装车操作规程15篇

有哪些

装车操作规程

装车操作规程主要包括以下几个环节：

1. 装载前准备

- 检查装载设备：确保叉车、吊车或其他装载工具处于良好工作状态。

- 确定装载清单：核对货物种类、数量与装车单一致。

- 安全检查：清除装货区域的障碍物，确保人员安全。

2. 货物堆码

- 合理布局：根据货物尺寸、重量及稳定性，合理规划堆码位置。

- 平衡装载：防止货物偏载，保证车辆行驶稳定。

- 包装保护：对易损货物采取适当防护措施，如使用缓冲材料。

3. 装载过程

- 有序进行：按照先大后小、重下轻上的原则进行装载。

- 固定货物：使用绑带、托盘或其他固定装置，防止货物在运输过程中移动。

- 监控装载高度：确保货物不超过车辆允许的最大装载高度。

4. 装载完成后

- 清点确认：再次核对装载货物与清单是否一致。

- 安全检查：检查货物固定情况，确保无遗漏或安全隐患。

- 记录存档：填写装车记录，包括装载时间、人员、货物信息等。

目的和意义

装车操作规程旨在规范装卸作业，确保货物安全、高效地运输，减少损失和延误。其重要意义在于：

1. 提高效率：通过标准化流程，提高装车速度，降低等待时间。

2. 保障安全：避免因操作不当导致的货物损坏、人员伤害和交通风险。

3. 降低成本：减少货物损失和重复装卸，节约资源，降低运营成本。

4. 符合法规：遵守运输法规，避免因违规操作引发的法律问题。

注意事项

1. 工作人员应接受培训，熟悉装车操作规程，确保执行过程中准确无误。

2. 保持沟通：装车过程中，操作人员应与监督员保持联系，及时反馈异常情况。

3. 遵守安全规定：穿戴必要的防护装备，严禁在装载区域奔跑或玩耍。

4. 注意天气因素：恶劣天气可能影响装车安全，必要时需调整装车计划。

5. 遇到不确定情况，应立即停止操作，寻求上级或专业人员指导。

以上规程旨在提供一个基本的装车作业框架，具体操作还需结合实际情况灵活调整，确保每次装车作业的安全、高效。

装车操作规程范文

第1篇 装车调车绞车司机安全操作规程

1、着装整洁,持有效证件上岗。

2、应了解设备的结构、性能、原理牵引能力及完好状态。

3、绞车司机负责铁牛绞车放仓皮带平车器及装车溜槽的控制工作。

4、接班后要认真检查交接班记录,全面掌握设备情况和装车生产情况。有车情况下,必须仔细询问车皮数量、煤种及铁牛所在位置,确认无误后方可装车作业。

5、在装车作业过程中及时调整铁牛速度。工作挡电压不许超过400v,回绳挡电压不许超过350v。

6、绞车运行中,绞车司机必须注意力集中,时刻观察控制台盘面仪表及绞车运行情况,发现问题立即停机检查,严禁二次启动并及时汇报厂调度。

7、铁牛工作中,尽量减少换向次数,必须换向,电位器必须回到零位时方可换向,以免损害电器设备。装车时间间隔较长时(15分钟以上),可以先停电,减少风机空运转时间。

8、装车过程中,使用溜子时避免上下频繁启动,注意下降高度,特别在装铁专车时,下降南溜子严禁一次下降到位。

9、重车上秤前,必须先放下南溜,抬起北溜,不许带货上秤,杜绝超重现象发生。使用平车器时,必须注意下降高度,防止平车器刮车皮。

10、当出现特殊情况,车皮上下有人作业时,严禁启动绞车和皮带。

11、装车完毕前,装车皮带(包括地付皮带)上不许留货。

12、铁牛进窝或断牛时后,绞车停电,在无装车任务时,严禁打开控制台安全罩。

13、做好本班记录,交接班清楚。

本工种存在危险因素及预防措施:

1、处理掉道超装等事故伤人。

2、杜绝违章作业,车辆掉道禁止用调度绞车硬拉复位。

3、控制台安全罩及时关好,防止误操作。

第2篇 装车机安全操作规程

1开停机顺序及注意事项

1.1开机顺序:斜皮带提到最高位置、斜皮带、装车机小车、斜皮带降至装车位置、平皮带。

1.2停机顺序:装车机小车、平皮带、斜皮带、斜皮带提到最高位置。

1.3注意事项:

1.3.1装车机使用小车和电动葫芦调整装车位置;

1.3.2不允许倾斜起吊及做水平拖拉工具使用;

1.3.3提升、下降斜皮带不能经常使用限位器;

1.3.4皮带机运行时禁止清理内侧卫生。

2 开机前的准备

2.1 确认电动葫芦、皮带机的润滑良好;

2.2 将斜皮带提到最高位置;

2.3 确认车辆停在规定位置;

2.4 确认行走轨道无杂物;

2.5 确认安全防护装置完好。

3 运行中的检查

3.1 检查皮带传动是否正常;

3.2 检查皮带是否跑偏;

3.3 检查托辊是否灵活;

3.4 检查安全防护装置是否完好。

4 停机后的维护保养

4.1传动、提升设备定期加油润滑;

4.2调整皮带位于滚筒中心位置;

4.3保持皮带、轨道清洁;

4.4更换转动不灵活的托辊;

