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有哪些
1. 装载阶段：
- 检查船舶设备，包括货油泵、阀门、管路等，确保其完好无损。
- 根据货物性质和船舶设计，合理分配油舱的装载顺序和容量。
- 遵守防污染规定，使用专用设备防止溢油。
2. 在航期间：
- 定期监测油舱液位和压力，防止超载或泄露。
- 维护船舶稳定性，控制船舶速度和姿态，避免剧烈摇晃。
- 定时检查货物装卸设备，确保其正常运行。
3. 卸货阶段：
- 与码头协调，确保卸货计划顺利进行。
- 监控卸货过程，防止油品质量变化或环境污染。
- 完成卸货后，及时清理货油舱，做好清洁工作。
4. 应急处理：
- 设立应急预案，包括火灾、溢油、人员落水等情况。
- 定期进行应急演练，提高船员应对能力。
- 确保救生设备和消防设施处于良好状态。
目的和意义
油船操作规程的存在，旨在确保以下几个关键目标： - 安全：减少事故风险，保护船员生命安全及海洋环境。 - 效率：优化作业流程，提升运输效率，降低运营成本。 - 合规：遵守国际法规，维护企业声誉，避免法律纠纷。 - 环保：预防污染，保护海洋生态，履行社会责任。
注意事项
1. 所有操作必须由受过专业培训的船员执行，未经许可不得擅自操作设备。
2. 遵循“先装后卸”的原则，确保油舱平衡，防止船体扭曲。
3. 在装卸过程中，禁止吸烟和使用明火，以防引发火灾。
4. 保持通讯畅通，随时报告异常情况，及时采取应对措施。
5. 严格执行个人防护装备穿戴，防止化学物质伤害。
6. 记录所有操作过程，便于追溯和分析。
油船操作规程的实施需要全体船员的严格遵守和持续改进，只有这样，才能确保每一次航行的安全和成功。
油船操作规程范文
第1篇 油船装卸油操作规程
油船装、卸油的操作规程
运送油品
⑴、按要求准时、安全从装油地送到卸油地。
⑵、其装载重量不得超过装载吃水线。
⑶、装卸过程中要求无污染、无漏撒。
⑷、油船上岗人员必须持有港监部门签发的油船操作证。
⑸、装拆油管时必须正确使用防爆工具。
⑹、连接船岸的输油软管应有足够的长度。
装油
⑴、连接船岸间油管时,必须先装接地线,然后再装接油管。
⑵、在装接地线时,岸上的一端先装接于油管上而通入地下,在地线的中间装一开关,将开关拉开,再将地线的船上的一端连接于船体上,最后将开关连接。
⑶、打开通往油舱的输入管道阀及船尾贮油舱阀门,关闭输出管道阀及其它各油舱阀门。
⑷、开始送油要慢,检查油管、接头、闸阀等确无差错,并且油已正常流入指定油舱,而无溢漏现象时方可通知岸上逐渐提高装油速度,达到正常速度后,应再进行检查。装油结束前要放慢速度,避免溢油。
⑸、装油全过程探视孔处不能离人,值班人员要经常观察装油速度。
⑹、在终止装油前半小时要通知岸方做好准备,根据进度通知岸方放慢速度,以便最后一舱装满时及时停止泵油。
⑺、装油速度很快,船舶吃水变化大,值班人员注意随时调整缆绳的松紧。
⑻、全船装油结束后,先拆除软管,后拆除静电地线。
⑼、关闭各舱的大小阀门、管路上各种闸阀进行铅封。
⑽、协助有关人员对各船舱盖、孔和管路闸阀进行铅封。
卸油
⑴、到达卸油地后,及时于收货人联系,通报品种和数量。
⑵、系牢首缆、尾缆、相档榄。
⑶、船与船之间用铜质导线连接,再于陆地静电地线连接。
⑷、输油软管接头不得少于4根紧固螺栓,且法兰盘间加垫耐油密封圈,下置盛油盆。
⑸、协助有关人员检查铅封。
⑹、开始卸油要慢,当检查油管、接头、闸阀确无差错,逐渐提高卸油速度,达到正常速度后,应再进行检查。
⑺、卸油过程中应注意调整缆绳的松紧度。
⑻、卸油完毕前,等岸上关闭阀门后再关闭船上阀门。
⑼、先拆除软管,后拆除静电地线。
第2篇 油船装、卸油操作规程
1.运送油品
1.1按要求准时、安全从装油地送到卸油地。
1.2其装载重量不得超过装载吃水线。
1.3装卸过程中要求无污染、无漏撒。
1.4油船上岗人员必须持有港监部门签发的油船操作证。
1.5装拆油管时必须正确使用防爆工具。
1.6连接船岸的输油软管应有足够的长度。
2.装油
2.1连接船岸间油管时，必须先装接地线，然后再装接油管。
2.2在装接地线时，岸上的一端先装接于油管上而通入地下，在地线的中间装一开关，将开关拉开，再将地线的船上的一端连接于船体上，最后将开关连接。
2.3打开通往油舱的输入管道阀及船尾贮油舱阀门，关闭输出管道阀及其它各油舱阀门。
2.4开始送油要慢，检查油管、接头、闸阀等确无差错，并且油已正常流入指定油舱，而无溢漏现象时方可通知岸上逐渐提高装油速度，达到正常速度后，应再进行检查。装油结束前要放慢速度，避免溢油。
2.5装油全过程探视孔处不能离人，值班人员要经常观察装油速度。
