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内容
一、维修保养概述
维修保养是确保设备正常运行和延长使用寿命的关键环节，它涉及到预防性维护、故障修复和定期检查等多个方面。本规程旨在为操作人员和维修团队提供一套标准化的操作流程，以确保设备的安全、高效和经济运行。
二、预防性维护
1. 设备清洁：每日工作结束后，应进行设备清洁，清除灰尘和污垢，防止积聚导致性能下降。
2. 润滑管理：按照制造商推荐的润滑周期和类型，定期对关键部位进行润滑，防止磨损。
3. 紧固件检查：定期检查所有紧固件，确保其牢固，防止松动引发的安全隐患。
三、故障修复
1. 故障识别：当设备出现异常噪音、效率降低或警告灯亮起时，应立即停止操作并进行故障识别。
2. 报修流程：发现问题后，操作人员需填写报修单，详细描述故障现象，提交给维修部门。
3. 维修实施：维修人员接到报修单后，应迅速诊断问题，采取必要措施修复，并记录维修过程。
四、定期检查
1. 定期检查计划：制定详细的检查计划，包括检查频率、检查项目和负责人。
2. 设备性能测试：在每次检查期间，应测试设备的主要性能指标，确保其符合标准。
3. 记录与分析：记录检查结果，对比历史数据，分析设备状态趋势，预测潜在问题。
五、维护文档管理
1. 维护记录：每次维修保养后，需详细记录操作内容、使用材料和工时，形成维护记录。
2. 设备档案：建立设备档案，包含设备信息、维修历史和性能数据，便于追踪设备状态。
3. 更新维护规程：根据设备使用情况和反馈，定期更新维护规程，以适应设备的变化。
六、安全注意事项
1. 电源管理：维修前务必切断电源，防止电击事故。
2. 使用个人防护装备：在必要时，如处理化学品或进行高空作业，应佩戴相应防护装备。
3. 应急响应：熟悉应急预案，遇到紧急情况能迅速、正确地采取行动。
标准
1. 执行本规程时，应严格遵守国家相关法律法规和行业标准。
2. 维修保养活动应按照制造商的建议和技术手册进行，确保操作合规。
3. 维修保养记录须真实、完整，以便于设备管理和质量追溯。
4. 安全始终是首位，任何情况下不得牺牲安全来追求效率。
5. 对于无法自行解决的问题，应及时联系专业技术人员，避免造成更大损失。
本规程旨在提高设备维修保养的规范性和效率，降低故障率，保障生产安全，促进企业运营的持续稳定。所有相关人员都应熟悉并严格执行，共同维护设备的良好运行状态。
维修保养技术规程范文
第1篇 维修保养安全技术操作规程
一、作业前
1、应先切断电源，取下可熔保险器，并在闸刀把手上挂“有人工作，禁止合闸”的标示牌。
2、检查所需工具必需齐备，良好。
3、按规定穿戴使用好劳动防护用品。
二、作业中
1、拆卸传动齿轮箱之前，应把箱内存油放光，倒入盛器内，不准任意乱倒，开启齿轮箱前，应认真检查各组齿轮是否带负荷。
2、拆卸机件时，扳手的用力不能过猛，以防打滑或螺丝断裂伤人。
3、使用手拉葫芦起吊机件时，三角架的距离必须相等，严禁斜施硬拉。
4、重型机件需用人力移动时，应主动与其它人员联系，互相配合，不得乱动。
5、拆卸的机件，堆放要整齐稳妥，不要乱堆乱放，防止倒下伤人。
6、往复移动校正工具时，手指不准伸向吻合的移动面或有危险的地方，严防手指被轧伤。
7、用油类清洗机件时，严禁明火，不准用汽油擦洗设备或地面，废油要倒入指定的盛器内，集中处理。
8、设备保养结束后应将设备上的安全装置、防护装置和保险装置安装好；试车前，传动齿轮箱内应按规定加油，并对传动机械各部件、电器、冷却系统及保险装置等进行全面检查，确认正常，才能进行试车。
9、设备或机床在试运转时，修理人员和操作人员都不得离开岗位，应集中精力观察。
