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有哪些
压缩安全操作规程
一、压缩设备准备
1. 确保压缩机及其附属设备完好无损，检查所有连接管道，防止泄漏。
2. 检查油位和冷却水供应，确保润滑系统和冷却系统的正常运行。
3. 根据设备手册，正确配置压缩机的运行参数。
二、开机前检查
1. 关闭所有阀门，打开进气阀，排除系统内的空气。
2. 检查电源电压和频率是否符合设备要求。
3. 操作员应穿戴适当的防护装备，如听力保护器、安全眼镜和工作鞋。
三、启动与运行
1. 启动压缩机，观察压力表，待压力稳定后缓慢打开出气阀。
2. 定期监控设备运行状态，包括温度、压力、振动等关键指标。
3. 如遇异常情况，立即停机并报告给维护人员。
四、停机与维护
1. 在停机前，逐步关闭出气阀，减少负载。
2. 停止压缩机后，等待设备冷却至安全温度再进行保养。
3. 定期清洁设备，更换磨损部件，保持设备的良好状态。
五、紧急情况处理
1. 遇到火灾、气体泄漏等紧急情况，立即启动应急程序，疏散人员，并报警。
2. 不得擅自处理电气故障，应由专业电工进行排查。
目的和意义
本规程旨在确保压缩机的安全操作，防止设备损坏和人身伤害，提高生产效率，降低维护成本。通过规范操作流程，可以减少意外停机时间，保证生产的连续性和稳定性，同时也有利于延长设备的使用寿命，保障企业的经济效益。
注意事项
1. 操作员必须接受过专门的培训，并熟悉设备的操作和安全规定。
2. 禁止在设备运行时进行未经授权的调整或修理。
3. 不得在压缩机附近堆放易燃、易爆物品，保持工作区域整洁。
4. 遵守所有适用的安全法规和企业内部规章制度。
5. 对于异常声音、异常气味或其他异常情况，应立即停止操作并报告。
6. 在压缩机运行期间，操作员不得离开岗位，始终保持警觉。
7. 未经许可，不得改变设备的原始设置或安全装置。
以上规程需严格遵守，以确保压缩机操作的安全性和高效性。任何违反规程的行为都可能导致严重的后果。每个员工都有责任确保自己和同事的安全，共同营造一个安全的工作环境。
压缩安全操作规程范文
第1篇 压缩安全操作规程
一、 操作前的准备，包括：操作前做哪些检查，机器设备和环
境应该处于什么状态，应做哪些调查，准备哪些工具等等。
（1）开车前的准备工作。
1）手套、扳手、消防器材、安全防护用品、工具准备齐全。
2）接运行班长通知，联系脱硫、变换、合成、循环水岗位，做好开车准备工作。
3）检查压缩机各附属设备是否具备开车条件。
4）检查并放掉各容器管道积水。
5）检查各仪表信号是否齐全。
6）检查稀油站、注油器油位在2/3以上。
二、劳动防护用品的穿戴要求，应该和禁止穿戴的防护用品种
类，以及如何穿戴等。
1、 所需要穿戴的劳动防护用品有：安全帽、橡胶手套、防毒面具、工作服需要三紧
2、 禁止穿大衣等下摆过长的衣物
劳动防护用品主要有：需要佩戴安全帽、手套、工装需要三紧，禁止穿大衣，氨滤毒罐、一氧化碳滤毒罐、氧气、空气呼吸器和长管面具要备在现场随手可以找到的位置。
安全帽的戴法：将安全帽调整到与自己头部合适的尺寸，戴到脑袋上后，将绳带固定到自己的脸颊、下巴处。
防毒面具的带戴法：1.选择正确的滤毒罐，选择适合自己型号的防毒面罩。
2.使用防毒面罩前先检查下其密封性，用手紧紧堵住防毒面罩与滤毒罐的连接处进行吸气，不能吸气为适合择机的型号。
3.将滤毒罐的盖子打开，与防毒面罩进行连接，使用时打开滤毒罐底下的橡皮塞，再进行气密性的检测，用手堵住滤毒罐底部橡皮塞的部位，进行吸气，以不能吸气为合格。
三、岗位主要危险源
岗位危险源 造成的伤害 预防措施
压缩机电机 电击 做好绝缘措施，遵守用电守则
压缩机转动 绞伤 工作服三紧，禁止穿大衣
f扳手 滑脱擦伤，挤伤 精心操作，杜绝麻痹大意
提氢界区现场管线 撞伤 悬挂警示牌，精心巡检，杜绝麻痹大意
蒸汽 烫伤 悬挂警示牌，精心巡检，杜绝麻痹大意
h2 燃烧、爆炸 巡检时随身携带气体报警仪杜绝跑、冒滴漏
ch4 燃烧、爆炸 巡检时随身携带气体报警仪杜绝跑、冒滴漏
压缩机爬梯 坠落、摔伤 精心操作，杜绝麻痹大意、冬季注意防滑
压缩机地面管线 绊伤，摔倒 巡检时仔细认真，悬挂警示牌
四、 操作过程中机器设备的状态，如：手柄、开关所处的位置等。
开车前压缩机的状态1）开启压缩机气缸夹套冷却水、循环油冷却器及各级冷却器水阀，并调节好冷却水量。
