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有哪些
机组司机操作规程
一、准备工作
1. 检查机组设备：确保所有设备完好无损，包括发动机、传动系统、控制系统等。
2. 确认燃料及润滑油：检查燃料储备充足，润滑油液位正常。
3. 安全检查：检查安全设备如灭火器、警告标志等是否完备。
二、启动机组
1. 操作面板检查：熟悉并理解操作面板上的各个开关和指示器。
2. 启动前沟通：与现场工作人员进行沟通，确保周围安全。
3. 启动流程：按下启动按钮，待发动机稳定运行后，逐步增加负荷。
三、运行期间监控
1. 参数观察：密切关注仪表盘上的各项参数，如转速、温度、压力等。
2. 异常响应：一旦发现异常，立即停机并报告。
3. 巡检：定期对机组进行巡检，检查是否有泄漏或其他异常现象。
四、负荷调整
1. 平稳增减载：根据需求平缓增加或减少机组负荷，避免骤然变化。
2. 负荷匹配：确保机组负荷与设计能力相匹配，防止过载。
五、停机程序
1. 逐步卸载：在关闭前，逐渐减少机组负荷至零。
2. 停止发动机：按下停止按钮，等待发动机完全停止转动。
3. 关闭辅助系统：依次关闭冷却系统、润滑系统等辅助设备。
六、维护保养
1. 记录日志：记录每次运行的数据，包括时间、负荷、故障等信息。
2. 定期保养：按照制造商的建议进行定期保养，更换磨损部件。
3. 清洁工作：保持机组内外清洁，清除尘埃和杂物。
目的和意义
机组司机操作规程旨在规范机组运行过程，确保设备安全、高效运行，降低故障率，延长设备寿命。通过严格执行规程，可以预防意外事故，保障人员安全，同时提高工作效率，保证能源供应的稳定可靠。
注意事项
1. 未经培训的人员不得操作机组。
2. 遵守所有安全规定，佩戴必要的个人防护装备。
3. 不得在运行中擅自离开岗位，始终保持警惕。
4. 严禁在设备运行时进行维修或调整。
5. 如遇到紧急情况，应优先执行应急预案，确保人身安全。
6. 保持良好的沟通，与同事协作，确保工作顺利进行。
以上规程旨在指导机组司机进行规范操作，但实际操作中，司机需结合自身经验和现场实际情况灵活应对，确保操作的安全和效率。
机组司机操作规程范文
第1篇 机组司机操作规程
一、开车前
开车前检查各手把、按钮是否置于零位或停止位置，截煤部离合器手把是否断开，截齿是否齐全完好，各连接螺栓、齿轨是否牢固可靠，电缆、水管、各部位油量是否正常符合规定。遇有断层、压顶、底鼓，岩石坚硬应提前处理。
二、开车顺序
解除各紧急按钮，打开各部冷却水阀，接通电路器，合上截煤部离合器，发出开车信号，确认正常后，启动电机空载试车，观察滚筒转向，启动溜子，打开喷雾供水阀，先试转后牵引。
三、运行中
1、随时注意顶底板，煤层的变化、运输机的载荷情况，机组距工作面机头机尾的位置等及时选择合适的牵引速度；发现异常情况及时停车。
2、随时注意电缆、水管及电缆夹的连接，不得使电缆及水管脱落在槽外，注竟前后滚筒运转情况，防止损坏支架构架。
四、停机顺序
1、停机顺序：停牵引，排净煤后，停电机、关喷雾，司机离机或长时间停机，应摘脱离合器，断开电源隔离开关，关闭总供水阀。
2、紧急停车：电机闷车、严重偏邦或冒顶、机内有异响、拖缆卡住或出槽、出现人身或重大事故、机组后方出现大块矸石或物料。
第2篇 机组司机:操作规程
一、开车前
开车前检查各手把、按钮是否置于零位或停止位置,截煤部离合器手把是否断开,截齿是否齐全完好,各连接螺栓、齿轨是否牢固可靠,电缆、水管、各部位油量是否正常符合规定。遇有断层、压顶、底鼓,岩石坚硬应提前处理。
