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有哪些
1. 检查与准备
2. 启动与运行
3. 监控与调整
4. 停止与维护
5. 应急处理
目的和意义
绞车操作规程旨在确保设备的安全运行，防止意外事故的发生，保护操作人员的生命安全，同时提高工作效率，延长绞车的使用寿命。通过规范的操作流程，可以减少设备故障，保证生产活动的顺利进行。
注意事项
1. 检查与准备
- 在操作前，务必检查绞车的机械部分，如钢丝绳、滑轮、刹车系统等，确保无明显损坏或异常。
- 检查电气系统，确认电源连接正确，绝缘良好，无裸露线路。
- 确认绞车周围无杂物，工作区域安全无障碍。
2. 启动与运行
- 按照操作面板上的指示启动绞车，避免突然启动，以免钢丝绳受力过大。
- 缓慢增加负荷，保持匀速提升或下降，避免剧烈动作导致设备损伤。
- 在操作过程中，保持注意力集中，随时注意绞车运行状态。
3. 监控与调整
- 运行中，定期查看钢丝绳的张紧程度，防止过度松弛或过紧。
- 注意绞车的噪音变化，如有异常声音，应立即停止检查。
- 根据负载情况适时调整绞车速度，确保作业安全。
4. 停止与维护
- 完成工作后，先降低负荷，再缓慢停止绞车，避免骤停造成冲击。
- 定期进行保养，如润滑关键部件，清洁设备，检查磨损情况。
- 发现任何异常，应及时报告，并由专业人员进行维修。
5. 应急处理
- 若发生紧急情况，如钢丝绳断裂、刹车失灵等，应立即按下紧急停止按钮，并疏散周围人员。
- 不得自行处理故障，必须由专业技术人员进行检查和修复。
请注意，操作绞车需持有相关证书，未经培训的人员不得擅自操作。在实际工作中，应结合具体设备和环境，灵活运用规程，以实现安全、高效的工作目标。
绞车操作规程范文
第1篇 煤矿主井绞车司机操作规程
1.接班前检查
(1)制动系统：工作闸手把是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响制动油表和kt线圈的毫这是否成正比，其最大压为0。8mp，闸瓦螺丝是否有松动现象，各油管液压油缸是否有漏油。
(2)减速器及缠绳机构：减速机各轴承螺丝应紧固，无漏油现象，滚筒是否开焊，键是滞有松动现象。
(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承是否满足要求，是否有漏油现象，油流直径一般为4-5毫米，正常压力为0.3-0.4mpa，安全阀调到0.60mpa，
(4)电气系统：电机声音是否正常，油温是否过高，保护回路是滞可靠动力制动系统是否稳定，电压有无变化，制动系统电液调节装置kt线圈中电流工作范围im=0-180ma正常工作值为180ma，电流最大为松闸，最小为全抱闸。
(5)微拖动系统：电机声音是否正常，支行速度是否稳定，气囊离合器结合和分离是否可靠，有无异常响声，气压是否正常，压力范围为0.3-0.7mpa，减速器有无漏油，螺丝有无松动现象。
2.开车前制动手柄必须在紧闸位置，主令控制器手把应在中间位置，过卷复位，开关fw正常时在中间位置(过卷时可根据开车方向选择位置)，洞绳转换开关iak在中间位置，自动手动转换开关，在偏右45度位置，正力减速开关，又hk在中间位置，转动tta使控制回路有电，按下3qa，按通动力制动电源屏，安人回路接触器ac动作，安全回路有电指示灯亮g3(g3)电磁阀有电。
3.司机接到开车信号，信号指示灯亮，开车方向指示灯亮，司机辨别开车方向。
4.按下2qa，启动润滑油泵，按下iqa，启动制动油泵，按下5qa，启动空气压缩机。
5.将工作闸手柄向前推出，但绞车处于松闸状态，同时将主令控制器手把向前(后)推(拉)出，绞车开始启动，随着绞车启动，继续推(拉)全令控制器手把但没车逐渐加速，直接到e等速阶段。
注：(1)工作手把前推时，应认真观察，毫安表指示和制动油压指示制动油压为0.4mpa时，贴闸皮0.6mpa时全松闸，毫安表指示电流值应与制动油压成正比。
(2)主令控制器和工作手把动作快慢，应视负荷情况和提升性质决定。
(3)第一次启动应按下正反向按钮6qa或tqa。
6.减速
当箕斗到减速位置时，司机将主令控制器手把拉回中间位置，切断主电机电源，投入动力制动(自动投入)使绞车减速，此时微拖电机自行起动(气囊尚未充气，微电机与主电机处于分离运行状态)同时将工作手把稍加制动使绞车按速度图运行(此时制动力矩大小应视视负荷和速度大小而定)。
7.低速爬行与停车
当绞车减速正微拖动电机速度相等时(即0.43m/s)，自动切断动力制动电源，此时气囊离合器自动充气，微拖动电机投入提升运行，微电机带动主电机及滚角转动，进入低速爬行阶段，当箕斗到达装载卸停车位置时，微拖动电机电源，自动切断工作手柄拉向全抢闸位置，刹住绞车，此时工作手柄在近缩终点位置，当司机再次接到提升信号时，即可进行反向开车。
8.手动微拖操作
(1)使用范围:调绳、试验、检查钢丝绳。
(2)操作程序：
① 将手动自动转换开关转到偏左45度位置，即手动投入微拖动位置。
② 操作2ak增加旋钮，气囊充气。
③ 操作司机辨别开车方向，若无显示，则需操作6qa或7qa。
④ 启动润滑制动油泵，打开工作闸，推动主令控制器手柄，微电机启动运行。
9.调绳操作
(1)离合器的打开：
①将调绳转换开关iak及其增加转换开关右旋45度，打到调绳位置，g3阀断电，锁住流滚筒。
②将调绳开关6ak左转闭合，此时安全回路有电。
③将转换开关5ak，左转闭合g2阀通电，再把转换开关4ak左转闭合，g阀通电，将2ak增加开关右转闭合。
④工作制动手柄推到中间位置，(毫安表指示在100ma左右)，制离合器与滚筒脱开，离合器在脱开过程中，其分合指示灯2u×d、3u×d都亮，中心回路没电，当其闭合指示灯灭，分离指示灯亮后，安全回路有电，离合器打开过程完毕，g3阀带电，然后将工作台手柄位置。
(2)调绳：将3ak打到手动位置，闭合2ak增加旋钮，司机进行调绳工作，即微电机(或主电机)带动固定滚筒转动。
(3)离合闭合：将转换开关5ak右转打开，g2阀断电，工作手柄推向中间位置，离合器闭合，离合器闭合指示灯3u×d亮，然后将工作手柄放回紧闸位置，调绳工作完毕。
(5)调绳注意事顼：
①正常提升任何人不得操作离合器控制开关。
②调绳时由电钳工根据规程指挥司机操作，未经维修人员同意司机不得操作。
③离合器的打开与闭合维修人员应认真检查，确认无问题方可进行调绳或恢复正常提升。
④调绳时，固定滚筒移动鼓可分环，主轴轮鼓必须在固定滚筒移动时不间断加油。
⑤ 合离合器前，应观察齿轮位置是否合适，否则不许操作，防止切齿。
⑥打开离合器前，必须将游动滚筒机械锁死。
10.正常工作中工作手柄与主令控制器手把应同时配合动作，在抱闸时不可过猛。
11.当工作闸施闸后，制动油缸有漏油现象，制动力矩不够，应迅速拉回工作手柄，或踩下脚踏开关使油断路器跳闸，实现安全制动。
12.当微托电机出现故障，不能运行时，司机可2次给电，将箕斗提升到停车位置，但司机操作后应通知维修工。
13.如果绞车安全制动，人为紧急制动卡箕斗或蹲罐时，应通知有关人员检查钢丝绳，减速器或箕斗筒装备及有关部件。
14.司机在绞车启动和运行时，应注意各部有无异声异状，仪表指示是否正常，发现问题及时汇报或通知维修人员检查处理。
15.每次检修完毕必须空箕斗试车两次以上，确以无问题后方可正式提升。
16.长期停车，两箕斗应在井筒中间位置，不允许重箕斗长时间停车，特殊情况下，必须向下班交待清楚。
17.检修人员在装卸位置检修时，如需动车，必须先用电话通知好司机才能进行，不需动车，警示牌放于操作台上。
18.检修钢丝绳提升速度不得大于每秒0.4米，正常情况下应用微拖动检查钢丝绳。
19.操作司机在开车过程中，不得与他人交谈、抽烟、喝酒等。
20.严格执行由主司机开车，副司机监护制度，副司机应注意巡回检查绞车各种及仪表指示。
21.司机上岗前必须经过技术培训，熟知操作规程，考试合格持证上岗，学徒工可在司机监护下做适当操作，其他人员(检修人员除外)禁止操作绞车。
22.禁止在工作中调整间隙。
23.在正常运行中如一套油压系统发生故障可停车，倒用另一套系统，并通知维修工排除故障。
24.当微拖动在绞车速度，高于运行速度较大时，气囊充气微拖动随主电机运行，应立即停车，通知有关人员处理。
25.微拖电路压力应严格控制在0.3-0.7mpa之间，禁止高于0.7mpa或低于0.3mpa，否则停车检查。
26.当箕斗处于井筒中间位置而需要司机开车时，可操作6qa、7qa按钮进行开车方向选择。
27.操作台务仪表指示(左起)
(1)微拖机电压表：380v
(2)工作闸kt线圈毫安表：0-180ma
(3) 微拖电流表：80-160a
(4)测速发电机电压：0-220v
(5)主电机电流表：25a
(6)主电机电流表：50-200a
(7)6kv高压表：6kv
28.当重物下放时，司机可操作脚踏动力制动自整角机来改变制动力矩
29.提升速度图：
31.信号规定
以主箕斗为准：
一响 停
二响 提
三响 放
二长响 慢提少许
三长响 慢放少许
32.正常提升，无信号不得开车，信号不清时，应用电话通知信号工重新打信号。
33.井筒有作业或检修时，应使用检修信号，通过主井转发到绞车房。
34.正常提升时，由井底信号工直接将信号发往绞车房。
35.长时间停车，无论何方要求开车，均应用电话通知对方。
36.信号工应严格守岗位，由于某此原因不在岗位时，离天和进入工作岗位应用电话告诉司机。
第2篇 小绞车司机、把钩工安全操作规程