4.4保持安全防护装置完好。

第3篇 装车发油安全操作规程

一、作业前准备

1．检查核对作业登记本上的累计数和流量计的累计数是否一致；

2．根据计量员的营业罐安排，准确无误地打开发油泵路上的相关闸阀；

3．根据营业管路情况，给相应的营业油泵送上电源，并检查油泵转动灵活情况；

4．检查消防器材是否到位、防雷防静电设施是否有效。

二、发油前检查

1．将提油车引导到达装车站规定货位；

2．检查车子是否熄火、车子和司机是否有营运资质、车上是否有必备消防器材、排气管是否有防火星装置、是否有静电拖地线、罐底阀是否关严；

3．上罐打开罐盖、仔细检查油罐车是否是空罐、罐内是否洁净；

4．然后夹牢防静电接地夹；

5．仔细核对提货单（日期、单位、车号、品名、数量及发油台号和鹤位）；核对油罐容量是否与发油数相符、品种是否相符。一切无误后，准备发油作业。

三、发油作业

1．在《发油登记本》上完整准确登记发油日期、时间、提货单位、车号、提货人、联系电话、货单号、品名、数量、发油起止数，并由班长和提货人确认签字。

2．将发油鹤管插入罐车底部（距罐底20公分左右）并固定，再检查防溢油装置是否到位。

3．打开本货位上的球阀，并在定值仪上准确输入发油数，启动按钮，油泵自动启动、电液阀自动开启，发油作业开始。

4．发油过程中，密切注视发油工况和油罐装车情况，一有异常，立即停车，关闭紧急切断阀、停止作业、查清原因（具体按发油应急预案处置）。

5．发油完毕、自动停车，关闭球阀。发油工立即核对流量计数字是否与记录本的数字相符。无误后，请提货人签字确认。货单上盖《付讫章》，将随货通行联交给货主作出门凭证。

6．收起发油鹤管并卡牢，再上罐盖紧罐盖，取下静电夹，引导罐车驶离。

四、作业结束

1．作业结束，关闭发油球阀。清理清扫现场；

2．全天作业收工时，关闭装车站相关闸阀，罐前出油阀则由闸阀工关闭，由巡管工将管道中存油放空至零位罐中。

3．计量员计量罐中油品存量，核对发油数是否与罐出数相符。并做好计量原始记录和发油报表。

第4篇 液化石油气汽车装车操作规程

1 液化石油气汽车装车流程简述

液化石油气由液化石油气601∽603#储罐经液化石油气泵p-401、402送至液化石油气汽车装车台进行汽车装车出厂。

2 液化石油气汽车充装工艺操作指标

液化石油气汽车槽车充装工艺操作指标

项 目 单 位 控 制 指 标 说明

充装压力 mpa ≯1.2

气相压力 mpa<0.60

槽车内温度 ℃ ≯40

槽车充装误差 kg/台 ±20

槽车充装前余压 mpa ≥0.1

3 装车前的准备

3.1 检查充装设备是否完好，管线、阀门有无泄漏，压力表是否完好；

3.2 检查装车鹤管的使用状况，快速接头是否灵活好用；

3.3 改好装车流程和气相回罐流程。

3.4 汽车槽车充装前应进行下列检查，发现下情况之一者，不得进行充装：

a)汽车槽车罐体已超检验期限；

b)汽车槽车漆色或标志不符合规程的规定；

c)防护用具、服装、专用检修工具和备品、备件没有随车配带的；

d)首次充装未经置换的槽车；

e)余压低于0.1mpa槽车；

f)罐体或安全附件、阀门等有异常情况的。

4 装车操作

4.1 对液化石油气槽车进行空车过地磅，并做好记录；

4.2 认真进行槽车安全检查和装车设备检查，确保安全好用；

4.3 汽车槽车上装车台熄火后，人员下车，装车人员与用户共同对接好装车气、液相鹤管；

4.4 待装车人员确定快速接头接牢后，押运员打开槽车液相入口阀和紧急切断阀，同时进行带水情况检查，确保空车不带水充装；

4.5 清离现场无关人员，确认阀门无误后，联系外操人员开液化石油气泵进行装车；

4.6 装车人员根据现场压力指示打开鹤管手动球阀，正式开始充装；

4.7 充装过程中装车人员应认真进行压力、阀门开关状态等检查，严禁无关人员进入装车台；

4.8 充装人员密切监视槽车充装量，当充装快完时，要站在现场停泵按钮旁随时停泵；

4.9 充装到目标值后，通知外操人员，立即停泵（现场进行停泵），装车人员与用户共同检查满车带水情况，确认无水后，用户签字，装车人员给该车操作箱打上铅封，卸下充装鹤管，槽车开出装车台，进行满车过磅作业，作好相关记录。

5 停止充装

5.1 充装作业快结束时，应告知外操准备停泵，在充装台进行现场停泵；

5.2 当充装完毕后，快速停掉装车泵，关闭鹤管球阀；

5.3 打开鹤管排余气阀，待余气排尽后，卸下快速接头；

5.4 作好充装记录，关闭有关阀门，搞好卫生规格化。

6 充装过程中应注意的事项

6.1 槽车鹤管对接完，要由装车人员检查空车带水情况；

6.2 充装过程中，装车人员要不时检查充装情况；

6.3 充装结束后，要求装车人员与用户共同检查满车带

水情况；

6.4 充装完后，要给槽车操作箱打上铅封，打铅封必须由装车人员亲自进行，并记录好铅封号码；

6.5 快速接头松脱、鹤管有裂纹、槽车不合格、阀门严重泄漏等异常情况时应立即停止充装，并作相应处理，排除问题后方可重新开装；

6.6 充装过程中，装车人员负责充装记录填写，阀门切换、槽车鹤位对接、外观检查.

第5篇 快速装车系统:安全操作规程

一、操作程序

(一)开车前准备工作

1.检查ups、plc、控制计算机等电源、通讯及称重仪表显示是否正常。

2.打开计算机,进入控制屏幕,查看装车系统现场设备状态,是否具备启动条件。

3.检查系统保护装置动作是否灵活、可靠。

4.检查液压泵动力电是否送好。液压系统油缸、泵、阀等是否正常,油路是否畅通。油位、油温是否正常,根据油温情况进行循环加热或冷却。

5.按照所装车皮的标准载重,正确设置每节车皮装载量。

6.装车操作工主动与现场操作工联系,询问胶带机、给煤机等是否正常,是否可以启动。

7.装车操作工与火车站调车员联系,待火车对位且停稳后方可操作装载溜槽到装载位。

8.检查胶带机电机、液力偶合器、减速器、制动器、逆止器、防堵开关、拉绳开关、跑偏开关、防打划装置、放纵向撕列保护、胶带、各类滚筒、拉紧装置、皮带清扫器、托辊等设备及部件是否完好。

9.冬季检查溜槽加热器装置工作是否正常。

(二)开机

1.本系统的操作分集控自动操作和就地手动操作两种操作方式。正常生产期间采用集控自动操作方式,只有在检修和有故障的情况下才可采用就地手动操作方式。

2.集控自动操作方式:在计算机监控画面选择自动方式。选择并启动液压泵,将装车溜槽移至装载位置,并在监控画面中输入装车节数,待缓冲仓料位达50%以上时,点动监控画面上开始装车按钮,系统自动配煤开始装车。运输系统启动要在监控画面中先选择要启动的设备(除了给煤机,一般不做重新选择),与现场操作人员联系,确认无误后启动运输系统。也可以在系统处于集控自动操作方式下,将单独的功能项转入就地操作,如液压泵的启动和停止,缓冲仓的手动和自动配煤,给煤机的就地启动等。

