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内容
一、引言 车辆的安全运行离不开定期的维修保养，这是保障驾驶者生命安全及延长车辆使用寿命的关键。本规程旨在为汽车维修技术人员提供一套系统化的安全维修保养技术指导，确保每一项工作都能准确、高效地进行。
二、日常检查
1. 发动机检查：定期检查发动机油位，确保油质清洁，及时更换机油和滤芯。
2. 刹车系统：检查刹车液量，测试刹车片磨损情况，如有异常噪音或制动力下降，应立即修理。
3. 轮胎维护：检查轮胎气压，确保符合制造商推荐值，磨损过度的轮胎应及时更换。
4. 灯光系统：确保所有灯光功能正常，夜间行驶安全。
5. 电池状况：检查电池电解液水平，清洁电池端子，防止腐蚀。
三、定期保养
1. 换油保养：每行驶一定里程，进行发动机换油保养，包括更换机油、机滤和清洗油底壳。
2. 空调系统：每年春季或秋季进行空调系统检查，清洁或更换空调滤芯，充氟作业需专业人员执行。
3. 制动系统：每两年或4万英里进行刹车系统全面检查，包括刹车盘、刹车鼓的磨损和刹车液的更换。
4. 转向系统：检查转向液位，必要时更换转向液，保证转向灵活。
四、特殊环境下的保养
1. 冬季保养：更换冬季专用机油，检查防冻液冰点，确保电池充电充足。
2. 夏季保养：检查空调制冷效果，确保冷却液充足，防止发动机过热。
五、安全操作规范
1. 使用个人防护装备，如手套、护目镜和耳塞。
2. 在车辆熄火状态下进行检查，避免触电或机械伤害。
3. 严格按照制造商手册进行操作，不擅自更改车辆部件。
4. 维修过程中，确保车辆稳定，防止滑动或倾覆。
六、故障处理
1. 发现故障后，应立即停驶，联系专业技术人员进行诊断。
2. 不得自行拆解复杂部件，以免造成更大损坏。
七、维修记录 每次保养或维修后，详细记录工作内容和更换的零件，便于追踪车辆状态和预测未来维护需求。
标准
本规程遵循以下标准：
1. iso 15000系列：车辆维修服务质量管理标准。
2. sae j3016：自动驾驶汽车等级分类。
3. dot fmcsa规定：关于商用车辆维修和保养的规定。
4. 制造商提供的车辆维护手册和建议。
通过严格执行以上内容和标准，我们将确保每一辆经过我们手的车辆都能达到最佳的运行状态，为车主提供安全、可靠的出行体验。
车辆安全维修保养技术规程范文
第1篇 车辆安全维修保养技术规程
汽车驾驶员的首要任务是贯彻执行安全第一的方针。保证行车安全是关系到维护广大人民的生命安全和国家财产不受意外损害的头等大事。如果驾驶员在行车中或者技术上的原因造成事故,不仅在经济上造成不应有的损失,影响生产任务的完成,而且还会给单位造成不良的影响。
因此要求每个驾驶员,必须从我单位的现实情况出发,从关心财产,预防事故这个角度考虑,把安全行车作为一项经常而又重要的基本任务,做到思想常备不懈,技术上精益求精,发扬良好的驾驶作风,文明生产,礼貌行车。为了提高我局驾驶员的业务水平及车辆在行驶中的安全;为加强我局车辆的维修养护管理,现制定如下规定:
一、例行保养及注意事项:
1、车辆实行“三定”(定人、定车、定任务)除车班负责人或办公室主任可以指定临时驾驶员外,严禁司机擅自把车辆交给他人驾驶,否则追究其责任,如发生交通事故,赔偿全部损失。
2、车辆回单位后必须按指定车位停放整齐,上班时间离开单位必须说明去向,否则按私自用车处理。车辆在外停放必须在有人看守的车辆保管站停放,离车时锁好防盗锁,带齐所有随车证件。
3、驾驶员应爱护车辆,定期清洁空气滤清器、空调滤网,保证车辆机件、外观良好。
4、车辆回单位后,驾驶员应对车辆进行检查,发现问题及时报修,如没有及时报修,延误出车所造成的责任,由驾驶员负责。
5、车辆机件总成的维修,应遵循以修为主,以换件为辅的原则,确实需到修理厂维修的车辆,经修理小组鉴定后,报办公室领导或分管领导同意后,方可进厂维修。
6、维修组人员必须每月对所有车辆进行不少于一次车辆常规检查,使车辆达到“五无”,即无漏水、无漏电、无漏气、无漏油、无污染垃圾物,以保证车辆时刻处于良好的技术状态。
7、建立车辆维修档案,做到“一车一档案”,记录每次车辆保养、维修、检查、更换轮胎和零配件等情况。
二、行驶系的保养及注意事项
车轮及轮胎的技术状况对安全行车有关直接的影响。如果在行车中轮胎爆裂,尤其是前轮爆裂,就要急剧偏行,车速越高其危险性越大。有时轴头螺母松脱致使车轮跑掉,这样不仅会造成机件的损坏,而且很容易出现翻车。
轮胎爆裂的原因很多,如气压不符合规定,被锋利的石头、铁器、钉子等东西刺伤,胎面磨损过甚等而引起爆裂。表面磨损严重的轮胎,其花纹变得平而光滑,对路面的附着力变差,行驶中容易出现车轮滑动或侧滑,使稳定性变差。同时,使制动距离延长,当轮胎花纹完全磨掉时,制动距离一般可延长0.5~1倍。
前轮由于补胎、垫皮造成前轮不平衡,行车时就会发生摆动现象,车速越高越明显。
车轮的气压不足或几个车轮的气压不均匀,使汽车行驶中滚动阻力加大,影响操纵性和稳定性。
因轮毂轴承锁紧螺母脱落等引起车轮自动脱离是非常危险的,在使用中也发生过由此而造成的事故。
发现胎温、胎压过高时,应选择荫凉处停息,使胎温自然下降,胎压恢复正常,不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压。遇到涉水,必须在胎浊降低后进行。
所以,在保养维修和日常的例保过程中,对车轮及轮胎的各个部位进行认真细致的检查,发现问题及时处理,是安全行车不可缺少的环节。
三、灯光及喇叭的保养
