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有哪些
1. 检查绞车设备：在启动前，务必检查绞车的机械部分、电气设备及安全装置是否完好，确保无异常。
2. 正确操作：按照绞车的操作手册进行操作，不得超负荷使用，防止设备损坏。
3. 安全警示：作业过程中，应持续鸣笛示意，提醒周围人员注意安全。
4. 维护保养：定期进行设备保养，确保绞车处于良好运行状态。
5. 应急处理：遇到故障时，立即停止操作，按照应急程序处理。
目的和意义
本规程旨在规范绞车司机的操作行为，降低设备故障率，保障作业现场的安全，预防意外事故的发生，提高生产效率，同时保护员工的生命安全和身体健康。
注意事项
1. 启动前准备：检查钢丝绳无严重磨损、断股现象，确保绳索固定牢固。检查制动系统灵敏可靠，不得存在卡滞现象。
2. 操作期间：操作时保持专注，禁止在操作过程中离开岗位或做其他无关事项。确保绞车运行平稳，避免急停急启。
3. 负载控制：严格遵守绞车的最大载荷限制，不超载使用。起吊货物时，应缓慢匀速提升，避免突然加速或急刹车。
4. 配合协作：与地面指挥人员保持良好沟通，按照指挥信号操作，确保作业协调一致。
5. 环境观察：注意观察周围环境，避免在有人员、障碍物或其他潜在危险的地方进行操作。
6. 设备异常：如发现绞车有异常声音、振动或发热等情况，应立即停止操作并报告给维修人员。
7. 个人防护：穿戴必要的个人防护装备，如安全帽、工作服、防滑鞋等，确保自身安全。
8. 下班关闭：工作结束后，将绞车停在规定位置，切断电源，做好清洁保养工作。
请绞车司机务必严格遵守以上规程，以确保工作的顺利进行和自身的安全。对于规程的理解和执行，每位司机都有责任提出疑问和建议，共同维护我们的安全环境。
绞车司机安全操作规程范文
第1篇 装车调车绞车司机安全操作规程
1、着装整洁,持有效证件上岗。
2、应了解设备的结构、性能、原理牵引能力及完好状态。
3、绞车司机负责铁牛绞车放仓皮带平车器及装车溜槽的控制工作。
4、接班后要认真检查交接班记录,全面掌握设备情况和装车生产情况。有车情况下,必须仔细询问车皮数量、煤种及铁牛所在位置,确认无误后方可装车作业。
5、在装车作业过程中及时调整铁牛速度。工作挡电压不许超过400v,回绳挡电压不许超过350v。
6、绞车运行中,绞车司机必须注意力集中,时刻观察控制台盘面仪表及绞车运行情况,发现问题立即停机检查,严禁二次启动并及时汇报厂调度。
7、铁牛工作中,尽量减少换向次数,必须换向,电位器必须回到零位时方可换向,以免损害电器设备。装车时间间隔较长时(15分钟以上),可以先停电,减少风机空运转时间。
8、装车过程中,使用溜子时避免上下频繁启动,注意下降高度,特别在装铁专车时,下降南溜子严禁一次下降到位。
9、重车上秤前,必须先放下南溜,抬起北溜,不许带货上秤,杜绝超重现象发生。使用平车器时,必须注意下降高度,防止平车器刮车皮。
10、当出现特殊情况,车皮上下有人作业时,严禁启动绞车和皮带。
11、装车完毕前,装车皮带(包括地付皮带)上不许留货。
12、铁牛进窝或断牛时后,绞车停电,在无装车任务时,严禁打开控制台安全罩。
13、做好本班记录,交接班清楚。
本工种存在危险因素及预防措施:
1、处理掉道超装等事故伤人。
2、杜绝违章作业,车辆掉道禁止用调度绞车硬拉复位。
3、控制台安全罩及时关好,防止误操作。
第2篇 调度绞车司机安全技术操作规程
1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。
2、绞车必须设在顶板完好、无片邦、无淋水、视线良好的地方。
3、小绞车必须采用四压两戗压紧撑牢，如不戗住或撑牢将被牵引车辆拉出或拉翻，将发生跑车事故，突出部分与矿车之间安全距离大于0.7m，防止掉道时发生人身伤害事故。
4、认真检查刹车闸是否灵活可靠，闸带有无断裂，闸带磨损余厚不得小于规定值，如刹车闸不灵活、闸带断裂、闸带磨损超过规定值时，将导致绞车失灵造成跑车事故的发生。
5、传动机构是否灵活可靠，有无卡住现象或异常杂音，各部螺丝是否齐全，有无松动，如有异常响声、螺丝松动将造成绞车传动机构损坏或刹车失效，将造成跑车事故。
6、密封装置是否完整无损，润滑油是否充足，密封装置损坏或润滑油不足，灰尘及其它杂物进入传动部位内部使轴承发热，将出现运转不灵活或抱死现象。
7、遮护板、声光信号、挡车器、钩头等是否齐全可靠，钢丝绳断丝及磨损数值不超过规定值，如没有遮护板，缠绕运行的钢丝绳将伤害司机，如声光信号损坏将导致司机误操作，挡车器、钩头不可靠将发生跑车事故，钢丝绳断丝、磨损超过规定值将发生短绳跑车事故。
8、绞车司机必须熟知信号的规定，接到信号后确定无误时方可开车，如果信号不明确，必须重新联系，如不熟知信号的规定或信号不明确误开车将造成人身伤害事故。