2）应开启的阀门：一进大阀，各级回一阀，二出三入近路阀、四回四阀、六回四阀，六放阀，各级排油水阀，压力表根部操作阀，总集油器放空阀、焦碳过滤器进出口阀。
3）应关闭的阀门：二出阀、三入阀、三出阀，四入阀，六出阀，三四直通阀，总集油器回气阀，总集油器排污阀，1-5段放空阀、焦碳过滤器近路阀。
4）开启注油泵、风机、循环油泵，注意油压≥0.4mpa。
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五、 操作人员所处的正确位置和操作时的规范姿势。
操作人员应该站在压缩机旁，时刻注意压缩机的运转情况。
六、 操作过程中有哪些必须禁止的行为。
1、 禁止无票开机
2、 没有得到电工他、送电的通知，禁止开机
3、 没有盘车，禁止开机
4、 没有班长的意见，禁止开车
5、 没有通知相关岗位，禁止开车
6、 设备运转时，没有通知禁止随意停车
七、 一些特殊要求。
1）正常开车后，将集油器放空阀、倒淋阀关死，把集油器回一段阀打开。
2）停车前，将集油器回一段阀关死，集油器放空阀打开，然后再停车。
3）排油时，注意阀门开启要缓慢，小幅度进行，观察连通管压力表，不许波动太大，压力指示＜0.2mpa。
4）排放倒淋时,备好防毒面具，并且要有人监护。
5）集油器倒淋每1小时排放一次。
八、 异常情况如何处理。
1、出现以下情况使用紧急停车：
(1)突发性全厂停水停电，压缩机突然断油；
(2)压缩机运行中发生异常声响、异常振动，操作指标（如温度、压力等）异常而无法以调节方法处理等紧急情况；
(3)本岗位或其他岗位发生着火或爆炸事故，而致使本岗位工艺指标异常而无法调节；
(4)压缩机突然发生巨大响声；
(5)电流大满盘；
(6)气体大量带液；
(7)各种联锁停车；
(8)上下工段突然停车。
2、紧急停车步骤
(1)立即按停车按钮（主机电源），停压缩机；
(2)迅速向合成、变换岗位及值班长发送减量或停车信号；
(3)迅速关六出、三出、四入，一入；
(4)开各段放空阀，从高到低逐级卸压，按短期停车方法处理；
（全厂停电状态下，不允许开各段回一，应开放空阀卸压）
(5)处理完毕填写记录或停车事故经过。（冬季急停，注意防冻）
3、六出压力升高
原因：①压缩机六出阀或止回阀坏，导致六段憋压；
②合成系统反应不好，使压力升高；
③开车时六出阀开启度小或开得过缓，停车时六出阀关死而回路阀忘记开或开得过小；
④合成系统突然停车；
⑤压力表不准。
4、压缩机曲轴箱内有敲击声
原因：①轴瓦松动或磨损；
②曲轴磨损；
③十字头与滑道间隙大；
④十字头销和连杆螺丝松；
⑤断油、传动部分烧坏，油压太低，传动部分温度过高。
5、压缩机活门泄漏
原因：①活门长时间使用，磨损严重或活门片质量差造成断裂；
②活门内弹簧弹性下降或弹簧质量差而造成弹簧断裂；
③活门片被异物卡住。
判断方法：①从温度上判断：进口活门坏，使进口活门盖温度升高，出口温度下降，可用手模进口活门盖作出判断：出口活门坏，在压缩比不变的情况下，出口温度上升；由于出口温度高，在100℃以上，此时可用玻璃温度计或点温枪测出；
②从压力上判断：活门损坏后，相应后一段压力下降，而前一段压力则上升。这一现象在压力表上反映出来，如发现迟缓或处理不及时，前段压力很快上升，致使安全阀自动跳开；
③从活门声音上判断：活门损坏后，借助听棒可听到活门处有破碎声、漏气声和杂乱声等不正常声音。
6、压缩机气缸内有敲击声
原因：①活塞松动；
②气缸带液；
③活塞损坏或气缸磨损严重，使活塞摆动；
④气缸余隙太小；
⑤顶丝松活门在活门室活动；
⑥机械零件或金属物掉入气缸内。
7、循环油压降低
原因：①油泵发生故障，使油压降低或系统断油；
②油过滤器油网脏；
③油管路漏油；
④油近路开的过大；
⑤油温过高；
⑥油位过低或油泵进口管道连接不严密，造成油泵抽空。
8、压缩机气体带液
危害：若发生轻微带液，会影响注油器所注油的润滑效果，使活塞环及气缸磨损，会使打气量减少，若出现严重带液有处理不及时时，轻则使活塞杆、连杆、连杆螺栓、曲轴等断裂或打坏气缸缸盖与活塞，重则使压缩机全部损坏。
9、压缩机主机跳闸
原因：①供电系统故障，如断电或电压过大；
②电动机负荷过重，使电流超过电机的额定电流；
③同步电机直流上升，并有可能烧坏电机定子线圈；
④同步电机外壳温升太高，超出指标；