一、一般规定
第1条小绞车（运料小绞车）司机必须经过培训，达到“三懂”（懂构造、懂性能、懂基本原理）、“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），考试合格并持有合格证，方准上岗操作。
第2条运料小绞车必须使用双向电铃信号或无声信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下：
一次长铃――停车；
连续二次铃――开车；
连续三次铃――倒车松绳；
连续乱铃――掉道或有事。
第3条 所有电缆线不许明接，防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。
第4条 有下列情况之一时，要及时停车。
第5条 严格遵守“开车不行人，行人不开车”制度。不禁跟车或蹬钩上、下车。
第6条 把钩工必须待车停稳按规定车数挂车和摘钩。
二、 准备、检查与处理
第7条 准备：
工具：钳子、扳手、长柄铁钩等；
配件：油壶、螺钉等。
第8条检查与处理。
1、绞车附近的顶、帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积。
2、打压、戗柱的绞车，其压、戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠；
3、绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米；
4、开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处；
5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用；
6、绞车的减速器和轴承油量要充足、不漏油，油质必须合格；
7、信号要灵敏可靠，并符合完好要求；
8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的5％；
9、地滚和立滚要固定牢固，转动灵活；
10、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；
11、钢丝绳钩和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定；
12、道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。
发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班、组长，进行妥善处理后方可进行操作。
第9条车辆掉道的处理。
1、及时停车并将钢丝绳绷紧；
2、由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通过；
3、靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木必须使用φ0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢；
4、将车辆后车辆用木楔背好；
5、用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度；
6、人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道；
7、将前车轮用木楔背好；
8、人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车辆顶起并超过轨道高度；
9、用插棍将后车轮插上轨道；
10、检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理；
11、用锤打掉车辆下方两根撑木；
12、清理车辆周围撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。
三、操作及其注意事项
第10条拉车时的操作。
1、当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）；
2、松开制动闸和离合闸，按起动按钮；
3、轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下；
4、听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，将停止按钮。
第11条松车时的操作。
1、当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）；
2、松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮；
3、慢松制动闸，均匀松车；
4、听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。
第12条注意事项。
1、没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车；
2、绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因；
3、钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的2.5倍。底绳在滚筒上弹绕，不得少于3圈。
4、绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；
5、空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；
第3篇 小绞车司机:技术操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1.2米的调度绞车司机。
二、上岗条件
第2条 必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。
第3条 必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定,能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理,按照本规程要求进行操作。
第4条 必须掌握使用该绞车巷道的基本情况,如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
三、安全规定
第5条 小绞车硐室(或安装地点〉应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明:绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等)。
第6条 必须严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定。
第7条 严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。
第8条 矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。
第9条 在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时,应按专项措施执行。
第10条 正常停车后(指较长时间停止运行),应闸死滚筒;需离开岗位时,必须切断电源。
第11条 必须穿工作服,扎紧袖口,精力集中,严格按信号指
令操作,不得擅自离岗。
第12条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
四、操作准备
第13条 检查小绞车安装地点(硐室),顶、帮支护必须安全可靠, 无杂乱异物,便于操作和了望。
第14条 检查小绞车的安装固定情况:应平稳牢固,四压两戗
接顶要实,无松动和腐朽现象;用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位,目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线(提
升中线)一致,安装在巷道一边的绞车,其最突出部位距轨道外侧不
得小于400毫米。
第15条 检查小绞车制动闸和工作闸(离合闸)。闸带必须完整无断裂,磨损余厚不得小于4毫米,铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得大于2毫米,表面光洁平滑,无明显沟痕,无油泥;各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全,无弯曲、变形。施闸后,闸把位置在水平线以上30~40度时即应闸死,闸把位置严禁低于水平线(小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3~4/5,此位即应闸死)。
