槽车安全操作规程（15篇范文）

有哪些

1. 槽车准备与检查

2. 装卸作业

3. 行驶与停放

4. 应急处理

5. 维护保养

目的和意义

槽车主要用于运输液体或气体货物，如石油、化工产品等，其安全操作规程旨在确保驾驶员、装卸人员以及周围环境的安全，防止泄漏、火灾等事故的发生，维护企业的正常运营，保障公众利益。

注意事项

1. 槽车准备与检查：

- 在每次出车前，驾驶员需全面检查车辆状况，包括刹车、灯光、轮胎、罐体密封性等，确保无异常。

- 确认槽车内部清洁，无残留物，装载货物与槽车材质相容，防止化学反应。

2. 装卸作业：

- 装卸时，应由专业人员操作，并遵守相关安全规定，穿戴防护装备。

- 确保管道连接牢固，使用防静电设施，避免静电引发事故。

- 装卸过程中，禁止吸烟和使用明火。

3. 行驶与停放：

- 驾驶员应持有特殊车型驾驶证，并熟悉槽车操作，遵守交通规则。

- 行驶过程中，保持安全速度，避免紧急制动，减少货物晃动。

- 停车时选择平坦、通风良好且远离火源的地方，设置警示标志。

4. 应急处理：

- 驾驶员应熟知应急预案，一旦发生泄漏、火灾等情况，立即启动应急程序。

- 切勿自行处理，迅速通知专业救援队伍，撤离现场，避免二次伤害。

5. 维护保养：

- 定期进行车辆保养，检查罐体、阀门、管路等关键部位，确保完好无损。

- 记录每一次的检查和维修情况，以便追踪槽车状态，及时发现潜在问题。

在实际操作中，每位员工都应牢记这些规程，提高安全意识，以预防为主，防患于未然。任何疏忽或违规行为都可能导致严重后果，因此，安全操作规程的执行不容有丝毫马虎。务必时刻保持警惕，确保槽车运输的安全、高效。

槽车安全操作规程范文

第1篇 槽车安全操作规程

1、充填前: (1)操作人员引导槽车进入灌装区域,确认风向且位于上风处。 (2)槽车前后轮加轮挡,并检查司机及槽车之合格证。 (3)协调充填时间及核对订单、数量、批号、料号等。 (4)准备工程

1、充填前:

(1)操作人员引导槽车进入灌装区域,确认风向且位于上风处。

(2)槽车前后轮加轮挡,并检查司机及槽车之合格证。

(3)协调充填时间及核对订单、数量、批号、料号等。

(4)准备工程师充填所需要之安全防护器具及工具:头罩、面罩、安全护目镜、防护手套、防护衣、工具箱、医药箱等。

(5)准备充填时槽车及周围之安全防护器具及工具:警示带、交通三角锥、绳子、接地线接地、平衡梯及检查附近之冲身洗眼器等。

(6)槽车之警告标示及品名核对。

(7)桶槽完整之确认检查,含外观、阀件、管件、螺丝、接头等。

2、充填中

(1)注意充填之压力< 1.3 kg/cm2(槽车安全阀之作动压力通常=1.5 kg/cm2)。

(2)注意槽车周围之交通动态,维护安全。

(3)防止泄漏及紧急处理泄漏之要点:

