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有哪些
架线操作规程
架线作业是电力、通信等工程的关键环节，涉及高空作业、重型机械操作以及精密的电气连接等多个方面。以下是主要的操作步骤：
1. 现场准备：确保工作区域清洁，无杂物，设立安全警示标志，并进行环境风险评估。
2. 材料检查：检查电缆、塔材、金具等设备的质量，确认无损坏，符合设计要求。
3. 塔基施工：按照设计图纸进行塔基建设，确保稳定牢固。
4. 高塔组装：使用起重机逐步安装塔件，确保各部位连接紧固，符合安全标准。
5. 导线牵引：使用牵引机和滑轮系统，将导线逐步拉向塔顶。
6. 导线固定：在塔顶固定导线，确保张力均匀，符合设计要求。
7. 电气连接：进行导线与塔体间的电气连接，检查绝缘性能。
8. 验收测试：完成全部作业后，进行电气测试，确保线路安全可靠。
目的和意义
架线操作规程的存在旨在保证施工安全，减少事故风险，提高工作效率，同时确保电力或通信系统的稳定运行。通过规范化的操作流程，可以避免因人为失误导致的设备损坏和延误工期，保障工程质量和人员安全。此外，严格的规程也有助于提升企业的专业形象，增强客户信任。
注意事项
1. 所有工作人员必须接受安全培训，佩戴必要的个人防护装备。
2. 操作重型机械前，应熟悉其操作手册，确保正确使用。
3. 高空作业时，遵循坠落防护规定，使用安全带，并设置防坠网。
4. 在架线过程中，保持对周围环境的警惕，防止导线触碰其他物体。
5. 电气连接时，遵守防电击措施，确保接地良好，避免短路或电弧放电。
6. 作业期间如遇恶劣天气，应立即停止工作，确保人员安全。
7. 现场应设置专人监督，及时发现并纠正不安全行为。
8. 完成作业后，清理现场，恢复原状，防止遗留安全隐患。
以上架线操作规程需严格遵守，以确保工程顺利进行，降低潜在风险。在执行过程中，每位员工都应尽职尽责，共同维护作业安全和工程质量。
架线操作规程范文
第1篇 架线工:安全技术操作规程
一、一般规定
1、作业前由施工负责人召集所有施工人员贯彻安全技术措施。
2、作业前应认真检查工具,材料和所需用设备确认良好。检查作业环境确认安全。
3、检修、更换、延长牵引网络都必须与井下调度站联系好。
4、在牵引网络上施工,必须停电作业,停送电步骤如下:①停电,②验电,③接地。接地线必须打在电源侧施工地点前10米处。施工地点两端设专人瞭望,施工完毕,施工负责人检查线路,确认无问题,清理现场,拆除接地线,方可送电,严格执行谁停电谁送电的制度。
5、短路接地线8#铁丝双股,一端紧固在接触线上,另一端紧固在钢轨上。
6、地线接法:先接地,后接接触线,拆除时,先摘接触线,后摘地线。
7、空中作业上下传递工具及材料时,禁止扔抛,应使用绳索传递。
二、新线架设
1、新线架设之前,必须检查巷道所给出的悬挂点间距悬挂高度,横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等应符合有关规定和要求。
2、必须目测接触线与轨道的中心线。
3、横拉线可在施工之前按规定做好。
4、施工顺序:设横拉线、放接触线、挂吊线钩(吊线钩可用8#铁丝做),挂接触线入吊线钩内,作好首端终端头(首终端制做:将接触线折回头,穿上绝缘子,用两股绳卡紧固好,中间段再打一道绝缘子,一端用接触线绝缘子相连接,另一端为固定端),最后按顺序分段紧线,全线路紧线完毕,在未拆除最后一道紧线器之前必须打好终端头(尾终端),尾终端制作方法同首终端,所不同处在固定端前加一组拉紧螺栓(花兰螺丝)紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。
5、新架设的接触线(包括延长线段),其中有直线段和曲线段,应从直线一端分段紧线和固定线。
6、拉紧曲线段内的接触线,吊线钩必须挂在吊线器外侧,必须分段进行,并且在固定吊线器时,施工人员必须站在接触线外侧进行工作,以防接触线伤人。
7、整盘运送接触线,应采用单车,单车上面应放置转盘,将整盘接触线用链式起重机拉起,对准单车上的转盘放好,转盘中心要穿一根铁管,最后将线盘用10#以上铁丝坚固在单车上,认为紧固合格后方可运行。
8、放线时,必须从一端向另一端缓慢放,线盘处,至少有两人以上监护,拉线应用人工拉线,统一指挥。
9、紧线作业中,应使用滑车和紧线器,当线拉紧后,必须将紧线器手柄摘下来,以防跑滑手柄伤人。
10、安装馈电之前,应摇测接触线对地电阻,馈电线安装完毕试送电之前应再摇测一次,符合规定时,方可试送电。
11、在通车运行之前,应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点,是否完全符合要求。
三、网络维修和更换
1、在牵引网络上的一切施工,必须认真执行停送电措施,严禁带电作业。
2、拆除接触线,必须先将拆除两头终端,后拆除接触线(拆除曲线段接触线时,必须两人进行)。
3、更换部分接触线时,应用紧线器将新接触线两端拉紧,再将旧线按要求拆除。
4、更换部分横拉线之前,应对所要更换的新横拉线确定好具体位置并计算好尺寸,做好准备再行施工。 5、处理接触线故障、清扫绝缘子、更换部分吊线器时,不能全线路停电,必须执行分区段停电,并和井下调度站联系好,然后施工,
6、立放电杆时,要使用滑板及叉杆(叉杆必须两副,长短各一副),麻绳作溜绳(拉溜绳分两组,分别在叉杆对面的两侧),不得少于九人操作。翻电柱时,不准先拆坑木。用车运电杆时要连接好。立、翻、抬、运电杆时,都要由一人统一指挥,并做好警戒。
7、地面蹬杆或蹬梯作业时,在蹬杆前必须检查电杆根部稳固情况,然后系好安全带,再行作业。空中作业必须有监护人,监护人不准站在杆底部。
8、禁止站在电机车上检查,检修牵引网络。
第2篇 窄轨架线工安全操作规程
(一)一般规定
1、作业前由施工负责人召集全体施工人员听取技术负责人讲解安全技术措施。
2、架线工在作业前应认真检查工具,材料和所需用设备是否良好,作业环境是否安全。
3、检修、更换、延长牵引网路都必须征得调度的同意。
4、在牵引网路上施工,必须停电作业,停送电步骤如下:
a:停电、b:验电、c:接地。
接地线必须接在电源侧施工地点前10米外,施工地点两 端设专人观察(带信号)。施工完毕,待施工负责人检查线路,确认无问题,清理现场,拆除接地线后,方可送电。
5、短路接地线应用双股8#铁丝,一端紧固在接触线上,另一端紧固在钢轨上。
6、短路接地线接法:先接地,后接接触线,拆除时,先拆接触线,后拆接地线。
7、空中作业上下传递工具,材料等,禁止抛扔,无法直接传递时,应使用绳索。
(二)、维修与更换
1、更换部分架线时,应用紧线器将新架线两端拉紧,再将旧线拆除。
2、拆除架线,必须是先拆除两头终端,后拆除架线(拆除曲线段架线时,必须两人进行)。
3、更换部分横拉线之前,应确定好具体位置,计算好尺寸,并做好一切准备再行施工。
4、处理架线故障,清扫绝缘子,更换部分吊线器时,若不能全线路停电,必须执行分区段停电,并与调度联系好,征得同意之后再施工。
5、禁止站在电机车上检查,检修架线装置。
(三)、新线架设
1、新线架设之前,必须检查巷道所给出的悬挂点间距、高度、横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况。
2、必须目测接触线与轨道中心线。
3、横拉线应在施工之前做好。