第16条 检查钢丝绳:要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀,断丝不超限,在滚筒上绳端固定要牢固,不准剁股穿绳,在滚筒上的排列应整齐,无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量,绳径符合要求。松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同,并连接牢固。绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。
第17条 检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无
失爆现象。信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。
第18条 试空车:松开离合闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动,无甩油现象。
第19条 通过以上检查,发现问题必须向上级汇报,处理好后
方可开车。
五、正常操作
第20条 听到清晰、准确的信号后,首先应打开红灯示警,然
后闸紧制动闸,松开离合闸,按信号指令方向起动绞车空转。缓缓压紧离合闸把,同时缓缓松开制动闸把,使滚筒慢转,平稳起动加速,最后压紧离合闸,松开制动闸,达到正常运行速度。
第21条 必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作;严禁一手开车,一手处理爬绳。
第22条 下放矿车时,应与把钩工配合好,随推车随放绳,禁止留有余绳,以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。
第23条 禁止两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。
第24条 起动困难时应查明原因,不准强行起动。
第25条 绞车运行中,应集中精力,注意观察,手不离闸把,收到不明信号应立即停车查明原因。
第26条 注意绞车各部运行情况,发现下列情况时必须立即停车,采取措施,待处理好后方可运行:
1. 有异常响声、异味、异状。
2. 钢丝绳有异常跳动,负载增大或突然松弛。
3. 稳固支柱有松动现象。
4. 有严重咬绳、爬绳现象。
5. 电机有异常。
6. 突然断电或有其它险情时。
第27条 应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏,酌情掌握速度。严禁不带电放飞车。
第28条 接近停车位置时,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松
开离合闸,使绞车减速。听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停车停电。
第29条 上提矿车时,车过变坡点后应停车准确,严禁过卷或
停车不到位。
六、收尾工作
第30条 每班工作结束后,必须闸死滚筒,切断电源,填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位。
第4篇 调度绞车司机安全技术操作规程
1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。
2、绞车必须设在顶板完好、无片邦、无淋水、视线良好的地方。
3、小绞车必须采用四压两戗压紧撑牢，如不戗住或撑牢将被牵引车辆拉出或拉翻，将发生跑车事故，突出部分与矿车之间安全距离大于0.7m，防止掉道时发生人身伤害事故。
4、认真检查刹车闸是否灵活可靠，闸带有无断裂，闸带磨损余厚不得小于规定值，如刹车闸不灵活、闸带断裂、闸带磨损超过规定值时，将导致绞车失灵造成跑车事故的发生。
5、传动机构是否灵活可靠，有无卡住现象或异常杂音，各部螺丝是否齐全，有无松动，如有异常响声、螺丝松动将造成绞车传动机构损坏或刹车失效，将造成跑车事故。
6、密封装置是否完整无损，润滑油是否充足，密封装置损坏或润滑油不足，灰尘及其它杂物进入传动部位内部使轴承发热，将出现运转不灵活或抱死现象。
7、遮护板、声光信号、挡车器、钩头等是否齐全可靠，钢丝绳断丝及磨损数值不超过规定值，如没有遮护板，缠绕运行的钢丝绳将伤害司机，如声光信号损坏将导致司机误操作，挡车器、钩头不可靠将发生跑车事故，钢丝绳断丝、磨损超过规定值将发生短绳跑车事故。
8、绞车司机必须熟知信号的规定，接到信号后确定无误时方可开车，如果信号不明确，必须重新联系，如不熟知信号的规定或信号不明确误开车将造成人身伤害事故。
9、按规定数量提放车辆，严禁随意超挂车，如不按规定数量挂车将发生断绳跑车及损坏绞车等事故。
10、停车时，应闸好制动闸，松开传动闸手把后切断开关电源至规定位置，如不闸好制动闸，不切断电源容易出现矿车自动滑行造成跑车事故，或导致其他人员误操作。
11、严禁不带电放飞车，如不带电放车，将导致绞车失控，发生跑车事故。
12、一般情况下小绞车不允许急开急停，运转时要平稳均速，不得忽快忽慢，如急开急停将给钢丝绳、矿车连接件、钩头等受到很大的冲击力，容易造成断绳、断链、脱钩等发生跑车事故。
13、小绞车运行中，如发生矿车掉道，要立即停车，并闸牢滚筒。人工复位方可开车，严禁强行硬拉，避免损坏铁轨线路，拉断钢丝绳及矿车连接件或损坏绞车等。
14、绞车运行中禁止用手或其他东西拨弄钢丝绳，双手不能离开闸把。目视前方，在规定位置开车，用手或其它东西拨弄钢丝绳时容易发生手或身体其它部位被缠绕的钢丝绳卷入滚筒内造成人身伤亡事故，如双手离开闸把时，当绞车发生异常情况时，司机不能及时操作绞车将发生运输及人身伤亡事故等。
15、严禁一人即操作绞车、同时又进行摘挂车工作，如绞车司机同时进行摘挂车工作将导致绞车无人操作造成损坏绞车或拉伤人员等事故。
16、调车时，严禁司机擅自离开绞车，调车时绞车起动频繁如司机离开将造成运输事故。
17、严禁在斜坡上随意停车、摘挂车，如随意在斜坡上停车或摘挂车将极易发生跑车事故。
第5篇 回柱绞车司机安全技术操作规程
一、一般规定
第1条 经过安全和本工种专业技术培训,通过考试合格后,方可上岗。
第2条 熟悉回柱绞车的构造、工作原理、各部件的名称和作用,了解设备的维护保养知识。
二、准备、检查与处理
第3条 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
第4条 绞车安装是否牢固,压柱戗柱是否牢固有劲;
第5条 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
第6条 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否漏油;
第7条 钢丝绳在滚筒上固定是否合格,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总面积的10%;
第8条 信号装置是否灵敏、可靠;
第9条 发现问题必须及时处理。否则不准进行操作。
三、操作及注意事项
第10条 试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
第11条 进行2~3的正反车试转;
第12条 与回柱工用信号联系,试验其正确性。
第13条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第14条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。
四、收尾工作
第15条 把钢丝绳全部缠在滚筒上;
第16条 切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
第17条 搞好绞车周围环境卫生;
第18条 协助信号工盘好信号电缆;
第19条 收拾好工具。
第20条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第6篇 提升机司机技术操作规程煤台、斜副井绞车
一、 一般规定
第1条：主提升机司机每班必须有正、副司机各一人；司机不允许连班顶岗；
第2条：提升机司机必须经过专业技术培训，熟悉所操作提升机的结构、性能、技术特征、工作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及机房的各项规章制度，并经考试取得合格证后方准持证上岗；
第3条：严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定；
第4条：上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。着装符合安全工作要求；
二、操作前的准备
第5条：司机接班后应做下列检查：
1、各紧固件螺栓不得松动,连接件应齐全,牢固；
2、联轴器间隙应符合规定,防护罩应牢固可靠 ；
3、轴承润滑油质应符合要求,油量适当.油环转动灵活可靠；
4、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损,试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、过负荷和欠电压保护，声光和警铃都必须灵敏可靠；
5、制动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污。
6、减速器不漏油，油量适中。闸瓦磨损不超限；
7、各种仪表指示应准确；
8、信号系统应正常；.
