有哪些
齿轨车跟车工操作规程
齿轨车跟车工是铁路运输系统中不可或缺的一环，主要负责监控车辆运行状态，确保安全运输。本规程旨在规定齿轨车跟车工的操作流程，包括但不限于以下内容：
1. 出车前检查：对车辆进行细致的检查，确认刹车系统、信号设备、动力装置等关键部件正常。
2. 车辆启动与行驶：根据调度指令，正确启动车辆，保持规定速度行驶，密切关注前方线路情况。
3. 紧急处理：遇到突发情况，如故障、险情，须立即采取应急措施，通知相关人员并报告上级。
4. 车辆停靠：在指定位置安全停靠，做好防溜措施。
5. 交接班：与接班人员详细交接车辆状况及未完成的工作。
目的和意义
齿轨车跟车工操作规程的制定与执行，旨在确保铁路运输的安全、高效，防止因人为失误导致的事故。通过规范操作，提高跟车工的专业素质，降低运营风险，保障货物和乘客的生命财产安全，同时也有利于提升整个铁路系统的运行效率和服务质量。
注意事项
1. 遵守规章制度：严格遵守铁路部门的各项规章制度，不得擅自离岗、违规操作。
2. 保持警惕：时刻保持高度警觉，注意观察车辆运行状态和线路环境。
3. 沟通协调：与司机、调度员保持良好沟通，确保信息传递准确无误。
4. 个人防护：佩戴必要的安全装备，如安全帽、反光衣，确保自身安全。
5. 培训与学习：定期参加安全培训，提升业务技能，了解最新的操作规程和安全知识。
6. 报告及时：发现异常情况应立即报告，不得隐瞒或拖延。
7. 环境适应：熟悉各种天气和地形条件下的操作方法，确保在各种环境下都能安全驾驶。
8. 维护保养：参与车辆的日常维护保养工作，发现问题及时上报维修。
齿轨车跟车工需严格按照本规程执行，以确保铁路运输的顺畅与安全。通过持续改进与实践，跟车工的操作技能将不断提升，为铁路运输事业做出更大贡献。
齿轨车跟车工操作规程范文
第1篇 齿轨车跟车工操作规程
一、适用范围
第1条本规程适用于英国亨斯莱特公司生产的jh—112/900型齿轨车跟车工(国产齿轨车跟车工可参照执行)。
二、上岗条件
第2条必须经专门培训,并学习有关装、封车各项管理规定,熟悉《煤矿安全规程》的相关规定,考试合格后,方可上岗作业。
第3条负责连车、车辆编组、摘挂钩、道岔操作和摘挂红尾灯、信号联系等工作。
三、安全规定
第4条上岗前必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。
第5条机车行驶时必须坐在驾驶室内;严禁扒车或将身体任何部位伸出车外。
第6条严禁在机车行驶过程中上、下车。
第7条必须随身携带口笛,用以与机车司机联系,发送信号时必须准确、清晰、宏亮。严禁用手势或口头喊话代替信号。联系信号为:一声(长)为停、二声为机车向跟车工方向运行、三声为机车向远离跟车工方向运行。
第8条认真执行岗位责任制和交接班制度,不得擅离岗位。
四、操作准备
第9条接班后必须对车辆连接器、连接装置进行检查,确认完好合格后方可使用。
第10条连车前检查待运车辆装封车状况,装封车不符合规定的车辆,有权拒绝连车运送。
第11条检查斜巷运输是否按规定使用保险绳,并检查牵引车数量、重量是否符合规定。
第12条运行前必须对各车辆间的连接情况进行全面检查。
第13条斜巷行车前要发出行车警示信号。
五、正常操作
第14条必须对列车组列情况进行全面检查,检查工作完毕并合格,上车坐稳后方可通知司机开车。
第15条行车时负责观察后部车辆运行情况,发现车辆掉道或有人扒车时及时通知司机停车处理。
第16条监督提醒司机按规定发警告信号和在道岔、弯道段减速慢行。
第17条行车途中遇到障碍时,必须在停稳车后方准下车处理。
第18条机车通过风门时,严禁将两道以上风门同时打开;如列车过长时,应分批通过。
第19条在列车进入车场前,必须事先下车观察车场情况,确认不影响行车安全后,方可发信号准许列车进入车场。
第20条在存车场存车时,严禁异道顶车。车辆摘钩后,必须对所停车辆进行可靠掩车;列车出车场后,必须将车场道岔恢复至正常行车线路;严禁在规定存车场外或道岔上存放车辆。
第21条一般情况下禁止顶车作业。确需顶车作业时,必须在前方进行探路。严禁顶车不挂环。
六、收尾工作
第22条每班工作结束后,将列车红尾灯交送充电室及时充电,并将连接器与接班跟车工进行交接,履行交接班手续后,方可离岗。
第2篇 齿轨车跟车工:技术操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于英国亨斯莱特公司生产的jh—112/900型齿轨车跟车工(国产齿轨车跟车工可参照执行)。
二、上岗条件
第2条 必须经专门培训,并学习有关装、封车各项管理规定,熟悉《煤矿安全规程》的相关规定,考试合格后,方可上岗作业。
第3条 负责连车、车辆编组、摘挂钩、道岔操作和摘挂红尾灯、信号联系等工作。