汽车照明装置是夜间行车不可缺少地安全保证条件,如灯光不亮、光束不对、灯线漏电短路等。就会影响正常行车,甚至使驾驶员看不清前方路面,容易发生事故。
喇叭是以发出音响告诉行人或其他车辆的驾驶员以引起注意,以便及时避让,保证安全行驶。如果喇叭不响或响声过低,则起不到预警的目的;如果喇叭声音过分尖锐刺耳,容易刺激行人、惊吓牲畜,都会影响安全行车。
灯光、喇叭的工作情况,是与蓄电池有着直接的关系,因此保持蓄电池的正常容量,也是不可忽视的。
四、在高温气候的保养
1、容易产生水箱“开锅”、燃料系气阴、蓄电池“亏水”、液压制动因气阴失灵、轮胎内的气压随着外界气温升高而升高容易爆破等。
2、驾驶员由于夜间睡眠不足,驾驶室气温又高,容易产生精神疲倦而打瞌睡,且易发生中暑现象,不利于安全行车。
3、夜间街道和公路沿线的城镇、村庄附近的道路两旁乘凉人多、儿童追逐玩耍的多、公路上早晚乘凉赶路的人多等,使正常行车受到影响。
4、由于受温度的影响,雷雨多。天气变化多端,有时往往使人措手不及,对保证车上载运货物的不受损失和行车安全也是不利的。
由于上述影响的存在,所以在行车中除了按一般的驾驶操作方法进行外,还应注意下列事项:
1要根据运行任务和特点的需要,携带必需的水桶、防雨帆布为、防滑链条等用品。
2行驶中要注意防止发动机过热。应随时注意水温表的指示读数,一般不要超过95℃,如果温度过高,要选择荫凉处停车降温,并可掀起发动机罩以利通风散热。
要保持冷却水的数量,添加时要注意防止冷却水沸腾烫伤手。
3燃料系统安全气阴时,就停车降温,然后拆开化油器进油管接头,扳动手油泵使汽油充满油管,排除空气。应用湿布、棉纱覆盖于汽油泵上壳,以减气阴现象的产生。
第2篇 车辆安全例检岗位安全生产操作规程
一、 按照“三不进站”“六不出站”的要求对营运车辆进行检查,确保无一辆带病车和存在安全隐患的车辆参加营运。
二、 营运车辆在安检地沟待检时,要求驾驶员熄灯待检,在确定车辆在二级维护之内,检查前大灯、防雾灯、转向灯、小灯、刹车灯、倒车灯、雨刮器、喇叭等设施性能良好。
三、 车容车貌必须符合要求,车内外卫生干净,驾驶台上无杂物、灭火器、应急锤等安全设施齐全有效。
四、 营运车辆底盘横直拉杆、转向球销不能出现松动现象,不得有漏油、漏气现象,行车制动系统工作正常。
五、 传动轴、万向节无松旷现象,同轴轮胎花纹一致,气压符合要求。轮胎花纹深度(胎面胎壁)必须达到技术要求标准。
六、 营运车辆的线路标志牌、道路运输证、行驶证、二级维护保险及驾驶员的驾驶证、从业资格证、验证时在有效期内。
七、 检查中查出不符合技术标准的营运车辆,检查人员必须向该车出示安全隐患整改通知单,要求限期及时整改,待整改复检合格后,驾驶员在车辆检查登记表和营运手续检查登记表上签字,检查人员在安检卡上签字盖章方可放行。
第3篇 工程车车辆安全技术操作规程
一、出车前
汽车行驶前需进行每日例行保养,内容如下:
1、清洁车辆内部和底盘各部,并检查零件有无丢失。
2、检查灯光、仪表、喇叭、工作制动,轮胎气压、转向机和灭火器等各部是否正常有效。
3、检查发动机油底壳的油位,油位应在油尺两刻度中间。
4、每天排放一次燃油箱积水,并检查通气筒是否畅通。
5、检查燃油量,应保持油箱有足够的燃油,有利于泵喷嘴的冷却。
6、检查冷却水位,应低干膨胀箱盖30-50mm。
7、检查空气滤清器、指示器,显红色就必须清洗或更换滤芯。
二、汽车的起步
1、踩下离合器踏板,将变速杆挂入空档位置。
2、转动点火开关钥匙,起动发动机。每次使用起动时间不得超过10秒钟;每次石油起动机间隔时间不得少于2分钟,如3次不能起动,应检查排除故障后再继续起动。严禁连续不断起动,避免过度损耗电瓶的电能。
3、严禁成顶车起动,拖车发动时,要用刚性连接杆。
4、起动后要缓慢的温热发动机,待水温上升到70`c,机油压力、制动压力正常,电流表在充电位置,指示灯均正常时方可使用 。
5、松开驻车制动手柄,使制动器松开。
三、行车中
1、行驶中要经常注意发动机水温保持在75`c-90`c间,机油压力和制动压力达到各车型规定压力。
2、根据道路条件及时换档,不要抢档行驶或低速档行驶过久。
3、换档时必须用“两脚离合器”的操纵方法,严禁越档换档。
4、若遇障碍时,必须先松油门再刹车,尽量采用点刹车,绝不允许同时使用制动器和油门。
5、由于本车使用液压动力转向装置,严禁发动机熄火滑行。
6、当下较长坡道时,可利用发动机制动,根据坡度情况合理选用档位,并同时加用脚制动以控制车速,避免发动机超速运转,严禁用空档下坡。
7、遇到坡上停车时使用驻车制动。
8、两车在行驶中,上下坡应保持30mm以上距离。
9、在采场内行驶时严禁超车。
四、车厢的举升
1、准确把变速杆放入空档位置。
2、把离合器踏板踩到底,向上搬动动力输出的举升电磁阀开关,然后慢慢地松开离合器。
3、将举升操纵手柄放在“举升”位置,然后踩油门让发动机升速,车厢逐渐升起并倾卸载荷。
4、落斗时把举升操纵手柄放在“落斗”位置,使车厢自动恢复原位。
5、车厢落到底后,踩下离合器踏板,并搬下动力输出的举升电磁阀开关,使动力输出脱开。
6、车厢斗不落到底,严禁行车。
五、汽车的停放
1、松开油门,踏下离合器踏板,将变速杆挂入空档位置,缓慢的踩下制动踏板直至停车。
2、汽车停稳后,推上驻动器手柄。
3、驻车时,若驻车时间较短(5-8分钟内)可以不关闭发动机,若驻车时间较长,则关闭发动机。
4、停车熄火前,应使发动机怠速运转3-5分钟。
5、拉起熄火开关。关闭起动开关,拔出钥匙并切断电源开关电路。
6、冬季使用收车时,将发动机所有的放水龙头打开,将冷却水放尽。
六、冬季使用注意事项
