确停放区域,在进入行政中心广场出入口附近(如图' '位置所示)增设如'外来办事车辆停放区'的市政指引标识,为值班人员的解释、指引减轻压力。

5)增加标识路障

为规范工作人员车辆的按位停放,提示工作人员配合值班人员的指引,在北楼停车场内增多路障(如'雪糕筒'),用路障将车辆的行走、停放路线进行规划,不为车主提供违章停车的机会;另在停车场相关明显位置(如图' _ '位置所示)内新设如'进入车场,请按位停放'等提示性标识,配合安全员的指引,减少车主的违章停放现象。

6)增加限速标识及减速带

为降低车辆及行人在停车场内的危险系数,避免交通事故的发生,在进入行政中心广场出入口及停车场内相关位置(如图' '及''位置所示)增设限速标识及减速坡,将车辆在行政中心广场及停车场内行驶速度控制安全、合理的范围内。

7)新增指示车辆停放方向路障

为配合车场安全远的停车指引服务,为车主提供明晰的车辆停放指引,在停车场内相关位置(如图' ↑ '位置所示)放置带有车辆停放指引标识的路障(即'雪糕筒'),使车主进入停车场后能够清楚的知道该停放在哪个车位上。

5、可行性分析

1)优点:

不论办事车辆还是工作人员车辆,在进入车场时都能够清晰的看到标识的指引,减少不配合车场管理现象的发生;对北楼停车场实行封闭式管理将加强对进入车场车辆的控制,减少违章停放现象的发生;在车场内增加限速标识及减速设施,将会减少交通事故的发生;有利于对周边单位车辆及外来办事车辆挤占停车位现象进行有效控制。

【北楼广场停车场改造及岗点设置示意图】

北楼停车场改造及岗点设置示意图

(三)交通、车辆、停车场管理要点

制订详细的管理制度。

出入口置明确的行车方向标识,所有车辆出入根据指示行车。

特殊情况下,安排临时交通岗,在指定的区域指挥行车。

车辆出入口安全岗对进、出车辆进行控制并详细记录。

区域内各车道均置方向指示标志,引导各类车辆的行车秩序。

保证消防通道畅通,防止车辆占道停放。

加强停车场的安全巡查,防止发生车辆盗抢事件。巡查过程中,注意观察车辆的安全状态,如发现车辆漏油等

情况,应以恰当的方式知会车主,发现可疑车辆,进行恰当的安全控制并及时通知相关部门。

第8篇预防机械、交通事故管理方案

项目

预防工程机械事故发生

目标

加强机械安全管理，提高全员安全意识，机械事故经济损失不大于公司投入设备原值的2‰，并且逐年减少。

职责

1、主管安全项目副经理负责预防措施的审批、实施和检查监督；

2、项目物机部负责制定预防措施并实施；

3、机械操作人员对所操作的机械设备安全负直接责任。

方法和措施

1、加强机驾人员安全教育，定期对机驾人员进行培训学习并考核；

2、加强机驾人员机械操作技能培训，提高操作人员操作水平，减少因操作不当造成的机械事故发生；

3、严禁“三违”现象发生，坚决杜绝违章指挥、违章操作驾驶，严格按项目“安全管理办法”有关处罚条例进行处罚；

4、加强班前检查制度，严格按操作规程进行操作，尤其在倒行时，注意观察机械轮边距，以防侧翻、后翻等机械事故发生；

5、加强机械车辆安全使用制度，严禁“病机、病车”施工上路；

6、加强安全考核与淘汰制度，激励操作手提高自身意识及操作驾驶技能。

7、加强安全奖励与处罚制度。

适用的法规

1、交通部“筑养路机械操作规程；”

2、交通部“筑养路机械保修规程；”

3、公司“机械安全生产管理办法”（公司规章制度汇编）；

4、《道路交通安全法》。

备注

第9篇某某镇农村道路交通安全管理工作实施方案

为进一步加强我镇道路交通安全管理工作,维护人民群众的根本利益,根据上级有关部门文件,经研究制定本方案。

一、指导思想与工作目标

以科学发展观为指导,按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求,通过建立健全我镇道路安全组织体系,加强农村机动车和驾驶人管理,改善我镇道路交通条件,加强道路交通安全管理力度,加强交通安全宣传教育等工作举措,全面提高农村道路交通安全管理工作水平,坚决遏制和减少农村道路交通事故的发生,促进社会主义新农村道路建设和构建平安和谐十八里创造良好的道路交通安全环境。

二、组织领导

成立__镇农村道路交通管理办公室,镇政府分管领导李前锦任主任,派出所教导员杨强任副主任,田明贵、肖刚为专职负责人,各村设立交通安全协管员。__镇农村道路交通管理办公室负责农村道路交通安全监督管理工作。

三、工作职责

镇政府加大宣传力度,建立健全工作机制,明确目标任务,制定工作措施,抓好工作落实,认真分析各村农村道路交通安全管理中存在的问题和薄弱环节,提出整改措施,并认真组织整改,建立交通事故预防的长效机制,尽力减少农村交通安全的“盲区”认真开展交通秩序整治工作。

公安机关要充分发挥其重要作用,认真分析农村交通安全形势,积极提出切实可行的加强农村道路交通安全管理的意见和建议。

各村交通安全协管员具体负责该村所辖路段的交通管理,各村要认真做好相关配套服务工作,加大对辖区内公路施工路段,危险路段及时养护,维修的隐患排查力度,发现问题及时上报并提出整改措施,同时做好所辖路段的清障工作,坚决杜绝在路面堆放杂物、晾晒农作物等有障碍道路交通安全的行为,各村的交通安全协管员要高度负责确保道路交通安全,因工作不负责造成交通安全事故或因不负责给我镇道路交通安全工作造成不良后果,镇要逐级追究责任。

镇农村道路交通安全管理办公室要切实重视农村道路交通安全工作,大力宣传道路交通安全管理法律法规,方针政策和交通安全知识,对道路交通安全实施监督,对学校的学生进行交通安全教育,特别是接送学生的车辆及驾驶员资质的监督。

四、实施步骤

(一)调查摸底阶段。工作任务:镇成立组织、分解任务目标、明确工作责任;对各村进行摸底,了解当地的经济、道路、车辆、驾驶员等基础情况,要求各村报数据给交通安全协管员。

(二)宣传教育阶段。采取悬挂条幅、张贴标语、召开会议等形式多样的宣传方式,宣传农村道路交通管理建设的重要性。工作任务:1、镇、村负责人掌握农村道路交通管理建设工作的任务、目标和方法步骤;2、相关部门掌握自身的工作任务和职务;3、“五小”车辆(轻便摩托车、摩托车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机)驾驶人了解无证驾驶及驾驶无牌机动车的危害性,增强其道路交通安全意识;4、广大人民群众了解认真开展农村道路交通安全管理工作对于保障其生命财产安全、维护其合法权益具有重要意义。并能够积极参与农村道路交通安全工作。

(三)全面实施阶段。根据调查摸底情况,完善建设方案,全力推进农村道路交通管理建设。各村于全面建立农村道路交通管理,做到不漏一村。工作任务:1、镇有专门的交通管理机构和专职交通管理人员;2、镇、派出所参与农村道路交通安全管理工作,确定一名专职民警具体负责;3、交通管理覆盖到村;4、初步建立镇、村“五小”车辆及其驾驶员管理台帐;5、镇建立辖区内道路和危险路段台帐;6、在农村普遍开展道路交通安全宣传教育活动。

第10篇道路交通安全管理实施方案格式怎么写

各村委会、乡直各有关单位: 为全面贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《甘肃省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律法规,靠实市、县文件精神,强化道路交通安全目标责任制,进一步构建安全、畅通、和谐的交通环境,更好的适应经济社会全面、协调、可持续发展,现结合我乡实际,就进一步加强道路交通安全管理工作,提出如下实施方案:

