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有哪些
架线电机车安全操作规程
一、操作前准备
1. 检查电机车的外观，确保无明显损坏或磨损。
2. 确认电机车的刹车系统、照明设备、信号装置完好无损。
3. 检查电源线路，确认无裸露、破损，连接牢固。
4. 熟悉运行路线，了解沿线的安全设施和潜在风险。
二、操作过程
1. 启动电机车前，鸣笛示意，提醒周围人员注意。
2. 保持适宜速度行驶，不得超速或急加速、急刹车。
3. 行驶中密切注意前方路况，随时准备应对突发情况。
4. 遇到弯道、交叉口或视线不良地段，应提前减速并鸣笛。
5. 停车时，确保车辆停稳，使用制动器防止溜车。
6. 在作业区，必须遵守指令，与地面工作人员保持良好沟通。
三、维护保养
1. 定期对电机车进行保养，清洁、润滑各部件。
2. 发现异常噪音或性能下降，立即停止使用并报告维修。
3. 每次使用后，检查电池电量，及时充电。
目的和意义
架线电机车安全操作规程旨在保障矿井运输作业的安全，防止因操作不当引发的事故，保护员工的生命安全，同时提高运输效率，确保矿山生产秩序稳定。通过严格的规程执行，可以减少设备故障率，延长电机车使用寿命，降低生产成本，提升企业经济效益。
注意事项
1. 操作人员必须经过专业培训，持证上岗，熟知电机车的操作方法和安全规定。
2. 禁止酒后驾驶，保持清醒的头脑和良好的反应能力。
3. 遵守交接班制度，详细记录电机车运行状况。
4. 遇到紧急情况，应立即启动应急预案，优先保证人员安全。
5. 不得私自改动电机车的电气线路或机械结构，以免影响安全性能。
6. 保持工作环境整洁，防止杂物影响电机车正常运行。
以上规程旨在为电机车操作提供基本指导，具体操作还需结合现场实际情况灵活应用。每位操作人员都应以高度的责任心和严谨的态度执行规程，共同营造安全的工作环境。
架线电机车安全操作规程范文
(一)一般规定:
1、电机车司机必须经过培训考试取得合格证,方可上岗。
2、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容,应按产品说明书等技术文件的规定执行。
3、操作时,应保持正常姿势为:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮(或手拉杆),严禁将头或身体探出车外。
制动手轮停放的位置适当保证手轮转紧圈数在2~3圈的范围内。
4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值;或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔体。
5、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把取下保管好,搬紧车闸,但不得关闭车灯,在有坡度的地方,还应用木楔等将车轮楔住。
6、使用电机车牵引或推顶掉道的机车或矿车时应有可靠措施。
(二)准备工作:
1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚),并对电机车认真进行如下检查:
(1)司机室的顶棚和门是否完好;
(2)连接器是否良好;
(3)手闸及撒砂装置是否灵活可靠;
(4)照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮;
(5)在切断电源的情况下,控制器手把和换向手把是否灵活。闭锁是否可靠;
(6)集电弓起落是否灵活。
2、检查中发现问题,必须及时处理或向调度汇报。当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。
以上情况都应记入交接班记录中。
3、机车各注油点应按规定加注适量的润滑油,砂箱内应装满黄砂。
4、开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等,有下列情况之一时,不得开车。
(1)各车的连接不正常。
(2)牵引车数超过规定。
(3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。
(4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员(不包括跟车工)。
(5)在运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆使用,组列或装载等不符合规定。
(6)、存在其它影响安全行车的隐患。
(三)起动
1、按顺序接通电路,点亮照明灯,挂好红尾灯。
2、接到发车信号后,将控制器换向手把扳到相应的位置上(向前或向后),先鸣笛(警铃)示警,然后松开手闸,按顺时针方向转动控制器操作手把,使车速逐渐增加到运行速度。
严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。
3、控制器手把由零位转到第一位置时,若列车不动,允许转到第二位置,若列车仍然不动。一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位。查明原因,如系车轮打滑,可倒退机车,触动放松连接链环,然后重新撒砂起动。
严禁长时间强行硬拖空转,严禁为防止车轮打滑而施闸起动。
4、控制器操作手把由一个位置转到另一个位置,一般应有3秒钟左右的时间间隔(初起动时间可稍长)。不得过快越挡,不得停留在两个位置中间。
(四)运行
1、运行中,控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放,如必须在其它位置稍长时间停留时,也应轮留更换位置,避免过久固定在某一位置,防止过热。
2、调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位置”停留,尽量避免利用手闸控制车速。
3、正常运行时,机车必须在列车前端,但调整和处理事故时,不受此限,如果用机车顶车辆,必须听从跟车工的指挥,速度要慢,对车组列时,要随时注意插挂销链人员的安全。
4、行驶中,司机必须经常注意观察。要按信号指令行车,严禁闯红灯,要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置,线路上的障碍物等,细心操作。
5、两机车或两列车在同一轨道,同一方向行驶时,必须保持不少于100米的间距。
6、列车行驶速度:运煤矸时不得超过5米/秒;运送爆破材料或大型材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。
7、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔,坡度较大或噪声大等处所,双轨对开车会车前,以及前面有人,有机车或视线内有障碍物时,都必须减低速度,并发出警号。
8、不论任何原因造成电源中断,都应当将控制器的操作手把转回零位,然后重新起动。若仍然断电,应视为故障现象。
9、列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故危险或接到紧急停车信号后,都必须紧急停车。
(五)减速停车
1、需要减速时,应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动,直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快,可适当施加手闸,并酌情辅以撒砂。
禁止拉下集电弓减速;禁止在操作手把未回零位时施闸。
需要停车时,应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸停止机车。
严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动机车。
2、需要紧急停车时,必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位,施以手闸,并连续均匀地撒砂。
3、制动时不可施闸过急过猛,否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象,应迅速松闸缓解而后重新施闸。
4、列车制动距离,运送物料时不得超过40米,运送人员时不得超过20米。
5、途中因故停车后,司机必须向调度汇报,在机车或列车的前后设置警戒,才能检修机车或列车。
6、列车占线停留,在一般情况下,应符合下列规定:
(1)应停在车场,巷道较宽,无淋水或其它指定停靠的安全区段。
(2)不应在主要运输线路“往返单线”上停车。