1、发动机底盘总成换成冬季用燃油、润滑油、润滑脂。
2、贮气筒每天排放一次污水。
3、冬季使用时一定要温缸起动。需将发动机机体预热到50`c(冷却系中灌入热水)。怠速运转不得低于5分钟,严禁起动后加冷却水。
4、逐渐温热发动机,直到水温达到75`c。才能起步行驶。
5、当汽车露天停放且温度在-30`c以下时,应将电瓶拆下,搬入温室保存。
七、汽车运输安全注意事项
1、汽车在矿内各种道路上的行驶速度。应严格执行矿内规定,严禁超速行驶,在急转弯、陡坡、危险地段应限速行驶。
2、雾天和烟尘影响视线时,应开亮雾灯或前大灯。前后车距不得小于50m,能见度不足30m时应暂时停止行驶。
3、冬季应及时清理路面积雪,并采取防滑措施。
4、汽车在工作面装车时必须遵守下列规定:
(1)待进入装车位置的汽车应停在采装机械最大回转半径之外排队待装,并保持2-5m的车距。
(2)进入装车位置停稳后发出装车信号。
(3)正在装载的汽车应制动,司机不得将身体的任何部位伸出驾驶室外,也不允许上、下车和检查、维修车辆。
(4)装完的汽车必须在挖掘机发出出车信号后,方可驶出装车点。
八、汽车司机作业时,必须遵守下列规定
1、严格执行国家颁布的《道路交通安全法》和矿内管理规定。
2、在采坑道路上运行时,必须服从现场生产管理人员、安监人员、放炮警戒人员的指挥 。
3、汽车倒车时,必须听从指挥,认真隙望,确认无人员或障碍时方可后退,同时连续发出声响信号。
4、禁止溜车发动车辆。
5、禁止在正常行驶中起落车斗。
6、排土倒车时必须垂直排土坡顶线,严禁冲撞安全土墙。排土场行驶时,车轮距排土坡顶线不小于5m。
第4篇 车辆修理厂突发安全事故预防应急处理规程
(一)本预案所称的安全生产事故是指修理厂内发生的下列安全事故
1、电器设备车辆燃油火灾、燃油烟花爆竹爆炸、燃润液压油强酸等车带化学品腐蚀污染的消防安全事故;
2、车辆交通安全事故;
3、触电、设备碰夹绞、车辆碰压、滑摔等人身伤害和维修车辆设备设施损坏等生产安全事故。
(二)安全生产事故的预防措施
落实安全管理制度,严守操作规程,搞好安全生产事故预防,预防修理厂内发生人身、设备、车辆、火灾、触电、交通等安全生产事故,保障被维修车辆运行安全技术条件,避免因维修质量事故而引发被维修车辆的机械交通事故或隐患。
1、贯彻实施国家“安全生产法”和“消防法”,认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,建立健全并严格执行修理厂的安全(文明)生产管理制度、消防安全管理规定、电弧焊(割)安全技术操作规程、气焊(气割)安全技术操作规程、焊割作业安全须知、易燃易爆有毒有害腐蚀氧化物质容器和压力容器电(气)焊割安全技术操作规程、维修举升起重清洗电器机加工辅助设备机具安全技术操作规程、《门卫制度》。修理厂、车间班组、一级维修工人层层签订年度安全生产目标责任书,并认真贯彻执行。
2、组长每月检查总结布置并对全体职工进行消防安全、交通安全、生产安全宣传教育培训,不断提高全体人员的安全意识,做到安全警钟长鸣;副组长每月检查并保持安全设施和消防设施完好、消防器材在有效期内;督促全体职工严格遵守各项安全生产管理制度和操作规程;各岗位职工密切配合、精心操作、认真维修,整理、整顿、清洁好修理厂、维修车间的环境卫生,定期对维修设备进行检查、维护、保养,以确保维修设备整洁安全完好。
3、严禁无证进行特殊(驾驶汽车及清障车、汽车吊、行吊、电、气焊、割)作业,严禁违章指挥,严禁违章作业和违反操作规程作业。
4、保持厂内消防用电充足畅通;禁止任何人将有泄漏现象或裸露的易燃、易爆、易腐蚀物品带入修理厂,禁止一切载有或染有易燃易爆易腐蚀物品、燃油泄漏、电路有起火现象的车辆进入修理厂停留、停放、修理或维护,禁止一切危险货物运输车辆进入修理厂停留、停放、修理或维修(危险货物运输车辆修理厂除外),禁止在修理厂内燃放烟花爆竹、生明火、打场晒物;禁止在维修车间停放、摆设任何与维修或消防无关的物品、器械,禁止在配件材料库房、维修车间、办公室、微机室、配电室、设备旁摆放润滑机油、燃油、酒精等易燃易爆易腐蚀物品和乱放杂物工具;严禁在驾车、检查检测和维修车辆、清洗零部件时抽烟,及时清除维修车间和设备上的油污以及时消除火灾隐患;禁止使用电炉、电热器和乱拉乱接电线。
5、保持厂内标线、标牌明显,保持厂内维修秩序和交通秩序良好,待修、已修车辆按指定位置顺序停放;带“病”危及安全行车的未修竣完好的车辆一律不准出厂上路行驶;各岗位工作人员过度疲劳不得上岗工作,禁止穿拖鞋上岗,禁止被维修车辆在非专用试车道或场上试刹车;严禁酒后上班上岗,严禁酒后驾车或无证驾车。
6、全体员工管好自己的子女、亲属和朋友,不让其在工作和危险场所玩耍;告知车主及随行人员不要在工作和危险场所玩耍。
7、严格遵守维修作业技术规范、工作纪律和职业道德,认真按照车辆维修作业技术规范维修车辆,严禁出具与被维修车辆实际技术状况不符的虚假竣工出厂报告,保障车辆运行安全技术条件能符合国标规定。
(三)安全生产事故的应急处理工作程序
1、若发生可独自控制处理的火灾事故,现场负责人(即指厂长、副厂长、安全员、车间主任、部室主任或主管、门卫员、在场的任一级最高领导或负责人),应及时组织人员利用灭火器或消防栓消防水进行灭火(但油电起火不得用泡沫灭火器具和水扑灭),控制火势蔓延,并指挥疏散人员和车辆。
2、若发生独自无力有效控制和处理的火灾或爆炸事故,现场负责人除指挥人员采取灭火或处理措施外,应在5分钟内打火警电话119报警,并指挥疏散人员和车辆;消防人员到达现场后,修理厂现场负责人应积极主动配合做好灭火工作。