二、开车顺序
解除各紧急按钮,打开各部冷却水阀,接通电路器,合上截煤部离合器,发出开车信号,确认正常后,启动电机空载试车,观察滚筒转向,启动溜子,打开喷雾供水阀,先试转后牵引。
三、运行中
1、随时注意顶底板,煤层的变化、运输机的载荷情况,机组距工作面机头机尾的位置等及时选择合适的牵引速度;发现异常情况及时停车。
2、随时注意电缆、水管及电缆夹的连接,不得使电缆及水管脱落在槽外,注竟前后滚筒运转情况,防止损坏支架构架。
四、停机顺序
1、停机顺序:停牵引,排净煤后,停电机、关喷雾,司机离机或长时间停机,应摘脱离合器,断开电源隔离开关,关闭总供水阀。
2、紧急停车:电机闷车、严重偏邦或冒顶、机内有异响、拖缆卡住或出槽、出现人身或重大事故、机组后方出现大块矸石或物料。
第3篇 掘进机组司机职业健康操作规程
工作前,必须佩带好劳动防护用品,必须佩带耳塞和防尘口罩。
1、工作前的检查工作
掘进机司机和检修人员必须经培训合格方可操作和检修机器。工作前,必须佩戴好劳动防护用品,必须佩带耳塞和防尘口罩。
在停机和空转时,都必须严格执行检查和检修制度,内容如下:
(1)查截齿是否齐全、锋利。
(2)查各部分的连接螺栓、螺钉的紧固情况。
(3)检查各销轴的润滑情况。
(4)检查各减速器内的润滑油情况。
(5)通过空运转检查减速器内的音响震动情况的温升情况。
(6)检查履带链的张力是否合适,履带板、履带销轴、销钉是否完好,履带滚轮、支撑论转动是否灵活。
(7)检查铲板、耙爪、刮板链是否完好,装载机构是否运转是否正常。
(8)检查刮板链的张力是否合适,链轮磨损、损坏情况、尾轴的运转情况。
(9)检查桥式转载机胶带张力是否合适,上、下托辊和清扫器的工作情况。
(10)检查油箱的油量、油温是否合适。
(11)检查液压系统的管路、接头是否漏油。
(12)检查油泵,油马达声响和震动情况。
(13)检查控制开关箱,液压操作阀的手把动作是否灵活可靠,紧急停止按纽是否起作用。
(14)检查内、外喷雾、冷却系统的工作是否正常,喷嘴是否堵塞,冷却器是否有漏油现象。
(15)检查电缆的固定及绝缘外套的情况。
(16)开机前要发出信号,所有非工作人员必须离开非安全区域。
2、开机的操作程序和方法
(1)机器本体必须使用好断路开关,如损坏时必须另外架设短路开关。
(2)机器各电器设备,电器之间的电器闭锁必须坚持使用,严禁甩掉各种保护和改变启动方式。
(3)送顺槽动力电源至机组电控箱。
(4)将机组断路开关手柄转到合的位置,前照明灯亮,既电源已闭和。
(5)操作司机席上操作箱内的各开关,按顺序分别启动油泵电极、转载机,操作各切换阀,开动耙爪,再启动切割电极。
(要求启动机器时,必须选取送喷雾、冷却水后才能启动)
3、切割工作的程序和注意事项
(1)切勿在切割头未旋转情况下对折工作面横向运动。
(2)切勿在切割切割臂水平和垂直动作终端位置上切入工作面。
(3)机器前景时,铲板应放在地板上,后退室,应将铲板抬起,机器行走时必须把后支撑器抬起,定位切割时放下后支撑器。
(4)非掘进机操作者,不得操作。
(5)不要勉强负荷操作。
(6)无冷却水不准开动机器,油两底于油位指示严禁操作机器。
(7)开机前必须确认周围的安全情况,顶板的支护状况。
(8)切割程序如下:
a、先开启油泵惦记确认起运转方向
b、开启第二运输机
c、启动喷雾冷却系统
d、开动第一运输机
e、操作铲板,将起放至底版上
f、开动耙爪
g、操作切割臂使其调到水平位置并于机器平行