⑤违反操作规程，如带压启动压缩机；
⑥保护报警停车的联锁装置发挥作用使电机跳闸。
10、压缩机气体带液
原因：①出脱硫系统煤气带水或煤气温度过高，水蒸气含量过大，降温后产生冷凝水，同时一段前置分离器排放不及时，致使带液；
②出甲烷化系统精炼气带液，同时四入油水分离器排放不及时，使其带液；
③压缩机气缸发生龟裂，使夹套内的水渗入气缸而带液；
④各段油水排放不及时，油水积存过多而带入气缸中。
处理：轻微带液时，迅速打开该段排油水阀，将油水排净，联系脱硫或甲烷化做相应处理：严重带液时，作紧急停车，检查各部件，拆下出口活门，对气缸、管道进行排液，联系脱硫或甲烷化作处理。
11、压缩机主轴瓦烧坏
原因：①缺油或断油；
②润滑油不合；
③检修后粘在轴瓦润滑部分的铁屑杂质未清除干净；
④安装质量差；
⑤检修质量差；
⑥轴瓦质量差。
处理：烧瓦时作紧急停车检修，查明其原因加以解决。
12、压缩机连杆、活塞环断裂
原因：①螺栓拧的过紧或紧固不均；
②在运转过程中，开口销断落、螺母松动或连杆瓦太松；
③螺栓疲劳造成金属强度下降，而断裂；
④活塞卡住；
⑤安装质量差；
⑥余隙太小，造成活塞杆撞弯；
⑦误操作。
处理：作紧急停车处理、检修。在正常操作时不断检查有无松动和发热情况，注意有无异常敲击声，定时检修主要部件。
13、压缩机爆炸
原因：
①进口抽成负压，空气进入煤气系统；
②煤气中氧含量过高；
③操作不当使气缸压力高达极限以上，发生爆炸；
④发生严重液击；
⑤检修中未用盲板将开车部分与检修部分隔开，使空气混入煤气系统，检修后开车即发生爆炸。
14、压缩机活塞被卡、拉毛
原因: ①气缸落入异物;
②气缸润滑油质量差或润滑油中断；
③气缸冷却效果；
④确保安装检修质量。
15、压缩机各级压力不正常
原因：①进出口活门坏；
②气缸活塞环坏；
③冷却效果差；
④各级安全阀、排污阀以及各级回路阀漏气；
⑤止回阀失灵或出口阀阀头脱落；
⑥外工段阻力大；
⑦误操作。
16、压缩机各级出口温度超指标
原因：
①水冷却器冷却效果差；
②气缸夹套冷却效果差；
③气缸活门坏；
④润滑油质量差，油量少或中断；
⑤压缩比大。
17、压缩机一入压力猛将
危害：轻者造成压缩机打气量减少，使系统气量波动，影响生产，甚至造成压缩机连锁停车；重者一旦连锁失灵，水封内大量水带入压缩机造成液击，损坏压缩机，甚至从水封内抽入空气造成压缩机爆炸。
原因：脱硫风机突然跳闸。
预防措施：
①岗位间加强联系；
②当班加强巡检。巡检时要全面、认真、到位，发现不正常现象及各压力指标有波动情况，要及时对相关的指标做相应的调节。
18、高压阀门阀杆打出、阀门爆裂伤人。
危害：可能撞击伤人，危及人身生命安全。若系统阀门出现事故，就造成全厂停车；重者泄漏的高压可燃气体，在空间发生着火爆炸，造成重大人员伤亡和财产损失。
原因：
①阀门质量存在问题，阀体存在伤痕；
②操作不当，用扳手用力猛开猛关，超过阀门的抗压极限。
处理措施：发生阀杆打出、阀门爆裂事故，应作紧急停车处理，并迅速关闭各系统阀门，若系统阀门爆裂，应作全厂停车处理，并迅速发出全厂停车信号，关闭其它系统阀门，若在事故过程中发生着事故，应先卸压，在保证正压得情况下，用蒸汽灭火。
预防措施：
①严把进货质量关，保证阀门质量；
②阀门安装前，严格打压试漏；
③操作阀门时，严禁猛开、猛关，卸压时要缓慢；
④严禁用f扳手敲击阀门，更不能用套筒硬关阀门；
⑤开关阀门时，身体严禁正对阀门。
19、四入压力严重超标
危害：
①易造成净化系统气量波动大，操作不稳；
②高压气体窜入低压系统，造成憋压，使阀门、管道爆裂。
原因：
用六回四卸压时，阀门开度过大、过快，使四进压力严重超标。
处理措施：在停车、倒车操作，用六回四卸压时，注意四进阀门和六回四阀门的开启度，操作时注意协调配合，并严格控制各项压力指标，严禁超压。
预防措施：
①严格按照车间停、倒车操作规程操作，停、倒车过程中，全开一回一，全关四入，用六放卸压；
②无特殊情况严禁用六回四卸压。
20、正常生产时，关闭高压段油分根部阀门
危害：
①关根部阀门，给排油操作造成困难，使工作量加大；
②根部阀门常开常关，易造成根部阀门内漏，使工段更换阀门困难，一旦根部阀门泄漏，需停车更换；
③在排油操作时，在一楼操作时，开启度不当，易使阀门、管道液击、振动。排净时，高压气体又可能排入低压系统，造成一进压力大幅波动，甚至使低压设备管道憋压操作。
预防措施：