3.手动操作方式:首先与装车操作工联系确认本设备是否在就地方式下。在检查联系确定本设备附近及前后关联设备无检修或其他人员作业的前提下,将设备控制按钮箱的闭锁打开,按下相应设备的启车按钮即可完成启动过程。在此方式下装车操作工在计算机屏幕上不能启动胶带输送机和给煤机,运转工在现场通过按就地按钮启动和停止液压泵、胶带输送机和给煤机,胶带输送机和给煤机之间不存在任何闭锁关系。同时装车系统不自动配料,装车操作工只能通过按操作台上相应的功能按钮装车,此时装车质量和数量不准确。

(三)停机

1.生产中,出现紧急情况可在现场按急停按钮,也可在集控室点击急停。当系统达到紧急停车的条件时也可以自动紧急停车并报警。

2.集控自动操作方式:装车完毕停运输系统时,在监控画面依次点击给煤机、胶带机停止按钮及装车结束按钮。将装车溜槽移至停车位置,在监控画面中点击液压泵停止或在操作台上按下系统停止按钮停液压泵,装车结束。

3.就地手动操作方式:就地停机顺序与启动相反。先手动停止给煤机,待胶带机带面上无物料时,就地停胶带机。装车系统装车完毕后,将装车溜槽移至停车位置后,手动就地停液压泵。

(四)液压系统

1.装车员选择开启液压泵中的一台,按系统启动,开启油泵,在整个过程中,程序将对系统的油压、油温及油位情况进行检测和控制,当系统急停按钮按下后,系统的安全阀将自动被打开。当装车结束后,液压系统的设备将按顺序停止。

2.液压油加热、冷却装置的使用和控制:

该设置在程序中有自动、手动两种控制选择。

1)在手动状态下直接由操作人员控制起停,来实现液压油加热与冷却过程。

2)在自动状态下油加热装置的运行由温度传感器返回的油温的高低来实现自动加热(只在冬季油温达不到工作温度时使用)。

3.冬季,液压系统启动前应注意:由于冬季环境温度底,导致达不到液压系统的工作温度,因此要在装车前对液压系统进行热油循环或油箱预热。

4.由于油加热器只对油箱内的液压油加热,所有液压系统还装有对系统管道进行自身循环的加热装置,由操作人员在计算机屏幕上点击热油循环按钮,即可自动完成对全系统的油液循环过程。

5.冷却装置的开启主要由温度传感器返回的油温的信号在程序中设定高低值来控制其运行。并在现场加设了就地启动按钮,以便于现场手动操作。

6.当系统的油温正常时加热器、循环泵、冷却器都停止运行。

二、运转中注意事项

(一)装车操作工

1.检查各信号与仪表指示是否正常,根据实际情况及时进行调整。

2.观察系统的电压、电流、压力、温度显示是否正常。

3.观察皮带称数据、缓冲仓的料位并与岗位司机联系及时调整给煤量。

4.注意查看报警记录,掌握设备的运行状态,当发现异常情况时,采取相应措施。

5.时刻注意车皮的高低,防止发生装车溜槽与车皮碰撞事故。

6.冬季应注意防冻液的喷洒,确保每节车皮防冻液喷洒均匀到位,否则不能装车,以防冻车事故发生。

7.装车过程中应高度注意装车溜槽及液压系统的异常变化,发生异常变化时先将装车溜槽移到停放位置,然后停液压泵进行检查,及时将情况报告班长。

8.装车过程中应随时观察煤中是否有铁器、炮线、雷管、木头、矸石等杂物混入煤中,一旦发现应及时停装处理,待拣出后方可继续装车作业。

9.装抖卸料必须准确无误,确认车皮到位方可卸料装车,并注意车皮型号吨位变化,不得多装、少装。

10.与火车司机及调车员主动协调,积极配合,准确掌握卸料时间,不允许出现撤煤、堆煤、留坑、偏载等现象。

11.装车中装载溜槽摆动必须准确到位,时刻观察下一节车皮的高低,防止发生与车皮碰撞事故。

12.冬季应注意防冻液的喷洒,确保每节车皮都喷洒防冻液,未喷上防冻液不能装车,以防冻车事故的发生。

13.装车完毕后,认真填报有关记录,并打扫集控室卫生。离开集控室时作好门窗的关闭检查,确保集控室内财务及设备的安全。

(二)现场巡视工

1.检查液压系统油位和压力指示是否正常,液压泵运转声音、温度是否正常。

2.检查卸荷溢流阀和压力继电器工作是否正常。

3.检查阀件与管路各接头有无渗油和漏油现象。

4.检查各油缸固定螺栓齐全、紧固,油缸动作是否平稳。

5.检查液压系统加热、冷却循环系统工作是否正常。

6.检查各液压闸门动作是否平稳,声音是否正常。

7.检查装车溜槽动作是否平稳,有无异常声音。

8.检查装车溜槽钢丝绳和导轮润滑是否良好,磨损是否正常。

9.检查装车溜槽行走机构润滑是否良好,动作是否平稳。

10.检查干油润滑系统工作是否正常,润滑是否到位。

11.胶带运输机正常运行后,岗位司机应巡回检查电机,减速器,液力偶合器、各种滚筒、托辊等部位的温度有无异常,有无松动现象,有无异常声音,并在巡视中经常用红外线测温仪等非接触性仪器测量运行设备的轴承温度,观察胶带机有无跑偏、磨边现象。

12.随时观察胶带上的煤流情况,发现有大块矸石、钢筋、钢管、钢板、雷管、炮线、木头等杂物要及时通知集控室操作员作好拣杂准备。

13.停煤后确认皮带无煤,通知操作员停车,若有给煤机自动下煤情况,马上关闭闸板,将煤堵住。

14.装车过程中严禁向胶带喷洒水及将杂物仍上胶带。

三、停机后收尾工作

1.填写设备运行记录,保持设备清洁卫生。

2.装车操作工整理记录有关数据,并向处调度室汇报装车有关情况。

3.现场巡视工需对旋转装车溜槽上安全栓。

第6篇 沥青装车操作规程

1、 重油台操作人员接到沥青装车任务后，必需穿戴好劳保用品，首先打开沥青鹤管蒸汽伴热，打开沥青回流管线上手动回流阀。

2、进库装油车辆进入到重油台后由操作人员协助指挥车辆停好位置熄火后，由监装人员检查车辆状况（槽车底部是否有水份及杂污物，阀门是否关闭，防火罩是否扣紧，车辆是否拉手刹等）。确保车辆完好及罐内干净。