(4)按下紧急开关,停止充填。

(5)通知值班人员及警卫快速疏散人员。

(6)处理泄漏处,并以水冲洗稀释之。

(7)与原厂协调防止措失。

3、充填后

(1)先取下气体端阀,再取下液体端阀,关闭充填专用门。

(2)关闭槽车上气体及液体阀,打开安全阀,收取并固定充填管子。

(3)收取警告灯、交通三角锥及安全防护器具、工具等。

(4)取下轮挡,去除警示,引导槽车离开。

第2篇 二甲醚充装槽车安全操作规程

根据国家和企业化学危险品安全使用的规定，为了加强二甲醚充装槽车的安全管理，保护人身安全，根据二甲醚储罐和二甲醚运输槽车的工艺特点，特制定本安全操作规程：

1、 操作人员、槽车押运员以及驾驶人员必须熟悉二甲醚储罐和二甲醚运输槽车的工艺流程和操作参数，熟悉二甲醚的物化特性，充（装）槽车前必须熟悉本安全操作规程

2、 操作人员、槽车押运员以及驾驶人员必须牢记充（装）槽车过程中，开关阀门要缓慢。

3、 充（装）槽车：

（1） 确认二甲醚储罐气、液相出口和二甲醚运输槽车的所有阀门全部关闭。

（2） 确认二甲醚运输槽车液相管和气相管、装车鹤管的快接接口完好无损。

（3） 确认槽车和装车鹤管附件的静电接地线良好，完成槽车和装车鹤管的静电接地。

（4）将装车鹤管和二甲醚运输槽车的气、液相管分别对应连接好，并确认无误。

（5）确认二甲醚运输槽车和二甲醚储罐的压力、液位是否满足充装条件。（二甲醚储罐充装液位不低于1.2米）

（6）缓慢打开二甲醚储罐气、液相出口阀，通知双甲车间控制室打开二甲醚储罐气、液相电动阀，现场确认无误后，打开二甲醚装车泵的液体入口阀。

（7）缓慢打开二甲醚泵的出口阀 、气相阀，打开装车鹤管的气、液相入口阀、电动阀及球阀；打开二甲醚运输槽车的气、液相入口阀，以使槽车和球罐及相连管线均压。

（8）均压过程中，确认各接口是否泄漏，如有泄漏，关闭各截止阀，管线泄压后处理泄漏点。

上述（8）步骤完成后，重新按照从（1）开始要求的步骤操作。

（9）对于新投入使用或检修后投入使用的液体槽车，经氮气置换后方可进行均压。

（10）当槽车压力和泵压力之差不大于0.1 mpa时，启动二甲醚装车泵充液。

（11）当二甲醚泵出口压力大于1.1 mpa 时打开泵出口回流阀降低泵出口压力。

（12）充液过程中，注意观察槽车液位变化，充液后期，按安全充装规定设置槽车液位，当液位阀有液体排出时，关闭装车鹤管的电动阀及二甲醚运输槽车上的液相入口阀。

（13）关闭泵出口阀，停二甲醚装车泵并关闭泵的入口阀、气相阀。

（14关闭二甲醚运输槽车的气、液相阀，并打开槽车气、液相泄压阀。

（15）确认气、液相管道压力泄完后，拆开气、液相管，通知双甲车间关闭二甲醚储罐出口电动阀并确认无误，充液操作结束。

4、 充（装）槽车过程中，操作人员必须穿戴必要的防护劳保用品。

5、 充（装）槽车的安全注意事项

（1）充装槽车的操作人员应熟悉流程、熟悉二甲醚物性，熟悉本操作规程。

（2）在任何情况下，管道结冻时，不可敲打、火烤、水喷淋管线、阀门等。

（3）在任何情况下，严禁水分、油污及机械杂质进入槽车、储槽或管道。

（5） 二甲醚运输槽车内应留有不少于最大充装量的0.5%或100kg的余量，且应保持不低于0.1 mpa的压力，

（6）在任何情况下，有液体时，严禁迅速打开二甲醚运输槽车的气相截止阀或液相截止阀泄压，泄压时必须缓慢。

（7）在任何情况下，有液体时，二甲醚运输槽车的压力应控制在 0.1 mpa~ 0.95 mpa范围内。

（8）在充装槽车过程中，如发现泄漏，必须先关闭相关截止阀，管线泄压后，方可紧固。严格禁止任何情况下的带压操作。

（9）定期检查金属软管的螺纹接口和放松链的状况，如有问题及时处理。

（10）储罐和槽车的压力表及安全阀按“压力容器安全技术监察规程”进行定期检验，液位计应注意其准确性。

第3篇 操作低温液体贮罐及槽车的安全防护规程

操作低温液体贮罐及槽车，按《压力容器安全技术监察规程》的要求执行。

1. 操作人员在充灌或处理低温液体时，应戴上干净易脱的皮革，帆布或棉手套。若有产生液体喷射或飞溅可能，应戴上护目镜或面罩。处理大量低温液体或低温液体严重泄漏时，应穿上无钉皮靴，裤脚在皮靴外面。

2. 操作人员在充灌或处理液氧时，不得穿戴被油脂沾污的工作服和个人防护装备，凡被油脂沾污过的衣服和防护用品必须更换；不得穿戴有静电效应的化纤服装；不得穿有钉子的鞋。操作人员的工作服若已渗透了氧，则不得进入有明火的场所。必要时，必须更换衣服或经过充分的吹除，在大气中至少吹除15分钟。

3. 在进入通风不良，有发生窒息危险场所处理液氮、液氩、液态二氧化碳及其气体时，必须分析大气含氧量，当含氧量低于18%，操作员必须戴上自供或防护面具，并需在有专人监护下进行操作处理。空气中含氧检测方法可用“化学分析法”来测定。

4. 操作人员的皮肤因接触低温液体或低温气体而被冻伤时，应及时将受伤部位放入温水中浸泡或冲洗，切勿干加热，严重冻伤应迅速到医院治疗。

第4篇 汽车槽车装卸作业安全操作规程

汽车槽车的装卸作业

1、车装卸前的作业准备

a、好罐体静电地线;

b、好其他安全准备工作。

2、装车

a、新槽车或检修后首次使用的槽车,充装前应做抽真空或充氮置换处理真空度不低于650毫米汞柱或罐内氧量不大于3%,否则不能充装。

b、必须严格计量,严禁超装。汽车槽车的充装重量为槽车容积乘上单位容积充装量(0.42 t/m3),充装完毕,押运员必须复检重量或液位,如有超装,须立即处理,不得超装行驶。

c、装车作业时,槽车押运员应随时检查安全阀、压力表管路等处有无跑冒滴漏等不安全现象,观察液位变化,发现异常情况应立即停止装车,妥善处理。

3、卸车<用压缩机卸车>。

a、将槽车上的气、液相管分别接到卸车台的气液相软管接头上。打开放气阀,放出连拉管中的空气,然后关闭放气阀。

b、打开气、液相软管上的阀门,操作槽车手摇油泵供油。打开槽车气、液相管上的紧急切断阀(手摇油泵上压力表指数应达到3mpa)使油压达到并保持3 mpa。

c、打开槽车气、液相管上的球阀通知运行工启动压缩机,进行卸车运行。

d、当槽车罐内液化气卸完后,通知运行工关闭压缩机。

e、关闭液相系统管路阀门。进行气相卸车运行操作,直到槽车罐内压力小于0.2 mpa,但不低于0.05mpa时停止气相运行。

f、泵油路泄压阀,使槽车上的紧急切断阀关闭。然后关闭气相系统上的阀门。

g、打开槽车末端上的放气阀,放出连接管处的液化气后,拆下软管检查现场并通风5-10分钟,关闭阀门箱。

4、槽车装卸作业中的注意事项

a、槽车装卸过程中,操作员,(运行工)押运员应坚守岗位,随时观察槽车和贮罐的液位,压力和温度变化情况,检查有无不安全因素,发现异常,妥善处理。

b、槽车装卸均应填写装卸记录,内容包括:槽车使用单位、车型、车号、装卸介质、装卸日期和实际装载重量。此外,装卸车操作工、复验员和押运员均应签名备查。

c、出现下属情况之一时,槽车必须立即停止装卸,并做妥善处理。

(1)暴雨雷击天气;

(2)附近发生火灾;

(3)检测出液化气气体泄漏;

(4)液压异常;

(5)发现其他不安全因素。

槽车的行驶

1.槽车应配有固定的驾驶员和押运员。槽车驾驶员和押运员必须遵守“液化石油气汽车槽车安全管理规定”,并掌握下述安全技术知识:

a、液化石油气的物理、化学特性;

b、城市和公路运输安全知识;

c、车的技术性能,装卸作业安全操作规程,防火灭火知识以及处理事故的方法;

d、能熟练应用车上的灭火器材和紧急切断装置。

2.槽车驾驶员、押运员必须经徐州市有关部门考核合格,取得操作证,方可上岗。槽车行驶时必须遵守下述规定:

a、坚持车辆三制检度;

b、有金属链接地;

c、按当地公安部门指定的路线、时间和车速行驶,遵守交通规则,注意行车安全;

d、车上严禁吸烟,且不得携带其它的易燃、易爆等危险品。

e、当罐内液温达到40℃,应采取降温措施。

第5篇 环氧乙烷槽车卸车操作规程

利用氮压力卸车：

1、检查槽车、贮罐、阀门和所有管道是否泄漏，新贮罐第一次卸车或者贮罐管道检修后卸车时检查贮罐和管道阀门内的氮气是否泄漏，氮气中的氧气含量必须小于0.5%。

2、将接卸台接地线与槽车接地线相接。

3、将槽车的气、液相接口分别与接卸台的气、液相接口相接好。

4、检查贮罐与槽车的压力情况，若贮罐压力大于槽车压力，则打开槽车与贮罐的气相阀使之压力平衡；若贮罐压力小于槽车压力，则观察记录好压差。

5、依次打开管道进料阀、贮罐进料阀，接着打开槽车出料阀。

6、打开低温杜瓦罐的氮气阀门，调整压力往槽车加压，槽车和贮罐的压差控制在0.1mpa-0.15mpa，利用压差卸料。

7、当发现视镜中无环氧乙烷时，停止加压、。关闭低温杜瓦罐的氮气阀门，关闭槽车和贮罐的所有气相和液相阀门。

8、利用槽车的放空管将槽车的压力缓慢卸至常压，关闭槽车放空阀。将槽车的气、液相接口分别与接卸台的气、液相接口拆开，并将接卸台接地线与槽车接地线拆开。

9、槽车操作压力控制在0-0.35mpa，贮罐操作压力控制在0-0.25mpa，环氧乙烷温度控制在10℃-15℃，低温杜瓦罐操作压力控制在0.6-0.8mpa.