9、检查钢丝绳的排列情况及衬板,绳槽的磨损情况；
检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报,处理符合要求后,方可正常开车。
三、操作
第6条：司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行,信号规定为一信号规定为一声停.二声快提,三声快放,四声慢提,五声慢放
(1).司机不得无信号动车；
(2).当司机所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系要求重发信号,再进行操作；
(3).司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号再进行操作.
（4）、矿车在井口停车位置，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行；
（5）、矿车在井筒内，若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后，可作多次不到井口的升降运行。完毕后，再通知信号工；
（6）司机操作时如发现电流表指示情况超过正常情况下提升指示时,应停机去井口及配电室检查,如发现提升矿车数超过规定时,司机有权制止违章指挥和拒绝违章作业。
（7）人工验绳的速度,一般不大于0.5米/秒.
第7条：提升机启动前应做以下工作.
1).观察仪表(电压表,电流表)指示是否准确,正常无误后方可开车.
2).司机台各手柄旋纽位于停止位置.
第8条：提升机的启动与运行
1、启动顺序
1).听到开车信号后将保险闸移到松开位置(指保险闸处于施闸时)；
2）.根据信号及深度指示器所显示容器位置,确定提升方向,操作工作闸到松开位置,将主令控制器推至第一步,开始启动；
3).根据电流情况操作主令控制器,使提升机均匀加速到正常运行速度,达到正常运转；
2、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况：
1).电流电压各指示仪表的读数应符合规定；
2).深度指示器指针位置和移动速度应正确；
3).信号盘的信号变化情况；
4).各运转部位的声响应正常；
5).各种保护装置的声光显示应正常；
6).提升下放时注意钢丝绳跳动有无异常,上提时电流表无异常摆动；
第9条：提升机正常减速与停车
1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速；
1).将主令控制器拉（或推）至“0”位。
2）、用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速；
3).对有动力制动的提升机要注意观察,使制动电源正常投入,确保提升机正确减速.
2、根据终点信号及时用工作闸准确停车.
第10条：提升机运行过程的事故停车：
1)、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用工作闸制动进行中途停车：
a、在提煤,放料,提矸,牵引电动机时,电流比相应提升时过大,加速太慢,起动不起来；
b、运转部位发出异响；
c、出现情况不明的意外信号；
d、过减速点不能正常减速；
e、出现其它必须立即停车的不正常现象；
2)、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,使用保险闸进行紧急停车：
a、工作闸操作失灵；
b、接到紧急停车信号；
c、接近正常停车位置不能正常减速；
d、出现其它必须紧急停车的故障；
3)、提升机在运行中出现松绳现象时应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车；
4)、出现上述1、2、3项情况之一停车后,应立即上报主管部门，通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志；
第11条：.执行提升任务时必须执行一人操作,一人监护的工作制度；
第12条：监护司机职责：
1）、监护操作司机按正常提升人员和下放重物的规定速度操作；
2)、及时提醒操作司机进行减速、制动和停车；
3)、出现应紧急停车而操作司机未操作时,监护司机可直接操作保险闸或把引进绞车司机台上的主回路跳闸联锁按钮按下执行紧急停车；
第13条：提升机司机应进行班中巡回检查：
1、 巡回检查一般为每小时一次；
2、 巡回检查要按主管部门规定的检查线路和检查内容依次逐相检查，不得遗漏；
3、 在检查中发现的问题要及时处理，严禁带病运转；
第14条：提升机司机应遵守以下操作纪律：
1）、操作时,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电话；
2）、操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台及做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的异物.；
3）、班中严禁睡觉,打闹,串岗；
4）、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作结束前,禁止换人,因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一司机代替；
5）、对监护司机的示警性喊话,禁止对答；
第15条：提升机司机应遵守以下安全守则
1)、禁止超负荷运行(电流不超限)；
2)、非紧急情况运行中不得使用保险闸；
3)、提升矿车脱轨后时,禁止使用绞车牵引复轨；
4)、司机不得擅自离开座位调整制动闸；
5)、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值；
6)、检修后必须试车,并做好过卷保护试验；
7)、操作高压电器时,应按《煤矿安全规程》要求，须戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作,一人监护；
8)、进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”的示警牌，工作完毕后，摘除示警牌，并应缓慢启动；
9）、操作离合滚筒时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项；
10)、停车期间司机离开操作位置时应做到：
a. 主令控制器手把置于中间“0”位；
b. 切断控制器回路电源；
c. 将安全闸手把移至施闸位置；
11)、事故停车后的注意事项：
a、运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车，原因未查清后故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经主管领导批准可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本次提升行程后，再停车继续处理。
b.钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳进行检查无误后，方可恢复运行。
c.因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放至“0”位，常用闸手柄置于施闸位置将保险闸落下；
d.过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修电工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报填写运行日志；
e.在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，提升机司机须外离处理事故时，至少应留一人监守操作岗位，检修需要动车时，须由专人指挥，非专职绞车司机不得擅自动车。
12）．提升或下放不同物料时，牵引车数超过规定时，司机有权制止违章指挥，拒绝违章作业；
四．收尾工作