①排油操作时，按工段正常排油操作规程进行，要用操作阀进行排油操作，排油时严格控制排油压力在0.3mpa以内，严禁排油压力过高；
②正常生产时，排油操作阀不漏的情况下，严禁关闭排油根部阀门；
③对排油操作阀内漏的阀门，工段将及时更换处理。
21、一进压力过高或过低
危害：一进压力过高能将脱硫安全水封冲开，造成大量跑气，一旦处理不及，造成一进压力低联锁跳闸；过低时一旦联锁失误灵，会使气缸内带水液击，轻则损坏压缩机，重则易由水封吸入空气造成爆炸事故。
22、三、六级油水不排放对外工段影响
危害：三段油水不排放会增加系统管道阻力。
六段油水不排放：
①会造成分析管堵塞，无法分析成分；
②影响氨冷氨分效果。
23、合成超压时压缩处理方式
⑴、超压危害
当发生系统加量过急，合成反应不好，循环机跳闸等合成系统压力上涨很快，系统压力就有可能超压，合成压力达到30mpa时，压缩就有可能跳安全阀，从而使压缩六出压力迅速下降，由于六出止回阀密封不严，导致合成压力迅速下降，这样容易使合成系统形成反压差，损坏循环机等运转设备，以及使各设备内件受到损坏，会酿成重大设备或工艺事故，非常危险。
⑵、压缩处理方式
当合成岗位、合成主控以及班长、调度或其它人发现合成压力上涨很快或超压时，应立即通知有关人员，压缩岗位人员接到通知应立即做好减量卸压准备；若压缩岗位人员发现六出压力上涨很快超压时，一面通知班长、调度、一面做好减量卸压准备。压缩岗位严密监视六出压力，用放空控制，决不能超过32mpa，然后再根据调度指令做下一步的工作。
24、本岗位发生明火、燃烧事故的处理
⑴、原因：
①岗位泄漏点较多，处理不及时，大量可燃气体外泄，因焊接、敲击等原因引起可燃气体着火燃烧；
②岗位高压气体泄漏，高压气体因静电摩擦，着火燃烧。
⑵、处理措施：压缩机正常生产时突发着火、爆炸事故，应采取如下措施：当班操作工中首先发现着火爆炸点，应在迅速判断发生爆炸、着火的方位后，对发生事故的压缩机做紧急停车处理：
①两机或两机以上生产时，首先向其他岗位发出减量信号（单机生产时需迅速向其他岗位发紧急停车信号），并一面向班长、调度汇报，一面对压缩机紧急停车；
②按照紧急停车步骤，先按下停车按钮，迅速关闭六出、三出、四进、一入大阀，并停掉循环油泵；
③通知调度组织人员处理；
④压缩岗位灭完火后，可将已停机放空卸压。一面检查其它机运行情况，一面开始着手调查事故原因。
⑶、预防措施：
①岗位严禁出现明火，维修作业时，严禁敲打、撞击。动火作业时，做好动火分析，并把防范措施落实到位；
②严查岗位泄漏，杜绝岗位跑、冒、滴、漏现象。
25、一号机四段出口压力超高
处理措施：缓慢打开四段放空阀间dn20截止阀向四段入口卸压保证四段出口压力在指标之内,卸压时注意四段落入口压力变化情况，必要时通知调度减量处理。
26、本工段在什么情况下需减量生产
①上一工段供气不足；
②后一工段发生故障；
③本机压力超出指标；
④电压过低。
27、压缩机的正常操作要点
①确保压缩机的正常运转；
②控制各段压力、温度，保证压缩机打气正常；
③按规程进行开车、停车、倒车的操作，及时调节输气量；
④防止压缩机抽成负压，及气体带水带液。
28、关于二段三段管道结晶物处理办法
当二出与三出压差增大（＞0.018mpa）时，关闭二段冷排上水阀门，控制三段入口温度在55～60℃，时间约二十分钟。期间加强油分的排放，及时将结晶物排出。
在处理过程中，若二段超压，可稍开二回一，控制压力＜0.9mpa。
提温过程中，注意观察二出与三入的压差，恢复正常后，缓慢开启冷排冷却水。
九、 其他要求。
1、压缩机开停机、大幅度加减量，必须与相关岗位联系；
2、禁止带负荷启动；
3、保持集油槽回气阀常开，严禁憋压；
4、气缸水加套断水时，严禁立即补加冷却水，应停车自然冷却后再进行处理；
5、严格控制润滑油的油位及加油量；严禁油压低于指标，严防注油器油管倒气；
6、更换压缩机气缸活门，必须确认压力卸尽方可作业。更换过程要加强通风，不得撞击，严防煤气中毒及发生着火和爆炸事故；
7、排油水时，严禁过猛过快，防止大量窜气。禁止数台压缩机同时排油水，以防进口总管压力波动及总集油槽憋压发生事故；
8、开停机、倒机过程中，升压或卸压必须缓慢，各段压力要平稳，防止气体倒流、高压气窜入低压系统、外工序的溶液水倒入压缩机发生事故；
9、定期校验各段安全阀、三出、六出止回阀以及各联锁报警装置；