4、施工顺序:设横拉线,放线,挂吊线钩(吊线钩可用8#铁丝做),挂架线入吊线钩内,作好首端终端头(首终端制作,将架线折回头,穿上绝缘子,用两只绳卡紧固好,中间段再打一道绝缘子,一端用绝缘子相连接,另一端为固定端),最后按顺序分段紧线,全线路紧线完毕,在未拆除最后一道紧线器之前必须打好尾终端头(尾终端制作法同首终端,所不同处在固定前加一组拉紧花兰螺栓)。紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。
5、新架设的架线(包括延长线)中,如有直线段和曲线段,应从直线段一端分段紧线和固定线。
6、必须分段拉紧曲线段内的架线,吊线钩必须挂在吊线器外侧。固定吊线器时,施工人员必须站在架线外侧进行工作,以防架线伤人。
7、整盘运送架线,应采用平板车。平板车上面应放置转盘,将整盘架线用胡芦吊起,对准平板车上的转盘放好。转盘中心要穿一根铁管,最后将线盘固定在平板车上,确认稳固后,方可运行。
8、放线时,必须从一端向另一端缓慢释放,线盘至少有两人以上监护;应用人工拉线,统一指挥。
9、紧线作业中,应使用滑车和紧线器,当线拉紧后,必 须将紧线器手柄摘下来,以防跑滑手柄伤人。
10、安装电源线之前,应用仪表测量架线对地电阻。电源线安装完毕试送电之前,应再用仪表测量一次,符合规定后方可试送电。
11、在通车运行之前,应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点,是否完好符合要求。
第3篇 架线工安全操作规程
一、适用范围dfy设备管理技术资源网
第1条 本规程适用于窄轨架线电机车牵引网路。dfy设备管理技术资源网
二、上岗条件dfy设备管理技术资源网
第2条 必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。dfy设备管理技术资源网
第3条 必须熟练掌握架线施工使用的设备和工具的正确使用方法，熟悉《煤矿安全规程》的相关规定，按照架线的质量标准和操作规程施工。dfy设备管理技术资源网
三、安全规定dfy设备管理技术资源网
第4条 施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。dfy设备管理技术资源网
第5条 大风及雷雨天禁止空中作业，并应停止正常检修(特殊情况须制定措施，经有关部门批准)。dfy设备管理技术资源网
第6条 禁止站在电机车上检查、检修牵引网路。dfy设备管理技术资源网
第7条 空中作业上下传递工具、材料时，应使用绳索传递，禁止抛扔。dfy设备管理技术资源网
第8条 地面蹬杆或蹬梯作业时，在蹬杆前必须检查电杆根部稳固情况，系好安全带后方可进行作业。空中作业必须有监护人，监护人不准站在电杆底部。dfy设备管理技术资源网
第9条 作业时必须穿戴规定的劳动保护用品。dfy设备管理技术资源网
第10条 认真执行岗位责任制和交接班制度。dfy设备管理技术资源网
四、操作准备dfy设备管理技术资源网
第11条 作业前由施工负责人召集全体施工人员听取技术负责人讲解安全技术措施。dfy设备管理技术资源网
第12条 认真检查所需用的工具、材料和设备是否齐全、完好，作业环境是否安全。dfy设备管理技术资源网
五、正常操作dfy设备管理技术资源网
第13条 检修、更换、延长牵引网路都必须征得运输调度的同意后方可施工。dfy设备管理技术资源网
第14条 在牵引网路上施工必须停电作业，停、送电步骤如下：dfy设备管理技术资源网
1．停电闭锁，悬挂停电作业牌并设专人看管。dfy设备管理技术资源网
2．对停电区域验电。dfy设备管理技术资源网
3．接地。接地线必须打在电源侧距施工地点前10米处；施工地点两端设专人了望。dfy设备管理技术资源网
4．施工完毕，施工负责人检查线路，确认无问题后清理现场，拆除接地线后方可送电。dfy设备管理技术资源网
5．送电。严格执行谁停电谁送电制度。dfy设备管理技术资源网
第15条 短路接地线可用双股8号铁丝，一端紧固在接触线上，另一端紧固在钢轨上。dfy设备管理技术资源网
第16条 地线接、拆顺序：先接地，后接接触线；拆除时，先拆接触线，后拆地线。dfy设备管理技术资源网
第17条 新线架设前，必须检查巷道所给出的悬挂点间距、悬挂高度、横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等是否符合有关规定。dfy设备管理技术资源网
第18条 架设新线必须目测接触线与轨道的中心线。dfy设备管理技术资源网
第19条 架设新线的施工顺序：设横拉线；放接触线；挂吊线钩(吊线钩可用8号铁丝做)；将接触线放入吊线钩内；作好首端终端头(首终端制作：将接触线折回头，穿上绝缘子，用两股绳卡紧固好，中间段再打一道绝缘子，一端用接触线绝缘子相连接，另一端为固定端)；最后按顺序分段紧线；全线路紧线完毕。在未拆除最后一道紧线器之前必须打好尾端终端头(尾终端)[尾终端制作法同首终端，所不同处在固定端前加一组拉紧螺栓(花兰螺栓)]。紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。dfy设备管理技术资源网
第20条 新架设的接触线(包括延长线段)中，如有直线段和曲线段，应从直线段一端分段紧线和固定线。dfy设备管理技术资源网
第21条 架设新线时必须分段拉紧曲线段内的接触线，吊线钩必须挂在吊线器外侧。固定吊线器时，施工人员必须站在接触线外侧，以防接触线伤人。dfy设备管理技术资源网
第22条 整盘运送接触线时应用平板车。平板车上面应放置转盘，将整盘接触线用链式起重机拉起，对准平板车上的转盘放好。转盘中心要穿一根铁管，最后将线盘用10号以上铁丝紧固在平板车上，确认紧固合格后，方可运送。dfy设备管理技术资源网
第23条 放线时，必须从一端向另一端缓慢释放，线盘处至少有2人以上监护，应用人工拉线，统一指挥。dfy设备管理技术资源网
第24条 紧线作业中应使用滑车和紧线器，当线拉紧后必须将紧线器手柄摘下来，以防跑滑手柄伤人。dfy设备管理技术资源网
第25条 安装馈电线之前，应用仪表测量接触线对地电阻，馈电线安装完毕试送电之前应再测量一次，符合有关规定后方可试送电。dfy设备管理技术资源网
第26条 在通车运行之前，应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点是否符合要求。dfy设备管理技术资源网
第27条 更换部分接触线时，应用紧线器将新接触线两端拉紧，再将旧线拆除。dfy设备管理技术资源网
第28条 拆除接触线时，必须先拆除两头终端，后拆除接触线(拆除曲线段接触线时，不得少于2人)。dfy设备管理技术资源网
第29条 更换部分横拉线之前，应确定好具体位置，计算好新线的尺寸，并做好一切准备再进行施工。 dfy设备管理技术资源网
第30条 处理接触线故障、清扫绝缘子、更换部分吊线器时，不能全线路停电，必须分区段停电，并与运输调度联系好后方可施工。dfy设备管理技术资源网
第31条 立、放电杆时，要使用滑板及叉杆(叉杆必须2副，长、短各1副)，线绳作溜绳(拉溜绳分两组，分别在叉杆对面的两侧)，不得少于9人操作。翻电杆时，不准先拆坑木。用车运送电杆时要连接好。立、翻、抬、运电杆时，都要由一人统一指挥，并做好警戒。dfy设备管理技术资源网
六、收尾工作dfy设备管理技术资源网
第32条 工作结束后应清理工作场地卫生，将工具、材料等分类摆放整齐，并填写有关记录后方可进行交接班。dfy设备管理技术资源网
第4篇 架线工安全技术操作规程
一、一般规定
1、作业前由施工负责人召集所有施工人员贯彻安全技术措施。