3、操作人员按规定验明提单，正确登记，核对车号，调准鹤位。

4、司机打开油车装油口盖板，在油车上协助操作人员进行鹤管对位。

5、操作人员操作鹤管气动控制台上的手控气阀，使垂直管和油车罐口对位，并伸入油车罐口内。

6、打开装车鹤位装车阀门，通知调度开泵装油。

7、操作人员一方面根据提单数量，预计要开泵多少分钟，提早通知司机；另一方面要求司机在油车上安全位置认真观察装油情况（操作人员要告知进库装油的司机），当沥青装到安全高度时，及时通知操作人员关闭装车阀门，防止冒油。

8、如遇到冒油现象，操作人员立即启动应急方案处理，并及时报告上级。

9、装车结束，操作鹤管复位到装车前适当位置，通知调度停泵，并关闭气源开关和鹤管蒸汽伴热。

10、做好各项记录。

第7篇 乳化炸药现场混装车安全技术操作规程

一、安全总则

1.为保障员工及企业生命和财产的安全，必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针。

2.混装炸药车只准生产符合国家标准的现场混装铵油炸药、现场混装乳化炸药。

3.混装炸药车应根据建立安全生产责任制和安全操作规程

4.必须设置由主管领导直接领导的安全专职机构，建立安全检查制度，对查出的问题，应责成有关人员限期解决。

5.炸药车操作人员必须认真负责，体检合格，经过三级安全教育和培训，并考试合格。

6.认真搞好安全教育，加强技术和业务训练，定期考核所有干部和工人。

7.严禁携带火种或明火进入生产现场，生产现场严禁吸烟，停车检修需要动火时，厂内易燃、易炸品必须清除。

8.当混装炸药生产发生事故时，应迅速切动力源，并拉开上盘控制电源，清洗管路，待查明事故原因，处理完毕后方可进行操作。

9.对违反本规程的人员应视情轻重，分别给予警告、经济制裁、行政处分、直到追究刑事责任。

二、 混装炸药车一般安全规定

1. 严禁酒后上岗。

2. 混装炸药车启动前，操作人员必须对所有设备进行检查，确认无误方可启动。

3. 混装炸药车半成品存量不超过当天的用量。

三、 炸药车操作规程

1·定员

该车定员为两人，一人为汽车司机，负责驾驶汽车，起动取力器; 一人为装药操作工，负责操作电气控制系统，观察各流量计和转速表，调整流量控制阀，确保炸药组份的比例正确，用密度杯测量炸药密度，确保炸药合格。

另外，放炮工还负责将输药胶管放入炮孔内，下放起爆炸药包，炮孔填塞等工作。

2·操作前的准备工作

2.1 按照汽车说明书的要求对汽车底盘进行注黄油、轮胎加气等工作

2.2 检查并装好灭火器

2.3 将车上部分需注润滑油的部位注入润滑油，制药部分所有油嘴处加润滑脂(推荐使用zg-3钙基润滑脂)

2.4 按照螺杆泵、液压泵的说明书对其进行保养维护

2.5 液压油箱加油

根据不同的温度环境选用不同的液压油

2.6 清理各箱体异物

2.7检查各电气开关，液压手柄都处于关闭位置(注意：电气控制系统可在0℃-50℃温度范围下正常使用，低于此温度时，工作之前应预热5 分钟。)

3·空车调试

3.1 启动汽车发动机使气压得到0.7mpa.

3.2 启动取力器，取力器控制有两种形式，一种电控气动，另一种是气动控制。

① 采用电控气动形式时踩下离合器，按下翘板开关，将变速杆放到4档位置，松开离合器即可。

② 采用气动控制形式时踩下离合器，拔出气动阀，将变速杆放到4档位置，松开离合器即可。

3.3 调整主油泵的压力

出厂前主油泵压力已经调好，pvb45泵压力为10.5mpa，从进油分配组件压力表上可看见上述数字。如和上述压力不符，或需调高时，可重新调整，调整压力调整螺栓，顺时针方向旋转压力增高，逆时针方向旋转压力下降。

3.4 给乳胶基质箱内加入适量的水。

用手动指令开启其它所有液压马达，工作正常，可继续往下进行,调试完后放尽乳胶基质箱内所有水。

3.5 标定

调整控制系统，使控制泵送装置达到所配制炸药各组份的百分比含量。

3.6需加的原材料

a 乳胶基质适量

b.微量元素30kg(使用两种时各30kg)

以上原料分别加入车上的各料箱内，加料之前必需先检查各料箱，箱内不得有异物。

3.7 将装药车停放在平坦位置，根据需要选择装药量。

3.8 根据电气控制中的说明和炸药配方分别计算出胶体、微量元素的配比流量,并置数于控制盘。

3.9 起动取力器，缓缓加大油门，使发动机转速达1450r.p.m，打开电源开关，使所有工作机构处于待命状态。

3.10 乳胶基质的标定

3.11.将乳胶基质置数，按启动键，将乳胶基质流入备好的桶中，称50kg是否准确，如有偏差调整基质液压马达转速，直至调准确。

3.12 微量元素的标定

⑴ 打开微量元素箱下面的阀。(微量元素使用lzb玻璃转子流量计)

⑵ 调整流量计上端的旋扭，使浮子上升需要流量位置即可。

使用时注意：

①测量液体的仪表是用水标定的，使用时需要进行修正。

②流量在仪表的示值中显示。

③使用时应缓缓开启阀门至全开，然后用流量计下游的调节阀调节流量。

④使用时应该检查，如发现渗漏应先将仪表减压，然后均匀地紧固封盖，应注意避免密封盖过紧而夹坏锥管。

微量元素不做过细的调整，作炸药时以炸药的密度来决定微量元素的流量。

4· 试做炸药

4.1 所需器材及仪器。

a ф150×1000(mm)pvc塑料管子3根

b 密度杯 1个

c 弹簧秤 1个

d 爆速仪 1个

e 纺织袋 3-5个

4.2 将装药键置入“进入”状态。

4.3 按下装药量键，再按“100”键，将装药量置入。

4.4 按“运行”键，药浆从输药胶管中流出，观察药浆的形态，如质量不好，可再试做100kg。用密度杯和弹簧秤，测量炸药的密度。如果密度小或大时，可调整微量元素的量来达到。直到合格的药浆从输药管中流出，可取样，进行爆速、密度、贮存期等各项性能测试。各项性能都达到标准时方可到爆区装药。