9、按规定数量提放车辆，严禁随意超挂车，如不按规定数量挂车将发生断绳跑车及损坏绞车等事故。
10、停车时，应闸好制动闸，松开传动闸手把后切断开关电源至规定位置，如不闸好制动闸，不切断电源容易出现矿车自动滑行造成跑车事故，或导致其他人员误操作。
11、严禁不带电放飞车，如不带电放车，将导致绞车失控，发生跑车事故。
12、一般情况下小绞车不允许急开急停，运转时要平稳均速，不得忽快忽慢，如急开急停将给钢丝绳、矿车连接件、钩头等受到很大的冲击力，容易造成断绳、断链、脱钩等发生跑车事故。
13、小绞车运行中，如发生矿车掉道，要立即停车，并闸牢滚筒。人工复位方可开车，严禁强行硬拉，避免损坏铁轨线路，拉断钢丝绳及矿车连接件或损坏绞车等。
14、绞车运行中禁止用手或其他东西拨弄钢丝绳，双手不能离开闸把。目视前方，在规定位置开车，用手或其它东西拨弄钢丝绳时容易发生手或身体其它部位被缠绕的钢丝绳卷入滚筒内造成人身伤亡事故，如双手离开闸把时，当绞车发生异常情况时，司机不能及时操作绞车将发生运输及人身伤亡事故等。
15、严禁一人即操作绞车、同时又进行摘挂车工作，如绞车司机同时进行摘挂车工作将导致绞车无人操作造成损坏绞车或拉伤人员等事故。
16、调车时，严禁司机擅自离开绞车，调车时绞车起动频繁如司机离开将造成运输事故。
17、严禁在斜坡上随意停车、摘挂车，如随意在斜坡上停车或摘挂车将极易发生跑车事故。
第3篇 斜巷绞车司机安全技术操作规程
1、必须持有效证件上岗。
2、熟悉设备结构、性能、工作原理,掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度,
3、司机接班后要对各紧固件、连接件、液压系统、各种保护、仪表、信号系统检查、试验。确保齐全、牢固、灵敏、可靠。
4、 司机须严格遵守行车信号。不得无信号开车。当收到信号不清或有疑问时,应立即用电话与信号工联系,重发信号,再进行操作。
5、吊运特殊大型设备及长料时,其运行速度不应超过1米/秒。
6、提升机起动时根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,操作工作闸至松开位置,将主令控制器推至第一步,开始起动;根据电流情况,操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转;
7、提升机在起动和运行过程中,随时注意观察各指示仪表的读数;深度指示器指针位置和移动速度;信号变化情况;各运行部位的声响;各种保护装置等应正常。
8、提升机根据深度指示器指示位置或警铃示警及时将主令控制器拉(或推)至“0”位;用工作闸点动施闸减速。根据停车信号,用工作闸,准确停车
9、运行中发生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。检修后必须试车。
10、在设备检修及处理事故期间,司机严守岗位,检修需动车时,须服从施工负责人指挥。
本工种存在危险因素及预防措施
1、 本工种存在危险因素是因疲劳或其他原因误操作发生事故。
2、 为防止误操作,司机操作时,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电。
3、不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。
4、 为避免发生触电事故,操作高压电器时,应按《煤矿安全规程》要求,戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作,一人监护。
5、 人员进入滚筒工作前,应锁好盘形闸,切断绞车高、低压电源,并在操作台上挂检修作业示警牌。工作完毕后,摘除示警牌,并应缓慢起动。
第4篇 付井绞车司机安全作业操作规程
1.班前的检查:
(1)制动系统:工作闸手柄是否灵活,液压站各阀是否正常,制动油泵工作是否正常,有无异常声响;制动油表压和kt线圈的毫安表指示是否成正比。最大工作压力6mpa,残压不超过0.49mpa;闸块与闸轮之间的间隙在1mm左右,闸瓦螺丝是否有松动现象。各油管、液压油缸是否有漏油现象。
(2)减速器及绳机构:减速器各轴承螺口应紧固,无漏油现象;滚筒有无开焊、裂缝及异常响声,键有无松动现象等。
(3)润滑系统:油泵声音是否正常,油压是否合适,各轴承油量是否满足要求。油流直径一般在4—5mm,正常压力0.1—0.13mpa。
(4)电器系统:电机声音是否正常,温度是否过高;操作台显示屏显示是否正常;提升信号装置工作是否正常。动力自动系统工作是否稳定。制动系统电液调节装置kt线圈工作电流是否在正常范围。正常工作范围0—140ma,电流最大值为全松闸(对应油压6mpa),最小值为全抱闸(对应油压仅为残压)。
2.开车前准备:
开车前制动手柄必须在紧闸位置;主令控制手柄必须在中间位置;安全条件必须具备,安全继电器工作,指示灯亮;过卷复位开关正常时在中间位置、调绳开关、语言报警开关、正力开关、切除自动换向开关、切除程序保护开关、电制动启动开关、g1、g2阀控制开关、安全阀控制开关均应在中间位置。
3.启动和加速:
司机接到井口开车信号后,信号显示屏与操作台显示屏信号显示一致并正确,启动润滑油泵和制动油泵,将安全阀控制开关转向接通位置,将工作闸手柄向前推出,使绞车处于松闸状态,同时将主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作闸手柄和主令控制手柄要配合得当,应视负荷大小和提升性质而定),此时绞车开始启动,随着绞车的起动,继续推(拉)主令控制手柄和工作闸手柄使绞车加速,直至达到等速阶段(注:1、工作闸手柄向前推出时应认真观察毫安表指示和制动油压表指示。制动油压力4mpa时贴闸皮,6mpa时全松闸,毫安表的电流值与制动油压力成正比,工作压力范围0.49mpa—6mpa,相应毫安表指示0—140ma。2、下放重物时,在开车前必须投入动力制动电源。3、罐笼在中间位置需要反向提升时,可以接通切除自动换向开关。
4.减速与停车:
当罐笼到达减速位置,司机将主令控制手柄拉回中间位置,切断电机电源(此时语言报警减速点到,绞车可自动切电),使绞车减速,同时将工作闸手柄稍加制动,使绞车可靠减速按速度图运行(此时工作闸施加制动力矩大小视负荷和速度大小而定),罐笼至井口或井底停车位置时,工作闸手柄拉向近端刹住绞车,此时工作闸手柄应在紧闸位置(罐笼到达停车位置时,到位开关动作,绞车可自动抱闸停车)。(注:罐笼在到达停车位置前10米范围内,绞车速度不得超过0.5米/秒)。
5.动力制动:
(1)使用范围:下放重物(大型设备、砂子、料不等)。
(2)下放重物时,开车前应投入动力制动电源,且指示正常。
(3)用左脚踏下动力制动脚踏开关,延时1秒后主电机转子加入直流激磁,产生制动力矩,速度快慢由司机通过脚踏开关控制。
(4)工作闸和动力制动可以兼施。
(5)司机抬起左脚,脚踏实开关恢复,即可解除动力制动。
(6)由电动状态转入动力制动状态或由动力制动状态转入电动状态时主令控制手柄 必须放在零位。
6.调绳操作:
(1)将副罐放在支罐机上。
(2)调闸:使主副滚筒各闸间隙调至最小(0.75mm)。
(3)锁车:锁住活滚筒(副滚筒)。
(4)操作司机转动安全阀控制开关至右45°位。
(5)打开离合器:将调绳开关,解语言开关切换至左45°位,此时安全回路掉电。接通g1、g2阀控制开关、切程序保护开关(左),离合器打开。离合器打开到位,安全回路得电。(注:副滚筒 东北角的闸损开关必须闭合,否则安全回路不得电。)
(6)对绳:绞车司机启动液压泵和润滑泵,慢速开动绞车,使主滚筒 绳长合适,刹住主滚筒。
(7)合离合器:钳工对好离合器齿间隙后,操作司机恢复g1阀控制开关,解语言开关,调绳切换开关,切程序保护开关,离合器合,到位后安全回路得电。
(8)钳工解开锁车装置 。
(9)行程校正:调绳后应对绞车运行行程进行校正。
7.校正方法:
(1)将主罐提至井口让到位开关动作(_6亮,c253清零)。
(2)接通解语言开关。
(3)将副罐提至井口让到位开关动作(_7亮)。
(4)按一下任意操作按钮。
(5)恢复解语言开关,行程校正完毕。
8.注意事项:
(1)工作条件下,工作闸手柄与主令控制手柄应同时配合动作,在施闸时不得过猛。
(2)当绞车出现异常情况,必须紧急停车时,司机应迅速拉回工作闸手柄或右脚踩下紧急制动脚踏开关,使油开关跳闸,实现安全制动。
(3)司机对每一不清信号,均应以停车信号处理。
9.信号规定:
(1)信号规定以主罐为准:信号清零:停;二短:提;三短:放;四响:提升人员;五响:下放人员;两长响:慢提少许;三长响:慢放少许。
(2)紧急停车信号规定:紧急事故停车按钮只能在罐笼已经动作,发生紧急情况时使用,发送紧急停车信号。不准作为提升信号或它用,司机听到紧急停车信号时,应紧急停车。
(3)信号工发出开车信号后,水平选择必须与罐位信号一致。
11.操作司机不准与他人交谈,抽烟及喝水等,严禁酒后上班开车。
12.每次检修完毕后,必须空试车两次以上,确认各部无问题后才能正式提升。
13.发生卡罐现象时,司机必须通知维修工检查,并报告有关部门。
15.发生全速制动后应通知维修工检查钢丝绳,、罐笼各部,并汇报有关部门,检查无问题后方可正常开车。
16.提升火药、雷管时提升速度不得大于2米/秒,启动和停车时不得冲击。
17.检查钢丝绳时,速度不得大于0.3米/秒。
18.时刻注意绞车各部,有无异声异状,发现问题及时汇报并通知维修人员检查处理。
19.禁止在绞车运行中调整闸间隙和更改编写控制程序。
20.严格执行由主司机开车,副司机监护的制度。(开车司机为主司机,监护司机为副司机)。
21.在正常运行过程中,如使用中的油压系统发生故障,可停车倒用另一套投入使用,并通知维修工排除故障。