第6篇 操作低温液体贮罐槽车安全防护规程

操作低温液体贮罐及槽车,按《压力容器安全技术监察规程》的要求执行。

1. 操作人员在充灌或处理低温液体时,应戴上干净易脱的皮革,帆布或棉手套。若有产生液体喷射或飞溅可能,应戴上护目镜或面罩。处理大量低温液体或低温液体严重泄漏时,应穿上无钉皮靴,裤脚在皮靴外面。

2. 操作人员在充灌或处理液氧时,不得穿戴被油脂沾污的工作服和个人防护装备,凡被油脂沾污过的衣服和防护用品必须更换;不得穿戴有静电效应的化纤服装;不得穿有钉子的鞋。操作人员的工作服若已渗透了氧,则不得进入有明火的场所。必要时,必须更换衣服或经过充分的吹除,在大气中至少吹除15分钟。

3. 在进入通风不良,有发生窒息危险场所处理液氮、液氩、液态二氧化碳及其气体时,必须分析大气含氧量,当含氧量低于18%,操作员必须戴上自供或防护面具,并需在有专人监护下进行操作处理。空气中含氧检测方法可用“化学分析法”来测定。

4. 操作人员的皮肤因接触低温液体或低温气体而被冻伤时,应及时将受伤部位放入温水中浸泡或冲洗,切勿干加热,严重冻伤应迅速到医院治疗。

第7篇 槽车装卸的安全操作规程

一、cng长管拖车的充装作业步骤

（一）cng长管拖车进入充装区

1、应将其接地带（静电带）提起；

2、主车排气口带上防火帽；

3、将长管拖车停放在充装站指定的安全作业地点；

4、熄灭牵引车发动机；

5、打开后操作仓门，挂好风钩；

6、对挂车实施刹车制动；

7、将充装点的静电接地线与框架管束的导静电片连接。

（二）cng长管拖车充装操作规程

1、检查加气仓内装卸管路中快装接头前主控阀与各分管束装卸控制阀处于关闭状态；

2、将站上软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位；

3、缓慢打开站上充装阀，5秒钟后关闭，打开放空气阀，将软管内大部分气体放空，关闭放空气阀；

4、打开站上充装阀及各管束控制阀；

5、缓慢打开主控阀进行充装（注：在充装过程中应密切注意压力、温度变化情况，并进行各连接部位的密封检查，有泄露情况时应停止充装作业。）；

6、充装完成后关闭站上充装阀、主控阀、各管束控制阀；

7、打开放空气阀，放尽软管内气体卸压，取下与主控阀连接的软管；

8、取下导静电接地线。

二、cng长管拖车卸气作业步骤

（一）cng长管拖车进入卸气区

1、应将其接地带（静电带）提起；

2、主车排气口带上防火帽；

3、将长管拖车停放在卸气站指定的安全作业地点；

4、熄灭牵引车发动机；

5、打开后操作仓门，挂好风钩；

6、对挂车实施刹车制动；

7、将卸气点的静电接地线与框架管束的静电片连接。

（二）cng长管拖车卸气操作规程

1、检查加气操作仓内装卸管路中快装接头前主控阀与各分管束装卸控制阀处于关闭状态；

2、将站上软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位；

3、缓慢打开各分管束装卸控制阀；

4、缓慢打开主控制阀，5秒钟后关闭，打开放空气阀，将软管内大部分气体放空，关闭放空阀；

5、打开主控阀；

6、打开站上卸气阀进行卸气；

7、卸气完成后，关闭站上卸气阀、主控阀及各管束控制阀；

8、打开放空气阀，放尽软管内气体卸压，取下与主控阀连接的软管；

9、取下导静电接地线。

三、cng长管拖车排污作业步骤

1、卸压后容器内残留气压0.4-0.6mpa；

2、将长管拖车停放在安全平稳的地点，做好接地工作，连接好排污管路并引至安全地点；

3、先打开各瓶口排污阀，后打开排污总阀，进行排污；

4、当瓶内压力降至不小于0.1 mpa时，关闭各瓶口排污阀，排污总阀，至此排污完毕。

四、cng长管拖车运输行驶制度

长管拖车应在汽车专用公路行驶，行驶速度高速公路平原不应超过75公里/小时、山岭不超过65公里/小时，一级公路平原不应超过60公里/小时、山岭不超过50公里/小时，二级公路不应超过35公里/小时；长管拖车应在指定路线行使，不准在人员密集区，社区停留或停放。