第17条：在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并做好记录，发现问题应及时处理。
第18条：搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具，器材排列整齐和清点。
第19条：按有关规定，认真填写各种记录。
第7篇 主井绞车司机操作规程
1.接班前检查
(1)制动系统：工作闸手把是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响制动油表和kt线圈的毫这是否成正比，其最大压为0。8mp，闸瓦螺丝是否有松动现象，各油管液压油缸是否有漏油。
(2)减速器及缠绳机构：减速机各轴承螺丝应紧固，无漏油现象，滚筒是否开焊，键是滞有松动现象。
(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承是否满足要求，是否有漏油现象，油流直径一般为4-5毫米，正常压力为0.3-0.4mpa，安全阀调到0.60mpa，
(4)电气系统：电机声音是否正常，油温是否过高，保护回路是滞可靠动力制动系统是否稳定，电压有无变化，制动系统电液调节装置kt线圈中电流工作范围im=0-180ma正常工作值为180ma，电流最大为松闸，最小为全抱闸。
(5)微拖动系统：电机声音是否正常，支行速度是否稳定，气囊离合器结合和分离是否可靠，有无异常响声，气压是否正常，压力范围为0.3-0.7mpa，减速器有无漏油，螺丝有无松动现象。
2.开车前制动手柄必须在紧闸位置，主令控制器手把应在中间位置，过卷复位，开关fw正常时在中间位置（过卷时可根据开车方向选择位置），洞绳转换开关iak在中间位置，自动手动转换开关，在偏右45度位置，正力减速开关，又hk在中间位置，转动tta使控制回路有电，按下3qa，按通动力制动电源屏，安人回路接触器ac动作，安全回路有电指示灯亮g3（g3）电磁阀有电。
3.司机接到开车信号，信号指示灯亮，开车方向指示灯亮，司机辨别开车方向。
4.按下2qa，启动润滑油泵，按下iqa，启动制动油泵，按下5qa，启动空气压缩机。
5.将工作闸手柄向前推出，但绞车处于松闸状态，同时将主令控制器手把向前（后）推（拉）出，绞车开始启动，随着绞车启动，继续推（拉）全令控制器手把但没车逐渐加速，直接到e等速阶段。
注：（1）工作手把前推时，应认真观察，毫安表指示和制动油压指示制动油压为0.4mpa时，贴闸皮0.6mpa时全松闸，毫安表指示电流值应与制动油压成正比。
（2）主令控制器和工作手把动作快慢，应视负荷情况和提升性质决定。
（3）第一次启动应按下正反向按钮6qa或tqa。
6.减速
当箕斗到减速位置时，司机将主令控制器手把拉回中间位置，切断主电机电源，投入动力制动（自动投入）使绞车减速，此时微拖电机自行起动（气囊尚未充气，微电机与主电机处于分离运行状态）同时将工作手把稍加制动使绞车按速度图运行（此时制动力矩大小应视视负荷和速度大小而定）。
7.低速爬行与停车
当绞车减速正微拖动电机速度相等时（即0.43m/s），自动切断动力制动电源，此时气囊离合器自动充气，微拖动电机投入提升运行，微电机带动主电机及滚角转动，进入低速爬行阶段，当箕斗到达装载卸停车位置时，微拖动电机电源，自动切断工作手柄拉向全抢闸位置，刹住绞车，此时工作手柄在近缩终点位置，当司机再次接到提升信号时，即可进行反向开车。
8.手动微拖操作
(1)使用范围:调绳、试验、检查钢丝绳。
(2)操作程序：
① 将手动自动转换开关转到偏左45度位置，即手动投入微拖动位置。
② 操作2ak增加旋钮，气囊充气。
③ 操作司机辨别开车方向，若无显示，则需操作6qa或7qa。
④ 启动润滑制动油泵，打开工作闸，推动主令控制器手柄，微电机启动运行。
9.调绳操作
(1)离合器的打开：
①将调绳转换开关iak及其增加转换开关右旋45度，打到调绳位置，g3阀断电，锁住流滚筒。
②将调绳开关6ak左转闭合，此时安全回路有电。
③将转换开关5ak，左转闭合g2阀通电，再把转换开关4ak左转闭合，g阀通电，将2ak增加开关右转闭合。
④工作制动手柄推到中间位置，（毫安表指示在100ma左右），制离合器与滚筒脱开，离合器在脱开过程中，其分合指示灯2u×d、3u×d都亮，中心回路没电，当其闭合指示灯灭，分离指示灯亮后，安全回路有电，离合器打开过程完毕，g3阀带电，然后将工作台手柄位置。
(2)调绳：将3ak打到手动位置，闭合2ak增加旋钮，司机进行调绳工作，即微电机（或主电机）带动固定滚筒转动。
(3)离合闭合：将转换开关5ak右转打开，g2阀断电，工作手柄推向中间位置，离合器闭合，离合器闭合指示灯3u×d亮，然后将工作手柄放回紧闸位置，调绳工作完毕。
(5)调绳注意事顼：
①正常提升任何人不得操作离合器控制开关。
②调绳时由电钳工根据规程指挥司机操作，未经维修人员同意司机不得操作。
③离合器的打开与闭合维修人员应认真检查，确认无问题方可进行调绳或恢复正常提升。
④调绳时，固定滚筒移动鼓可分环，主轴轮鼓必须在固定滚筒移动时不间断加油。
⑤ 合离合器前，应观察齿轮位置是否合适，否则不许
第8篇 综采队小绞车司机安全操作规程
一、装运卸过程中,应根据不同的材料采取有效的防护措施,不得损坏材料。
二、装车前检查车辆及连接装置,车内杂物等要清理干净,防止装料时崩起伤人。
三、一车内尽量装不同长度的物料,一车内装不同长度的物料时,必须将长料放在底层短料放在上部。
四、装、卸、运金属支柱时,不准乱扔乱放磨擦式金属支柱,要将柱s插入柱内,打紧水平楔,单体液压支柱,要将柱筒风的乳化液放净,活塞收缩到位。装拱形支架时,两边必须用木墩或木楔或木楔挤紧,防止滚倒。
五、两人同时装卸长重物料时,必须互叫呼应,动作协调,口号一致。
六、拆垛搬取物料时,人要站在牢靠地点,由上往下由外往里搬取物料,不准先抽取中、底层,悬空顶层禁止放垛取料,防止倒垛伤人。
七、用铁锨装碴石、沙子时,前后左右要互相照应好,避免工具伤人。
八、卸料时必须按材料的规格尺寸将料码放整齐,牢固可靠。
九、卸料时应站在车辆的两端,材料垛距车帮必须持足够的安全间隙,以防材料滚垛伤人。
十、装卸料完成后,清理好现场,并及时将空车运到指定地点。
十一、装卸料时必须对装卸地点的管线、设备、设施等进行保护,严禁损坏。
十二、下列地点禁止堆装卸。板破碎,压力大,状况不好的地点。
道断面小,影响通风行人处。
十三、装卸料人员不准扒乘材料车。
十四、装卸料需起吊时,必须执行相应的“技术操作规程”,确保安全。
第9篇 55型凿井绞车操作规程
1、开车前注意下列各项。
（1）、检查清除设备周围基础无杂物。
（2）、检查机器各部螺栓应紧固、三角皮带根数不缺松紧合适，轴承、电控开关信号良好，
（3）、传动齿轮，啮合正确，快速适应于循环绳的空负荷运行滑动齿轮，防止自动复位。
（4）、向各注油管注入适量油脂
（5）、检查制动闸和棘轮，棘爪灵活可靠，并彻底打开棘爪。
（6）、控制的手柄必须不错位。
2、运转中遵守下列各项
（1）、按信号要求操纵控制器，手柄及时开停，联系信号中断立即停车，信号系统设声光信号。
（2）、运转中司机不得离开串岗。
（3）、运转中发现异常或排绳不整齐应停车处理。
（4）、采用双稳车悬吊方式应随时注意二根钢丝绳的张力均匀，如不均匀应及时调整。
（5）、钢丝绳之间采用铁板垫层的，应准备充足或及时清理铁板底筒，钢丝绳剩于不得少于七圈。
（6）、稳车采用集中控制时，应设专人巡视检查同步情况，发现问题用集中台分设的应急开关停车处理。
3、停车遵守下列各项
（1）、控制器手柄复零，切断电动机电源。
（2）、合实棘爪并加锁，各部位温度有无变化。
（3）、切断电源。
4、其它要求
（1）、稳车司机必须指定专人操作，经培训合格持操作证上岗，非司机严禁操作。
（2）、定期清除设备周围杂物及其坑内积水。
（3）、有良好的照明及可靠的接地系统。
（4）、不准超负荷运转。
（5）、防止逆转的棘爪，应有电气闭锁装置，当棘爪没打开或不到位时电源开关送不上电。
第10篇 绞车工安全操作规程(矿山)
矿山绞车工安全操作规程