2、作业前应认真检查工具，材料和所需用设备确认良好。检查作业环境确认安全。
3、检修、更换、延长牵引网络都必须与井下调度站联系好。
4、在牵引网络上施工，必须停电作业，停送电步骤如下：①停电，②验电，③接地。接地线必须打在电源侧施工地点前10米处。施工地点两端设专人瞭望，施工完毕，施工负责人检查线路，确认无问题，清理现场，拆除接地线，方可送电，严格执行谁停电谁送电的制度。
5、短路接地线8＃铁丝双股，一端紧固在接触线上，另一端紧固在钢轨上。
6、地线接法：先接地，后接接触线，拆除时，先摘接触线，后摘地线。
7、空中作业上下传递工具及材料时，禁止扔抛，应使用绳索传递。
二、新线架设
1、新线架设之前，必须检查巷道所给出的悬挂点间距悬挂高度，横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等应符合有关规定和要求。
2、必须目测接触线与轨道的中心线。
3、横拉线可在施工之前按规定做好。
4、施工顺序：设横拉线、放接触线、挂吊线钩（吊线钩可用8#铁丝做），挂接触线入吊线钩内，作好首端终端头（首终端制做：将接触线折回头，穿上绝缘子，用两股绳卡紧固好，中间段再打一道绝缘子，一端用接触线绝缘子相连接，另一端为固定端），最后按顺序分段紧线，全线路紧线完毕，在未拆除最后一道紧线器之前必须打好终端头（尾终端），尾终端制作方法同首终端，所不同处在固定端前加一组拉紧螺栓（花兰螺丝）紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。
5、新架设的接触线（包括延长线段），其中有直线段和曲线段，应从直线一端分段紧线和固定线。
6、拉紧曲线段内的接触线，吊线钩必须挂在吊线器外侧，必须分段进行，并且在固定吊线器时，施工人员必须站在接触线外侧进行工作，以防接触线伤人。
7、整盘运送接触线，应采用单车，单车上面应放置转盘，将整盘接触线用链式起重机拉起，对准单车上的转盘放好，转盘中心要穿一根铁管，最后将线盘用10＃以上铁丝坚固在单车上，认为紧固合格后方可运行。
8、放线时，必须从一端向另一端缓慢放，线盘处，至少有两人以上监护，拉线应用人工拉线，统一指挥。
9、紧线作业中，应使用滑车和紧线器，当线拉紧后，必须将紧线器手柄摘下来，以防跑滑手柄伤人。
10、安装馈电之前，应摇测接触线对地电阻，馈电线安装完毕试送电之前应再摇测一次，符合规定时，方可试送电。
11、在通车运行之前，应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点，是否完全符合要求。
三、网络维修和更换
1、在牵引网络上的一切施工，必须认真执行停送电措施，严禁带电作业。
2、拆除接触线，必须先将拆除两头终端，后拆除接触线（拆除曲线段接触线时，必须两人进行）。
3、更换部分接触线时，应用紧线器将新接触线两端拉紧，再将旧线按要求拆除。
4、更换部分横拉线之前，应对所要更换的新横拉线确定好具体位置并计算好尺寸，做好准备再行施工。 5、处理接触线故障、清扫绝缘子、更换部分吊线器时，不能全线路停电，必须执行分区段停电，并和井下调度站联系好，然后施工，
6、立放电杆时，要使用滑板及叉杆（叉杆必须两副，长短各一副），麻绳作溜绳（拉溜绳分两组，分别在叉杆对面的两侧），不得少于九人操作。翻电柱时，不准先拆坑木。用车运电杆时要连接好。立、翻、抬、运电杆时，都要由一人统一指挥，并做好警戒。
7、地面蹬杆或蹬梯作业时，在蹬杆前必须检查电杆根部稳固情况，然后系好安全带，再行作业。空中作业必须有监护人，监护人不准站在杆底部。
8、禁止站在电机车上检查，检修牵引网络。
第5篇 架线式电机车操作规程(二)
(5)若路滑、坡度大、车速快、 致使制动不够迅速时可同时撒沙。
(6)只有发生危急情况,用手闸不能避免事故时, 才允许使用电气制动,只有两台电机处于同时工作状态, 才能实现电气制动,电气制动一经使用,必须进行检查,并汇报区值班人员。
(7)制动距离要求运送物料及煤车时不得超过 40米,运送人员时不得超过20米。
(8)手闸只准在列车惯性运行时<制动停车>使用,禁止列车运行时使用手闸来调速。
30.机车必须停在指定或安全地点,司机不准随意离开机车。
31. 司机离开机车或架空线突然停电,应关闭电源开关<总闸>取下手把刹紧车闸,但不要关闭车灯开关,离车时,必须随身携带手把。
32.行车途中,发生故障, 应报告调度室或区值班人员,联系不通时,应向两侧派出警戒。
33.除司机跟车工、电车实习人员外, 任何人不准乘坐机车头<抢救事故可例外>机车头不准超过三人。
34.列车尾部悬挂红灯<红灯由矿灯房供给>。
35.发车、停车、调车、司机必须听从跟车工指挥, 一哨声为信号<一声停、二声前进、三声后退>。
36.运煤车到主井车场后,向翻煤机倒煤列车时,要听从翻煤机司机的信号:
(1)一声铃响:停车
(2) 二声铃响:拉车
(3)三声铃响:顶车
在向后顶车时必须缓慢倒退,听到停车信号、立即停车、跟车工摘去连接销子并发信号开车离去。
37.在主井翻煤机出车处的空车道接空车时,必须将电机车先停在空车道上,迎候翻煤机出来的空车,相机挂钩,挂钩时打警铃(翻煤机司机不得翻车),并随翻煤机翻的过程向前运行,在翻最后一辆矿车时要配合翻煤机司机将矿车定位,只有当翻煤机司机发出行车信号<多声铃响>方可开车运行,
38.在拉运人车时,必须遵造《煤矿安全规程》有关运送人员的规程。
39.在送炸药或雷管时〈炸药和雷管禁止同车> 必须相隔一辆矿车的距离,装运炸药和雷管的车辆必须是专用木制箱。
40.运送材料时,装车必须符合规定,料车、设备车不准坐人。
第6篇 架线工技术操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于窄轨架线电机车牵引网路。
二、上岗条件
第2条 必须经专业培训考试合格后,方可上岗作业。
第3条 必须熟练掌握架线施工使用的设备和工具的正确使用方法,熟悉《煤矿安全规程》的相关规定,按照架线的质量标准和操作规程施工。
三、安全规定
第4条 大风及雷雨天,禁止空中作业,并应停止正常检修(特殊情况须制定措施,经有关部门批准)。
第5条 禁止站在电机车上检查、检修牵引网路。
第6条 空中作业上下传递工具、材料时,应使用绳索传递,禁止抛扔。
第7条 地面蹬杆或蹬梯作业时,在蹬杆前必须检查电杆根部稳固情况,系好安全带后方可进行作业。空中作业必须有监护人,监护人不准站在电杆底部。
第8条 作业时必须穿戴规定的劳动保护用品。
第9条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
四、操作准备
第10条 作业前由施工负责人召集全体施工人员听取技术负责人讲解安全技术措施。
第11条 认真检查所需用的工具、材料和设备是否齐全、完好,
作业环境是否安全。
五、正常操作
第12条 检修、更换、延长牵引网路都必须征得运输调度的同意后方可施工。
第13条 在牵引网路上施工,必须停电作业,停送电步骤如下:
1. 停电闭锁,悬挂停电作业牌并设专人看管。
2. 对停电区域验电。
3. 接地。接地线必须打在电源侧距施工地点前10米处;施工地点两端设专人了望。
4. 施工完毕,施工负责人检查线路,确认无问题后清理现场,拆除接地线后方可送电。
5. 送电。严格执行谁停电谁送电制度。
第14条 短路接地线可用双股8号铁丝,一端紧固在接触线上,另一端紧固在钢轨上。
第15条 地线拆、接方法:先接地,后接接触线;拆除时,先拆接触线,后拆地线。