h、操作履带慢速前进至工作面约150毫米内,在前进使切割头切入所规定的工作深度为宜
j、必要时操作伸缩式切割头切割底帮
k、必要时操作后支撑器使用伸出
l、切割方式要根据煤岩的情况选用
①水平切割方式,切割头逆时针转向,底布部从左到右循环向上,顶部从右到左切割;切割头顺时针转向,底部从右到左,顶部从左到右切割
②纵向切割方式:由上相下切割
③双速切割电机根据媒质硬度而选定
4、注液压油和更换截齿应注意的事项
(1)液压油、润滑油、润滑油必须按技术要求夹注
(2)液压油必须是经过滤的油方可使用
(3)液压没必须专桶专用,专人加注
(4)切勿让杂务进入油箱
(5)切勿带电更换截齿
(6)在丢失截齿情况下开机
(7)及时更换磨坏或补充丢失的截齿
5、工作完毕要做到
(1)在关(切)电源之前,任何人不准进入机器前面及两侧,而且司机不准擅自脱岗离洒泪开操作台
(2)收回所有的千斤顶,把铲板防到底板上,把切割臂调到中心位置,并使切割头放到底板上
(3)必须切断电源,方可撤离工作地点,所有开关打倒零位并闭锁关闭水截门。
第4篇 发电机组司机安全技术操作规程
一、操作人员必须具有电气和机械服务资格,经考试合格,持证上岗,并仔细阅读和理解190系列柴油机使用维护手册和爱尔玛发电机安装使用及维护说明,掌握发电机组的日常使用,维护与检修。
二、柴油机启动前的准备
(一)、外观及安装状态的检查
柴油机零部件是否齐全、完整。油、水、气管路连接是否正确、牢固。底盘固定及输出端联结是否牢固。飞轮等旋转件附近是否有杂物等。
(二)、燃油供给系统
1、检查燃油料是否符合规定,且应准备充足的燃油(必须沉淀48小时以上,并经过滤)。
2、接通燃油通路,排除燃油滤清器及喷油泵的空气,使柴油充满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。
3、新安装或拆卸过高压油管的柴油机,应撬动喷油泵正时螺钉泵油,以使高压油泵内充满油。
(三)、润滑系统
1、检查油底壳内机油的油面位置,其应保持在油尺上、下刻线之间。必要时应向油底壳内加注符合规定的清洁机油。检查喷油泵、调速器内的机油液面高度,必要时加注机油。
2、检查机油状况,若有稀释、变质现象应予以更换。
3、当环境温度低于0℃时,应选取符合规定的防冻机油。
(四)、冷却系统
1、检查两膨胀水箱内的冷却水液面是否达到水标规定的位置;同时检查冷却水水质是否符合规定的指标,必要时添加适当比例的防锈、防冻液。
2、环境温度低于5℃时,应对冷却水进行预热。
(五)、启动系统
检查蓄电池电压及电解液密度,应处于饱和状态。
(六)、操纵与安全保护装置
1、扳下油压低自动停车装置的操纵杆,使拔叉与喷油泵齿杆连接杆上的定位块脱离开,齿杆在调速器弹簧的作用下处于最大供油位置。应检查定位块是否固定在减油方向的正确位置,若拔叉处于最大抬起位置,而定位块与拔叉间仍无间隙时,会阻碍齿杆正常工作,供油量加不上去;若挡板位置装反(装在拔叉右侧),不仅使油压低自动停车装置失去作用,还可造成飞车事故。
2、转动油量操纵装置,操纵应轻快、灵活。
3、扳动调速器上的停车手柄转动应灵活,油量调节齿杆不得有卡滞现象。
4、检查防爆装置操纵手柄动作是否轻快、灵活,阀门是否位于开启状态。
5、检查超速安全装置,推动回位推杆,使其处于正常工作状态。
(七)、盘车
应先预供机油至98kpa以上,然后人工盘转曲轴至少两周,不得有卡碰等异常现象。
三、电动马达起动系统的起动过程