第2篇 cng压缩机安全操作规程
一、开机准备
1、检查油面,达到示窗中位以上至2/3位置。
2、检查仪表风压力为0.8—1mpa。
3、检查水位在中位线以上,压力0.08—0.15mpa,水路排气。
4、进气管原料气压在0.1—1.0mpa之间。
5、检查机组控制项显示有无报警显示。
二、开机
1、将机组控制柜总电源开关旋至“o/v”开位置。
2、确认机器正常后,现场按下启动绿色按键,机器运转。
3、正常启动需10秒,超过10秒应停机检查原因后,再重新启动。
4、启动正常后,按fs键观察当前运行参数。“f6”运行时间。
5、关键参数:水压0.15—0.35mpa,油压0.2—0.4mpa,油温<55摄氏度,进气压力0.1—1.0mpa,风压0.8—1mpa。
三、停机
1、自动停机:
气库高、中、低罐压力达到设定压力时,将自动停机,现场“stop”
红色按键不按时,机器将始终保持“自动启动状态”。
2、故障停机:
当机组运行参数超过设定值时将停机,显示屏显示故障部位原因,排除故障后,按“复位”黄色键后方能开机。
3、手动停机:
正常情况下,需要停机时,现场按“stop”红色键即可停机。
紧急情况下,现场可按“stop”红色按键,控制柜可按红色紧急停机按键,即可实现紧急停机。
第3篇 压缩空气使用:安全操作规程
1目的
了解压缩空气的危害,明确压缩空气使用的安全操作要求,从而减少因不当使用造成的意外伤害,提升安全保障。
2范围
公司内压缩空气的使用。
4操作程序
4.1压缩空气的危害。公司内在用的压缩空气的压力大约在0.7mpa,它相当于完全充满气的汽车轮胎压力的3-4倍。
4.1.1 压缩空气非常强大,依靠其压力,压缩空气可以冲走小颗粒灰屑。但这些灰屑却是危险
源,它们能冲进你的眼睛或者擦破的皮肤。可能的破坏程度取决于这些被吹起颗粒的大小、重量、形状、成分和速度。曾经有报道关于压缩空气和气流高分贝声音导致的听力损害。
4.1.2压缩空气本身是一个严重有害源。在极端情况下,压缩空气能通过皮肤创口或身体开放
组织进入血流。在医学上,血流里的气泡就如血栓一样,形成危险的血流阻断。动脉里的血栓由于大小、持续时间和位置的不同,能引起昏迷、瘫痪或者死亡。
4.1.3灰尘和赃物吹到空气中,也导致空气污染和呼吸系统伤害。
4.1.4压缩空气各连接点如果固定不牢固容易发生松脱,从而发生物体打击事故,如压榨的气垫小车气管,各连接点的送气软管。
4.2操作指引
4.2.1使用前检查软管与接头是否正确连接。
4.2.2经常检查气管,发现损害立即修理或者更换。
4.2.3软管不要放置于可能引起绊倒伤害的地方。
4.2.4气管如果要跨越通道,要将气管挂于高处或者确保它有充分的警戒。
4.2.5空压机系统零部件要定期检查
4.2.6直接使用压缩空气吹送,必须佩戴防护眼镜。
4.2.7任何时候禁止使用压缩空气直接对人体任何部位进行吹扫。
4.2.8每次使用前在进行完上述必要检查后,人员必须缓慢开启送气开关或阀门,人站在侧方位,禁止近距离面对送气开关连接点位置。使用完毕后要及时关闭压缩空气控制开关。
4.2.9压缩空气作为一个危险源,需要对气动设备维修或在使用压缩空气的场所进行维修和清洁,必须实施必要的上锁挂牌隔离、排空,如进入中转罐、发酵罐等内部维修或清洁。
4.2.10任何人未经培训并考试合格禁止使用压缩空气。
第4篇 空气压缩机安全操作规程
一、开机前要认真检查,确认无误后方可起动,动转时要进行巡回检查,发现问题,及时处理。
二、各级排气温度要设温度表,不得超过规定。
三、冷却水不得中断,出水温度不超过40℃,并应有断水保护或断水信号。
四、气缸要使用专用的压缩机油,其闪点不得低于215℃。
五、安全阀和压力器必须动作可靠,压力表指示准确。安全阀动作压力不得超过额定值的10%。
六、风阀要加强维护,定期清洁积炭,清除漏气。
七、风包内的油垢要定期清除,风包出口应加装释压阀。
八、气缸水套及冷却器要定期清理,去除水垢,要改善冷却水质,避免结垢。
第5篇 工贸企业使用压缩空气快速接头安全操作规程
1.首先检查快速接头是否完好，然后联接快速接头，且必须安全确认联接坚 固后方可进行下一步操作。
2.开启通风阀门时，能离开联接处的必须离开，需人工开启通风阀门的，操作者要避开快速接头联接方向，且一手握住风管一手然后缓慢开启通风阀门，并 尽量将身体远离快速接头。