一、充分认识当前道路交通安全面临的严峻形势,齐抓共管道路交通安全道路交通安全事关人民群众生命财产安全,事关经济发展和社会稳定大局。

近年来,随着全社会交通基础设施的建设发展及车辆保有量的迅猛增长,交通流得到爆发性增长,各种交通事故频发,恶性交通事故也接连不断。

我乡随着“村村通”道路硬化工程的实施完成,农村交通运输条件的巨大改善,农村摩托车、小车大面积普及,交通安全形势面临严峻考验。

各村各单位要从维护人民群众生命财产安全、构建社会主义和谐社会的高度,充分认识加强道路交通安全工作的极端重要性,深刻理解做好道路交通安全工作是构建和谐社会的重要内容,是各级政府履行社会管理职能的基本要求,切实增强紧迫感,把交通安全管理工作作为一项长期任务抓紧、抓好、抓出成效。

各村各乡直有关单位要进一步提高对我乡道路交通安全生产工作长期性、艰巨性、复杂性的认识,坚持“安全第一,预防为主”的方针,牢固树立安全生产责任重于泰山的思想和以人为本的观念,落实科学发展观,把道路交通安全列入重要议事日程。

各村各乡直有关单位要加强协作,密切配合,及时沟通,齐抓共管,形成合力,牢固树立预防第一思想,共同做好道路交通安全预防工作。

建立全区道路交通安全管理的运行协调机制,由乡安监站牵头,乡派出所、公路等部门参加,每季度召开一次预防道路交通事故联席会议,研究和解决道路交通安全工作存在的突出问题。

二、落实道路交通安全管理措施 ,强化源头管理,大力开展道路交通安全整治工作各村各乡直有关单位要按照“谁主管,谁负责”、“谁审批,谁负责”、“谁发证,谁负责”、“谁受益,谁负责”的原则,切实加强源头管理。

(一)开展路面行车秩序的整顿。

乡道路交通安全管理小组牵头各村各乡直有关单位要加强对道路主干线、事故多发路段和县乡村道路的监管,加强路面查纠力度。

加大对超速、超载、酒后驾车、疲劳驾驶、无证驾驶、拖拉机违法载人等突出问题的整顿力度,从严处理各种违章驾驶行为。

继续深入开展农用车、拖拉机、摩托车三类车辆专项整治工作,横向到边,纵向到底,不留死角死面,从根本上扭转路面行车秩序。

(二)加强学校周边和学生往返学校的交通安全管理。

乡镇政府密切配合教育部门,深入开展学校道路交通安全教育,将道路交通安全教育纳入学校教育内容,坚决制止学校使用报废车辆、低速货车、拖拉机等不符合安全条件的车辆接送师生以及超载行为。

(三)加强对县、乡、村道路农用车、拖拉机的管理。

按照“堵”、“疏”结合的原则,采取措施解决农用车,拖拉机违章载人的问题,坚决取缔农用车、拖拉机违法载人、“黑车非驾”等严重违法行为。

三、加大宣传和执法力度,严格责任追究,营造安全和谐的道路交通环境

(一)加大交通安全宣传力度。

由乡政府和牵头,建立各有关单位参加的交通安全宣传教育工作机制,以机动车驾驶人、农民、中小学生为重点,组织实施“保护生命,平安出行”交通安全宣传教育。

大力加强道路交通安全教育,不断强化和丰富交通安全进农村、进社区、进学校、进单位、进家庭等措施,进一步提高全民交通安全法制意识和文明交通素质。

有效指导和规范广大交通参与者的安全行为,最大限度地预防和减少道路交通安全事故。

(二)加大执法力度。

进一步加大执法工作力度,对超员、超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、强行超车会车、无证驾驶、拖拉机和农用车违法载人等交通违法行为,认真落实严查、严管、严纠、严处措施,坚决遏制重特大交通事故发生。

查处三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机违法载人、无牌无证上路行驶、驾乘摩托车不戴头盔、报废车辆上路等突出违法行为为重点,不间断地开展全乡交通违法行为集中整治行动,努力压降农村交通事故的发生。

(三)严格责任追究。

严格执行道路交通安全告诫与问责制度,对不按照规定履行职责的,要按照有关规定严肃处理。

四、加强协调,明确职责分工 ,齐抓共管,建立相互配合、协同高效的道路交通安全管理机制

(一)加强组织协调。

道路安全管理领导小组定期、不定期召开会议,分析全乡道路交通安全形势,研究解决道路交通安全工作中存在的困难和问题。

各村要加强对道路交通安全工作的组织,落实责任,及时研究解决存在问题。

(二)明确职责。

。

乡政府:对辖区内道路安全负总责。

配合各职能部门做好道路交通安全管理,负责对区域内管养的农村公路、桥梁的养护管理,完善公路标志标线和配套的安全防护设施,保持道路及安全设施状况完好,保证正常运行;

会同有关部门制定公路危险路段的整治计划、方案并组织实施;

对技术状况达不到规范要求,或者路基、路面、桥涵、附属安全设施受损危及道路交通安全的,及时设置警示标志,并迅速组织抢修或采取措施排除险情。

公路段:保持道路及安全设施状况完好,保证正常运行;

会同有关部门制定公路危险路段的整治计划、方案并组织实施;

按照养护规范加强公路养护,积极整治公路危险路段;

加强对公路及其附属设施技术状况的监测,对技术状况达不到规范要求,或者路基、路面、桥涵、附属安全设施受损危及道路交通安全的,及时设置警示标志,并迅速组织抢修或采取措施排除险情。

学区:指导和督促学校开展道路交通安全教育,将道路交通安全教育纳入学校教育内容,坚决制止学校使用报废车辆、低速货车、拖拉机等不符合安全条件的车辆接送师生以及超载行为。

加强对农机上路机械的管理和拖拉机驾驶人的安全教育管理,会同公安交通管理部门对上道路行驶的拖拉机及其驾驶人实施交通安全监管。

(三)建立健全道路交通事故应急救援机制。

发生重特大道路交通事故时,乡政府要立即启动道路交通事故处理预案,公安、卫生等部门同步联动,积极组织开展现场救援和善后工作,最大限度地减少事故造成的损失,最大限度提高交通事故伤员救治率。

第11篇行政会议大厦交通车辆及停车场管理方案

行政办事中心及会议大厦交通、车辆及停车场管理方案

从使用的角度,行政办事中心及会议大厦的建筑设计体现出布局科学合理、使用功能完整,通过周密严谨的设计,使物业获得极佳的空间和平面分配,建筑比较方正,外墙线条呈弧线设计,没有太多的曲线,安全巡逻的视野开阔,巡逻线路简单清晰,极利于安全管理控制;同时在交通规划方面符合大型建筑车辆分流的要求特点,在车辆停放方面也根据单位自用、来访办事及社会活动等多种类型的合理地划分停放场地并完善硬件设施的配备。

一、行政办事中心及会议大厦停车及交通现状

主楼与东、西楼平台车库相连,加上主楼地下车库停车位,室内总车位数500个;室外停车位(含北楼广场临时停车及东、西楼社会公共停车场)共820个,对外的车辆出入口众多,车辆进入管理难度较大,区内多条车行道环绕建筑四周:上、下班时段将形成人、车流量的高峰期,对安全秩序控制和疏导的管理要求较高,对车辆的安全管理、车流导向管理、车辆停放管理工作量大;室内停车场采用车场智能管理系系,实行发卡管理。

会议大厦停车位总数214个,其中地面小车位53个,大客车位9个,地下室停车位152个。地下车库设有东北面进口一个,西北面出口一个,配备停车场智能控制系统,实行发卡管理。大厦外围路面交通设计顺畅,紧邻市政道路,有多个路口供车辆进出。

随着__经济的高速发展,随之带来的便是私家车辆的增多,尤其是机关实施车改以后,入驻单位私家车辆呈高速增长的态势,单位自用部分的停车位已远远无法满足实际停放需求。目前,室内停车位除机关车队及各单位部分公务用车之外,其余车位按各单位人员比例配备予科以上领导使用,其他工作人员私家车全部停放于室外车位,主要集中在东、西楼北面小广场以及北楼临时停车场,社会车辆则要求停放于东、西楼p3停车场。