(一)、打开起动开关。用电动预供油泵泵油,使主油道机油压力达到98kpa。
(二)、扳下油压低自动停车装置操纵杆,按动起动按钮,使电动马达带动柴油机点火起动。
(三)、柴油机起动后,可用调速器上的停车手柄控制油量调节齿轮,必要时适当减油,以免柴油机转速上升过快。
(四)、起动后,柴油机应控制在600~800r/min的范围内怠速运行,检查运行是否正常。然后在逐渐提高转速。
四、柴油机起动的注意事项
(一)、严禁采用联动柴油机拖带的方式进行起动,以及带负荷起动。
(二)、柴油机起动后,应立即释放起动按钮,以免飞轮带动马达超速运转,导致马达损坏。
(三)、采用电动预供油泵泵油时,每次连续运转不得超过2分钟,油压不得超过300kpa,以免导致预供油泵损坏。若一次泵油油压达不到要求,可隔一段时间后再次泵油。
(四)、若三次起动均不能成功,应查明并排除故障后再进行起动。
(五)、电动马达每次起动连续运转不得超过5秒,两次起动应间隔15秒以上。
(六)、起动成功后,电动马达起动系统应立即关闭起动开关,以防止在柴油机运行中误触起动按钮而导致马达损坏。
五、柴油机的运转
柴油机起动后转入正常运转时,应注意以下事项:
(一)、柴油机起动后应先空载运行,并按以下要求检查:
1、机油压力≥354kpa。
2、打开气管盖上的罩壳,检查摇臂轴承处是否来油。
3、旋开水泵上端放水阀少许,若两水泵有强劲水柱冲出,则表明供水正常。新机或拆检过冷却管路的柴油机,要打开两端排出水管节,检查两排气缸供水是否正常。
4、检查柴油机外观,不得有漏油、漏水、漏气现象。
5、柴油机排气颜色正常,呼吸器无异常逸气现象。
6、所有零部件按要求牢固,柴油机无异常声响和剧烈振动现象。
7、油底壳内的油位应在油尺规定范围内。
(二)、新机投入运行50小时后,应更换机油,并清洗油底壳和机油滤清器。
(三)、柴油机高温循环水温升至40℃以上后,方可逐渐加载。
(四)、柴油机正常工作时,高温循环出水温度应保持在75℃~85℃范围内,最高出水温度不应高于90℃,低温循环水温应不超过45℃、不低于15℃。出油温度不高于90℃,机油压力应在392~784kpa范围内。
(五)、柴油机使用过程中应定期检查机油性能,并根据实际油质状况,确定换油周期。若发现机油稀释或油底壳液面增高、粘度显著变化等异常现象,应立即停机,查明原因并排除故障。待更换新机油后,方可重新起动。应定期进行机油油样分析,根据机油中含有的各种金属元素成分判断柴油机的磨损状况,以便及时发现故障隐患并采取措施,确保柴油机正常运转。
(六)、nl防锈乳化液的使用周期通常为一个月。使用中应经常检查乳化液状况,适时补充冷却水,并同时添加适量的防锈液。乳化液呈黑棕色、悬浊液状、泥泞状或油状时,表明防锈乳化液已老化、分离,应重新更换乳化液。更换前必须将冷却系统清洗干净。
(七)、若柴油机长期连续运转,负载不得超出持续功率;在12小时标定功率工况下,柴油机连续运行不得超过12小时。
(八)、严禁长时间怠速、空载运行,不使用时应及时停车。
六、发电机起动前的准备
(一)、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确,各连结部分是否牢靠,压力是否符合要求,接地线是否良好及定子绕组的绝缘情况等。
(二)、启动前断开输出开关,先将柴油机空载启动,运转平稳后再启动发电机。
七、发电机的运行
(一)、发电机开始运转后,应随时注意有无机械杂音,异常振动等情况。确认情况正常后,调整发电机至额定转速,电压调到额定值,然后合上输出开关,向外供电。负荷应逐步增大,力求三相平衡。