五、cng长管拖车定期检查及维护内容

cng长管拖车日常维护检查表

检查项目 检查内容 检查情况说明 检查周期

牵引车头 见所用车型的使用维护内容 参照所用车型的使用维护说明制定标准 按牵引车型的使用维护说明而定

半  挂  车  底  盘 牵引销 无伤痕、裂纹、过早磨损等缺陷，紧固无松动直径不小于48mm或86mm（dn90牵引销）。 每次

引销板 1.无伤痕、歪曲及异物。2.应定期加润滑油。 每次

制 动 装 置 1.各管道、接头应无裂纹、破损漏气现象。 每次

2.紧急继动阀各部无漏气，制动灵活。

3.制动解除时，从排气口应排出废气。

4.制动鼓与制动蹄磨擦片间隙应在0.5 mm-0.7mm内。

5.制动磨擦片不应磨损过度，以铆钉头不低于磨擦片高度1mm为限。

轮  轴 1.车轮、车轴、轮胎应无裂纹、损伤和变形。 每次

2.车轮螺母应紧固无松动。

3.轮胎气压应保持规定胎压，轮胎横向摆动不大于5mm，备用胎安装牢固。

悬 架 1.钢板弹簧无断裂、不偏移，左右弹簧的挠曲程度基本相同。 每次

2.悬架上的各螺母应紧固无松动。

电气系统  1.接线头无松弛，无下垂及损伤。 每次

2.车灯完好，无破裂。

撑  装 1.支腿升降灵活，变速箱内齿轮转动灵活无异声。 每次

2.支腿内外筒无裂纹及损伤。

3.安装部位的螺母紧固无松动。

箱体、压力容器部分、安全附件 箱体（框架） 框架1.无损伤、焊缝无裂纹、无明显变形。 每次

1.瓶体外壁无机械刮伤或碰伤，表面涂漆完好，标志清晰，紧固件无松动，瓶体有无异常和明显变形。 每次

2.防震胶带有无断裂、滑落。 每次

3.瓶阀及其连接面无泄漏。 每次

管路系统 1.焊路上各焊点无泄漏，管路与球阀连接点无泄漏。 每次

2.汇总固定用u型螺栓是否紧固。 每次

装卸装置 1.各球阀转动灵活，无泄漏及内漏。 每次

2.快装接头密封可靠，开闭良好。 每次

排污装置 1.各分瓶控制阀及主控阀密封可靠，开闭良好。 每次

安   全   附   件 1.爆破片安全放散装置：无损伤，连接处无泄漏，放散管无松动，防尘帽无丢失现象。 每次

2.压力表连接部位无泄漏表体完好，无破裂或损伤，在规定使用期限内。 每次

3.温度计表体完好，无破裂损坏，在规定使用期限内。 每次

4.导电铜片和接地带完好，无破裂。 每次

5.灭火器完好且处于有效使用期内。 每次

6.操作仓内拖车制动装置是否完好。 每次

7.操作仓及安全仓内风钩是否齐全完好。 每次

六，押运员岗位职责

一、遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。

二、必须掌握危险化学品运输的安全知识。

三、必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。

四、运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。

五、严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。

六、认真押运货物，特别是危险化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。

七、配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。

八、在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。

第8篇 易燃液体槽车卸入灌操作规程

（1）槽车对位后，车号是否相同，检查50米周围是否有明火源，距离可燃物、行人15米以上。

（2）关闭手机，禁带火种，禁穿带钉鞋，禁穿化纤衣裤，禁戴老花镜，禁用非防爆电筒，禁用塑料盆、勺、桶。禁拖电缆和电缆裸露。

（3）每班操作工要三人以上，其中甲级工不得少于两人，现场有一名兼岗安全员。

（4）现场十米以内配备四个干粉灭火器，二床石棉被。

（5）检查汽车槽车、槽罐内部、电源插座、电机、泵、管、电缆、扳手是否符合安全和防爆要求，戴防火罩，如不符合，整改合格后才能使用。

（6）接好泵的电源和汽车槽车接地线，使静电导入地下。

（7）检查火车槽车罐口铅封是否良好，如被破坏，要报告安全领导同意后才能卸车。

（8）轻开槽车罐口、注意罐内气压掀盖伤人，不准在罐口处猛烈敲打，测量并记录罐内液面高度，当日温度、车号、罐体标出容量计表页数作计量备查。

（9）汽车停放在容易撤离和逃生的方位，司机不离车。

（10）接好火车槽车和汽车槽车的管后，开启前，安全员再检查周围现场各个环节，确认无安全隐患后，才开机。开机后要做到听（有无异样响声）、摸（电机温度）、看（有无溢漏）、查（找原因修复整改）。

（11）汽车槽车上要有一人在上风方向监视罐装情况，罐内必须留出空间，达到安全液面，示意关机。

（12）槽车卸完四分之三时，应将管头移放到罐底中间的凹坑处，并用扫槽扫刮液体向凹坑汇集，关小开关，慢慢吸入，彻底卸干后停机停泵。

（13）停机后，先卸电缆、管阀，后拆接地线，盖好拧紧罐盖，机、泵、管、灭火器、石棉垫、泵、管、灭火器、石棉垫整齐放回原处。将火车槽车底部“空、重”阀拨到“空”阀处。

（14）作业中遇到电机发热、气温35℃以上、雷电交加时应停机停泵。

（15）操作过程起火时按以下程序自救：用干粉灭火器扑救、用石棉被盖槽罐口，拉阀断电、拉报警电铃、拨打119报火警、110救援、关死上下游阀门，汽车开离火场，启动消防水源冷却着火罐和邻罐。

（16）配置两个轮式、四个手提干粉灭火器。

（17）卸入贮存罐：打开放空阀、检查呼吸阀是否通风良好，接地是否良好，贮池净空容积能否装得下，槽车货物与贮罐留存物资是否相同。从泵开始沿着管道检查一遍，打开管线有关阀门，关闭邻线无关阀门，确认阀门准确后，才能开机。

（18）立式贮罐从底部阀门输入，卧式贮罐将管子伸入贮罐底部输入，严禁从顶部向下猛烈喷射。

（19）作业开始后，要有一人专门巡视管道，预防管道滴漏、爆裂、罐顶溢满等情况。

（20）卸完后，先关闭沿线各个阀门，后拆掉接地线，关闭顶部放空阀

2.

第9篇 油槽车安全操作规程

油槽车是装运石油产品的特种车辆，油车驾驶人员必须认真负责。提高革命警惕性，严格遵守本车安全操作规程，驾驶员认真遵守汽车安全行驶有关规定外，并严格遵守以下几点：

（一）严禁开高速飞车坚决做到中速安全行驶，不准强行超越其他车辆，要礼让会车，夜间行驶要打开装油危险信号灯。

（二）运油车辆尾部拖地链条必须按规定接触地面，无链条或不符要求者，要配上或更换。

（三）进入油库区域运油，油车必须按规定在消声器口戴上防火罩。

（四）油车执行装放油作业时，严禁吸烟，并注意观察周围环境，如有明火作业或其他不安全因素，应停止装放油，温度超过40℃以上停止装放油。

（五）油车装放油过程中，驾驶人员不得离开现场，无关人员禁止接近。

（六）装载汽油油车，要在当日内输出完毕，不准隔夜存放，如情况特殊不能放完，要请示领导妥善安置，同时装油油车严禁日露爆晒。

（七）油车输通系统（油泵、油管、阀门和开关）应保持良好状态，发现漏油或其他问题，要及时检修。

（八）油车必须按规定配齐二氧化碳灭火机，同时要经常检查，失效者应及时更换。

第10篇 溶剂区固定移动槽车泵:安全操作规程

1.岗位任务

负责将槽车中溶剂或溶剂桶中溶剂按不同种类、品种送入溶剂区内相应储罐。

2.开车前准备工作

2.1检查核实溶剂品种,与自控室联系并确定将溶剂输入相应储罐;

2.2打开进入相应储罐与溶剂分布管间的所有手动阀门;

2.3确定具体使用哪台固定槽车溶剂泵或移动溶剂泵;接好进出口软管;

2.4盘动泵联轴器,检查是否灵活,有无卡住现象;

2.5备好操作工具、用具,作好岗位记录。

2.6夹好防静电夹。

3.开车操作

3.1使用固定槽车溶剂泵时,应接好槽车与泵进口间的软管,打开固定泵的出口阀、关闭溶剂分布管上移动泵的出口阀,启动电机并运行;