3、若属油电起火时,现场负责人应立即自行或指挥他人先切断油电路;且油起火不得用水扑灭,电起火在切断电源前也不准用水扑灭。
4、若属燃润液压油或强酸等车带化学品腐蚀污染的事故,应先切断腐蚀污染源,再采用沙土或石灰吸附或中和清除;若是强酸对人体的腐蚀,则应立即用清水冲洗人体的被腐蚀处,但不得将水注入浓硫酸中。
5、若火灾、腐蚀、污染事故中有人身伤害的,现场负责人应在10分钟内打120急救电话,确保尽快及时救治伤员。
6、若发生交通事故,现场负责人应及时组织人员做好标记、抢救伤员、保护现场,应在5分钟内打医疗急救电话120和交警电话122报警,并指挥疏期待人员和车辆,防止伤害扩大。医疗急救和交警人员到达现场后,修理厂现场负责人应积极主动配合做好急救和施救处理工作。
7、若发生触电、设备碰夹绞、滑摔等人身伤害的生产事故,现场负责人应及时组织人员切断电源、做好标记、抢救伤员、保护现场,防止伤害扩大;并应在5分钟内打医疗急救电话120报警;医疗急救人员到达现场后,修理厂现场负责人应积极主动配合做好急救和施救处理工作。
8、若发生维修车辆设备设施损坏等生产事故,现场负责人应及时组织人员切断电源、做好标记、保护现场,尽快施救,防止伤害扩大。
9、不论发生什么事故,在伤员急救和车辆设备施救结束后,修理厂现场负责人应组织人员继续保护现场,积极主动配合消防、交警、安全等有关部门或(小事故时)自行查明事故原因;并做好事故的善后处理工作,以尽量减小或降低事故造成的伤害和损失的负面影响。
10、若发生重大安全生产事故,修理厂安全生产应急领导小组组长、副组长应在第一时间赶赴事故现场,及时组织指挥抢救伤员、灭火、消除腐蚀或污染、施救车辆设备、事故调查、事故处理等工作。
第5篇 车辆安全例检员操作规程
1、目的
为了认真落实客运站安全生产方针,确保安全生产目标的实现,规范安全例检员操作,促进企业进一步深化安全生产标准化,特制定本操作规程。
2、适用范围
适用于本客运站安全例检员安全生产管理。
3、引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4、管理职责
安保股负责落实,检查执行情况,并承担相应的法律责任,安全例检员须认真遵守本规程,并承担违规的法律责任。
5、内容与要求
5.1例检员按照下列项目和要求对车辆进行安全例检:
①转向:转向节及臂,转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤;转向盘应转动灵活,操作方便;
②制动:无漏油、漏气现象;相关连接锁销齐全、牢固;驻车制动有效;气压表工作正常;
③传动:离合器应结合平稳,分离彻底;中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象;驱动桥壳不允许有裂纹;
④照明:前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效;
⑤轮胎:轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm);轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤);气压符合要求;
⑥悬挂:不得有断裂、移位现象;
⑦车身:安全出口和安全门处有醒目的红色标注和操作方法;安全窗采用安全玻璃的,在其附近应具备便于取用的击碎玻璃的安全锤。
⑧随车安全设施:配备有为危险警告标志牌、三角木、防滑链(在冰雪天气时);灭火器在有效期内。
5.2安全例检人员,要认真做好车辆安全例检记录(台帐记录),检查合格的车辆,在营运客车安全例检合格通知单上签检查合格章,同时要求带车进行安全例检的驾驶员在例检记录(台帐)上签字;
5.3检查中发现车辆某项不合格,下发整改通知单,修理人员整修合格后,在整改通知单上签字,驾驶员将整改通知单交回安全例检员,安全例检人员重新检查合格后,方可在营运客车安全例检合格通知单上签章;
5.4安全例检人员要及时落实应安检而未检车辆情况,避免出现漏检车辆。
第6篇 货运车辆安全生产业务操作规程
一、凡参加营运驾驶必须有两年以上驾龄，并有交警部门和运管部门符合颁标准，并备有以下安全服务设施。
1、车门上喷有公司名称，车厢喷有安全警语；
2、前排座位备有安安带；
3、张贴有里程票价表和收费规定及里程地图册；
4、车上配有灭火器，枕木，防滑链；
5、车上张贴或喷有明显，清晰的监督举报电话；
6、设施设备齐全有效，卫生清洁无异味；
7、车身外观保持良好，无脏物，无严重锈斑和脱漆，前后车牌号整洁，清晰，车门车窗开闭自如，门锁可靠，玻璃齐全明净；
8、驾驶员衣帽整洁，仪容端正；
9、驾驶员在营运时必须携带《道路运输证》、《驾驶证》、《资格证》、《行驶证》，不得涂改或转借，并在车内安装由运管部门发放的监督卡，路单；
10、驾驶员出车前应首先检查油表，水表是否合格，检查轮胎是否松动，是否有气，刹车是否灵活有效，所有灯具是否合格有效，车门车窗是否开闭自如，门锁可靠，方向转向是否灵活；
11、上车后系好安全带，方可行驶；
12、坚决禁止酒后驾车，思想波动大驾车、带情绪驾车，过渡疲劳驾车；
13、不准将车辆交给外我驾驶；
14、不准穿拖鞋驾驶车辆；
15、不准在驾车时吸烟饮食，闲谈打电话或其他妨碍安全行车的行为；
16、不得闯红灯，不得超速行驶，不得与行人和非机动车抢道、不得原地掉头。
17、收车时应注意检查乘客或货主遗留的物品；
18、收呈时对车辆履行安全检查；
二、货物装载:
1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损 。