二、交通、车辆及停车场管理要点

1、根据业主要求,合理进行车辆控制

根据行政办事中心及会议大厦的内部管理要求,优先保证行政办事中心及会议大厦内部机关管理工作人员的停车,实行'区域划分、定点停车,有效调剂'的车辆停放管理方针。

以设施预留、提示标识和人员疏导等方式来保证停车有序。

对社会车辆膊放实施引导。设立重要接待工作车辆停放区域。

2、严格授权、定点停放

会议大厦及行政办事中心室内停车场全部实行发卡管理,根据机关事务管理局的车位分配要求以及发卡

授权批示,我公司将按照要求严格办理,做到授权明确。由于室内停车位是根据各楼所处位置的不同而划分,

定点停放的基本原则是,东楼办公单位车位一般安排在东楼平台车库,主楼各单位车位一般安排在平台车

库及部分地下车库,机关车队则主要安排在地下车库内,西楼各办公单位车位安排于西楼平台车库。

具体操作流程:

机关事务管理局制定车位分配计划一一各单位根据比例上报领卡申请…机关事务局领

导批示h业服务中心登记并授权发放-投入使用

3、室内智能控制,室外人工引导

会议大厦及行政办事中心室内停车场均实行发卡管理,故在该部分的管理控制方面主要以技术手段进行车辆识别,当发现有非授权车辆意图进入时,车场管理员即进行阻止并引导其停放于室外车场,当出现授权使用人忘卡或无法正常使用卡时,车场管理员将对车辆驾驶人进行身份核实,并将情况如实记录于《车辆进出异常情况记录表》上并要求驾驶员签名确认。

由于私家车辆越来越多,室外停车管理压力也越来越大。由于在大楼四周的部分公共停车位距大楼较远,大量内部人员私家车及社会车辆都集中停放于北楼临时停车场,同时该临时车场属公共广场简单改造而成,四周与市政人行道相通,未设定无边界障碍,造成较大安全管理压力。基于此,我司在室外的停车及交通管理方面主要以人工引导控制为主,实行上下班高峰期安排岗位于路口引导、分流,平时辅以单车机动巡逻以确保车辆安全。其间成功抓获砸车抢包的犯罪嫌疑人两名,有效地维护了车场秩序。

4、分时控制,警企合作

行政办事中心及会议大厦的安全管理工作除了我司按管理要求进行管理之外,外围的控制管理也是中心广场派出所的一项重要内容。随着车辆的增多,尤其是在成功抓获砸车抢包犯罪嫌疑人之后,我司与广场派出所一道对外围室外停车管理进行了深入的分析研究,制定了分时控制的总体原则,具体为:工作日上下班高峰期,我司按实际情况安排岗位进行疏导、分流,广场派出所即安排人员进行周边巡逻及机动巡逻:夜间8时以后,采用部分路口封闭的方法。将此楼广场周边的多个出入口进行封闭,只保留东、西各一个出入口正常使用。同时对于摩托车及单车的管理方面,我司在正常工作日安排专人值班看管,夜间及周末、节假日提前发出通知,要求车主将车辆停放至平台车库指定位置,如还有个别未主动停放的,我公司将采取加装铁链锁以及增加巡逻频次的方法加强物防工作.以确保车辆停放安全。

5、制订详细的管理制度。完善交通标识

在制度建设方面,我司将根据实际情况建立《停车场管理办法》、《停车场操作作业指导书》以及《交通意外处理应急方案》等,通过完善的制度指引,规范现场岗位的操作。出入口置明确的行车方向标识.所有车辆出入根据指示行车:特殊情况下,安排临时交通岗,在指定的区域指挥行车。车辆出入口安全岗对进、出车辆进行控制并详细记录。区域内各车道均置方向指示标志,引导各类车辆的行车秩序。保证消防通道畅通,防止车辆占道停放。

加强停车场的安全巡查.防止发生车辆盗抢事件。巡查过程中,注意观察车辆的安全状态,如发现车辆漏油等情况,应以恰当的方式知会车主。发现可疑车辆,进行恰当的安全控制并及时通知相关部门。

由于室内停车位严重不足,北楼广场已被辟为i临时车辆停放场地,由于属全开放式的广场格局,该部位的车辆停放管理将为重点,我司已拟写管理方案并提交机关事务局行研究,在得到批准的情况下将着手进行改造,进行规范管理。

交通及停车场管理架构及岗位设定

交通及停车场管理与物业安全管理是一需统筹的工作,因此在交通及停车场管理人方面纳入安全管理编制范畴,架构如图:

【停车场固定岗】设置于停车场各主要出入口。

【作用】车辆及非正常之人员出入定点管制,对车辆是否属授权进出进行控制。

【停车场巡逻岗】停车场内及外围巡逻

【作用】防止、消除安全及火灾隐患.巡查车辆停放秩序,检查车辆防盗措施实施工情况,上下班高峰期对车辆进行育效引导及分流指挥。

【巡查岗】检查车场管理制度的落实及人员工作状态

【作用】安全管理的'神经中枢',严密监控各区域安全状态,负责对各安全岗组织调度协防、信息与指

令的传达等。

【安全主管】:物业交通、车辆及停车场管理之直接负责人。

三、交通、车辆及停车场管理

行政办事中心及会议大厦室内及外围共有1000余个停车位,其中会议大厦室内车位152个,行政中心平台及主楼地下车库共500个车位,大楼周边室外社会停车位共820个,其中北楼广场临时划为停车场,满负荷可停放300余辆车。室内停车均设及自动刷卡管理系统,授权车辆可以进入停放,室外则为敞开式露天停车位。由于停车位有限,目前室外停车管理存在较大难度。

l、室内停车场管理

1)指定区域:为保证行政办事中心及会议大厦的正常秩序,所有车辆必须在指定区域停放。

2)分类停放:地下车库及地面停车场根据使用单位划分不同停车区,在保持停车场整齐美观的同时,保持停车场良好的空间视线,有利于停车场的安全管理。

3)对号入座:内部车位由行政办事中心及会议大厦有关部门提供编排的车辆停放位置,将各车牌号码标明于对应停车位,来车各就各位。防止乱停乱放,尤其要防止领导的专用车位被占用。

4)出入有别:进出按照车辆出入方向指示行驶,保证行车有序。

5)照章行车t区内行车遵照行车路线指示,保证畅通。安全管理员尤其要保障消防通道的畅通。

6)安全第一:完善各种安全标志及交通设施,保证行车安全。如限速坡、限速标志、转弯凸镜等。

7)标识完备:zz物业将设置完备的交通标识,括道路行车方向标识,建筑指向标识、不同车辆车区域标识、禁行区域标识、禁鸣标识车辆出入方向标识等。

2、北楼广场室外停车场管理

1)现状调查

2)实施范围

北楼广场临时停车场

3)拟解决的主要问题

a)周边单位、外来无关车辆挤占行政中心停车场车位,导致内部工作人员、开会b人员车辆无处停放,确保内部工作人员车辆能正常停放;

c)纠正乱放,建立良好停放秩序;

d)行政中心周边道路状况好,过往车辆车速过快,容易造成各类交通事故及危及e行人人身安全,增加交通标识进行指引和提示。

充分、合理、有效利用东、西p3停车场的,缓解由于停车位不足而造成的各类停车压力;

f)内部车辆与社会车辆区别停放,分开管理,保障车辆停放安全;

4)主要思路

5)停车场周边增设封闭设施

目前,北楼停车场于周边仅靠高出马路10cm的人行道相隔离,车辆可轻松上下,而且给车主有'公有车场可任意停放'之感觉。

6)停车场入口增设移动路障

目前,任何车辆均可从北楼两侧入口进入北楼停车场,在场内没有车位的情况下,对进场车辆不能实行有效控制。

7)停车场入口增设岗台及安全岗位

为确保对北楼停车场的有效管理,在两入口处增设岗位及安全员,并在岗位设置安装太阳伞、质量记录存放点等功能。

8)增设'外来办事车辆停放区'指引标识

9)增加标识路障

10)增加限速标识及减速带

11)新增指示车辆停放方向路障

12)可行性分析

1)优点:

b)缺点:

需要增加相关设施及人员成本的投入;需要在实施前对工作人员进行大力宣传,并为所有工作人员的车辆配备停车证;在见证放行过程将会出现忘带车证或转借车证等现象,管理压力还将存在;在大会期间仍然不能满足所有工作人员及与会车辆的停放需求,停车矛盾还将继续存在;在有位的情况下不让社会车辆停放将会引发群众不满。

【北楼广场停车场改造及岗点设置示意图】

北楼停车场改造及岗点设置示意图

四、交通、车辆及停车次管理标准

1.停车次内有清晰、有效、规范的安全、交通标

识。

2.严禁机动车鸣笛,有明显的限速标志。通车的道路应有禁行标志或措施。

3.对车辆进出敬礼且动作标准、规范。(智能化管理除外)。机动车出入口社有减速装置和防强闯设施,并能有效发挥功能。

4.机动车停车场地有标识明显车位线,车位、交通线路、出入口规划合理。

5.机动车停放整齐有序,指挥车辆动作标准规范。

6.夜晚在机动车场值勤的安全员着反光衣。

7.非机动车停放场地规划合理、管理有序、停放整齐,存取方便,无乱停、乱放、叠放现象。

第12篇预防机械交通事故管理方案

项目

预防工程机械事故发生

目标

加强机械安全管理,提高全员安全意识,机械事故经济损失不大于公司投入设备原值的2‰,并且逐年减少。

职责

1、主管安全项目副经理负责预防措施的审批、实施和检查监督;

2、项目物机部负责制定预防措施并实施;

3、机械操作人员对所操作的机械设备安全负直接责任。

方法和措施

1、加强机驾人员安全教育,定期对机驾人员进行培训学习并考核;

2、加强机驾人员机械操作技能培训,提高操作人员操作水平,减少因操作不当造成的机械事故发生;

3、严禁“三违”现象发生,坚决杜绝违章指挥、违章操作驾驶,严格按项目“安全管理办法”有关处罚条例进行处罚;

4、加强班前检查制度,严格按操作规程进行操作,尤其在倒行时,注意观察机械轮边距,以防侧翻、后翻等机械事故发生;

5、加强机械车辆安全使用制度,严禁“病机、病车”施工上路;

6、加强安全考核与淘汰制度,激励操作手提高自身意识及操作驾驶技能。

7、加强安全奖励与处罚制度。

适用的法规

1、交通部“筑养路机械操作规程;”

2、交通部“筑养路机械保修规程;”

3、公司“机械安全生产管理办法”(公司规章制度汇编);

4、《道路交通安全法》。

备注

第13篇道路交通安全管理实施方案格式格式怎样的

一、充分认识当前道路交通安全面临的严峻形势,齐抓共管道路交通安全道路交通安全事关人民群众生命财产安全,事关经济发展和社会稳定大局。

近年来,随着全社会交通基础设施的建设发展及车辆保有量的迅猛增长,交通流得到爆发性增长,各种交通事故频发,恶性交通事故也接连不断。

我乡随着“村村通”道路硬化工程的实施完成,农村交通运输条件的巨大改善,农村摩托车、小车大面积普及,交通安全形势面临严峻考验。

各村各乡直有关单位要加强协作,密切配合,及时沟通,齐抓共管,形成合力,牢固树立预防第一思想,共同做好道路交通安全预防工作。

(一)开展路面行车秩序的整顿。

乡道路交通安全管理小组牵头各村各乡直有关单位要加强对道路主干线、事故多发路段和县乡村道路的监管,加强路面查纠力度。

加大对超速、超载、酒后驾车、疲劳驾驶、无证驾驶、拖拉机违法载人等突出问题的整顿力度,从严处理各种违章驾驶行为。

继续深入开展农用车、拖拉机、摩托车三类车辆专项整治工作,横向到边,纵向到底,不留死角死面,从根本上扭转路面行车秩序。

(二)加强学校周边和学生往返学校的交通安全管理。

(三)加强对县、乡、村道路农用车、拖拉机的管理。

按照“堵”、“疏”结合的原则,采取措施解决农用车,拖拉机违章载人的问题,坚决取缔农用车、拖拉机违法载人、“黑车非驾”等严重违法行为。

三、加大宣传和执法力度,严格责任追究,营造安全和谐的道路交通环境

(一)加大交通安全宣传力度。

有效指导和规范广大交通参与者的安全行为,最大限度地预防和减少道路交通安全事故。

(二)加大执法力度。

(三)严格责任追究。

严格执行道路交通安全告诫与问责制度,对不按照规定履行职责的,要按照有关规定严肃处理。

四、加强协调,明确职责分工 ,齐抓共管,建立相互配合、协同高效的道路交通安全管理机制

(一)加强组织协调。

道路安全管理领导小组定期、不定期召开会议,分析全乡道路交通安全形势,研究解决道路交通安全工作中存在的困难和问题。

各村要加强对道路交通安全工作的组织,落实责任,及时研究解决存在问题。

(二)明确职责。

。

乡政府:对辖区内道路安全负总责。

会同有关部门制定公路危险路段的整治计划、方案并组织实施;

对技术状况达不到规范要求,或者路基、路面、桥涵、附属安全设施受损危及道路交通安全的,及时设置警示标志,并迅速组织抢修或采取措施排除险情。

公路段:保持道路及安全设施状况完好,保证正常运行;

会同有关部门制定公路危险路段的整治计划、方案并组织实施;

按照养护规范加强公路养护,积极整治公路危险路段;

加强对农机上路机械的管理和拖拉机驾驶人的安全教育管理,会同公安交通管理部门对上道路行驶的拖拉机及其驾驶人实施交通安全监管。

(三)建立健全道路交通事故应急救援机制。

第14篇物业园区治安交通车辆管理方案（2）

物业园区治安、交通及车辆管理方案(二)

一、安全防范管理方案

园区的安全管理工作是物管工作的重中之重。我司将通过配置的智能化系统和成熟的安保措施,采取'人防'与'技防'相结合的管理模式,实施全天候安保管理,维护园区及工作人员的生命和财产安全。

常规防范

采取24小时门岗执勤与巡逻执勤相结合的方式,并设置专职车管员进行车辆停放管理,以协助公安机关维护园区内公共秩序,防止和制止任何危及或影响园区安全的行为。

技术防范

运用园区报警监控系统,对园区内的安全情况实施全天候监控。

管理措施

(一)实行准军事化管理,制定各项安保管理制度和奖惩措施。

(二)做好培训工作,开展系统化军事素质培训。

(三)加强对安保人员法制教育和行为规范教育,要求服装统一,佩证上岗,言语文明,举止得当。

(四)严格执行安保巡逻制度,确保安全防范质量。

二、园区道路交通管理方案

管理内容

(一)引导车辆安全行驶和停放,确保地面、停车库和消防通道畅通,制止无故使用车载报警器或随意鸣喇叭。

(二)巡视车辆停放情况,如发现车辆门、窗未关好,及时通知车主,以防车内物品失窃。

(三)车辆管理员对园区内部车辆实施全面管理,建立详细的车辆管理档案。对临时在地面泊位停放的车辆,执勤门岗应做好询问和登记工作,并发放临时出入证。

管理措施

(一)建立人、车、物分流方案。

(二)制订车辆交通管理办法。

(三)设置专职车辆管理员。

(四)做好园区交通管理宣传工作。

(五)建立完善的车辆管理档案。

三、地面及地下停车场管理方案

管理内容

(一)保持良好的秩序,明确车辆停放区域;

(二)地面及地下停车库设立完善的车辆行驶标识和警示牌(含:行驶方向、行驶路线、限速、限高、禁鸣、禁烟火标识等);