10、维修保养人员还必须遵守设备维修安全技术操作规程和常用工具使用规程。
三、作业后
1、应将工具、材料、拆换下的零部件收放好。
2、清理好作业现场，保持整洁、安全。
3、将设备状况对操作者作以详细交待。
第2篇 车辆安全维修保养技术规程
汽车驾驶员的首要任务是贯彻执行安全第一的方针。保证行车安全是关系到维护广大人民的生命安全和国家财产不受意外损害的头等大事。如果驾驶员在行车中或者技术上的原因造成事故,不仅在经济上造成不应有的损失,影响生产任务的完成,而且还会给单位造成不良的影响。
因此要求每个驾驶员,必须从我单位的现实情况出发,从关心财产,预防事故这个角度考虑,把安全行车作为一项经常而又重要的基本任务,做到思想常备不懈,技术上精益求精,发扬良好的驾驶作风,文明生产,礼貌行车。为了提高我局驾驶员的业务水平及车辆在行驶中的安全;为加强我局车辆的维修养护管理,现制定如下规定:
一、例行保养及注意事项:
1、车辆实行“三定”(定人、定车、定任务)除车班负责人或办公室主任可以指定临时驾驶员外,严禁司机擅自把车辆交给他人驾驶,否则追究其责任,如发生交通事故,赔偿全部损失。
2、车辆回单位后必须按指定车位停放整齐,上班时间离开单位必须说明去向,否则按私自用车处理。车辆在外停放必须在有人看守的车辆保管站停放,离车时锁好防盗锁,带齐所有随车证件。
3、驾驶员应爱护车辆,定期清洁空气滤清器、空调滤网,保证车辆机件、外观良好。
4、车辆回单位后,驾驶员应对车辆进行检查,发现问题及时报修,如没有及时报修,延误出车所造成的责任,由驾驶员负责。
5、车辆机件总成的维修,应遵循以修为主,以换件为辅的原则,确实需到修理厂维修的车辆,经修理小组鉴定后,报办公室领导或分管领导同意后,方可进厂维修。
6、维修组人员必须每月对所有车辆进行不少于一次车辆常规检查,使车辆达到“五无”,即无漏水、无漏电、无漏气、无漏油、无污染垃圾物,以保证车辆时刻处于良好的技术状态。
7、建立车辆维修档案,做到“一车一档案”,记录每次车辆保养、维修、检查、更换轮胎和零配件等情况。
二、行驶系的保养及注意事项
车轮及轮胎的技术状况对安全行车有关直接的影响。如果在行车中轮胎爆裂,尤其是前轮爆裂,就要急剧偏行,车速越高其危险性越大。有时轴头螺母松脱致使车轮跑掉,这样不仅会造成机件的损坏,而且很容易出现翻车。
轮胎爆裂的原因很多,如气压不符合规定,被锋利的石头、铁器、钉子等东西刺伤,胎面磨损过甚等而引起爆裂。表面磨损严重的轮胎,其花纹变得平而光滑,对路面的附着力变差,行驶中容易出现车轮滑动或侧滑,使稳定性变差。同时,使制动距离延长,当轮胎花纹完全磨掉时,制动距离一般可延长0.5~1倍。
前轮由于补胎、垫皮造成前轮不平衡,行车时就会发生摆动现象,车速越高越明显。
车轮的气压不足或几个车轮的气压不均匀,使汽车行驶中滚动阻力加大,影响操纵性和稳定性。
因轮毂轴承锁紧螺母脱落等引起车轮自动脱离是非常危险的,在使用中也发生过由此而造成的事故。
发现胎温、胎压过高时,应选择荫凉处停息,使胎温自然下降,胎压恢复正常,不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压。遇到涉水,必须在胎浊降低后进行。
所以,在保养维修和日常的例保过程中,对车轮及轮胎的各个部位进行认真细致的检查,发现问题及时处理,是安全行车不可缺少的环节。
三、灯光及喇叭的保养
汽车照明装置是夜间行车不可缺少地安全保证条件,如灯光不亮、光束不对、灯线漏电短路等。就会影响正常行车,甚至使驾驶员看不清前方路面,容易发生事故。