3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
三、货物运输：
1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
四、货物卸载
1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。
2、当车辆停稳熄火后方可卸货。
3、卸货时注意货车周围的行人安全。
4、与收货人（收货单位）核对货物后返回。
第7篇 机动车辆驾驶员安全操作规程
1、一般要求
1.1严格遵守《道路交通安全法》,驾驶车辆必须证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车,严禁过渡疲劳时开车。不准擅自将车辆交给他人驾驶。
1.2出车前,驾驶员应对车辆的安全技术性能进行认真检查,不得驾驶具有安全隐患的车辆。
1.3车辆发动前应将变速杆放到空档位置,并拉紧手刹车。
1.4发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后,方可鸣号起步。
1.5车辆在道路上行驶,严格执行《道路交通安全法》第四章第一节、第二节相关规定。
1.6汽车涉水和通过漫水桥时应事先查明行车路线,并需有人引车;如水深超过排气管时,不得强行通过;严禁熄火。
1.7在坡道上被迫熄火停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上坡挂前进档,并将前后轮用三角木楔牢。
1.8车辆通过泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。
1.9在冰雪路面上行驶时,应装防滑链条,下坡时不得滑行,并用低速档控制速度,禁止急刹车。
1.10车辆陷入坑内,如用车牵引,应有专人指挥,互相配合。
2、载重汽车的安全操作
2.1气制动的汽车,严禁气压低于2.5mpa时起步,若停放在坡道上,气压低于4mpa时,不得滑行发动。
2.2货车不准载客。货车需要附载作业人员时,应当设置保护作业人员的安全措施。
2.3装载构件和其他货物时,宽度左右各不得超出车箱locm,高度从地面算起不得超过4m,长度前后共不得超过车身2m,超出部分不得触地,并应摆放平稳,捆扎牢固,如装运异形特殊物件,应备专用搁架。
2.4运输超宽、超高和超长的设备和构件,除严格遵守公安交通部门的有关规定外,还必须事先研究妥善的运输方法,订出安全措施。
2.5装运易燃、易爆或其他危险晶时,应遵守有关安全行车规定。
3、自卸汽车的安全操作
3.1发动后,应检试倾卸液压机构。
3.2配合挖土机装料时,自卸汽车就位后,拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时,驾驶室内不得有人。
3.3卸料时,应选好地形,并检视上空和周围有无电线,障碍物以及行人。卸料后,车斗应及时复原,不得边走边落。
3.4向坑洼地卸料时,必须和坑边保持适当安全距离,防止边坡坍塌。
3.5检修倾卸装置时,应撑牢车箱,以防车箱突然下落伤人。
3.6自卸汽车的车箱内严禁载人
4、平板拖车的安全操作
4.1出车前要将刹车气管接头、电线插头插接好。钢板支架、拖挂装置安全防护网要符合要求。
4.2装卸大型物件时,要先察看路线,制定运输方案。
4.3装卸车时要停放在坚实平坦、周围无障碍物的地方,拖车应刹车,车轮应楔紧。
4.4搭设跳板与地面的夹角一般应不大于15度。
4.5重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档,不得中途换档。
4.6用后绞盘装卸物件,车子必须制动住,并楔紧车轮。
5、机动翻斗车的安全操作
5.1向坑槽或混凝土集料斗内卸料时,应保持适当安全距离和设置档墩,以防翻车。
5.2车上严禁带人。转弯时应减速,注意来往行人。
第8篇 车辆维修工安全操作规程
一、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐,不得随地乱放,工作后应将工具清点检查并擦干净,按要求放入工具车或工具箱内。
二、拆装零部件时,必须使用合适工具或专用工具,不得大力蛮干,不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐,不得随地堆放。
三、废油应倒入指定废油桶收集,不得随地倒流或倒入排水沟内,防止废油污染。
四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯,并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。
五、用千斤顶进行底盘作业时,必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳,然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求,并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。
七、修竣发动机起动前,应先检查各部件装配是否正确,是否按规定加足润滑油、冷却水,置变速器于空档,轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。
八、发动机过热时,不得打开水箱盖,谨防沸水烫伤。