3.2使用移动溶剂泵时,接好分布管与泵间软管,接好泵进口软管,打开移动泵与分布管间出口阀,关闭固定溶剂槽车泵的出口阀,插好电机防爆插头,启动电机并运行。

4.停车操作

4.1待槽车内溶剂或桶内溶剂抽完后,按下停止按钮,停机;

4.2关闭分布管上进入储罐内的手动限位阀;关闭泵的出口阀;

4.3拆开软管,并放在适当位置;

4.4收好工具,清理现场,打扫卫生。

5.注意事项

5.1当班时,必须穿戴好劳保用品和防护用具;

5.2从槽车中抽取溶剂时,一定要夹好防静电夹,以防静电引发事故。

5.3使用移动泵时,拔、插防爆插头时都应先按停止按钮切断电源后方可进行拔、插操作,以防因电火花而引发事故。

5.4禁止用湿手或湿布接触电器设备,以防触电。

5.5设备发生异常时应通知相关人员前来处理,禁止私自拆启。

第11篇 液体槽车安全注意事项与操作规程

容器安全阀：在气体出口管道上安装两支安全阀和两支爆破片。当储罐压力高于安全阀或爆片的设定压力时，安全阀泄放或爆破片爆破，确保贮罐的安全运行。安全阀和爆破片的安装三通换向阀上。使用三通换向阀便于将安全阀拆下进行校验，爆破片仍能正常使用，确保贮罐的安全运行。在正常运行情况下安全阀每一年校验一次，爆破片每二年更换一次。在容器正常工作情况下安全阀始终保持一支常开状态一支备用。

压力表：，指示容器的压力，一只装在阀门舱内，一只装在罐车的前端，便于驾驶员观测与监视，每半年检验一次。

1.2定期检验与修理：

1.2.1罐车的定期检验与修理按《液体气体汽车罐车安全监察规程》和jb6893-93《低温液体贮运设备使用安全规则》的有关规定进行。

1.2.2罐车的年度检验每年进行一次，全面检验每六年进行一次，罐体发生重大事故或停用时间超过一年的，使用前应进行全面检验。

1.2.3罐体及其安全附件按劳动部颁发的《在用压力容器检验规程》的要求进行置换和检验。

1.3罐体年度检验的内容

1.3.1罐体技术资料档案检验；

1.3.2使用情况检验：包括使用频率和工况，有无异常情况发生，蒸发率变化情况，外壳体有无结霜、冒汗等情况发生；

1.3.3罐体的绝热层真空度检查；

1.3.4安全阀、液面计、压力表等安全附件的检验或校验；

1.3.5罐体与底盘连接螺栓、紧固件的检查；

1.3.6必要时利用合适的介质进行内容器气密性试验。

1.4罐车全面检查的内容：

1.4.1年度检查的全部内容；

1.4.2测定容器壁厚（经监察人员同意，可以免测）；

1.4.3耐压试验。

1.5罐车的修理：

1.5.1罐车的修理应由原制造公司进行，阀门登记表由专业人员修理；

1.5.2罐车外壳上大面积结霜或日蒸发率异常时，应及时进行检查和修理；

1.5.3对罐体进行修理，应编制修理工艺，应有详细的修理记录，并经有关人员签字。

1.5.4对罐体的维护检查在每月月底25号26号分两天进行。

2．日常维护及保养的规定：

3．罐车常见故障、原因及处理方法

上一页12下一页4.低温液体槽车技术操作规程

4.1主要技术参数

4.2装车前的准备

4.2.1认真检查装车现场，确认附近没有明火；

4.2.2按指定位置停车，关闭汽车发动机，并用手闸制动切断汽车电源总开关。有滑动可能时，应加防滑块；

4.2.3接好罐车的静电接地线；

4.2.4检查罐车所有的管道和管接头连接是否牢靠，阀门的位置是否正确，确认安全阀、压力表阀、液位计阀处于开启状态，其他阀为关闭状态；

4.2.5用金属软管分别与充罐站气液相管接口接通；如果用法兰连接，法兰面之间应使用密封垫密封；

4.2.6新罐车或检修后首次充装，必须对容器抽真空并氮气做置换处理，对液氧罐车内的液氧应定期进行乙炔含量分析，乙炔含量不得超过0.1×10，否则，不准充装

5.充装液体

5.1罐车的净化

罐车工作前，应测定容器中气体的纯度，如果容器内含的气体纯度是不可接受的，那么需净化产品以减少杂质。采用以下步骤：

5.1.1把液体净化产品源接到罐车的充装连接口上，产品的供给压力接近0.3mpa;

5.1.2关闭除了液面计截止阀、增压器入口阀和增压器出口阀以外所有阀门；

5.1.3打开排气阀使容器的压力在压力计上的指示为0.035mpa,关闭排气阀；

5.1.4轻轻打开底部充装阀，使液体慢慢流入罐底部，流速必须平缓以使液体在底部充装管路及增压盘管中汽化，因而在内容器中增压，瞬间打开顶部充装阀以淹没管路的暴露部份，然后关闭阀门;

5.1.5当压力计指示达到最大要求净化压力时关闭液体供给源，关闭增压器入口阀;

5.1.6液体从罐中全部卸出后，关闭液面计阀，为了防止损坏液面计，应该恰到好在关闭液面计阀之前打开平衡阀;

5.1.7把液面计两边的接头都拧松，把液面计阀完全打开，观察合成气流中的湿气情况，管路排气约两分钟，如果没有明显湿气，则关闭液面计截止阀开关。如果湿气较明显，则继续排出直到气流中无湿气。

5.1.8为了检查如第七步中的湿气，打开液体出口阀;

5.1.9打开排气阀和度满阀

5.1.10重复净化步骤2到9，直到可接受的产品纯度;

5.1.11再接上液面计，打开液面计截止阀，关闭平衡阀

5.1.12完成罐的净化后，查明除了液面计截止阀外所有阀门应处于关闭状态。

5.2充装暖罐

罐车第一次充装或已经是空的并已升温的罐车返回来充装的，按下述步骤进行：

5.2.1关闭除了液面计截止阀外的所有阀门

5.2.2对照罐车上的名称检查供给源液体的名称，必须确保送罐车的产品是正确的;

5.2.3把供给源充装软管连接到充装接头上，并确保连接处不漏气;

5.2.4打开放空阀和溢流阀，直到罐内压力到约0.035mpa,关闭罐车放空阀，但溢流阀仍打开着;

5.2.5完全打开顶部充液阀以尽可能迅速地充装

5.2.6监视罐车压力计上的压力，如果罐内压力上升到安全阀设定值的90%范围，则立即关闭罐车顶部充液阀并停止充装，打开罐车放空阀并排放罐内压力至少直到比安全阀设定值低0.35mpa以上，并关闭罐车放空阀，打开罐车顶部充液阀并恢复充装;