5·爆区作业

5.1 在地面站将制炸药的原料分别装入车上的料箱内。

5.2 驶入爆破现场。

5.3 将输药胶管对准孔位。

5.4 起动发动机，使气压打到0.7~0.8mpa。

5.5 起动取力器

5.6打开炸药车后门并固定，打开左侧面第一扇窗,操作手柄启动油缸推出卷筒支架。操作卷筒手柄适当伸出软管并锁定，先在地面试做炸药，测量炸药密度，并目测炸药形态，合格后方可下孔。将输药胶管缓缓送入孔底。(如果孔中无水可将输药胶管插入孔口)。

5.7 根据爆破工程师的要求将起爆器材装入孔内。

5.8 控制装置上设置炮孔的装药量。

5.9 起动运行开关，制药开始。药浆送入孔底，同时缓缓上提输药胶管。上提的速度和药柱上升的速度相当。当倒计数为“0”时，制药结束。

5.10 移孔位(移一次车可装数个炮孔。选择合理的位置，减少对输药胶管的磨损)。关闭取力器，移动下一工作点，重复上述步骤。

5.11 每车的最后一个孔装药时控制装置上置数少置100kg，倒计数到“0”时，打开空气清洗气阀，将输药胶管中的剩药吹入炮孔。收起胶管，清洗相关管路后，关闭取力器，工作完毕。

5.12 如发现工作异常，关闭紧急停止电扭，制药停止。

6·水气清洗

在每次工作后，防止残余物料在螺杆泵及管路中长期停留变质影响下次使用。清洗时关闭乳胶基质出口阀门、打开水箱出口阀门，启动基质泵、螺杆泵，待水从输药管出口流出后，停基质泵、螺杆泵、关出水阀，打开吹气阀门，用压缩空气把输药软管中的剩余物吹净。

6.1清洗乳胶液经过的所有通道工序为：第一起动取力器; 第二转动软管卷筒把输药软管放到适当位置;第三关闭乳胶基质箱出口手动阀;第四转动水箱阀手柄到出水位置;第五电气控制盘上起动基质泵和螺杆泵，这时水从输药软管中排出。

清洗乳胶箱体内部和清洗车外部各件，需启动带高压枪的清洗机，人工用高压冲刷乳胶基质箱内部和清洗车外部各件。(用手工清洗时，手一定要握紧短枪板机阀柄。清洗结束后，要及时关闭动力。高压水枪严禁直接对人。)

水口温度不得超过40℃，不得在0℃及0℃以下环境中使用，天气很冷时应进入室内清洗。不得使用易燃、易腐蚀的液体作清洗剂。

6.2空气清洗时关闭螺杆泵，打开吹气手动阀，用压缩空气吹净输药胶管中所有残物。

7·安全操作注意项目

7.1 混制炸药过程中螺杆泵严禁无料空转，防止硬质物品掉入，如掉入，应立即停机，取出硬质物品之后方可生产。

7.2 装药完毕后应对生产管路、混合器、螺杆泵、输药管进行清洗。

7.3 工作完毕后如有剩余溶液一定放回储存罐内。

第8篇 松节油装车发油安全操作规程

一、作业前准备

1．检查消防器材是否到位且有效、防雷防静电设施是否有效。做好松节油油罐排水工作，检查装车点是否符合装车条件。

二、发油前检查

1．检查司机是否有营运资质、车上是否有必备消防器材、排气管是否有防火星装置、是否有静电拖地线；

2、上罐打开罐盖，仔细检查油罐车是否是空罐、罐内是否洁净，罐底阀是否关严；

3．将油罐车引导过磅，填写好车号、发货单位、品名等相关数据，然后将车引至装车点指定位置，通知油罐车熄火；

4．然后夹牢防静电接地夹；

5．仔细核对提货单（日期、单位、车号、品名、数量）；核对油罐容量是否与发油数相符、品种是否相符。一切无误后，准备发油作业。

三、发油作业

1．在磅码单上完整准确登记发油日期、时间、提货单位、车号、提货人、联系电话、货单号、品名、品种、数量，并由发货员和提货人确认签字。

2．将发油鹤管插入罐车顶部并固定，再检查防溢油装置是否到位。

3．转换好松节油泵阀门，打开本货油罐位上的球阀（仔细确认松节油罐内品种和松种，），然后打开进油阀，启动按钮，发油作业开始。

4．发油过程中，密切注视发油工况和油罐装车情况，一有异常，立即停车（关闭进油阀），并关闭紧急切断阀、停止作业、查清原因（具体按发油应急预案处置）。

5．发油完毕、关闭进油球阀，切断电源，发油工请提货人签字确认。

6．收起发油管并卡牢，再上罐盖紧罐盖，取下静电夹，引导罐车驶离。

四、作业结束

1．作业结束，关闭油罐发油球阀。清理清扫现场；

第9篇 快速装车系统安全技术操作规程

一、一般规定

1、快速装车系统操作工、维修工必须经过有关培训,经考核合格后发证、持证上岗。

2、凡操作人员都必须按规定穿戴劳动保护(包括工作服、帽、鞋、手套等),女工发辫要盘入帽内,禁止带围巾、穿高跟鞋和拖鞋或赤脚在现场作业。

3、清扫工作现场时,严禁用水冲洗电气设备、电缆、照明、信号线路以及设备传动部件,不得用水淋浇轴瓦降温。

4、工作现场应经常保持整齐清洁,地面做到“四无”(无积煤、无积水、无积尘、无杂物),设备做到“五不漏”(不漏煤、不漏水、不漏油、不漏电、不漏气)。

5、各种电气、机械、液压保护和闭锁装置必须保证齐全完好,动作灵敏可靠,严禁甩掉不用。

6、快速装车系统在运转中发生故障,必须停机处理,并严格执行“停送电”制度,同时必须系统卸压后方可检修。

7、所有计量器具必须保证齐全、完好、准确,如有问题必须处理后方可使用。

8、检查液压系统的管路、阀门、油缸完好无泄漏,液压系统各安全阀、卸荷阀、安全限位开关、安全销必须完好可靠。

9、冬季必须保证塔楼供暖系统及溜槽加热系统完好可靠,装车系统连续两小时未进行装车作业的,必须每两小时对定量仓、缓冲仓闸板及装车溜槽等设备进行循环动作一次,防止冻结事故发生。