一、交接班时应认真检查机体各部件,检查轴承、连接螺丝等情况,检查连轴销是否坚固,同时还应严格检查电动机、联轴器、启动开关、离合手柄、刹车手柄、档车器、底座稳子等部件的完好情况,钢丝绳的损坏程度、电机润滑油、电阻箱和炭刷等是否符合安全规定,要求不准带病操作,发现损坏必须立即报告分管领导或调度室。检查引轮树是否牢固,滑轮的滚动情况等。
二、操作运行要精力集中,应时刻注意绞车前方和信号,同时应注意钢丝绳在滚筒上的有序排列情况,必须做到钢丝绳在绳筒上进行一次性缠绕,做到不跑边、无被股,不符合要求禁止开车。发现矿车越轨和其它异常情况,立即刹车制动,并及时检查处理。
三、禁止设备带故障和超负荷运行,发现故障立即发出检修信号,并现场处理。
四、经常与接车工检查道路上的障碍物,防止影响提升时的安全。
五、提升下放车辆时,不准断电放车,不准放空档。
六、操作时,必须做到左手不离刹车手柄,右手不离离合手柄。
七、停电后必须做到按下停止按钮,并带好绞车刹。
八、提升下放时应时刻注意刹车,快到终点时必须减速、刹车,到达终点后绳滚上的钢丝绳不得小于三圈。
九、启动绞车时先检查刹车制动,运转时一定要按信号办事,保证双方信号准确一致,无信号命令或未听准信号绝不允许开车,对不清的信号都要认为是停车信号,查明原因后才能开车。
十、纲丝绳锈蚀严重、断丝达10%以上等不符合安全系数的钢丝绳立即更换。各部螺丝松动及各部件有不正常声音时严禁开车。
十一、绞车的导向轮和第一道挡车器,必须要灵敏可靠,亲手掌握第一道挡车器和刹车手柄。经常清理第二道挡车器上的浮煤、碴,保持其灵敏可靠。
十二、未经允许或情况特殊外不得擅自离岗和做与工作无关的事情。
十三、不允许其他任何人员操作绞车和运用设备,人离岗时要切断电源,刹车柄并且要上好锁。
十四、严禁喝酒后上班,工作时一定要做到注意力高度集中,不准打瞌睡、睡觉,不准和他人闲聊、会客。
十五、严格遵守行人不行车,行车不行人的规定,绞车司机有监督巷道行人的职责,矿车运行后,巷道内的行人及腰排巷的分流车辆不经绞车司机批准,禁止通行。
十六、严格交接班制度,交接班人必须现场签字。
十七、负责机房管理,认真填好当班一切动转状况记录和各种台帐,保持机台和车场的清洁卫生。对当班的设备故障一定要当班排除。
十八、做好日常分段巷道的维修和各种设备的保养工作。
十九、不得私自找人顶替上班,违章造成的一切大小事故由当事人负责。
二十、坚持有事离矿必须事先请假制度,且须征得同意方可。做到每月在矿时间达二十五天以上。
二十一、若因绞车司机不按规章制度执行,所造成的事故,应承担一切责任,赔偿经济损失30%。
第11篇 斜巷绞车司机安全技术操作规程
1、必须持有效证件上岗。
2、熟悉设备结构、性能、工作原理,掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度,
3、司机接班后要对各紧固件、连接件、液压系统、各种保护、仪表、信号系统检查、试验。确保齐全、牢固、灵敏、可靠。
4、 司机须严格遵守行车信号。不得无信号开车。当收到信号不清或有疑问时,应立即用电话与信号工联系,重发信号,再进行操作。
5、吊运特殊大型设备及长料时,其运行速度不应超过1米/秒。
6、提升机起动时根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,操作工作闸至松开位置,将主令控制器推至第一步,开始起动;根据电流情况,操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转;
7、提升机在起动和运行过程中,随时注意观察各指示仪表的读数;深度指示器指针位置和移动速度;信号变化情况;各运行部位的声响;各种保护装置等应正常。
8、提升机根据深度指示器指示位置或警铃示警及时将主令控制器拉(或推)至“0”位;用工作闸点动施闸减速。根据停车信号,用工作闸,准确停车
9、运行中发生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。检修后必须试车。
10、在设备检修及处理事故期间,司机严守岗位,检修需动车时,须服从施工负责人指挥。
本工种存在危险因素及预防措施
1、 本工种存在危险因素是因疲劳或其他原因误操作发生事故。
2、 为防止误操作,司机操作时,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电。
3、不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。
4、 为避免发生触电事故,操作高压电器时,应按《煤矿安全规程》要求,戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作,一人监护。
5、 人员进入滚筒工作前,应锁好盘形闸,切断绞车高、低压电源,并在操作台上挂检修作业示警牌。工作完毕后,摘除示警牌,并应缓慢起动。
第12篇 通井机绞车安全操作规程
1.变速箱换向、变速操纵杆与主离合器操纵杆之间设有联锁装置,换向、变速时需切断主离合器方可进行,换向必须在滚筒主轴完全停转后方可进行,否则易损坏传动部件。
2.变速箱两个变速操纵杆之间设互锁机构。变速时必须在一个变速杆处于空档位置时,另一个变速杆才能进行挂档。
3.操纵离合器应柔和,离合器过快的接合将产生传动件之间的冲击,离合器不允许在半结合状态下工作。
4.下放重物,如下放井管时,应使用制动器控制速度,下降速度以不超过2m/s为宜。不允许用离合器做制动用。
5.作业时应根据负荷情况及时换档,不允许超速、超负荷或以过低速度运转。
6.在使用和准备使用制动器制动时,不得切断主离合器,不得使发动机熄灭。因为液压油泵失去动力将使助力器失去制动助力作用。
7.作业时钢丝绳不允许斜拉,通井机不允许倾斜和偏置。作业时撑脚应保持撑紧状态。通井机不允许有剧烈的抖动。
8.通井机使用中应注意观察和倾听各部位运转情况。变速箱、终传动、制动器、离合器及液压系统如有异常应及时处理。
9.若停止作业时,应在助力器有效的时候将制动鼓制动住,并用制动锁锁住制动操纵杆。必要时应推上制动棘/氏合件。
10.通井机工作时,负荷不能经常处在过高或过低状态。负荷过高(超载)或过低都会增加发动机缸套内的积炭引起活塞环胶结等故障,从而降低发动机寿命。
负荷过低(不足)还会使生产率降低,相对的燃油耗油量增多。根据工作负荷的大小选用不同的滚筒转速,既能提高通井机的生产率和降低油耗,又能延长发动机寿命。
11.正常工作时,操作者必须经常监视仪表盘上油温、水温、油压及电流的指示数据,同时要经常监视操纵台上气压、油压的指示数据,以及机械有无异常变化等,发现问题,及时排除。
第13篇 绞车工安全操作规程
1、操作采区上(下)山绞车
(1)司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能和工作原理,熟悉轨道及支护情况,熟悉信号。司机应经过培训,取得合格证,持证上岗;
(2)当班司机必须头脑清醒,精力充沛。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车;
(3)开车前必须详细检查:
①检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全,螺拴、销子等有无松动、脱落,特别注意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况;
②检查制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠,闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求,施闸时操作手柄的行程不超过全行程的3/4。
③检查深度指示器指示是否准确,检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠;
④检查各仪表指示是否正常,信号是否畅通,要求声光信号具备、准确可靠。
(4)运行注意事项:
①必须看准听清声光信号,信号不清或没有听清不得开车。
②起动时,控制器手把向前(或向后)扳动,同时将工作闸逐步松闸,随着绞车的加速,将工作闸手把和控制手把逐步扳到最大位置,严禁猛力一次扳到位置。停车操作过程是:上提时,要略先收控制器,后收工作闸,逐步把工作闸扳紧;下放时,要略先收工作闸,后收控制器,使控制器手把扳到零位,直至把绞车停稳;