喇叭是以发出音响告诉行人或其他车辆的驾驶员以引起注意,以便及时避让,保证安全行驶。如果喇叭不响或响声过低,则起不到预警的目的;如果喇叭声音过分尖锐刺耳,容易刺激行人、惊吓牲畜,都会影响安全行车。
灯光、喇叭的工作情况,是与蓄电池有着直接的关系,因此保持蓄电池的正常容量,也是不可忽视的。
四、在高温气候的保养
1、容易产生水箱“开锅”、燃料系气阴、蓄电池“亏水”、液压制动因气阴失灵、轮胎内的气压随着外界气温升高而升高容易爆破等。
2、驾驶员由于夜间睡眠不足,驾驶室气温又高,容易产生精神疲倦而打瞌睡,且易发生中暑现象,不利于安全行车。
3、夜间街道和公路沿线的城镇、村庄附近的道路两旁乘凉人多、儿童追逐玩耍的多、公路上早晚乘凉赶路的人多等,使正常行车受到影响。
4、由于受温度的影响,雷雨多。天气变化多端,有时往往使人措手不及,对保证车上载运货物的不受损失和行车安全也是不利的。
由于上述影响的存在,所以在行车中除了按一般的驾驶操作方法进行外,还应注意下列事项:
1要根据运行任务和特点的需要,携带必需的水桶、防雨帆布为、防滑链条等用品。
2行驶中要注意防止发动机过热。应随时注意水温表的指示读数,一般不要超过95℃,如果温度过高,要选择荫凉处停车降温,并可掀起发动机罩以利通风散热。
要保持冷却水的数量,添加时要注意防止冷却水沸腾烫伤手。
3燃料系统安全气阴时,就停车降温,然后拆开化油器进油管接头,扳动手油泵使汽油充满油管,排除空气。应用湿布、棉纱覆盖于汽油泵上壳,以减气阴现象的产生。
第3篇 维修保养:安全技术操作规程
一、作业前
1、应先切断电源,取下可熔保险器,并在闸刀把手上挂“有人工作,禁止合闸”的标示牌。
2、检查所需工具必需齐备,良好。
3、按规定穿戴使用好劳动防护用品。
二、作业中
1、拆卸传动齿轮箱之前,应把箱内存油放光,倒入盛器内,不准任意乱倒,开启齿轮箱前,应认真检查各组齿轮是否带负荷。
2、拆卸机件时,扳手的用力不能过猛,以防打滑或螺丝断裂伤人。
3、使用手拉葫芦起吊机件时,三角架的距离必须相等,严禁斜施硬拉。
4、重型机件需用人力移动时,应主动与其它人员联系,互相配合,不得乱动。
5、拆卸的机件,堆放要整齐稳妥,不要乱堆乱放,防止倒下伤人。
6、往复移动校正工具时,手指不准伸向吻合的移动面或有危险的地方,严防手指被轧伤。
7、用油类清洗机件时,严禁明火,不准用汽油擦洗设备或地面,废油要倒入指定的盛器内,集中处理。
8、设备保养结束后应将设备上的安全装置、防护装置和保险装置安装好;试车前,传动齿轮箱内应按规定加油,并对传动机械各部件、电器、冷却系统及保险装置等进行全面检查,确认正常,才能进行试车。
9、设备或机床在试运转时,修理人员和操作人员都不得离开岗位,应集中精力观察。
10、维修保养人员还必须遵守设备维修安全技术操作规程和常用工具使用规程。
三、作业后
1、应将工具、材料、拆换下的零部件收放好。
2、清理好作业现场,保持整洁、安全。
3、将设备状况对操作者作以详细交待。
第4篇 电梯维修保养安全技术规程
电梯维修保养安全技术操作规程
为贯彻执行国务院颁发的《建筑安装工程安全技术操作规程》和国家建委颁发的《关于加强建筑安全生产工作的决定》(86)号城劳字168号文件,中华人民共和国刑法第114条及北京市劳动局《安全检验细则》的有关规定,保护建筑安装工人在生产过程中安全和健康加强企业管理,根据电梯维修保养工程的环境及特点编制了本规程。从事本专业的工作人员必须严格遵守,凡模范遵守本规程的人员应给予表扬和奖励,对违反本规程的人员要进行批评教育,对屡次不改或造成严重后果的要进行严肃处理。
一、 一般安全规定
1、 凡是上岗人员(包括学徒工、实习工、代培人员、合同工、临时工),一定要熟知本专业工种安全操作规程,严禁酒后操作和谈笑打闹;