九、地面指挥车辆行驶,移位时,不得站在车辆正前方与后方,并注意周围障碍物。
第9篇 车辆司机安全操作规程
(一)一般要求
1、严格遵守交通规则和有关规定,证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车。
2、发动前应将变速杆放到空档位置,并拉紧手刹车。
3、发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后,方可鸣号起步。
4、涉水时,如水深超过排气管,不得强行通过,并严禁熄火。
5、在坡道上被迫熄火停车,并拉紧手制动器,下坡挂倒档,上坡挂前进档,并将前后轮楔牢。
6、通过泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。
7、车辆陷入坑内,如用车牵引,应有专人指挥,互相配合。
(二)载重汽车
1、气制动的汽车,严禁气压低于0.25mpa时起步,若停在坡道上,气压低于0.4mpa时,不得滑行发动。
2、货车载人,应按车辆管理部门规定执行,任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。
3、装载构件和其他货物上路时,宽度左右各不得超出车厢20㎝,高度从地面算起不得超过4m,长度前后共不得超过2m,超出部分不得触电,并应摆放平衡,捆扎牢固,如装运异形特殊物件,应备专用搁架。
4、运输超宽、超高和超长的设备和构件,除严格遵守交通部门的有关规定外,还必须事先研究妥善的运输方法,制定具体的安全措施。
(三)自卸汽车
1、发动后,应检试倾卸液压、机构。
2、配合挖土机装料时,自卸汽车就位后,拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时,驾驶室内不得有人。
3、卸料时,应选好地形,并检视上空和周围有无电线,障碍物及行人。卸料后,车斗应及时复原,不得边走边落。
4、向坑洼地卸料时,必须和坑边保持适当距离,以防边坡坍塌,确保安全。
5、检修倾卸装置时,应撑牢车厢,以防车厢突然下落伤人
6、自卸汽车的车厢内严禁载人。
第10篇 车辆出站安全检查操作规程
1、目的
为认真落实客运站安全生产方针,确保安全生产目标的实现,促进企业进一步深化安全生产标准化,特制定此操作规程。
2、适用范围
适用于出站检查员。
3、引用文件
《中华人民共和国安全生产法》
4、管理职责
安全科负责检查执行情况,出站检查员认真执行本规程,并承担违规的法律责任。
5、内容与要求
5.1工作程序
在应班车出站时,必须趟次上车清点核对旅客和驾乘人员人数,核对车辆、驾驶员,检查车辆超高、超载情况,填写出站检查登记表,驾驶员在出站检查登记表上签字,检查人员在安全例检记录卡或合格通知单和出站检查登记表上签字并对驾驶员进行安全提示后方可放行车辆出站。
5.2工作岗位内容
5.2.1当班中,对载客出站的营运客车进行例行的安全检查,严禁客运车超员、超高、超重,严禁易燃易爆有毒物品上车,严格执行“五不出站”的规定,履行好自己的岗位职责。
5.2.2严格审查驾驶员及车辆的进站资质关,按不同车型的限位人数核实,并做好登记,字迹要清楚、清晰、整洁。
5.2.3出站时应提醒驾驶员在运行途中注意安全,特别是雨、雾大时,应加强对驾驶员的安全嘱托和装好随车安全设施设备。
5.2.4制止任何行人和车辆从出站口进站,制止任何车辆停放在出站口,制止无关人员、小商小贩在出站口逗留,说服督促逗留人员速度离开。
5.2.5做好出站检查登记工作,妥善保管好各种原始记录和资料。
5.3工作要求
5.3.1熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。
5.3.2严守劳动劳动纪律及工作职责,不得离岗,串岗,不得在岗位上做与岗位职责无关的事。并妥善妥善处置应对各种突发事件。
5.3.3努力学习业务技能,熟练掌握出站微机操作系统。
第11篇 车辆修理安全规程
1、工作前检查起重设备及工具性能是否良好。
2、修理车辆底盘特别是拆装轮胎时,必须顶稳千斤顶,并垫稳木枕或铁凳。
3、修理铲车等时,必须垫好枕木撑好撑架。
4、试车启动前,应先检查周围环境情况。在运转时检查故障,须随时注意旋转部位,以防打伤头、手。
5、凡需进行试车,必须由持证人员驾驶,试刹车时,必须思想集中,注意车前行人、堆物,并看清车后有无车辆。无驾驶证的修理人员,不准开动各种车辆。只准原地发动。
6、试高压火花时不准在加注机油入口处,以防失火。
7、油路系统发生故障时,汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。
8、车辆进行试车时严禁带人,驾驶室两旁不准站人,车辆未停妥,严禁上下。
9、凡在夜晚途中修理抛锚车辆时,不准用明火照明。
10、车辆须气割、烧焊动明火时,事先要采取防火措施。
第12篇 车辆特殊路段运行安全操作规程
为保证公司车辆在特殊路段安全运行,保障旅客的生命财务安全,根据国家有关规定,特制定本操作规程,适用于各种特殊路段行车安全指导。。
1.起雾路段
1.1驾驶人须保持风挡玻璃、驾驶员侧窗玻璃、后视镜、倒车监视器及雾灯清洁、有效。
1.2驾驶人应适时开启车辆雨刷器及除霜器,清除风挡积雾。
1.3驾驶人须开启车辆防雾灯、示宽灯,必要时打开近光灯。
1.4驾驶人须严格控制车速:视距不足50米时,车速不得超过30公里/小时;视距不足20米时,应选择安全地带停车,并开启危险警告灯(双闪)。