(二)、运行中的发电机应密切注意发动机声音,观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常,发电机温升是否过高。并做好运行记录。
(三)、发电机在运转时,禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。
(四)、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物,以免运转时损坏发电机。
八、发电机停车
停车时,先减负荷,然后按顺序切断开关,最后停止柴油机运转。
九、柴油机停车
(一)、正常停车
1、正常情况下,柴油机停车前应逐步卸载、降低转速,待油、水温度降至60℃以下时,在扳动停车手柄至停车位置,使柴油机停车。
2、柴油机停车应注意以下事项:
(1)、除发生飞车或工作场所出现易燃气体等意外事故,正常情况下严禁带负荷停车。
(2)、当环境温度低于5℃,又没有采取防冻液或其他防冻措施时,停车后应立即将冷却液放尽。应特别注意用压缩空气吹净机油冷却器和中冷器芯子组内的积水,并应旋开增压器的进、出水接管,用压缩空气从出水口处吹净水腔内的余液。严寒地区应采取必要的防冻措施。
(3)、若环境温度低于机油凝固点,停车后应立即将机油放净。
(4)、若需要更换机油,应在停车后机油中的杂质尚未沉淀时,立即将机油放净,以便于清洗。
(5)若停车后需要长期封存,应按柴油机的封存要求,将5号复合防锈剂以2%的比例与柴油混合,运转10分钟,使燃油系统和燃烧室内充满封存油。然后将冷却液放净,并用压缩空气吹干机油冷却器等冷却系统部件内的积液,放净柴油机的机油、柴油。
(二)、柴油机紧急停车
1、柴油机运行过程中,当出现意外故障,如不及时停车将危及人身及设备安全时,应迅速扳动停车手柄至停车位置,使柴油机紧急停车。
2、当柴油机油量控制机构发生故障或工作场所出现易燃气体,无法通过切断燃油通路迅速停车时,应使用防爆装置及时切断进气通路,迫使柴油机停车。
3、安全保护装置发生作用时,同样会使柴油机紧急停车。
十、注意事项
(一)、机组运行前请加注足够量的机油、循环水或防冻液。
(二)、机组严禁低速磨合,磨合时功率应在额定功率的50%左右,工作时转速为1500转/分,频率为50hz。
(三)、机器运行前应切断和电网或其他发电机间的闭合回路;以免意外的闭合。
(四)、严禁带负荷启动及停机。
十一、一般规定
(一)、发电机组运行期间,每20分钟巡视一次,观察三相电压平衡状态,电压、电流、负荷、发电机运行供电情况,发现异常情况,立即汇报调度室,立即停止运行。
(二)、运行过程中若发现有漏油现象,应立即查找泄漏点,并进行处理,同时应迅速切断电源紧急停炉,向上级汇报。
(三)、严禁发电机长时间超负荷运行。
(四)、操作人员在操作时必须严格按操作规程操作,必须穿绝缘靴,带绝缘手套。
(五)、机房内应设有必要的消防器材,发生火灾事故时应立即停止送电,关闭发电机,并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救。不得随意挪动发电机房内的消防设施,发现消防设施损坏或泄漏应及时向上级汇报。
(六)、确需动火作业时,需办理动火申请单,经相关部门同意后方可施工。施工前应尽可能清除易燃品,做好监护;施工后应认真检查,确认无火种后方可离开。
(七)、严格按供电方案设有人工作,禁止合闸警示牌,任何人不得私自动用警示牌。