22.除操作司机正常开车时操作的按钮开关外,操作台其它按钮和开关操作司机不得随意操作,只有在特定操作时,由有关负责人和维修工指导操作。
23.司机上岗必须经过技术培训,考试合格持证上岗,否则不得上岗,学徒工可在主司机监护下进行操作。学习人员不得开动绞车。
24.在绞车的整个运行过程中,操作司机应认真观察显示屏各运行参数是否正常,发现问题应及时汇报。
25.调整kt线圈工作电流:
(1) 接通解语言开关,切自动换向开关,切程序保护开关。
(2) 信号工发出信号(2、3、4、5点均可)。
(3) 推工作闸至全松闸位。
(4) 按下慢上或慢下按钮,毫安表显示会发生变化,直至正常工作值
(5) 恢复上述开关,调整完毕。
第5篇 井下绞车司机安全操作规程
一、负责提升机的正常操作，确保其正常运转。
二、坚守岗位，不得擅离职守，做到一人开车，一人监护，确保安全完成当班提升任务。
三、集中思想严格按《操作规程》谨慎操作，在操作中严格执行“三不开”，（信号不明不开，没看清上、下钩不开，起动状态不正常不开）、“五注意”（注意电压、电流是否正常，注意制动闸是否可靠，注意深度指示器是否准确，注意钢丝绳是否排列整齐，注意润滑系统是否正常）如遇异常立即停车汇报检查处理。
四、加强责任心，做到 “三勤”、“三好”、“四会”、“二坚持”。
五、认真填写记录，（交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、运转日志）
六、积极参加技术培训，钻研业务技术，考核合格取得司机合格证持证上岗，无合格证不作为值班司机，也不得作为监护司机。
七、爱护机器设备，保护公司财产，确保设备和有关设施的完好，经常保持设备及工作环境的清洁，整齐，各种器材、工具、记录图表等不得丢失损坏，做到文明生产。
八、上班时间不喝酒，不打闹谈话，不会客，不做与本职无关的事，做到神态清醒、精力充沛、思想集中、谨慎操作。
九、实习司机在进行实习操作时应有主司机包教包学，并进行监护，实习司机实习期，必须认真学习、刻苦训练，实习期满六个月，由主司机推荐，领导批准，方可参加考核，考核合格后发证。
第6篇 小绞车司机安全操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1．2 米的绞车司机。
二、上岗条件
第2条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第3条 必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技 术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。
第4条 必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
三、安全规定
第5条 小绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长 度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等)。
第6条 必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
第7条 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
第8条 矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。
第9条 在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。
第10条 正常停车后(指较长时间停止运行)，应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源。
第11条 必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。
第12条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
四、操作准备
第13条 检查小绞车安装地点(硐室)，顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。
第14条 检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线(提升中线)一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400毫米。