1.5驾驶人须保持本车与其他车辆足够的安全距离,注意观察并确认行人、车辆及路面状况、交通标志,适当鸣喇叭;严格遵守交通法规,严格控制行驶速度,严禁超车。
1.6气温低于0℃时,驾驶人须仔细观察路面是否结冰,延长与其他车辆的安全距离,严防发生连环交通事故。
2.山区路段
2.1行车经山区道路,驾驶员要集中注意力,严格按车速规定行驶
2.2转弯时,请尽量靠外侧行驶。遇到后方来车超车,在道路较宽敞处靠边慢行,并打右转方向灯。
2.3如道路状况不良时,驾驶员要选择适当的安全区域会车,尽可能不超车。
2.4连续坡道行车时,驾驶员要把握车辆制动系统的有效性,必要时应停靠在安全区域使制动器散热。
3.大雨路段
3.1驾驶人须保证雨刷器完好、有效;并开启雨刷器适宜档位及除霜器。
3.2驶人保证离合器踏板、制动踏板、鞋底和驾驶区域不湿滑。
3.3在普通公路上行驶,应注意自行车、行人动态,并尽可能避免靠近高大的树木及广告牌,尤其春季大风天气。
3.4驾驶人须开启行车灯、防雾灯,严格控制车速,保持本车与其他车辆足够的安全距离。
3.5驾驶人应避免紧急制动车辆和猛打方向盘,防止车辆侧滑、侧翻。
3.6在高速公路上行车如遇到雨刷器损坏,驾驶人须在确保安全的前提下,用适当的车速行驶到服务区,请求救援,未修复前严禁继续行驶。
3.7车辆驶入积水路面前,驾驶人须停车测试积水深度,在水流平缓确认安全时缓慢通过。在无法保证安全时,禁止通行,车辆停驶到安全地带。同时,注意城市道路下水井盖是否齐全。
3.8高速公路行车,合理控制车速,避免高速通过积水路段。下大雨时,能见度低,视线模糊,驾驶员要降低行车速度。
3.9为降低意外发生,保持车辆安全距离,并避免紧急刹车。
3.10雨天路滑,转弯要慢,避免急刹车,防止侧滑。
4.坡道行车
4.1上坡路段超车最危险,因坡看不见坡顶后的视线死角,小心慢行,才能确保安全无误。
4.2下坡路段会驾驶员有恐惧的感觉:一是担心踩刹车过度,会造成刹车系统过热失灵;二是担心因下坡车速过快,会增加危险。要求驾驶员精力集中,同时利用低速档来降低速度,严禁空挡滑行。
4.3尽可能交替使用行车和辅助制动系统。
5.砂石路段
5.1虽然砂石路段比其他特殊路段容易驾驶,但要降低车速,砂石路轮胎摩擦系数较小,造成抓地力不足,导致失控打滑。
5.2放慢车速,尽量避免急加速、急减速、急回转和大转弯。
5.3保持安全距离,以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线,甚至被砂石击中。
6.冰雪路面
6. 1在冰雪路面上起步时,应缓加油、慢抬离合器.
6.2在行车中,要始终保持低速平稳驾驶
6.3冰雪路面上禁忌急打方向
7.高速公路
7.1车辆进入高速公路前,驾驶人应该系好安全带。
7.2车辆进入、驶出高速公路时,驾驶人应首先开启左转向灯、右转向灯,然后在匝道及加、减速车道上加速、减速。进入时,不得妨碍行车道上正常行驶的车辆。
7.3正常天气路面情况下,公司车辆最高限速100公里/小时或按高速公路当时当地规定的车速行驶,不得超速行驶。
7.4车辆行驶中经过高速公路行车间距基准线时应校对行车间距。遇到大风、雨、雾或路面结冰时应减速行驶,并适当延长与前车的安全距离。
7.5不准倒车逆行,不准穿越中央分隔带掉头或转弯。不准在匝道及加、减速车道上停车。不准骑压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶。应在前方车辆左侧超车,不准右侧超车。
7.6除因停车需驶入或驶出紧急停车带或路肩外,不准在紧急停车带和路肩上停车。停车时应开启危险报警闪光灯,并在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志,夜间还需同时打开示宽灯和尾灯。
7.7车辆行驶中需要超越前车或变更车道时,必须提前开启转向灯,夜间还需变换使用远近光灯。
8市内及市郊
8.1严格听从交通警察等交通管理人员的指挥,禁止抢行。
8.2严格按照规定各行其道;变更车道时,应提前开启转向灯,示意后车。
8.3遵守限速规定,尤其通行于弯道、桥梁时,应适当减速,要注意保持与物体间纵向与横向的安全距离。
8.4转向时,应在虚线结束前开启转向灯,并注意同向行驶及直行的各种车辆,在保证安全的前提下实施转弯。
8.5通过立体交叉路口时应按交通指示标志所规定的方向行驶,同时确定桥梁的有效高度。
8.6遇到交通繁忙地段(如商业区、居民区、集市、学校等)时,应提前减速,适当鸣号,做好随时停车的准备,并细心观察行人、自行车的动态,预防突发事件。
8.7进出市区时,应注意观察交通状况,尤其行人、车辆。
8.8普通公路行车,不可强行超车、会车。如果遇到紧急情况,不可猛拐急闪,避免冲入边沟,酿成重大事故。
9.桥面和隧道
9.1车辆行驶接近桥面或隧道时,驾驶人须注意观察对接路面及交通标志,与前车保持足够的安全距离,以规定的车速从行车道通过;驶出时,驾驶人须注意对接路面情况。
9.2车辆进入隧道前,驾驶人须开启行车灯、雾灯及近光灯。车辆行驶于桥面上或隧道中,应与边栏保持适当的距离,禁止紧靠边缘行车。
9.3车辆通过桥面或隧道时,驾驶人应降低行驶速度,不允许在桥面上或隧道内超车、停车及变更车道。
9.4冬季及易于结霜的冬春、秋冬交替时节,应特别注意隧道出口路面,提前适当降低行驶速度,以防止车辆在对接路面出现侧滑等非稳定状态。
9.5车辆行驶于隧道中,禁止驾驶人鸣喇叭。车辆通过涵洞前,驾驶人应观察涵洞的高度及路面的平整度,以便车辆安全通过。
9.6城市道路桥梁接缝处有钢筋外露时,驾驶员须避免轮胎压扎。大风天气时,行驶于高速公路桥梁或城市高架桥时,驾驶人须减速行车,尤其侧向风时。