5.2.7在液体从溢流阀喷射时，关闭供给源阀，停止充装，关闭溢流阀;

5.2.8当在充装软管中的残余液体汽化时，关闭罐车顶部充装阀;

5.2.9打开罐车充装连接处的残液排放阀以降低软管压力

5.2.10在压力释放后，拆开充装软管，关闭残液排放阀，

5.3充装冷罐

按下面步骤充装内有液体产品的罐车或良装最近空出来而仍是冷的罐车。

5.3.1对照罐车上的名称检查供给源液体的名称，必须确保将要输入罐车的产品是正确的

5.3.2把供给源充装软管连接到充装接头上，并确保连接处不漏气

5.3.3打开供给源液体输送阀

5.3.4完全打开罐车底部充液阀，开始充装罐车，打开罐车顶部充液阀一圈，按需要调节充装阀以保持正常 的罐车工作压力

5.3.5在罐车液面指示为额定液面满刻度的3/4，打开溢流阀;

5.3.6当液体从罐车溢流阀喷出时，半闭供给源输送阀门停止灌充，关闭罐车底部充液阀和溢流阀

5.3.7在充装软管中的残余液体汽化时，关闭罐车顶部充装阀

5.3.8打开在罐车充装连接处的残液排放阀以降代软管压力，关闭残液排放阀

5.3.9在压力释放后，拆除充装软管

5.4卸车：

5.4.1罐车到达卸液目的地后，应及时卸液，不得长时间贮存，卸液前必须对罐车各附件进检查，无异常情况方可卸液

5.4.2参照4.2的要求，做好卸车前的准备工作

5.4.3卸车用差压法卸车的方式：差压法卸车，先将软管与接口cn1连接，打开增压器的供液阀v3、v4，预先对罐车进行增压，当罐内气体压力超过用户贮罐压力后，即可打开v1,低温液体经阀v1和软管进入用户罐(注:槽车最高增压范围应小于槽车的最高工作压力)，如:客户储罐压力高时应卸压至小于增压后的槽车压力。实现直接卸车。

5.4.5卸车作业完毕后，关闭阀v1和v3、v4，打开v14，放出充液接管中液体后关v14，压力表阀、液面计阀处于正常工作关态，确认脱开金属软管，拆除静电接地线后，方起动可发动机，驶离卸车台

5.4.6填写卸车记录

5.5装卸车注意事项：

5.5.1在充灌和卸液时，要特别小心，不要碰到充(卸)液软管防止冻伤

5.5.2装卸过程中，操作人员、司机和押运员不得离开现场，不得随意起动车辆

5.5.3装车是地，不得超过允许的最大充装重量，严禁超装，如二超装必须卸液，直到符合“最大充装重量;”

5.5.4卸液时，不得把容器内液体完全排净，必须二不少于300kg的余量，且余压不低于0.1mpa

6.罐车行驶过程中的规定：

6.1严格遵守国家交通管理法规的规定。在高速公路行驶不超过90km/h,一级公路最高行驶速度不超过60km/h,二、三级公咱为30-50km/h.注意保持与前车的距离，严禁违章超车，按规定路线行驶

6.2押运员必须随车押运

6.3通过隧道、涵洞、立交桥等必须标高并减速行驶

6.4不得携带其它危险品，严禁其他人员搭乘

6.5经常检查容器内的压力，遇到异常情况应妥善处理

7.罐车停放的要求

7.1途中发生故障，维修时间长或故障程度危及安全时，应立即将罐车转移到安全场地，并由专业人员看管，方可进行维修。

7.2重新行车前，应对全车进行认真检查，达到要求后方可起动行车

7.3途中停车前，驾驶员和押运员不得同时离开车辆

8.罐体连接部位操作规程

8.1挂车的接挂、脱挂操作按以下步聚进行

8.1.1在与牵引车连接前，应先预置牵引座的状态，将操作手柄“f”向上拉并用力拉出，使手柄的保险槽“a”卡在牵引边上或处于如图五所示的准备状态位置。

8.1.2在与牵引车联接前，调整半挂车的高度以便与牵引车的牵引座相平，使拖车处于制动状态，牵引车与拖车相连接时，牵引车将自动滑进并锁紧牵引座的机械装置，目视检查。

·拖车牵引座面是否充分压上了牵引座。

·牵引销是否锁紧在牵引座中。操作手柄保险槽“f”是否按卡在牵引座的边板上，手柄底下有一弹簧拉手柄从而顶住滑块并使手柄顶住保险缺口槽“f”使手柄不会在使用过程中滑出。

第二步

与牵引车脱开时，转动拖车支腿手柄使拖车在地面支撑好，使拖车处于制动状态，并松开牵引车、拖车的刹车管路和电气接头，拉出操作手柄，使手柄上的缺槽“a”卡牢在牵引座的边板上，牵引车退出后牵引座被自动设置图五的状态，以便下一次的联接。

第三步

挂车的支承

挂车脱挂前，应用支腿将挂车支承稳固，支腿采用齿轮传动，其操作步骤如下：

a)摇动支腿手柄，在支腿底座离开地面时使用快速档，以提高工作效率；支腿承载时，应使用慢速档升降以省力。

b)支承装置承载或离地后，将摇把收拢卡入固定卡内。

2、罐车制动系统的使用

半挂车采取双管路充气制动系统。

行车制动系统主要有气接头、充气管路、控制管路、紧急制动阀、贮气筒、制动气室和车轮制动四个部分等组成。充气管路的气接头与牵引车贮气筒联接、控制管路的气接头与牵引车的制动阀联接，半挂车制动时各个制动气室同时作用。

充气过程：从牵引车的制动系统来的压缩空气通过充饣管路到紧急继动阀，再进入半挂车贮气筒。

制动过程：从牵引车制动阀出来的压缩空气经控制管路到紧急继动阀，通过紧急继动阀的作用，使挂车贮气筒压缩空气紧急继动阀进入制动气室。解除制动时，控制管路气压下降，制动气室压缩空气经紧急继动阀排出。

安全制动：当挂车贮气筒的气压小于3.5kgf/cm2时，紧急继动阀使用贮气筒的压缩空气进入制动气室，挂车处轮处于制动状态，实现安全制动。

紧急制动：行驶过程中，当牵引车与挂车意外分离时，牵引车挂车充气管路切断，紧急继动阀动作，挂车贮气筒的压缩空气直接进入制动气室，挂车实现紧急制动。

半挂车驻车制动：驻车制动器由专用的手制动系统控制，或蓄能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。停车或驻坡时均使用本装置。具体操作为：按指示标牌（位于右走边中下侧）。拨动驻车制动手动控制开关，使弹簧制动气室缸体内压力降到0.4mpa以下，由弹簧的恢复力自动实现驻车制动，反之，即解除驻车制动。当列车贮气筒内无压缩空气或气压不能解除制动而又要挂车运行时，可用扳手逆时针转动，调整螺杆，克服弹簧力，解除驻车制动。