第15条 检查小绞车制动闸和工和闸（离合闸)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°～40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线(小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2／3～4／5，此位即应闸死)。
第16条 检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈 蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。
第17条 检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。
第18条 试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。
第19条 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。
五、正常操作
第20条 听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
第21条 必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。
第22条 下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。
第23条 禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
第24条 启动困难时应查明原因，不准强行启动。
第25条 绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。
第26条 注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：
1．有异常响声、异味、异状。
2．钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。
3．稳固支柱有松动现象。
4．有严重咬绳、爬绳现象。
5．电机有异常。
6．突然断电或有其他险情时。
第27条 应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度。严禁不带电放飞车。
第28条 接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。
第29条 上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
六、收尾工作
第30条 每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。
第7篇 回柱绞车司机安全技术操作规程
一、一般规定
第1条 经过安全和本工种专业技术培训,通过考试合格后,方可上岗。
第2条 熟悉回柱绞车的构造、工作原理、各部件的名称和作用,了解设备的维护保养知识。
二、准备、检查与处理
第3条 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
第4条 绞车安装是否牢固,压柱戗柱是否牢固有劲;
第5条 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
第6条 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否漏油;
第7条 钢丝绳在滚筒上固定是否合格,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总面积的10%;
第8条 信号装置是否灵敏、可靠;
第9条 发现问题必须及时处理。否则不准进行操作。
三、操作及注意事项
第10条 试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
第11条 进行2~3的正反车试转;
第12条 与回柱工用信号联系,试验其正确性。
第13条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第14条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。
四、收尾工作
第15条 把钢丝绳全部缠在滚筒上;
第16条 切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
第17条 搞好绞车周围环境卫生;
第18条 协助信号工盘好信号电缆;
第19条 收拾好工具。
第20条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第8篇 绞车司机安全操作规程