第16条 新线架设前,必须检查巷道所给出的悬挂点间距、悬挂高度、横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等是否符合有关规定。
第17条 架设新线必须目测接触线与轨道的中心线。
第18条 架设新线的施工顺序:设横拉线;放接触线;挂吊线钩(吊线钩可用8号铁丝做);将接触线放入吊线钩内;作好首端终端头(首终端制作:将接触线折回头,穿上绝缘子,用两股绳卡紧固好,中间段再打一道绝缘子,一端用接触线绝缘子相连接,另一端为固定
端);最后按顺序分段紧线;全线路紧线完毕。在未拆除最后一道紧
线器之前必须打好尾端终端头(尾终端)[尾终端制作法同首终端,所
不同处在固定端前加一组拉紧螺栓(花兰螺栓)]。紧固牢尾终端后方
可拆除最后一道紧线器。
第19条 新架设的接触线(包括延长线段)中,如有直线段和曲
线段,应从直线段一端分段紧线和固定线。
第20条 架设新线时必须分段拉紧曲线段内的接触线,吊线钩
必须挂在吊线器外侧。固定吊线器时,施工人员必须站在接触线外侧,
以防接触线伤人。
第21条 整盘运送接触线时应用平板车。平板车上面应放置转盘,将整盘接触线用链式起重机拉起,对准平板车上的转盘放好。转盘中心要穿一根铁管,最后将线盘用10号以上铁丝紧固在平板车上,确认紧固合格后,方可运送。
第22条 放线时,必须从一端向另一端缓慢释放,线盘处至少有两人以上监护,应用人工拉线,统一指挥。
第23条 紧线作业中,应使用滑车和紧线器,当线拉紧后,必须将紧线器手柄摘下来,以防跑滑手柄伤人。
第24条 安装馈电线之前,应用仪表测量接触线对地电阻,馈电线安装完毕试送电之前应再测量一次,符合有关规定后方可试送电。
第25条 在通车运行之前,应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点是否符合要求。
第26条 更换部分接触线时,应用紧线器将新接触线两端拉紧,
再将旧线拆除。
第27条 拆除接触线时,必须先拆除两头终端,后拆除接触线(拆除曲线段接触线时,必须两人进行)。
第28条 更换部分横拉线之前,应确定好具体位置,计算好新
线的尺寸,并做好一切准备再行施工。
第29条 处理接触线故障,清扫绝缘子,更换部分吊线器时,不能全线路停电,必须分区段停电,并与运输调度联系好后方可施工。
第30条 立、放电杆时,要使用滑板及叉杆(叉杆必须两副,长、
短各一副),麻绳作溜绳(拉溜绳分两组,分别在叉杆对面的两侧),不得少于9人操作。翻电杆时,不准先拆坑木。用车运送电杆时要连接好。立、翻、抬、运电杆时,都要由一人统一指挥,并做好警戒。
六、收尾工作
第31条 工作结束后应清理工作场地卫生,将工具、材料等分类摆放整齐,并填写有关记录后方可进行交接班。
第7篇 架线工操作规程办法
1. 作业前由施工负责人招集全体施工人员听取技术负责人讲解安全技术措施。
2 .架线工在作业前应认真检查工具、材料和所需用设备是否良好,作业环境是否安全。
3 .检修、更换、延长牵引网络都必须征得运输调度的同意。
4 .在牵引网络上施工,必须停电作业,停送电步骤如下:
(1) 停电
(2) 验电
(3) 接地
接地线必须打在电源侧施工地点前10米处。施工地点两侧设专人嘹望(带信号)。施工完毕,待施工负责人检查线路,确认无问题,清理现场,拆除接地线后,方可送电。
5 .短路接地线应用8#铁丝双股,一端紧固在接触线上,另一端紧固在钢轨上。
6 .地线接法:先接地,后接接触线;拆除时,先摘接触线,后摘地线。
7 .空中作业上下传递工具、材料等,应适宜绳索传递,禁止抛扔。
8 .本操作规程有关部分按<<窄轨架线电机车牵引网络维护及运行规程>>(以下简称<<规程>>)执行。
9 .新线架设之前,必须检查巷道所给出的悬挂点间距、悬挂高度、横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等是否符合有关规定。
10 .必须目测接触线与轨道的中心型。
11 .横拉线可在施工之前按<<规程>>的要求作好。
12 .施工顺序:设横拉线,放线,挂吊线钩(吊线钩可用8#铁丝做 ),挂接触线入吊线钩内,作好首端终端头,( 首终端制作:将接触线折回头,穿上绝缘子,用两股绳卡紧固好,中间段在打一道绝缘子,一端用接触线绝缘子相连接,另一端为固定端 ),最后按顺序分段紧线,全线路紧线完毕,在未拆除最后一道紧线器之前必须打好尾端终端头(伪终端)[尾终端制作法同首终端,所不同处在固定端前家一组垃紧螺栓(花兰螺栓)]。紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。
13 .新架设的接触线(包括延长线段)中,如有直线段和曲线段,崐应从直线段一端紧线和固定线。
14 .必须分段垃紧曲线段内的接触线,吊线钩必须挂在吊线器的外侧.固定吊线器时,施工人员必须站在接触线的外侧进行工作,以防接触线伤人。
15 .整盘运送接触线,应采用平车。平车上面应放置转盘,将整盘接触线用链式起重机垃起,对准平车上的转盘放好。转盘中心要穿一根铁管,最后将线盘用10#以上铁丝紧固在平车上,确认紧固合格后,方可运行。
16 .放线时,必须从一端向另一端缓慢释放;线盘处至少有两人以上监护;应用人工拉线;统一指挥。
17 .紧线作业中,应使用滑车和紧线器,当线垃紧后,必须将紧线器手柄摘下来,以防跑滑手柄伤人。
18 .新架设的接触线必须完全符合<<规程>>的规定。
19 .安装馈电线之前,应用仪表测量接触线对地电阻。馈电线安装完毕试送电之前应再用仪表测量一次,符合<<规程>>中的要求后方可试送电。
20 .在通车运行之前,应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点,是否完全符合要求。
21 .更换部分接触线时,应用紧线器将新接触线两端垃紧,再将旧线拆除。
22 .拆除接触线,必须是先拆除两端终端,后拆除接触线(拆除曲线段接触线时,必须两人进行)。
23 .更换部分横拉线之前,应确定好具体位置,计算好新线的尺寸,并做好一切准备再行施工。
24 .处理接触线故障,清扫绝缘子,更换部分吊线器时,不能全线路停电,必须执行分区段停电,并与运输调度联系好之后再施工。
25 .禁止站在电机车上检查、检修牵引网络。
第8篇 架线工操作规程
1. 作业前由施工负责人招集全体施工人员听取技术负责人讲解安全技术措施。
2 .架线工在作业前应认真检查工具、材料和所需用设备是否良好,作业环境是否安全。
3 .检修、更换、延长牵引网络都必须征得运输调度的同意。
4 .在牵引网络上施工,必须停电作业,停送电步骤如下:
(1) 停电
(2) 验电
(3) 接地
接地线必须打在电源侧施工地点前10米处。施工地点两侧设专人嘹望(带信号)。施工完毕,待施工负责人检查线路,确认无问题,清理现场,拆除接地线后,方可送电。
5 .短路接地线应用8#铁丝双股,一端紧固在接触线上,另一端紧固在钢轨上。
6 .地线接法: 先接地,后接接触线;拆除时,先摘接触线,后摘地线。
7 .空中作业上下传递工具、材料等,应适宜绳索传递,禁止抛扔。
8 .本操作规程有关部分按<<窄轨架线电机车牵引网络维护及运行规程>>(以下简称<<规程>>)执行。
9 .新线架设之前,必须检查巷道所给出的悬挂点间距、悬挂高度、横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等是否符合有关规定。