(三)对地下停车库中业主专用的车位,车辆管理员应做好相关标识,阻止和劝诫其它车辆不得占用此车位。

管理措施

(一)建立地面、地下停车场管理规定。

(二)设置专职车辆管理员。

(三)做好园区车辆停放管理宣传工作。

四、各种警示标志及标牌管理措施

管理内容

根据园区设计的交通组织和流向,在入口及主要道路、地下停车场地制定和完善各种交通标识、提示及指示标识,并定期进行维护保养及更新。

管理措施

(一)完善园区各类警示、提示、指示标识系统。

(二)根据园区实际情况,配置各类标志及标牌。

(三)物业管理人员和安保员在每日巡查工作中,若发现警示标识等有破损、丢失等,应立即上报并及时维修或更换。

(四)工程部人员做好园区标识维护保养工作,及时进行油漆粉刷及更新。

五、突发事件的管理方案

管理内容

根据以往的物业管理经验,结合物业的实际情况,遇到突发事件保持镇定,并处理好各类突发事件:如打架斗殴、盗窃、火灾、台风、停电、电梯困人、水浸等。

管理措施

(一)详细制定各类突发事件的处理预案;

(二)根据处理预案,对管理处员工进行培训详细了解并掌握处理流程,员工根据工作内容不同应熟练掌握操作程序;

(三)定期对预防措施进行演练,如消防演习等。

第15篇阜新高速公路路警联合交通安全管理方案

为切实加强阜新高速公路交通安全管理,预防和减少交通事故的发生,阜新市公安局交通警察支队与辽宁省高速公路管理局阜新管理处联合开展高速公路交通安全管理工作,实现资源整合、信息共享,并实施'联合指挥、联合巡逻、联合执法、联合施救和联合应对突发事件'的五联合工作措施,为用路人提供一个安全、畅通、便捷的通行环境。为确保路警联合各项工作的顺利进行,根据阜新管段高速公路交通安全管理工作实际,特制定本方案。

一、指导思想

以科学发展观为统领,以'依法管理、执法为民、便民利民、服务社会'为宗旨,以'压事故、保安全、保畅通、保路产、维路权'为工作目标,实行'资源整合、信息共享、人员互动、优势互补',实现路警联合管理协作机制的新突破,为经济社会发展创造安全、有序、畅通、和谐的高速公路交通环境。

二、组织领导

为切实加强对路警联合工作的领导,双方共同成立阜新高速公路路警联合工作领导小组。

组长:刘海滨周海波

副组长:郝居广赵鑫

办公室主任:郝居广

成员:李连军杨凤久王凤洲白雪飞

三、联合目标

1、确保道路安全畅通,交通秩序良好。力争不发生重特大交通事故、一次连续辆机动车追尾事故以及因管理不当引起的超过小时的交通堵塞、堵道事件发生,车辆严重违法行为明显下降。非机动车、行人上路控制都在每天人(车)/ 公里以下,全年万车次通行死亡率控制在万分之以内,千车事故率控制在千分之以内,超限率控制在百分之5以内。

2、确保高速公路路产案件、交通事故破案率达98%以上,结案率、索赔率达到97%以上,建筑控制区内无新增违章建筑、非公路标志标牌、违法跨穿越缆线;执法档案、文书合格率达到100%。保障人民群众生命财产安全,维护高速公路合法权益。

3、确保快速反应,及时出警,接警后保证执法人员5分钟内出警,30分钟以内赶到现场,清障施救服务10分钟出动,45分钟到达现场。积极做好交通事故现场疏导和突发事件处置工作,保障道路畅通。

4、确保服务便民措施具体,执法管理优质高效。整合执法资源,简化办事程序,完善管理流程,实现路警'一个声音'指挥、'一个流程'办案、'一个窗口' 服务、'一个程序'审批的服务新格局,合力为用路人提供便捷服务。

5、确保全年不发生有影响的重大车匪路霸案件,积极做好预防和打击车匪路霸工作。

6、确保无因重大执法过错和失职、渎职行为造成的行政复议、行政诉讼败诉,无公路'三乱'现象,无重大安全责任事故;无重大违规违纪事件。共同塑造一支素质高、作风好、反应快、效率高、廉政、阳光的执法队伍。

四、联合内容

1、联合指挥机制。统一认识,明确目标,构建工作整体框架,完善组织体系,建立联合工作领导小组。确保制度、人员和物资落实。建立路政科和交警大队的联合工作联系制度,每月召开工作例会,沟通信息,协调工作。

2、联合巡逻机制。建立联动出警制度、联合巡逻制度、协同配合管理。共同加强对道路安全畅通、保护路产路权、交通事故处理、施工安全监管、超限超载超速处罚、恶劣天气等突发事件管控等问题的管理。

3、联合执法机制。建立联动执法制度、联合普法宣传制度、联合便民服务制度、联合信息互享制度、联合约束监督制度和廉政监督制度。

4、联合施救机制。建立联合清障施救,实施统一调度指挥、快速应急处置的施救机制。

5、联合应对突发事件机制。实施统一调度指挥、快速反应、及时处置的应对突发事件机制。

五、具体措施

(一)简化办事程序,实行联合办公,落实执法为民。

1、建立路警联合执法室。为方便当事人处理交通事故和办理占道施工审核、审批,路警双方实行'一个窗口'办案。一是在各交警大队建立路警联合执法办公室;二是双方互设办案席位,并为对方提供办公条件;三是联合印制'服务指南',提供联合办案咨询服务。

2、路警联合办案。路警双方采取定时、通知和预约等方式在联合执法室对涉及路产、路权的道路交通事故实行联合办案。

(1)规范联合办案程序。一是当事人在路政办案席位办理路产损失赔偿手续,凭路产赔付发票在交警办案席位办理交通事故处理手续;二是由双方出具结案证明后,放行事故车辆。

(2)交通事故当事人不能及时结案的,双方要互通情况,成立督案组,共同敦促当事人及时结案。

(3)交通事故当事人长期不结案的,双方要加强协作,共同采用法律手段,保障合法利益。一是交警部门暂扣车辆时间届满之前,应提前五天通知路政科,由路政科继续采取强制措施。二是对于当事人无能力结案或弃车不结案的交通事故,双方应共同向人民法院申请采取司法手段,保护合法利益。

3、路警联合审批。对长深(g25)高速公路的k293到k449、阜锦高速的k0到k35+682和新鲁高速的k30+655到彰武县的阿尔乡收费站施工申请实行'一张表格' 审核、审批,共同负责阜新管理处管段内行政区划为阜新市的高速施工安全的相关工作。

(1)制作统一的施工路警联合审批、审核表,表格样式包含各自工作内容。

(2)对已制订的施工安全管理办法进行完善,进一步明确各部门的管理职责。

(3)实行施工申请'首问制',即申请人只须向路警任一方提出申请,接到申请的一方,负责组织双方共同审核申请内容,联合签署意见和进行施工许可。

(二)统筹双方资源,路警联合互动,提高管理效益

1、建立联合指挥调度中心。在阜新东站交警二大队建立路警联合指挥调度中心。着力规范并整合现有的交通信息,建设一个通用规范、实时、简捷、高效、安全可靠的道路交通信息采集、处理、交换、融合、发布与诱导功能完备的服务平台,使之成为提高生产力和战斗力的支撑与工具。一是建立指挥调度中心联合值班制,确保阜新管段全天候的指挥调度;二是建立信息通报制度,实现信息共享;三是建立指挥中心工作管理和考评制度,确保指挥调度工作有效进行。

2、建立共用的通信网络。以高速公路的监控体系和交警的指挥中心为依托,建立联合通信网络,确保指挥调度畅通无误。

3、建立立体管理防控网络。以管理处、交警大队、养护单位和当地的公安派出所为依托,建立阜新管段高速公路控管网络卡点,对涉路案件、交通违法、交通事故及其它违法行为实行有效控管,确保道路交通安全。