绞车司机安全操作规程
一、上班时须携带好配备工具,提前30分钟到机台进行检查,或交接班,对各个连接部位和坚固部件进行严格检查(包括钢丝绳、扎头、链环装置)机械传动部件是否性能良好,并进行添加润滑油保养方可工作。
二、严守工作岗位,不得擅自离岗,不准打瞌睡,不准看书报,不准带小孩上班,不准会客,不得打毛衣和进行与绞车无关的事,须做到三懂(懂原理、懂性能、懂构造)、四会(会操作、会保养、会维修、会排除故障),严禁无证人员和非工作人员操作。
三、经常保持机房内各种设备清洁、整齐、各加油部位润滑性能良好,做好绞车的日常保养及定期保养工作。在操作时精力保持高度集中,精心操作,严禁放空挡、飞车,以防发生事故。
四、在运行中经常仔细地观察设备的运行情况和各种仪表指示,如果发现异常情况,应立即停车,查明原因,排除故障。
五、司机离机房时,必须切断电源,拉好制动刹。
六、严格执行“一停、二绞、三下放”的指挥信号。严禁非生产人员和小孩进入机房。
七、工作完毕后,须认真做好运行记录和交班记录。
第9篇 回柱绞车司机安全操作规程
1.准备
(1)工具:小锤、长柄钩。
(2)备品配件:油壶、螺丝。
2.检查与处理
(1)绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
(2)绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;
(3)电气设备是否摆设稳当,操作方便;
(4)绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
(5)绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6)钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 %;
(7)信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
3.试车
(1)试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
(2)进行2 ~3 次的正反车试转;
(3)要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;
(4)与回柱工用信号联系,试验其准确性。
4.要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
5.正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65 ℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。
6.信号工(打点工)注意事项:
(1)听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;
(2)精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;
(3)信号工始终和回柱保持5 ~8 米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;
(4)调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。
7.发现有卡绳时,按以下要求操作
(1)在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
(2)用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;
(3)将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;
(4)开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;
(5)开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。
8.回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。
(1)把钢丝绳全部缠在滚筒上;
(2)切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
(3)搞好绞车周围环境卫生;
(4)协助信号工盘好信号电缆;
(5)收拾好工具。
9.向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第10篇 综采队小绞车司机安全操作规程