三、安全规定
第4条 上岗前必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。
第5条 机车行驶时,必须坐在驾驶室内;严禁扒车或将身体任何部位伸出车外。
第6条 严禁在机车行驶过程中上下车。
第7条 必须随身携带口笛,用以与机车司机联系,发送信号时必须准确、清晰、宏亮。严禁用手势或口头喊话代替信号。联系信号为:一声(长)为停、二声为机车向跟车工方向运行、三声为机车向远离跟车工方向运行。
第8条 认真执行岗位责任制和交接班制度,不得擅离岗位。
四、操作准备
第9条 接班后必须对车辆连接器、连接装置进行检查,确认完好合格后方可使用。
第10条 连车前检查待运车辆装封车状况,装封车不符合规定的车辆,有权拒绝连车运送。
第11条 检查斜巷运输是否按规定使用保险绳,并检查牵引车数量、重量是否符合规定。
第12条 运行前必须对各车辆间的连接情况进行全面检查。
第13条 斜巷行车前要发出行车警示信号。
五、正常操作
第14条 必须对列车组列情况进行全面检查,检查工作完毕并合格,上车坐稳后方可通知司机开车。
第15条 行车时负责观察后部车辆运行情况,发现车辆掉道或有人扒车时及时通知司机停车处理。
第16条 监督提醒司机按规定发警告信号和在道岔、弯道段减速慢行。
第17条 行车途中遇到障碍时,必须在停稳车后方准下车处理。
第18条 机车通过风门时,严禁将两道以上风门同时打开;如列车过长时,应分批通过。
第19条 在列车进入车场前,必须事先下车观察车场情况,确认不影响行车安全后,方可发信号准许列车进入车场。
第20条 在存车场存车时,严禁异道顶车。车辆摘钩后,必须对所停车辆进行可靠掩车;列车出车场后,必须将车场道岔恢复至正常行车线路;严禁在规定存车场外或道岔上存放车辆。
第21条 一般情况下禁止顶车作业。确需顶车作业时,必须在前方进行探路。严禁顶车不挂环。
六、收尾工作
第22条 每班工作结束后,将列车红尾灯交送充电室及时充电,并将连接器与接班跟车工进行交接,履行交接班手续后,方可离岗。
第3篇 齿轨车跟车工技术操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于英国亨斯莱特公司生产的jh—112/900型齿轨车跟车工（国产齿轨车跟车工可参照执行）。
二、上岗条件
第2条 必须经专门培训，并学习有关装、封车各项管理规定，熟悉《煤矿安全规程》的相关规定，考试合格后，方可上岗作业。
第3条 负责连车、车辆编组、摘挂钩、道岔操作和摘挂红尾灯、信号联系等工作。
三、安全规定
第4条 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。
第5条 机车行驶时，必须坐在驾驶室内；严禁扒车或将身体任何部位伸出车外。
第6条 严禁在机车行驶过程中上下车。
第7条 必须随身携带口笛，用以与机车司机联系，发送信号时必须准确、清晰、宏亮。严禁用手势或口头喊话代替信号。联系信号为：一声（长）为停、二声为机车向跟车工方向运行、三声为机车向远离跟车工方向运行。
第8条 认真执行岗位责任制和交接班制度，不得擅离岗位。
四、操作准备
第9条 接班后必须对车辆连接器、连接装置进行检查，确认完好合格后方可使用。
第10条 连车前检查待运车辆装封车状况，装封车不符合规定的车辆，有权拒绝连车运送。
第11条 检查斜巷运输是否按规定使用保险绳，并检查牵引车数量、重量是否符合规定。
第12条 运行前必须对各车辆间的连接情况进行全面检查。
第13条 斜巷行车前要发出行车警示信号。
五、正常操作
第14条 必须对列车组列情况进行全面检查，检查工作完毕并合格，上车坐稳后方可通知司机开车。
第15条 行车时负责观察后部车辆运行情况，发现车辆掉道或有人扒车时及时通知司机停车处理。
第16条 监督提醒司机按规定发警告信号和在道岔、弯道段减速慢行。
第17条 行车途中遇到障碍时，必须在停稳车后方准下车处理。
第18条 机车通过风门时，严禁将两道以上风门同时打开；如列车过长时，应分批通过。
第19条 在列车进入车场前，必须事先下车观察车场情况，确认不影响行车安全后，方可发信号准许列车进入车场。
第20条 在存车场存车时，严禁异道顶车。车辆摘钩后，必须对所停车辆进行可靠掩车；列车出车场后，必须将车场道岔恢复至正常行车线路；严禁在规定存车场外或道岔上存放车辆。
第21条 一般情况下禁止顶车作业。确需顶车作业时，必须在前方进行探路。严禁顶车不挂环。
六、收尾工作
第22条 每班工作结束后，将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将连接器与接班跟车工进行交接，履行交接班手续后，方可离岗。