3.工作完毕先停风，需人工关闭通气阀门的操作者要避开快速接头的联接方向，并尽量将身体远离快速接头，然后关闭通风阀门
4.将管路中残余压力泄掉，然后握牢快速接头，将其拆开。
第6篇 燃气公司压缩机操作规程
一、压缩机启动前的检查
1、检查曲轴油箱内油位，油面高度在油标尺两刻度之间；检查油路管件阀门有无渗漏，阀门开关是否正确；
2、检查注油器油位，手动注油器，从各膜片止回阀检查回油情况；
3、手动盘车，检查各运动部件是否有卡阻现象，
4、检查各检测仪表指示是否准确，仪表开关是否处于打开状态；
5、检查冷却液液面是否在规定的范围内，转动风扇叶片，检查是否有刮、卡、阻情况，清除叶片、散热器内的杂物；
6、检查冷却水路有无渗漏，阀门开关是否正确，手动水泵，检查有无刮、卡、阻现象，检查轴封密封，应无渗漏；
7、检查气路管件，有无渗漏，检查阀门开关是否正确；关闭送气阀门；
8、检查各排污管线阀门，有无渗漏部位，阀门开关是否正确；
9、如润滑油温度低于-20℃，关闭所有舱门，启动电器加热，使润滑油温度达到-20℃以上；
10、以上项目检查合格后接通电源，查看文本显示器显示是否正常，如有故障立即整改。
二、压缩机的操作
1、旋转“自动/手动”转换开关到“自动”状态。
2、按“复位”按钮，测试各指示灯好坏并对系统复位。
3、复位完毕，确认正常后按“启动”按钮，机组润滑和气缸润滑指示灯亮，机组进入自动预润滑状态。
4、预润滑压力达到0.3-0.7mpa时，进入软启动切换阶段，100s后主电机正常运行，机组运行灯亮，机组投入运行。
5、机组正常运行后30s，冷却风机投入运行。
6、确认空载运行正常后，系统具备加载条件，按加载按钮加载。
7、检查各运行参数是否正常，机组声音、振动是否异常。
8、做好启动记录。 注意事项 机组自动操作待机状态下，任何人员不得进行操作或检修。
三、压缩机巡检项目 在压缩机正常运转后，检查以下各种情况：
1、压缩机应运转平稳，各运动部件声音正常。
2、各连接法兰部分、轴封、气缸盖等，不得漏气、漏油
3、进、排气阀的工作应正常。
4、排气压力、温度应符合规定要求。
5、要定时检查排污系统，平�腔做到定时手动排污。
6、壳面及地面的清洁。
第7篇 氟制冷压缩机安全操作规程
对不同类型的制冷装置、不同的工况条件，结合制造厂的使用说明书，必须制订制冷压缩机及有关设备的安全操作规程、有关设备保养和维护检修制度。在这里，我们对常用的ｒ-12、ｒ-22制冷压缩机的“开车前准备、开车及仃车操作”作如下介绍：
（一） 开车前准备：
1 检查三相电源，电压是否正常；
2 检查曲轴箱油位是否在1/2正常位置；
3 检查自动控制器件是否在正常启动位置，对有能量调节装置的机组，应将油分配手柄对准“0” 位；
4 启动水冷冷凝器使用的冷却水水泵与冷却塔的风机电动机，并检查其工作情况；或启动风冷冷凝器使用的风机电动机，并检查其工作情况；
5 检查压力表读数，同时检查当时机房环境温度并核算其饱和压力读数。
（二） 开车：
1 按“启动”按钮，启动制冷压缩机；
2 检查电动机的工作电流与温升在规定范围内；
3 制冷压缩机无杂音、无敲击声，如果有“液击” 声应立即仃机检查；
4 检查油压，应比吸汽压力高1.5~3.0公斤力/c㎡（0.15~0.3mpa）；
运行中按制冷压缩机正常工作标志的要求进行检查:
（1）吸汽温度不超过15℃；
（2）排汽温度不超过: 对r-12为125℃；对r-22为145℃。
（3）高压压力：对r-12来讲，正常不超过12公斤力/c㎡（1.2mpa ）；最高不超过14公斤力/c㎡（1.4mpa ）；对r-22来讲，正常不超过16公斤力/c㎡（1.6mpa ）；（水冷）最高不超过18公斤力/c㎡（1.8mpa ）；（风冷）最高不超过23公斤力/c㎡（2.3mpa ）。
（4）曲轴箱油位在1/2左右，平稳无泡沫；
（5）油温不低于5℃，不超过70℃。
（三）仃车：
1 按“仃车” 按钮，仃止制冷压缩机运转；
2 仃机15~20分钟后，仃水冷冷凝器使用的冷却水水泵与冷却塔的风机电动机，或仃风冷冷凝器使用的风机电动机；
3 检查自动控制装置的信号指示是否正常；
4 如果冬季仃车，气温较低时，必须将存水放尽，以防冻坏机器设备；
5 制冷压缩机的开车与仃车，必须作好详细记录。
第8篇 空气压缩安全机:操作规程
一、新的或大中修理后的空压机,必须经试运转,确认性能可靠后,方可工作.