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第12篇 槽车装卸安全操作规程

一、cng长管拖车的充装作业步骤

(一)cng长管拖车进入充装区

1、应将其接地带(静电带)提起;

2、主车排气口带上防火帽;

3、将长管拖车停放在充装站指定的安全作业地点;

4、熄灭牵引车发动机;

5、打开后操作仓门，挂好风钩;

6、对挂车实施刹车制动;

7、将充装点的静电接地线与框架管束的导静电片连接。

(二)cng长管拖车充装操作规程

1、检查加气仓内装卸管路中快装接头前主控阀与各分管束装卸控制阀处于关闭状态;

2、将站上软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位;

3、缓慢打开站上充装阀，5秒钟后关闭，打开放空气阀，将软管内大部分气体放空，关闭放空气阀;

4、打开站上充装阀及各管束控制阀;

5、缓慢打开主控阀进行充装(注:在充装过程中应密切注意压力、温度变化情况，并进行各连接部位的密封检查，有泄露情况时应停止充装作业。);

6、充装完成后关闭站上充装阀、主控阀、各管束控制阀;

7、打开放空气阀，放尽软管内气体卸压，取下与主控阀连接的软管;

8、取下导静电接地线。

二、cng长管拖车卸气作业步骤

(一)cng长管拖车进入卸气区

1、应将其接地带(静电带)提起;

2、主车排气口带上防火帽;

3、将长管拖车停放在卸气站指定的安全作业地点;

4、熄灭牵引车发动机;

5、打开后操作仓门，挂好风钩;

6、对挂车实施刹车制动;

7、将卸气点的静电接地线与框架管束的静电片连接。

(二)cng长管拖车卸气操作规程

1、检查加气操作仓内装卸管路中快装接头前主控阀与各分管束装卸控制阀处于关闭状态;

2、将站上软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位;

3、缓慢打开各分管束装卸控制阀;

4、缓慢打开主控制阀，5秒钟后关闭，打开放空气阀，将软管内大部分气体放空，关闭放空阀;

5、打开主控阀;

6、打开站上卸气阀进行卸气;

7、卸气完成后，关闭站上卸气阀、主控阀及各管束控制阀;

8、打开放空气阀，放尽软管内气体卸压，取下与主控阀连接的软管;

9、取下导静电接地线。

三、cng长管拖车排污作业步骤

1、卸压后容器内残留气压0.4-0.6mpa;

2、将长管拖车停放在安全平稳的地点，做好接地工作，连接好排污管路并引至安全地点;

3、先打开各瓶口排污阀，后打开排污总阀，进行排污;

4、当瓶内压力降至不小于0.1 mpa时，关闭各瓶口排污阀，排污总阀，至此排污完毕。

四、cng长管拖车运输行驶制度

长管拖车应在汽车专用公路行驶，行驶速度高速公路平原不应超过75公里/小时、山岭不超过65公里/小时，一级公路平原不应超过60公里/小时、山岭不超过50公里/小时，二级公路不应超过35公里/小时;长管拖车应在指定路线行使，不准在人员密集区，社区停留或停放。