10 .必须目测接触线与轨道的中心型。
11 .横拉线可在施工之前按<<规程>>的要求作好。
12 .施工顺序:设横拉线,放线,挂吊线钩(吊线钩可用8#铁丝做 ),挂接触线入吊线钩内,作好首端终端头,( 首终端制作:将接触线折回头,穿上绝缘子,用两股绳卡紧固好,中间段在打一道绝缘子,一端用接触线绝缘子相连接,另一端为固定端 ),最后按顺序分段紧线,全线路紧线完毕,在未拆除最后一道紧线器之前必须打好尾端终端头(伪终端)[尾终端制作法同首终端,所不同处在固定端前家一组垃紧螺栓(花兰螺栓)]。紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。
13 .新架设的接触线(包括延长线段)中,如有直线段和曲线段,崐应从直线段一端紧线和固定线。
14 .必须分段垃紧曲线段内的接触线,吊线钩必须挂在吊线器的外侧.固定吊线器时,施工人员必须站在接触线的外侧进行工作,以防接触线伤人。
15 .整盘运送接触线,应采用平车。平车上面应放置转盘,将整盘接触线用链式起重机垃起,对准平车上的转盘放好。转盘中心要穿一根铁管,最后将线盘用10#以上铁丝紧固在平车上,确认紧固合格后,方可运行。
16 .放线时,必须从一端向另一端缓慢释放;线盘处至少有两人以上监护;应用人工拉线;统一指挥。
17 .紧线作业中,应使用滑车和紧线器,当线垃紧后,必须将紧线器手柄摘下来,以防跑滑手柄伤人。
18 .新架设的接触线必须完全符合<<规程>>的规定。
19 .安装馈电线之前,应用仪表测量接触线对地电阻。馈电线安装完毕试送电之前应再用仪表测量一次,符合<<规程>>中的要求后方可试送电。
20 .在通车运行之前,应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点,是否完全符合要求。
21 .更换部分接触线时,应用紧线器将新接触线两端垃紧,再将旧线拆除。
22 .拆除接触线,必须是先拆除两端终端,后拆除接触线(拆除曲线段接触线时,必须两人进行)。
23 .更换部分横拉线之前,应确定好具体位置,计算好新线的尺寸,并做好一切准备再行施工。
24 .处理接触线故障,清扫绝缘子,更换部分吊线器时,不能全线路停电,必须执行分区段停电,并与运输调度联系好之后再施工。
25 .禁止站在电机车上检查、检修牵引网络。
第9篇 架线电机车安全操作规程
(一)一般规定:
1、电机车司机必须经过培训考试取得合格证,方可上岗。
2、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容,应按产品说明书等技术文件的规定执行。
3、操作时,应保持正常姿势为:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮(或手拉杆),严禁将头或身体探出车外。
制动手轮停放的位置适当保证手轮转紧圈数在2~3圈的范围内。
4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值;或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔体。
5、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把取下保管好,搬紧车闸,但不得关闭车灯,在有坡度的地方,还应用木楔等将车轮楔住。
6、使用电机车牵引或推顶掉道的机车或矿车时应有可靠措施。
(二)准备工作:
1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚),并对电机车认真进行如下检查:
(1)司机室的顶棚和门是否完好;
(2)连接器是否良好;
(3)手闸及撒砂装置是否灵活可靠;
(4)照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮;
(5)在切断电源的情况下,控制器手把和换向手把是否灵活。闭锁是否可靠;
(6)集电弓起落是否灵活。
2、检查中发现问题,必须及时处理或向调度汇报。当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。
以上情况都应记入交接班记录中。
3、机车各注油点应按规定加注适量的润滑油,砂箱内应装满黄砂。
4、开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等,有下列情况之一时,不得开车。
(1)各车的连接不正常。
(2)牵引车数超过规定。
(3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。
(4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员(不包括跟车工)。
(5)在运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆使用,组列或装载等不符合规定。
(6)、存在其它影响安全行车的隐患。
(三)起动
1、按顺序接通电路,点亮照明灯,挂好红尾灯。
2、接到发车信号后,将控制器换向手把扳到相应的位置上(向前或向后),先鸣笛(警铃)示警,然后松开手闸,按顺时针方向转动控制器操作手把,使车速逐渐增加到运行速度。
严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。
3、控制器手把由零位转到第一位置时,若列车不动,允许转到第二位置,若列车仍然不动。一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位。查明原因,如系车轮打滑,可倒退机车,触动放松连接链环,然后重新撒砂起动。
严禁长时间强行硬拖空转,严禁为防止车轮打滑而施闸起动。
4、控制器操作手把由一个位置转到另一个位置,一般应有3秒钟左右的时间间隔(初起动时间可稍长)。不得过快越挡,不得停留在两个位置中间。
(四)运行
1、运行中,控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放,如必须在其它位置稍长时间停留时,也应轮留更换位置,避免过久固定在某一位置,防止过热。
2、调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位置”停留,尽量避免利用手闸控制车速。
3、正常运行时,机车必须在列车前端,但调整和处理事故时,不受此限,如果用机车顶车辆,必须听从跟车工的指挥,速度要慢,对车组列时,要随时注意插挂销链人员的安全。
4、行驶中,司机必须经常注意观察。要按信号指令行车,严禁闯红灯,要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置,线路上的障碍物等,细心操作。
5、两机车或两列车在同一轨道,同一方向行驶时,必须保持不少于100米的间距。
6、列车行驶速度:运煤矸时不得超过5米/秒;运送爆破材料或大型材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。
7、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔,坡度较大或噪声大等处所,双轨对开车会车前,以及前面有人,有机车或视线内有障碍物时,都必须减低速度,并发出警号。