③运行中要严密注视各种仪表,指示灯,深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况,注意绞车各部位有无异常音响、异常气味。发现异响、异味、异状应立即停车检查;
④不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物;
⑤一般不允许经常使用紧急保险制动,若遇突然停电及特殊紧急情况,可能使用紧急保险制动。制动后必须对钢丝绳、绞车等进行认真检查,排除故障后,才能恢复开车。
(5)绞车正常停车后,各种手把应放到正确位置。长时间停车或司机离开操作台时,必须将保险闸闸住,切断电源。
(6)司机应经常检查绞车各部件情况,发现问题及时处理。处理不了的要及时汇报。
(7)下班前必须认真填写运转日志,坚持在现场进行交接班
2、操作调度绞车
(1)司机应经过培训,考试合格,持证上岗;
(2)开车前必须检查下列各项:
①认真检查工作地点(硐室)帮顶支护情况,不得有折柱断梁,不得有片帮冒顶;
②检查基础螺栓、压柱、顶拄、地锚等是否牢固可靠。钢丝绳有无损伤断丝,钩头是否完好:钢丝绳在滚筒上排列是否整齐;
③检查制动操作手把的动作是否灵活可靠,闸带与闸轮的间隙是否合适,各销铀、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时,检查制动操作手把不得超过水平位置,应略有向上倾斜;
④试车或运行前,必须将滚筒制动闸闸住,将大内齿轮上的制地闸轮闸,按起动按钮,使电动机空转;
(3)运行中注意事项:
①严格按信号操作,信号不清不开车,神志不清不准上岗,不准由非司机人员代替上岗;
②起动前必须看清钢丝绳是否松绳太多,否则应先拉紧到适当程度;
③起动时,松闸与紧闸必须平衡过渡,不得猛松狠闸。向下运行时,松绳速度与推车速度相等,不得松绳大多,防止在过变坡点时,造成严重松绳冲击,甚至发生断绳跑车事故;
④正常运行中,两手应不离开制动手把,精力集中,严禁与他人交谈;
⑤运行中密切注视排绳情况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象,绞车不得有跳动扭摆情况。注意电动机的运行声响,发现异常立即停车。
⑥下放重物时,严禁电动机不给电松闸放飞车;
⑦电动机运转后,严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时,按动起按钮。
⑧提升负荷(重载车数)不准超过规定要求。
(4)停车后的要求:
①停车后,若较长时间不用,应切断电源,闸死滚筒;
②检查紧固各部零件,清扫环境卫生,坚持在现场交接班。
3、操作防爆液压绞车
(1)开车前必须检查下列项目:
①检查油箱油位,不得低于油标上规定的高度;
②检查油温,不得高于55℃;
③检查冷却水是否畅通,水压不得高于0.3mpa;
④检查操作台压力表是否正常,操作手把是否处于零位,油箱前的两个球阀是否处于开启位置,液压管路是否漏油。
⑤检查过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠;
⑥检查电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后,察看旋转方向是否正确,各油压表指示分别应为:操作压力2.0—2.5mpa,补油压力1.0一1.2mpa,背压力0.8—1.0mpa,制动压力5.5-6.pmpa;
⑦检查电液阀是否打开,其行程为10mm。
(2)运行中注意事项:
①必须按下列顺序开车和停车;
开车:先开辅助泵,后开主泵。停车:先停主泵,后停辅助泵。
②盘形闸的松闸与施闸。
松闸:操作手把位于中间位置,紧握手把上的鸭嘴把,提起拉杆,打开行程调节器,制动油缸充油,盘形闸松闸。
施闸:随时松开手柄上的鸭嘴把,将手柄推(或拉)回到零位,行程调节器阀在弹簧的作用下被关闭,盘形闸失油而施闸。
③听清开车信号,将操作手把慢慢推向前(或向后拉)。不可猛拉猛推。深度指示器指示到停车位置时,操作手把再慢慢回到零位。滚筒停止后,放松鸭嘴把,则绞车被闸死。
④运行中出现矿车脱轨掉道事故时,应及时停车。复轨需要拉车时,操作要缓慢平稳。当油压超过额定压力时,不允许强拉。非紧急情况不得使用紧急制动开关。如果遇到突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后,应对受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查,确认无误后,才能继续投入运行。
(3)绞车较长时间停车时,应将操作手柄放到零位,先停主泵,待主泵完全停止后,再停辅助泵,切断电源,但安全用电不准停。停产检修时,油箱前面的两只阀必须关闭。
(4)绞车运行中,应精力集中,注视各种仪表情况和深度指示器的指示位置,手不离开操作手把。神志不清者不得上岗操作。司机应经过培训,取得合格证,持证上岗。
(5)司机不得擅自调整盘形闸和各个阀组,必要时应由专职维修工进调整。
(6)绞车运行中,若发现钢丝绳猛烈跳动,电流表指针、油压表指针及其他表的指针剧烈摆动,高压油管严重漏油等情况时,应采取紧急制动停车。查明原因,问题解决后才能继续开车。
4、操作回柱绞车
(1)开车前必须认真检查:
①检查各部螺栓、销子等有无松动,脱落情况。检查支撑柱是否牢固,发现松动要及时撑紧;
②检查机座有无开裂或明显变形。安装是否牢固,否则应继续加固压稳;
③检查各电气设备和信号装置是否完好,是否符合防爆要求;
④检查钢丝绳在滚筒上固定是否牢固,排列是否整齐,断丝磨损程度是否超过规定,有无咬伤,打结等现象;
⑤开车前应检查绞车与回柱导轮之间有无人员站立,若有必须让其躲开。
(2)运行中必须注意
①开车前必须松开手闸;
②认真听清信号,无信号不准开车:
③注意观察绞车的运转情况,钢丝绳缠绕情况,电动机声响,信号变化等,发现异常,立即停车。
④司机在绞车运行中必须精力集中,坚守岗位,不得离开绞车。
(3)搬运回柱绞车时的注意事项:
①尽量整体装车,并固定牢固;
②在绞车自己拉自己时,必须保证导轮固定绝对可靠,并随时维护好电动机电缆,还应注意观察工作面及巷道周围情况,不安全不得强行开车。
5、在回采工作面操作回柱绞车
(1)认真检查工作面顶板及支架情况,有下列情况之一者不得开车回柱:
①输送机未移完:煤壁侧的第一排支柱尚未补齐;
②悬顶面积或距离超过作业规程规定值;
③退路不畅或附近有其他人员在作业或休息,尚未撤离;
④切顶线特殊支架尚未按规定架设或未到规定位置,有缺柱和失效的柱子;
⑤工作面安全出口不畅通。
(2)打密集支柱或打前托棚地点必须超前回柱地点20m,否则不准拴绳回柱;
(3)要固定开车工、信号工、看导轮工、拴绳工和观测顶板压力变化的有经验人员等,在统一指挥下,按规定信号进行回柱作业。拴绳工也应指派有经验的工人担任;
(4)工作面来压时,停止回柱,所有人员撤到安全地点,待压力稳定后,再维护支柱,恢复工作。
(5)采煤和回柱一般不可平行作业,需要平作业时,必须有经过批准的安全措施,而且采煤与回柱的两个工作地点的安全距离要符合作业规程的规定。
第14篇 回柱绞车司机看滑轮工安全操作规程
一、 一般规定
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作顶管理方面,做到“三懂”( 懂构造、懂性能、懂原理),“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)。必须经培训考试合格及持有合格证,方可操作。
第2条 回柱绞车司机要回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切密联配合,搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系,必须使用电铃通信号装置(或合用光电信号),信号规定如下:
一次长铃———停车:
连续二次铃———开车;
连续三次铃——倒车松绳。