10、冬季保证防冻液喷洒系统工作正常。

二、操作程序

(一)开车前准备工作

1、检查ups、plc、控制计算机等电源及称重仪表显示是否正常。

2、打开计算机,进入控制屏幕,查看装车系统现场设备状态,是否具备启动条件。

3、检查系统保护装置是否正常。

4、检查液压泵动力电是否送好。

5、液压系统是否正常,根据油温情况进行循环加热或冷却工作。

6、按照所装车皮的标准载重,正确设置每节车皮装载量。

7、装车操作工主动与现场岗位联系,询问现场胶带机、给煤机等设备是否正常,是否可以启动。

8、装车操作工与火车站调车员联系,待火车对位且停稳后检查液压锁是否打开方可移动(水平或上下)装载溜槽到装载位。

9、冬季检查溜槽加热器装置工作是否正常。

10、冬季检查防冻液喷洒装置工作是否正常。

(二)开机、停机

开机

1、本系统的操作分集控自动操作和就地手动操作两种操作方式。正常生产期间采用集控自动操作方式,只有在检修和有故障的情况下才可采用就地手动操作方式。

2、集控自动操作方式:在计算机监控画面选择自动方式。液压系统解锁,选择并启动液压泵,打开液压锁,将装车溜槽移至装载位置,并在监控画面中输入装车节数,待缓冲仓料位达50%以上时,点动操作台上开始装车按钮,系统自动配煤开始装车。运输系统启动要在监控画面中先选择要启动的设备(除了给煤机,一般不做重新选择),与现场操作人员联系,确认无误后启动运输系统。也可以在系统处于集控自动操作方式下,将单独的功能项转入就地操作,如液压泵的启动和停止,缓冲仓的手动和自动配煤,给煤机的就地启动等。

3、手动操作方式:首先与装车操作工联系确认本设备是否在就地方式下。在检查联系确定本设备附近及前后关联设备无检修或其他人员作业的前提下,将设备控制按钮箱的闭锁打开,按下相应设备的启车按钮即可完成启动过程。在此方式下装车操作工在计算机屏幕上不能启动胶带输送机和给煤机,运转工在现场通过按就地按钮启动和停止液压泵、胶带输送机和给煤机,胶带输送机和给煤机之间不存在任何闭锁关系。同时装车系统不自动配料,装车操作工只能通过按操作台上相应的功能按钮装车,此时装车质量和数量不准确,此方法适合在系统集控故障时使用。

停机

1、生产中,出现紧急情况可在现场按急停按钮,也可在集控室点击急停。当系统达到紧急停车的条件时也可以自动紧急停车并报警。

2、集控自动操作方式:装车完毕停运输系统时,在监控画面依次点击给煤机、胶带机停止按钮及装车结束按钮。将装车溜槽移至停车位置,在监控画面中点击液压泵停止或在操作台上按下系统停止按钮停液压泵,装车结束。

3、就地手动操作方式:就地停机顺序与启动相反。先手动停止给煤机,待胶带机带面上无物料时,就地停胶带机。装车系统装车完毕后,将装车溜槽移至停车位置后,手动就地停液压泵。

三、运转中注意事项

(一)装车操作工

1、检查各信号与仪表指示是否正常,根据实际情况及时进行调整。

2、观察系统的电压、电流、压力、温度显示是否正常。

3、检查溜槽是否提到高位。检查设备是否能运转正常,检查车厢内有无杂物,检查铁道两侧是否有人或杂物,检查车门是否捆绑牢固

4、观察胶带机功率、缓冲仓的料位并与岗位司机联系及时调整给煤量。

5、注意查看报警记录,掌握设备的运行状态,当发现异常情况时,采取相应措施。

6、时刻注意车皮的高低,防止发生装车溜槽与车皮碰撞事故。

7、冬季应注意防冻液的喷洒,确保每节车皮防冻液喷洒均匀到位,否则不能装车,以防冻车事故发生。

8、装车员要在装车前随时把握煤质情况,掌握好装煤的高度,尤其是每列车的第一节要随时观察装煤情况,同时视情况将煤流切断。

9、装车员发现装车质量及外观不完好,要立即停车让平煤人员进行平车,同时装车员要负责清平车平车质量的监督。

10、装车过程中应高度注意装车溜槽及液压系统的异常变化,发生异常变化时先将装车溜槽移到停放位置,然后停液压泵进行检查处理。

11、装车过程中应随时观察煤中是否有铁器、炮线、雷管、木头、矸石等杂物混入煤中,一旦发现应及时联系火车调车员停装处理,待拣出去后方可继续装车作业。

(二)现场巡视工

1、检查液压系统油位和压力指示是否正常,液压泵运转声音、温度是否正常。

2、检查限荷溢流阀和压力继电器工作是否正常。

3、检查阀件与管路各接头有无渗油和漏油现象。

4、检查各油缸固定螺栓齐全、紧固,油缸动作是否平稳。

5、检查液压系统加热、冷却循环系统工作是否正常。

6、检查各液压闸门动作是否平稳,声音是否正常。

7、检查装车溜槽动作是否平稳,有无异常声音。

8、检查装车溜槽钢丝绳和导轮润滑是否良好,磨损是否正常。

9、检查装车溜槽行走机构润滑是否良好,动作是否平稳。

10、检查干油润滑系统工作是否正常,润滑是否到位。

四、装车完成后工作事项

1、检查装车溜槽是否在停车高位,旋转溜槽安全销是否到位。

2、填写设备运行记录,保持设备清洁卫生。

3、装车操作工整理记录有关数据,并向处调度室汇报装车有关情况。

4、装车员每装完一列,对定量仓软连接检查一次(保持无积煤),对砝码连接花篮螺栓进行检查(保持松动),秤重传感器的连接螺栓保持松动,定量仓风管保持通畅。

5、装车员每装完一列车要对液压站、溜槽钢丝绳、溜槽油缸、定量仓设备进行检查,检查溜槽钢丝绳有无脱扣或断丝想象,检查伸缩油缸有无卸压、检查计量器具是否准确,溜槽软连接有无积煤、砝码有无提起等现象。

第10篇 装车站安全技术操作规程

（一）汽车装车站主要危险品

汽车装车站主要危险品有甲醇、异丁基油。

（二）日常操作安全技术规程

1、安全规程

（1）本工段已形成祥尽的操作规程，操作人员严格按照操作法进行操作。

（2）操作人员必须坚守岗位 ，监控及调节工况，不能擅自离岗或干与本职工作有冲突的工作。

（3）种类联锁，声光报警，安全附件未经审批不能随意解除或切断。

（4）现场检查必须穿戴好防护用品，去危险部位检查必须有人监护。

（5）对运行中出现的异常现象要保持清醒认识，作出合理果断判断，做好持与汇报并举工作。

（6）交接班及巡检要进行仔细认真，该交接的不能顺从并严格手续。

（7）将静电连接线紧固于车体裸露金属上，确认电路连接正常。槽车顶部禁止无关人员攀登。

（8）凡进入装车区装车的人员必须手触多功能触摸放电器消除身体上的静电后方可进入装车栈台。

（9）装车过程中岗位操作人员不得离开装车现场，以便及时处理意外情况。

（10）现场人员要在装车管理人员指挥下做好监护工作。

（11）装车容量不得超过槽车容积的90%，高温天气不得超过槽车容积的80%.