4、建立互动体系。以联合指挥调度中心为依托,统筹双方资源,建立各类互动机制,提高管理能力和效率。一是建立交通肇事逃逸和刑事案件查堵快速反应机制;二是建立紧急情况下的整体联动机制;三是建立恶劣天气条件下交通管制互动机制。

(三)联合管理,确保阜新高速公路安全畅通

1、共同做好路面巡查。采取路警错时段巡查为主与重点路段、重要时段联合巡查为辅相结合的方式,明确巡查责任,合理利用双方人力和物力。通过错时段巡查,及时互通情况,及时发现、制止和查处各类违法违规行为,排除安全隐患,缩小管理盲区,保障高速公路良好行车秩序;针对治安形势复杂的重点路段和其他重要时段进行联合巡查,提高执法效率,强化整治力度。

2、共同预防交通事故。

(1)加强事故'黑点'统计与分析。健全完善交通事故档案,召开专题会,对交通事故进行全面统计分析,对事故多发路段分析成因,研究对策。

(2)采取工程技术手段预防事故。根据统计分析结果,运用路面铣刨、增补标牌、警示标志、标线等工程技术,不断完善道路状况。

(3)加强恶劣天气情况下的交通监管力度,共同做好信息沟通、事故预防和信息发布工作。

3、联合执法办案。

(1)健全接、处警互动机制,一方接到报警后必须做好记录,并在第一时间内通知联合指挥中心,由指挥中心调度快速出警,及时处置事故现场。

(2)高效处置事故现场。先期到达事故现场的一方负责保护现场,维持交通秩序,并积极做好伤员救护和财产保护等救援工作。在确保安全的情况下,双方人员按照各自职责,互相配合开展现场勘验。

(3)快速恢复交通。双方勘验工作结束后,交警应尽快撤除事故现场,恢复交通。发生重、特大交通事故时,应通过联合指挥调度中心及时调度双方人员、装备和社会力量共同、快速恢复交通。

4、联合实施养护、施工安全监管。

(1)共同建立养护施工档案,对检查中发现的违章施工行为互通情况,并责令施工单位限期整改。整改不到位的,按相关规定予以处罚,直至责令停工和吊销施工许可证。

(2)实行预交施工安全保证金管理制度,完工结算时,根据交警和路政部门的施工监管记录相应扣除保证金。

5、建立阜新高速公路紧急情况防控体系。

(1)共同制定科学合理的《阜新高速公路紧急情况处置预案》,确保在出现重、特大交通事故、恶劣天气及自然灾害、危险品起火爆炸、公共卫生事件以及群体性公共事件等紧急情况时,双方人员有条不紊地进行处置。

(2)建立紧急情况预警体系,依托'警路地一体化'联防网络,充分发挥地方政府、相关部门、人民群众等信息网的作用,及时收集民情、社情,对各种涉路事件进行前期处置和协调,积极争取主动将一些事件消灭在萌芽状态。

(3)建立社会互助联动网络,针对高速公路可能出现的各种情况,加强与消防、医疗、环保等部门的沟通协作,实行紧急情况社会联动救助。

(4)制定冰雪雾恶劣天气下分级交通管制的可行方案,在确保安全的前提下,充分发挥高速公路的社会效益。

6、定期召开交流会议。为了推进路警联合模式长效发展,增进了解,加强协作,实现资源互享、信息互通、人员互动、优势互补、共同发展的目标,制定高速公路路警联合会议议事制度。

7、联合实施法制宣传。制定路警联合宣传制度,采取媒体宣传、走访宣传、展板宣传、卡片宣传、影视宣传等方式,积极开展立体式、多角度、全方位、大范围的高速公路管理法律法规和安全教育宣传活动,普及交通安全知识,增进人民群众的守法护路意识,以营造良好的执法氛围,达到人人自觉遵守公路法律、法规的效果。

8、共同做好交通保卫工作。接上级警卫任务通知后,由交警部门统一制定周密的警卫方案,保证警卫对象的绝对安全。阜新管理处根据警卫方案,做好开设专道、道路清障、保持路容路貌整洁美观等相关配合工作。

六、相关要求

1、要统一认识,迎难而上,充分认识此次活动的重要意义,做到统一思想,统一行动。此次活动应将重点放在实施阶段的落实上,确保道路安全畅通,切实做到保护路产、维护路权。同时要兼顾日常工作常抓不放松,切实完成既定的工作目标。

2、要牢固树立'依法行政、执法为民'的思想,坚持以人为本,积极充分发挥各自的优势,建立路警民联动机制。路警双方要做到齐抓共管,信息互通,闻警即动,接警必出,快速反应,切实提高办事效率。

3、在执法活动中路警双方要做到着装整齐、仪容严整、举止文明、说服教育有理、严惩处罚有据,充分展示良好的执法形象。

4、要加强检查监督,严格落实考核奖惩机制,及时反映情况、通报工作、及时总结、指出不足之处并加以改正,促使联合活动不断完善。双方应采取有力措施,确保方案开展有序,落实到位,路警联合情况每半年要有一份总结和交流材料。

5、联合活动期间要积极做好宣传报道工作,在加大对内宣传的同时,还应积极加强对外宣传,对一些好的做法和先进事迹及时推广和报道,树立先进典型。

附件:

1、联合指挥制度

2、联合巡逻制度

3、联合执法制度

4、联合施救制度

5、联合应对突发事件制度

6、联合施工安全管理制度

7、定期会议交流制度

8、联合宣传制度

9、警卫联动工作制度

10、领导小组通讯录

一、联合指挥制度

第一条联合指挥中心六项权力:

1、信息管理权 2、先期处置权 3、直接指挥权

4、装备调用权 5、检查督导权 6、信息分析反馈权

第二条联合指挥中心职责:

1、接受省高速公路管理局阜新管理处和阜新市公安局交通警察支队统一调度;

2、负责收集、管理、报送各类重大、紧急交通信息;

3、综合高速公路路况,根据重特大交通事故以及突发事件的现场情况向联合指挥小组领导提出对策建议,制定完善工作预案;

4、联合指挥中心协调路政、交警、养护、收费、监控等部门,跨区域封路、分流等的紧急行动;

5、协助领导组织协调处置群体性事件、重特大刑事、治安等案件的查处;

6、协助地方党委、政府指挥抢险救灾;

7、在联合指挥小组领导的授权下,发布各种级别的预警、预案的启动、预警的解除和对外的信息。

8、组织开展路警联合报警服务工作,接受群众的报警求助,参与推进社会服务联合行动;

9、组织督导管段各相关单位值班备勤工作;

10、完成领导和上级交办的其他任务。

第三条联合指挥:保护高速公路安全畅通,保障人民生命财产得到及时有效的保护。

第四条联合指挥是依托省高速局监控指挥中心及各处分中心和阜新市公安局指挥中心,由交警、路政部门运用现代的管理设施及时采集路况信息,指挥协调各方力量,各相关部门发挥各自职能,确保高速公路畅通,是'六项联合'工作的中心环节。

二、联合巡逻制度

为了加强阜新高速路警联合工作,节约执法成本,提高现有执法资源的利用效率,加大对高速公路安全管理的力度,阜新市公安局交通警察支队与辽宁省高速公路管理局阜新管理处实行联合巡逻。

第一条阜新高速公路联合巡逻执法力量由阜新市公安局交通警察支队高速公路各大队与辽宁省高速公路管理局阜新管理处路政科巡逻力量组成。

第二条阜新高速公路路警联合巡逻采取错时段巡查为主与重点路段、重要时段、异向巡逻、交替配置同车联合巡查等为辅相结合的方式,大力整治高速公路各项违法、违章行为,保证高速公路良好通行秩序。对巡逻中发现的问题,及时互通信息,以便及时解决。