电铃线不许明接,防爆铃盒不准打开。在操作过程中,一律听从信号指挥。听不清信号,不准开车。开车时,绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一时要停车。
1、绞车移动;
2、导轮移动或看守导轮人发信号(连续口哨)时;
3、其它不安全情况或听见有人喊停车时;
4、绞车附近、绞车与导轮间有人时;
5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。
第4条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定:
1.滑轮柱子要打在工作面靠采区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米,使用时大头向下,小头向上;
2.滑轮柱子顶端要有柱窝,深度不小于50毫米,顶板破碎要加深柱窝,窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米,底板破碎或松软要穿铁鞋;
3.滑轮柱与底板成60°~75°角。方向视两绳的合力方向而定;
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部,最高不得超过底板0.5米,上边缘必须与绞车滚筒成一直线;
5.滑轮底部庆用半圆木或木板垫平,防止回柱时上下摆动;
6.拴滑办的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳,不准使用旧钢丝绳;
7.滑轮的位置,要保证钢丝绳的一端对绞车中心,另一端和回柱方向成直线;
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全,滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4;
9.在滑轮靠工作面一侧,应加打一对支柱,防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作及操作顺序:
准备→检查→处理→试车→正式运行(下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……)→处理故障→停车→工作结束。
二、准备、检查与处理
第7条 准备:
1.工具:小锤、长柄钩。
2.备品配件:油壶、螺丝。
第8条 检查与处理
1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
2.绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;
3.电气设备是否摆设稳当,操作方便;
4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10%;
7.信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
三、操作及其注意事项
第9条 试车:
1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
2.进行2~3次的正反车试转;
3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;
4.与回柱工用信号联系,试验其准确性。
第10条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第11条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。
第12条 看滑轮工应注意事项:
1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;
2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、较绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;
3.松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;
4.运行时,滑轮内侧不准人员停 留或通过;
5.不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打盹睡觉或离开岗位。
第13条 信号工(打点工)注意事项:
1.听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;
2.精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当重新发出正确的信号;
3.信号工始终和回柱保持5~8米距离,随回柱位置扒延而改变工作位置,并收盘好电缆;
4.调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。
第14条 发现有卡绳时,按以下要求操作:
1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;
3.将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;
4.开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;
5.开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。
四、收尾工作
第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。
1.打钢丝绳全部缠在滚筒上;
2.切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
3.搞好绞车周围环境卫生;
4.协助信号工盘好信号电缆;
5.收拾好工具。
第16条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第15篇 单筒绞车:安全生产操作规程
1、设备使用:
(1)、操作人员应熟悉本机之全部结构及操作方法,严禁未经训练的其他人员随意开动,操纵机器。
(2)、操作前应仔细检查:各紧固件是否有松动现象;各操纵手柄位置是否正确;减速机和各转动部分是否有足够的润滑油;电气线路是否正确无误;钢丝绳紧固是否牢固,钢丝绳有无断裂;凸轮控制器手轮是否在“0”位;机器是否清洁,有无异物存在。经检查不符合要求时,应及时作适当的处置。
(3)、离合器、制动器的手柄向前是松开位置,向后是结合、制动位置。电机启动时,离合器应在离开位置。
(4)、操纵绞车工作时,开始应将凸轮控制器之手轮旋转到第一个触点位置,然后顺次向启动方向转动手轮,使电机达到正常运转。
(5)、无负荷运转正常后,即可向后搬动离合器手柄,使卷筒带负荷工作。如欲制动,必须先将离合器手柄推向前方。使离合器脱开,同时向后搬动制动器手柄,以实现制动。严禁在离合器未脱开前进行制动,以防烧毁电机或损坏其他零件。
(6)、空车下降时,可操作带式制动器控制下降速度,严禁荷重自由溜放。
(7)、荷重下降时,应将凸轮控制器之手轮转到相反位置使电机反转。
(8)、正常使用时,不得施行猛力制动,以防损坏机器零件。
(9)、绞车严禁提人和超荷使用。
2、设备维护:
(1)、对绞车进行经常性的维护,保养是提高机器使用寿命、保证安全运转的必不可少的环节。
(2)、开式齿轮及其他转动位置,应随时加注润滑油,以防干摩檫。
(3)、在运转过程中,要经常检查各轴承温升,最高温度不超过 65度。
(4)、要经常检查离合器及制动器的工作是否安全可靠,动作灵活,必要时应重新加以调整。
(5)、机器应经常保持清洁。
(6)、根据使用情况,机器应定期检修。更换易损零件。在频繁工作的情况下,一般每半年应大检修一次。
3、技术参数
(1)、钢丝绳额定静张力 2500kg
(2)、钢丝绳平均速度1.10m/s
(3)、卷筒直径800mm
(4)、卷筒宽度 650mm
(5)、卷筒容绳量 400m
(6)、机器重量 3800kg