8、不论任何原因造成电源中断,都应当将控制器的操作手把转回零位,然后重新起动。若仍然断电,应视为故障现象。
9、列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故危险或接到紧急停车信号后,都必须紧急停车。
(五)减速停车
1、需要减速时,应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动,直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快,可适当施加手闸,并酌情辅以撒砂。
禁止拉下集电弓减速;禁止在操作手把未回零位时施闸。
需要停车时,应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸停止机车。
严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动机车。
2、需要紧急停车时,必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位,施以手闸,并连续均匀地撒砂。
3、制动时不可施闸过急过猛,否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象,应迅速松闸缓解而后重新施闸。
4、列车制动距离,运送物料时不得超过40米,运送人员时不得超过20米。
5、途中因故停车后,司机必须向调度汇报,在机车或列车的前后设置警戒,才能检修机车或列车。
6、列车占线停留,在一般情况下,应符合下列规定:
(1)应停在车场,巷道较宽,无淋水或其它指定停靠的安全区段。
(2)不应在主要运输线路“往返单线”上停车。
第10篇 架线式机车司机:安全技术操作规程
一、一般规定
第1条 经过安全和本工种专业技术培训,通过考试合格取得资格证后,方可上岗。
第2条 熟悉架线式机车的构造、工作原理、各部件的名称和作用,了解设备的维护保养知识。
第3条 熟悉运输系统及运输道路。
二、操作准备
第4条 开车前认真检查各部连接螺栓是否齐全、完整、紧固,砂子、润滑油贮存是否足够,闸、灯、警铃、受电器是否完好,温度是否正常,磨损零件是否超限。
第5条 合上电源,开灯、响铃、松闸,作向前向后试运转。
第6条 检查控制手把和换向手把在向前、向后位置是否转动灵活。位置正常,闭锁可靠。
三、正常操作
第7条 行车先发信号,确认其方向后松闸,拨准换向手柄,控制器手柄只能从一个位置加到另一个位置,其间隔为2-3秒,绝不允许一下滑行几个位置或停留于两位置之间,尽量不带电阻运行。
第8条 控制手柄在第一位置若机车原地不动时,允许将手柄移到下一位置,这时如果机车还未开动,必须迅速将手柄转回零位,查明原因,消除故障方可开车。
第9第 运行中禁止将头和身体探出车外,严禁打开电气设备的盖子,严禁飞车扳道或做与驾驶无关的事,如遇意外发生,必须返车修理。
第10条 随时掌握道路情况和设备性能,观察有无用矿灯发送的紧急停车信号,严禁通逆向电流来使电机反转以停止机车。改变方向行车时,必须在机车停稳后进行。
第11第 行车时,机车必须在列车前端,遇视线不清,道路不佳,巷道内有行人,弯道、过岔、经巷道口、坡道等必须打铃减速,严禁放飞车。
第12条 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,相互必须保持小少于100米距离。运人时车速不大于3米/秒,运炸药雷管时不超过2米/秒。
第13条 遇道路情况不好需撒砂时,应在启动和加速期内进行,禁止在车轮空转和滑行时撒砂,撒砂时应将手柄退回零位再逐步启动。
四、停车操作
第14条 制动前,先断电,后刹车,切勿将车轮抱得过死,必要时可电气制动和机械制动配合。
第12条 临时停车离开座位时,必须切断电源,取下控制手把保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。
第11篇 窄轨架线工操作规程
一、一般规定:
第1条架线工必须由经过专业培训考试合格,取得操作证的人员担任,并持证上岗。
第2条架线工在作业前应认真检查工具、材料和所需用设备确认良好,检查作业环境确认安全。
第3条检修更换牵引网络都必须取得运输调度同意。
第4条在牵引网路上作业,必须停电作业,停电步骤如下:<1>停电<2>验电<3>接地。
接地线必须打在电源侧施工地点前10m,施工完毕后施工负责人检查线路,确认无问题清理现场,撤除地线,方可送电。
二、维修和更换
第1条在牵引网路上的一切施工,必须执行本规程的《一般规定》。
第2条撤除接触线必须是先撤除两头终端,后撤除接触线。
第3条更换部分接触线应用紧线器将新接触线两端拉紧,再将旧线按要求拆除。
第4条工作地点两端150m外设专人把口,把口工不得兼管其它工作。
第5条处理接触线故障,清扫绝缘子,部分更换吊线器时不能全线停电,必须执行分区段停电,并和双轨巷联系好,然后施工。
第6条禁止站在电机车头上或直接站在矿车上检修牵引网路。
第7条新架设的接触线应全部符合《煤矿安全规程》中完好标准,方为施工完毕。
第12篇 架线式机车司机安全技术操作规程
一、一般规定
第1条 经过安全和本工种专业技术培训，通过考试合格取得资格证后，方可上岗。
第2条 熟悉架线式机车的构造、工作原理、各部件的名称和作用，了解设备的维护保养知识。
第3条 熟悉运输系统及运输道路。
二、操作准备
第4条 开车前认真检查各部连接螺栓是否齐全、完整、紧固，砂子、润滑油贮存是否足够，闸、灯、警铃、受电器是否完好，温度是否正常，磨损零件是否超限。
第5条 合上电源，开灯、响铃、松闸，作向前向后试运转。
第6条 检查控制手把和换向手把在向前、向后位置是否转动灵活。位置正常，闭锁可靠。
三、正常操作
第7条 行车先发信号，确认其方向后松闸，拨准换向手柄，控制器手柄只能从一个位置加到另一个位置，其间隔为2-3秒，绝不允许一下滑行几个位置或停留于两位置之间，尽量不带电阻运行。
第8条 控制手柄在第一位置若机车原地不动时，允许将手柄移到下一位置，这时如果机车还未开动，必须迅速将手柄转回零位，查明原因，消除故障方可开车。
第9第 运行中禁止将头和身体探出车外，严禁打开电气设备的盖子，严禁飞车扳道或做与驾驶无关的事，如遇意外发生，必须返车修理。
第10条 随时掌握道路情况和设备性能，观察有无用矿灯发送的紧急停车信号，严禁通逆向电流来使电机反转以停止机车。改变方向行车时，必须在机车停稳后进行。
第11第 行车时，机车必须在列车前端，遇视线不清，道路不佳，巷道内有行人，弯道、过岔、经巷道口、坡道等必须打铃减速，严禁放飞车。
第12条 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，相互必须保持小少于100米距离。运人时车速不大于3米/秒，运炸药雷管时不超过2米/秒。
第13条 遇道路情况不好需撒砂时，应在启动和加速期内进行，禁止在车轮空转和滑行时撒砂，撒砂时应将手柄退回零位再逐步启动。
四、停车操作
第14条 制动前，先断电，后刹车，切勿将车轮抱得过死，必要时可电气制动和机械制动配合。
第12条 临时停车离开座位时，必须切断电源，取下控制手把保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
第13篇 架线式电机车操作规程(一)
1.只有经过培训,并经考试合格,持有操作证的司机才允许驾驶机车,要专人专车。(修理工试车例外)