二、固定式空压机必须安装稳定,基础要符合设计要求。
三、接好输气管道,并通知施工人员后,方能打开送气阀送气。
四、禁止在出气口处工作,更不能在贮气缸附近进行焊接或加热、撞击欣碎加工等工作。
五、皮带传动的空压机,在皮带周围要设有防护罩护栏。
六、经常保持各部位润滑良好,各轴承最高温升不得超过60℃。
七、在运转时,应经常检视运转情况以及有无异常。
八、清洁、保养压缩机的滤清器、管道和零件时,不能用汽油清洗,以免爆炸。
九、对贮气罐的注意事项:
1、每班工作后须打开放水阀门,放出缸内水份油质等物。每月至少将缸内油质等物清除一次。
2、放置贮气缸的地方,应注意通风良好、易于散热。
3、气缸不应置于日光下曝晒,以免因温度过高而发生爆炸。
4、气缸、输气管道,每年须作一次水压试验,试验压力是工作压力的1.5倍。气压表和安全阀,每年须作一次校验。
5、气缸外部应经常保持清洁。
十、空压机用电动机作动力时,除按电动机安全技术操作规程外,还应注意下列事项:
1、所有导电部分须有防护装置。
2、附近不能堆放挥发性油料等易燃物。
十一、空压机用内燃机作动力时,除按内燃机的安全技术操作规程外,并应遵守本节有关规定。
十二、发生下列情况时,应立即停机检查。
1、压力表(气压、油压)温度表、电流表指示值超过规定数值或指示不正常时。
2、发生漏水、漏气、漏电、漏油或冷却水突然中断时。
3、当气压安全阀不停地工作时。
4、机器有不正常的声响时。
5、电动机滑环或电刷发生较大火花或有声响时。
十三、必须使用规定的牌号机油作气缸润滑油,油质要符合标准。
十四、停工后,应将贮气缸中的空气放掉。
第9篇 螺杆式空气压缩机安全操作规程
编号：
tr-aqgz-19
螺杆式空气压缩机安全操作规程
版本：a
第1页，共1页
1、空压机操作人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
2、开机前按设备操作规程对设备进行点检、润滑和保养。
3、机器在运转或设备有压力的情况下，不得进行任何修理工作。
4、经常注意压力表指针的变化，禁止超过规定的压力。
5、在运转中若发生不正常的声响、气味、振动或其它故障，应立即停车检修好才准使用。
6、当检查修理时，应注意避免木屑、铁屑、拭布等掉入气缸、储气罐及导管里。
7、压力表每年校验一次，储气罐、导管接头外部每年检查一次，内部检查和水压强度试验三年一次，并要做好详细纪录，在储气罐上注明工作压力、下次试验日期。
8、不得自行调整安全阀释放压力，无论何时有压力通过安全阀释放，必须立即查明造成压力过高释放的原因，并应及时进行处理。
9、非机房操作人员，不得随意进入机房，机房内不准放置易燃易爆物品。
10、严禁酒后上班，上岗前必须穿戴好劳动保护用品。
11、保持工作场所整洁、干净、符合清洁生产要求。
编制部门
生产部
编制人
胡玉素
编制时间
2013-1-24
第10篇 压缩垃圾车安全行驶操作规程管理制度注意事项
压缩垃圾车安全行驶及操作规程管理制度还是有一套标准的,具体标准如下:
1、驾驶员要严格执行道路交通规章制度,严格遵守操作规程,严禁开快车、险车、赌气车;严禁疲劳驾驶、酒后驾车,一经发现立即开除。
2、每日工作结束后,必须将各自保管的车辆停放到指定场所,违反本制度,造成车辆损坏、物品遗失,由驾驶员照价赔偿。
3、驾驶人员必须考核通过,并经岗前培训后方可上路驾驶,严禁无证上岗操作。
4、压缩式垃圾车在停放时应当密闭,经常保持清洁和完好,做到不超载、无吊挂、不污染路面。
5、车辆出车前,驾驶员必须做好安全自查,发现问题及时排除,消除安全隐患。
6、收集垃圾后,应当将垃圾容器及时复位,清扫作业场地,做到车走场净。
7、车辆必须在指定路线工作,严禁超范围行驶,严禁公车私用。
8、每月定期召开安全教育会议,提高驾驶员安全行车意识。
垃圾压缩车操作时的注意事项:
1、压缩式垃圾车与垃圾压缩车严禁投入建筑垃圾物,以免损坏机件。
2、压缩式垃圾车与垃圾压缩车液压系统操作时如发现运动异常,应立即停止工作,分析原因,排除故障。切勿强制施压作业。
3、无论是啮和还是脱开取力器,都必须踏下离合器踏板;取力器和多路换向阀处于工作状态时,垃圾不得进入行驶状态。
4、液压系统的调压装置为多路换向阀上的调压螺栓,该螺栓经校压调定并锁紧后,操作中不得随意调动。用户不允许随便调整油压。
5、压缩式垃圾车与垃圾压缩车填压器顶部的单向节流阀是控制填压器下降速度的装置,调定并锁紧后不得随意调动。
6、压缩式垃圾车与垃圾压缩车集收斗的关闭应使集收斗下降到底,锁舌和锁块咬合,关闭才告结束。
7、洗车时不得将水冲入液压油箱内。经常检查液压油面高度,液压油不足时要及时加注,全部油路接头不得漏油。