（12）装车完毕，按停泵程序停泵，待管内液体流尽后方可抽回鹤管，安全放置于平台上。

（13）取回静电连接线，槽车充装口封闭好。

（14）槽车司机检查槽车与平台无任何连接，且槽车顶部无人后，方可启动槽车。

（15）当夏季温度较高时，装车应避开高温时段。

2、注意事项

（1）遇到雷雨天气或附近有明火时，应立即停止装车，并做妥善处理。

（2）装车结束后松开接地线，等周围一切正常后方可开车离开装卸台。

（3）如发生意外事故时，不要惊慌，要冷静地采取措施，一般不要启动车辆，要断绝交通，切断火源同时，向消防部门报警。

（三）检修安全技术规程

1、正常交出检修情况下的安全技术规程

（1）机泵检修先要停机断电。

（2）泄压彻底，排放稀释，置换分析合格。

（3）交出前根据分析合格确认单在交出单上签字并准备好工艺监护的临设及措施。

（4）在关键部位根据技术要求，决定加、倒盲板，以利隔离或通畅。

（5）随时做好灭火器材的备用工作。

（6）检修泵、拆洗滤网时，应用临时桶接好管内残余甲醇介质，防止流入地面大量挥发引起操作人员中毒，或者防止直接排入废水地沟造成污染。

2、非正常交出检修情况下的安全技术规程

在装置运行状况下，对一些运行中出现的问题，当综合判断能够在适当的安全措施保护下，能够安全完成的项目，经上级批准，可以实行运行抢修。

（1）仪表问题：经判断某一仪表调控或显示参数，如果该仪表在隔绝调控或显示功能后，工艺可以通过其它参数或判断手段，对运行实施有效监控。可以办理检修票证对其实施检修。期间，工艺人员树工艺状况作全面分析判断，实施特护运行。

（2） 设备问题：对诸如泄漏等漏点，在装置运行状况下，可以实施交出堵漏等措施。如该部分管路或设备经工艺调整后可以局部隔离或降卸压，为检修创造条件，实施加水冲洗，加氮稀释等特殊手段，并对运行装置实施特护运行。

第11篇 装车泵安全操作规程

1、检查机泵安装质量，防止个别部分出现松动损坏设备。

2、启动前要盘车，以防止杂物在泵内损坏机泵。

3、机泵防护罩必须罩好，固定螺栓宁紧。

4、机泵接地线必须完好。

5、泵压力表必须安好。

第12篇 装车站集控员安全技术操作规程

一、装车准备:

1、装车前与列车司机正确联系，双方确定列车运行速度，并约定启、停、中途停车等联系信号。

2、检查液压泵（1＃、2＃）动力电是否送好，油位、温度是否正常，观察操作台有无报警。

3、将ups电源开关打到on位，并把主控机、计量计算机都打开，调入正常工作屏。

4、将打印机开机，装好纸张。

5、与装车系统各岗位司机主动联系，经岗位司机准许后方可启车。

6、若气温较低时，必须提前进行热油循环，且循环至少二次，而后装车槽移到装卸位，并注意动作是否灵活准确。

二、装车过程：

1、设备运转正常后，即可加煤，并随时观察皮带称数据及时与岗位司机联系，看煤量大小、皮带是否跑偏并及时调整给煤量。

2、缓冲仓若上至70%仓位时，应注意随时停煤，以防止仓满停机。

3、装载、卸料必须准确无误，确认车皮到位，方可卸料装车，并注意车皮型号吨位变化，不得多装、少装。

4、与火车司机、调车员主动协调，积极配合，准确掌握卸料时间，不允许出现撒煤、堆积、留坑等偏载现象。

5、装车中装卸溜槽必须准确到位，时刻观察下一节车皮的高低，防止发生与车皮碰撞事故。

6、装车前开启泵后。上2楼、4楼液压站巡视一次观察系统是否正常。管道是否漏油，装完前半列后，再上去巡视一次。装车过程中应高度注意溜槽部位的异常变化。

7、装车方式有三种，自动、半自动、手动。通常情况下用自动方式装车作业，将装车系统打到自动位置，启动批量装载计算机，运行批量装车软件，录入本列车的全部车皮数据信息，核对准确无误后，在批量装车软件中“点击”批量装载软件按钮。在操作台上启动液压泵，将装车溜槽移到装载位，启动操作台上计算机的“启动装车”按钮，此时缓冲仓立即给定量仓按录入本列车的车皮数据信息配料，大约8秒钟，定量仓配煤完成后，操作台上的“准备就绪”按钮指示灯亮“绿”，按此按纽即打开卸料门开始装车作业，循环作业，直至装完本列车。装车完成后，保存本列车的装车记录，并打印列车的装车报表。半自动装车，将装车方式打到“半自动”位置，装车过程和自动装车过程一样，只不过半自动装车没有装车数据记录。手动装车，所有给料门、卸料门均为点动运行。