10.铁路道口
10.1机动车通过铁路道口时,应该按照交通信号或者管理人员的指挥通行。
10.2机动车通过没有交通信号或无管理人员的看管铁路道口时,驾驶人应当减速或者停车,在确定安全后通过。
10.3确认无列车通过,穿越铁道时,驾驶人须低速通行,时速不准超过30公里/小时;在道口区域内禁止变速、制动、停车。严禁驾驶人与火车抢行通过。
10.4车辆等待放行时,须停放在规定的停车线或护栏外;通行时,驾驶人应跟随前车行驶,不可超越、抢前。
10.5遇雨、雪、雾等特殊天气,机动车通过铁路道口前,必须停车,动员旅客下车,安全有序组织旅客通过道口。机动车在确认安全情况下,在乘务员指挥和引导下通过。
11.冬季
11.1车辆行驶前,应清洁风挡玻璃和驾驶人侧窗玻璃、后视镜、后窗玻璃、倒车监视器,清除转向系统悬挂的冰雪,并在停车时加强检查和清除。
11.2驾驶人须保证离合器踏板、制动踏板、鞋底和驾驶区域不湿滑。
11.3驾驶人应适时开启风挡除霜装置。车辆起步时,若路面有积雪或结冰,驾驶人须将变速器置于二档,缓踏加速踏板,保证平稳起步;行驶中保持适当速度。
11.4行驶中严禁驾驶人猛打方向。如遇到车辆侧滑,应带档向后轮侧滑方向适度转动方向盘,并减档适度踏下加速踏板,不可对车辆实施紧急制动。
11.5严禁使用辅助制动装置。车辆需要减速时,驾驶人须通过油门及行车制动加以控制。
11.6冰雪路面附着力小,制动距离延长,驾驶人须与横向车辆保持足够的安全距离,与前车距离应至少在良好路面的2倍以上。
11.7车辆行驶于冰雪混合路面时,驾驶人应尽可能选择积雪路面行车。禁止驾驶人紧靠路边行驶,以防止侧滑滑出路面。
11.8当气温低于0℃时,如果遇到雨天或雨夹雪天气,要格外注意路面的结冰情况,严格按限速规定行驶。
12.夜间
12.1正确使用灯光等照明和信号装置,仔细观察道路状况,注意石块、凹坑等障碍。
12.2严格控制车速,并随时准备制动或停车;尤其黎明、夜幕降临时分,应十分注意行人及自行车、农用车等动态,避免麻痹、侥幸思想存在。
12.3夜间会车要及早选择交会地段,并主动礼让。与来车相距150米以外直到会车时,均用大灯近光,切忌强光照射。
12.4夜间行车尽量避免超车。若必须超车时,可先连续变换远近光灯告知前车,待前车让路后,再行超车。
12.5在多尘的道路上行车,应拉长与前车的距离,以避免前车扬起的尘土妨碍视线。
12.6通过繁华街道时,灯光交织,妨碍视线,应降低车速,开启小灯或近光灯,谨慎驾驶。
第13篇 车辆控制岗位安全技术规程
1、应熟知控制设备使用方法和技术规定。
2、对使用各试验台保持完好的设备状态,按规定做到效对合乎使用标准。
3、分解制动缸时,插好安全肖,站稳后将勾贝抽出放置地面,并助注意保持皮碗清洁,完好。
4、调整制动行程时,要排出副风缸的风,关闭戴断塞门,完工后要打开塞门。
5、单车制动及翻斗车倾翻实验时,做好呼唤应答,确认无人方可试验。
6、在库外作业时,车辆两端要安设禁移信号,挂上红旗。
7、分解三通阀时,工作台铺设软胶皮,以免碰伤阀面。安装时拿住,站稳防止掉下来砸脚。
8、组装软管时,给风缓慢,严禁用手直接持管头装卸,以防挤手。
9、软管水压试验时一定要上紧软管,送风要慢,试验完毕排出风,水压力后方可卸下软管。
第14篇 机动车辆的安全操作规程
1、场内驾驶机动道车辆的作业人员，必须经专业安全技术培训，考试合格，持《特种作业操作证》上岗作业。未经交通部门考试发证的严禁上公路行驶。
2、业前检查燃油、润滑油、冷却水充足，变速杆应在空档位置，气温低时，视情况而加热水预热。
3、车辆启动后应空转5-10分钟，待水温升到40℃以上时方可进进一步起档，严禁二档起步和将油门踩到底的操作。
4、行车时精神要集中，行驶中严禁载人、不准吸烟、打闹玩笑。睡眠不足和酒后严禁作业。
5、构件宽度不得超过车宽，高度不得超过1.5m(从地面算起)。运输混凝土时，混凝土的平面应低于斗口10cm；运砖时，高度不得超过斗地面，严禁超载行驶。
6、雪天气或夜间应低速行驶，下坡时严禁空档滑行。
7、坑槽边缘倒料时，必须在距0.8-1m处设置安全挡掩（20cm×20cm的方木）。车在距离杭槽10m处即应减速至安全挡掩处倒料，严禁骑沟倒料。
8、斗车上坡道（马道）时，坡道应平整，宽度不得小于2.3m以上。
9、两侧设置防护栏杆，必须经检查验收合格的方可使用。
10、修或班后清洗车时，必须熄火并拉好制动。
第15篇 场内机动车辆安全技术操作规程
1.现场内驾驶机动道车辆的作业人员,必须经专业安全技术培训,考试合格,持《特种作业操作证》上岗作业。未经交通部门考试发证的严禁上公路行驶。
2.作业前检查燃油、润滑油、冷却水充足,变速杆应在空挡位置,气温低时,视情况加热水预热。
3.发动后应空转5~10min,待水温生到40℃以上时方可一挡起步,严禁二挡起步和将油门踩到底的操作。
4.开车时精神要集中,行驶中严禁载人、不准吸烟、打闹玩笑。睡眠不足和酒后严禁作业。
5.运输构件宽度不得超过车宽,高度不得超过1.5m(从地面算起)。运输混凝土时,混凝土的平面应低于斗口10cm;运砖时,高度不得超过斗地面,严禁超载行驶。
6.雨雪天气,夜间应低速行驶,下坡时严禁空档滑行。
7.在坑槽边缘倒料时,必须在距0.8~1m处设置安全挡掩(20cm×20cm的木方)。车在距离坑槽10m处即应减速至安全挡掩处倒料,严禁骑沟倒料。
8.翻斗车上坡道(马道)时,坡道应平整,宽度不得小于2.3m以上,两侧设置防护栏杆,必须经检查验收合格后方可使用。
9.检修或班后清洗车时,必须熄火并拉好手制动。