2、 电梯维修、保养作业,必须挂牌“检修、保养”;
3、 电梯维修作业,只允许开检修速度,维修作业完毕,正常速度试车时,工作人员就撤离现场或站在安全的位置上;
4、 凡上岗人员要正确使用防护用品,严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚作业,工作服要合身;
5、 电梯在保养或维修作业期间禁止载客;
6、 电梯在运行时(摇车行走)严禁人员出入轿厢;
7、 一般不准在机房控制屏上强行开门,如确实需要在机房开门时,首先要搞清楚轿厢所停位置,必须符合安全出口要求,并派专人在轿厢所在层进行监护;
8、 电梯维修各队、段要根据各自所承担的维修电梯的种类型号,制订出相应计划及电梯发生故障时援救乘客的方法(另有书面材料),每个维修人员都必须熟练地掌握,以防止在援救时出现失误,发生更大的事故。对此,各段队要给予足够的重视,要经常对维修人员进行专门训练,实际演习和考核,要做为一项基本工,牢固地掌握和运用,以确保安全。
二、 电梯维修保养工程安全操作规程
1、 在轿厢内工作:
(1) 进入轿厢前,首先看清轿厢是否停在本层,切不可只看楼层灯即进入厅门防止踏空坠落;
(2) 进入轿厢后,要检查操作盘各按钮是否灵活可靠,急停开关是否起作用:
(3) 在轿厢内检修保养时,严禁将外厅门敞开走车,如检查门锁时,检查完毕时将门关好,以免他人坠落;
(4) 因故厅门暂不能关闭时,必须派专人监护,或装好牢固可靠的防护栏,挂好明显警告牌,防止他人误入坠落,并及时向用户说明情况请其配合做好安全工作:
(5) 在轿厢内维修时,身体各部位不得超越轿厢底坎以外,以免刮伤、撞伤:如必须将身体某部位伸出时,一定要先断开急停,以免误动。进行难度大的操作时,除采取必要的安全措施外,必须事先断开电源。
2、 在轿厢顶上工作:
(1) 进入轿厢顶上以前,首先要看清轿厢是否停在本层理想的位置上,不可只看楼层指示灯,即进入井道,防止踏空坠落,一指挥(作业人员直接指挥)开车前司机一定要重复口令;
(2) 在底坑工作需要开车时,工作人员一定注意站好安全位置,防止被随线或平衡链兜倒;
(3) 底坑有人工作时,轿厢应停止运行,如需要开动轿厢到顶层或重下到底坑时,工作人员应站到安全位置,防止被对重撞伤;
三、 故障(紧急)情况下的安全操作规程:
1、 电梯冲顶,电梯内如有乘客,工作人员要首先将动力电源断开,再将乘客按援救方法安全放出,处理故障,提升轿厢;
2、 电梯蹲底,电梯内如有乘客,工作人员要首先将主动力电源断开再将乘客按援救方法安全放出,处理故障,提升轿厢;
3、 电梯扎车:
(1) 首先断开主动力电源,按援救方法将乘客安全放出,必须注意,如轿厢坎高于厅门地坎超过60公分时,则不允许轿厢内人员外出,按援救措施将人放出,例如:从轿厢顶放出;
(2) 中间层扎车,必须按援救措施,将人安全可靠的放出;
4、 电梯不关门:
(1) 在处理不关门的故障前,一定要预计到关门后,轿厢随时有向上或向下走车的可能,此时电梯不允许载客,维修人员要注意电梯突然起动,以防伤人;
(2) 严禁不关门就开车,如需短时间开门修理时,必须派专人看护门口,以防他人误入坠落;
5、 电梯不开门:
(1) 当轿厢内有人时,首先与轿厢内的人说清楚 ,请其听从维修人员的指挥,不要慌乱,然后再排除故障,但轿厢停于不安全位置,不要开门;
(2) 手动开门时,不能将门猛开,以防轿厢内的乘客猛然冲出,发生危险。一般不准在机房控制屏上强行开门;
6、在任何情况下,严禁在机房短接门锁点开车。如因工作需要,只允许短时间在专人监护下,短接某厅门锁接点开车,但应尽量抓紧时间排除故障,拆除短接线,恢复正常。此项规定也适用于电梯维修保养及电梯大中修工程。