一、装运卸过程中,应根据不同的材料采取有效的防护措施,不得损坏材料。
二、装车前检查车辆及连接装置,车内杂物等要清理干净,防止装料时崩起伤人。
三、一车内尽量装不同长度的物料,一车内装不同长度的物料时,必须将长料放在底层短料放在上部。
四、装、卸、运金属支柱时,不准乱扔乱放磨擦式金属支柱,要将柱s插入柱内,打紧水平楔,单体液压支柱,要将柱筒风的乳化液放净,活塞收缩到位。装拱形支架时,两边必须用木墩或木楔或木楔挤紧,防止滚倒。
五、两人同时装卸长重物料时,必须互叫呼应,动作协调,口号一致。
六、拆垛搬取物料时,人要站在牢靠地点,由上往下由外往里搬取物料,不准先抽取中、底层,悬空顶层禁止放垛取料,防止倒垛伤人。
七、用铁锨装碴石、沙子时,前后左右要互相照应好,避免工具伤人。
八、卸料时必须按材料的规格尺寸将料码放整齐,牢固可靠。
九、卸料时应站在车辆的两端,材料垛距车帮必须持足够的安全间隙,以防材料滚垛伤人。
十、装卸料完成后,清理好现场,并及时将空车运到指定地点。
十一、装卸料时必须对装卸地点的管线、设备、设施等进行保护,严禁损坏。
十二、下列地点禁止堆装卸。板破碎,压力大,状况不好的地点。
道断面小,影响通风行人处。
十三、装卸料人员不准扒乘材料车。
十四、装卸料需起吊时,必须执行相应的“技术操作规程”,确保安全。
第11篇 小绞车司机安全技术操作规程
1小绞车司机必须经过有资质的培训机构培训合格,取得特种作业资格证。
2小绞车司机必须按时参加班前班后会,了解本班的工作内容和安全注意事项。
3小绞车司机应遵守有关安全生产的安全法律法规、安全规程、工作面作业规程以及相关的安全规章制度。熟知井下通风系统和井下安全通道布置。
4参加三八制(倒班)小绞车司机要遵守劳动纪律坚持按时现场交接班,详细了解上个班遗留的问题,搞好工作的安全接续。
5工作地点必须确保顶板支护完好,通风正常。
6小绞车司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《安全规程》的相关规定,能进行一般性的检查、维修、润滑保养及故障处理,按照本规程要求进行操作。
7必须掌握使用该绞车巷道的基本情况,如巷道长度,坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施设置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
8小绞车硐室(或安装地点)挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(注明:绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等)。
9必须严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定。
10禁止超载、超挂、蹬钩、扒车等违规行为。
11上行矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位,下行矿车掉道时,应首先检查矿车的联结情况,在处理时禁止脱钩处理。
12长时间停车应闸死滚筒,切断电源,控制室的门窗应关好上锁。
13必须按规定佩带劳动保护用品,操作时要精力集中,严格按信号指令操作,不得擅自离开岗位。
14严格执行岗位责任制、交接班制度和其他安全要求。
15检查小绞车安装地点(硐室),顶帮、支护必须安全可靠,无杂乱异物,便于操作和瞭望。
16检查小绞车的安装固定情况:应平稳牢固,四压两戗接顶要实,无松动和腐朽现象;用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位,目视查看滚筒中线是否与斜巷道中线(提升中线)一致,安装在巷道一边的绞车,其最突出部位轨道外侧不得小于400毫米。
17检查小绞车制动闸和工作闸(离合闸)的闸带必须完全无裂痕,磨损余厚不得小于4毫米,铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得大于2毫米,表面光洁平滑,无明显沟痕,无油泥,各部螺栓、销、轴、拉杆螺旋及背帽、限位螺旋等完整齐全,无弯曲、变形。施闸后,闸把位置在水平以上30°~40°时即应闸死,闸把位置严禁低与水平面(小较车闸的工作行程不得超过全行程的2/3~4/5,此位即应闸死)。
18检查钢丝绳:要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀,断丝不超限,在滚筒上绳端固定要牢固,不准剁股穿绳,在滚筒上的排列要整齐,无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量,绳径符合要求。松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应于主绳直径相同,并连接牢固。