第三条实行联合巡逻的高管大队、路政队应根据实际需要,共同制定联合巡逻时间、人员表,报各自主管机关和路警联合指挥中心备案。出现人员变更时应及时向联合指挥中心报告。

第四条执法人员在联合巡逻执法时应相互配合、紧密协作、确保自身执法活动安全。

第五条联合执法人员应按规定佩带安全防护器具和警械;执法人员之间不得擅自交换安全防护器具和警械,联合巡逻的执法人员有义务共同保护携带的安全防护器具和警械安全。

第六条共同加强对高速公路事故多发地段和黑点路段的排查整治。保证每季度统计一次事故多发地段,针对不同的事故多发点和黑点路段,召开专题会议共同分析,查找原因,采取有力措施,共同督促尽快整改。

第七条参加联合巡逻的高管大队、路政队领导轮流担任联合巡逻长,负责联合巡逻的组织、业务管理。

第八条路警双方要加强养护、施工现场管理,规范施工安全操作,联合管理、联合整治,保证施工现场正常通行秩序。

第九条加强恶劣天气情况下的交通管理力度,共同做好恶劣天气情况下的信息沟通、信息发布和秩序维护工作。

第十条针对高速公路不同时期出现的一些带有普遍性的违法、违章行为,以专项活动的形式联合开展整治,积极消除道路隐患。

第十一条积极、广泛开展安全宣传教育活动,使用路人自觉遵守高速公路管理的法律法规,从源头上消除事故隐患。

第十二条路面联合巡逻工作规定:

1、执法人员执行公务时应着制式服装,保持仪容严整、举止端庄。

2、联合巡逻执法车辆应保持车容整洁、各种装备齐全有效

3、一般情况下,巡逻车应在右侧车道行驶,车速应控制在60-80㎞/h之内。

4、巡逻车在执行职务时,白天应开启警示灯,夜间和恶劣天气时应开启警示灯和应急灯。

5、巡逻车不得逆向行驶、不得穿越中央隔离设施掉头。

6、巡逻车停车时应停在紧急停车带内,开启警示灯、应急灯,并在车后150米处设置反光警告标志牌。

7、巡逻中遇行人上高速公路的,应立即靠边停车,执法人员下车进行教育驱逐。对行人易上路的路段可派车辆短程巡逻或停驻监控。

8、认真宣传、贯彻、执行高速公路法律、法规和国家相关政策,积极组织、发动沿线群众爱路、护路。

9、及时发现并处理道路障碍物,确保高速公路安全、畅通。

10、巡逻中发现涉及路产损失的情况时,路政执法人员应下车调查取证,公安交警负责现场的交通安全。

11、除对违法停车、违法掉头、逆向行驶等严重危害高速公路交通安全的违法机动车和有明显肇事逃逸痕迹的机动车应果断采取措施予以截停处置之外,巡逻人员原则上不在高速公路拦截违法车辆,执法人员应采取照像、录像、出入口交易信息对比等办法固定证据,通知前方站口执法人员查处。

12、除打击重大暴力犯罪需要,一般情况下不允许追赶违法车辆。

13、当遇交通事故、火灾、危爆品、其它群体、刑事、偷盗路产设施、治安案件时,联合巡逻执法人员应在保证自身安全的前提下密切协作、积极配合共同做好现场防控、伤员救护、调查取证等工作。

14、维护收费站的正常工作秩序。

15、查处控制线范围内侵犯高速公路路权行为,对高速公路交通安全设施进行巡查,对破坏交通安全设施的严重地段实施联合整治。

16、处理其他突发事件,路警统一口径,并及时向上级报告。

17、路警联合对各收费站的超限超载和伪绿色通道车辆进行整治。

18、路警联合对假军、警车辆进行处置。

三、联合执法制度

路警双方采取定时、通知和预约等方式在联合执法室对涉及路产、路权的道路交通事故实行联合办案。

第一条接、出警。

双方联合向社会公布报警电话号码。先接到报警电话一方,迅速通知另一方,保证5分钟内出警,迅速赶到现场。赶赴现场人员保证着装规范、整齐,勘验装备齐全。

第二条事故现场处置。

先赶到事故现场一方,负责保护现场,疏导现场交通秩序,实施交通管制,并积极抢救伤员、财产,若发生火情应立即通知当地消防部门。双方人员赶到后,共同维护事故现场秩序,按各自职责勘验事故现场。

第三条事故现场撤除。

事故现场勘验完毕后,由交警部门负责事故现场解除,必要时路政部门予以协助。现场解除完毕后,双方共同对事故现场废弃物进行清理。

第四条联合办案。

为保证因交通事故造成的高速公路路产损失及时索赔,路警双方应加强协作,各司其职、各尽其责、联合办案,保证事故未处理完毕车不动、人不走。具体操作程序为:

1、当事人凭路政部门开具的《高速公路路产赔偿通知书》到路政部门缴纳赔偿款,再凭路政部门开具的赔款发票到交警大队办理事故处理手续。

2、对当事人不能及时处理的交通事故,警路双方应加强协作,上门走访,敦促当事人及时处理。

3、对当事人无能力赔偿的,双方应加强协作,依法采取强制措施,保证国家财产不受损失。

4、发生逃逸案件的,双方加强配合,共同侦破,并设立奖励基金,凡提供有效线索,促使案件及时破案的,对当事人视案情大小予以奖励。

四、联合施救制度

整合施救力量,加快施救队伍的现代化建设,建立高速公路应急救援体系,为用路人提供优质高效的救援服务。

第一条整合社会力量实施联合施救,解决原事故现场存在着的'处置现场难、联系设备难,救援到位难,恢复通行难'四难问题。

第二条实行'三联合'的施救运作模式,即'联合路政部门、联合有施救资质能力的社会企业、联合交警大队自身现有装备',由高速交警大队、高速公路阜新管理处进行业务指导,以阜新市永生工贸有限责任公司和彰武治珩清障救援有限公司为施救主体,

第三条在施救中实现'统一力量、统一协调、统一指挥、统一调度',发挥各方面可利用资源,充分利用现有设备,快速处置现场,防止高速公路恶性交通事故及二次事故发生,及时恢复高速公路的安全畅通。

第四条施救队伍保证正常状态下的值班备勤,人员、设备24小时待命,接到指挥中心的指令后,在45分钟内到达事故现场。

第五条到达事故现场后,迅速根据救援预案和现场情况,按照'先人后车'的原则,及时抢救伤员,确保用路人的生命财产。

第六条到达事故现场后路警各负其责,先期到达事故现场的一方负责保护现场,维持交通秩序,并积极做好伤员救护和财产保护等救援工作,快速恢复交通。

第七条处理完事故现场后,路政监督养护工区收回安全警示标志,交警负责疏导指挥车辆安全通行。

第八条根据管段内车辆通行、肇事、自然灾害等情况,合理部署救援站点和人员、设备等。

五、联合应对突发事件制度

高速公路突发事件包含恶劣天气下严重影响行车安全事件、群体性阻断交通事件、重、特大刑事案件、重、特大交通事故、自然灾害事件、公共卫生事件、偷盗高速公路设施案件、车匪路霸案件等。

第一条在处置突发事件中路警双方应建立以下3种机制:

1、成立突发事件处置指挥小组,建立统一指挥、统一调度机制。

2、建立快速反应、紧急救援和快速处理交通事故机制。出现突发事件,应立即报告指挥小组,快速出动,迅速赶赴现场,对需要施救的,要动用双方一切施救设备,加大施救力度,施救采取就近、快速反应原则,施救设备距离现场近的先行施救。

3、建立紧急情况下社会救助联络机制。针对高速公路可能出现的各种情况,建立社会互助网络。

第二条处置措施:

1、恶劣天气

恶劣天气是指大雪、路面冰冻、浓雾、暴雨等严重影响高速公路车辆通行安全的天气。

出现恶劣天气结合不同情况,按照《辽宁省高速公路交通管制规定》实施不同交通管制措施。

2、路警双方应按以下预案要求确保恶劣天气下的行车安全和通行秩序:

①出现恶劣天气时,应联合及时做好恶劣天气下路段天气情况的预告。

②加大巡逻力度和密度,及时掌握道路情况,严厉制止各种违法行为。

③在出现道路冰冻、桥涵结冰、因暴雨天气造成道路大面积塌方、坍塌以及桥涵坍方等重大险情时,路警双方应积极配合养护部门共同做好道路抢险、交通疏导工作,必要时,指挥小组应积极联络社会力量共同参加抢险。