8、集中精力操作，发现问题或隐患，立即汇报当班管理员和装车主管。

三、装车完毕：

1、按顺序停机：

（1）、一般情况应该先停给煤机，后停皮带。

（2）、询问岗位司机皮带上是否存有余煤，并观察皮带称读数。

（3）确认各项工作都已完成，将溜槽移出停泵，并将控制计算机退出关闭。

2、记录有关数据

（1）整理打印装车记录，将数据上传至大宗物料管理软件，并向当班管理员汇报装车有关情况。

（2）认真及时填写装车作业过程时间表记录。

3、安全注意事项：

（1）上岗必须佩带劳动保护用品，必须严格执行岗位责任制，必须学习本规程，方可操作，无证不得操作。

（2）必须随时与现场司机用对讲机保持联系，了解情况后才允许操作，严禁强行操作。

（3）运行时，要掌握给煤量，保持缓冲仓存煤量，停机前必须保证皮带机全部存煤拉空，严禁带负荷启车。

（4）装车溜槽不装车时，要及时移出到位，严格注意机车碰撞溜槽，造成设备受损事故发生。

（5）、在待机状态时，各台计算机、打印机都处于非工作状态。不得在计算机上玩游戏，或拷贝打印无关文件。（计算机无杀毒软件，注意染毒，造成装车失控）禁止外界人员动用计算机。

（6）、搞好日常和管理工作，打扫集控室卫生，并认真填写当列（当班）交接班记录，并将有关事项准确、细致、全面交给接班人员。

第13篇 手动装车操作规程

1 汽车槽车进入装车台停稳后，汽油必须静止20分钟后才能进行作业，柴油必须静止10分钟后才能进行装油作业，使静电充分的泄漏。

2 放下吊梯，上车打开槽车大盖，查看车内情况，不符合装车标准的槽车及时向调度和车间汇报并相应作出处理。

3 将装车鹤管对准槽车口并固定在槽车上，开启鹤位阀门，通知操作岗位开泵装车。

4 装车作业中，操作人员不得离开装车台，必须严格执行“三对两看一联系二检查”制度。（三对：对品种、对车号、对鹤管，两看：看槽车内是否干净符合装车要求、看油品颜色是否正常，一联系：加强与销售公司、调度、罐区操作人员联系，三检查：检查流程是否改对、静电接地是否完好。）

5 装油操作人员上、下汽车槽车不准跳跃，应抓稳扶手和栏杆。

6 多鹤位槽车装油切换时必须先开后关。

7 当最后一辆车装油时或提前10分钟与操作岗位联系准备停泵。

8 装油完毕后立即呼叫操作岗位停泵恢复流程。

9 将鹤管提起、固定并收起梯子和静电接线，使车辆静止5分钟（汽油、石脑油10分钟）后才可出厂过磅。

10 装车人员必须穿戴防静电服装，夜间必须使用防爆手电筒。

11 装车期间，禁止施工，禁止闲杂人员进入装油台，禁止火种、禁止敲打铁器等有可能引起明火的行为，在装轻质油品时严禁在栈桥上接打移动电话。

第14篇 氮、氩气充装车间安全操作规程

1、操作人员必须经专业技术培训合格，持有气体充装员资格证书。

2、操作人员操作前，检查充装设备，管道，阀门，仪器、仪表，工卡器是否齐全完好，是否安全，灵敏，可靠。确认后，方可进行下一步工作。

3、对送充气瓶进行复查，复查根据六检查七禁止，看充前检查是否有漏检的问题，当一切均符合充装规定后，方可将气瓶与卡具连接牢固，可靠，然后打开各气瓶瓶阀，观察是否漏气。

4、缓慢开启充装排总阀门，并与压缩间联系准备充气。

5、充充气开始，应随时观察压力的变化情况，当压力升至充装压力的1/3前，操作工应探视瓶温，处理泄漏，发现异常应及时分析处理，使气瓶正常充装，直至充装结束。

6、充装压力高12.5mpa时，不宜进入充装间，等总阀关闭后，方可进入充装间工作。

7、每一排气瓶充装结束后，关闭总阀以前，应稍微打开另一排总阀，再关闭此排总阀，前及时全开另一排总阀，充装另一排气瓶。

8、检查中若发现有的气瓶不进气（手摸气瓶无升温）式漏气应及时处理，不进气时，检查瓶阀是否打开，漏气时处理好漏气。

9、向气瓶内充气，防止产生过大的气流磨擦热，在充装排压力达到充装压力10%以后，禁止插入空瓶进行充装。

10、检查气瓶内压力，纯度是否在规定范围内，瓶阀与口连接处密封性是否良好。

11、检查气瓶充气后是否出现鼓包变形等影响安全使用的严重缺陷，瓶体温度是否有异常变化。

12、附件是否齐全并符合标准，粘贴警示标签及合格证。

13、按规定完成客户所需使压力纯度达到客户的正常要求。

第15篇 混装车安全操作规程

第一条、人员

1、混装车定员两人,一人为驾驶员,负责驾驶车辆,启动取力器;一人为操作工,负责操作混装控制系统,观察各流量计和转速表,调整流量控制阀,确保炸药组份的比例正确,测量炸药密度,确保炸药质量合格。

2、现场混装作业时,放炮工应予以协助。

3、混装车驾驶、操作人员必须经专门培训,熟悉混装炸药生产过程及产品性能,并经考试全合格后,方可上岗。

4、工作前穿戴好劳保护具。

第二条、操作前的准备工作

1、驾驶人员应按说明书要求,对车辆进行检查、保养。

2、检查并装好灭火器。检查接地装置是否稳固可靠。

3、操作人员对各设备进行检查,需加注润滑油的部位注入润滑油。检查液压油液面是否达到要求。

4、检查混装车动态监控信息系统运行是否正常。

5、清理各料仓异物。

6、检查各电气开关、液压手柄是否处于关闭位置。

第三条、空车调试及标定

1、启动取力器前,驾驶人员应确认车辆发动机运行平稳。

2、按要求检查、调整主油泵压力,主油泵压力不可过高或过低。

3、静态混合器等设备进行过淡漠试验、标定时应使用手动指令控制。

4、所有设备、管线、仪表等都不都不得有泄漏现象。

5、加水调试完成后,应放尽各料仓、设备内所有水。

第四条、作业区混装

1、在向炮孔装药前,应先对炸药密度进行检测,合格后方可进行作业。

2、测试密谋或取样使用后,剩余的炸药应及时回收,不得私自处理或随意丢弃。

3、进入作业区,混装车应选择合理的位置停放,以减少对输药软管的磨损。

4、混装作业时,车辆应稳定停泊,拉起手制动,并锁定输药软管。

5、炸药混制过程中,应严防其他物品进入基质输送泵,如进入,应立即停机,取出其他物品后方可继续生产。

6、混装作业时如出现异常情况,应采取紧急停机措施。

7、清洗设备及输药软管时,不得使用易燃、易腐蚀的液体作清剂。

8、设备清洗衣完后,应将所有电气开关,液压手柄调至关闭位置,并关闭取力器。