19检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应完好适用。信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。
20空车:松开离合闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动、无甩油现象。
21过以上检查,发现问题必须及时向上级汇报,处理好后方可开车。
22听到清晰、准确的信号后,首先应打开红灯示警,然后闸紧自动闸,松开离合器闸,按信号指令启动绞车空转。缓缓压紧离合闸把,使滚筒慢转,平稳启动加速,最后压紧离合闸,松开制动闸达到正常的运行速度。
23必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作;严禁一手开车一手处理爬绳。
24下放矿车时,应与把钩工配合好,随推车随放绳,禁止留有余绳,以免车过变坡点时突然加速,崩断钢丝绳。
25严禁两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。
26制动困难时,应查明原因,否则不准启动。
27绞车运行中,应精力集中,注意观察,手不离闸把,收到不明信号应立即停车查明原因。
28注意绞车各部位运行情况,发现下列情况时必须立即停车,采取措施,待处理好后方可运行:
28.1有异常响声、异味、异状;
28.2钢丝绳有异常跳动,负荷增大或突然松绳;
28.3稳固支柱有松动现象;
28.4有严重咬绳、爬绳现象;
28.5电机有异常;
28.6突然断电或有其他险情时;
28.7应根据提放物料的载荷不同和斜巷变化起伏,酌情掌握速度。严禁断电放飞车;
28.8接近停车位置时,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速。听到减速的信号后,闸紧自动闸,松开离合闸,停车停电;
28.9上提矿车时,车过变坡点后应停车准确,严禁过卷或停车不到位。
29收尾工作
每班工作结束后,必须闸死滚筒、切断电源,填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位。
第12篇 矸石山绞车司机安全操作规程
1.本规定适用于排矸绞车司机运行操作。
2.矸石山绞车司机必须经过培训,熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理,掌握《煤矿安全规程》中有关的规定及车房各项规章制度,并经考试取得合格证后,持证上岗。
3.严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
4.上班前不准喝酒,工作时精神集中,不得干与本岗位无关的工作。着装符合工作要求,不允许连班顶岗。
5.开车前准备工作:
(1)检查各联接部螺丝、销子、键是否牢固,防护罩应可靠。
(2)检查各操作手把是否在启动位置。
(3)检查和试验制动系统是否灵敏可靠。检查钢丝绳的使用及排列情况,衬板,绳槽的磨损情况。
(4)检查轴承减速器油位,油质是否符合要求,有无漏油现象。
(5)检查平轮有无异状,并加注适量的油。
(6)检查电气绝缘是否可靠,控制的接点是否良好,电流表、电压表指示是否正常。
(7)检查中发现问题,必须及时处理,符合要求后方可正常开车。
6.操作:
(1)合上总闸,根据信号要求操作控制手把。
(2)启动时只许逐渐加速,不得起动过猛,要做到起动稳,停车准。
(3)左操作把手为制动把手,右操作把手为主令控制器把手。制动把手向前推为打开制动、向回拉为制动。主令控制把手至中间位置向回拉为主箕斗提升,副箕斗下放;向前推为副箕斗提升主箕斗下放。
(4)提升(或下放)启动时速度一定要慢,最高速度允许加速到三段。箕斗(无论主副)在距卸载位置25米时开始减速。箕斗必须缓慢地上卸载架,卸载时施闸停在(此时下部箕斗处于装车位置)。
(5)司机不得擅自开车,要听信号指令开车。
(6)随时观察各仪表变化,深度指示器位置。
(7)做到八不开:
①信号不清不开;
②刹车不灵不开;
③超负荷不开;
④油量不足和油令不转不开;
⑤检查机器不开;
⑥电压超过额定值达±5%不开;
⑦钢丝绳猛烈跳动不开;
⑧电机轴承温度超过60℃不开。
(8)开车时“五不准”,“一必须”。
①不准手离开操作把;
②不准和他人交谈;
③不准学员单独操作;
④不准看书报;
⑤不准喝酒操作。
一必须:必须精力集中。
7.停车注意事项
(1)必须将常用闸和紧急闸刹牢固。
(2)切断总电源。
(3)对机械和电气设备进行详细检查,发现问题及时汇报和处理。8.按规定认真填写各种记录。
9.工具备用品等摆放整齐,搞好设备及机房内外环境卫生。