2、重、特大交通事故

路警双方值班人员接到重、特大事故报警后,应立即互通信息,并及时调集人员赶赴事故现场。到达现场后应首先疏导现场交通,抢救伤员及财产,快速、有序进行施救,同时做好现场的安全防护工作,防护区域白天不少于150米,夜间不少于300米。指挥小组负责现场的统一协调和指挥。

3.群体性阻断交通

(1)发现群体性阻断交通事件或接到报警时,现场人员应稳定局势并及时向指挥小组报告,指挥小组获取信息后,应立即通知当地政府,协助作好疏导工作,控制事态发展。

(2)路警双方在指挥小组的统一指挥下,及时疏导滞留车辆,制定分流方案,采取有力措施保证受阻车辆有序分流。同时积极开展现场调查取证工作,初步查清事件原因。

(3)在发现组织者和违法分子后要在确保安全的情况下及时进行控制,与当地公安机关一道采取强制措施。

(4)及时向各自上级部门报告。

4.重、特大刑事案件

协助缉捕通缉在逃的重特大刑事犯罪分子

①接警后,路警双方应立即通知路面巡逻人员进行跟踪,及时报告跟踪情况。

②积极协助公安部门在主要收费站口设卡堵截,疏散围观群众。

③双方人员积极与当地公安刑侦部门密切联系,协同作战。

5、发生其他突发事件的,参照以上措施执行。

六、联合施工安全管理制度

路警双方严把施工审批关、进场关和安全关。路警双方在施工前对施工单位进行安全培训,强化施工单位的安全意识。双方联动配合实行24小时监管,严格检查施工现场的安全情况,发现安全隐患应对施工单位进行批评教育或处罚,并督促及时整改。

第一条高速公路上的养护、施工单位必须办理养护、施工审批手续。养护、施工手续由路政和交警部门联合办理。

第二条养护、施工单位办理审批手续后,其施工人员应接受交警、路政部门联合组织的施工安全教育,签定施工安全管理协议,对于需要封闭交通、改道施工作业的,还需对外公告,方可进场施工。

第三条施工单位进场施工前,应按规定的施工现场作业封闭图,在警、路双方的指导下,规范设置施工标志、标牌。

第四条施工人员应穿着统一安全标志服,施工车辆应按要求设置明显的作业标志。否则将按行人违法上路、车辆违法作业处理。

第五条路警双方共同加强施工现场安全监管,对施工过程中发现的一些违法行为,互通情况,联合整顿,并按规定进行处罚,对屡教不改的施工单位吊销其施工许可证。

第六条施工单位应在施工现场明显位置设置标明工程名称、施工单位、负责人、安全员、施工期限等项目的标牌,挂牌施工。

第七条施工需要延期的,施工单位应提前7天到路政和交警部门办理施工延期手续。

七、定期会议交流制度

为推进阜新高速公路路警联合模式长效发展,增进了解,加强协作,实现资源互享、信息互通、人员互动、优势互补、共同发展的目标,制定阜新高速公路路警联合会议议事制度。

第一条议事会议分年度会议、季度会议、月度会议、专题会议等。联合领导小组确定会议召开的具体时间、参加人员、会议地点和会议内容和形式。

第二条年度会议主要总结上年度工作情况、制定本年度联合工作计划、研讨联合工作模式,表彰年度先进集体和个人。由联合领导小组负责召集。

第三条每季度由双方主要领导召开联合工作部署会议,对本季度双方各自工作的重点进行通报,小结上季度工作开展情况和对下季度工作安排、解决工作中存在的难点和重点,并根据工作的需要做出相应的调整,对双方联合工作作出统一安排。

第四条每月由双方领导小组主要成员召开联合工作总结会议,对上月在联合工作的有效工作方法、先进经验进行交流传达,对在联合工作中遇到的问题共同进行研究,找出可行的解决方案,对工作中出现的问题进行分析,找出切合实际的补救方法。会议时间为每月第一个星期内,各高管大队负责人轮流召集。

第五条专题会议主要是针对重大活动、重大突发事件、专题研讨等召开的会议,召集单位根据实际情况邀请相关人员参加,确定会议议题和内容。

第六条不定期召开路面情况通报会,对路面上出现的突发情况及道路设施情况进行相互通报,并共同组织人力、物力问题进行快速解决。

第七条各类会议均实行会议记录和会议纪要制度,应指定专人负责会议的记录和会议纪要的整理工作,并汇编成册存档备案。

八、联合宣传制度

路警双方采取媒体宣传、走访宣传、展板宣传、卡片宣传、影视宣传等方式,积极开展立体式、多角度、全方位、大范围的高速公路管理法律法规和安全教育宣传活动普及交通安全知识,以营造良好的执法氛围,达到人人自觉遵守公路法律、法规的效果。具体如下:

第一条阜新高速公路宣传制度工作实行联合、统一、控制、审批原则,所有涉路信息均由路警双方共同发布。

第二条联合宣传包括对沿线群众、学校、企业等单位的法律、法规宣传和通过媒体对社会发布信息。路警双方每月共同选定一所学校、一个大型运输单位开展交通安全宣传活动。

第三条路政和交警人员定期联合深入到高速公路沿线村(组)、学校、企业和客货运单位,采用上安全课、散发传单、扶贫助学等多种方式开展交通法律、法规宣传。每月共同选定一个村庄进行上门宣传;每年六月开展一次宣传月活动。

第四条路警联合与新闻媒体联系,制作一些主题宣传节目,宣传高速公路交通法律法规和安全常识,扩大宣传的覆盖面。

第五条大型宣传活动应提前制定联合宣传方案,经双方领导批准后,由路警双方同时配合实施。

第六条开展大型活动前,联合在收费站口向用路人散发交通管理宣传单,并悬挂宣传标语、横幅。每季度路警联合在大型收费广场开展交通秩序综合治理大型宣传活动。

第七条突发事件、紧急状态信息发布由路警双方协商指定相关负责人发布。信息发布前须经双方领导签批。禁止未经审批的信息发布行为。

第八条对高速公路上发生的一切重大事件,路警双方必须统一宣传口径。

第九条各种宣传活动均要以路警一体的形象出现,在一个载体中要整合公安、交通的内容。

第十条各种联合宣传活动由路警双方共同组织实施,经费由路警共同承担。

九、警卫联动工作制度

接到上级警卫任务通知后,由交警部门统一制定周密的警卫方案,路政科按照管理处的统一安排,根据警卫方案的部署内容,做好开设专道、道路清障等相关配合工作,确保警卫对象的绝对安全。

第一条接上级警卫任务通知后,路警双方要立即召开警卫工作部署会议,做好双方人员的安排调度工作。

第二条依据警卫级别、对路警人员进行合理分工:

1、对于一、二级警卫任务:高速交警负责警卫车队行驶方向道路内车辆的清空,根据车队行驶的速度、出发时间合理控制、分流车辆;设置前导和后卫车辆,保证领导车队的绝对安全,在高速公路出入口安排民警指挥警卫车队快速通行;与路政部门一起组成路面清障机动组,负责道路清障工作。路政部门负责专用车道的开设,在规定时间内对车队行驶方向的入口车道进行暂时关闭;与高速交警一起做好对其他车辆的分流工作,在警卫车队通过后负责入口车道的开放及控制恢复交通后车辆的车速控制,禁止其他车辆超越警卫车队。

2、三级警卫任务:高速巡警负责开道车辆及人员的安排;路政部门负责专用车道的开放工作。

3、外事警卫根据级别比照一、二、三级警卫任务合理分工。

第三条为确保警卫对象的绝对安全,路警双方统一制定周密的警卫方案,采用定点、定人、定责的原则,明确岗位,明确人员,明确责任,所有任务有方案,有总结。

10.领导小组通讯录(略)