(1)学徒工学习期间,正式司机不准离开岗位,学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。
(2)新调来的司机,必须首先熟悉道路情况,信号规定和信集闭系统的有关规定。
2.司机必须严格执行交接班制度,接班后对下列各项进行检查:
(1)各处螺栓是否紧固有效。
(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。
(3)制动系统是否灵敏可靠,制动和缓解性能是否良好。
(4)导电弓的升降是否灵活。
(5)撒砂系统是否操作灵活,撒砂是否流畅、储砂是否充足。
(6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。
3.机车下列情况之一时禁止运行
(1) 缺少碰头或碰头严重损坏。
(2) 联接装置不可靠。
(3) 撒砂装置损坏。
(4) 照明设施损坏。
(5) 制动装置失灵或损坏。
(6) 载波电话不通。
如在运行途中发生上述情况,在采取安全措施后,允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。
5.司机操作机车时,必须听清指令,明确任务,司机必须在座位上操作,任何情况下严禁站在车外操作。
6.机车正确的启动步骤如下:
(1)合上总闸。
(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情况都在两台电机同时运行的“i+ii”位置)。
(3)响警铃,松车闸。
(4)将主令控制手把由“0”位推向“1”位,使机车启动。待列车全部启动后,缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻,使机车逐渐加速(手柄在每个位置约停留数秒)。
(5)根据道路情况,车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。
(6)若手柄移至“2”位置机车仍不启动,要停车查明原因,
不得强制加档。
(7)不准将手柄停留在两个位置的中间,这样将引起电弧烧坏触头。
7.行车中司机不准将身体各部伸出车外,以免碰伤。
8.行车中机车前要有探路灯,列车后要挂红灯,否则不准开车。
9.空车和重车在岔道相遇时,应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。
10.机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时,应听从修理人员指挥。头灯信号规定如下,但指挥人员应站在道外。
(1)停车:头灯左、右晃动。
(2)开车:头灯上、下晃动。
(3)顶车:头灯圆圈晃动。
11.两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时,前后相距不少于100米〈调车例外〉。
12.行车中司机应集中精力,不准和别人交谈。
13.随时注意机车的运行状况,发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。
14.运行中如总开关突然跳开,应即将控制手把打至“0”位
再试合闸检查。
15.如发现一台电机有故障,且一时无法排除,可摘去列车用一台电机运行返回车库,通知维修工修理。
16.司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点,
拉运过长的坑木、大型材料时,必须装在距车头两辆矿车以后,
否则不准开车。
17.司机在运行中要严格执行行车信号,严禁闯红灯。
(1)红灯:停,
(2) 绿灯: 行,
(3) 黄灯: 转弯、减速
18.在运行,如发现误闯红灯,应立即停车, 并退到信号机的前方,用电话和调度室联系,讲明原因,听从调度指挥。
19.电机车在转弯和经过道岔时,一定要减速, 要注意道岔的位置是否正确,岔件是否紧贴,否则立即停车,用电话和调度室联系,讲明情况,找修理工去处理。
20.在运行过程中,若发现行车标志不明或信号机不显示,一律当红灯对待,将车停在信号机前方,用电话和调度室联系,问明情况,按调度员的指令行驶。
21.在本信集闭内,没有被排入的特殊进路区段中行驶,由调度员用电话指挥。
22.爱护信集闭装置,不许人为制造行车故障, 一旦发现按规定严肃处理。
23.各种情况上的运行速度规定如下:
(1)拉运物料时:4 米/秒以下,
(2)运送人员时:3 米/秒以下,
(3)调度车辆时:1.4 米/秒以下,
(4)机车出入车场时:1.5 米/秒以下,
(5)送炸药时:2 米/秒以下,
(6)在直线错车时适当减速,响警铃,并做随时停车的准备。
24.如坡度大轨道滑不能启动,可撒沙启动。
25. 改变行车方向时,必须等机车完全停止, 才可搬动换向手柄。
26.不准在异轨上<机车和矿车不在同一轨道上 >用背板或木头长距离<50米以上>顶矿车。特殊情况短距离顶车需要采取安全措施,但人员必须离开顶木,严禁人和木头在一起随车同行。
27.机车需要减速时, 先把主令手把从运行位置迅速而均匀地拉至“0”位, 使机车借惯性减速运行<必要时，可适当刹闸以增加减速度>,重新加速时,必须按启动步骤进行。
28.矿车掉道,必须立即停车用起道机或木杠使矿车上轨道,
不准将掉道矿车拉到岔道处复轨,也不准用背板顶电车拉的方向复轨。
29.机车的制动:
(1)正确的制动步骤如下:
(2)将控制手把从运转位置迅速退至“0”位。
(3)逐渐拧紧制动手轮进行制动,若车轮刹死滑行, 要松闸解除后再制动,反复进行直到停车。
(4)绝对禁止用送反向电流<即打倒车>的方法来制动,这将引起大的电流强烈的机械冲击。
第14篇 架线式电机车安全操作规程
(一)操作方法
1.司机必须经培训合格后,持有驾驶证者方可驾驶车辆。司机应熟练掌握各种机车车辆的性能以及运输线的弯道、岔道、十字道、架线、信号的等情况。
2.机车工作前司机应检查并确信,制动灵活,照明良好,外观无缺陷,架线轨道无障碍。司机班前不准喝酒,驾驶中不得睡觉,不许做与驾驶无关的动作。
3.将换向手柄推动应进方向,响铃两下,略松手闸,推一个字后松闸开车,减少矿车冲击。弯道减速鸣铃,岔道慢行。保持前后车距50米以上。
4.行车中有引出线时分断电门处要关电拉弓子,以防损坏继电器。控制器主手柄只允许逐级移动,不得一下滑过几下位置,不得停留在两个位置之间,否则会引起电弧烧坏触头。
5.正常工作制动用手轮制动,只有在行将造成人身设备事故时才能送反电制动,每次反电制动后及时通知维修组长。遇有停电时,应立即将手柄转至零位。
6.遇有架线故障,轨道损坏应及时汇报区长处理。发现设备故障故障隐患时应立即向领导汇报并通知维修组长。
(二)注意事项
1.检查机车机械部分各系统碰撞、紧固及传动,检查电气系统各设备的配置及联线,检查润滑系统。
2.随时注意设备运转情况,如异声,异味,发现问题,停车检查。检查机车所牵引矿车载荷是否超载,机车无照明不操作,机车无警铃不操作。
3.交班司机将本班发现问题及维修处理情况,详细地记录在交接班薄上。接班司机详查记录薄后,处理好上班遗留问题。
第15篇 架线式电机车操作规程
1.只有经过培训,并经考试合格,持有操作证的司机才允许驾驶机车,要专人专车。(修理工试车例外)
(1)学徒工学习期间,正式司机不准离开岗位,学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。