2.6在终止装油前半小时要通知岸方做好准备，根据进度通知岸方放慢速度，以便最后一舱装满时及时停止泵油。
2.7装油速度很快，船舶吃水变化大，值班人员注意随时调整缆绳的松紧。
2.8全船装油结束后，先拆除软管，后拆除静电地线。
2.9关闭各舱的大小阀门、管路上各种闸阀进行铅封。
2.10协助有关人员对各船舱盖、孔和管路闸阀进行铅封。
3.卸油
3.1到达卸油地后，及时于收货人联系，通报品种和数量。
3.2系牢首缆、尾缆、相档榄。
3.3船与船之间用铜质导线连接，再于陆地静电地线连接。
3.4输油软管接头不得少于4根紧固螺栓，且法兰盘间加垫耐油密封圈，下置盛油盆。
3.5协助有关人员检查铅封。
3.6开始卸油要慢，当检查油管、接头、闸阀确无差错，逐渐提高卸油速度，达到正常速度后，应再进行检查。
3.7卸油过程中应注意调整缆绳的松紧度。
3.8卸油完毕前，等岸上关闭阀门后再关闭船上阀门。
3.9先拆除软管，后拆除静电地线。
第3篇 围油船作业安全操作规程
第一条认真执行《一般安全守则》。
第二条备车前,确认日用油箱油位、启动电池、空气瓶压力、各路阀门、开关、各部润滑油油位处于正常工作状态。
第三条检查各安全装置是否完好、倒顺车操作柄是否在停车位置。
第四条起动主机时怠速运转5—10分钟,冬季要达到15分钟。围油船动船正车或倒车,一定要缓慢用车,不可突然加速操作。当围油船航行加速时,要短时间内通过共振区,不得在其间航行。
第五条运转中注意检查润滑油压力,冷却水温度等各仪表是否处于正常工作状态,并记录在轮机日志上;按时检查主、副机运转情况,有无异味、异响,发现异常立即排除。驾驶人员要注意仪表变化,有异常情况及时告知轮机人员采取措施。
第六条非紧急情况下,围油船作业及靠泊时,船速由快减至慢车,或由慢车增至快车,一定要分段进行。一般情况下停船的顺序为:先减慢车,手柄置于“停止”位置1分钟,再拉向倒车位置,待船克服惯力作用再增加速度,以免造成推进装置损坏。
第七条作业中要谨慎操作,根据风、流影响,控制好船速,避免发生碰撞、压栏、缠桨。
第八条作业结束靠好码头,驾驶员通知轮机人员停车。停车后关闭海底阀、液压阀。严寒季节长时间停车,应放掉主副机冷却水,以防冻裂。
第九条围油船拖带围油栏应用慢速起拖,待围油栏受力后,再逐步加速航行,最大航速不得超过4节,转向时要提前降速。
第十条拖带围油栏时,注意围油栏情况,发现问题及时处理。
第十一条夜间或大雾天拖带围油栏作业,要遵守航行规则。
第十二条抛锚时,要选好抛锚点,控制好方位。
第十三条起锚时,围油船要定好位,结合起锚机运转。作业人员不要将缆绳拉的过死,同时要防止断绳伤人。起锚后,要及时整理好锚绳系好锚。
第十四条5级以上大风(风速大于8m/s)时,停止作业。
第4篇 油船装油操作规程
⑴、连接船岸间油管时，必须先装接地线，然后再装接油管。
⑵、在装接地线时，岸上的一端先装接于油管上而通入地下，在地线的中间装一开关，将开关拉开，再将地线的船上的一端连接于船体上，最后将开关连接。
⑶、打开通往油舱的输入管道阀及船尾贮油舱阀门，关闭输出管道阀及其它各油舱阀门。
⑷、开始送油要慢，检查油管、接头、闸阀等确无差错，并且油已正常流入指定油舱，而无溢漏现象时方可通知岸上逐渐提高装油速度，达到正常速度后，应再进行检查。装油结束前要放慢速度，避免溢油。
⑸、装油全过程探视孔处不能离人，值班人员要经常观察装油速度。
⑹、在终止装油前半小时要通知岸方做好准备，根据进度通知岸方放慢速度，以便最后一舱装满时及时停止泵油。
⑺、装油速度很快，船舶吃水变化大，值班人员注意随时调整缆绳的松紧。
⑻、全船装油结束后，先拆除软管，后拆除静电地线。
⑼、关闭各舱的大小阀门、管路上各种闸阀进行铅封。
⑽、协助有关人员对各船舱盖、孔和管路闸阀进行铅封。
第5篇 油船运送油品操作规程
⑴、 按要求准时、安全从装油地送到卸油地。
⑵、 其装载重量不得超过装载吃水线。
⑶、 装卸过程中要求无污染、无漏撒。
⑷、 油船上岗人员必须持有港监部门签发的油船操作证。
⑸、 装拆油管时必须正确使用防爆工具。
⑹、 连接船岸的输油软管应有足够的长度。
第6篇 油船卸油操作规程
⑴、到达卸油地后，及时于收货人联系，通报品种和数量。
⑵、系牢首缆、尾缆、相档榄。
⑶、船与船之间用铜质导线连接，再于陆地静电地线连接。
⑷、输油软管接头不得少于4根紧固螺栓，且法兰盘间加垫耐油密封圈，下置盛油盆。
⑸、协助有关人员检查铅封。
⑹、开始卸油要慢，当检查油管、接头、闸阀确无差错，逐渐提高卸油速度，达到正常速度后，应再进行检查。
⑺、卸油过程中应注意调整缆绳的松紧度。
⑻、卸油完毕前，等岸上关闭阀门后再关闭船上阀门。
⑼、先拆除软管，后拆除静电地线。