8、压缩式垃圾车与垃圾压缩车检修时应防止碰撞,避免零件损伤、变形及划痕等。装配零件时必须注意清洗干净。
第11篇 无润滑氢气氮气压缩机生产安全操作规程
1、开机前的准备工作
1)检查电动机和起动器的电气接线是否正确。
2)检查压缩机管路系统的阀门是否处在正确的开关位置上;
3)检查机器各部位的联接是否松动;
4)检查各显示仪表的读数是否正确。
2、开机和运转
1)启运压缩机,观察机器的振动和声音。如有异常应停车检查,决不允许压缩机带问题运转。
2)检查压缩机的进、排气压力、排气温度是否正常。
3)检查压缩机轴承和电动机的温升是否正常。
检查机组和管道是否有漏气现象。
第12篇 t30空气压缩机操作规程
一、主题内容及适用范围
本规程规定了t30型空气压缩机的操作步骤及注意事项。
二、启动前的检查
1、润滑油的油位应在油尺两刻度之间，油质良好，否则换油。
2、空气滤清器应保持干净无污物。
3、检查空压机排出的气体与储气罐、干燥器之后的流程畅通。
4、启动干燥器按钮，检查干燥器是否正常运行。
三、启机及运行中的检查
1、接通电源，如储气罐压力为常压时，可在无负荷的状态下直接启动压缩机。
2、倾听压缩机运转声音是否正常，检查所有螺栓和螺母是否松动，皮带是否松弛和过紧。
3、启动后，观察压缩机的级间压力应为0.19―0.24mpa之间，如级间压力高于0.24mpa时，表明二级气缸、活塞环或气阀磨损或损坏，当级间压力低于0.19mpa时，表明一级气缸、活塞环或气阀磨损或损坏，应停机更换。
4、开机后，当输出压力达到额定值或气调卸荷，，中体压力应在0.07―0.21mpa范围内，中体压力是通过调整中体减压阀和中体限压阀进行控制的。
中体减压阀调整如下：将调节旋帽上提旋转（顺时针旋转，中体压力上升，逆时针旋转，中体压力下降）压下定位。
如果调节中体减压阀效果不理想，可以稍稍调节中体限压阀。其调节如下：将锁紧了螺母松开，旋转调压螺杆（顺时针旋转，中体压力上升，逆时针旋转，中体压力下降）调整完毕后将锁紧螺母拧紧。
注意：通常将中体压力调整在0.15―0.2mpa范围内为宜。
5、检查调压阀上载、卸载情况：当储气罐压力达到0.6mpa时，应能自动卸荷，低于0.6mpa时自动上载。其调整方法如下：a：松开调压阀上部的锁紧螺母。b：稍微旋紧螺套：顺时针旋进，压力增高， 逆时针旋出，压力下降。c：使空压机反复卸荷―上载运行，观察压力表，直到压力合适为止。d：将锁紧螺母锁紧。 _ ct u.)p
6、需两台压缩机切换运行时，且储气罐压力大于0.2mpa时，必须在卸荷状态下启动另一台压缩机。
第13篇 使用压缩空气快速接头安全操作规程
一、 首先检查快速接头是否完好,然后联接快速接头,且必须安全确认联接坚固后方可进行下一步操作。
二、 开启通风阀门时,能离开联接处的必须离开,需人工开启通风阀门的,操作者要避开快速接头联接方向,且一手握住风管一手然后缓慢开启通风阀门,并尽量将身体远离快速接头。
三、 工作完毕先停风,需人工关闭通气阀门的操作者要避开快速接头的联接方向,并尽量将身体远离快速接头,然后关闭通风阀门
四、 将管路中残余压力泄掉,然后握牢快速接头,将其拆开。
第14篇 空气压缩机安全使用操作规程
1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。
2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风,严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。
3、空压机严禁断油运行,使用者要经常注意检查机油油位是否正常,要定期更换机油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。
5、每日工作结束后,必须旋开储气罐放污阀排出污水,第二日空压机启动前再合上放污阀。
6、空压机运转时,当停电或临时停机时,需要重新启动,应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。
第15篇 工贸使用压缩空气快速接头安全操作规程
1.首先检查快速接头是否完好,然后联接快速接头,且必须安全确认联接坚 固后方可进行下一步操作。
2.开启通风阀门时,能离开联接处的必须离开,需人工开启通风阀门的,操作者要避开快速接头联接方向,且一手握住风管一手然后缓慢开启通风阀门,并 尽量将身体远离快速接头。
3.工作完毕先停风,需人工关闭通气阀门的操作者要避开快速接头的联接方向,并尽量将身体远离快速接头,然后关闭通风阀门
4.将管路中残余压力泄掉,然后握牢快速接头,将其拆开。