(2)新调来的司机,必须首先熟悉道路情况,信号规定和信集闭系统的有关规定。
2.司机必须严格执行交接班制度,接班后对下列各项进行检查:
(1)各处螺栓是否紧固有效。
(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。
(3)制动系统是否灵敏可靠,制动和缓解性能是否良好。
(4)导电弓的升降是否灵活。
(5)撒砂系统是否操作灵活,撒砂是否流畅、储砂是否充足。
(6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。
3.机车下列情况之一时禁止运行
(1) 缺少碰头或碰头严重损坏。
(2) 联接装置不可靠。
(3) 撒砂装置损坏。
(4) 照明设施损坏。
(5) 制动装置失灵或损坏。
(6) 载波电话不通。
如在运行途中发生上述情况,在采取安全措施后,允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。
5.司机操作机车时,必须听清指令,明确任务,司机必须在座位上操作,任何情况下严禁站在车外操作。
6.机车正确的启动步骤如下:
(1)合上总闸。
(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情况都在两台电机同时运行的“i+ii”位置)。
(3)响警铃,松车闸。
(4)将主令控制手把由“0”位推向“1”位,使机车启动。待列车全部启动后,缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻,使机车逐渐加速(手柄在每个位置约停留数秒)。
(5)根据道路情况,车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。
(6)若手柄移至“2”位置机车仍不启动,要停车查明原因,
不得强制加档。
(7)不准将手柄停留在两个位置的中间,这样将引起电弧烧坏触头。
7.行车中司机不准将身体各部伸出车外,以免碰伤。
8.行车中机车前要有探路灯,列车后要挂红灯,否则不准开车。
9.空车和重车在岔道相遇时,应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。
10.机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时,应听从修理人员指挥。头灯信号规定如下,但指挥人员应站在道外。
(1)停车: 头灯左、右晃动。
(2)开车: 头灯上、下晃动。
(3)顶车: 头灯圆圈晃动。
11.两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时,前后相距不少于100米〈调车例外〉。
12.行车中司机应集中精力,不准和别人交谈。
13.随时注意机车的运行状况,发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。
14.运行中如总开关突然跳开,应即将控制手把打至“0”位
再试合闸检查。
15.如发现一台电机有故障,且一时无法排除,可摘去列车用一台电机运行返回车库,通知维修工修理。
16.司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点,
拉运过长的坑木、大型材料时,必须装在距车头两辆矿车以后,
否则不准开车。
17.司机在运行中要严格执行行车信号,严禁闯红灯。
(1)红灯: 停,
(2) 绿灯: 行,
(3) 黄灯: 转弯、减速
18.在运行,如发现误闯红灯,应立即停车, 并退到信号机的前方,用电话和调度室联系,讲明原因,听从调度指挥。
19.电机车在转弯和经过道岔时,一定要减速, 要注意道岔的位置是否正确,岔件是否紧贴,否则立即停车,用电话和调度室联系,讲明情况,找修理工去处理。
20.在运行过程中,若发现行车标志不明或信号机不显示,一律当红灯对待,将车停在信号机前方,用电话和调度室联系,问明情况,按调度员的指令行驶。
21.在本信集闭内,没有被排入的特殊进路区段中行驶,由调度员用电话指挥。
22.爱护信集闭装置,不许人为制造行车故障, 一旦发现按规定严肃处理。
23.各种情况上的运行速度规定如下:
(1)拉运物料时: 4 米/秒 以下,
(2)运送人员时: 3 米/秒 以下,
(3)调度车辆时: 1.4 米/秒 以下,
(4)机车出入车场时: 1.5 米/秒 以下,
(5)送炸药时 : 2 米/秒 以下,
(6)在直线错车时适当减速,响警铃,并做随时停车的准备。
24.如坡度大轨道滑不能启动,可撒沙启动。
25. 改变行车方向时,必须等机车完全停止, 才可搬动换向手柄。
26.不准在异轨上<机车和矿车不在同一轨道上 >用背板或木头长距离<50米以上>顶矿车。特殊情况短距离顶车需要采取安全措施,但人员必须离开顶木,严禁人和木头在一起随车同行。
27.机车需要减速时, 先把主令手把从运行位置迅速而均匀地拉至“0”位, 使机车借惯性减速运行<必要时，可适当刹闸以增加减速度>,重新加速时,必须按启动步骤进行。
28.矿车掉道,必须立即停车用起道机或木杠使矿车上轨道,
不准将掉道矿车拉到岔道处复轨,也不准用背板顶电车拉的方向复轨。
29.机车的制动:
(1)正确的制动步骤如下:
(2)将控制手把从运转位置迅速退至“0”位。
(3)逐渐拧紧制动手轮进行制动,若车轮刹死滑行, 要松闸解除后再制动,反复进行直到停车。
(4)绝对禁止用送反向电流<即打倒车>的方法来制动,这将引起大的电流强烈的机械冲击。
(5)若路滑、坡度大、车速快、 致使制动不够迅速时可同时撒沙。
(6)只有发生危急情况,用手闸不能避免事故时, 才允许使用电气制动,只有两台电机处于同时工作状态, 才能实现电气制动,电气制动一经使用,必须进行检查,并汇报区值班人员。
(7)制动距离要求运送物料及煤车时不得超过 40米,运送人员时不得超过20米。
(8)手闸只准在列车惯性运行时<制动停车>使用,禁止列车运行时使用手闸来调速。
30.机车必须停在指定或安全地点,司机不准随意离开机车。
31. 司机离开机车或架空线突然停电,应关闭电源开关<总闸>取下手把刹紧车闸,但不要关闭车灯开关,离车时,必须随身携带手把。
32.行车途中,发生故障, 应报告调度室或区值班人员,联系不通时,应向两侧派出警戒。
33.除司机跟车工、电车实习人员外, 任何人不准乘坐机车头<抢救事故可例外>机车头不准超过三人。
34.列车尾部悬挂红灯<红灯由矿灯房供给>。
35.发车、停车、调车、司机必须听从跟车工指挥, 一哨声为信号<一声停、二声前进、三声后退>。
36.运煤车到主井车场后,向翻煤机倒煤列车时,要听从翻煤机司机的信号:
(1)一声铃响: 停车
(2) 二声铃响: 拉车
(3)三声铃响: 顶车
在向后顶车时必须缓慢倒退,听到停车信号、立即停车、跟车工摘去连接销子并发信号开车离去。
37.在主井翻煤机出车处的空车道接空车时,必须将电机车先停在空车道上,迎候翻煤机出来的空车,相机挂钩,挂钩时打警铃(翻煤机司机不得翻车),并随翻煤机翻的过程向前运行,在翻最后一辆矿车时要配合翻煤机司机将矿车定位,只有当翻煤机司机发出行车信号<多声铃响>方可开车运行,
38.在拉运人车时,必须遵造《煤矿安全规程》有关运送人员的规程。
39.在送炸药或雷管时〈炸药和雷管禁止同车> 必须相隔一辆矿车的距离,装运炸药和雷管的车辆必须是专用木制箱。
40.运送材料时,装车必须符合规定,料车、设备车不准坐人。