五、cng长管拖车定期检查及维护内容

cng长管拖车日常维护检查表

检查项目 检查内容 检查情况说明 检查周期

牵引车头 见所用车型的使用维护内容 参照所用车型的使用维护说明制定标准按牵引车型的使用维护说明而定

半 挂 车 底 盘 牵引销 无伤痕、裂纹、过早磨损等缺陷，紧固无松动直径不小于48mm或86mm(dn90牵引销)。 每次

引销板 1.无伤痕、歪曲及异物。2.应定期加润滑油。 每次

制 动 装 置 1.各管道、接头应无裂纹、破损漏气现象。 每次

2.紧急继动阀各部无漏气，制动灵活。

3.制动解除时，从排气口应排出废气。

4.制动鼓与制动蹄磨擦片间隙应在0.5 mm-0.7mm内。

5.制动磨擦片不应磨损过度，以铆钉头不低于磨擦片高度1mm为限。

轮 轴 1.车轮、车轴、轮胎应无裂纹、损伤和变形。 每次

2.车轮螺母应紧固无松动。

3.轮胎气压应保持规定胎压，轮胎横向摆动不大于5mm，备用胎安装牢固。

悬 架 1.钢板弹簧无断裂、不偏移，左右弹簧的挠曲程度基本相同。 每次

2.悬架上的各螺母应紧固无松动。

电气系统 1.接线头无松弛，无下垂及损伤。 每次

2.车灯完好，无破裂。

撑 装 1.支腿升降灵活，变速箱内齿轮转动灵活无异声。 每次

2.支腿内外筒无裂纹及损伤。

3.安装部位的螺母紧固无松动。

箱体、压力容器部分、安全附件 箱体(框架) 框架1.无损伤、焊缝无裂纹、无明显变形。 每次

1.瓶体外壁无机械刮伤或碰伤，表面涂漆完好，标志清晰，紧固件无松动，瓶体有无异常和明显变形。 每次

2.防震胶带有无断裂、滑落。 每次

3.瓶阀及其连接面无泄漏。 每次

管路系统 1.焊路上各焊点无泄漏，管路与球阀连接点无泄漏。 每次

2.汇总固定用u型螺栓是否紧固。 每次

装卸装置 1.各球阀转动灵活，无泄漏及内漏。 每次

2.快装接头密封可靠，开闭良好。 每次

排污装置 1.各分瓶控制阀及主控阀密封可靠，开闭良好。 每次

安 全 附 件 1.爆破片安全放散装置:无损伤，连接处无泄漏，放散管无松动，防尘帽无丢失现象。 每次

2.压力表连接部位无泄漏表体完好，无破裂或损伤，在规定使用期限内。 每次

3.温度计表体完好，无破裂损坏，在规定使用期限内。 每次

4.导电铜片和接地带完好，无破裂。 每次

5.灭火器完好且处于有效使用期内。 每次

6.操作仓内拖车制动装置是否完好。 每次

7.操作仓及安全仓内风钩是否齐全完好。 每次

六，押运员岗位职责

一、遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。

二、必须掌握危险化学品运输的安全知识。

三、必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。

四、运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。

五、严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。

六、认真押运货物，特别是危险化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。

七、配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。

八、在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。

第13篇 易燃液体从槽车卸入油桶操作规程

（1）至（15）条操作规程与上述相同。

（16）提前将所有空桶有序排放，五排桶为一组单元，中间通道可换漏桶，可走老虎车，边沿通道可通汽车、相邻物资距离一米以上。

（17）提前检查桶内有无杂物、脏水、破漏、物化性能相冲突的空桶，空桶洗净后必须桶底朝天，排净残水。

（18）吸管伸入槽车罐底后，用石棉被盖住罐口。

（19）灌桶时，禁止使用非防暴扳手等工具，操作者必须站在上风口。

（20）每灌好一桶，必须当即拧紧桶盖，每个桶盖必须有胶圈。

（21）灌桶时发现渗漏及漏桶要当即更换。

（22）灌桶的桶液面至桶面距离必须留出15─20公分。

（23）严禁直接在汽车车箱内分装灌桶，灌桶和装车不得同时进行。

（24）灌桶完毕，逐桶全部检查是否有漏，漏桶立即更换。

（25）已灌好的桶原地静置8小时确无漏桶才能过磅转运入库、棚。

（26）液体桶装物资如临时露天堆放，桶盖处必须向上垫高成30度斜放，以防雨水从桶盖处渗入桶内。

第14篇 槽车卸料使用烃泵卸车操作规程

1.1将槽车的气、液相接口分别与接卸台的气、液相接口相接好； 1.2将接卸台接地线与槽车接地线相接；

1.3检查储罐与槽车的压力情况，若储罐压力大于槽车压力，则打开槽车与贮罐的气相阀，使之压力平衡；

1.4依次打开管道进料阀，泵前泵后阀及储罐的进料阀，再打开槽车出料阀，待视镜中有液体流淌时，打开烃泵，开始卸车；

1.5当发现视镜中无环氧乙烷时，立即停泵，再关闭上述阀门。 2 利用氮压力卸车：

2.1将槽车的气、液相接口分别与接卸台的气、液相接口相接好； 2.2将接卸台接地线与槽车接地线相接；

2.3检查贮罐与槽车的压力情况，并使之压力平衡，之后关闭槽车与贮罐的气相阀； 2.4依次打开管道进料阀、旁通阀及储槽进料阀，接着打开槽车出料阀。 2.5调整压力，往槽车加压，对贮罐进行慢慢卸压，利用压差卸料。 2.6当发现视镜中无环氧乙烷时，停止加压、卸压，关闭上述 安全操作规程

第15篇 液氯气瓶槽车充装安全操作规程

一、氯气瓶卸车

1、卸车过程中的外观检查,卸车工在卸车过程中要进行严格检查,发现以下不合格不得卸车:

①瓶阀、易熔塞上紧后丝扣不足三扣的;

②瓶嘴阀杆有断裂的;

③瓶体温度超过40℃的;

④公司《液氯销售和装卸环节安全管理规定》中规定不能接收的。

注意: 卸车过程起重机械挂钩应牢靠,严禁扔、摔、滚、碰,不许叉车和电磁式起重机卸钢瓶。

2、气瓶内气体化验

卸车工在确认气瓶符合接收条件卸车后,化验员逐瓶取样化验气体含量,当氯气含量小于80%时, 严禁充装,当氯气含量大于80%时,粘贴准充证,通知充装人员进行充装。

二、气瓶充装

1、充装前的准备工作

①检查阀门开启情况

应开启的阀门:贮槽平衡阀、 下液阀(夏天根据车间要求)、屏蔽泵分配台回流阀、泵入口阀、泵出口阀、充装站总阀、各分支氯用阀。

应关闭的阀门:泵出口分配台充装阀、、分配台平衡阀、分配台抽空阀、各分支充装阀。

②校验称量用磅秤,保证称量准确。

③检查屏蔽泵、真空泵、空压机完好、无异常。

④按规程开启空气压缩机。

⑤按规程开启真空泵。

⑥将空瓶吊至磅秤上。

⑦上紧瓶阀管卡,打开瓶阀,用10%氨水试漏。

⑧确认不漏后,依次打开气瓶和抽空管上的抽空阀进行抽空。

⑨根据瓶重,设定重量,准备充装。

2、气瓶充装

①打开压缩空气气阀和氯气充装阀,进行充装。

②当达到设定充装重量后,气阀自动切断,依次关充装阀、瓶阀,开抽空阀,松开充装管卡无氯气漏出后,卸下管卡。

③用10%氨水测试气瓶是否泄漏。

④粘贴安全标签。

注意:

①液氯的充装系数为1.25kg/l,不得过量充装。一旦充装超量,钢瓶内的液氯温度升高,液氯体积膨胀,将气相空间占满;由于该液体体积的微压缩性,进而导致瓶内压力升高,钢瓶爆炸。

②严禁将液氯气化器中的液氯充入液氯钢瓶。

3、复检

用钓钩秤吊起气瓶复检,不合格重装,合格后粘贴合格证。

三、装车或储存。

1、装车

①装过程严禁扔、摔、滚、碰,起重机械挂钩应牢靠,不许叉车和电磁式起重机装钢瓶。

②装车时检查运输车辆车厢内有无其他与氯气相抵触性质的物品和其他危险化学品。

③严禁人货混载,在车辆启动、倒车和起运过程,严禁在装有气瓶或货物的车厢内停留。

④瓶口一律朝向车辆行驶方向右方。

⑤充装量为50㎏的钢瓶应横向装运,堆放高度不得超过两层,充装量为500㎏和1000㎏的钢瓶装车,只允许单层放置,并牢靠固定,防止滚动。

2、储存

①液氯钢瓶库内不得有明火或其它热源,不许存放其它易燃物品,库房应通风干燥,无积水。

②钢瓶禁止露天存放、严禁曝晒,也不准使用易燃、可燃材料搭放的棚架存放,必须存放在专用库房内。

③钢瓶要有防滚动设施。

④充装量为50㎏的钢瓶,使用时应有直立装置,并有防倾斜措施,重装量为500㎏和1000㎏的钢瓶使用时应卧式放置,防止滚动并留出吊装空间和通道,存放高度不超过两层并靠牢定。

⑤空瓶、重瓶必须分开存放,禁止混放。

⑥重瓶存放期不得超过三个月。

四、安全注意事项:

1、化验员要有高度的责任心,保证瓶内不是氯气或化验纯度不足80%的氯气瓶不能充装。

2、充装工必须严格复磅,严禁超装,两次称重误差不超过充装量1%,复磅时必须换人换衡器。

3、采用经过退火处理的紫铜管连接钢瓶,紫铜管应经耐压试验合格。由工段长负责试压、更换工作并记录。

4、开关气瓶应用专用开启扳手,不得挪作它用。

5、开启瓶阀应缓慢操作,关闭时亦不能用力过猛或强力关闭。

6、所有操作过程必须做好记录。

7、起重机械的卷扬机构要采取双制动装置,使用前检查确认,并定期联系电办人员检查,确保正常。

8、夜间装卸时,场地必须有足够照明。

9、动火时,严格执行动火证办理程序。

10、其他注意事项按公司《液氯充装和装卸环节安全管理规定》执行。